Page 1

FIAT-TERVEK 2010-IG

INTERJÚ LÉVAI ZOLTÁN, a BME (Mûegyetem) gépjármûvek tanszékének professzora

◗ Hamarosan elkészül a Gépjármûvek szerkezettana címû elektronikus tankönyvének második része. Hol tart a munkával? ◗ ◗ A második részben a futómûvet, vagyis a felfüggesztést, a kormányzást és a fékezést dolgozom fel. A munka kétharmadával már kész vagyok, a következô félévben a hallgatók rendelkezésére állhat az anyag. A második rész is csak elektronikus könyvként jelenik meg, a www.auto.bme.hu internetes oldalról lehet elérni ugyanúgy, mint a motorokról és az erôátvitelrôl szóló elsô részt. A könyv elsô, nyomtatott formája 1979ben jelent meg fekete-fehérben. Az elektronikus változatában a legkorszerûbb technikai újdonságokat is ismertetem. ◗ Mióta mûködik ez a tanszék? ◗ ◗ Egy ilyen jellegû tanszék igénye már a háború után megfogalmazódott. Az elsô autógépészmérnöki okleveleket 1950-ben adták ki. Négy év múlva a szolnoki Közlekedési Mûszaki Egyetem is kísérletet tett egy autós tanszék felállítására, de erre csak késôbb, Budapestre való felkerülése után került sor. Ennek a megszervezésével engem bíztak meg, így lettem 30 évesen tanszékvezetô. ◗ Hol tudnak a hallgatók gyakorlati tapasztalatokat szerezni? ◗ ◗ Régen az állami vállalatoknak nem okozott gondott, hogy fogadják hallgatóinkat termelési gyakorlatra. A mai vállalatok már kevésbé lelkesek. Így a tanszéknek elég nehéz olyan cégeket találni, ahol a hallgatók eltölthetik néhány hetes gyakorlatukat. ◗ Hol helyezkednek el a végzôsök? ◗ ◗ Ezzel a diplomával sok felé mehetnek, autógyárakba, külöbözô fejlesztô- és tervezôcégekhez, de a hazai importôrökhöz, kereskedôcégekhez is. A vállalatok elküldik embereiket az államvizsgáinkra, hogy ott toborozanak új munkatársakat. A végzôseink sok jó ajánlat közül választhatnak. Nem ritka, hogy a friss diplomásnak nagyobb a kezdô fizetése, mint az adjunktusnak, aki vizsgáztatta. KISS ANDRÁS

Nô a világ autógyártása Egy elôrejelzés szerint az idén 66,5 millió személygépkocsi készül majd világszerte, 1,9 millióval több, mint tavaly.

Ebbôl az ázsiai-csendes-óceáni térségre 25,77 millió jut, a növekmény jó része, 1,3 millió is itt koncentrálódik. Forrás: MTI/PricewaterhouseCoopers (PwC)

NÉGYKERÉK www.metro.hu/techtud/negykerek

2007. február 5. hétfô

Autós melléklet – hírek, érdekességek

Megérkezett a Corolla tizedik generációja

Magyarországon is bemutatták az új négyajtós Corollát, az ötajtós változat tavasszal érkezik, és Auris néven forgalmazza majd a Toyota. A japán autógyártónál fontos szerepet játszanak a Corolla-eladások. A tervezôknek most a legnépszerûbb szedán megalkotása volt a célja. Fabio Capano, a Toyota Motor Hungary alelnöke elmondta, hogy a márkaimázst is akarták

erôsíteni a Corollával, ezért eggyel magasabb osztályba tartozó kényelem mellett a fejlett dinamika elérése volt a céljuk. Krajtcsovits Sándor ár- és termékmenedzser szerint az új Corollában minden benne van, ami belekerülhetett. – A régebbi egy nagyon racionális autó volt, az újra inkább az innováció a jellemzô, például belekerült az intelligens kulcs és a nyomógombos indítás – mondta. Az új Corolla szélesebb padlólemezre épül, és egy karosszéria-változatban indul Európában, a kombiváltozat megszûnik. Az mp3-lejátszásra is képes audiórendszer iPod adapterrel is kiegészíthetô. Kétféle benzin- és kétféle dízelmotor került az autóba. Az 1,4-es VVTi benzines 97 lóerôs és 130 Nmes, az 1,6-os DVVTi 124 lóerôs és 157 Nm-es. A korszerû Dual VVTinek 6,4%-kal hatékonyabb az üze-

