Issuu on Google+

www.metropol.hu

•négykerék

+ plusz Chevrolet

Jön a Cruze kombi A Chevrolet Cruze kombi világpremiere a március elejei 82. Genfi Autószalonon lesz. A 4675 milliméteres kombi kissé hosszabb a lejtőshátúnál (4510 mm) és a szedánnál (4597 mm). Az ablakvonalig mérve 500 literes poggyásztere csaknem 1500 literesre nő, ha lehajtott hátsó ülésekkel tetőig pakolják az autót.

Március 12-én saját „lábon” megy Szentgotthárdra

18-on áll a km-órája

370

ezer Opelt regisztráltak Magyarországon 1991 és 2011 között, ebből 240 ezer Astra volt.

Kézi erővel tolták ki a múzeumból

rították ki, hogy az elkövetkező hetekben alapos szervizelést kapjon. Kilométeróráján a 18-as szám olvasható – azaz a húsz év alatt az Astra gyakorlatilag

Metropol-teszt

egy métert sem ment. A szentgotthárdi gyárban jelenleg már nem folyik gépkocsi-összeszerelés, a gyár tíz év után újabb fejlesztéseket végrehajtva a

Műszaki adatok Max. teljesítmény: 55 kW/75 LE Max. nyomaték: 190 Nm Hengerűrtartalom: 1248 cm3 Gyorsulás: 12,7 mp (0–100 km/h) Végsebesség: 165 km/h Csomagtér: 211 liter

METROPOL

Mérnöki ösztöndíj Járműgyártó mérnöki ösztöndíjat alapított az Audi Hungaria Motor Kft. A tavaszi szemesztertől a győri Széchenyi István Egyetem hat, belsőégésű motorok szakirányos, mesterképzésben részt vevő hallgatója kaphat havi 92 ezer forintos ösztöndíjat tanulmányai befejezéséig. METROPOL

32%-os növekedés a Mercedesnél

20. születésnapjára hazagurul az első magyar Opel Astra Húsz év után először indítják be az első magyar Opel Astra motorját, hogy azután az autó saját erőből tegye meg a Budapest– Szentgotthárd közötti 270 kilométeres utat. Az első Astra 1992. március 13-án gördült le a szentgotthárdi sorról Antall József miniszterelnökkel a volánja mögött. A közelgő huszadik születésnap alkalmából a budapesti Közlekedési Múzeumból az autó az évfordulóra saját „lábon” hazamegy. Az „Íme, az első” feliratot viselő Astrának közel húsz éve a Közlekedési Múzeum ad otthont. Az első magyar autó hosszú éveken át a kupolateremben lakott, és most is onnan gu-

Suzuki Swift 1,3 DDiS A DÍZELÁR ELLEN Nem hittem el, hogy a teszt végén 4,9 literes átlagfogyasztást mutatott a fedélzeti komputer. Háromnegyedrészt városban, egynegyedrészt sztrádán mentem vele, ezért tankolásnál is kiszámoltam – de stimmelt. Mindezt téli gumikon, maximum fűtéssel, stop-start rendszer nélkül. Még csak

egy váltást segítő kijelző sincs! De minek is? Akármit csináltam vele, 5,5 fölé nem ment az átlagfogyasztás, mintha kiakadt volna a műszer. A motor dinamikája sem rossz, 1300-as fordulattól már húz, a turbólyuk pedig alig észrevehető 2000 körül, de elindulás után, második fokozattól

11

2012. február 13. hétfő

felfelé, normál tempójú gyorsításhoz már alig kell dolgoztatni a turbót. A motor alapjáraton kissé kerregős, egyébként nem zavaró. Elsőre furcsa volt, hogy csak ötsebességes a váltó, de 130 km/óránál 3000-es fordulatnál is elviselhető a motorzaj. A váltója úgy pontos, hogy nagyon könnyedén jár, és a fokozatba finoman bepattan: én ezt jobban szeretem, mint sok, sportosnak mondott japán versenytárs feszességét. SIPOS ZOLTÁN

motorgyártásra és a sebességváltók gyártására tért át. Decembertől a cég legkorszerűbb motorjait fogják itt előállítani. METROPOL

Értékelés Futómű

◼◼◼◼◻

Inkább kényelmes a hangolása, így a nagyobb döccenőknél már felüt az első lengéscsillapító az orrnehéz dízelnél.

