Page 1

+ PLUSZ

2013. november 4. hétfő www.metropol.hu

Négykerék 18

Gumibitument felhasználva építettek egy 8,4 km-es utat Continental. Tízezer darab gumiabroncs őrleményét használták fel az útépítők Jánoshida és Jászboldogháza közt készült el Magyarország első jelentősebb hosszúságú gumibitumenes asztfalttal készült útfelülete. Ezen a tartósabb útfelületen 100 km/órás

tempónál 10, míg 50 km/órásnál 5%-kal rövidebb a fékút normál útviszonyok között. Vizes útfelületen is 5, illetve 2-3%-kal csökken a fékút. Emellett a menetzaj is 3,2-3,1 dB-lel alacsonyabb. A 45 ezer kilogramm gumiőrleményhez tízezer, Continetal által begyűjtött abroncsot használtak fel. Az abroncsforgalmazók vagy az Országos Hulladékgazdálkodási Ügynökségen keresztül,

Maserati. Már nálunk is kapható dízelmotorral a vadonatúj Ghibli

vagy egyéni teljesítéssel tesznek eleget az első forgalomba hozatallal keletkező visszagyűjtési kötelezettségüknek. A Continental az Euro-Rubber Kft.-vel dolgoztatja fel a begyűjtött gumikat. Ők a speciális előkészített őrleményt a Mol zalaegerszegi üzemébe szállítják, ahol a gumival módosított bitumen készül. A bitumen 15%-át tudják gumiőrleménnyel kiváltani. beck András

4 2 1 3 Az új és a régi útfelület

Így dolgozzák fel a használt gumiabroncsokat Felületaktiválás

Aprítás több fázisban

Ford

Első helyen a Focus A Polk intézet legfrissebb, 2013 első fél évi globális autóeladási elemzése szerint továbbra is a Ford Focust illeti a világ legkelendőbb autójának címe. A tavalyi év azonos időszakához képest 2013 első fél évében 20 százalékkal, 589 709 darabra növekedett a Ford Focus globális értékesítése, ami elsősorban a kínai és egyéb ázsiai piacon tapasztalható fellendülésnek köszönhető. Mindemellett a Ford Fiesta lett a világ negyedik legkelendőbb modellje, a kisautók között pedig 2013 júniusáig ez bizonyult a legnépszerűbb modellnek. A Ford az egyetlen márka, amely a világ legkelendőbb autóit felsoroló lista első öt helyén két modellel, az első tízben pedig az F-sorozat révén három modellel is szerepel. METROPOL

Acél kiszedése

Az előválogatást követően egy speciális géppel kiszedik a fém peremkarikát, amelyet később újrahasznosítanak.

Az egyenletes minőség érdekében szétválogatják a radiál és diagonál abroncsokat, majd 10-15 centiméteres darabokra vágják a gumikat. Ezután következik az egy centiméteres előaprítás és a maradék acél kiválogatása. A 3-4 milliméteres darabokra aprításkor már mágnessel szedik ki a futófelület alatt lévő apróbb fémdarabokat.

A néhány milliméterestől a 0,4 mm-esig készül őrlemény, melyet egyedülállóan felületaktiválnak, ezáltal lesz újra vulkanizálható és alkalmas gumibitumen készítésére.

Zsákokba kerül

A folyamat végén nagy teherbírású, úgynevezett BigBox-zsákokba teszik az őrleményt.

Metropol-teszt. Akkora, mint egy szoba, de sokkal jobban manőverezhető

Műszaki adatok

Renault Master 2,3 dCi 125 L3H2

• Max. teljesítmény:   92 kW/125 LE • Max. nyomaték:  310 Nm • Hengerűrtartalom:   2298 cm3 • Hosszúság/szélesség/ magasság:   6198/2020/2488 mm • Saját tömeg: 

Mazda

Az Emil Frey Autócentrum megnyitotta hivatalos Mazda márkakereskedését és márkaszervizét Budapesten, a Mogyoródi úton. A 360 m2-es zuglói telephely megnyitásával egy időben elsőként mutatták be Magyarországon a Mazda3 modellt. METROPOL

1970 kg

• Megengedett össztömeg:   3500 kg

Új szalont nyitottak

• Raktér: 

