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Las Métricas de la ciudad de Elche Francisco Cano Ana María Carreto Noelia Rebollo Mª Ángeles Vera

GA4

SUMIDERO DE CO2

Zonas A y B calle metrepolitana y antigua travesía


SUMIDERO DE CO2 ÍNDICE DE CONTENIDOS -Introducción -Tramos del eje según tráfico y sumideros de CO2 -CO2 producido y absorbido según arbolado y tipo de vehículo de desplazamiento -Medición de la vegetación y sumidero de CO2 (cada dos horas) por tramos -Tramo1: producción de CO2 y sumidero natural de CO2 cada dos horas -Tramo2: producción de CO2 y sumidero natural de CO2 cada dos horas -Tramo3: producción de CO2 y sumidero natural de CO2 cada dos horas -Tramo4: producción de CO2 y sumidero natural de CO2 cada dos horas -Sumidero necesario para contrarrestar las emisiones de CO2 (nº árboles necesarios) -Sumidero necesario para contrarrestar las emiciones de CO2 (distancia entre árboles en metros) -Situación real del eje: balance entre CO2 y sumidero natural -Ineficiencia del sistema -Interpretación de la maqueta Anejos: -Estudio de tráfico en el eje (1) -Estudio de tráfico en el eje (2) -Generación de CO2 del eje (1) -Generación de CO2 del eje (2) -Cantidad y tipo de vegetación según tramos -Conclusiones (1) -Conclusiones (2)

Las Métricas de la Ciudad de Elche

Curso de Urbanismo IV 2012/2013

GA4


SUMIDERO DE CO2

Introducción

ZONA D

Ronda Norte

ZONA B Travesía

ZONA C

Ronda Sur

ZONA A CN-340

ZONA E

Campo de Elche

Objeto de la medición

Medición producción de CO2

El objeto de este trabajo es la medición de parámetros de la movilidad urbana, desde el punto de vista ambiental centrándonos en las zonas A y B, es decir, en la calle metropolitana (CN-340 entre Elche y Crevillente) y la antigua travesía de la CN-340 a través de la ciudad de Elche.

Para la medición del C02, nos centramos en el tráfico que hay a lo largo del eje. Para ello dividimos el mismo en 4 tramos según el índice de coches por hora establecido en el análisis del Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Elche del año 2007.

Para ello en un primer lugar hicimos un análisis de todos aquellos parámetros ambientales que influyen en la zona de estudio como la contaminación acústica, la lumínica, la producción de CO2, la vegetación existente como sumidero de CO2, el consumo energético o la contaminación del agua. Eligiendo aquellos que tienen más influencia en el eje, es decir, la producción de CO2, y la vegetación existente como sumidero de C02 para analizar si el balance es positivo o negativo.

Medimos, en los puntos marcados en rojo de los tramos 2, 3 y 4 (siguiente hoja), el número de coches y su ocupación, el número de autobuses, el de motos, y, a su vez, también, el número de bicicletas y peatones, para poder establecer una relación entre el C02 que emite cada tipo de vehículo y el número de personas. La medición se realiza un día laborable, en 5 franjas horarias: de 7 a 9h, de 11 a 12h, de 13 a 15h, de 16 a 17h, y de 19 a 21h.

Las Métricas de la Ciudad de Elche

Medición sumidero de CO2 Para el tramo 1, que corresponde al de la nacional 340, consideramos que no existe realmente una afluencia de motos, autobuses, bicicletas, y peatones.

Para la medición de la cantidad y los diferentes tipos de vegetación como sumidero de C02 analizamos el tipo de arbolado que hay a lo largo del eje.

Por lo que sólo tenemos en cuenta el número de coches, el cual, obtenemos de forma proporcional con los datos obtenidos en el resto de tramos y teniendo en cuenta la relación existente entre los mismos en el estudio de 2007.

Para ello seguimos con la división en 4 zonas, que a su vez se dividen en tramos de la A a la M en función de los diferentes tipos de arbolado existentes en las calles y su correspondiente absorción de C02. Medimos el tipo y cantidad de árboles de cada tramo de forma lineal y, a su vez, tenemos en cuenta las diferentes zonas verdes que van apareciendo a ambos lados del eje. Para estas áreas consideramos que afectan al eje una cantidad proporcional del número de árboles total que corresponde a la parte de perímetro del área que da a la calle analizada.

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SUMIDERO DE CO2

CO2 producido y absorbido según arbolado y tipo de vehículo de desplazamiento.

¿Cuánto CO2 absorben los árboles del eje?

27.180

Pino Carrasco

1.585

Acacia de 3 espinas

¿Cuánto CO2 producimos al desplazarnos?

0,160

957

Brachichitón

0,588

478

Plátano de sombra

0,240

73

11

Palmera

Catalpa

0,120

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1,3 kgCO2/año

Aligustre

0,00

0,00 Kg/CO2km

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SUMIDERO DE CO2

Medición de vegetación y sumidero de CO2 (cada 2 horas) por tramos. *Ver lámina ubicación de Tramos del eje según tráfico y sumideros de CO2 Arbolado calle

A

410m Palmera

x51

0,85Kg

Arbolado plaza

1

Palmera

x164

2,73Kg

Arbolado calle

B

1162mPlátano sombra

x232

25,36Kg

Arbolado plaza

2

Palmera

x95

1,58Kg

Brachichitón

x24

5,24Kg

x29

0,48Kg

3

Palmera

Acacia 3 espinas

x13

4,70Kg

CO2 2 CO CO 2 CO CO2 CO2 2 CO

2

Arbolado calle

H

87m Acacia 3 espinas

x15

5,24Kg

x18

0,005Kg

J

183m Aligustre

Arbolado palza

4 5

6

Acacia 3 espinas

Palmera

x9

x2

3,26Kg

0,03Kg

Acacia 3 espinas

x12

4,34Kg

Palmera

x47

0,78Kg

Catalpa

x7

0,02Kg

Otros

x14

0,07Kg

CO2 CO2 CO 2 CO CO2 CO2 2 CO 2 CO

2

Áreas Verdes

A B C

x333

0,08Kg

Pino carrasco

x1,80

11,39Kg

Pino carrasco

x1,20

7,15Kg

Palmera

Palmera

D

Pino carrasco

x0,50

0,009Kg

x1,90

11,56Kg

CO CO2 CO2 2 CO 2 CO 2

Para contabilizar las grandes áreas verdes arboladas que encontramos en este tramo, contabilizamos la cantidad de árboles que hay en 1m2 del área en cuestión. Medimos la superficie de la zona verde y su perímetro total. Por otra parte medimos la longitud de este perímetro que da al tramo 3 y obtenemos, mediante una relación directa, la cantidad de árboles que afectarían al mismo. *Ver anexo de Cantidad y tipo de vegetación según tramos.