METRO-TESZT KIA Carens 2,0 CRDi Igazi családi autó a hétszemélyes Carens. Elöl és a második sorban bôven van hely, leghátul pedig két gyerek jól elfér. Még külön pohártartó is jut nekik. Igaz, a hétüléses változatban csak két kézitáska fér el a csomagtérben (77 li-

manyagfelhasználása, ez részben a belsô surlódások csökkentésének köszönhetô. Krajtcsovits Sándor szerint ez a motor nyomatéka és vezetési élménye révén a szegmens élére ugrik. Az 1,4-es dízel 90 lóerôs és 190 Nm nyomatékú, a kétliteres D-4D 126 lóerôs és 300 Nm-es. Ez utóbbi van az Avensisben is, mivel a Corolla természetesen könnyebb, így ebben jobb a menetdinamika, és kedvezôbb a károsanyag-kibocsátás, az átlagfogyasztás a gyári adat szerint 5,3 liter 100 kilométerenként. Az autó tengelytávolsága nem változott, mint ahogy az elsô túlnyúlás sem, a szélessége viszont 5 cm-el, a hátsó túlnyúlás pedig 13 centivel lett nagyobb, a csomagtér így már 450 literes. Az autó csendesebb is lett, és sík a padlólemez. Új tervezésûek az ülések, a grézs kárpitba a bézs mellett szürke szálakat is fûztek, így nem látszik annyira a koszolódás. Szériafelszereltség lett a fékasszisztens, sebességhatároló is került a Corollába, az alapból 4 légzsák 9 is lehet, hátul középen is van-

C-szegmens eladások itthon év

összes Corolla Corolla(db) szedán 2003 49 274 3743 1297 2004 53 321 4572 1599 2005 51 946 5115 1305 2006 44 837 4950 1158 2007-es terv 1430 Forrás: Toyota Motor Hungary

nak bekötési pontjai a gyerekülésnek. Csavarozott az elsô és a hátsó lökhárító a gyorsabb és olcsóbb cserélhetôség érdekében. A fényszóróhoz külön javítószettet lehet vásárolni. METRO

1966-ban Takaokában kezdtük meg a Corolla gyártását, azóta ez lett a legnagyobb számban eladott autótípus a világon, több mint 32 milliót adtunk el belôle. Ma 16 országban gyártják, és 143 országban forgalmazzuk JUNICHI MIYASAKA, a Toyota Motor Hungary elnöke

Képgaléria a Magyarországon múlt héten bemutatott Corolláról: http://www.metro.hu/techtud/negykerek

KATONA LÁSZLÓ

46

különféle új modellel jelentkezne az elkövetkezendô négy évben a Fiat jármûipari csoport. Ezek közül elsôként az új Fiat Bravo családot mutatták be. 2010-ig összesen 2,8 millió új autó készülne a Fiat-csoportnál. MTI

ÁLOMAUTÓK A CAMPONÁBAN Ez az 1950-ben gyártott Plymouth Special DeLuxe is látható a Farkasdi család gyûjteményébôl a Campona bevásárlóközpontban a hétvégén nyílt Álomautók címû kiállításon. MTI

ter), de ha csak öten utaznak, akkor sokat lehet pakolni (422 liter). Pár másodperc alatt le lehet csukni a padlóba az üléseket, a középsô sor is egyszerûen állítható, a rakodótér így már 733, tetôig pakolva peig 1618 literes. A kétliteres dízelmotornak 7,3 literes volt a 100 kilométerenkénti átla-

gos fogyasztása a teszt során, a 140 lóerôs (103kW) erôforrás 305 Nm-es nyomatékú. A kezelôgombok kézre esnek, és könnyen áttekinthetô a középkonzol, melynek alján van a hatfokozatú kéziváltó, a CD-s rádiót és a tempomatot a kormányról lehet irányítani. A kéziféket lábbal kell rögzíteni, és kézzel lehet kioldani, így a két elsô ülés közt elfér

egy kétrekeszes könyöktámasz, amely elôtt két pohártartónak is jutott hely. A belsô visszapillantó elektrokróm, így esti vezetésnél nem vakítja el a vezetôt a mögöttünk jövô fényszórója. BECK ANDRÁS

További információk: www.kiamotors.hu

4k 20070205 09  
Read more
Read more
Similar to
Popular now
Just for you