A vezetőfülkében szinte egy személyautóban érezheti magát a sofőr: manapság ez a beltér sokkal komfortosabb nem egy olcsó autóénál. Tárolóhelyből pedig vagy egy tucat után abba lehet hagyni a számolást: még a

felhajtható ülőlapok alatt is van. Szokatlanul kicsi volt a fordulóköre a Masternek, az pedig már első ránézésre feltűnik, mennyire ki vannak tolva a kerekek a doboz sarkaiba, ami nem csak gokartoknál hasznos, de egy ekkora batárnál is. Mindent összevetve: teljes rutintalansággal is könnyen manőverezhető a jármű. Egy

költözést teljesített a Master, és meglepő, de egy teljesen egyben lévő kanapét betéve derült ki, hogy a raktér csaknem akkora, mint egy hálószoba. És ennek a területnek impozáns része, nagyjából a kétötöde tárul fel, ha a tolóajtót és a raktérnyílást is kinyitja az ember. Az átlagfogyasztás 7,8 literre jött ki főleg városban, bár a költözés nagyjából 100

• Fordulókör: 

Négykerék 19

12,5 m3 15,7 m

• Tesztfogyasztás:   7,8 liter/100 km

km-én kívül jószerével üresen közlekedtünk vele, viszont a költözésben benne volt egy udvarba betolatás többszöri próbálkozása és több éjszakai parkolóhely-vadászat a lakótelepen. Sipos Zoltán

Már Magyarországon is forgalmazzák az új Maserati Ghiblit, amely nemrég a sanghaji autókiállításon mutatkozott be. Két okból is történelmi modellről van szó a Maseratinál. Egyrészt először fordul elő, hogy egyszerre két négyajtós modellt is kínál az olasz, hagyományosan sportmárka – a felsőközép-kategóriás Ghiblit és a nagyobb Quattroportét –, másrészt a Ghibli megvásárolható a Maserati első dízelmotorjával, akár összkerékhajtással is. A dízelerőforrás 3 literes V6-os turbófeltöltéses, amely 275 lóerőt és a túltöltés segítségével akár 600 Nm-es nyomatékot ad le, 6,3 másodperc alatt gyorsítva az autót

Metropol-teszt. Nem csak a külsejével hódít a Nissan Juke N-TEC

Katona László

Benzinmotor, árak

100 km/órára. Ehhez a gyári átlagfogyasztás 6 liter a nyolcfokozatú automata váltóval. metropol

Nissan Juke N-TEC 190 LE • Max. teljesítmény:   140 kW/190 LE • Max. nyomaték:  240 Nm • Hengerűrtartalom:   1618 cm3

• A dízel mellett  van egy szintén turbós V6-os benzinmotor is, amely 330, illetve duplaturbóval 410 lóerős. A Ferrari maranellói gyárában készül. • A Ghibli indulóára 22,8 millió forint, de 30 millió fölé is kúszhat. A hazai forgalmazó idénre öt eladott autóval számol, a gyár 2015-re összesen 50 ezerrel.

Műszaki adatok

• Gyorsulás:   8,0 mp (0–100 km/óra) • Végsebesség: 215 km/óra • Hosszúság/szélesség/ magasság:   4135/1765/1565 mm • Saját tömeg: 

Két táborra szakadt az ismerősök köre, akik találkoztak a Nissan Juke N-TEC-kel a tesztelés során. Az egyik fél rajongva beszélt a crossover legmagasabb felszereltségét egyértelművé tevő külleméről, mások meghökkentőnek találták a dizájnját. Közömbös senki sem maradt a 18 colos, ezüst és fekete színű alufelnikkel és kettős kipufogóvéggel szerelt, lenyűgöző teljesítményű autó iránt. A dizájnerek egy hobbiterepjáró és egy sportautó különleges mixét alkották meg.

Szó sincs azonban arról, hogy a Nissan Juke N-TEC-ről kizárólag energikus külseje miatt lenne érdemes beszélni. Ezt a csúcskivitelű modellt élmény vezetni. A szűkösebbnek tűnő belső tér ellenére az ülések masszívan kényelmesek. Nemcsak a kisméretű kormány, hanem a sebességváltó is prímán kézre áll. Bár magasnak érezhetjük az üléspozíciónkat, az útfekvésre nem lehet panasz. Így aztán – persze ésszerű határok között – a tempósabb kanyarokba is jó szívvel bele-

1286 kg

• Csomagtér:  251/83 liter • Tesztfogyasztás:   7,1 liter/100 km

engedhetjük a Juke-ot. Említést érdemel a középkonzolt uraló, 5,8 colos érintőképernyő, amely a Nissan legújabb infotainment-rendszere. A Google Send-To-Car funkcióval egy más eszközön megtervezett útvonalat is elküldhetünk az autónak. s. tóth jános HIRDETÉS

4k 20131104 1 ob  
Read more
Read more
Similar to
Popular now
Just for you