Page 1

metropol

2009. március 16. hétfő

autós rovat 9

A Toyota japán autóipari cég vegyes üzemelésű hibrid autóiból 1 milliót értékesítettek már az Egyesült Államokban. Ugyanakkor a Toyota amerikai értékesítése egészében alaposan visszaesett: februárban az eladások 39,8 százalékkal maradtak el az egy évvel korábbi szinttől. Mti

NP300 pickupok

Négykerék Mennyi autó kell? Lissák György formatervező

A Mol munkatársai 25 új Nissan NP300 Double Cab pickupot vettek át a Nissan Gablini budaörsi Nissan márkakereskedésében, melyeket hamarosan további járművek követnek. A több mint 70 darabos flottavásárlással a sokat futott, elhasználódott gépjárműveket cseréli le a vállalat. Metropol

Kangoo be bop: egy A FIAT a legzöldebb kis franciás vidámság

A

z eddigi válasz az volt, sokra, annál is többre, hogy a fogyasztás lendülete ne törjön meg, hanem emelkedjen, vég nélkül. Mert csak így biztosítható a dolgozók munkahelye, s halkan tegyük hozzá, a cégek extra profitja, bár erről már ritkábban esik szó… Most a gazdasági válság hatására kiderült, csak itt Európában is milliókkal több autót gyártanak, mint amit el lehetne adni, következésképp rá kell venni az embereket, hogy sűrűn cseréljék járműveiket.

N

e várják meg a meghibásodások kockázatát, a formák erkölcsi elévülését. Bár egy modern gépkocsi életkora tíz év körül alakul, a „szuggesztió” hatására a vásárlók néhány évesen lecserélik autóikat. A körkép azonban más perspektívát mutat. Szerintem jót, s a helyes irányt, szép és modern autóinktól talán nem szükséges idő előtt megválni, hanem érdemes vigyázni rájuk, ellenőrzésre szakszervizbe vinni, s ápolni kívül és belül. S ha így bánunk velük, meg is szerethetjük őket, gondozásunk eredményében örömünket lelhetjük. Ilyenkor lesz igazán miénk az autó, amiből kevesebb is elég…

FIAT Automobile az eladások tekintetében immár sorozatban második éve a legalacsonyabb átlagértéket éri el az iparági szén-dioxid-emisszió terén a 2008-ban eladott modelljei alapján, mely a tavalyi évben 133,7 gramm/ kilométer volt (2007-ben ez az érték még 137,3 g/km volt). Ezt az értéket az 1984ben alapított, és a jelenleg már több mint 40 országban működő autóipari tanácsadó és kutató-szolgáltató cég, a JATO állapította meg. A most összeállított ranglistán ott sorakozik a FIAT mögött a Peugeot (138,1 g/km), a Citroën (142,4), a Renault (142,7), a Toyota (144,9), a Ford (147,8), az Opel/Vauxhall (151,1), a Volkswagen (158,8), a BMW (160,6) és a Mercedes (185,0 gramm/kilométer). A FIAT csoport nem csupán a márkák listáját vezeti, hanem az egyes autóipari konszernekre vetített károsanyagkibocsátás terén is az első Kibocsátás A

Rengeteg üveg, rengeteg fény, és belülről sokkal nagyobb, mint kívülről gondolnánk – ez az ember első benyomása a Renault Kangoo modellcsalád új tagjáról, a be bopról. A vidám, sőt, kifejezetten mókás kocsi közvetlenül a 2007-es frankfurti show-n bemutatott Kangoo Compact Conceptre épül. Mint arról a Bordeaux környéki sajtóbemutatón mi is meggyőződhettünk, valóban nagyon ötletes: szinte minden üveg nyithatócsukható, egyedi „fílinget” kínálva az autózásnak. A bátor döntés, miszerint csak két ülés van hátul, ám azok fotelszerűek, igazolódik akkor, ha „lebontjuk” a kocsi hátulját, vagyis kinyitjuk a nagyméretű hátsó üvegezett tolótetőt, és a hátsó ablakot is le-

