Issuu on Google+

metropol

2009. december 14. hétfő Legyen egy könyv a kesztyűtartóban! A kampány elindítói egyik alapvető feladatuknak tekintik a kezdő magyar írók és költők bemutatkozásának felkarolását, és ezt tette a Duna Autó, az Autóváros, és teszi jó néhány autókereskedelemmel foglalkozó vagy csak a könyveket átlagon felül szerető cég és magánszemély is. Szilágyi Angéla bemutatásra kerülő verses-novellás kötete a kampány első műve. metRopol

Négykerék Hegyesi László újságíró

A

mint azt megszokhattuk, az új év kezdete mindig tartogat valamilyen meglepetést az autósoknak. Hol kellemeset, hol kellemetlent, de inkább az utóbbit. Januártól változnak a műszaki vizsgáztatás szabályai. Ha a gépkocsi műszakilag nincs megfelelő állapotban, automatikusan kivonják a forgalomból, érvénytelenítik a forgalmi engedélyét, kész, nincs tovább. Mondhatnánk, ez így rendjén is van, hiszen rengeteget hallani a nem megfelelő állapotú autók okozta balesetveszélyes helyzetekről, rémületet keltő, „őskori” állapotban lévő guruló alkalmatosságokról. Igen, de…

D

e azon kívül, hogy a jogalkotó ismét csak nyilvánvaló többletköltségeket ró az autótulajdonosokra, megtett-e mindent a kívánatosnak vélt helyzet megteremtéséért? Valóban csak úgy lehet a műszaki hibákat kijavítani, ha az autót újból forgalomba kell helyezni súlyos tízezrekért? A felállított műszaki követelményrendszer tartja a lépést a korral, szakított az elavult szemlélettel? Valóban szükséges többmilliós autókat is kétévente visszarendelni? A munkatársak ismerik az autókban lévő legújabb fejlesztéseket? Ha ezekre a kérdésekre megnyugtató igen lesz a válasz, akkor lesz maradéktalanul hihető a jobbító szándék.

Volkswagen Amarok Az Amarokkal a Volkswagen Haszongépjárművek belép a világszerte évente kétmilliós piaccal rendelkező középkategóriás pick-upok szegmensébe. Az Amarok nemcsak a negyedik modellje a VW Haszonjárműveknek, hanem az első, 1 tonnás kategóriájú Németországban fejlesztett pick-up is egyben. metRopol

Igazi városi kisautó az új Spark Athénban, igazi vad városi közlekedésben mutatták be a Chevrolet új kisautóját, a vadonatúj Sparkot. A szinte kaotikus közlekedésben nem mindenki figyelt a szabályok betartására, de a könnyen manőverezhető Spark megállta a helyét. A 81 lóerős 1,2-es és 68 lóerős 1 literes motorokkal kapható autóval a parkolás is egyszerű. A 3,64 méter hosszú és 1597 milliméter széles autó sok helyre befér. Rejtett hátsó ajtókilincsével úgy néz ki, mint egy sportos, háromajtós kocsi, mégis megvan benne az öt ajtó praktikuma. Jövő februártól 65 ezer forintért elektronikus menetstabilizáló (ESP) is kérhető lesz az autóhoz. A karosszéria közel 60 százaléka készül nagy szilárdságú acélból, az ütközés energiáját elnyelő gyűrődőzónákkal kiegészítve. chevRolet

két frontlégzsák, függönylégzsák, az ülésbe épített medencemellkas oldallégzsák, övfeaz utaSokat

Terepjáró alapmodellt mutat be jövőre a Renault-Dacia Renault A

A Sparkot szögletes és mutatós autónak tervezték, bőséges férőhellyel és nagyfokú praktikummal

szítő és pedálkioldó rendszer óvja, amely frontális ütközéskor elhúzza a pedálsort, csökkentve a láb sérülésének veszélyét. Mind az öt biztonsági öv hárompontos, és vannak ISOFIX gyermeküléscsatok is a második sorban.