Felszereltség

◼◼◼◻◻

A kényelemből vettek viszsza a biztonságért. A széria ESP, a 7 légzsák és a hátul is tárcsafék mellett nincs tengelyirányban állítható kormány és tempomat a legdrágább Swiftben.

Minőségérzet

◼◼◼◻◻

A beltérben a sok műanyag és a nagy hőingadozás ellenére sem voltak zajok. Az ablaktörlő viszont az első Swiftre emlékeztetett: fájóan trehány, zajosan és rosszul törölt.

A Mercedes-Benz hazai importőre két számjegyű növekedési tervvel kezdte a tavalyi évet. Ez terven felül teljesült, a 2064 eladott autóval 32%-os növekedést értek el. – 2012-re is két számjegyű növekedést tervezünk – mondta Ingo Fröhlich, a Mercedes-Benz Hungária Kft. ügyvezető igazgatója. Nyolc új modell érkezik a márkánál ebben az évben, kiemelkedik közülük, hogy megkezdik majd a Kecskeméten gyártott Bosztály forgalmazását is. Ezt az autót így gyakorlatilag kétszer tudják bevezetni, mert a Németországban készülő már kapható. Március végén készül el az első olyan B-osztály Kecskeméten, amely ügyfélhez kerül. Eddig is készült már száz darab tesztelési céllal, a minőséggel elégedettek.

Metropol-teszt

Műszaki adatok Max. teljesítmény: 97 kW/132 LE Max. nyomaték: 161 Nm Hengerűrtartalom: 1591 cm3 Gyorsulás: 11,6 mp (0–100 km/h) Végsebesség: 195 km/h Hosszúság/szélesség/ magasság: 4530/1775/1445 mm Csomagtér: 485 liter

Szervizcsomag Az új autókra ingyenes karbantartást és javítási garanciát tartalmazó szolgáltatást indítottak Magyarországon. Integrált Szerviz Csomag néven fut a februárban indult program, amely 120 000 kilométeren vagy négy éven belül vonatkozik az autókra. Igyenes a Mercedes-Benz Hungária Kft. és a gyár által biztosított szolgáltatás. 4–5%-os értéktöbbletet jelent az autó megvásárálásával járó csomag.

Az idei év újdonsága lesz a Renault-val közös gyártású Citan a haszonjármű-választékban. Bevezeti a „Jahreswagen” használtautómárkát is. BECK ANDRÁS

HyunDai Elantra 1,6i HANGULATOS AUTÓZÁS Bárhol állítottuk le a koreai cég metálkék modelljét, mindig akadt körülötte bámészkodó (sőt, vevőjelölt is). Tény, a vagányan sportos dizájn karakteressé teszi az Elantrát. Az izgalmas külső vonzó beltéri élményekkel párosul. A kasztni kényelmesen tágas, a hátsó üléseken is la-

zán el lehet férni. Kellemes meglepetés, hogy a kívülről szűkösnek tippelt csomagtartó akár egy családi kirándulás összes holmiját is képes elnyelni. Az Elantra a 6 fokozatú automata váltóval az országúton mutatja meg erényeit. A városi araszolgatás viszont elálmosítja: a fordulatszám fölpörge-

tésére a váltó csusszanó rángással, az 1,6 literes, benzines motor dacos bőgéssel reagál. Kanyarodásnál, sávváltásnál nem árt ügyelni rá, hogy a vaskos A-oszlopok ki-kitakarják a látóteret. Lámpától lámpáig döcögve az autó benzinéhsége is jelentős, ám ha megálljuk, hogy tekintetünk ne folyton a fogyasztásmérőt keresse, a Hyundai világmodelljével hangulatos élmény az autózás. S. TÓTH JÁNOS HIRDETÉS


4k 20120213 orsz bp