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editorial

serViCios Centrales: avenida isaac newton, 3 Parque empresarial Carpetania 28906 Getafe (Madrid) telf.: 913 724 650 info@northgateplc.es en internet: www.northgateplc.es

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Es alentadora la confianza que las empresas nos están otorgando

mpezamos con una buena noticia. en los seis primeros meses de nuestro ejercicio fiscal (del 30 de abril al 31 de octubre) en Northgate hemos generado un incremento neto de nuestra flota alquilada de 1.200 vehículos, lo que contrasta con el descenso de 1.300 que tuvimos en el mismo periodo del año anterior. además, al finalizar el año, creemos que el dato será todavía mejor. en este mismo tiempo, también hemos ampliado de manera muy significativa el número de nuestros clientes, en más del 10%. resulta alentadora la confianza que las empresas nos están otorgando. todo ello, en un escenario económico que sigue sin ser favorable para el sector. en estas mismas páginas, el propio presidente de la asociación española de renting de Vehículos, agustín García, augura que el volumen de flota en renting a nivel nacional descenderá en torno al 7,43% a final de 2013. Y aunque se muestra optimista en su previsión para 2014, ya que como todos pensamos cree que el mercado ya ha tocado fondo, estima una ligera caída del sector del 2%. estos datos indican que no cabe decaer en el esfuerzo sino incrementarlo, ya que aunque parezca que hemos encontrado la vía adecuada para dar respuesta a las necesidades actuales del cliente,, hay que intentar superar sus expectativas e incluso adelantarse a ellas. es por eso, precisamente, por lo que acabamos de implantar un nuevo servicio para recoger y atender de la manera más “Acabamos de implantar un eficaz todas las sugerencias y quenuevo servicio para recoger y jas de nuestros clientes. Consideraatender de la manera más eficaz mos que son una información valiotodas las sugerencias y quejas sísima, no solo para resolver los casos concretos de manera eficaz y ráde nuestros clientes”. pida, sino también para evitar que otros puedan verse afectados por la misma causa. en definitiva, una herramienta para reforzar nuestra atención al cliente y que nuestros protocolos estén siempre en mejora continua. también por eso, no dejamos pasar la oportunidad de acercar el renting a las pymes, con nuestra presencia en foros, congresos o cualquier otro tipo de eventos de su interés. o de firmar convenios con las federaciones y asociaciones en las que se agrupan. acabamos de cerrar un acuerdo con otra más, la Federación de Comerciantes de Burgos. de todo esto y mucho más les hablamos en este número. Como verán, la marcha no decae. Buen 2014 para todos.

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Fernando Cogollos Consejero Delegado de NORTHGATE España


SUMario

motor&empresa nº 13

invierno 2013

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editorial el consejero delegado de Northgate opina acerca de los temas de la actualidad.

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opel iNSiGNia 2.0 Cdti probamos la berlina más grande y representativa de la marca alemana.

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NoVedadeS Ford confirma con el ecosport su apuesta por los modelos crossover urbanos.

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eNtreViSta NG Hablamos con el presidente de la asociación de renting de Vehículos, agustín García.

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aCtUalidad NG Northgate refuerza y amplía sus protocolos de atención al cliente.

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NotiCiaS NG los jugadores del tuenti Móvil estudiantes visitan la sede central de Northgate.

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kMS para diSFrUtar la estación de Valdezcaray permite combinar el esquí con la buena mesa.

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SeGUridad Vial los neumáticos de invierno incrementan la seguridad con frío, nieve o hielo.

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deporte los coches del dakar son prototipos diseñados para vencer al desierto.

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direCtorio NG los datos de contacto de todas las delegaciones de Northgate españa.

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OPEL INSIGNIA 5 PUERTAS 2.0 CDTI ECOFLEX 140 CV

uNA OpORTuNA puEsTA Al DíA

antonio pradas

El modelo más representativo de la marca alemana recibe una completa actualización, que incluye innovaciones estéticas, motores más eficientes y el estreno de un avanzado sistema de información y entretenimiento

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prUeBa esde su lanzamiento, a finales de 2008, se ha convertido en el auténtico abanderado del fabricante alemán; su buena relación precio/calidad le ha permitido abrirse camino en una categoría del mercado especialmente complicada; y en septiembre estrenó una profunda actualización. El Insignia es el modelo más grande que Opel ofrece en la actualidad y la propuesta de la marca para todos aquellos usuarios que buscan un coche de empresa moderno y representativo. un diseño cuidado y un nivel de acabado cercano al de las berlinas premium lo han convertido en una de las berlinas de su tamaño más vendidas del mercado europeo. Y para seguir manteniendo esa situación, estrenó tras el verano una

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completa actualización tanto técnica como estética. siete meses antes, en la presentación del Adam, el propio director general comercial de General Motors

El nuevo sistema multimedia es muy completo y sencillo de manejar España, Enrico de lorenzi, ya nos había advertido: “El nuevo Insignia os va a sorprender”. Y es que, aunque no se trata de una nueva generación del modelo, el

paquete de innovaciones que incorpora es lo suficientemente importante como asegurarle una segunda juventud. Con sus 4,84 metros, sigue siendo el coche más grande de su categoría y mantiene las tres configuraciones de carrocería ya conocidas, con dos propuestas sedán de cuatro y cinco puertas (prácticamente idénticas a primera vista) y un familiar. Este último, sin embargo, ha estrenado una declinación campera, denominada Country Tourer, con protecciones, una mayor altura libre al suelo y una estética suV. Exteriormente, las modificaciones son de detalle. El frontal incluye un nuevo paragolpes, faros antiniebla renovados y una parrilla igualmente rediseñada. Y en la parte posterior destaca la presencia

el opel insignia estrenó tras el verano una profunda actualización técnica y estética. las modificaciones son más sutiles en el exterior y se dejan notar de una forma más patente en el habitáculo.

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prUeBa de los grupos ópticos con tecnología led, un paragolpes más envolvente y un alerón sobre el portón. precisamente, este último elemento y otros detalles técnicos como el carenado de los bajos de la carrocería o el obturador activo delantero, han permitido mejorar de forma sensible la aerodinámica del Insignia, hasta el punto de convertirlo en la berlina de cinco puertas más eficiente del mercado en este apartado. En el interior, la sensación de calidad continúa siendo una de las señas de identidad y la actualización resulta más patente. El cuadro de instrumentos es totalmente nuevo, tanto el salpicadero como la consola central también ofrecen un aspecto muy renovado y el estreno de un sistema de infoentretenimiento muy completo, que se controla a través de la pantalla táctil, ha permitido reducir de forma sensible en número de botones y pulsadores a la vista. Este nuevo sistema multimedia constituye, de hecho, una de las principales

aportaciones del Insignia 2014. Todas sus funciones se reúnen en la pantalla y se pueden gestionar de cuatro maneras distintas: mediante comandos de voz, con los mandos situados en el volante, a través de la propia pantalla táctil o manejando un ‘touchpad’ situado en la consola central, junto al freno de mano eléctrico. Tras un periodo de adaptación, es realmente práctico.

FerNaNdo loBóN

FICHA TÉCNICA

buenas sensaciones

MOTOR

4 cilindros. 1.956 cc.

