Issuu on Google+

ΤΕΥΧΟΣ 17

ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ

ΛΑΤΟΜΕΙΟ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ

Τεχνικά Έργα & Μηχανήματα

ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ

Άρθρο:  ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΑΔΡΑΝΩΝ ΥΛΙΚΩΝ: Βέλτιστη διαμόρφωση κυκλώματος ροής  ΥΓΕΙΑ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ: Η θερμική καταπόνηση απειλεί την υγεία των εργαζομένων  ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΑ ΥΛΙΚΑ: Λίγο πριν το τέλος;

Συνέντευξη:  LAFARGE BETON ο κ. Περικλής Νικολάου, Διευθ/νων Σύμβ. μιλάει για το Λατομείο Αράξου

Αφιέρωμα:  ΧΩΜΑΤΟΥΡΓΙΚΑ ΦΟΡΤΗΓΑ: Τεχνολογικά Διαμάντια στο χώμα.

Η Νέα Δύναμη στις Επιφανειακές Εξορύξεις.

Θέματα:  EXTRACO: Ηλεκτρονικοί Πυροκροτητές.  ΝΟΜΟΘΕΣΙΑ: ο ΚΜΛΕ σε δημόσια διαβούλευση.

ΙΟΔ Ι ΚΑ ΕΡ

ΕΚΔΟΤΩΝ

Π

Αρ. Άδειας 1

( χ+ 7)

New Genesis Λ. Βουλιαγμένης 312 173 43 Αγ. Δημήτριος

Σ ΔΕ

Ταχ. Γραφείο Αγ. Δημητρίου

ΗΜΕΡΙ ΕΦ

ΠΛΗΡΩΜΕΝΟ ΤΕΛΟΣ

ΚΩΔΙΚΟΣ: 8311

Δομικά Μηχανήματα - Πωλήσεις - Ενοικιάσεις Ανταλλακτικά - Service - Αποκλειστικοί Αντιπρόσωποι Λ. Αθηνών 129 ▪ 104 47 Αθήνα Τηλ.: 210.5152069 ▪ Fax: 210.5152068 email: helma@helma.gr

www.helma.gr


ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΛΑΤΟΜΕΙΑ Ερμού 25, Κηφισιά, 145 64 τηλ.: 210 8184350, fax: 210 8184351

Η εταιρεία ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΛΑΤΟΜΕΙΑ Α.Ε., θυγατρική της ΑΚΤΩΡ ΑΤΕ του ομίλου ΕΛΛΑΚΤΩΡ, δραστηριοποιείται στην παραγωγή, κατεργασία και εμπορία ορυκτών πόρων (κυρίως αδρανών) καθώς και στην παρασκευή και εμπορία σκυροδέματος, ασφαλτομιγμάτων και ασφαλτικών γαλακτωμάτων, με μόνιμες εγκαταστάσεις στην Πελοπόννησο, Ήπειρο και Θεσσαλία. Παράλληλα, δραστηριοποιείται σαν επώνυμος υπεργολάβος στην παραγωγή και εμπορία αδρανών υλικών και σκυροδέματος των έργων της μητρικής εταιρείας σε όλη την Ελλάδα. Η εταιρεία πιστοποίησε τα προϊόντα της με ΕΚ Πιστοποιητικό Ελέγχου Παραγωγής στο εργοστάσιο. Η σήμανση CE των προϊόντων της, σε συνδυασμό με την εφαρμογή πιστοποιημένου Συστήματος Διαχείρισης Ποιότητας κατά ISO 9001:2000 στην παραγωγή και λειτουργία όλων των λατομείων, διασφαλίζει την καταλληλότητά τους. Με ανταγωνιστικό πλεονέκτημα το εξειδικευμένο ανθρώπινο δυναμικό, τη μακρόχρονη εμπειρία, τις αποτελεσματικές συνέργιες, τα υψηλής ποιότητας υλικά και την τεχνογνωσία αιχμής, η εταιρεία ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΛΑΤΟΜΕΙΑ Α.Ε. τροφοδοτεί τα σημαντικότερα έργα - σταθμούς στην Ελλάδα.


ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ

ΛΑΤΟΜΕΙΟ

Εκδότρια - Διευθύντρια Εκδόσεων: Δέσποινα Μελέντη dmelenti@newgenesis.gr Αρχισυνταξία: Αθηνά Θεολογίτη athelologiti@newgenesis.gr Τομέας Διαφήμισης: Γιώργος Ανεστόπουλος ganesto@newgenesis.gr Γιώργος Καράγιωργας gkaragiorgas@newgenesis.gr Νίκος Σπηλιώτης ngenesis@otenet.gr Επιστημονικοί Συνεργάτες: Παναγιώτου Γ., Kαθηγητής Ε.Μ.Π. Μιχαλακόπουλος, Θ. Λέκτορας Ε.Μ.Π. Μαρσέλλος Ν., Πολιτικός Μηχ/κός Ε.Μ.Π. Επιμέλεια Κειμένων - Διόρθωση: Δήμητρα Καρατζά Γραμματεία: Έλενα Τσαντίρα ngenesis@otenet.gr Φωτογραφία: Χρήστος Κάτσικος Σχεδιασμός, Καλλιτεχνική Επιμέλεια: Μιχάλης Ορφανίδης mike@newgenesis.gr Δημιουργικό Διαφήμισης: Ατελιέ New Genesis Co atelie@newgenesis.gr Λογιστήριο: Κώστας Βάρσος Εκτύπωση - Βιβλιοδεσία: SCRIPTA Γραφικές Τέχνες

editorial Αγαπητοί μας αναγνώστες, Το έχουμε πει πολλές φορές και θα το επαναλάβουμε ακόμη μία. Ο ορυκτός πλούτος της χώρας μας και κατά συνέπεια η εξόρυξη του αποτελεί, μετά το τουρισμό, το δεύτερο βασικό παράγοντα της Ελληνικής Βιομηχανίας. Είναι σημαντικό ότι στις σελίδες αυτού του τεύχους παρουσιάζεται ένα λατομείο εξόρυξης αδρανών το οποίο εδρεύει σε περιοχή NATURA 2000, αποδεικνύοντας ότι με τα σωστά μέτρα προστασίας του περιβάλλοντος μπορούμε να έχουμε και δρόμους και σπίτια και εκκλησίες και σχολειά, εφόσον τα αδρανή εξορύσσονται υπό σωστές προϋποθέσεις. Είναι πλέον καιρός η πολιτική ηγεσία μας να αναλάβει τις ευθύνες της και ενδεχομένως και το πολιτικό κόστος, που συνεπάγεται αυτό, καταρτίζοντας επιτέλους ένα νομοσχέδιο που θα ορίζει επακριβώς τοποθεσία και λειτουργία λατομείων, όπως συμβαίνει και στις υπόλοιπες Ευρωπαϊκές χώρες. Εμείς θα συνεχίσουμε να το υποστηρίζουμε ενώνοντας τη φωνή μας μαζί σας, αν και φοβόμαστε ότι απευθυνόμαστε σε «ώτα μη ακουόντων». Και τώρα ας μιλήσουμε για οικονομία, ΔΝΤ, χρεοκοπία της χώρας κλπ. Πως είναι δυνατόν, αγαπητοί μου, η χώρα μας που διαθέτει ένα τέτοιο ορυκτό πλούτο και ανυπολόγιστη αξία πρώτων υλών να εξακολουθεί να έχει οικονομικά προβλήματα, αφήνοντας αναξιοποίητη αυτή τη δυνατότητα. Ας μάθουμε περισσότερα για την υπόγεια εξόρυξη και ας αξιοποιήσουμε τις δυνατότητες της τεχνολογίας.

Η εκδότρια Iδιοκτησία: New Genesis O.E. Λεωφ. Βουλιαγμένης 312 Τ.Κ. 17343, Αγ. Δημήτριος Τηλ. 210 9764118 Fax: 210 9764119 E-mail: info@newgenesis.gr www.newgenesis.gr www.latomiomagazine.gr

Δέσποινα Μελέντη

2


ΥΨΗΛΗ ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΣΤΗ ΧΥΤΕΥΣΗ

Η ΕΓΝΑΤΙΑ ΧΥΤΗΡΙΟ παράγει χυτά εξαρτήματα υψηλής ποιότητας για Σπαστήρες από Μαγγανιούχους Χάλυβες, Λευκούς Χρωμιούχους Χυτοσιδήρους, Χάλυβες χαμηλής κραμάτωσης και Μαρτενσιτικούς Χάλυβες. Τα χυτά εξαρτήματα της ΕΓΝΑΤΙΑ ΧΥΤΗΡΙΟ είναι εγγυημένα για τη σωστή εφαρμογή, το σταθερό βάρος και τη σταθερή ποιότητα του κράματος.

Κεντρικά Γραφεία: Μακρυγιάννη 106 56 431, Θεσσαλονίκη Τ: 2310 589 600 F: 2310 589 639

Εργοστάσιο Άσπρος Κιλκίς 61 200 Τ: 23430 95 641-4 F: 23430 95 645

www.egnatiafoundry.gr info@egnatiafoundry.gr


Arts & Graphs | New Genesis

Ξέρω τη δουλειά μου. Ξέρω τους Συνεργάτες μου. Ξέρω το Μέλλον μου. Ξέρω τη λύση...

ς ο λ υ ο π ό ρ Mα λ λια

ΑΦΟΙ ΜΑΛΛΙΑΡΟΠΟΥΛΟΙ & ΣΙΑ ΕΕ

ΤΡΙΒΕΙΟΣΠΑΣΤΗΡΟΤΕΧΝΙΚΗ ΥΙΟΙ ΑΡΓ. ΜΑΛΛΙΑΡΟΠΟΥΛΟΥ & ΣΙΑ ΕΕ

Εισαγωγές - Εμπόριο Λατομικών Μηχανημάτων & Εξαρτημάτων

Κατασκευή Λατομικών Μηχανημάτων ISO 9001:2000

Χατζηανέστη 16 - 18233 - Αγ. Ι. Ρέντης T: 210 4253670 - F: 210 4925322 Website: www.maltrade.gr Email: sales@malnet.gr

Χατζηανέστη 14 - 18233 - Αγ. Ι. Ρέντης T: 210 4909524 - F: 210 4925322 Website: www.maltech.gr Email: malnet@malnet.gr

Πλέγματα

Πλέγματα Πολυουρεθάνης

Ελαστικές Ταινίες

Ράουλα

Συνδετήρες

Σφυριά - Σχάρες


Περιεχόμενα 08

32

EXTRACO ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟΙ ΠΥΡΟΚΡΟΤΗΤΕΣ: Με απίστευτη ακρίβεια από την πυροδότηση έως και την έναυση!

ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΑΔΡΑΝΩΝ ΥΛΙΚΩΝ: Βέλτιστη διαμόρφωση κυκλώματος ροής

12

40

LAFARGE BETON Λατομείο Αράξου: Ένα πρότυπο Λατομείο λειτουργεί σε προστατευμένη ζώνη Natura 2000

BASF ΗELLAS ABEE Διοργάνωση Ημερίδας: «Νέες Τεχνολογίες στο Σκυρόδεμα»

18

44

ΕΚΘΕΣΗ ΛΑΤΟΜΕΙΟ ΤΟ ΔΥΝΑΜΙΚΟ ΠΑΡΟΝ ΤΩΝ ΙΣΧΥΡΩΝ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ ΧΩΜΑΤΟΥΡΓΙΚΑ ΦΟΡΤΗΓΑ

24

54

ΝΟΜΟΘΕΣΙΑ Σε δημόσια διαβούλευση ο Κανονισμός Μεταλλευτικών και Λατομικών Εργασιών (ΚΜΛΕ)

ΥΓΕΙΑ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ Η θερμική καταπόνηση απειλεί την υγεία των εργαζομένων

26

58

HELMA Μηχανήματα Επιφανειακής Εξόρυξης από την WIRTGEN

ΑΡΘΡΟ Ενεργειακά ορυκτά: Λίγο πριν το τέλος;

6


Άρθρο

ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟΙ ΠΥΡΟΚΡΟΤΗΤΕΣ: Με απίστευτη ακρίβεια από την πυροδότηση έως και την έναυση! Παναγιώτης Γρηγορόπουλος

Μηχανικός Μεταλλείων ΕΜΠ EXTRACO AE

Λεωνίδας Καζάκος

Μηχανικός Μεταλλείων ΕΜΠ EXTRACO AE

Ο

ι ηλεκτρονικοί πυροκροτητές εμφανίστηκαν στη διεθνή αγορά το 1993. Πρόκειται για ένα πρωτοποριακό προϊόν του οποίου η εφαρμογή θα φέρει πραγματική επανάσταση. Ο λόγος ένας και μοναδικός, η απίστευτη ακρίβεια που προσφέρουν στον έλεγχο του χρόνου που απαιτείται από την πυροδότηση έως και την έναυση των εκρηκτικών υλών, που χάριν συντομίας είναι γνωστός ως χρόνος επιβράδυνσης.

Ας πάρουμε όμως τα πράγματα από την αρχή. Τα μέσα έναυσης που διαθέτουμε σήμερα ομαδοποιούνται σε τρεις μεγάλες κατηγορίες : a) Κοινά καψύλλια & θρυαλλίδα ασφαλείας b) Ηλεκτρικοί πυροκροτητές c) Μη ηλεκτρικοί πυροκροτητές (Nonel)

διακύμανση στο χρόνο επιβράδυνσης της τάξεως των 5 – 6 χιλιοστών του δευτερολέπτου (msec). Για παράδειγμα ένας πυροκροτητής NONEL ονομαστικής επιβράδυνσης 25 χιλιοστών του δευτερολέπτου (msec) στην πράξη παρέχει χρόνο επιβράδυνσης μεταξύ 20 και 30 χιλιοστά του δευτερολέπτου (msec)!!

Όλα τα παραπάνω συμβατικά μέσα έναυσης, γνωστά ασφαλώς σε όλους όσους ασχολούνται με ανατινάξεις, βασίζονται στην ίδια «αρχή λειτουργίας» μια και η επιβράδυνση επιτυγχάνεται με τη χρήση πυροτεχνουργικής ύλης η οποία καίγεται με «περίπου σταθερή ταχύτητα». Έτσι ο επιθυμητός χρόνος επιβράδυνσης καθορίζεται από την ποσότητα της πυροτεχνουργικής ύλης.

Αντίθετα με τους ηλεκτρονικούς πυροκροτητές ο χρόνος επιβράδυνσης μπορεί να έχει ακρίβεια της τάξης μόλις 1 χιλιοστού του δευτερολέπτου (msec)!!

Παρά τη σημαντική τεχνολογική πρόοδο των τελευταίων ετών δεν έχει επιτευχθεί κατασκευή πυροτεχνουργικής ύλης με απόλυτα σταθερή ταχύτητα καύσης. Τούτο συμβαίνει γιατί η ταχύτητα καύσης επηρεάζεται από τη χημική σύσταση και τις συνθήκες του περιβάλλοντος. Έτσι στην καλύτερη των περιπτώσεων, ακόμα και τα πιο εξελιγμένα μέσα έναυσης που διαθέτουμε σήμερα, τα NONEL, παρουσιάζουν 

Το γεγονός αυτό εξασφαλίζει πρακτικά απόλυτο έλεγχο των ανατινάξεων, που στην πράξη μεταφράζεται σε: • Αξιοποίηση της ισχύος των εκρηκτικών υλών στο βέλτιστο βαθμό • Επίτευξη του επιθυμητού θρυμματισμού του εξορυσόμενου πετρώματος • Μείωση των δονήσεων • Αυξημένη ασφάλεια Όλα τα παραπάνω καθορίζουν τελικά το κόστος εξόρυξης με εκρηκτικές ύλες.

8


Πως επιτυγχάνεται όμως η ακρίβεια του χρόνου επιβράδυνσης στους ηλεκτρονικούς πυροκροτητές; Όπως υποδηλώνεται και από το όνομα τους, ο χρόνος επιβράδυνσης καθορίζεται από ένα μικροσκοπικό ηλεκτρονικό μηχανισμό που έχει τη δυνατότητα να μετρά το χρόνο με ακρίβεια χιλιοστού του δευτερολέπτου. Μόλις ολοκληρώσει τη διαδικασία της χρονομέτρησης ο μηχανισμός αυτός «απελευθερώνει» ηλεκτρική ενέργεια με τη βοήθεια της οποίας διεγείρεται η εκρηκτική ύλη του πυροκροτητή, όπως ακριβώς συμβαίνει στους ηλεκτρικούς πυροκροτητές. Για να γίνει τούτο κατανοητό παραθέτουμε πιο κάτω σχηματικά την αρχή λειτουργίας των ηλεκτρικών, των ηλεκτρονικών και των πυροκροτητών NONEL.

κροτητές με κωδικοποιημέν�� σήμα, ενώ παρέχει πολλαπλά επίπεδα ασφαλείας για αποφυγή ακούσιας πυροδότησης. Η EXTRACO πρωτοπόρος όπως πάντα και αναζητώντας καινοτόμες ιδέες και λύσεις για τους πελάτες της, παρουσιάζει για πρώτη φορά στην Ελλάδα το σύστημα ηλεκτρονικών καψυλλίων E*Star της AUSTIN DETONATORS.

Το σύστημα αυτό είναι εύκολο και χρηστικό ενώ παρέχει πολλά πλεονεκτήματα για τη σωστή και οικονομική λειτουργία του εργοταξίου/λατομείου. Βασικά Χαρακτηριστικά Το πρωτοποριακό αυτό σύστημα προσδίδει στον χρήστη απόλυτη ελευθερία για τον σχεδιασμό της ανατίναξης διότι οι πυροκροτητές δεν περιέχουν προκαθορισμένο χρόνο επιβράδυνσης και ο χρόνος αυτός καθορίζεται κατά βούληση από τον χρήστη. Πλέον μπορεί ο χρήστης να εκμεταλλευτεί όλα τα πλεονεκτήματα που έχει μια πλήρως ελεγχόμενη και καθορισμένη ανατίναξη στην συνολική λειτουργία και απόδοση του έργου. Εύλογα θα αναρωτηθεί κανείς, γιατί τόσος λόγος για τους ηλ κτρονικούς πυροκροτητές αφού μοιάζουν τόσο πολύ με τους ηλεκτρικούς ; Η απάντηση είναι απλή και συνοψίζεται σε μια φράση, ασφάλεια και προγραμματισμός του επιθυμητού χρόνου καθυστέρησης. Για να εκραγεί ένας ηλεκτρικός πυροκροτητής απαιτείται απλά και μόνο η διοχέτευση ηλεκτρικού ρεύματος από κάποια πηγή, συνηθέστερα μια συσκευή ηλεκτρικής πυροδότησης με πυκνωτή ή κοινώς «δυναμοεκρηκτήρα». Αντίθετα για να εκραγεί ένας ηλεκτρονικός πυροκροτητής απαιτείται η σύνδεση του με την ειδική ηλεκτρονική μονάδα προγραμματισμού–πυροδότησης η οποία και θα στείλει κωδικοποιημένο σήμα στο μικροσκοπικό ηλεκτρονικό κύκλωμα του πυροκροτητή. Πρακτικά λοιπόν ο ηλεκτρονικός πυροκροτητής δεν εκρήγνυται απλά και μόνο με τη διοχέτευση ηλεκτρικού ρεύματος, οπότε και δεν επηρεάζεται από διαφυγόντα παρασιτικά ρεύματα, το μεγαλύτερο πρόβλημα των ηλεκτρικών πυροκροτητών. Μέχρι σήμερα έχουν παρουσιαστεί στη διεθνή αγορά τρία διαφορετικά συστήματα ηλεκτρονικών πυροκροτητών τα οποία διαφέρουν μεταξύ τους ως προς τον τρόπο σύνδεσης αλλά και ως προς τον τρόπο «προγραμματισμού» τους. Σε όλα τα συστήματα η πυροδότηση γίνεται μόνον από ειδική ηλεκτρονική συσκευή που «επικοινωνεί» με τους ηλεκτρονικούς πυρο-

Οι ηλεκτρονικοί πυροκροτητές περιέχουν στο εσωτερικό τους έναν πυκνωτή, ένα ψηφιακό χρονικό ηλεκτρονικό κύκλωμα και ένα πυροτεχνικό σύστημα ανάφλεξης ώστε να πραγματοποιηθεί η ηλεκτρονική πυροδότηση όταν δοθεί το σήμα από τον πυροδοτικό μηχανισμό.

Τομή Ηλεκτρονικού Πυροκροτητή Τομή Ηλεκτρονικού Πυροκροτητή Οι πυροκροτητές μπορούν να προγραμματιστούν ανά 1 ms με χρόνους καθυστέρησης από 1 έως 10.000 ms. Μπορούν να υποστηριχθούν έως 1600 πυροκροτητές σε κάθε ανατίναξη. Το κυάθιο αλουμινίου εξασφαλίζει ότι είναι αδιάβροχοι, ενώ ο κάθε πυροκροτητής περνάει από ειδικό έλεγχο ποιότητας όπου και λαμβάνει μοναδικό αριθμό ταυτοποίησης ώστε να υπάρχει δυνατότητα εντοπισμού του. 

9


Βασικά τεχνικά χαρακτηριστικά των ηλεκτρονικών πυροκροτητών παραθέτονται στον πίνακα. Θερμοκρασιακό εύρος αποθήκευσης

-40°C έως +71°C

Θερμοκρασιακό εύρος λειτουργίας

-30°C έως +60°C

Τρόπος σύνδεσης πυροκροτητών

Δίκλωνος αγωγός χωρίς πολικότητα

Μέγιστος αριθμός πυροκροτητών

1 600 ανά πυροδοτικό μηχανισμό

Μέγιστο μήκος αγωγού πυροδότησης

2.000 m

Μέγιστο μήκος καλωδίου σύνδεσης ανά κλάδο

8.000 m

Μέγιστος χρόνος καθυστέρησης

Οι βασικές παράμετροι που καθορίζονται είναι, αρχικά η αρίθμηση του πυροκροτητή για τον ευκολότερο εντοπισμό και ταυτοποίηση του ενώ στους υπόλοιπους δίνεται αύξων αριθμός αυτόματα από το logger, εκτός αν επιθυμεί ο χρηστής διαφορετικά. Μετά καθορίζεται ο κλάδος που ανήκουν οι πυροκροτητές. Κάθε κλάδος μπορεί να περιέχει μέχρι 100 πυροκροτητές ενώ μπορούμε να έχουμε πάνω από ένα κλάδο σε κάθε ανατίναξη με τον περιορισμό των 1600 πυροκροτητών που μπορούν να υποστηριχθούν από το μηχάνημα πυροδότησης. Στο τέλος δίνεται από τον χρήστη ο επιθυμητός χρόνος καθυστέρησης σε κάθε πυροκροτητή.

