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mAgAziNe grATuiT

NumĂŠro 01

Lamborghini Aventador

Le Touquet Paris-Plage

Shopping

Saint-Valery sur-Somme

rio mavuba

Audi r8 V10

Tendances & Automobile


Dans votre magazine, vous verrez à de nombreux endroits des Flash Code. Utilisez votre Smartphone pour découvrir des vidéos et du contenu supplémentaire !

Tendances & Automobile Entre les grands espaces de la Baie de Somme et le charme incomparable de la ville du Touquet-Paris-Plage, Stadium est le nouveau magazine qui va vous faire découvrir toute la beauté de cette région, au volant des plus belles automobiles du monde, et par bien d’autres moyens. Que ce soit au sein de la structure du circuit du Stadium Automobile, ou sur la route, vous avez dès aujourd’hui la possibilité de prendre part au rêve en roulant dans des GT d’exception, mais aussi d’améliorer votre conduite au quotidien, ou dans des conditions particulières, et ce quel que soit votre véhicule. Il est une fois de plus important de rappeler que le plaisir de conduite n’est rien sans la sécurité, pour vousmême et pour les autres. Tout cela fait partie des choses que vous découvrirez dans ce premier Stadium, avec quelques «invités » de marque comme Rio Mavuba qui nous a fait la gentillesse de venir dans nos pages pour cette première édition. Parce que Stadium, ce n’est pas que l’automobile, mais aussi la découverte, l’échange et le partage, nous irons encore plus loin, et nos pages vous emmèneront vers différents horizons, à quelques kilomètres d’ici ou à l’autre bout du monde. Bonne lecture à tous  Toute l’équipe de Stadium

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Entrez vous aussi dans

un monde d’exception...

Pilotez les plus belles GT et supercar sur circuit. Partez sur les routes, à la découverte de la Baie de Somme et du Touquet-Paris-Plage

PILOTAGE

BAPTÊMES

EASY DRIFT CONCEPT

MONOPLACES

CIRCUIT PARTENAIRE


Le

To u

qu

circuit asphalte

Un de 2.3 Kms Homologué FFSA

piste de Karting

et

de Ro la ue Ba n Ab L ie be ille de 10 vil le So m Par i s m n m 20 e du m To n uq ue t-P ar isPl ag e

Une homologuée de 1200m

espace Sécurité Routière

Un avec piste de 900m

EXCLUSIVITÉ 2015

Une piste 4x4 de 1.5 Kms

Roulages routiers avec véhicules d’exception en Baie de Somme et au Touquet-Paris-Plage

Lamborghini Huracan Moteur : V10 Cylindrée : 5204 cm3 Puissance : 610 ch 0-100 Km/h : 3.2s V-max : 325 Km/h

Une équipe de professionnels expérimentés. Des pilotes / formateurs titulaires du diplôme BPJEPS

KARTING

SÉMINAIRES

STAGE SÉCURITÉ ROUTIÈRE

CIRCUIT 4X4

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SOMMAIRE 08

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ESSAI Les routes du touquet

HORS-PIStE 4X4 et suv

IntERvIEw rio Mavuba

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ActuALIté Huracan Lp610-4

SPORt ForMuLe 3

BALAdE baie de soMMe

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EvènEMEnt Jean ragnotti & Le groupe gueudet

SEnSAtIOnS KtM X-bow

ActuALIté sécurité routière

Au volant de la Lamborghini Aventador

La nouvelle arme de Lamborghini est là !

Pour une journée aux couleurs de Renault Sport

Stadium est une publication gratuite. Editée par : BMS Editions Stadium magazine 19bis rue de Bruxelles 62520 Le touquet-Paris-Plage

www.stadium-automobile.fr

découverte et maîtrise

A vous les sensations de la monoplace !

A découvrir d’urgence !

Sport et partage

Entre terre et mer

Les enjeux de la formation

directeur de la publication : Gilles Stievenart Réalisation : www.nnorth.fr Rédaction : nicolas Muet (+33) 06.19.81.64.08 contact@nnorth.fr Ont participé : Antoine collier, Edouard Bernard, najib Ishak, nicolas Muet Publicité : Elio dias Fernandes (+33) 06.44.17.94.38 elio.stadium@gmail.com Antoine collier  (+33) 06.44.17.84.30 antoine.stadium@gmail.com création graphique : Impression : imprimé en France par Imprimerie Léonce deprez

Remerciements à l’équipe et aux moniteurs du Stadium Automobile Evens Stievenart, Patrick duquesnoy, Alexandre Saint-Lambert, Laurent Lefrançois, cédric Leprêtre, Benoit Mars, Sébastien Rault, Philippe van den drieshe, Julien Rétif, Antoine Masse, Rodolphe Prigent, Anne-chantal Pauwels, Antoine Papin, Stéphane Marchitto, Guido cabras, Eric coutelier, Alan Rohaut, christophe Laplanche, Stephane couderta, cyrille Kerdraon tous les éléments, textes, photos, et tous autres types de contenus présents dans Stadium sont la propriété de leurs auteurs et ne peuvent être utilisés sans leur accord écrit sous peine de poursuites.


Capitale du Sport et de l’Elégance


Shopping 03. Rolf

Camaro

01.BRM

BRM V6-44-SA Gulf & Gulf Racing

02. Roche Bobois

Accastillage

04. Hackett

Aston Martin Racing

05. Gitane

Signature

06. Gaastra

Belay

1. BRM V6-44-SA, Gulf & Gulf Racing - Nous sommes à l’heure des nouveautés 2015 chez la manufacture française BRM. Parmi les derniers modèles, ces deux très belles versions de la V6-44-SA aux couleurs de Gulf. Pour les amoureux de compétition et dans le pur esprit « Racing Spirit » cher à la marque. www. brm-manufacture.com et chez CARAT Le Touquet // 2. Roche Bobois Accastillage - Avec sa base en inox poli, son piètement en noyer, son fil rouge au bout duquel est suspendu l’abat-jour (blanc ou rouge au choix), le lampadaire Accastillage de Roche Bobois fait partie des incontournables de la collection luminaires contemporains. Hauteur 2.05m Revendeurs et www.roche-bobois.com // 3. Rolf Camaro - Les amateurs de belles lunettes connaissent la marque autrichienne Rolf et ses lunettes en bois. Voici le modèle Camaro, évocation des lignes des muscle-car américaines du même nom. Un produit unique par son design et sa conception, disponible en monture vue ou solaire. Revendeur Alexis Coyot Opticien - Le Touquet // 4. Veste Hackett Aston Martin Racing - Les fans d’Aston Martin apprécieront cette veste rétro, au style pilote à la fois sportif et élégant. Poches zippées, empiècements épaules et logo poitrine. Une veste légère, 100% polyester, pour être à l’aise en toute situation. Coloris : Navy – Prix : 450 euros - En vente chez Hackett Le Touquet // 5. Gitane Signature - Leader sur le marché des vélos à assistance électrique, la marque présente sa dernière création, fruit d’un développement de deux ans au sein du centre de recherche de Romilly. Ce vélo regroupe discrètement les dernières innovations en matière d’assistance électrique dans un design réussi. Sa batterie permet de parcourir 75 km. www.gitane. com // 6. Gaastra Belay - Ces sneakers tendance sont parfaites pour les longues journées grâce à leur cuir nappa souple et leur rembourrage confortable. Elles se combinent à merveille avec un pantalon ou un short pour les tenues d’été décontractées. Différents coloris : bleu, gris, blanc Réseau revendeurs Gaastra