En marcha, lo primero que sorprende al volante de la nueva berlina de Opel es la sensación de aplomo que transmite. las suspensiones, renovadas en un 60%, ofrecen un buen compromiso entre comodidad y efectividad y el coche se muestra muy bien asentado en la carretera, tanto en zonas viradas como en recorridos por autopista. El motor 2.0 CDTi de 140 caballos ya se utilizaba en la etapa anterior, aunque se ha optimizado para la ocasión. por potencia, se sitúa en la zona media de la gama, destaca por su buen rendimiento

POTENCIA

140 CV a 4.000 rpm.

PAR MÁXIMO

37,7 mkg. a 1.750 rpm.

TRANSMISIÓN

Delantera

CAJA DE CAMBIOS

Manual, 6 v.

la línea exterior del insignia resulta elegante desde cualquier punto de vista. el maletero es espacioso y cuenta con 530 litros de capacidad. el ‘touchpad’ permite manejar las funciones del sistema multimedia.

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a bajas revoluciones, sus prestaciones son suficientes y permite rodar con facilidad por debajo de los seis litros de consumo real. Quizá, lo único mejorable sea su nivel de rumorosidad, un tanto elevado en frio.

LONG./ANCH./ALT.

4,84 / 1,86 / 1,50 m.

BATALLA

2,74 m.

PESO

1.613 kg.

NEUMÁTICOS

245/45 R18

VELOCIDAD MÁX.

205 km/h.

DE 0 A 100 KM/H.

10,5 sg.

CONSUMO MIXTO

3,7 l./100 kms.

EMISIONES CO2

99 g./km.

PRECIO

30.325 €


FORD ECOSPORT

uN NuEVO CROssOVER pARA lA GRAN CIuDAD La marca de Almussafes estrenará en primavera un SUV de estilo urbano ord estrenará el próximo mes de abril un nuevo suV, de tamaño sensiblemente más compacto que el Kuga y corte muy urbano. El Ecosport responde a una nueva tendencia del mercado, que ha dado pie al nacimiento de toda una generación de modelos crossover. El primero en llegar fue el Nissan Juke, luego apareció el Opel Mokka y tanto Renault como peugeot también se han sumado a la fiesta al ofrecer desde la pasada primavera sus respectivos Captur y 2008. los cuatro responden a un perfil de producto muy concreto, que ofrece el estilo y el diseño de un suV en un for-

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mato más contenido y mejor adaptado a la ciudad, la misma filosofía que impulsa al nuevo modelo de Ford. El Ecosport mide 4,24 metros de longitud, no es el más grande ni tampoco el más pequeño y se sitúa justo a medio camino entre el peugeot 2008 y el Opel Mokka. su diseño exterior resulta moderno y agradable, con un frontal poderoso y unos pasos de rueda sobredimensionados. Además, la presencia de la propia rueda de repuesto colgada en el portón posterior refuerza la imagen lúdica del coche. El interior recuerda en muchos aspectos al Fiesta (con el que comparte plata-

forma) e incluye un completo sistema de comunicación, que permite integrar las funciones de los smartphones con facilidad. El respaldo de los asientos traseros es regulable y el maletero cuenta con una capacidad más que aceptable. la gama de lanzamiento disponible en primavera contará con dos motores, un diésel de 1,5 litros con 90 caballos y un tricilíndrico Ecoboost de gasolina con 125 CV. Y todas las configuraciones serán de tracción delantera. Ford ha previsto un único nivel de acabado –el Titanium– realmente completo, y un precio único para las dos motorizaciones de 18.500 euros.


NoVedadeS

jEEP GRAND ChEROkEE

lA EVOluCIóN DEl GRAN JEFE INDIO El emblemático todoterreno americano estrena una profunda actualización técnica y estética os décadas después del lanzamiento del primer Grand Cherokee, el emblemático todoterreno de Jeep continúa evolucionando. su última entrega, a la venta desde finales del verano, potencia tanto sus cualidades off road como sus aptitudes como vehículo de representación. No se trata una nueva generación, pero bien lo parece por la cantidad de novedades que aporta, todas ellas interesantes. Al primer vistazo, los principales cambios se aprecian en la parrilla frontal, auténtica marca de la casa, y en los grupos ópticos, más ligeros y a la vez muy completos, con led y bixenón. En el interior la mejora de calidad en los materiales es notable, aunque el modelo anterior ya evidenciaba el refinamiento propio de un premium. las nuevas combinaciones de colores aportan el toque de frescura. sin embargo, lo realmente destacable está oculto bajo la carrocería y los tapizados. A nivel mecánico, Jeep ha hecho un trabajo de puesta al día considerable. la nueva caja de cambios de ocho velocidades, de serie en todas las motorizaciones, supone un gran cambio con respecto a la anterior de cinco relaciones. Y

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no solo por su uso agradable y su rapidez sino porque consigue racionalizar consumos y emisiones, sobre todo en las variantes diésel, las de más venta. la gama incluye dos motorizaciones diésel, de 190 y 250 caballos, y tres imponentes propulsores de gasolina con 286, 352 y 468 CV. se ofrecen los tres acabados clásicos, laredo, limited, y Overland; un nuevo summit deportivo y refinado y el sRT, asociado al potente motor Hemi 6.4. Además, hay tres sistemas de tracción disponibles: Quadra Trac II, Quadra Drive y Quadra Trac, con o sin reductora. Desde 48.900 euros.

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NoVedadeS

SEAT LEóN ST

COMplETAR lA GAMA CON uN FAMIlIAR La marca española lanza la tercera configuración de su modelo compacto eat inició a principios de diciembre la comercialización del león sT, la nueva configuración familiar de su modelo compacto. Esta carrocería station wagon se suma a las de tres y cinco puertas estrenadas en los últimos meses, convierte a la actual gama león en la más completa de toda su historia y marca el regreso del fabricante español a la categoría de los modelos familiares, en la que no estaba presente desde la desaparición del seat 131, a finales de los 80. El león sT tiene un diseño muy deportivo y mide 4,53 metros de longitud, 27 centímetros más que la configuración de cinco puertas. Todo este incremento va a parar al voladizo posterior para ofrecer

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un maletero espectacular, que constituye la principal seña de idéntidad de esta tercera carrocería de la gama. Cuenta con 587 litros de capacidad ampliables a 1.470 abatiendo los asientos posteriores e incluye un práctico doble piso con tres posiciones y un plano de carga particularmente bajo. las plazas traseras son similares a las que ofrece el de león de cinco puertas, permiten alojar a tres adultos con comodidad y cuentan con elementos exclusivos, como las mesitas abatibles tipo avión disponibles en el acabado style. la gama de lanzamiento incluye un total de diez motores distintos (cinco de gasolina y otros tantos diésel) con potencias que van desde los 86 a los 184

caballos. la marca propone, además, tres niveles de acabado diferentes y ofrece también la posibilidad de elegir entre caja de cambios manual o DsG. los precios arrancan en los 13.320 euros (15.550 euros en el caso de la gama de versiones TDi). seat confirmó, además, el lanzamiento a mediados de 2014 de las versiones de cuatro ruedas motrices que, al menos inicialmente, solo estarán disponibles en combinación con esta nueva carrocería familiar. Esta propuesta se completará en otoño con la comercialización de una configuración de corte claramente campero, al estilo del Audi Allroad, con protecciones de carrocería y una mayor altura libre al suelo.


