Page 1

www.metropol.hu

•négykerék

+

Itt az új Hyundai i30

plusz Goodyear

Európaiaknak: Németországban tervezték, Csehországban gyártják Új benzin- és dízelmotor Nagy tervek az alsó-középkategóriában

Biztonságos óvoda Elkezdődött a regisztráció a Magyarországon immár harmadik évébe lépett Goodyear Biztonságos Óvoda programba, mely révén a cég évről évre újabb és újabb óvodákat lát el fényvisszaverő mellénynyel. meTropol

Gyorsan döntenek Miközben az elmúlt 6 év során a magyarok mintegy 1600 milliárd forint hitelt vettek fel autóvásárlásra, a hitel kiválasztására a vásárlók zöme alig 1-2 órát fordított – derül ki a Budapest Bank felméréséből. A kutatás arra is rávilágított, hogy míg a megkérdezettek fele az elmúlt években azt a hitelt vette fel, amelyet először talált, a többség ma már másképp állna ehhez a kérdéshez. meTropol

Öt éve vezette be a dél-koreai márka az i-sorozat első darabját, az i30-at. Az öt év alatt négyszázezer i30-ast adtak el Európában és egymilliót világszerte. A vadonatúj modellt kifejezetten az európai piacra fejlesztették a Hyundai Motor Europe németországi, Rüsselsheimben működő technológiai központjában. Az Európa-szerte 2012 elejétől forgalmazott, új i30 Csehországban, a nošovicei gyártóüzemben készül. Az autó tengelytávja nem változott (2650 mm),

literes a csomagtartó, amely a hátsó ülések ledöntésével 1316 literre növelhető.

378

Motorválaszték Dízelmotorok: 1,4 liter: 90 LE, 220 Nm 1,6 liter: 110 LE, 260 Nm új 1,6 literes: 128 LE, 260 Nm Benzinmotorok: 1,4 literes 100 LE, 137 Nm 1,6 literes 120 LE, 156 Nm 1,6 literes 135 LE, 164 Nm

teljes hossza két centivelnőtt (4300 mm), 5 mm-rel lett szélesebb (1780 mm), magassága egy centivel csökkent (1470 mm). Utóbbi nem a belmagasság rovására ment, a hasmagasság lett kisebb, már csak 14 centi. A megnövelt nyomtávval sportosabb kinézetet értek el, az első 17, a hátsó

11

2012. február 20. hétfő

24 mm-rel nőtt, a kerekek és az abroncsok széle a kerékívekkel azonos síkban helyezkedik el. 0,3-as értékűre javították a kocsi légellenállását, erőteljesebben megdöntötték a nagyobb méretű szélvédőt. Az új generációs i30 a korábbinál gazdagabb motorválasztékot kínál. Nagyobb teljesítményű dízel(128 LE) és benzinmotorokkal (135 LE), minden kivitelen hatfokozatú sebességváltóval, valamint akár 100 g/km alatti CO2-kibocsátással – ezzel a Hyundai i30 az európai alsó-középkategória egyik legtakarékosabb autója. Az andalúziai tesztúton az új, legerősebb dízellel 5,6 literes átlagfogyasztást értünk el, ráadásul viszonylag halk és nincs hiány nyomatékban sem. A flottapiacot célozzák meg egész Európában és hazánkban is az új Hyundai i30-cal. Az első teljes

„Erőteljes, folytonos lendületű vonalakkal alakítottuk ki az atletikus megjelenésű, álló helyzetében is mozgást sugalló autó formavilágát.”

Tavaly egymillióan váltottak kötelezőt Mintegy egymillióan kötötték újra a tavaly év végi időszakban kötelező gépjármű-felelősségbiztosításukat (kgfb), a biztosítót váltó autósok aránya azonban ennek csak hetven százaléka. Az átszerződő ügyfelek még a baleseti adó megfizetése után is átlagosan alacsonyabb díjat fizetnek a tavalyinál – derült ki a Pénzügyi Szervezetek Állami Felügyelete (PSZÁF) elemzéséből. Az átkötés során az ügyfelek átlagosan a régi díjuk 28,5 százalékát spórolták meg (a fölmondott szerződések átlagos díja 24 987 forint volt, az újrakötött szerződéseké 17 868 forint), így még a 30 százalékos baleseti adóval együtt is átlagosan 7 százalékkal kevesebbet fizetnek, mint korábban. A saját biztosítójukhoz visszakötők egy haj-

Metropol-teszt

Műszaki adatok Max. teljesítmény: 92 LE Max. nyomaték: 230 Nm Hengerűrtartalom: 1560 cm3 Végsebesség: 182 km/h Hosszúság/szélesség/ magasság: 3941/1728/1538 mm Tengelytáv: 2466 mm Csomagtartó: 300 liter

Kgfb-váltók Az 1 milliónyi átkötés megoszlása.

288 ezer

volt a régi biztosítóhoz visszakötők száma

CITROËN C3 1,6 e-HDi Érezhető erő 738 ezer

a biztosítót váltók száma

szálnyival még többet spórolhattak. Itt az átlagos díjak közötti különbség 28,8 százalék volt. Idén az egy gépjárműre jutó díj átlagosan 20 598 forint. meTropol

Az első és legfontosabb kérdés minden érdeklődő ismerősöm számára az volt, hogy valóban olyan jól fogyaszt-e az autó, mint azt a gyártói ígérik. A válasz egyértelműen igen volt. Az ötsebességes, 92 lóerős dízelünk városban 5,5-öt fogyasztott, míg hosszabb, vidéki út során néha sikerült elérni

a 4,3-as átlagot is. A tetszetős újdonság szépen indul és gyorsul, igaz, ezt az 1,6-os motortól el is várná az ember. Elég erős hangja van ugyan, de ez egy idő után visszafogottá válik, ezért ez a kis „bökkenő” megbocsátható. Sokan szeretik az autóba épített start/stop rendszert, amely kiválóan sze-

repelt a piros lámpáknál, illetve akkor is, ha az autóval 20 kilométer/óra alatti sebességgel mentem, üresbe kapcsolt váltóval. Ha tehát mondjuk egy házszám keresgélésénél rájöttem, hogy nem jó helyen járok, ezért inkább továbbállnék, sebességfokozatba kapcsoláskor a kuplung kinyomásával menetre kész volt a motor. A hó egyébként gyorsan, szinte észrevétlenül olvad le a fűtött ablakokról. TAr zsuzsAnnA HIRDETÉS

Az embléma alatt a tolatókamera van, lent nyílik a csomagtartó

5

éves tripla garanciát adnak minden i30-vásárlónak. Ez kilométerkorlátozás nélküli garanciát, asszisztenciaszolgáltatást és évenként egyszeri átvizsgálást tartalmaz. forgalmazási évben 120 ezres eladással számolnak a kontinensen. A flotta- és magánvásárlók arányát fele-felére várják a Hyundainál az egyre kiélezettebb alsó-középkategóriás piacon. Jövő hétre lehetnek nyilvánosak a hazai árak, a kombiváltozat idén őszre várható.

ThomAs Bürkle, A hyundAi

Beck András

európAi vezeTő formATervezője

SEVILLA, SPANYOLORSZÁG

4k 20120220 orsz bp