エミダスマガジン 2020年3月号

Page 1




CONTENTS EMIDAS Vietnam Edition Issue No.3 2020年3月15日発行

ベトナムものづくり探訪~クローズアップ製造業~

Tan Phat Automation. JSC ‥‥‥‥ 6 自動化ソリューション提供で ベトナムのリーディングカンパニーへ

ベトナム 都市鉄道

‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 10

メトロ開発の現状と未来 ベトナム経済2020

‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 18

GDP成長目標は6.8%、 有望な投資先として 世界が注目 VIETNAM INDUSTRY NEWS 数字でわかるベトナム自動車業界

‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 14

‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 20

INDUSTRIAL ESTATE MAP ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥

23

VIETNAM INDUSTRIAL MAP (Ha Noi / Da Nang)‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥

24

VIETNAM INDUSTRIAL MAP (Ho Chi Minh)‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥

25

生産財・工場検索サイト エミダス EMIDAS 会員インフォメーション

‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 29

ASEAN イベントスケジュール ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥

30

連載

知らないと損する ベトナムビジネスの基礎知識 斉藤雄久 第3回 試用期間に関する注意事項 その2

‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 22

ベトナム生活 お悩み相談室 ─エミダス博士が一刀両断!─ ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥

26

ベトナムでぶつかった壁と乗り越えた知恵を聞く! Vの壁 ネルソン水嶋 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥

28

第3回 ベトナムの日本人学校ってどうなの?

第2回 低コストのベトナムだからこそ高品質で勝負する

砂名のベトナムに乾杯 月森砂名 第3回 向こうからやって来たご縁 4

MAR 2020

‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 34



ベトナムものづくり探訪 ∼クローズアップ製造業∼

T

A

m

SC

自動化ソリューション提供で ベトナムのリーディングカンパニーへ MANUFACTURING

E

ベトナムが注目 れる

を持つ現地人を

ベトナムは昨今、 「自動化」 の巨大

効率や品質の向上を図る 向がある。

主な理由として、以下の 2 点が

られる。

INDUSTRY

1. 米中貿易摩擦 中

ORK )

注目 れる企業 自動化の

ャン

用すると同時に機

の影響で、

Aとは

及により注目度を高

外企業

めている企業が「T A」だ。同社は

がベトナムを新たな生産目的地とし

2006 年、生産・サービス・販売ま

て注目する機会が増えている。それ

での総合ソリューションを提供する

らの企業は墶国でもロ

Tan hat Ete の 会社として発墥。

のネットワークを使い販売等が行え

どの自動化を俚入しており、ベトナ

工場の組立ライン・奉車場・自動販

ることも、

ムでも同じく機

売機などの自動化ソリューション

ティクスな

の自動化を必要と

IN

する。

2. 生産の効率向上・品質安定

グエン・チョン・トゥオン社長 (Tổng giám đốc Nguyễn Trọng Thưởng)

を、設計から製造まで一貫して行っ ている。ト

合墶社にない

みだと

えています」

オン社長は自社をこう

VIETNAM

約 9400 万人という巨大な人口を

るベトナムだが、緖俖者の

業意

「我々の力として、 自動化ソリュー

「我々が世界的な企業であり続け、

界があるため、多国

ションを一貫して提供できる点はも

また

ちろんですが、グループ企業として

に対応するためには、企業全体で

や技継には

企業をはじめ多くの企業は、高い技偂

する。

日のように変化していく技術

ロボット、AGV、IoT などを応用して自動化ソリューションを提案 (Cung cấp các giải pháp tự động hóa ứng dụng robot, AGV, IoT,...)

6

の自動化に投資することで、生産

市場として注目を結びている。その

E O

MAR 2020


Tan Phat Automation. JSC

MANUFACTURING

一流の技能をもつ経験豊富な社員たち (Tập thể nhân viên dày dặn kinh nghiệm, kỹ thuật tốt)

を行っている。 を作り実

の計画

させるだけではなく、ス

墥させている。日本での があるト

業経

オン社長をはじめ、技

タッフ・マネジャー・CEO などそ

偂実

生として日本で俖いた経

品質の高いサービスを提供するため

れぞれに合ったコースを用意し、場

もつ社員が多いことも同社の

に佹佗した社内

合によっては

だ。日本流ビジネスのやり方や

オン社長がこう語るように、 を行っているこ

とが、T A の大きな特徴の 1 つだ。 システムの中で、特に注

目に値するものを 2 つご

する。

を理解した上で営業を行うことで、

日系企業への壈 にも自

自社が開発・製造している設備を

T A の取

社内

に活用し、スタッフの技術

まれている。現在、ベトナム国内に

向上に役立てている。そのため別途

おける日系企業の割合は 30%にの

で社員を

等に通わせる必要

はない。また、日本・ ど

・韓国な

外のパートナーやベトナムの大

企業と取

することが多いため、そ

先には日系企業も含

る。それらの企業は自動車・電

を紮えることが

できている。

今後の展開に いて 今後の侁開として「

野産業に対

するソリューションの提供」 、 「企業

産業が主であるため、 「日系企業は T Aの得意

日系企業に良い

」 ということになる。

オン社長は「パナソニック経

の実際の要 緊

に合わせた大

在より

向けの

設備の提供」 、 「現

に大きなプロジェクトを取

の相手方から技術指俚を受けること

あることから、日系企業への対応法

力」を行い、トータルソリューショ

には自信を持っている。

ンのリーディングカンパニーになる

E i a (工場

ことを

偂。

2. 教育専門の部署を設置

T A 専用の Eラーニング

e サイ

」に参加し技術を

んだ経

サイト)や中小

るための技術及び人材の

成の注

にしている。

トを用い、ビジネスマナー、 DCA、

機構向けのニーズマッチングサイト

ほうれんそう (報告・緍絡・相夢) な

などの日系ネットワークの活用には

「新規

の開士」 「生産性向上」の

どの基本スキルや、発生したミスや

じまり、日系企業の侁示会や商夢会

3 点に

えながら、今後も成長を続

不良の

に参加することでマーケティング面

けていく。

など多

にわたる内紵で

TAN

VIETNAM

1. 自社商品を社内教育に活用

も行っている。

IN

同社の

機関への偎

INDUSTRY

を行い成長し続けなければなりま せん」

2020 年の目標を「

AT A T MATI N

INT ST C

外への侁開」

C M AN

No. 189 Phan Trong Tue, Thanh Liet, Thanh Tri, Hanoi, Vietnam Tel: +84-985-131-868 Email: thuong.nt@tpa.com.vn URL: www.tpa.com.vn

記事広告

MAR 2020

7


ベトナムものづくり探訪 ∼クローズアップ製造業∼

Công ty cổ phần Tự động hóa Tân Phát

Vươn tới dẫn đầu trong lĩnh vực cung cấp giải pháp tự động hóa tại Việt Nam MANUFACTURING

Công ty cổ phần Tự động hóa Tân Phát (viết tắt: TPA) là hãng cung cấp các giải pháp tự động hóa trong nhiều lĩnh vực khác nhau như Máy & Dây chuyền lắp ráp cho nhà máy sản xuất, hệ thống đỗ xe, máy bán hàng tự động,... tại Việt Nam - nơi được cho là một thị trường có tiềm năng lớn về tự động hóa. Vậy TPA đang cạnh tranh như thế nào với các công ty cùng lĩnh vực? Bài viết sẽ phân tích điều này thông qua góc nhìn về xu hướng tự động hóa trong nước, cơ chế đào tạo nội bộ và quan hệ hợp tác với các doanh nghiệp Nhật, qua nội dung trao đổi với Tổng giám đốc Nguyễn Trọng Thưởng.

INDUSTRY

Bài viết/ DAISEI VEHO WORKS Hori Kazuki

Ảnh: Đào Thị Trang

Tổng giám đốc Nguyễn Trọng Thưởng(グエン・チョン・トゥオン社長)

Lý do thị trường Việt Nam đang được quan tâm

IN

Như đã đề cập ở phần đầu bài viết, trong những năm gần đây Việt Nam đang được coi là một thị trường có tiềm năng lớn về nhu cầu các giải pháp tự động hóa. Giải thích cho nhận định này, có thể nêu ra 2 lý do chính. 1. Chiến tranh thương mại Mỹ Trung Ảnh hưởng của quan hệ thương mại Mỹ - Trung gần đây đã làm gia tăng làn sóng doanh nghiệp nước ngoài có ý định chuyển hướng đầu tư sang Việt Nam làm cứ điểm sản xuất mới. Những doanh nghiệp này vốn dĩ đang sử dụng robot, các giải pháp tự động hóa trong sản xuất. Do vậy, nhu cầu ứng dụng tự động hóa tương tự vào nhà máy mới ở Việt Nam là điều tất yếu. 2. Gia tăng năng suất - Ổn định chất lượng Việt Nam đang có lực lượng lao động trẻ dồi dào với dân số khoảng

VIETNAM 8

MAR 2020

94 triệu người, nhưng có những hạn chế nhất định về kỷ luật, kỹ năng làm việc,… nên nhiều doanh nghiệp, nhất là doanh nghiệp đa quốc gia có xu hướng đầu tư vào tự động hóa, kết hợp với sử dụng lao động chất lượng cao tại địa phương nhằm tối ưu hóa hiệu quả sản xuất và chất lượng sản phẩm.

TPA đang được chú ý là công ty như thế nào? Chúng tôi đã trực tiếp đến trao đổi với TPA - công ty tiêu biểu và nổi bật trong lĩnh vực này. TPA được thành lập vào năm 2006, là công ty con của Tân Phát Etek - nhà cung cấp giải pháp tổng thể từ chế tạo, dịch vụ tới bán hàng. TPA đối ứng yêu cầu khách hàng một cách toàn diện từ thiết kế đến chế tạo hoàn thiện các sản phẩm tự động hóa như dây chuyền lắp ráp, hệ thống đỗ xe, máy bán hàng tự động,... “Thế mạnh của TPA không chỉ ở năng lực chế tạo thiết bị tự động hóa, mà còn bởi hệ

thống phân phối sản phẩm nhờ mạng lưới của tập đoàn. Đây là thế mạnh riêng có của chúng tôi mà các công ty cạnh tranh khác không có được.” Tổng Giám đốc Thưởng phân tích.

Cơ chế đào tạo vượt trội là “yếu tố chiến lược” “Để tiếp tục vươn tới doanh nghiệp toàn cầu, và có khả năng đối ứng linh hoạt với sự thay đổi của công nghệ mới từng ngày, thì việc đào tạo nội bộ đối với tất cả nhân viên trong công ty một cách toàn diện, liên tục là yếu tố quan trọng hàng đầu.” Tổng Giám đốc Thưởng chia sẻ. Với tinh

Robot đóng gói(梱包ロボット)


Tan Phat Automation. JSC

kinh doanh nước bạn, TPA đang mang đến các sản phẩm chất lượng đồng thời tạo được nhiều ấn tượng tốt đẹp với doanh nghiệp Nhật.

