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Editorial

Ano 3 /// Novembro /// nº 21

DIRETOR EXECUTIVO Luiz Gustavo Cesa luiz@revistamotorshop.com.br DIRETOR ADMINISTRATIVO André Novello andre@revistamotorshop.com.br

Sumário

DEPARTAMENTO COMERCIAL Clauder Esmeraldino (Bicaco) (48) 84145770 (48) 78116498 Nextel 80*61107 Paulo Moises Foss (48) 30280909 Vanderlei Fioreze (48) 3028-1009 Andre Cristiano Junior (48) 96221111 vendas@revistamotorshop.com.br comercial@revistamotorshop.com.br

Página 2. Mega Jet & Boats 3. Dimas 35 Anos 4. DVA Smart 5. DVA Dodge Journey SE 7. MotorShop

DEPARTAMENTO FINANCEIRO Tatiane Cavallin (48) 9911-5285 (48) 3028-0909 tatiane@gruponovesa.com.br

8. Futura e Auto Capital Volkswagem 10. Kia Power Imports

JORNALISTA RESPONSÁVEL J. Moraes MTB SC 437 JP jm@revistamotorshop.com.br

12. Reportagem Sportage 2011 14. Prima Fiat 16. Mixxim Imports

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18. Reportagem Audi A7 Sportback

65º edição do Salão do Automóvel de Paris, ocorrida em outubro, teve 332 expositores de 21 países. O salão mais visitado do mundo apresentou as grandes novidades do mercado mundial, com é de praxe. Porém, a recuperação do mercado pós-crise também pautou o evento. A indústria automobilística europeia tenta se recuperar. Fazer uma revista não é lá algo muito fácil. Assim como uma equipe de futebol, é preciso que todos os membros do time atuem na mesma direção para que a vitória aconteça. No dia-a-dia de uma revista a história se repete. As posições são as mais diversas. Tem o vendedor, o diagramador, o jornalista, entre outros. Como no futebol, nem sempre o sucesso vem fácil. Até por que, que graça teria se tudo fosse simples? Jogando com raça e dedicação, é com alegria que a equipe da MotorShop leva até você a edição 21 da revista. Como novidades, temos o novo Kia Sportage 2011, o Audi A7 Sportback e a Mercedes classe C.

21. Casa dos Parabrisas 22. G2 Irmãos 24. Romeu Som 25. Continente Veículos 26. Via Japan Subaru 28. Reportagem Classe C 30. Maxx Visão 31. James Ar-condicionado 32. Scorp Couros 34. Nova Car Veículos 35. Emilio Veículos 36. Pontual Automóveis 37. Pontual Automóveis Norte 38. GVT Norte Veículos 39. Big Car Veículos

Tenha uma boa leitura e ótimos negócios. Revista MotorShop

40. JK1 & JK2 Lavação 42. Zinho Caminhotes

SPORTAGE 2011 Maior , mais potente e seguro

43. Althoff Veículos

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44. Esquina Veículos

JORNALISTA CONVIDADO Leandro Pizoni MTB RS 15135 PROJETO GRÁFICO / CRIAÇÃO DIAGRAMAÇÃO Luciano Pizoni (48) 8842-9760 (48) 7811-5130 Nextel 85*9484 luciano@revistamotorshop.com.br A Revista MotorShop é uma publicação mensal do Grupo Novesa Impressão COAN – Tubarão/SC Tiragem 5.000 exemplares

A editora se exime de qualquer responsabilidade sobre as ofertas, informações e imagens dos produtos anunciados nesta revista. As condições específicas das ofertas especiais, assim como sua duração, quantidades, prazos, disponibilidade e condições de pagamento são determinadas pelos anunciantes. Informe-se diretamente com os lojistas. A Revista MotorShop não se responsabiliza por eventuais divergências entre as imagens publicadas e os veículos anunciados.

