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Volvo Truck Corporation Göteborg, Sweden

Información de Servicio Camiones

Anular el comunicado de servicio anterior 200-278 con fecha 11/05. Las modificaciones están marcadas en el margen con una raya (|).

Fecha

Grupo

Nro.

Edición

4.06

200

278 02

Pág.

1(34)

Especificaciones D13A

Especificaciones

T2022783

Índice • “Generalidades” página 2 • “Motor” página 2 • “Mecanismo de válvulas” página 3 • “Distribución del motor” página 6 • “Mecanismo de cigüeñal” página 7 • “Sistema de lubricación y de aceite” página 9 • “Sistema de combustible” página 10 • “Sistema de admisión y escape” página 11 • “Sistema de refrigeración” página 12 • “Sistema de mando del motor” página 14 • “Pares de apriete y esquemas” página 19

20 068758 ESP19595

Spanish Printed in Sweden


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Pág. 2(34)

Especificaciones ¡Nota! Debido a que las figuras son reutilizadas entre diferentes variantes, algunas piezas pueden discrepar de la versión actual. Sin embargo la información básica de las figuras siempre es totalmente correcta.

Generalidades

1

Designación de tipo

Potencia máxima 1 a 26,7-28,3 r.p.s. (1.600-1.700 r.p.m.)

Par máximo a 16,7-21,7 r.p.s. (1.000-1.300 r.p.m.)

D13A 360

265 kW (360 CV)

1.800 Nm

D13A 400

294 kW (400 CV)

2.000 Nm

D13A 440

323 kW (440 CV)

2.200 Nm

D13A 480

353 kW (480 CV)

2.400 Nm

D13A 520

382 kW (520 CV)

2.500 Nm

Potencia neta según ISO 1585. Cumple con la normativa sobre humos según ECE reg 24 Federal Register y las normas suecas.

Número de cilindros

6

Diámetro del cilindro

131 mm

Carrera

158 mm

Cilindrada

12,78 dm³

Orden de encendido

1-5-3-6-2-4

Relación de compresión

18,1:1

Ralentí bajo

10 r.p.s. (600 r.p.m.)

Ralentí acelerado

35,8 r.p.s. (2.150 r.p.m.)

Régimen máximo de plena carga

30 r.p.s. (1.800 r.p.m.)

Peso del motor (motor de producción sin componentes de vehículo) (motor de producción con componentes de vehículo)

1.115 kg 1.143 kg

Longitud máxima

1.358,54 mm

Anchura máxima

1.358,54 mm

Altura máxima

1.170,76 mm

Motor Culata Defecto de planidad máximo (plano inferior)

0,1 mm

Espárragos de culata Número / culata

38

Tamaño de la rosca

M16

Longitud

200 mm

Bloque del motor Longitud

1.052 mm

Altura, plano superior del bloque - centro del cigüeñal

422 mm

Altura, plano inferior del bloque - centro del cigüeñal

120 mm


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Pág. 3(34)

Camisas Tipo

Húmedas, sustituibles

Altura de la superficie de estanqueidad sobre el plano del bloque

0,18±0,03 mm

Cantidad de retenes por camisa

1+3

Pistón Número de rebajes de segmento

3

Marca frontal

Flecha hacia adelante

Segmentos de pistón Segmentos de compresión Cantidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 Marca . . . . . . . . . . . . . . . Hacia arriba (marca de color a la izquierda de la abertura) Holgura de segmentos de pistón en las ranuras: segmento de compresión superior . . . . . . . . (perfil trapezoidal) segmento de compresión inferior . 0,09 — 0,14 mm Segmento rascador de aceite T2022726

Cantidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 Marca . . . . . . . . . . . . . . . Hacia arriba (marca de color a la izquierda de la abertura) Holgura de segmentos de pistón en el rebaje . — 0,10 m

0,05

Mecanismo de válvulas Válvulas Disco de válvula, diámetro: Admisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 mm Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 mm Vástago de válvula, diámetro: Admisión/Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 mm Ángulo de asiento de válvula (A): Admisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24,5 ± 0,2 Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39,5 Ángulo del asiento en la culata (B): Admisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

T2019432


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Pág. 4(34)

C2000431

Especificación Cota (A) entre el disco de válvula y el plano de la culata: Admisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mínimo 0,9 mm Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mínimo 1,25 mm

Valor de desgaste máximo 1,6 mm máximo 1,4 mm

Juego de válvulas, motor frío, valor de ajuste: Admisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Escape, VEB . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

0,2 mm 0,8 mm 1,6 mm

Juego de válvulas, motor frío, valor de control: Admisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,15-0,25 mm Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,75-0,85 mm Escape, VEB . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,55-1,65 mm

Asientos de válvula

Estándar Diámetro exterior (A): Admisión . . . . . . . . . . Escape . . . . . . . . . . . . T2014128

45,1 mm 43,1 mm

Sobredimensión 45,3 mm 43,3 mm

Altura (B): Admisión . . . . . . . . . . 7,65 mm Escape . . . . . . . . . . . . . 7,6 mm

Alojamiento del asiento de válvula

Estándar

T2012872

Diámetro (C): Admisión . . . . . . . . . . Escape . . . . . . . . . . . . Profundidad (D): Admisión . . . . . . Escape . . . . . . . .

