Issuu on Google+

+

2014. június 23. hétfő www.metropol.hu

Négykerék 14

Bemutatták itthon az új Kia Soult

Tesla. A technológiai szabadalmakat szabad felhasználásúvá teszik

PLUSZ

Motorkínálat

128 lóerős dízel és 132 lovas benzines

Audi

Lézeres távolsági fényszóró A korlátozott darabszámban készülő 570 lóerős Audi R8 LMX az első olyan sorozatgyártású gépjármű a világon, amelyet lézeres távolsági fényszóróval szereltek fel. Az új lézeres távolsági fényszórókba lámpatestenként egy lézermodult építenek, ami fénykúpot generálva megkétszerezi a LED fényszórók hatótávolságát. Minden modul négy darab nagyteljesítményű lézerdiódát tartalmaz, amelyek átmérője mindössze 300 mikrométer. Ezek létrehoznak egy 450 nanométer hullámhosszúságú kék lézersugarat, amit az úgynevezett foszforátalakító változtat a közlekedéshez alkalmas fehér fényre, amelynek színhőmérséklete 5500 Kelvin – ez ideális az emberi szem számára, segít megelőzni a fáradtságot, és könnyebben felismerni a kontrasztokat. A lézer 60 km/h felett lép működésbe, kiegészítve az R8 LMX LED fényszóróit. METROPOL

A vevők választhatnak a Kia legújabb 1,6 literes benzines GDI és a szintén 1,6 literes CRDi dízel erőforrása között, hatsebességes kézi vagy hatfokozatú automataváltóval társítva.

Méretek

Új megoldások

700

ezer darabot adtak el az előző Kia Soulból világszerte. A tervezők most jobban figyeltek az európai igényekre, több high-tec megoldást alkalmaztak. LED-es nappali menetfényt kapott az új Soul, átdolgozták a márkára jellemző tigrisorr hűtőmaszkot is.

Kismértékben változtak csak

60 mm-rel szélesebb lett a csomagtér nyílása, a rakodótér alaphelyzetben 354 literes

Metropol-teszt. A kasztni billegését is szabályozza a Qashqai futóműve A tesztautó a négykerékhajtású változat volt, amelynek az üzemmódját egy billenőkapcsolóval lehet változtatni elsőkerék-, automata vagy fix négykerék-hajtás között. Az automatának talán csúszós úton van igazán értelme, mert egyébként ebben is csak elöl hajtott az autó. A műszerfalon a menüben van olyan kijelző, amely mutatja az első és a hátsó kerekek közötti hajtásmegosztást. A fix állásban bár elektronikus megoldású a nyomatékelosztás, de jól érezhető a különbség. Egy sóderes placcon próbálgattuk, ahol ha megkapart egy pillanatra valamelyik kerék, egész ügyesen játszott az autó a tengelyek és az oldalak közti nyomatékelosztással. A Qashqai intelligens futóműve a kasztni himbálózására is figyel: nagyobb bukkanóknál

A teljes hosszúság és a tengelytáv 20-20 mm-rel nagyobb (4140 mm és 2570 mm), a szélesség 15 mmrel növekedett (1800 mm), a magasság viszont 10 mm-t csökkent (1600 mm).

Műszaki adatok

Nissan Qashqai 1,6 dCi 4x4 • Max. teljesítmény:   96 kW/130 LE • Max. nyomaték:  320 Nm • Hengerűrtartalom:   1598 cm3 • Gyorsulás:   10,9 mp (0–100 km/óra) • Végsebesség: 190 km/óra • Hosszúság/szélesség/ magasság:   4380/1806/1590 mm • Saját tömeg: 

apró fékezésekkel igyekszik kompenzálni – ezt a sóderen valamelyest hallani is lehetett. Ugyanez a rendszer figyel arra, hogy éles kanyarokban, nagyobb sebességnél se sodródjon le a kanyarívről az autó. A tesztautó hátsó futóműve több lengőkaros volt, ami a rossz utakon sokkal kellemesebbé teszi terheletlenül is a rugózást, továbbá a két-

dugattyús lengéscsillapítók egyszerre tudják tompítani a nagyobb kilengéseket és az apróbb rezgéseket. Például macskakövön a 4x4-es autókban a bonyolultabb konstrukciójú futóművek súlyát általában érezni a rugózásán, ám ennek a Qashqainál nyoma sem volt. Az 1,6-os turbódízel motor – csak ehhez rendelhető négykerék-hajtás – nagyon

