Драйв
NEWAuto
Lexus IS 250 New
Красивый салон — великая сила! От деталей интерьера Lexus действительно трудно оторвать глаз. Посмотрите на изгиб линии, перечеркивающей изящным зигзагом боковину двери! За нее можно отдать полцарства! Оцените гармонично вписанный в интерьер руль и утонченную ручку селектора коробки. Внутри обновленный IS 250 — маленький дизайнерский шедевр!
контрастно подчеркивающая изумительные формы дверных боковин, выполненных в виде буквы S и наглядно демонстрирующих преимущество философии L-finesse, основанной на опыте, изысканности и внимании к деталям. Вот уж действительно, в салоне Lexus ни одна деталь не осталась без внимания! Измененные мелочи всюду — от более информативных стрелок приборов до слегка подретушированных (опять же в сторону лучшей эргономики) кнопок на центральной консоли. В качестве обивки сидений доступны ткань Sport Fabric и два вида кожи — мягкая (для сидений с электроприводом и поясничным подпором) и перфорированная (в случае когда к электрорегулировкам добавляется обдув и подогрев сиденья, как в нашем случае). Отдельного внимания
заслуживают деревянные вставки из темного клена. Из великого множества пород древесин, применяемых в отделке интерьера автомобилей, глубокий серо-зеленый оттенок этого клена можно признать самым изысканным и придающим и без того удачному интерьеру черты эксклюзивности и отменного стиля. Посадка в Lexus IS 250 плотная, если не сказать тесная. И водитель, и пассажиры «упакованы» в чреве машины без излишней свободы передвижения. Однако это в большей мере жанр компактного класса, чем свойство конкретно IS 250. Тем не менее сидеть спереди очень удобно. Регулировки сиденья таковы, что может усесться любой, руль регулируется в двух плоскостях и место над головой остается даже при самом высоком положении водительского сиденья. Кроме того,
плотность компоновки водительского места позволяет без труда оперировать всеми органами управления даже тогда, когда сиденье отодвинуто до предела назад. Колени задних пассажиров при этом, само собой, будут в непосредственном контакте со спинками передних сидений, однако мягкость обивки последних позволяет назвать и в таком случае комфорт пассажира достаточным. Подвеска У машины 2009 модельного года осталось шасси предшественницы с двойными поперечными рычагами впереди и «многорычажкой» сзади. Изменения в подвеске свелись к перенастройке амортизаторов и увеличению диаметра стабилизаторов. К тому же передние пружины стали более мягкими. Как это повлияло на характер Lexus IS 250?
май 2009