45,0 mm 43,0 mm

11,8±0,13 mm 11,2±0,13 mm

Radio de fondo del alojamiento (R): Admisión/Escape máximo 0,8 mm

Sobredimensión 45,2 H7 mm 43,2 H7 mm


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Guías de válvula Longitud: Admisión/Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Diámetro interior: Admisión/Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Altura sobre el plano de muelles de la culata: Admisión/Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

83,5 mm 8 mm

24,5±0,2 mm

C2000483

Valor de desgaste 1

Holgura, vástago de válvula - guía: Admisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

máximo 0,2 mm máximo 0,2 mm

Las cotas están calculadas para el método de medición descrito en la documentación de servicio, ver el grupo 214.

Balancines Juego de cojinetes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

máximo 0,1 mm

Rodillo de balancín, juego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

máximo 0,1 mm

Resortes de válvula Admisión Longitud sin carga . . . . . . . . . . . . . . . .

Escape 73,8 mm

Resorte de válvula exterior: Longitud sin carga . . . . . . . . . . . . . . . .

73,8 mm

Resorte de válvula interior: Longitud sin carga . . . . . . . . . . . . . . . .

70,5 mm


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Distribución del motor Engranajes de la distribución Engranaje: 1. Engranaje propulsor, cigüeñal 2. Engranaje intermedio: engranaje exterior engranaje interior 3. Engranaje intermedio, ajustable 4. Engranaje propulsor, árbol de levas 5. Engranaje intermedio, servobomba 6. Engranaje propulsor, bomba de servodirección y bomba de alimentación de combustible 7. Engranaje propulsor, compresor de aire 8. Engranaje propulsor, bomba de aceite lubricante 9. Toma de fuerza accionada por el motor (equipo extra) 1 1

Para tomas de fuerza de más de 650 Nm hay que sustituir los engranajes números 1, 2 y 9 por engranajes cementados.

Juego entre flancos de dientes ajustable, engranaje intermedio y engranaje propulsor del árbol de levas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,05-0,15 mm Juego entre flancos de dientes, bomba de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,05-0,40 mm Juego entre flancos de dientes, otros

0,05-0,17 mm

T2022797

Juego diametral del engranaje intermedio 0,05 mm

.

máximo

Árbol de levas Control del ajuste del árbol de levas, motor frío y juego de válvula para el cilindro 1, válvula de admisión = 0. La válvula de admisión del cilindro 1, con el volante en posición de 6 d.p.m.s., debe tener una abertura de 1,6±0,3 mm. Al comprobar, deben girarse los engranajes de la distribución en el sentido correcto (hacia la derecha visto desde adelante) para absorber todos los juegos de flanco entre dientes. Engranaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

propulsor

Número de cojinetes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7

Diámetro de muñones de cojinete, estándar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

69,97-70,00 mm

Diámetro de 0,25 . . . . . 0,50 . . . . . 0,75 . . . . .

69,72-69,78 mm 69,47-69,53 mm 69,22-69,28 mm

codos de cojinete, ............. ............. .............

subdimensión: ............................................... ............................................... ...............................................

Elevación de válvula con juego 0: Admisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Escape (VEB) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Escape (EPG) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Desgaste permitido, todo el perfil del árbol de levas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inyector-bomba, carrera

12,9 mm 13,1 mm 12,3 mm

máximo 0,1 mm

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 mm


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Pág. 7(34)

Valor de desgaste Juego axial máximo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

0,24 mm

Cojinetes, desgaste diametral máximo permitido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

0,1 mm

Cojinetes del árbol de levas Espesor de cojinete del árbol de levas, estándar Sobredimensión: 0,25 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,50 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,75 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

........................................

1,92 mm

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2,04 mm 2,17 mm 2,29 mm

Mecanismo de cigüeñal Cigüeñal Valor de desgaste Juego axial del cigüeñal 1

......

máximo 0,4 mm

Valor de maquinado Ovalidad en los muñones de cojinete de bancada y muñequillas de cigüeñal . . . . . . máximo 0,006 mm Conicidad en los muñones de cojinete de bancada y muñequillas de cigüeñal . . . . . . . máximo 0,02 mm Desplazamiento del cojinete central 0,15 mm 1

.....

máximo

Las cotas se refieren a componentes lubricados.

T2012873

Muñón de cojinete de bancada Diámetro (Ø) estándar Subdimensión: 0,25 mm . . . . 0,50 mm . . . . 0,75 mm . . . . 1,00 mm . . . . 1,25 mm . . . .

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108,0 mm 107,75 mm 107,50 mm 107,25 mm 107,00 mm 106,75 mm

Acabado exterior, muñón de cojinete de bancada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ra 0,25

Finura de superficie, radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ra 0,4 Anchura, muñón de cojinete axial (A) estándar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

47,0 mm

Sobredimensión: 0,2 mm (cojinete axial 0,1) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,4 mm (cojinete axial 0,2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,6 mm (cojinete axial 0,3) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

47,2 mm 47,4 mm 47,6 mm

Radio de garganta (R)

..........................................................

