Issuu on Google+

+ PLUSZ

Opel

Új Meriva Friss dizájnt kapott az Opel kis egyterűje. Fényszórói most már modern fénydiódás (LED) nappali világítással is kaphatók. Euro 6-os motorok komplett választéka érkezett a megújult autóval, köztük az új generációs 1,6 CDTI, amelynek egyik változata a gyári adatok szerint 3,8 litert fogyaszt 100 kilométeren. Az Opel IntelliLink infotainment rendszer új nemzedéke gyorsabban integrálja az okostelefont az autóba. METROPOL

OSRAM

2014. február 3. hétfő www.metropol.hu

Négykerék 10

Növekszik a hibrid technológia súlya Trendek. A környezetkímélő és hatékonyságnövelő technológiai fejlesztési versenyből a plug-in hibrid autók kerülnek ki győztesként egy tanulmány szerint Huszonnyolc ország kétszáz autóipari vezetőjének körében végzett felmérés alapján készítette el a 2014-es „Strategies for a Fast-Evolving Market” című tanulmányát a KPMG. A felmérésbe bevont szakemberek úgy látják, hogy manapság a hosszú élettartamú és alacsony fogyasztású járműveket igényli elsősorban a piac. A vásárlói preferenciák rangsorában előkelő helyet foglalnak el még a biztonsági innovációk is.

Üzemanyagcellás járművek

Az Egyesült Államokban, Japánban, Európában, illetve a BRIC-országokban (Brazília, Oroszország, India, Kína) a felmérés szerint a plug-in járművek lehetnek a legkereset-

tebbek az elektromos autók közül. A szakemberek nagy jövőt jósolnak az üzemanyagcellás technológiának is, amelyet 69 százalékuk tekint a növekedés elengedhetetlen feltételének.

Eltérő régiók, eltérő célokkal

A felmérésből kiderült, hogy míg az Egyesült Államok, az EU és Japán gyártói kétszer akkora valószínűséggel fektetnek be a belső égésű motorok fejlesztésébe, addig a BRIC-országok sokkal jobban összpontosítanak majd az elektromos mobilitás különböző formáira, mint például a plug-in hibridekre és a tisztán akkumulátoros technológiákra.

Töltési idő és hatótáv

Az elektromos autók elterjedésének a töltőállomáshálózat hiánya szab gátat, valamint az, hogy az akkumulátorok feltöltése harmincnegyvenszer hosszabb ideig tart, mint egy belső égésű motoros jármű tankolása, és csak 20-30 százalékát lehet megtenni vele az egy tankolással megtehető útnak. A plug-in hibrid járművek ezeket a hátrányokat hidalják át a beépített benzinmotorral, miköz-

Az év első negyedében tíz új elektromos autó töltőpontot telepít az Elmű Nyrt. • Jelenleg nyolc hasonló berendezést üzemeltet közterületen a társaság a Világgazdaság cikke szerint. • Egy ilyen oszlop telepítésének költsége 400 ezer forinttól néhány millió forintig terjed. A berendezésekkel 1,5–6 óra alatt tölthető fel egy e-autó attól függően, hogy milyen az autó akkumulátora, milyen a töltőkábele és mekkora a töltőoszlop teljesítménye.

Belső égésű motorok

76

százaléka tartja kulcsfontosságúnak a válaszadók közül a belső égésű motorok továbbfejlesztését és optimalizálását, miközben az akkumulátoros technológiáról csak a megkérdezettek 59 százaléka nyilatkozott így.

ben megtartják az elektromos hajtásláncnak azt az előnyét, hogy sebességváltó nélkül fo-

Metropol-teszt. Az egész családot elviszi az új SX4 S-Cross, még terepen is

• Az Elmű-Émász csoport  2010 óta partnercégekkel közösen népszerűsíti az elektromos mobilitást. Partnerei egy része vállalta, hogy elektromos járműveket vásárol és használ, a többiek anyagilag támogatják a kezdeményezést. E közösség tagjai 2014 végéig ingyen használhatják az Elmű és az Émász áramkútjait. • Az E.On  is több helyszínen kínál töltési lehetőséget. A töltőpontok kihasználtsága viszonylag alacsony, a frekventáltabb helyeken havi 2-3 töltés fordul elő.

kozatmentesen lehet a járművet gyorsítani. Magyarországon is a kiterjedt töltőállomás-hálózat hiánya akadályozza a plug-in járművek terjedését. Jelenleg mindössze 26 villanyautótöltő állomás működik az országban. A potenciális magyar vásárlók számára fontos döntési szempont még a telepek élettartama és a jármű ára is – idézte a tanulmány Agócs Gábort, a KPMG autóipari szektorért felelős partnerét. mti

Műszaki adatok

Suzuki SX4 S-CROSS 1,6 DDiS • Max. teljesítmény:   88 kW/120 LE Kálló Péter

LED-es ködlámpa Az OSRAM bemutatta a legújabb fejlesztésű LED technológiás ködlámpáját, a LEDriving FOG-ot, amely nappali menetfény és kanyarvilágító funkcióval is rendelkezik. Az új lámpatest sok autómodell hagyományos halogén ködlámpáját válthatja fel a korszerű LED-es technológiával. A lekerekített dizájn és a 90 milliméteres átmérő alkalmassá teszi arra, hogy akár az autó átalakítása nélkül beszerelhető legyen a halogén technológiával készült hagyományos ködlámpák helyére. METROPOL

