Issuu on Google+

www.metropol.hu

•négykerék

+ plusz

Transit Connect

Jövőre elektromos Ford jön 2011 nyarán megérkezik az európai Ford márkakereskedésekbe az elektromos Transit Connect. Ez a Ford európai portfóliójának első járműve lesz, amely megkapja az elektromos hajtásláncot. 2013ig öt európai Ford modell lesz elérhető elektromos, illetve hibrid hajtással a tervek szerint. METROPOL

Erdélyi Péter az új elnök Erdélyi Péter korábbi társelnököt választotta a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesületének (MGE) taggyűlése a szervezet ügyvezető elnökévé a következő három évre, miután Győző Gábor elnöki megbízatása megszűnt. MTI/METROPOL

Kevesebb a közúti baleset Az év első 4 hónapjában tovább javult a közlekedésbiztonság helyzete: csökkent a személyi sérüléssel járó közúti balesetek, a balesetben elhunytak és az ittasan okozott balesetek száma – közölte Óberling

18

százalékkal csökkent a halálos és a súlyos közúti balesetek száma is.

József, az Országos Rendőrfőkapitányság (ORFK) közlekedésrendészeti főosztályának vezetője. A 2009-es és az azt megelőző év egyaránt az elmúlt négy évtized legjobb két éve volt, de még azokhoz képest is tovább csökkent a balesetek száma. Az év első négy hónapjában 4196 személyi sérüléssel járó közlekedési balesetet regisztráltak, ami 13 százalékkal kevesebb, mint 2009 azonos időszakában volt, amikor 4860 baleset történt. MTI

Meriva: húsz lóerő is sokat számít Hamarosan idehaza is kapható lesz a megújult Opel Meriva. Így immár nem csupán a hátrafelé nyíló ajtókkal és a variálható üléstérrel ismerkedhettünk meg, hanem két benzinmotoros változat menettulajdonságairól is tapasztalatokat szerezhettünk. Az alapmotor 1,4 literes 74 kW (100 LE), de van két turbós változat is, amelyeknél a teljesítmény 20-20 lóerővel növekszik. Mindenki megtalálhatja a vezetési stílusának megfelelő kivitelt, persze ez pénztárca kérdése is. Bár a tervezett árak ismeretében a motorok közötti árkülönbség nem olyan drasztikus, hogy kizárólag ezen múljon a döntés, főként a két erősebb erőforrás közötti különbség lesz csekély. A legkisebb teljesítményű motorral kínált alapfelszereltségű változat vár-

Balesetek okozói A karambolok kétharmadát személyautók vezetői okozzák.

68%

személygépkocsivezetők

10%

teherjárművek sofőrjei

8%

kerékpárosok

7%

gyalogosok

6%

motor- és segédmotorkerékpár-vezetők

1%

buszvezetők

Metropol-teszt

Fogyasztás A kombinált fogyasztás gyári adatai. 74 kW 88 kW 103 kW

6,1 l/100 km 6,1 l/100 km 6,7 l/100 km

hatóan 3 és fél millió forinttól lesz elérhető, a 120 lóerős turbó felára 220 000, a 140 lóerősé pedig 300 000 az alapmotorhoz képest. Családi autóról van szó, így a kisebb teljesítmény is elegendő a nyugodt, biztonságos autózáshoz. Ugyanakkor a száz lóerő picit nehezebben lendíti mozgásba induláskor a kocsit. Ám ha elértük az utazósebességet, nem lehet panaszunk. A turbós változatok nagy előnye a dinamikusabb reagálás mellett az, hogy maximális teljesítményüket szélesebb fordulatszám-tartományban képesek átadni. SZABÓ Z. LEVENTE

17

2010. május 17. hétfő

Volkswagen golf 1,2 TsI SZOLID ÚR ÖLTÖNYBEN Értékelés Felszereltség ◼◼◼◼◻

Kanyarfényszóró és elektromos klíma már az alapcsomagban, de csak félértékű a pótkerék.

