Issuu on Google+

metro

2007. október 1. hétfő

12 négykerék

Első alkalommal tanulmányozták tudósok az autóvezetők által tapasztalt vezetési élményt. Az egyedülálló vizsgálatokban a rostocki Fraunhofer Intézet, a müncheni Műszaki Egyetem és a Mercedes-Benz ügyfélkutatási szakemberei működtek együtt. metrO

Metro-teszt Audi A3 Sportback Ambition 1,8 TFSI SebeStyén LáSzLó

Max. teljesítmény: 118 kW/160 LE Max. nyomaték: 250 Nm Hengerűrtartalom: 1798 cm3 Különleges tartozékok: Bose hangsugárzók, i-Pod csatlakozó Listaár: 10 035 692 Ft audi Az Audi egy igazi sportautót kínál a Sportbackkel: a turbóval meg-

spékelt közvetlen befecskendezéses benzinmotor igazán dinamikussá teszi az 1400 kilogramm tömegű autót. Külsőleg és belsőleg is kifogástalan a dizájn: a krómozott kiegészítők, a 17-es alufelnik, a csúcstechnológiájú hifi mind a sportosság érzését erősítik. A motor fantasztikusan végzi a dolgát, magabiztosságot kölcsönöz vezetőjének. A váltó nem annyira pontos, de semmi kétség, jól végzi a dolgát. Kényelem

szempontjából is maximális pontokat érdemel az autó: az oldalmerevítésekkel ellátott sportos ülések hosszú távon is pozitív élményt nyújtottak. Hátul igazából két embernek van kényelmes hely, azoknak viszont bőséges. Sportos vezetés mellett 1012 liter/100 km fogyasztást mértem. Hozzáteszem, ezért olyan élményt nyújt az Audi A3 Sportback Ambition, amire a sportos vezetést kedvelők mindig is vágytak.

További információk wwww.audi.hu

VöröS attila negykerek@metro.hu

Megérkezett hozzánk az új Mercedes C-osztály 4MATIC mercedeS-Benz A MercedesBenz C-osztály állandó összkerékhajtású változata, a Cosztály 4MATIC már a hazai márkakereskedésekben van. A C-osztály modellek közül a hathengeres C 280, C 350 és C 320 CDI rendelhető 4MATIC állandó összkerékhajtással. A stuttgarti márkának így már összesen 49-féle, 4MATIC-rendszerrel szerelt személyautója van, amely egye-

dülálló a prémiumszegmensben. A 4MATIC legújabb generációját jobb hatásfoka, valamint kisebb tömege és mérete különbözteti meg az elődmodellektől. Ezen előnyök a szerényebb fogyasztás és a fokozott vonóerő formájában is kifejezésre jutnak. A 231 lóerős (170 kW) teljesítményű hathengeres benzinmotorral hajtott új C 280 4MATIC

9,6 liter üzemanyagot fogyaszt 100 kilométeren, amely elődjéhez képest 0,2 literrel alacsonyabb fogyasztást jelent. A Mercedes-Benz most kínál először állandó összkerékhajtást a dízel C-osztályhoz: a 224 lóerős (165 kW) teljesítményű C 320 CDI 4MATIC mindössze 7,7 liter gázolajat fogyaszt a gyári adat szerint 100 kilométeren. metrO

Japánból hozzák az SX4 szedánt Az oroszoknál is készül Antara Nálunk is bemutatták az SX4 Szentpétervárott le- az orosz piacon, ami 278%a Seat Altea freetracket szedán Megérkezett változata, a tavaszi gördült a szalagról az első os növekedés.

Az új Altea freetrack a családközpontú Altea XL és a crossover koncepció egyesítéséből, azaz a terepes élményekre tervezett, ám az alsó középkategóriájú modellek kiemelkedő városi praktikumát is megőrző járműként született. Az Altea XL-re épül a Seat első, visszafogott terepes megjelenésű crossover modellje. Három, Euro4-es környezetvédelmi szabványnak megfelelő motorváltozattal kínálják az autót. A kétliteres TSI benzines összkerékhajtású és 200 lóerős mellett két, szintén kétliteres dízelerőforrás közül lehet választani, az egyik 140, a másik 170 lóerős. A gyengébb dízel kérhető csak elsőkerékhajtással. Negyven milliméterrel megemelték a hasmagasságot, krómozott ikerkipufogókat kapott a freetrack. Seat

Mivel fontos célközönség az aktív életet élő, szabadidejükben sokat sportoló réteg, figyeltek a gyári vonóhorog-előkészítésre is. Egyedi kárpitozást kaptak a különleges sportülések. A fűtött A-oszlop télen jöhet jól, megolvasztja az esetleg lerakódó jeget, így nem akadályozza semmi az ablaktörlőlapátokat. A szériafelszereltséghez tartozik egy multimédiarendszer, amelyhez bármit – például játákkonzolt vagy DVD-t – lehet csatlakoztatni. A 7 hüvelykes TFT-monitor a tetőből nyílik, a hang pedig az autó audiorendszeréből szól. A 140 lóerős dízelnek 6,557 millió forint az induló listaára, a 170 lovas dízelért 7,554 milliót, a 200 lóerős benzinesért pedig 7,812 millió forintot kérnek. Az első teljes éves eladási terv 300 darab. metrO

Suzuki

Opel

Genfi Autószalonon bemutatkozott autó már Magyarországon is elérhető. A márkakereskedésekbe folyamatosan szállítják a Japánban gyártott SX4 szedánokat. A külső vonalak megrajzolásakor nem az SX4-hez illesztettek egy jókora csomagtartót, hanem új autót terveztek. Az 515 literes

Opel Antara, amely ugyanott készül, mint – a múlt év óta – a Chevrolet Captiva is. Az Arsenal néven működő összeszerelő üzem addig ad otthont ennek a tevékenységnek, amíg a jövő év végén elkészül a General Motoros végleges gyáregysége Shushariban, ahol 900 alkalmazottal évi 70 ezer autós kapacitás jön létre. Az idei év első 8 hónapjában 40 ezer Opelt adtak el

(VDA-szabvány szerinti) csomagtér tágas, ez a méret az egyterűekre jellemző inkább. A tervezők áthozták az SX4-ben bevált megoldást: az első ülések szintjéhez képest a hátsók magasabban vannak, így az itt ülő utasok jobban kilátnak az autóból. A GLX+ felszerelésű autó ára 4 millió 90 ezer forint. metrO

Szentpétervárott az Antara kétféle benzinmotorral (2,4 literes, 140 lóerős és 3,2 literes, 277 lóerős változatban) készül. metrO


4k 20071001 12