Issuu on Google+

12

2007. MÁRCIUS 26. HÉTFÔ

NÉGYKERÉK

SIKERES VOLT AZ AUDI R10 TDI ELSÔ ÉLES BEVETÉSE

A 2007-es modellév Audi R10 TDI versenyautója elsô versenyén Sebringben (USA) állt rajthoz. Az idei 12 órás versenyen, csakúgy, mint tavaly, az Audi haladt át elsôként a célvonalon, úgy, hogy a vezetô pozíciót az utolsó elôtti órában vette át a német Frank Bielával és Marco Wernerrel, valamint az olasz Emanuel Pirróval versenyzô csapat. METRO

TOYOTA COROLLA 1,6 DVVT-I TESZT

jövô héten a Négykerék mellékletben

A Toyota lehet idén a világelsô JÁRMÛIPAR Lekörözve a vetélytárs amerikai óriáscéget, a General Motorst, a japán Toyota lesz idén a világ legnagyobb autógyártója, írta a Newsweek magazin. A Toyota az idén világszerte várhatóan 8,54 millió jármûvet értékesít, a General Motors 8,53 milliót, és ezzel a második helyre szorul. A profitban már kevésbé szoros a verseny: a japán cég tavaly 13 milliárd, míg amerikai riválisa csak 2,5 milliárd dollár többletet termelt. A Gene-

TÖRTÉNELEM

A japán cégnek 50 évébe került, hogy elérjen a csúcsra – Amerikában 1957-ben debütált a kicsiny, 60 lóerôs Toyota Crown

ral Motors a 2005-ös, 10,6 milliárd dolláros veszteség után 33 ezer munkahely megszüntetésével tudott lefaragni 9 milliárd dollárnyi kiadást.

Amerikai terjeszkedés A Toyota néhány hete nyitotta meg nyolcadik, 1,3 milliárd dolláros északamerikai összeszerelô üzemét Mississippiben, a General Motors ezzel szemben sorra zárja be gyárait. Sean McAlinden, az amerikai Autóipari Kutató Központ közgazdásza szerint Henry Ford óta egyetlen cég sem tudott olyan növekedést produkálni, mint a Toyota. A Toyoták értékállósága legendás, egy hároméves japán kocsi az eredeti árának 52 százalékát tartja meg, míg a General Motorsnál ez 43 százalék. MTI

1 millió elfordulásérzékelô szenzor készült a Bosch hatvani gyárában GYÁRTÁS Elkészült az egy-

milliomodik, úgynevezett MM3 elfordulásérzékelô szenzor a Robert Bosch Elektronikai Kft. hatvani

ELFORDULÁSÉRZÉKELÔ

Az autóipar egyik legújabb és legnépszerûbb fejlesztésének számító szenzor információkkal látja el a jármû biztonsági berendezéseit, mint például a menetstabilizáló, a borulásgátló, a lejtmenetvezérlô vagy az aktív kormányszervó

gyárában. Az autóipar egyik legnagyobb beszállítójaként számon tartott Bosch csoport 2005. elsô felében kezdte meg új szenzorkészletének gyártását. A Bosch csoport Magyarország második legnagyobb külföldi munkaadója; 13 belföldi tagvállalata van, összesen 7 ezer embernek ad munkát. Az 1998 óta mûködô hatvani üzemében pedig közel 3000 embert foglalkoztat a társaság. A magyarországi cégek összesített árbevétele az elmúlt évben meghaladta az egymilliárd eurót. MTI

Közlekedési rendszert tesztel a Nissan NISSAN A Nissan új intelligens közlekedési rendszert tesztel. A gépkocsi és közlekedési infrastruktúra közötti adatközlés alkalmazásával lehetôség lesz az autók és a közlekedési lámpák közötti kommunikáció szinkronizálására. A cég fejlett közlekedési lámpákat telepít a Kanagawa tartományban lévô Nis-

san Technical Center környékén, hogy adatokat gyûjtsön a több száz, a kísérletben részt vevô Nissandolgozó gépkocsijáról.

Kevesebb dugó és baleset A rendszer segítségével lehetôség lesz csökkenteni a balesetek és a közlekedési lámpáknál kialakuló forgalmi dugók számát. METRO

Kedvezmények Németországban

Bôvíti dízelmotor-fejlesztô központját a BMW

AUTÓPIAC Az árkedvezmény átlagos mértéke az új autókra Németországban februárra elérte a 18%-ot, ilyen jelentôs engedményarányra a továbbiakban már nem lehet számítani egy piackutató cég szerint. Egyes márkák egyes modelljeinél az árkedvezmény elérte a 29%-ot is, elsôsorban a Citroën, továbbá a Hyundai, a Fiat és az Opel van a nagy kedvezményeket nyújtó márkák közt. MTI

BMW Az egyre dinamiku-

sabb dízelmotorok terjedése folytán bôvíti steyri dízelfejlesztô részlegét a BMW. A felsô-ausztriai gyárban a BMW nemcsak a legnagyobb motorgyártó részlegét mûködteti, hanem minden dízeltechnológiával kapcsolatos kutatás-fejlesztést is itt végeznek. 2008 decemberéig 14 millió eurós beruházással bôvítik a gyárat. A hangsúly a

méréstechnológia fejlesztésén, illetve a tesztelésekre alkalmas területek megnövelésén lesz.

Magyar vonatkozás A fejlesztôközpont alapítása dr. Anisits Ferenc nevéhez fûzôdik, aki a BMW fejlesztômérnökeként vívta ki magának a szakma és az egész világ elismerését. A magyar mérnök 15 új dízelmotor konstrukcióját, illetve továbbfejlesztését

álmodta meg és vitte véghez, köztük a világ elsô nyolchengeres közvetlen befecskendezésû dízelmotorját. METRO


4k 20070326 12