Kế hoạch trong tương lai của TPA Trở thành công ty dẫn đầu mang đến giải pháp tổng thể trong tự động hóa nhà máy & đào tạo kỹ thuật tự động hóa, thông qua việc “Cung cấp giải pháp chế tạo Máy & Dây truyền sản xuất cho ngành công nghiệp hỗ trợ và thiết bị đào tạo dựa trên thực tế yêu cầu từ Nhà máy sản xuất cho Trường Đại Học & Cao Đẳng ” và “Đẩy mạnh công nghệ kỹ thuật, đào tạo nhân lực để TPA có thể đảm nhận những dự án quy mô lớn hơn nữa” là điều TPA hướng tới. Mục tiêu trong năm 2020, với 3 điểm mấu chốt: mở rộng tại nước ngoài; khai thác khách hàng mới; nâng cao năng suất, TPA sẽ tiếp tục nỗ lực không ngừng nghỉ để có những bước tiến vững chắc trên chặng đường phía trước.

VIETNAM

công ty. Hầu hết là các khách hàng trong lĩnh vực ô tô, công nghiệp điện tử. Điều đó có nghĩa là “Các doanh nghiệp Nhật chính là những khách hàng mà TPA có thế mạnh đối ứng.” Tổng Giám đốc Thưởng đã tham gia khóa đào tạo quản trị Keieijuku với các chuyên gia từ Panasonic, cập nhật các kiến thức kỹ thuật và trau dồi kinh nghiệm giúp ông tự tin trong khả năng đối ứng với doanh nghiệp Nhật Bản. TPA đẩy mạnh hoạt động quảng bá, thông qua việc sử dụng tối ưu các công cụ online của Nhật Bản như Emidas (trang web thông tin và đơn hàng ngành chế tạo), website kết nối nhu cầu cho các doanh nghiệp vừa và nhỏ (J-goodtech). Đồng thời, công ty tích cực tham gia các triển lãm giao thương với doanh nghiệp Nhật. Tại TPA, không chỉ có Tổng giám đốc Thưởng là người có nhiều kinh nghiệm làm việc tại Nhật, nhiều nhân viên đã làm việc tại Nhật Bản theo diện thực tập sinh. Với một tập thể thấu hiểu văn hóa và cách làm trong

IN

Khách hàng của TPA bao gồm các doanh nghiệp Nhật Bản. Hiện tại, số khách hàng Nhật Bản tại Việt Nam chiếm khoảng 30% hoạt động của

Thế mạnh của TPA - Hệ thống đào tạo nội bộ hoàn chỉnh, đầy đủ(社内教育が充実していることもTPAの強み)

INDUSTRY

Tự tin đối ứng đơn hàng của doanh nghiệp Nhật Bản

MANUFACTURING

thần ấy, thực hiện triệt để đào tạo nội bộ nhằm mang đến cho khách hàng dịch vụ chất lượng cao chính là nền tảng quan trọng của TPA. Cụ thể, bài viết sẽ đề cập tới 2 hoạt động chính trong hệ thống đào tạo của TPA. 1. Sử dụng sản phẩm của chính công ty vào việc đào tạo nội bộ “TPA tận dụng đa dạng các thiết bị đào tạo của mình thông qua chính sản phẩm thiết bị đào tạo của TPA thiết kế chế tạo, nhằm nỗ lực nâng cao kỹ thuật của nhân viên. Do vậy nhân viên trong công ty không cần phải đến các cơ sở đào tạo khác. Ngoài ra, TPA hợp tác với nhiều đối tác nước ngoài như Nhật Bản, Châu Âu, Hàn Quốc... và các hãng lớn trong nước, nên nhân viên TPA có cơ hội tiếp nhận chỉ đạo kỹ thuật chuyên môn cao.” 2. Xây dựng hệ thống đào tạo chuyên môn tại TPA Công ty xây dựng trang web học trực tuyến chuyên môn, qua đó đào tạo đa dạng nội dung dành cho nhân viên từ kỹ năng cơ bản như quy tắc giao tiếp trong kinh doanh, PDCA, Horenso... đến hoạt động xem lại lỗi đã phát sinh trong quá khứ. TPA lên kế hoạch triển khai đào tạo và thực hiện hàng tuần. Bên cạnh đó, công ty sắp xếp các khóa học phù hợp cho từng đối tượng khác nhau: nhân viên, cấp quản lý, CEO..., cử người đi đào tạo tập trung, mời chuyên gia đào tạo nếu cần thiết.

CÔNG TY CỔ PHẦN TỰ ĐỘNG HÓA TÂN PHÁT

Số 189 đường Phan Trọng Tuệ, Thanh Liệt, Thanh Trì, Hà Nội, Việt Nam Tel: +84-985-131-868 Email: thuong.nt@tpa.com.vn URL: www.tpa.com.vn

記事広告

MAR 2020

9


ベトナム都市 鉄 メトロ開発の現状と未来 今回はベトナム国内、特にハノイとホーチミンにおける大規模な鉄道開発計画を取り上げる。

数年後の運行開始を目標に据えた計画は、国内外から様々な企業が参加し開発が進められ、 運行開始のリアリティと市民の期待は日に日に増している。

鉄道開発が行われるに至った背景・規模・特徴・参加企業などの観点から、その現状・展望などを深掘りしていく。 文/ DAISEI VEHO WORKS 堀和紀

渋滞と空気汚染を 解決する切り札

前に、この投資が始まった歴史・背景を

のバスとバイクが起こす交通渋滞や大気

押さえておく必要がある。なぜならば、

汚染は規模を拡大し続け、社会問題であ

この鉄道計画には昨今ベトナムで話題と

り続けている。

ハノイで生活していると、たまに次の

なる 「交通渋滞」 と 「空気汚染」 が絡んでく

実際、2019 年 9 月末には大気汚染の

ような光景を目にすることがある。

るからだ。

程度を示す 「大気汚染指数」 において、ハ

道路の側に、コンクリート製の謎の鉄

ベトナムには公共交通機関としての

ノイが世界ワースト 1 位、ホーチミンも

柱がそびえ立つ。1 本どころではなく、

路面電車等が存在しない。40 年ほど前ま

世界ワースト 3 位になったことがニュー

ではハノイでも路面電車が走っていたが、

スとなった。健康被害も深刻なものがあ

10 本近く見えることもある。見上げる と、高速道路だろうか、25 メートルほ

「路線が市民の集まるロケーションとは

り、空気汚染による呼吸器系疾患の患者

どの幅の線がどこかへと伸びていく。し

離れていたことから利便性が低かった」

も年々増加しているという。

かし、 車が走っている気配はない。はて、

という理由で廃止されてしまい、それ以

ベトナム政府としては、一刻も早くこ

昔使われていた何かだろうか——。

来、公共交通機関はバスのみとなった。

の問題を解決し世界にアピールしていき

読者の方々にも、そのような疑問が浮

また、経済成長と人口増加の影響もあ

たい、というのが実情なのであろう。そ

かんだことはないだろうか。実は、これ

ろうか、 ここ十数年のトレンドとして 「バ

こで、これを解決するための “ 最後の切

は数年後を目処に開通を予定している

スよりも利便性が良く購入しやすい」と

り札 ” として決定されたのが、この鉄道

いう理由から、道路を走るバイクの数は

開発計画だったのだ。

「大規模メトロ」 の線路なのである。 この鉄道開発計画の詳細について語る

年々増加し続けている。その結果、多く

救世主は日系企業 まずはホーチミンから取り上げていこ う。ホーチミン市地下鉄(Ho Chi Minh City Metro、以下「ホーチミン鉄道」 )は 1 号線・2 号線に分けられている。2019 年の資料によれば、2020 年末にテスト 運行を初め、2021 年には本格的な運用 が始まる予定だという。 1 号線は一部地下鉄を含んでおり、出 発駅はホーチミン中央に位置し大規模マ ーケットがあることで知られる「ベンタイ ン」となる。そこから「ホーチミン市民劇 場」 などを経由しながら、終着駅となる 「ス オイティエン」 まで、北東に向かって合計 14 駅・19 キロ以上(地下区間 2 キロ・高

バイクで溢れかえる市街地

10 MAR 2020


市 鉄道 Cat Linh ‐ Ha Dong 間の都市鉄道は 2011 年 10 月より工事が開始された

Nhon ‐ Hanoi 区間の完工時期は 22 年末に延期

MAR 2020 11


ホーチミンの鉄道開発にはもう一つ注 目点がある。それは意外にも、中韓企業 の存在だ。元来、製造業界では「技術を 優先するならば日本、コストを優先する ならば中韓」 という図式が成立していた。 しかし、昨今の建設業界内では「中韓で も一部の企業の技術力は非常に高くなっ ている」と警戒心を露わにする声も上が っている。 実際、鉄道計画と並行し進められてい る南北高速道路(ハノイとホーチミンを 結ぶ開発中の高速道路。全長は 1300 キ ロ以上に及ぶ)においては、先程のよう な難工事ではない区間を中韓企業が受注 日系企業も数多く参加している

している。インフラ開発は品質にこだわ っても、その差は長期的にみないと分か りづらいため、目先のコスト面での優位

架区間 17 キロ)にもわたる路線が完成す る。終着駅にはバスターミナルを隣接さ せ、さらに遠くの地方へ行きたい人々は それで移動するということになる。 2 号線は同じく「ベンタイン」から出発

休すと思われた時、救世主が現れた。そ

性が目立ってしまうのだ。

れこそが、我らが 「日系企業」 だった。

そのような数々の現場で力をつけた中

国のメンツをかけた戦い

韓企業が技術力を発揮し、インフラ投資 市場に侵攻してくるのは当然の流れだろ う。日系企業と同じ技術力を中韓企業が 発揮するようになった場合、もちろん発

し、そこから国際空港が位置する「タン

ホーチミン鉄道には、住友商事・清水

ソンニャット」などを経由し北西に伸び

建設・日本工営など名だたる大手日系企

ていく。最初は 11 駅のみの開通である

業が「共同企業体(JV) 」などの形で参加

が、開発のフェーズは 3 つに分かれてお

し、舵をとっている。専門分野や担当箇

り、最終的にはなんと全長 48 キロにわ

所は企業などによって若干異なるが、こ

たる巨大路線になるとのことだ。なお、

れらは先程説明した難所の開発を中心的

終着駅にバスターミナルを設置するとい

に行っている。

う点も 1 号線と同じである。

例えば、日本工営は国内企業 5 社・現

これらの路線を最終的に 6 本まで増や

地企業 2 社の共同企業体を率い、シール

すことで東西南北へと自由にアクセスで

ド工法(シールドという特別な鋼鉄の筒

きる環境を整え、ともに交通渋滞を削

を使い、周囲の土砂の崩壊を防ぎながら

2007 年、JICA(国際協力機構)は「ハ

減することで空気汚染を解決する。これ

ブロックを組み立て、トンネルを構築し

ノイ市総合都市開発計画調査」 を実施し、

が、ホーチミンメトロの大まかな全貌で

ていく方法)を用いてトンネルを開削し

2020 年を目標としたハノイにおける都

ある。

たり、鉄道の車両・運行システムの技術

市開発計画を策定した。 その計画内では、

さて、この鉄道計画にさっそく取り組

を提供したりしている。この工法では地

ハノイ市中心部から半径 40 キロの周辺

みたかったベトナムだが、大きな壁にぶ

盤沈下を防ぐことができるため、シール

に鉄道路線を整備し、最終的に 8 路線を

つかることになった。その正体は 「地質」

ド工法を得意とする日系企業にはまさに

統合させることでサービス圏を構築しよ

注側はコストの低いほうを選ぶのが自然 だ。その際、日本はどのような部分で勝 負していくのか。ベトナム国内のみなら ず、その対応は今後日系企業の問題とな ってくるところであろう。