Dizájn

A jelenleg létező technológiák önmagukban nem képesek egyszerre csökkenteni a dízelmotorok kipufogógázának legszennyezőbb elemeit: a részecskék számát és a nitrogénoxidok mennyiségét. A károsanyag-kibocsátás csökkentésére két lehetséges mód létezik az SCR, a kipufogógáz-utókezelő rendszer és az EGR, a kipufogógáz-visszavezetési technológia. Az EGR a kipufogógáz visszavezetésével csökkenti az NOx-kibocsátást. Ezzel párhuzamosan növekszik azonban a részecskekibocsátás, amelyet speciális részecskeszűrővel lehet a kipufogógázból eltávolítani. A továbbfejlesztett EGR-ben kétszintű turbófeltöltő segíti a kipufogógáz-visszavezetést, így a visszavezetett kipufogógáz mennyisége 20% a korábbi 5%-kal szemben. METROPOL HIRDET S

Szinte dízelmotorként húzza az autót

Egy hét után is csak az irigység hangján szólhatok az autóról. Igaz, elsőre a váltást segítő elektronika önveszélyesnek tűnt. 55 km/óránál már 5-öst kapcsoltat, 65-nél pedig hatost?! Úgy se bírod nyomatékkal, gondoltam, de engedelmeskedtem a „parancsnak”. Ő meg bírta, sőt: még 1400-as fordulaton is volt erő. Na, akkor irány az autobahn, schnell, schnell, ott majd elfogy a kraft. Erre a motor 130 km/óránál, szinte flegmán, 2400-at forgott 6os sebességben, a gördülési zajnál alig volt nagyobb hangja. Szóval az autó egy szolid úriember, szürke öltönyben. Két apró szépséghibával. Egy: a gázpedálhoz képest kényelmetlenül magasan van a fékpedál. Kettő: a korai felkapcsolásoknál, az alacsony motorfordulat mellett picit szokni kell a gyengébb motorféket. SIPOS ZOLTÁN

Alacsonyabb kibocsátás

◼◼◼◼◻

A kissé semleges előző Golf-széria orrát rajzolták csak át igazán, de ettől sokkal vonzóbb megjelenésű lett az új.

Összeszerelés

◼◼◼◼◼

Bár csak 7000 km körül volt a tesztautóban, sehol egy nyikkanás, cicergés, kopogás.

Műszaki adatok Max. teljesítmény: 105 LE Max. nyomaték: 175 Nm Sajűát tömeg: 1158 kg Tesztfogyasztás: 6,6 liter/100 km

Metropolteszt

Értékelés

Röviden Kényelem

◼◼◼◼◻

Órási a hely, jól állítható minden, jó beleülni.

Ár-érték arány

◼◼◼◼◼

Ebben a kategóriában egészen kitűnő, a többihez képest nagyon jó választás.

HyundaI Ix35 2,0 CRdI NAGY HELY ÉS ÉLVEZET Kellemes meglepetés a Hyundai szabadidő-autója. Az elsőre kicsit agreszszív, de elegáns külső nagyon barátságos belsőt takar, a kétliteres dízelmotor pedig sportos vadságot, erőt is mutat – pedig nálunk „csak” a 136 lóerős változat volt, nem is a 184-es. Aki akar, „száguldozhat” is vele az autópályán is – bár ott vi-

szonylag gyorsan felmegy a fogyasztás. A hely hatalmas az autóban, hátul is kényelmesen elfér egy kétméteres ember. A 7,5 millió feletti alapárban igen sok minden benne van – a hátsó ülésfűtés és az ötéves, kilométerkorlátozás nélküli garancia ötéves segélyszolgálattal jónak számít. SIMON LÁSZLÓ

Motor

◼◼◼◼◻

Dinamikus, erős, bár kicsit zajos, és 80-90-nél már hatosba kell kapcsolni.

Műszaki adatok Max. teljesítmény: 100 kW/136 LE Max. nyomaték: 320 Nm Gyorsulás: 9,4 mp (0–100 km/h) Tesztfogyasztás: 8,5 liter/100 km

Új V8-as és V6-os motorok MERCEDES-BENZ Jelentősen csökkentett fogyasztás, jóval nagyobb teljesítmény mellett: ez volt a Mercedes-Benz célja az új V-motor nemzedékkel, amely ősztől váltja fel a CL-osztály nyolchengeresét, majd megjelenik az S-osztályban is. METROPOL

A Chevrolet Volt idén jön CHEVROLET A benzineselektromos vegyes üzemű, hagyományos hálózati konnektorról feltölthető Chevrolet Volt, a General Motors amerikai autógyár nagy reménysége az év végén kerül forgalomba. MTI


4k 20100517 16 17