Page 1

metropol

2009. október 5. hétfő Október végén két napra leállítja a termelést a csehországi Skoda autógyár Miután Németországban szeptemberben megszűnt a roncsprémium, jelentősen megcsappant a kereslet a Skoda kocsik – különösen a Fabia – iránt. Az utóbbi időben a Skoda naponta 200 darabbal kevesebb Fabiát gyárt, mint korábban. mti

autós melléklet 7 Új kisteherabroncs

Négykerék

Az Agilis Alpin a Michelin új téli kisteherabroncsa, amelyet kifejezetten üzleti felhasználóknak terveztek, akik munkavégzéshez használják járműveiket, és akiknek egész évben sokat futnak az autók. metropol

A Fiat és a Peugeot–Citroën a „legtisztább” európai gyártó Egyedül a Fiat és a Peugeot–Citroën autógyártó cég érte el tavaly a károsanyag-kibocsátás csökkentésére vonatkozó európai uniós ajánlás szerinti értéket – közölték környezetvédelmi aktivisták. A tizennégy európai autógyártó teljes típusválasztékának átlagos szén-dioxid-kibocsátásán alapuló ranglista szerint a mérséklés terén a BMW tudja felmutatni a legjobb eredményt, a 10,2 százalékos károsgáz-csökkenés azonban még mindig csak a 9. helyre volt elegendő. Az európai autógyártóknak 2015-ig kell elérniük a kilométerenkénti 130 grammos szén-dioxidkibocsátási határt. Ezt az értéket azután határozták meg, hogy az érintett autógyárak – a Fiatot és a Peugeot–Citroënt kivéve – 2008-ig nem tudták a 140 grammos küszöb alá szorítani az üvegházhatásért felelős gázok legfontosabb összetevőjének mértékét. mti

Környezet

A Hyundai Motor, Dél-Korea legnagyobb autógyártója hivatalosan is megnyitotta 1 milliárd euró beruházással létrehozott gyártólétesítményét a csehországi Nošovicében. Az üzem jelenlegi éves kapacitása 200 ezer darab jármű, amelyet további 100 ezer darabbal bővítenek ki. metropol Hyundai

Kevesebb mint hat hónappal azután, hogy az M-Sport bejelentette, megépíti a Fiesta S2000-et, az új sportautó tesztre kész. A munkálatok annyira jól haladnak, hogy a tervek szerint október végére a második tesztautó is csatasorba állhat, ami nagyban felgyorsítja a tesztelések tapasztalatai alapján esetlegesen szükségessé váló fejlesztéseket, ráadásul a leendő vásárlók számára is több lehetőség nyílik az autó kipróbálására. metropol

Ford

Yeti: terepre és városba A cseh autógyár az Európában egyre népszerűbb kis szabadidő-autók piacára tör be a Yetivel. A kompakt SUV a szabadidő aktív eltöltéséhez jó, mindamellett, hogy városban is komfortosan lehet vele közlekedni. A nagy hasmagasság, a hosszú rugóút és a magas kerékjárati ív parkolásnál, patkára felhajtásánál is jól jön. Az Octavia platformjára épített, ötcsillagos törésteszteredményt elért robusztus felépítésű autó 4,2 méter hosszú, 1,8 széles és 1,7 magas. Az üléspozíció 7 cm-rel van magasabban az Octaviához képest, a hátul ülők még egy kicsit maga-

ŠKoda

sabban ülnek, így mindenkinek jó a rálátása a forgalomra. A VarioFlex ülésrendszerben a hátsó ülések egymástól függetlenül mozgathatóak, a középsőt könyöktámasszal és pohártartóval is lehet rendelni. Belépőmotorként a 105 lóerős, 125 Nm-es, 1,2 literes TSI benzines szolgál, amely első ízben jelenik

meg egy Škoda motorterében. A másik benzinmotor az izmos, négyhengeres 1,8 TSI, 160 lóerős teljesítménnyel, 250 newtonméter forgatónyomatékkal. A 2,0 TDI erőforrás három teljesítménylépcsőben (110 LE/250 Nm, 140 LE/320 Nm, 170 LE/350 Nm), ám minden esetben common-rail közvetlen befecskendezéssel és széria-

kivitelben dízelrészecskeszűrővel készül. Az autó elsőkerék- és összkerékhajtással is rendelhető. Utóbbi negyedik generációs Haldex-tengelykapcsolóval működik a gázpedál állásáról és az ESP, valamint az ABS szenzoroktól kapott információk alapján. A nyomaték akár 90%-a is juthat a hátsó kerekekre. BecK andrás

730 dolgozótól vált meg a Denso denso Csoportos

létszámleépítéssel, a tervezettnél kevesebb, 730 dolgozójától vált meg, s ismét ötnapos munkahétben dolgozik a székesfehérvári Denso Gyártó Magyarország Kft. Az elbocsátásokra „az üzleti környezetben bekövetkezett rendkívüli nehézségek” miatt kényszerült az autóipar számára különböző alkatrészeket gyártó, Székesfehérváron 1997-től, a japán Denso leányvállalataként, júliusban még 4100 dolgozót foglalkoztató cég. mti

Metropol-teszt Volkswagen Golf Plus 1,6 CR TDI

Max. teljesítmény: 66 kW/90 LE Max. nyomaték: 230 Nm Hengerűrtartalom: 1598 cm3 Gyorsulás: 13,5 mp (0–100 km/h) Csomagtér: 395/1450 liter

Az új Golf nem sokat változott elődjéhez képest. Az igazából semleges jellemet ellenpontozza, hogy remek útitárs, bármikor el lehet vele indulni egy hoszszabb útra, úgy is, hogy, négyen utaznak az autóban, mert a kívülről nem túl nagynak látszó jármű

belül egyébként elég tágas. Mind az elöl, mind pedig a hátul ülő utasok jól érezhetik magukat az autóban, az ülések nagyon kényelmesek. A tárolórekeszek számára, a belső kialakításra és a csomagtér méretére sem lehet senkinek panasza. Ráadásul a jó megoldások-

nak köszönhetően a csomagtér fél pillanat alatt könnyedén bővíthető a sínen csúsztatható hátsó pad segítségével. A levegőkeringető rendszer kialakítása is tökéletes: a hátsó utasnak is jut elég levegő, így az ott ülők sem sülnek meg a nagy melegben.

Kálló Péter

Megnyitották a gyártóüzemet

Elkészült a Ford Fiesta S2000

VolKswagen

Hasznos kiegészítője a műszerfalnak a sebességtúllépés-jelző: a kocsiban a műszerfalba épített rendszer sípoló hanggal figyelmezteti a vezetőt arra, ha

túllépte a megengedett sebességet. Szintén nagy előnye a dízel Golf Plusnak a kitűnő fogyasztás és a csendesség. Az átlagfogyasztás 6,6 liter körül volt.

További információk: www.volkswagen.hu

mittelHolcz dóra negykerek@metropol.hu

4k 20091005 07