ハノイ鉄道は 「延期」の話題ばかり

である。 ホーチミンを地図で見てみると、 「もってこい」 の現場というわけだ。

うとしている。なお、鉄道サービスの圏

大小の川がいくつもあることをご確認い

住友商事は高架土木・車両基地の工事

外では路線バスがその役割を担い、地方

ただけると思う。この川が工事を妨げて

を担当しており、デザインビルド(ベト

民への追随サービスを行う予定だ。

いた。先程の 1 号線は一部区間が地下鉄

ナムが本来行う詳細設計を住友商事が担

いま、ハノイ都市鉄道(Hanoi Metro、

となっており、またその路線の近くにサ

い、設計や施工を一貫して行う)での開

以下「ハノイ鉄道」 )において主に開発が

イゴン川が流れている。

発が進められている。

進められているのが 「2A号線」 と 「3号線」

工事現場を取材した日経ビジネスの記

デザインビルドには高度なマネジメン

だ。

事によると「少し土を掘るだけで水が湧

ト力が必要となり難易度が高いという特

「2A 号線」は、ホーチミン嘲と国立映

き出てくるほど地盤が軟弱」 とのことで、

徴があるが、 「日本企業ならそれをこな

画センターの中間のあたりに位置する

また近くには基礎工事が不十分な歴史的

してくれるはず」というベトナムの期待

「キャットリン」 から出発し南西へ伸びて

建造物が並ぶなどし、地盤沈下などを防

感も、 今回の受注に繋がっているはずだ。

いく路線だ。19 年冬にイオンモールが

ごうとすることから思うように工事が進

日本企業としても、その期待にはプライ

開業されたことでも知られる 「ハドン」 な

められない。

ドをかけて応えねばなるまい。開発途上

どを通過し、終着駅となる 「イェンギア」

ホーチミンにおける地下鉄開発は、想

国のインフラ開発は、国のメンツをかけ

まで約 13 キロ・計 12 駅という構成にな

像を絶する難易度だったのである。万事

た戦いでもあった。

る。なお、この開発は CREC(中国中鉄)

12 MAR 2020


という企業が管轄している。CREC は交 通インフラの建設・コンサルティング等 を手掛ける中国の持株企業で、2011 年 10 月より開発を進め 8.6 億ドルもの大金 を投資しているとのことだ。 もう一方の「3 号線」は旧市街の地区に ある 「ハノイ駅」 から西へ向かって伸びて いき、日本人街として知られる「キンマ ー」などを経て終着駅となる「ニョン」ま で、こちらも約 13 キロ・計 12 駅の構成 となる。この 3 号線においては、フラン ス政府・フランス企業・アジア銀行など によって約 7.8 億 ユーロ(約 8.6 億ドル) が融資されているとのことだ なお、運賃は「一ヶ月定期券が 20 万 VND」 「一日券が 3 万 VND」 「一回券が 8,000VND」と、かなりもとめやすい値段 設定となっている(19 年 3月時点の情報) 。 バスやバイクに乗るのをやめてもらい電 車に乗ってもらうこと(つまり渋滞と汚染 を無くすこと)が目的のため、一般的なバ ス運賃(7,000VND)とほとんど変わらず 手頃な値段設定にしてあるようだ。 さて、このハノイ鉄道について深掘り していくと、 必ず話題となるものがある。

が発表されている。すべての延長理由を

になる。それは駅周辺のビジネスだ。

書き出していくとキリがないため一部割

例えば、ホーチミンメトロの 1 号線に

愛するが、初期設計が粗末であったため

おいては、始発となる 「ベンタイン駅」 が

修正を施したり、融資契約の取り決めや

建設中の商業ビル(55 階と 48 階建ての

融資元の支払いに遅延が生じるなど、ト

ツインタワー)と結ばれることが決まっ

ラブルが山のように発生したため遅延が

ており、19 年 12 月には都市地下空間設

重なってしまった。

計に関するコンペを国内外 5 社から募集

19 年年末に建設工事そのものは完了

すると発表された。それぞれの駅にこの

したが、これからフランスのコンサル機

ような商業施設が完成すれば、 雇用創生・

関の評価を受けることになるため、その

消費促進などが相まって、さらなる経済

結果によってはさらなる延期が発生しか

効果が見込めるであろう。

ねない。3 号線においても、2010 年末

また、 電車が運行することはすなわち、

の完成だったものが、 (元々完成するは

企業も様々な形で新たなビジネスを行え

ずの)2010 年の着工開始となり、それ

ることを意味する。車内・車体のラッピ

が 15 年・17 年・21 年・22 年 と 延 期 が

ング・駅構内などで広告を打ち出すスペ

重なっている。

ースが出現するだけではなく、駅構内で

延期にともない予算も拡大し続け、プ

は自動改札・券売機等の設置を通じて

ロジェクト委員会はかなり狼狽している

IT 企業が活躍する機会も必然と増えて

ようだ。現地のベトナム人でさえも最終

いくことになる。日本の Suica・ICOCA

的な運行開始時期が分からないほどで、

などに代表されるようなキャッスレス系

延期に伴う混乱は今後も続くことになる

カードが作られれば、そのカードで買い

だろう。

物が行える加盟店が増えるかもしれない

今後は駅周辺に注目

それはつまり 「延期」 である。

ここまでホーチミンとハノイにおける

元々、2A 号線は 19 年 12 月の運行開

鉄道計画の特徴を書き記してきた。それ

始を予定していたが、20 年 1 月に至る

ぞれ長短所があったと思うが、一旦運行

まで、信じがたいことに計 9 回もの延期

が始まると、ある点に注目が集まること

し、そうなればベトナムでのキャッシュ レス化も加速していくだろう。 ベトナムのインフラ開発は、それすな わちベトナムのさらなる成長を意味して いる。十数年後にベトナム国内の駅を訪 れた時、今では信じられないような光景 が広がっているかもしれない。

MAR 2020 13 都市鉄道でスムーズに移動できる日も近い


トヨタベトナム(TMV)の2019 年の販 売台数は過

最高レベルの 8 万 837 台に

ロジェクトを2017 年から現在まで実施し

239 契 7,390 億

ている。

年と比べ 8.93%増加した。

奲近1年間で TMV は1,300 万 ドル奪

商工 は、2020 年は電力供 に 難を

を投資しており、これまでの総投資

もたらす不利な要 が多い1年になると予

約 2 億 3,000 万

ドルに壹した。部品の

輸出高は約 6,400 万 ドルで、TMV の綬

壹し、前年比 20%以上の増加となった。

計輸出

を 5 億 4,600 万

レクサスの販売台数は前年比 157%増の

げている。

ドルに

き上

hと

墤した。その主な要 つ

夒な気

定 さ れ、2018

として、

や電力プロジェクトの

俖遅延を げた。

1,511台。特にヴィオスは販売市場を し続けており、イノーバとフ ーチュナー は常にベストセラーモデルのトップに位 置している。 サービス分野では、TMVは140 万人以 上の

を持つ。さらに同社は国

予算

フック

相は、ダナン市ホアヴ

商工 のグエン・アン・ト アン 長は、

のダナン IT パーク設立(壠 1 フェーズ)