4,0 mm


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Pág. 8(34)

Arandelas de presión (cojinetes axiales) Anchura (B) estándar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3,18 mm

Sobredimensión: 0,1 mm . . . . . . . 0,2 mm . . . . . . . 0,3 mm . . . . . . . 0,4 mm . . . . . . .

. . . .

3,28 mm 3,38 mm 3,48 mm 3,58 mm

Grosor (D) estándar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2,48 mm

Sobredimensión: 0,25 mm . . . . . . 0,50 mm . . . . . . 0,75 mm . . . . . . 1,00 mm . . . . . . 1,25 mm . . . . . .

2,61 mm 2,74 mm 2,86 mm 2,98 mm 3,11 mm

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Casquillos del cojinete de bancada

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Cojinetes de bancada, desgaste diametral máximo permitido

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. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,05-0,12 mm

Muñequilla de cigüeñal Diámetro (Ø) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Subdimensión: 0,25 mm . . . . 0,50 mm . . . . 0,75 mm . . . . 1,00 mm . . . . 1,25 mm . . . .

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99,0 mm 98,75 mm 98,50 mm 98,25 mm 98,00 mm 97,75 mm

Acabado exterior, muñequilla de cigüeñal . . Finura de superficie, radio . . . . . . . . . . . . . Anchura (A)

....................

Radio de garganta (R)

..............

Ra 0,25 Ra 0,4 57,0 mm 4,0 mm

T2022727

Casquillos del cojinete de cigüeñal Grosor (C) estándar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2,39 mm

Sobredimensión: 0,25 mm . . . . . . 0,50 mm . . . . . . 0,75 mm . . . . . . 1,00 mm . . . . . . 1,25 mm . . . . . .

2,14 mm 1,89 mm 1,74 mm 1,39 mm 1,14 mm

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Volvo Truck Corporation InformaciĂłn de Servicio

Fecha

Grupo

Nro.

4.06

200

278 02

EdiciĂłn

PĂĄg. 9(34)

Biela Valor de desgaste Juego axial, biela - cigĂźeĂąal

1

...............................................

Cojinete de biela, juego diametral 1

1

mĂĄximo 0,35 mm

............................................

mĂĄximo 0,1 mm

Las cotas se refieren a componentes lubricados.

La marca: “FRONTâ€? en el vĂĄstago se gira hacia delante.

La biela y el sombrerete estĂĄn marcados con una marca de numeraciĂłn consecutiva de tres cifras (ver figura).

Volante, montado Excentricidad axial (caja de cambios manual) en un radio de mediciĂłn de 150 mm . . . . . . . . . . . . . . . .

< 0,21 mm

Cubierta del volante, montada Excentricidad axial para la superficie de contacto con el envolvente del embrague . . . . . . . . . . . . Excentricidad radial para ubicaciĂłn en el envolvente de embrague . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

mĂĄximo 0,2 mm mĂĄximo 0,26 mm

Sistema de lubricaciĂłn y de aceite Aceite Volumen de cambio de aceite, ver la informaciĂłn de servicio, grupo 175.

PresiĂłn del aceite RĂŠgimen operativo (superior a 1.100 r.p.m.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motor frĂ­o (superior a 1.100 r.p.m.)

300â&#x20AC;&#x201C;550 kPa

................................................

RalentĂ­ lento (mĂ­n.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

â&#x20AC;&#x201C; 650 kPa

mĂ­n. 250 kPa

PresiĂłn de enfriamiento de pistones, motor caliente (superior a 1.100 r.p.m.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200-300 kPa

PresiĂłn de aceite, eje de balancines VEB sin activar

............................................................

VEB activado (900â&#x20AC;&#x201C;2.300 r.p.m.)

...............................................

80-120 kPa mĂ­n. 220 kPa

Temperatura del aceite Motor caliente, motor en marcha (temperatura de refrigerante 75-95 1

Hasta 125 C con carga grande.

C)

.....................

90-110

C1


Volvo Truck Corporation Información de Servicio

Fecha

Grupo

Nro.

4.06

200

278 02

Edición

Pág. 10(34)

Filtro de aceite Cantidad Filtro paso total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2

Filtro de derivación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1

Válvulas de aceite 1. Válvula termostática, enfriador de aceite Temperatura de apertura . . . . . . . . . . 105–107 2. Válvula de seguridad, bloque Marca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C

Amarillo

3. Válvula de rebose, filtro de paso total Resorte, longitud libre . . . . . . . . . . . . . . . . 69 mm Cargado con 13-15 N (1,3 -1,5 kp) . . . . . . . 40 mm

T2022159

Sistema de combustible Bomba de alimentación Presión de alimentación a: 600 r.p.m. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.200 r.p.m. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . plena carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

mín. 100 kPa mín. 300 kPa mín. 300 kPa

Válvula de rebose Presión de apertura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300-550 kPa

Inyector-bomba Pretensión: 3-4 cantos (0,75±0,1 mm), ver la figura.