En la contabilización del arbolado por tramos los subtramos del C al G, el I y el L, no aparecen porque no hay árboles en ellos.

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Arbolado calle

K

x198

43,35Kg

x88

1,46Kg

Palmera

x22

0,36Kg

Palmera

x6

0,10Kg

x17

6,15Kg

Palmera

x17

0,28Kg

Acacia 3 espinas

x13

4,70Kg

496m Brachichitón

M

702m Palmera

Arbolado plaza

7 8

Acacia 3 espinas

9

Tramo Tramo Tramo Tramo

1 2 3 4

CO2 2 CO CO CO2 CO2 2 CO 2 CO 2

100 árboles 2kg/CO2 sumidero natural

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SUMIDERO DE CO2

TRAMO 1: producción de CO2 y sumidero natural de CO2 cada dos horas. x215

3,59Kg

07:00-09:00

x3448

CO2

CO2 CO2 CO2 CO2 CO2

3.861,76Kg

1000 vehículos 1000 árboles 200kg/CO2 producidos por vehículos

*Producción de sumidero natural cada dos horas (este valor se repite en cada una de las franjas horarias).

200kg/CO2 sumidero natural

10:00-12:00

x4042

CO2 CO2 CO2 CO2 CO2

4527,04Kg

13:00-15:00

x4654

CO2 CO2 CO2 CO2 CO2

5212,48Kg

16:00-18:00

x2942

CO2 CO2 CO2 CO2 CO2

3295,04Kg

19:00-21:00

x4474

CO2 CO2 CO2 CO2 CO2

5010,88Kg

x-

0Kg

x-

0Kg

x-

0Kg

x-

0Kg

x-

0Kg

x0

0Kg

x0

0Kg

x0

0Kg

x0

0Kg

x0

0Kg

x0

0Kg

x0

0Kg

x0

0Kg

x0

0Kg

x0

0Kg

x0

0Kg

x0

0Kg

x0

0Kg

x0

0Kg

x0

0Kg

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SUMIDERO DE CO2

TRAMO 2: producción de CO2 y sumidero natural de CO2 cada dos horas. x393

37,38Kg

07:00-09:00

CO2

CO2 CO2 CO2 CO2 CO2

x505

93,98Kg

x12

8,20Kg

x13

1,81Kg

500 vehículos 500 árboles 100kg/CO2 producidos por vehículos

*Producción de sumidero natural cada dos horas (este valor se repite en cada una de las franjas horarias).

100kg/CO2 sumidero natural

10:00-12:00

CO2 CO2 CO2 CO2 CO2

13:00-15:00

CO2 CO2 CO2 CO2 CO2

16:00-18:00

CO2 CO2 CO2 CO2 CO2

19:00-21:00

CO2 CO2 CO2 CO2 CO2

147,25Kg

x895

166,40Kg

x12

8,20Kg

x12

8,20Kg

x10

6,83Kg

x10

6,38Kg

x50

6,97Kg

x45

6,27Kg

x42

5,86Kg

x25

3,49Kg

0Kg

x29

0Kg

0Kg

x2020

0Kg

x792

x7

0Kg

x16

0Kg

x17

0Kg

x665

0Kg

x1828

0Kg

x3120

0Kg

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x534

x26

x926

99,28Kg

x842

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156,54Kg

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SUMIDERO DE CO2

TRAMO 3: producción de CO2 y sumidero natural de CO2 cada dos horas. x1974

49,41Kg

07:00-09:00

CO2

CO2 CO2 CO2 CO2 CO2

*Producción de sumidero natural cada dos horas (este valor se repite en cada una de las franjas horarias).

500 vehículos 500 árboles 100kg/CO2 producidos por vehículos 100kg/CO2 sumidero natural

10:00-12:00

CO2 CO2 CO2 CO2 CO2

340,64Kg

13:00-15:00

CO2 CO2 CO2 CO2 CO2

16:00-18:00

CO2 CO2 CO2 CO2 CO2

19:00-21:00

CO2 CO2 CO2 CO2 CO2

x1460

360,91Kg

x1378

x40

36,34Kg

x30

27,25Kg

x35

31,80Kg

x14

12,72Kg

x16

14,54Kg

x24

4,45Kg

x64

11,87Kg

x69

12,79Kg

x26

4,82Kg

X56

10,38Kg

x8

0Kg

x975

0Kg

x8

x2354

x1567

387,36Kg

0Kg

x11

0Kg

0Kg

x3640

0Kg

Las Métricas de la Ciudad de Elche

x1508

x6

x1034

261,54Kg

x1486

367,34Kg

0Kg

x23

0Kg

0Kg

x1817

0Kg

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SUMIDERO DE CO2

TRAMO 4: producción de CO2 y sumidero natural de CO2 cada dos horas. x361

56,05Kg

07:00-09:00

x2111

CO2

CO2 2 CO CO2 CO2 CO2

523,53Kg

x77

70,18Kg

x47

8,74Kg

500 vehículos 500 árboles 100kg/CO2 producidos por vehículos

*Producción de sumidero natural cada dos horas (este valor se repite en cada una de las franjas horarias).

