Issuu on Google+

+ PLUSZ

2014. február 10. hétfő www.metropol.hu

Négykerék 8

Hazánk autógyártó nagyhatalommá vált Rendezvény. A legnagyobb hazai autóipari vállalatok, jelenlegi és leendő beszállítók, szakmai szervezetek és a kormányzat képviselői voltak ott a járműipari konferencián A Nemzeti Külgazdasági Hivatal (HITA) rendezvényén Berényi János, a szervezet elnöke kiemelte: Magyarország autógyártó nagyhatalommá vált, a HITA közreműködésével elő kívánják segíteni, hogy a magyar kis- és középvállalkozások a nagy autógyártó cégek beszállítóivá váljanak.

A kormány és a vezető iparági szeplők között megkötött stratégiai együttműködési megállapodások, a járműipari fejlesztési térségek meghatározása, a duális képzés és a mérnökképzés támogatása, a K+F és az új pályázati konstrukciók kialakítása, valamint a HITA minősített beszállítói adatbázisának létrehozása is ezt a célt szolgálják.

Négy nagy gyár, 229 beszállító

Az eseményen a Miniszterelnökség külügyi és külgazdasági államtitkára, Szijjártó Péter a magyar autóipart a magyar gazdaság zászlóshajójának nevezte, Magyarországot pedig a járműgyártás egyik európai fellegvárának. – A négy magyar autógyár 229 magyar beszállító vállalattal áll kapcsolatban, 6 felső- és 7 kö-

Beszállítóvá válás

Volkswagen

Nem készül több Bulli A mind szigorúbb biztonsági és környezetvédelmi előírások következtében 2013 végén 56 esztendő után fejeződött be a Transporter brazíliai gyártása, ami egy korszak végét is jelenti egyben: csupán Brazíliában több mint 1,12 millió „Kombi” gördült le a szerelőszalagról. Sao Paulo közelében tavaly év végén készült el a T2 modellek utolsó példánya, amelyet a Volkswagen Haszonjárművek hannoveri oldtimer műhelyének kiállítására szállítottak. METROPOL

„Más iparágak számára is példaértékű az a hozzáállás, amellyel a járműipar szereplői összefogtak, és egyéni érdekeiket félretéve, közösen támogatják a hazai vállalkozások beszállítóvá válását.” Berényi János, a HITA (Nemzeti Külgazdasági Hivatal) elnöke

zépfokú oktatási intézmén�nyel tart fenn kapcsolatot, és tavaly új termékkel jelent meg a piacon – ismertette az államtitkár.

Húszból tizenöt jelen van

A magyar járműipar rendelésállománya 2013 második fél évében jelentősen megugrott, szeptemberben 80 százalékkal, októberben 20 százalékkal volt magasabb az egy évvel korábbinál, ez 2014re jó kilátást jelent – mutatott rá Szijjártó Péter. Hozzátette, hogy a világ 20 legnagyobb első körös, azaz TIER1-es autóipari beszállító cége közül 15 jelen van Magyarországon.

Vállalatok bemutatkozása

Az eseményen bemutatkozott mind a négy hazánkban működő nagy autógyártó cég. Ezután panelbeszélgetést tartottak a kutatás-fejlesztésről, a mérnökképzésről, a 2013-as eredményekről és a 2014-es kilátásokról. Ezen – az autopro.hu autóipari szakportál beszámolója szerint – a Denso, a Suzuki, a MercedesBenz, a Knorr-Bremse, a Bosch és a Hankook vezetői vettek részt. mti/metropol

Metropol-teszt. Hat litert fogyasztott a gotthárdi motorral szerelt egyterű

Tízéves csúcs Januárban 13 638 személygépkocsit adtak el Csehországban, ami éves szinten 13%-os emelkedés. Ilyen jó eredményre januárban már több mint tíz éve nem volt példa. A gépkocsik majdnem 68%-át a cégek vásárolták meg. A dízelautók aránya 48%-ra nőtt. MTI

járműipari cég tevékenykedik jelenleg Magyarországon.

115 117

munkahelyet tartanak fenn e cégek.

17,8

milliárd euró termelési értéket állított elő tavaly a magyar autóipar, ez a feldolgozóipari teljesítmény mintegy 20 százaléka.

16,6

milliárd euró volt ezen cégek exportból származó bevétele, amely a teljes magyar termékexport 18 százalékát adta, az autóipari cégek árbevételének 93 százaléka exportból származik.

17 400

munkahelyet jelentett a magyar gazdaságban a hazánkban jelen lévő négy nagy autógyártó cég működése – az Audi, a Mercedes, az Opel és a Suzuki –, ezek tavaly több mint kétezer új munkahelyet teremtettek.

Opel Zafira Tourer 1,6 CDTI • Max. teljesítmény:   100 kW/136 LE

• Hengerűrtartalom:   1598 cm3 • Gyorsulás:   12,1 mp (0–100 km/óra) • Végsebesség: 193 km/óra • Hosszúság/szélesség/ magasság:   4656/1928/1685 mm • Saját tömeg: 

tempónál 2100-at forgott a főtengely. A Zafira Tourer átlagfogyasztása a teljes teszten pont hat liter lett, pedig városban is használtuk. Itt azért már többet eszik az autó. Ötvenes tempónál ötödikben, pláne hatodikban csak ezres, illetve kilencszázas fordulatszámon lehet csorogni az autóval, negyedikben már 1200 feletti a fordulatszám, ilyenkor az ereje is kezd las-

san megjönni, de 1500 felett van elemében. A maximális 320 Nm-es nyomatékát 2000 és 2250-es tartományban adja le. A könnyen és gyorsan variálható utasterű, hétszemélyes Zafira Tourer egyébként alaposan fel volt extrázva. Az ütközésveszélyre és a sávelhagyásra is figyelmeztetett a tízmillió forint feletti listaárú autó. FlexFix kerékpárszállító, tolatóradar, kor-

