Page 1

www.metropol.hu

•négykerék

+ plusz

Drezda

Követhetőbb előélet Büntethető lehet a kilométeróra manipulálása Mindenki hallott már, vagy talán át is élt olyan történetet, amikor a használt autó megvásárlása után derül csak ki, hogy a kilométeróra nem a valós adatokat mutatja vagy az autó nincs olyan műszaki állapotban, amilyennek az eladó állította. Ennek az állapotnak hamarosan vége lehet. Az Autós Nagykoalíció (ANK) és a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesülete (MGE) együttes javaslatot nyújtott be a kilométeróra-állás rögzítésére és annak a szerződésben való feltüntetésére. A javaslatot törvénymódosítás követte, így jövő januártól ezek az adatok a szerződés részét képezik. Knezsik István, az ANK elnöke lapunknak röviden összefoglalta javaslatuk lényegét. – A kilométeróra-állás szerződésben való feltüntetése és központi nyilvántartása fontos lépés a gaz-

Carfax amerikai használtautó-

Átláthatóság a cél MTI

Elengedhetetlen lesz a kilométeróra állásának rögzítése a szerződésekben

daság kifehérítésének útján. Visszaszorítja a csalásokat, hiszen az adatok bárki számára hozzáférhetőek lesznek. Nemcsak az óraállást rögzítenék, hanem az összes javítást, esetleges káreseményt, alkatrészcserét. Ha ezek az

Vélemény a műhelyből Egy budapesti javítóbázis névtelenséget kérő vezetője szerint az Autós Nagykoalíció elképzelése nem találkozik a szervizek akaratával. A már ma is pengeélen táncoló műhelyeknek a legkisebb többletköltség is nehezen elviselhető, az adminisztráció növekedését pedig nem tudnák kezelni. Az ő bázisukon minden javítás, beavatkozás úgy indul, hogy lefényképezik a kilométeróra-állást, és a művelet végén is ugyanezt teszik. A fehérítést először a biztosítók tevékenysége körül kell elkezdeni a szervizvezető véleménye szerint, mivel nekik még ma is lehetőségük van számla nélküli kifizetésekre.

25

2011. december 5. hétfő

adatok mégsem kerülnek be az adatbázisba, az kedvezőtlenül befolyásolja a gépkocsi eladhatóságát. Adott esetben újautó-vásárláskor is csökken a beszámítás értéke. A gyakorlatban ez úgy történne, hogy a szerviz vagy a vizsgaközpont a számlát elektronikusan továbbítja a KEKKH felé (Közigazgatási és Elektronikus Közszolgáltatások Központi Hivatala) – mondta Knezsik. Az ehhez szükséges infrastruktúra már a

2013

január 1-jétől működne teljes üzemmódban az adatbázis.

legtöbb helyen rendelkezésre áll, mindössze egy pluszmodult kell beépíteni az egyes partnerek számítógépes rendszerébe. Jövő szeptembertől indulhat az adatbázis tesztüzeme, és 2013. január 1-jén kapcsolna teljes kapacitásra. Pillanatnyilag még nem tudják, hogy visszamenőleg is szerepelnének-e benne adatok vagy csak felmenő rendszerben, ezt még el kell dönteni – tette hozzá az ANK elnöke. Erdélyi Péter, az MGE elnöke, az alábbiakkal egészítette ki az elmondottakat: – Az adatbázis ötletét a világon már több helyen működő rendszerek adták, leginkább az amerikai Carfax hasonlít az elképzelé-

nyilvántartó rendszer. 1984-ben indult, azzal a céllal, hogy a használt személygépkocsik és kishaszonjárművek hiteles előéletét bemutassa a magánemberek és az üzleti vállalkozások számára is. Adatait az Egyesült Államok és Kanada forgalmazói, biztosítói, vizsgaközpontjai, javítóműhelyei töltik fel. Közel nyolcmilliárd adatlap található itt, nemcsak a használt autók előéletét lehet nyomon követni, hanem megadott adatok alapján használt autót is lehet keresni rajta. Kereskedelmi alapon működik, az információszolgáltatás díja 35 dollár. sünkhöz. Ehhez hasonlóan itthon is néhány ezer forintért az érdeklődő valós képet kapna az általa megvásárolni kívánt gépjárműről. A kártörténeti nyilvántartás nagy segítség a feketegazdaság elleni küzdelemben, valamennyiünknek érdeke a precíz és rendszeres adatrögzítés. Mindemellett néhány gazdasági intézkedés is serkenthetné az autósokat, hogy ne az olcsóbb, nemritkán illegális útját válasszák a javíttatásnak. Példaként a céges gépkocsijavítások áfájának visszaigényelhetőségét említette Erdélyi. HEGYESI LÁSZLÓ WWW.METROPOL.HU

Már a 2000. kecskeméti munkatárs A kecskeméti MercedesBenz gyár elérte az ez évre tervezett személyzeti létszámot: megkezdte munkáját a 2000. alkalmazott. Ezzel a gyár egy év alatt megháromszorozta munkatársainak számát. Frank Klein gyárigazgató elmondta, hogy a következő évben tovább folytatják a toborzást, hogy elérjék a kitűzött 2500 főt. A gyár 2012-ben főleg gyártási területekre keres munkatársakat. Szeptemberben elkezdődött a gyártási teszt. Sokan találkozhattak már Kecskeméten és környékén „Az új B-osztály – Made in Kecskemét” feliratú, próbaúton lévő járművekkel. METROPOL