T2012878

Apretar el tornillo de ajuste hasta juego nulo con el árbol de levas, a continuación girar 3-4 cantos.


Volvo Truck Corporation Información de Servicio

Fecha

Grupo

Nro.

4.06

200

278 02

Edición

Pág. 11(34)

Sistema de admisión y escape Turbocompresor Juego axial, eje de la turbina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

máximo 0,2 mm

Juego radial

máximo 0,6 mm

...........................................................

Actuador (válvula de derivación) Valor de ajuste básico: 210±1 kPa da . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1,5±0,27 mm de movimiento de brazo de articulación

Indicador de caída de presión La lámpara del indicador de caída de presión se enciende a una subpresión respecto a la presión de aire ambiente de . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5±0,5 kPa

Regulador de presión de escape Carrera, mariposa (A) . . . . . . . . . .

mínimo 29 mm

T2013094

Función de calentamiento Calentamiento activado: temperatura de refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . < 60 C carga del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . < 50% presión atmosférica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . >50 kPa Calentamiento desactivado: temperatura de refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . > 70 C carga del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . > 50% presión atmosférica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . <100 kPa

Freno motor Botón de 2 posiciones, puede dar un efecto frenante del 0% ó 100%. Botón de 4 posiciones, puede dar un efecto frenante del 0%, 40%, 70% ó 100% (solamente EPC/EPGC). Botón de 5/6 posiciones, puede dar un efecto frenante del 0%, 40%, 70% ó 100% y también 50% en posición A.

EPG / EPGC Efecto frenante (%)

Presión de EPG (kPa)

40%

325

50% 70%

1

(325) 750


Volvo Truck Corporation Información de Servicio

1

100%

750

Posición de velocidad constante

0, 325 ó 750

Fecha

Grupo

Nro.

4.06

200

278 02

Edición

Pág. 12(34)

Sólo debe ser posible obtener 50% de efecto frenante en modo automático.

Activado: régimen de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . > aprox. 700 r.p.m. velocidad del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . > aprox. 5 km/h Desactivado: régimen de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . < aprox. 800 r.p.m. velocidad del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . < aprox. 5 km/h

VEB

1

Efecto frenante (%)

VEB (activado / desactivado)

Presión de EPG (kPa)

40%

desactivado

325

50% 1

activado

210

70%

activado

580

100%

activado

710–750

Posición de velocidad constante

activado / desactivado

210, 325, 580, 710–750

Sólo es posible obtener 50% de efecto frenante en modo automático o con botón de 3 posiciones.

Activado: régimen de motor . . . . . . . . . . velocidad del vehículo . . . . . . . temperatura de aceite del motor presión del aire de carga . . . . .

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. > aprox. 700/800 r.p.m. . . . . . . > aprox. 5 km/h . . . . . . . . . . . > 20 C . . . . . . . . . . < 150 kPa

Desactivado: régimen de motor . . . . . . . . . . velocidad del vehículo . . . . . . . temperatura de aceite del motor presión del aire de carga . . . . .

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. < aprox. 800/900 r.p.m. . . . . . . < aprox. 5 km/h . . . . . . . . . . . < 15 C . . . . . . . . . . > 170 kPa

Contrapresión de escape Contrapresión de escape, máx.

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 kPa

Sistema de refrigeración Generalidades La válvula de presión se abre a

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 kPa

Termostato Cantidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1

Temperatura de apertura I-shift, Geartronic, R/SR manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ralentizador compacto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C C

< 82 < 82

Refrigerante Tipo . . . . . . Composición Color . . . . . Mezclado con

.... .... .... ...

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. . . . . . . Volvo Coolant VCS Glicol y aditivos anticorrosivos . . . . . . . . . . . . . . . Amarillo . . . . . . . Agua (STD 1285,1)


Volvo Truck Corporation Información de Servicio

Fecha

Grupo

Nro.

4.06

200

278 02

Edición

Pág. 13(34)

Ventilador viscoso de control eléctrico Sistema activador

Nota

Condiciones

Acoplamiento del ventilador

Temperatura del refrigerante

I-shift Geartronic R/SR manual

Temperatura del refrigerante, 96

C

Activación dependiente de la temperatura del refrigerante

Temperatura del refrigerante

Ralentizador compacto

Temperatura del refrigerante, 93

C

Activación dependiente de la temperatura del refrigerante 1.200 r.p.m.

Temperatura EECU

Temperatura EECU >100

Temperatura del aire de carga

Temperatura del aire de carga >65 C Temperatura del aire de carga >70 C

580 r.p.m. 1 1.180 r.p.m.

1

Se envía solicitud de activación del ventilador: 2 - velocidad del vehículo >0 m/s 3 Y - par del ralentizador >0% Y régimen del árbol cardan >400 r.p.m. Y - temperatura del refrigerante del ralentizador >100 C O - temperatura del aceite del ralentizador >170 C Se envía solicitud de activación del ventilador: 4 - velocidad del vehículo = 0 m/s 3 Y - par del ralentizador = 0% O régimen del árbol cardán <300 r.p.m Y - temperatura del refrigerante del ralentizador <99 C O - temperatura del aceite del ralentizador <150 C

1.200 r.p.m.