NoVedadeS

PORSChE PANAmERA

AHORA, CON VERsIóN HíbRIDA ENCHuFAblE La nueva entrega del gran turismo alemán evoluciona en todos los frentes orsche estrenó el pasado verano la segunda generación del panamera, un modelo singular que combina la tradicional deportividad de la marca con un interior preparado para alojar a cuatro personas con total comodidad. Cuando se lanzó en 2009, este gran turismo alemán despertó una gran expectación entre los seguidores de porsche. sin embargo, su comercialización coincidió con la llegada de la crisis y desde entonces las ventas de este tipo de coches han caído un 60% en nuestro país. Aún así, el panamera representa actualmente el 20% de las matriculaciones totales de la marca, un porcentaje solo superado por el Cayenne. Esta nueva entrega apuesta por un diseño exterior ligeramente renovado, aunque sus principales innovaciones son técnicas. se ha optimizado los motores, que ofrecen más potencia con un

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menor consumo; el panamera s estrena un propulsor inédito y la versión híbrida ha evolucionado de una forma realmente notable. la gama cuenta con cuatro motorizaciones de gasolina, con potencias que van desde los 310 a los 520 caballos, y un nuevo diésel de 300 CV. Todos montan la caja de cambios pDK de doble embrague, salvo el pamamera de gasóleo, que utiliza una Tiptronic. la versión e-Hybrid, por su parte, combina un motor V6 de gasolina y 333 CV con otro eléctrico, para dar una potencia conjunta de 416 caballos, con un consumo medio homologado de 3,1 litros. puede realizar hasta 36 kilómetros en modo 100% eléctrico y dispone de una batería que se recarga en cuatro horas en una conexión doméstica. los precios arrancan en los 91.821 euros y el e-Hybrid cuesta 114.021 euros.


NoVedadeS

hyUNDAI I10

uN uTIlITARIO uRbANO QuE sORpRENDE El city car coreano combina calidad con un completo equipamiento de serie yundai lanzó a principios de diciembre la segunda generación del i10, su modelo más urbano. se trata de un utilitario de 3,67 metros de longitud y una distancia entre ejes considerable, que ofrece un amplio habitáculo de cinco plazas con un maletero de 252 litros, una capacidad destacada para un modelo de este tipo. El interior resulta armonioso y funcional, con un nivel de calidad inesperado. Y es que Hyundai ha hecho un esfuerzo para asemejar su modelo más pequeño al resto de la gama, tanto en diseño como en acabados. El i10 mantiene la tónica de los últimos lanzamientos de la marca, con una elevada sensación de calidad, un buen

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comportamiento y un nivel de equipamiento completo desde la variante de acceso. No en vano, ha sido diseñado y desarrollado en Europa, para satisfacer las exigencias de los consumidores occidentales y se fabrica en Turquía. bien equipado de serie

Hay tres niveles de terminación. El básico está solo disponible asociado a la mecánica menos potente, un tricilíndrico de gasolina de un litro, con 66 caballos y un consumo homologado de 4,7 litros. la otra alternativa es también de gasolina y se trata de un cuatro cilindros de 1,25 litros con 87 CV. los dos equipan una caja manual de cinco relaciones u otra automática de cuatro opcional.

Con esta segunda generación del i10, Hyundai espera satisfacer a aquellos clientes que buscan un utilitario urbano, pero aprecian la calidad y los detalles de terminación de una categoría superior. Así, el nuevo modelo cuenta desde la variante más económica con una buena dotación de serie, que incluye elementos como los seis airbags, los espejos exteriores con intermitentes integrados o el control electrónico de estabilidad, y puede equipar, además, caja de cambios automática. En el interior, bien terminado y diseñado con gusto, los pasajeros de las plazas traseras disponen de buen espacio para cabeza y hombros. los precios arrancan en 10.500 euros.


NoVedadeS

CITROëN C4 GRAND PICASSO

uNA buENA MANERA DE VIAJAR EN FAMIlIA El nuevo monovolumen de la firma gala cuenta con siete plazas de serie itroën estrenó en otoño su nuevo C4 Grand picasso, un monovolumen compacto con siete plazas de serie que se fabrica en la factoría que el consorcio francés psA tiene en la localidad pontevedresa de Vigo. Esta variante llega para completar la oferta iniciada meses atrás con el C4 picasso de cinco plazas y está desarrollada sobre la misma plataforma. Es 17 centímetros más largo que el modelo convencional y se sitúa en los 4,60 metros de longitud, con una anchura de 1,83 y 1,64 metros de altura. Más bajo y ancho que la generación anterior, este nuevo Grand picasso ofrece un interior muy espacioso, configurado en tres filas de asientos, y dispone de

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un enorme maletero con 645 litros. El sistema de plegado de las butacas y el acceso al habitáculo son dos de los aspectos más evolucionados. El equipamiento destaca por su amplio contenido tecnológico. Incorpora una pantalla táctil en la que se reúnen todas las funciones de comunicación, información, radio, teléfono o navegación, y entre las asistencias a la conducción, destacan la alerta por cambio involuntario de carril, el detector de ángulo muerto, el freno de mano electrónico y la cámara de visión trasera. Además, la luz natural inunda el habitáculo gracias al parabrisas panorámico y al gran techo acristalado, que suman 5,70 metros cuadrados de superficie.

Citroën ha establecido una gama mecánica integrada por cuatro motorizaciones, dos de gasolina, con 120 y 155 caballos, y otras dos de gasóleo con 114 y 150 CV. El diésel más potente estrena la tecnología blue HDi, que ofrece unas prestaciones y unos consumos inéditos en su categoría, con unas emisiones de CO2 de 110 g/km con la caja de cambios manual, y de 117 gramos con la nueva caja de cambios automática. Estas cuatro motorizaciones se pueden combinar con cuatro niveles de equipamiento, dando como resultado un total de 15 versiones disponibles. El nuevo modelo está ya a la venta desde 20.800 euros en gasolina y a partir de 32.790 euros en diésel.


eNtreViSta NG

AGUSTíN GARCíA. PRESIDENTE DE AER

“lOs sERVICIOs sON ClAVEs EN El RENTING” El máximo representante de la patronal del sector analiza los resultados de 2013 y adelanta las expectativas para el próximo ejercicio adie mejor que el presidente de la Asociación Española de Renting de Vehículos, Agustín García, para hacer un resumen de lo sucedido en el sector durante 2013 y avanzar las expectativas y retos para el nuevo año. ¿Cómo ha resultado el año? ¿Cuál es el balance de 2013 para el sector? El balance ha sido ligeramente peor de lo que preveíamos. Teníamos una previsión de que la flota en renting bajaría en torno al 6% y va a descender hasta en torno al 7,40%. Todavía no hemos tocado suelo, pero los datos muestran que el retroceso es cada vez más pequeño. Comparado con el año pasado, en el que bajamos un 7,85%, estamos mejor, pero sigue siendo una caída importante. Hay crecimiento en la actividad económica, pero es prácticamente simbólico. Además se ha producido fundamentalmente en el turismo mientras los sectores en los que más se utiliza el renting todavía no tienen pujanza suficiente. En matriculaciones de empresa bajamos el año pasado un 20%, y este año bajaremos entre un 12 y un 14% ¿Qué significa esto? pues que las empresas

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alargan por un lado la modificación o el cambio del vehículo y necesitan, por otro lado, menos vehículos para desarrollar su actividad. Entonces, la tendencia a prolongar el cambio de vehículo, ¿se mantiene todavía?

biarlos. los vehículos, cuanto más jóvenes, más eficaces y seguros. ¿Cómo ve la situación para 2014? Desde el punto de vista de matriculaciones, se prevé que van a aumentar entre un 8% y un 10%. En cuanto a la flota, pensamos que en los primeros

“En los primeros meses de 2014, el sector bajará un poco para luego estabilizarse y empezar a subir progresivamente” sí, pero se va reduciendo. Ahora la tenencia es de un promedio de 47 meses, cuando hemos estado en un promedio de 41. para que el renting tenga un verdadero sentido, habría que cambiar los vehículos por otros más eficaces y también más seguros, y el plazo medio de 41 meses debería tender a establecerse. lógicamente, el cliente, ante la incertidumbre de no saber cuántos vehículos va a necesitar, ha preferido prolongar la tenencia de los antiguos antes que cam-

meses de 2014 bajaremos un poquito, para luego estabilizarnos y empezar a subir. A finales de año todavía prevemos una bajada del 2%. si 2013 terminaremos con una flota de unos 400.000 vehículos, el año que viene podremos estar en torno a 393.000 o 394.000 vehículos. pero estoy convencido que estamos a punto de tocar fondo. ¿Cómo pueden contribuir los operadores de renting a la conducción eficiente y a la conducción segura?


