Page 1

VAN

AMSTERDAM

Pensioencontract al lang geen ABC’tje meer ‘Transport- en logistieksector zit vol met kansen’ Van indirect naar gestapeld financieren: De bank is niet langer de enige bron

EDITIE

05 2016


Buiten een goed verzorgde lunch op het fijne terras, zijn wij nu ook uitgebreid met een dinerkaart.

HET MOOISTE TERRAS VAN AMSTERDAM IN HET VOORJAAR Onze specialiteiten: • De lekkerste Spare Ribs uit Noord-Holland • Biefstuk van de dubbeldoel koe uit Wouw • Zeeverse vis uit de Noordzee • 5 Nieuwe open wijnen • 8 speciaal bieren van de tap en nog eens 10 op fles • Alles is vers en wordt voor u met liefde bereid.

Zakelijk ontbijten, lunchen, dineren, borrelen en feesten Ook voor uw vergaderarrangementen bent u bij ons aan het juiste adres. - Luxe lounges in Rivièra Maison style - Keuze lounges voor 12 / 20 / 50 / 100 personen - Goed bereikbaar vanaf de A2 en de A9 - Voldoende parkeergelegenheid Vraag onze hospitality desk naar vele mogelijkheden of kijk op brasseriepaardenburg.nl/lounges voor een prachtige virtuele tour van onze lounges.

eindeloos genieten aan de Amstel

Amstelzijde 55, Amstelveen 020 - 496 12 10 | brasseriepaardenburg.nl

www.grandcafehermes.nl


INHOUD RONDE TAFEL

MODE

MILIEU EN VEILIGHEID

‘TRANSPORT- EN LOGISTIEKSECTOR ZIT VOL MET KANSEN’

PURE LUXE MET OOG VOOR DUURZAAMHEID

SAMEN WERKEN AAN EEN VEILIGE EN DUURZAME LEEFOMGEVING

Maar… laten we die kansen wel blijvend benutten! Nederland heeft traditioneel als land van transport en logistiek grote uitdagingen voor ondernemers gekend. Veranderende omstandigheden werden echter altijd in de loop van de tijd creatief en met een groot oplossend karakter aangevlogen om de keihard benodigde economische slagkracht te handhaven.

LEES VERDER OP PAGINA 10

COVERINTERVIEW

Een doorzetter en een pionier, zo laat ontwerpster Luciana Aciero zich het best omschrijven. In haar chique atelier in de buurt van het Haarlemmerplein creëert ze luxe zijden shawls voor de modebewuste vrouw én voor bedrijven die een uniek relatiegeschenk willen aanbieden. Luciana Aciero zocht in de Nederlandse winkels tevergeefs naar leuke kleding in haar maat. Maar ze kon nergens passende items vinden voor haar garderobe.

Wonen en werken komen steeds dichter bij elkaar in het havengebied Amsterdam-IJmond. Onderzoeken van, anticiperen op en ¬– onverhoopt – bestrijden van effecten voor de omgeving vraagt samenwerking tussen alle betrokkenen. Het gebied rond het Noordzeekanaal is een interessant werkterrein voor Antea Group, een internationaal opererend ingenieurs- en adviesbureau.

LEES VERDER OP PAGINA 31

LEES VERDER OP PAGINA 37

PENSIOENCONTRACT VOOR WERKNEMERS IS AL LANG GEEN ABC’TJE MEER Veel werkgevers in Nederland onderschatten nog de impact van het verlengen van het pensioencontract voor hun werknemers. Sterker nog: door deze onderschatting kunnen de bedrijfsresultaten in de toekomst onder druk komen te staan en zouden zelfs belangrijke investeringen moeten worden uitgesteld omdat…. er (veel meer!) betaald moet worden aan de pensioenverzekeraars.

LEES VERDER OP PAGINA 8

PLUS VAN INDIRECT NAAR GESTAPELD FINANCIEREN: DE BANK IS NIET LANGER DE ENIGE BRON Bankiers noemen elke niet-bancaire vorm van financiering ‘alternatief’, maar wie meer dan een eeuw terugkijkt in de geschiedenis ziet dat de bank zelf langzamerhand een alternatief werd voor het directe financieren en nu weer op de terugweg is. Vorig jaar was de helft van de bedrijfsfinancieringen alweer van niet-bancaire oorsprong. In die situatie gaat geen verandering komen, zegt Roeland van Dijk, integendeel: de toekomst is aan het directe- en gestapeld financieren.

LEES VERDER OP PAGINA 16

EN VERDER... 3 Inhoud 5 Column / Colofon 6 Nieuws 19 Roads Print & Pixels: gewoon hartstikke goed (druk)werk 21 ERP voor MKB 22 Scheepvaart- en Transport College opent dynamisch schooljaar 25 Effectieve integrale infraoplossingen 26 De rol van emoties en data in de marketing 29 Nu ook al Plug-in Hybride bij Durmi Auto 32 Transitium Groep trekt topcarrières vlot 35 Flexibiliteit, continuïteit en kwaliteit 36 Digitalisering bij Nuon: kansen en risico’s

38 “Het mkb is een interessante doelgroep voor cybercriminelen” 39 Werken met ZZP’ers 39 Fiscaal rumoer 40 Air Cargo Netherlands helpt Schiphol te innoveren 42 Samen investeren in passend en goed personeel 43 Herintreden in de samenleving 44 Wat is de toekomst van de bank? 46 Op weg naar een (rest)afvalloos bedrijfsleven 48 Horizontaal en verticaal transport op en om Schiphol 50 Snelle en bekwame loodgieters gezocht 51 Vliegende start voor Unravel Incentives

and Events 52 Printen in treinvaart bij Frequent Filler 53 “Zorg voor een goed dossier!” 54 GSM web blijft groeien 56 Oplossing voor langdurige inzet zzp’ers: de DBA-BV 57 Professionele bouwbegeleiding loont 58 216: de nieuwe accountant 59 Newasco Van Houten 225 jaar, maar jonger dan ooit! 60 Samen werken aan duurzame oplossingen 61 Recruiters kiezen nogal eens verkeerd

HÉT ONDERNEMERSBELANG // EDITIE 05 • 2016

3


VMBO VMBO MBO MBO HBO HBO

OPLEIDINGEN OPLEIDINGEN VOOR VOOR HAVENS HAVENS -- SCHEEPVAART SCHEEPVAART -- TRANSPORT TRANSPORT -- PROCESINDUSTRIE PROCESINDUSTRIE

OPEN DAGEN EN LOCATIES ZIE W W W.WERELDOPLEIDING.NL De HBO-opleidingen worden verzorgd door Rotterdam Mainport University. De open dagen van locatie Zwolle zijn op andere data. De HBO-opleidingen worden verzorgd door Rotterdam Mainport University. De open dagen van locatie Zwolle zijn op andere data.


COLUMN

UURTARIEF VAN 17 MILLE Herinnert u zich het ziekenfonds nog? Mensen met een laag tot modaal inkomen waren verzekerd voor ziekenhuis, apotheek en huisarts. Bovenmodale inkomensgroepen moesten zich ‘particulier verzekeren’, zoals dat heette. In 2006 veranderde dat. Toenmalig minister Hans Hoogervorst (VVD) dacht dat de kosten voor de zorg zouden dalen als ziekenhuizen en verzekeraars onderling gingen concurreren. Marktwerking was het toverwoord. Vraag en aanbod moesten de prijs bepalen. In dat jaar gaf de rijksoverheid 44 miljard euro uit aan zorgkosten. We zijn nu tien jaar verder. Enig idee hoeveel de huidige minister – Edith Schippers, ook VVD – uitgeeft? Drie en zeventig miljard euro. Dat is 66 procent meer dan in 2006. Natuurlijk worden we ouder dan pakweg vijftig jaar geleden, waardoor de zorgkosten toenemen, maar het is quatsch te beweren dat dit de oorzaak van de exorbitante kostenstijging is. Bejaardenhuizen bestaan allang niet meer en verzorgingstehuizen worden in hoog tempo gesloten. Inflatie is er na 2008 nauwelijks geweest. Het probleem zit in de wijze waarop zorgverzekeraars van de regering de vrije hand hebben gekregen om de prijzen te bepalen. Concurrentie op prijs is er nauwelijks. Wie denkt dat het ziekenhuis de kostprijs van een specialistische behandeling of operatie bepaalt, heeft het mis. De directie van een hospitaal stelt de tarieven vast aan de hand van de bedragen die ze van de verzekeraars die met haar in zee willen, ontvangt. Simpel gezegd: als een ziekenhuis 50 miljoen euro krijgt en het 10.000 behandelingen

verricht, dan bedraagt het tarief voor een operatie of andere medische handeling gemiddeld 5.000 euro. Volgens dit principe kon het dit jaar gebeuren dat het operatief inbrengen van een schroefje in de schedel van een vrouw uit Enschede een nota opleverde van 16.943,36 euro. De behandelend arts was binnen zestig minuten klaar met dit klusje. Dat is nog eens een uurtarief! Het schroefje zelf, dat als kapstok diende voor een gehoorapparaatje, kostte 1.100 euro. De vrouw wilde weten waarom de simpele handeling zoveel geld kostte, maar het ziekenhuis weigerde inzage te geven in de kostenopbouw. Zij hoefde het immers niet zelf te betalen. De nota was voor de verzekeraar, en die krijgt z’n geld uit de Haagse belastingpotten. De vrouw liet het er niet bij zitten en liep naar de krant. Tegen een redacteur zei de woordvoerster van het ziekenhuis dit: “Er is geen enkel verband met de kostprijs van behandelingen. Wij gaan niet inhoudelijk in op uw vraag over de achtergrond van een rekening.” Dit is Nederland 2016. Dit noemt ‘Den Haag’ nu al tien jaar marktwerking in de zorg. U en ik weten dat de overheid geen verstand heeft van ondernemen. Dat hoeft ook niet. Wij betalen ambtenaren en politici om collectieve voorzieningen zo goed mogelijk voor ons te organiseren tegen een acceptabele prijs. Dat is in de zorg volkomen mislukt. Kwalitatief is het weliswaar overwegend in orde, maar financieel is het een puinhoop. Weet u al op wie u gaat stemmen in maart of gelooft u het wel?

“Er is geen enkel verband met de kostprijs van een behandeling”

«

André Vermeulen // info@avoor.nl

COLOFON Hét Ondernemersbelang Amsterdam verschijnt vijf keer per jaar.

Bladmanager Piet Wiersma Telefoon 0228 - 32 12 53

Oplage: 6.500 exemplaren

Uitgever Novema West bv / Jelte Hut Morra 2-41, 9204 KH Drachten Telefoon 0512 - 74 52 20 E-mail info@ondernemersbelang.nl www.ondernemersbelang.nl

Coverfoto Remco Hesseling, Senior Consultant Pensioenen bij Sprenkels & Verschuren Fotografie: Blinkfotografie

Eindredactie Ymi Hut-Liemburg y.hut@ondernemersbelang.nl Telefoon 0512 - 74 52 20

Vormgeving VDS Crossmedia BV, Emmen

Dertiende jaargang, nummer 3, 2016

Website www.ondernemersbelang.nl

Druk Drukkerij Veldhuis, Raalte

Aan deze uitgave werkten mee: Annette Bleeker Baart Koster Blinkfotografie Jur Engelchor Luuk Gosewehr Jerry Helmers Jan Jong Jeroen Kuypers Marco Magielse Dina Perla Marciano Jan Nass Martin Neyt Wendy van Schie André Vermeulen (column) Ruud Voest Cock de Vries René Zoetemelk

Adreswijzigingen Adreswijzigingen, verandering van contactpersoon of afmeldingen kunt u per mail doorgeven aan Tiny Klunder, t.klunder@ondernemersbelang.nl. Vermeld s.v.p. ook de editie er bij, die vindt u aan het begin van deze colofon. ISSN: 1873 – 7439 Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of overgenomen zonder schriftelijke toestemming van de uit­gever. De uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor de inhoud van de advertenties.

HÉT ONDERNEMERSBELANG // EDITIE 05 • 2016

5


KORT NIEUWS LEMODI: MODULAIRE MEUBELS VAN HOLLANDSE BODEM

Nederland is een nieuw meubelmerk rijker: lemodi. Uniek is het modulaire systeem: elk meubelstuk van lemodi bestaat uit losse onderdelen die voortdurend opnieuw te gebruiken zijn voor een nieuw meubelstuk. Lemodi groeit op deze manier mee, een leven lang, te beginnen bij de kleine medemens. Zo is een wieg eenvoudig om te bouwen tot een bankje en is met een paar kleine ingrepen de picknicktafel omgetoverd tot een bureau. De eerste serie bestaat uit meubels voor kinderen tot en met 5 jaar; de hierop volgende serie richt zich op een nieuwe levensfase. lemodi komt uit de koker van twee Haarlemse ondernemers c.q. vakmannen: Wouter Schoonebeek, van concepting- en marketingbureau Fodis en Bertil Klootwijk, oprichter-eigenaar van Haarlem Dakopbouw.

ONTWERPERS ÁCHTER ORIGINELE HANDGEMAAKTE PRODUCTEN

MR. PARKER

Mr. Parker is Nederlands eerste on demand valet service en richt zich op het parkeerprobleem in het centrum van Amsterdam. Vanaf €24,95 haalt een chauffeur je auto op en levert deze weer af op de afgesproken tijd en plek, eventueel gewassen en volgetankt indien hierom gevraagd is. Zelf gebruikt de chauffeur een vouwfiets om van de parkeerplek terug het centrum in te komen. Oprichters Mark van Wezel en Jason Abeln zijn rasechte Amsterdammers en hierdoor goed op de hoogte van alle ongemakken die de huidige parkeerproblemen opleveren. Zij vonden in Jonathan Rommens, medeoprichter van WeeRom BV en een van hun eerste klanten, een investeerder. Hierdoor kon al vroeg een professionaliseringsslag gemaakt worden. Inmiddels zit een succesvolle testperiode erop en zijn de jonge ondernemers klaar om voor het grote publiek te opereren. www.mr-parker.nl

MixerGuide.com is een nieuw, internationaal platform dat de verhalen achter creatieven centraal stelt. Van het verhaal achter een lamp gemaakt van glimmend beton tot het idee van een kartonnen tent, ontstaan tijdens het festivalseizoen. Liefhebbers leren zo de ontwerper beter kennen en hebben vervolgens de kans om via het platform een origineel handgemaakt product, soms met korting en soms zelfs kosteloos, in huis te halen. Op deze manier wil MixerGuide.com positief bijdragen aan de mond-tot-mondreclame voor jonge, creatieve talenten en liefhebbers op een toegankelijke manier met originele producten wereldwijd in aanraking laten komen. “Jonge ontwerpers hebben geen torenhoge budgetten om hun producten in de schijnwerpers te zetten. Wat ze vaak wél hebben, is een persoonlijk verhaal dat bijblijft. En laat dat nou hetgeen zijn waar mensen steeds vaker naar op zoek zijn. Mond-tot-mondreclame moet vervolgens de sneeuwbal laten rollen,” aldus Falco Tibben, initiatiefnemer van MixerGuide.com.”

OPZIJ: JOSÉ VAN DIJCK INVLOEDRIJKSTE VROUW VAN 2016

José van Dijck (55) is door maandblad Opzij verkozen tot de meest invloedrijke vrouw van 2016. De eerste vrouwelijke president van de Koninklijke Nederlandse Akademie van Wetenschappen (KNAW) ontpopt zich tot voorvechter van meer diversiteit, een open houding en betere samenwerking in de wetenschap. Alles in dienst van de samenleving. “Vernieuwing vergt veel onzichtbare inspanning”, aldus de jury. Van Dijck vindt het fantastisch voor de sector, dat ze de nummer 1 is. De Opzij Top 100 bestaat uit 10x 10 vrouwen in verschillende categorieën. Waar de jury voorheen vooral keek naar de macht die vrouwen hebben, is er dit jaar meer de nadruk gelegd op hoe vrouwen invloed gebruiken. Zetten zij zich in voor meer diversiteit? Zijn zij een rolmodel voor andere vrouwen? José van Dijck neemt het stokje over van de minister van defensie Jeanine Hennis- Plasschaert. Meer info over de lijsten van voorgaande jaren is te vinden op opzij.nl/top100. (Foto: Frank Ruiter)

6

HÉT ONDERNEMERSBELANG // EDITIE 05 • 2016

Anna Rosa Moschouti Vermeer, myLifeboxJewelry

Betaalbare Kunst – Fluid Painting - voor bij u op kantoor of thuis? CHECK MIJN WEBSITE: ASTRIDKARINARTCREATIONS.NL


NIEUW HANDBOEK OM TOENEMENDE STRESS OP HET WERK HET HOOFD TE BIEDEN

Gezond leven, je energiek voelen en optimaal presteren, we willen het allemaal. Toch lukt het lang niet iedereen. Fysiotherapeut Rogier van Hoorn ziet steeds meer professionals uit balans raken. Hij ontwikkelde een verandermodel, waarbij hij gebruikmaakte van de ervaringen van topmanagers uit het bedrijfsleven. In zijn boek 10 gezonde werkgewoontes, laat Rogier van Hoorn zien hoe je vitaal blijft onder stress en hectiek, thuis en op het werk. De auteur geeft praktische tips en een model om je gedrag blijvend te veranderen. In zijn boek beschrijft hij hoe je je dromen in kleine stapjes wél kunt bereiken, door haalbare doelen te stellen en er ‘kleine gewoontes’ van te maken. Tien topmanagers uit het bedrijfsleven vertellen openhartig hoe ze soms dreigden te bezwijken onder stress, en hoe ze manieren vonden om in balans te blijven. Het boek geeft inzicht in je energiebalans en helpt je om vast te stellen welke energiebronnen zijn verstoord en hoe je op basis daarvan je prioriteiten kunt stellen en gezonde gewoontes kunt creëren. Het is daarom ook te gebruiken als periodieke vitaliteitscheck. Compleet met oefeningen op kantoor, recepten en slaaptips. 10 gezonde werkgewoontes, Presteren en in vorm blijven is makkelijker dan je denkt, Rogier van Hoorn, ISBN 9789491757358, Fullcolour, 184 blz, € 17,50.

Vlnr: Simon Douw (gastspreker namens Douw & Koren, Crowdfunding), Elise van Poelgeest (BCB), Jerry Helmers (Crown Media) en winnaar Robert van Eekhout (Van Ons)

ROBERT VAN EEKHOUT IS SLIMSTE ONDERNEMER VAN NEDERLAND

De Amsterdamse internetondernemer Robert van Eekhout (30) is op 10 oktober gekroond tot ‘De Slimste Ondernemer van Nederland’. Founder en CEO bij Van Ons App & Web Development maakte de jaarlijkse Kennisquiz als beste tijdens de 9e BCB / Crown Media Business Challenge. Dit jaar was het thema Crowdfunding: de deelnemende ondernemers kregen 25 vragen voorgelegd over deze nieuwe vorm van financiering. Van Eekhout scoorde het beste en ging dus naar huis met de felbegeerde kennistrofee. Tweede werd Gert Meekel. Derde werd Pauline van Cromvoirt.

VLIEGTICKETS ZOEKEN ZONDER BESTEMMING TE KIEZEN

PaperFlies lanceert nieuwe “inspiratie” functie. Door voor een vertrek luchthaven te kiezen zijn de laagste tarieven naar meer dan 200 bestemmingen zichtbaar op de kaart. De kaart maakt het eenvoudig om bestemmingen te vergelijken, de prijs voor een vliegticket naar New York en Tokyo is in één oogopslag tegen elkaar af te wegen. De functie is vooral bedoelt voor mensen die op vakantie willen maar geen bestemming in gedachten hebben. Op basis van de ingevoerde reisdata worden de bestemmingen en de beste prijzen voorgesteld. Klikken op de prijs geeft extra details over de reis en de mogelijkheid om de vlucht te boeken. “De wereld was nog nooit zo klein, je voelt je net een ontdekkingsreiziger als je de kaart gebruikt. De nieuwe functie is speciaal ontwikkeld om mensen te inspireren en te laten zien dat vliegtickets vaak niet zo duur zijn als men denkt.” – Aldus mede-oprichter Bob Stolk

ABN AMRO BESTE WINKELKETEN VERKIEZING 2016-2017

Consumenten hebben Warmteservice verkozen tot Beste Winkelketen in de categorie keukens en badkamers. De vestigingen van Warmteservice blinken uit in het deskundige en klantvriendelijke personeel en de service, luidt het oordeel van de jury. Daarnaast wint het bedrijf ook de titel Beste Webshop. Bij de webshop gaven de levering en de service de doorslag. Het bedrijf nam het op tegen IKEA. ‘We zijn erg trots op deze overwinning. Dit is het resultaat van vele jaren enorm ons best doen met grote focus op kennis en klantgerichtheid’, aldus marketingdirecteur Berry de Bruin.

UW NIEUWS IN HÉT ONDERNEMERSBELANG? Gaat u verhuizen, een nieuwe vestiging openen of heeft u een nieuw product? Laat het ons weten en mail uw persberichten naar: p.wiersma@ondernemersbelang.nl. Dan staat wellicht ook uw nieuws binnenkort in Hét Ondernemersbelang.

HÉT ONDERNEMERSBELANG // EDITIE 05 • 2016

7


LEIDRAAD VOOR WERKGEVERS OM NIET VOOR VERRASSINGEN TE KOMEN TE STAAN

Pensioencontract voor werknemers is al lang geen ABC’tje meer Veel werkgevers in Nederland onderschatten nog de impact van het verlengen van het pensioencontract voor hun werknemers. Sterker nog: door deze onderschatting kunnen de bedrijfsresultaten in de toekomst onder druk komen te staan en zouden zelfs belangrijke investeringen moeten worden uitgesteld omdat…. er (veel meer!) betaald moet worden aan de pensioenverzekeraars.

8

HÉT ONDERNEMERSBELANG // EDITIE 05 • 2016


COVERINTERVIEW Aan het woord is Remco Hesseling, Senior Consultant Pensioenen bij het in Amsterdam gevestigde Sprenkels & Verschuren. “Bedrijven zijn zich er niet altijd van bewust dat de kosten voor de pensioenpremies – na aflopen van het huidige pensioencontract en bij ongewijzigd voortzetten van de huidige pensioenregeling – zomaar zouden kunnen verdubbelen. De oorzaak hiervan ligt met name in de zeer sterk gedaalde rente in de afgelopen jaren. Dit heeft ongekend veel invloed.” “Van groot belang is dan ook dat werkgevers goed checken wanneer het pensioencontract precies afloopt. Probeer dán minstens één tot anderhalf jaar van te voren te bedenken hoe je na het aflopen van dat pensioencontract verder wilt. Want, je zult wellicht andere voorwaarden aan je werknemers moeten aanbieden. En, iedereen weet dat dit niet in een paar weken is geregeld. Daar staan zorgvuldige arbeidsvoorwaardelijke procedures voor. Er moet misschien wel een jaar worden onderhandeld…. Conclusie? Een pensioencontract voor werknemers is al lang geen ABC’tje meer. Het is per definitie een gecompliceerde kwestie waarbij veel verschillende belangen door elkaar heen lopen.” Precies om die redenen heeft Sprenkels & Verschuren een overzichtelijke leidraad ontwikkeld, dat werkgevers kunnen gebruiken zodra ze weten wanneer een bestaand pensioencontract afloopt.

“Van groot belang is dan ook dat werkgevers goed checken wanneer het pensioencontract precies afloopt” 1. ANALYSE VAN DE HUIDIGE MARKT Remco legt uit dat de beëindigingsvoorwaarden van het huidige pensioencontract goed in beeld moeten worden gebracht. “Maar ook is het van belang om de consequenties in kaart te hebben in geval men de huidige pensioenregeling voortzet, dus dat men

Tekst: Baart Koster // Fotografie: Blinkfotografie

“Vroeger was het vrij eenvoudig om een pensioencontract voor je werknemers af te sluiten” bij dezelfde pensioenverzekeraar een nieuw pensioencontract aangaat. Enerzijds dient men de gedane toezeggingen aan de werknemers te respecteren, anderzijds zullen de financiële gevolgen van dat besluit helder moeten worden. Deze twee aspecten zijn uiteraard nauw met elkaar verbonden en het moge duidelijk zijn dat bepaalde afspraken – zeker die naar de werknemers toe – niet zomaar kunnen worden opgezegd. En dan heb ik het nog niet eens gehad over het feit dat ook in geval van cao’s de vakorganisaties en – bonden hier nog een stem in hebben.”

2. INVENTARISATIEFASE Remco adviseert werkgevers altijd om een zgn. ‘pensioenwerkgroep’ in de organisatie te formeren, waarin alle geledingen van de organisatie zijn vertegenwoordigd. “Het eerste agendapunt wordt dan het vaststellen van de uitgangspunten van de werkgever en werknemer. Met andere woorden: wat zijn de contouren waarbinnen beide partijen willen werken.” Volgens Remco wordt in deze fase de focus gelegd op een aantal aandachtspunten: wat zijn de beperkingen van de pensioenuitvoering? Welk pensioenbudget willen we beschikbaar stellen? Welke boekhoudkundige verplichtingen zijn er? Hoe zit het met de indexatie van de opgebouwde pensioenaanspraken en hoe gaan we om met langdurig zieken en de arbeidsongeschikten?”

3. ONDERZOEKSFASE “Dit is misschien wel de meest spannende fase in de leidraad,” zegt Remco. “Want hier ga je al een eerste richting bepalen. Natuurlijk onderzoek je allerlei alternatieven ten opzichte van de huidige situatie. Daarbij kan gedacht worden aan de hoogte en wijze van premiebetaling en welke aanspraken daaraan gekoppeld kunnen worden.” Remco legt uit dat juist in deze fase een goed beeld vereist is met betrekking tot de algemene situatie in pensioenland. “Meestal geven wij dan een algemene presentatie over de pensioenmarkt. Immers, de pensioenwereld ontwikkelt zich. Denk daarbij eens aan alle maatschappelijke discussies die in Nederland ten aanzien van pensioenen worden gevoerd.” Uiteindelijk is dan het grote moment daar. “Er wordt een keuze gemaakt. Dat is niet altijd eenvoudig vanwege de eerder genoemde soms tegenstrijdige belangen, maar hoe je het

ook wendt of keert: alle onderhandelingen behoren natuurlijk wel tot een eindoplossing te leiden. Dus, welke nieuwe pensioenregeling doet het meeste recht aan de initiële uitgangspunten van de afzonderlijke partijen?”

4. IMPLEMENTATIE “Als de pensioenwerkgroep tot een akkoord is gekomen, dan wil dit nog niet zeggen dat de hele organisatie akkoord is. Iedereen dient in te stemmen met een wijziging van de pensioensituatie. Uiteindelijk dient het langs de OR te gaan (indien aanwezig), en ook langs alle deelnemers,” vertelt Remco. “Als je weet welke richting is gekozen, dan kan ook meteen het gesprek worden aangegaan met mogelijke pensioenuitvoerders.” Remco erkent dat de bedachte leidraad eigenlijk niet meer is dan een logisch stappenplan. “Toch loopt het nog te vaak anders in bedrijven,” zegt hij. “We zien dat werknemers regelmatig niet vanaf het begin worden meegenomen; dit kan tot onrust en zelfs wantrouwen leiden. Het is bovendien van groot belang om goed alle belangen naar elkaar te communiceren. De ‘gewone’ werknemer weet vaak niet dat er simpelweg ook fiscale en boekhoudkundige verplichtingen zijn – vooral bij beursgenoteerde ondernemingen – die de keuzemogelijkheden beperken.” “Vroeger was het vrij eenvoudig om een pensioencontract voor je werknemers af te sluiten; er was gewoon sprake van de verlenging van het pensioencontract,” besluit Remco. “Anno nu is dat veel gecompliceerder geworden. Het is écht een wezenlijke kostenpost. De verhoging van de pensioenpremies van de laatste jaren heeft echt een enorme impact op de financiële situatie van het bedrijf zelf. Ons credo is dan ook dat er altijd tijdig begonnen moet worden met de eerste discussie. Het liefst al ruim een jaar van te voren. Want, over dit soort zaken wil je niet snel en vluchtig onderhandelen. De keuze voor een nieuw pensioencontract vraagt om beleid en draagvlak.”