Fotók: Katona László

712

• Max. nyomaték:  320 Nm

Az Opel szentgotthárdi motorgyárában készült az a változó geometriájú turbóval szerelt, magas befecskendezési nyomású, 1,6 literes dízelmotor, amely a tesztautóban volt. Hosszabb országúti szakaszon 5,5 literes száz kilométerenkénti átlagfogyasztást is el lehet érni, pedig két felnőttel már két tonna körüli az összes tömeg. Kilencvenes tempónál 1500-at, autópálya-

Metropol-teszt. A Fiesta egyliteres erőforrással is megbízhatóan könnyed

A magyar autóipar számokban

Műszaki adatok

Csehország

Négykerék 9

1856 kg

• Csomagtér:   152/710/1860 liter • Tesztfogyasztás:   6,0 liter/100 km

mányról vezérelhető USB-s hifi és a gyerekeket elkápráztató panorámaszélvédő is volt a kocsiban. Utóbbi speciális hőálló üvegből készül, és felnyúlik egészen az első ülések fölé. beck András

Műszaki adatok

Ford Fiesta 1,0 EcoBoost • Max. teljesítmény:   92 kW/125 LE

Már kétezres fordulatszámtól rendelkezésre áll az egyliteres, háromhengeres benzines turbómotor 200 Nm-es nyomatéka. Többnyire városban használtuk, a fogyasztásnak ilyenkor nagyon jót tesz a pontosan és gyorsan dolgozó start/stop rendszer. Az 1,1 tonnás saját tömegű autóban 6,3 litert fogyasztott átlagosan száz kilométerenként az Év Motorja elismeréssel díjazott erőforrás. A gépkocsi külseje modern, tetszetős, illett hozzá a türkizkék szín, jól nézett ki a Titanium X felszereltségben az igencsak feltűnő, 17 colos, nyolcküllős sparkle silver könnyűfém felni. A kulcs nélküli ajtónyitó rendszerrel egyetlen gombnyomással indítható a Fiesta. Az első

• Max. nyomaték:  200 Nm • Hengerűrtartalom:   999 cm3 • Gyorsulás:   9,4 mp (0–100 km/óra) • Végsebesség: 196 km/óra • Hosszúság/szélesség/ magasság:   3970/1722/1467 mm • Csomagtér:  276/974 liter • Tesztfogyasztás:   6,3 liter/100 km

ülések félig bőr-, félig vászonborítást kaptak. Ami a kisebb tárgyak elhelyezését illeti, van hely bőven, elég sok a rekesz. Tar Zsuzsanna HIRDETÉS

Rövidebb az aksitöltési idő ABB. Egy előző generációs Nissan LEAF-fel kipróbáltuk a Mol Istenhegyi úti töltőállomásán az ABB energetikai vállalat elektromosautógyorstöltő állomását Az úgynevezett CHAdeMO csatlakozóval rendelkező elektromos autók akkumulátorát lehet itt tölteni. A töltőállomáson az elektromos autó feltöltése ingyenes. Balogh Attila, az energetikai és automatizálási technológiákkal foglalkozó ABB Kft. elektromos autók infrastruktúrájáért felelős munkatársa elmondta, hogy a környezettudatos közlekedés, az elektromos autózás hazai megismertetése és népszerűsítése végett a legtöbb töltőállomás tulajdonosa ingyen kínálja a töltést. Nem mindegyik árammal tölthető autót lehet gyorstöltéssel is energiával ellátni. A plug-in hibrideket, illetve a kiterjesztett hatótávú elektro-

mos autókat jellemzően nem. Gyorstöltést többnyire csak a tisztán elektromos hajtású autók tudnak fogadni. A Terra, egyenáramú (DC) gyorstöltő oszlophoz akkor álltunk be a LEAF-fel, amikor már csak 16 százalékos töltöttségű volt az akkumulátor. Előtte 75 kilométeres utat tettünk meg a teszt legelején 100%-ig feltöltött aksijú autóval, és már csak 7 km volt a hatótáv a kezdeti 136 után, amikor beálltunk a kúthoz „tankolni”. Jó ötven kilométernyi hatótáv azért „veszhetett el”, mert viszonylag hideg időben és városban, a forgalom ritmusában mentük a tisztán elektromos autóval, amelyben összesen már húszezer kilométer volt. Normál töltési sebességgel 13 óráig tartott volna újra 100%-os szintig feltölteni az akkumulátort, de az ABB töltőjén 50 perc alatt megvolt a 90%-os szint. Ekkor az autó a tíz egységből nyolcat jelzett töltöttnek, és 114 km-es hatótávolságot írt ki. Innentől kezdve még 88 km-t tudtunk autózni, és az út végén még 27 km-es hatótávot jelzett. Annyi eltérés volt a két szakasz közt, hogy az elsőnél

pár fokkal hidegebb idő volt, és normál tempóban autóztunk a városban, míg a második szakaszban az időjárás is jobb volt, és mivel kevesebbet mentünk a városban, takarékosabban, lassabb tempóban tudtunk haladni. Az elektromos autókban lévő akkumulátorok hatékonyságára a külső hőmérséklet is számottevő hatással lehet. A gyorstöltővel 15–30 perc alatt rövidebb távolságra menetkészre tölthető az elektromos autó, mi több mint 12 órányi töltési időt nyertünk. Az Istenhegyi úti töltőállomáson a töltés megkezdéséhez és befejezéséhez is szükség van egy kártyára, amellyel a kutas elindítja, illetve leállítja a folyamatot. Metropol HIRDETÉS


4k 20140210 b