Foto boven Boven de tafel van Kees waan je je in de bergen, eronder gaat een ingewikkeld elektrisch systeem schuil. Foto onder Hans heeft zijn hele berglandschap van verlichting voorzien.
Kees was onder meer directeur van het openbaarvervoerbedrijf in Nijmegen. Hij noemt zichzelf op het gebied van modelspoorbanen een autodidact. “Maar ik heb natuurlijk wel gevoel voor techniek. Ik ben begonnen met een proefbaantje. Daarna volgde ik workshops binnen de Vereniging Spoorgroep Zwitserland, die sinds 1982 is uitgegroeid tot een landelijke vereniging met vijf Foto links Miniatuurwandelaars van Kees Foto rechts Bewegende gondeltjes van Hans.
regio’s, die elk hun eigen clubhuis en baan hebben. Tijdens een van die workshops leerde ik bijvoorbeeld digitaliseren. Je maakt dan voorwaarden, bijvoorbeeld dat de goederentrein niet op spoor zes of zeven mag rijden. En je stelt acties in, zoals wanneer de verlichting aan of uit moet. Het geeft zo’n kick als dat allemaal werkt!”
Trein versus auto Kees en Hans delen een uitgesproken passie voor modelspoorbanen en het Zwitserse berglandschap, en maken de baan vooral voor zichzelf. Het helpt hen ontspannen en brengt hen in een fantasiewereld. Maar waar Kees zo vaak mogelijk naar Zwitserland gaat om er een week lang in de trein te zitten, reist Hans liever met de auto. “Ik zit zelden in de trein! Ik vind treinen mooier van buiten dan van binnen”, lacht hij. Kees probeert minimaal drie keer per jaar in Zwitserland te zijn. “Dan gaan we met de club en wil ik zo vaak mogelijk overstappen. De ongekende luxe van een weekkaart: ik ga naar een willekeurig perron en kies daar welke trein ik neem. En ik wacht rustig drie kwartier op een bankje als ik weet dat er dan een mooie trein langskomt. Mijn vrouw gaat niet mee; die wil ik er ook niet bij hebben. Ik heb een geweldige vrouw hoor, maar ik wil vijf dagen lang van zeven uur ’s ochtends tot negen uur ’s avonds in de trein zitten. Dan ben ik na een week wel helemaal versleten. Mooi toch?”
42 | HOOGTELIJN 5-2017
44_HL0517_R36_thema-modelbergbanen.indd 42
07-11-17 09:16