Négykerék 15

1602 kg

• Csomagtér: 401/1570 liter • Tesztfogyasztás:   6,3 liter/100 km

csendes, és nem csak a hangszigetelés miatt: kívülről is. A csúcsfelszereltségű tesztautóban 360 fokos biztonsági kamerarendszer is volt, amely főleg az ilyen magasabb építésű autóknál hasznos. Sipos Zoltán

Az elektromos mobilitás terjedésének támogatása és a robbanómotoros járművek egyeduralmának megtörése érdekében minden jóhiszemű felhasználónak szabadon hozzáférhetővé teszi technológiai szabadalmait a Tesla. – Az igazi ellenfelünk nem az a kevés elektromos autó, amelyet nem a Tesla gyárt, hanem a benzinmotoros autók özöne, amelyet a világ autóipara produkál – fogalmazott Elon Musk vezérigazgató. Musk közölte, hogy „több száz, több ezer” Tesla járművekre és az akkumulátor gyorstöltési technológiára vonatkozó szabadalom válik „nyílt forrásúvá”. Megjegyezte azonban, hogy ez nem feltétlenül fog vonatkozni a japán Panasonic vállalattal közösen kifejlesztett akkumulátoregységekre. A Tesla ezentúl is bejegyezteti majd szabadalomnak technológiai eredményeit, majd azt követően nyilvánítja azokat nyílt forrásúnak. – Arra az esetre, ha más vállalatok akadályozá-

Metropol-teszt. A Mégane kombi egy takarékos és kényelmes családi autó

Európában is épülhet gyár

si szándékkal jegyeznének be szabadalmakat, meg kell hogy előzzük őket. Sokkal többen fognak elektromos járműveket gyártani, ha szabad az út, mintha el van aknásítva – közölte Musk. Automotive News/Mti

• Max. teljesítmény:   96 kW/130 LE

• Hengerűrtartalom:   1598 cm3 • Gyorsulás:   10,1 mp (0–100 km/óra)

• Kínában a 25 százalékos  importvám elkerülése érdekében valószínűleg az elkövetkező három-négy évben létesítenek üzemet.

• Nagy-Britanniában  a Model S-t 50 ezer fontért (kb. 19,2 millió forint) értékesítik.

Renault Mégane Grandtour 1,6 dCi

• Max. nyomaték:  320 Nm

A Tesla Motors gyárat épít Európában mihelyt az éves eladások elérik a 160 ezret a régióban.

• Európában  az idei első négy hónapban 3467 Model S-t értékesített a Tesla, az Egyesült Államokban pedig 2050 példányt.

Műszaki adatok

• Végsebesség: 200 km/óra • Hosszúság/szélesség/ magasság:   4567/1804/1507 mm

A főleg városban és autópályán tesztelt 1,6-os dízelmotorral szerelt kombi annak ellenére fogyasztott 5,5 litert száz kilométerenként, hogy lendületesen vezettük az autót. Az érintőképernyős R-Link multimédiás rendszerben útvonalstatisztika is rendelkezésre áll. Az amúgy megszokott átlagfogyasztás és összes fogyasztás, valamint átlagsebesség mellett a fogyasztás nélkül megtett kilométereket és egy gazdaságossági pontszámot is megjelenít. A 100-as listán

• Saját tömeg: 

1320 kg

• Csomagtér: 486/1595 liter • Tesztfogyasztás:   5,3 liter/100 km

a gyorsulás, a sebességváltás és a fékezési technika adataiból számol egy átlagot az autó. A három részadatot egy tízes skálán, grafikusan jeleníti meg, az összpontszám melletti zöld levél pedig annál nagyobb, minél jobb a pontszám. A tesztúton csak

58 pontot értünk el, pedig egy kis odafigyeléssel a 80-90 körüli pontszám sem lehetetlen, ilyenkor az átlagfogyasztás már 4,5 liter alá csökken. Az autó egyébként praktikus, tágas és kényelmes, hátul is jól el lehet férni, a csomagtartó pedig jól pakolható. Beck András HIRDETÉS


4k 20140623 ob