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10. KitchenAid

Nespresso

07. Cinna

Fauteuil Serpentine

08. FiiO

X5

11. Ducati

Diavel Titanium

09. TomTom

Bandit

12. Scotch & Soda

Artwork

7. Cinna Fauteuil Serpentine - Intérieur ou extérieur, confort et style pour ce fauteuil composé de boudins matelassés entrelacés dans une structure en métal, pour offrir une assise confortable et originale. Cinna Lille et www.cinna.fr // 8. FiiO X5, haute-fidélité nomade - Pour le FiiO X5, un seul mot d’ordre : qualité de son. Avec son convertisseur analogique-numérique et ses amplificateurs, le FiiO X5 promet une reproduction du son extrêmement dynamique et précise. Il supporte les fichiers DSD, APE, FLAC, ALAC, WMA et WAV. Et parce que ces fichiers pèsent lourd, il embarque deux slots microSD, pouvant accueillir des cartes 512 Go. Prix conseillé : 379,99€ www.fiio.net // 9. TomTom Bandit - TomTom arrive sur le marché des caméras embarquées avec la Bandit, qui se caractérise par l’intégration d’un serveur média, permettant de publier des vidéos en direct, sans montage, avec une application mobile. Elle dispose d’une lentille grand-angle, d’un capteur de 16MP ; on y retrouve différents modes de prise de vue (rafale, slow motion, time lapse…). www.tomtom.com // 10. KitchenAid Nespresso - La marque américaine d’accessoires et robots haut de gamme KitchenAid signe avec Nespresso une nouvelle machine à dosettes aux tendances vintage. Au design s’ajoutent de nouvelles fonctionnalités, comme la possibilité de réaliser simplement 6 longueurs de tasses différentes. Prix : 399 euros. Dans les boutiques et sur www.nespresso.com // 11. Ducati Diavel Titanium - le haut de gamme du modèle Diavel avec sa robe couleur bronze, ses habillages carbone, sa selle alcantara et une pléthore d’équipements. Le tout dans une version limitée à 500 exemplaires. www.ducati.fr // 12. Scotch & Soda Artwork - Humeurs estivales avec cette collection Artwork. Ces t-shirt sont confectionnés en coton extensible et doux, enrichi de fils à boutons pour un look délavé et usé. Col ras du cou, coupe regular, et artwork imprimé. Trois modèles au choix. Chez vos revendeurs Scotch & Soda

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STADIUM

HORS-PISTE

x et

KTM

Ce nouvel « atelier » du Stadium Automobile s’inscrit à la fois dans la démarche découverte et plaisir de conduite, mais aussi dans le programme sécurité au volant qui est, depuis 2014, l’une des priorités de développement pour la structure et l’ensemble de ses partenaires. Texte : Nicolas Muet Photos : Nicolas Muet

Une nouveauté attendue

vouloir quitter la route. Cette notion est loin d’être secondaire lorsque l’on aborde des conditions de conduite particulières, sur route ouverte, avec une adhérence précaire, en hiver notamment ou lors de la montée/descente d’un col pour atteindre les stations de ski. Les amateurs de nature et de chasse sont nombreux dans la région et ce type de formation s’adresse aussi à eux, de même qu’à certains professionnels amenés à emprunter des chemins occasionnellement, mais en toute saison (EDF, gaz, services des eaux et forêts, gendarmerie, entretien des parcs éoliens…). Apprendre à éviter certains pièges et savoir se sortir de situations délicates, une formation de base qui n’est donc pas superflue dans bien des cas.

Il existe depuis longtemps des terrains réservés à l’évolution des 4x4, quads et autres véhicules tout-terrain, mais beaucoup moins de structures orientées vers la prise en mains des véhicules SUV ou 4x4 plus typés « tout-chemin » que l’on conduit au quotidien et qui ne sortent que rarement des routes. Apprendre à maîtriser nos véhicules, dont la masse et le gabarit sont très importants, est une chose primordiale avant même de

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Ces Mercedes Classe G servent de véhicules « école ». Des 4x4 légers parfaits pour l’apprentissage, mais qui sont aussi de très bons franchisseurs.

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Un parcours de 1.5 kilomètres et différents ateliers pour appréhender chaque situation : bourbier, croisement de pont, montée, descente, dévers….

Au programme, du franchissement, des bourbiers, croisement de pont, pierrier, treuillage, maîtrise montée/descente….

Le parc des « véhicules école » est composé de Mercedes Classe G. Ces petits 4x4, notamment utilisés par l’armée allemande, on l’avantage d’être légers et de permettre un apprentissage en toute sécurité, en particulier pour les phases de franchissement et les dévers les plus marqués. Blocage de pont avant / arrière, boîtes de vitesses longue et courte,… Ils possèdent pour autant tous les équipements du parfait baroudeur, afin de pouvoir également travailler sur les notions de mécanique 4x4, et l’utilisation en tout-terrain selon les situations rencontrées. Rassurez-vous, derrière le camouflage, le confort est tout de même au rendez-vous afin de passer un agréable moment sur cette toute nouvelle piste.

Pour les passionnés de véhicules anciens (véhicules militaires de collection, Range Rover d’époque) et les clubs, certaines sessions pourront également être aménagées. Cette structure s’adressera également directement aux marques et distributeurs intéressés par le test de matériel et de nouveaux véhicules, et la présentation de leurs produits lors de journées presse, journées professionnelles et grand public.

Le parcours Les formateurs développent actuellement cet espace spécifique permettant d’évoluer en toute sérénité sur ce terrain qui proposera différents ateliers et un parcours d’évolution de plus de 1.5 kilomètres. Le but n’est encore une fois pas d’exploiter au maximum les capacités de franchissement de véhicules spécifiquement préparés pour la pratique du tout-terrain, mais bien d’offrir la possibilité aux conducteurs de véhicules «routiers», type SUV ou 4x4 d’origine comme les Land et Range Rover, d’apprendre à exploiter au mieux les capacités de leur voiture. Au programme, du franchissement, des bourbiers, croisement de pont, pierrier, treuillage, maîtrise montée/descente…. Tout ce qui permet de découvrir son 4x4 dans des conditions particulières, en dehors des routes goudronnées.

En dehors des stages sur les véhicules « écoles », tous types de 4x4 seront accueillis selon les demandes et avec des journées à destination des professionnels.

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STADIUM

ESSAI

LES ROUTES DU TOUQUET AU VOLANT DE LA

LAMBORGHINI

AVENTADOR

Le Touquet-Paris-Plage est né de l’obstination d’Hommes qui sont allés au bout de leurs rêves, par ambition et par passion. La Lamborghini Aventador a suivi un parcours identique pour sortir des bureaux de développement de Sant’Agata Bolognese en Italie et rejoindre la route. Il était donc temps de les associer, et de vous faire partager ce beau moment.

Texte : Nicolas Muet Photos : Nicolas Muet, Najib Ishak – photos historiques archives Le Touquet

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L’habitacle de l’Aventador est un véritable cockpit. De nombreux détails font référence à l’aviation militaire. La qualité de la sellerie est remarquable.

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Un V12 de 700ch Fidèle à cette mécanique qui a fait battre le cœur des plus mythiques Lamborghini, le constructeur n’y est pas allé par quatre chemins pour donner vie à une voiture qui entre à plus d’un titre dans la catégorie des supercars les plus exclusives de la planète. Laissons de côté ce design irréel pour le moment et intéressonsnous aux dessous de la belle. Dans cet écrin de carbone, un V12 de 6498cm3 de cylindrée qui développe pas moins de 700ch… Les chiffres parlent, mais la réalité n’est pas mal non plus ! Performante ? Oui, à condition de lui trouver le terrain de jeu qui lui convient, et là ce n’est pas chose facile. On lui accordera qu’elle est plus accessible en terme de conduite que ses devancières, mais il faut tout de même compiler avec son gabarit et une visibilité très limitée, notamment si vous évoluez en zone urbaine. Que dire de sa sonorité…. Envoutante tout simplement ! La musique et les hurlements du V12 ne vous font pas passer inaperçu, mais quel plaisir pour les tympans de tous les amateurs de voitures sportives. La boîte 7 rapports ne fait pas non plus

Les portes à ouverture en élytre apportent une touche de design supplémentaire à cette supercar unique à plus d’un titre.

Le Touquet, c’est aussi le sport, et en particulier le golf.

Le Touquet, avec ses dunes et ses plages de sable à perte de vue. Le char à voile s’y pratique depuis des décennies, en loisir comme en compétition.