«

www.SprenkelsEnVerschuren.nl

HÉT ONDERNEMERSBELANG // EDITIE 05 • 2016

9


DEELNEMERS DANNY VESTERS, BOONTJE ADVOCATEN ARBEIDSRECHT

10

HÉT ONDERNEMERSBELANG // EDITIE 05 • 2016

CHRISTIAAN BILAS, HAVENWERK

COCK VAN DER ELSE, PEINEMANN LIFTING SOLUTIONS


RONDE TAFEL

Tekst: Jerry Helmers // Fotografie: Blinkfotografie

RONDETAFELGESPREK HET ONDERNEMERSBELANG OVER DE TRANSPORT- EN LOGISTIEKSECTOR

‘Transport- en logistieksector zit vol met kansen. Maar… laten we die kansen wel blijvend benutten!’ Nederland heeft traditioneel als land van transport en logistiek grote uitdagingen voor ondernemers gekend. Veranderende omstandigheden werden echter altijd met een groot oplossend karakter aangevlogen om de keihard benodigde economische slagkracht te handhaven. Maar anno 2016 lijken de tijden sneller te gaan dan ooit en Nederland staat als land van transport en logistiek onder druk… Althans, het merendeel van de ondernemers kon zich wel vinden in deze stelling. We hebben daarbij te maken met zowel interne factoren (dus, vanuit Nederland zelf) als externe aspecten (toenemende concurrentie en technologische ontwikkelingen). Het onder druk staan van de sector bleek de inspirerende rode draad door het rondetafelgesprek dat Hét Ondernemersbelang half oktober organiseerde in Amsterdam. Gastheer was de firma Havenwerk, zelf ook met haar eigen dienstverlening actief binnen de sector. Maar liefst 11 deelnemers discussieerden onder een streng en toeziend oog van een kritische gespreksleider over een aantal stellingen met betrekking tot deze vraagstukken.

SAMANTHA ERNST, UITZENDBUREAU SAM AT WORK

CONCLUSIES Een aantal belangrijke conclusies uit het gesprek: de ontwikkelingen op de arbeidsmarkt zijn verontrustend en kunnen op termijn een wezenlijk gevaar vormen voor de transport- en logistiekwereld (en dus ook voor de economische slagkracht van Nederland als geheel!). De politiek reageert te traag (of niet!) op logische marktbewegingen, zowel in praktische zin als in wet- en regelgeving; dit is de dood in de pot. Er is bovendien overduidelijk geen goede aansluiting tussen het onderwijs en het bedrijfsleven en daardoor kan niet altijd meer een goede match worden gemaakt tussen potentiële werknemers en ambitieuze ondernemers. Oplossingen lagen en liggen niet direct voor de hand; ergernis over de weinig flexibele arbeidsmarkt is er wel. Het werd een oproep aan politici om op dit thema vooral ook meer slagkracht en toekomstvisie te tonen.

TON VERAART, HAVENWERK

Maar ook werd geconstateerd dat werknemers niet meer zo loyaal zijn als vroeger. Flexibiliteit is een wens. Veel meer dan ooit hoppen werknemers van de ene naar de andere baan. Onze samenleving van werken lijkt een projectmaatschappij te worden. We hoppen van project naar project. Maar tegelijkertijd willen de meeste van die werknemers toch ook een stukje zekerheid. Want als we goed luisteren naar die werknemers, dan zijn dit toch de meest gehoorde kritieken op de werkgevers, die nauwelijks meer een vast contract aanbieden. Maar ja, willen werkgevers die vaste contracten nog wel geven en kunnen ze tegelijkertijd loyaliteit eisen? Of accepteren we dan toch maar het grote aantal ZZP’ers dat Nederland inmiddels rijk is en moeten we het dan maar doen met hun input? Maar hoe we het ook wenden of keren: we hebben een heel ander type werknemer nodig, in vergelijking met een aantal jaren geleden. Werk aan de winkel!

BEN RADSTAAK, BRANCHE-ORGANISATIE ACN

MAARTEN BARNHARD, HAVENWERK

HÉT ONDERNEMERSBELANG // EDITIE 05 • 2016

11


RONDE TAFEL ARBEIDSETHOS Tevens werd de mentaliteit van de jongere generatie besproken. Die is niet zoals het zou moeten zijn, zo stelde de meerderheid van de deelnemers met volle overtuiging. Het arbeidsethos kan duidelijk beter. Vooral stagiaires konden ook enige kritiek leveren; deze willen nl. flink betaald worden terwijl ze hun stagetijd met name ook als een investering zouden moeten zien. Het is een mindset die vroeger anders was. (Vroeger was alles beter?) Daarnaast is er overduidelijk minder belangstelling om in de transport- en logistieksector te werken. De uitdaging? We moeten het vak meer sexy maken. Als jongeren nu wordt gevraagd, hoe ze tegen een toekomstige baan aankijken, dan worden vakken in de transport- en logistiek nauwelijks genoemd. Een communicatieslag is nodig, zo waren de deelnemers het erover eens. En dát terwijl er juist ook zo veel technologische (en daardoor sexy!) uitdagingen in het vak zijn!

SNEL, SNELLER, SNELST? Boeiend was ook de ethische discussie die op een gegeven moment ontstond tijdens het rondetafelgesprek. In de transport- en logistieksector moet alles steeds sneller en efficiënter worden georganiseerd. Dat is een feit. Natuurlijk ingegeven door de eisen van de markt. Consumenten willen hun onlineorders het liefst al op de dag van bestelling in huis hebben. En dat vergt grote logistieke oplossingen van de sector. Maar, willen we dat eigenlijk wel, vanuit ons hart? Dat snel, sneller, snelst en nog sneller? Hoewel de meeste deelnemers het erover eens waren, dat we er niet meer aan zullen ontkomen, werd wel erkend dat elke beweging per definitie een tegenbeweging oproept. De stress in de maatschappij, die al deze nieuwe eisen met zich meebrengt, is immers ook zeer ongewenst. Want, zijn we nu werkelijk gelukkiger dan vroeger? Daar werd eigenlijk wel over getwijfeld…

GRENZEN DICHT? En tja, dan de grenzen dicht? Betere controles, wel of niet? Overduidelijk niet, zo bleek onder

de deelnemers. Het dichtgooien van de grenzen is vernietigend voor onze welvaart, hoewel een deel van de deelnemers toch zeker erkende dat een betere controle op wat wel en niet ons land binnenkomt, beslist geen overbodige luxe is. Er werd daarbij met name verwezen naar de oneerlijke concurrentie van veel te goedkope Poolse, Bulgaarse en Roemeense vrachtwagenchauffeurs die voor een veel lager loon hun werk doen. Een ramp voor de transportsector in Nederland. Interessant was bij deze discussie dat de echte actuele gevoeligheid van dit thema door de deelnemers (bewust of onbewust) werd vermeden. Want, er zijn immers politieke partijen die bijvoorbeeld vanwege de terreurdreiging die grenzen écht dicht willen hebben. Waarom wilde niemand daar een concrete uitspraak over doen tijdens het rondetafelgesprek?

In dit overzicht van het rondetafelgesprek leest u de visies op deze thema’s van elk van de elf deelnemende debaters…

CHRISTIAN BILAS (HAVENWERK): ‘De klassieke vrachtwagenchauffeur bestaat niet meer’ “De tijden zijn definitief veranderd in het transport en logistiek sector,” zegt Christiaan Bilas van Havenwerk. “Werkgevers eisen dat medewerkers meer moeten kunnen en ze moeten meer willen. Medewerkers dienen zich te realiseren dat ze veel meer multi-inzetbaar moeten worden en dus zullen ze ook zelf dienen te werken aan hun eigen competenties. Voor werkgevers ligt daar de uitdaging om van mensen betere werknemers te maken. Dat heeft niet alleen te maken met het geven van een goed salaris. Het gaat ook om het bieden van ontwikkelmogelijkheden.”

Nederland staat dus voor grote uitdagingen in de sector. Daar waren de deelnemers het in ieder geval zeer over eens. Want, dat Nederland economische slagkracht moet behouden en dat we een antwoord moeten hebben op al die interne en externe uitdagingen, was duidelijk. De sector zit vol met kansen, maar laten we die kansen wel blijvend benutten…! Anders is het gedaan met de positie van Nederland als doorvoerland en met de stevige rol die de natie heeft in economisch Europa. De concrete stellingen waarover werd gediscussieerd, tijdens de bijeenkomst, waren: 1. D  oor de grote veranderingen in de transport en logistiek, hebben we een heel ander type werknemers nodig. 2.Het onderwijs sluit niet aan op de behoeften van bedrijven in de transport en logistiek. 3. E  en ethische discussie: waarom moet alles snel, sneller, snelst? 4. De positie van Nederland als transport- en logistiek land staat onder druk. 5. Als de grenzen dichtgaan, dan is dit een ramp voor transportland Nederland.

DEELNEMERS JOEP JANSEN, TRUCKLAND

12

HÉT ONDERNEMERSBELANG // EDITIE 05 • 2016

RENÉ KEEMINK, KEEMINK DESIGN

DIRK DIJK, WERKGEVERS SERVICEPUNT AMSTERDAM

ARJAN VAN NIEUWKERK, SCHEEPVAART & TRANSPORTCOLLEGE (STC-GROUP)


“Probleem is de intrinsieke motivatie van de jeugd. Die is niet goed. Jongeren laten zich te veel leiden door een zo hoog mogelijk salaris. Willen ze nog wel investeren in hun eigen toekomst? Weten ze dat de klassieke vrachtwagenchauffeur al niet meer bestaat? De suggestie dat Nederland als transport- en logistiekland onder druk staat, vind ik onzin. We hebben immers een unieke geografische ligging. Die kan niemand ons afnemen. We moeten echter op macroniveau wel meer inzetten op een samenwerking. Bijvoorbeeld tussen de havens van Amsterdam en Rotterdam. Om concurrerend te blijven.”

DANNY VESTERS, BOONTJE ADVOCATEN ARBEIDSRECHT ‘De lat wordt hoger gelegd voor werknemers’ “We hebben in de transport- en logistieksector, een ander type werknemer nodig,” zegt Danny Vesters van Boontje Advocaten. “We moeten goed kijken naar de vraag hoe we de arbeidsmarkt eigenlijk

willen organiseren. Werkgevers hebben nu diverse mogelijkheden: vast en flex lopen door elkaar heen. Ik denk dat flex steeds meer gemeengoed gaat worden. Tegelijkertijd is het de vraag hoe in dat verband loyaliteit kan worden gecreëerd zodat je werknemers ook langer aan je weet te binden. Immers, het binnenhouden (en vergroten) van de aanwezige kennis is van groot belang. Als werkgever kun je investeren in opleidingen; dit draagt bij aan de groei en ontwikkeling van je werknemers en resulteert mogelijk in een meer duurzame verbinding. Werkgevers zullen minder geneigd zijn te investeren in flex dan in vast. Als tegenhanger van deze investering kan de werkgever bijvoorbeeld een studiekostenbeding opnemen in het arbeidscontract waarmee werknemers trapsgewijs de door de werkgever gemaakte kosten terugbetalen als zij voor afloop van dit beding uit dienst treden.” Danny erkent tegelijkertijd dat de sector helaas te maken heeft met ‘de snel-

sneller-snelst’-wensen. “Dit kan leiden tot het maken van meer fouten. Juist daarom heeft de sector goede werknemers nodig om dat te voorkomen.”

COCK VAN DER ELST, SALES MANAGER REGIO NOORD BIJ PEINEMANN ‘Veel te veel ruimte voor buitenlandse bedrijven in Nederland’ “Als je in de transport- en logistieksector werkt, dan weet je dat je eigenlijk geen ruimte moet willen geven aan de concurrentie. Daarom is snel-sneller-snelst een fenomeen waar je niet aan ontkomt. Je moet daarin mee willen gaan ten behoeve van je eigen continuïteit. In z’n algemeenheid zie ik echter wel dat de positie van ons land, als transporten logistiekland enigszins onder druk staat. Er is namelijk veel te veel ruimte voor buitenlandse ondernemingen om hier actief te zijn terwijl omgekeerd de mogelijkheden voor Nederlandse bedrijven in het buitenland veel beperkter zijn,” zo stelt Cock van der Elst.

HÉT ONDERNEMERSBELANG // EDITIE 05 • 2016

13


RONDE TAFEL “Het Level Playing Field is niet voor iedereen gelijk. Het maakt ons Nederlanders echter wel creatiever. We zijn immers een ondernemend landje! In die zin ben ik ook niet direct tegen het dichtgooien van de grenzen of het invoeren van strengere controles. Als we aan de grenzen beter controleren, dan weten we immers ook veel beter wie hier wel en wie hier niet binnenkomen. Nee, ik zie dus geen directe bedreiging voor onze sector.”

SAMANTHA ERNST VAN UITZENDBUREAU SAM AT WORK ‘In opleidingen meer aandacht voor de vraag wat werk eigenlijk is’ “De arbeidsmarkt staat onder druk,” zegt Samantha Ernst van uitzendbureau Sam at Work. “Vraag en aanbod sluiten niet op elkaar aan. Dat is een probleem. Daarnaast zie je dat werknemers zekerheid zoeken. Bedrijven zijn daar niet happig op, natuurlijk ingegeven door de wet- en regelgeving. Dit heeft invloed op de loyaliteit van werknemers. Het MKB is daar niet bij gebaat.”

14

allebei. We combineren flexibiliteit met vaste aanstellingen en veel opleidingen.” Veraart keurt het plan van de gemeente Amsterdam af, dat aan ZZP’ers opleidingsvouchers van 1.000 euro wil verstrekken. “Dit is oneerlijke concurrentie en een verkeerd signaal. Juist de zelfstandige ondernemer is verantwoordelijk voor zijn eigen kennis en opleiding. Iedereen moet dus zélf aan de bak want aan de technologische vooruitgang ontkomt niemand. Wil je blijven werken, dan zul je jezelf moeten blijven ontwikkelen. Dat geldt voor zelfstandigen net als voor werknemers en werkgevers gezamenlijk.”

BEN RADSTAAK VAN BELANGENORGANISATIE ACN

“Daarnaast zie ik nog iets anders: binnen opleidingen zou er eigenlijk veel meer aandacht besteed moeten worden aan vraagstukken als ‘wat is werk’ en ‘welke verantwoordelijkheid komt daarbij kijken?’. Jongeren weten daar nog te weinig van. Ik denk dat je de motivatie van mensen een impuls geeft als je hier iets mee doet. Uiteindelijk zijn werkgevers daarbij gebaat. En dus ook de transport- en logistieksector.” Daaronder valt Samantha betreft niet de discussie over de grenzen, wel of niet dicht. “Kijk naar landen als Noorwegen of Zwitserland. Deze landen hebben nog steeds goede handel. Strengere grenscontroles zijn daar ook geen probleem.”

‘We boeren goed bij de bereikbaarheid van de wereldmarkt. En, omgekeerd’ “Dat de markt steeds snellere en meer efficiënte processen eist, moge duidelijk zijn,” stelt Ben Radstaak van belangenorganisatie ACN. “De uitdaging zit hem in het vraagstuk hoe je processen logisch aan elkaar knoopt. Het kan altijd goedkoper. Door middel van efficiency. Maar, het mag niet ten koste gaan van de kwaliteit. In z’n algemeenheid doen we het goed in Nederland. Ik geloof dan ook niet in de stelling dat de positie van ons land als transport- en logistiekland onder druk staat. We blijven een toonaangevend land. Toch maak ik me zorgen over de discussie, die ook in de politiek wordt gevoerd, ten aanzien van de grenzen. Moeten deze nu wel of niet dicht? Hebben we om verschillende redenen strengere controles nodig? Als dit een scenario zou worden, dan denk ik dat dit nog weleens als ramp kan uitpakken. Immers, van oudsher weten we dat we goed boeren bij de bereikbaarheid van die wereldmarkt. En omgekeerd. Dat het Level Playing Field voor iedereen gelijk moet blijven, is logisch. Maar grenzen dicht? Nee.”

TON VERAART VAN HAVENWERK

MAARTEN BARNHARD VAN HAVENWERK:

‘Investeer en organiseer met menselijk kapitaal’ “Ook in deze sector hebben we een ander type werknemer nodig. Ik denk dat het daarbij gaat om een doelmatigheidsvraagstuk; hoe creëer je efficiency? Extra nodig door groeiende kapitaalintensiteit. Automatisering is nodig om die efficiency te bereiken. Dat betekent intussen dat de klassieke werknemer is veranderd. Voor werkgevers ligt er dan ook de uitdaging om te investeren in het arbeidspotentieel voor de toekomst. Dat is tegelijkertijd lastig. Want, iedereen weet ook dat behoefte aan flexibiliteit enorm toeneemt. Dat lijkt haaks te staan op lange termijn relaties en samen investeren. Bij Havenwerk doen we toch

‘Gecontroleerd grensverkeer kan door goede automatisering’ “De transport- en logistieksector in Nederland staat onder druk,” zegt Maarten Barnhard van Havenwerk. “Er is veel ongunstige wet- en regelgeving en op de arbeidsmarkt sluiten vraag en aanbod niet op elkaar aan. Werkgevers dienen uiteraard te investeren daarin, maar ook is er een rol weggelegd voor de opleidingen. En niet alleen op het gebied van vaardigheden, maar ook op het gebied van competenties. Zo zie ik bijvoorbeeld dat in deze sneller draaiende wereld mensen soms erg snel gestresst zijn. Ook jonge mensen in de kracht van hun leven. Daar maak ik me wel zorgen over.” Op de vraag of het een

HÉT ONDERNEMERSBELANG // EDITIE 05 • 2016

ramp voor Nederland is als de grenzen dicht gaan, zegt Maarten helder dat het uiteindelijk allemaal wel zal meevallen. Je kunt het grensverkeer controleren door hele goede automatisering daarop toe te passen. Die mogelijkheden zijn er al. Wat de redenen ook mogen zijn om de grenzen (deels) te sluiten: ik denk dat de negatieve effecten enorm zullen meevallen.”

JOEP JANSEN VAN TRUCKLAND: ‘Biedt allochtone jeugd de kans om in je bedrijf te komen werken’ “Ik ben ervan overtuigd dat we anno 2016 in de sector een compleet ander soort werknemers nodig hebben. De markt vraagt erom. Scholen zijn daar nog niet op ingesteld. Tegelijkertijd hebben wij als werkgevers een verantwoordelijkheid. Zo hebben wij binnen onze organisatie een leerschool. De jeugd stroomt daar in. Dat doen we heel selectief. Dat gaat zelfs zo ver dat we in de werving ook gesprekken met de ouders hebben.” Volgens Joep dient het bedrijfsleven ook de zogenoemde ‘niet makkelijk te benaderen’ allochtone jeugd te omarmen. “Deze enorme groep biedt een enorme potentie. Het is een gemiste kans als we het contact met deze jongeren laten liggen.” Aan de andere kant ziet Joep een macro-uitdaging. “De positie van Nederland als transport- en logistiek land staat onder druk. Als ik puur alleen al kijk naar de buitenlandse invloeden, zoals die uit Bulgarije, Roemenen en Polen, dan maak ik me zorgen. Bijvoorbeeld over het rijtijdenbesluit. Die buitenlanders hebben daar niets mee te maken. Wij wel. Er is te veel betuttelende wet- en regelgeving en dat heeft een negatieve invloed op onze concurrentiepositie.”

RENÉ KEEMINK VAN KEEMINK DESIGN: ‘Grootste kostenpost – arbeidskapitaal – wordt geschrapt’ Op de vraag of het onderwijs niet aansluit op de behoeften van bedrijven in de transport en logistiek, antwoordt René Keemink met een stellig ‘Eens’. “Ik bekijk dit vanuit de ICT-kant. Als eerste vind ik niet dat we de schuld te makkelijk bij het onderwijs moeten neerleggen. De ontwikkelingen gaan nu eenmaal razendsnel. Het is bijna niet meer bij te houden. Maar daar ligt dan wel een verantwoordelijkheid voor de werkgevers: die zullen meer, vaker en constanter moeten investeren in hun medewerkers. Het is echt een must. Kijk maar naar wat er gebeurt in de markt. Alles moet sneller. Logistiek lijkt Rocket Science te zijn geworden. En, de consument is zelfs bereid om te betalen voor die sneller-


sneller-modus. Het bedrijfsleven zoekt naar manieren om aan die vraag te voldoen. En dus wordt de grootste kostenpost geschrapt: arbeidskapitaal. Er wordt bezuinigd op de FTE’s. Automatisering zal dus een nog hogere vlucht gaan nemen. En je moet wel, de concurrentie is moordend. Veel marktpartijen zijn in staat om snel te schakelen. Als je mee wilt gaan ten behoeve van je eigen continuïteit, dan zul je dus ook sneller-sneller moeten…”

DIRK DIJK, VAN HET WERKGEVERSSERVICEPUNT AMSTERDAM ‘Behoefte aan goed opgeleide mensen blijft’ De mentaliteit van werknemers in Nederland is niet overal even goed, zo stelt Dirk Dijk van het Werkgevers Servicepunt in Amsterdam. “Vooral in Amsterdam zijn mensen lastiger. Of kritischer, zo gezegd. Maar ik begrijp heel goed dat het bedrijfsleven deze mensen ook nodig heeft. Immers, de markt ontwikkelt zich. En dus is en blijft er een behoefte aan goed opgeleide mensen, ook op laag niveau, die hun rol kunnen vervullen in allerlei functies. Toch twijfel ik of de positie van Nederland – als transport- en logistiekland enorm onder druk staat. Ik zit er een beetje tussenin. Want, wat je ook vindt van de ontwikkelingen op de arbeidsmarkt, we liggen strategisch goed. Vanuit geografisch perspectief beredeneerd zelfs fantastisch. Dat de tarieven onder druk staan, erken ik. De concurrentie is immers groot. Als de grenzen ooit dicht worden gegooid, dan begrijp ik dat dit voor transport- en logistiek Nederland een ramp is. Maar, ik betwijfel of dit een ramp voor Nederland als geheel is. Ik zou daar wel eens berekeningen op willen zien. Digitaal is namelijk veel te regelen.”

de begeleiding? Ik zeg eerlijk dat het MKB daar nog wel een verbeterslag in kan maken. Uiteindelijk zal de sector als geheel daarbij gebaat zijn want dat deze enigszins onder druk staat – mede ook door de mismatch tussen vraag en aanbod op de arbeidsmarkt – is duidelijk.” Tegelijkertijd doet Arjan een oproep: “Bedrijven moeten zich ook meer geroepen voelen om aan te geven waar de aansluiting tussen onderwijs en bedrijfsleven niet goed zou zijn. Ik heb nl. nog steeds het gevoel dat het vermeende ‘gat’ wel meevalt. Onze stagiaires voldoen wel degelijk.”

«

ARJAN VAN NIEUWKERK, STAGECOÖRDINATOR BIJ SCHEEPVAART & TRANSPORTCOLLEGE (STC-GROUP) ‘Gat op de arbeidsmarkt valt mee’ “Het arbeidsethos in Nederland kan stukken beter,” stelt Arjan van Nieuwkerk, stagecoördinator bij STC. “Tegelijkertijd zie ik aan de andere kant ook dat veel bedrijven al ontzettend veel – wellicht te veel – verwachten van stagiaires. Ze willen (eisen!) van hen ook een enorme flexibiliteit. De vraag is of je daarop mag rekenen als je als bedrijf ‘maar’ 250 euro stagevergoeding uitkeert. Het lijkt er soms op alsof bedrijven geen tijd meer willen nemen voor hun stagiaires. Dus, willen ze feitelijk wel investeren in het toekomstig arbeidspotentieel. Hoe zit het met

HÉT ONDERNEMERSBELANG // EDITIE 05 • 2016

15


VAN INDIRECT NAAR GESTAPELD FINANCIEREN:

De bank is niet langer de enige bron

16

HÉT ONDERNEMERSBELANG // EDITIE 05 • 2016


GESTAPELD FINANCIEREN

Tekst: Jeroen Kuypers // Fotografie: Marco Magielse

Bankiers noemen elke niet-bancaire vorm van financiering ‘alternatief’, maar wie meer dan een eeuw terugkijkt in de geschiedenis ziet dat de bank zelf langzamerhand een alternatief werd voor het directe financieren en nu weer op de terugweg is. Vorig jaar was de helft van de bedrijfsfinancieringen alweer van niet-bancaire oorsprong. In die situatie gaat geen verandering komen, zegt Roeland van Dijk, integendeel: de toekomst is aan het directeen gestapeld financieren. Roeland van Dijk was insider in de bankwereld. Hij werkte onder meer als toezichthouder bij De Nederlandse Bank en voor ABN AMRO in de tijd van de fusie met Fortis. Maar terwijl hij de mensen nog steeds een warm hart toedraagt, heeft hij zijn twijfels over de toekomst van het instituut zelf. “Een bank is geen doel op zich; het is een middel om geld van spaarders bij bedrijven en overheden te krijgen. De financiële crisis van 2008 liet echter zien dat veel bankiers hun instelling wél als eindproduct waren gaan beschouwen. De meeste banken verdienden geld met hypotheken, verloren het met investmentbanking en speelden zo’n beetje quitte met het MKB. Daarin is weinig veranderd, behalve dat de meeste accountmanagers die de relaties met MKB ondernemers onderhielden inmiddels ontslagen zijn.”

NIET LANGER VAN ÉÉN BRON Maar ook als de bank haar beste tijd heeft gehad, blijft ze een prominente rol spelen. Roeland van Dijk meent dat ze bijvoorbeeld veel hypotheken zal blijven verstrekken. Het grote verschil met vroeger is dat de bank niet langer de hoofdmoot van de bedrijfsfinanciering voor haar rekening zal nemen maar nog slechts een deel ervan. “Neem de financiering van een drukkerij. Ik kan me voorstellen dat de bank de stenen neemt, een leasemaatschappij de persen en de rest via overige geldschieters wordt opgehaald. Dat kan via een business angel, dat kan via een investeringsfonds maar ook via crowdfunding. Waar het om gaat is dat de financiering wordt opgeknipt of gestapeld – het is maar van welke kant je er tegenaan kijkt – en niet langer van één bron komt. Overigens is dat eeuwenlang zo geweest. Bedrijven werden direct gefinancierd, om te beginnen door direct betrokkenen; fools, friends and family, zoals het oneerbiedig heet. De bank kwam pas in de modernere tijd om de hoek kijken. Maar het zegt iets over het PR talent van banken dat ze hun alternatieve vorm van financiering voor de traditionele hebben kunnen laten doorgaan.”

GRONDIG VERANTWOORDEN Omdat hij deze evolutie voorzag heeft Roeland van Dijk zijn loopbaan niet vervolgd in het bankwezen. In plaats daarvan is hij druk

doende geweest met de ontwikkeling van een digitale tool die ondernemers kunnen gebruiken bij hun zoektocht naar kapitaal. Want ook voor hen is er na 2008 definitief iets veranderd op dit vlak. “Tien jaar terug betekende een financieringsaanvraag per definitie een gang naar de bank en een gesprek met de accountmanager. Hij beoordeelde het terugverdienpotentieel van een krediet en verdedigde de aanvraag binnen het team van de bank. Het ging allemaal vrij eenvoudig en ook nogal makkelijk. Hoeveel ondernemers die voor een half miljoen kwamen kregen niet de vraag of het ook een tonnetje of twee meer mocht zijn? Daardoor hebben veel MKB bedrijven niet geleerd zich grondig te verantwoorden, en dat is wel wat het nieuwe financieren van hen eist. Informatie moet actueler zijn, tegenvallers moeten direct worden gecommuniceerd . Over slecht nieuws moeten de ondernemer en zijn geldschieters van tevoren duidelijke afspraken maken, zodat de laatsten nooit het idee krijgen dat hen wat wordt achtergehouden. Maar ook optimistische prognoses zullen geldschieters niet voor zoete koek aannemen. De omzet met 50% omhoog? Bewijs maar eens hoe je dat gaat doen. Met andere woorden: gestapeld financieren vergt een veel grotere mate van transparantie. Uiteindelijk draait het nog altijd om vertrouwen.”

WAT DELEN MET WIE? Dat neemt niet weg dat de ondernemer uiteindelijk zelf bepaalt welke informatie hij met wie deelt. Want als verschillende partijen verschillende onderdelen financieren hoeven ze niet alles van elkaar te weten. “Daarom is een digitaal platform zo ideaal”, zegt Roeland van Dijk. “Je maakt een duidelijk plan dat is onderverdeeld in verschillende hoofdstukken. Natuurlijk krijgt iedere geïnteresseerde het algehele verhaal te lezen, met de cijfermatige onderbouwing, maar als het op de onderdelen aankomt geef je ze alleen toegang tot dat bepaalde luik en ook voor een welbepaalde tijd. De financiering van het bedrijfspand? Een bank krijgt één week toegang tot dat deel van het plan en mag daarna een voorstel neerleggen. Hetzelfde geldt voor het deel over de machines voor de leasemaatschappij, dat over de debiteurenportefeuille voor de factoringmaatschappij. Met de ontwikkeling van een

dergelijk platform heb ik me de voorbije jaren intensief beziggehouden, samen met andere financieringsspecialisten die zonder oogkleppen naar de toekomst durven kijken.”