100kg/CO2 sumidero natural

10:00-12:00

x2046

CO2 CO2 CO2 2 CO CO2

507,41Kg

13:00-15:00

x2458

CO2 CO2 CO2 CO2 CO2

609,58Kg

16:00-18:00

x1602

CO2 CO2 CO2 CO2 CO2

397,29Kg

19:00-21:00

CO2 CO2 CO2 CO2 CO2

x2476

614,04Kg

x62

56,51Kg

x77

70,18Kg

x58

52,86Kg

x60

54,68Kg

x134

24,92Kg

x170

31,62Kg

x78

14,51Kg

X92

17,11Kg

x12

0Kg

x10

0Kg

x21

0Kg

x18

0Kg

x55

0Kg

x623

0Kg

x1274

0Kg

x1012

0Kg

x608

0Kg

x1209

0Kg

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SUMIDERO DE CO2

Sumidero necesario para contrarestar las emisones de C02 (número de árboles necesarios)

Brachichitón 1.725

Pino carrasco 41 Brachichitón 1.175

Catalpa 102.184

Acacia de tres espinas 401 Palmera 8.712

Plátano de sombra 1.331

Pino carrasco 23

Catalpa 150.094 Catalpa 57.818 Plátano de sombra 3.454

Plátano de sombra 2.352

Acacia de tres espinas 709

Brachichitón 665

Palmera 15.398

Pino carrasco 61

Catalpa 243.144

Acacia de tres espinas 1042

Acacia de tres espinas Brachichitón 2.795 1.687

Palmera 22.617

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Palmera 36.638

Plátano de sombra 5.595

Pino carrasco 98

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SUMIDERO DE CO2

Sumidero necesario para contrarestar las emisones de C02 (distancia entre árboles en metros)

28,10

49,65

Pino carrasco

Pino carrasco

1,64

2,90

1,48

0,92

Acacia de tres espinas

Acacia de tres espinas

Acacia de tres espinas

Acacia de tres espinas

0,89 Brachichitón

0,56 Brachichitón

0,99 Brachichitón Brachichitón Brachichitón

1,74 Brachichitón

25,43 Pino carrasco

15,75 Pino carrasco

0,87 0,50 Plátano de sombra

Plátano de sombra

0,45 Plátano de sombra

0,28 Plátano de sombra

0,07 Palmera

0,13 Palmera

0,07 Palmera

0,04 Palmera

0,01 Catalpa

0,02 Catalpa

0,01 Catalpa

0,01

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SUMIDERO DE CO2

Situación real del eje. Balance entre CO2 y Sumidero Natural Comparación del consumo: kg de CO2 / km Tramo 1 626kg 1.000 m

Tramo 2

Tramo 3

126kg 1.000 m

244kg 1.000 m

En el estudio realizado en el eje según los tramos y las franjas horarias de dos horas, podemos comparar el consumo de CO2 en cada tramo y observar el balance entre la emisión de CO2 y el sumidero natural existente. En esta infografía vemos el balance medio cada 2 horas.

Comparación del consumo: kg de CO2 según el trayecto real de los vehículos Tramo 1

Tramo 4

4.381 kg

394kg 1.000 m

7.000 m

Tramo 2

Tramo 3

145 kg

376 kg

1.162 m

1.545 m

Tramo 4

610,6 kg

1.550 m

La emisión real de CO2 se contabiliza según el recorrido que realizan los vehículos en cada tramo, es decir:

gCO2 610,6 k

nºvehículos x emisión de CO2 por km x distancia del tramo

CO2

O2

56 kgC

376 kg gCO2

4.381 k

O2

49 kgC CO2

145 kg

O2

37 kgC O2

3,4 kgC

Por lo tanto, ya que la producción total del CO2 depende de la longitud real del tramo, y estos no miden lo mismo, realizamos además una comparación de las emisiones por kilómetro.

Balance total: KgCO2/2horas

Tramo 1

Tramo 2

Tramo 3

Tramo 4

107 Kg 327Kg 554,4 Kg 4.377,6 Kg Del estudio realizado observamos que actualmente la cantidad de sumidero de CO2 existente absorbe tan sólo un 20% del CO2 generado en el eje.

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Interpretación de la maqueta CO2 PRODUCUIDO/AÑO

= 20.000l

SUMIDERO DE CO2

C C O O O O OCO C C C C OO OO OO OO C C C OO OO O O OCO C C OO C OO C C C OO OO C C OO C OO OO OO C C OO OO C OO C C C OO OO OO C OO C OO C C C OO O O OCO OO C OO C C OO C OO OO C OO C OO OO

O -- C -- O 12+ 16 +12=44 1mol=44gr=22,4l 1kg=510 l=0,51m3

=73kgCO2/año

La maqueta muestra la cantidad de CO,2 en volumen, producido en cada tramo y cual es el sumidero natural necesario para contrarestarlo. Cada alfiler representa a un total de 20 palmeras, para calcular lo existente se realiza la equivalencia de CO 2 consumido por las mismas. Los alfileres blancos muestran el sumidero existente mientras que los verdes son el sumidero necesario para conseguir 0 emisiones.Las bolas de porexpan representan el CO2 producido por el tráfico en el eje en un año, teniendo en cuenta la distancia de cada tramo.

4cm = 15.000l

x770

x436

x1131

x1832

x11

x111

x148

x168

= 573.260.094l

= 324.370.098l

= 842.030.910l

= 1.364.047.632l

3cm = 10.000l 2cm

SUMIDERO CO2

necesario = 20 palmeras = 1460kgCO2 existente = 1460kgCO2

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ANEXO_Estudio del tráfico en el eje (1)

TRAMO 2 2 carriles 1 sentido

TRAMO 1 carriles, 4 carriles / 1 y 2 sentidos TRAMO 1 (4 1 y 2 sentidos) 7:00-9:00 Relación tramo2 3651 TOTAL

11:00-12:00 Relación tramo2 2863 TOTAL

13:00-15:00 Relación tramo2 6471 TOTAL

16:00-17:00 Relación tramo2 1930 TOTAL

19:00-21:00 Relación tramo2 6088 TOTAL

COCHE Relación tramo3 3314 3448

COCHE Relación tramo3 1564 2021

COCHE Relación tramo3 3557 4654

COCHE Relación tramo3 1201 1471

COCHE Relación tramo3 3373 4474

TRAMO 2 (2 carriles, 1 sentido)

Relación tramo4 3378

Relación tramo4 1637

Relación tramo4 3933

Relación tramo4 1282

Relación tramo4 3962

7:00-9:00 7:00-7:15 7:15-7:30 7:30-7:45 7:45-8:00 8:00-8:15 8:15-8:30 8:30-8:45 8:45-9:00 TOTAL TOTAL 2 SENTIDOS

11:00-12:00 11:00-11:15 11:15-11:30 11:30-11:45 11:45-12:00 TOTAL TOTAL 2 SENTIDOS

13:00-15:00 13:00-13:15 13:15-13:30 13:30-13:45 13:45-14:00 14:00-14:15 14:15-14:30 14:30-14:45 14:45-15:00 TOTAL TOTAL 2 SENTIDOS