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à aucune autre voiture… On aurait par contre vite fait d’aller lui chercher quelques points communs avec les bombardiers furtifs de l’armée américaine. Sa face est impressionnante avec de grosses ouvertures dans le bouclier avant pour refroidir les freins, mais sa poupe l’est encore plus. Extrêmement large et basse, on y remarque tout de suite sa sortie d’échappement centrale et ces « écailles » qui servent de capot moteur. En action, un aileron mobile sort pour augmenter l’appui à haute vitesse. Son profil n’est pas mal non plus, avec ses larges hanches qui renferment les entrées d’air permettant de refroidir le gros V12. La surface vitrée est réduite à son maximum, tout juste de quoi laisser votre regard apercevoir tous ceux qui se retournent sur votre passage. On évoquait les avions de chasse tout à l’heure, c’est clairement cette ambiance que l’on retrouve à l’intérieur au niveau de la large console centrale qui accueille les différentes commandes. La qualité de finition et les cuirs sont irréprochables et le confort pas si strict que l’on pourrait penser. Par contre, si Lamborghini fait partie du groupe VAG… Difficile de l’oublier dans cet habitacle avec certains affichages et commodos « très Audi »… C’est tout de même dommage !

dans la finesse lors des changements de rapports, et toute cette brutalité vous fait rapidement comprendre que c’est sur circuit qu’elle sera à son aise. Pour ceux qui ont eu la chance de la tester sur piste, elle est tout simplement bluffante par la qualité de son comportement dynamique et de ses performances. Pour nous, et pour ceux qui ont la possibilité de la découvrir avec Pilotage Stadium Le Touquet, c’est en tous les cas une expérience assez unique de pouvoir rouler avec cette supercar sur la route.

L’un des designs les plus réussis parmi les supercars actuelles On aime ou on déteste, mais les lignes futuristes de l’Aventador ne peuvent laisser indifférent. La signature stylistique de Lamborghini a toujours été constituée de lignes vives et d’arêtes tranchantes, mais Filippo Perini et son équipe de designers sont ici allés encore plus loin. Pour véritablement poser l’Aventador en fleuron de la marque au taureau, il fallait qu’elle ne ressemble

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A proximité du centre-ville, les quartiers résidentiels sont au cœur de cette forêt de pins qui fût à l’origine du Touquet-Paris-Plage.


La ligne de la poupe, avec les éléments carbone et son échappement centrale, attire le regard. Juste au-dessus des feux, un aileron mobile qui se déploie automatiquement au-delà d’une certaine vitesse.

Balade au cœur du Touquet-Paris-Plage Que l’on parle de son célèbre enduro, créé par Thierry Sabine, ou du charme de ses villas nichées au milieu de la forêt de pins, Le Touquet Paris Plage est l’une des plus belles villes de bord de mer du nord de la France. Luxe et raffinement dans ses hôtels et demeures de prestige, mais aussi rapprochement avec la nature puisque la région est connue pour ses grandes dunes et ses interminables plages de sable sur lesquelles on peut notamment pratiquer l’équitation et le char à voile.

La ville compte encore aujourd’hui de nombreux casinos.

L’histoire de cette ville, qui a fêté son centenaire en 2012, est tout bonnement incroyable… En 1837, un notaire parisien, Jean-Baptiste Alphonse Daloz, tombe amoureux de cette côte sauvage du bord de Manche, et y achète plus de 1500 hectares de terrain. Il commence à développer des activités d’élevage et d’agriculture, mais à partir de 1855, et pendant les trois décennies suivantes, il va se lancer dans un projet pharaonique : faire de son domaine une forêt. Plus de la moitié de sa propriété sera ainsi recouverte d’arbres, principalement des pins comme dans les Landes. C’est cette même forêt, qui subsiste encore aujourd’hui. La rencontre En toute saison, la Rue Saint-Jean, avec ses boutiques et ses restaurants, est le cœur de vie du Touquet.

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La ville a, depuis ses origines, accueilli les visiteurs dans des palaces et hôtels de charme. Certains ont disparu, notamment à cause de la 2nd Guerre Mondiale, mais d’autres comme le Westminster (1924) sont toujours là.

Coucher de soleil sur la Place du Marché et son horloge…

avec Hippolyte de Villemessant, fondateur du journal Le Figaro, va changer sa vie et le destin du Touquet. L’idée de la création d’une station balnéaire est au cœur de la discussion entre les deux hommes et Hippolyte de Villemessant a même un nom à proposer : « Paris-Plage ». Quelques bâtisses sont édifiées sur ce qui reste toujours un domaine privé, et dix ans plus tard on y dénombre 173 maisons ! Alphonse Daloz meurt en 1885, mais la dynamique continue, et un second élan va venir d’outre-manche. Ceux sont deux Anglais, John Whitley et Allen Stoneham, qui vont développer le Touquet vers les deux axes principaux, qui sont encore à ce jour indissociables de l’image de la ville : le luxe et le sport. Pierre de Coubertin devient « directeur sportif » de la station, et y fait construire différentes installations : tennis, golf, hippodrome… Les premières rencontres et manifestations y sont organisées, et cet engouement pour le sport va très vite coller à l’image de la ville. On commence à bâtir des hôtels pour accueillir les personnes de passage, dont une majorité de Britanniques attirés par la dynamique, le charme et l’ambiance des lieux. En seulement quelques années, tout s’est emballé et le développement de la ville se fait désormais de manière ininterrompue. Pourtant, ce n’est que le 28 mars 1912 qu’est administrativement reconnue la ville, avec la création d’une commune baptisée Le Touquet Paris-Plage.

Stoppé par la 1ère Guerre Mondiale, cet essor va reprendre dès la fin du conflit, qui a encore resserré les liens francobritanniques. Villas privées et grands hôtels sont bâtis, et apportent un style architectural particulier à la ville. Encore aujourd’hui, on retrouve cette inspiration anglaise qui fait le charme des lieux. Autre élément qui attire la clientèle anglaise de l’époque : les casinos (alors interdits outremanche). Le premier avait vu le jour en 1907, il est rebâti en 1912 (à l’emplacement actuel de l’hôtel Westminster) et le Casino de la Forêt devient le plus important d’Europe dans les années 20. Taxé, le jeu offre une source de revenus considérable à la ville qui peut ainsi se lancer dans des travaux de grande envergure : hôtel de ville, aérodrome, piscine, centre hippique... Dans ces années folles, Le Touquet Paris-Plage est devenu la destination à la mode pour les personnalités du monde entier. Crise des années 30, puis second conflit mondial, la ville sort de la guerre meurtrie par l’occupation et les multiples bombardements. Position stratégique défendue par les Allemands, la commune est la plus minée de France. Il faudra ainsi plusieurs années de « nettoyage » et de reconstruction pour que la ville revive à nouveau. Il faudra la passion de plusieurs hommes, dont le maire M. Pouget dans les années 50, pour relancer durablement l’activité économique. Le souvenir des grandes années est

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Ce n’est que le 28 mars 1912 qu’est administrativement reconnue la ville, avec la création d’une commune baptisée Le Touquet Paris-Plage.

L’hôtel de ville est un véritable monument. On doit cet édifice de 1931 aux architectes Louis Debrouwer et Pierre Drobec.

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La rue St-Jean, le front de mer, un des nombreux casinos… Quelques aperçus du Touquet au début du siècle dernier.

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et ses alentours au volant des plus belles GT et supercars du monde, grâce à l’activité mise en place par Pilotage Stadium Le Touquet.

Prenez part au rêve ! La Lamborghini Aventador est le fleuron de la flotte de Pilotage Stadium Le Touquet. Aston Martin, Ferrari, Porsche, Audi…, elles sont toutes là et vous aurez même la possibilité d’en prendre le volant. L’Aventador a bien sûr une place à part puisque comme nous l’avons évoqué plus haut, nous entrons ici dans le monde des supercars. Admettons que vous ayez le garage adéquat, il faut bien avouer qu’elle est inaccessible pour le portefeuille de bon nombre d’entre nous… Et pourtant, vous aurez l’occasion de goûter pour quelques instants inoubliables à des sensations uniques, que seules des voitures d’exception comme la Lamborghini peuvent offrir. Un design, l’atmosphère de ce véritable cockpit, le son hurlant du V12, et surtout son tempérament à l’image du blason au taureau qui trône sur le devant de son capot. Le but de ces balades au Touquet est de vous immerger dans le monde des plus belles GT et supercars du monde. Et à ce titre

Au départ du Touquet, vous partirez pour un roulage d’au minimum 12,5 kilomètres.