46. Macedo Veículos 47. RB Multimarcas 48. RDS Veículos

ABREVIAÇÕES

49. Mandarim Auto Peças 50. Cobra Martelinho de Ouro 51. Pontual Automóveis 52. Goldien CLASSE C Tecnologia e eficiência

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AUDI A7 SPORTBACK A novidade estilística da Audi

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• ar – ar condicionado • dh – direção hidráulica • Trio – trio elétrico • al – alarme • te – trava elétrica • ve – vidro elétrico • dt– desembaçador traseiro • lt – limpador traseiro • aq – ar quente • ar dg – ar digital • Couro – bancos em couro • rll – roda liga leve • aut – automático • teto – teto solar • abs – freios abs • gnv – gás natural veicular • 2p – duas portas • 4p – quatro portas • Compl – completo • Básico – veículo básico


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SPORTAGE 2011

Maior, mais potente e seguro

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Kia Sportage 2011 vem com o que tem de mais moderno em tecnologia de automóveis. Seu espírito multiuso se mantém. Com a mesma base mecânica do ix35, o novo Sportage alia modernidade e segurança. Sem perder seu toque esportivo, a nova linha da série é destaque na categoria SUV. A suspensão traseira foi redesenhada e proporciona um comportamento mais esportivo que confortável. O câmbio automático tem seis marchas e permite trocas manuais. De série, o modelo de entrada já vem com ar-condicionado, trio elétrico, direção elétrica, som, entrada para iPod e MP3, alarme, rack de teto, sensor de estacionamento, acendimento 12

automático dos faróis, controle remoto das portas airbag duplo e ABS. Outra novidade é um dispositivo eletrônico que funciona como um detector de pedestre. Se um deles aparecer diante do carro, é disparado um sinal que alerta para o risco de atropelamento. Outro item de segurança são duas câmeras que ampliam o campo de visão do motorista para 180 graus. Para entrar no carro, basta que a chave (na verdade, um pequeno transponder) esteja no bolso. Para ligar o motor, é só apertar o botão “Start” no painel. Trata-se do novo 2.0 LR diesel que Kia e Hyundai desenvolveram juntas e que aposenta o 2.7

V6, que equipava os Sportage. Top em Segurança O modelo é um dos veículos da Kia Motors agraciado com o prêmio máximo de segurança em testes realizados pelo


Departamento Nacional de Segurança de Tráfego em Rodovias (NHTSA), dos Estados Unidos. O modelo recebeu o prêmio “Top Safety Pick”, ou seja, o veículo obteve nota máxima em crash test de segurança frontal, lateral, traseira e capotamento. O Sportage ficou maior O novo design e as novas dimensões dão ao veículo um visual bem mais esportivo. O porta-malas agora tem capacidade para 740 litros. O modelo cresceu em todas as suas dimensões. Ficou com 9 centímetros a mais no comprimento, 1,5 a mais na largura e 6 a mais na altura total. Além do efeito estético, com as alterações houve um ganho na aerodinâmica: agora o Cx é de 0,37 – ante 0,40 do anterior. Lançado durante o 26º Salão de São Paulo, o Sportage 2011 terá versão única de motor: 2.0 de 16V, que desenvolve 163 cavalos a 6200 giros. O torque chega a 20,1 kgfm em 4600 rpm. O que deixa a linha 2011 mais potente, já que o modelo antecessor tinha 142 cavalos de potência, 21 a menos.

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Audi A7 Sportback Sportback

A novidade estilística da Audi novo Audi A7 Sportback inaugura uma nova classe dentro do segmento dos automóveis de luxo, ao unir a elegância de um coupê, o conforto e prestígio de um sedã e a funcionalidade de uma station wagon. Posicionado entre o Audi A6 e o Audi

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A8, o novo Audi A7 Sportback foi o destaque da empresa alemã em um dos mais importantes eventos automotivos do mundo, o Salão do Automóvel de Paris, que ocorreu de 2 a 17 de outubro. Seu design exclusivo e diferenciado fez dele um dos grandes carros do Salão.