Creo desde el punto de vista de emisiones, el renting es quizá el sector que más contribuye. Cuando la media del parque de vehículos está en diez años, la nuestra está en cuatro, lo que significa que nuestros coches son más eficientes. Actualmente, los turismos que nosotros matriculamos tienen unas emisiones medias de 121 gramos de CO2. En el conjunto del mercado, la media es de 125,6 gramos. Nuestros vehículos emiten menos y a la vez son más eficaces. En un estudio realizado para el salón del Automóvil, el ahorro de combustible de nuestros coches, en función de los kiló-

“La contribución del renting es notable en la reducción de las emisiones” metros medios es de 106 euros anuales. Esto puede parecer una insignificancia, pero si se multiplica por los 100.000 vehículos que matriculamos salen unas cifras muy respetables. Y si se multiplica por los cuatro años de utilización media, estamos hablando de unos 40.000.000 de euros, que no está tan mal. Nuestros vehículos están muy controlados y los clientes están cada vez más sensibilizados y buscan vehículos cada vez más eficientes, lo que también supone un ahorro en costes. Además, los operadores inciden en la seguridad y en la eficiencia de los vehículos que recomiendan. ¿Cree que la contribución de los operadores con sus acciones tiene un peso real en la modificación de los hábitos de los conductores? Creo que sí. Hay una serie de operadores que realizan cursos de conducción eficiente y segura, pero las empresas clientes todavía no están muy concienciadas, aunque se avanza en su sensibilización y en la de sus conductores. Desde luego da resultado. ¿Qué ventajas tiene para el cliente que los servicios vayan incluidos en la cuota de renting? Cuantos más servicios se integren en la cuota de renting, más eficaz resultará el producto para el cliente ¿por qué decimos esto? Al final, lo que no se mide, no se controla. No se es capaz de mejorar. la ventaja de la información que

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da la compañía de renting a través de las cuotas y que facilita el control a los clientes, les permite tener un conocimiento perfecto de los costes asociados al vehículo. No es lo mismo tener los costes asociados que disgregados, ya que con esta última fórmula lo normal es que se produzca dispersión. ¿Quién puede hacer el verdadero control? pues una compañía de renting que está especializada en lo que es la gestión de los vehículos y que es la que te puede dar una información completa. Nosotros partimos de la base de que cuantos más servicios se integren, más eficaz va a ser el producto para el cliente. ¿Existe todavía una percepción del

renting como comodity y no como una externalización de servicios? sí, porque muchas veces se compara y solamente se habla de precio. Estamos acostumbrados a oír que el renting es caro pero ¿comparado con qué? A veces se compara con una financiación pura y en el renting lo que hay que valorar es que en su cuota están incluidos todos los servicios. un vehículo gestionado por una compañía externa va a despreocupar al cliente de todo lo referente al mismo y es un gasto previsible, que se sabe lo que va a costar mes a mes. Todo esto hay que valorarlo. Cuando una persona se compra un vehículo, no solo tiene que asumir el coste, también hay que asegurarlo, tiene


eNtreViSta NG cado maduro? ¿Es un mercado que todavía puede crecer más? Es un mercado maduro y que ya no puede crecer mucho más. podemos decir que en la gran empresa el producto es suficientemente conocido y digamos que no es necesario enfatizar sobre ella para que lo utilice. En flotas muy numerosas, no todos los vehículos tienen el mismo índice de utilización, hay distintos grados, ¿no cree Usted que un porcentaje debe ser de renting tradicional y otro de renting flexible? la flexibilidad es un factor positivo, pero yo parto de la base de que el ren-

“Para las pymes, hay que adaptar el producto pensando en sus necesidades”

“Cuantos más servicios se integren en la cuota de renting, más eficaz resultará el producto para el cliente” que estar manteniéndolo, hay que pagar impuestos... ¿Las empresas están mentalizadas sobre lo que aportan los servicios? Cada vez más. Desde luego, las grandes compañías entienden la gran ventaja que supone la integración de servicios. El renting español es el más integrado de los que se venden en Europa. Es una auténtica externalización de servicios. De cara al futuro, hay que fo-

mentar la implantación de políticas de flotas en los clientes, que serán diferentes en función de su volumen. pero, para su desarrollo, la información y el seguimiento son imprescindibles. la ‘car policy’ tiene pleno sentido cuando están asociados el mayor número de servicios a la cuota. En el caso de las pymes todavía hay un largo camino que hacer. ¿Cree que el mercado de renting para las grandes empresas es ya un mer-

ting lleva implícita la flexibilidad. Todos los renting permiten la cancelación anticipada antes del vencimiento si el cliente lo precisa, si bien es cierto que hay distintas modalidades. los operadores de renting existentes en el mercado español son muy innovadores, están introduciendo nuevas fórmulas que tratan de satisfacer las necesidades de los clientes, e incluso anticiparse. Dentro de las innovaciones está el el renting flexible, el car sharing corporativo, aplicaciones tecnológicas orientadas a la conducción segura y eficiente... ¿Y en este sentido, qué ocurre con las pymes? la crisis ha golpeado más a la pequeña y mediana empresa y esto se ha notado también en el renting. su participación en el cómputo global ha descendido. llegó a suponer el 34% de la flota total del renting y ahora representa el 27%. Este descenso se irá recuperando en los próximos años. Todos los operadores de renting están adaptando sus servicios a las pymes, teniendo mayor capilaridad para estar más cerca de las mismas, adaptando sus productos a sus necesidades, haciendo una labor didáctica para dar a conocer las ventajas que el renting les proporciona y les puede proporcionar. la pyme es presente y futuro para el renting y el renting es presente y futuro para la pyme. aGUStÍN lópeZ

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NUEVO SERVICIO DE SUGERENCIAS y RECLAmACIONES

pARA EsCuCHAR A lOs ClIENTEs

Northgate refuerza sus protocolos de atención con el compromiso de dar respuesta a cualquier incidencia en un plazo máximo de 48 horas on el lanzamiento de una campaña de comunicación bajo el lema ‘por favor, si no cumplimos ¡díganoslo! ¡Nos comprometemos a responderle en 48 horas! ¡su opinión es fundamental para

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mejorar!’, Northgate ha dado a conocer un nuevo servicio para recoger las reclamaciones y sugerencias de sus clientes, con el fin de ofrecer mejora continua y anticiparse a sus expectactivas.