Pilotage Stadium Le Touquet vous immerge dans le monde des plus belles GT et supercars du monde avec un roulage allant jusqu’à 150 Kms.

Différents parcours et niveaux de prestations suivant les choix de véhicules, de l’Aventador au Porsche Cayman.

toujours présent, mais ce luxe et cette abondance ne collent plus avec les années d’après-guerre. Le Touquet, agréable station balnéaire, devient le lieu des rendez-vous familiaux pendant les vacances estivales… Une chose n’a pas changé, la ville se tourne encore et toujours vers le sport. Depuis les 45 dernières années, Le Touquet ne s’est pas fait oublier, continuant sa dynamique de développement autour de ce qui a été à l’origine de sa création. Golf, tennis, char à voile, hippisme, et le fameux Enduro (depuis 1975) apportent un rayonnement international à la ville. Les casinos y sont toujours présents, tout comme l’hôtellerie de luxe, sans oublier spas et thalassos qui complètent une offre orientée vers le repos et le bien-être en toutes saisons. L’automobile n’est pas en reste avec le célèbre rallye inscrit au calendrier du championnat de France, mais aussi un rallye historique de plus en plus réputé et un concours d’élégance. Vous pouvez également découvrir la ville

la route est certainement le meilleur moyen de prendre le temps de les découvrir en roulant sur des distances d’au minimum 12,5 kilomètres pour le premier parcours découverte au cœur du Touquet-Paris-Plage. Cette activité a été conçue pour que chacun puisse aborder cette expérience à sa façon et selon son budget, une véritable prestation à la carte est aussi possible, avec un roulage allant jusqu’à 150 Kms. Autre possibilité, l’association de plusieurs véhicules sur un même roulage afin de pouvoir expérimenter différents univers automobiles, et pourquoi pas avec une pause gastronomique en cours de route. Alors si comme nous vous voulez aller arpenter les routes d’une des plus belles stations balnéaires de France au volant d’une de ces fabuleuses voitures, n’hésitez pas, le rêve est à portée de main !

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Nos remerciements à Najib Ishak D’autres photos à la galerie Carnaby Le Touquet Et sur Facebook : Carnaby Galerie le Touquet & ISHAK photography

A l’occasion d’évènements, comme ici sur l’hippodrome, Pilotage Stadium peut accueillir les invités et proposer différentes prestations.

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Au cœur du Touquet, le Phare de la Canche date de 1951. On peut admirer toute la ville à 44,60m de hauteur, mais il vous faudra gravir tout d’abord ses 274 marches.

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STADIUM

INTERVIEW

Rio

Mavuba Sport & Partage

Il est un habitué des terrains de football et des médias, mais il est aussi le fondateur de l’association Les Orphelins de Makala qui vient en aide aux enfants de République Démocratique du Congo. La musique, la F1, la mode et surtout sa famille, Rio ne se passionne pas que pour le ballon rond, l’occasion d’en parler avec lui pendant quelques instants… Une rencontre avec une personne dont la simplicité n’a d’égal que la joie de vivre.

Texte : Nicolas Muet Photos : Francois Berthier/Runbuzz factory

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journée pour eux deux, mais aussi pour nous qui les avons accueillis.

Rio Mavuba connait le Stadium puisqu’il était venu s’initier, avec son comparse Mathieu Debuchy (à l’époque au LOSC) aux plaisirs du drift. Au volant des Renault Mégane RS équipées du concept EasyDrift, et encadrés par le pilote et instructeur Evens Stievenart, nos deux « stagiaires » avaient découvert ce procédé qui permet d’appréhender rapidement des notions de pilotage comme le braquage / contrebraquage ; utile en compétition, mais aussi pour l’ensemble des conducteurs lorsqu’il s’agit d’avoir les bons réflex dans des situations de perte d’adhérence. Lorsque l’on a en plus le droit à un baptême aux côtés d’Evens avec un 360° pour couronner le tout, on en redemande ! Ce fut une belle

Un grand sourire et un grand cœur… Le joueur du LOSC, et international français, est un homme de partage ; pour sa femme et ses enfants, pour ses passions avec ses amis, pour son équipe dont il est le capitaine, pour son association dont c’est en 2015 la sixième année d’existence. Une vie et un emploi du temps bien remplis, mais toujours le recul nécessaire pour ne jamais oublier d’où il vient, le travail accompli pour en arriver là, et la chance qu’il a aujourd’hui de vivre heureux auprès des siens.

Avoir les bons réflexes avec le volant et les freins lorsque la voiture part en dérive par exemple, c’est une chose qui peut être utile tous les jours.

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Interview

Quelques mots sur ta carrière... le LOSC et l’équipe de France, l’avenir ? On parle beaucoup de mon avenir ces derniers temps, mais quoi qu’il en soit Lille restera une période particulière pour moi, autant dans ma vie personnelle que professionnelle. Je n’ai pas commencé à jouer au LOSC, mais on peut dire que c’est un peu l’équipe avec laquelle j’ai « grandi » en tant que joueur, et c’est en partie ce qui m’a ouvert les portes de l’équipe de France. La suite, on verra, en tous les cas je suis fier de continuer à porter les couleurs de Lille, et heureux de ce que j’y ai vécu, notamment en 2011 avec le doublé Coupe / Championnat. Si dans les années qui viennent ça continue, ce sera avec le même plaisir ; si je pars ailleurs, ce sera une nouvelle aventure, mais sans regret non plus. Il faut savoir avancer. L’équipe de France, ça représente beaucoup naturellement. De la même façon, je suis heureux de ce que j’ai pu y vivre, aussi en représentant le pays qui m’a accueilli. Aujourd’hui, je suis toujours dans les présélections, ce qui me donne l’espoir d’être à nouveau sur le terrain. L’envie est plus que jamais là, et je sais qu’il faut savoir être patient et démontrer sans cesse son potentiel au plus haut niveau pour avoir sa place.

autant, mes origines c’est aussi le passé de mon père (Ricky Mavuba) en tant que footballeur ! Il a fait partie de la sélection internationale des « Léopards » du Zaïre (désormais République démocratique du Congo) qui a participé à une phase finale de coupe du monde en 74, dix ans avant ma naissance. Il a dû me transmettre un peu de son talent ! Il est parti un peu trop tôt pour que nous ayons la possibilité de partager ces moments ensemble, mais il est là dans mes pensées dès que je suis sur la pelouse… Lille et la région, ce n’est pas qu’une question de football… J’y ai de nombreux amis, nous nous y sommes installés avec ma compagne, mon fils y est né… Et puis, il y a eu l’accueil et le soutien des supporters à chaque moment ; pour le doublé en 2011, comme pour les passages plus difficiles. Tout ça fait que ces années ici auront de toutes façons une place à part, et c’est aussi ce qui a eu de l’importance à l’heure de choisir de repartir avec le LOSC pour les quatre années à venir. Où en est ton association aujourd’hui ? Aujourd’hui nous continuons sur notre lancée pour développer ce qui

a déjà été construit depuis plusieurs années. Améliorer les conditions de vie des enfants et pouvoir en accueillir d’avantage, ce sont les deux principales orientations avec les fonds qui seront recueillis cette année. L’évènement « Une nuit à Makala » est d’ailleurs la source première de ce financement, l’occasion de remercier tous ceux qui nous aident à le mettre en place et le public, toujours au rendez-vous depuis la première édition. Peux-tu nous en dire un peu plus sur ta passion pour l’automobile ? J’aime l’automobile d’une façon générale, et naturellement mon métier de footballeur professionnel m’a permis de réaliser quelques beaux rêves… Ma passion dans ce domaine, c’est surtout la F1 ! Cela fait des années que je suis les grand-prix derrière l’écran, car il n’est pas toujours évident d’être disponible pour y assister. J’étais tout de même là lors du dernier GP de France à Magny-Cours (ça commence à dater !), et j’ai aussi eu l’occasion d’aller à Barcelone. C’est un univers à part… Pour la pratique, je suis toujours partant pour une séance de karting entre potes !

