Page 1

metropol

2009. május 11. hétfő A világ legnagyobb autógyárcsoportja, a japán Toyota 765,8 milliárd jenes veszteséget jelentett adó után az első negyedévről az egy évvel korábbi, 316,8 milliárdos adózott eredmény helyett. A 72 éve alapított vállalat először jelentett éves veszteséget azóta, hogy 1941-ben megkezdte eredményei nyilvános közlését. mti

autós melléklet 15

Bővülő Scania P-széria

Négykerék

A Scania fejlesztésének eredményeként immár a P-széria is rendelhető a 13 literes Euro 5 EGR motorral. Akár 2100 newtonméter nyomatékú erőforrás mindenféle megkötés nélkül beépíthető. metropol

Németországnak van Opel-terve

Lissák György formatervező

A

kozmetikai ráncfelvarrás célja az arcbőr öregedésének időleges eltüntetése sebészi beavatkozással. Az a hölgy, akinek az arcát felvarrták, csak annyit mondhat el, hogy bőre simább lett, ő azonban ugyanolyan öreg maradt, mint volt. A ráncfelvarrás a látszatok világába tartozik az autóiparban is. Amikor egy modell már néhány éves, azaz már „korosodik”, a menedzsment szerint elérkezett az idő egy kis ráncfelvarrásra, hátha jobban néz ki a járgány. Egy kicsit átvariálják a homlokfalat és az autó hátulját, (ezt a hölgyek nem teszik…), s el akarják hitetni velünk, hogy megújult a modell.

H

a tüzetesen megvizsgáljuk az új Skoda Octaviát, vagy az új BMW 3-at, azt látjuk, hogy semmivel nem lett szebb a réginél, csak egy picit más a lámpa, a köténylemez. Sőt, van olyan érzése az embernek, hogy „belepiszkáltak” egy harmonikus konstrukcióba, s inkább rontottak rajta, mint javítottak. Az Octavia legalább új műszerfalat kapott, a BMW-ben maradt a régi. Sajnos a ráncfelvarrás nem jár újjászületéssel, sem a kozmetikában, sem az autóiparban…

Német lendület Németországban csaknem 20 százalékkal több új gépkocsit adtak el idén áprilisban, mint egy évvel korábban. A múlt hónapban 380 ezer új autó talált gazdára.

opel Németországnak van terve az Opel vagyonának megvédésére a hitelezőktől, ha az anyavállalat General Motors a következő hónapban csődöt jelent. A GM csődje esetén az Opel vagyonát egy vagyonkezelőnek adnák át, amely biztosítaná a hitelezők érdekeit, miközben egy bankkonzorcium áthidaló hitellel segítené az európai járműgyártót– jelentette ki a német gazdasági miniszter a Der Spiegelnek nyilatkozva. Amint azt Karl-Theodor zu Guttenberg elmondta, így az Opel fennmaradása biztosítva lenne, amíg a befektetőkkel a végső megállapodás megszületik. Kizárta azonban, hogy a német állam részt vásárolna a cégben, de a kormány az áthidaló hitelnyújtásban esetleg részt venne.

FIAT-tervek A FIAT elsősorban egy nagy vállalati egység létrehozásában gondolkodik, amelynek tagja lenne az Opel, mint a GM európai részlege, de a GM latin-amerikai szervezete is, a FIAT mellett. Egy nagyvállalat, amelyik évi 6 millió autót gyártana.

orosz GAZ autógyárat egy tető alá hozná, és az új vállalkozásban az ő 20 százalékos részesedése mellett lenne az oroszoknak (a GAZ-nak és a Sberbanknak együtt) 30 százalékos része, de a GM-nek is maradna 40 százalék. Ez a csoport évi egymillió autót küldene piacra. A GAZ fő tulajdonosa azonban állítólag nem lát fantáziát az Opellel való közösködésben. mti

Euro 5-ös motorral jön a Crafter Volkswagen A Volkswagen Haszonjárművek az Euro 5 kipufogógáz-szabványnak megfelelően alakítja át Crafter-sorozata motorjait, így e modellek júniustól a környezetkímélő AdBluetechnikával készülnek. E rendszer a kipufogógázban megjelenő nitrogén-oxidokat a környezetre ártalmatlan nitrogénné és vízzé alakítja át, s az új

manuális sebességváltóval együtt az üzemanyag-fogyasztást 100 kilométerenként akár 0,9 literrel, míg a szén-dioxid-kibocsátást kilométerenként 23 grammal is mérsékelheti. A Crafter ezzel immár kategóriája legtisztább üzemű szállítójárművei közé tartozik, s az európai EEV-határértékeknek is megfelel. metropol