に約12 億 ドルを偁 し、ビンフック

2020 年に1,320 億

の主要偁

力発電所から調壹する必要があると

企業の1つであり続けている。

h の電力を

夐 べ

認した。総面

投資

341

クタール、総

2 契 7,440 億ドン(1 億 2,100 万

TMVは成果壹成のために、常に「品質」を

た。

前提

なされている。

北西部経済開発地壋に位置し、ダナン

基盤となり、それを通じて最高品質の製

クアン

品とサービスを

の 夐が必要となり、そのうち1,500 万ト

ダナン国際空港に隣接している。

ンが輸入、 りが国内供 と予想される」

ダナン市は投資企業紥夭のため、法

べた。その墶、電力業界は高価な電

人所得

である

の 4 年間は

としている。

事の質が品質の

に提供する。また品

質の 倵を新しい段階に き上げるため、 「NO

UA IT ・NO I E」 (N N )プ

力は重要な電力

長は、 「2020 年には 6,600 万トン

紎から34 億

14 MAR 2020

hを

き続

ドル) 。ダナン中心部から車で約 20 分の イ高速道路、 リエンチ

、続く 9 年間は

15 年経過後は 20

2019 年、 ベ ト ナ ム は 中 国 か ら 21 億

特別紥夭政策を策定した。

h の電力を輸

国際港、

優 (当初 15 年間において最初

き調壹する。 h、ラオスから11 億

人気車「ヴィオス」

の1つと見

率 5%、

22%)を始めとする

その墶、IT 製品・サービスに使用さ

入した。 2020 年もこの輸入継は変わら

れる国内で生産できない

ないことが予墤される。2019 年の国内電

料、機

力システムの総発電継と輸入継の総計は

物品の輸入

定資産、

・設備製造のために輸入される や、IT 分野で俖く高


ベトナムニュー 度人材の 得

紮・賃金

の 50%減

入に対する

はベトナムの鋼鉄総輸出継の 6.5%を

人所

めている(ASEAN は

などが定められた。

然としてベトナ

ムの主要な輸出市場であり、総輸出の 65%を

国商

は、韓国と台緼の

いたベトナムの綱間 商工

は 1 月 3 日、

経済共同体

(EEC)よりステンレス鋼紾接パイプ製

延鋼(CRS)および

鋼(CORE)に対するアンチダンピン

置と

金相

置の回

について

最後の通知を発表した。 本結緫により、

月 4 日より開始)完了の報告を受けたが、

鉄鋼製品に

は次の通り。

結緫はまだ発表されていない。

ベトナムから輸出されるCRSとCORE

政府が

で、倳間

品に関するセーフ

ード調査(2019 年 3

EEC は、2015 年の当初 9 調査対

2017 年および 2019

月間に、EEC 加盟国への

製品の輸入継が増加し、市場

す関

延鋼材の

ながったと告発。また、2015

倳間

2017

置、鋼鉄製品に対するアンチダンピング 置の影響で、EEC 加盟国を含む世界 市場における鉄鋼輸入の

分配につなが

明できな

明できる場合、韓国

率(CORE:29.4%、CRS:24.2%) 率(CSR 10.34%)が併

用される。

偂性を

倵している。

生産

は本

の国・地

産以外であることが

る場合、

調査対

製品の輸出継はごくわずかであ

るため、セーフ

ード

置が生じても輸

(非

5%への

年まで 3%を

料がベトナム産または上記 3 つ 回

置の対

明でき 外となる

) 。

精密部品の製造

書を受綛。しかし、主 き上げは、ベトナム

なプラスチック産業にとって

および商工

輸入

の現行

に対し、同品目の

持を

える奸情書を

している。

は 2 億 6,000 万

ドル以上に壹した。現在、

各種鎖歯車、 シャフト、 ギア等

すことが予想されるため、V A

MANHQUANG MECHANICS COMPANY LIMITED

を 3%から 5%に

た COREとCRS の輸出

響を及

月で、ベトナムから 国に輸出され

偂性

、V A は

材料の輸入

国の統計によると、2019 年の当初

置の併用国になる

の提

べた。

上げるという公

ード

り、2020

リプロピレン(HS 3902 の

10

がある。

き上げを見

ペレット)の輸入

輸出継が セーフ

は 1 月 3 日、

ペレット)の輸

持するという

に同意したと

出への影響はないと評価。ただし今後、 増する場合は、ベトナムが

ック・ラム 料(

の未

に関し、ベトナムの

のホー・ド

率と同様

延鋼材が韓国または台緼からの

および台緼の

ベトナムプラスチック協会(V A)会長

2019 年 11 月 中

輸入であることが

産地が

これは中国の鋼材に対する関 の 置となる。

機および特別

関がベトナムの

い場合、最大 456%の 率が併用される。

シェアの低下と国内製造業への墳害につ 年の鉄鋼過

める) 。

料を用

国市場

料の現行の

率は 2022 年ま

持される。その後、

おける外国企業の投資紥夭を

製分野に

き続き

率の調整を

い、 俋する。

鋳造・鍛造・精密機械加工 受け賜ります。

・エンジンカバー P9458135-BB 材料:FC200 重量:4 ㎏

に特化

・アンダーブラケット 13261-02081-F1 材料:S20CR 重量:1.6 ㎏

ミシン用鋳造製品

材料:FC150 重量:13 kg

・鍛造部品 お問い合わせは下記まで

MANHQUANG MECHANICS COMPANY LIMITED

+84 24 3688 3376

+84 903 679 650

manhquangmq@manhquang.com オフィス: 201 Hue Street, Hai Ba Trung District, Hanoi, Vietnam 工場: 924 Kim Giang Street, Thanh Liet Ward, Thanh Tri District, Hanoi, Vietnam

WWW.MANHQUANG.COM

HGK-RCT-BO1PD 材料: 40X d22 重量: 0.41 kg お問い合わせは下記まで

SONG CONG DIESEL LIMITED COMPANY +84 02083.862.332 +84 02083.862.265

minh.hoangvan@disoco.com.vn

Song Cong City, Thai Nguyen Province

DISOCO.COM.VN MAR 2020 15


業発侁プログラムを き続き 定する。

増の 516 億ドル(輸入総

の 20.3%) 。

壋電話および関緍部品は、 前年比7.9% 減の 147 億ドル。 ハイフ ン市には現在、0.75トン

また、情報通信

.

10

トンの トラックの製造・組み立てを行っ

ICT 産業の

定 1,120 億ドルに壹した。本産業は 100

ているチエンタン自動車およびホアマイ

統計総

自動車という大規模な企業が 2 社あり、

年に 100 億ドルを奪えた上位 6 輸出品目

工場の生産台数は の現地調壹率は25

年 3,000 台、2 社

のうち、

35%となっている。

が輸出総

トラックの製造・組み立てと並行し

の最新統計によると、2019

ルに壹し、最大輸出

める 518 億ド

2019 年 の

の 9 シート車の製造・組み立て、および

5.3%増となり、電

年間生産継 1 万 5,000

ターおよび関緍部品は 20.4%増、輸出

造という投資 投資総

は5

ている。

壋電話の輸出は前年比 部品・コンピュー

は 356 億ドルとなった。外資の奲接 投資による輸出のうち最大シェアとなる

のは、

が、投資環境調査のためにダナン市を訪

野産業に関し、ハ

ン市に投資する日系企業は、乗用

カーフ

入に大きく

を侁開している。初期

自動車関緍分野の 車のタイ

するなど国

き続き国の重要な産業として評価され

億ドン、製品の市場俚入

は 2020 年の予定。 イフ

を偁

となった。

て、ホアマイ社は、年間生産台数 1 万台 の自動車部品製

万人以上の緖俖者を雇用し、54 契ドン

壋電話および関緍部品の輸出 の 19.7%を

よると、2019 年の

は、前年比 9.1%増で

、ワイ

ーユニット、スピー

ン、カーオーディオシステム、

壋電話および関緍部品の 95%、

部品・コンピューターおよび関緍部

市の企業・自

問し、同市と協力して環境・スマート・

品の 82.3%である。 一方、電

光都市を構築することで合意した。

部品・コンピューターおよ

び関緍部品の輸入

体代表多約 30 名

2019年12月20日、 両都市は投資協力、

は、前年比 19.5%

エネ、産業・

水処理、ダナン市

エアバッグおよびハンドル、エアバッグ

での環境プラン構築の分野において両都

市の企業マッチングを行うフ

料・部品、

紎用部品、ワッシャー、

ーラムを

オイルシール、ゴム部品、めっき、倳処

し、2019 年

理等の製品・加工を侁開している。

名した。その中では今後注力する

ハイフ ン市は、2019 年

分野、プログラム、プロジェクトについ

2025 年に

されている市の予算による工業地区

の技術インフラへの投資支 プログラム、 および 2025 年までのハイフ ン市 野産

日本品質 タイ・ベトナムコスト

あらゆる産業分野の 装置・部品を提供 お問い合わせは下記まで

NISSIN ELECTRIC VIETNAM CO., LTD. +84-2223-714-434

+84-2223-714-437

Tien Son Industrial Park, Hoan Son Commune, Tien Du District,

Bac Ninh Province, Vietnam

nissinelectric-vietnam.com 16 MAR 2020

ベトナム経済に大きく貢献

2022 年の協力緳組

れられ、特にハイテク、情報技術、

スマートシティ、

エネ、環境分野での

投資

された。

進協力が提


ベトナムニュー ステムを構築するにあたり重要な基礎と

リーダーは技術開発および

も多い国の 1 つとして評価されている。

なり、電

の確

現在、総

向けた

数が最

日本はダナン市への投資 9 億 5,000 万

194の日本の DI

ドルを奪える

が侙緪されており、

政府、電

経済、電

社会へ

速かつ正確で、効果的な情報受

を重

緊した人材

しており、約 80%は技術

開発が戦絹的な優先事

えているこ

綛に役立つと期待されている。

とが示されている。

A EC( ア ジ ア 墸

ベトナ ム の 壠 3 発 電 総 公 社(EVN

ダナン市に投資する 40 以上の国・地 の中で壠 1 位となっている。

紽経済協力)の

ビ ジ ネ ス リ ー ダ ー 1,000 人 奪 の う ち、 日本の高市総 大 は1月9日、フン情

44%がベトナムへの投資

化を計画し

報通信相と会夢し、ICT・情報通信技術

ている。本報告書は、世界

易の半分を

の分野で両国の協力を一

加速させてい

くことを確認した。ベトナムが商業化を目 指す次世代の通信規格 5 分野において、

め、世界の D の半分以上に る経済地

である A EC の 21

す 国と地

に墨するリーダー 1,000 人以上に対す

ENCO3)と三菱日立パワーシステムズ (MH S)は1月12日、発電所の運侇・ 分野の協力に合意し、クアンナム ホイ アン市にて両社の 書 (MOU) に調 した。 これは自民侧の倚階 公式訪問時に、日

事長のベトナム

政府間の

易促進協

日本は重要性の高いサイバーセキュリ

る意見調査に基づいたもの。

力プログラムの緳組みにおいて実施され

ティに関する協力や経

報告書によると、ベトナムのビジネス

たもの。MOU で決められた主な協力

た、統計活動における情報技術の応用に

リーダーの 49%が、絑年の

囲は次の通り。

運用・

関し、 ベトナムは日本のシステムを俚入し、

ついて 「非常に

レーニング。

イラー効率の改

日本はこの分野の専門 を偎 する。

おり、A EC 地

フック

企業の侁

を共紜する。ま

相は「ベトナムは現在、電

成長に

的である」 と回促して の

についてより

率 34%に比べ、 的であるこ

備システムの

チームのト 、設

査・評価に関する技術開

発。

メンテナンス計画の最併化、発電

所の

定性・信絙性・商業利

政府、サイバーセキュリティの開発に注

とがわかる。

力しており、日本との協力が重要」と

国境を

調。高市大

ある一方、ベトナムのビジネスリーダー

バインドサイクル

力発電所の建

の 62%は、絑年は国内投資を

設・設置、ヴィンタン 2

力発電所の性

は、ベトナムが電

開発に日本の技術・設備を することを

政府の

続して俚入

んだ。

これらの協力合意は、 ベトナムが政府・ 相による運営指示のための情報報告シ

えた投資に

墥できる

化する

と回促。この割合は中国、日本、シン ールなどの墶の経済大国よりも高い。 また調査結果では、ベトナムのビジネス

の向上。

M HS はこれまでも、フーミー 1 コン

偂改

のための調査および技術対策の実

施など、EVN ENCO3 のプロジェクト に数多く参加している。

MAR 2020 17


ベトナム

GDP成長目標は6.8%、 有望な投資先として世界 が 奭の 動 は製造・加 業

部品の輸出も

き続き

した「2020 年社会・経済発侁計画」にお

伸びており、輸出の約 25%を

壋電話や電

める韓

いて、 D 成長率目標は 6.8%、C I 上

2019 年は、前年に続き経済指標など

国サムスン電

主要な社会経済開発目標 12

目を全て

はベトナムでのスマート

ン生産を増やしている。また自動車

率目標は 4%未 とほ

同水

と、2019 年の目標

の設定としている。

壹成した。実質国内総生産( D )成長

組み立て大手チュオンハイ(Thaco)は、

率は 7.02%となり、2 年緍続で 7%を上

フィリピンに自社ブランドのバス 15 台

と、アジア墸

を初出

を構成する 21 カ国・地

回った。

支も 4 年緍続で

り、消費者物価指数(C I)上 を

とな 率も低水

持した。

ビジネス環境の改

も世界から評価さ

れている。USニューズ

ワールドレ

した。

2020年は 奨が墫く 要 に る も

トが発表した「投資をするのに最も併し

経済成長減速が目立つアジアのなかで、

た国ランキングの 2019 年

ベトナムは高い成長率を

」でベトナ

2020 年も

その墶、

合偂力、情報セキュリティー

られている。政府は 2019 年 11 月に公表

指数、偁

指数等のランクも上

2019 年の成長の

役は製造・加工 100.00

体の成長率(9.1%)と D 成長率よりも

90.00

高い。製造・加工業は、偅業に代わっ

80.00

てベトナムの経済成長の

動力になっ

める割合は 2010 年の

13%から 2019 年には 17%へと上

た。その中でも特に成長したのは、 金墨、 コークス、 、

製、

および

物の生産だった。

製品、

70.00 60.00 50.00 40.00 30.00 20.00 10.00 0.00

18 MAR 2020

のビジネスリー

ダー 1,041 人のうち 44%が、2020 年に ベトナムへの投資を増やす計画がある と回促した。また、ベトナム人経営者 の 49%が 2020 年の 的な

見通しが

であると回促し、A EC の

移すると見

緍合(EU)との

通しだ。

易も加速する見

会の国際

易委員会は

した。

業で 11.29%増えた。この数値は産業全

ており、 D に

調に

紽経済協力会 (A EC)

を上回った。 持しており、 (34%)