Tu es attaché à tes origines avec ton association, à la France, mais aussi à ta région depuis que tu t’es installé pour évoluer au sein de l’équipe Lilloise. Je n’ai naturellement pas oublié d’où je viens… La vie de ma famille avant que nous arrivions en France, toutes les difficultés des pays d’Afrique aujourd’hui… L’association est un moyen de ne pas oublier tout ça et d’y apporter mon aide, aussi petite soit-elle. Pour

Un toit et une école pour tous. L’association intervient dans de nombreux domaines, pour sortir les enfants de la rue, et les aider à s’instruire.

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Ici Didier Drogba et Heden Hazard, mais aussi comme chaque année toute l’équipe du LOSC ; le monde du football accompagne Rio dans le développement de son association.

On t’avait vu particulièrement heureux après ta journée EasyDrift à nos côtés au Stadium. Quels souvenirs en gardes-tu ?

Créée en avril 2009, l’association caritative de Rio vient en aide aux enfants de Makala, un quartier de Kinshasa, en République Démocratique du Congo. C’est donc le pays d’origine de sa famille, mais c’est surtout l’un des pays les plus pauvres au monde, avec ses difficultés sanitaires et de nombreux enfants vivant seuls dans les rues. Un toit et une école pour tous, tel est l’objectif de l’association qui, d’année en année, a pu récolter suffisamment de fonds pour construire un premier orphelinat, et permettre aux enfants d’accéder à l’éducation. Le programme de développement continue depuis, avec de nouveaux bâtiments et des actions visant à améliorer les conditions de vie, l’accès à l’eau potable et aux soins.

Vraiment une belle journée ! Avec Mathieu, on a eu le droit à quelques bonnes doses d’adrénaline en tant que passagers, mais nous avons aussi pu prendre le volant… Dire que nous avons été de bons élèves, ça serait peut-

être exagéré, mais on a réussi à progresser tout au long des séances et à

maîtriser nos voitures dans différentes situations. As-tu aussi eu l’impression d’apprendre certaines choses pour ta conduite au quotidien ? Oui tout à fait. J’ai été attentif à ce que pouvait apporter ce genre de stage. Avoir les bons réflexes avec le volant et les freins lorsque la voiture part en dérive par exemple, c’est une chose qui peut être utile tous les jours. Vous dire que j’aurai ce bon réflexe le moment venu… je n’ai pas encore eu à appliquer dans la vie, et c’est plutôt une bonne chose ! En tous les cas, j’ai toujours ce que j’ai appris en tête.

Black M, La Fouine, Les Fréro Delavega… et bien d’autres ont mis le feu lors de cette Nuit à Makala 2015. Le danseur Brahim Zaibat, et Camille Cerf, miss France 2015 et bien d’autres, ont également apporté leur soutien en participant à l’événement.

Une grand fête pour une grande cause, le public nordiste est comme toujours au rendez-vous.

« Au début, j’avais en tête de créer une école de foot là-bas, aussi pour rendre hommage à mon père. Et puis, je me suis rendu compte qu’il y avait beaucoup mieux à faire, parce que le foot allait surtout concerner les garçons, et qu’il y a là-bas beaucoup d’enfants livrés à eux-mêmes dans les rues. L’asso a donc été montée pour créer un orphelinat, et les années suivantes mon ami Matt Pokora m’a aidé à mettre en place notre soirée « Une nuit à Makala » pour récolter un maximum de fonds. » Rio a ainsi réuni autour de lui et de son association de nombreuses personnalités du monde du spectacle et de la chanson, notamment lors de ce concert caritatif «Une nuit à Makala» dont la quatrième édition s’est déroulée au Zénith Aréna de Lille le 13 avril dernier. Un bel évènement, pour une belle cause à laquelle vous pouvez, vous aussi adhérer en faisant des dons tout au long de l’année !

Les orphelins de Makala

Association Rio Mavuba www.lesorphelinsdemakala.org

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Cinq chambres de charme dans un lieu d’exception...

...au cœur de la « Ville Haute » de Saint-Valery-sur-Somme, surplombant la Baie de Somme

Rue du Castel 80230 Saint-Valery-sur-Somme

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STADIUM

ACTUALITÉ

Huracan Lamborghini

Elle est là !

A chaque salon automobile ses nouveautés en matière de supercars, reste comme toujours à attendre que ces dernières bombes sortent de leur stand pour prendre la route. A ce titre, la Lamborghini Huracan est une arme redoutable qui rejoint dès ce mois-ci la famille des véhicules d’exception du Stadium Automobile. A découvrir dès maintenant dans l’offre de stages ou de découverte routière, et en détails dans notre prochain numéro ! Photos : Lamborghini DR

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Lamborghini

Huracan LP610-4

Moteur : V10 Cylindrée : 5204 cm3 Puissance : 610 ch 0-100 Km/h : 3.2s V-max : 325 Km/h WWW.STADIUM-AUTOMOBILE.FR

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STADIUM

SPORT

sensations de la monoplace ! A vous les

La saison de F1 a commencé, vous rêvez depuis des années de quitter votre fauteuil pour prendre place dans le baquet d’une monoplace sur circuit ? Ça tombe bien, on vous propose une journée à bord d’une Formule 3 pour découvrir le pilotage, au sens strict du terme !

Texte : Nicolas Muet Photos : Stadium Automobile DR

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U

ne voiture en propulsion de 165 chevaux pour 450 kilos, sans aucune assistance et équipée de pneus slicks… vous êtes vraiment au plus proche de la compétition. Pour autant, ces monoplaces « école » sont légèrement différentes des versions de compétition, car elles permettent d’accueillir tout type de pilote, sans limite de gabarit. Un avantage indéniable afin de permettre à chacun de réaliser son rêve et de pouvoir piloter dans de bonnes conditions ces monoplaces sur circuit. Le tracé, c’est celui du

Stadium Automobile d’Abbeville ; 2,3 kilomètres d’asphalte, à la fois rapide et technique avec sa variété de courbes et de virages qui en font un terrain d’apprentissage idéal pour ce type de formules. Ce n’est pas seulement un stage qui a été développé, mais une véritable école avec un apprentissage décomposé en cinq niveaux afin de pouvoir, selon vos possibilités, découvrir le monde de la monoplace, puis progresser étape par étape au volant de ces Formule 3.

Des séances en groupe, mais un nombre de participants limité. A l’heure d’entrée en piste, la pression monte sous les casques !

Un débriefing personnalisé afin de permettre à chacun d’analyser sa séance et de progresser efficacement.

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notions de coordination volant/accélérateur, et manipulation de la boîte de vitesses (les monoplaces sont équipées de boîtes 5 rapports à crabots). Les passages en salle de briefing laissent rapidement place à la mise en pratique sur la piste avec des moniteurs diplômés et des séances de roulage derrière une voiture « guide » pour vous aider à appréhender le circuit et les techniques de pilotage. S’il est utile de le faire, rappelons que vous êtes seul à bord !

Le petit plus pour les passionnés : Le Club F3 

Tout au long des séances, un échange régulier avant et après les roulages, pour analyser chaque point de pilotage abordé.

A partir de huit séries de tours de piste effectuées, le Stadium Automobile offre la possibilité aux passionnés de monoplaces de rentrer dans le cercle du Club F3. Après validation de l’équipe d’encadrement, vous avez le droit de devenir gratuitement membre du Club F3. Pour faire quoi, me direz-vous ? Vous pourrez alors, sur rendez-vous et de manière totalement individuelle, venir effectuer des séances de roulage en monoplace en sortant du format classique des stages de pilotage (briefing, tours de découverte, etc…). Toujours avec les conseils d’un moniteur diplômé d’état, vous aurez donc un accès privilégié à la piste. Ces séries de tours, proposées à un tarif préférentiel, vous permettront de progresser, pour aller encore plus loin dans la performance, en fonction de vos envies et de votre disponibilité.