1

Sistema de aire acondicionado (AC)

- régimen del motor >1.500 r.p.m. temperatura de admisión >40 C - temperatura ambiente >40 C - velocidad del vehículo<45 km/h

1.200 r.p.m.

1

Sistema de aire acondicionado (AC)

- régimen del motor >1.200 r.p.m. temperatura de admisión >30 C - temperatura ambiente >30 C - velocidad del vehículo<45 km/h

1.000 r.p.m.

1

Sistema de aire acondicionado (AC)

temperatura de admisión >35 C - temperatura ambiente >35 C - velocidad del vehículo<10 km/h

1.200 r.p.m.

1

Sistema de aire acondicionado (AC)

temperatura de admisión >20 C - temperatura ambiente >20 C - velocidad del vehículo<20 km/h

600 r.p.m.

Ralentizador

Ralentizador compacto Ralentizador Powertronic

C

1


Volvo Truck Corporation Información de Servicio

1 2 3 4

Fecha

Grupo

Nro.

4.06

200

278 02

Edición

Sistema de aire comprimido

Vehículos con secador de aire de control neumático y suspensión neumática

- régimen del motor >750 r.p.m. - temperatura de admisión >12 C - temperatura ambiente >12 C - velocidad del vehículo<35 km/h - presión del sistema <1.020 kPa - presión del sistema 1.020-1.200 kPa y en aumento

800 r.p.m.

1

Sistema de aire comprimido

Vehículos con secador de aire de control neumático y suspensión de ballestas

- régimen del motor >750 r.p.m. - temperatura de admisión >12 C - temperatura ambiente >12 C - velocidad del vehículo<35 km/h - contacto de presión abierto (el compresor está cargando)

800 r.p.m.

1

Sistema de aire comprimido

Vehículos con secador de aire controlado eléctricamente

-

800 r.p.m.

1

régimen del motor >750 r.p.m. temperatura de admisión >12 C temperatura ambiente >12 C velocidad del vehículo<35 km/h el compresor está cargando

Pág. 14(34)

1,5 segundos de retardo después de que el freno de motor se haya activado. ATENCIÓN: La solicitud de activación del ventilador se envía cuando se cumplen los requisitos de velocidad del vehículo Y par de ralentizador Y régimen del árbol cardán Y (la temperatura de refrigerante O la temperatura del aceite del ralentizador). 40 segundos después de iniciarse el frenado del ralentizador ATENCIÓN: La solicitud de desactivación se envía cuando se cumplen los requisitos de velocidad del vehículo Y (par de ralentizador O régimen del árbol cardán) Y temperatura de refrigerante del ralentizador Y temperatura del aceite del ralentizador.

Sistema de mando del motor Sensor Sensor de temperatura del aceite de motor

T2022835

Temperatura ( C)

Impedancia Rmínima ( )

Impedancia Rnominal ( )

Impedancia Rmáxima ( )

- 50

89 496,5

105 290,0

121 083,5

- 40

45 163,6

52 394,0

59 624,4

- 30

23 871,0

27 375,0

30 879,0

- 20

13 181,5

14 945,0

16 708,5

- 10

7 555,7

8 480,0

9 404,3

0

4 477,9

4 981,0

5 484,1

10

2 747,3

3 029,0

3 310,7

20

1 736,6

1 900,0

2 063,4

30

1 127,3

1 224,0

1 320,7

40

750,0

809,1

868,2

50

510,4

547,0

583,6

60

354,5

377,9

401,3

70

251,6

266,5

281,4

80

181,4

191,2

201,0

90

133,1

139,7

146,3

100

99,2

103,6

108,0

110

75,0

78,0

81,0

120

57,6

59,6

61,6

130

44,7

46,1

47,5

140

34,8

36,0

37,2

150

27,4

28,5

29,6


Volvo Truck Corporation Información de Servicio

Sensor de temperatura del refrigerante

T2022836

Fecha

Grupo

Nro.

4.06

200

278 02

Edición

Pág. 15(34)

Temperatura ( C)

Impedancia Rmínima ( )

Impedancia Rnominal ( )

Impedancia Rmáxima ( )

- 40

40 490

45 313

50 136

- 30

23 580

26 114

28 647

- 20

14 096

15 462

16 827

- 10

8 642

9 377

10 152

0

5 466

5 896

6 326

10

3 542

3 792

4 043

20

2351

2 500

2 649

25

1941

2 057

2 173

30

1615

1 707

1 798

40

1118

1 175

1 231

50

798

834

870

60

573

596

618

70

421

435

451

80

313

323

332

90

237

243

250

100

182

186

191

110

140

144

148

120

109

113

116

130

86

89

93

140

68

71

74


Volvo Truck Corporation Información de Servicio

Fecha

Grupo

Nro.