16:00-17:00 16:00-16:15 16:15-16:30 16:30-16:45 16:45-17:00 TOTAL TOTAL 2 SENTIDOS

19:00-21:00 19:00-19:15 19:15-19:30 19:30-19:45 19:45-20:00 20:00-20:15 20:15-20:30 20:30-20:45 20:45-21:00 TOTAL TOTAL 2 SENTIDOS

COCHE Sentido1 nºcoches Ocupación 37 1,1 66 1,12 69 1,01 85 1,13 77 1,18 37 1,35 66 1,39 68 1,45 505 1,22

COCHE Sentido1 nºcoches Ocupación 88 1,31 110 1,35 112 1,27 1,3 86 396 1,3

COCHE Sentido1 nºcoches Ocupación 82 1,39 67 1,52 94 1,32 134 1,45 135 1,46 123 1,34 120 1,35 140 1,33 895 1,40

COCHE Sentido1 nºcoches Ocupación 59 1,42 69 1,35 65 1,44 74 1,37 267 1,4

COCHE Sentido1 nºcoches Ocupación 80 1,23 89 1,5 96 1,56 110 1,49 123 1,53 115 1,49 124 1,55 105 1,48 842 1,48

SUMIDERO DE CO2

TRAMO 3 2 carriles 1 sentido

PEATÓN

AUTOBÚS

MOTO

BIBICLETA

Sentido1

Sentido1

Sentido1

Acera1

Acera2

2 1 1 2 2 1 1 2 12

1 2 0 3 2 0 2 3 13

0 0 1 1 3 0 1 1 7

12 23 34 45 53 46 130 125 468

10 13 17 23 27 27 50 30 197

665

7:00-9:00 7:00-7:15 7:15-7:30 7:30-7:45 7:45-8:00 8:00-8:15 8:15-8:30 8:30-8:45 8:45-9:00 TOTAL TOTAL 2 SENTIDOS

PEATÓN

AUTOBÚS

MOTO

BIBICLETA

Sentido1

Sentido1

Sentido1

Acera1

Acera2

1 2 2 1 6

4 9 7 5 25

0 1 2 1 4

141 155 120 110 526

65 124 110 89 388

914

11:00-12:00 11:00-11:15 11:15-11:30 11:30-11:45 11:45-12:00 TOTAL TOTAL 2 SENTIDOS

PEATÓN

AUTOBÚS

MOTO

BIBICLETA

Sentido1

Sentido1

Sentido1

Acera1

Acera2

1 2 1 2 1 2 1 2 12

4 7 9 5 5 4 7 4 45

0 4 4 1 1 1 4 2 17

130 119 117 96 111 120 135 127 955

88 75 65 65 70 87 80 75 605

1560

13:00-15:00 13:00-13:15 13:15-13:30 13:30-13:45 13:45-14:00 14:00-14:15 14:15-14:30 14:30-14:45 14:45-15:00 TOTAL TOTAL 2 SENTIDOS

PEATÓN

AUTOBÚS

MOTO

BIBICLETA

Sentido1

Sentido1

Sentido1

Acera1

Acera2

1 1 1 2 5

6 3 5 7 21

2 4 2 5 13

67 64 77 115 323

28 32 29 51 140

463

16:00-17:00 16:00-16:15 16:15-16:30 16:30-16:45 16:45-17:00 TOTAL TOTAL 2 SENTIDOS

PEATÓN

AUTOBÚS

MOTO

BIBICLETA

Sentido1

Sentido1

Sentido1

Acera1

Acera2

1 1 1 1 2 1 1 2 10

2 0 1 3 4 6 2 7 25

8 1 2 2 4 3 5 4 29

135 98 160 185 195 186 140 175 1274

84 48 84 104 110 118 101 97 746

2020

TRAMO 4 4 carriles 2 sentido

TRAMO 3 (2 carriles, 1 sentido)

19:00-21:00 19:00-19:15 19:15-19:30 19:30-19:45 19:45-20:00 20:00-20:15 20:15-20:30 20:30-20:45 20:45-21:00 TOTAL TOTAL 2 SENTIDOS

COCHE Sentido1 nºcoches Ocupación 97 1,04 118 1,06 220 1,16 215 1,06 165 1,13 176 1,21 192 1,35 277 1,41 1460 1,18

COCHE Sentido1 nºcoches Ocupación 163 1,21 172 1,29 172 1,21 182 1,13 689 1,2

COCHE Sentido1 nºcoches Ocupación 192 1,25 183 1,31 178 1,41 195 1,35 223 1,42 215 1,33 192 1,38 189 1,33 1567 1,35

COCHE Sentido1 nºcoches Ocupación 113 1,2 132 1,15 132 1,3 152 1,45 529 1,3

COCHE Sentido1 nºcoches Ocupación 172 1,41 207 1,32 185 1,51 196 1,27 197 1,33 158 1,26 193 1,42 178 1,38 1486 1,36

TRAMO 3 (4 carriles, 2 sentidos)

PEATÓN

AUTOBÚS

MOTO

BIBICLETA

Sentido1

Sentido1

Sentido1

Acera1

Acera2

4 6 6 5 5 6 3 5 40

1 2 2 3 1 3 4 8 24

0 0 1 1 3 0 2 1 8

34 33 43 47 52 63 75 132 479

35 37 42 41 54 67 80 140 496

975

7:00-9:00 7:00-7:15 7:15-7:30 7:30-7:45 7:45-8:00 8:00-8:15 8:15-8:30 8:30-8:45 8:45-9:00 TOTAL TOTAL 2 SENTIDOS TOTAL OCUPACIÓN

PEATÓN

AUTOBÚS

MOTO

BIBICLETA

Sentido1

Sentido1

Sentido1

Acera1

Acera2

4 4 3 4 15

7 6 9 10 32

0 2 1 1 4

152 146 132 146 576

163 138 142 158 601

1177

11:00-12:00 11:00-11:15 11:15-11:30 11:30-11:45 11:45-12:00 TOTAL TOTAL 2 SENTIDOS TOTAL OCUPACIÓN

PEATÓN

AUTOBÚS

MOTO

BIBICLETA

Sentido1

Sentido1

Sentido1

Acera1

Acera2

5 4 6 4 5 4 3 4 35

8 7 10 11 9 8 7 9 69

0 2 2 1 1 1 3 1 11

119 125 107 102 97 115 134 129 928

121 107 97 94 93 124 112 131 879

1807

13:00-15:00 13:00-13:15 13:15-13:30 13:30-13:45 13:45-14:00 14:00-14:15 14:15-14:30 14:30-14:45 14:45-15:00 TOTAL TOTAL 2 SENTIDOS TOTAL OCUPACIÓN