Deux niveaux « Découverte », deux niveaux « Initiation » et une phase « Perfectionnement » pour les plus aguerris, toutes les journées ou ½ journées allient théorie, pratique et débriefing pour décomposer au mieux l’apprentissage et l’évolution de chacun. Travail sur les trajectoires, freinages et autres bases essentielles du pilotage, mais également sur les

Ce n’est pas seulement un stage qui a été développé, mais une véritable école avec un apprentissage décomposé pour découvrir le monde de la monoplace.

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STADIUM

BALADE

Baie de Somme

Entre terre mer &

Si l’on considère que pouvoir trouver un lieu où la nature est préservée est un luxe, la Baie de Somme est l’une des destinations phares du nord de la France. Balade, repos, découverte ou séjour sportif, un large choix pour se ressourcer au rythme des marées. Texte : Nicolas Muet Photos : Nicolas Muet et CFBS (train)

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Sur terre ou sur l’eau, la baie se découvre de multiples façons. Il est l’heure de regagner le port pour les promeneurs qui ont goûté aux plaisirs de la pirogue.

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Une nature préservée

Veaux Marins et les Phoques Gris, pour un total de 300 à 500 individus suivant la saison). Les sorties en kayaks et pirogues sont d’ailleurs une occasion unique de les admirer au plus près, toujours en respectant leur cadre de vie. Certaines balades au cœur de la baie permettent également d’aller les observer tout en découvrant ce territoire si particulier, recouvert par l’eau à marée haute.

A moins de 2h de Paris, de Lille, de la Belgique, 1h Rouen, la Baie de Somme accueille chaque année de plus en plus de touristes et passionnés de nature en recherche d’un véritable dépaysement. Cette étendue entre terre et mer, et les lumières particulières qui viennent éclairer la baie aux différentes saisons, ont été une source d’inspiration pour de nombreux artistes, photographes et peintres depuis des décennies. La plus grande richesse des lieux, c’est cet espace naturel préservé et protégé qui abrite une faune et une flore riches. Phoques, chevaux, moutons et oiseaux migrateurs cohabitent ici avec l’homme et les flots. Au sud, Le Hourdel et Cayeux-sur-Mer marquent la sortie de la baie avec leurs étendues de sable et de galets. Au nord, Le Crotoy, avec la seule plage orientée plein sud du nord de la France. Au-delà, le Domaine du Marquenterre et ses terres sauvages, lieu de villégiature des oiseaux et des Henson, race de chevaux typiques de la région. La baie est aujourd’hui largement connue et médiatisée, en particulier pour ses colonies de phoques (deux espèces, les

Les activités locales, la pêche, le ramassage de coquillages, la chasse aux gibiers d’eau, l’élevage de troupeaux de moutons dans les prés salés (les étendues herbeuses au cœur de la baie régulièrement recouvertes à marée haute), satisfont les fins gastronomes, mais font également partie d’un véritable patrimoine. Ces pratiques ont souvent peu changé depuis des générations, et l’on vous propose de découvrir tous ces produits dans les assiettes des restaurants, et lors de promenades au cœur de l’estuaire. Des passionnés remettent également au goût du jour l’utilisation de certaines plantes de la baie, dont la plus connue reste la salicorne. Côté culturel, les villes de la baie accueillent leurs expositions régulières et galeries d’art. Peintres et écrivains ont d’ailleurs souvent cité ou représenté la baie. Toulouse-Lautrec, Manessier, Boudin, Degas…, Victor Hugo, Colette, Jules Verne, Anatole France… Pour ne citer que les plus célèbres.

Admirer les couchers de soleil sur la Baie de Somme, une étape à ne pas manquer lors de votre séjour.

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Saint-Valery a son festival de théâtre au mois de juin. Le Festival de L’Oiseau a, depuis plusieurs années, pris une dimension internationale, célébrant notamment la photo et les films ornithologiques. A la fois destination touristique, sportive ou culturelle, et havre de paix pour les amoureux de la nature et la faune, la Baie de Somme et sa campagne environnante s’apprécient ainsi de nombreuses façons, selon les saisons, que vous soyez de passage pour un week-end, ou lors des vacances estivales.

Terre / Mer / Air, à découvrir dans toutes les dimensions

Les fortes amplitudes des marées permettent aux bateaux de s’échouer pour faciliter l’entretien des coques. Ici, le Baie de Somme II, ancien bateau baliseur de la baie, classé monument historique en 2000 et aujourd’hui utilisé pour des balades touristiques.

Vous pouvez vous reposer et l’admirer, mais la Baie de Somme est aussi un lieu riche en activités, pour les plus sportifs, ou pour ceux qui le sont moins ! Sur l’eau, sur terre ou dans les airs, vous trouverez forcément le moyen qui vous convient pour observer les lieux ! Sur l’eau, vous pourrez choisir le kayak, la pirogue ou le bateau promenade. A pied, des traversées guidées de la baie ou des balades à thèmes aux alentours. A cheval, en montant

Peintres et écrivains ont d’ailleurs souvent cité ou représenté la baie. Toulouse-Lautrec, Manessier, Boudin, Degas…, Victor Hugo, Colette, Jules Verne, Anatole France… Pour ne citer que les plus célèbres.

Le train à vapeur, une des plus belles façons de découvrir la baie et faire un bon de plusieurs décennies dans le passé.

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L’Audi R8 V10 est l’un des véhicules d’exception proposé par Pilotage Stadium pour partir à la découverte de la baie et de sa région. Cette offre vous met au volant de GT et supercar lors de roulages routiers exclusifs.

Halte à Saint-Valery sur-Somme

les magnifiques Henson au cœur de la baie ou au Domaine du Marquenterre. Dans les airs, au départ de l’aérodrome d’Abbeville, avec des vols en ULM et en hélicoptère pour découvrir, vue du ciel, l’estuaire de la Somme qui s’étale sur 72 km2. Le moyen le plus charmant restera certainement le rail… En effet, l’association du Chemin de Fer de la Baie de Somme a depuis les années 70 sauvegardé et remis en état une partie de ce réseau crée en 1858. Une voie ferrée qui fait le tour de la baie (Cayeux, St-Valery/s, Noyelles-sur-Mer, Le Crotoy), mais aussi des machines à vapeur et wagons, également restaurés par l’association, qui vous feront traverser les époques et découvrir tous ces paysages sous un autre angle lors d’un fabuleux voyage. Une façon plus sportive de découvrir les lieux ? La Transbaie, course pédestre qui traverse la baie entre SaintValery/s et Le Crotoy, se déroule chaque année en mai/juin (date selon les marées). Le Rallye de la Baie des Phoques, est aussi régulièrement au calendrier des compétitions de kayak de mer et de pirogues. Le kitesurf, qui supplante peu à peu les planches à voile, est en plein essor avec le dynamisme des associations locales. Un important réseau de pistes cyclables permet également la pratique du vélo et du roller, avec des possibilités de location du matériel dans différents endroits.

De notre côté, nous avons délaissé le vélo et c’est au volant de l’Audi R8 V10 que nous avons parcouru les routes alentours pour découvrir ces magnifiques paysages, avant de faire escale dans la petite ville touristique. Saint-Valerysur-Somme compte parmi les plus belles cités de la côte, notamment avec sa digue en bord de mer, son port de plaisance et sa ville médiévale. Vous pourrez flâner dans sa petite rue commerçante à proximité du port, au milieu des vieilles pierres et des maisons à colombages de la vieille ville, ou avec une toute autre ambiance le long du canal de la Somme, dont les écluses de Saint-Valery sont la porte de sortie vers la Manche. Profiter d’un coucher de soleil sur la baie, en terrasse ou assis le long de la digue, est aussi un moment privilégié. L’offre d’hébergements est large avec différents niveaux de prestations, et la région compte également de nombreuses maisons de charme et hôtels étoilés afin de séjourner à proximité de la baie pour de courts ou longs séjours. Nous avons ainsi profité de cette halte à St-Valery pour

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Pause le long du port de Saint-Valery-sur Somme. La pêche et le commerce maritime, très actifs autrefois, ont aujourd’hui laissé la place à la plaisance.

découvrir les magnifiques jardins du Castel. Au cœur de la cité médiévale, à seulement quelques dizaines de mètres des Tours Guillaume (ou Porte Jeanne d’Arc) qui dominent la baie et font face au Crotoy, les chambres d’hôtes du Castel comptent parmi les plus beaux lieux de résidence de la localité. La piscine et les magnifiques jardins arborés s’étendent au milieu des murs de pierres, puisque c’est dans l’enceinte même de l’ancien château (dont il ne reste que peu de vestiges aujourd’hui en dehors des remparts du XIème siècle) que ces nouvelles bâtisses furent construites en 1850. Des pièces de vie et des chambres décorées avec goût, le sympathique accueil de la maîtresse de maison, la quiétude des lieux, à l’abri des La Chapelle de St Valery (dite « des marins »). Les vielles pierres sont omniprésentes dans la cité, et rappellent la longue histoire de la ville et de la Baie de Somme.