GELD OP ZOEK NAAR RENDEMENT Het aandeel van de banken in de totale financiering van het MKB is sinds het uitbreken van de crisis gedaald van 95% naar 50% - en de tendens blijft dalend. Het landschap is zo grondig opgeschud dat het nooit meer terug kan vallen in de plooien van vóór 2008. Allerhande vormen van directe financiering, die voordien natuurlijk ook al bestonden, hebben de vleugels breed uitgeslagen en gaan die niet meer inklappen. Ze worden daarbij voortgestuwd door een dorst naar rendement. “Dat rendement is niet te halen op een spaarrekening, niet met een obligatie en evenmin op de beurs met al zijn pieken en dalen”, aldus Roeland van Dijk. “Maar bijvoorbeeld pensioenfondsen moéten wel rendement halen om hun inleggers te kunnen uitbetalen. Er is dus een oceaan van geld dat op zoek is naar winstgevende proposities. Tegelijk zijn er duizenden ondernemers met prima plannen die kapitaal zoeken om die te kunnen realiseren. De enige omslag die we nu nog moeten maken is er een in het denken over financiering en over de instrumenten die we bij dat nieuwe, gestapelde financieren moeten inzetten.” Waarbij vertrouwen en transparantie de kern vormen of als uitgangspunt dient.

«

ROELAND VAN DIJK Roeland van Dijk, specialist directe financiering en partner bij Greyt, een organisatie van ervaren financieel directeuren. Betrokken bij het opzetten van diverse directe financieringsvormen en werkzaam voor start ups en MKB bedrijven. Na zijn studie bedrijfseconomie en de postacademische opleiding tot Register Controller heeft hij diverse adviesfuncties vervuld o.a. bij Accenture, De Nederlandsche Bank (DNB) en ABN AMRO. Hierna is hij werkzaam geweest als directielid/hoofd financiën van MKB bedrijven en heeft zich vervolgens gespecialiseerd in directe/aanvullende financiering voor MKB bedrijven met als doel: ‘zorgen dat het MKB financierbaar blijft!’. www.roelandvandijk.nl /www.greyt.nl

HÉT ONDERNEMERSBELANG // EDITIE 05 • 2016

17


NIEUWE CITROËN JUMPY UNLIMITED MISSIONS LEVERBAAR 3 LENGTES XS – M – XL HOOGTE VAN 1,90 M HANDSFREE TE BEDIENEN SCHUIFDEUREN

VANAF

€ 17.000 De vanafprijs van de Nieuwe Citroën Jumpy bedraagt € 17.000. Dit betreft een introductieaanbieding. De prijs is excl. BTW en BPM, recyclingsbijdrage, leges en kosten rijklaar maken. Kijk voor kosten en verkoopvoorwaarden op citroen.nl. Prijs is geldig t/m 31 december 2016. Prijs-, specificatie- en fiscale wijzigingen voorbehouden. Afgebeeld model kan afwijken van het standaardmodel.

CITROËN AMSTERDAM - PIETER BRAAIJWEG 2 - 1114 AJ AMSTERDAM (DUIVENDRECHT) TEL.: 020 570 1922 - WWW.CITROENAMSTERDAM.NL


REPORTAGE

Tekst: Wendy van Schie // Fotografie: Luuk Gosewehr

Roads Print & Pixels: gewoon hartstikke goed (druk)werk Een ontwerp maken voor een website of huisstijl, auto- of raambelettering, drukwerk, textielbedrukking… Er zijn veel drukkerijen en printshops die het kunnen; er is er maar één die het zó enthousiast aanpakt. Roads Print & Pixels is geen gewoon bedrijf, maar een ‘sociale firma’. Het is een van de bedrijven, waar Roads (onderdeel van Arkin) mensen met een afstand tot de arbeidsmarkt een weg (terug) biedt naar een reguliere werkplek. Bij Roads Print & Pixels worden mensen met een GGZ- of verslavingsachtergrond begeleid. “We helpen ze door ze te laten wennen aan een geregeld leven en aan de regels die in het ‘gewone’ bedrijfsleven gelden”, vertelt Maartje Verkerk, manager van dit bijzondere bedrijf. “Onze medewerkers, de cliënten, hebben heel verschillende achtergronden. Ze hebben allemaal een rugzakje. Maar onze medewerkers werken heel hard voor de klant en leveren altijd kwaliteit. Ze zijn trots op dit bedrijf en op wat we hier met z’n allen presteren.” Over de hele week verdeeld werken bij Roads Print & Pixels ongeveer 85 mensen. De meesten beginnen met een beperkt aantal dagdelen. “Daarom hebben we vier keer per dag een korte werkbespreking, zodat iedereen altijd op de hoogte is van het lopende werk en we eventuele problemen bijtijds kunnen verhelpen.”

DRUKWERK EN GRAFISCHE VORMGEVING IN DE BREEDSTE ZIN Roads Print & Pixels houdt zich bezig met drukwerk en grafische vormgeving. De cliënten worden begeleid door drie werkbegeleiders en een personeels-/ zorgmedewerker. “We werken voor de particuliere en de zakelijke markt. Eigenlijk doen we alles op grafisch gebied, zowel in print als digitaal. Er is veel afwisseling door de verschillende werkzaamheden en de verschillende klanten. Dat maakt het ook leuk voor onze cliënten.” Het bedrijf is gevestigd op een mooie, centrale plek in Haarlem en heeft een kleurrijke, lichte inrichting. “Vroeger was de Kamer van Koophandel hier gevestigd. Wij werken hier sinds januari 2016 en daar zijn we heel gelukkig mee. We hebben de beschikking over alle apparatuur die nodig is om onze klanten een optimale kwaliteit te bieden: moderne systemen voor digitaal ontwerpen en vormgeven, apparatuur voor het drukken en printen van klein formaat (bijvoorbeeld flyers of visitekaartjes) tot groot formaat posters en op allerlei materialen. We kunnen textiel bedrukken en wie in eigen beheer een boekje wil uitgeven, kan ook bij ons terecht: van de vormgeving tot en met het lijmen ervan. Onze mensen maken stickers voor autobelettering en raambelettering en brengen ze zelf aan op

auto’s, etalages, deuren en wanden. Bovendien kunnen we het personeel van onze klanten veel werk uit handen nemen door bijvoorbeeld het verzamelen, vouwen en inpakken van folders, mailings of cadeausets.” Roads Print & Pixels heeft de beschikking over een eigen busje om de producten bij de klant af te leveren. Het is opvallend hoe gemotiveerd en enthousiast iedereen werkt voor de klant. “Voor degenen die hier blijven werken, is het een zinvolle dagbesteding en een mogelijkheid om sociale contacten te houden en terugval te voorkomen”, zegt Maartje Verkerk. “Cliënten die doorstromen naar reguliere arbeidsplaatsen vinden werk bij bijvoorbeeld reclamebureaus of communicatieafdelingen. Ze zijn goed, qua kennis en kunde en leren hier vooral (weer) een werkritme en werknemersvaardigheden. Zo gaan hun kwaliteiten niet verloren.”

«

GOOGLE ZOEKVRAAG Printshop, textielbedrukking, grafische vormgeving, mailing, ontwerpen, drukwerk, visitekaartjes, boekjes, huisstijl, flyer, posters, stickers, folders, autobelettering, raambelettering.

“Onze medewerkers werken heel hard voor de klant en leveren altijd kwaliteit”

ROADS PRINT & PIXELS Nassauplein 4-6, 2011 PG Haarlem Telefoon 023 - 551 57 06 E-mail info@roadsprintenpixels.nl www.roadsprintenpixels.nl

ROADS Obiplein 16, 1094 RB Amsterdam Telefoon 020 - 590 85 90 E-mail info@roads.nl www.roads.nl

HÉT ONDERNEMERSBELANG // EDITIE 05 • 2016

19


TRanspoRT kRaanveRhuuR BeRging onTRuimingsweRkzaamheden glas- en sleuTeldiensT

vd BOOGAARD Biesland 30, 1948 RJ Beverwijk

(0251) 27 23 25 www.boogaard.nl

JuISt een kwetSbare SItuatIe vraagt om daadkracht

daadkracht doen wat je belooft vinden we bij Snijder heel belangrijk. In de samenwerking, maar zeker ook bij het innen van gelden, mag je de ander aan zijn afspraken houden.

www.snijderincasso.nl


REPORTAGE

Tekst: Annette Bleeker // Fotografie: Luuk Gosewehr

ERP voor MKB In 1988, toen internet nog een nauwelijks bekend fenomeen was, begon René Keemink (53) zijn software onderneming, het ontwikkelen van bedrijfsprogramma’s. ‘Een installateur en vriend van mij was klant van de Technische Unie. In die tijd kon je daar de onderdelen bestellen via een videotex terminal, een soort online bestelprogramma. Hij vroeg of dat anders en sneller kon. Na een snelle analyse zag Keemink waar het misliep. Het zoeken van de artikelen, het intikken van de nummers kostte enorm veel tijd.’ Keemink schreef een programma dat snel in de database van de Technische Unie zocht naar de benodigde artikelen en automatisch het bij behorende artikelnummer registreerde. ‘De artikelen werden verzameld, vervolgens ging het programma zelf inloggen bij de onlinedienst en stuurde alles automatisch door. De installateur kreeg keurig netjes een geprinte orderbevestiging, waarbij de nog na te leveren artikelen, vetgedrukt onder de order stonden. De bevriende installateur was opgetogen, want hij kon gewoon doorgaan met zijn werk terwijl het programma zijn werk deed.’ Bezig in de praktijk van alle dag voorzag Keemink het programma van verbeteringen en aanpassingen. Op zekere dag besloot Keemink de Technische Unie te benaderen met zijn idee. Hij zette het programma op een floppy, schreef er een begeleidend briefje bij met de vraag of dit misschien iets was voor de bestellingen van hun overige klanten. Nog geen 24 uur later ging de telefoon of hij maar op het hoofdkantoor wilde komen. De directie was razend enthousiast en zag meteen de mogelijkheden en de tijdswinst. Keemink mocht op hun kosten zijn eigen programma promoten onder de landelijke installateurs. Iedereen blij, want meer efficiency, meer omzet, meer tijd voor de corebusiness.’

Toen ging het snel met de onderneming. Niet zo gek dus dat UNETO, de landelijke organisatie voor installatietechniek, Keemink benaderde om als technisch consultant mee te doen aan het nieuw op te zetten platform. ‘Zo kwam ik over de vloer bij technische groothandels en kreeg nog meer klandizie Het was pionieren, maar ik zie razendsnel waar bedrijfsprocessen niet optimaal lopen. Daar pas ik het programma op aan. Ik breidde mijn werkzaamheden uit en ging complete onlinediensten bouwen. Een grote zorginstelling liep vast in het beheer van de datastromen en riep zijn hulp in. ‘Het was nieuw terrein, ik moest wel even slikken maar pakte de handschoen toch op. We hebben toen een dermate groot IT-platform gebouwd, dat draaide op een bepaalde database. We kozen voor een Microsoft SQL-platform, in plaats van marktleider Oracle. Een goede keus want dat platform bleek achteraf enorm goed te functioneren. Het project is met veel succes opgeleverd. Daarna zijn we nog zo’n project gaan doen. Vanaf dat moment ging het roer om. ‘We hadden een platform ontwikkeld, we hadden een bijbehorend raamwerk en de applicaties voor het beheren van alle datastromen binnen een MKB-bedrijf. We beschikten dus over een compleet Enterprise Resource Planningsysteem. ERP is software die ondersteunend is aan alle processen binnen een bedrijf. We hebben dat TRADIUM gedoopt, dat is ons hoofdproduct geworden.’ De hardware werd uitbesteed en in het vervolg focuste Keemink en zijn vijfkoppig team zich helemaal op TRADIUM.

VIER TIPS VAN RENÉ KEEMINK ■ H  oudt rekening met de implementatieduur van een systeem, het kost tijd en daarna scheelt het tijd ■ Creëer draagvlak voor de implementatie van het systeem, iedereen binnen de organisatie moet op de hoogte zijn en meewerken ■ Zorg dat je één werknemer echt vrij maakt om het hele proces te begeleiden ■ Staar je als ondernemer niet blind op al die leuke web- en cloud toepassingen met de bijbehorende applicaties of gratis tools die je denkt te gebruiken. Veel losse applicaties zorgen ook voor veel losse eindjes. Een geïntegreerd product biedt meer kansen en mogelijkheden.

‘Tradium Business Software beschikt over een zeer krachtig programmeerplatform voor zowel beginnende gebruikers als IT-professionals. Het is een volwaardig ERP systeem met lage licentiekosten. Door het gebruik van TRADIUM zijn organisaties in staat om het gebruik van bedrijfsmiddelen te controleren en de efficiëntie van de activiteiten te verbeteren,’ besluit Keemink.

«


SCHEEPVAART- EN TRANSPORT COLLEGE OPENT DYNAMISCH SCHOOLJAAR

“Samenwerking met werkveld kan niet intensief genoeg zijn” 22

HÉT ONDERNEMERSBELANG // EDITIE 05 • 2016


SCHEEPVAART- EN TRANSPORT COLLEGE

Tekst: Martin Neyt // Fotografie: Jan Nass

Onderwijs hobbelt traditioneel achter ontwikkelingen aan, zo luidt de bekende kritiek. Het Scheepvaart- en Transport College (STC) doet er juist alles aan om voorop te lopen, werpt Peter Koster, directeur van het STC in de Rotterdamse Waalhaven, tegen. Het casco van de nieuwe vestiging van het STC in de Waalhaven is inmiddels verrezen. Vanaf april volgend jaar zal het er gonzen. Vmbo- en mbo-leerlingen bezoeken dan de leslokalen, leren in de meest geavanceerde simulatoren en magazijnopstellingen, bewegen in de twee sportzalen en dojo, waar onder andere de verdedigingskunst aikido wordt onderwezen. De groei van het schoolgebouw laat zich vanuit de zustervestiging aan de Anthony Fokkerweg, die in 2013 de deuren opende, mooi aanschouwen. De aanwinst in aanbouw telt zeven verdiepingen, drie meer dan zijn evenknie, en beschikt over een parkeergarage. Een glazen luchtbrug legt in de laatste bouwfase de verbinding tussen beide panden. De nieuwbouw verloopt geheel volgens schema. Heel even kwam er een kleine kink in de kabel, maar de professionals van Build2Learn –projectmatig bouwen voor het onderwijsliepen de opgelopen achterstand gedurende de zomervakantie in, vertelt Peter Koster. “De streefdatum van april 2017 gaan we zeker halen. De mbo-opleidingen worden in Waalhaven 16 zuidzijde, het adres van de nieuwe locatie, ondergebracht. Omdat het aantal mbo-leerlingen zo groot is, blijft een klein deel aan de Anthony Fokkerweg. Verder wordt deze vestiging het domein van vmbo-leerlingen.”

VOLGENDE FASE AANGEBROKEN Zodra de leerlingen hun intrek in Waalhaven 16 hebben genomen, kan het STC grofweg een indeling maken op basis van locaties. Het markante hoofdgebouw aan de Rotterdamse Lloydstraat huisvest de maritieme tak, zoals offshore, waterbouw en zeevaart, en de hboopleidingen. De Waalhaven staat voor vmbo en mbo in de sectoren transport en logistiek en haven.

LEERLING BEOORDEELT STC Wat vindt de leerling eigenlijk zelf van zijn opleiding? Via Google zien we louter positieve recensies, maar zo’n beoordeling is snel geschreven. De onafhankelijke tweejaarlijkse meting van Jongeren Organisatie Beroepsonderwijs (JOB) levert echter een prachtig rapportcijfer op: 7,4. Het STC verbeterde daarmee zijn totaalscore ten opzichte van 2014. Vier STC-opleidingen scoorden zelfs een 8 of hoger. Landelijk ligt het gemiddelde op een 7, zo bleek uit het onderzoek onder 267.000 mbo-leerlingen.

STC heeft daarnaast een school voor technisch onderwijs in Brielle, zeevaartopleidingen door heel Nederland en een locatie voor bedrijfsmatige trainingen in havengebied Westpoort in Amsterdam. Het STC stippelt nu een route uit om verder te kunnen ontwikkelen, vertelt Koster. “Vorig jaar bestonden we een kwart eeuw, in die tijd hebben we onze naam als gedegen opleider gevestigd. Oud-bestuursvoorzitter Erik Hietbrink heeft het fundament gelegd. Zijn opvolger Frits Gronsveld begeleidt het STC nu naar een volgende fase. We willen voorop blijven lopen. Dat doen we binnen een opzet van vier colleges: haven, logistiek, maritiem en proces. Werkgroepen bespreken toekomstige ontwikkelingen in hun vakgebieden.” Er zijn werkgroepen die zich richten op ‘21st century skills’ en de school als kennisinstelling, Peter Koster is zelf lid van de werkgroep Contacten met het Bedrijfsleven. Het STC is van oudsher opgezet vanuit het werkveld, benadrukt hij, maar het onderwijsinstituut wil de banden nog verder aanhalen. “De samenwerking met het werkveld kan niet intensief genoeg zijn. We hebben bedrijfstakcommissies, onze denktank BIRD, bedrijfsbezoeken van docenten en natuurlijk contacten via stages van leerlingen, maar we willen het zicht op wat er speelt nog breder maken. Wat brengt de toekomst? We bespreken het graag met ondernemingen en organisaties. Met de input actualiseren we de lesstof continu. Voor ons is het belangrijk dat we mensen met een goede instelling afleveren, professionals die gedurende hun carrière blijven leren. Zulke mensen wil je ook als leraar aantrekken. Vandaar dat we ons alumninetwerk uitbreiden. We zoeken door de wol geverfde oud-STC’ers voor het docentschap, al dan niet op parttime basis, en voor masterclasses.”

HAVENMANAGEMENT IN OMAN Het STC opende in 2005 een vestiging in de Omaanse havenstad Sohar. Dit International Maritime College Oman (IMCO), een joint venture met de Omaanse overheid, is tot op heden de enige school in de Golfregio die het totale pakket van scheepvaart, offshore, logistiek en havengebonden procesindustrie aanbiedt. Studenten kunnen er sinds 2016 ook het hbo+ Master-of-Science-programma in Shipping and Transport doorlopen. Oman wil zijn logistieke functie in de regio verder versterken. De Omaanse overheid is volgens Koster zeer geïnteresseerd in de onderwijsopzet

GOOGLE ZOEKVRAAG - Mbo en hbo Rotterdam - Logistieke opleidingen Rotterdam - Maritieme opleidingen Rotterdam - Opleidingen in de haven - Scheepvaart onderwijs - Transport onderwijs

van het STC. “We krijgen in Rotterdam regelmatig bezoek van Omani. Ze willen met eigen ogen zien hoe we het hier aanpakken.” Het gaat dan niet alleen om de organisatie, nieuwe technieken en lesstof, ook de methode mag op grote belangstelling rekenen. “Zoals gezegd, hechten we veel waarde aan de juiste beroepshouding. Als leerlingen en studenten hun opleiding net hebben afgerond, zijn het nog geen ervaren professionals, maar de basis is goed. Bijvoorbeeld aikido gaat deel uitmaken van het sportprogramma om deelnemers iets bij te brengen over vertrouwen en zelfvertrouwen. Leerlingen moeten soms zelf ervaren wat ze in hun mars hebben. Vaak gaat de aandacht uit naar de hogere mbo-niveaus en hbo, maar ook op mbo-niveau 1 gebeuren mooie dingen. Mensen die schooluitval en problemen achter de rug hebben, ontdekken hier gaandeweg dat ze wél iets kunnen. Sommige stromen zelfs door naar de opleiding tot Logistiek Teamleider op niveau 3. Prachtig om te zien.”

DE KRITISCHE LEERLING Persoonlijke groei en blijvend leren, ze komen tijdens het interview meermaals ter sprake. Ook een kritische blik maakt volgens Koster deel uit van een goede instelling. En de leerlingen van het STC zijn doorgaans kritisch. “Onlangs gaven leerlingen bij me aan dat hun rooster onlogisch was. Dat soort geluiden hoor ik graag, want ze bieden ruimte voor verbetering. Het is dan wel de bedoeling dat leerlingen zelf oplossingen aandragen. En dat deden ze, ik ben direct met de verbeterde versie naar de planners gegaan. Zo’n open blik moet je als opleider behouden. We kunnen niet op eerder behaalde successen teren, dan roest je uiteindelijk vast.”

«

SCHEEPVAART EN TRANSPORT COLLEGE Anthony Fokkerweg 4, 3088 GG Rotterdam Telefoon 010 - 42 90 266 E-mail hoogmoed@stc-r.nl www.stc-group.nl

HÉT ONDERNEMERSBELANG // EDITIE 05 • 2016

23


kia.com

De Kia Niro

Crossover. Hybride.

Vanaf € 24.995,-

*

Inclusief inruilvoordeel tot € 1.400,-

De Kia Niro. Onze nieuwste ride. Grootsheid is altijd meer dan één ding. Het is een mix van eigenschappen. In de nieuwe Kia Niro ervaar je dat laag verbruik moeiteloos gecombineerd wordt met rijplezier. Het sportieve crossover design en het ruime interieur zorgen voor comfort met stijl. Er is al een Kia Niro vanaf € 24.995,-, inclusief € 1.400,- inruilvoordeel. Kom nu naar onze showroom en probeer ‘m zelf.

Weten wat uw auto waard is? Doe de gratis op kia-durmiauto.nl

Alkmaar Amsterdam Purmerend Zaandam Zwaag

Robbenkoog 8 Aambeeldstraat 5 Van IJsendijkstraat 411 Provincialeweg 43 De Factorij 5

T. 072 – 518 80 50 T. 020 – 49 49 090 T. 0299 – 314 190 T. 075 – 687 26 00 T. 0229 – 276 695

Gem. brandstofverbruik: 3,8 – 4,4 l/100km, 26,3 – 22,7 km/l. CO2-uitstoot: 88 – 101 g/km. Actievoorwaarden: Genoemde actie en bijbehorende consumentenprijs zijn geldig op de Kia Niro met uiterste aankoopdatum en datum kentekenaanvraag van 31-10-2016 en uiterste registratiedatum van 30-11-2016. De acties gelden, tenzij anders vermeld, niet i.c.m. andere acties en zijn geldig zolang de voorraad strekt. Genoemde prijzen zijn, tenzij anders vermeld, incl. extra inruilvoordeel, btw/bpm, excl. kosten rijklaarmaken en metallic lak. Informeer voor de complete actievoorwaarden bij uw Kia-dealer of kijk op kia.com. Getoond model kan afwijken van de beschreven uitvoering. Wijzigingen en drukfouten voorbehouden.


REPORTAGE

Tekst en fotografie: René Zoetemelk

BAM INFRA NEDERLAND BV

Effectieve integrale infraoplossingen dankzij samenwerking en innovatie Johan Winnubst : “Nederland heeft slimme, vernieuwende en effectieve infrastructurele oplossingen nodig. Ontwikkelingen zoals verstedelijking, de toenemende behoefte aan mobiliteit en de urgente noodzaak tot energieefficiëntie vragen hierom. BAM Infra gaat deze uitdagingen aan. In nauwe samenwerking met grote nationale en kleinere lokale klanten en belangrijke partners die allen hetzelfde doel voor ogen hebben: een effectieve infrastructurele verbinding leggen, zonder hinder voor de omgeving en zonder belasting van het milieu. Op de korte én de lange termijn.”

INVESTEREN IN INNOVATIES Het beheer van infrastructurele objecten is aan grote veranderingen onderhevig. Ontwikkelingen als de verouderende infrastructuur, de enorme toename van informatie, de steeds mondigere consument en extreme weersinvloeden maken deze beheertaak steeds complexer. In het kantoor van BAM infra op Schiphol spreek ik met Johan Winnubst en Jaap van den Elshout. Zij zien de veranderingen en wensen van de toekomst. Johan Winnubst: “Ontwikkelingen zoals verdere verstedelijking, de toenemende behoefte aan mobiliteit en de urgente noodzaak tot energie-efficiëntie vragen om snellere en innovatieve oplossingen. Een zelfrijdende auto heeft bijvoorbeeld duidelijke belijning nodig om de juiste koers te houden. Maar ook de beheersing van de stromen toeristen in Amsterdam kan een uitdaging zijn. Hoe en wanneer gaan ze van a naar b en hoe verhoudt de infrastructuur zich daarbij. BAM Infra investeert in verbindingen met alle betrokken partners en neemt daarom actief deel aan publieke en private denktanks, werkgroepen en themagroepen en investeert in innovaties om steeds slimmere en betere beheersbare oplossingen te realiseren.”

sensoren. Wij investeren in procesbeheersing door alle data zorgvuldig te verzamelen, op te schonen en te beheren. Daarna worden ze met rekenmodellen geïnterpreteerd om grote logistieke operaties perfect uit te kunnen voeren in samenwerking met (lokale) partners. Door onze klanten voortdurend te informeren, houden zij vertrouwen dat de overgedragen infrastructurele objecten uitstekend worden beheerd met oog voor de eindgebruiker. Hierdoor neemt de economische waarde van assets toe.”

VERSTEDELIJKING EN MOBILITEIT Johan Winnubst: “De behoefte om in een stad te wonen en/of te werken neemt nog altijd toe. Bereikbaarheid van de stad en verplaatsing binnen de stad zijn grote uitdagingen die vragen om mobiliteitsvormen die modern, snel en comfortabel zijn en geen schade opleveren aan het milieu. Vooral jonge mensen kiezen steeds meer voor een combinatie van vervoersmiddelen. Stedelijke vraagstukken laten zich door al deze ontwikkelingen niet oplossen met de bouw van infrastructurele objecten alleen. Zo lost een fietsparkeergarage weliswaar de fietsenstallingsbehoefte in een bepaald gebied op, maar fietsmobiliteit in de stad vraagt om een totaalplan. Directe verbindingen met weinig obstakels, weinig hinder, hoog comfort en hoge veiligheid worden meer de norm.”

VERBINDEN VAN KENNIS Het samenbrengen van kennis en nieuwe ontwikkelingen is belangrijk in een wereld die door de toenemende druk op de leefomgeving duurzame oplossingen vraagt. Een integrale benadering brengt de grootste vooruitgang en heeft maatschappelijke waarde. Jaap van den Elshout: “Wij zijn bereid, in samenwerking met publieke en private partners, onze verantwoordelijkheid te nemen om tot maatschappelijke oplossingen te komen. Of het nu gaat om mobiliteitsverbindingen van en binnen steden, mainports, plekken of veranderingen in bijvoorbeeld vervoer (modaliteiten, brandstof, zelfstandigheid), is het nodig om te ontwerpen te bouwen en te onderhouden met het oog op de toekomst. Hierbij komt een steeds grotere nadruk te liggen op duurzame mobiliteit.”

«

GOOGLE ZOEKVRAAG BAM Infra, Asset management.

BAM INFRA NEDERLAND BV H.J. Nederhorststraat 1, 2801 SC Gouda Telefoon 0182 - 59 06 00 E-mail info@baminfra.nl www.baminfra.nl

ASSET MANAGEMENT Overheid, provincies, gemeenten en private partijen dragen steeds meer taken over aan marktpartijen. BAM Infra speelt hierop in door de open samenwerking met klanten op te zoeken en slimme oplossingen uit te werken. Het gezamenlijke doel is het vereiste kwaliteitsniveau te bereiken met zo veel mogelijk efficiency en zo min mogelijk hinder voor de omgeving. Jaap van Elshout: “Wij gaan nog een stap verder door optimalisatievoorstellen te doen, gericht op de hele levenscyclus van de objecten. Een voorbeeld hiervan is levensverlengend onderhoud. Wij willen daarbij optimaal de slimme digitale hulpmiddelen benutten, zoals het toepassen van

HÉT ONDERNEMERSBELANG // EDITIE 05 • 2016

25


DE ROL VAN EMOTIES EN DATA IN DE MARKETING

Met verstand alleen koop je niets 26

HÉT ONDERNEMERSBELANG // EDITIE 05 • 2016


MARKETING

Tekst: Jeroen Kuypers // Fotografie: Ruud Voest

De wetenschap kan lang gekoesterde opvattingen ontkrachten maar ook de juistheid ervan bevestigen. Dat ontdekte Paul Postma, directeur Paul Postma Marketing Consultancy (www.ppmc.nl), toen hij naging hoe de recente ontdekkingen van het hersenonderzoek de wereld van de marketing hebben opgeschud en zelfs een nieuwe tak ervan deden ontstaan: de neuromarketing. In zijn boek Anatomie van de Verleiding laat hij zien hoe marketeers de kennis van de werking van het brein kunnen toepassen in hun vak, op consumenten, maar ook op opdrachtgevers en zichzelf. Evolutionair gezien beschikken we over een ‘oud’ brein en een nieuw. Het eerste stuurt vooral emoties, het laatste – de cortex – maakt rationele overwegingen. Als we een smartphone of een stel schoenen graag willen hebben, ontstaat de verleiding voor de aankoop in het oude terwijl het nieuwe aan het rekenen slaat om te beoordelen of het niet te duur wordt. Oudere mensen hebben hun gevoelens door ervaring vaak beter in de hand, zodat de cortex een grotere kans heeft op het laatste woord. Maar als de cortex de enige is die het voor het zeggen heeft volgt er simpelweg geen koop, zegt Paul Postma: “Bij de keuze van een automerk en model spelen emoties een belangrijke rol. Maar als de kleur je niks kan schelen, blijf je juist daar eindeloos over twijfelen. Ik ben daar zelf een voorbeeld van en liet mijn tienjarig zoontje beslissen. Als gevolg daarvan heb ik jaren in een knalrode auto rondgereden.”