4.06

200

278 02

Edición

Pág. 16(34)

Sensor de temperatura de admisión

T2022837

Temperatura ( C)

Impedancia Rmínima ( )

Impedancia Rnominal ( )

Impedancia Rmáxima ( )

- 40

156 966,60

168 600,00

180 233,40

- 30

83 106,80

88 600,00

94 093,20

- 20

45 796,79

48 565,00

51 333,21

- 10

26 258,83

27 670,00

29 081,17

0

15 562,49

16 330,00

17 097,51

10

9 532,10

9 950,00

10 367,90

20

6 013,93

6 245,00

6 476,07

30

3 891,05

4 028,00

4 164,95

40

2 585,77

2 663,00

2 740,23

50

1 755,97

1 801,00

1 846,03

60

1 215,88

1 244,50

1 273,12

70

860,72

876,50

892,28

80

619,56

629,00

638,44

90

452,74

458,70

464,66

100

336,50

339,90

343,30

110

252,69

255,50

258,31

120

191,58

194,70

197,82

130

147,55

150,25

152,95

140

114,89

117,35

119,81


Volvo Truck Corporation Información de Servicio

Sensor de temperatura del aire de carga

Fecha

Grupo

Nro.

4.06

200

278 02

Edición

Pág. 17(34)

Temperatura ( C)

Impedancia Rmínima ( )

Impedancia Rnominal ( )

Impedancia Rmáxima ( )

- 40

45 301,0

48 153,0

51 006,0

- 30

25 350,0

26 854,0

28 359,0

- 20

14 785,0

15 614,0

16 443,0

- 10

8 951,0

9 426,0

9 901,0

0

5 605,0

5 887,0

6 168,0

10

3 618,7

3 791,1

3 963,5

20

2 401,9

2 510,6

2 619,3

30

1 644,7

1 715,4

1 786,2

40

1 152,4

1 199,6

1 246,7

50

819,1

851,1

883,0

60

590,3

612,3

634,2

70

431,0

446,3

461,6

80

318,68

329,48

340,27

90

238,43

246,15

253,86

100

180,42

186,0

191,58

110

137,63

142,08

146,52

120

106,09

109,65

113,21

130

82,58

85,45

88,32

T2022838


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Sensor de presión de carga Valor de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,07±0,1 V a 100 1 kPa 1

Presión atmosférica a 0 m sobre el nivel del mar

Indicador de caída de presión Activo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . V = 0,48 × Ubat ± 10% Inactivo

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . V = 0,12 × Ubat ± 10%

Sensor del árbol de levas Distancia al árbol de levas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

mínimo 1 mm

Sensor del volante Distancia al volante

........................................................

mínimo 1 mm

Sensor de la presión del cárter del cigüeñal Límite de alarma del sensor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 kPa Presión del cárter, valor normal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . < 1,0 kPa


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Pág. 19(34)

Pares de apriete y esquemas Pares de apriete, grupo 20 Pares de apriete generales Tornillo M6 estándar 8.8 . . . . . . Tornillo M8 estándar 8.8 . . . . . . Tornillo M10 estándar 8.8 . . . . . Tornillo M12 estándar 8.8 . . . . . Tornillo M14 estándar 8.8 . . . . . Tornillo M16 estándar 8.8 . . . . .

. . . . . .

. . . . . .

. . . . . .

. . . . . .

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. . . . . .

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. . . . . .

. . . . . .

. . . . . .

. . . . . .

. . . . . .

. 10±1,5 Nm . . 24±4 Nm . . 48±8 Nm . 85±15 Nm 140±25 Nm 190±35 Nm

Sólo se pueden retuilizar los tornillos apretados a par. Los tornillos apretados a par y en ángulo / límite de 8.8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.9 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12.9 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

elasticidad: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . se deben/no se deben reutilizar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . se pueden reutilizar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . se pueden reutilizar

¡Nota! Controlar los tornillos que se van a reutilizar. Los tornillos dañados, por ejemplo, debajo de la cabeza, deben desecharse.

Pares de apriete, grupo 21 Soporte delantero del motor, bloque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

275±45 Nm

Soporte delantero del motor, taco delantero del motor condiciones de carretera normales y difíciles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140±25 Nm condiciones de carretera muy difíciles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140±25 Nm (CONC-NAM 160±25 Nm) Taco delantero del motor, amortiguador de vibraciones Taco delantero del motor, travesaño

...................................

48±8 Nm

..............................................

175±30 Nm

Soporte trasero del motor, cubierta del volante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

300±45 Nm

Soporte trasero del motor, taco trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

540±90 Nm

Taco trasero del motor, bastidor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

140±25 Nm

Sombrerete del cojinete de bancada: etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150±20 Nm etapa 2 (apriete angular) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120±5 Sombrerete de biela: etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 ±3 Nm etapa 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60±3 Nm etapa 3 (apriete angular) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90±5


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Refuerzo

Refuerzo: etapa 1 Apetar los tornillos 1-24 por orden numérico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40±5 Nm etapa 2 Apetar los tornillos 1-24 por orden numérico (apriete angular) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90±5 ¡Nota! Apretar los tornillos por orden numérico según la figura. Los tornillos no se deben reutilizar. Placa de distribución

Placa de distribución

..........................................................