A motorkerékpáros műszeregység a kormányoszlopon ül. Az analóg sebességmérőhöz digitális fordulatszámmérő társul

A világítás bekapcsolásakor jégkék háttérfényben csillognak a műszerek – látványos és célszerű! Szórakoztatásról a vevő választása szerint rádió, CD, MP3 vagy hordozható készülék gondoskodik, USB-, illetve Aux-in csatlakozó- Elöl 1067, hátul 893 mm a lábval. Sok rakodási lehetősé- tér, egy átlagos felnőtt hátul get kínál az utastér. Tágas a is elfér. kesztyűtartó, az üléstámA 170 literes csomaglák zsebében helyet tatartó csak a vezető lál könyv, autóatülésénél lévő kis lasz vagy laptop. karral vagy kulcsAz ajtózsebekbe másfél literes csal nyitható, a 9,9 üdítőspalackot csomagtartóajméteres lehet rakni. tóról nem. A középkon- a fordulókör A alapfelszezolban például reltségű Spark apróságok férnek listaára 2,295 milel, mint a mobiltelelió forint, az 1,2 litefon, az MP3 lejátszó vagy res változatért 3,045 milliegy csomag rágógumi, míg ót kérnek, ehhez még 95 a váltókar közelében ket- ezer a metálfény és 175 tős italtartót alakítottak ki. ezer a navigáció. metRopol

Renault és a tulajdonában lévő Dacia egyszerű kivitelű összkerékhajtásos alapmodellt mutat be jövőre a növekvő feltörekvő piaci kereslet kielégítésére. A Dacia Duster 4x4 „olcsó” terepjárót 2010 tavaszán vezetik be az európai, a törökországi és az észak-amerikai piacokon. – A Duster nem Európának, hanem az egész világnak készül – jelentette ki Gerard Detourbet, a Renault feltörekvő piaci modellekért felelős alelnöke. A terepjáró gépkocsi a Logan platformjára épül majd, és először a Dacia pitesti üzemében, majd 2011-től Brazíliában, és 2011 végétől vagy 2012 elejétől Oroszországban gyártják majd. mti

Félmillió Puntót hív vissza a Fiat Fiat A kormányoszlop esetleges meghibásodása miatt visszahív 500 ezer Fiat Punto típusú gépkocsit a gyártó. A Fiat autógyár történetének eddigi legnagyobb szabású visszahívási akcióját a RAPEX uniós fogyasztóvédelmi rendszer riasztása alapján indították el. A RAPEX-riasztás szerint a kormányoszlop hibája miatt akár irányíthatatlanná is válhat a gépkocsi. A Fiat a 2008-ban és 2009-ben gyártott Grande Punto és Grande Punto Abarth modelleket hívja vissza ellenőrzésre. mti

Metropol-teszt Lancia Delta 1,6 Multijet Oro

Max. teljesítmény: 88 kW/120 LE Végsebesség: 194 km/h Hengerűrtartalom: 1598 cm3 Tesztfogyasztás: 6,1 liter/100 km lancia Az olasz autó rögtön kitűnik a tömegből: nagyon elegáns, luxust idéző a formája, ennek ellenére mégis sportos marad. A hűtőmaszk talán kilóg egy kicsit az összképből, túl agresszív az egyébként inkább a harmóniára törekvő dizájnhoz. Az 1,6-os,

kissé zajos dízelmotor jól teljesít, bár másfél tonnával kell megbirkóznia: erőteljes pedálhasználattal kiugrik, remekül gyorsul. A hatfokozatú váltóval maximálisan, kényelmesen kihasználhatjuk az engedélyezett sebességhatárokat. Az utastér tágas, bár a vezetőülésből a vártnál rosszabb a kilátás a lapos első szélvédő miatt. A belső dizájn is nagyon elegáns, a műszerfalon azonban néha keresni kellett a gombokat

SebeStyén LáSzLó

Az érem két oldala

autós rovat 11

– és a nagyon halk indexet is sokszor kellett ellenőriznünk, hogy be van-e kapcsolva. Városi használatban a City funkcióval igen könnyű a kormányzás. Viszont a kocsi alacsony se-

bességnél kicsit rázós – de ezt kiegyenlíti, hogy nagy sebességnél viszont nem romlik a helyzet, nagyon

stabil. A négy felszereltségi szintből a már eleve igen gazdag alapváltozat 5,3 millió körüli árral indul.

További információk: www.lancia.hu

Simon láSzló negykerek@metropol.hu


4k 20091214 11