40 éve egyesült az NSU és az Auto Union

Integrált autóipari konszernt akarnak A Volkswagen AG és a Porsche Automobil Holding SE vezetése egyeztetéseket folytatott a két vállalat közötti együttműködés elmélyítésének lehetőségeiről. Az ezek eredményeképpen felmerülő javaslatokat a Porsche Automobil Holding SE (Stuttgart) családi részvényesei szerdán a szükséges tőkeintézkedéJárműipar

sek figyelembevételével vitatták meg, s végül integrált autóipari konszern létrehozása mellett foglaltak állást. A végleges koncepcióban a vezetést ellátó közös társaság irányítása alatt tíz márka működne egymás mellett, mindvégig megőrizve minden egyes márka – köztük a Porsche – függetlenségét.

A Volkswagen és a Porsche mindezek alapján közös munkacsoport létrehozásával, a legnagyobb részvényesként AlsóSzászország tartomány részvételével, valamint mindkét vállalat munkavállalói képviselőinek bevonásával folytat további egyeztetést. A cél: döntés a közös vállalatcsoport jövőbeni szerkezetéről. mp

A korabeli sajtó egyenesen „Az év közgyűléseként” írta le a két cégből, meglehetősen heves vitákat követően létrejött AUDI NSU Auto Union megalakulását. Később ebből a cégből született meg a mai AUDI AG. metropol

Metropol-teszt Ford Mondeo 2,2 TDCi Titanium S

Max. teljesítmény: 129 kW/175 LE Max. nyomaték: 400 Nm Hengerűrtartalom: 2179 cm3 Hosszúság/szélesség/magasság: 4830/1937/1548 mm Tengelytáv: 2850 mm Gyorsulás: 8,9 mp (0-100 km/h) Végsebesség: 218 km/h

Minden megvan a kombi Mondeóban, jól öszszerakták. Kiváló úttartás, nagy beltér és hatalmas csomagtartó. A kinézete pedig sok tekintetet vonz, nagyon sokan szépnek találják, persze ezen dob renFord

Forrás: MTI

Egyúttal sürgette a GM európai üzlete iránt érdeklődő befektetőket, hogy gyorsan lépjenek a GM fenyegető csődje miatt. – Gyors, megbízható információt szeretnénk a befektetőktől – mondta. Az olasz FIAT háromoldalú egyesülést akar a Chryslerrel és a GM európai üzletágával. Az osztrák– kanadai autórészegységgyártó, a Magna szintén érdeklődik az Opel iránt. Az Egyesült Arab Emírségek viszont a miniszter térségbeli látogatásán azt jelezték, hogy egyelőre nem érdeklődnek az Opel iránt, világosabb állásfoglalásra várnak a GM és az Opel helyzetét illetően. A Magna is a hírek szerint egy többnemzetiségű vállalatóriásban gondolkodik. A német sajtó úgy tudja, hogy az Opelt és az

desen a Titanium S felszereltség. Az acélfelnik, a tetősínek, a krómozásban gazdag első és hátsó nagyot dob a látványon. A 175 lóerős motor nagyon jól húz, hirtelen gyorsításnál bízhatunk a 2,2-es dízelmotorban, a nyoma-

ték 400 Nm. A 218 km/órás végsebességet pedig nem is tudjuk Magyarországon kihasználni. Mindehhez 7,2 literes fogyasztás társult, igaz, normál tempójú vezetés mellett. A beltérben is minden jó minőségű, bőrborítás, vörös színű varrással. A kö-

SzőcS tekla

Ráncfelvarrás

zépkonzol hamar porosodik, de könnyű letörölni. Van elég pohártartó és nagy a könyöklő alatti tárolórekesz. Kulcs nélküli az indítás a Titanium S felszereltségű autóban, a mű-

szerfalon kapott helyet az indítógomb. A tempomat és persze az audiorendszer is kormányról irányítható, rádiócsatornát viszonylag ráérősen vált a rendszer.

További információk www.ford.hu

Beck andrás a.beck@metropol.hu

4k 20090511 15  
Read more
Read more
Similar to
Popular now
Just for you