Issuu on Google+

+ 1 2 34 2012. szeptember 17. hétfő www.metropol.hu

Négykerék 8

Tolatókamera

Raktér

PLUSZ

A hosszabb változatban 3 szabványos raklap is elfér, a padló- és oldalborítás könnyen tisztítható és védi az autót a sérülésektől.

Ford. Személyés haszonjármű változatban is készül

Goodyear

Mellény a kicsiknek Láthatósági mellényekkel, izgalmas rajzversenyvetélkedővel indul a tanév a Biztonságos Óvoda programban részt vevő 400 óvodának. A Biztonságos Óvoda program által a Goodyear Dunlop vállalat minden évben 200 óvoda számára biztosít térítésmentesen 20 gyerek és 2 felnőtt láthatósági mellényt. Azok az óvodák, amelyek legfürgébben regisztrálnak a www. biztonsagosovoda.hu oldalon, még idén ősszel megkapják a láthatósági mellényeket. METROPOL Volkswagen

A hetedik Golf jön Berlinben tartották az új Golf világpremierjét. A Volkswagen Golf hetedik generációja a modulrendszerű keresztirányú platformra készült. Az autó 100 kilogrammal könnyebb és 23 százalékkal takarékosabb, mint elődje. Itthon az eddigi legnagyobb hazai Golf-találkozón, október 13án a Hungaroringen lesz látható a Volkswagen Golf VII. METROPOL

Az eddigi Transit és Transit Connect közé épül be a kínálatba az itthon októbertől kapható két Costum elnevezésű modell. A Transit Connect a haszonjármű-, a Tourneo Connect a személyszállító változat. Mindkét verzió kétféle hosszúságban, 4,97 és 5,34 méteresben rendelhető. A rövidebb változatnál 2,93, a hosszabbnál 3,3 méteres a tengelytáv. A magassága két méter alatti, így sok parkolóházba be lehet vele hajtani. Praktikus az egyik oldalról pár mozdulattal lehajtható tetőcsomagtartó. A Tourneo Costum nyolcvagy kilencszemélyes változatban kérhető. A sofőrnek minden kézre esik, és igyekeztek minél személyautósabbra kialakítani az autót. Mindegyik Costumban 2,2es Duratorq dízelmotor van, 100, 125 és 155 lóerős változatokban készül az autó.

A visszapillantó tükörbe épített képernyőn látható a tolatókamera képe. Városi parkolásnál még a rövidebb, de majdnem öt méter hosszú változatnál is nagy segítség a tolatókamera.

Multifunkciós kijelző

Ötcolos a Ford legújabb audio- és navigációs rendszerével szerelt Costum multifunkciós kijelzője.

Kilenc személy

Kényelmesek az ülések, nagy a láb- és fejtér, elöl a középső ülésen persze szűkebb a hely.

Októberben jön a Costum

Autóeladások. Tavaly tíz Metropol-teszt. A Dyna százalékkal csökkent Switchback az amerikai a kereskedések száma álom szolid kivitelben Augusztusban 467 márkakereskedés volt az országban a GÉMOSZ (Gépjármű Márkakereskedők Országos Szövetsége) felmérése szerint. Ez a tavalyi adatokhoz képest tízszázalékos csökkenés. A tulajdonosok száma is csökkent, a tavalyi 324-ről 312-re. A tulajdonosok zöme egymárkás kereskedést működtet, a többmárkás kevésbé jellemző. 14 márkával például csak egyvalaki foglalkozik. Kkv-k, de főleg kisvállalkozások kezében vannak a hazai márkakereskedések, nagyjából 15 ezer embernek adnak munkát. Ez a szám becslések szerint a válság előtt 35 ezer lehetett. A legtöbb kereskedés, az összes 30 százaléka,

Tulajdonosi kör

67%

Egymárkás kereskedés

Nissan. A többiekhez képest lassabb a japán márka „cégesedése” Terhelhetőség

600

és 1400 kilogram között változik a Transit Costum hasznos terhelhetősége, a különféle felépítményektől függ egy-egy jármű pontos adata.

A hatsebességes kéziváltóhoz start-stop rendszer jár. Van ECO-gomb, amellyel igaz,

csökkenthető a fogyasztás, de autópályán csak 110 km/órás sebességet enged, így ott ki is kapcsoltuk. A 155 lovas Tourneo 7 litert fogyasztott a tesztúton úgy, hogy majdnem tele volt, igaz, csomagból nem volt sok. A rövid tengelytávú, félig – 425 kg-mal – terhelt, 125 lóerős Transit Costummal a München környéki utakon a tesztúton 7,6 liter volt az átlagfogyasztás százon. A hos�-

szú tengelytávú, 600 kg-mal terhelt, szintén 125 lovas változat tíz liter körül fogyasztott. A haszonjármű-változat ára 6,458 millióról indul, a legmagasabb felszereltségűnek 9,009 millió forint a listaára. A személyszállító Tourneo Costumnál ugyenez 7,729 és 10,427 millió forint.

