mogelijkheden om o.a. ter versterking van de interactie tussen de provincie en haar inwoners en stakeholders (bedrijven, maatschappelijke organisaties, gemeenten, omgevingsdiensten en veiligheidsregio), ter verbetering van de maatschappelijke vitaliteit en eigen regie van steden en dorpen en ter bevordering het gemeenschapsgevoel.
2.2
Promotie & Lobby
Een goede promotie en lobby legt de focus op waar Zeeland zich in onderscheidt en hoe Zeeland het beste ‘in de markt gezet kan worden’. Bijvoorbeeld door Zeeland te profileren als provincie met ‘Ruimte voor Pioniers’, zoals starters en innovatieve bedrijven. Het CDA Zeeland vindt het belangrijk om de regionale identiteit / het Zeeuwse DNA nog beter te benutten in de Zeeuwse profilering in binnen- en buitenland. Zeeland is een sterk merk! Een effectieve, gezamenlijke lobby vanuit Zeeland is zeer belangrijk. De komst van de marinierskazerne naar Vlissingen en de financiële impuls die is gekomen naar aanleiding van het actieprogramma Balkenende zijn hiervan twee succesvolle voorbeelden. De provincie dient actief op te treden in het onderhouden van relaties met het Rijk, provincies, gemeenten, Waterschap, Vlaamse overheden en de Europese Unie. Het CDA Zeeland wil dat Zeeuwse bestuurders zelf vaak in Den Haag en Brussel zijn om daar hun rol als belangenbehartiger te vervullen, opdat beschikbare fondsen zich openen voor Zeeland. Hierbij spelen de Zeeuwse lobbyisten een cruciale rol. Het CDA Zeeland wil hun inzet continueren en via het uitbreiden van de public affairs functie verder professionaliseren. Actiepunt 17 Het CDA Zeeland staat voor een professionele lobby waarin Zeeuwse bestuurders op alle niveaus goed samenwerken, zodat er een goede relatie met andere overheden is en daardoor wordt gewerkt aan Zeeuwse uitdagingen.
2.3 Havens en scheepsbouw De gefuseerde haven is cruciaal in de logistieke functie van Zeeland. Bedrijven vestigen zich er en onderhouden van daaruit een logistiek netwerk met de rest van de wereld. North Sea Port (NSP) wordt professioneel aangestuurd en heeft als havenautoriteit een dienende rol voor de bedrijven. Het CDA Zeeland pleit voor tweejaarlijkse evaluatie van de aandeelhoudersstrategie, zodat tijdig bij te sturen is als de aandeelhouders bepaalde wensen hebben of als er autonome ontwikkelingen zijn die om aanpassing vragen. In het kader van diversificatie is het belangrijk dat nieuwe kansen te benutten voor het havengebied – bijvoorbeeld binnen het offshore cluster (onder meer windmolens op zee). Wereldwijd groeit het containervervoer. Verdere containerisatie binnen het bestaande Zeeuwse havengebied is een vereiste voor de realisatie van om een completere zeehaven. De initiatieven die bedrijven als Kloosterboer en Verbrugge hierin nemen, wil het CDA Zeeland graag steunen en faciliteren. Voor de verdere logistieke afhandeling is het van belang dat het verlengde van de Tractaatweg (R4) op Vlaams grondgebied ook vierbaans wordt tot Gent. De verantwoordelijkheid hiervoor ligt bij de Vlaamse overheid, maar de Nederlandse overheid
14