MANUAL DE PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN DE LAS ESTACIONES I.T.V. III.- INSPECCIONES DE VEHÍCULOS AGRÍCOLAS
2.- Acondicionamiento Exterior, Carrocería y Chasis 2.2.- Carrocería y chasis a.-
ESPECIFICACIONES GENERALES Los vehículos deben estar construidos y equipados de forma que no tengan en su exterior, adornos u otros objetos con aristas salientes que presenten peligro para sus ocupantes o para los demás usuarios de la vía pública. En concreto, los órganos mecánicos y su equipo complementario, así como las cabinas o estructuras de protección en el caso de los tractores, deben estar construidos y protegidos de manera que durante su funcionamiento y utilización no constituyan peligro para las personas, aún cuando el vehículo esté detenido. Por tanto, la carrocería debe estar libre de defectos que puedan afectar a la integridad del vehículo o a la seguridad de las personas. Los tractores agrícolas deberán estar provistos de estructura de protección, en función de la fecha de fabricación, de acuerdo con las resoluciones del Ministerio de Agricultura, homologada para el modelo concreto del tractor.
b.-
MÉTODO Mediante inspección visual se comprobará: -
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Estado general de la estructura de la carrocería prestando especial atención a los efectos de oxidación o corrosión. Esta última se podrá verificar mediante presión en el lugar afectado para evaluar su importancia. En su caso, el acoplamiento de la carrocería al chasis. En su caso, estado general de los largueros y travesaños. Los largueros no pueden presentar taladros en las alas (salvo los previstos en origen por el fabricante del autobastidor), ni desperfectos mecánicos ni síntomas de corrosión. En su caso, sistema de abatimiento de las estructuras de protección basculantes. La inexistencia de aristas vivas o cortantes que puedan causar lesiones a los usuarios de la vía pública. Existencia del tapón del depósito de carburante. Si puede abrirse accidentalmente. El juego entre el neumático y el paso de rueda u otras partes del vehículo. Estado del carenado. Existencia de la estructura de protección en el caso de que en la tarjeta I.T.V. se indique que debe llevarse, y comprobación de los datos con la placa del constructor Estado de los anclajes de la estructura de protección. Manipulaciones ó modificaciones de la estructura de protección. Posibles deformaciones de la estructura por vuelco Posibles debilitamiento de la resistencia de la estructura Acortamientos de la altura de la estructura Existencia de una cabina no homologada por debajo de un arco adelantado o atrasado.
MINISTERIO DE INDUSTRIA, TURISMO Y COMERCIO
REVISIÓN: 5ª
SECCIÓN: III CAPÍTULO: 2 APARTADO: 2.2.
Fecha: Junio 2006
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