renault

eresztjük: élményszerű a nyitott, tető nélküli autózás a magasabbra emelt színházi „zsöllyében” a városi forgatag felett. És még kinyithatunk felül két, fej fölötti üvegpanelt, és még mindig van egy rögzített üvegtető – Hawaii, tengerpart, buli... A hátsó ülésekbe – gyerekesek, figyelem! – be lehet mászni a nyitott csomagtér felől is, a két fotel közötti folyosón. Az autó a Kangoo család két erősebb motorjával érhető el (1,6-os, 16 szelepes, 105 lóerős benzin, ötfokozatú váltóval, illetve a dCi 105-ös hatfokozatú váltóval). Mi a benzinmotort próbáltuk ki, és remekül gyorsította a bordeaux-i borvidékek emelkedőin is az 1,4 tonnás autót. Az út így egyáltalán nem volt monoton: egy kastély, egy hatalmas szőlőültetvény, egy domb, egy gyorsítás lefelé, egészen az újabb középkori kastélyig... A vicces forma jól illett a klasszikus környezetbe, meg is bámulták a traktoros francia gazdák. A be bop úttartására sem volt panasz, nagyon jól tartotta a dombvidéki kanyarokat a szűk, ám a magyarországiaknál szemérmetlenül jobb minőségű alsóbbrendű utacskákon... Az egyetlen változatban kap-

Méretek Tengelytáv Teljes hosszúság Magasság Utastér hossza

2313 mm 3871 mm 1835 mm 1785 mm

FIAT-fejlesztések

A FIAT a közelmúltban két igen fontos fejlesztéssel állt elő: az LPG-sorozatba tartozó Pandával, Grande Puntóval és Bravo modellekkel, és a vadonatúj PUR-O2 modellsorozatával, melynek az 500-as, a Croma és a Bravo is tagjai.

(138,4 g/km), megelőzve a PSA-t, a Renault-t, a Toyotát és a Hyundait. A FIAT európai viszonylatban piacvezető a kompakt méretű járművek gyártása terén, amely egyértelműen a legkörnyezetkímélőbb járműosztály. Jól mutatja mindezt, hogy a FIAT 500-asban és a FIAT Bravóban már két évvel az Euro 5-ös norma bevezetése előtt megtalálhatók a normának megfelelő benzines és dízeles erőforrások. Sőt, 2009 végére a FIAT kínálatában szereplő erőforrások legtöbbje már jóval előtte jár az Euro 5-ös károsanyag-kibocsátási normáknak. Metropol

MINI E: zéró kibocsátás A BMW csoport világszerte az első prémiumgyártóként helyez forgalomba mintegy 500 tisztán elektromos hajtású autóból álló flottát mindennapi magánhasználatra. A MINI E modelleket 204 lóerős teljesítményű elektromos motor hajtja, amit nagy kapacitású lítiumionakkumulátor táplál, erejét pedig szinte hangtalanul s mindenfajta károsanyagkibocsátástól mentesen, egyfokozatú homlok-fogaskerekes sebességváltón keresztül továbbítja az első Mini

ható kocsi szériában tartalmazza az „egyéniségét” tükröző összes felszerelést, így többek között a rengeteg nyitogatható üvegfelületet, a kéttónusú metálfényezést, a 16 colos alumínium keréktárcsákat és a moduláris üléselrendezést. Kétféle, „Be Chic” vagy „Be Fun” széria szövetborítással kapható, a karosszéria színétől függően. Az autó valószínűleg áprilisban ér Magyarországra, árat egyelőre még nem tudni – a franciaországi ár 17 ezer euró, lehet számolgatni... siMon lászló Bordeaux, Franciaország

kerekek felé. A kifejezetten autótechnikai alkalmazásra kifejlesztett akkumulátor mintegy 250 kilométer hatótávot tesz lehetővé. A MINI E modelleket különleges kísérleti projekt keretében kiválasztott magán- és céges ügyfelek rendelkezésére bocsátják, először az Amerikai Egyesült Államok Kalifornia, New York és New Jersey államaiban. A MINI E csúcssebességét az elektronikus leszabályozás 152 kilométer/órára korlátozza. Metropol

4k 20090316 09  
Read more
Read more
Similar to
Popular now
Just for you