Page 1

VÁLTOZATLAN NYERESÉG

1,3

millió személygépkocsit adott el a BMW tavaly, 9,9 százalékkal többet, mint 2004-ben. A világ legnagyobb luxusautó-gyártója rekord árbevételre tett szert, így a vártnál kevésbé csökkent az adó elôtti eredménye, s változatlan volt az adózott eredmény. MTI

INTERJÚ DR. HOLLÓ PÉTER, a KTI tagozatvezetôje, az MTA doktora, egyetemi tanár

◗ Milyen kapcsolat van a sebességhatárok és a balesetek számának alakulása között? ◗ ◗ Egy svéd kutató vizsgálatok százai által bizonyított modellje alapján azt mondhatjuk, hogy az átlagsebesség növekedése negyedik hatvány szerint növeli a halálos áldozatok számát. Ez azt jelenti, hogy ha 10 százalékkal növekszik az átlagsebesség, akkor csaknem másfélszeresére növekszik a halálos áldozatok száma. ◗ Nálunk milyen példa van erre? ◗ ◗ 1993-ban lakott területen 60 km/h-ról 50 km/h-ra csökkentették a sebességhatárt, ennek 1 év alatt a halálos áldozatok számának 32 százalékos csökkenése lett az eredménye, amely hosszabb távon persze más hatások miatt „kopott”.

NÉGYKERÉK 2006. március 13. hétfô

A Volkswagen Multivan sok területen jól használható A Phaeton és a Touareg mellett ez a VW 3. prémiumautója ÚJDONSÁG Családi és üzleti hasz-

nálatra is sokszínûen rendezhetô be a hatalmas belsô terû, multifunkcionális autó. Három pár sín fut végig a Multivanokban, amelyek segítségével az igényeknek megfelelôen alakítható a magas alapfelszereltségû VW. A vezetô és az elöl ülô utas is állítható magasságú, mindkét oldalon kartámasszal felszerelt ülésbe

◗ Mára változott a helyzet? ◗ ◗ 1990 volt a „fekete év”, az akkori közel 2500-ról a 2000-es évben 1200-ra csökkent a halálos áldozatok száma, tehát ebben az évtizedben Magyarország nagyon jól teljesített. 2001-ben azonban lakott területen kívül 10 km/h-val emelték a sebességhatárt. A pontrendszer bevezetését kompenzálandó, tettek egy kis „engedményt” is az autósoknak. Ez politikai döntés volt, és nagy hiba. ◗ Más országokkal össze lehet vetni a helyzetet? ◗ ◗ Egyrészt igen, hiszen EUtagok vagyunk, és az EU akcióprogramja szerint a halálos áldozatok számát 2010-ig a felére kell csökkenteni a 2000-es számhoz képest. Csehországban, Szlovéniában, Lengyelországban komoly csökkenést látunk, míg nálunk növekedést. Másrészt viszont Németországgal nem érdemes példálózni, ôk 20-25 évvel elôttünk járnak minden téren. A francia vagy osztrák rendôrség többször annyi sebességmérôvel rendelkezik, mint a hazai. Jellemzô adat, hogy Európában csak a török autópályákon halnak meg többen a lefutott kilométerek számához viszonyítva, mint a magyar sztrádákon. JÁSPER FERENC

Átmeneti megtorpanás Németországban Februárban csökkent az újonnan forgalomba helyezett gépkocsik száma, de ennek fô oka a kemény tél volt, mert általában véve javul a fogyasztói bizalom, januárban például 11 százalékkal több új autó kapott rendszámot.

Forás: MTI/ VDA autóipari szövetség

Autós melléklet – hírek, érdekességek

A SUZUKI 2007-TÔL A WRC-BEN versenyez. A genfi bejelentéssel egy idôben mutatták be azt a hazánkban gyártott SX4-est, amely az új WRC versenyautó alapja lesz. METRO