BEETNEMEN DOOR JE ZELFBEELD Wie Anatomie van de Verleiding leest, beseft dat marketeers de vorige eeuw vaak instinctief al hebben aangevoeld hoe deze tweedeling in emotie en ratio werkte, ook al was de exacte rol van het oude neurale systeem nog in nevelen gehuld. Of en hoe een commercial de consument raakte was dus meer een kwestie van ervaring dan van kennis. Tegenwoordig kan de maker het effect vooraf laten meten via een hersenscan: als bepaalde gebieden oplichten worden de gewenste emoties (zoals begeerte) opgewekt, als er niets oplicht, schiet het filmpje zijn doel volkomen voorbij. Postma suggereert dat de marketeers die de intenties van hun eindgebruikers niet goed wisten in te schatten zich vooral door hun zelfbeeld lieten beetnemen. “Mijn bureau heeft gewerkt voor een telefoonbedrijf, waarvan de marketingmanager een duidelijk beeld had van zijn klanten. Net als hij jong, knap en hip en zijn bellers waren dat dus ook. Daarom had hij zijn klantendienst bemand met klonen van zichzelf. Voor die groep werden dure acties bedacht. Maar wat bleek uit onze data-analyse? Een deel van zijn bellers was inderdaad jong, maar wisselde vaak van provider en had een slechte betalingsmoraal. Op die veronderstelde doelgroep werd juist geld verloren. Een groot deel bestond uit oudere Nederlanders van Turkse of Marokkaanse afkomst, die minder vlot Nederlands spraken dan de jonge klanten. Ze belden veel en ver, betaalden stipt en waren dus winstgevend. In het callcenter vonden ze die maar lastig. Als je zo’n manager confron-

“Iedereen laat virtueel zoveel sporen na, dat het steeds eenvoudiger wordt een productaanbod op persoonlijke voorkeuren aan te passen” teert met de resultaten van je analyse, gelooft hij de feiten niet. Dat maakt in mijn ogen vroegere ondernemers als Van der Valk en Blokker zo briljant. Zij projecteerden zichzelf niet op hun klanten, maar hadden oog voor wat de grote massa werkelijk wilde.”

ARGUMENTEN VERZINNEN De marketingmanager was een slachtoffer van zijn eigen oude brein. Postma geeft tal van voorbeelden hoe iedereen zichzelf bedot. Tijdens een directievergadering is plan A beter voor het bedrijf maar B voor je carrière. Je zult jezelf al snel overtuigd hebben dat B de beste optie is voor het bedrijf. Ons oude brein – of reptielen- en zoogdierenbrein – is bezig met begeerte, met status – kan ik met dit product thuiskomen? –maar ook met angst. Beelden van ouderdom en ziektes remmen de kooplust af, evenals negatieve associaties via woorden, zelfs al is de inhoud gericht op het voorkomen ervan. De cortex speelt bij dit alles slechts een geringe rol.

KOPPELAARS VAN DATA “Je kunt de effecten van marketing op het oude brein testen via scans of eyetracking, maar dat zijn relatief dure methoden”, zegt Paul Postma. “Je kunt ook simpelweg kijken naar wat klanten daadwerkelijk gekocht hebben. Dat deden we al in de jaren tachtig, maar dat is tegenwoordig, dankzij de gigantische hoeveelheid data die het internet genereert, een stuk makkelijker geworden. Het buikgevoel is een onbetrouwbaar kompas, maar data van feiten spreken een heldere taal. Veel succesvolle bedrijven van nu zijn in feite niet anders dan verzamelaars en koppelaars van data: Marktplaats, Funda, de vergelijkingssites. Veel bezoekers hangen weliswaar maar wat rond op zo’n site – uit verveling of om te gluren naar het huis van de buren dat te koop staat – maar de data leveren niettemin kostbare informatie op. Als de traffic aantoont dat er in een bepaalde gemeente weinig interesse is voor huizen rond het kwart miljoen en veel meer rond de drie ton, mét open keuken, kunnen makelaars de prijzen van de eerste categorie optrekken en er tekst aan

toevoegen die verduidelijkt dat een bepaalde muur makkelijk te slopen valt.”

BIG DATA Datagestuurde marketing is niet toevallig de grote specialiteit van Paul Postma. Als jonge marketingdirecteur van Wehkamp zette hij de branche in 1984 al op zijn kop met een artikel in het vakblad Intermediair -‘Het grote falen van de marketingtheorie’- en met een marketingpraktijk die de basis bleek voor het latere CRM. Neuromarketing en Big Data bevestigen alleen maar het gelijk dat hij eigenlijk al kreeg met boeken als Het Nieuwe Marketingtijdperk (2OOO) en Verstandig denken, Infantiel handelen (2008). “In mijn nieuwste boek, Big Data Marketing – snel, simpel en succesvol, onderzoek ik de impact van de revolutie in Big Data voor de marketing”, aldus Paul Postma. “Die heeft de laatste tien jaar een enorme gevlucht genomen. Iedereen laat virtueel zoveel sporen na, dat het steeds eenvoudiger wordt een productaanbod op persoonlijke voorkeuren aan te passen. Kinderen in Disneyworld hebben soms de indruk dat een attractie speciaal voor hen is gemaakt. Ze beseffen niet dat Disney inmiddels is getransformeerd tot een IT bedrijf dat slim gebruikt maakt van de voorkeuren die de klanten zelf aangeven.” De aangename stijl, de vele praktijkvoorbeelden maar ook de subtiele humor maken van de boeken van Paul Postma bepaald geen droge studieboeken. Ruim dertig jaar nadat hij de marketingwereld voor het eerst door elkaar schudde is hij nog steeds in staat marketeers verrassende inzichten te verschaffen en oude wijn en nieuwe zakken feilloos van elkaar te scheiden.

«

RECENTE BOEKEN Recente boeken van Paul Postma worden uitgegeven door Adfo Books: • Anatomie van de verleiding • Handboek Direct Marketing 3.0

HÉT ONDERNEMERSBELANG // EDITIE 05 • 2016

27


FEESTEN

CATERINGS

NETWERK EVENTS

PRIVATE DINING

Restaurant TwisT Indiaas & Thais Restaurant Amstelzijde 53, 1184 TZ Amstelveen Tel. 020 - 337 44 27

METALEN: Zoekt u een bedrijf in Amsterdam waar u uw rest metalen milieuvriendelijk wilt laten recyclen dan bent u bij ons, sinds 1912 gevestigd in het westelijk havengebied, aan het juiste adres. Wij plaatsen op locatie containers en bakken, tevens kunt u uw metaalafval ook bij ons aanleveren waarna dit gewogen wordt op onze 60 tons weegbrug of plateauweegschaal.

VERPAKKINGEN: In twee grote loodsen op ons terrein van 6000 m² staat onze voorraad industriële verpakkingen, zoals vaten, jerrycans en IBC containers in diverse uitvoeringen. Op uw verpakkingsvraag kunnen wij met veel productkennis dan ook adequaat reageren en just in time leveren.

Het team van H.Blom & Zonen B.V. staat voor u klaar. Jan van Riebeeckhavenweg 6, 1041 AE Amsterdam Telefoon 020 - 411 04 87 | E-mail info@blomamsterdam.nl

WWW.BLOMAMSTERDAM.NL


AUTOMOTIVE

DE KIA OPTIMA

Nu ook al Plug-in Hybride bij Durmi Auto. Slechts 15% bijtelling De nieuwe Kia Optima Plug-in Hybride (PHEV) heeft een vanafprijs van € 37.995,- en heeft slechts een bijtelling van 15% (v.a. € 192 per maand). Het is de eerste PHEV van Kia, die dankzij verbeteringen aan het hybridesysteem en een sterkere elektromotor meer rijdynamiek biedt en tot 54 kilometer volledig elektrisch kan rijden. De Optima PHEV staat nu bij Durmi Auto in de showroom. LEVERBAAR ALS BUSINESS DYNAMICLINE EN BUSINESS EXECUTIVELINE

meer vermogen dan de elektromotor in de voorgaande hybride Optima (HEV).

De instapversie Business DynamicLine is leverbaar voor een prijs vanaf € 37.995,en heeft standaard al een rijke uitrusting met onder meer: 8” navigatiesysteem met achteruitrijcamera én TomTom Liv, Harman Kardon Premium Sound System, 4,3” TFT-Supervision display, parkeersensoren vóór en achter, Dual zone climate control, Cruise control met snelheidsbegrenzer, Bluetoothconnectiviteit. Kortom, teveel om op te noemen. De Optima PHEV Business ExecutiveLine, met een vanafprijs van € 42.995,-, voegt hier nog de volgende extra’s aan toe.

TOT 54 KILOMETER PUUR ELEKTRISCH

ELEKTROMOTOR MET 42 PROCENT MEER VERMOGEN

AERODYNAMISCHE VORM EN FUNCTIE

Bij de ontwikkeling van de Optima PHEV lag de focus op zowel efficiency als rijplezier. De plug-in hybride is voorzien van een 2.0-liter viercilinder GDI-motor met directe benzineinspuiting, gekoppeld aan een zestrapsautomaat. Het maximumvermogen van de 2.0 GDI-motor bedraagt 115 kW/156 pk bij 6.000 t.p.m. Kia koppelt de viercilinder aan een 50 kW/68 pk sterke elektromotor met 42 procent

Het nieuwe 9,8 kWh lithium-ion-polymeer batterijpakket onder de achterbank bevat ongeveer 60 procent meer energie dan de batterij-unit vanuit de Optima HEV. In de full EV-modus bedraagt de actieradius tot 54 kilometer (totale actieradius: ongeveer 965 kilometer). De gecombineerde CO2-uitstoot komt uit op 37 g/km. Volledig opladen duurt 2,5 uur via een laadpaal (publiek laden) en 5 uur via thuisladen (220V stopcontact). Het accupakket wordt tevens gevoed door het verbeterde regeneratieve remsysteem, dat 10 procent meer energie terugwint dan voorheen.

De nieuwe Optima PHEV onderscheidt zich van de overige Optima-uitvoeringen door het specifieke instrumentarium en opvallende designelementen, zoals de speciaal voor dit model ontworpen en aerodynamisch vormgegeven lichtmetalen velgen. De actieve grille, die afhankelijk van de koelingsbehoefte opent of sluit, zorgt voor optimale aerodynamica. De Optima PHEV heeft de laagste cW-waarde in het segment:0,25.

INTELLIGENTE TECHNOLOGIE De Optima PHEV beschikt over tal van features die voor meer veiligheid en comfort zorgen. Zo kan de intelligente remassistentie (AEB) aanrijdingen helpen voorkomen of de gevolgen ervan beperken.

DURMI AUTO Durmi Auto, uw officiële Kia dealer is met vijf vestigingen altijd dichtbij. Met persoonlijke aandacht voor iedere klant, zowel particulier als zakelijk, streven zij naar een langdurige relatie en duurzame mobiliteit. Op iedere vestiging staat een enthousiast team van professionals klaar om u en uw auto van de beste service te voorzien. Het merk Kia staat garant voor kwaliteit en betrouwbaarheid. Dit zijn kernwaarden die, samen met klantentevredenheid, bij Durmi Auto dagelijks worden nagestreefd.

«

DURMI AUTO Telefoon 088-2925601 E-mail info@durmiauto.nl www.durmiauto.nl

HÉT ONDERNEMERSBELANG // EDITIE 05 • 2016

29


MODE

Tekst: Annette Bleeker // Fotografie: Blinkfotografie

Pure luxe met oog voor duurzaamheid Een doorzetter en een pionier, zo laat ontwerpster Luciana Aciero zich het best omschrijven. In haar chique atelier in de buurt van het Haarlemmerplein creëert ze luxe zijden shawls voor de modebewuste vrouw én voor bedrijven die een uniek relatiegeschenk willen aanbieden.

Luciana Aciero zocht in de Nederlandse winkels tevergeefs naar leuke kleding in haar maat. Maar ze kon nergens passende items vinden voor haar garderobe. ‘Het bracht haar op het idee om dan zelf maar kleren te gaan ontwerpen voor tengere vrouwen. Dat is vast een gat in de markt, zo dacht ze optimistisch. Maar de bank gaf niet thuis. Tot haar verbazing bood de bank haar een baan aan. Aciero werkte er vier jaar. Een reorganisatie dwong haar tot thuis zitten. ‘Ik zag het als een uitdaging, om alsnog mijn plan om zelf ondernemer te worden te verwezenlijken.’

HOOGSTE KWALITEIT ZIJDE Ze pakt een grote, beschilderde zijden shawl en drapeert deze sierlijk om haar schouders. Aciero heeft een passie voor mode, voor kleur en voor schilderen. Ze besloot om die liefdes te verenigen. ‘Ik kies voor de hoogste kwaliteit zijde. Zijde heeft een luxe uitstraling en is ook warm.’ De unieke exemplaren ontstaan in het atelier. Aciero legt de witte zijde op de schildersezel en brengt de verf aan. Na het schilderen komt er een finish over heen, zodat de kleuren niet uitlopen. De stoffen voor de shawls komen uit China of India en moeten aan strenge eisen voldoen. ‘Het hangt ook van de finish af hoe het eindresultaat er uit gaat zien. Je kunt het een hele gladde ‘look’ geven, dat is heel herkenbaar voor zijde. Maar ook een ‘raw silk’ is heel mooi, al

herkennen mensen dat minder als zijde. Het heeft een wat robuuste uitstraling.’ Ze vertelt een opmerkelijk feit: ‘Zijde werkt temperatuur regulerend. Als onze kindjes ziek zijn en koorts hebben, wikkelen we ze in zijde. Dan zakt de temperatuur.’

EXCLUSIEF Van elke handbeschilderde shawl bestaat slechts één exemplaar. ‘Dat maakt dat je een heel exclusief product in handen krijgt. Daarnaast werk ik ook in opdracht voor ondernemingen. Ik laat een aantal ontwerpen zien waar ze een keuze uit kunnen maken. De opdrachtgever bepaalt vervolgens welke stof er voor gebruikt wordt. Het is een relatiegeschenk waar je mee voor de dag kunt komen.’

SIERADEN Naast zijden en organisch katoenen shawls ontwerpt zij ook sieraden zoals armbanden van been. ‘In Afrika gebruiken we het niet alleen het vlees van een koe, maar het hele skelet. Niets wordt verspild.’ De elegante armbanden die ze draagt zijn anti-allergeen. Aciero volgde een studie International Business and Management. Ze weet wat ze doet en welke doelgroep ze wil bedienen. ‘Dat is de jonge modebewuste vrouw die van kleur houdt en niet bang is om geld uit te geven voor een bijzonder mode-item dat jaren meegaat.

WEBSITE Aciero verkoopt haar kunstwerken grotendeels via haar website. De jonge onderneemster besteedt de grootst mogelijke aandacht aan haar producten. Voordat ze begon heeft ze gedegen marktonderzoek gedaan. ‘Veel mensen beginnen zo maar ergens, maar je moet wel een plan hebben. Ik ben eerst in mijn eigen netwerk begonnen met het promoten van mijn shawls.’ Aciero wil dat over vijf jaar haar shawls bij de echte fashionata een begrip is. ‘Eerst de Nederlandse markt en dan de verkoop uitbreiden naar bijvoorbeeld Antwerpen of Parijs.’ Aciero staat midden in de wereld. Ze toont haar maatschappelijke betrokkenheid doordat zij werken van Oegandese kunstenaars promoot op haar website. Een deel van de opbrengst van de verkoop gaat naar een project dat mensen wil bewust maken van de ziekte sikkelcelanemie. Sikkelcelanemie is een erfelijke ziekte die vooral in Afrika voorkomt. Het is zeker niet makkelijk om vanuit een heel andere cultuur iets op te zetten in Nederland, vindt Aciero. ‘Ik maak lange dagen. Maar ik zeg tegen iedere jonge ondernemer: “Take the chance, take the risk, it is not so scary as it seems. Je moet het gewoon doen!”’

«

GOOGLE ZOEKVRAAG Aciero Amsterdam, Silk scarf, jewelry, sarong, zijden shawls, aciero.

Lezers van dit artikel krijgen 30 procent korting bij het bestellen van een product via de website acieroamsterdam.com. Deze actie geldt tot 31 december 2016.

HÉT ONDERNEMERSBELANG // EDITIE 05 • 2016

31


REPORTAGE

Tekst: Baart Koster // Fotografie: Luuk Gosewehr

Transitium Groep trekt topcarrières vlot OMDAT ELKE CEO WEL EEN KEER VASTLOOPT

Je mag als leidinggevende nog zo’n fraai trackrecord hebben, iedereen loopt weleens vast in zijn carrière. Of er nu een onverwachte (zakelijke) tegenvaller of een burn-out op je levenspad komt, voor vrijwel niemand loopt dat pad louter over rozen. De Transitium Groep heeft onder meer de ervaring en expertise om CEO’s in het bedrijfsleven weer op weg te helpen naar een zakelijke toekomst met perspectief. Maar ook burgemeesters, wethouders, topambtenaren, directie- en bestuursleden van overheidsorganisaties en stichtingen weten het uitgebreide aanbod aan coaching, outplacement- en loopbaanbegeleiding van de Transitium Groep te vinden en dat al vele jaren. Ook Algemeen Directeur van de Transitium Groep, Arie-Paul Eijkelenboom, weet overigens uit ervaring wat het is om tegen die beruchte muur aan te lopen. Hij bouwde in belangrijke mate aan zijn carrière bij het internationale Zweedse adviesbureau Mercuri Urval. Daar gaf Eijkelenboom onder meer leiding aan een speciaal opgerichte wervings- en selectieafdeling voor de publieke sector en maakte hij het bedrijf binnen drie jaar marktleider in dat specialisme. Maar hoe voortvarend zijn loopbaan ook verliep, tóch kwam ook voor hem dat moment waarop hij even niet meer wist hoe hij verder moest. “Die ervaring is niet alleen verrijkend in mijn huidige functie, maar is überhaupt goed om een keer mee te maken. Want van de persoonlijke worsteling met vragen als ‘hoe ga ik hieruit komen, waar wil ik heen en wat moet ik doen om weer vooruit te komen?’ leer je gewoon ontzettend veel.”

DOORLEEFD ADVIES: DE BRANDSTOF VOOR EEN SUCCESVOL CARRIÈREVERVOLG Uiterst kort en bondig is dat ook de essentie van de dienstverlening van Eijkelenbooms bedrijf: loopbaanbegeleiding. Maar dat overkoepelende begrip heeft uiteindelijk vele kleuren, omdat de service geheel op maat plaatsvindt. “Het gaat om de mensen, met hun eigen per-

soonlijke achtergrond, cv, eigenschappen en vaardigheden. Geen traject dat wij aanbieden, of het nu gaat om outplacement, coaching, loopbaanheroriëntatie of interim-management, is zodoende identiek.” Ook de coaches van de Transitium Groep zijn ervaringsdeskundigen op de gebieden waarop zij cliënten begeleiden. En niet alleen als het gaat om een werkervaring in de publieke sector of het bedrijfsleven, maar ook als het bijvoorbeeld ontslag of burn-out betreft. “De meesten hebben iets dergelijks meegemaakt en stapelen die persoonlijke ervaringen op de diepgaande kennis en uitgebreide expertise die ze in hun werkbranche al hebben opgedaan. Dat maakt ze ook tot zulke sterke ondersteuners, begeleiders en inspiratoren, omdat het essentieel is om doorleefd loopbaanadvies te kunnen geven.” De clientèle bestaat uit mensen die in leidinggevende functies in de publieke sector en het bedrijfsleven werkzaam zijn en na een ontslag hun carrièrepad een vervolg willen geven, of op dat niveau ‘in between jobs’ zitten, óf het zijn ondernemers in functie die ondersteuning zoeken bij hun heroriëntatie op werk en loopbaan. Huib van Santen is een nieuwe loot aan de ‘Transitium-stam’. Hij begon er twee maanden geleden als coach voor CEO’s in het bedrijfsleven en vult daarmee de ambitie van Transitium Groep in om naast de publieke sector ook managers en ondernemers in het bedrijfsleven bij te staan. Van Santen heeft professionele ervaring als outplacement adviseur en als verbinder van mensen aan elkaar in een zakelijke context. Dat doet hij vanuit zijn sterk ontwikkelde intuïtieve gevoel voor talenten en mogelijkheden van de mensen die hij begeleidt. Bovendien is Van Santen ervaringsdeskundige doordat hij in het verleden

GOOGLE ZOEKVRAAG Loopbaanbegeleiding, loopbaanadvies, loopbaan heroriëntatie, APPA, Outplacement, coaching, arbeidsmarktadvies, arbeidsmarkt oriëntatie.

32

HÉT ONDERNEMERSBELANG // EDITIE 05 • 2016

zelf een outplacement traject liep. Zijn brede ervaring gecombineerd met het enorme netwerk dat Van Santen al opbouwde in de regio Groot Amsterdam, maakt hem de nieuwe kracht waarvan Eijkelenboom veel verwacht.

ELK TRAJECT UNIEK OMDAT ELKE CLIËNT DAT IS Van Santen is op zijn beurt blij met, om het in voetbaljargon te zeggen, het gesmeerde elftal waarbinnen hij in zijn nieuwe rol goed uit de voeten kan. “Als pionier ligt het mij om op basis van mijn kennis en mijn intuïtie mensen effectief richting nieuw werk en een nieuw perspectief in hun carrière te loodsen.”


“Transitium Groep geeft ruimte aan de emoties die bijvoorbeeld rond ontslag spelen, maar laat uiteindelijk de ratio overheersen” Daarbij roemt Van Santen de organisatie waarvan hij onderdeel uitmaakt. “Transitium Groep faciliteert mij uitstekend om resultaatgericht te werken. Naast de kennis en ervaring van de organisatie kan ik gebruikmaken van een landelijk kantorennetwerk, assessments, zoeksystemen naar functies, een breed aanbod aan workshops, kennis van en ervaring met social media én van een enorm groot netwerk bij search bureaus in onder andere het bedrijfsleven. Het is een platform dat mij alle mogelijkheden biedt om CEO’s in het bedrijfsleven, van Middelgroot MKB tot corporate, naar een nieuwe fase en nieuwe kansen in hun carrière te begeleiden.”

Dat Eijkelenboom en Van Santen allebei breed georiënteerde integralisten zijn die tegelijkertijd gefocust zijn op het behalen van concrete resultaten, blijkt ook uit het feit dat zij niet zozeer ingaan op de verschillende diensten die Transitium Groep biedt, als wel op de manier waarop service wordt verleend, en daarmee op de toegevoegde waarde. “Die ligt onder meer in het feit dat wij echt oplossingen op maat aan cliënten aanbieden”, zegt Eijkelenboom. “Je ziet dat veel loopbaanbegeleiders een programma aanbieden dat hun cliënten geacht worden helemaal te volgen, ook al hebben niet alle elementen van dat programma toegevoegde waarde voor hen. Zo werken wij niet, elk traject dat wij aanbieden verschilt dus van alle andere omdat het steeds op het individu is

toegespitst.” Daarbij geeft Transitium Groep ruimte aan de emoties die bijvoorbeeld rond ontslag spelen, maar laat het uiteindelijk de ratio overheersen. En de intuïtie, besluit Van Santen. “Heel goed luisteren, gevoel hebben voor de ander en diens talenten én breed en creatief naar oplossingen kijken; je zou dat het Transitium-traject kunnen noemen.”

«

TRANSITIUM GROEP De Wel 6-C, 3871 MV Hoevelaken Telefoon 033 - 30 30 630 E-mail info@transitiumgroep.nl

HÉT ONDERNEMERSBELANG // EDITIE 05 • 2016

33


IJzersterk in schadewerk

De schadehersteller die mensen helpt!

Kuiperbergweg 30 (ind. terr. Amstel III) | 1101 AG Amsterdam ZO | Tel. 020-6972646 | www.asngroep.nl

de arbeidsrecht plus formule D Q S

ELEKTROTECHNIEK BV

Al meer dan 25 jaar u betrouwbare partner voor klimaat, gebouwbeheer systemen en elektrotechnische installaties

• • • •

De Boelelaan 28 • 1083 hj Amsterdam telefoon +31(0)20 572 71 90 fax +31(0)20 572 71 99 info@boontjeadvocaten.nl www.boontjeadvocaten.nl

advertentie 108 b x 156 h.indd 1

Meet & regeltechniek Paneelbouw Bekabeling Zeeburgerpad 18 Gebouwbeheer 1018 AJ Amsterdam 020-6926939

28-10-16 17:23


HAVENS EN INDUSTRIËLE LOGISTIEK

Tekst: Annette Bleeker // Fotografie: Blinkfotografie

Havenwerk is gespecialiseerd in functies binnen havens en industriële logistiek Veel mensen weten het niet, maar Amsterdam is de vierde haven van Europa. Grondstoffen en goederen zoals koffie, kolen, benzine, graan en cacao worden hier in bulk overgeslagen. Dat gaat in een rap tempo. Nog altijd zijn er sterke pieken en dalen in het aanbod van werk. Daarom zijn flexibiliteit en vakmanschap hard nodig om de concurrentie het hoofd te bieden. Havenwerk B.V. is dé specialist als het gaat om de gekwalificeerde en multi-inzetbare haven en logistieke vaklieden. ‘Onze bemiddeling vereist goede selectie en inzicht in de specifieke vragen van logistieke bedrijven’ zegt Maarten Barnhard. Sinds september 2016 is hij vestigingsmanager van het derde filiaal van Havenwerk B.V. in Amsterdam. De twee andere vestigingen bevinden zich in Goes en Rotterdam. De grote havens in ons land kennen een 24/7 arbeidsdynamiek. Er zijn altijd bewegingen, altijd activiteit. Om dat vlekkeloos te laten verlopen zijn mensen nodig. Barnhard: ‘Havenwerk is gespecialiseerd in functies binnen havens en industriële logistiek´. Wij leveren aan de havenbedrijven betrouwbare, gekwalificeerde, flexibele medewerkers. Wat scholen afleveren sluit niet altijd aan op wat wij zoeken. Daarom leiden we de mensen zelf op. Dat kan door training on the job en ook gespecialiseerde training afgerond met een examen en een certificeering. ‘Veiligheid staat voorop,’ vult Havenwerk directeur Ton Veraart aan. We kijken vooral naar houding, is iemand stabiel en betrouwbaar. Onze medewerkers leren bij bedrijven hoe zij bijvoorbeeld een reachstacker moeten bedienen.

Op school leer je dat niet. Na een cursus van twee of drie dagen moet hij een aantal weken of enkele maanden ervaring opdoen op een echt werkterrein. Zoveel ervaring dat de medewerker in alle situaties veilig en bekwaam met die machine om kan gaan. Daarom moet er bij onze klanten ook een bereidheid zijn om samen met ons te investeren in het opleiden van medewerkers. Die investering zit voor een deel bij het bedrijf, een deel bij ons en een deel bij de medewerkers. Op die manier breiden we de pool van gekwalificeerd personeel verder uit.’

teren naar medewerkers en klant waarborgen dat onze vaklieden goed en veilig werken.