Tíz új áramkutat nyit az Elmű

• Max. nyomaték:   320 Nm • Hengerűrtartalom:    1598 cm3 • Gyorsulás:   13,0 mp (0–100 km/óra) • Végsebesség:  175 km/óra

Az autó formáját meghatározó, előrefelé szűkülő motorháztető mellett a LEDes fényszóró és a karakteres hűtőmaszk a legszembetűnőbb. Belül is kellemes, elegáns látvány fogad minket. A sebesség- és fordulatszámmérő pereme kéken világít, a beosztások vörösen világítanak. A tesztelt változatban start-stop rendszer, tolatóradar, hifi és kulcs nélküli indítás is volt. Bluetoothon keresztül telefonról néha

• Hosszúság/szélesség/ magasság:   4300/1765/1575 mm • Saját tömeg: 

1305 kg

• Csomagtér: 430/1269 liter

kicsit nehézkes zenét hallgatni, és kicsit sok gombot kell nyomogatni, tekergetni. Az autóhoz választható panorámatető is. Igazán kellemes vezetni az új SX4 S-CROSS-t, különösen terepen derül ki, hogy az All

Grip rendszer (Auto, Sport, Snow és Lock módok) révén szinte bármilyen felületen el tud menni az autó. A négykerék-meghajtásnak hála, még a csúszós, meredek kaptatók sem jelentettek gondot. Az 1,6-os turbódízel-

• Tesztfogyasztás:   6,0 liter/100 km

motorral és a hatfokozatú kéziváltóval igazi élmény a vezetés, az autó 2000-es fordulatszám fölött van igazán elemében. Kálmán Gábor

Négykerék 11

Rendezvény. Kiállítás is színesíti az Autó, Motor és Tuning Show-t A járműgyártás hazai vonatkozású csodáit mutatja be az 1900-as évek elejétől napjainkig a Magyarok a világ járműgyártásában című kiállítás, amelyet az AMTS – Autó, Motor és Tuning Show-n mutatnak be március 21. és 23. között Budapesten. A Hungexpo Budapesti Vásárközpont öt pavilonját, valamint külterét 11 ország több mint ezer járművével és 215 kiállítójával tölti meg a szezonnyitó fesztivál, összesen 80 ezer négyzetméteren. Az érdeklődőket folyamatos autós-motoros és színpadi programokkal, bemutatókkal várják. A kiállításról Knezsik István, az Autós Nagykoalíció elnöke úgy fogalmazott: az elmúlt száztíz évben egy kis ország sok nagy alkotót adott a világ járműgyártásának. A Magyarok a világ járműgyártásában kiállítás korhű hangulat mellett számos látnivalót érintve kalauzolja végig a látogatót az 1900-as évek elejétől napjainkig, a jár-

Metropol-teszt. Erő, elegancia és vagányság, alacsony fogyasztással

Katona László

AMTS

műgyártás hazai vonatkozású csodáin. Míg a tavalyi show-n három tervező mutatta be az általa kreált járművet, addig idén tíz feletti azon fiatal tervezők száma, akik megismertetik a közönséggel az általuk tervezett autókat. Tárnok Zsolt formatervező bemutatja első teljes egészében saját projektjét, a BMW e30-as szériához tervezett teljes bodykitet, a TM concept30at. mti

Mazda3 Sport CD150 • Max. teljesítmény:   110 kW/150 LE • Max. nyomaték:  380 Nm • Hengerűrtartalom:   2191 cm3

Nyolc különálló rendezvényt foglal magában az autós-motoros eseménysorozat. • Korábban elsősorban  a tuningautók bemutatkozásának adott teret a rendezvény, mára jelentősen kibővült a kínálata, megjelentek például a motormárkák, a régi amerikai autók, az oldtimerek és a látványautók is.

Műszaki adatok

• Gyorsulás:   8,1 mp (0–100 km/óra) • Végsebesség: 210 km/óra • Hosszúság/szélesség/ magasság:   4460/1795/1450 mm

Hű, de jól néz ki! – mondta több járókelő is, miután körbesétálta a parkoló tesztautót. Van valami a dizájnjában, ami rögtön megragadja a fantáziát: egy kis sportkocsis érzés, mintha egy ugrásra kész ragadozót látnánk. Belül egy 2,2 literes „erőmű” dohogott: a 150 lóerős dízelmotorral az autó, ha kell, villámgyorsan ki-be ugrál előzéskor, ha kell, emelkedőn felfelé is nagy erővel gyorsít, és a kis segédnyilak azt kérik a műszerfalon, hogy az emelkedőn is váltsunk fel hármasból négyesbe, mert

• Saját tömeg: 

1295 kg

• Csomagtér: 364/1263 liter • Tesztfogyasztás:   5,5 liter/100 km

annyi még benne a szufla. A következő igen kellemes meglepetés a fogyasztás: ennyi erő és dinamizmus mellett is alig fogyasztott öt liter felett, bár az igaz, hogy elsősorban országúton használtuk, városban és sztrádán alig. A vezetési élmény elsőrangú, a hatfokozatú kéziváltó pontos és sportos.

A fedélzeti számítógép sok funkciója a 7 colos érintőképernyő mellett a két ülés közötti panelről is elérhető. Az ülésfűtés jól jött a fagyos reggeleken, és a viszonylag rossz kilátáson nagyon sokat javítanak a kiváló tükrök, a kétoldali holttérfigyelő, és a táblafelismerő is igen hasznos. SImon László HIRDETÉS


4k 20140203 o