PEATÓN

AUTOBÚS

MOTO

BIBICLETA

Sentido1

Sentido1

Sentido1

Acera1

Acera2

1 2 1 3 7

3 2 3 5 13

0 1 0 2 3

35 46 68 122 271

32 28 54 132 246

517

16:00-17:00 16:00-16:15 16:15-16:30 16:30-16:45 16:45-17:00 TOTAL TOTAL 2 SENTIDOS TOTAL OCUPACIÓN

PEATÓN

AUTOBÚS

MOTO

BIBICLETA

Sentido1

Sentido1

Sentido1

Acera1

Acera2

2 3 1 1 2 3 2 2 16

10 7 5 12 9 6 4 3 56

6 2 5 0 4 2 1 3 23

112 121 106 122 129 135 124 119 968

98 105 112 95 113 93 121 112 849

1817

Las Métricas de la Ciudad de Elche

19:00-21:00 19:00-19:15 19:15-19:30 19:30-19:45 19:45-20:00 20:00-20:15 20:15-20:30 20:30-20:45 20:45-21:00 TOTAL TOTAL 2SENTIDOS TOTAL OCUPACIÓN

COCHE Sentido1 Sentido2 nºcoches Ocupación nºcoches Ocupación 85 1,04 93 1,05 93 1,07 102 1,07 183 1,21 174 1,15 112 1,12 122 1,11 80 1,06 98 1,15 86 1,15 103 1,34 170 1,26 156 1,26 242 1,34 212 1,17 1051 1,16 1060 1,16 2111 1,16

COCHE Sentido1 Sentido2 Ocupación nºcoches Ocupación nºcoches 120 1,22 123 1,09 145 1,33 127 1,13 130 1,15 129 1,16 125 1,12 124 1,14 520 1,21 503 1,13 1023 1,17

COCHE Sentido1 Sentido2 nºcoches Ocupación nºcoches Ocupación 157 1,27 130 1,13 140 1,21 120 1,16 141 1,27 139 1,2 148 1,33 166 1,19 157 1,32 175 1,21 173 1,25 182 1,25 165 1,22 163 1,31 154 1,31 148 1,19 1235 1,27 1223 1,21 2458 1,24

COCHE Sentido1 Sentido2 nºcoches Ocupación nºcoches Ocupación 102 1,35 72 1,34 125 1,41 82 1,41 141 1,35 84 1,26 116 1,48 79 1,30 317 1,33 484 0,70 801 1,01

COCHE Sentido1 Sentido2 nºcoches Ocupación nºcoches Ocupación 137 1,42 116 1,6 178 1,51 137 1,51 193 1,54 130 1,44 140 1,56 154 1,49 176 1,38 166 1,56 154 1,52 159 1,47 183 1,47 153 1,52 142 1,48 158 1,49 1303 1,49 1173 1,51 2476 1,50

AUTOBÚS

MOTO

BIBICLETA

PEATÓN

Sentido1

Sentido2

Sentido1

Sentido2

Sentido1

Sentido2

Acera1

Acera2

3 4 6 5 6 6 3 6 39

4 5 7 5 5 7 7 4 44

1 2 2 1 4 5 5 4 24

1 1 2 1 2 2 5 9 23

0 1 0 1 1 1 2 1 7

0 0 1 2 0 0 1 1 5

20 27 35 42 50 61 68 115 418

7 12 20 15 17 26 52 56 205

83

47

AUTOBÚS

12

MOTO

623

BIBICLETA

PEATÓN

Sentido1

Sentido2

Sentido1

Sentido2

Sentido1

Sentido2

Acera1

Acera2

2 3 3 3 11

5 5 5 5 20

10 8 7 11 36

9 8 6 8 31

1 1 1 2 5

0 0 0 0 0

114 115 108 116 453

43 54 39 48 184

31

67

AUTOBÚS

5

MOTO

637

BIBICLETA

PEATÓN

Sentido1

Sentido2

Sentido1

Sentido2

Sentido1

Sentido2

Acera1

Acera2

3 4 6 3 4 6 5 3 34

5 5 7 5 6 5 5 5 43

13 14 9 12 14 9 13 11 95

10 13 6 9 10 7 12 8 75

2 1 2 0 1 3 1 2 12

1 1 1 2 2 1 0 1 9

111 75 103 89 70 58 49 61 616

58 37 56 57 52 45 39 52 396

77

170

AUTOBÚS

21

MOTO

1012

BIBICLETA

PEATÓN

Sentido1

Sentido2

Sentido1

Sentido2

Sentido1

Sentido2

Acera1

Acera2

4 4 4 3 15

4 3 4 3 14

6 7 8 5 26

3 3 2 5 13

0 3 2 0 5

0 1 2 1 4

45 54 60 35 194

25 28 31 26 110

29

39

AUTOBÚS

9

MOTO

304

BIBICLETA

PEATÓN

Sentido1

Sentido2

Sentido1

Sentido2

Sentido1

Sentido2

Acera1

Acera2

3 4 4 2 3 5 4 6 31

3 5 4 3 4 3 3 4 29

12 6 5 7 10 4 5 9 58

3 6 5 5 7 3 4 1 34

0 4 3 3 5 7 5 3 30

1 6 0 2 7 2 4 3 25

76 96 91 88 97 106 84 79 717

60 60 60 42 65 74 63 68 492

60

92

Curso de Urbanismo IV 2012/2013

55

1209

GA4


SUMIDERO DE CO2

ANEXO_Estudio del tráfico en el eje (2)

