Page 1

www.metropol.hu

•négykerék

plusz

Óberling JÓzsef, az OrfK KözleKedésrendészeti főOsztályánaK vezetőJe

KATONA LÁSZLÓ

Két súlyos szabályszegéssel elérheti valaki a 18 pontot, amely a vezetési jogosultság fél évig tartó szüneteltetését vonja maga után

tonsági öv használatának elmulasztása, tilos jelzésen történő áthaladás és ittas vezetés esetén a járművet vissza lehet tartani a bírság megfizetéséig. Ez a visszatartás azt jelenti, hogy a hatóság elveszi a forgalmi engedélyt. Szintén visszatartható a jármű akkor is, ha az ellenőrzés során kiderül: a jármű üzembentartójának van közigazgatási bírság-

tartozása. Nem lehet azonban visszatartani járművet, ha valaki magyarországi bejelentett lakcímmel és érvényes adószámmal, adóazonosító jellel rendelkezik, így a rendőrség azt reméli, hogy ezek miatt a rendelkezések miatt elsősorban a külföldi hatósági jelzéssel ellátott gépjárművekkel elkövetett szabályszegések száma fog csökkenni. Óberling József is-

mertette: a visszatartásra országszerte várakozóhelyeket jelöltek ki, de a jármű őrzéséről a tulajdonosnak kell gondoskodnia, a tulajdonos birtokából nem veszik ki a járművet. Felhívta a figyelmet arra is, hogy az Európai Parlament a jövő héten fogadja el várhatóan azt a tervezetet, amely lehetővé teszi a tagállamok közti adatcserét, így a rendőrség jogosult lesz külföldi szabályszegő esetén is adatot kérni a nyilvántartásokból. Szintén változás, hogy kikerülnek közigazgatási eljárási körből a gyermekbiztonsági rendszer, a motorkerékpár-bukósisak és a mobiltelefon használatára vonatkozó rendelkezések, ezek a jövőben szabálysértésnek minősülnek és legfeljebb 30 ezer forint bírsággal sújthatók. Szigorodnak az egyes jogsértésekhez rendelt előéleti pontszámok is. mti

FOTÓK: KATONA LÁSZLÓ ÉS KÁLLÓ PÉTER

Metropol-teszt

Műszaki adatok

Értékelés Csomagtér

◼◼◼◼◼

Könnyen pakolható, az ülések gombnyomásra dönthetők, állítható a csomagtérháló.

Műszerfal

Elektromos kísérlet Az elektromos mobilitási flottakísérlet elsődleges célja a megújuló energiaforrások következetes kihasználása elektromos hajtású gépjárművek üzemeltetése révén. A Golf Variant twinDRIVE 57 kilométeres távon is tisztán elektromos üzemben használható, emellett kisméretű belső égésű motorja révén szükség esetén mintegy 900 kilométeres hatótávot is kínálhat. metrOpOl

Motorhang

Opel AstrA 1,4t spOrts tOurer KÉZIVÁLTÓT BELE Teszteltük már az új Opel Astra kombiváltozatát, akkor azt írtuk, minden nagyon jó, minden nagyon szép, csak az 1,6-os benzines motorral nem voltunk megelégedve. Most megkaptuk ugyanezt a kasztnit az 1,4-es benzines turbómotorral, megint minden nagyon szép (sportos, de elegáns

külső, nagyautós beltér számtalan hasznos funkcióval), minden nagyon jó (állítható combtámaszos

◼◼◼◼◻

Idő kell, amíg a vezető eligazodik a középkonzol gomberdején.

Kilátás

◼◼◼◻◻

A vaskos oszlopok ütközésnél jól jönnek, de akadályozzák a kilátást.

vezetőülés, hibátlan, ráadásul állítható futómű és rugózás, dinamikus motor, pontos fékek), csak az automata váltóval nem tudunk kibékülni. Erőteljes gyorsítás nélkül is bólogatós a haladás, és ha részben átvesszük az irányítást a technikától, és kézzel kapcsolgatjuk a fokozatokat, akkor is kínos

Max. teljesítmény: 103 kW/140 LE Max. nyomaték: 200 Nm Hengerűrtartalom: 1364 cm3 Gyorsulás: 10,8 mp (0–100 km/h) Végsebesség: 198 km/ó Hosszúság/szélesség/ magasság: 4698/1814/1535 mm Csomagtér: 500/1550 l Tesztfogyasztás: 9,6 liter/100 km

lassúsággal lépdel felfelé. Az igazán furcsa és kritikus közlekedési szituációban veszélyes az, amikor a gázpedált padlóig nyomva próbáljuk visszaváltásra kényszeríteni az automatát, mert több másodperces gondolkodás után csap csak a lovak közé. A megoldás a sport gomb megnyomása, ekkor viszont gyakori vendégek leszünk a benzinkúton. erdei tamás