Com 4,97 metros de comprimento, 1,9 metros de largura e apenas 1,42 metro de altura, o coupê de cinco portas tem visual arrojado. Na parte traseira, o desenho enfatiza uma queda acentuada da coluna C e cria a impressão de dinamismo. Já na dianteira, os faróis com 18 LEDs, opcionais, usam diodos emissores de luz para desempenhar todas as funções de iluminação e consomem pouca energia. O teto baixo garante o caráter coupê do modelo, que apresenta um projeto estético com tecnologia moderna. O defletor de ar, integrado à tampa do porta-malas, ergue-se automaticamente quando o veículo atinge 130 km/h, recolhendo quando a velocidade cai para os 80 km/h. A capacidade do porta-malas é de 535 litros, e pode chegar a 1.390 litros com o banco traseiro rebatido. A esportividade do exterior se estende para o interior do modelo, cujo elemento predominante é o “wrap-around”: uma linha horizontal que cerca o motorista e o passageiro do banco dianteiro. A qualidade do acabamento é em nível artesanal, com


novos materiais como lâminas de madeira em camadas, e um sistema de iluminação ambiente (opcional) para o interior. Os bancos dianteiros estão disponíveis com ventilação opcional e funções de massagem, além de apoios laterais e encosto com ajustes individuais. Tecnologia O modelo vem equipado de fábrica com a versão otimizada do sistema de multimídia MMI, que entre os opcionais conta com um novo display head-up que projeta as informações mais importantes relativas à condução no para-brisa, além de tela retrátil de 8 polegadas. Outra novidade é o sistema operacional touch, que combina a navegação por disco rígido com a conveniência da entrada touchpad.

O motorista pode usar o touchpad para realizar inúmeras funções de forma mais conveniente e intuitiva, como escrever com o dedo as letras do destino ou os dígitos do número do telefone. Os serviços online, prestados em colaboração com o Google, ligam o coupê de cinco portas à internet através

do Bluetooth do telefone do carro. Um módulo puxa imagens e informações do Google Earth para o monitor, integrandoos à rota de navegação. O sistema também pode se integrar a outros gadgets móveis a bordo, como um iPad. O sistema de navegação MMI Plus auxilia o motorista com diversos tipos de informação, como os dados do percurso para as unidades de controle dos faróis, a transmissão automática e o piloto automático adaptativo, com função Stop & Go. Segurança O novo Audi active lane assist ajuda o motorista a manter o Audi A7 Sportback na sua faixa de condução. A partir de 60 km/h, o sistema detecta através de uma câmera as linhas divisórias da pista.

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ventilados na dianteira e traseira e pneus com tecnologia run-flat. O sistema Audi Drive Select, de série, permite ao motorista escolher quatro modos de condução: Comfort, Auto, Dynamic e Individual. Opcionalmente, pode haver o complemento da suspensão pneumática adaptativa com amortecimento controlado.

Caso A7 Sportback se aproxime de uma delas sem piscar, o sistema intervirá suavemente no volante, avisando o condutor. O park assist system – também novo -, facilita a baliza na hora de estacionar. Motorização potente O Audi A7 Sportback oferece quatro potentes motores V6: duas unidades a gasolina e duas a diesel. Todos os motores possuem tecnologia de recuperação de energia, gestão térmica e um sistema startstop. Na gama a gasolina, há dois propulsores: o 2.8 FSI de 204 cv e 28,6

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kgfm, com aceleração de 0 a100 km/h em 8,3 segundos e máxima de 235 km/h. E um 3.0 TFSI de 300 cv, 44,9 kgfm e 0-100 km/h em 5,6 segundos. A velocidade máxima é de 250 km/h. Todos são equipados com tração nas quatro rodas Quattro e câmbio S-tronic, de dupla embreagem e 7 velocidades. O chassi, também, combina a precisão esportiva com conforto e luxo. O Audi A7 Sportback pode vir equipado com rodas de até 20 polegadas de diâmetro em alumínio e uma nova direção assistida eletromecânica, além de freios a disco