¡Nota! Aplicar silicona fuera de la ranura según la figura, como máximo 20 minutos antes de montar. Espesor del cordón de silicona: 2 mm.

28±4 Nm


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Pág. 21(34)

Engranajes de la distribución

1. Engranaje propulsor, cigüeñal

..................................................

24±4 Nm

2. Engranaje intermedio, engranaje de colisa exterior: etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25±3 Nm etapa 2 (apriete angular) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110±5 ¡Nota! Apretar los tornillos por orden numérico según la figura. 3. Engranaje intermedio, ajustable: etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35±4 Nm etapa 2 (apriete angular) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120±5 ¡Nota! Apretar los tornillos por orden numérico según la figura. 4. Engranaje propulsor, árbol de levas: etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45±5 Nm etapa 2 (apriete angular) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90±5 ¡Nota! Apretar los tornillos por orden numérico según la figura. 6. Rueda propulsora, bomba de servodirección y bomba de alimentación de combustible

..........

7. Engranaje propulsor, compresor de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

100±10 Nm 200+50/-0 Nm


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Pág. 22(34)

Cubierta del volante y la distribución

Cubierta del volante: etapa 1 Apretar todos los tornillos en orden numérico con estos pares de apriete: Tornillos M14 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140±20 Nm Tornillos M10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48±8 Nm Tornillos M8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24±4 Nm ¡Nota! Aolicar un cordón de silicona de 2 mm de espesor como en la figura abajo.


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Tapa de distribución, superior

Montar la tapa en dos etapas: etapa 1 Fijar la tapa con los tornillos 1 y 2 y utilizar una herramienta especial para colocar la tapa. etapa 2 Apretar los tornillos por orden numérico según la figura. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

24±4 Nm

¡Nota! Aplicar un cordón de silicona de 2 mm de grosor, como máximo 20 miutos antes del montaje y procurar tapar los puntos de contacto según las ampliaciones de detalles.


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Pág. 24(34)

Volante

Volante: etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . etapa 2 (apriete angular) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ¡Nota! Comprobar que la brida esté seca y limpia. Apretar los tornillos por orden numérico según la figura.

60±5 Nm 120±10


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Pág. 25(34)

Cubierta, retén de cigüeñal

Cubierta, retén de cigüeñal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

24±4 Nm

¡Nota! Aplicar un cordón de silicona de 2 mm de espesor como en la figura y apretar los tornillos en orden numérico.


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Pág. 26(34)

Amortiguador de vibraciones

Amortiguador de vibraciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

90±10 Nm

¡Nota! Apretar los tornillos por orden numérico según la figura. Los tornillos 8.8 del amortiguador de vibraciones no se deben reutilizar. Culata

Culata: ¡Nota! La culata se debe montar siguiendo las instrucciones, ver “21124–1 Culata, montaje” grupo 21. etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100±5 Nm etapa 2 (apriete angular) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120±5 etapa 3 (apriete angular) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90±5


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Sombreretes de cojinete, árbol de levas / eje de balancines

Los sombreretes de cojinete 1–6 están fijados con un tornillo en el lado derecho del motor y dos tornillos en el lado izquierdo; mientras que el sombrerete 7 se fija con sólo un tornillo por lado. Apretar los tornillos con las 8 etapas siguientes según la figura: ¡Nota! Los tornillos deben apretarse por orden numérico desde el portacojinete 1 al 7 o viceversa desde el 7 al 1 como en la figura, excepto el paso 2. Etapa 1: Con el árbol de levas y el sombrerete de cojinete montados, apretar a par los tornillos marcados desde el portacojinete 1 al 7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25±3 Nm Etapa 2: Con el eje de balancines montado, apretar los tornillos marcados por etapas en el orden 4, 3, 5, 2, 6, 1, 7

60±5 Nm

¡Nota! En la etapa 2, apretar los tornillos por etapas para asegurarse de que el eje de balancines baja sin doblarse.


Volvo Truck Corporation Información de Servicio Etapa 3: Apretar en ángulo los tornillos marcados entre los portacojinetes 1 al 7

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Pág. 28(34)

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90±5

Etapa 4: Apretar a par los tornillos marcados entre los portacojinetes 1 al 6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Etapa 5: Apretar en ángulo los mismos tornillos entre los portacojinetes 1 al 6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

25±3 Nm 120±5

Etapa 6: Aflojar los tornillos marcados 1– 6 (los que se apretaron por etapas en la etapa 2 para fijar el eje de balancines). Etapa 7: Apretar a par los tornillos marcados entre los portacojinetes 1 al 6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Etapa 8: Apretar en ángulo los mismos tornillos entre los portacojinetes 1 al 6 y el tornillo 7 . . . . . . . . . . . . . . . . . .

25±3 Nm 120±5

¡Nota! Si sólo se ha aflojado el eje de balancines, no se realizan las etapas 1 y 3 arriba. Tapa de balancines

Tapa de balancines

...........................................................

¡Nota! Apretar los tornillos por orden numérico según la figura.

24±4 Nm


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Pág. 29(34)

Pares de apriete, grupo 22 Cárter de aceite

La junta de goma del cárter de aceite de chapa se sujeta con resaltes de goma.