FLEXIBILITEIT, CONTINUÏTEIT EN KWALITEIT

‘Dat proberen we onze klanten ook duidelijk te maken, onze mensen kunnen meer en verdienen daarom meer. Om die cultuuromslag bij bedrijven te bewerkstelligen is nog wel wat missiewerk nodig.’ voegt Ton Veraart eraan toe. De opzet van Havenwerk B.V. is dat flexwerkers die bereid zijn zich bij te scholen en zich flexibel opstellen uiteindelijk meer kunnen verdienen. Door doelmatig en flexibele inzet werken we dan nog altijd goedkoper dan onze concurrenten’

Onze opdrachtgevers kiezen voor flexibiliteit, continuïteit en kwaliteit bij Havenwerk noemen wij dat flexinuïteit! Flexibiliteit spreekt voor zich, maar gaat verder. Logistiek en industrie zijn continue in beweging. Havenwerk is dus ook 24/7 bereikbaar. Operationele vaklieden van Havenwerk zijn flexibel qua werktijden en qua werkzaamheden. Havenwerk leidt medewerkers zo breed mogelijk op in de richting die zij zelf ook ambiëren. Hierdoor hebben wij bijvoorbeeld kraanmachinisten die het normaal vinden om die dag ook ander werk te doen. Of operators die goed met de heftruck overweg kunnen. De flexibiliteit sluit perfect aan op continuïteit. Onze vaklieden zijn in vaste dienst en worden breed opgeleid en ingezet. Hierdoor kunnen onze opdrachtgevers altijd ‘ja’ zeggen tegen hun klanten. Dat is het doel van onze samenwerking. Kwaliteit staat in lijn met veiligheid. Toolbox meetings, certificeringen, luis-

Medewerkers die veel ervaring hebben met bijvoorbeeld containeroverslag worden getraind in het werken in de bulk en visa versa. ‘Het worden zo allround vaklieden,’ legt Ton Veraart uit. ‘Ze zijn daardoor breed inzetbaar op die tijden dat er in een bepaalde branche alle hens aan dek (en op de kade) gevraagd wordt. Brede inzetbaarheid bespaart inwerktijd en biedt veel flexibiliteit en ontwikkelmogelijkheden voor onze medewerkers.

Dat betekent een upgrade van de uitzendmarkt als geheel.Maarten Barnhard beaamt dat. ‘Er zijn veel uitzendbureaus maar wij hebben toch dit unieke concept. Voor onze klant is dit de oplossing is voor de steeds complexere werkzaamheden, de uitdagende technologie en de concurrentie op de wereldmarkt. Onze economie heeft flexibiliteit nodig, maar veiligheid staat altijd voorop’.

«

GOOGLE ZOEKVRAAG Riggers, reachstacker chauffeurs, heftruckchauffeurs, dieplepelmachinisten, shovelmachinisten, shovelmachinisten, bulldozermachinisten, kraanmachinisten, operators, logistiek, flexinuïteit, vaste flexwerkers haven, vaste flexwerkers industrie.

HÉT ONDERNEMERSBELANG // EDITIE 05 • 2016

35


DIGITALISERING

Tekst: Wendy van Schie // Fotografie: Luuk Gosewehr

DIGITALISERING BIJ NUON: KANSEN EN RISICO’S

Energievoorziening en ICT kunnen niet zonder elkaar Digitalisering biedt kansen voor het bedrijfsleven, maar ook de veiligheidsrisico’s nemen toe. Dat geldt bij uitstek voor een bedrijf dat digitalisering (mede) mogelijk maakt: de producent van de broodnodige energie. Voor energieproducent Nuon heeft het begrip ‘digitalisering’ veel verschillende kanten, zegt Ruud Snelderwaard, als clustermanager verantwoordelijk voor de productie van elektriciteit en warmte door de bekende Nuon-centrale aan de Hemweg en bij de Nuon-bedrijven in Diemen. “In de ICT hebben we te maken met enerzijds de technische automatisering, zoals de systemen die onze productie sturen, en anderzijds de informatiesystemen, die de administratieve processen uitvoeren en vastleggen. Vroeger waren dat heel gescheiden processen met grotendeels ook verschillende leveranciers en platformen. Technisch gezien zijn ze de laatste jaren naar elkaar toe gegroeid en zijn het voor een groot deel dezelfde softwareleveranciers. Tegelijkertijd zijn er door de digitalisering veel meer mogelijkheden gekomen voor onze klanten om toegang te krijgen tot hun persoonlijke informatie. Via mijnnuon.nl kunnen ze, onafhankelijk van kantooruren contact hebben met ons bedrijf.

Dankzij de digitalisering zijn er veel meer kansen om de serviceverlening aan onze klanten naar een hoger niveau te brengen. Dat stelt hoge eisen aan de integriteit van je systemen. Je wilt niet dat een derde via de klantenportal toegang krijgt tot de procesbesturing of tot de klantengegevens! Je wilt al helemaal niet dat je klantenbestand op straat komt te liggen.” De integriteit van alle systemen heeft voortdurend alle aandacht, zegt Snelderwaard. “We hebben de technische IT bewust gescheiden van de administratieve informatiesystemen. Er is nergens een koppeling gemaakt.”

VEILIGHEID ENERGIEVOORZIENING EN KLANTENGEGEVENS In grote lijnen ziet Snelderwaard drie soorten bedreigingen. “Allereerst heb je de hackers: de hele slimme it’ers die het een sport vinden om systemen te kraken en dat dan trots bij je melden. Daar kun je dan nog dankbaar voor zijn, zo lang er geen schade wordt aangericht. Daarnaast heb je verschillende vormen van cybercrime: criminelen die in je systemen proberen door te dringen om daar financieel hun voordeel mee te doen, bijvoorbeeld om creditcard- of bankgegevens van klanten te verkrijgen of om systemen te gijzelen. En ten slotte is er het risico dat kwaadwillenden het hebben voorzien op het platleggen van de systemen om de energievoorziening te verstoren. Gelukkig hebben we nog met geen van de drie vormen ervaring opgedaan! Uiteraard zorgen we voor een zo hoog mogelijke beveiliging van onze sys-

GOOGLE ZOEKVRAAG Energievoorziening en digitalisering veiligheid energievoorziening risico’s digitalisering.

temen. Naast de technische oplossingen hiervoor gaat het vooral om de wijze waarop onze medewerkers ermee omgaan. In de beveiliging is de bewustwording van de eigen medewerkers cruciaal. Goed opletten dat je geen malware binnenhaalt via een mailtje bijvoorbeeld, maar vergeet ook het gevaar van usb-sticks niet. Het is heel makkelijk om even iets over te zetten via zo’n stick, maar het is ook makkelijk om via zo’n stick een virus of andere schadelijke software binnen te brengen; opzettelijk of onopzettelijk.” In alle opzichten heeft een veilige productie van energie en warmte bij Nuon de hoogste prioriteit, stelt Ruud Snelderwaard. “Wij zijn ons ervan bewust dat digitalisering zonder energievoorziening niet kan bestaan.”

«

NUON LOCAL ASSET GROUP AMSTERDAM Petroleumhavenweg 1 1041 AB Amsterdam Telefoon 020 – 587 82 00 E-mail ruud.snelderwaard@nuon.com www.nuon.com

“In de beveiliging is de bewustwording van de eigen medewerkers cruciaal”

36

HÉT ONDERNEMERSBELANG // EDITIE 05 • 2016


MILIEU EN VEILIGHEID

V.l.n.r.: Henk-Jan Schuurman, Coert Ruseler en Jack van der Voort

Tekst: Wendy van Schie // Fotografie: Luuk Gosewehr

Samen werken aan een veilige en duurzame leefomgeving Wonen en werken komen steeds dichter bij elkaar in het havengebied Amsterdam-IJmond. Onderzoeken van, anticiperen op en – onverhoopt – bestrijden van effecten voor de omgeving vraagt samenwerking tussen alle betrokkenen.

Het gebied rond het Noordzeekanaal is een interessant werkterrein voor Antea Group, een internationaal opererend ingenieurs- en adviesbureau. “Er zijn veel industriële ondernemingen gevestigd, er zijn veel ontwikkelingen in de havens en tegelijkertijd zie je wonen en werken dichter bij elkaar komen, bijvoorbeeld bij de ontwikkeling van het Hembrugterrein. Dat vraagt om omgevingsmanagement en een interactieve relatie tussen alle partijen”, constateren HenkJan Schuurman, manager van de adviesgroep SAVE, Coert Ruseler, adviesgroepmanager Procedures & Vergunningen, en Jack van der Voort, adviesgroepmanager Milieu & Incidentbestrijding. Als een toonaangevende partner voor overheden en bedrijven is Antea Group betrokken bij het ontwikkelen en toepassen van duurzame en integrale oplossingen voor de leefomgeving.

TECHNOLOGISCH ONDERZOEK VOOR VEILIGHEID EN MILIEU Zo’n driehonderd van in totaal zeventienhonderd consultants van Antea Group in Nederland zijn actief in de omgeving van Amsterdam. Ruseler: “We doen onder andere onderzoek naar dampverwerking binnen de industrie. Dat heeft ook betrekking op de scheepvaart.

In Amsterdam is het niet meer toegestaan om een tank na het lossen leeg te blazen, omdat het hinder kan veroorzaken en schadelijk is voor gezondheid en milieu. Binnenvaartschepen wijken daarom uit naar andere provincies. Wij ontwikkelen technologieën voor dampverwerking en zijn betrokken bij de beleidskant. Maar we brengen ook technologiebedrijven bij elkaar om kennis te delen en een gezamenlijke business case op te zetten, business te genereren.” Rondom veiligheid richten we ons onder andere op het voorkomen van calamiteiten, vertelt Schuurman: “Wij doen veel kwalitatieve en kwantitatieve risico-inventarisaties en we voeren onderzoeken uit voor bedrijven die werken met gevaarlijke stoffen. We brengen de risico’s in kaart, bepalen de noodzakelijke maatregelen en maken de vertaalslag naar de hulpverlening in geval van calamiteiten. Een belangrijk onderdeel van ons werk is ook calamiteitenonderzoek, om te leren van fouten.”

INCIDENTENMANAGEMENT BIJ CALAMITEITEN Antea Group heeft een team van specialisten voor incidentenmanagement, onder leiding van Van der Voort. “Wij hebben een meldkamer die 24/7 bereikbaar is, zodat we direct kunnen uitrukken bij calamiteiten om de gevolgen voor het milieu

GOOGLE ZOEKVRAAG milieu, veiligheid, omgevingsmanagement, veiligheidstechnologen, milieutechnologen, milieuvergunning, calamiteitenonderzoek, incidentenmanagement, bodemverontreiniging, vergunningen, Omgevingswet

te minimaliseren en bodemverontreiniging zo veel mogelijk te voorkomen. Het komt voor dat wij dan werken met de scenario’s die door de groep van Henk-Jan Schuurman zijn opgesteld. In ieder geval werken we samen bij de analyse van calamiteiten. Wij zijn ook altijd betrokken bij het vervolg: het bepalen van de oorzaak en van de schade, mogelijkheid van claimen van schade, enz.”

OMGEVINGSWET Een van de grote thema’s voor ondernemers is de Omgevingswet, volgens Ruseler. “Het is de grootste wetgevingsoperatie van dit moment. Ondernemers hoeven niet meer voor elk apart onderdeel een vergunning aan te vragen, maar kunnen volstaan met één aanvraag. Uiteraard zijn wij hier ook intensief bij betrokken.” Internationaal werken er zo’n 4.500 mensen bij Antea Group. “Allemaal mensen die iets met de leefomgeving hebben. We helpen bedrijven door slimme, creatieve oplossingen te bedenken voor hun vragen op het gebied van milieu, veiligheid en duurzaamheid. Daarbij werken we graag samen. Het is een gezamenlijke business case: met onze kennis van de technologie en wet- en regelgeving ondersteunen we de marktpartijen.”

«

ANTEA GROUP Monitorweg 29, 1322 BK Almere Telefoon 036 - 530 81 33 E-mail info@anteagroup.com www.anteagroup.com

HÉT ONDERNEMERSBELANG // EDITIE 05 • 2016

37


CYBERCRIME EN DATALEKKEN

Tekst: Wendy van Schie // Fotografie: Luuk Gosewehr

“Het mkb is een interessante doelgroep voor cybercriminelen.” Nagenoeg alle bedrijven zijn verzekerd tegen brandschade, maar nog maar weinig bedrijven hebben zich verzekerd tegen cybercriminaliteit. Terwijl de schade hierdoor in Nederland al meer dan het tienvoudige bedraagt! Natuurlijk denkt elke ondernemer weleens na over de risico’s van cybercrime en datalekken. Maar helaas blijft het nog vaak bij nadenken, merken Luc van Haren, regiodirecteur, en Dennis de Hoog, managing consultant bij Aon Risk Solutions. “Wij zijn voortdurend bezig het mkb te wijzen op de risico’s van cybercriminaliteit, datalekken of netwerkonderbreking. Wat is nu echt het risico, hoe groot zou de schade kunnen zijn, welke investeringen moet je doen? We zien het aantal incidenten toenemen. In Nederland bedraagt de schade door cybercriminaliteit volgens TNO jaarlijks al tien miljard euro!” Als wereldwijde speler op de verzekeringsmarkt heeft Aon een goed overzicht van de internationale cybercriminaliteit. Het bedrijf heeft dit tot een speerpunt benoemd. “Aon Risk Solutions is recent verder uitgebreid en geprofessionaliseerd door de overname van Stroz Friedberg Inc, een toonaangevend bedrijf met veel kennis van cybercrime.”

CYBERCRIMINALITEIT EN DATALEKKEN Grote incidenten in de digitale wereld komen regelmatig in het nieuws. Maar intussen heeft het mkb veel vaker te maken met cybercriminaliteit. “Met onze regionale kantoren zitten wij dichtbij het mkb. Het mkb is een interessante doelgroep voor cybercriminelen. Grote bedrijven hebben gespecialiseerde IT’ers in dienst, maar het mkb heeft dat meestal niet en is daardoor extra kwetsbaar.” Een bekend fenomeen zijn de phishingmailtjes en ransomware. “Dit heeft inmiddels groteske vormen aangenomen! In korte tijd zijn systemen en data niet meer beschikbaar, doordat ze gegijzeld zijn. Het bedrijf moet losgeld betalen om ‘bevrijd’ te worden. Vaak gaat het niet eens om grote bedragen, omdat men weet dat het bedrijf dan maar betaalt om eraf te zijn.” Het lijkt dan dat de schade meevalt, maar de vervolgschade kan aanzienlijk zijn. “Tegelijkertijd is misschien andere malware geïnstalleerd en heeft de crimineel toegang tot personeels- en/of klantgegevens en bankrekeningnummers. Dat betekent

“Verzeker je dan tenminste alvast tegen schade door cybercriminaliteit” Luc van Haren (links) en Dennis de Hoog

GOOGLE ZOEKVRAAG Cybercriminaliteit, cybercrime, cyberschade, cybersecurity, cyberverzekering, cybersecuritypakket, datalekken, phishing, ransomware, digitale risico’s, digitalisering, informatiebeveiliging, information security, privacy.

ook een melding in het kader van de Meldplicht Datalekken.” Bij datalekken hoeft het gevaar niet eens van buiten te komen. “Personeels- of klantinformatie op een usb-stick, tablet of laptop die wordt verloren of vergeten is ook een aanzienlijk risico. Zelfs een verkeerd gestuurde brief is tegenwoordig een datalek. Bedrijven moeten ook alert zijn als zij in de cloud gaan werken. Ze worden weliswaar ‘ontzorgd’, maar het ontslaat ze niet van de verantwoordelijkheid om data goed te beheren in overleg met hun IT-adviseurs.”

CYBERSECURITYPAKKET Aon voert momenteel samen met de gemeente Rotterdam een pilot uit waarbij zestig mkb-bedrijven zijn betrokken. Zij gebruiken een cybersecurity startpakket met onder meer een veiligheidsscan op locatie, oplossingen die de ITveiligheid vergroten en een voordelige verzekering. Het advies van Luc van Haren en Dennis de Hoog aan alle mkb-bedrijven is: “Verzeker je tenminste alvast tegen schade door cybercriminaliteit en onderzoek dan of je IT veilig genoeg is. Alles wat verbonden is met het internet is kwetsbaar. Als je over persoonsgegevens beschikt, moet je alert zijn en financiële transacties heeft elk bedrijf. Een cyberverzekering kun je zo afsluiten en de premies zijn te overzien.”

«

AON RISK SOLUTIONS Regio West-Nederland Paalbergweg 2-4, 1105 AG Amsterdam E-mail luc.van.haren@aon.nl www.aon.nl

Op 19 januari 2017 geeft Aon een masterclass via Hét Ondernemersbelang over dit onderwerp. Op www.aon.com/netherlands/cyberrisico staat een filmpje, waarop te zien is wat er gebeurt als een bedrijf wordt geraakt door een cyberaanval.

38

HÉT ONDERNEMERSBELANG // EDITIE 05 • 2016


COLUMN

COLUMN

WERKEN MET ZZP’ERS Het FD meldde op 7 november jl. dat grote bedrijven in het bankwezen, de bouw en andere sectoren zich massaal ontdoen van ZZP’ers. Kennelijk durven veel bedrijven het niet meer aan om met ZZP’ers te werken als gevolg van de nieuwe wet Deregulering Beoordeling Arbeidsrelaties (DBA). Maar is zo’n rigoureuze maatregel wel nodig? Volgens ons niet. De wet DBA die per 1 mei 2016 de Verklaring Arbeidsrelatie (VAR) heeft vervangen, is kort gezegd in het leven geroepen om uitbuiting van zelfstandigen te bestrijden en controle door de Belastingdienst makkelijker te maken, zodat beoordeeld kan worden of er eigenlijk sprake is van loondienst. Is dat het geval dan wordt de opdrachtgever medeverantwoordelijk gemaakt voor loonheffing. We krijgen bij Liber Dock vaak vragen van bedrijven hoe het inhuren van ZZP’ers met specialistische kennis geregeld kan worden onder de wet DBA zonder dat sprake is of wordt van loondienst. We hebben recent een modelovereenkomst ontwikkeld en voorgelegd aan de Belastingdienst. De Belastingdienst heeft dat model inmiddels goedgekeurd. Met deze modelovereenkomst kan meer zekerheid worden verkregen over de voorgenomen arbeidsrelatie, onder de voorwaarde dat feitelijk wel gewerkt wordt volgens dat model. Indien u als opdrachtgever of ZZP’er twijfelt hoe de arbeidsrelatie door de Belastingdienst wordt gezien dan kunt u de overeenkomst ook zelf ter goedkeuring voorleggen aan de Belastingdienst. Helaas loopt de Belastingdienst wel behoorlijk achter met beoordeling en is de toets tamelijk streng, maar het is dus zeker niet onmogelijk. Ook kunt u via de website van de Belastingdienst reeds goedgekeurde modellen gebruiken, maar dan moeten de feitelijke werkafspraken wel helemaal kloppen met dat model. Ook daar adviseren we over. Kortom: u hoeft niet rigoureus al uw ZZP’ers de deur te wijzen. Wel moet u tijdig voor 1 mei 2017 (laten) onderzoeken of de werkafspraken mogelijk blijven buiten loondienst. Mocht u meer willen weten dan wijst Liber Dock u graag de weg.

LIBER DOCK B.V. Jollemanhof 12a, 1019 GW Amsterdam Telefoon 020 - 235 11 60 E-mail marleen.vanwoerden@liberdock.com www.liberdock.com

«

FISCAAL RUMOER De huidige regering is zich aan het voorbereiden op de verkiezingen in 2017. Een paar maanden voor de verkiezingen staan geen belangrijke wetten meer op stapel. Dit valt ook op te maken uit het belastingplan 2017. Een mager plan! Toch is er een thema dat de gemoederen de komende tijd bezig zal houden: wederom aanpassing van de regels rondom de pensioenopbouw in uw besloten vennootschap (BV).

PENSIOEN IN EIGEN BEHEER Het ziet ernaar uit dat de laatste ronde van het pensioen in eigen beheer is ingegaan. Staatssecretaris Wiebes heeft de knoop doorgehakt en besloten de opbouw van pensioen in eigen beheer per 1 januari 2017 niet meer toe te staan. Heeft u op dit moment een pensioen in uw BV dan moet u nog dit jaar het besluit nemen de pensioenopbouw per 1 januari 2017 stop te zetten. Daarnaast stimuleert de heer Wiebes dat het pensioen van uw balans verdwijnt. U kunt het pensioen ten eerste zonder belastingheffing afwaarderen naar de fiscale rekenregels (dit is een fors lagere waarde dan de waarde van bijvoorbeeld een verzekeringsmaatschappij). Daarnaast kunt u deze fiscale waarde tegen een korting van 34,5% in 2017 afkopen. U betaalt dan effectief 34% belasting over de waarde van uw pensioen. Of dit aantrekkelijk is, is afhankelijk van diverse factoren: hoe hoog zijn uw totale pensioenrechten en heeft u wel voldoende geld om de belasting te betalen? Kiest u niet voor afkoop dan kunt ervoor kiezen de fiscale waarde van het pensioen op de balans van uw vennootschap te laten staan en het pensioen in 20 jaar vanaf uw AOW-leeftijd uit te betalen. Tot slot is er de mogelijkheid het pensioen af te wikkelen op basis van de huidige regels. Dit heeft wel als gevolg dat u geconfronteerd blijft met lastige berekeningen én een beperking om dividend uit te keren.

«

Mr. Frank Post is partner bij Borrie Belastingadviseurs B.V.

BORRIE BELASTINGADVISEURS B.V. Keizer Karelplein 2, 1185 HL Amstelveen Postbus 83012, 1080 AA Amsterdam Telefoon 020 - 679 09 11 E-mail amsterdam@borrie.nl www.borrie.nl

HÉT ONDERNEMERSBELANG // EDITIE 05 • 2016

39


REPORTAGE

Tekst: Baart Koster // Fotografie: Luuk Gosewehr

AIR CARGO NETHERLANDS HELPT SCHIPHOL TE INNOVEREN

Logistiek en transport in de vijfde versnelling Brancheorganisatie Air Cargo Netherlands (ACN) doet meer dan alleen de belangen van haar leden behartigen. Thierry Huizing legt Hét Ondernemersbelang uit hoe innovatieve projecten bijdragen aan de toenemende concurrentiekracht van Schiphol. Het gesprek met Huizing, projectmanager bij ACN, staat in het teken van de drijfveer om logistieke grondprocessen op Schiphol te optimaliseren. Zijn enthousiasme voor transport en logistiek groeide tijdens zijn studiejaren waarin hij breed werd gevormd. Huizing studeerde technische bedrijfskunde om zich middels een universitaire master transport en supply chain management te specialiseren in de richting van zijn huidige functie, waar hij zich helemaal op zijn plek voelt. “Hier kan ik mijn kennis concreet inzetten door mee te denken over het efficiënter inrichten van logistieke processen. Het mooie aan transport en logistiek is dat het zo dynamisch en tegelijk zo tastbaar is. Je kunt hier dus concrete resultaten boeken.”

40

HÉT ONDERNEMERSBELANG // EDITIE 05 • 2016

ACN zit als betrokken brancheorganisatie dicht op de logistieke- en transport sector van Schiphol die bestaat uit afhandelaars, expediteurs, vervoerders, airlines en andere dienstverleners. Voor die doelgroepen, feitelijk alle schakels in de luchtvrachtketen, is ACN het aanspreekpunt. Binnen ACN is Huizing dat voor de expediteurs. “Daarbij begeleiden en coördineren we innovatieve projecten met als oogmerk om de concurrentiepositie van de Nederlandse luchtvrachtindustrie te verbeteren.” Tevens verbindt ACN haar leden met elkaar en profiteren die van verschillende ledenvoordelen. Daarnaast behartigt ACN de ledenbelangen naar bijvoorbeeld nationale en internationale overheden maar ook naar douane, om zo wegen te vinden voor verdere versnelling van logistieke processen.


“Het mooie aan transport en logistiek is dat het zo dynamisch en tegelijk zo tastbaar is” Ook geeft ACN voorlichting en colleges op scholen om daar de luchtvrachtbranche te promoten. Daarnaast kijkt het met partijen zoals Rijkswaterstaat naar lopende innovatieve projecten om inspiratie op te doen. Een mooi voorbeeld van een innovatief én succesvol project is de Milkrun. “Het doel van dit project is om het vervoer van vracht van afhandelaars naar expediteurs efficiënter en schoner te laten verlopen. Het idee voor de Milkrun werd ingegeven door de enorme congestie die zich voordeed voor de poorten van de afhandelaars. Dat kwam doordat expediteurs individueel hun zendingen bij de afhandelaars ophaalden. Daardoor waren trucks vaak maar voor 25 procent gevuld.

Nu we de vracht van meerdere expediteurs combineren, rijden er veel beter gevulde trucks rond. Dat leidt tot minder lange wachtrijen voor de poort van de afhandelaar, maar ook tot wel 40 procent minder truckbewegingen op het terrein van de afhandelaar. Bovendien reduceerden we sinds het project in mei 2015 startte maar liefst 30 procent op de CO2-uitstoot. Dat zijn resultaten waar we nu al blij mee kunnen zijn.”Zoals vaker het geval is bij innovatieve concepten, zet de Milkrun de traditionele werkwijze op zijn kop en dat is voor betrokken partijen spannend. “Voorheen lag de regie van zendingen bij de expediteur, terwijl in dit project de afhandelaar die regie overneemt, en sturend is bij het oppakken van de vracht van de expediteurs. Daar moeten partijen nog wat aan wennen, wat ook de reden is dat we er nog wel wat energie in zullen moeten steken om meer expediteurs te overtuigen om mee te doen. Daarnaast kijken we ook naar de andere afhandelaars op Schiphol. Nu doen Menzies Aviation en Swissport Cargo Services mee, maar ik heb er alle vertrouwen in dat het gaat lukken om de Milkrun tot de generieke werkwijze op Schiphol te maken de resultaten zijn de beste reclame voor dit project. En de afhandelaars die nu zelf de regie hebben bij de vrachtverwerking op hun terrein zien de doorlooptijden van goederen in hun loodsen verkorten.”

Een andere belangrijke innovatieve slag is digitaal van aard. Het project e-Accept is een extensie van e-Link dat weer een lokale invulling is op het nog veel bredere e-Freight, het internationale digitaliseringsproject van IATA, de internationale brancheorganisatie van de luchtvaartmaatschappijen. Het doel: de administratieve verwerking van luchtvracht geheel digitaal en dus papierloos te laten plaatsvinden. “eLink heeft vele voordelen, want er gaat door het steeds opnieuw invoeren van vrachtbriefgegevens in de systemen van de verschillende ketenpartners veel tijd verloren. Maar dankzij eLink beschikt de afhandelaar al over de digitale gegevens die bij de zending horen als de chauffeur arriveert en hoeft die dus niet meer eerst bij de balie zijn papieren documenten af te geven om die te laten controleren. Bovendien neemt het risico op invoerfouten af door de vrachtbrief één keer door de expediteur te laten invoeren en vervolgens digitaal door te laten sturen naar de afhandelaar.” De digitale aanlevering van vrachtdocumenten functioneert goed en daarmee is het traject van de expediteur naar de poort van de afhandelaar door eLink gedigitaliseerd, eAccept moet vervolgens de digitale brug vormen voor het traject van de balie van de afhandelaar tot aan diens loods. “We hebben alles nu digitaal behalve de overdrachtsbon, ook de ACN bon genoemd. Met eAccept gaan we die bon vervangen door een elektronische handdruk. Ook dat versnelt processen in de loods. Dankzij de Milkrun geldt dat de goederen sneller door de loods gaan, dankzij eAccept geldt dat óók voor de vrachtgegevens doordat die papierloos worden aangeleverd.” Er vindt dus volop innovatie plaats op de werkvloeren van Schiphol in een branche die tóch al heel dynamisch is. Reden genoeg voor jongeren om te kiezen voor een carrière in logistiek en transport op de luchthaven. “Op het relatief kleine oppervlak dat Schiphol beslaat, zijn we met zijn allen enthousiast en hard aan het werk om logistieke processen nóg efficiënter te laten verlopen. Ik kan mij geen dynamischere omgeving voorstellen waar je méér wordt uitgedaagd om het beste uit jezelf te halen. Dit is dé plek om carrière te maken voor innovatieve en ambitieuze studenten die resultaat van hun werk willen zien.”

«

GOOGLE ZOEKVRAAG Schiphol luchtvracht, luchtvracht brancheorganisatie, optimalisatie projecten luchtvracht, milkrun, elink, acn, innovatie projecten luchtvracht.

AIR CARGO NETHERLANDS (ACN) Flamingoweg 13, 1118 EE Schiphol Telefoon 020 - 316 39 40 E-mail info@acn.nl

HÉT ONDERNEMERSBELANG // EDITIE 05 • 2016

41


REPORTAGE

Tekst: Jerry Helmers // Fotografie: Ruud Voest

Samen investeren in passend en goed personeel Ondernemers in het MKB zijn blij met de economische reuring (Er kan weer worden gelachen!). Tegelijkertijd erkent praktisch elke ondernemer dat er een groot probleem is, dat maar lastig lijkt op te lossen. Want, hoe kom je aan personeel dat de juiste kwalificaties heeft?