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Classe C

Tecnologia e eficiência

Classe C estreia motores CGI, com turbo e injeção direta

C

om a chegada ao mercado dos sedãs C 180 CGI e C 200 CGI – modelos que se destacam pelo motor a gasolina de injeção direta – a MercedesBenz amplia ainda mais a oferta da Classe C no País. A partir de agora, essa linha de sedãs conta com os modelos C 180 Kompressor Classic Special, C 180 CGI Classic Special, C 200 CGI Avantgarde, C 200 CGI Sport, C 300 Sport e C 63 AMG. “Hoje, está cada vez mais evidente no Brasil o surgimento de novos consumidores para o segmento de carros de alto luxo. É 28

para este público que estamos oferecendo a oportunidade de adquirir o seu primeiro Mercedes-Benz, trazendo uma linha de vanguarda na tecnologia automotiva”, afirma Dimitris Psillakis, diretor de Vendas e Pós-Vendas de Automóveis da Mercedes-Benz do Brasil. O sedan Classe C é um símbolo consagrado do dinamismo, conforto e qualidade de um Mercedes-Benz. Com design moderno e avançada tecnologia, é um automóvel para quem quer ficar em evidência. Um carro que atesta o êxito de seu proprietário e que o distingue nas cidades e nas estradas. Tecnologia e eficiência O novo motor CGI (Charged Gasoline Injection) traz para o mercado brasileiro a tecnologia da injeção direta de gasolina da Mercedes-Benz, solução baseada no conceito BlueEfficiency da marca. Este sistema resulta numa queima mais eficiente, assegurando alto desempenho com redução no consumo de combustível e na emissão de poluentes. Esse motor 1.8 de 4 cilindros é oferecido no Brasil em duas versões: C 180 CGI

(potência de 156 cv e torque de 250 Nm) e C 200 CGI (potência de 184 cv e torque de 270 Nm), ambos com turboalimentação. O C180 CGI atinge uma velocidade máxima de 220 km/h, vai de 0 a 100


km/h em 9 segundos e oferece um consumo médio de 14,3 km/l. Por sua vez, o C 200 CGI chega a 232 km/h, indo de 0 a 100 km/h em 8,2 segundos. Seu consumo médio é de 13,8 km/l. Pacote generoso de quipamentos A Classe C destaca-se no mercado pela notável segurança, com itens de série como ESP® com as funções ABS, ASR e BAS, Active Brake Light, airbags frontais com dois níveis de ativação, airbags laterais, windowbags, apoios de cabeça NECK-PRO, limitador de velocidade e cruise control. Para garantir um elevado conforto aos ocupantes, o automóvel possui a suspensão Agility Control. Esse sistema demonstra alto nível de flexibilidade ao controlar o amortecimento do veículo, dependendo das condições do piso e do estilo de pilotagem. Agilidade, conforto e dinamismo também estão presentes nas versões de transmissão da Classe C: câmbio automático sequencial de 5 velocidades (C 180 e C 200) ou 7G-Tronic (C 300 e C 63 AMG). Para garantir um conforto ainda maior,

a nova Classe C está equipada com o ar condicionado THERMATIC de 2 zonas (C 180 e C 200) ou Thermotronic de 3 zonas (C 300 e C 63 AMG), assentos dianteiros com ajustes semi-elétricos, entre outros itens. O automóvel também permite que seus passageiros mantenham-se conectados, graças ao sistema Bluetooth para celulares e ao rádio Audio 20 com CD player no painel. Linha completa A Mercedes-Benz tem hoje a mais completa linha de automóveis importados do Brasil. A marca oferece mais de 50 modelos e versões, estando presente em todos os segmentos de carros de passeio, desde monovolumes (como a Classe B), coupés (CL, CLS e CLC), sedans (Classes C, E e S), SUVs (G, GL, GLK e ML), até os sofisticados esportivos e os modelos exclusivos da linha AMG.

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Revista MotorShop Edição 21  

Edição 21 Novembro/2010

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