FOTÓK: KÁLLÓ PÉTER

Metropol-teszt

Műszaki adatok

suzuKI sX4 2,0 DDIs Hűségünk ingadozása Párducfekete. Hivatalosan ez a színe a Suzuki általunk tesztelt kisautójának. S mi tagadás, a zöld lámpás startoknál a négykerék-meghajtásnak köszönhetően az SX4 valóban egy ragadozó dinamikájával lő ki. Igaz, a 180 km/órás végsebesség határt szab száguldozási kedvünknek. De az SX4-nek nem is ez a küldetése. A dimbesdombos vidéken magabiztosan robog fel a kaptatóra, s emelt hasmagasságának köszönhetően a gödrökkel szabdalt (itthoni)

utakon is épségben átvergődik. Nem kell viszont megkérdeznünk sem kezelőorvosunkat, sem gyógyszerészünket: a kemény rugózás és kínzó derékfájásunk között lehet összefüggés. Pedig az ülések amúgy kellemesek, s hátul sem kell szorongani. Csevegni viszont csak emelt hangerővel érdemes, mert amúgy a dízelmotor mormogása elnyomja a hangunkat. A váltó kicsit lötyögős, de itt vége a fanyalgásnak, mert egyébként a Suzuki SX4 kellemes útitárs.

Max. teljesítmény: 135 LE Max. nyomaték: 320 Nm Hengerűrtartalom: 1956 cm3 Gyorsulás: 11,2 mp (0–100 km/h) Hosszúság/szélesség/ magasság: 4150/1755/1620 mm Csomagtér:270–1045 liter

Kár, hogy a csillagokba szökött dízelárak miatt – a viszonylag kedvező fogyasztás dacára – kisebb vagyonba kerül az etetése. Az extrákkal így-úgy kistafírozott csúcsmodell 6 milliós ára pedig egyenesen sokkoló. Kívülről fújjuk, hogy „a Suzuki a mi autónk”. Ám ilyen hozomány mellett nem könnyű hűnek lenni hozzá... S. TÓTH JÁNOS

30%-kal nőtt a forgalomba helyezett új autók száma Novemberben 29,2 százalékkal 4489-re nőtt a forgalomba helyezett új autók száma Magyarországon, január-novemberben 5,3 százalékkal 41 670-re emelkedett az előző év azonos időszakához viszonyítva – közölte a Datahouse autópiaci adatszolgáltató cég. Az összes járművet vizsgálva

az új forgalomba helyezések száma novemberben 30 százalékkal, 6230-ra emelkedett, január-novemberben 9,9 százalékkal 57 137-re bővült. A Magyar Gépjárműimportőrök Egyesülete (MGE) szerint ezzel a jövedelmezőségi problémák még nem szűnnek meg. METROPOL

Csökkenhet a használtpiac jövőre A használtautó-kereskedelem még 2,1 százalékkal bővült az idei első háromnegyed évben, azonban a szeptemberi visszaesés már előrevetíti, hogy jövőre már csökkenni fog a magyarországi piacnak ez a szegmense is. – A minőségi autók iránt van kereslet – mondta Horváth Zoltán, a Weltauto márkaigazgatója. A magánszemélyek között folyó adás-vételekkel együtt az idén 420-430 ezer használt autó cserél gazdát. HIRDETÉS

Üvegfalú manufaktúra Drezda központjában 2001 decemberében nyitotta meg a Volkswagen az Üvegfalú Manufaktúrát. Az épület mind a mai napig – az itt készülő Phaetonnal együtt – a legmagasabb minőséggel, a hagyományos kézművességgel és az időtlen eleganciával jelent egyet. 2001 óta több mint 60 ezer járművet gyártottak le. METROPOL

Metropol-teszt

Opel COrsa 1,7 CDTI Feltűnő és takarékos Ezzel a matricázással és a fehér felnikkel rendkívül feltűnő a Corsa. Még prémiumautókból is meg-

megnézik a forgalomban. Fiataloknak ideális így a háromajtós változat, hátul hárman elég jól elfér-

hetnek buliba menet. Pedig az autó igazi értéke nem a külső, hanem a rendkívül lendületes és egyben igazán takarékos 1,7-es dízelmotor. Öt liter alatti átlagfogyasztás jött ki városi és vidéki használatban, de Budapesten sem több 5,3-nál az átlag. Belül nagyon telepakolták különböző felszereltségekkel. A navigáció és a tempomat mellett ülésfűtés, sőt kormányfűtés is volt a tesztautóban. A takarékosságra pedig a váltásjelző próbálja rászoktatni a a sofőrt. BECK ANDRÁS

Műszaki adatok Max. teljesítmény: 96 kW/131 LE Max. nyomaték: 300 Nm Hengerűrtartalom: 1686 cm3 Gyorsulás: 9,5 mp (0–100 km/h) Hosszúság/szélesség/ magasság: 3999/1713/1488 mm Végsebesség: 200 km/h Csomagtartó: 285 liter Saját tömeg: 1286 kg Össztömeg: 1731 kg Tesztfogyasztás: 4,8 l/ 100 km


4k 20111205 orsz bp  
Advertisement
Read more
Read more
Similar to
Popular now
Just for you