Issuu on Google+

metropol

2008. szeptember 29. hétfő

autós melléklet 9

Volkswagen Service Quality Award 2008 A Volkswagen-gyár – idén először – legjobb 100 európai márkaszerviz-partnerét díjjal jutalmazta. 2008-ban a legjobb magyar Volkswagen-szerviz a balatonfüredi Csermely és Társa Kft. lett. metropol

Négykerék Interjú... ... Kühne Zsolt

ügyvezető igazgató, Toyota Pénzügyi Szolgáltató Magyarország Zrt. Miért van olyan sok rossz autóhitel a piacon? Tízezres nagyságrendben bukják el az adósok az autóikat, mert nem tudják fizetni a hiteleiket.

– Magyarországon az autó nemcsak használati eszköz, hanem státusszimbólum is egyben. Az ügyfelek egy része törekszik a nagyobb és magasabb presztízsű, tehát drágább autó vásárlására, némileg túlterjeszkedve anyagi lehetőségein. A gépjárműfinanszírozók és forgalmazók a piaci verseny eredményeként egyre jobb feltételekkel, egyre könnyebben elérhető finanszírozási formákat kínálnak. A kis kezdőrészlet és az alacsony havi törlesztés csábításának engedve az ügyfelek esetenként az indokoltnál nagyobb kockázatot is hajlandóak vállalni. A nagy importőrök mit tudnak tenni azért, hogy kisebb legyen a kockázat? A saját pénzügyi cég megoldás?

– Saját pénzügyi vállalkozás esetén az importőr és a finanszírozó a nemzetközi tapasztalatokat is felhasználva együtt törekszik az ügyfelek mind teljesebb kiszolgálására anélkül, hogy a kockázat nőne. Ennek eredményeként rugalmasabb de biztonságosabb termékek, konstrukciók kerülhetnek az ügyfelekhez. Úgy gondoljuk, hogy a Toyota Pénzügyi Zrt. tudja legjobban, hogy egy Toyotát vásárlónak milyen finanszírozási konstrukcióra van szűksége. Folytatás a 10. oldalon

Zöld SEAT A SEAT Ibiza ECOMOTIVE 99 gramm/kilométer értékével, az első helyen végzett a Német Közlekedési Klub 2008/2009-es felmérésének „Környezetkímélő autók” kategóriájában.

Forrás: SEAT

Díjat nyert a BMW-gyár A BMW csoport dingolfingi karosszéria- és hajtásláncgyártó egysége nyerte el a 2008-as legjobb gyár díjat. A BMW csoport az első autógyártó vállalat, amely elnyerte a díjat, annak 2002-es megalapítása óta. A díj odaítélésénél a zsűri elsősorban azt vizsgálja, hogyan befolyásolja a menedzsment munkája az egyes részlegek működését. metropol

Bemutatták a hatos Golfot O októberben kezdik forgalmazni a Volkswagen legfontosabb modelljének legújabb változatát a nagyobb európai piacokon. Hazánkba is még idén megérkezik a Golf VI. A minden idők legjobb Golfjának nevezett modellnél nagyon figyeltek a zajcsökkentésre. Az első szélvédőt speciális csillapító fóliával látták el, de az ajtók tömítései, a külső tükrök új formái is a menetzaj csökkentését szolgálják. A motor hangja is kevésbé hallatszik az új tartók miatt, a gumiabroncsokat is alacsony gördülési zaj jellemzi. Az autót telepakolták a legkülönfélébb csúcstechnikákkal. Az automatikus követésitávolság-szabályozás (ACC) a felsőbb kategóriákban szokott előfordulni. Adaptív futőmű-szabá-

lyozással (DCC), parkolássegítő-rendszerrel és a legmodernebb menetstabiliztálóval (ESP) szerelt Golfok is lesznek. A térdlégzsákkal együtt hét légzsák kerül az autóba, az ostorcsapás-sérülésektől jobban védenek a fejtámlák és a hátsó utasok bekötésére is figyelmeztet egy rendszer. A Golf külsejének megálmodásakor közvetlenül akarták összekötni az újdonságot az ötödik generációval. A karosszéria feszesebb és atlétikusabb hatást

„A Golf világszerte az autóépítés ikonja, ezért felépítésében és grafikájában az új modell stílusa is abszolút sajátos és egyedülálló.” Walter de Silva, vezető formatervező

kelt, a fényszórók közötti vízszintesen húzódó hűtőrács pedig a legelső Golfot idézi. Hátul is a vízszintes vonalak a meghatározóak, a lámpákat jelentősen kiszélesítették. Oldalról a formatervezők által csak „karaketeres vonalnak” nevezett ívvel az autó stabilabbnak és laposabbnak látszik. A műszerfal is a magasabb kategóriájú modellekre emlékeztet, a körműszerek például a Passat CC-t idézik. Az alapmodelleken kívül minden benzines és dízelmotor a kettős tengelykapcsolós, DSG-váltóval lesz kapható hat vagy hét fokozatú változatban. Mindegyik motorváltozattal szerelt Golf megfelel a jövőben bevezetendő Euro5-ös környezetvédelmi szabványoknak. A dízelmotorok 90 és 170 lóerős teljesítményskálán lesznek majd kaphatóak. A Volkswagen már a Golf piaci bevezetésekor két 2,0 literes TDI-motort is kínál, 110 és 140 lőerős teljesítménnyel. A dízel részecskeszűrő (DPF) mindkét változatban széria. Az új TDIerőforrások rendkívül takarékosak. Az 110 lóerős dízel a gyári adat szerint

már 4,5 liter gázolajjal is megelégszik 100 kilométeren (szén-dioxid-kibocsátás: 119 g/km), ez 0,6 literrel alacsonyabb az elődmodellhez képest. A benzinesek kínálata négy változatból áll a bevezetéskor, 80, 102, 122, illetve 160 lóerős teljesítmény-

Jövő Az Izlandon tartott nemzetközi bemutatón kiállítottak egy-egy darabot a jövő, környezetkímélőbb Golfjaiból is. A BlueMotion változat 99 gramm/kilométer szén-dioxidos kibocsátási értéket produkál, a TwinDrive pedig már a hibridváltozat, elektromos és belső égésű motorral.

26

millió Golfot értékesítettek eddig összesen világszerte. Ezzel az eredménnyel a Golf számít a legsikeresebb európai autónak.

nyel. A 122 lóerős változattól kompresszor- és turbófeltöltéssel működő TSImotorok szerepelnek a kínálatban. A benzinesek szintén takarékos konstrukciók. A továbbfejlesztett, 80 lóerős belépőváltozat üzemanyagfogyasztása a gyári adat szerint mindössze 6,4 liter benzin 100 kilométerre (szén-dioxid-kibocsátás: 149 g/km), ami 0,5 literrel alakul elődjéé alatt. Beck andrás Bláfjöll, Izland


4k 20080929 09