Jos Bongers, regiodirecteur bij Luba Uitzendbureau te Noord-Holland, herkent en erkent deze zorg bij ondernemers. “De oorzaak ligt grotendeels aan de slechte aansluiting van het onderwijs op de arbeidsmarkt. Hoewel we het er allemaal over eens zijn, dat dit gat moet worden opgelost, weten we ook dat we dit niet van de een op andere dag kunnen realiseren. Het probleem voor de langere termijn is dan évident: bedrijven verliezen hun groeipotentie, hun continuïteit komt onder druk te staan en op een gegeven moment zal men gaan kiezen om mensen uit het buitenland te halen. Of, erger nog: onze industrie verdwijnt zelf naar het buitenland. Als dit gebeurt, dan ben je als land natuurlijk verloren.” Jos legt uit dat Luba – om deze uitdagingen aan te pakken - de ambitie heeft om de best mogelijke match te maken tussen de beschikbare kandidaten en de naar personeel zoekende bedrijven. “Want, er zijn nog steeds heel veel mensen op zoek naar een nieuwe uitdaging. Om deze mensen te kunnen vinden en aan je te blijven binden, dienen we op een andere manier met elkaar op te trekken”, zegt hij. “Ja, ik zie het zelfs als een gedeelde verantwoordelijkheid om die knelpunten op te lossen. Zo willen wij graag samen met de werkgevers investeren in de kwaliteit en competenties van alle mogelijke kandidaten. Dit doen we door samen opleidingen aan te bieden, juist om de match te kunnen maken. In de praktijk blijkt dit succesvol

42

HÉT ONDERNEMERSBELANG // EDITIE 05 • 2016

te werken.” Jos verwacht echter ook een ander soort commitment van de werkgevers-in-spé. “Als je een opleidingstraject aanvangt, dan moet je de medewerkers minstens anderhalf jaar aan je willen binden. Ook is het creëren van een vriendelijk arbeidsklimaat een must. De verhouding tussen leidinggevenden en werknemers is gelijkwaardiger geworden. Dat vraagt dus intern ook om een andere benadering. Niet voor niets geven wij regelmatig communicatietrainingen voor teamleiders.” Jos is er ook van overtuigd dat niet iedereen in Nederland graag ‘flex’ wil zijn. “Het tegendeel is waar”, zo beweert hij. “Als er een vooruitzicht is op een vaste baan én als je dat vermeldt in een vacaturetekst, dan krijg je simpelweg meer reacties. Mensen hebben nog steeds behoefte aan een bepaalde mate van zekerheid.” Maar bovenal is het van groot belang om het persoonlijk contact met zowel de opdrachtgevers als de kandidaten op een hoog niveau te houden, zo stelt Jos. “Natuurlijk digitaliseren wij ook en maken we gebruik van de nieuwste recruitmenttechnieken. Maar we proberen tegelijkertijd – in tegenstelling tot veel andere uitzendbureaus om op zo veel mogelijk locaties een Lubavestiging te hebben. We moeten zichtbaar en dichtbij zijn. Je moet bij ons kunnen binnenstappen. Je kunt niet alleen matchen op basis van een digitaal profiel. Het goed leren kennen van de kandidaat en de opdrachtgever blijft minstens zo belangrijk. Eigenlijk willen we naast elke kerk

en bakker in ieder dorpje aanwezig zijn!” Jos verwacht dat binnen 5 jaar digitalisering een nóg grotere rol zal gaan spelen en dat Luba meer gespecialiseerde vestigingen heeft. “Er zal steeds meer worden samengewerkt met opleidingsinstanties en we zullen met zekerheid nóg meer hebben geïnvesteerd in al onze kandidaten. Hopelijk samen met onze opdrachtgevers waardoor we een gemeenschappelijke commitment hebben én oprecht hebben geanticipeerd op de mogelijke bedreigingen die er zijn ten aanzien van de dynamiek op de arbeidsmarkt. Het uiteindelijk doel? Door samen te investeren in passend en goed personeel, maken we het MKB slagkrachtiger!”

«

GOOGLE ZOEKVRAAG De beste oplossing voor HR-vraagstukken.

LUBA UITZENDBUREAU Jos Bongers Postbus 800 2300 AV Leiden Telefoon (06) 53 16 04 32 E-mail jbongers@luba.nl www.luba.nl www.twitter.com/lubauitzend https://www.facebook.com/ LubaUitzendbureau


ARBEID

Tekst: Annette Bleeker // Fotografie: Blinkfotografie

Herintreden in de samenleving Ruim 18 jaar al begeleidt Mieke Evers mensen met een afstand tot de arbeidsmarkt naar werk. Iedereen heeft recht op zinvol werk, vindt de eigenaresse van de sociale onderneming HIDS.

Drie jaar geleden besloot Mieke Evers voor zichzelf te beginnen. Ze zette samen met haar twee zoons (namen) HIDS op, Herintreden in de Samenleving. De laatste decennia zijn veel mensen met een afstand tot de arbeidsmarkt vanuit een uitkeringssituatie begeleidt naar betaald werk. Maar er is een speciale groep die overblijft omdat die uit personen bestaat die zeer moeilijk werk kunnen vinden op de reguliere arbeidsmarkt. ‘Ook die mensen hebben recht op een zinvolle dagbesteding,’ zegt een gedreven Mieke. Het zijn mensen met vaak een complexe achtergrond. Schulden, verslaving, detentie spelen een rol, of ze hebben te kampen met een mentale of fysieke beperking. In ieder geval zijn het mensen die mede door het gebrek aan scholing en werkervaring geen reguliere baan zullen vinden.’ HIDS zet voor deze mensen werkprojecten op. In een beschermde en veilige omgeving kunnen ze in alle rust werken aan het repareren van fietsen, kaarten vouwen en sealen of meubels opknappen. ‘Niemand is blij als hij de hele dag uit het raam moet kijken. Werk zorgt voor afleiding, gezelligheid en het idee dat je toch iets nuttigs aan het doen bent,’ zegt Evers. Bovendien is het ook voor de opvanghuizen prettig dat de bewoners overdag een dagbesteding hebben. In de ochtend halen Mieke en haar zoons de werknemers op. Na de werkdag worden de mensen weer netjes thuisgebracht. Dat is meteen al een uniek punt waarmee HIDS zich onderscheidt van de meeste sociale ondernemingen.

Veel van de cliënten van HIDS hebben problemen met het aanbrengen van structuur in hun leven. Het ophalen werkt drempelverlagend, een excuus dat de bus of tram niet reed is er niet meer. Voor andere cliënten is de werkdruk bij een reguliere werkgever te hoog. ‘Dat is geen luiheid maar die stress van acht uur werken kunnen ze niet meer aan. Hier mogen ze kiezen om voor twee of drie of vier dagdelen aan de slag te gaan. Daar laat ik ze vrij in. Wel moet er gewerkt worden. Iedereen heeft een tempo, maar je moet wel een tempo hebben,’ voegt Evers er met een lach aan toe. De cliënten die HIDS binnenkrijgt komen van opdrachtgever HVO Querido, een organisatie die opereert op het snijvlak van maatschappelijke opvang en geestelijke gezondheidszorg. Per dag zijn er zo’n tien mensen aan het werk in de grote verwarmde loods aan de Van der Madeweg. In totaal biedt HIDS aan zo’n 25 mensen werk. De gerepareerde fietsen worden weer verkocht via het internet, net als de opgeknapte meubels. HIDS krijgt geen subsidie, het lukt desondanks om het hoofd boven water te houden. ‘Mijn motivatie om dit te doen is niet het geld, maar de mensen, ik vind het leuk om met deze mensen te werken. Drugs hebben een enorme impact op een mensenleven. Het is natuurlijk makkelijk om met een opgeheven vingertje te wijzen. Maar iedereen kan dakloos raken, iedereen kan pech hebben in zijn leven. Het is toch fijn om deze mensen ook een invulling van hun bestaan te geven.’

GOOGLE ZOEKVRAAG Fietsenreparatie, HIDS, werkgelegenheidsprojecten, dagbesteding.

Wat de grootste uitdaging voor mij is? Ze moet even nadenken. De financiën en de administratie doe ik allemaal zelf, dat heb ik goed op orde.’ ‘Wellicht het werven van nieuwe cliënten, zonder agressief te werven bij andere sociale ondernemingen.’ De mensen kunnen zelf bepalen waar ze willen werken, net als in de reguliere banensector. ‘Ik zorg voor echt werk en veel persoonlijke begeleiding, dat is dan vaak doorslaggevend voor de mensen om hier te komen. Er zijn concurrenten waarbij de mensen soms geen werk te doen hebben, dat schiet niet op natuurlijk.’ Een andere uitdaging is het vinden van nieuw onderdak voor HIDS, de huurovereenkomst loopt per 31 december af. ‘Als dat geregeld is kan HIDS uitbreiden. Ik wil graag nieuwe projecten opzetten. Ideeën genoeg, maar de prioriteit is op dit moment het vinden van een nieuwe, geschikte werkruimte.’

«

HIDS Van der Madeweg 20a 1114 AM Duivendrecht-Amsterdam Telefoon 06 - 492 656 16 E-mail informatie:m.evers@hids.nu www.hids.nu

HÉT ONDERNEMERSBELANG // EDITIE 05 • 2016

43


ONDERNEMERSPANEL

Wat is de toekomst van de bank? De financiële sector is al jaren aan het reorganiseren. De traditionele banken staan onder druk en dreigen voorbij te worden gelopen door innovatieve fintech startups en techgiganten als Google en Apple. Een voorbeeld van zo’n startup is het betaalplatform Square, een revolutionair mobiel platform dat iedereen in staat stelt creditcards te accepteren via een mobiel apparaat. Verzorgen de banken straks alleen nog hypotheken? Veel banken zoeken naar een nieuwe richting. Hoe ziet de bank van de toekomst eruit? De mening van ons panel.

DINA-PERLA MARCIANO

KIM SCHUURMANS

COOS OOMEN

DINA-PERLA

MARREE EN DIJXHOORN ADVOCATEN

VIEROOS

“Ga nu digitaal. Bankbiljetten en munten, vaarwel”

“Ben benieuwd hoe de toekomst eruit ziet”

“Zelf ben ik zeer gecharmeerd van common bond kredietunies”

David Yermack: Google. Waarom? Mijn voorspellingen zijn ‘schattig’ in vergelijking met die van een dergelijke autoriteit. Mijn werk is vanuit consultancy en communicatie – breed. Mijn partner werkt bovendien voor een bedrijf in fintech dat oude legacysystemen aanpakt, aan new banking en meer projecten werkt, bijvoorbeeld in verzekeren. Kortom, ik hoor weleens wat. 50% van de banken is volgens Yermack in 2026 door blockchain passé. Toch doet hij er zelf nog niet aan: “Je moet wel gek zijn om te investeren in een munt met 9% volatiliteit op dagbasis.” (Bron: FD) Toezicht ontbreekt. Risk & compliance is dus uiterst boeiend en biedt banken kansen. Met een focus op bepaalde klantgroepen en productlijnen via meerdere platforms en samenwerkingsverbanden, zie ik banken als orgaan functioneren. Schrap onnodige, oude meuk intern en extern. Ga nu digitaal. Bankbiljetten en munten, vaarwel. «

44

HÉT ONDERNEMERSBELANG // EDITIE 05 • 2016

KPMG heeft een rapport geschreven over de financiële sector in 2030. Niet alleen de kantoren, maar ook de banken-apps zouden verdwijnen en in de plaats daarvan komen ‘slimme kastjes’ die data uit verschillende hoeken interpreteren. Zover zijn we nog niet, maar er worden wel opvallende stappen gezet en samenwerkingen aangegaan tussen banken en app-aanbieders. Zo las ik bijvoorbeeld dat Alfa-Bank (Rusland) een samenwerking heeft met app-aanbieder Runkeeper. Door Runkeeper te koppelen aan een spaarrekening kan de klant sparen aan de hand van het aantal gelopen kilometers. Uit de resultaten zou blijken dat men meer spaart én meer loopt dan zonder die onderlinge koppeling. Ik heb hier persoonlijk geen behoefte aan, maar ik ben benieuwd hoe de toekomst eruit ziet en op welke stappen we over 15 jaar mogen terugkijken. «

“Voorlopig zullen er nog wel banken blijven, maar wel met een veranderende rol. De mogelijkheden van internet en de organisaties die daarop actief zijn kunnen een grotere rol gaan spelen in de wereld van het digitale geld. Het traditioneel hoge aandeel van banken in financieringen zal, net als in de landen om ons heen, afnemen ten gunste van alternatieve financieringsvormen. Zo ben ik zelf zeer gecharmeerd van common bond kredietunies, die van, voor en door regionale MKB-ondernemers financieringen verzorgen aan MKB-ondernemers in diezelfde regio.” «


YVONNE N. ROSINA

FRANK SPLINTER

FAUZIA MAHOMED RADJA

PHAROS ADVOCATEN

PERFECT PARTNERS ADMINISTRATIECONSULENTEN

FM CONSULTANCY & FM PROFESSIONALS

“De consument vertrouwt de bank niet meer blindelings” De traditionele bank wordt met uitsterven bedreigt. Deels door technologische innovatie maar met name doordat het instituut bank van zijn betrouwbare voetstuk is gevallen. De consument vertrouwt de bank niet meer blindelings en staat open voor alternatieven. Op dit moment zie je dat banken naarstig hun best doen om klanten met vele aanvullende diensten en producten aan zich te binden. De vraag is of dit werkt. Waarom moet mijn bank kaartjes regelen voor een concert? Ik denk dat banken terug moeten keren naar hun oorspronkelijk kernwaarde: betrouwbaarheid! En laten zien dat betrouwbaarheid belangrijker is dan het maken van (overmatige) winst. Verder dienen banken zich juist te specialiseren in een bepaald type product of dienst; een verenging van de focus dus. Dit geeft duidelijkheid aan de consument en kan het bankapparaat fors doen slinken, hetgeen ten goede komt aan zowel de bank (winstgevendheid) als aan de (portemonnee van de) consument. «

“Cash geld zal denk ik nooit helemaal verdwijnen” Het is een feit dat er momenteel veel fintech startups zijn, met mooie innovatieve ideën. Nadeel hiervan is wel dat er meer fragmentatie plaatsvind, je hebt als consument straks 100 verschillende financiële apps nodig. Ik denk dat veel mensen wél de innovatie en nieuwe methoden toejuichen, maar toch liever een centraal platform willen. Daar liggen vervolgens de kansen voor de banken, samenwerken met die startups, wel de innovatie, niet de fragmentatie. En hoe zit het met de regulering? Misschien ligt daar ook nog wel een taak voor de banken. Er komt in ieder geval nog een omslag naar verdere digitalisering van de geldstromen. Aan de andere kant, ook cash geld zal denk ik nooit helemaal verdwijnen. Het is voor veel mensen toch prettig om fysiek zo’n papiertje te kunnen vasthouden en biedt een vertrouwde waarde. «

“De 9 tot 5 mentaliteit past niet meer bij de bank van de toekomst” We zijn het er met elkaar over eens dat de traditionele bank in zijn hoedanigheid verdwijnt. De klanten hebben andere behoeftes en hun ondernemingen zijn geen standaard businessmodellen meer. De verwachtingen van de klanten zijn anders geworden en in deze tijd willen ze ook sneller en efficiënter worden geholpen met hun vraagstuk. De bank van de toekomst kan daar feilloos op inspelen. Met innovatieve onlineapplicaties en software kunnen ze de klant 24/7 voorzien van informatie en hulp bieden waar nodig. Daarnaast zijn er flexibele adviseurs die ook meebewegen met de vraag en situatie van de klant. De 9 tot 5 mentaliteit past niet meer bij de bank van de toekomst. De banken moeten kritisch gaan kijken naar de behoeftes van de klant en daarop hun dienstverlening aanpassen. «

HÉT ONDERNEMERSBELANG // EDITIE 05 • 2016

45


Op weg naar een (rest)afvalloos bedrijfsleven

46

HÉT ONDERNEMERSBELANG // EDITIE 05 • 2016


DUURZAAM ONDERNEMEN

Tekst: Jerry Helmers // Fotografie: Luuk Gosewehr

Er is een overduidelijke ambitie bij Arthur Richardson, Business Unit Manager Bedrijven bij afvalinzamelaar Meerlanden, om het MKB ervan te overtuigen de bedrijfsvoering verder te verduurzamen.

‘Zero Waste’ is het doel, zegt hij. “We hopen dat we ondernemers kunnen triggeren om al hun werkprocessen te analyseren en daarmee (rest)afval verderop in het proces te verminderen. Want, bedrijven kunnen daar letterlijk veel geld mee besparen.” Volgens Richardson is er hoe dan ook – anno 2016 – al veel goede wil bij ondernemers om iets aan verduurzaming te doen. “In de afgelopen jaren is het bewustzijn, dat de voorraad van onze natuurlijke hulpbronnen en grondstoffen eindig is, zéér gegroeid. Toch weten ze vaak niet hóe ze die ambitie – om de hoeveelheid afval te minimaliseren of zelfs helemaal uit te bannen – moeten vormgeven. Aan ons is de taak om dat te faciliteren. We communiceren daar veel over, want eigenlijk zitten die besparingsmogelijkheden op simpele dingen.” Richardson legt uit dat er drie insteken zijn, als er wordt gesproken over het benaderen van ‘Zero Waste’. • Afval verminderen • Afval goed benutten • Onvoorkoombaar afval zo duurzaam mogelijk verwerken

AFVAL VERMINDEREN “Afval heeft een ontstaansgeschiedenis,” zegt Richardson. “Ik daag een ondernemer uit om zijn afvalbakken eens te openen en te kijken wat daar werkelijk in zit. Ik durf hier te stellen dat alles wat in die vuilnisbak zit, ooit geld heeft gekost. Eigenlijk kijk je dus naar een bedrijfseconomisch dashboard. Want, afvalverwerking kost geld. Maar sterker nog: deze kosten zijn slechts een fractie van de waarde die je had kunnen toevoegen als je het niet tot zo veel afval had laten komen. Met andere woorden: stem je inkoopvolume op de daadwerkelijk te verwachten productie. Dit gebeurt nog niet optimaal in het MKB.” Richardson erkent dat hij afvalbeleid in het bedrijfsleven meer sexy wil maken. “Het zit bij ondernemers nog niet top-of-mind. Ondernemers zijn gericht op de verkoop maar afval is een kostencomponent. Men is zich niet bewust van de ontwaarding van het eigen materiaal. Ik hoop dan ook dat in inkoopopleidingen meer aandacht wordt besteed aan bewuster inkopen ten aanzien van duurzaamheid.” Als ondernemers afval willen verminderen, dan kun je ook denken aan het beperken van de afvalcreatie.

“Kleine bedrijven hebben nog te weinig inzicht in wat de daadwerkelijke afval en/of uitval is. Een voorbeeld: als je – als consument - een voorverpakt broodje koopt, en dat opeet, dan moet je iets met die verpakking. Wel, op Schiphol heb je overal al vuilnisbakken staan die zijn gesplitst op bijvoorbeeld plastic afval of papierafval. Maar… die verpakking bestaat vaak uit twee stukken. Een stuk plastic. En een stuk papier. Tja, waar gooi je het dan in? De consument gaat daar ter plekke die verpakking echt niet doormidden scheuren en gooit het dus in één van de twee bakken. De oplossing ligt hem in de verpakkingsindustrie, in dit geval. Waarom slagen zij er niet in om de verpakking uit één materiaal te maken? Weg met de samengestelde verpakkingen dus.”

“Ik daag een ondernemer uit om zijn afvalbakken eens te openen en te kijken wat daar werkelijk in zit” AFVAL GOED BENUTTEN “In Lisse halen we vanaf 1 januari voor inwoners het restafval niet meer op,” vertelt Richardson. “We doen daar aan omgekeerd inzamelen. Dat wil zeggen dat bewoners zelf hun restafval moeten wegbrengen. Maar ze moeten daar betalen voor die storting. Wat zie je dan gebeuren? Ineens gaan ze bewuster om met hun stortingen. Geen halve bakken meer. En, ze kijken beter of ze nog iets met het restafval kunnen doen. Aan het eind van de waardeketen is dus een maatregel ingevoerd, die dus terugwerkt naar de rest van de keten. Dat zou voor ondernemers niet direct werken, maar de gedachte erachter is wel sterk.” “Zo willen we ook schoonmaakbedrijven op iets dergelijks aanspreken. Medewerkers op een kantoor scheiden weliswaar het afval, maar de schoonmakers gooien het soms weer op één hoop. Hoe dit kan? De schoonmaker weet het gewoon niet. Of, de schoonmaker moet nu meerdere handelingen verrichten als er gescheiden wordt ingezameld en dat kost geld dat pas bij afvalscheiding wordt terugverdiend. Alleen moeten opdrachtgevers

GOOGLE ZOEKVRAAG Afvalverwerking, afval waarde geven, afval scheiden in het MKB, sturen van afvalstromen, besparen van afvalkosten, duurzaam ondernemen.

van schoonmaakbedrijven door dat proces heen kijken en het voor de schoonmaakbranche mogelijk maken om hun bijdrage te leveren. Dat is lastig in een branche, die zo ontzettend kostprijs gedreven is.” Richardson pleit er andermaal voor dat het bedrijven makkelijker moet worden gemaakt. “We moeten afvalscheiding faciliteren,” stelt hij. “En dat is wellicht een overheidstaak. Sterker nog: als overheid moet je soms ook maar gewoon maatregelen opleggen. Je moet de bakens durven verzetten om ingesleten marktprincipes te kunnen slopen. Slimme ondernemers zien dan vanzelf de kansen ontstaan.”

ONVOORKOOMBAAR AFVAL ZO DUURZAAM MOGELIJK VERWERKEN Richardson: “100% afvalloos bestaat niet. Daar moeten we eerlijk in zijn. Maar afval waar je niet aan ontkomt, dienen we wél zo duurzaam mogelijk te verwerken. Daar moeten we onze processen dus op inrichten. Laten we bij de productie ons dus eens gaan richten op bijvoorbeeld bio-afbreekbaar materiaal. Dat kunnen wij weer terugbrengen naar de natuur en de agrosector.” Volgens Richardson is – gek genoeg – in een hoogconjunctuur het verhaal van afvalbesparing het beste te verkopen. “We moeten in die zin nu onze kans grijpen,” zo besluit hij. “Als er goede en positieve economische reuring is, durven ondernemers meer over hun eigen grenzen te kijken en nieuwe dingen uit te proberen. Als er laagconjunctuur is, dan kijkt men vooral naar de kosten en heeft men geen generieke ketenbenadering meer. Maar die ketenbenadering is wel nodig als we een (rest) afvalloos bedrijfsleven willen nastreven. Ik daag ondernemers en bedrijven uit om hierover met mij in gesprek te gaan.”

«

MEERLANDEN BEDRIJFSAFVAL BV Postbus 83, 2210 AB Noordwijkerhout Telefoon 0297 - 38 17 81 E-mail bedrijfsafval@meerlanden.nl www.meerlandenbedrijfsafval.nl

HÉT ONDERNEMERSBELANG // EDITIE 05 • 2016

47


REPORTAGE

Tekst: Wendy van Schie // Fotografie: Luuk Gosewehr

NIEUWE VESTIGING VAN PEINEMANN GEOPEND:

Horizontaal en verticaal transport op en om Schiphol 60 miljoen passagiers per jaar met hun bagage en zo’n 1,6 miljoen ton luchtvracht; 625 bedrijven met 65.000 werknemers… Er wordt al veel getransporteerd op Schiphol, voordat een vliegtuig opstijgt of landt. Schiphol is een stad op zich. Een bijzondere stad, waar zeven dagen in de week, dag en nacht, veel bedrijvigheid heerst. Een stad bovendien met zeer stringente regels als het gaat om veiligheid en milieu. Een bedrijf dat op Schiphol wil werken, moet er – letterlijk en figuurlijk – de weg weten. Dat geldt bij uitstek, wanneer je als bedrijf actief bent in de core business van de luchthaven: transport, opslag en distributie. Peinemann realiseert zich dat en heeft er daarom onlangs een vestiging geopend. Remke van Ommeren geeft leiding aan deze vestiging. “Op de luchthaven gevestigde bedrijven en de bedrijven die hier werkzaamheden verrichten, verwachten van hun leveranciers dat zij snel en adequaat ondersteuning kunnen bieden. Met deze vestiging zitten we er letterlijk bovenop! We zijn gevestigd in het Freightway gebouw, op een steenworp afstand van Schiphol-Centrum. Sinds de opening hebben we al meerdere keren gemerkt dat onze klanten deze lokale aanwezigheid zeer waarderen.”

EEN MULTIDISCIPLINAIRE VESTIGING Peinemann is al meer dan zestig jaar een toonaangevend bedrijf in horizontaal en verticaal transport. Vanuit het hoofdkantoor in Hoogvliet en vestigingen in Amsterdam, Apeldoorn, Elsloo, Veendam, Sint Oedenrode, Moerdijk en nu ook Schiphol levert (rental, sales & services) het bedrijf volgens het onestop-shopping principe onder andere heftrucks, hoogwerksystemen, mobiele kranen en trekkers, maar ook personeelsdiensten. “De vestiging op Schiphol biedt alle equipment en diensten aan, maar het accent zal liggen op de producten en diensten, die juist op en om Schiphol voorkomen. Dat betekent dat we vooral betrokken zijn (en blijven) bij: - de bouw- en facilitaire werkzaamheden op en om de pieren, terminals en andere gebouwen, met name als het gaat om de verhuur van hoogwerkers - het onderhoud van de vliegtuigen in de han-

48

HÉT ONDERNEMERSBELANG // EDITIE 05 • 2016

gaars, waarbij onze heftrucks, trekkers, hoogwerkers en rolsteigers worden ingezet - de (facilitaire) afhandeling van de vliegtuigen op de platformen, waarbij voor het bevoorraden en lossen heftrucks, trekkers en ander, veelal elektrisch, vervoer nodig is - de bagageafhandeling, waarvoor heftrucks en trekkers worden gebruikt bij het laden en lossen van de bagagekarren en het transport van en naar de bagagekelders

“Met deze vestiging zitten we er letterlijk bovenop!”

- de logistiek van alle soorten luchtvracht, waarvoor we heftrucks en trekkers inzetten.” De vestiging van Peinemann op Schiphol houdt zich niet alleen bezig met de luchtvaart. “Op slechts tien minuten afstand vervoeren honderden Spijkstaal-trekkers bloemen bij het veiling- en distributieproces van de bloemenveiling in Aalsmeer. Spijkstaal maakt sinds 2015 deel uit van de Peinemann Mobilift Groep. Vanuit de vestiging Schiphol zijn wij als het nodig is snel beschikbaar.”


“Wij zijn bekend met alle regelgeving, de hectiek, de vergunningen en met de organisaties op Schiphol” LANDSIDE EN AIRSIDE Op Schiphol heeft Peinemann een vaste bemanning voor advies, service en transport, zodat er snel kan worden gereageerd op vragen van klanten. “Vanzelfsprekend worden collega’s van andere vestigingen en divisies ingeschakeld als er vragen zijn op gebieden waarbij specialisme nodig is, zoals de inzet van mobiele kranen voor hijswerk, industriële verhuizingen of speciaal transport of de tijdelijke inzet van logistiek of technisch personeel of bijvoorbeeld veiligheidsopleidingen, voor veilig werken op heftrucks, hoogwerkers, etc. We werken vooral intensief samen met de collega’s van onze vestigingen in Amsterdam en Hoogvliet. Onze regionale buitendienstmonteurs verlenen onderhoud en service aan onze machines. Dat gebeurt meestal op locatie van de klant, waarvoor de monteurs volledig uitgeruste servicebussen ter beschikking hebben.” Op Schiphol echter kan niet iedere monteur zomaar worden ingezet. “Met het oog op veiligheid en milieu gelden er strikte regels. De medewerkers die we hier inzetten, zijn getraind en voorzien van de nodige toegangspas-

sen, om zowel aan de ‘landside’ als aan de ‘airside’ te kunnen werken. Onze voertuigen zijn uitgerust met transponders, zodat zij ongehinderd toegang hebben tot alle locaties.” De komende tijd zal Remke van Ommeren de dienstverlening van Peinemann op en rond Schiphol verder uitbreiden. “We zullen onder andere het aanbod van huurtrucks verder invulling geven en we gaan ook zware elektrische heftrucks beschikbaar stellen. Deze zijn uitermate geschikt voor incidentele, zwaardere laad- en loswerkzaamheden of bijvoorbeeld bij vliegtuigonderhoud in de hangaars. Maar ook ander equipment dat veel op en om luchthavens wordt gebruikt, zal in de nabije toekomst vanuit deze locatie beschikbaar zijn. Verder gaan we onze service, het onderhoud en de keuringen intensiveren. Wij kennen het reilen en zeilen op Schiphol. Wij zijn bekend met alle regelgeving, de hectiek, de vergunningen en met de organisaties op Schiphol. Onze klanten hebben er dus geen omkijken meer naar!”