10.000 ms

Εξοπλισμός Λειτουργίας Για τη λειτουργία των ηλεκτρονικών πυροκροτητών είναι απαραίτητα ειδικά ηλεκτρονικά όργανα, τα οποία παρέχουν μεγάλες δυνατότητες ευελιξίας και αποτελεσματικότητας καθώς και απόλυτης ασφάλειας στο χρηστή ενώ είναι απλά και εύκολα στη χρήση τους. Έχουμε λοιπόν: • ένα ωμόμετρο, για τη μέτρηση των χαρακτηριστικών του κυκλώματος ώστε να εξασφαλίσουμε τη σωστή σύνδεση των πυροκροτητών με το καλώδιο σύνδεσης

• ένα όργανο προγραμματισμού (logger), από το οποίο γίνεται ο προγραμματισμός του χρόνου καθυστέρησης του κάθε πυροκροτητή, και μέσω του οποίου γίνονται έλεγχοι για τη σωστή σύνδεση και επαλήθευση των πυροκροτητών καθώς και η μεταφορά των πληροφοριών

Στη συνέχεια οι πυροκροτητές συνδέονται μεταξύ τους με ένα δίκλωνο καλώδιο σύνδεσης χωρίς πολικότητα. Δημιουργείται ένα ηλεκτρικό κύκλωμα στο οποίο γίνεται έλεγχος αρχικά από το ομόμετρο και στη συνέχεια από το logger.

• ένα κεντρικό όργανο για τον τελικό έλεγχο και την επαλήθευση του σωστού προγραμματισμού και την εντολή πυροδότησης.

Προγραμματισμός - Σύνδεση - Πυροδότηση Χρησιμοποιώντας τους ηλεκτρονικούς πυροκροτητές ο χρήστης έχει το πλεονέκτημα να σχεδιάσει τη βέλτιστη ανατίναξη για τις απαιτήσεις της δουλειάς του με βάση τις εκάστοτε ιδιαίτερες συνθήκες που επικρατούν, έχοντας τον απόλυτο έλεγχο στο τελικό αποτέλεσμα. Έχοντας το σχέδιο της ανατίναξης, ο προγραμματισμός του χρόνου καθυστέρησης των πυροκροτητών πραγματοποιείται εύκολα και γρήγορα επί τόπου χρησιμοποιώντας το logger με τον ειδικό προσαρμογέα. 

10 


Ελέγχεται τυχόν διαρροή από το κύκλωμα. Επίσης γίνεται έλεγχος και ταυτοποίηση των πυροκροτητών ανά κλάδο. Αναγνωρίζονται οι πυροκροτητές του κάθε κλάδου και ελέγχεται ο σωστός προγραμματισμός τους. Σε περίπτωση σφάλματος εντοπίζεται αυτόματα σε ποιον ακριβώς πυροκροτητή υπάρχει το πρόβλημα. Τα σφάλματα μπορεί να προκύψουν από λάθος κατά την σύνδεση των πυροκροτητών, σφάλματα κατά τον προγραμματισμό τους ακόμα και πυροκροτητές που δεν προγραμματίστηκαν ή δεν συνδέθηκαν στον κλάδο. Με αυτό τον τρόπο ελαχιστοποιούμε τον κίνδυνο λάθους από τη σύνδεση των πυροκροτητών αφού ο έλεγχος είναι αυτόματος και ενδελεχής και πραγματοποιείται δυο φορές από το σύστημα. Στη συνέχεια μεταφέρονται τα δεδομένα στον πυροδοτικό μηχανισμό χρησιμοποιώντας ένα ειδικό καλώδιο. Στο τελικό αυτό στάδιο μεταφέρονται όλα τα δεδομένα των προγραμματισμένων πυροκροτητών που έχουν προγραμματιστεί από ένα ή και περισσότερα loggers και σε διάφορους κλάδους. Γίνεται ο συνδυασμός των πληροφοριών και πλέον υπάρχουν συγκεντρωμένα όλα τα στοιχεία. Στο σημείο αυτό, εκτός των αυτόματων ελέγχων, μπορεί να πραγματοποιηθεί χειροκίνητος έλεγχος του κάθε πυροκροτητή για την επαλήθευση του επιθυμητού χρόνου καθυστέρησης. Πραγματοποιείται ο τελικός έλεγχος και η ταυτοποίηση όλων των πυροκροτητών. Είναι απαραίτητο στάδιο έλεγχου επειδή χωρίς αυτό τον έλεγχο δεν μπορεί να γίνει πυροδότηση. Μετά το πέρας των ελέγχων γίνεται η φόρτιση του πυροδοτικού μηχανισμού, μέσα σε τριάντα λεπτά θα πρέπει να γίνει η πυροδότηση. Με το πάτημα των κουμπιών για την πυροδότηση για λόγους ασφαλείας δίνεται 3 φορές η εντολή.

Οι πυροκροτητές παίρνουν ηλεκτρονική εντολή για την πυροδότηση τους, γεγονός που τους προσδίδει μεγάλη ασφάλεια επειδή δεν υπάρχει ο κίνδυνος τυχαίας πυροδότησης τους από παρασιτικά ηλεκτρικά ρεύματα ή εξωγενείς παράγοντες.

Έτσι η πυροδότηση τους είναι απόλυτα ελεγχόμενη.

Λ


Συνέντευξη

Λατομείο Αράξου:

Συνέντευξη από τον κο Περικλή Νικολάου, Διευθύνοντα Σύμβουλο της εταιρίας LAFARGE BETON.

Ένα πρότυπο Λατομείο λειτουργεί σε προστατευμένη ζώνη Natura 2000

Είχαμε την τιμή και την ευκαιρία να επισκεφτούμε τον Απρίλιο το λατομείο στον Άραξο με αφορμή την ιδιαίτερα ευαισθητοποιημένη εκδήλωση που είχε διοργανωθεί για την διατήρηση της βιοποικιλότητας σε συνεργασία με το Πανεπιστήμιο Πατρών και τον Βοτανικό Κήπο της Βρέστης. Οι πρώτες εντυπώσεις ήταν θετικές ενώ σε σύγκριση με λατομεία που έχουμε επισκεφτεί κατά καιρούς θα μπορούσαμε να πούμε ότι το λατομείο σας στον Άραξο αποτελεί ένα λατομείο πρότυπο. Πότε ξεκίνησε τις εργασίες του το λατομείο της Lafarge Beton στο Άραξο; Το λατομείο της Lafarge Beton λειτουργεί εντός της καθορισμένης λατομικής ζώνης του Αράξου, η οποία βρίσκεται στο ΒΑ άκρο της προστατευόμενης περιοχής («Δάσος Στροφυλιάς – Λιμνοθάλασσα Κοτυχίου») και καταλαμβάνει το 1% της συνολικής έκτασης της. Λ

Οι 36 Περιβαλλοντικοί Όροι της μελέτης, η τήρηση των οποίων αποτελεί υποχρέωση για την εταιρία μας και ελέγχεται από την διοίκηση και τους εμπλεκόμενους φορείς, εφαρμόζονται απαρέγκλιτα...

Ξεκίνησε τις εργασίες του το 1995, μετά την έκδοση άδειας εκμετάλλευσης εικοσαετούς διάρκειας το 1994. Ο λατομικός χώρος ανήκει στην ιδιοκτησία της Lafarge Beton και η εταιρία έχει προβεί σε σημαντικές επενδύσεις έτσι ώστε να διασφαλίσει αφενός την υψηλή ποιότητα των παραγομένων προϊόντων, αφετέρου την

12 

κατά το δυνατόν μικρότερη όχληση της προστατευόμενης περιοχής του Εθνικού Πάρκου Κοτυχίου Στροφυλίας. Στο πλαίσιο αυτό, εντάσσεται και η πρωτοβουλία της Lafarge Beton να συνάψει τριμερές σύμφωνο συνεργασίας, με το Τμήμα Φυτολογίας του Πανεπιστημίου Πατρών και το Βοτανικό Κήπο της Βρέστης, για την υλοποίηση προγράμματος περιβαλλο��τικής διαχείρισης και προστασίας της βιοποικιλότητας. Λ Ποια τα υλικά που παράγονται και τι ανάγκες καλύπτουν; Το λατομείο παράγει ασβεστολιθικά αδρανή υλικά που στοχεύουν στην ικανοποίηση των αναγκών του κατασκευαστικού κλάδου (έτοιμο σκυρόδεμα, ασφαλτικά, οδοποιία, κλπ) που δραστηριοποιείται στην ευρύτερη αγορά των νομών Αχαΐας και Ηλείας. Η Lafarge Beton δραστηριοποιείται στην παραγωγή και εμπορία τόσο αδρανών υλικών όσο και ετοίμου σκυροδέματος στην Ελλάδα. Η καθετοποίηση αυτή μας επιτρέπει την «εκ των έσω» κατανόηση των απαιτήσεων και αναγκών των πελατών μας και μας οδηγεί στη συνεχή βελτίωση των προϊόντων μας. Αρωγός μας στον τομέα αυτό είναι το ιδιωτικό ερευνητικό κέντρο της


... η Lafarge Beton επιδεικνύοντας την ιδιαίτερη περιβαλλοντική της ευαισθησία μεταφέρει και εφαρμόζει την τεχνογνωσία του Ομίλου Lafarge σε θέματα βιοποικιλότητας, βιώσιμης ανάπτυξης και λειτουργίας λατομείων σε προστατευμένες περιοχές Natura 2000...

Λ Πόσο σημαντικά είναι τα θέματα Ασφάλειας για την Lafarge Beton;

Lafarge στην Λυών Γαλλίας (Lafarge Centre de Recherché) όπου γίνεται έρευνα τόσο για την ανάπτυξη νέων προϊόντων όσο και για την συνεχή βελτίωση των υφισταμένων.

Για όλους εμάς στη Lafarge Beton, η Υγιεινή και η Ασφάλεια αποτελεί ακρογωνιαίο λίθο και πρώτη προτεραιότητα για τη δραστηριότητα μας. Ακόμα και σε εποχές δύσκολες για την αγορά, εμείς δεν διστάζουμε να επενδύουμε συνεχώς προκειμένου να διασφαλίζουμε συνθήκες ασφαλούς εργασίας για το προσωπικό και τους συνεργάτες μας.

Τα παραγόμενα υλικά έχουν σήμα ποιότητας CE και τι προσφέρει η πιστοποίηση αυτή στον πελάτη σας; Όπως είναι ήδη γνωστό τα πρότυπα απαιτούν την πιστοποίηση των αδρανών υλικών με σήμα συμμόρφωσης CE από το 2008 και κατά συνέπεια όλα τα λατομεία της Lafarge Beton έχουν πιστοποιηθεί με CE για το σύνολο των προϊόντων τους. Ειδικότερα για το λατομείο της Lafarge Beton στον Άραξο ήδη από το 1999 λειτουργεί εξειδικευμένο εργαστήριο δοκιμών το οποίο ήταν πιστοποιημένο από την Βureau Veritas για τον έλεγχο των ειδικών και υψηλής ποιότητας αδρανών που κάλυψαν τις απαιτήσεις του έργου της Γέφυρας “Χαρίλαος Τρικούπης”. Με αυτό τον τρόπο και μέσω της πιστοποίησης CE δεν διασφαλίζουμε μόνο την ασφάλεια των προϊόντων μας αλλά και την ποιότητα τους. Λ

Η ασφάλεια για εμάς αποτελεί μοχλό κινητοποίησης και απόδοσης για αυτό και είναι αδιαπραγμάτευτη η τήρηση τόσο των κανόνων Υγιεινής και Ασφάλειας της Εθνικής και Ευρωπαϊκής Νομοθεσίας όσο και των προτύπων λειτουργίας της Lafarge εκ μέρους του προσωπικού και των συνεργατών μας. Στα πλαίσια αυτά η εταιρία μας εκπονεί συστηματικά προγράμματα εκπαίδευσης που απευθύνονται στους εργαζομένους και συνεργάτες της. Επιπρόσθετα ενισχύοντας την κουλτούρα Ασφάλειας έχει καθιερώσει μηνιαίες συναντήσεις με το σύνολο του προσωπικού και τους κατά τόπους υπεύθυνους για τα θέματα ασφάλειας με στόχο την ενεργή συμμετοχή των εργαζομένων. Αξίζει να σημειωθεί ότι τα τελευταία χρόνια ο Όμιλος Lafarge έχει αφιερώσει τον μήνα Ιούνιο στην Υγιεινή και Ασφάλεια.

Πιστεύετε πως η υφιστάμενη παραγωγική διαδικασία του λατομείου σας ανταποκρίνεται στις εξειδικευμένες απαιτήσεις της αγοράς; Από την στιγμή της εγκατάστασης της στο λατομείο του Αράξου η Lafarge Beton επένδυσε σημαντικά κεφάλαια στον εξοπλισμό, έτσι ώστε η παραγωγική διαδικασία του λατομείου να είναι πολύ ευέλικτη με υψηλούς δείκτες αξιοπιστίας και απόδοσης. Λ

Στόχος δεν είναι μόνο η θραύση και η κοσκίνηση αδρανών αλλά και η ικανοποίηση των προσδοκιών των πελατών μας, που για εμάς αποτελεί συνεχή δέσμευση και απώτερο στόχο.

13 


...όλα τα λατομεία της Lafarge Beton έχουν πιστοποιηθεί με CE για το σύνολο των προϊόντων τους και ειδικότερα για το λατομείο της Lafarge Beton στον Άραξο, το οποίο ήταν πιστοποιημένο ήδη από το 1999, λειτουργεί εξειδικευμένο εργαστήριο δοκιμών...

Είναι γνωστή επίσης η ευαισθησία της LAFARGE παγκοσμίως για θέματα περιβάλλοντος. Ποια μέτρα λαμβάνετε για την προστασία του περιβάλλοντος στο συγκεκριμένο λατομείο; Λ

Η ιδιαιτερότητα του συγκεκριμένου λατομείου είναι ότι λειτουργεί μέσα στην προστατευμένη ζώνη Natura 2000 που επιβάλει τη λήψη πολύ πιο απαιτητικών μέτρων προστασίας, περιορίζοντας σημαντικά την περιβαλλοντική όχληση. Η εφαρμοζόμενη μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων περιέχει ειδικούς και αυστηρούς όρους ώστε η επιδιωκόμενη αυστηρή προστασία εξασφαλίζεται στο μέγιστο βαθμό βαθμό. Οι 36 Περιβαλλοντικοί Όροι της μελέτης, η τήρηση των οποίων αποτελεί υποχρέωση για την εταιρία μας και ελέγχεται από την διοίκηση και τους εμπλεκόμενους φορείς, εφαρμόζονται απαρέγκλιτα. Επιπλέον, η Lafarge Beton επιδεικνύοντας την ιδιαίτερη περιβαλλοντική της ευαισθησία μεταφέρει

και εφαρμόζει την τεχνογνωσία του Ομίλου Lafarge σε θέματα βιοποικιλότητας, βιώσιμης ανάπτυξης και λειτουργίας λατομείων σε προστατευμένες περιοχές Natura 2000, όπως Castilla La Mancha στην Ισπανία, Sandrancourt στη Γαλλία κλπ. Λ

Ποιοι οι επόμενοι στόχοι για το μέλλον;

Η Lafarge Beton έχοντας μακροχρόνια παρουσία στον τομέα των υλικών κατασκευής σε αγορές όπως αυτές της Αχαΐας και της Ηλείας επιδιώκει τη διαρκή βελτίωση των παρεχόμενων προϊόντων – υπηρεσιών δίνοντας κύρια έμφαση και προτεραιότητα στην Υγιεινή και Ασφάλεια των εργαζομένων και συνεργατών, σεβόμενη ταυτόχρονα το περιβάλλον και τις τοπικές κοινωνίες. Αυτό το τρίπτυχο συμπυκνώνει όλους τους στόχους και τις προτεραιότητές μας. Λ

14 


Δελτίa Τύπου Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου: Τα έργα στις σήραγγες Τεμπών προχωρούν

Σ.Ε.Β.Ε.Σ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΕΛΛΗΝΙΚΩΝ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΩΝ ΕΤΟΙΜΟΥ ΣΚΥΡΟΔΕΜΑΤΟΣ

Επίσκεψη στα έργα των Τεμπών πραγματοποίησαν μέλη του Τεχνικού Επιμελητηρίου (Τμήμα Κ. & Δ. Θεσσαλίας). Οι σήραγγες που διανοίγονται και αποτελούν τμήμα του Αυτοκινητόδρομου Αιγαίου είναι σε πλήρη εξέλιξη και μάλιστα χωρίς να υπάρχουν καθυστερήσεις.

Η ραγδαία υποχώρηση της κατασκευαστικής δραστηριότητας λόγω της οικονομικής κρίσης έχει ήδη πλήξει τον κλάδο της Βιομηχανίας Παραγωγής Ετοίμου Σκυροδέματος με μεγαλύτερη ένταση από κάθε άλλο κλάδο. Στο Λεκανοπέδιο της Αττικής περισσότερα από 15 εργοστάσια έχουν αναστείλει τις εργασίες τους, με απώλεια 700 περίπου θέσεων εργασίας. Αυτή η κατάσταση εμφανίζεται το ίδιο έντονα σε όλη την χώρα. Η συνεχιζόμενη απεργία των Φορτηγών Δ.Χ. προκαλεί ασφυξία στον κλάδο αλλά και ανησυχία για τις επιπτώσεις της λειτουργίας των επιχειρήσεών που έχουν απομείνει.

Από τις τρεις σήραγγες η δεύτερη είναι και η μεγαλύτερη με μήκος 5,9 χλμ ενώ και οι 3 μαζί είναι 11,5 χλμ. Με την ολοκλήρωση της, η δεύτερη σήραγγα θα είναι η μεγαλύτερη σήραγγα στην Ελλάδα. Όλες οι σήραγγες είναι με ξεχωριστά ρεύματα κυκλοφορίας (άλλη σήραγγα προς Θεσσαλονίκη και άλλη προς Λάρισα). Όπως αναφέρθηκε το έργο κατασκευάζεται σε 24ωρη βάση χωρισμένο σε 3 βάρδιες και συνολικά 1.500 εργαζόμενους. Η διάνοιξη της σήραγγας γίνεται με μηχανικό τρόπο ενώ σε βραχώδη τμήματα πραγματοποιούνται και ελεγχόμενες εκρήξεις. Ένα από τα θετικά της μέχρι τώρα διάνοιξης είναι η απουσία νερού που θα δυσκόλευε κατά πολύ την ομαλή εξέλιξη του έργου.

Με δεδομένη την κατάσταση η οποία επιδεινώνεται κάθε μέρα που περνά ο Σύνδεσμος Ελληνικών Βιομηχανιών Ετοίμου Σκυροδέματος καλεί την κυβέρνηση να βρει άμεση λύση για την αποκατάσταση της ομαλότητας.

Η σήραγγα Τ1 μήκους 2 χλμ έχει διανοιχθεί πλήρως ενώ έχει ολοκληρωθεί και η εσωτερική επένδυση. Η Τ2 (η μεγαλύτερη σήραγγα του έργου στα Τέμπη) έχει διανοιχθεί κατά 4 χλμ καθώς από τα 5,9 χλμ έχουν διανοιχθεί 2 χλμ στην αρχή και 2 χλμ στο τέλος. Απομένει το κεντρικό τμήμα των 2 χλμ για την πλήρη διάνοιξη της. Υπολογίζεται πως στην Τ2 διανοίγονται περίπου 36 μέτρα καθημερινά και από τις 2 πλευρές.

ΟΛΟΚΛΗΡΩΘΗΚΑΝ ΟΙ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ ΕΚΛΟΓΗΣ ΣΤΟ ΤΕΧΝΙΚΟ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟ ΕΛΛΑΔΑΣ

Το κλιμάκιο για το τέλος επισκέφθηκε τη νέα γέφυρα που κατασκευάζεται στον Πηνειό συνδέοντας την έξοδο της Τ2 με τα διόδια στον Πυργετό. Η σήραγγα Τ3 είναι στον Πλαταμώνα και έχει μήκος 3.270 μέτρα.

Ολοκληρώθηκαν οι διαδικασίες εκλογής της Νέας Διοίκησης του ΤΕΕ, που σηματοδοτούν την έναρξη μιας νέας εποχής για τον τεχνικό κόσμο της χώρας.

Γενικά, τα έργα στην κοιλάδα των Τεμπών για την μετατροπή του δρόμου σε ασφαλή αυτοκινητόδρομο προχωρούν ομαλά και το επόμενο διάστημα θα επιταχυνθούν οι εργασίες. Πρόκειται άλλωστε μαζί με το τμήμα Κόρινθος - Πάτρα για τα πιο θανατηφόρα οδικά τμήματα στην Ελλάδα. Το συνολικό κατασκευαστικό έργο στην Κορίνθου - Πατρών εκτείνεται σε 25χλμ και θα είναι σε εντελώς νέα χάραξη (τα 11χλμ σήραγγες και τα υπόλοιπα νέο οδικό τμήμα και γέφυρες).

Νέος Πρόεδρος του ΤΕΕ για την επόμενη τριετία 2010-12 εξελέγη, ήδη από την Αντιπροσωπεία του ΤΕΕ στις 11 Ιουλίου, ο Χρήστος Σπίρτζης, από την παράταξη «ΠΑΣΚ ΔΜ», Ηλεκτρολόγος Μηχανικός, 41 ετών, με συντριπτική πλειοψηφία (ποσοστό 82,3% των παρόντων). Ο κ. Σπίρτζης, μέχρι τώρα ήταν ο Β΄ Αντιπρόεδρος της Διοικούσας Επιτροπής ΤΕΕ.