Cárter de aceite de chapa o de plástico Fijar el cárter con los tornillos A y B y apretarlos con par completo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Apretar los tornillos desde el centro hacia afuera según 1–4 en la figura arriba. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hacer un apriete de control de los tornillos A y B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tapón de vaciado del cárter de aceite (de chapa o de plástico) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

24±4 Nm 24±4 Nm 24±4 Nm 60±10 Nm


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Pág. 30(34)

Enfriador de aceite

Enfriador de aceite, tornillos de fijación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

27±4 Nm

¡Nota! Apretar los tornillos en cruz y terminar repretando el primer tornillo.

Tapa del enfriador de aceite Colocar la tapa sobre el bloque motor e insertar el tornillo A en el agujero ovalado. Presionar la tapa contra el cuerpo de la bomba de agua con una herramienta especial y poner el tornillo B. Comprobar que la tapa está bien colocada; ver las instrucciones de servicio. Poner los tornillos C y D y apretarlos con par completo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24±4 Nm Apretar los tornillos de la tapa desde el centro hacia fuera (1–4), ver la figura abajo . . . . . . . . . . . . . . . . 24±4 Nm Terminar con un apriete de control de los tornillos C y D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24±4 Nm


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Pares de apriete, grupo 23

Mordaza, inyectores-bomba (al cambiar el casquillo de cobre) 1 Primer apriete: etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . etapa 2 (apriete angular) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Aflojar el tornillo de la horquilla de fijación del segundo apriete. Segundo apriete: etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . etapa 2 (apriete angular) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 +5/-0 Nm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180±5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 +5/-0 Nm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60±5

Horquilla de fijación, inyector-bomba (manguito de cobre reutilizado) etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 +5/-0 Nm etapa 2 (apriete angular) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60±5 1

El método de apriete rige sólo para el montaje de un manguito de cobre nuevo, cuando el primer apriete hace que el manguito “se asiente”.

Contratuerca del tornillo de ajuste, inyector-bomba etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52±4 Nm etapa 2 (apriete angular) 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45±5 Bomba de la servodirección (incluye bomba de combustible) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bomba de combustible (se monta en la bomba de la servodirección) 1

después de hacer contacto

...........................

24±2 Nm 8±2 Nm


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Tuercas de seguridad, tornillo de ajuste de válvula (admisión/escape, EPG): etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38±4 Nm etapa 2 (apriete angular) 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60±5 1

después de hacer contacto

Tuerca de seguridad, tornillo de ajuste de válvula (escape, VEB): etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38±4 Nm etapa 2 (apriete angular) 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 + 1,5/-0 1

después de hacer contacto


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Pág. 33(34)

Pares de apriete, grupo 25 Tubo de admisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

24±4 Nm

Precalentador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10±1,5 Nm Tapón, M10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 ±3 Nm

Colector de escape: Etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . Etapa 2: Apretar los tornillos ”3 y 2” . . Apretar los tornillos ”7 y 6” . . Apretar los tornillos ”11 y 10” Apretar los tornillos ”1 y 4” . . Apretar los tornillos ”5 y 8” . . Apretar los tornillos ”9 y 12” . Válvula reguladora (VEB)

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Apretar los tornillos ”1, 4 y 5, 8 y 9, 12” hasta contacto (10±1,5 Nm) . . . . . .

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48±8 Nm 48±8 Nm 48±8 Nm 48±8 Nm 48±8 Nm 48±8 Nm

21+2/–1 Nm

Pares de apriete, grupo 26

Cubo del ventilador 1, espárragos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ¡Nota! Apretar los espárragos por orden numérico como en la figura. 1

aplicable solamente a la referencia 20855514 para FM

14±3 Nm


Volvo Truck Corporation Información de Servicio

Fecha

Grupo

Nro.

4.06

200

278 02

Edición

Pág. 34(34)

Pares de apriete, grupo 28

1. Sensor de nivel del separador de agua

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no cambiable, integrado en el cableado

2. Sensor de nivel/temperatura de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

par para tornillo estándar

3. Sensor de presión de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

30±5 Nm

4. Sensor de revoluciones del ventilador de refrigeración . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . insertado en el eje 5. Sensor de nivel de refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6. Sensor de temperatura del refrigerante

............................................

7. Sensor de presión/temperatura del aire de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8. Sensor de posición del árbol de levas

modelo enchufable 22±3 Nm

Tornillo M5 estándar, máximo 3,3 Nm

...............................

Tornillo M6 estándar, 8±2 Nm

9. Sensor de subpresión/temperatura de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10. Sensor de posición/régimen del volante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

abrazadera

Tornillo M6 estándar, 8±2 Nm

11. Sensor de presión de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

30±5 Nm

12. Sensor de la presión del cárter del cigüeñal

30±5 Nm

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IS[1].20. Especificaciones D13A. Edicion 2  

Especificaciones D13A Especificaciones 200 278 02 Índice • “Generalidades”página2 • “Motor”página2 • “Mecanismodeválvulas”página3 • “Distrib...

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