Page 1

metro

2008. április 28. hétfő

18 négykerék

Bejelentették a 308 RC Z tanulmányautó sorozatgyártását A szériamodellt, illetve annak kereskedelmi megnevezését a 2009-es Frankfurti Autószalonon leplezik majd le, vagyis két évvel a közönségnek történő első bemutatását követően. Forgalmazása 2010 tavaszán kezdődik majd. METRO

Nyáron mutatkozik be az Insignia

OPEL Az Opel Insignia erőteljes, lendületes megjelenésű autó, kupészerű tetővonallal készül. Karosszériájának formáját egyéni hűtőmaszk emeli ki, rajta az áttervezett Opel-embléma. Félreismerhetetlen formai elem a karcsú front, a hátsó „szárny” és a „penge” oldalvonal, amely közvetlenül az első kerék mögött

kezdődik, és végigsiklik az egész oldalfalon. Az Insignia megkapta a legújabb nemzedékű AFL világítási (Adaptive Forward Lighting) rendszert: kilenc fénysugár áll be önműködően a változó menetviszonyok szerint, egyszerre fokozva a biztonságérzetet és a vezetés élvezetét. Az Insignia kezdettől fogva kapható lesz front- és összkerékhajtással is. Az Adaptive 4X4 rendszer késedelemmentes nyomatékelosztása optimális vonóerőt, stabilitást és dinamikát eredményez. A lépcsős és lejtős hátú Insignia július 22-én mu-

Épül a Ford közép- és kelet-európai központja FORD Szentendre déli kapujában, a 11-es főút mentén – a Budakalászi út leágazásánál – valósul meg a beruházás 2008 végéig, több mint 4 hektáron. A forgalmas, jól megközelíthető területen nemcsak márkakereskedést és

Az Insignia hétféle Euro 5-ös motorjához manuális vagy automatikus hatfokozatú erőátvitel társul. A benzinesek teljesítménye a négyhengeres 115 lóerejétől a V6-os 260 lóerejéig terjed, a kétliteres dízeleké 110–160 lóerő.

tatkozik be a Londoni Autószalon alkalmával. Európai értékesítése novemberben indul, a magyar piacra a jövő év elején érkezik. Fejlesztését a GM Europe rüsselsheimi központjában végezték, és ott is gyártják majd. METRO

MAN A MAN AG teherautó- és

gépgyár 322 millió eurós adózott eredményt jelentett az első negyedévről. METRO

Sportos autókra készült az SZ90 FIRESTONE A Firehawk SZ90 µ sportos teljesítménye kitűnő kezelhetőséggel párosulva vizes úton és szárazon is újfajta vezetési élményt nyújt. Dinamikus, aszimmetrikus mintázata egyensúlyt nyújt nedves és száraz körülmények között is. A mintaárkok tervezésnél optimalizálták a futófelület vízelvezetési hatékonyságát, és az érintkezési felület kiegyensúlyozottságát. METRO

Fontos változtatások FOLYTATÁS A 17. OLDALRÓL ŠKODA A súlycsökkentés

Az új Berlingo nagyobb lett. Hosszúságban 24 cm-rel (4,38 m), szélességben 8 cm-rel (1,81 m), a tengelytávot tekintve pedig 3,5 cm-rel (2,73 m) nőtt. Ezenfelül mostantól rövid vagy hosszú változatban is kapható, hogy a lehető legtöbb igényt kielégíthesse. A hosszú változat hátsó túlnyúlása 25 cm-rel nagyobb a rövid változatéhoz képest, és az autó 4,63 m hosszú. Új méretein felül az új Berlingo többek között nagyobb rakteret is kínál, ahol egymás mögött elhelyezve, széltében 2 euroraklap is elfér. A Berlingo First néven továbbra is kapható előző változat 3 m3-es rakterével szemben az új Berlingóban akár 3,3 m3-nyi rakomány is elfér (3,7 m3 a hosszú változatCITROËN

Motorok A bevezetéskor 2-féle dízelmotor (75 és 92 lóerős) áll rendelkezésre. Mindegyikhez 5 fokozatú manuális sebességváltó párosul.