Beck András

Műszaki adatok

Citroen C1 1.0i • Max. teljesítmény:   50 kW/68 LE • Max. nyomaték:  93 Nm • Hengerűrtartalom:   998 cm3 • Gyorsulás:   12,3 mp (0–100 km/óra) • Végsebesség: 160 km/óra • Hosszúság/szélesség/ magasság:   3440/1630/1465 mm

Csak az üveg nyílik ki a fogantyú alatti gomb megnyomása után

A háromhengeres benzinmotor városban elég, de egy közepes emelkedőn már vissza kell váltani kettesbe.

Autópályán pedig meg kell becsülni a megszerzett lendületet, száz fölött nagyon már nem lehet odalépni. Metropol

Harley-Davidson Dyna FLD Switchback • Motor:   Léghűtéses Twin Cam 103

• Hengerűrtartalom:   1691 cm3

kétmárkás kereskedés

• Hosszúság: 

2360 mm

• Menetkész tömeg: 330 kg • Ülésmagasság:  663 mm

8%

négy- vagy többmárkás

7%

hárommárkás

Budapesten és Pest megyében található. Metropol

a nagyobb flottafelhasználók elérésével. A flottás eladásoknál nagy elvárásokat támasztanak a tisztán elektromos LEAF iránt. Százas nagyságrendű eladásokat is el tudnak képzelni az első teljes évben, az értékesítés 2013 tavasszal indul itthon. Számításaik szerint a hagyományos autókhoz képesti magasabb ár különbözetét 100–120 ezer km használat alatt lehet behozni, nappali árammal számolva a töltést. metropol

Falni a mérföldeket és nem gyorsan megérkezni, ez a lényeg / Katona László

Ez a modell abban más, mint a többi Dyna, hogy szélvédővel és két zárható oldaldobozzal gördül le a futószalagról. Ez a két tartozék könnyedén leszerelhető, így a motor túragép jellege kissé kecsesebbé alakítható. Kissé, mert a 300 kg körüli súlya és az 1691 köbcentis motorja miatt inkább megtartja a cruiser (cirkáló) jellegét. A jármű motorja 45 fokos V2-es tolórudas erőforrás, ezt a megoldást a Harley 1920 óta alkalmazza. Ez az elrendezés okozza a Harley-k fő védjegyének számító dübörgő hangot, mely hangot remekül „közvetíti” a nagyon jól hangolt kettő az egyben kipufogócső. A hatsebességes váltó, az ABS, a benzin hengerenkénti üzemanyag-befecskendezése napjaink elvárásaihoz igazítja

a Harley-t. A vizuális élmény a motor fő vonzereje, a szolid, elegáns metálezüst fényezés a diszkrét könnyűfém

felnivel, szolid krómozással, semmi túlzással. A lényeg a vezetés élménye: az persze leírhatatlan. Alacsony fordulaton kellemesen duruzsoló motor, kezes futómű, jól adagolható fékek. Könnyedén manőverezhető a városi forgalomban, a kocsisorok között is el lehet vele férni. Utassal is teszteltük a nagy vasat, a hölgyek, akik felültek, nem panaszkodtak, kellemesnek találták a hátsó ülést. Könnyebben kapaszkodhatnak, mint a férfi utasok, mivel át tudják ölelni a sofőrt, ez két férfi között egy Harley-n kissé rendhagyó lenne. A férfiaknak marad a szíjkapaszkodó. A motort nem száguldozásra tervezték, de azért nem akármilyet gyorsul a gép. Ám ez nem erről szól, hanem a „cruisolásról”, a nyugodt tempóban való gurulásról. Cirkálni az országutakon is szolidan kell a Dynával, visszafogottan, a tájban gyönyörködve – az az igazi élmény. Polacsek Dániel HIRDETÉS

Poing, Németország

• Saját tömeg: 

A tavalyi 73 százalék után az idei előrejelzések is ezt az arányt valószínűsítik a teljes személyautó- és kishaszonjármű-piacon, miközben enyhe piaci növekedést várnak a szakértők. A Nissannál a céges autók aránya még a piaci átlag alatt van, de céljuk ennek növelése

Műszaki adatok

• Max. nyomaték:  126 Nm

18%

Elflottásodott a piac

Metropol-teszt. A városi forgatagba való főképp a négyszemélyes Citroen Egyszerű, praktikus, formás és könnyű vele parkolni, városi rohangáláshoz ideális. A C1-ben méretéhez képest sok kis pakolórekesz van, igaz, egyik sem zárt. A csomagtér sem túl nagy alapból, de egy átlagos hétköznapi bevásárlás nem okoz gondot. A hátsó ajtó egészen a lámpákig letakarja a C-oszlopot, volt is, aki háromajtósnak nézte az ötajtós Citroent. Dizájnos a fordulatszámmérő elhelyezése: a kilométerórától balra, egy külön műszeregységként szerelik fel. Elöl gömb alakú a két szélső légbefúvó, ezek forgatásával lehet az irányt szabályozni.

Négykerék 9

850 kg

• Csomagtér:   139–712 liter • Tesztfogyasztás:   5 liter/100 km


4k 20120917 orsz