Gráficos cantidad de transporte rodado por tramo y franja horaria

07:00 a 09:00

Peatón Bicicleta Autobús Moto Coche

Tramo 2

2500 2000

07:00 a 09:00

Peatón Bicicleta Autobús Moto Coche

2500

1500 1000

10:00 a 12:00

19:00 a 21:00

500 0

Tramo 3

07:00 a 09:00

Peatón Bicicleta Autobús Moto Coche

2000

2000

1500

1500 1000

1000

10:00 a 12:00

Tramo 4

2500

19:00 a 21:00

500 0

10:00 a 12:00

19:00 a 21:00

500 0

-500

-500

-500

13:00 a 15:00

16:00 a 18:00 07:00 a 09:00

Tramo 2 Tramo 3 Tramo 4

1,75

13:00 a 15:00

Ocupación coche

1,50

10:00 a 12:00

19:00 a 21:00

1,25

1,00

07:00 a 09:00

10:00 a 12:00

13:00 a 15:00

16:00 a 18:00

19:00 a 21:00

13:00 a 15:00

16:00 a 18:00

Las Métricas de la Ciudad de Elche

16:00 a 18:00

13:00 a 15:00

16:00 a 18:00

En el tramo2, de dos carriles y un único sentido de circulación, destaca el uso del espacio público por el peatón, lo que se entiende teniendo en cuenta las grandes zonas verdes que hay tanto en la plaza - rotonda como en sus alrededores, además de tratarse de una zona comercial. En el tramo 3, de uno y dos carriles, siempre en un único sentido de circulación, el uso está más equilibrado destacando el peatón y el coche. Esta zona destaca por su centralidad, en ella encontramos la Plaza Baix y la Glorieta, dos puntos de mucha afluencia de gente, a lo que ayuda el hecho de que es una zona muy comercial, además de disponer de equipamientos educativos. En el tramo 4, de cuatro carriles y dos sentidos, la afluencia de peatones disminuye considerablemente, a la vez que aumenta el uso del vehículo privado. Por otro lado, la ocupación en vehículo privado no llega en ningún caso a 2 personas por coche, por lo que el sistema es muy ineficiente. Sí que son destacables algunas franjas horarias muy concretas en las que la ocupación aumenta de forma considerable, coincidiendo éstas con las horas de entrada y salida de los colegios.

Curso de Urbanismo IV 2012/2013

GA4


ANEXO_Generación de CO2 del eje (1)

0,588

TRAMO TRAMO11 44ccaarrrilieless 11yy22sseennttididooss 4710000

0,160

0,120

TRAMO 2 2 carriles 1 sentido 1162

7:007:00-99::0000

CCO OCCH HEE

7:00-9:00

Nº Nºttoottaal l Emisiones EmisionesCO2(Kg) CO2(Kg)

33444488 226,19 3861,76

Nº total Emisiones CO2(Kg)

11:0012:00 10:00-12:00

CCOCHE OCHE

10:00-12:00

Nº Nºttoottaal l Emisiones EmisionesCO2(Kg) CO2(Kg)

44004422 265,16 4527,04

Nº total Emisiones CO2(Kg)

13:0015:00 13:00-15:00

CCOCHE OCHE

13:00-15:00

Nº Nºttoottaal l Emisiones EmisionesCO2(Kg) CO2(Kg)

44665544 305,30 5212,48

Nº total Emisiones CO2(Kg)

16:0017:00 16:00-18:00

CCOCHE OCHE

16:00-18:00

Nº Nºttoottaal l Emisiones EmisionesCO2(Kg) CO2(Kg)

22994422 193,00 3295,04

Nº total Emisiones CO2(Kg)

19:0021:00 19:00-21:00

CCOCHE OCHE

19:00-21:00

Nº Nºttoottaal l Emisiones EmisionesCO2(Kg) CO2(Kg)

44447744 293,49 5010,88

Nº total Emisiones CO2(Kg)

0,240

SUMIDERO DE CO2

0,00

0,00

TRAMO 3 2 carriles 1 sentido 1545 COCHE Sentido1 505 93,89

AUTOBÚS Sentido1 12 8,20

MOTO Sentido1 13 1,81

COCHE Sentido1 792 147,25

AUTOBÚS Sentido1 12 8,20

MOTO Sentido1 50 6,97

COCHE Sentido1 895 166,40

AUTOBÚS Sentido1 12 8,20

MOTO Sentido1 45 6,27

COCHE Sentido1 534 99,28

AUTOBÚS Sentido1 10 6,83

MOTO Sentido1 42 5,86

COCHE Sentido1 842 156,54

AUTOBÚS Sentido1 10 6,83

MOTO Sentido1 25 3,49

TOTAL

7:00-9:00

530 103,90

Nº total Emisiones CO2(Kg)

TOTAL

10:00-12:00

854 162,42

Nº total Emisiones CO2(Kg)

TOTAL

13:00-15:00

952 180,87

Nº total Emisiones CO2(Kg)

TOTAL

16:00-18:00

586 111,97

Nº total Emisiones CO2(Kg)

TOTAL

19:00-21:00

877 166,86

Nº total Emisiones CO2(Kg)

* Datos según el Estudio cambio climático en la Comunudad Valenciana. Liberando el cambio hacia una economía baja en carbono. Generalitat Valenciana TRAMO 4 4 carriles 2 sentido 1550

COCHE Sentido1 1460 360,91

AUTOBÚS Sentido1 40 36,34

MOTO Sentido1 24 4,45

COCHE Sentido1 1378 340,64

AUTOBÚS Sentido1 30 27,25

MOTO Sentido1 64 11,87

COCHE Sentido1 1567 387,36

AUTOBÚS Sentido1 35 31,80

MOTO Sentido1 69 12,79

COCHE Sentido1 1058 261,54

AUTOBÚS Sentido1 14 12,72

MOTO Sentido1 26 4,82

COCHE Sentido1 1486 367,34

AUTOBÚS Sentido1 16 14,54

MOTO Sentido1 56 10,38

TOTAL

7:00-9:00

1524 401,70

Nº total Emisiones CO2(Kg)

TOTAL

10:00-12:00

1472 379,76

Nº total Emisiones CO2(Kg)

TOTAL

13:00-15:00

1671 431,95

Nº total Emisiones CO2(Kg)

TOTAL

16:00-18:00

1098 279,08

Nº total Emisiones CO2(Kg)

TOTAL

19:00-21:00

1558 392,26

Nº total Emisiones CO2(Kg)