su implementación es consecuencia de una fuerte iniciativa desarrollada dentro de la compañía para disponer de protocolos de actuación que permitan la máxima rapidez en la respuesta a las


aCtUalidad NG

mismas y en ofrecer, en su caso, una solución al cliente. pero también va mas allá, ya que, en palabras de su consejero delegado, Fernando Cogollos, "la implementación de este servicio implica ponerse en los zapatos del cliente y profundizar en el compromiso de escucharle. Disponer de una cultura empresarial que percibe la queja como una información muy valiosa y, por lo tanto, como una oportunidad para conocer mejor al cliente y mejorar”, apunta. mejora continua

A juicio de Cogollos, “se trata de tener una visión global de la incidencia, y no solo referida al caso concreto, que permita extrapolar en ocasiones las conclusiones del mismo, no ya solo a su solución sino también a establecer cambios en determinados procesos, anticipándose así a que puedan afectar a más clien-

tes. por eso”, señala, “se han creado protocolos que nos permitan la mejora

sona se encargará de atenderle con este mismo fin, y en ellas se ha instalado

Los clientes disponen a partir de ahora de cuatro canales diferentes para trasladar a la compañía sus quejas y sugerencias continua y ampliar todavía más el índice de satisfacción de cliente, que ya es alto”, añade el máximo responsable de la compañía. A partir de ahora, los clientes disponen de un teléfono específico para este fin, el 900 878 081; de una sección en el área de clientes de su web, www.northgateplc.es, y de un correo electrónico (atencioncliente@northgateplc.es). Además, en las recepciones de todas las delegaciones de Northgate, una per-

también una plataforma digital que recogerá todas las sugerencias o reclamaciones que se produzcan, derivándolas al departamento al que corresponda dar la solución en cada caso, manteniendo un seguimiento de las mismas hasta confirmar que el cliente la obtiene. para ello, la compañía ha impartido completos cursos de formación a todos los componentes de la plantilla implicados en este programa. aGUStÍN lópeZ

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COINCIDIENDO CON LA RENOVACIóN DEL ACUERDO DE COLAbORACIóN

lA plANTIllA DEl EsTuDIANTEs VIsITA lA sEDE DE NORTHGATE a sede central de Northgate, en Getafe, recibió el pasado día dos de diciembre la visita de un grupo de jugadores y directivos del Tuenti Móvil Estudiantes, con motivo de la renovación del acuerdo de colaboración suscrito entre el club de baloncesto y la empresa de renting de vehículos. los jugadores Quino Colom, Guille Rubio y Xavi Rabaseda, así como el jefe del Departamento Comercial y de Marketing, Alfonso Verdugo, y el utillero del equipo, óscar Carretero, fueron recibidos por la plantilla de Northgate, encabezada por el consejero delegado, Fernando Cogollos, y el director comercial, Eduardo González de la Rocha.

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los representantes del club acudieron a la central de Northgate a bordo de los vehículos que tienen cedidos por el operador y celebraron un encuentro con periodistas y los empleados de la compañía, durante el cual firmaron autógrafos, se fotografiaron con ellos e intercambiaron impresiones. Fue una jornada lúdica en la que todos disfrutaron y compartieron los valores de las dos entidades. "Me gustaría agradecerle al Estudiantes su presencia en nuestra sede, para renovar el acuerdo de colaboración con nosotros”, señaló Fernando Cogollos. “los valores de este equipo coinciden mucho con los de nuestra empresa, sobre todo en cuanto al esfuerzo y a la ca-

pacidad de superación. Además, nuestro director comercial, Eduardo González, ha sido alumno del Ramiro de Maeztu y jugador del Estudiantes, así que les une un vínculo muy especial. les deseo mucha suerte para el resto de la temporada”, concluyó. El jefe del Departamento Comercial y de Marketing del Estudiantes, Alfonso Verdugo, repasó la trayectoria de los jugadores presentes. "El Estudiantes”, afirmó, “se basa en la cantera y en el esfuerzo. Y aunque no somos un equipo ganador, sí que podemos aportar grandes valores a las empresas que, como Northgate, deciden apostar por nosotros”.


NotiCiaS NG EL SECTOR hORTOFRUTíCOLA APUESTA POR NORThGATE

uNA FlOTA IsOTERMA pARA V. sEGuRA N

orthgate ha hecho entrega a la empresa V. segura de una flota compuesta por diez furgonetas isotermas de los modelos Citroën Jumper y boxer, totalmente rotuladas, que vienen a sumarse a otras cuatro que la distribuidora madrileña de frutas ya tenía contratadas al operador de renting. El acto de entrega de los vehículos se celebró en las instalaciones de la delegación de Northgate en leganés y contó con la asistencia del gerente de V. segura, José luis Martínez, y la gerente de la Zona Centro de Northgate Renting Flexible, begoña lópez. V. segura es una empresa dedicada a la distribución de frutas y verduras de alta calidad, fundada en 1947 y con un gran prestigio en su sector. su sede central está localizada en Mercamadrid, el primer mercado de fruta y verdura de Europa, lo que le permite asegurarse un abastecimiento diario de todos sus productos tanto nacionales como internacionales. la compañía opera en el mercado mayorista de la Comunidad de Madrid. Esta nueva entrega viene a confirmar el éxito que Northgate está consiguiendo entre los profesionales del sector hortofrutícola y la aceptación que tienen los modelos isotermos con los que cuenta en su flota.

CON EDUARDO GONzáLEz DE LA ROChA COmO UNO DE LOS PONENTES

FACONAuTO CElEbRA su XXII CONGREsO d urante los días 12 y 13 de noviembre se celebró en el iFeMa de Madrid el XXii Congreso Nacional de la distribución de automoción, organizado por la Federación de asociaciones de Concesionarios de automoción (FaCoNaUto). Más de 500 distribuidores participaron activamente en esta cita referente del sector, en la que Northgate también estuvo presente en el certamen con un stand informativo. además, su director comercial, eduardo González de la rocha, también tomó parte en la ronda de ponentes que se desarrollaron durante el congreso.

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NotiCiaS NG

RACC, AEGFA y NORThGATE ORGANIzAN UN CURSO DE FORmACIóN

uNIDOs pOR lA CONDuCCIóN sEGuRA e

l Circuito de Catalunya acogió a finales de octubre un curso formativo de conducción segura, organizado por el Real Automóvil Club de Catalunya (RACC), la Asociación Española de Gestores de Flotas de Automóviles (AEGFA) y Northgate Renting Flexible. la jornada se celebró en las instalaciones de la Escuela RACC de Conducción segura, ubicadas en el propio circuito. Con la celebración de este evento, las tres entidades pretenden divulgar la im-

portancia de la conducción segura, fundamentalmente entre los conductores de flotas, contribuyendo así a la reducción de riesgos laborales y a una conducción más eficiente. Durante el curso se inicidió en la importancia de los sistemas de seguridad de los vehículos, la posición correcta al volante, la frenada de emergencia (en seco y mojado) y la conducción sobre superficie deslizante. Además, los monitores de la Escuela RACC explicaron,

desde un punto de vista teórico y práctico, la importancia del sistema de control de estabilidad y su contribución a la reducción de los accidentes. Además, el consejero delegado de Northgate, Fernando Cogollos, explicó las ventajas que el Renting Flexible tiene para las grandes flotas, en las que su combinación con el renting tradicional aporta una gran capacidad de maniobra a sus gestores, optimizándolas con el consiguiente ahorro en coste total.