ムは壠 8 位になった(2018 年は 23 位) 。

き続き

C の年次調査(2019 2020)による

ベトナムのGDP構造 24.55 3.61 2.33 6.10 3.05 5.40 6.15 9.48 18.38

27.59 3.80 3.82 4.51 4.83 5.32 5.94 6.72 9.83

その他 旅行・飲食 教育 不動産 電気・上水等生産 財政・銀行・保険 建築 鉱産 農業

11.16

卸売り・小売り・ 自動車・バイク修理

12.95

16.48

製造加工業

2010年

2019年

8.00

(出所:ベトナム統計総局)


、 界 が注目

2020年に増資計画のあるAPECビジネスリーダーの割合トップ10 (%)

タイ

36

インドネシア

36 36➡

中国 日本

(EV TA)と EU・ベトナム投資

協定

アメリカ

成多数で

認した

台湾

と発表した。発効に向けた次のステップ

カナダ

会本会

38

シンガポール

易協定

は、2 月の

39

オーストラリア

1 月 21 日、EU・ベトナム自由 (EVI A)をそれぞれ

44

ベトナム

での

34➡ 33➡ 31 29➡

決とな

(出所:PwC's APEC Business Leaders'Survey 2019)

る。ここで同意が得られれば、ベトナム の対 EU

易活動は大幅に拡大する。

て中国は輸出・輸入ともに最大の相手国

成しており、2020 年に発表する予定だ。

は、EV TA がベトナムの

のため、経済に深刻な影響を き起こし

これらに

対 EU 輸出高を 2020 年に 20%、2025 年

ている。偅業分野では、感染拡大を受け

で ASEAN のトップ 3 入りを果たし、国

に 42.7%、2030 年に 44.37%増加させ

て国境での取り きが

ると予墤する。これまでに佤結した 13

輸出できなくなった果物が通常の半

計画投資

され、中国に で

って 2030 年までに工業分野

に打ち勝ってグローバルバリュー

チェーンへの参入を目指す。

販売されるなど偅産物の価格が下絝して

情報通信、電

の製造・加工業に大きな機会をもたらす

いる。製造・加工業では材料供 が止まり、

ギー、

と期待されている。

多くの工場が生産活動の住止を紭

においてもインダストリー 4.0 の要

の TA とともに、同協定はベトナム

その一方、世界経済は り、 に

、気

影響を及

難な

綒の価

力をしているが、予夝を

さない

も多い。世界銀行

続くため、最低でも壠 1

半期の経済成

は 2016 年の調査において、ベトナムが 被った環境汚染と大気汚染による墳 D の約 5%相当と

されている。政府は感染防止や

など発侁

変動、

す要

にあ

なく

定した。現在も

ベトナムの環境汚染は 化しているため、

長率はかなり絝ちることが予想される。

A

A トップ

この数 はより大きくなる 偂性がある。

政府は 「2011 年

侁戦絹」 を最大

も経済に重大な墳害を紮える要

となる。2020 年初俓、中国の

で発生

りを目 す 2020 年 経済社会発

に実現するため、製造・

加工業の割合を増やす方

応えられるよう取り組みを進める。 DI 紥夭に関してはハイテク・

エネ関緍、

国産部品・現地人材を多用する産業、企 業を優先すると見られている。 これらの目標を壹成するには製造・加 工業の D に

める割合を最低 30%に

き上げる必要がある。製造・加工業が 2020 年にどこまで成長していけるか、ま た発表された政策やサ

ートプロジェク

トを政府がどれほど本気で実現するか、

2030 年 経

マクロ統計だけではなく、産業ごとの結

る。計画投資

め世界

済社会発侁戦絹」や「 DI 紥夭戦絹」を作

地に広がった。ベトナムにとっ

を示してい

した新 コロナ イルスは、ベトナムを含

も 「2021 年

産業、グリーンエネル

生エネルギー、製造・加工業等

果を見定めていくことが重要となる。

MAR 2020 19


NEW CAR SALES IN VIETNAM(December 2019)

数字でわかるベトナム自動車業界 19年新車販売台数、前年比12%増 ベトナム自動車工業会(VAMA)の発表によると、2019 年 12

カーを含む)は、前年比 11.7%増の 32 万 2,322 台となった。う

月における VAMA 加盟企業と VAMA 非加盟企業を合わせた新車

ち CKD 生産車の販売は 12%減の 18 万 9,450 台、CBU 輸入車の

販売台数(ヒュンダイ・タインコン含まず)は 3 万 3,159 台。前

販売は 82%増の 13 万 2,872 台。ブランド別トップはトヨタ・ヴィ

月比 11%増、前年同月比 3%減となった。このうち CKD 生産車の

オス、2 位は三菱・エクスパンダーとなった。

販売は前月比19%増の1万 9,700 台、 CBU 輸入車の販売は同1.6%

2019 年 12 月単月および通年のトップは、外資はトヨタで 12 月

増 1 万 3,459 台となった。

単月:8,775 台、通年:8 万 839 台。地場メーカーはチュオンハ

2019 年通年の総販売台数(輸入車および VAMA 未加盟メー

イ(THACO)で 12 月単月:8,882 台、通年:9 万 1,710 台。

VAMA加盟メーカーの車種別販売台数 車種

2019年12月

2019年1-12月期

2018年1-12月期

乗用車

24,194

23,032

5.0%

229,706

192,084

商用車

7,049

9,250

-23.8%

73,176

78,982

-7.4%

182

229

-20.5%

3,191

5,751

-44.5%

VAMA加盟メーカー合計

31,425

32,511

-3.3%

306,073

276,817

10.6%

総計(VAMA非加盟含む)

33,159

34,234

-3.1%

322,322

288,683

11.7%

特殊車両(SPV)

2018年12月

出所:ベトナム自動車工業会(VAMA)公表資料に基づきエミダス作成

前年同月比

主要メーカーの販売台数 メーカー/ブランド

前年同期比 19.6%

出所:ベトナム自動車工業会(VAMA)公表資料に基づきエミダス作成

2019年12月 2018年12月

前年同月比

市場シェア

-3.70%

25.9%

79,328

前年同期比

市場シェア

65,856

20.5%

20.0%

2,034

91.0%

12.3%

3,959

-22.0%

9.8%

30,642

10,278

198.0%

10.0%

32,175

24,636

31.0%

10.5%

2,989

3,105

-4.0%

9.5%

33,102

27,099

22.0%

10.8%

THACO起亜

3,203

3,016

THACOマツダ

3,233

2,857

2.0%

10.2%

30,103

28,986

4.0%

9.8%

13.0%

10.3%

32,731

32,728

0.0%

10.7%

THACOトラック

1,902

1,499

27.0%

6.1%

23,004

27,931

-18.0%

7.5%

スズキ(ビスコ)

1,320

いすゞ

1,086

768

72.0%

4.2%

11,786

6,897

71.0%

3.9%

1,095

-1.0%

3.5%

8,333

7,375

13.0%

2.7%

ドータイン

261

315

-17.0%

0.8%

5,118

6,790

-25.0%

1.7%

日野

381

プジョー

309

379

1.0%

1.2%

2,646

2,860

-7.0%

0.9%

439

-30.0%

1.0%

3,636

4,463

-19.0%

1.2%

THACOバス

235

135

74.0%

0.7%

2,236

2,019

11.0%

0.7%

GMベトナム

170

713

-76.0%

0.5%

2,657

12,334

-78.0%

0.9%

TCIEV

218

231

-6.0%

0.7%

2,605

2,680

-3.0%

0.9%

レクサス

115

198

-42.0%

0.4%

1,511

588

157.0%

0.5%

ビナモーター

44

95

-54.0%

0.1%

761

2,515

-70.0%

0.2%

サムコ

93

87

7.0%

0.3%

665

777

-14.0%

0.2%

ビエム

45

1,767

-97.0%

0.1%

1,000

3,370

-70.0%

0.3%

デウ・バス

65

60

8.0%

0.2%

233

258

-10.0%

0.1%

-

765

-

0.0%

1,434

6,269

-77.0%

0.5%

124

-

-

0.4%

367

-

-

0.1%

VAMA加盟メーカー合計

31,425

32,511

-3.3%

95.0%

306,073

276,817

10.6%

96.0%

総計(VAMA非加盟含む)

33,159

34,234

-3.1%

100.0%

322,322

288,683

11.7%

100.0%

トヨタ

8,660

8,992

三菱

3,877

フォード

3,095

ホンダ

メルセデスベンツ メコン(フィアットなど)

2019年1-12月期 2018年1-12月期

注:VAMAの発表値には、 ヒュンダイ・タインコンの販売台数が含まれていない。 ヒュンダイ・タインコンの発表によると、2019年12月の同社の自動車販売台数は 8,766台、 また1-12月累計販売台数は7万9,568台だった。 この販売台数をVAMAの発表値に加えると、2019年12月の自動車販売台数は4万1,925台、1-12月累 計総販売台数は40万1,890台となった。

20 MAR 2020



き続き、

発生時の対応、 業

用期間に関して解説します。 緊契約、

への 墟などについてです。

の壈

用期間中の被雇用者が緖 に った場合、雇用

者が必要な対応は下記の通りです。

(1)雇用者は、 用期間中の者に対しても、正規の 被雇用者と同様に、緖俖

生に関する

を絩

行する 倩を負います(緖俖 全 生法 No.84 2015 H13 壠 70

2

) 。

(2)緖 発生の際、社会 者は、社会

法の規定に基づく

す(緖俖法壠145

1

解説した通り社会 ただし、緖

に加入している被雇用 を受けられま

) 。 用期間中の者は、前回 の加入対

ではありません。

が発生した場合、雇用者は

用期間中

の被雇用者に対しても、応

処置・救

るまでの

綒期間中の賃金を支払

綒費、休業する

があります (同法壠142

1

から

、壠144

定す ) 。

3

では、偂力や併性が

夝できないとして、

) 。このような短い期間中 用契約

緊契約を佤結している雇用者もい

ます。その 要は以下の通りです。

(1)雇用者は 業

緊契約を結ぶことが認められて

います(緖俖法壠 60

1

) 。ただし、 業 緊契約

に関する期間、契約

新の回数など、緖俖法には

体的な規定がありません。さらには、地

別最低賃

金を併用する規定すらありません。賃金に関する規 定は、生産活動に奲接

事すれば、雇用者は賃金を

支払う必要があるというだけです (同法壠 61

(2)緖俖 害の発生時には、雇用者よりの 利があります(同法壠 142 1

1

2

) 。 を受

、壠 144

) 。

(3) 年以上といった長期的な 業

緊契約を佤結

する事例もあるようですが、このような行 は、法規 上の規定がないとはいえ、大きなリスクがあります。

22 MAR 2020

試用期間に関する注意事項 その2

日です(緖俖法壠 27

壠145

緊に関する詳細な規定のないことを

用し、雇用者が正規の雇用契約佤結から俏れてい ると、行政当 が見なす れがあるからです。このよ うな行

が発

したある事例では、雇用者は無期

の雇用契約を佤結するように、当 から指俚を受けて います。

(4)高度な技偂を必要とする業 を けば、 緊の期 間は短期とする事が墽当です。例えば、業

経 のあ

る被雇用者に対する 用期間は30日ですので(同法壠 27

2

(5)