ban), és 625 vagy 850 kg (750 kg a hosszú változatban) hasznos terhet képes szállítani. Új méreteinek köszönhetően az új Berlingo a teherbírás terén példát állít a kisáruszállítók szegmensében. A Citroën újítást vezet be a kisfurgonok piacán azzal, hogy egy variálható Extenso fülkét kínál, melynek számos előnye van. A szélső utasülés a padlóba hajtható, így ezáltal sík padlófelület áll rendelkezésre, ahol akár 3 méter hosszú tárgyak is szállíthatók. METRO

terület méretében nagyobb, mint az Amerikai Egyesült Államok piaca: összességében több mint 11 millió négyzetkilométert fed le, ahol összesen több mint 391 millió ember él. METRO

Motorok

Röviden

Nagyobb és szabadidősebb az új Citroën Berlingo

szervizt, hanem egy irodaházat, kutatási- és oktatóközpontot is megépítenek a Ford számára, ahonnan 32 ország értékesítési, marketing- és after-sales tevékenységét irányítják majd. Az innen koordinált

mellett változott a GreenLine modellek aerodinamikája (változott az orrspoiler, az autó aljzatának borítása, illetve 15 milliméterrel alacsonyabb lett az autó), így a légellenállása is csökkent a kocsinak. A csökkentett gördülési ellenállású és nagyobb nyomású gumiknak köszönhetően javult az autó gördülési mutatója is. A külső változtatásokon túl módosítottak a motorvezérlésen, a GreenLine modellek már mind DPF szűrővel szereltek. Ezen felül még a váltóáttételeket is módosították, hosszabbak lettek az autóban a sebességi fokozatok. Az új

A Dual sikere Egy év alatt 296 különböző típusú és motorvariánsú Dual üzemmódú autót értékesített a Škoda Magyarországon. A legkedveltebb típus az új 1,4-es Fabia és a Roomster volt, amelyekből összesen 141 autót szállított ki a Škoda hazánkban a bevezetés óta eltelt egy évben.

modellek ára nagyjából 300 ezer forinttal haladja meg a hagyományos autók árait. A Škoda Fabia GreenLine ára 4,371 millió forint, a Škoda Fabia Combi GreenLine pedig 4,567 millió forint. METRO

Magyar csapat a Volvo Adventure versenyen a VOLVO Bemutatkozott Volvo Adventure pályázat magyarországi győztese, a zsákai Kölcsey Ferenc Általános Iskola Mirage csapata. A Bihari-sík Tájvédelmi Körzet eredeti élővilágának megmentését szorgalmazó csapat fogja Magyarországot képviselni május 9. és 14. között a svédországi nemzetközi döntőn. A Volvo és az ENSZ Környezetvédelmi Programjának hétéves múltra visszatekintő közös kezdeményezésén idén először vehettek részt hazai gyermekek is. A diákok lelkesedése, valamint a téma iránti fogékonysága példaértékű, hiszen annak ellenére, hogy a hazai tanulók többsége számára a Volvo Adventure eddig ismeretlen volt, harmincnégy érvényes magyarországi pályamunka érkezett be a svédországi központba. A versenyt világszerte rendkívül komoly érdeklő-

A pályázat A Volvo Adventure-re 13 és 16 év közötti fiatalok jelentkezhettek 2-5 fős csapatokkal, a diákokat egy tanár is segíthette. A versenyen részt vevő gyerekeknek egy, a lakókörnyezetükben fellelhető környezetvédelmi problémára kellett megoldást kidolgozniuk, melyet utána meg is kellett valósítaniuk. A pályázatnak a kutatás és tervezés mellett a probléma megoldásának menetét és annak eredményeit is tartalmaznia kellett.

dés övezi, hiszen a harmincnégy magyar csapattal együtt, összesen háromszázötvenkét ifjú környezetvédő csoport nevezett be az elődöntőkre. A várakozásoknak megfelelően a legtöbb pályamunka Törökországból és Indiából érkezett, előbbiből százhatvannyolc, utóbbiból pedig harminckilenc. METRO

4k 20080428 18  
Advertisement