GOOGLE ZOEKVRAAG Heftrucks, hoogwerksystemen, hoogwerkers, mobiele kranen, trekkers, warehouse equipment, Schiphol, intern transport, rolsteigers, vliegtuigafhandeling, bagageafhandeling, luchtvracht, hijswerk, industriële verhuizingen, speciaal transport, logistiek personeel, technisch personeel,, heftruckopleidingen, magazijntruckopleidingen, hoogwerker chauffeurs, Spijkstaal, Peinemann Schiphol, Peinemann, heftruck huren, hoogwerker huren, onderhoud, service, keuringen.

PEINEMANN SCHIPHOL Valkweg 2, 1118 EM Schiphol Telefoon 020 - 237 16 70 E-mail remke.van.ommeren@peinemann.nl www.peinemann.nl

«

HÉT ONDERNEMERSBELANG // EDITIE 05 • 2016

49


INSTALLATIETECHNIEK

Tekst: Dina Perla Marciano // Fotografie: Blinkfotografie

RéVé BV heeft en zoekt snelle en bekwame loodgieters Loodgietersbedrijf RéVé BV staat bekend om de kwaliteit en betrouwbaarheid van de producten en diensten. Klanten en prospects weten dat het bedrijf op inzet, kennis en ervaring van de medewerkers let.

Dat er een vrouw in het MT zit, is wellicht nog niet algemeen bekend. “Oh jee, ik ben niet van de vele woorden. Dat wordt nog wat met ons gesprek,” zegt Dorien Huiskamp-de Vries lachend. Ze neemt een slok koffie. Na een stilte begint zij haar woorden zorgvuldig te verpakken. “50 jaar geleden werd dit bedrijf opgericht. Sinds 2016 zijn er twee eigenaren, namelijk mijn compagnon Frits en ik. 24 jaar geleden begon ik hier met de administratie. Inmiddels ben ik met het bedrijf volgroeid.” Vanuit het managementteam zorgt Huiskamp-de Vries direct en indirect voor continuïteit, koerswijzigingen in de bedrijfsvoering en strategie, voorraad, algemene planningen, aanbestedingen, technologische hulpmiddelen zoals digitale werkbonnen en de opleidingen en het welzijn van het personeel. “Natuurlijk zijn beslissingen vanuit het MT serieuze zaken, maar wij doen hier eigenlijk heel gewoon. Zo zijn er korte lijnen en heerst er een informele sfeer, hoewel we niet bij elkaar over de vloer komen.”

50

genheid gebruik maken om een oproep te plaatsen. De functie-eisen waar Frits en ik naar kijken zijn: enkele jaren ervaring als loodgieter - dakdekker-, lood- en zinkwerker - enthousiasme, nauwkeurigheid, werktekeningen goed kunnen lezen, de combinatie flexibele instelling en leergierigheid, bereidheid om vaktechnisch verder te ontwikkelen, zelfstandig werken en in teamverband, passie voor het vak en uiteraard affiniteit met techniek.” Via de website publiceert RéVé BV documenten die inzicht geven in de bedrijfsvoering, bijvoorbeeld het communicatieplan, het Energie Management Actieplan, een aantal sector- en tekeninitiatieven en het energiebeleid. Ook heeft het bedrijf een Facebook-pagina en neemt het af en toe deel aan diverse evenementen.

WATERLOZE URINOIRS

OPROEP: IJZERSTERKE LOODGIETERS EN DAK, LOOD-EN ZINKWERKERS GEZOCHT

Soms moeten de professionals 24 uur per dag beschikbaar zijn. Dat kan alleen als zij plezier hebben in wat ze doen. Momenteel werken er ongeveer twintig man bij RéVé BV. Dat zijn allemaal deskundigen. “Flexibel werken, vind ik belangrijk, evenals goede taalvaardigheid. Bij ons spreekt iedereen Nederlands. Ook is iedereen toegewijd aan de beste resultaten voor de klant. Daar zijn we vooruitstrevend in.

Zoals vele concullega’s ligt de uitdaging momenteel bij professionals aantrekken. RéVé BV is onder andere op zoek naar ijzersterke loodgieters en dak, lood-en zinkwerkers, die daadwerkelijk in dienst willen treden. Ervaring met gas-, water-, riool- en cv-installaties, maar ook met lood- en zinkwerkzaamheden is vereist. “Laat ik gelijk van de gele-

Het werk bestaat onder andere uit lood- en zinkwerken, dakdekken, sanitair, water- gas- en afvoerleidingen, legionellapreventie, rioleringen ontstoppen, onderhoudsinspectie vuilwater- en hemelwatergemalen, aanleg en onderhoud cv-installaties en zonnepanelen.

HÉT ONDERNEMERSBELANG // EDITIE 05 • 2016

GOOGLE ZOEKVRAAG Loodgieters, Amsterdam, Schiphol, RéVé BV.

RéVé BV werkt onder andere in constructie, renovatie en utiliteit. Het bedrijf heeft ervaring op het gebied van diverse nieuwbouwprojecten van onder andere scholen en de organisatie Vereniging van Eigenaren – VvE, renovatie van woningen en innovatie van Luchthaven Schiphol en de Gemeente Amsterdam. Meer dan vijftig jaar zorgt RéVé BV voor het dagelijkse onderhoud bij de opdrachtgevers. Dit met een breed scala aan materialen, uiterste duurzaamheid en excellente beheermaatregelen.

CERTIFICERINGEN Ook is RéVe BV sinds 2002 VCA en sinds 1993 Waarborginstallateur gecertificeerd. Dat laatste is een aantal jaar geleden omgezet naar KOMO INSTAL BRL 6000. Begin van 2014 volgde de certificering CO2 Prestatieladder - niveau 3. “Tuurlijk ondersteunen certificeringen onze geloofwaardigheid. Wij worden erkend. Op onze beurt onderkennen wij dat bedrijven meer dan ooit op hun probleemoplossend vermogen worden beoordeeld, het nakomen van gemaakte afspraken, innovatie, duurzaamheid, Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen - MVO en de kwaliteit van de dienstverlening.”

«

www.reveloodgieters.nl


INCENTIVEREIZEN

Tekst: Annette Bleeker // Fotografie: Blinkfotografie

Vliegende start voor Unravel Incentives and Events Willemijn Zandbergen maakte met haar bureau Unravel Incentives and Events een vliegende start. Ondernemers die hun werknemers op avontuur willen sturen, weten zeker dat hun medewerkers laaiend enthousiast terugkomen. Sinds drie jaar organiseert Unravel Incentives één of meerdaagse bedrijfsreizen, teambuildinguitjes, jubileumreizen en incentivereizen in binnen- en buitenland. ‘Het woord incentive betekent letterlijk een beloning die in het vooruitzicht wordt gesteld als een bepaalde, zakelijke doelstelling is behaald,” zegt Willemijn. Na haar studie aan de NHTV in Breda deed Willemijn een aantal jaren ervaring op in deze branche en werkte tevens een tijdje in de marketing- en communicatie-branche. ‘Toch miste ik het contact met de doelgroep. Een aantal factoren die samenvielen zorgde ervoor dat ik besloot voor mezelf te beginnen’. Een klant wilde van bureau switchen en nodigde haar uit om mee te pitchen. ‘Ik moest snel schakelen, want mijn bedrijf bestond alleen nog in mijn hoofd.’ Willemijn kreeg de pitch en ging razendsnel van start. ‘Ik maak graag alles precies op maat voor een klant. Daarvoor moet je weten hoe de bedrijfscultuur is, hoe zit het team in elkaar, waar gaan we naar toe, wat voor activiteit gaan we doen, kan ik de mensen een beetje uit hun comfortzone halen, doet iedereen mee, al die factoren spelen mee. Of een onderneming nou een groot of klein budget heeft, naar het buitenland wil of in Nederland blijft, mijn streven is om ervoor te zorgen dat iedereen het een onvergetelijk leuke ervaring vindt en de doelen die vanuit het bedrijf gesteld zijn behaald worden.’ De tijd dat de incentivereizen alleen avontuur en pret bevatten, is voorbij. De crisis en regels vanuit de Belastingdienst (waaronder de Werkkostenregeling) hebben ook bij bedrijven voor een omslag in het denken gezorgd. ‘Er wordt zorgvuldiger naar de inhoud van een reis gekeken, voegt de trip iets toe aan de teamspirit, aan hoe

het team onderling functioneert. Kennis en vaardigheden worden meer uitgedaagd. Vroeger kon je nog weleens helemaal over de top ligt de focus gelukkig vaak meer op de inhoud, waardoor we een reis ook nog Werkkostenregeling (WKR) proof kunnen maken’. Willemijn is nu bezig met een nieuw concept, de Brandspiration trip. Unravel Incentives and Events biedt dit soort trips aan voor bijvoorbeeld marketeers in de retail industrie maar ook voor management teams. ‘De wereld verandert razendsnel. Medewerkers moeten presteren en voortdurend met nieuwe ideeën komen. Bij de Brandspiration trip ga je samen met een local influencer of met iemand die autoriteit is op een bepaald vakgebied (duurzaamheid, innovatie) of iemand met een sociologische achtergrond of misschien een trendspotter, op stap in een buitenlandse stad. Die gaat vertellen maar ook laten zien hoe jouw branche zich daar ontwikkelt, hoe de winkels daar zijn ingericht, wat het publiek wel en niet wil. Het kan heel verfrissend zijn om die culturele verschillen te zien en je daardoor te laten inspireren. Waarom werken bepaalde zaken wel in bijvoorbeeld Berlijn en niet in Amsterdam? In combinatie met inhoudelijke sessies maakt het dat je met een frisse blik rondkijkt in een andere stad en daardoor kom je geïnspireerd terug.’

GOOGLE ZOEKVRAAG Bedrijfsreizen, teambuildingsreizen, jubileumreizen en incentivereizen, personeelsuitje.

Unravel Incentives and Events is een klein bureau, we werken met een team van freelancers waardoor er altijd voldoende capaciteit in huis is. Door deze kleinschaligheid kunnen we onze identiteit en kwaliteit bewaken. Onze reizen zijn altijd op maat gemaakt, we voegen in elke reis verrassende elementen toe en belangrijker nog, we zijn op de hoogte van de trends en ontwikkelingen in de reisbranche en op locatie. En precies dát is waar ik zo trots op ben. Dat we onderscheidende reizen samenstellen, niet bang zijn ‘the extra mile’ te lopen, om het nét iets anders te doen én dat we met al onze klanten een te gekke, persoonlijke, samenwerking hebben. Willemijn vertelt hoe een groep personeelsleden een keer vast zat door een vulkaanuitbarsting. Terugvliegen naar Nederland niet mogelijk. ‘Eerst zijn mensen ontdaan want er gebeurt iets wat niemand in de hand heeft. Dan worden ze boos omdat ze niet naar huis kunnen. Ik moet dan heel snel schakelen en in samenspraak met verzekeraars en lokale contacten een alternatief regelen. Het lukte om de mensen na een lange booten busreis allemaal veilig thuis te krijgen. Als je ze dan later hoort zeggen dat het de ultiemste teambuilding ooit was, weet je dat het goed gedaan hebt.’

«

UNRAVEL INCENTIVES www.unravel-incentives.nl www.facebook.com/unravelincentives/ Instagram = @unravelincentives nl.linkedin.com/in/willemijnzandbergen-8915384

HÉT ONDERNEMERSBELANG // EDITIE 05 • 2016

51


REPORTAGE

Tekst: Dina Perla Marciano // Fotografie: Blinkfotografie

Printen in treinvaart bij Frequent Filler Als kunsthistoricus en zoon van een grafisch ondernemer, lag documentatie voor Edwin Mélotte (46) al op de loer. Oog voor detail had hij ook.

Dit alles resulteerde in een groothandel voor cartridges, printers en toners, genaamd Frequent Filler. “Printers is waar we al langer om bekend staan. Vreselijke apparaten? Joh, het zijn net toiletrollen in de wc; een noodzakelijk iets waar de meeste mensen vaker niet dan wel om geven en waar wij ons raad mee weten,” zegt Mélotte met pretogen. Wie heeft er niet een doos, bak of la vol met oude elektronica in huis? Omdat velen in ieder geval met hun tablets, smartphones, schermen en computers bij willen blijven, worden oude apparaten al gauw aan de kant gezet. Bij een specifieke groep mensen functioneren die apparaten zelfs nog uitstekend. “Wij geven oude producten een tweede leven. Sommige items kopen we in en maken we gebruiksklaar voor verkoop. Andere worden ontleed, waarmee we bijdragen aan de scheiding van waardevolle grondstoffen. Wij zorgen voor paswerk bij sociale werkplaatsen, die tegenwoordig steeds minder subsidie krijgen.”

VERNIEUWING Sinds mei 2016 is Frequent Filler distributeur van LOMOND en met de snelste desktopprinter ter wereld, namelijk LOMOND EVOJET, begonnen te werken. Daarbij bestrijkt de printkop een

TIPS:

volledige A4-pagina en zijn er geen bewegende onderdelen meer. Met 60 pagina’s per seconde in kleur, print het apparaat in treinvaart. Andere voordelen zijn: weinig onderhoud, compact, OEM navulbare patronen, de laagste afdrukkosten, geen ozon en poederstof op kantoor of het bureau, slechts één tiende van het energieverbruik van een laserprinter en verhoogde arbeidsproductiviteit - omdat werknemers niet meer hoeven te wachten op de afdrukken. “Vernieuwing, hoe klein of groot de impact ook is, blijft een belangrijk focuspunt voor ons.”

IEDEREEN IS ONDERNEMER Frequent Filler heeft twee vestigingen en onderzoekt de opening van een derde in Amstelveen. De laatste jaren heeft het bedrijf geen terugloop ervaren. In de winkels is het druk en het personeel krijgt geregeld complimenten van klanten. “We hebben negen vaste mensen. Kennis vervloeit vaak, bijvoorbeeld bij ontslag en bezuiniging. Wij letten op het behoud ervan en behandelen iedereen als ondernemer. Met de hedendaagse contracten en ontwikkelingen is iedereen dat namelijk.” Entrepreneurs kunnen niet stilstaan. Zij springen van de ene ijsblok naar de andere en blijven in beweging. Mélotte senior was grafisch ondernemer en leerde Edwin dit van jongs af aan. Ook leerde

■ Bij aanschaf is juist duurzaamheid het goedkoopst. ■ De goedkoopste printer is meestal duur in gebruik. ■ Let op de afdrukcapaciteit. ■ Ga voor €5-papier. Dat heeft meer lagen, is gladder, ziet er representatiever uit – zeker in het zakenleven en laat afdrukken er niet inzakken. ■ Zet printers nooit uit, maar op standby. Gebeurt dat wel, reken er dan op dat je 20 pagina’s inkt weggooit en het bakje vol is.

hij dat gezonde ondernemingen vallen of staan bij een constante verkenning van de markt. “Bij ondernemer zijn, hoort eigenwijs en kritisch optreden. Verder hebben ondernemers vaak veel know how, trekken verantwoordelijkheden naar zich toe, zijn besluitvaardig en laten zich niet kennen. Schouders eronder en gaan. Vrijheid, inspiratie en creativiteit typeren voor mij toch wel de kern van ondernemerschap.”

ETICKETS 90% van de printers wordt weggegooid, omdat er naar de goedkoopste oplossingen wordt gezocht. Inefficiëntie kenmerkt de wijze waarop zowel individuen als organisaties met hun afdrukken en digitalisering omgaan. “Dan voeg ik toe dat scannen soms nog op knullige wijze gebeurt, terwijl we in het tijdperk van de foto’s leven. We weten dat er partijen zijn waar klanten via het internet hun spullen zoals toners kunnen bestellen, zonder vooraf te betalen. Bij ons hebben klanten e-tickets om digitaal bij te houden wat er gebeurt. Het liefst kopen mensen al hun spullen via ‘Actions’, om verspilling tegen te gaan. Er heerst een afweer tegen hoge prijzen. Wij doen dit werk al zo lang en hebben ons netwerk. Wij bieden veel service, duurzaamheid, voorlichting en eerlijke verkoop.”

«

GOOGLE ZOEKVRAAG Retail, printers, pcs, cartgidgers, productie, Frequent Filler, Amsterdam, inkt, cartridges, laptop Amsterdam, depot.

52

HÉT ONDERNEMERSBELANG // EDITIE 05 • 2016

www.frequentfiller.nl


ONTSLAGRECHT

Tekst: Wendy van Schie // Fotografie: Luuk Gosewehr

ONTSLAG EN DE WWZ:

“Zorg voor een goed dossier!” Langzamerhand wordt steeds duidelijker hoe rechters omgaan met het nieuwe ontslagrecht, als onderdeel van de Wet werk en zekerheid (Wwz). Is ‘t het voorspelde ‘feestje voor advocaten’ geworden? Advocaten hebben het er inderdaad druk mee, bevestigt Danny Vesters van Boontje Advocaten. “Het wordt vooral steeds duidelijker hoe belangrijk dossiervorming is bij beëindiging van een arbeidsovereenkomst. Daarom adviseren wij ondernemers voor al hun medewerkers actief en gericht te werken aan dossieropbouw. Wacht niet tot zich een incident voordoet of tot je ‘er helemaal klaar mee bent’, maar begin ermee bij indiensttreding. Wij kunnen helpen een laagdrempelige vastlegging in te voeren.” Een arbeidsovereenkomst kan worden beëindigd op diverse gronden, de zogenoemde A-tot-en-met-H gronden die in de wet staan. “Bij grond A (arbeidsongeschiktheid) en B (bedrijfseconomische redenen) ga je naar het UWV, bij C tot en met H naar de kantonrechter. De gronden C tot en met H zien op de persoon van de werknemer. Met name hiervoor is een goed en volledig dossier belangrijk. Is het dossier onvoldoende, dan wijst de rechter het verzoek tot beëindiging van de arbeidsovereenkomst af.”

DOSSIERVORMING Aan welke voorwaarden moet een dossier voldoen? Vesters somt op: - houd alle standaarddocumentatie bij in relatie tot een werknemer; “Denk aan de arbeidsovereenkomst, individuele afspraken etc.” - maak verslagen van functionerings- en beoordelingsgesprekken, maak zichtbaar dat ze aan de werknemer zijn verstuurd en dat deze de gelegenheid heeft gekregen daarop te reageren;

- neem alle relevante correspondentie op in het dossier; “Functioneert een medewerker niet goed, benoem dit dan altijd schriftelijk (eventueel in de vorm van een waarschuwing), in een e-mail of desnoods via WhatsApp of sms, en leg dit vast in het dossier.” - stel bij onvoldoende functioneren of ongewenst gedrag een verbetertraject voor; “Doe altijd ook een voorstel om de medewerker te helpen zich te verbeteren (bijvoorbeeld door coaching). Geef ook aan hoe de werknemer zijn functioneren moet verbeteren en hoe je daarbij kan ondersteunen. Leg ook dit vast in het dossier!” - onderzoek bij onvoldoende functioneren of herplaatsing mogelijk is; “Dat móet! Zijn er alternatieven, eventueel bij andere (buitenlandse) vestigingen? Wees daar creatief in en serieus.”

BEPAALDE OF ONBEPAALDE TIJD EN ONTSLAG OP STAANDE VOET Dossiervorming is belangrijk bij overeenkomsten voor onbepaalde tijd én bepaalde tijd. “Bij tijdelijke contracten is het natuurlijk verstandig een kostenbatenanalyse te maken. Is er een goed dossier en loopt het contract nog lang door, dan kan de rechter wellicht uitkomst bieden. Moet nog met dossieropbouw worden begonnen, dan kan het zo maar maanden duren voordat er een rechterlijke uitspraak is.” Ook bij ontslag op staande voet zijn de zaken gecompliceerder geworden. “Vroeger kon de werknemer met een simpel briefje bezwaar maken. Nu moet de werknemer

DE GOOGLE ZOEKVRAAG: Wwz, ontslag werknemer, ontslagrecht, dossiervorming, beëindiging arbeidsovereenkomst, personeelsdossier, ontslag op staande voet, mediation.

naar de rechter en moet de werkgever daartegen een verweer voeren. Dit alles kan uitlopen op een woud aan procedures, waarbij zowel de werknemer als de werkgever in hoger beroep kunnen. Ook hierbij is een goed en volledig dossier essentieel.”

IN DER MINNE SCHIKKEN OF MEDIATION Niet voor niets is een schikking vaker onderwerp van gesprek. Danny Vesters: “Ook de rechter stuurt daar vaak op aan.” Lukt de samenwerking niet, maar wil de werkgever de werknemer liever niet ontslaan, dan kan ook worden gedacht aan mediation. “Een van mijn collega’s is gespecialiseerd mediator en wordt steeds vaker ingeschakeld. Mocht mediation niet succesvol zijn, dan moet ook dit worden vermeld in het dossier.”

«

BOONTJE ADVOCATEN De Boelelaan 28, 1083 HJ Amsterdam Telefoon 020 - 572 71 90 Fax 020 - 572 71 99 E-mail info@boontjeadvocaten.nl www.boontjeadvocaten.nl

“Leg alles vast, schriftelijk, via e-mail of desnoods via WhatsApp of sms, en help de werknemer zich te verbeteren!”

HÉT ONDERNEMERSBELANG // EDITIE 05 • 2016

53


GSMWEB BLIJFT GROEIEN

‘Heeft u wel een (écht) passend telefoonabonnement?’ 54

HÉT ONDERNEMERSBELANG // EDITIE 05 • 2016


INTERVIEW

Tekst: Jerry Helmers // Fotografie: Jur Engelchor

Als aan Dennis Luikel, de zichtbaar bevlogen Sales Manager Business bij GSMWEB in Amsterdam, wordt gevraagd hoe de telecommarkt er over 5 jaar uitziet, dan is zijn antwoord helder. “Flexibiliteit is het toverwoord”, zegt hij vol overtuiging. “Bedrijven, ondernemers, zzp’ers…. Iedereen moet in zijn eigen business sneller dan ooit kunnen schakelen. Businessmodellen zijn minder lang houdbaar en dus ligt er de uitdaging bij de telecomproviders om daar – voor wat betreft het gebruik van de mobiele telefoon én de smartphone – ook flexibel op te zijn en elke keer passende abonnementen aan te bieden. Maar ja… wat is passend?” Dennis begrijpt dat de gemiddelde ondernemer eigenlijk door de bomen het bos niet meer ziet. De aanbiedingen en commercials van alle providers vliegen je bijna letterlijk om de oren. “Het gebruik van de mobiele telefoon en de wijze waarop deze wordt ingezet in de onderlinge communicatie én in de interactie met de buitenwereld, wordt steeds meer gekoppeld aan het succes van de organisatie. Feit is dat iedereen een mobiele telefoon op zak zal blijven hebben. De telefoon anno nu is je business. De vraag is alleen hoe je het juiste abonnement aan je zakelijke doelstellingen en het navenante gebruik weet te koppelen.” “Als wij het hierover hebben met onze klanten, ondernemers, beslissers in het MKB of zzp’ers dan lopen we eigenlijk een soort check- of vragenlijst met ze langs”, vertelt Dennis. “Ten eerste willen wij toetsen of het abonnement, dat ze nú gebruiken, wel overeenkomt met het werkelijke gedrag. Heeft men voldoende minuten, sms’jes en MB’s ingekocht? En, wat kan er aangepast worden? Daarnaast vragen wij altijd hoe men de service ervaart bij de huidige provider. Precies op dát aspect hebben wij meteen het alternatief. Iedere ondernemer, iedere klant bij ons, heeft een persoonlijke accountmanager. Die kent je dus. Als je een vraag hebt, dan hoef je geen (duur!) 0900-nummer te bellen, je krijgt niet een student aan de lijn die maar een paar uur per week werkt en dus niet altijd alles weet wat hij zou moeten weten én ook hoef je niet

“Iedere ondernemer, iedere klant bij ons, heeft een persoonlijke accountmanager” Dennis benadrukt dat in de zoektocht naar het juiste abonnement GSMWEB volstrekt onafhankelijk is. “We zijn niet gelieerd aan een provider. Beschouw ons als een intermediair die simpelweg het beste en meest passende abonnement voor de klanten vindt.” Dennis realiseert zich dan ook goed dat de ondernemer niet in staat is om alle relevante vergelijkingen te maken. “Ten eerste heeft hij daar geen tijd voor”, stelt hij. “Ten tweede maken wij gebruik van zeer geavanceerde software waarbij alle providers logisch op een rij worden gezet en waarbij we altijd uitkomen op de meest relevante contractwaarde. Waar de ondernemer, die het zelf nog wel eens doet, eigenlijk appels met peren vergelijkt en daardoor te vaak een verkeerde conclusie trekt over het vermeende juiste abonnement, zo is bij ons de vergelijking altijd reëel.” Dennis voegt hier nog aan toe dat ondernemers zeker niet alle providers kennen. “Ja, de grote jongens kennen ze uiteraard wel – onder andere door al die massale reclames - maar er zijn ook hele interessante en goede kleinere partijen die uiteraard ook prima aanbiedingen en voorwaarden hebben.”

“Het is mijn ervaring dat veel ondernemers, door de voorstellen die wij doen, écht verrast worden” oeverloos te wachten totdat alle keuzemenu’s zijn doorgenomen. Nee, bij GSMWEB heb je meteen je directe contactpersoon aan de lijn die met jou kan overleggen of het abonnement voor jou nog passend is én of er op dat moment niet iets beters op de markt is gekomen. Bovendien zijn onze accountmanagers zéér ter zake kundig. Ze weten wat er speelt in de zakelijke markt.”

Dennis legt uit dat GSMWEB gratis factuuranalyses maakt. “We dagen iedere ondernemer – of deze nu wel of geen personeel heeft – uit om zijn drie meest recente facturen in te sturen. Wij komen dan met een beter voorstel. Want…. het kan altijd beter. Het is écht mijn ervaring dat veel van de ondernemers die dit doen, echt aangenaam verrast worden!”

Als Dennis vooruitkijkt, dan verwacht hij dat het aanbod van providers en hun producten en diensten alleen nog maar zal toenemen. “Providers kijken bovendien ook heel erg naar elkaar; als de één beweegt met een tarief of aanbieding, dan beweegt de ander meteen mee. Bijna elke maand ontstaan daardoor nieuwe aanbiedingen. Nee, ik begrijp goed dat het voor de gemiddelde ondernemer bijna niet meer is bij te houden. Hij heeft het daar ook veel te druk voor. Zijn eigen business gaat ook door.” Precies die drukke agenda van de ondernemer is voor GSMWEB waarschijnlijk de belangrijkste reden dat het bedrijf in de laatste jaren flink is gegroeid. “Ten opzichte van begin 2014 is het aantal abonnementen, dat via ons is afgesloten, verdubbeld. Ik verwacht dat 2016 ook verdere groei zal brengen. Er is een toenemende vraag naar advies. Ook zal onze klantenbinding verder stijgen. In 2014 bleef 2 op de 3 klanten ons trouw; afgelopen jaar steeg dit percentage al naar 3 op 4. Daarnaast denk ik dat we aan het eind van dit jaar met zéker 30 accountmanagers werken.” Dennis zelf is voorlopig dus nog niet klaar bij GSMWEB. “Er liggen hier nog genoeg prachtige uitdagingen. Ik hoop dan ook dat mijn team verder zal kunnen groeien en dat ik al mijn ervaringen op het gebied van sales en advisering met de medewerkers kan blijven delen. Uiteraard, alles ten behoeve van de ondernemers in het veld die eigenlijk alleen maar op zoek zijn naar één antwoord: een zo passend mogelijk telefoonabonnement.”

«

Meer info: www.gsmweb.nl

HÉT ONDERNEMERSBELANG // EDITIE 05 • 2016

55


DE WET DBA

Tekst: Wendy van Schie // Fotografie: Luuk Gosewehr

Oplossing voor langdurige inzet zzp’ers: de DBA-BV Door de Wet DBA zijn opdrachtgevers die zzp’ers langdurig inzetten én zzp’ers die langdurig worden ingezet (en daarvoor beiden bewust kiezen) voor een probleem gesteld. Er is een oplossing: een DBA-BV. De Wet DBA (Deregulering Beoordeling Arbeidsrelaties) houdt de gemoederen in ondernemersland al het hele jaar bezig. René Mulder, als directeur van uitzendbureau Wijkom in Beverwijk een van de direct betrokkenen, was er al snel bij met een speciale service voor zelfstandige professionals: www.DBA-contract.nl. “Deze website hebben we per 1 mei gelanceerd en is een gratis en volledig geautomatiseerde dienstverlening voor ondernemers. Zij kunnen hier heel eenvoudig werkafspraken vastleggen in een door de Belastingdienst goedgekeurde modelovereenkomst. Dat kan zonder te registreren, maar registreer je je wel, dan kun je gebruikmaken van allerlei handige diensten.” Daarmee biedt Mulder een oplossing aan zelfstandige professionals die opdrachten uitvoeren voor verschillende opdrachtgevers. En voor hun opdrachtgevers, die hiermee gevrijwaard zijn van werkgeversverplichtingen.