Να θυμίσουμε ότι η πρώτη έκρηξη για τη διάνοιξη των σηράγγων στα Τέμπη έγινες στις αρχές Σεπτεμβρίου του 2008 και η ολοκλήρωση όλων των σηράγγων τοποθετείται στα τέλη του 2012. Με την παράδοση στην κυκλοφορία των νέων τμημάτων με τις σήραγγες, το πέρασμα των Τεμπών θα παραμείνει ως τουριστικό τοπίο με έμφαση στο φυσικό κάλλος της περιοχής.

Νέα Διοίκηση στο Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας

Πηγή: www.ypodomes.gr

16 


Με εξαιρετική επιτυχία και με επισκεψιμότητα που ξεπέρασε κάθε προσδοκία, έκλεισε τις πύλες της στις 30 Μαΐου η υπαίθρια ζωντανή έκθεση ΛΑΤΟΜΕΙΟ & Εργοτάξιο. Οι επισκέπτες μας απόλαυσαν όπως κάθε φορά τις ζωντα- Παράλληλα στα πλαίσια της έκθεσης διοργανώθηκε το 3ο νές επιδείξεις των μηχανημάτων και τα test drives με τα Forum Λατομείων και Τεχνικών Έργων το οποίο στέφθηκε χωματουργικά φορτηγά στην ειδικά διαμορφωμένη πί- για ακόμα μία φορά με επιτυχία καθώς οι εισηγητές εστίαστα των δοκιμών. Για μία ακόμη φορά η έκθεση ΛΑΤΟ- σαν σε θέματα ουσιαστικού ενδιαφέροντος για τα λατομεία ΜΕΙΟ & Εργοτάξιο που έχει καθιερωθεί πλέον ως θε- και τις εκρηκτικές ύλες, την ασφάλεια αλλά και το σπουδαισμό στον εκθεσιακό γίγνεσθαι της χώρας μας, αλλά ότερο για την ανάγκη της λατόμευσης υπό την προϋπόθεκαι της ευρύτερης περιοχής (Κύπρος – Τουρκία – ση της προστασίας του περιβάλλοντος. Άλλωστε μετά τον Αίγυπτος), απέδειξε ότι σε δύσκολους καιρούς οι τουρισμό η εξορυκτική βιομηχανία είναι ο βασικός κορμός καινοτόμες και πρωτοποριακές εκθέσεις έχουν της οικονομίας της χώρας. ανταπόκριση στην αγορά. Χωματουργικά μηχανήματα, αυτοκινούμενα Η διοργανώτρια εταιρεία θα ήθελε να ευχαριστήσει τους και σταθερά συγκροτήματα θραύσης υλι- εκθέτες και επισκέπτες που έδωσαν το σημαντικό τους πακών, πλυντήρια, κόσκινα, μηχανήματα οδο- ρόν, στήριξαν αυτήν την διοργάνωση με την παρουσία τους ποιίας, φορτηγά, ελαστικά, ανταλλακτικά, καθώς η αναβάθμιση του κλάδου θέλει την συμπαράσταση εκρηκτικά, μηχανήματα παραγωγής και όλων. μεταφοράς σκυροδέματος ήταν στην διάθεση των επισκεπτών με εντυπωσιακές επιδείξεις και test drives.

18 


Ακόμη μία επιτυχημένη διοργάνωση!

ΡΑΝΤΕΒΟΥ TO

19 


ΤΟ ΔΥΜΑΜΙΚΟ ΠΑΡΟΝ

ΤΩΝ ΙΣΧΥΡΩΝ!


3 o ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ FORUM ΛΑΤΟΜΕΙΩΝ ΚΑΙ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΕΡΓΩΝ

Επιστήμη & Τεχνολογία στην υπηρεσία του σύγχρονου λατομείου.

Το 3ο Forum Λατομείων και Τεχνικών Έργων, που πραγματοποι-

κος Δ. Καβαλόπουλος, Γεν. Δ/ντής ΣΜΕ

ήθηκε στις 29/5/10 στέφθηκε για ακόμα μία φορά με επιτυχία

 Μελέτη αποκατάστασης Λατομείων περιοχής Μαρκοπούλου

καθώς οι εισηγητές εστίασαν σε θέματα ουσιαστικού ενδιαφέ-

κος Δ. Καλιαμπάκος, Καθηγητής ΕΜΠ

ροντος για τα λατομεία και τις εκρηκτικές ύλες, την ασφάλεια

 Λατομική νομοθεσία & παραγωγή του χώρου

αλλά και το σπουδαιότερο για την ανάγκη της λατόμευσης με

κα Ελένη Κάρκα, Δ/νση Χωροταξίας, Τμήμα Χρήσεων Γης

την προϋπόθεση της προστασίας του περιβάλλοντος. Άλλωστε,

 Εκρηκτικές ύλες της MAXAM Α.Ε

όπως είναι γνωστό μετά τον τουρισμό η εξορυκτική βιομηχανία

κος Δ. Ευστρατιάδης, Τεχνική Υποστήριξη ΜΑΧΑΜ Α.Ε.

είναι ο βασικός κορμός της οικονομίας της χώρας.

 Συμβουλευτικό κείμενο υγείας & ασφάλειας: «Ασφάλεια στην εργασία γύρω από τους σωρούς υλικών».

Αναλυτικότερα τα θέματα & οι Εισηγητές ήταν:

κος Κυριάκος Ασημακόπουλος, Δ/ντής A’ υλών & λατομείων της

 Ελληνική εξορυκτική βιομηχανία: «Πορεία και προοπτικές».

ΑΓΕΤ ΗΡΑΚΛΗΣ


 Γενική περιγραφή Αυτοκινητόδρομου Ε65 Λαμία - Γρεβενά &

 Ποιοτικός έλεγχος εκρηκτικών υλών:

τεχν. λεπτομέρειες

«Εναρμόνηση με την ευρωπαϊκή νομοθεσία & η σημασία για τον

κος Δ. Πέγιος, Διευθυντής της ΕΓΝΑΤΙΑ Α.Ε.

τελικό χρήστη».

 Αυτοκινητόδρομος (Κόρινθος – Τρίπολη – Καλαμάτα)

κος Νικ. Ματζαρέας, Δ/νων Σύμβουλος της EXTRACO

εκπρόσωπος ΑΚΤΩΡ, Κοινοπραξία ΜΩΡΕΑΣ

κος Λεων. Καζάκος, Μηχανικός Μεταλλείων

 Το κατασκευαστικό έργο του Αυτοκινητόδρομου Μαλιακός Κλειδί κος Δ. Παπακριβόπουλος, Αν. Διευθυντής Έργου Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου  Εισαγωγή στον ελεύθερο κόσμο βιομηχανικών δημοπρασιών της Ritchie Bros κος Γιάννης Μήτσου, εκπρόσωπος της RITCHIE BROS

Κατεβάστε από το site της έκθεσης ΛΑΤΟΜΕΙΟ & Εργοτάξιο, τα πλήρη κείμενα των εισηγήσεων σε μορφή pdf.

www.latomio.gr


ΝΟΜΟΘΕΣΙΑ

Σχέδιο Υπουργικής Απόφασης για την Τροποποίηση του Κανονισμού Μεταλλευτικών και Λατομικών Εργασιών (ΚΜΛΕ)

Σε δημόσια διαβούλευση τέθηκε από τον Υφυπουργό Περιβάλλοντος, Ενέργειας Σε δημόσια διαβούλευση βρίσκεται αυτή τη στιγμή το Σχέδιο Υπουργικής Απόφασης για την Τροποποίηση του Κανονισμού Μεταλλευτικών και Λατομικών Εργασιών (ΚΜΛΕ).

Με το προτεινόμενο σχέδιο επιτυγχάνονται τα εξής:

Ο Υπουργός δήλωσε σχετικά: «Σας καλωσορίζω στον ηλεκτρονικό χώρο που φιλοξενεί τη δημόσια ηλεκτρονική διαβούλευση για το Σχέδιο Υπουργικής Απόφασης για την τροποποίηση του Κανονισμού Μεταλλευτικών και Λατομικών Εργασιών (Κ.Μ.Λ.Ε.)

σμού με τις αντίστοιχες προβλέψεις των σχετικών Οδηγιών της Ευρωπαϊκής Ένωσης σε ενιαίο πλέον κείμενο. Δεδομένης της έκτασης και της πολυπλοκότητας της σχετικής νομοθεσίας, καταβλήθηκε ιδιαίτερη προσπάθεια να ενσωματωθούν στο κείμενο του Κανονισμού τα βασικά σημεία και το πνεύμα της νομοθεσίας αυτής, ενώ για τις υπόλοιπες λεπτομέρειες γίνεται παραπομπή στους οικείους νόμους και προεδρικά διατάγματα, προκειμένου το μέγεθος του κειμένου του Κανονισμού να διατηρηθεί σε αποδεκτό επίπεδο ώστε να παραμείνει απλός, κατανοητός, εύχρηστος και λειτουργικός για τους εργαζόμενους και τους

1.Εναρμονίζονται οι διατάξεις του Κανονι-

Ο Κανονισμός αυτός αποτελεί το κυριότερο εργαλείο για την εφαρμογή της πολιτικής του ΥΠΕΚΑ σε θέματα ορθολογικής δραστηριότητας, ασφάλειας και υγείας των εργαζομένων και περιοίκων και προστασίας του περιβάλλοντος, στον τομέα της έρευνας και αξιοποίησης του ορυκτού πλούτου της χώρας

24 


και Κλιματικής Αλλαγής, κ. Γιάννη Μανιάτη, το Σχέδιο Υπουργικής Απόφασης για την Τροποποίηση του (ΚΜΛΕ). εργοδότες. Για τον σκοπό αυτό στο τέλος του κειμένου, έχουν προσαρτηθεί σε παράρτημα υπόδειγμα εγγράφου ασφάλειας και υγείας, οδηγίες για την εκτίμηση επαγγελματικών κινδύνων καθώς και υπόδειγμα βιβλίου διακίνησης εκρηκτικών.

περιοίκων, στο προτεινόμενο σχέδιο δίνεται ιδιαίτερη έμφαση και στα θέματα προστασίας του περιβάλλοντος και διαχείρισης των εξορυκτικών αποβλήτων με όρους βιώσιμης ανάπτυξης. Η δημόσια διαβούλευση θα ολοκληρωθεί στις 15/10/2010. Ευχαριστώ εκ των προτέρων για τις πολύτιμες απόψεις και τη συμμετοχή σας».

2.Εκσυγχρονίζονται πολλές διατάξεις ώστε

Λ

να ανταποκρίνονται στις τεχνολογικές εξελίξεις, όπως π.χ. στην περίπτωση των εκρηκτικών υλών, ή υιοθετούνται νέα αυστηρότερα και πλέον ολοκληρωμένα πρότυπα, όπως π.χ. στην περίπτωση της προστασίας από τις δονήσεις.

Το κείμενο που έχει καταθέσει για διαβούλευση το ΥΠΕΚΑ βρίσκεται στη ηλεκτρονική διεύθυνση : http://www.opengov.gr/minenv/?p=1085

3. Πέραν των θεμάτων ορθολογικής και αει-

φόρου αξιοποίησης του ορυκτού πλούτου και ασφάλειας και υγείας των εργαζομένων και

25 


ΑΡΘΡΟ

Νέες Τεχνολογίες

Μηχανήματα Επιφανειακής Εξόρυξης από την WIRTGEN

 Οφέλη και εφαρμογές με μια ματιά:

Τα κύρια πλεονεκτήματα των μηχανημάτων Επιφανειακής Εξόρυξης της Wirtgen είναι:  Εξόρυξη χωρίς χρήση εκρηκτικών  Απλουστευμένη τεχνολογία εξόρυξης  Αυξημένη ποιότητα των εξορυσσώμενων προϊόντων λόγω της δυνατότητας επιλεκτικής εξόρυξης  Σταθερές, καθαρές επιφάνειες και επίπεδα εργασίας

26 


Εισαγωγή

 Υψηλή καθαρότητα του χρήσιμου εξορυσσώμενου υλικού, υψηλή απόδοση παραγωγής, χαμηλή τιμή ανά τόνο παραγόμενου υλικού.

Ιστορικά, η χρήση μηχανικών μεθόδων επιφανειακής εξόρυξης, σε σχέση με τις συμβατικές μεθόδους με χρήση εκρηκτικών, απαιτήθηκε τόσο από περιβαλλοντικούς όσο και από λόγους ασφαλείας και οικονομίας στην παραγωγή αδρανών υλικών και την κατασκευή έργων υποδομής.

Παραγωγή με ακρίβεια, σταθερών και προδιαγεγραμμένων κλίσεων σε βράχο. 

Οι πιο κάτω γενικές πληροφορίες για μηχανήματα επιφανειακής εξόρυξης αποσκοπούν να δώσουν μια παραστατική και συνοπτική εικόνα των δυνατοτήτων και πλεονεκτημάτων από τη χρήση τους σε όλους όσους ασχολούνται με τη λατόμευση υλικών. Η εταιρία Wirtgen είναι η παγκόσμια πρωτοπόρος στην κατασκευή μηχανημάτων επιφανειακής εξόρυξης.

Πλεονεκτήματα: • Βελτιωμένη συνολική διαθεσιμότητα του συστήματος • Μειωμένο κόστος λειτουργίας • Πολλά βήματα της διαδικασίας πραγματοποιούνται από ένα μόνο μηχάνημα, οδηγώντας έτσι κατά τον σχεδιασμό σε ευκολότερο συντονισμό και προγραμματισμό, για την διεκπεραίωση και τη συντήρηση.

Αυτές οι εργασίες δεν απαιτούνται πλέον: Καθαρισμός, επιπεδοποίηση & τεμαχισμός ογκωδών βραχωδών μαζών

Διάτρηση

Χρήση Εκρηκτικών

Φόρτωση

Θραύση

Μηχανήματα Επιφανειακής Εξόρυξης της Wirtgen

27 


 Κύριες εφαρμογές των Μηχανημάτων Επιφανειακής Εξόρυξης της Wirtgen

2.1 Επιλεκτική εξόρυξη υλικών Ένα από τα κυριότερα χαρακτηριστικά των Μηχανημάτων Επιφανειακής Εξόρυξης της Wirtgen είναι η ικανότητά τους λειτουργούν με υψηλή δυνατότητα επιλογής του εξορυσσώμενου προϊόντος. Λεπτές, διαταραγμένες στρώσεις για παράδειγμα μπορούν να εξορυχτούν με ακρίβεια και οικονομία. Οι ιδιοκτήτες των ορυχείων, παγκοσμίως χρησιμοποιούν την τεχνολογία Επιφανειακής Εξόρυξης της Wirtgen με τη μέθοδο ακριβείας ελέγχου βάθους τομής για την παραγωγή υψηλής ποιότητας εξορυσσώμενων υλικών σε λατομεία άνθρακα, φωσφορικών αλάτων και γύψου. Η επιλεκτική εξόρυξη με τα μηχανήματα Επιφανειακής Εξόρυξης της Wirtgen διασφαλίζει την εξόρυξη επικαλυμμένων πολύτιμων ορυκτών και επιφανειακών γαιωδών υλικών χωριστά.

 Μπορεί να απαλειφτεί το στάδιο πρωταρχικής θραύσης  Ήπια φόρτωση φορτηγών εξαιτίας του μεγέθους των υλικών  Το υλικό μπορεί να μεταφερθεί με ταινιόδρομους ή άλλα μέσα χωρίς περαιτέρω θραύση  Ένα μηχάνημα Επιφανειακής Εξόρυξης της Wirtgen αντικαθιστά εξοπλισμό για διάτρηση, χρήση εκρηκτικών, φόρτωση και βοηθητικές εργασίες π.χ. τεμαχισμό εξορυγμένων βραχωδών όγκων. ‘ Πλεονεκτήματα:  Χαμηλό επενδυτικό κόστος σε σχέση με τον απαραίτητο για συμβατική εξόρυξη εξοπλισμό  Χαμηλό λειτουργικό κόστος εξαιτίας του λιγότερου εξοπλισμού και προσωπικού  Πολλά βήματα της διαδικασίας πραγματοποιούνται από ένα μόνο μηχάνημα, οδηγώντας έτσι σε ευκολότερο συντονισμό και προγραμματισμό κατά τον σχεδιασμό, την διεκπεραίωση και τη συντήρηση.  Βελτιωμένη εκμετάλλευση των υλικών  Υψηλότερη ασφάλεια για τους εργαζόμενους 2.3 Ακριβείς τομές τάφρων, επιφανειών και πρανών Οι κατασκευαστικές εταιρίες ωφελούνται από τα τεχνικά χαρακτηριστικά των μηχανημάτων Επιφανειακής Εξόρυξης της Wirtgen για ακρίβεια στις τομές: Δημιουργία καναλιών για υδραυλικά έργα και δεξαμενές

Πλεονεκτήματα:  Αυξημένη ποιότητα εξορυσσώμενων υλικών  Βελτιωμένη εκμετάλλευση των υλικών  Ελαττωμένη ποσότητα απορριπτόμενου χρήσιμου υλικού λόγω της ευκολίας διαχωρισμού των υλικών σε επάλληλες στρώσεις.  Ελαττωμένη απαιτούμενη επεξεργασία μετά την εξόρυξη 2.2 Εκμετάλλευση υλικών και θραύση χωρίς τη χρήση εκρηκτικών Παγκοσμίως οι ιδιοκτήτες λατομείων και οι κατασκευαστικές εταιρίες χρησιμοποιούν τα πλεονεκτήματα των μηχανημάτων Επιφανειακής Εξόρυξης της Wirtgen σε πολλά έργα εξορύξεων. Με τη χρήση των μηχανημάτων Επιφανειακής Εξόρυξης της Wirtgen είναι δυνατή η εξόρυξη χωρίς της χρήση εκρηκτικών κοντά σε κτίρια, ηλεκτρικά καλώδια κτλ.  Η διάτρηση και η χρήση εκρηκτικών δεν είναι απαραίτητη  Δεν υπάρχουν δονήσεις  Δεν προκύπτουν ιπτάμενα βραχώδη τεμάχια.  Ελάττωση θορύβου και δημιουργία σκόνης  Παραγωγή κοκκομετρημένων αδρανών απευθείας κατά τη διάρκεια της εξόρυξης  Τα προκύπτοντα υλικά μπορούν να χρησιμοποιηθούν απευθείας σαν υλικά οδοστρωσίας ή για μπετά 

 Τάφρων  Δαπέδων σηράγγων  Πρανών  Επιφανειών σε ασβεστόλιθο, γρανίτη και άλλα πετρώματα μέση και υψηλής σκληρότητας

Εκσκαφές δαπέδων σηράγγων

Πλεονεκτήματα:  Δεν απαιτείται η χρήση εκρηκτικών  Δημιουργία επιφανειών με μεγάλες κλίσεις και σταθερότητα καθώς και επιχωμάτων (καλύτερη εκμετάλλευση)  Ακριβείς τομές (πρανών, επιφανειών)  Παραγωγή κοκκομετρημένων αδρανών απευθείας κατά τη διάρκεια της εξόρυξης. Η κοκκομετρία του υλικού εξόρυξης το καθιστά κατάλληλο για απευθείας χρήση σαν υλικό οδοστρωσίας, μπετό κλπ. 2.4 Αποκατάσταση οδών μεταφοράς Τα μηχανήματα Επιφανειακής Εξόρυξης της Wirtgen μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τη συντήρηση της επιφά-

28 


νειας υπαρχόντων οδών μεταφοράς σε βραχώδη εδάφη σε ανοιχτά ή υπόγεια λατομεία. Τροχαυλακώσεις, διογκώσεις εδάφους εξαιτίας των πτώσεων βράχων καθώς και σκληρά σημεία μπορούν να αποκατασταθούν ή να λειανθούν.

ακόμα σκληρότερο υλικό μπορεί να εξορυχθεί εύκολα και με μεγάλη οικονομία. Στοιχεία απόδοσης των μηχανημάτων Επιφανειακής Εξόρυξης της Wirtgen για βραχώδη υλικά διαφορετικής σκληρότητας.

Οδός μεταφοράς σε ανοιχτό λατομείο

Με βάση την πυκνότητα του υλικού:  1,3 t/m3 προκύπτει θλιπτική αντοχή περίπου 10 MPa  2,5 t/m3 προκύπτει θλιπτική αντοχή περίπου 50-80 MPa Τα στοιχεία που δίδονται αποτελούν μόνο ενδεικτικές τιμές.

 Βασικά χαρακτηριστικά σχεδιασμού μη-

Πλεονεκτήματα:  Υψηλότερες ταχύτητες για οχήματα μεταφοράς εξαιτίας της καλύτερης ποιότητας επιφάνειας των οδών  Ελάττωση φθοράς των ελαστικών, των μηχανικών και λοιπών στοιχείων των οχημάτων μεταφοράς  Μικρότερη κατανάλωση καυσίμων  Μεγαλύτερη ασφάλεια

χανημάτων επιφανειακής εξόρυξης

 Φυσικές ιδιότητες βραχωδών υλικών Η απόδοση, η χρήση των εργαλείων τομής και το οικονομικό κόστος λειτουργίας των μηχανημάτων Επιφανειακής Εξόρυξης της Wirtgen επηρεάζεται σημαντικά από τις μηχανικές ιδιότητες του βραχώδους υλικού που πρόκειται να εξορυχθεί. Οι κύριες ιδιότητες του υπό εξόρυξη βράχου που επηρεάζουν την απόδοση της διαδικασίας είναι:  Η θλιπτική αντοχή [MPa] και η διατμητική τάση [MPa] του υλικού  Η αντίσταση του υλικού σε τριβή  Η δομή του βραχώδους υλικού (π.χ. αριθμός, απόσταση και κατεύθυνση των ρηγματώσεων) στον προς εξόρυξη σχηματισμό.