Pour les moins sportifs qui auront délaissé le kayak, le bateau promenade du Commandant Charcot vous fait découvrir les lieux.

A marée basse, des étendues de sable et d’eau à perte de vue…

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Au cœur de la cité médiévale, à seulement quelques dizaines de mètres des Tours Guillaume, nous avons profité de cette halte à St-Valery pour découvrir les magnifiques jardins du Castel. Parmi les activités sportives et nautiques, le kitesurf a désormais trouvé sa place et attire de nombreux pratiquants.

regards dans ce parc de 2 hectares... Une adresse à retenir. Nous avons repris la route pour terminer ce périple en repartant vers le Crotoy, et si, comme nous à bord de cette Audi R8, vous souhaitez, vous aussi, découvrir la Baie de Somme et sa région au volant d’une voiture d’exception, Pilotage Stadium organise des sessions de roulages routiers à bord de véhicules haut de gamme. Un programme en cours de développement, avec différents trajets et niveaux de prestations, selon le kilométrage et les possibilités de restauration par exemple.

A la sortie de la baie, du côté du Hourdel, les dunes de sable et les oyats offrent un autre paysage. Dans différents endroits, on croise des vestiges de la 2nde Guerre Mondiale.

Nos remerciements au

Castel

www.castel-baie-de-somme.com

Le parc du Castel, au cœur de la vieille ville de Saint-Valery. Un lieu d’hébergement unique avec ses jardins au milieu des anciens remparts et ses chambres décorées avec goût.

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STADIUM EVÈNEMENT

Jean Ragnotti et le groupe Gueudet

Pour une journée aux couleurs de Renault Sport Son nom est indissociable de la marque au losange, et il est dans le cœur des passionnés de rallyes de toutes les générations. Jean Ragnotti était l’invité d’honneur de cette journée Renault Sport organisée par le groupe Gueudet sur le circuit du Stadium Automobile. Retour sur un beau moment de passion et de partage lors de cette journée sur la piste abbevilloise. Texte : Nicolas Muet Photos : DR Gueudet Automobile

et et le te l’équipe du Team Gueud Mission réussie pour tou utres puisque d’a elle e journée qui en app Stadium Automobile. Un rt. Spo t Renaul le circuit est partenaire

Séance dédicace, et toujours quelques bons conseils à prodiguer aux pilotes amateurs.

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Le Groupe Gueudet remercie ses clients fidèles et passionnés

Comme le font aujourd’hui de nombreuses sociétés, le groupe Gueudet a profité des infrastructures du circuit abbevillois pour mettre sur pied cette journée haute en couleurs. Un beau rendezvous et un parking bien rempli avec des RS à perte de vue ! On a parlé, on a échangé, mais on a surtout voulu profiter de la piste ! Au programme, du roulage avec les conseils et l’encadrement des moniteurs, mais aussi des baptêmes à bord des véhicules de la gamme RS, dont la très performante Mégane 275 Trophy-R développée spécifiquement par Renault Sport pour les passionnés de pilotage sur circuit. La Trophy-R a signé un temps record sur le mythique circuit allemand du Nürburgring, mais elle a aussi fait merveille sur le tracé du Stadium entre les mains de Jean Ragnotti, pour le plaisir des spectateurs et des chanceux qui étaient assis à ses côtés.

Journée ludique également avec le Pit Stop Challenge mise en place dans le paddock et qui permettait à chacun de se prendre un moment pour un mécanicien de compétition… stress du chrono à l’appui ! Séances photos, et dédicaces avec Jean Ragnotti, bien sûr, et pas mal d’autres animations ouvertes à tous. La piste de karting a, elle aussi, été très fréquentée, avec l’organisation de quelques séries qui ont motivé les participants en quête d’adrénaline au milieu d’une course en peloton.

Renault Sport, une présence durable au Stadium

Si le groupe Gueudet et Renault Sport ont mis en place cette journée exceptionnelle au Stadium Automobile, c’est aussi sur la durée que s’inscrit le partenariat avec le circuit dont les structures offrent de nombreuses possibilités, que ce soit pour accueillir et encadrer du public, ou pour organiser des journées

Autres sessions de baptêmes, et bonnes doses d’adrénaline, avec les pilotes habitués aux très efficaces Clio Cup.

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professionnelles et des séances d’essais privées. La piste est d’ailleurs centre d’essai officiel pour Renault Sport, que ce soit pour les essais clients de la gamme RS ou lors des journées de roulage de la marque. C’est également au volant des Mégane et Clio RS que vous pourrez découvrir le concept unique Easy Drift ou améliorer votre conduite avec les stages sécurité routière. Une gamme d’activités qui permet d’allier formation, prévention, et plaisir de pilotage en toute sécurité, sur des véhicules récents, alliant performance et sécurité.

Sérieux, convivialité et rencontres professionnelles

Le tracé du Stadium Automobile est le terrain de jeu idéal pour les Mégane RS.

A l’image de cette journée, d’autres sociétés et constructeurs sont déjà venus ici. Un accès rapide, facilité par le réseau autoroutier (1h30 de Paris, de Lille et de la Belgique, 1h de Rouen) et la proximité des sites de la Baie de Somme et du Touquet Paris Plage, la situation géographique est un atout indéniable pour le circuit. Côté assistance, on a été à l’écoute des besoins de chacun. Le Pit Stop Challenge a également permis à tous de se prendre un instant pour un mécanicien de compétition.

Dernières consignes avant de rejoindre la piste. L’encadrement et la sécurité restent les priorités sur les journées professionnelles.

L’instant attendu par tous… être sur la piste avec Jean Ragnotti comme chauffeur.

Le Stadium Automobile, c’est aussi une structure d’accueil à l’ambiance agréable, qui permet l’organisation de séminaires et réceptions, avec des espaces de travail et de rencontre.

Des journées à la carte

Un événement qui a rassemblé un grand nombre de passionnés. Une belle file d’attente pour rejoindre le paddock, mais le Team Gueudet a orchestré avec brio cette belle journée.

En termes de prestations sur des journées professionnelles et séminaires, une véritable personnalisation de l’offre est possible. Avec la piste principale de 2,3 kilomètres, où peuvent évoluer GT, Formules et autres véhicules routiers ou de compétition, le Stadium Automobile dispose également d’une piste de karting, et d’une infrastructure dédiée à la sécurité routière. Un circuit terre est actuellement en développement, à destination des SUV et 4x4. La qualité de l’encadrement avec des moniteurs diplômés, les espaces du paddock rendant possible l’installation de structures et le développement d’activités annexes, permettent également de monter un programme complet sur une ou plusieurs journées. S’y associe la proximité du site exceptionnel de la Baie de Somme pour diversifier les activités et découvrir un espace naturel unique en France. De la même façon, les charmes du Touquet-Paris-Plage ne sont qu’à quelques minutes, pour accéder à des prestations luxueuses dans cette station reconnue depuis des décennies pour son dynamisme et la qualité de son accueil.

Une journée ouverte à tous les passionnés, et à toutes les générations, à l’image de cette belle Clio V6.