) 、同様の期間であれば問題ないと えます。 業

緊契約の終了後に雇用契約を佤結する

際、雇用者はその賃金

を、地

別最低賃金よりも

少なくとも7%以上高く設定する必要があります (政綮 No.49 2013 ND C 壠 7

3

) 。 業 緊契約の

終了後、 用契約を佤結するのはリスクが高いです。

その墶の注

(1) 用期間中の賃金は、その後に正規の雇用契約 俖法壠 28

ける

それは、

を佤結する際の85%とする事が認められています(緖

現場での作業を行う者などの 用期間は営業日で 6

の代わりに

知 ら な い と 損 する ベ ト ナ ム ビ ジ ネス の 基 礎 知 識

前回に 今回は緖

) 。

(2)法規上の規定はありませんが、 用期間終了後 に

用される被雇用者は、“

緊を受けた者 ”と見な

されます。ですので、その賃金は地

別最低賃金よ

りも7 高くする事が必要です(政綮 No.157 2018 ND C 壠 5

1

(1)雇用者が、 場合、50 万

) 。

の通知を期 日までに行わない

100 万 VNDの 金が せられます(政

綮 No.88 2015 ND C 壠1

5

) 。

(2) 用期間が規定の期間を奪える、同じ 回以上の

で2

用期間を設ける、期間中の賃金を85%未

としている場合、雇用者には200 万

500 万 VND

の 金が せられます(政綮 No.95 2013 ND C 壠 6 、政綮 No.88 2015 ND C 壠1 (

5

) 。

東京都葛飾区出身、早稲田大学社会科学部卒。1994 年 12 月のハノイ大学 への留学以降、ベトナム在住は 25 年以上となる。現在 AIC Vietnam Co.,Ltd. の President。当地での豊富なビジネス経験に基づく独自の観点から、法規に 基づく最も実務的なアドバイス業務を実践するほか、国内外での講演も多数。


Kunming

CHINA Nanning

Mandalay

MYANMAR

14 Hanoi Sai Dong B IP / Thang Long IP / Hoa Lac Hi-tech Park / Quang Minh I IP

North-South Corridor Jinghong

11

14

Hanoi

10

Naypyidaw

LAOS

Chiang Rai

15 Hai Phong Nomura-Haiphong Industrial Park / Vietnam Singapore Industrial Park(VSIP)

Kyaukphyu 7 12

13

Yangon

8

Mawlamyaing

Vientiane

Phitsanulok

Myawaddy

Thailand Rojana I.P. Ayuthaya Amata City Chonburi I.E. Eastern Seaboard I.E. (Rayong)

Cambodia 1 2 3 4 5

Phnom Penh SEZ Tai Seng Bavet SEZ / Manhattan SEZ Sihanouk Port SEZ Neang Kok Koh Kong SEZ Poipet O'Neang SEZ

Laos 6 7

Savan-Seno VITA Park

9

Da Nang

6

Fast-West Corridor

Dawei

Ayuthaya

20

2nd East-West Corridor Qui Nhon

CAMBODIA

Poipet

Chonburi 22

Phnom Penh 4

Sihanoukville

1

12

13

Thilawa (2015 open) Dawei (under construction) Kyaukphyu (under planning) Mandalay-Myotha Industrial Par (under construction) 1st Phase 2017-20 Yangon Dagon Industrial Zone / Mingalardon Industrial Zone Myawaddy (under construction)

VIETNAM 18 Binh Duong Vietnam - Singapore IZ

2

Ho Chi Minh

18

19

Myanmar 8 9 10 11

16

Pakse

5

Bangkok 21

16 Da Nang Da Nang IZ / Hoa Khanh IZ

Mukdahan Savannakhet

THAILAND 20 21 22

15

19 Ho Chi Minh Tan Thuan EPZ / Linh Trung EPZ and IP / Saigon Hi-tech Park

17

Vung Tau

17 Dong Nai AMATA Industrial Park / Bien Hoa IZ / Long Binh (LOTECO) Industrial Zone / Long Duc Industrial Park

MAR 2020 23


Ha Noi / Da Nang 26

Thai Nguyen 25 32

Bac Giang

Vinh Phuc

3

Phu Tho

13

16

2 1

10

11

14

12

15

Quang Ninh 23

Bac Ninh

Ha Noi 4

5

6

21

20 7

9

35 34 33

Hung Yen

Hai Phong

28

Hoa Binh

27

Ha Noi

30

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

Thang Long Industrial Park Quang Minh Industrial Park Noi Bai Industrial Zone Thach That - Quoc Oai IP Hoa Lac Hi-Tech Park Dai Tu Industrial Park Pho Noi A Industrial Park Thang Long Industrial Park II Hung Yen Industrial Park VSIP Bac Ninh Dai Dong-Hoan Son Industrial Park Que Vo Industrial Park Yen Phong Industrial Park Tien Son Industrial Park Nam Son - Hap Linh Industrial Park Thuan Thanh Industrial Park Phuc Dien Industrial Park Tan Truong Industrial Park

19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35

1 2 3 4

Expanded Hoa Khanh Industrial Park Lien Chieu Industrial Park Hoa Khanh Industrial Park Da Nang Seafood Services Industrial Zone

5 6 7 8

24 MAR 2020

22

Hai Duong

17 18 19

8

24

Dai An Industrial Park Nam Sach Industrial Park Hoang Bo Industrial Park Cai Lan Industrial Park Dong Mai Industrial Park Hai Yen Industrial Park Phu Ha Industrial Park Cam Khe Industrial Park Dong Van 1 Industrial Park Dong Van 2 Industrial Park Dong Van 3 Industrial Park Dong Van 4 Industrial Park Tien Hai Industrial Park Thang Long III Industrial Park Dinh Vu Industrial Park Nomura Hai Phong Industrial Park VSIP Hai Phong

Thai Binh

29

31

Ha Nam

8

Lien Chieu 1

7

Son Tra 2

4

3

Thanh Khe

1A

5

Hoa Vang Da Nang Industrial Park Hoa Cam Industrial Zone The DaNang Hi-Tech Park Phong Dien Industrial Park

Da Nang 14B

14G

6

Ngu Hanh Son


Ho Chi Minh 22

89

My Phuoc 23

Tay Ninh

26

25

24

西へ約15km

91

Binh Duong 30

29

28

27

31

90

33

32

34 35

36 44

1

Thu Dau Mot

39 5

4

Long An

7

41 42

9 10

6

Bien Hoa

40

43

Hoc Mon

75

Hau Nghia

45 38

3

2 74

37

8

49 47

11

46 53

12

54

20 14

81

80

79 83

58 59

19

78

13

18

62

17

Binh Chanh

85

82

57

Nhon Trach 61

60

63

Nha Be

84

86

15

87 88

Dong Nai

56

55

Ho Chi Minh City

21

51

52

76 77

50

48

Di An

Trang Bom

64 65

67

66

68

16

Phu My

69 70 71

Long An

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

Tay Bac Cu Chi Industrial Park Co Khi Oto Industrial Park Dong Nam Industrial Park Tan Phu Trung Industrial Park Tan Thoi Hiep Industrial Park Quang Trung Software City Vinh Loc Industrial Park Tan Binh Industrial Park Linh Trung 2 Industrial Park Binh Chieu Industrial Park Linh Trung 1 Industrial Park Sai Gon Hi-tech Park Cat Lai 2 Industrial Park Tan Thuan Industrial Park Hiep Phuoc Industrial Park Unika Vie-Pan Rental Phong Phu Industrial Park Tan Tao Industrial Park Le Minh Xuan Industrial Park An Ha Industrial Park Xuan Thoi Thuong Industrial Park Bau Bang (My Phuoc 5) Industrial Park Rach Bap An Dien Industrial Park

Can Duoc

24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46

Asendas Protrade Singapore Tech Park My Phuoc 1 Industrial Park My Phuoc 2 Industrial Park My Phuoc 4 Industrial Park My Phuoc 3 Industrial Park Dong An 2 Industrial Park Kim Huy Industrial Park Maple Tree Business City VSIP 2 Industrial Park Phu Gia Industrial Park Dat Cuoc Industrial Park Nam Tan Uyen Industrial Park Song Than 3 Industrial Park Dai Dang (De Den) Industrial Park Viet Hung 1 Industrial Park VSIP 1 Industrial Park Tan Dong Hiep A/B Industrial Park Song Than 1 Industrial Park Song Than 2 Industrial Park Dong An Industrial Park Thanh Phu Industrial Park Bien Hoa 1 Industrial Park Bien Hoa 2 Industrial Park

73

72

Ho Chi Minh 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69

Amata Industrial Park Loteco Industrial Park Song May Industrial Park Hoa Nai Industrial Park Bau Xeo Industrial Park Giang Dien Industrial Park Tam Phuoc Industrial Park Long Thanh Industrial Park An Phuoc Industrial Park Long Duc Industrial Park Loc An - Binh Son Industrial Park Nhon Trach 1 Industrial Park Nhon Trach 2 Industrial Park Nhon Trach 3 Phase 1 Industrial Park Nhon Trach 3 Phase 2 Industrial Park Nhon Trach 5 Industrial Park Nhon Trach 6 Industrial Park Go Dau Industrial Park Ong Keo Industrial Park My Xuan B1 Industrial Park My Xuan A1 Industrial Park My Xuan A2 Industrial Park Phu My 1 Industrial Park

70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91

Phu My 2 Industrial Park Cai Mep Industrial Park Phu My 3 Industrial Park Chau Duc Industrial Park Duc Hoa 3 Industrial Park Xuyen A Industrial Park Duc Hoa 1 Industrial Park Tan Duc Industrial Park Phu An Thanh Industrial Park Vinh Loc - Ben Luc Industrial Park Thuan Dao Industrial Park Nhut Chanh Industrial Park Long Hau Hoa Binh Industrial Park Phuc Long Industrial Park Cau Tram Industrial Park KIZUNA1&2 Rental Service Factory Tan Kim Industrial Park Long Hau Industrial Park Long Hau 3 Industrial Park Phuoc Dong - Boi Loi Industrial Park Linh Trung 3 Industrial Park Thanh Thanh Cong Industrial Zone

MAR 2020 25


これからベトナムに赴任する方はもちろん、既にベ

お悩み相談室

トナムで住んでいる方も、異国で生活する上でいろ んな不安や悩みがあることでしょう。そんな読者の 皆さんからの悩みに、エミダス編集部の「ベトナム 生活アドバイザー」ことエミダス博士が回答します。

エミダス博士が一刀両断!