ülhet. Az alapfelszereltséghez tartozó vezetô-, utasoldali és oldallégzsákok mellett a Multivanban vannak elsôként kategóriájában az utastérbe rendelhetô függönylégzsákok is. A sínrendszerrel nemcsak tetszôleges helyen rögzíthetôk a különálló ülések, hanem a fekhellyé dönthetô üléssor és az asztal is ezen helyezkedik el. A második sorban felszerelt két önálló ülés forgatható, és valamennyi hátsó ülés támlája az ülôfelületre is laposan ALAP ráhajtható. Az ágy kialakítása során a Az ötödik a mágenerációs Multivanban sodik sor különálló Transporter ülései és a leghátsó alapjaira üléssor egyetlen épül a Mul- sík fekvôfelületet alkot. Kétféle bentivan

zin- és háromféle dízelmotor közül lehet választani. A 3 zónás klímával a bal és a jobb elsô utas és a hátul ülôk is külön választhatják meg a hômérsékletet. A DVE digitális hangerôsítôvel a megszokott hangerôvel beszélhetnek legelöl és leghátul is az utasok. Egy szûk rétegnek és kizárólag üzleti célra készült Multivan Businessben luxusszínvonalú tér veszi

körül az utasokat. Pontos, kézi összeillesztéssel készül, minden felületet választható bôrrel kárpitoznak. Rendelhetô az autóhoz multifunkciós mobiliroda, amely egy modern iroda minden eszközét egyesíti. A tetôkárpitba épített 15”-os LCD monitorra a számítógépet, a DVD-t, a tévét, a navigációs rendszert vagy a parkoló kamerát is rá lehet csatlakoztatni. METRO

METRO-TESZT Opel Astra H Enjoy 1,3 CDTI

Márciustól az utakon a Mazda két hidrogénes Wankel-motoros autója TECHNIKA A Mazda az utolsó en-

gedélyt is megkapta az RX-8 Hydrogen RE elsô két vállalati vásárlójának lízingszerzôdéséhez. A Hydrogen RE elnevezés a hidrogénnel is üzemelô Wankel-motoros hajtómûvet jelenti, a különleges RX8-ban a vezetô egyszerû kapcsolóval választhat az üzemanyagok között. A Mazda – két energia-üzletágban érdekelt céggel kötött szerzôdésének életbe lépésével – megkezdte a jármû korlátozott lízingelését, ami a világ elsô olyan bérleti szerzôdése, amelyben hidrogénnel is mûködô Wankel-motoros jármûvek szerepelnek. A cég év végére további tíz RX-8 Hydrogen RE lízingbe adását tervezi, elsôsorban önkormányzatok

és energiaipari vállalatok számára. Vegyes üzemanyag-ellátási rendszerének köszönhetôen az autó nagy nyomású hidrogénvagy benzinhajtással is üzemel. Hidrogénnel hajtva a rendszer a nulla széndioxid- és nullához közeli nitrogénoxid-kibocsátása mellett a hagyományos benzinmotorral hajtott autók vezetési élményét kínálja. A rendszer további elônye, hogy már létezô gyártási eljárással más modellnél is alkalmazott alkatrészekbôl állítható elô. METRO

MÚLT A Mazda már 1991ben kifejlesztette az elsô hidrogénnel mûködô Wankel-motoros autóját, a HR-X-et

Hatsebességes váltója van az 1,3as dízel Astrának, ezt autópályán nagyon jól ki is lehet használni. A nem túl nagy motor ellenére kényelmes tempóban lehet vele haladni és még elôzésekhez is van benne erô. Alsóbb fokozatokban persze kell egy kis idô, mire magára talál az autó, ha kicsit korán vált az ember. De ha magasabb fordulatszámon váltunk, akkor nem lehet panasz az 1,3-as motorra. A 90 lóerôs (66 kW) teljesítmény átlagos használatnál elegendô és egy négytagú család számára jó megoldás. Az egyhetes teszten 7,8 literre jött ki a fogyasztás 100 km-re, pedig volt benne jó sok városi és hosszabb autópályás út is. A csomagtartóba egy-egy kirándulásnál átgondoltan ér-

További információk: www.opel.hu demes pakolni, de egy nem túl nagy bevásárláshoz vagy hétköznapi használathoz elég. Bár lassan itt a jó idô, de hidegebb napokon nagyon jól jönnek az elektromosan fûthetô külsô tükrök. A párátlanítás is nagyon gyors és hatékony. A tesztautóba kormánykerékrôl mûködtethetô CD-s rádió került, ennek a kezelhetôsége így lényegesen egyszerûbb és városi forgalomban is nyugodtan lehetett keresgélni. BECK ANDRÁS

4k 20060313 015  
Read more
Read more
Similar to
Popular now
Just for you