WWW.DBA-BV.NL Maar daarmee was er nog geen oplossing voor ondernemers die langdurig samenwerken. “Wij merkten al snel, dat grote opdrachtgevers bezig waren om de langlopende overeenkomsten te bekijken. Het gaat vaak om technische vakmensen, specialisten en IT’ers, maar ook beveiligingsmensen, die soms jarenlang bij opdrachtgevers werken. Ook in de transport en logistiek werken veel zzp’ers lange tijd bij één opdrachtgever. Payrolling kan in zo’n geval een oplossing bieden en als dat mogelijk

en gewenst is, kiezen we daarvoor. Maar niet elke zelfstandig werkende professional wil of kan bij ons op de loonlijst.” De oplossing ontstond in samenwerking met Hans Kramer van RWinvest. “Wij richten samen met de zzp’er een BV op”, legt Kramer uit. “De zzp’er is voor tachtig procent aandeelhouder en RWinvest voor twintig procent. Binnen de BV is een bepaalde gezagsverhouding. De zzp’er is hier-

‘De DBA-BV is een eenmansdetacheringsbureau’ door zowel directeur als (enige) werknemer in de eigen BV. Dit is een mooie oplossing voor zelfstandige ondernemers die bij andere organisaties aan het werk gaan en nagenoeg hetzelfde werk doen als werknemers van dat bedrijf. Vaak moeten ze ook voldoen aan bepaalde regels, bijvoorbeeld het dragen van bedrijfskleding en het gebruiken van apparatuur of machines van het inlenende bedrijf.”

IN LOONDIENST BIJ DE EIGEN BV Een DBA-BV heeft voor- en nadelen, zegt Mulder eerlijk. “We geven vooraf altijd een uitgebreide voorlichting. Het komt er onder

andere op neer dat de fiscale positie wijzigt. De zzp’er is in loondienst bij de eigen BV, heeft niet langer een eenmanszaak en dus geen recht meer op zelfstandigenaftrek. Maar daar staat tegenover, dat hij of zij langdurig bij één opdrachtgever kan werken, volledig verzekerd is volgens het sociale stelsel en hiervoor ook de premies afdraagt. De DBA-BV is een eenmansdetacheringsbureau en moet daarom voldoen aan de NEN-4400-1 certificering. Wij regelen dat!” Voor onder andere de oprichting van de DBA-BV, het opstellen en controleren van de jaarrekening, de jaarlijkse aangifte voor de vennootschapsbelasting en het verstrekken van de verklaring van de Belastingdienst betaalt de ondernemer een abonnementstarief.” Volgens René Mulder en Hans Kramer is de DBA-BV interessant voor professionals met langdurige opdrachten. “Op de website kun je berekenen of het lonend is.” Inmiddels hebben al meerdere grote bedrijven samen met hun zzp-professionals gekozen voor de DBA-BVoplossing.

«

GOOGLE ZOEKVRAAG Wet DBA, flexwerk, DBA-BV, modelovereenkomst, zzp’ers, zelfstandige professionals, payrolling.

DBA-BV & DBA-CONTRACT Baanstraat 32 1942 CJ Beverwijk Telefoon 085 – 484 84 01 E-mail info@dba-bv.nl www.dba-bv.nl E-mail info@dba-contract.nl www.dba-contract.nl

56

HÉT ONDERNEMERSBELANG // EDITIE 05 • 2016


BOUWBEGELEIDING

Tekst: Cock de Vries // Fotografie: Jan Jong

Professionele bouwbegeleiding loont Theorie en praktijk lopen in de bouw nogal eens uiteen. Wat op papier een prima plan is, kan in de praktijk tot uitvoeringsproblemen leiden. Dat wordt als regel wel opgelost. Maar vaak ten koste van de kwaliteit en bijna altijd tegen meerkosten. Dat is beslist niet nodig, aldus René Beijaard van het gelijknamige bureau voor bouwbegeleiding en vormgeving. “Vaak heeft de opdrachtgever weinig zicht op het bouwproces en onvoldoende verstand van bouwtechnische zaken. De aannemer wil bouwen en wellicht extra werkzaamheden verrichten en de vakman wil graag doorwerken. Een onafhankelijke partij met verstand van zaken, die bovendien de portemonnee van de opdrachtgever bewaakt, kan dan geen kwaad. De kosten voor een professionele bouwbegeleiding verdien je op die manier snel terug”, aldus Beijaard. Zijn bureau werkt zowel voor particuliere opdrachtgevers als voor zakelijke partijen als woningcorporaties, zorginstellingen en landelijke projectontwikkelaars.

BREDE ERVARING Met bijna veertig jaar ervaring in de bouw, kent Beijaard het klappen van de zweep. “Ons uitgangspunt is het minimaliseren van de faalkosten. Dat begint door kritisch de planning door te nemen en op de details te letten. Daarbij houden we rekening met het toekomstige gebruik van het pand. Te weinig ruimte tussen dak en plafond kan gevolgen hebben voor het leidingwerk.

Vaak worden de technische ruimtes te klein ontworpen. Dat levert op papier een mooie besparing op, maar die ruimtes zijn dan vanwege hun beperkte omvang niet bruikbaar. In de ontwerpfase kunnen zaken nog eenvoudig worden aangepast zonder dat daar hoge kosten mee gemoeid zijn. Daar begint ons werk mee. Bij renovaties is het vaak een kwestie van ‘de maat nemen’. Dat kan tegenwoordig met behulp van geavanceerde technieken. Die leveren een prachtig driedimensionaal beeld op. Dat werkt prima bij doorsnee gebouwen. Maar historische panden of gebouwen met verschillende uitbouwen zijn niet zo gemakkelijk in kaart te brengen. In die gevallen moet je letterlijk de meetlat ter hand nemen. Ook dat is een van onze specialiteiten.”

VOORKOMEN IS BETER DAN… Een periodieke scan kan veel problemen en kosten voorkomen. Dat geldt vooral bij eventuele wijzigingen tijdens de werkzaamheden. “Als in plaats van het voorgeschreven materiaal wat anders wordt toegepast, is het resultaat op het oog net zo goed. De vraag is wel of het eindproduct in die gevallen voldoet aan de gestelde eisen. Weliswaar is de aannemer verantwoordelijk voor het opgeleverde werk. Maar alleen controle tijdens de werkzaamheden kan dergelijke knelpunten oplossen. Achteraf de zaak aanpassen is lastig, net als eventuele schades zien te achterhalen, zeker als er jaren overheen zijn gegaan. Een professionele en kritische begeleiding tijdens de bouw kan dit voorkomen. Overigens is de huidige bouw van een be-

QUICK SCAN HÉT PROBLEEM VAN DE MARKT » De bouw trekt aan. Dat zorgt voor druk bij aannemers. In de hectiek van de uitvoering zijn foutjes snel gemaakt. Soms is dat gemakzucht, een andere keer de haast om een klus af te ronden. In alle gevallen is dat ongewenst.

ONZE VISIE » Wij willen dergelijke missers voorkomen. We kennen bouwwereld en spreken de taal. Daardoor communiceren we op gelijkwaardig niveau met alle betrokkenen. Op die manier kunnen we in de afzonderlijke fases van het proces elk probleem oplossen.

UW OPLOSSING » De uitdaging is maximaal gebruik te maken van het vakmanschap van alle partijen. Het draait uiteindelijk om de samenwerking. Dat is een kwestie van elkaar kennen en van elkaars kwaliteiten gebruikmaken. Dat proces begeleiden wij, onder meer door het beheer van de portemonnee van de opdrachtgever!

hoorlijk niveau. Dat heeft te maken met de aansprakelijkheid en de stevige concurrentie. Vandaag de dag kun je je als bouwer geen missers veroorloven. Maar een kritische controle blijft nodig, zowel in de ontwerp- als de bouwfase.”

«

BEIJAARD BOUWBEGELEIDING & VORMGEVING Industrieweg 16, 1521 NC Wormerveer Telefoon 075 - 621 98 65 E-mail info@beijaard.nl www.beijaard.nl

“Ons uitgangspunt is het minimaliseren van de faalkosten”

HÉT ONDERNEMERSBELANG // EDITIE 05 • 2016

57


ADVISEURS & ACCOUNTANTS 216 ADVISEURS & ACCOUNTANTS

216: de nieuwe accountant De snelheid van de vooruitgang vraagt om een ‘nieuwe’ accountant. Vanuit haar drijfveer de MKB-ondernemer echt centraal te stellen, werkt 216 Adviseurs & Accountants (‘216’) aan een totaalconcept van klantbenadering. Niet het aanbieden van de traditionele accountancydiensten is de kern van dit concept, maar die diensten aanbieden waar de ondernemer echt mee verder komt. 216 ziet IT & Innovatie als drager van deze dienstenontwikkeling. Met deze visie, versterkt door een team van vaktechnisch sterke professionals die in staat zijn relaties te laten bloeien, is 216 nu al in staat de MKB-ondernemer verder te helpen. 216, een carve out van KPMG MKB, zoekt naar verdergaande mogelijkheden om de ondernemer nog beter te laten ondernemen en zaken te vereenvoudigen. 216 kent dan ook het concept van de ‘One-stop ondernemersshop’, waarbij zowel fysiek als virtueel diverse diensten samenkomen. Naast de meer traditionele diensten biedt en ontwikkelt zij adviesdiensten op het gebied van finance, notarieel, juridische dienstverlening en verzekeringen. De traditionele diensten worden daarbij opnieuw beoordeeld, ingericht en gewaardeerd: wat heeft de klant echt nodig en welke (financiële) waarde kun je hieraan koppelen? Het te hoog beprijzen van commodity diensten is binnen 216 dan ook uit den boze. Het real time inzicht geven in de ontwikkelingen van de klantorganisatie en het persoonlijk rendement, is de kern van haar gewenste dienstverlening. Niet periodiek rapporteren, maar 24/7 beschikbare up-to-date stuurinformatie. Marcel Bisschops, Voorzitter Dagelijks Bestuur: “Wij bieden een totaal-pakket aan dat wordt ontwikkeld vanuit de behoefte van

de ondernemer en niet vanuit de wenselijkheden van de professie. Door middel van klantpanels peilen wij behoeften en ontwikkelen wij samen met de klanten diensten. Door deze manier van dienstontwikkeling met een passend prijskaartje (‘value for money’) durf ik te stellen dat onze diensten beter aansluiten op klantbehoeften dan die van onze concullega’s.”

MENSEN, MARKTEN EN INNOVATIE 216 heeft een drietal pijlers benoemd als vehicle om haar strategie uit te rollen. Middels focus op Mensen, Markten en Innovatie werkt zij aan de organisatie van de toekomst. De organisatie heeft de Agile werkwijze omarmd en behoort tot de eerste financiële dienstenorganisaties ter wereld, die haar volledige organisatie conform Agile inricht. Marcel Bisschops: “Dit is een proces van zeker 2-5 jaar, maar wij zien de absolute noodzaak en meerwaarde van deze aanpak. Enkel door je klant centraal te stellen in al je doen en laten, het flexibel inrichten van je organisatie en het beleggen van de verantwoordelijkheden en bevoegdheden bij de teams, kun je echt verder komen en daadwerkelijk toegevoegde waarde leveren.” In 2017 zal 216 een aantal nieuwe diensten uitrollen. Met name de 216 Totaalbalans inclusief het 216 Financieringsplatform zijn diensten waarmee 216 de ondernemer,

en de mens achter de ondernemer verder gaat ondersteunen. De 216 Totaalbalans laat de traditionele bedrijfsbalans en de persoonlijke balans van de ondernemer in onderlinge samenhang en real time zien. Hierdoor kan de ondernemer voor het eerst echt sturen op zijn totale financiële positie. Met het 216 Financieringsplatform verbindt 216 actief financieringsvraag en –aanbod vanuit haar zogenaamde ‘digitale kluis’. Door het transparant en real time koppelen van met name de non-traditionele kredietverschaffers aan de MKB-ondernemer opent zij verdergaande mogelijkheden op het gebied van (stapel)financieringen. Door dit platform te koppelen aan professionals met verstand van zaken en hun uitgebreid netwerk, draagt 216 bij aan het financieren en revitaliseren van MKB Nederland.

ALTIJD DICHTBIJ Marcel Bisschops: “Met 150 medewerkers verdeeld over 13 kantoren zijn we altijd in de buurt. Bij voorkeur werken wij vanuit bedrijfsverzamelgebouwen. Hier vinden we synergie met andere bedrijven en vormen we met hen een community. We zijn allang niet enkel accountants meer, maar bedrijfsadviseurs in de volle breedte. 216 kun je ook zien als 21-6, 21 juni, het begin van de zomer... Een dienstverlener die zorgt voor een zonnige toekomst.”

«

216 ADVISEURS & ACCOUNTANTS bisschops.marcel@216.nl www.216.nl

58

HÉT ONDERNEMERSBELANG // EDITIE 05 • 2016


WASSERIJ-INDUSTRIE

Newasco Van Houten 225 jaar, maar jonger dan ooit! Wasserij Newasco Van Houten uit Heemstede bestaat dit jaar 225 jaar. Een hele leeftijd, al zou je dat niet denken wanneer je het pand binnenstapt. Bij dit vooruitstrevend en bekend familiebedrijf in de wasserij-industrie gaat men met de tijd mee. Innovaties volgen elkaar steeds weer op. En zoals je van familie mag verwachten: ‘Voel je thuis’ staat op de gevel. Hier wordt met plezier gewerkt aan een verassend eerlijke dienstverlening van bovengemiddelde kwaliteit. Wat is het geheim van meer dan twee eeuwen ondernemerschap? De broers Robert en Paul van Houten, die samen de directie vormen, staan sinds 1993 als zevende generatie aan het roer. Zij waren ervan overtuigd dat de geschiedenis van de onderneming het bedrijf zelf overstijgt en besloten vanwege het 225-jarig jubileum een boek uit te geven. “Dit boek is het verhaal over Heemstede, waar onze voorvaderen in 1791 een ‘Kleerbleekerij’ aankochten. Maar ook het verhaal van alle werknemers van toen en nu, en ons predicaat van hofleverancier dat wij sinds 1958 mogen voeren. Maar het is bovenal een verhaal over ondernemen, innoveren en overleven”, aldus Paul van Houten. Robert vult verder aan: “Onze klanten hebben altijd centraal gestaan. Tot 1970 werd voornamelijk particuliere was verzorgd. Toen deed de wasmachine zijn intrede in de huishoudens en moesten we andere markten aanboren. Momenteel wassen wij hoofdzakelijk voor zorginstellingen waar mensen wonen. Juist voor die markt ontwikkelden we veel concepten die perfect aansloten bij de wensen van onze klanten. Zoals het luxe pakket textiel, of de mobiele linnenkamer waar onze medewer-

kers alle taken rondom het linnen bij klanten uit handen nemen.” Wie in het bedrijf rondkijkt ziet een doordachte logistiek. Er wordt veel gedaan aan mens en milieu. De ISO26000 MVO zelfverklaring is hiervan het klinkend resultaat. “Ja, verantwoord ondernemen is erg belangrijk voor ons. We maken bijvoorbeeld gebruik van uitgekiende wasprocessen, warmte-terugwin units en automatische doseringen van milieuvriendelijke wasmiddelen. Wassen bij ons is wel drie maal duurzamer dan wassen thuis”, aldus Van Houten. “Bijzonder is ook dat we, naast ons werk voor grotere zorgorganisaties, weer terug zijn op de particuliere markt. Door de track en trace technologie die wij twee jaar geleden binnen de Newasco groep zelf ontwikkelden, wordt het proces van persoonlijke wasjes binnen ons bedrijf in goede banen geleid. Newasco voor Thuis, zoals onze nieuwste dienst heet, is er voor iedereen. Voor ouderen die wegens overheidsbeleid langer thuis moeten wonen, of voor hun mantelzorgers. Maar ook voor jong professionals die hun tijd liever aan andere

zaken besteden dan aan de was. Klanten zijn erg blij met ons. Ze koppelen terug dat het echt een beetje voelt als thuis. En daar doen we het voor!”

OVER NEWASCO Newasco is een vooruitstrevend en bekend familiebedrijf in de wasserij-industrie. Het innoveert voortdurend in co-creatie met haar klanten. Newasco verzorgt de textiele dienstverlening aan de sectoren zorg, horeca, bedrijven en ook particuliere markt. ‘Voel je thuis’ staat op de gevel van de Newasco bedrijven, waar met plezier gewerkt wordt aan een verassend eerlijke dienstverlening van bovengemiddelde kwaliteit. Zie ook www.newasco.nl en www.newascovoorthuis.nl.

«

NEWASCO VAN HOUTEN Nijverheidsweg 40 2102 LL Heemstede Telefoon 023 - 548 30 20 www.newasco.nl www.newascovoorthuis.nl

HÉT ONDERNEMERSBELANG // EDITIE 05 • 2016

59


DUURZAME KANSEN

Samen werken aan duurzame oplossingen Als ondernemer of medewerker werk jij aan de taken van vandaag en morgen, maar natuurlijk denk je ook na over de lange termijn: hoe staan zaken er over 1, 5 of zelfs 10 jaar ervoor? Wat kan ik doen om tot een zo goed mogelijk resultaat te komen? Dat vinden wij bij MVO Nederland een goed idee. Wij staan voor: een klimaatneutrale wereld, zonder afval of milieuvervuiling waarin iedereen mee kan en mag doen. Het bedrijfsleven speelt hierin een onmisbare rol en heeft hier ook baat bij. Daarom werken we samen met onze 2300 partners, bedrijven en organisaties en faciliteren het proces. Wat hen verbindt is hun inzet op een toekomstbestendige businesscase. Vrijwel elke ondernemer of medewerker wil zich inzetten voor het voortbestaan van hun organisatie en waarde toevoegen aan de omgeving. Een goede MVO-aanpak helpt hierbij.

MVO IN DE BUURT Veel mkb’ers werken regionaal of lokaal. Daarom werken we onder meer vanuit het programma DuurzaamDoor van RVO.nl samen met regionale partners. Met MVOAlliantie Noord Nederland, Duurzaam Den Haag en de Duurzaamheidspartners Amstelveen werken we aan regionale en lokale vraagstukken. Bijvoorbeeld het verduurzamen van bedrijventerreinen in Den Haag en Amstelveen.

SAMEN NAAR DUURZAAMHEID De partners van MVO Nederland hebben toegang tot onze bijeenkomsten, kennis en tools. Daarnaast werken we met partners in netwerken aan concrete resultaten. Zo hebben het Netwerk Textiel met het Netwerk Zorg

60

HÉT ONDERNEMERSBELANG // EDITIE 05 • 2016

circulaire zorgkleding ontwikkeld en maakt het Netwerk Food & Agribusiness het mogelijk om verspilling in de keten terug te dringen. Partners van MVO Nederland nemen we mee in coalities en verbinden we aan relevante contacten. Directeur Stan Uyland van Betonballon: “Als onafhankelijke organisatie brengt MVO Nederland alle partijen in de keten bij elkaar om samen interessante marktproposities te ontwikkelen, gericht op een duurzame wereld. Zo is onze markt flink vergroot doordat MVO Nederland ons koppelde aan een buitenlandse partner. Alle partijen in de betonketen werken onder leiding van MVO Nederland aan een Betonakkoord. Dat is goed voor ons én de samenleving.”

VAN UITDAGING NAAR DUURZAME OPLOSSINGEN Als facilitator richten wij ons op matchmaking: partijen met een vraagstuk helpen aan duurzame oplossingen. We stelden Renzo Deurloo, oprichter van GreenFox, voor aan de hoogste innovatieambtenaar van het ministerie van Economische Zaken. “Daaruit kwam de grootste opdracht in onze historie, namelijk voor het ministerie van Infrastructuur en Milieu.” Op onze Futureproof.community kunnen bedrijven zelf aan de slag door kosteloos een

MVO IN JE WINKEL, ZO DOE JE DAT Speciaal voor winkeliers heeft MVO Nederland een quick scan ontwikkeld waarmee je snel een beeld krijgt van wat je nu al doet en wat je nog zou kunnen doen. In 10 minuten krijg je zicht op de kansen om jouw winkel (meer) te verduurzamen.

profiel aan te maken en uitdagingen met hulp van de community op te lossen en oplossingen onder de aandacht te brengen. Matchmaking doen we ook in marktconsultaties voor aanbestedende diensten. MVO Nederland wil verduurzamen over de as van inkoop en met een inkoopvolume van 73 miljard euro per jaar kan de overheid veel impact realiseren. MVO Nederland ondersteunt nu de Categoriemanager Schoonmaak Rijk bij het ontwikkelen van een methodiek voor duurzaam specialistisch vloeronderhoud door de juiste specialisten aan tafel te krijgen.

MEER WETEN? We leggen je graag uit hoe jij kan profiteren van de kennis, het netwerk en de tools van MVO Nederland. Neem contact op en ontdek de duurzame kansen voor jouw bedrijf.

«

MVO NEDERLAND Nieuwekade 9, 3511 RV Utrecht E-mail contact@mvonederland.nl Telefoon 030 -230 5600


WERVINGSPROCES ZONDE VAN HET GELD

Recruiters kiezen nogal eens verkeerd Selectie van medewerkers gaat geregeld fout. En zo’n mismatch kost veel geld. “Het zoveel mogelijk objectiveren van het selectieproces kan soelaas bieden.” Aan het woord zijn Sandy Kluiters, Business Developer Contact Centers en Tamara Donkervoort, Business Unit Manager Zakelijk Dienstverlening bij Olympia Uitzendbureau. “Het gaat weer beter met de economie. De werkloosheid daalt. Goed nieuws, behalve voor recruiters. Want met een dalende werkloosheid moeten zij zich harder inspannen om de juiste gekwalificeerde medewerkers voor vacatures te vinden. En aangezien het de medewerkers zijn die een bedrijf kunnen maken of breken, is het werven en selecteren van nieuwe kandidaten ‘serious business’. Bedrijven moeten medewerkers zien te vinden die bekwaam zijn, gemotiveerd, geïnspireerd, proactief, bij voorkeur zelfstandig kunnen functioneren, en die passen in het team en in de organisatie. Ga er maar aan staan”, aldus Sandy Kluiters, Business Developer Contact Centers bij Olympia Uitzendbureau.

KOSTEN LOPEN SNEL OP Het gaat dan ook wel eens mis. Sterker nog, maar liefst 95 procent van de bedrijven neemt elk jaar wel eens verkeerde mensen aan, zo blijkt uit de Talent Acquisition Study 2015 van de Brandon Hall Group. Kluiters: “De kosten die zo’n mismatch met zich meebrengt zijn aanzienlijk. De investeringen in het wervingen selectietraject alleen al zijn weggegooid. Hetzelfde geldt voor de inwerktijd, het productieverlies, fouten die zijn gemaakt door de verkeerde medewerker in kwestie, klanten die dit wellicht heeft gekost, en dan ook nog de tijd en kosten die het ontslag zelf met zich meebrengt. De kosten lopen al snel in de tienduizenden euro’s per verkeerd geselecteerde medewerker, zo niet meer.” Uit een Amerikaans onderzoek van CareerBuilder (2012) blijkt bijvoorbeeld dat 41 procent van de Amerikaanse onderzochte bedrijven aangeeft dat één mismatch hen gemiddeld meer dan vijfentwintigduizend dollars kost. Voor een kwart van de bedrijven bleken de kosten zelfs dubbel zo hoog: meer dan vijftigduizend dollars per verkeerd aangenomen medewerker.

ACHTERHAALDE TECHNIEKEN Des te opmerkelijker is het dat veel bedrijven nog steeds gebruik maken van achterhaalde selectietechnieken. Zo kwam er in 1998 al een grote – en nog steeds breed gedragen wetenschappelijke studie uit van Schmidt en Hunter die stelt dat het open sollicitatie interview een ‘onbetrouwbaar en rampzalig selectiemiddel’ is omdat deze nooit objectief

kan zijn. De interviewer heeft zijn mening al klaar en zoekt in zo’n gesprek vooral naar bevestiging. Als bedrijven kandidaten al willen interviewen dan kunnen ze nog het best gebruikmaken van een gestructureerde vragenlijst die vooraf is opgesteld. Opvallend genoeg blijkt werkervaring eveneens een slechte voorspellende factor te zijn. Waar iemand in het verleden heeft gewerkt en wat hij heeft gedaan, zegt niet zoveel over hoe hij in zijn nieuwe baan zal presteren. Toch focussen nog heel wat bedrijven op het CV van een kandidaat en gebruiken ze een open interview om de juiste kandidaat te selecteren.

ZOVEEL MOGELIJK OBJECTIVEREN VAN INFORMATIE “Wie echt wil weten of een kandidaat goed zal presteren in zijn baan, kan de kandidaat het best testen op intelligentie, zo blijkt uit het onderzoek van Schmidt en Hunter. Hetzelfde geldt voor de ‘proeve van bekwaamheid’. Ook dit is een gedegen selectiemiddel, zo menen de wetenschappers. Objectiveren van informatie lijkt een andere belangrijke sleutel in het verbeteren van het selectieproces. Hoe objectiever de informatie over een kandidaat, hoe eerlijker en beter de selectie verloopt.” Tamara Donkervoort, Business Unit Manager Zakelijk Dienstverlening bij Olympia Uitzendbureau vult aan: “Automatiseren van het selectieproces, zoals Olympia doet met het selecteren van ‘agents’ voor contact centers, kan daarbij helpen. Wij laten kandidaten zelf in een virtuele omgeving kijken of ze geschikt zijn voor een baan als ‘agent’. Middels een ‘game’ voeren ze een proeve van bekwaamheid uit en komen ze er achter wat hun competenties, vaardigheden en mogelijkheden zijn. We kijken tijdens dit hele wervingsproces niet naar het CV van een kandidaat maar wat iemand nú kan en wil. En we selecteren op intelligentie, persoonlijkheid en vaardigheden. Wat rest is een laatste ‘klikgesprek’ met kandidaten die geschikt zijn gebleken zodat vanuit beide kanten het positieve beeld bevestigd wordt.”

OLYMPIA AMSTELVEEN Ondernemers Inka Sijtsema & Sven Wilhelmus Mr. G. Groen van Prinstererlaan 90A 1181 TR Amstelveen Telefoon 020 - 345 00 22 E-mail amstelveen@olympia.nl

OLYMPIA AMSTERDAM Vestigingsmanager Sander Overduin Rhijnspoorplein 10-38, 1018 TX Amsterdam Telefoon 020 - 489 26 34 E-mail amsterdam@olympia.nl

OLYMPIA LUCHTHAVEN SCHIPHOL Vestigingsmanager Vanessa Mes Triport 3 Westelijke Randweg 3-63 1118 CR Luchthaven Schiphol Telefoon 020 - 446 16 10 E-mail schiphol@olympia.nl

OLYMPIA SERVICE CENTER Eisenhowerlaan 140, 2517 KN Den Haag Telefoon 070 - 338 10 50 E-mail info@olympia.nl www.olympia.nl

«

V.l.n.r. Tamara Donkersloot, Sander Blokland en Sandy Kluiters van Olympia Uitzendbureau

HÉT ONDERNEMERSBELANG // EDITIE 05 • 2016

61


Dirkzwager zorgt dat u het weet.

Wij delen onze kennis graag. Het juridische antwoord op een simpele vraag, is vaak gecompliceerder dan verwacht. Met gezond verstand komt u een heel eind, maar voor een ĂŠcht antwoord is meer kennis nodig. Dirkzwager deelt die kennis graag met u. Ontdek snel hoe Dirkzwager haar kennis deelt op www.partnerinkennis.nl


Systeembeheer voor kleine bedrijven Herstelpunt Computerservice biedt professionele IT-ondersteuning aan kleine bedrijven en zelfstandig ondernemers geheel op maat en naar wens

Herstelpunt Computerservice Tel: 020 6248992 Mobiel: 06 23678827 info@herstelpunt.nl herstelpunt.nl

reparaties en onderhoud geen wachttijden een vast aanspreekpunt geen vaktaal betaalbaar trainingen


WIJ HEBBEN HET LEF OM HET

ANDERS TE DOEN.

Fruytier Lawyers in Business helpt ondernemers succesvol te zijn. De advocaten van Fruytier zijn uitstekend opgeleide, getalenteerde juristen. Onze advocaten proberen het recht altijd zodanig toe te passen dat het in uw voordeel werkt. Vanuit een gedegen juridische achtergrond durven ze te improviseren en hebben ze het lef om het anders te doen. Zowel binnen als buiten de rechtszaal. Die ondernemende, creatieve instelling waarderen cliĂŤnten.

CONTACT: +31 (0)20 521 01 30 info@flib.nl www.flib.nl

Het Ondernemersbelang Amsterdam 5-2016  

Het Ondernemersbelang | Hét toonaangevende regionale ondernemersplatform voor het MKB. Wij verbinden lokale ondernemers en ondersteunen bij...