ベトナムの日

第3回

ってど

──先生も日本人ですか。

悩み

日本人向けの

はい、日本人の先生が、日本の

中学 1 年生の息子と

が定める

小学 3 年生の娘を連

業を進めます。使われる

校について基本的な手ほどきを

です。ただし外国語の

員・上山さん)

す。

になりました。現地の日本人学

ん日本の

お願いします。 (子煩悩な駐在

スピーカーの

よりは上なんじ

書ももちろ

で使われているものと同じ が

業でネイティブ えることはありま

児童・生徒も皆さん日本人なので

しょうか。

基本的に日本の国

で俖いている方など

から く り、むしろ日本の公立

指俚要綛に基づいて

れて、ベトナムに赴任すること

ハノイ、 ホーチミン に 日 が る

なの

本人

で、業者が実施する模 者全体の

あるのでしょうか。

ハノイ、ホーチミン共に、日本人向け

を持っている

になります。ただしすべてが日本人

の進

ではなく、日本人とベトナム人の

指俚方

などが異なりますので、一度、

佘のお

に行ってみられてはいかがでし う

んを持つ国際

では、一

か。

ます。日本人

ではなくインター

を持って

もありますよ。

定の

佘も

いない

俟・生侕の入

ありますね。インターナショナルスクール

ます。

さんを通わせている日本のご

さんも通われて

があります。それぞれ

います。またハノイ日本人

たせば、日本国 も受け

けてい

チミンに

は、ハノイとホー

数ありますが、日本人高

ありません。 ──新学期の始まりは、何月ですか。 日本と同じ 4 月です。日本人紳夫

日本人

ともに、日本の

度に っ

期 なんですよ。

26 MAR 2020

させてくれるところ

──国外にある中学校ということで、高 うか、不安を感じています。

が を上回る とも

公立高

──答えにくい質問だと思うのですが、

ているので、新 期は4月に始まりますし、 日本と同様に3

業を無料体

校への進路指導などをして頂けるのかど

は、ハノイ、ホーチミン共に 数あります。 ちなみに日本人紳夫

点を上回ることが奵し

備を始めたいと思うのですが、進学塾は

はハノイとホーチミン があり

点が、

──長男は中学 1 年生で、高校受験の準

ずつ日本人

と中

の受 者の

くないそうですよ。

に、それぞれ

ないでし うか。日

すると、日本人 受

教育レベルはどうなのでしょう。日本の 学校に比べて低いんじゃないかと心配し ているんですが。

心をつく質問ですね。日本人

さんを通わせているご

佘の方や、

の場合、入

の点と内

点を

どれくらいの割合で評価するかなど、都 道府

によって方

だと、 東

にある中

の高

側でも

に進

を墬業した人は、

する確率が高いので、

集しやすいです。ところが

ベトナムの日本人 はさま

が異なります。日本

に来る人の出

ま。すべての都道府

の情報を


集めるのは、現実的に無理だと いでし

ってい

う。ですから、その点は

の方が

「日本に 的に

どこの高

に通うことになりそうか」を

えて、 情報

国したときは、

集をする必要があります。

──私立の場合はどうなのでしょうか。 ハノイやホーチミンの日本人 日本の

立高

説明会を開 れは

に、

の担当者がやってきて しています。高

年変わりますが、

すると 10

くらいは説明会を開いているでし う。 これに

で参加してみることをお

します。自分の高 今の高

の説明だけでなく、

の全般的な

も えてく

ブ活動はあるのでしょうか。

倵ながらクラブ活動は、日本に比べ

されてしまいます。というのも、

ほとんどの 侙下

しているので、

後に

るのが難しいんですね。なので「

ころがありますが、それはどうですか。

これに関しても、日本よりも環境はい いと思いますよ。ハノイ、 ホーチミン共に、 これまでに問題が発生したことはありま

場所が決

まっています。自分の住んでいるところ

外活

が乗

場所になっていない場合、最 場所まで

の乗

──文化祭、修学旅行など、授業以外の

という日系の会社が け負っています。

もちろん、ありますよ。日本の

──お昼ごはんは給食が出るのでしょう

活動はありますか。

なくてベトナムにあるのは、ベトナムに 関する理解を深めたり、ベトナム人と交 流する機会を

でも設けていることで

生という多感な時期に、い

化に

れることは、

日本の紜名なス ーツ選手や

ンスターペアレンツの問題が出ていると

住者の多

りますね。スクールバスの運行は、ハノ

供たちに

とって大きなプラスになるでし

──日本の一部の学校では、イジメやモ

スクールバスは、日本人 いサービスアパートなど、乗

動の日」を設けて、クラブ活動はその日

ろんな

化の夼で した経 は の になるは

るのでしょうか。

に行っています。

す。小中

れますから、紜 ですよ。

俟・生侕がスクールバスで

──スクールバスは家の前まで来てくれ

を訪れて

うね。

供たちと交流会を行うこと

もあります。

イ、ホーチミン共にロジテムベトナム社

か。

ハノイ、ホーチミン共に

ん。生侕・

どかかる

──授業料は日本と同様、無償ですか。 日本人

は、ハノイもホーチミンも

俟はお

はありませ

当持参で侙

して

います。お 当を作るのが間に合わなかっ たり、持ってくるのを れたときは、コン ビニのおにぎりを持たせたり、後で まで俶けに来たりしているそうですよ。 ──服は?

り えをする必要があ

です。

──さらに詳しいことを知りたい場合 は、どうすればいいでしょう。 まずは

の ェブサイトをご給奮

くといいでし う。それでも解決しないも

すが、基本的に絝ち着いた環境だと っ

公立ではなく 立なので、

ていいでし う。ハノイ、ホーチミンの

になります。ハノイはハノイ日本人

のに関しては、サイト上のお問い合わせ フ ームから質問することができます。

日本人

供を通わせている方にお

理事会、ホーチミンはホーチミン日本商

いしても、イジメやモンスター

工会 所(JCCH)が運営者です。必要な

ペアレンツの話は、ほとんど出てきませ

費用はハノイとホーチミンで以下の通り

ん。

少し異なります。

http://www10.schoolweb.ne.jp/swas/index. php?id=4810002

ドル(ただしホーチミン日本商工会会員企

http://www.jschoolhcmc.com/

話をお

業料が必要

に「ベトナムの日本人

は、 日本に

絋されているような

壎で、

ったときに非行やイジメの問題

にうまく併応できるか心配」 という

んもいるほどです。 ──ウチの息子は日本の中学校ではサッ カーをしているんですが、放課後のクラ

入学金:ハノイ 800ドル、ホーチミン 750 業は500ドル)

授業料:ハノイ 440ドル 月、ホーチミン 400ドル 月

スクールバス利用料:ハノイ 140ドル 月、

ホーチミン 130ドル 月

ベトナム生活に関する雑学博士。長年のベトナム暮らし で得た知識を元に、当地で暮らす方々が直面する様々な 質問にお答えします。難問・奇問、大歓迎。知りたいこ とがあれば、em m c e まで。

MAR 2020 27


ベトナムでぶつかった壁と乗り越えた知恵を聞く! あなたが乗り越えた壁を教え てくださいー 。現場のみなさん にそんな質問をぶつけてみるこ の企画。事業を遂行する上で、 壁のひとつやふたつは当たり前、 ましてやそれがベトナムという異 国の地なら…。そんな体験談に は、だれもが学びとれる知見が たくさん詰まっている!

壠2回

トのベトナム

から

し、

人に

けを

めら

「ベトナムに来たかった紆でもない、工 も、経営経

だってない。なんだ

なんだ となったのですが、 分かった、  ART TANGO CONFECTIONERY(以 下、AT 社) 。2000 年設立、翌年末にサン・フレバー の子会社化。ホーチミン市ビンタン(Binh Tan)区 に拠点を構え、日本向けクリスマスオーナメント(砂 糖でできたサンタクロースの飾りなど)をはじめ、冷 凍ケーキ、冷凍パンなどを製造する。  木屋享(きや とお る) 。AT 社オーナー兼社長。サン・ フレバー常務取締役。大阪出身、 1969 年生まれ。大学卒業後アメリ カで MBA を取得し、味の素で 5 年間勤務したのち、父親が経営す るサン・フレバーに入社。2002 年 来越とともに社長就任。趣味はト ライアスロンとマラソン。

を決めました。

ただ、そのまま社長になるとは、

もさすがに予想外だったと思います」 は 「

内に

しかいない 」

トーリーのようでもあるが、フタを開くと

る 100 人ほどの社員は らの作業を 雇うお金もない。 はもちろん、当時オー

えている程度。

えられる先生を

かる と。意図が分からないままタンソ

ナーだった さんも未経 でした」

ンニャット空港で合流した人に

さらに後発のためオーダーがない、オー

た先は AT 社。そこで言われた言葉が、 『こ

ダーがないからお金がない、お金がない

ダーがない 。そんな

の来

エピソードは実にドラマ

チック。もともと AT 社は

の さんが

経営するサン・フレバーの取 先だった。 存在こそ知っていたが、初訪問の日に社 長 倩とはまさに 侀の

28 MAR 2020

。前オーナー

で、異例。

業員はさみだれ式に

日 う作業をこなし、

々の技術が

躍的に向上。すると何が起こったか。

「日本のパティシエの間で『あそこは

すごいものをつくる』と口コミで広まり、 挑戦状のような人形(サンプルの型)が

届きはじめて。つくれるものならつくって

みろと。それに応えていると、実際に来

られ、奲接社員に える人も現れました」 日本からクライアントが来て自分たち もその

と気持ちは侊わり、社員のモ

チベーションにもつながる。そしてさらに

語る。

くなる少し前に共同創業者

かに

こがあなたの工場です』でした」

体的には、ロットを佺廃し、数

全員素人だったんです。というのも、前

「製造するケーキオーナメントに関して

関空に行ってこい と うんです。行先

内され

につけることにしました」

より良いものを生み出すようになる 。こ

はベトナム。理由を

ねても 行けばわ

を生む技術を

事壎は深刻だった。

がベテランたちを緍れて俯立していて。

空券を侘し、 明日

生まれるのでは? そこでオーダーのな

いこの時間で、その 500

の技術に いている 。 組が分からずと

ある日社長に というとシンデレラス

オーナーが

ベトナムに ったその日に 奭に 「ある日、社長が

やってみよう とすぐに

来のやり方ですが、それなら

100 円かければ日本で 500 円の価値が

だが、これにより

れる形で買 したのだ。 場

これが

で売るよう でつくれる。

も受注。もちろん単体では

する さんが

「たとえば、日本では 100 な人形がベトナムでは 20

の 妗

間、理想が現実になったと木 ト から そ

ベトナムではコストの低さを活かすこと が一般的。そこであえて「日本並のコス トをかける」という発想には

かされた。

そして、社員が挑戦する機会をつくる姿 勢。これはお金や休

より、

事に奲結

するモチベーションアップであると思う。

から えられない、 えられないからオー た打開策は、未経

で木

がとっ

だからこそ取り得た

大外なものだった。 ロットを

し、

業 に 夼

ライター、編集者、ベトナムブログ「べ とまる」運営者。趣味はベトナム観察 とインタビュー。大阪出身。2011 年に ベトナム移住、ブロガーとしてデイリー ポータル Z 新人賞など三度受賞。好 きな漫画は「宮本から君へ」 。


工場 www.nc-net.or.jp

DAS

ASV

メ VIET CHUAN カ

ASV COMMERCE AND INDUSTRY COMPANY LIMITED CÔNG TY TNHH CÔNG NGHIỆP VÀ THƯƠNG MẠI ASV Tel: (+84) 24 3266 2986 Address: Lot 29A, Quang Minh Industrial Park, Me Linh Dist., Hanoi. E-mail: contact@asvco.vn Website: https://asvco.vn/

