Issuu on Google+

metropol

2008. szeptember 15. hétfő Szeptember 26-án és 27-én oldtimerek sokasága szeli át a Dunántúl észak-balatoni, illetve északnyugati részét az Audi Hungaria Classic 2008 ralin. Az esemény egyébként az Oldtimer Szuperkupa utolsó futama. Ez a legnagyobb ilyen jellegű rendezvény hazánkban, sőt az egész kelet-európai térségben. metropol

Négykerék Pozicionálás Lissák György formatervező

A

nagy autókonszernek a formatervezéssel rangsorba állítják termékeiket a különböző fogyasztói igényeknek megfelelően. A Volkswagen is ezt az utat követi, ám saját gyártmányait magasabban pozicionálja, mint a leányvállalataiét. A Škoda presztízsét például alacsonyabbra állították be a dizájn révén, legalábbis így tervezték hajdanán. A gyár pozicionál, a vásárló meg szavaz, amikor kiválasztja a neki tetsző autót. Ahogy elnézem a heti eladási statisztikát, feltűnik, a Škoda típusaiból kétszer annyi fogy, mint a Volkswagenből, például a VW Jetta és a VW Golf rendre alulmarad az Octáviával szemben, a Škoda Fabia mindig megelőzi a Polót.

M

indegyik típus közös műszaki platformra épül, az árak közel azonosak, a különbözőség tehát a dizájnban rejlik, s lám, az említett autóknál a vásárlók a Škodát pozicionálták feljebb. S ez nem véletlen, ha például szemrevételezzük az Octaviát, dizájnja a VW Passat minőségét nyújtja. Ilyen az élet, a marketingmenedzsment is melléfoghat néha. Azért nem kell sajnálni a konszernt, semmilyen veszteség nem éri, a profit ugyanis „egy zsebbe” megy…

A ópá y Autópálya Az M6-os A M autópálya ópá y M M0–Érdi-tető d közötti szakaszát 2008. szeptember 23-án, a Megyeri hidat 2008. szeptember 30-án adja át a forgalomnak a Nemzeti k ú FFejlesztő (NIF) F ZZrt. Infrastruktúra Forrás: MTI

autós melléklet 9 Itt járt a Saab Aero X A fővárosban is bemutatták a 2006-ban „az év koncepcióautója” díjat nyert Saab Aero X tanulmányautót. Kammerer Zoltán és Kucsera Gábor is részt vett az eseményen. A formabontó konceptautó vonalaival a jövő Saabjait idézi, és méltó felvezetése a prémium márka mozgalmasnak ígérkező 2009-es évének. metropol

Momo és Bobo is: Citroën C3 Picasso

M

inden autógyár, minden modellre megpróbálja belőni a pontos célközönséget. A franciák most egy elvileg mindenkinek ajánlható modellt mutattak be Párizsban, pár héttel az autószalon előtt. Az autót a Bobo és a Momo rétegeknek egyaránt szánják. Előző kategóriaelnevezése a BourgeoisBohemians francia meghatározásból jön, tehát ide a polgárok és a bohémek tartoznak. Van már pénzük, kicsit hagyománykövetőek, van már gyerekük, adnak a minőségre és szeretik az utcai terepjárókat is. A Momók mobilak és moralisták, nemrég óta dolgoznak, jó tizessel fiatalabbak a Bobóknál, a státusz nem számít nekik anynyira, a használhatóságra figyelnek. Persze emellett a menő és trendi dolgok kiemelkednek, fontos a stílus

és a divat. Tehát a Citroën ennek a két fő csoportnak szánja teljesen új modelljét, a C3 Picassót. Ez végülis a negyedik Picasso a kínálatban. Még kapható a legrégebbi Xsara Picasso, ott van annak ötszemélyes utódmodellje, a C4 Picasso és ennek hétszemélyes változata, a C4 Grand Picasso. Egyterűből pedig felfelé a C8, kisebb méretekben pedig a Nemo Berlingo személyautós változata. Úgyhogy Citroën-egyterűből aztán lehet választani. a közelgő Párizsi Autókiállításon mutatkozik be a C3 Picasso, amely 2009 első negyedévétől jelenik meg a bemutatótermekben. A C3 Picassót merész stílus és innovatív felépítés jellemzi: minimális kültéri helyigény mellett maximális fényt és belső teret biztosít. A C3 Picasso kompakt, mégis tágas. A 4,08 m hoszszú, 1,73 m széles és 1,62

a nagyközönségnek

A szlovákiai Nagyszombaton évente 110 ezer darab készül majd. m magas autó orr-része meglepően rövid, míg hátsó traktusa szinte függőleges. A csomagtartó a hátsó ülések helyzetétől függően 385 és 500 liter közötti. Hátratolt ülésekkel kényelmesen el lehet férni a hátsó sorban, viszont így nem pakolható, csak 385 literig. A maximális csomagtérnél éppenhogy marad egy kis lábtér. Gyorsan alakítható ki az optimális térfogat. A hátsó ülések tagoltak és 150 milliméteres hosszon egymástól függetlenül csúsztathatók, így bármekkora pogygyász elhelyezhető. A hátsó ülések felső részén elhelyezett kapcsolók segítségével az ülések egy kézzel és egyetlen mozdulattal el-

rejthetők. A mozgatható csomagtérpadlóval kiegészítve így teljesen sík padló alakítható ki egészen az első üléssorig. Ez a hossz több mint 2,41 méterig tovább növelhető az első utasülés háttámlájának asztalka helyzetbe döntésével. A vezetőhelyről periférikus kilátás nyílik az új, három részre osztott szélvédőnek, a keskeny oszlopok-

nak és a magasított üléseknek köszönhetően. A kivételes nagyságú teljes üvegfelület a panorámatetővel együtt elérheti a 4,52 négyzetmétert. Az autó két újgenerációs benzinmotorral, a VTi 95tel és a VTi 120-szal, valamint a korábban már bizonyított kényelmű és teljesítményű HDi 90 és HDi 110 FAP dízelmotorral lesz kapható. Beck andrás/párizs

Magyarországon is bemutatkozott a Škoda Superb Škoda A Superb külső megjelenésében komplett, harmonikus formát alkot. Nagyjából azonos hoszszúsága mellett jelentősen megnövelt térkínálatával, az új Superb elöl keresztben beépített motorjának köszönhetően elődje eleve bőséges belső méreteit is csaknem minden tekintetben felülmúlja. A hátsó lábtér egyedülálló kényelmet kínálva további 19 milliméterrel nőtt. Az új Škoda Superb hosszúsága 4838, szélessé-

Ötszáz darabos az idei eladási terv.

ge 1817, magassága 1462 milliméter. Noha a jármű a lépcsős hátú kialakításhoz igazodik, az új Superb olyan cso-

magtérfedelet kapott, amely a pakolási lehetőségeknek szinte alig szab határokat. A Škoda mérnökei által kifejlesztett és szaba-

dalmaztatott, egyedülállóan variálható „Twindoor” csomagtérfedél-megoldás kifejezetten gyakorlatias, funkcionális és robusztus megoldást kínál. A hátsó nyílás ugyanis igény szerint – ha csupán egy mozdulattal, kisebb tárgyat kívánunk betenni vagy kivenni – részben, csak a fedél felnyitásával is szabaddá tehető. A csomagtérfedél fogan-

tyúja alatti két gombbal azonban az elektromechanikus reteszelés oldásával akár a teljes, az ablakkal együtt mozgó hátsó ajtó is felnyitható, kényelmes pakolási lehetőséget kínálva a terjedelmesebb tárgyak esetében is. metropol


4k 20080915 09