EN EL FORO hOmENAjE PymE CELEbRADO EN bARCELONA

El RENTING FlEXIblE, pROTAGONIsTA e l palacio de Congresos de Barcelona fue el escenario del Foro Homenaje pyme, organizado por Mascuota y del que Northgate fue patrocinador. el objetivo de este encuentro fue compartir experiencias y mostrar un reconocimiento a las pymes por su papel en nuestro tejido empresarial. el director comercial de Northgate, eduardo González de la rocha, intervino dentro del turno de ponentes para exponer las ventajas del alquiler en renting Flexible para las pymes en su tenencia de vehículos de trabajo.

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EL OPERADOR DE RENTING, CON EL DEPORTE

ApOYANDO Al lEVANTE u.D. tras el acuerdo suscrito por Northgate y el levante Unión deportiva, formación que milita con gran éxito en la máxima categoría del fútbol español tras su retorno a la misma hace dos temporadas, sus aficionados verán a partir de ahora saltar al campo a sus jugadores a través de un arco de salida patrocinado por la compañía de renting Flexible, que también tendrá una destacada presencia publicitaria en el vídeo marcador del estadio Ciutat de Valencia.

NORThGATE PRESENTA EN FRUIT ATRACTION EL RENTING PARAPymES

JuNTO Al sECTOR HORTOFRuTíCOlA e

l ministro de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente, Miguel Arias Cañete, inauguró la quinta edición de la feria Fruit Attraction, celebrada en el IFEMA el pasado mes de octubre. Este evento es un referente para el sector hortofrutícola y contó con más de 670 expositores. El stand de Northgate fue visitado por la delegada de la Junta de Andalucía en Almería, sonia Ferrer, y el delegado de Agricultura, pesca y Medio Ambiente, José Manuel Ortiz.

Escanee este código Qr para ver imágenes del stand de northgate en la feria.

CON máS DE 2.000 PARTICIPANTES EN SUS 12 CONVOCATORIAS

FIN DEl ROAD sHOw INICIATIVA pYMEs C on su presencia en Gijón, el road show de congresos nacionales de pymes organizado por Interban y del que Northgate es patrocinador, finalizó el pasado 21 de noviembre su recorrido de este año por la geografía española. En el evento asturiano destacó la ponencia del gerente de la Zona Norte de Northgate, Manuel Regueiro, acerca de las ventajas que el alquiler en Renting Flexible tiene sobre las demás soluciones para el colectivo de pymes y autónomos.

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Con anterioridad, el foro visitó también pamplona y Castellón, ciudades en las que actuaron como ponentes del operador el ya mencionado Manuel Regueiro y el gerente de la Zona Este, Octavi benet. Además, Northgate contó con stands informativos en los 12 congresos celebrados este año. la asistencia de pymes y profesionales fue muy numerosa en todas las citas programadas, superando los 2.000 participantes en la suma de las convocatorias.


NotiCiaS NG

PARTICIPACIóN EN EL FERIAL 2013

CON lAs pYMEs AlMERIENsEs el Ferial de almería congregó a finales de noviembre en el palacio de exposiciones de aguadulce a más de 80 empresas de la zona. el numeroso público asistente, formado fundamentalmente por pymes y profesionales autónomos, mostró un gran interés por el stand informativo con el que Northgate participó en este evento, para estar cerca de las empresas del ámbito de influencia de su delegación almeriense.

CON PONENCIAS DE CAbADA, GONzáLEz DE LA ROChA y SOTO

NORTHGATE, EN El sAlóN DE FlOTAs 2013 d

el 15 al 17 de octubre se desarrolló en el IFEMA de Madrid el salón profesional de Flotas. El protagonismo de Northgate fue relevante, ya que además de contar con un stand muy visitado también participó con diversas ponencias e intervenciones. “solamente si se combinan renting tradicional y flexible se consigue la máxima optimización y ahorro en grandes flotas", aseguró el director financiero de la compañía, Carlos Cabada, que participó en el foro organizado por la AER y también explicó los factores que hay que tener en cuenta a la hora de esta-

blecer la proporción entre los dos productos. Cabada intervino asimismo en otra mesa redonda titulada ‘la flota como herramienta comercial’, organizada por el Instituto de Empresa, en la que describió cómo una óptima gestión de la flota ayuda a ampliar la eficiencia de las redes comerciales y aporta calidad, satisfacción y seriedad a la imagen de la compañía. por su parte, el director comercial de Northgate, Eduardo González de la Rocha, expuso en otra ponencia las características del Renting Flexible y sus ventajas para las pymes.

“Entre los objetivos principales de este tipo de empresas”, señaló, “está potenciar la escasa liquidez, tratar de adaptarse a los cambios del entorno económico y el entorno en su actividad, y buscar un ahorro de costes. El Renting Flexible facilita todo eso, gracias a su perfecta adaptación a las necesidades de las pymes”. Finalmente, el director de VO de Northgate, Juan Carlos soto, participó en la mesa de ‘Remarketing y terminación de flotas, cálculo e importancia de los valores residuales y gestión de stocks y modelos comerciales’.

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VEhíCULO ADAPTADO

uNA TRANsIT pARA REY ARDID Northgate renting Flexible hizo entrega en Zaragoza de un vehículo adaptado al Grupo rey ardid, una fundación dedicada a los servicios sociales. Se trata de una furgoneta Ford transit acondicionada para el traslado de personas mayores con movilidad reducida. Northgate lleva ya tiempo ofreciendo este tipo de adaptaciones especiales de las que cada vez hay más demanda y para las que cuenta con la colaboración de rehatrans.

LA COmPAñíA ES AGENTE COLAbORADOR DE NORThGATE

ÉXITO DEl CONGREsO DE CE CONsulTING C

E Consulting Empresarial celebró en san lorenzo de El Escorial su XVIII Congreso Anual de Oficinas, inaugurado por el subdirector general de Tributos, Antonio Montero. “2014 será el año de nuestro 25 aniversario y seguiremos siendo punta de lanza en el asesoramiento a las pymes”, señaló el director general corporativo, José luis Carracedo. El director general de Oficinas, Javier sánchez, destacó, por su parte, el trabajo de adaptación del portfolio de los servicios de la compañía a lo que día a día demanda el cliente. CE Consulting es agente colaborador de Northgate y el operador estuvo presente en su congreso con un stand informativo.

EN EL FORO DE ASESORES ORGANIzADO POR wOLTERS kLUwER

NORTHGATE pREsENTA su pRODuCTO e

l Foro de Asesores organizado por wolters Kluwer y celebrado el pasado 12 de noviembre en el Teatro del Canal de Madrid contó con la presencia de más de 300 empresas. Northgate presentó allí sus servicios y productos, ofreciendo a los asistentes la posibilidad de ampliar su portfolio de servicios actuando como agentes del operador. Durante su intervención, Fernando Cogollos destacó cómo Northgate puede ser un aliado en sus negocios, ofreciendo el Renting Flexible como un servicio diferencial y de valor añadido para sus clientes.

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NotiCiaS NG

LA ORGANIzACIóN DE COmERCIANTES APUESTA POR PARAPymES

FIRMADO uN ACuERDO CON FEC buRGOs l a Federación de Empresarios de Comercio de burgos ha firmado un acuerdo de colaboración con Northgate para dar a conocer los beneficios del Renting Flexible entre los empresarios de comercio de la provincia, cuyos intereses defiende y representa FEC. “parapymes es un producto que permite al comerciante tener la capacidad de adaptar sus necesidades a la realidad de cada momento y que esa reacción frente a los cambios le suponga una ventaja”, señaló el presidente de la federación, Enrique bañuelos, durante la firma del convenio.