Μαλακός Βράχος

750 t/h

Σκληρός Βράχος

Πολύ Σκληρός Βράχος

1.550 t/h

220 t/h

65 t/h

2.550 t/h

365 t/h

100 t/h

20

Τα μηχανήματα Επιφανειακής Εξόρυξης της Wirtgen είναι σχεδιασμένα για αποδοτική και συνεχή εξόρυξη. Είναι εξοπλισμένα με 4 ερπύστριες με απεριόριστα ελεγχόμενη ταχύτητα. Κατά την κίνηση, ένα περιστρεφόμενο τύμπανο κοπής, εξοπλισμένο με βίδια από καρβίδιο, κόβει το υλικό και το κονιορτοποιεί σε μέγεθος κατάλληλο για φόρτωση με μεταφορικό ιμάντα. Το τύμπανο κοπής λειτουργεί με κατεύθυνση προς τα πάνω. Τα εργαλεία κοπής, εγκατεστημένα στο τύμπανο σε μορφή έλικα, ωθούν το υλικό προς το κέντρο του τύμπανου. Εκεί το υλικό φορτώνεται με τον πρωτεύοντα μεταφορικό ιμάντα στον ιμάντα εκροής.

300 t/h

3.400 t/h

0

Κύριος σχεδιασμός ενός μηχανήματος επιφανειακής εξόρυξης της Wirtgen

Τα βασικά χαρακτηριστικά σχεδιασμού είναι:  Η μηχανή Diesel Τα μηχανήματα Επιφανειακής Εξόρυξης της Wirtgen λειτουργούν με diesel. Η ισχύς της μηχανής μεταφέρεται μέσω ενός ισχυρότατου ιμάντα μετάδοσης κίνησης στο τύμπανο, εξασφαλίζοντας αποτελεσματικής μετάδοση ενέργειας. Επίσης, άλλα συστήματα (π.χ. συστήματα κίνησης και φόρτωσης) λειτουργούν υδραυλικά.  Κεντρικό τύμπανο κοπής με μηχανική κίνηση Το τύμπανο κοπής βρίσκεται στο κέντρο του μηχανήματος, μεταξύ των τεσσάρων ερπυστριών. Βρίσκεται κοντά στο κέντρο βάρους του μηχανήματος. Επομένως όλο το βάρος και η ισχύς του μηχανήματος μπορούν και μετατρέπονται σε δύναμη κοπής. Αυτό επιτρέπει την κοπή σκληρότερων υλικών με καλά αποτελέσματα και διασφαλίζει ταυτόχρονα τη σταθερότητα του μηχανήματος.

475 t/h

40

60

80

MPa

Γενικά τα μηχανήματα Επιφανειακής Εξόρυξης της Wirtgen είναι ικανά για εύκολη εξόρυξη βραχώδους υλικού σκληρότητας μεταξύ 10-80 MPa. Υπό συγκεκριμένες συνθήκες (π.χ. υλικό με ρηγματώσεις) 

29 


Η ταχύτητα του τύμπανου κοπής μπορεί να αλλάζει με τη χρήση τροχαλιών διαφόρων διαμέτρων. Τα συνήθη όρια ταχυτήτων, που μπορούν να πραγματοποιηθούν με τις αλλαγές αυτές είναι μεταξύ 60 και 100 r.p.m. Οι τροχαλίες τανίζονται αυτόματα από έναν υδραυλικό κύλινδρο. Το σύστημα αυτό είναι ενεργειακά αποτελεσματικό, με μικρές απαιτήσεις συντήρησης και χαμηλό κόστος συντήρησης και λειτουργίας.

 Αισθητήρες Laser που λειτουργούν με πομπό και δέκτη.

Κίνηση και κεντρικό τύμπανο κοπής  Αυτόματη ρύθμιση του βάθους κοπής. Το βάθος κοπής ρυθμίζεται από ένα αυτόματο σύστημα επιφάνειας που βρίσκεται εγκατεστημένο στο μηχάνημα. Το προ-επιλεγμένο βάθος κοπής διατηρείται είτε αυτόματα ή μπορεί να ρυθμιστεί χειροκίνητα. Το σύστημα μπορεί να συνδεθεί με:  Αισθητήρες που αναγνωρίζουν την απόσταση σε σχέση με ένα οδηγό ως προς το γειτονικό επίπεδο εκσκαφής.

Με τα εν λόγω μηχανήματα, στην πράξη, μπορεί να επιτευχθεί ακρίβεια εξόρυξης βάθους ± 0.5 cm.

 Υπερηχητικούς αισθητήρες αποστάσεων για τη μέτρηση της απόστασης σε σχέση με ένα οδηγό ως προς το γειτονικό επίπεδο εκσκαφής.  Αυτόματο έλεγχο εγκάρσιων κλίσεων: το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με αισθητήρα κλίσης για τον έλεγχο των εγκάρσιων κλίσεων της επιφάνειας εξόρυξης. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη δημιουργία συγκεκριμένων κλίσεων, π.χ για στράγγιση, στην επιφάνεια εξόρυξης.  Τρεις σύνθετους αισθητήρες στην κάθε πλευρά του μηχανήματος, έχοντας της δυνατότητα να ισοπεδώσει έτσι ανώμαλες επιφάνειες τόσο στη διαμήκη όσο και στην εγκάρσια κατεύθυνση. Λ

Για περισσότερες λεπτομέρειες και πληροφορίες των δυνατοτήτων των μηχανημάτων επιφανειακής εξόρυξης απευθυνθείτε στους αποκλειστικούς αντιπροσώπους της Wirtgen στην Ελλάδα, HELMA Α.Ε., Λ. Αθηνών 129, 104 47, Αθήνα, τηλ. κέντρο 210 5152069 ή στον διαδικτυακό τόπο www.helma.gr 

30 


Διοργάνωση Ημερίδας από τη HELMA

με θέμα: EΦΑΡΜΟΓΕΣ ΕΠΙΦΑΝΕΙΑΚΗΣ ΕΞΟΡΥΞΗΣ Την 1η Σεπτεμβρίου 2010 πραγματοποιήθηκε στο εκπαιδευτικό κέντρο της Διεύθυνσης Λιγνιτικού Κέντρου Δυτικής Μακεδονίας της ΔΕΗ στην Πτολεμαΐδα ημερίδα με θέμα : «Εφαρμογές Επιφανειακής Εξόρυξης». Η ημερίδα διοργανώθηκε από την WIRTGEN GmbH την Δ/νση Λ.Κ.Δ.Μ της ΔΕΗ και τον επίσημο αντιπρόσωπο και διανομέα του οίκου WIRTGEN στην Ελλάδα HELMA AE. Κατά την ημερίδα υπήρξε αθρόα προσέλευση των εμπλεκόμενων διευθύνσεων του Λ.Κ.Δ.Μ και του επιστημονικού προσωπικού της Δ/νσης Λ.Κ.Δ.Μ. Η παρουσίαση ξεκίνησε με τον χαιρετισμό προς τους παρευρισκόμενους από τον πρόεδρο της HELMA AE κον Δ.Τσούμα (ΑΡΙΣΤΕΡΗ ΦΩΤΟ). Έπειτα τον λόγο είχε ο εκπρόσωπος του οίκου WIRTGEN Dr Bernhard Schimm (ΔΕΞΙΑ ΦΩΤΟ),(Mining division manager), o οποίος ασχολείται με την επιφανειακή εξόρυξη κοιτασμάτων τουλάχιστον μια 20ετια. Κατα την διάρκεια της ομιλίας αναπτύχτηκε η τεχνολογία της επιφανειακής εξόρυξης των μηχανημάτων του οίκου WIRTGEN. Στην συνέχεια οι παραβρισκόμενοι ενημερώθηκαν για τις μεθόδους εργασίας των μηχανημάτων της επιφανειακής εξόρυξης και την χρήση αυτών στην επιλεκτική εξόρυξη λιγνίτη. Αναλύθηκαν οι λόγοι για τους οποίους η WIRTGEN επένδυσε στην παράγωγη αυτού του τύπου των μηχανημάτων, οι ανάγκες, τα οφέλη που προκύπτουν από την χρήση τους.

Η άρτια οργάνωση της ημερίδας με χρήση οπτικοακουστικών μέσων και ομάδα έμπειρων μεταφραστών έδωσε στους παρευρισκόμενους την δυνατότητα καλύτερης κατανόησης της λειτουργίας των ειδικών αυτών μηχανημάτων τα οφέλη που προκύπτουν από τη χρήση τους τόσο για την υπηρεσία όσο και για το περιβάλλον. Πραγματοποιήθηκε δε ένας εποικοδομητικός διάλογος μεταξύ των εκπροσώπων του οίκου και των μηχανικών της ΔΕΗ ώστε να γίνει ανταλλαγή απόψεων και να λυθούν οποιεσδήποτε απορίες δημιουργήθηκαν. Στο τέλος της ημερίδας παρατέθηκε γεύμα εργασίας και πρόσθετη συζήτηση για διάφορα θέματα και για επιπλέον ενημερωτικές ημερίδες που τυχόν απαιτηθούν ανάλογα με την εξέλιξη της τεχνολογίας.


Θέμα: Παραγωγή αδρανών υλικών

Παραγωγή αδρανών υλικών:

Βέλτιστη διαμόρφωση κυκλώματος ροής Β' μέρος (συνέχεια από το τεύχος 16)

Διατύπωση του προβλήματος

Το πρόβλημα της παραγωγής αδρανών υλικών, τέτοιων ώστε να ανταποκρίνονται στις τεχνικές προδιαγραφές, διατυπώνεται ως εξής: Ζητείται η κατάλληλη τεχνική και οικονομική λύση για την εκλογή και το συνδυασμό των μηχανημάτων παραγωγής, έτσι ώστε όλο το υλικό, που τροφοδοτείται στο συγκρότημα, να μετατρέπεται σε χρησιμοποιήσιμο προϊόν, σύμφωνα με την προδιαγραφή, και με το ελάχιστο δυνατό ποσοστό παιπάλης.

Εικ. 5. Κοκκομετρική ανάλυση υλικού αρχικής διατάξεως, κύκλωμα εικόνας 2, κόκκινη γραμμή. Το παραγόμενο υλικό βρίσκεται εκτός της επιθυμητής περιοχής.

Βελτιωμένη Διάταξη Για την προσέγγιση της προδιαγραφής μπορεί να γίνουν διάφοροι συνδυασμοί με βάση την αλλαγή των διακένων εξόδου των θραυστήρων και της ροής του υλικού. Η πείρα όμως έχει δείξει, ότι μια τέτοια τακτική οδηγεί περισσότερο στην αναγκαστική αύξηση των μεγεθών των μηχανημάτων και των φθορών και λιγότερο στη λύση του προβλήμα

32 


Θέμα: Παραγωγή αδρανών υλικών τος. Η πιο σωστή μέθοδος είναι η χρησιμοποίηση μιας τέταρτης βαθμίδας θραύσεως για την παραγωγή της άμμου, και μιας διατάξεως εξισώσεως (π.χ. σιλό ή ιμάντας διανομής), η οποία θα ρυθμίζει τη διαφορά (με ή χωρίς αυτοματισμό) της ποσότητας μεταξύ πλεονάσματος χονδρών διαβαθμίσεων και ελλείμματος λεπτών υλικών. Η διάταξη των μηχανημάτων παραγωγής φαίνεται στην εικόνα 5. Σύμφωνα με αυτή την αρχή το υλικό 60/28+28/15 = 60/15, που βγαίνει από το κόσκινο Κ1, οδηγείται στο σιλό εξισώσεως Σ. Το σιλό φέρει δύο θυρίδες εκροής. Η μία τροφοδοτεί το κόσκινο Κ2 για το διαχωρισμό 40/28 και 28/15, και η άλλη ένα μικρό θραυστήρα με σφυριά για την παραγωγή της άμμου. Η ρύθμιση των ποσοτήτων γίνεται με απλές χειροκίνητες θυρίδες, με εγκατάσταση δοσιμετρικών διατάξεων π.χ. δονητικών σκαφών ή, για μεγαλύτερη ακόμη ακρίβεια και αυτόματα, με μικρούς μεταφορικούς ιμάντες με ειδικούς ηλεκτροκινητήρες και διακόπτες θυρίστορ (ογκομετρική τροφοδότηση). Η εγκατάσταση και το διάγραμμα ροής παίρνουν την ακόλουθη μορφή: (εικ. 6). Στη θέση των πλεγμάτων βρόχου 40 και 28 mm του κοσκίνου Κ1 τοποθετείται ένα πλέγμα βρόχου 60 mm. Το υλικό 60 mm οδηγείται στη δεύτερη βαθμίδα θραύσεως, ενώ το υλικό 60/15 οδηγείται στο σιλό εξισώσεως Σ, από το οποίο στις κατάλληλες ποσότητες, ανάλογα με τις απαιτήσεις της διαβαθμίσεως, οδηγείται στο κόσκινο Κ2 ή στο θραυστήρα άμμου (τριβείο) Β4. Με βάση τη βελτιωμένη διάταξη συντάσσονται οι πίνακες Π2 λειτουργίας των βαθμίδων και ο συγκεντρωτικός πίνακας, από τον οποίο προκύπτει, ότι η τελική κοκκομετρική διαβάθμιση του υλικού βρίσκεται μέσα στην περιοχή της προδιαγραφής.

4. Περιγραφή ροής υλικού στη βελτιωμένη διάταξη Σιαγονοφόρος θραυστήρας. Διάκενο 75 mm. Το υπερδιάστατο υλικό >60 mm σε ποσότητα 30 m3/h οδηγείται στη δεύτερη βαθμίδα. Το υλικό 60/15 σε ποσότητα 23,4 m3/h oδηγείται στο σιλό εξισώσεως Σ. Από εκεί ποσότητα 14 m3/h (όσο χρειάζεται για τη συμπλήρωση της άμμου) οδηγείται στην τέταρτη βαθμίδα. Το υπόλοιπο 9,4 m3/h οδηγείται στο κόσκινο Κ2 και διαχωρίζεται στις διαβαθμίσεις 60/40 και 40/28 και 28/15 σύμφωνα με τις αναλογικές σχέσεις: Κοκκομετρική διαβάθμιση εξισωτικού υλικού: Προς τριβείο άμμου 14 m3/ h. 23,4 -14 = 9,4 m3/h 60/40: 50% - 28%=22% 22% x 100/39=56,41

56,41 x 9,4=5,30 m3/h

40/28: 28% - 17%=11% 11% x 100/39=28,26

28,26 x 9,4=2,65 m3/h

28/15: 17% - 11%=6%

6% x 100/39=15,38

15,39 x 9,4=1,45 m3/h

39%

9,40 m3/h

Το υλικό 60/40 σε ποσότητα 5,30 m3/h, ως υπερδιάστατο μεταφέρεται στην τριτοβάθμια βαθμίδα θραύσεως. Τα υλικά προστίθενται. Οι υπόλοιποι υπολογισμοί της κοκκομετρικής διαβαθμίσεως του υλικού, έτσι ώστε όλη η ποσότητα, που τροφοδοτείται στο συγκρότημα να μετατρέπεται σε χρησιμοποιήσιμο προϊόν μέσα στην επιθυμητή περιοχή περιγράφεται στον πίνακα Π.2. Ο αλγόριθμος υπολογισμού της κοκκομετρικής διαβαθμίσεως του υλικού, έτσι ώστε όλη η ποσότητα, που τροφοδοτείται στο συγκρότημα να μετατρέπεται σε χρησιμο-ποιήσιμο προϊόν μέσα στην επιθυμητή περιοχή (εικ. 7), φαίνεται στον πίνακα Π.2.

Πίνακας 2.

Διάγραμμα ροής, διάταξη της εικόνας 5. Βελτιωμένη διάταξη 1η βαθμίδα θραύσεως Τύπος θραυστήρα:

Σιαγονοφόρος με διωστήρα

Διάκενο εξόδου: 75 mm Παραγωγική ικανότητα: 70 m3/h

Εικ. 6. Βελτιωμένη διάταξη μηχανημάτων θραύσεως για την παραγωγή αδρανών υλικών 5 διαβαθμίσεων σύμφωνα με την προδιαγραφή της εικόνας 1. Πρόσθεση μιας τέταρτης βαθμίδας λεπτοφυούς θραύσεως Β4, (κατά προτίμηση θραυστήρα με σφυριά) και ενός σιλό εξισώσεως Σ.

Ανοικτό κύκλωμα Επιθυμητή διαβάθμιση mm

Κ0 Δονητικός τροφοδότης με εσχάρα καθαρισμού, Β1 Σιαγονοφόρος θραυστήρας, Β2 Κωνικός θραυστήρας Coarse, B3 Κωνικός θραυστήρας Fine, K 1 έως 3 Δονητικά κόσκινα, Β4 Θραυστήρας με σφυριά για την παραγωγή πρόσθετου λεπτού υλικού.

Παραγωγή Έργου 60 m3/h

ΔΙΕΡΧΟΜΕΝΟ

Διαβάθμιση φάσης %

%

Ποσότητες m3/h

>60

100

-

50

50

60

30,00

60/15 15/8 8/3 3/0

50 11 4 1

-

11 4 1 0

39 7 3 1

60 60 60 60

23,40 4,20 1,80 0,60

100

34 

Παραγωγή θραυστήρα m3/h

60,00

 


Θέμα: Παραγωγή αδρανών υλικών 2η βαθμίδα θραύσεως

4η βαθμίδα θραύσεως

Τύπος θραυστήρα:

Kωνικός τύπου Symons "C" Coarse

Τύπος θραυστήρα:

Διάκενο εξόδου: 40 mm Παραγωγική ικανότητα: 50 m3/h

Παραγωγή Έργου 40 m3/h

%

%

m3/h

m3/h

>40

100

-

66

34

30

10,20

40/28 28/15 15/8 8/3 3/0

66 45 22 11 1

-

45 22 11 1 0

21 23 11 10 1

30 30 30 30 30

6,30 6,90 3,30 3,00 0,30

100

Aπό 1η Βαθμ.

30,00

60/15

14,00

Υπόλοιπο προς Κόσκινο Κ1

9,40

%

Αναγωγή σε 100

22 11 6

56,41 28,21 15,38

39

100

Ανάλυση Υλικού 60/15 60/40 40/28 28/15

50 28 17

-

28 17 11

= = =

90 0

m3/h

10 90

14,00 14,00

1,40 12,60 14,00

Συγκεντρωτικός Πίνακας Διαβάθμιση

m3/h

9,40 9,40 9,40

-

m3/h

Από Σιλό Εξισώσεως 14 m3/h

23,40 m3/h

Προς Τριβείο Άμμου

100 90

%

100

Εξισωτικό Σιλό Τροφοδοτούμενη Ποσότητα

%

40/28 28/15 15/8 8/3 3/0

Ανοικτό κύκλωμα mm

Στρεφόμενος Θραυστήρας με σφυριά

mm

Από 1η Βαθμίδα

Από 2η Βαθμίδα

Από 3η Βαθμίδα

Από 4η Βαθμίδα

Από Σιλό Σ

Β1

Β2

Β3

Β4

Σ

mm

m3/h

m3/h

m3/h

m3/h

40/28 28/15 15/8 8/3 3/0

4,20 1,80 0,60

6,30 6,90 3,30 3,00 0,30

8,49 7,01

6,60

19,80

15,50

Άθροισμα

Ποσοστό

m3/h

m3/h

%

1,40 12,60

2,65 1,45 -

8,95 8,35 7,50 14,69 20,51

14,92 13,91 12,50 24,49 34,18

14,00

4,10

60,00

100,00

100 85 71 59 34

5,30 2,65 1,45 9,40

Προς 3η Βαθμίδα Β3 Τροφοδοτούμενο Υλικό στη Β3

10,20

+

9,40

15,50

m3/h

3η βαθμίδα θραύσεως Τύπος θραυστήρα:

Kωνικός τύπου Symons "F" Fine

Διάκενο εξόδου: 8 mm Παραγωγική ικανότητα: 40 m3/h Ανοικτό κύκλωμα mm 60/15 28/15 15/8 8/3 3/0

15,50

:

% 73 33

-

33 0

Παραγωγή Έργου 30 m3/h

0,73

=

21,24

%

m3/h

m3/h

40 33

21,24 21,24

8,49 7,01

73

Εικ. 7. Βέλτιστη διαβάθμιση τελικού προϊόντος εντός προδιαγραφής, πρά-

σινη γραμμή. Η θέση της ρυθμίζεται προς τα πάνω ή κάτω με αύξηση ή μείωση του υλικού που απομαστεύεται από το σιλό εξισώσεως και οδηγείται στο τριβείο άμμου. Η ενέργεια αυτή συνεπάγεται βελτιστοποίηση του μεγέθους των μηχανημάτων και μείωση του κόστους παραγωγής.

15,50

5. Περιγραφή Αλγορίθμου Η αλληλουχία των εργασιών για την παραγωγή αδρανών υλικών σύμφωνα με τις απαιτήσεις των ποιοτικών προδιαγραφών, όπως αναφέρθηκαν στην αρχή της παραγράφου, 1 είναι:  Επιλογή τύπου και μεγέθους θραυστήρα προθραύσεως. Διπλός σιαγονοφόρος, Μονός σιαγονοφόρος. Κολουροκωνικός.