Las Métricas de la Ciudad de Elche

COCHE Sentido1 1051 260,65

Sentido2 1060 262,88

AUTOBÚS Sentido1 Sentido2 33 44 30,08 40,10

MOTO Sentido1 Sentido2 24 23 4,46 4,28

Sentido2 1006 249,49

AUTOBÚS Sentido1 Sentido2 22 40 20,05 36,46

MOTO Sentido1 Sentido2 72 62 13,39 11,53

Sentido2 1223 303,30

AUTOBÚS Sentido1 Sentido2 34 43 30,99 39,19

MOTO Sentido1 Sentido2 95 75 17,67 13,95

Sentido2 634 157,23

AUTOBÚS Sentido1 Sentido2 30 28 27,34 25,52

MOTO Sentido1 Sentido2 52 26 9,67 4,84

Sentido2 1173 290,90

AUTOBÚS Sentido1 Sentido2 31 29 28,25 26,43

MOTO Sentido1 Sentido2 58 34 10,79 6,32

COCHE Sentido1 1040 257,92 COCHE Sentido1 1235 306,28 COCHE Sentido1 968 240,06 COCHE Sentido1 1303 323,14

Curso de Urbanismo IV 2012/2013

TOTAL 2235 602,45

coche

TOTAL 2242 588,84

TOTAL 2705 711,38

TOTAL 1738 464,67

TOTAL 2628 685,84

GA4


SUMIDERO DE CO2

ANEXO_Generación de CO2 del eje (2)

Gráfico generación CO2 (Kg) según hora y tramo

Generación CO2 (kg) según medio de transporte hora y tramo Tramo1

Tramo4

Coche Autobus Moto

Coche Autobus Moto

07:00 a 09:00

10:00 a 12:00

Coche Autobus Bicicleta

07:00 a 09:00

07:00 a 09:00

750,00

750,00

750

500,00

500,00

500

19:00 a 21:00

250,00

10:00 a 12:00

19:00 a 21:00

250,00

10:00 a 12:00

0

0,00

0,00

19:00 a 21:00

250

Tramo3 13:00 a 15:00

Tramo2

07:00 a 09:00

10:00 a 12:00

13:00 a 15:00

16:00 a 18:00

19:00 a 21:00

16:00 a 18:00

13:00 a 15:00

16:00 a 18:00

13:00 a 15:00

16:00 a 18:00

El tramo que mayor generación de CO2 produce es el tramo 1 correspondiente a la nacional, los demás tramos se mantienen en unos valores similares siendo el tramo 2 el de menor generación de Co2. Cabe destacar que las horas en las que más CO2 se produce es en la franja de 13:00 a 15:00 correspondiente a la hora de salida del colegio y del trabajo, seguida de la última hora del día por similares motivos. Las horas en las que desciende la generación de CO2 es a primera hora y a media tarde. Destacamos la importancia de las emisiones de CO2 del coche mientras que el autobus y la moto influyen bastante menos en su producción.

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SUMIDERO DE CO2

ANEXO: Cantidad y tipo de vegetación según tramos

Capacidad de absorción de cada árbol (kgCO2/año)*

ARBOLADO EN CALLE

Tipo árbol

Nº áboles

A B C D E F G H I J K L M

Palmera Plátano de sombra Acacia de 3 espinas Aligustre Brachichiton Palmera

51 232 0 0 0 0 0 15 0 18 198 0 88

ARBOLADO EN PLAZA

Tipo árbol

Nº áboles

Rotonda crta. Crev C/Antonio Machado RotondaC/Antonio Machado

Palmera

3741 111087 0 0 0 0 0 22983 0 24 189869 0 6406 Sumidero de CO2 (KgCO2/año)

Zona de huerta ZV río margen Norte-Oeste

76067 3062

1553 457

ZV río margen Norte-Este

4299

444

ZV río margen Sur-Este

3910

481

23006

Tramo3

196275

Tramo4

Sumidero de CO2 por tramos

TRAMOS

Contribución de los árboles como sumideros naturales de CO2 según su capacidad de absorción y la cantidad de los mismos a lo largo del eje

Densidad (arb/m²)

Nº áboles del área

Perímetro tramo (m)

Nº áboles

Palmera Pino Carrasco Pino Carrasco Palmera Pino Carrasco

0,029 0,02 0,007 0,003 0,016

2206 60 32 15 69

234 14 16 16 13

332,5 1,8 1,2 0,5 1,9

Sumidero de CO2

Palmera 73

TRAMOS

SUMIDEROS DE CO2

Tramo3

Tramo 1 Tramo 2 Tramo 3 Tramo 4

(KgCO2/año)

24270 49905 31319 39 50614

Relación del sumidero natural de CO2 Relación del sumidero natural de CO2 existente del arbolado en calle con la producido por las zonas verdes y plazas en cantidad de árboles existentes en cada cada tramo. subtramo.

Catalpa 11

Sumidero de CO2 (KgCO2/año) 15713 163712 216428 245504

Aligustre 1,3

Sumidero de CO2 (KgCO2/hora)

1,79 18,68 24,71 28,03

Relación entre la cantidad total de árboles y su contribución como sumidero de CO2 en cada tramo del eje.

(KgCO2/año)

11972

Tramo1

52625

Tramo2

37247

Tramo3

Tramo4

3

4

5

6

Catalpo

50835

2

Pino carrasco

1

Brachichiton

6935 22968 2117 20605 14265 146 19020 3431 77 308 1606 438 26945 1241 20605

Tramo1 Tramo2

Tipo árbol

Área (m²) Perímetro (m)

Aligustre

95 24 29 13 9 2 12 47 7 14 22 6 17 17 13

3741 111087

Acacia 3 espinas

11972

ARBOLADO EN ZONAS VERDES

Plátano sombra

164

TRAMOS

(KgCO2/año)

Palmera

Palmera Brachichiton Palmera Plaza paseo Germanies Acacia de 3 espinas Plaza del puente Acacia de 3 espinas Palmera Plaza de Baix Acacia de3 espinas Palmra Glorieta Catalpa Otros Plaza Benidorm Palmera Palmera Parque triangular Acacia de3 espinas Palmera Parque calle Orihuela Acacia de3 espinas

(KgCO2/año)

Plátano de sombra 478

Acacia de tres espinas 1.585

Pino Carrasco 27.180

Sumidero de CO2 Sumidero de CO2 por tramos

7

A

B

C

Tramo 1 Tramo 2

D

E

F

G

H

Tramo 3

I

J

K

L

M

Tramo1 1

2 2 Tramo

3 3 Tramo

4 4 Tramo

1 1 Tramo

2 2 Tramo

3 Tramo 3

Tramo 4

*Libro: “Los sumideros Naturales de CO2” de Manel Enrique Figueroa Clemente y Susana Redondo Gómez

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Sumidero de CO2

Árboles

4 4 Tramo

Otros 22

Sumidero de CO2 (KgCO2/2horas) 3,59 37,38 49,41 56,05

Para esta medición, tenemos en cuenta los diferentes tipos de vegetación existentes, ya que cada uno absorbe diferentes cantidades de CO2. Como ejemplo tenemos que el pino absorbe 400 veces más CO2 que la palmera, aunque abunda mucho más esta última. La medición se hace del arbolado existente en las calles, en las plazas y en las grandes áreas verdes. Cogiendo en este caso una cantidad proporcional del numero de arboles del área, correspondiente a la parte del perímetro que da a la calle analizada.