EL OPERADOR CELEbRA DOS NUEVOS CURSOS PARA SUS CLIENTES

CON lA sEGuRIDAD COMO ObJETIVO d

entro del compromiso de Northgate con la seguridad al volante, la compañía celebró dos jornadas durante el mes de noviembre. la primera de ellas fue un curso de conducción 4x4 que tuvo lugar en Mérida, en un circuito especialmente habilitado para la ocasión. En ella participaron los conductores de la flota de GpEX, compañía que gestiona distintas áreas de la administración autonómica extremeña y cliente de Northgate. sus conductores trabajan diariamente fuera de pista con modelos 4x4, de forma que su seguridad en el trabajo está vinculada al correcto uso del automóvil. la delegada de Northgate en badajoz, Elena santos, que acompañó a los participantes, destacó la importancia que tiene el conocimiento del vehículo y cómo un uso responsable del mismo refuerza tanto la propia seguridad como la del resto de los ocupantes. la segunda jornada se desarrolló en las instalaciones del RACC en Madrid, donde se impartió un curso teórico y práctico sobre técnicas de conducción de emergencia a 60 invitados, conductores de flota de distintos clientes de la compañía. la gerente de la Zona Centro, begoña lópez, representó a Northgate en esta ocasión.

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NotiCiaS NG ESPARGARó DOmINA ENTRE LAS CRT y TEROL SUmA TRES TRIUNFOS EN mOTO2

El AspAR TEAM bRIllA EN El MuNDIAl e

l Aspar Team se despidió a lo grande de la temporada 2013, firmando un doblete en la última carrera del campeonato, disputada en el Circuito de la Comunitat Valenciana. Nico Terol y Jordi Torres coparon los dos escalones más altos del podio en la carrera de Moto2. Este nuevo triunfo del alcoyano se suma a los conseguidos en Austin y Aragón y confirma la adaptación de Terol a esta categoría, en la que se inició la temporada pasada, tras haber conquistado el Campeonato del Mundo de 125 centímetros cúbicos, ahora denominado Moto1. por otro lado, el catalán Aleix Espargaró se proclamó campeón del mundo en la categoría CRT de MotoGp por segunda vez consecutiva, culminando así una temporada memorable en la que se ha mostrado intratable. El equipo capitaneado por Jorge Martínez ‘Aspar’ demostró una vez más su capacidad de lucha, su tenacidad y su trabajo en equipo, permaneciendo un año más –y ya son muchos– entre las principales escuderías presentes en el Mundial de Motociclismo.

NORThGATE y EL RACC RENUEVAN SU ACUERDO

pOR lA sEGuRIDAD DE lOs ClIENTEs e

l RACC y Northgate han renovado su acuerdo para la promoción de la conducción segura, mediante la organización de cursos para los clientes del operador. El director de las escuelas de conducción del RACC, Albert Alumà, destacó la importancia del acuerdo para promover la prevención de riesgos laborales, teniendo en cuenta que la flota de Northgate constituye en si misma una herramienta de trabajo. “Este convenio contribuye a mejorar la seguridad entre nuestros clientes”, señaló Fernando Cogollos. "Y es un compromiso que se enmarca dentro de la filosofía de nuestra compañía, ya que la formación de los conductores es un valor añadido que aportamos a las empresas”.

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VALDEzCARAy

pARA pONERsE lAs bOTAs

La escapada blanca es el referente viajero cool de la época invernal, pero agota. Elegir las pistas riojanas repone con buena mesa y vinos soberbios na vez entrado el invierno se impone planear una escapada a las pistas de esquí, pero lo cierto es que no todos los viajeros se encuentran lo debidamente en forma como para agotar la jornada con la satisfacción del deber La rioja tUrismo Y vaLdEzCaraY

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cumplido sino, más bien al contrario, con tremendas agujetas. por ello, nada mejor que buscar destinos en los que, tras deslizarse un ratito por pistas agradables, uno pueda dar al cuerpo la debida recompensa. En la es-

esquiar en Valdezcaray adentra en un mundo de sensaciones placenteras, un excepcional maridaje a tres bandas entre platos excelentes, vino de la rioja y esquí en modernas instalaciones.

tación riojana de Valdezcaray, virtuosos del esquí, y quienes no lo son tanto, encuentran un destino inagotable, un espacio único para disfrutar de pendientes de todas las graduaciones y desniveles a lo largo de 20 kilómetros de manto


kMS para diSFrUtar blanco, a los que se accede a lomos de remontes modernos y confortables. En pleno Alto Valle del Oja, en la sierra de la Demanda, la altura de sus cotas, entre 1.530 y 2.125 metros de altitud, asegura un manto de calidad y la red de cañones ayuda con nieve inducida. En las tres alturas, los esquiadores disponen de bares, cafeterías y servicios de primera calidad. Estamos en la Rioja y hay una reputación que cuidar. Guste más o menos el deporte blanco, lo mejor llega después. A los pies de la estación, a 15 kilómetros del pico de san lorenzo, está la villa nobilisíma de Ezcaray, paraíso de la mesa excelente, tanto por la calidad de sus productos como por los cocineros de prestigo que habitan sus casonas señoriales. De hecho, uno de ellos, Francis paniego, dirige los fogones de El portal de Echaurren, con su flamante segunda estrella de la Guía Michelin, que ya reluce sobre el encantador Hotel Echaurren.

buENAs DIRECCIONEs Hotel Palacio Azcárate. 3*. Padre José García 17. Ezcaray. Teléfono 941 427 282. www.palacioazcarate.com Hostería del Monasterio de San Millán de la Cogolla. 4*. Teléfono 974 373 277. www.sanmillan.com Parador de Santo Domingo de la Calzada. 4*. Plaza del Santo, 3. Teléfono 941 340 400. www.parador.es

En las pistas de Valdezcaray el esquí adquiere carácter gourmet

Restaurante Casa Masip. Academia Militar, 6. Ezcaray. Teléfono 941 354 327. www.casamasip.com Restaurante los Caballeros. Mayor 57. Santo Domingo. Tel 941 342 789 www.restauranteloscaballeros.com

hOTEL EChAURREN Ezcaray arropa, entre aromas deliciosos y con la impronta ilustre de una villa que tuvo Fuero y Justicia propios, y cuya Argolla del Fuero se conserva en la plaza de la Verdura. la Real Fábrica de santa bárbara también simboliza un pasado histórico industrial riquísimo, plasmado en casas solariegas y en sus palacios, caserones barrocos de piedra de sillería que otorgan a cada paseo por sus calles la magia de sentir el peso de la historia.