36 


Σφυρήλατα Προϊόντα | Ανταλλακτικά Λατομείων Σίδηρα - Χάλυβες

Η αρχαιότερη μέθοδος κατεργασίας μετάλλου στις σύγχρονες απαιτήσεις

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ ΓΙΑ ΛΑΤΟΜΕΙΑ | ΕΜΠΟΡΙΟ & ΕΠΕΞΕΡΓΑΣΙΑ ΧΑΛΥΒΑ

Θέση Τρύπιο Λιθάρι, Μάνδρα ▪ Τ.Θ. 66, Τ.Κ. 19 600 ▪ ΤΗΛ. 210 5552910, 210 5128011 ▪ FAX 210 5136463

www.karasavvas.com ▪ Email: info@karasavvas.com


 Επιλογή διακένου θραυστήρα: Ωριαία απόδοση θραυστήρα.  Σύνταξη πρώτου πίνακα κοκκομετρικής διαβαθμίσεως. Διαχωρισμός υλικού στο κόσκινο αρχικού διαχωρισμού. Μεταφορά υλικού εντός προδιαγραφής στο κόσκινο τελικής διαβαθμίσεως και αποθήκη. Μεταφορά υπερδιάστατου υλικού στη δεύτερη βαθμίδα θραύσεως.  Επιλογή τύπου και μεγέθους θραυστήρα δεύτερης βαθμίδας. Δυνατότητες επιλογής: Μονός σιαγονοφόρος. Κολουροκωνικός. Κωνικός βαθμίδας C (Coarse). Περιστροφικός (ρότορ).  Επιλογή διακένου θραυστήρα: Ωριαία απόδοση θραυστήρα.  Σύνταξη δευτέρου πίνακα κοκκομετρικής διαβαθμίσεως. Διαχωρισμός υλικού στο κόσκινο ενδιάμεσης διαβαθμίσεως. Μεταφορά υλικού εντός προδιαγραφής στο κόσκινο τελικής διαβαθμίσεως και αποθήκη. Μεταφορά υπερδιάστατου υλικού στην τρίτη βαθμίδα θραύσεως.  Επιλογή τύπου και μεγέθους θραυστήρα τρίτης βαθμίδας. Δυνατότητες επιλογής: Κωνικός βαθμίδας F (Fine). Περιστροφικός με σφυριά. Περιστροφικός (ρότορ). Αν ο θραυστήρας είναι τελικός τότε θα λειτουργεί σε κλειστό κύκλωμα.  Επιλογή διακένου (κωνικός) ή στροφών και διακένου εσχάρας (περιστροφικός με σφυριά)  Σύνταξη τρίτου πίνακα κοκκομετρικής διαβαθμίσεως. Μεταφορά υλικού στο κόσκινο τελικής διαβαθμίσεως και αποθήκη.  Σύνταξη συγκεντρωτικού πίνακα κοκκομετρικής διαβαθμίσεως. Υπολογισμός ποσοστών.  Σύγκριση με απαιτήσεις προδιαγραφής. Σε περίπτωση αποκλίσεων: Αλλαγή διακένων σιαγονοφόρων θραυστήρων ή εσχάρας περιστροφικού θραυστήρα. Χρησιμοποίηση εξισωτικού σιλό και τροφοδότηση τ��ήματος του υλικού σε τριβείο άμμου με εσχάρες. Σύνταξη νέου συγκεντρωτικού πίνακα. Ελεγχος με κοκκομετρική διαβάθμιση προδιαγραφής. Βασική αρχή: Το συμπλήρωμα της άμμου γίνεται με τριβείο άμμου.

6. Συμπεράσματα Η χρησιμοποίηση περισσότερων βαθμίδων θραύσεως και η εγκατάσταση μέσα στο κύκλωμα ροής του υλικού του εξισωτικού σιλό, ή ανάλογης διατάξεως, εξασφαλίζει στο συγκρότημα τα εξής πλεονεκτήματα:  Οι διαστάσεις των κόκκων του υλικού ελαττώνονται σε περισσότερες βαθμίδες, έτσι ώστε το ποσοστό της παιπάλης (υλικό αιωρούμενο μέσα στο νερό ή διερχόμενο από το κόσκινο Νο 200) να διατηρείται στις κατώτερες δυνατές τιμές.  Η κατανομή της συνολικής σχέσεως θραύσεως σε περισσότερες βαθμίδες μειώνει το μέγεθος της φθοράς των κρουστικών στοιχείων των θραυστήρων και της καταναλισκόμενης ενεργείας θραύσεως, ενώ συγχρόνως αυξάνει η παραγωγικότητα των μηχανημάτων και γενικά της εγκαταστάσεως.  Σε περίπτωση μη επιτυχίας των στόχων του σχεδιασμού, η αλλαγή της προδιαγραφής είναι δυνατή χωρίς μηχανικές αλλαγές. Με διαφοροποίηση της ρυθμίσεως των μονάδων θραύσεως και αλλαγή των κυκλωμάτων ροής του υλικού, η εγκατάσταση μπορεί εύκολα να προσαρμοστεί στις νέες απαιτήσεις με πλήρη ισχύ των αρχικών στόχων του προβλήματος. Έτσι η εγκατάσταση γίνεται ευέλικτη με αυξημένο συντελεστή αξιοπιστίας για την επιτυχία των σκοπών της, έστω και αν μεταβληθούν οι αρχικές συνθήκες.  Η παρεμβολή του εξισωτικού σιλό εξασφαλίζει, με την υποστήριξη του προτεινομένου προγράμματος, τον έλεγχο του ποσοστού λεπτού υλικού, ώστε όλο το τροφοδοτούμενο στο συγκρότημα υλικό να μετατρέπεται σε χρησιμοποιήσιμο προϊόν εντός προδιαγραφής. Συγχρόνως, με διαδοχικές προσαρμογές του υλικού που οδηγείται στο τριβείο άμμου (θραυστήρας με σφυριά) ελέγχεται το μέγεθος και επομένως το κόστος της εγκαταστάσεως. Οι σχετικοί υπολογισμοί απλουστεύονται με το λογισμικό Excel, μέχρι την απλή εισαγωγή των νέων παραμέτρων. Τα αποτελέσματα στους Πίνακες Κοκκομετρικής Αναλύσεως στις διάφορες φάσεις ροής του υλικού εμφανίζονται άμεσα και αυτόματα. Λ

Χάρης Ι. Ευφραιμίδης

Μηχανολόγος – Ηλεκτρολόγος Ε.Μ.Πολυτεχνείου Διδάκτωρ Μηχανικός Technische Universität Hannover Ομότιμος Καθηγητής Ε.Μ.Πολυτεχνείου 

38 


Glenium® SKY – Total Performance Control

Μία νέα γενιά υπερρευστοποιητών η οποία εξασφαλίζει στον παραγωγό σκυροδέματος, στον ανάδοχο του έργου, στους επιβλέποντες μηχανικούς και τους μηχανικούς κατασκευής αλλά και στον κύριο του έργου, ότι η ποιότητα σκυροδέματος που θα παραδοθεί στο εργοτάξιο θα είναι ακριβώς ίδια με αυτή των προδιαγραφών του έργου. BASF ΕΛΛΑΣ ΑΒΕΕ – Κλάδος Χημικών Κατασκευής Λεωφ. Μεσογείων 449 – 15343 Αγ. Παρασκευή – Αθήνα Τηλ. 210 6860100 – Φαξ. 210 6860215 – www.basf-cc.gr Adding Value to Concrete


Διοργάνωση Ημερίδας

«Νέες Τεχνολογίες στο Σκυρόδεμα» από την BASF Ελλάς ΑΒΕΕ Μ

ε μεγάλη επιτυχία διεξήχθη η ημερίδα που διοργάνωσε η BASF Ελλάς ΑΒΕΕ – Κλάδος Προσμίκτων Σκυροδέματος στο ξενοδοχείο Holliday Inn της Αττικής Οδού στις 11 Ιουνίου 2010, με θέμα «Νέες Τεχνολογίες στο Σκυρόδεμα». Η ημερίδα απευθυνόταν στους υπεύθυνους ποιότητας και εργαστηριακού ελέγχου σκυροδέματος και οι προσκεκλημένοι, από Ελλάδα και Κύπρο, ξεπέρασαν τους 100, προερχόμενοι από τις μεγαλύτερες μονάδες παραγωγής σκυροδέματος, από τις μεγάλες τεχνικές εταιρίες, από εταιρίες προκατασκευής και από ανεξάρτητα εργαστήρια ποιοτικού ελέγχου.

Σκυροδέματος (ΣΕΒΕΣ) κ. Άγγελος Πέππας, δηλώνοντας για ακόμα μια φορά την ανάγκη του κλάδου για ποιοτική αναβάθμιση – ειδικά μέσα από τη σήμανση CE των παραγωγών σκυροδέματος – και τη βοήθεια που μπορούν να προσφέρουν εταιρίες όπως η BASF προς τη κατεύθυνση αυτή, όσο και ο πρόεδρος του Συλλόγου Πολιτικών Μηχανικών Ελλάδος, κ. Νικόλαος Ζυγούρης, τονίζοντας την ανάγκη για διαρκή εκπαίδευση των μηχανικών, ειδικά πάνω σε θέματα νέων τεχνολογιών και τη δέσμευση του Συλλόγου για κοινές δράσεις με τις εταιρίες δομικών υλικών πάνω σε κανονιστικά θέματα αλλά και θέματα επιμορφωτικών σεμιναρίων.

Ο κ. Θεολόγος Παναγιωτίδης, Δ/ντής Πωλήσεων του Κλάδου Προσμίκτων Σκυροδέματος BASF Ελλάς ΑΒΕΕ. Αριστερά ο κ. Αγγελος Πέππας, πρόεδρος του ΣΕΒΕΣ.

Tο καλωσόρισμα των συμμετεχόντων στην ημερίδα έκανε ο Δ/ντής Πωλήσεων του Κλάδου Προσμίκτων Σκυροδέματος της BASF Ελλάς ΑΒΕΕ, κ. Θεολόγος Παναγιωτίδης, τονίζοντας την διαρκή ανάγκη για τη χρήση της καινοτομίας - στην οποία η BASF είναι πρωτοπόρος παγκοσμίως - ειδικά στις μέρες μας, όπου οι συνθήκες κρίσης στη κατασκευή, επιτάσσουν τη μείωση του κόστους και των χρονοδιαγραμμάτων των έργων, με ταυτόχρονη ποιοτική αναβάθμιση του τελικού προϊόντος. Χαιρετισμό απηύθυναν, τόσο ο πρόεδρος του Συνδέσμου Ελληνικών Βιομηχανιών Έτοιμου

Ο κ. Νίκος Μαρσέλλος Πολ. Μηχ. και συντάκτης ΚΤΕ ‘97 στην εισαγωγή της ημερίδας.

Την εισαγωγή στην ημερίδα έκανε ένας από τους σημαντικότερους ανθρώπους στο χώρο του σκυροδέματος στην Ελλάδα, ο Πολιτικός Μηχανικός και συντάκτης του Κανονισμού Τεχνολογίας Σκυροδέματος 1997, κ. Νικόλαος Μαρσέλλος, ο οποίος περιέγραψε το τρίπτυχο της επιτυχίας για το σκυρόδεμα σε μια κατασκευή, που είναι Χρόνος, Κόστος και Ποιότητα, με ταυτόχρονη περιβαλλοντική ευαισθησία και αειφόρα ανάπτυξη. Όπως δήλωσε ο κ. Μαρσέλλος, η μόνη λύση για την επίτευξη των παραπάνω, είναι η χρήση καινοτόμων υλικών και τεχνολογιών.


Άρθρο

Η ημερίδα είχε χωριστεί σε 5 θεματικές ενότητες, με εισηγητές τους μηχανικούς τεχνικής υποστήριξης του Κλάδου Προσμίκτων της BASF Ελλάς, κκ Θ. Παναγιωτίδη, Γ. Γαρατζιώτη, Λ. Μαρκί και Π. Κόκκινο στις οποίες παρουσιάστηκαν κατά σειρά οι εξής τεχνολογίες και προϊόντα:

4) Η σειρά προϊόντων για βιομηχανικά δάπεδα, που περιλαμβάνουν τους υπερρευστοποιητές της σειράς GLENIUM PAV, τις δομικές και μη πολυμερικές ίνες MEYCO FIB και RHEOFIBERS, τα χρωματιστά πρόσμικτα RHEOCOLOR, τους επιφανειακούς επιβραδυντές RHEOFACE, θετικής και αρνητικής εφαρμογής (στο σκυρόδεμα ή στο καλούπι) για τη παραγωγή σκυροδέμάτων με εμφανή αδρανή, το πρόσμικτο STABILMAC, για τη παραγωγή δαπέδων από σκυρόδεμα χωρίς αρμούς, τις μεμβράνες αγωγής MASTERKURE και άλλα βοηθητικά προϊόντα.

1) Ο νέος πρωτοποριακός επιταχυντής σκλήρυνσης της BASF, με την ονομασία X-SEED 100, ένα προϊόν που επιτρέπει τις σκυροδετήσεις σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες, την επίτευξη πολύ υψηλών πρώιμων αντοχών στις βιομηχανίες προκατασκευής και τη μείωση των χρονοδιαγραμμάτων ειδικών έργων στο μισό, όπως τελικές επενδύσεις σηράγγων ή δοκών γεφυροποιίας.

5) Η μείωση κόστους στα καθημερινά σκυροδέματα, με τη χρήση των πολυκαρβοξυλικών υπερρευστοποιητών νέας γενιάς GLENIUM SKY. Παρουσιάστηκαν εφαρμογές των υπερρευστοποιητών αυτών σε μεγάλα έργα του εξωτερικού, όπως το υψηλότερο κτίριο στο κόσμο, το BURJ CHALIFA στο Dubai, αλλά κυριότερα, παραδείγματα χρήσης των προϊόντων αυτών σε μονάδες παραγωγής σκυροδέματος στην Ελλάδα και στη Κύπρο, όπου επιτεύχθηκε μείωση κόστους από περίπου 1,00 Ευρώ / m3 σκυροδέματος για χαμηλές κατηγορίες αντοχής όπως C 20/25 μέχρι 3,00 – 4,00 Ευρώ / m3 για υψηλότερες κατηγορίες, όπως C 30/37.

2) Ο ρυθμιστής ιξώδους RHEOMATRIX 150, ο οποίος επιτρέπει την παραγωγή υπέρρευστων σκυροδεμάτων, με χαρακτηριστικά αυτοσυμπύκνωσης, χωρίς την ανάγκη παρουσίας ακριβών λεπτόκοκκων υλικών αλλά αντίθετα με τη χρήση των διαθέσιμων τοπικών υλικών κάθε παραγωγού σκυροδέματος, χωρίς ταυτόχρονα τα σκυροδέματα αυτά να είναι ευαίσθητα σε τυχόν αλλαγές νερού στο μίγμα (robustness). Τα σκυροδέματα αυτά μπορούν να μειώσουν τους απαραίτητους χρόνους χύτευσης, μειώνοντας ταυτόχρονα το

Οι κ.κ. Γ. Γαρατζιώτης, Λ. Μαρκί και Π. Κόκκινος, η ομάδα τεχνικής υποστήριξης του Κλάδου Προσμίκτων Σκυροδέματος της BASF Ελλάς ΑΒΕΕ.

εργατικό κόστος, ενώ αναβαθμίζουν την ποιότητα κατασκευής, καθώς το σκυρόδεμα είναι ένα πλήρως βιομηχανοποιημένο προϊόν, στο οποίο δεν επεμβαίνει ανθρώπινο χέρι μετά τη παραγωγή του, επιτρέποντας την άριστη τελική εμφάνιση των επιφανειών, χωρίς την ανάγκη επισκευών, εκμεταλλευόμενο τα χαρακτηριστικά αυτοσμπύκνωσης.

Οι κ.κ. Λ. Μαρκί, Γ. Λούβαρης ( Γεν. Δ/ντής ΑΦΟΙ ΑΓΓΕΛΟΥ ΑΒΕΕ) κα Μ. Κατσάκου (ΙΝΤΕΡΜΠΕΤΟΝ).

Η ημερίδα έκλεισε με το γεύμα που παρέθεσε η BASF στους προσκεκλημένους της στο χώρο του ξενοδοχείου, όπου υπήρξε η ευκαιρία για ανταλλαγή απόψεων ανάμεσα στους καλύτερους ειδικούς στο χώρο του σκυροδέματος από την Ελλάδα και τη Κύπρο. Η πραγματοποίηση της ημερίδας σε μια χρονιά, όπου και λόγω κρίσης δεν υπάρχει κάποιο άλλο συνέδριο ή σεμινάριο για το σκυρόδεμα, σε συνδυασμό με τα πολύ ενδιαφέροντα θέματα τα οποία παρουσιάστηκαν – πολλά εξ αυτών για πρώτη φορά στην Ελλάδα – έδωσαν την αφορμή σε πολλούς από τους συμμετέχοντες, να ζητήσουν από το κ. Παναγιωτίδη, την επανάληψη τέτοιων συναντήσεων και στο μέλλον καθώς ήταν έκδηλο το ενδιαφέρον των συμμετεχόντων για τη καινοτομία που παρουσιάστηκε. Λ

3) Η σειρά προϊόντων RHEOFIT για τη παραγωγή προκατασκευασμένων τσιμεντοπροϊόντων σύμφωνα με τα Ευρωπαϊκά πρότυπα ΕΝ. Τα προϊόντα RHEOFIT, επιτρέπουν τη παραγωγή τσιμεντοπροϊόντων με χαμηλούς λόγους Ν/Τ, μειωμένη περιεκτικότητα τσιμέντου, ταχύτερη παραγωγή χωρίς αστοχίες (σπασμένες γωνίες ρηγματώσεις κλπ) και χωρίς τα ανεπιθύμητα αισθητικά προβλήματα της εξάνθισης (efflorescence). 

41 


Άρθρο

MB S.P.A. Η ΠΡΩΤΟΠΟΡΙΑ ΠΟΥ ΚΑΝΕΙ ΤΗΝ ΔΙΑΦΟΡΑ

(Νέος) Ταχυσύνδεσμος Καθολικής Χρήσης

Η MB S.P.A., εταιρεία από τη Βιτσέντσα, με παγκοσμίως κυρίαρχο χαρακτήρα στην παραγωγή και τις πωλήσεις κάδων θραυστήρα, δεν σταματά να μας εκπλήσσει: από το 2010, η εταιρεία είναι υπεύθυνη για μια πανέξυπνη καινοτομία, τον ταχυσύνδεσμο καθολικής χρήσης. Ο νέος ταχυσύνδεσμος καθολικής χρήσης, ο οποίος διατίθεται σε εφτά μοντέλα, σας επιτρέπει να συνδέετε στον ίδιο εκσκαφέα εξαρτήματα οποιουδήποτε τύπου, από τον κάδο θραυστήρα ως τη σφύρα, από τον κλασικό κάδο ως το τρυπάνι, και όλα αυτά πολύ γρήγορα. Το νέο προϊόν της MB S.P.A. επιτρέπει, λοιπόν, να βελτιωθεί η γεωμετρία συλλογής χάρη στη μείωση της απόστασης μεταξύ του βραχίονα του ίδιου του εκσκαφέα και του εξοπλισμού που χρησιμοποιείται, επιταχύνοντας έτσι την εργασία στο εργοτάξιο. Μειώνει επίσης την καταπόνηση του εκσκαφέα, χάρη στη μείωση κατά 50% περισσότερο από το βάρος σε σχέση με τους παραδοσιακούς συνδέσμους του εμπορίου. Ο ταχυσύνδεσμος καθολικής χρήσης είναι γρήγορος και ευέλικτος και διευκολύνει τις εργασίες συναρμολόγησης, χάρη στη δυνατότητα γρήγορης σύνδεσης του εξοπλισμού στις δύο όψεις (τσάπα και σόβελ). MB S.P.A.:������������������������������������ ένα όνομα, μια φιλοσοφία, μία εταιρεία που κατάφερε να καθιερωθεί στην αγορά με επαναστατικό τρόπο, αποδεικνύοντας ότι διαθέτει προϊόντα υψηλής ποιότητας, ασφαλή, ευέλικτα, μακρόβια, καινοτόμα, τα οποία κατασκευάζονται εξ ολοκλήρου στην Ιταλία. Η τεχνογνωσία της MB ��������������������������������������������������� S.P.A.������������������������������������������ κατευθύνεται προς την εξειδικευμένη παραγωγή κάδων θραυστήρων, πρωτοποριακών προϊόντων τα οποία είναι ειδικά σχεδιασμένα για να ικανοποιούν τις προσδοκίες των πελατών όσον αφορά την ποιότητα και την αποδοτικότητα στην εργασία.

42 

www.mbcrusher.com


Α Μ ΡΩ ΙΕ ΑΦ

Αφιέρωμα: Χωματουργικά Φορτηγά

ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΑ ΔΙΑΜΑΝΤΙΑ ΣΤΟ ΧΩΜΑ!

Τα χωματουργικά φορτηγά παίζουν πολύ ιδιαίτερο ρόλο. Πρέπει να είναι σκληρά και ανθεκτικά, να έχουν τη δυνατότητα να ολοκληρώνουν κάθε εργασία on και off road σε αντίξοες συνθήκες αλλά παράλληλα να προσφέρουν παραγωγικότητα και οικονομία κατά τη λειτουργία τους.

Γι’ αυτό αποφασίσαμε σε αυτό το τεύχος να σας παρουσιάσουμε τα τελευταίας τεχνολογίας χωματουργικά φορτηγά που κυκλοφορούν στην αγορά ώστε να έχετε μία πλήρη εικόνα της γκάμας των διαθέσιμων φορτηγών για κάθε εργασία.

Κύριο χαρακτηριστικό τους είναι η δυνατότητα μεταφοράς δεκάδων τόνων φορτίου ενώ τα μοτέρ τους λειτουργούν σχεδόν σε όλο το φάσμα των στροφών, πολλές εναλλαγές ταχυτήτων γίνονται σε μία ώρα οδήγησης, ενώ οι λάσπες και οι επικλινείς ράμπες είναι η καθημερινή τους πορεία!

Άλλωστε τα χωματουργικά φορτηγά είναι αποτέλεσμα δεκαετιών έρευνας και ανάπτυξης για τις πιο σκληρές συνθήκες. Η ποιότητα, η λειτουργικότητα, η κατασκευή τους αλλά και οι ανέσεις και η ασφάλεια που προσφέρουν στον οδηγό θα σας καταπλήξουν! Σας παρουσιάζουμε λοιπόν μία κούρσα χωματουργικών φορτηγών και ο τελικός κριτής θα είστε μόνο εσείς!

44 


ΑΦ ΙΕ ΡΩ Μ Α

Tons of Work. No roads!