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SUMIDERO DE CO2

ANEXO: Conclusiones (1) Situación Actual:

Emisiones de CO2 (kgCO2/2horas) 4.381,44 145,21 376,95 610,64

TRAMOS Tramo1 Tramo2 Tramo3 Tramo4

Sumidero CO2 (kgCO2/2horas) 3,59 37,38 49,41 56,05

Diferencia (kgCO2) 253,04 107,83 327,54 554,58

Emisiones CO2 y Sumidero existentes 600

Consumo/persona (grCO2/hora/km) 117,86 136,70 144,46 267,68

500

300,00

400

250,00

300,00

196,98

150,00

50,00

0

0,00

Tramo1

Tramo2

Emisiones de CO2 (kgCO2/2horas)

Tramo3

Tramo4

Sumidero CO2 (kgCO2/2horas)

900,00 800,00 700,00 600,00 500,00 400,00 300,00 200,00 100,00 0,00

250,00 200,00 150,00

121,99

100,00

100

Consumo/persona (grCO2/hora)

312,96

200,00

200

Del estudio realizado observamos que actualmente la cantidad de sumidero de CO2 existente absorbe tan sólo un 20% del CO2 generado en el eje. Teniendo en cuenta la ocupación medida en el tráfico (tanto en vehículo privado como en transporte público*) determinamos la cantidad de C02 que se porduciría por persona, hora y km. Siendo el tramo 4 en el que mayor es este dato. En el tramo 1, se estima una ocupación por coche por debajo de la media de los otros 3 tramos, la consideramos de 1 ocupante por vehículo. Al exitir un flujo de coches mucho mayor, el número de personas sigue siendo elevado, por lo que las emisiones de CO2 por persona no destacan. Por otra parte, si tenemos en cuenta este dato con respecto a las distancias reales de los tramos, es maoyor la porducción de C02 en el tramo 1 por ser mucho más largo.

Consumo/persona (grCO2/hora/km)

Emisiones de CO2 (kgCO2/hora/km) 350,00

300

Consumo/persona (grCO2/hora) 825,00 158,84 223,19 414,91

100,00

62,996

50,00 0,00

Tramo1

Tramo2

*Los autobuses los consideramos con una ocupación del 51,8 % siendo el aforo máximo de 60 pasajeros. Según el estudio realizado sobre el transporte público de Elche en 2010: http://tramelx.blogspot.com.es/2011/03/los-autobuses-urbanos-de-elche.html

Tramo3

Tramo4

Tramo1

Tramo2

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Tramo3

Tramo4

Tramo1

Tramo2

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Tramo3

Tramo4

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SUMIDERO DE CO2

ANEXO: Conclusiones (2)

Número de árboles necesarios Tramo2 Tramo3 Tramo4 23 61 98 1.331 3.454 5.595 401 1.042 1.687 665 1.725 2.795 36.638 8.712 22.617 57.818 150.094 243.144 489.230 1.270.029 2.057.372 28.909 75.047 121.572

Sumidero de CO2 necesario:

ÁRBOL Pino Carrasco Plátano de sombra Acacia de tres espinas Brachichiton Palmera Catalpa Aligustre Consumo medio

kgCO2/año 27.180 478 1.585 957 73 11 1,3 22

kgCO2/2horas 6,2055 0,1091 0,3619 0,2185 0,0167 0,0025 0,0003 0,0050

Tramo1 41 2.352 709 1.175 15.398 102.184 864.636 51.092

Árboles necesarios según tramos

40.000 35.000

Total 224 12.731 3.840 6.359 83.365 553.241 4.681.267 276.620

Distancia en metros según tipo árbol

Tramo4

30.000 25.000

Plátano de sombra

20.000

Tramo3

Plátano de sombra Brachichiton

Brachichiton

15.000

Palmera

Tramo2

Palmera

10.000 Tramo1

5.000

Tramo1 28,098 0,494 1,639 0,989 0,075 0,011 0,001 0,023

Distancia entre árboles (ml) Tramo2 Tramo3 Tramo4 49,659 25,434 15,752 0,873 0,447 0,277 2,896 1,483 0,919 1,748 0,896 0,555 0,133 0,068 0,042 0,020 0,010 0,006 0,002 0,001 0,001 0,040 0,021 0,013

Promedio 29,736 0,523 1,734 1,047 0,080 0,012 0,001 0,024

En términos generales se emiten en el mismo una media de 175Kg de CO2por hora. Siendo el tramo 1 el que más emisiones porduce y el 2 el que menos. Analizamos la cantidad de árboles que harían falta para absorber el C02 generado, determinando el número necesario en función de la especie. Además determinamos cada cuantos metros habría que disponerlos a lo largo del eje. Como dato particular tenemos que para constrarrestar estas emisones con el campo de Elche y sus palmeras hacen falta 287ha de palmeral, lo que supone un 2% del campo de Elche en su totalidad (aproximadaemnte 14.000 ha).** Para conseguir el equilibrio de emisiones hace falta colocar un árbol tipo (que absorbe una cantidad de CO2 media de entre los árboles existentes en el eje) cada 40 centímetros, lo que demuestra la elevada contaminación que hay, teniendo en cuenta que no es un eje de tráfico importante dentro de la ciudad de Elche

0 Tramo1

Tramo2

Tramo3

Tramo4

0,000

0,500

1,000

1,500

2,000

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**Según los datos de la web: http://www.campodeelche.com/campo-de-elche-granadas-de-elche.html

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Sumidero Natural de CO2