Page 12

F E AT U R E

Hoera, we hebben de EMA!

Een sterk vestigingsklimaat begint bij infra Groot nieuws op 20 november vorig jaar: de Brexit-buit is binnen. Medicijnagentschap EMA gaat definitief van Londen naar Amsterdam. De lidstaten van de Europese Unie kiezen Amsterdam boven achttien andere kandidaten. In de media werd het binnenhalen van EMA vooral gezien als verdienste van een uitgekiende lobby onder leiding van oud-minister Wouter Bos. Maar was is eigenlijk de rol van infrastructuur? In hoeverre hangt het vestigingsklimaat samen met luchthaven Schiphol, de Amsterdamse hotelinfrastructuur en andere cruciale voorzieningen? En hoe houden we ons vestigingsklimaat op peil? AUTEUR JEROEN BRUINENBERG

‘A

msterdam scoort geweldig waar het gaat om het nieuwe gebouw, de bereikbaarheid en alles wat de stad te bieden heeft voor de medewerkers van EMA’, verklaarde Wouter Bos zelf na zijn triomf, de andere kandidaatstad Milaan in verbijstering achterlatend. ‘De overwinning in de slag om de EMA is een geweldige boost

voor ons land,’ zegt René Buck, directeur Buck Consultants International en internationale locatiekeuze-expert, ‘maar het is ook door het lot beslist. Het was een soort finale waarbij de beslissing pas viel tijdens de penalty’s, omdat in de reguliere speeltijd en verlenging de strijd met Milaan onbeslist was.’ Niet verwonderlijk wordt de winst vooral toegeschreven aan de succesvolle lobby. In het gelikte

promotiefilmpje wordt Nederland verkocht als de internationale hub met goede spoorverbindingen en Schiphol als de belangrijke troef. Daarnaast is Nederland bereid flink te investeren in een pand op de Zuidas (ter waarde van 250 miljoen euro – overigens tegen reguliere marktprijzen te huren door EMA) en nog eens 10 miljoen euro voor de organisatie. Ook geen slechte voorwaarde.

12NGINFRAMAGAZINE

NGinfraMagazine 2018 - #1 Waarde van Infrastructuur  
NGinfraMagazine 2018 - #1 Waarde van Infrastructuur  
Advertisement