Το νέο Zetros είναι ένα εντυπωσιακό όχημα από τη σειρά των επιτυχημένων φορτηγών της Mercedes-Benz. Το δυναμικό, οικονομικό και πάντα αξιόπιστο on-off road (ή No Road) φορτηγό ακόμα και στις πιο ακραίες συνθήκες, αποτελεί την αξιόπιστη λύση στην αυξανόμενη ζήτηση για οχήματα σε δύσβατες περιοχές, όπως για παράδειγμα σε υψηλή θερμοκρασία, σκόνη, δύσβατους δρόμους, - το Zetros μπορεί να πραγματοποιήσει κάθε εργασία.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά Κινητήρας

Συγκεντρώνοντας δεκαετίες γνώσης σε ακραίες συνθήκες και συνδυάζοντας καινοτομικές τεχνολογίες, η MercedesBenz παρουσιάζει ένα μοντέρνο σχεδιασμό φορτηγού για off-road εργασίες. Η νέα γενιά οδήγησης των φορτηγών με ανεξάρτητη κίνηση σε κάθε τροχό βασίζεται στο σασί και στο σύστημα αυτόματης πλοήγησης συνδυασμένο με καινοτόμες καμπίνες.

ΟΜ 926 LA – 6 cyl. Inline

Ιπποδύναμη (EURO 5)

240kw (326hp)

Μέγιστη Ροπή Nm / σ.α.λ.

1.300 / 1.200 - 1.600

Συμπλέκτης

GF 395 Kerasinter

Κιβώτιο ταχυτήτων

9 ταχύτητες

Χωρητικότητα ντεπόζιτου πετρελαίου

300L

Μέγεθος τροχού

14.00 R20

Μικτό βάρος οχήματος

18.000kg

Μέγιστο βάρος μπροστινού άξονα

9.000kg

Μέγιστο βάρος οπίσθιου άξονα

9.000kg

Standard Πλατφόρμα

5,100mm μήκος/2,450mm πλάτος/500mm πλάγιο ύψος

Ταχύτητα στο 75% των σ.α.λ.

89km/h

45 


Α Μ ΡΩ ΙΕ ΑΦ

Η MAN διαθέτει πάντα εξαιρετικές προσφορές στα μοντέλα της

τεχνική υποστήριξη από την ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ ΑΕΒΕ Η τεχνική υποστήριξη κάθε οχήματος παρέχεται στο υπερσύγχρονο, οργανωμένο υποκατάστημά μας - εξουσιοδοτημένη κάθετη μονάδα πώλησης, επισκευής και ανταλλακτικών φορτηγών και λεωφορείων ΜΑΝ - στον Ασπρόπυργο Αττικής με συνολική επιφάνεια 8.200 τετρ. μέτρων εκ των οποίων τα 1.200 τετρ. μέτρα είναι στεγασμένα και με προσωπικό 21 ατόμων. Πέραν των τεραστίων αποθηκών γνησίων ανταλλακτικών το Συνεργείο διαθέτει 2 λάκκους εργασίας μήκους 22 μέτρων και μία γραμμή ΚΤΕΟ ως και άλλες 4 θέσεις εργασίας και 4 ανυψωτικά βαρέων οχημάτων. Επιπλέον διαθέτει πλυντήριο μηχανών και μηχανικών μερών καθώς και πλήρως εξοπλισμένο κινητό συνεργείο.

MAN TGX 18.840 4x2 BLS Special Edition TGX  Κουβούκλιο τύπου XXL  Κινητήρας 6-κύλινδρος Common Rail με PM-KAT  Κυβισμός 12,4 λίτρα  Ισχύς  353KW/480PS  Ροπή στρέψης 2.300Nm στις 1.000 – 1.400 στροφές / λεπτό  Μεταξόνιο 3.600 mm  Αυτόματο σασμάν ZF, 12-τάχυτο με Intarder  Σύστημα εξοικονόμησης βάρους Man HYDRODRIVE (TGS, TGX)  Ηλεκτρονικό σύστημα φρεναρίσματος Man Brake Matic  Πακέτο αεροτομών  Κλιματισμός  ABS – ASR – ESP

MAN TGS 41.480 8x4 BB Ανατρεπόμενη κιβωτάμαξα  Κουβούλκιο τύπου Μ  Κινητήρας 6-κύλινδρος Common Rail με PM-KAT  Κυβισμός 12,4 λίτρα  Ισχύς 353KW/480PS  Ροπή στρέψης 2.300Nm στις 1.000 – 1.400 στροφές / λεπτό  Μεταξόνιο 1ος – 2ος = 1.795mm / 2ος – 3ος = 2.505mm  Σασμάν 16 ταχυτήτων, ZF 16 S 252 OD με ZF Intarder  Κλιματισμός  ABS  Σύστημα εξοικονόμησης βάρους Man HYDRODRIVE (TGS, TGX)  Ηλεκτρονικό σύστημα φρεναρίσματος Man Brake Matic 

46 


Α Μ ΡΩ ΙΕ ΑΦ

SCANIA: KING OF THE ROAD (ON-OFF). Η σειρά R της SCANIA επαναστατεί δίνοντας νέο εσωτερικό και εξωτερικό στυλ στα οχήματα της. Οι αλλαγές στην εξωτερική εμφάνιση είναι ιδιαίτερα έντονες και επιβλητικές ενώ παράλληλα εξοικονομήθηκε και επιπλέον χώρος. Στο εσωτερικό της καμπίνας του οδηγού σχεδιάστηκε ένα υψηλής ποιότητας περιβάλλον, με υπερσύγχρονα συστήματα για επιπλέον άνεση του οδηγού ενώ παρουσιάζεται και ένα ολοκαίνουργιο σύστημα κρεβατιού. Επαναστατικός σχεδιασμός Έντονες οριζόντιες γραμμές χαρακτηρίζουν την μπροστινή όψη του φορτηγού. Στην μετώπη το σήμα της SCANIA είναι ακόμα πιο μοντέρνο, πιο μεγάλο και πιο επιβλητικό, ώστε να δεσπόζει επιδεικνύοντας τον δυναμισμό της SCANIA. Η νέα «μάσκα», με ακόμα πιο ξεκάθαρες μπάρες, προσδίδει ένα φωτεινότερο χρώμα το οποίο έρχεται σε έντονη αντίθεση με το χρώμα της βαφής. Το σχήμα της διευκολύνει την κίνηση του αέρα ώστε να εισέρχεται περισσότερος αέρας στο ψυγείο και στο χώρο του κινητήρα.

Ο ανανεωμένος προφυλακτήρας ενισχύει τη δυναμική της μπροστινής όψης και διευκολύνει το cruise control (ACC). Παράλληλα έχουν αναβαθμιστεί τα φώτα ημέρας (LED), τα οποία ανήκουν στον προαιρετικό εξοπλισμό. Τα καινούργια «φτερά» των πίσω τροχών είναι βαμμένα στο ίδιο χρώμα της μπροστινής όψης για να εναρμονίζονται με το στυλ της μπροστινής όψης. Τα νέα πλαϊνά είναι σχεδιασμένα ώστε το ντεπόζιτο να έχει περισσότερο ελεύθερο χώρο ώστε να δέχεται μεγαλύτερες ποσότητες καυσίμου ενώ αποτελείται από μία αναβαθμισμένη LH εξάτμιση καυσίμου. Η χωρητικότητα του καυσίμου έως 1,500 λίτρα μπορεί τώρα να διατεθεί και σε 4x2 τράκτορα, και για τους δύο EGR και SCR κινητήρες. Το SCANIA Opticruise είναι διαθέσιμο πλήρως αυτόματο (αυτόματο συμπλέκτη) ή με πετάλι του συμπλέκτη. Η πλήρως αυτόματη έκδοση περιλαμβάνει ηλεκτρουδραυλικό έλεγχο του συμπλέκτη ώστε να προσφέρει τη μέγιστη δυνατή ακρίβεια. Η στρατηγική του συνεχώς εναλλασσόμενου εξοπλισμού είναι εντελώς καινούργια.

Βασικά Χαρακτηριστικά  Ο κεντρικός έλεγχος βρίσκεται επάνω στον ένα λεβιέ, π.χ. αυτόματο ή χειροκίνητο, για μανούρβες ή γυρίσματα ενώ γίνεται και έλεγχος της δύναμης του κινητήρα.  Το νέο λογισμικό δίνει οδηγίες στον οδηγό σε περίπτωση ανάβασης ενός λόφου ώστε να επιτυγχάνεται η καλύτερη δυνατή κατανάλωση καυσίμου και η καλύτερη απόδοση του κινητήρα.  Διατίθενται αισθητήρες για την κατάσταση του φορτίου και κατά την εκκίνηση χωρίς να είναι αναγκαία καμία πράξη του οδηγού.  Διατίθεται σύστημα ανάβασης χωματόδρομων για την καλύτερη δυνατή κίνηση των τροχών χωρίς να γίνεται καταπόνηση των ελαστικών.  Δίνεται η δυνατότητα προβολής της απόδοσης του οδηγού και προειδοποίησης του για καλύτερη απόδοση του κινητήρα αλλά και εξοικονόμηση καυσίμου.

48 


ΦΟΡΤΗΓΑ. ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΕΙΣ. ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΕΣ ΛΥΣΕΙΣ. SERVICE ΚΑΙ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ.

Οι έξυπνοι οδηγοί δεν αλλάζουν ταχύτητες. Xωματουργικό Actros To χωματουργικό Actros μπορεί να εφοδιαστεί με το Powershift offroad αυτόματο 12τάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων, το πρώτο που αναπτύχθηκε αποκλειστικά για τις ανάγκες της εκτός δρόμου χρήσης. Το κιβώτιo αυτό προσφέρει εξαιρετικά σύντομες αλλαγές σχέσεων με ελάχιστες απώλειες ισχύος, ενώ ο έξυπνος προγραμματισμός του εξασφαλίζει ιδιαίτερα χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. Το Powershift offroad καθιστά το Actros το πιο οικονονικό και στιβαρό φορτηγό, καθώς προστατεύει τη γραμμή μετάδοσης κίνησης επιτρέποντάς του να φέρει εις πέρας κάθε δύσκολη εργασία. Κάναμε τα πάντα για να ��ας προσφέρουμε ό,τι ακριβώς ζητάτε! www.mercedes-benz.gr/trucks

A Daimler brand

Actros New, 4144K, Euro 5 εκπσμπές ρύπων: CO: 1,5 g/kWh, HC: 0,46 g/kWh, NOx: 2,0 g/kWh


Α Μ ΡΩ ΙΕ ΑΦ

Volvo FMX Εμπνευσμένο από τους οδηγούς – το νέο Volvo FMX Η Volvo έχει πάρει το FM - ένα πολύ πετυχημένο, καταξιωμένο εργοταξιακό φορτηγό - και το έχει αναπτύξει παραπέρα ώστε να γίνει ακόμα καλύτερο. Η πολύ πετυχημένη γραμμή μετάδοσης κίνησης από τη σημερινή πλατφόρμα του FM έχει παραμείνει αναλλοίωτη. Η ανταπόκριση από τους οδηγούς αποτέλεσε την έμπνευση για πολλά από τα νέα χαρακτηριστικά του νέου Volvo FMX. Ο εντυπωσιακός μετασχηματισμός του περιλαμβάνει, για παράδειγμα, νέα εξωτερική σχεδίαση, νέους μεγάλης αντοχής προβολείς, νέο πύρο έλξης, νέα αντιολισθητικά σκαλοπάτια, νέα σκάλα και χειρολαβή, και ένα νέο αισθητήρα φορτίου ο οποίος στέλνει πληροφορίες για το βάρος του φορτίου στο βελτιστοποιημένο κιβώτιο ταχυτήτων I-Shift ώστε να γίνονται ομαλά οι αλλαγές ταχυτήτων.

Ο νέος αισθητήρας φορτίου προσφέρει πληροφορίες βάρους φόρτωσης στην πρόσφατα ανανεωμένη εργοταξιακή έκδοση του κιβωτίου ταχυτήτων I-Shift για μία βελτιστοποιημένη αλληλουχία ταχυτήτων και για ομαλή εκκίνηση. Νέος στιβαρός χαλύβδινος προφυλακτήρας τριμερούς κατασκευής: Εξωτερικές γωνίες από χάλυβα πάχους 3 mm, ανθεκτικό έλασμα πέλματος και νέα ελκτική ράβδος βαρέως τύπου που συμβάλλει στην προστασία των ζωτικών εξαρτημάτων που βρίσκονται πίσω της. Οι νέες στιβαρές χαλύβδινες δεξαμενές καυσίμου είναι υπερυψωμένες για μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος. Λ

50 


ΑΤΣΟΜΑΣΙ΢ΜΟΙ ΕΣΟΙΜΟΤ ΢ΚΤΡΟΔΕΜΑΣΟ΢ & Α΢ΥΑΛΣΟΜΙΓΜΑΣΨΝ ΢ΦΕΔΙΑ΢ΜΕΝΟΙ ΓΙΑ ΣΙ΢ ΠΙΟ ΑΠΑΙΣΗΣΙΚΕ΢ ΠΑΡΑΓΨΓΕ΢, ΜΕ ΠΙΝΑΚΕ΢ ΤΧΗΛΨΝ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΥΨΝ, ΓΙΑ ΜΑΚΡΟΦΡΟΝΙΑ, ΕΝΣΑΣΙΚΗ ΚΑΙ ΑΠΡΟΒΛΗΜΑΣΙ΢ΣΗ ΦΡΗ΢Η

Εως 4 συνυπάρχοντα συγκροτήματα με κοινό εξοπλισμό

Εως οκτώ ζυγούς με δέκα υλικά για το κάθε συγκρότημα

Πλήρεις καταγραφές και αναφορές κάθε κίνησης

Εκδοση ευρωπαϊκού προτόκολου παράδοσης σκυροδέματος

Σήρηση αποθηκών πρώτων υλών ανά υλικό

Αυτόματη εξαγωγή στοιχείων για τιμολόγηση

Δικτυακή λειτουργία για πολλαπλούς σταθμούς εργασίας

΢υμμόρφωση με την οδηγία ΕΝ206-1

Ζυγιστικα με πιστοποίηση κατηγορίας ΙΙΙ ( 5.000 d OIML )

Απομακρυσμένη λειτουργια και επόπτευση

Σαχύτατη, πλήρης χειρροκίνητη λειτουργία μέσω του υπολογισή

22 σπόνια παποςζίαρ ζηο σώπο ηων αςηομαηιζμών ζκςποδέμαηορ και μεγάλων βιομεσανικών μονάδων, με ζςνεσή εξέλιξε λογιζμικού και ελεκηπονικού εξοπλιζμού, και με εκαηονηάδερ εςσαπιζηεμένοςρ πελάηερ ενηόρ και εκηόρ Ελλάδαρ, εγγςώμαζηε ηεν ποιόηεηα ζηεν παπαγωγή ζαρ.

Νεπαηδούλαρ 20 Ασαπναί , Τελ. 210-2409990 Fax. 210-2445970 sales@dedoussis.com


Άρθρο

GIPO R90FDR GIGA: ποιότητα και τεχνολογία στις πιο σκληρές συνθήκες από την TN INTERMACHINERY Η εταιρεία TN INTERMACHINERY μετράει ήδη από τους εταίρους της 30 χρόνια συνεχούς επιτυχημένης δραστηριότητας σε δομικά - λατομικά μηχανήματα και φορτηγά. Η υποστήριξη των αναγκών των πελατών της, την οδήγησαν σε σταθερή ανοδική πορεία. Η εταιρεία εξασφαλίζει τεχνολογική υπεροχή και άμεσα εξειδικευμένη υποστήριξη, συζητάει τις ανάγκες των πελατών της και προσφέρει λειτουργικές και οικονομικές λύσεις. Ο στόχος της TN INTERMACHINERY είναι η ποιότητα, η συνέπεια και η οικονομία ενώ προσφέρει μοναδικές λύσεις στα μεταχειρισμένα δομικά μηχανήματα με άψογο service από εξειδικευμένο προσωπικό. Η εταιρεία GIPO είναι κορυφαίος κατασκευαστής ελβετικής αξιοπιστίας λατομικών μηχανημάτων και ανακύκλωσης ενώ είδε την δι-

αρκή απαίτηση της αγοράς για παραγωγικότερα και λιγότερο ενεργοβόρα μηχανήματα. Βασιζόμενη στην μακροχρόνια εμπειρία στα διεθνώς αναγνωρισμένα μεγάλα συστήματα, δημιούργησε την μικρότερη έκδοση ερπυστριοφόρων μηχανημάτων για διάφορες εφαρμογές που χαρακτηρίζονται από μοναδική ποιότητα και τεχνολογία. Το GIPO R90FDR GIGA εξασφαλίζει απαράμιλλη ανταγωνιστικότητα στην σύγκρισή του με όλα τα μηχανήματα του ανταγωνισμού ως προς την ποιότητα και τεχνολογία ακόμα και στις πιο σκληρές συνθήκες χρήσης.

52 


Βασικά πλεονεκτήματα:

 R90 κυκλικά παλλόμενο κόσκινο 1 επιπέδου με μέγιστη επιφάνεια κοσκινίσματος 1300 Χ 2500 για διαλογή μεγάλης απόδοσης.

 Ταινιόδρομοι επανατροφοδότησης πλεοναζόντων κόκκων, έχουν το ίδιο πλάτος με το μηχάνημα στην λειτουργία και στην μεταφορά.

 GIPO R090FDR: η μονάδα διαθέτει δονούμενο τροφοδότη δοκιμασμένο στις σκληρότερες συνθήκες χρήσης, ενσωματωμένο μηχάνημα προδιαλογής 2 επιπέδων με ανεξάρτητη μετάδοση κίνησης και σταθερή τροφοδοσία.

 Ολόκληρη η μονάδα τροφοδότησης μπορεί να ανυψωθεί υδραυλικά για εύκολη πρόσβαση στην συντήρηση και επισκευή.  Εύκολη σύνδεση του κόσκινου στον σπαστήρα με λίγες κινήσεις.

Η GIPO με εμπειρία και μοναδική τεχνογνωσία είναι πανέτοιμη να ικανοποιήσει κάθε ανάγκη ανεξαρτήτως μεγέθους. Λ

 Ρότορας στιβαρός και βαρύς, ανοίγματος 1100 m κατάλληλο για σκληρή χρήση.

 www.tn-intermachinery.com

53 


Άρθρο

ΕΚΤΙΜΗΣΗ ΤΟΥ ΔΕΙΚΤΗ ΘΕΡΜΙΚΗ ΚΑΤΑΠΟΝΗΣΗΣ [WBGT]

Η θερμική καταπόνηση απειλεί την υγεία των εργαζομένων

Οι επιστημονικά αποδεκτοί βιοκλιματικοί δείκτες ο οποίοι επισημαίνουν την ύπαρξη του κινδύνου θερμικής καταπόνησης και το ενδεχόμενο της εξάντλησης των εργαζομένων στην περίπτωση που οι καιρικές συνθήκες δεν ευνοούν την εκτέλεση εργασίας. Ένα τέτοιο παράδειγμα είναι ο δείκτης WBGT (Wet Bulb Globe Temperature index), με βάση τις μετρήσεις του οποίου, συστήνεται η εκτέλεση συνεχούς εργασίας (βαριάς, μέσης, ελαφριάς) ή υποδεικνύεται η αναγκαιότητα πραγματοποίησης διαλειμμάτων κατά την εργασία, κάθε μία ώρα. Σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία από το 1995 (εγκύκλιος Υπουργείου Εργασίας 130329) εκτιμώντας το δείκτη θερμικής καταπόνησης WBGT, μπορούμε να υπολογίσουμε την προτεινόμενη διάρκεια μιας εργασίας (ποσοστό % του καθαρού χρόνου εργασίας ανά ώρα) προκειμένου να αποτρέψουμε τον κίνδυνο της «θερμικής εξάντλησης» για κάθε εργαζόμενο. 

54 


Κωνσταντίνος Βροντάκης

Ειδικός Ιατρός Εργασίας & Περιβάλλοντος, ErgoProlipsis vrodakis@ergoprolipsis.gr Ιωάννης Ασπιρτάκης Μηχανολόγος Μηχανικός ΕΜΠ-MSc, ErgoProlipsis aspirtakis@ergoprolipsis.gr

Τ

η θερινή περίοδο σε όλη τη χώρα, σημειώνονται υψηλές θερμοκρασίες σε συνδυασμό με υψηλά επίπεδα σχετικής υγρασίας στην ατμόσφαιρα. Τα γνωστά σε όλους μας κύματα καύσωνα, απειλούν την υγεία του ανθρώπου όταν αυτός εκτίθεται για μεγάλο χρονικό διάστημα σε αντίξοες συνθήκες θερμικού περιβάλλοντος. Πολλές από τις εργασίες οι οποίες εκτελούνται στην ύπαιθρο, κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού, καταπονούν θερμικά τον εργαζόμενο πάνω από το όριο αντοχής του. Για παράδειγμα, οι εργαζόμενοι σε λατομεία, οικοδομές, οδικά και τεχνικά έργα, κατά τη διάρκεια της εκτέλεσης των δύσκολων καθηκόντων εργασίας τους, παράγουν αυξημένα ποσά θερμότητας. Παράλληλα, την καλοκαιρινή περίοδο προσλαμβάνουν μεγάλα ποσά θερμότητας ακτινοβολούμενης από το φυσικό περιβάλλον. Η διαδικασία αποβολής της περισσευούμενης θερμότητας από το σώμα του εργαζόμενου γίνεται κυρίως με την εφίδρωση και την εξάτμιση του ιδρώτα, ψύχοντας το δέρμα και το αίμα το οποίο κυκλοφορεί κάτω από αυτό. Η λειτουργία της εφίδρωσης, ως σύστημα ανθρώπινης ψύξης, είναι ικανή να αποβάλλει έως και 20% της συνολικής θερμότητας του σώματος. Όσο όμως ανεβαίνει το ποσοστό της σχετικής υγρασίας στην ατμόσφαιρα, τόσο ο μηχανισμός εφίδρωσης-εξάτμισης αποδυναμώνεται. Σε συνθήκες 95-100% σχετικής υγρασίας αδρανοποιείται πλήρως. Οι παράγοντες που προδιαθέτουν την εμφάνιση αυτών των διαταραχών είναι η θερμοκρασία, η υγρασία και η ταχύτητα του αέρα. Όσο οι δύο πρώτοι παράγοντες αυξάνονται και ελαττώνεται ο τελευταίος (π.χ. σε κύματα καύσωνα), τόσο περισσότερο δυσχεραίνεται η αποβολή θερμότητας από τον οργανισμό, με δυσάρεστες συνέπειες όπως εξάντληση από τη θερμότητα, επώδυνες μυϊκές κράμπες και πιθανή θερμοπληξία. Οι τιμές του δείκτη WBGT υπολογίζονται από τις εξής εξισώσεις: 1. Σε εσωτερικούς εργασιακούς χώρους καθώς και σε υπαίθριους εργασιακούς χώρους υπό σκιά ισχύει: WBGT=0,7 ΘΦY + 0,3 ΘΣΦ 2. Σε υπαίθριους εργασιακούς χώρους εκτεθειμένους σε άμεση ηλιακή ακτινοβολία ισχύει: WBGT=0,7 ΘΦY + 0,2 ΘΦΣ + 0,1 ΘΞ όπου : WBGT: Δείκτης θερμοκρασίας υγρού-σφαιρικού θερμομέτρου (WET BULB GLOBE TEMPERATURE INDEX). ΘΦY: Θερμοκρασία φυσικού υγρού θερμομέτρου. ΘΣΦ: Θερμοκρασία σφαιρικού θερμομέτρου.