Sokan megnézték és kérdezősködtek az autóról

Mitsubishi i-MieV A MEGÉRKEZÉS ÖRÖME Ha lemerül, nem lehet elszaladni egy kannával a kútra, csak a vontatás vagy az áramfejlesztő aggregátor marad, városba, rövidebb utakra való ez az autó. A tesztúton 124 km-t tettünk meg összesen, igaz, ebben benne van két erősebb hegymenet és valamennyi klímás közlekedés is. Az autónak nincs kibocsátása, de a hazai energiamix alapján ez a tesztvezetés 6,2 kilogrammal növelte a légkörben lévő szén-dioxid mennyiségét. Amikor feltöltve átvettük, 133 km-t jelzett megtehető távolságnak klíma nélkül, azzal már csak 105

km-t. Ezután egy 7 km-es távot klíma nélkül úgy tettünk meg városban, hogy 13 km-nyit csökkent a hátralévő távolság. Ezt az autó mindig a legutóbb megtett 25 km-ből számolja ki. Érdekesen számolja az autó ezt az értéket amúgy, volt, hogy majdnem kétszer annyival csökkent, mint a valós táv, pedig sem a klímát, sem a rádiót

nem használtuk, igaz, volt benne egy 1,5 kilométeres emelkedő kb. 50 méteres szintkülönbséggel: ezen 7 km-nyit vont le. De volt, hogy klímával 24 km-en csak kettővel többet vont le városban. Egy egész éjjel töltöttük az autót, reggelre újra teljes feltöltöttséget mutatott. A villanyórán a szokásos fogyasztáshoz képest 6,2 kWh-val volt több, azaz az addig megtett 45 km-re esik ez az áramfogyasztás. Tehát 100 km-en 13,77 kWh áram kellett, ami ez ELMŰ szolgáltatási területén 645 forint. Ez jól hangzik, csak az autó ára túl magas még, a tízmillió feletti összeg nagy részét az akkumulátor teszi ki. Lassuláskor

Az érintett modellek a Toyota Highlander Hybrid és a Lexus RX 400h városi terepjárók. A legtöbb kocsit, nagyjából 80 ezret az Egyesült Államokban kell visszahívni,

Férőhely

◼◼◼◼◻

4 személyes az i-MiEV, ami városi közlekedésben elég.

Környezet

◼◼◼◼◼

A zöldebb jövő egyik előfutára az i-MiEV.

vagy fékezéskor eleve tölt, az autó, de van egy B jelű állás az amúgy egysebességes váltón, amikor lejtőn a szokásosnál több energiát tölt vissza. A Normafáról lefelé hét kilométer alatt 9 km-nyit tett hozzá a várható távhoz ebben az állásban, igaz, a fölfelé menet 23-at el is vett. Kényelmetlen amúgy, hogy a kijelzőn egyszerre csak egy adatot lehet megjeleníteni, tehát nem látszik egyszerre a megtett és a kalkulált hátralévő táv. A kezelőgombja is a műszerfalon van, így a kormány mögé kell nyúlni. A pontos időt mutató óra pedig

de Japánban és Európában is rendelnek vissza autókat. A hibát rosszul forrasztott tranzisztorok okozhatják. A meghibásodás következtében a kocsi a legroszszabb esetben leáll. mti

30 ezer RCZ A 2010 tavaszán bevezetett RCZ sportkupéból a harmincezredik júniusban gördült le a grazi (Ausztria) Magna üzem gyártósorairól. A 30 000. egy Asphalt változat. A limitált sorozatból 800 darabot gyártottak idén. A Peugeot 2011-re közel 21 ezer RCZ eladását tűzte ki célul. metrOpOl

◻◻◻◻◻

Nincs, ezért induláskor nagyon kell figyelni a gyalogosokra. Két gyalogos is csak az utolsó pillanatban vette észre az autót.

Újabb visszahívás a Toyotánál A Toyota visszahívja több mint 110 ezer hibrid meghajtású autóját esetleges meghibásodás miatt, a japán társaság szerint a problémával összefüggő balesetről nem érkezett bejelentés.

Műszaki adatok

Értékelés

A járművet vissza lehet tartani a bírság megfizetéséig Erre országszerte várakozóhelyeket jelöltek ki Büntethetőek lesznek a külföldiek

„Nincs tolerancia a rendszerben, a legkisebb mértékű sebességtúllépés is szankciót von maga után.” Volkswagen

Metropolteszt

I UTA ZÁS

+

Szigorúbb bírságolás Pénteken változott a közúti közlekedési szabályszegések bírságolási rendszere, egyes szabályszegések szigorúbb elbírálás alá esnek, illetve több, úgynevezett előéleti pontot jelentenek. Óberling József, az Országos Rendőr-főkapitányság közlekedésrendészeti főosztályának vezetője emlékeztetett: tavaly december 20-án fogadták el az egyes közlekedési tárgyú törvények módosításáról szóló törvényt. A legjelentősebb változás, hogy bizonyos jogsértések, így gyorshajtás, biz-

9

2011. július 4. hétfő

Max. teljesítmény: 49 kW/67 LE Max. nyomaték: 180 Nm Motor: Háromfázisú váltakozó áramú állandó mágneses szinkronmotor Gyorsulás: 13,0 mp (0–100 km/h) Végsebesség: 130 km/óra Hosszúság/szélesség/ magasság: 3475/1475/1610 mm Tengelytáv: 2550 mm Saját tömeg: 1110 kg Össztömeg: 1450 kg Fogyasztás (gyári adat): 13,5 kWh/100 km Becsült tesztfogyasztás: 13,77 kWh/100 km Lítium-ion akkumulátor feszültsége: 330 V Akkumulátor kapacitása: 16 kWh Tesztautó listaára: 10,55 millió forint

egyáltalán nincs, igaz, így nem is fogyaszt áramot. A tesztút végén még 4 km-t lehetett volna menni az elektromos autóval, legalábbis ezt írta ki a műszerfalon. Igazából utána még 15-20 km-nyit haladt volna, de akkor már nem csak a konnektorjel, hanem egy teknős is világított volna. becK andrás

4k 20110704 bp orsz  
Read more
Read more
Similar to
Popular now
Just for you