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STADIUM

SENSATIONS

La marque autrichienne est plutôt dynamique lorsqu’il s’agit de produire des motos et de les faire briller en compétition. Depuis 2008, la folie KTM a aussi gagné le monde de l’automobile avec l’apparition d’un ovni nommé X-Bow. Une arme redoutable sur circuit, mais qui est aussi capable d’arpenter les routes pour se faire apprécier différemment. Texte : Nicolas Muet Photos : Edouard Bernard

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La vision de l’automobile par KTM A mi-chemin entre la monoplace et le buggy, la KTM X-Bow fait partie de ces autos plaisir exclusives à l’image de l’Ariel Atom par exemple. Si l’on vous dit que le X-Bow a été développé avec l’appui de Dallara, dont le nom résonne depuis des décennies dans le sport automobile, et que la bête de 850 Kg partage sa motorisation avec les plus pétillantes sportives du groupe VAG (Golf GTi, Audi S3, Leon Cupra…), il y a fort à parier que ces quelques références vous donnent une idée des ambitions de la KTM lorsqu’elle entre en piste.

Le plaisir de pilotage Ce n’est pas pour rien que le slogan KTM est depuis longtemps « Ready to Race ! ». Une image forte, mais aussi des prestations haut de gamme lorsqu’il s’agit de parler de qualités dynamiques et de performances. Depuis sa première apparition, la KTM a évolué presque chaque année, et le X-Bow est aujourd’hui proposé en trois versions : GT, R et RR. Amateurs comme pilotes chevronnés lui ont reconnu des qualités indéniables, et la presse spécialisée a été unanime à son sujet. Une automobile sportive authentique et presque sans filtre !

KTM X-Bow

Moteur : 4 cylindres en ligne turbo Cylindrée : 1984 cm3 Puissance : de 285 à 300 ch 0-100 Km/h : 3.9s (version R) V-max : 231 Km/h

Découvrez la magnifique présentation du X-Bow Racing par Anti Gravity Productions

Une occasion unique Depuis le mois dernier, le Stadium Automobile propose des stages au volant de ces « barquettes » au style et au tempérament exclusifs. Que ce soit dans l’offre GT permanente, au volant ou lors de baptêmes, vous aurez donc une occasion unique de pourvoir découvrir le X-bow qui se rapproche au plus près d’une voiture de compétition. Les premières séances de roulages donnent déjà l’eau à la bouche sur cette piste variée, mais vous aurez aussi l’occasion de la tester lors des journées de découverte sur les tracés routiers au Touquet et en Baie de Somme.

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STADIUM

ACTUALITÉ

Sécurité routière

Les enjeux de la formation

Oui la route est dangereuse, oui la formation des jeunes permis n’est pas suffisante, et oui la sécurité est compatible avec le plaisir de conduite. De ces trois constatations, et en parallèle à une demande de formation de plus en plus importante de la part des professionnels, une nouvelle offre a vu le jour dans le nord de la France. Un concept nouveau, facile à mettre en œuvre et proche de la réalité du quotidien pour coller au mieux aux besoins de sécurité et de formation de l’ensemble des utilisateurs de la route. Texte : Nicolas Muet Photos : Nicolas Muet

Les véhicules électriques sont également utilisés dans les formations à l’éco-conduite.

Exercice d’évitement avec une petite citadine, mais pas n’importe laquelle, la Renault Zoé.

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Les professionnels de la route, une priorité

Un simple stage de quelques heures, peut aider à se remettre à niveau et corriger les mauvaises habitudes prises avec le temps, en sachant se remettre en question sur ses aptitudes à être un « bon usager de la route ».

57% des tués déclarés en accident du travail sont le fait des accidents de la route, que ce soit lors du trajet domiciletravail, ou lors des missions durant les heures effectives. A cela, s’ajoutent tous les blessés liés à ces mêmes accidents. Ces chiffres sont le résultat d’une étude de la caisse d’assurance maladie, qui révèle aussi une courbe croissante depuis plusieurs années sur ce secteur. D’autres sondages mettent en avant le fait que les professionnels de la route ont souvent l’impression d’être de meilleurs conducteurs que les autres usagers. Des données très importantes, qui démontrent la nécessité de formation de ces personnels confrontés quotidiennement à la route, qu’ils réalisent ou non de gros kilométrages annuels. L’excès de confiance et le manque de formation (initiale ou en cours de carrière) sont les causes identifiées d’une bonne partie de ces accidents qui, en plus de leurs conséquences tragiques, sont une source de dépenses et de pertes financières énormes pour les assurances et les entreprises.

chacune nécessitant une validation. Si la partie routière peut se rapprocher de celle en auto-école, la partie « plateau » n’a pas son équivalent en voiture. Apprendre à freiner, à faire un évitement d’urgence, maîtriser son deux-roues à haute ou basse vitesse… tant de critères qui paraissent pourtant indispensables à une bonne formation d’un jeune permis moto, mais qui ne sont pas, ou peu, intégrés à la formation automobile avec des exercices spécifiques sur des espaces et des structures dédiées.

Les jeunes permis et la conduite accompagnée Alors que l’âge de la conduite accompagnée vient de passer à 15 ans, les choses évoluent peu du côté du programme de formation des jeunes conducteurs. Prenons le permis moto, dont la formation est décomposée en deux parties distinctes, Les véhicules utilitaires et fourgons sont couramment utilisés car ils concernent une bonne partie des utilisateurs professionnels de la route.

Quelle que soit la puissance ou la gamme de véhicule utilisée, les bases de la formation sont les mêmes et les réflexes à adopter identiques dans la plupart des cas.

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Durant notre vie, un simple stage de quelques heures, peut aider à se remettre à niveau et corriger les mauvaises habitudes prises avec le temps, tout en sachant se remettre en question sur ses aptitudes à être un « bon usager de la route ». C’est aussi une occasion de mettre certaines personnes en conditions quasiréelles, face à leur excès de confiance lié à leur longue carrière d’automobiliste ou à leur profession qui leur fait parcourir bon nombre de kilomètres dans l’année.

Des outils nouveaux pour une formation différente

Améliorer ses réflexes et ses distances de freinage ; un enjeu crucial pour la sécurité des jeunes permis, mais aussi des conducteurs ayant (trop) l’habitude de la route.

Sur le centre d’Abbeville, vous êtes pris en charge pour une formation théorique et pratique. On ne peut éviter le passage par la « salle de cours », mais l’objectif numéro un reste le roulage et la mise en situation afin de tester en réalité ses aptitudes face aux situations rencontrées. Différents programmes sont développés, de la sensibilisation aux risques à une formation plus poussée, sur des journées complètes et ½ journées. Chaque séance passe par des phases d’évaluations, des briefings théoriques et la mise en application sur piste. La mise en évidence de la sécurité active des véhicules modernes, avec leurs systèmes d’aides électroniques (ABS, ESP, correction de trajectoire…) est aussi abordée. Différents systèmes sont utilisés pour dégrader artificiellement les conditions d’adhérence, que ce soit avec un traitement de la piste ou avec l’utilisation du concept EasyDrift. La nouveauté, c’est aussi la possibilité d’adapter la formation à un usage ou des moyens spécifiques, comme pour les véhicules commerciaux type vans ou fourgons. L’électrique sera également au rendez-vous et l’éco-conduite est aussi au programme, intégrée ou non à la formation sur la sécurité routière. La sympathique Renault Zoé fait d’ailleurs partie des véhicules régulièrement utilisés dans ce cadre.

Etre rassuré au quotidien et en toute saison. Avoir une conduite sereine, c’est avant tout avoir une véritable maîtrise de son véhicule. Une sécurité pour le conducteur, pour les occupants de la voiture, mais aussi pour tous les usagers de la route qui l’entourent. Cette maîtrise, on l’acquiert avec l’expérience, mais avant tout avec une base de formation qui apporte les bons comportements et les bons réflexes, y compris dans des situations d’urgence que l’on ne rencontrera peut-être jamais au cours de notre vie d’automobiliste, mais sur lesquelles on ne peut faire l’impasse.

Durant notre vie, un simple stage de quelques heures, peut aider à se remettre à niveau et corriger les mauvaises habitudes prises avec le temps.

Les formations sont ouvertes à de nombreux types de véhicules, qu’ils soient utilisés par des professionnels ou des particuliers.

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BT12-46-GULF Boîtier titane PVD noir Aiguilles heure et minute noires, reste des aiguilles orange Cadran noir bande bleu ciel et orange Gulf Bracelet nylon noir bande bleue Série limitée : 100 pièces Prix : 6 600 €

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