Σύμφωνα με τον επιστημονικό κλάδο της Ιατρικής της Εργασίας, προκειμένου να προστατευθεί ο εργαζόμενος από τον κίνδυνο της θερμικής εξάντλησης, πρέπει να εκτιμάται τακτικά (ιδίως το καλοκαίρι) ο βιοκλιματικός δείκτης θερμικής καταπόνησης WBGT (Wet Bulb Globe Temperature), ο οποίος συνδυάζει πολλούς κλιματολογικούς παράγοντες καθώς και τη δυνατότητα εξάτμισης, αποδίδοντας ποσοτικά τον κίνδυνο θερμικής καταπόνησης. Επίσης από το Υπουργείο Εργασίας συντάσσεται κάθε έτος, νέα εγκύκλιος (130329/2010, η πιο πρόσφατη) η οποία επισημαίνει την αναγκαιότητα εντατικοποίησης των προληπτικών ελέγχων από τις κατά τόπους υπηρεσίες Τεχνικής & Υγειονομικής Επιθεώρησης του ΣΕΠΕ (ΚΕΠΕΚ και Τμήματα) σε όλους τους εργασιακούς χώρους όπου αναμένεται ότι θα υπάρξει, λόγω της ζέστης, μεγαλύτερη θερμική επιβάρυνση. 

55 


Άρθρο

ΘΞ: Θερμοκρασία ξηρού θερμομέτρου.

Ο υπολογισμός του δείκτη WBGT πραγματοποιείται με ειδικό ψηφιακό «μετεωρολογικό σταθμό». O προσδιορισμός του δείκτη WBGT απαιτεί τη χρήση σφαιρικού θερμόμετρου (αποτελούμενου από μια κοίλη χάλκινη σφαίρα, διαμέτρου 15 cm, βαμμένη στην εξωτερική της πλευρά με μαύρο ματ χρώμα), φυσικού (στατικού) υγρού θερμομέτρου και ξηρού θερμομέτρου, κατάλληλα προστατευομένου από την ηλιακή και την θερμική ακτινοβολία στους χώρους εργασίας.

κάτω από τις δεδομένες εργασιακές συνθήκες χωρίς η εσωτερική θερμοκρασία του σώματος τους να υπερβεί τους 38οC. ΖΩΝΗ ΕΥΦΟΡΙΑΣ Για την καλή λειτουργία του ανθρωπίνου οργανισμού απαραίτητη προϋπόθεση είναι η ύπαρξη ισορροπίας μεταξύ παραγόμενης, προσλαμβανομένης και αποβαλλόμενης θερμότητας, έτσι ώστε να διατηρείται σταθερή η εσωτερική θερμοκρασία του ανθρωπίνου σώματος γύρω στους 37οC . Η αποθηκευμένη θερμότητα (S) στο σώμα, υπολογίζεται από την παρακάτω εξίσωση: S=M+R+C+K–E M = η θερμότητα η οποία παράγεται από τον βασικό μεταβολισμό του σώματος. C = η μετάδοση της θερμότητας διαμέσου της αγωγής και της μεταφοράς. R = η μετάδοση της θερμότητας διαμέσου της ακτινοβολίας. Ε = η αποβολή της θερμότητας διαμέσου της εξάτμισης του ιδρώτα. K = η ανταλλαγή θερμότητας μέσω αγωγής με άλλα σώματα σε επαφή.

Η θερμοκρασία του ανθρωπίνου σώματος ρυθμίζεται μέσα σε ορισμένα όρια (ζώνη ευφορίας) με ένα μηχανισμό ομοιόστασης, ο οποίος έχει ημερήσια διακύμανση από 0,5 - 1ο C. Η φυσική δραστηριότητα αυξάνει τη θερμοκρασία του ανθρωπίνου σώματος, σε σχέση με την κατανάλωση οξυγόνου περίπου κατά 0,5ο C για την μέτρια εργασία και πάνω από 4ο C για την βαριά εργασία. Οι παράμετροι που συνυπολογίζονται για την εκτίμηση της θερμικής καταπόνησης των εργαζομένων, είναι οι εξής::

Ανάλογα με την ποσότητα της θερμότητας που παράγεται, κάθε εργασία κατατάσσεται ως ελαφριά, μέτρια ή βαριά. Η ταξινόμηση των εργασιών στις τρεις παραπάνω κατηγορίες επιτρέπει την επιμέρους οριοθέτηση της «θερμικής αντοχής» των εργαζομένων σε σχέση με τις κλιματολογικές συνθήκες.

Οι οριακές τιμές του ΠINAKA 1 αναφέρονται σε συνθήκες θερμικής καταπόνησης, υπό τις οποίες πιστεύεται ότι σχεδόν όλοι οι εργαζόμενοι μπορούν να εκτίθενται επανειλημμένα χωρίς βλαπτικές επιπτώσεις στην υγεία τους. Οι τιμές αυτές βασίζονται στην παραδοχή ότι σχεδόν όλοι οι εγκλιματισμένοι, με πλήρη ένδυση εργαζόμενοι που εφοδιάζονται επαρκώς με νερό και αλάτι μπορούν να λειτουργήσουν αποτελεσματικά 

56 

Σχήμα 1. Ζώνη ευφορίας

(σε σχέση με ταχύτητα-θερμοκρασία-υγρασία αέρα & θερμική ακτινοβολία)


Κάθε εργαζόμενος έχει διαφορετική αντοχή ενάντια στις υψηλές θερμοκρασίες καθώς παρατηρούνται μικροδιαφορές ανάλογα με το φύλο, την ηλικία ή τη φυλή και περισσότερο στο διαφορετικό τρόπο ζωής, εργασίας και ένδυσης που με τη σειρά τους επιδέχονται εποχιακές διαφορές. Ο κυριότερος παράγοντας που συμβάλλει στην αποβολή της θερμότητας από τον οργανισμό είναι ο εγκλιματισμός του, δηλαδή οι μεταβολές του θερμορυθμιστικού μηχανισμού που είναι αναγκαίες για την προσαρμογή του σε επίπεδα θερμοκρασίας του περιβάλλοντος υψηλότερα των φυσιολογικών. Ο εγκλιματισμός ενός υγιούς ενηλίκου διαρκεί περίπου δύο εβδομάδες. Οι πολύ μικρές και πολύ μεγάλες ηλικίες είναι πιο ευπαθείς στην υψηλή θερμοκρασία. Αρνητικά συντελούν επίσης η κακή διατροφή, η κόπωση, η έλλειψη επαρκούς οξυγόνου, η σωματική κατασκευή, η κατανάλωση αλκοολούχων ποτών και η συνύπαρξη χρόνιας ασθένειας (π.χ. Σακχαρώδης Διαβήτης, Στεφανιαία Νόσος, Θυρεοειδοπάθειες, Αρτηριακή Υπέρταση, Άσθμα-ΧΑΠ).

Η θερμοπληξία μπορεί να προκαλέσει μόνιμες βλάβες στον ανθρώπινο οργανισμό όπως εγκεφαλικές διαταραχές, αιμοδυναμικές, βλάβες του μυοκαρδίου, βλάβες των νεφρών, του ήπατος, διαταραχές πηκτικότητας του αίματος, διαταραχές ενζύμων κ.ά. Λ

Θερμικές κράμπες, σπασμοί, συγκοπή, θερμικό οίδημα, θερινή ιδρώα, θερμική εξάντληση, θερμοπληξία, ηλίαση και εγκαύματα, είναι οι σημαντικότερες διαταραχές που δύνανται να εκδηλωθούν λόγω της αδυναμίας αποβολής θερμότητας από το ανθρώπινο σώμα. Η θερμοπληξία αποτελεί την πιο απειλητική κατάσταση για την υγεία των εργαζομένων και διακρίνεται σε ήπια και βαριά μορφή (θερμοκρασία σώματος > 40 οC). Οι δύο αυτές μορφές διακρίνονται ανάλογα με τα παρακάτω συμπτώματα:

Το άρθρο θα ολοκληρωθεί στο επόμενο τεύχος (18)

57 


Άρθρο

Ενεργειακά ορυκτά:

λίγο πριν το τέλος; Β' μέρος

Σ

ύμφωνα με ψήφισμα του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου σχετικά με τις συμβατικές πηγές ενέργειας και την ενεργειακή τεχνολογία (2007/2091/(ΙΝΙ)), τα ορυκτά καύσιμα θα «παραμείνουν άκρως σημαντικά για την ασφάλεια του ενεργειακού εφοδιασμού της ΕΕ και θα πρέπει να χρησιμοποιηθούν μακροπρόθεσμα έως ότου οι βασικές ανάγκες να μπορούν να καλυφθούν από AΠΕ». Παράλληλα, το ψήφισμα αποκαλύπτει την αδυναμία της ΕΕ για την καθιέρωση της ενιαίας πολιτικής της Πράσινης Βίβλου εφόσον στέκεται μετέωρη μεταξύ της ανάγκης για περιορισμό των αερίων θερμοκηπίου αλλά και την αδυναμία κατάργησης των ορυκτών ανθράκων, ενθαρρύνοντας ταυτόχρονα και την πυρηνική ενέργεια ως «απολύτως απαραίτητη για την κάλυψη αναγκών σε μεσοπρόθεσμο ορίζοντα».

Δρ. Πέτρος Τζεφέρης Μηχ/κός Μεταλλείων-Μεταλ/γός ΕΜΠ,

tzeferisp@ypan.gr http://elladitsamas.blogspot.com/

Ειδικότερα για τη χώρα μας και τη μεταβατική περίοδο που διανύουμε μέχρι το 2020, σύμφωνα με παλαιότερη (του 2008) αλλά και την πιο πρόσφατη (2009) έκθεση του Συμβουλίου Εθνικής Ενεργειακής Στρατηγικής (ΣΕΕΣ), είναι απαραίτητη η συντήρηση των λιγνιτικών μονάδων, σε μειούμενο ποσοστό: η συμμετοχή τους στο ενεργειακό ισοζύγιο από το 52,5% σήμερα, αναμένεται να περιοριστεί στο 29% το έτος 2020 και στο 11% το 2030. Μάλιστα το ΣΕΕΣ, θεωρούσε μέχρι πρότινος (στην έκθεση του 2008) αναγκαία και την εισαγωγή του λιθάνθρακα στο ενεργειακό μίγμα, σε περιορισμένη χρήση, προκειμένου να αντιμετωπιστούν τα προβλήματα επάρκειας και διαφοροποίησης των πηγών ενέργειας αλλά και να δοθεί η δυνατότητα απόσυρσης των παλιών λιγνιτικών μονάδων. Η χρήση του λιθάνθρακα στη νέα έκθεση του 2009 μετατοπίζεται για την περίοδο 2020-2030, συνδυαζόμενη με την ανάδειξη των τεχνολογιών καθαρής καύσης και CCS και της προσδοκώμενης αλλαγής του βαθμού της κοινωνικής αποδοχής.

58 

 Πολιτική για το λιγνίτη; Διαφορετικά μη αξιοποιώντας τα ενεργειακά ορυκτά, η χώρα μας κινδυνεύει, σύμφωνα πάντα με το ΣΕΕΣ, να βρεθεί αντιμέτωπη με καταστάσεις οριακής κάλυψης των αναγκών σε ηλεκτρική ενέργεια, αν μάλιστα συνυπολογιστούν και οι καθυστερήσεις στην υλοποίηση επενδύσεων ΑΠΕ ή αγωγών φυσικού αερίου. Και ακόμη ο δείκτης της ενεργειακής μας εξάρτησης, ενδέχεται να εκτοξευθεί κοντά στο 100%, όταν σήμερα, παρά την εκτεταμένη χρήση του εγχώριου λιγνίτη, ήδη ξεπερνά το 70%. Και ως γνωστόν, ο βαθμός εξάρτησης της ηλεκτροπαραγωγής δεν μπορεί να είναι απεριόριστος. Κι ακόμη η απεξάρτηση, δεν συντελείται με την προώθηση της εξάρτησης, δηλ. την προώθηση πηγών που επίσης εισάγουν ακριβή τεχνογνωσία σε μεγάλο βαθμό. Ο νοών νοείτω… Συμπερασματικά, τα ενεργειακά ορυκτά δεν μπορούν να «απενταχθούν» άμεσα και θα συμμετέχουν στο ενεργειακό μας μίγμα, αναγκαστικά, για αρκετά χρόνια ακόμη (με τους σημερινούς ρυθμούς τα εκμεταλλεύσιμα αποθέματα των 3,2 δις. τον. επαρκούν για 45 χρόνια), όσο εμείς διατηρούμε το ίδιο σπάταλο καταναλωτικό πρότυπο και παράλληλα έχουμε επιλέξει την συνειδητή «αποχή» από τα «πυρηνικά» ενεργειακά δρώμενα. Το παραπάνω επιβεβαιώνεται και από τις προσπάθειες των πρόσφατων ελληνικών κυβερνήσεων να δημοπρατήσουν επωφελώς για το δημόσιο (τρεις φορές από τον Μάιο του 2006 μέχρι σήμερα) το λιγνιτικό κοίτασμα της Βεύης, που υπολογίζεται σε 90 εκατ. τόνους και κάθε φορά που δημοπρατείται φέρνει κοντά διαφορετικά πολιτικά και επιχειρηματικά συμφέροντα. Σε μια χώρα με παραγωγική δυσπραγία τόσο κοντά στο χείλος της οικονομικής χρεοκοπίας, η αξιοποίηση πηγών πλούτου τέτοιου βεληνεκούς δεν μπορεί να απεμποληθεί. Εκείνο που μπορούμε (και πρέπει) να κάνουμε είναι να περιορί


Διαχρονική Εξέλιξη Παραγωγής Λιγνίτη

Καδοφόρος σε αυλή λιγνίτη

σουμε προγραμματισμένα και απόλυτα ελεγχόμενα το ποσοστό συμμετοχής των ορυκτών καυσίμων στο ενεργειακό μίγμα, ενισχύοντας τις επενδύσεις και τη διείσδυση των ΑΠΕ. Κι αυτό θα πρέπει να γίνει με την συγκατάθεση και τη συμμετοχή των τοπικών κοινωνιών. Ηδη η πολιτική επιλογή που πάρθηκε τελικά για το θέμα του λιθάνθρακα, ανεξάρτητα τα συν και πλην που αναμφισβήτητα υπάρχουν, είναι μια κίνηση που δίνει επιτέλους μια κατεύθυνση και παράλληλα ικανοποιεί την πλειοψηφία της κοινής γνώμης. Οι τοπικές κοινωνίες δεν είναι έτοιμες να δεχθούν αμφιλεγόμενες επιστημονικά λύσεις ούτε λύσεις που τους επιβάλλονται ως «μαύρο κουτί» και δεν έχουν αποδεδειγμένα συναρτήσει την παρουσία τους με το τοπικό όφελος. Επιπλέον δεν είναι ακόμη σε θέση

να συσχετίσουν το εικαζόμενο συμφέρον τους με το εθνικό και παγκόσμιο συμφέρον, ώστε

να δουν θετικά μια επένδυση, μόνο και μόνο χάρις σε μια τέτοια συσχέτιση. Οι πολίτες σκέφτονται ατομικά όχι παγκόσμια και αυτό είναι λογικό αποτέλεσμα ιεράρχησης των εκάστοτε αναγκών. Συνεπώς η επιλογή των τόπων εγκατάστασης των μονάδων άνθρακα θα πρέπει να συντελείται με την ρητή συναίνεση των τοπικών κοινωνιών και την εφαρμογή κριτηρίων που συνάδουν προς την περιφερειακή ανάπτυξη και συνυπολογίζουν το περιβαλλοντικό/κοινωνικό κόστος καθώς και το κόστος των CCS.

 Οι AΠE και οι εκθέσεις του ΣΕΕΣ Σε ό,τι αφορά τις AΠE, η νέα έκθεση του ΣΕΕΣ, εκτιμά το μέγιστο ποσοστό διείσδυσης στην ηλεκτροπαραγωγή τ�� 2020, περίπου στο 30%, στόχος ιδιαίτερα φιλόδοξος για τους σημερινούς ρυθμούς. Ο πίνακας συμμετοχής των αιολικών στην αιχμή του διασυνδεδεμένου συστήματος τα τελευταία χρόνια είναι ενδεικτικός. Το ίδιο ενδεικτικό είναι και το παρακείμενο διάγραμμα, όπου παρουσιάζεται (με το πράσινο) η τελική ενέργεια που αποδίδεται στο σύστημα από τις ανεμογεννήτριες, με εγκατεστημένη ισχύ 24 GW (Γερμανία 2008). Ενώ δηλ. είναι 3 φορές πάνω από τη θερμική ισχύ της Ελλάδας, τελικά δεν θα μπορούσε να καλύψει την ελληνική ζήτηση.

59 

ΠΙΝΑΚΑΣ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ ΤΩΝ ΑΙΟΛΙΚΩΝ ΣΤΗΝ ΑΙΧΜΗ ΤΟΥ ΔΙΑΣΥΝΔΕΔΕΜΕΝΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ Έτος

Αιχμή Φορτίου (MW)

Συμμετοχή Αιολικών στην Αιχμή (MW)

2005

9.635

116

2006

9.961

63

2007

10.610

77

2008

10.393

120

2009

9.789

222

H έκθεση χαρακτηρίζει «αντιεπενδυτική» την ύπαρξη πολύ μεγάλου αριθμού αιτήσεων για άδειες παραγωγής (υπερβαίνουν τα 50 χιλιάδες MW) και προτείνει την επιλογή των πλέον αποδοτικών έργων μέχρι της ισχύος που επιτρέπει η ευστάθεια του συστήματος. H ισχύς αυτή ορίζεται από το ΣEEΣ στα 6.500 MW καθώς από εκεί και πάνω απαιτούνται σημαντικές επενδύσεις σε δίκτυα. Αυτά για όσους θεωρούν ότι είμαστε ως Χώρα σε θέση να παράγουμε απεριόριστα «πράσινη» ενέργεια με ελάχιστο (ενδεχομένως και καθόλου) κόστος (αν θυμηθούμε παλιότερο διαφημιστικό μότο που έλεγε ευθαρσώς «στη χώρα μας υπάρχει ενέργεια που είναι δωρεάν...»), κι όταν δεν το κάνουμε είμαστε τεχνικά ακατάρτιστοι ή πολιτικά έκθετοι... Δυστυχώς όμως, όσο κι αν θα το επιθυμούσαμε, καμία ενέργεια δεν είναι δωρεάν, ούτε του κάρβουνου, ούτε των ΑΠΕ, ούτε των megawatts, ούτε ακόμη και των negawatts... Η μεγαλύτερη δεξαμενή δωρεάν ενέργειας είναι η εξοικονόμηση δηλ. η ενέργεια που δεν παράγεται ούτε φυσικά καταναλώνεται, όμως κι αυτή για να επιτευχθεί απαιτεί κόστος, και κάτι ακόμη πιο δύσκολο, μια δραματική αλλαγή συμπεριφοράς...