ENCANTADOR Y CON EsTREllAs

aromas que reponen

son calles animadísimas, surcadas de locales tentadores para degustar pinchos gourmet, platos tradicionales e innovación al plato, y maridar el cansancio deportivo con los vinos excepcionales de la Rioja. En Ezcaray, los fogones exhalan olores ricos, de cocina honesta. son esos aromas deliciosos de antes, el de las patatas a la riojana, el de esas croquetas únicas de El portal, el perfume fresco de la huerta riojana, el de los pimientos del piquillo rellenos, el de las pochas. Y el de las peras... siempre al vino, por supuesto.

l Hotel Echaurren, en el centro histórico de Ezcaray, junto a la Iglesia de santa María la Mayor (Monumento Nacional) rezuma excelencia. Es un encantador tres estrellas, más las dos adjudicadas por la Guía Michelin a su restaurante El portal de Echaurren, una de las opciones gastronómicas que aloja entre sus muros esta antigua casa de postas, que también cobija un jardín interior precioso. Tiene otro restaurante tradicional, Echaurren; un bistrot, El Comilón, y un exquisito servicio para llevar, A-Casa. Dormir en Echaurren sería secundario sino fuera, como es, una experiencia muy grata. son 21 habitaciones dobles y cuatro suites modernas y bonitas, como las zonas comunes. Información y reservas: www.echaurren.com y 941 354 047.

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lUiSa alFaro

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SeGUridad Vial

NEUmáTICOS DE INVIERNO

AGARRE sObRE AsFAlTO FRIO

Cuando la temperatura exterior es menor de siete grados, los neumáticos estándar pierden eficacia y adherencia por el endureciendo de las gomas

uando la temperatura exterior se sitúa por debajo de los siete grados, el piso sobre el que circula nuestro vehículo está frío y la consecuencia inmediata, a efectos de conducción, es que los neumáticos convencionales pierden eficacia y adherencia. El motivo es que las gomas estándar, las que montan la mayoria de los turismos de serie (conocidas entre los iniciados como ‘de verano’), se endurecen. por ello, cada año es mayor el número de conductores que se plantean el uso de ruedas de invierno cuando el frío aprieta, aunque no lleguen a transitar nunca por carreteras con nieve o hielo. lo hacen porque saben que, al descender el termómetro, el neumático de invierno aumenta la adherencia, disminuye la distancia de frenado y también evacua mayor cantidad de agua.

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De hecho, la Dirección General de Tráfico ya los considera obligados para circular en nieve, relegando a las cadenas a la condición de alternativa. Y es que un vehículo equipado con neumáticos de invierno no solo no requiere de una conducción específica, sino que, al contrario, aporta normalidad al conductor en las condiciones más difíciles, evitando, además, trances tan penosos como la exposición a la intemperie para montar las cadenas, que sí requieren una conducción específica. la adHerencia está asegurada

El compuesto de un neumático de invierno es más blando que el de un estándar, por lo que es razonable frenar con suavidad y evitar acelerones bruscos. El conductor experimentado observará un aumento de rumorosidad y una

leve subida en el consumo de carburante. A cambio, con nieve o hielo, la adherencia está garantizada y se puede mantener un ritmo de viaje normal, con la debida prudencia. El dibujo, más profundo que el de una cubierta estándar, ayuda a evacuar el agua y la nieve fresca, y las laminillas características, a sacudir el hielo y la escarcha. Todos los fabricantes comercializan en la actualidad neumáticos de invierno. Marcas líderes, como Michelin, Goodyear o Continental, recomiendan montarlos en las cuatro ruedas, independientemente de que se trate de un vehículo con tracción delantera, trasera o total, porque hacerlo solo en las motrices, como prefieren algunos conductores por economía, asegura la motricidad pero no garantiza la estabilidad. lUiSa alFaro


rEd bULL raCing / aCtionprEss

RALLyE DAkAR 2014

CARRERAs pOR El DEsIERTO

El español Carlos Sainz vuelve a apostar por un buggy para plantar cara al todopoderoso equipo Mini en la emblemática competición todoterreno l cinco de enero arranca en Rosario una nueva edición del Dakar. será la sexta ocasión en la que la competición todoterreno más famosa del mundo se dispute en tierras de América del sur, para abordar un recorrido muy completo que este año visitará Argentina, bolivia y Chile. una vez más la batalla por la victoria va a estar protagonizada por dos tipos

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de vehículos muy distintos y de filosofías también muy diferentes. los grandes favoritos son, sin duda, los Mini All4 Racing del equipo X-Raid, ganadores de las dos últimas ediciones. la formación alemana ha preparado un equipo muy potente, liderado por stephane peterhansel (ganador en 2012 y 2013), Nasser Al Attiyah (triunfador en 2011) y el catalán ‘Nani’ Roma.

su principal rival de este año será el equipo sMG Red bull, abanderado por el madrileño Carlos sainz (ganador del Dakar en 2010), que en esta ocasión ha decidido organizar su propia estructura para hacer correr un espectacular buggy de procedencia americana, aunque desarrollado en Francia. los dos son auténticos prototipos de construcción casi artesanal, pero repre-


deporte

Carlos Sainz luchará este año por la victoria en el dakar al volante de un espectacular buggy patrocinado por red Bull. los Mini all4 racing (derecha) son, sin embargo, los grandes favoritos. el catalán Xavi Foj (arriba) intentará ganar la categoría de coches de serie y Giniel de Villiers quiere volver a subir al podio con su toyota Hilux.

sentan dos formas muy distintas de interpretar el reglamento de una carrera tan dura y complicada como esta. El Mini All4 Racing es un todoterreno de competición, empujado por un motor diésel de tres litros y 320 caballos, que transmite toda su potencia a través de un sofisticado sistema de tracción integral a las cuatro ruedas. El buggy sMG, por el contrario, presenta una configuración mucho más sencilla, al combinar un bastidor multitubular con un potente motor V8 de gasolina con 420 caballos, asociado únicamente al eje trasero. igualar las fuerzas

para igualar las fuerzas entre dos coches tan distintos y que ambos puedan luchar en condiciones más o menos similares, el reglamento del rallye establece una serie de premisas. Así, el buggy cuenta con un peso sustancialmente menor, de solo 1.400 kilos frente a los 1.900 que debe superar el Mini. Además, dispone de unas suspensiones más eficaces –con 450 milímetros de recorrido total frente a los 250 del prototipo alemán– y puede utilizar un

dispositivo que permite hinchar y deshinchar los neumáticos desde el interior del vehículo, sin tener que pararse para realizar la operación, una ventaja notable en aquellas etapas que alternan zonas

cés Jean louis schlesser– ha conseguido ganar el Dakar. lo logró dos veces, en 1999 y 2000. El tercer modelo en discordia es el Toyota Hilux del sudafricano Giniel de Vi-

Los buggies son más ligeros y disponen de algunas ventajas técnicas para compensar la ausencia de tracción integral de arena muy blanda con otras de pista más dura. El Mini All4 es un coche mucho más ágil en zonas de pista lentas y viradas; el buggy de sainz, en cambio, intentará marcar las diferencias en las etapas de dunas y arena. El prototipo alemán tiene una velocidad máxima de 180 km/h, mientras su rival puede llegar a superar la barrera de los 200 km/h si las condiciones lo permiten. las estadísticas se decantan con claridad a favor de los modelos de cuatro ruedas motrices. Y es que hasta la fecha solo un buggy –el del mítico piloto fran-

lliers. El ganador del primer Dakar americano conducirá este año una evolución del coche con el que fue segundo en 2013. Y como sus rivales, el pick up japonés es un prototipo que poco tiene que ver con el modelo del mismo nombre que se vende en los concesionarios. los coches de serie se enmarcan en la categoría T2, una clase especialmente competida y en la que el español Xavi Foj intentará sumar este año su tercer triunfo consecutivo, a bordo de un Toyota land Cruiser 150. FerNaNdo loBóN

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Motor & Empresa 13  

La revista de actualidad de Northgate Renting Flexible

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