Καδοφόρος εκσκαφέας

 «Τελικά, άνθρακες ο θησαυρός ή

θησαυρός οι άνθρακες;» Σήμερα, τη στιγμή που γράφονται αυτές οι γραμμές, έχει ήδη ανασταλεί η λειτουργία του ΣΕΕΣ, οι εκθέσεις του οποίου δέχτηκαν δριμεία οικολογική κριτική. Εντούτοις, από τα προαναφερθέντα καθίσταται περισσότερο από προφανής πλέον η απάντηση στο ρητορικό ερώτημα «τελικά, άνθρακες ο θησαυρός ή θησαυρός οι άνθρακες;». Ο άνθρακας, ο λιγνίτης εν προκειμένω, μπορεί να αποδειχθεί «θησαυρός» αλλά μπορεί να αποδειχθεί και απόλυτα βλαπτικός κι αυτό έχει να κάνει αποκλειστικά με τον τρόπο διαχείρισής του. Οι ενεργειακές πηγές, όπως και η ανάπτυξη γενικότερα, δεν (πρέπει να) διέπονται από ταμπέλες και να επηρεάζονται από επικοινωνιακούς κώδικες καθημερινής συμπεριφοράς ή κώδικες πολιτικού εκμαυλισμού. Δεν υπάρχουν «καφέ», «γκρίζα» ή «βρώμικα» καύσιμα, όπως λανθασμένα και μάλιστα κατά συρροή χαρακτηρίζεται ο λιγνίτης στον τόπο μας. Ούτε φυσικά υπάρχουν «πράσινα» ή «πορτοκαλί» καύσιμα, όπως επίσης χαρακτηρίζονται ολοένα και περισσότερα με καθαρά επικοινωνιακούς όρους. Εκείνο που έχει σημασία δεν είναι το χρώμα, αλλά η ανάλυση «κόστους-ωφέλους» όπου θα πρέπει να μπουν όλα τα δεδομένα σε όλες τους τις διαστάσεις: τεχνικά, οικονομικά, κοινωνικά, περιβαλλοντικά. Αρκεί η στάθμιση αφενός της εκτιμώμενης περιβαλλοντικής βλάβης και αφετέρου της εκτιμώμενης εθνικής ωφέλειας, να οδηγεί σε συγκερασμό τους κατά τρόπο που θα διασφα-

λίζει τη «βιώσιμη ανάπτυξη», όπως επιτάσσει ο συντακτικός νομοθέτης και έχει δεχθεί η νομολογία του ΣτΕ σε πολλές περιπτώσεις. Δεν υπάρχουν λοιπόν a priori «καλοί» και «κακοί» ενεργειακοί πόροι. Υπάρχουν απλώς ορθολογικές ή μη, τεχνολογικά ώριμες ή μη, σύγχρονες ή ξεπερασμένες, οικο-αποδοτικές και περιβαλλοντικά ασφαλείς ή λιγότερο ασφαλείς, οικονομικά βιώσιμες ή μη, κοινωνικά υπεύθυνες ή μη, τεχνολογίες αξιοποίησης των ενεργειακών πηγών. Και βεβαίως, υπάρχουν χώρες οι οποίες τολμούν να επενδύουν σοβαρά στην οικονομία της γνώσης, στις τεχνολογικές και ερευνητικές προκλήσεις αιχμής, αλλά και χώρες οι οποίες απλά, παρακολουθούν τις εξελίξεις και υποκρίνονται διαρκώς, μια στο «καρφί» και μια στο «πέταλο», ψάχνοντας επίκαιρες αφορμές για ανέξοδη οικολογική αμετροέπεια. Για παράδειγμα, η Ελλάδα αν και δεύτερη χώρα στην ΕΕ σε παραγωγή λιγνίτη, δεν συμμετέχει σε κανένα πρόγραμμα τεχνολογιών CCS, γεγονός που της στερεί την ευκαιρία να εμπλουτίσει και να εκσυγχρονίσει την (διεθνώς ομολογούμενη) αξιοσημείωτη εμπειρία της στην τεχνολογία καύσης στερεών καυσίμων, που απέκτησε με κόπο και σοβαρές επενδύσεις τα τελευταία 30 χρόνια…

 Το φοβικό σύνδρομο του «κάρβουνου»… Ας πάψει, λοιπόν, η υποκρισία και το φοβικό σύνδρομο του «κάρβουνου» που …μουντζουρώνει τη ζωή μας. Δεν φταίει ο λιγνίτης που εμείς «καταβροχθίζουμε» κάθε χρόνο σχεδόν 3-5%

60 

περισσότερη ενέργεια για την άνεσή μας αλλά και λόγω παντελούς έλλειψης ενεργειακής συνείδησης. Ούτε φυσικά και οι ΑΠΕ που δεν καταφέρνουν να αποτελέσουν την κυρίαρχη τεχνολογία για την κάλυψη των ενεργειακών αναγκών μας, την «passepartout» λύση «εδώ και τώρα». «Καφέ» ή «πράσινη», η κατανάλωση έχει τον ίδιο παρονομαστή και δεν σχετίζεται με το είδος της ενεργειακής πηγής, αλλά με τα αειθαλή πρότυπα του πολιτισμού μας. Και κάτι ακόμη που συνήθως ξεχνιέται και παραλείπεται ακριβώς επειδή συγκρούεται με τα ως άνω καταναλωτικά μας πρότυπα, είναι ότι η βιομηχανία παραγωγής ηλεκτρισμού είναι ο ένας σημαντικός ρυπαντής. Ξεχάσαμε τον άλλο μεγάλο υπεύθυνο για το φαινόμενο του θερμοκηπίου που είναι οι παγκόσμιες μεταφορές οι οποίες «ενοχοποιούνται» για το κατά 50% των εκπομπών CO2; Γνωρίζετε, ότι αν η εναέρια κυκλοφορία συνεχίσει να αναπτύσσεται σε αυτό το βαθμό, θα χρειαστεί όλοι οι υπόλοιποι «παραγωγοί» του CO2 (βιομηχανία, ηλεκτροπαραγωγή κλπ) να μειώσουν τις εκπομπές τους στο μηδέν για να επιτευχθούν οι συμφωνημένοι (έστω του Κιότο) στόχοι εκπομπών; Όχι, φίλοι μου, δεν φταίνε για το φαινόμενο της υπερθέρμανσης ούτε η αγελάδα που «ρεύεται» και παράγει μεθάνιο, ούτε τα λαμπάκια του 15ήμερου των χριστουγεννιάτικων γιορτών, ούτε η ορυζο-καλλιέργεια που επίσης παράγει μεθάνιο λόγω αναερόβιας ζύμωσης κλπ.. Όπως, δεν φταίει ούτε ο λιγνίτης, αλλά ο τρόπος που τον διαχειριζόμαστε, τόσο ουσιαστικά όσο και επικοινωνιακά. Οχι άλλο κάρβουνο, ναι. Όχι άλλο κάρβουνο μέσα στα μάτια μας… Λ


10

η

ΔΙΕΘΝΗΣ ΕΚΘΕΣΗ

6-9 ΜΑΪΟΥ

HELEXPO PALACE

2011 & ΠΡΑΣΙΝΗ ΔΟΜΗΣΗ

Ημερίδα «ΒΙΟΚΛΙΜΑΤΙΚΟ ΣΠΙΤΙ» Δόμηση & Λειτουργία Κατοικιών με Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας.

7 MΑΪΟΥ 2011 ΟΡΓΑΝΩΣΗ

New Genesis

Λ. Βουλιαγμένης 312, 173 43 Αγ. Δημήτριος τηλ.: 210 97.64.118, Fax: 210 97.64.119

info@newgenesis.gr, www.newgenesis.gr

Η Π Μ Ο Ε ΛΥ ΓΑ ΕΚ ΘΕ ΛΥ Θ ΜΑ ΤΕ ΕΣ Τ ΡΗ Η ΙΚ Η

www.kataskeves.com.gr


Άρθρο

Η Komatsu αναβαθμίζει τους μίνι εκσκαφείς MR-3: νέες επιλογές αυξάνουν την ευελιξία και τη λειτουργική άνεση.

Η

Komatsu πρόσφατα λανσάρισε νέα, προαιρετικά εργονομικά χειριστήρια για μίνι εκσκαφείς MR-3. Προσφέροντας βελτιωμένη ευελιξία και λειτουργική άνεση, τα νέα χειριστήρια ελέγχουν την πρώτη βοηθητική υδραυλική γραμμή και εγγυώνται μέγιστη ακρίβεια με ελάχιστη κόπωση των χεριών στο χειρισμό κεφαλών. Η ροή λαδιού στη βοηθητική υδραυλική γραμμή μπορεί τώρα να ρυθμίζεται εύκολα από το κάθισμα του χρήστη. Η μέγιστη ροή επιτυγχάνεται πιέζοντας δύο διακόπτες κοντά στο μόνιτορ ώστε να εναρμονίζεται με τις απαιτήσεις της κεφαλής που χρησιμοποιείται. Επίσης με σκοπό τον περιορισμό θορύβων και την εξοικονόμηση ενέργειας διατίθεται, κατόπιν παραγγελίας, το νέο σύστημα αυτόματου ρελαντί που μειώνει αυτόματα τις στροφές του κινητήρα στο ελάχιστο όταν οι μοχλοί ελέγχου παραμένουν στην ουδέτερη θέση για πάνω από μερικά δευτερόλεπτα. Ο συγκεκριμένος εξοπλισμός μπορεί να εγκαθίσταται σήμερα στους μίνι εκσκαφείς PC30MR-3, PC35MR-3, PC45MR-3 και στο μεσαίο εκσκαφέα PC80MR-3. Τον Οκτώβριο του 2010, θα διατίθενται προαιρετικά για τον μίνι εκσκαφέα PC26MR-3 και θα τοποθετούνται από το εργοστάσιο στον PC80MR-3. Σ’ αυτό τον μεσαίο εκσκαφέα, ένα προαιρετικό σύστημα επιτρέπει αναλογικό εργονομικό έλεγχο του δεύτερου βοηθητικού κυκλώματος, για μεγαλύτερη ευελιξία και άριστο έλεγχο ακόμα μεγαλύτερης γκάμας κεφαλών. Λ

62 


ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ ΛΑΤΟΜΕΙΟ

Αναλογικά εργονομικά χειριστήρια, αυτόματο ρελαντί και προσαρμοζόμενη ροή λαδιού σε βοηθητικό κύκλωμα. 

63 


Δελτίa Τύπου ΝΕΑ ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ ΤΗΣ ΕΤΕπ ΓΙΑ ΤΟ ΜΕΤΡΟ ΤΗΣ ΑΘΗΝΑΣ Η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων (ΕΤΕπ) χορηγεί νέα ενίσχυση, ύψους 150 εκατ. ευρώ, για την επέκταση του μετρό της Αθήνας. Η σύμβαση για τη νέα χρηματοδοτική διευκόλυνση υπεγράφη σήμερα στα κεντρικά γραφεία της ΕΤΕπ, στο Λουξεμβούργο, από τον κ. Πλούταρχο Σακελλάρη, Αντιπρόεδρο της ΕΤΕπ, και τον κ. Χρήστο Τσίτουρα, Πρόεδρο της Αττικό Μετρό Α.Ε.

Το μετρό της Αθήνας χρηματοδοτείται από κοινού από τα διαρθρωτικά ταμεία της ΕΕ και την ΕΤΕπ, καθώς ανταποκρίνεται στον στόχο της ΕΕ για προώθηση της αστικής ανανέωσης και της προστασίας του περιβάλλοντος. Το συνολικό ύψος των δανείων που έχει χορηγήσει η ΕΤΕπ για το μετρό της Αθήνας από το 1994 ανέρχεται σε 1,5 δισ. ευρώ. Το έργο θα συμβάλει σημαντικά στη βελτίωση της ποιότητας ζωής στην Αθήνα, μειώνοντας την κυκλοφοριακή συμφόρηση και προσφέροντας ένα τρόπο μεταφοράς καθαρότερο και ταχύτερο από τα αυτοκίνητα και τα λεωφορεία.

Το δάνειο αυτό αφορά κυρίως τον σχεδιασμό, την κατασκευή και τη θέση σε λειτουργία των επεκτάσεων των γραμμών 2 και 3, καθώς και την προμήθεια συρμών. Τον Μάιο 2007 δόθ��κε σε λειτουργία η επέκταση της γραμμής 3 του μετρό, από το ΜΟΝΑΣΤΗΡΑΚΙ προς το ΑΙΓΑΛΕΩ, μήκους 4,3 χλμ., με τρεις νέους σταθμούς. Η επέκταση της γραμμής 3 συνεχίζεται με την κατασκευή και θέση σε λειτουργία τριών νέων σταθμών, και ήδη σε προχωρημένο στάδιο κατασκευής βρίσκεται η περαιτέρω επέκταση της εν λόγω γραμμής προς Χαϊδάρι, μήκους 1,4 χλμ., με έναν νέο σταθμό.

Η ΕΤΕπ προσαρμόζει διαρκώς τη δραστηριότητά της στις εξελίξεις της πολιτικής της ΕΕ. Η ΕΤΕπ: • διαθέτει ιδία νομική προσωπικότητα και οικονομική αυτονομία στο πλαίσιο της ΕΕ, • λειτουργεί με βάση αυστηρές τραπεζικές πρακτικές και συνεργάζεται στενά με την ευρύτερη τραπεζική κοινότητα, τόσο για την άντληση πόρων από τις κεφαλαιαγορές, όσο και για τη χρηματοδότηση επενδυτικών σχεδίων.

Το έργο της επέκτασης της γραμμής 2 προς το ΕΛΛΗΝΙΚΟ θα προσθέσει στο δίκτυο του μετρό της Αθήνας 5,5 χλμ υπόγειας γραμμής και 4 νέους σταθμούς (ΗΛΙΟΥΠΟΛΗ, ΑΛΙΜΟΣ, ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗ, ΕΛΛΗΝΙΚΟ). Η γραμμή 2 θα επεκταθεί περαιτέρω προς Ανθούπολη με την προσθήκη 1,5 χλμ. και δύο σταθμών.

ΤΕΥΧΟΣ 13

ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ

ΛΑΤΟΜΕΙΟ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ

Σκυρόδ μα & Χωμα τουρεγικά Μηχα νήμα τα

ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ

ΤΕΧΝΙΚΟΝ ΓΡΑΦΕΙΟΝ ΧΡΙΣΤΟΣ Α. ΚΡΑΒΒΑΡΗΣ

Α.Τ.Ε.&Β.Ε.

Δ Ε ΛΤ Ι Ο Ε Γ Γ ΡΑ Φ Η Σ Σ Υ Ν Δ Ρ Ο Μ Η Τ Η γ ι α τ ο π ε ρ ι ο δ ι κό Λ ΑΤΟ Μ Ε Ι Ο Συμπληρώστε & στείλτε αυτό το δελτίο στα γραφεία του περιοδικού

ΛΑΤΟΜΕΙΟ & ΕΡΓΟΤΑΞΙΟ 2010: Η διοργάνωση που όλοι περιμένατε έρχεται στην Αθήνα Θέματα: Η χωροθέτηση των λατομείων αδρανών Κραδασμοί... τελικά βλάπτουν σοβαρά την υγεία;

ONOM/NO: _________________________________________________________________________

Αφιέρωμα: Νύχια, απαραίτητα όσο και τα μηχανήματα έργων Οδοποιία:  Συμπύκνωση εδαφών & Χρήση Μετρητή Συμπύκνωσης

Η τεχνολογία στην υπηρεσία του μέλλοντος H Doosan Infacore χτίζει το μέλλον πάνω σε 113 χρόνια πείρας.

ΕΠΑΓΓΕΛΜΑ ή ΙΔΙΟΤΗΤΑ: ______________________________________________________________

Για να ανακαλύψετε την πλήρη σειρά των χωματουργικών μηχανημάτων μας επισκεφτείτε την διεύθυνση www.doosaneurope.com “Power Up for Tomorrow”

Αρ. Άδειας 1

ΟΔ Ι ΚΑ

( χ+ 7) ΕΚΔΟΤΩΝ

Ι ΕΡ

Ταχ. Γραφείο Αγ. Δημητρίου

New Genesis Λ. Βουλιαγμένης 312 173 43 Αγ. Δημήτριος

ΗΜΕΡΙ ΕΦ

ΠΛΗΡΩΜΕΝΟ ΤΕΛΟΣ

Π

ΤΕΥΧΟΣ 13 - ΙΟΥΛΙΟΣ | ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ | ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2009

από το 1954

Σ ΔΕ

Γίνε κι εσύ συνδρομητής στο πιο στοχευμένο περιοδικό για τα λατομεία!

Doosan Infacore Construction Equipment ΚΩΔΙΚΟΣ: 8311

ΤΕΧΝΙΚΟΝ ΓΡΑΦΕΙΟΝ ΧΡΙΣΤΟΣ Α. ΚΡΑΒΒΑΡΗΣ Α.Τ.Ε.&Β.Ε.

Ακαδημίας 61 ▪ 10679 Αθήνα ▪ Τηλ. 210 3625629 ▪ Φαξ. 210 3635301 ▪ www.doosaneurope.com ▪ email: cravaris@otenet.gr

ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΕΡΓΑΣΙΑΣ: _______________________________________________________________ Τ.Κ.:_____________________ ΠΟΛΗ: __________________________________________________ ΤΗΛ.: __________________________________ FAX: _______________________________________

ΕΠΩΝΥΜΙΑ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ: ________________________________________________________________________________________________ ΑΦΜ: __________________________________________ ΔΟΥ: ___________________________________________ ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ: ___________________________________ New Genesis co Λ. Βουλιαγμένης 312 | Αγ. Δημήτριος 173 43 τηλ. κεντρο: 210.9764118 | fax: 210.9764119 www.newgenesis.gr | info@newgenesis.gr

Επιθυμώ να λαμβάνω ταχυδρομικώς 1 χρόνο - 4 τεύχη .......... 24 euro Με courier και με δική μου επιβάρυνση Η πληρωμή θα γίνει: Με ταχυδρομική επιταγή Με έμβασμα στον τραπεζικό λογαριασμό ALPHA BANK 361002002004978 Παρακαλούμε συμπληρώστε την επιλογή σας. 

64


Ν. ΘΕΟΛΟΓΙΤΗΣ & ΣΙΑ Ε.Ε.

ΜΕΛΕΤΗ - ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ -

ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ & ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ ΣΚΥΡΟΔΕΜΑΤΟΣ ΣΤΑΘΕΡΑ Ή ΚΙΝΗΤΑ ΕΡΓΟΤΑΞΙΑΚΑ

ΜΕΤΑΤΡΟΠΕΣ ΚΑΙ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΕΙΣ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ ΣΚΥΡΟΔΕΜΑΤΟΣ & ΛΑΤΟΜΕΙΩΝ

ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΦΟΡΤΩΣΗΣ ΠΛΟΙΩΝ: ΣΤΑΘΕΡΕΣ Ή ΚΙΝΗΤΕΣ ΡΥΜΟΥΛΚΟΥΜΕΝΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΕΣ ΤΑΙΝΙΕΣ, ΠΕΡΙΣΤΡΟΦΙΚΕΣ & ΤΗΛΕΣΚΟΠΙΚΕΣ ΤΑΙΝΙΕΣ

ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΚΑΙ ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΩΝ ΤΑΙΝΙΩΝ ΑΝΟΙΚΤΟΥ ΚΑΙ ΚΛΕΙΣΤΟΥ ΤΥΠΟΥ, ΤΑΙΝΙΟΓΕΦΥΡΕΣ

ΜΕΛΕΤΗ - ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ & ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΜΕΤΑΛΛΙΚΩΝ ΚΤΙΡΙΩΝ ΣΥΜΜΕΙΚΤΗΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ, ΥΠΟΣΤΕΓΑ κλπ

ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗΣ Ads & Graphs | New Genesis

ΝΩΠΟΥ ΣΚΥΡΟΔΕΜΑΤΟΣ

ΓΕΦΥΡΟΠΛΑΣΤΙΓΓΕΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ 70t ΒΑΡΕΩΣ ΤΥΠΟΥ

ΑΠΟΚΟΝΙΩΣΕΙΣ ΑΝΑΜΙΚΤΗΡΩΝ & ΑΠΟΘΗΚΩΝ ΑΔΡΑΝΩΝ

ΞΕΝΟΦΩΝΤΟΣ 115, ΚΑΛΛΙΘΕΑ 176 74 Κιν. 6936 758 990 / e-mail: ntheologitis@gag.gr, 12nik@in.gr


Ο ΟΜΙΛΟΣ ROSSI MOTORIDUTTORI ΕΙΝΑΙ ΕΝΑΣ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟΥΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΟΥΣ ΕΥΡΩΠΑΙΚΟΥΣ ΟΜΙΛΟΥΣ, ΔΙΑΘΕΤΕΙ 4 ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΚΑΙ 9 ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗΣ.

ΜΕΙΩΤΗΡΕΣ & ΗΛΕΚΤΡΟΜΕΙΩΤΗΡΕΣ ΣΤΡΟΦΩΝ ΜΕ ΚΩΝΙΚΗ ΒΑΘΜΙ∆Α & ΠΑΡΑΛΛΗΛΩΝ ΑΞΟΝΩΝ 27 µεγέθη (50-631) Ονοµαστική Ισχύς PN2 0,212-3650 kW Ονοµαστική Ροπή MN2 έως 400 kN m Λόγος µείωσης iΝ 2,5 ÷12500 ΜΕΙΩΤΗΡΕΣ & ΗΛΕΚΤΡΟΜΕΙΩΤΗΡΕΣ (STANDARDFIT) ΓΩΝΙΑΚΟΙ ΜΕ ΑΤΕΡΜΩΝΑ ΜΕΙΩΤΗΡΕΣ ΓΩΝΙΑΚΟΙ ΜΕ ΑΤΕΡΜΩΝΑ 14 µεγέθη (32-250) Ονοµαστική Ισχύς PN2 0,01-67 Kw Ονοµαστική Ροπή MN2 ≤1900daNm Λόγος µείωσης iN 7 ÷16000

STANDARDFIT 6 µεγέθη (118-742) Ονοµαστική Ισχύς PN2 0,09-5.5 kW Ονοµαστική Ροπή MN2 ≤670 daN m Λόγος µείωσης iΝ 6 ÷75

ΠΛΑΝΗΤΙΚΟΙ ΜΕΙΩΤΗΡΕΣ 16 µεγέθη (200-696) Ονοµαστική Ισχύς PN2 0,046-560 kW Ονοµαστική Ροπή MN2 ≤20000 daN m Λόγος µείωσης iN 12.5 ÷ 3000

ΕΥΘΥΓΡΑΜΜΟΙ ΜΕΙΩΤΗΡΕΣ & ΗΛΕΚΤΡΟΜΕΙΩΤΗΡΕΣ (STANDARDFIT) ΕΥΘΥΓΡΑΜΜΟΙ ΜΕΙΩΤΗΡΕΣ 16 µεγέθη (32-180) Ονοµαστική Ισχύς PN2 0,082-117 kW Ονοµαστική Ροπή MN2 ≤1000 daN m Λόγος µείωσης iN 4 ÷ 6300 ΕΚΚΡΕΜΕΙΣ ΜΕΙΩΤΗΡΕΣ 7 µεγέθη (85-250) Ονοµαστική Ισχύς PN2 0,6 - 85 kW Ονοµαστική Ροπή MN2 ≤ 1180 daN m Λόγος µείωσης iΝ 10 ÷ 25

ΓΩΝΙΑΚΕΣ ΜΕΤΑ∆ΟΣΕΙΣ 7 µεγέθη (80-320) Ονοµαστική Ισχύς PN2 0,16 - 500 kW Ονοµαστική Ροπή MN2 ≤ 600 daN m Λόγος µείωσης iΝ 1 ÷ 6,25

STANDARDFIT 8 µεγέθη (0-7) Ονοµαστική Ισχύς PN2 0,09-11 kW Ονοµαστική Ροπή MN2 ≤900 daN m Λόγος µείωσης iN 4 ÷ 200


περιοδικό ΛΑΤΟΜΕΙΟ - Τεχνικά Έργα & Μηχανήματα