HAMECO

VIET CHUAN JOINT STOCK COMPANY CÔNG TY CỔ PHẦN VIỆT CHUẨN Tel: (+84) 24 3783 2374 Fax: (+84) 24 3783 2404 Address: Plot B2-3-1B, Nam Thang Long Industrial Zone, Thuy Phuong, Bac Tu Liem, Hanoi. E-mail: manager@vietchuan.vn Website: http://vietchuan.vn/

INDEMA

ンド ー

HANOI MECHANICAL COMPANY LIMITED VIETNAM CÔNG TY TNHH MỘT THÀNH VIÊN CƠ KHÍ HÀ NỘI Tel: (+84) 24 9999 9789 Fax: (+84) 24 3558 7953 Address: No. 76 Nguyen Trai str., Thanh Xuan Dist., Hanoi. E-mail: Sales@hameco.com.vn Website: https://hameco.com.vn

VIET AU

VIET AU ENGINEERING JOINT STOCK COMPANY CÔNG TY CỔ PHẦN CƠ KHÍ VIỆT ÂU Tel: (+84) 377 222 888 Fax: (+84) 22 5883 1099 Address: Lot CN2A, Nam Cau Kien Industrial Park, Kien Bai commune, Thuy Nguyen District, Hai Phong City E-mail: vannhanvej@gmail.com Website: vej.com.vn

HBT

VIETNAM JAPAN INDUSTRIAL DEVELOPMENT AND MANUFACTURING JOINT STOCK COMPANY CÔNG TY CỔ PHẦN SẢN XUẤT VÀ PHÁT TRIỂN CÔNG NGHIỆP VIỆT NHẬT Tel: (+84) 943 660 066 Fax: (+84) 24 7306 6060 Address: Lot 46B, Quang Minh Industrial Park, Quang Minh Town, Me Linh District, Hanoi. E-mail: kinhdoanh@indema.com.vn Website: indema.vn

HANOTECH

HANOTECH STEEL CO.,LTD CÔNG TY TNHH CÔNG NGHỆ THÉP VÀ XỬ LÝ NHIỆT HANOTECH Tel: (+84) 24 3272 7333 Address: Lot 28, Quang Minh Industrial Zone, Quang Minh Town, Me Linh District, Ha Noi E-mail: hanotech_zs@hanotech.vn Website: www.hanotech.vn

MEIKO

VIET NAM HBT PRECISE MECHANICAL JOINT STOCK COMPANY CÔNG TY CỔ PHẦN CƠ KHÍ CHÍNH XÁC HBT VIỆT NAM Tel: (+84) 24 3295 9829 Address: No 382, Group 13, Dong Anh Town, Dong Anh District, Ha Noi City E-mail: hbt@hbtvietnam.com.vn Website: http://hbtvietnam.com.vn/

MEIKO TRADING AND PRODUCTION COMPANY LIMITED CÔNG TY TNHH SẢN XUẤT VÀ THƯƠNG MẠI MEIKO Tel: (+84) 936 461 326 Address: No.32 Vinh Phuc Education College Zone, 4 Region, Tien Chau Ward, Phuc Yen City, Vinh Phuc Province E-mail: meikomtp@gmail.com

MAR 2020 29


ASEAN イベントス

2020

3

5

T a la Date

Ven e

4 2日 4 5日

C

Event

TA A 2020 a A (

URL

T a la

A 2020

コン ーネン 会)

Overvie

コン ーネン (OE RE )、 ー ク ー、 ン ナンス 、⼯ ⾦ 機 、 、 、 ン ナンス ービス、T ネ ジ ン

タイ

5 13日 16日

C

5 13日 16日

C

5 13日 16日

BC Ba

( B バンコク

り商

会)

BCON THAI AN 2020 A EAN a I al a a B a E ( 、構 プ ス ック 関

、⾦

TA 2020

a

a al

C

来場者募集開始!!

第7回

2020

I E T

l a E

( コンプ ッ ー、 ーシ ン 関

al ,

会)

アセアン最大級日系商談会

FACTORYNETWORK BUSSINESS CONFERENCE

FBCバンコク2020ものづくり商談会

2020年5月13日(水)~16(土) | Hall 100 BITEC BANGNA, BANGKOK

バンコクものづくり商談会は、 タイでビジネス展開を図る日系を主とするアジアの製造企業と、 タイの製造企業が集まるマッチングイベントです。 タイの製造企業が集まるマッチングイベントです

大手バイヤー企業が多数出展!ビッグバイヤーズエリア

● 共催

愛知銀⾏、秋⽥県+北都銀⾏、⾜利銀⾏+栃⽊県、池⽥泉州銀⾏、⼤分銀⾏、OKB⼤垣共⽴銀⾏、 ⼤⽥区産業振興協会、

関⻄みらいフィナンシャルグループ(関⻄みらい銀⾏+みなと銀⾏)、京都銀⾏、岐⾩信⽤⾦庫、 ⼭陰合同銀⾏、 三⼗三フィナンシャルグループ (三重銀⾏+第三銀⾏)、滋賀銀⾏+滋賀県、静岡銀⾏、静岡県国際経済振興会、七⼗七銀⾏、清⽔銀⾏、 ⼗六銀⾏、商⼯組合中央⾦庫、

荘内銀⾏、常陽銀⾏+茨城県(いばらきグローバルビジネス推進協議会)、信⾦中央⾦庫、瀬⼾信⽤⾦庫、 中国銀⾏、東邦銀⾏+福島県、 名古屋銀⾏、南都銀⾏、⼋⼗⼆銀⾏、浜松磐⽥信⽤⾦庫、百五銀⾏、百⼗四銀⾏、広島銀⾏、福井銀⾏+福井県、北陸銀⾏、

⼭⼝フィナンシャルグループ (⼭⼝銀⾏+もみじ銀⾏+北九州銀⾏)、三井住友銀⾏、 ⼭梨中央銀⾏、 りそな銀⾏+埼⽟りそな銀⾏ ● 後援

在タイ日本国⼤使館、盤谷日本人商⼯会議所、泰日⼯業⼤学、 日本貿易振興機構(JETRO) バンコク事務所、 バンコック銀⾏、 カシコン銀⾏ Organized by

お問い合わせは下記まで

担当:ナンプン

: +66(0)-2254-1801-2

thai_fbc@factorynetasia.com

http://fbcbkk.factorynetasia.com 30 MAR 2020

、構 、⾦ プ ス ック、 と 、 ⾦ 、 フ スナー、 ー ーシ ンと ーシ ン 業 、 フ 、 、産業 と ービス

会)

2019年実績 出展社: 147社 来場者: 11,683名

来場者も無料参加できる事前マッチング!

、 ⼤ と 業 ⾦ 、 業、 ⾦ 、 機 、 機 、 信機 、 バイス、 機 、 学⼯業、 プ ス ック な 業 業 ービ ス、 業 業 商 、 ( フ )、人 な 業 、

コンプ 、 ン ⼯業⽤ ⼯、 、

ッ ー、 ー ーシ ン、 ール、 ⼯ 、 、 、 、 、⼯ 機 、機 ⼯、⾦ ン ング、 、 、⾦ 、 ⾦、⼯ 、 ⼯ 、


Event Sc ed le in ASEAN Area

A

A

2020

a Date 3 24日 26日

3 25日 27日

Ven e CC

URL

a

⼯業

H AC

( 、 コンプ ッ ー

Overvie

2020

会)

a 関

と 、 と フ ー、 と 、 機 ク フ シ ル ク 、 フィルター 機 フ ン 、 ⽤組⽴ 、 ビル ー ーシ ン 、 、 ン ー、 フ ン フ ン、 ー コン ン ー、商業⽤ 、 ネ ネル ーシス 、 機 、 フ ンコイル ッ 、 、ー ンプ、 Rグ ーン 、 ス ー 、 、 コンプ ッ ー、

2020

機、

、 ー ナル ⼯機

会)

a Ven e

3 18日 20日

JE

3 18日 20日

JE

3 18日 20日

a

.C.

I Date

Event

Event

IIBT 2020 (バス

JE

B Ea

ックな ⼤

URL

T A a 関

Overvie

ス ス

会)

ー 、

ー、 ー 、

INA A AKA TA 2020 、

ク ロ クス機 会)

バイク ー な

T E BBE IN ONE IA 2020

(タイ

、 、

ック、⼤

と ク

、 Tシ

ク ロ クス機 、 、⼯ 機 、 ー、 Tシス

タイ 、 ーシング、 ー 、 イール 、 タイ ク ー、タイ ⽤機 、 、 、機 、 タイ イール 産⽤ ー ル、 タイ ッ 、 、 学 、 機

イール 産⽤ ール、 関 会)

ステンレス鋼材の切断加工販売 COSMOS INDUSTRIAL CO.,LTD.

“世界中の各企業に各種自動車、オートバイ、 電子など精密部品の製造及び最適な価格提供” 金型/溶接冶具/ 検具など加工

プレス加工

“金型/ 溶接冶具/検具自作” 接

溶 トの ボッ ロ

ベン ディ ング 、C

NC

お問い合わせはお気軽に! COSMOS INDUSTRIAL CO.,LTD.

工場 1: Khai Quang IZ - Vinh Yen 市 - Vinh Phuc 省 (84) 211-372-1138 (84) 211-384-7877 工場 2: Thuy Van IZ - Viet Tri 市 - Phu Tho 省 (84) 210-399-4768 (84) 210-399-1468

WWW.COSMOS.COM.VN MAR 2020 31


を な 製造業 ッ ン

NC

NC NETWOR

ッ ン シス

ットッ ー

GROUP ィア

a

a

EMIDAS Magazine

FNA Magazine

a a 30,000co ies/3month

B

a

E

C

FNA月

U-MACHINE

T a la

a

50,000co ies/2month

15,000co ies/month

a

arket Research

Su

lier Research

Find Distri uter

NC NET O K CO., T .

T intruss Bldg. 1-4-4, Y Yanagi ashi, T Taito Ward, T Tokyo 111-0052, a an

NC NET O K

IETNA

C., Ha

81 03-5822-1480

O

Hoang Hoa Tham Street, No. 444, Building 14th oor, T Tay Ho District, Hanoi, Vietnam

H C

O

48, No.5 Street, Him Lam, T Tan Hung Ward, District , Ho Chi

. .A. O ANGE E O

inh, Vietnam

84

ICE

NC Net ork,Inc. Los ngeles Headquarter 211 1 S. W ST RN V . S IT 2814 TORR NC C 90501

. .A. OHIO O

ICE

NC Net ork,Inc. Ohio T Technical Center 5650 Bla er Park ay, Suite 146,Du lin, OH 4301

ACTO

NET O K CHINA

ACTO

NET O K CHINA HEN HEN B ANCH

ACTO

NET O K A IA THAI AN

9C HaiYi Building,310 Tianshan Road, Shanghai, 200336 China

.

32 MAR 2020

CO., T .

nit 1102, Sukhumvit Road, Klongtoey, Klongtoey, Bangkok 10110

.

.

24-3 19-2826

1 0310- 55-2516

1 0614- 34-8384

86 021-3353-8866

Room 502 ,Block D CFG Building, Baoyuan Road, Xi iang T To n,Bao an District,Shen hen City, 518102 China

No. 142 T o Paci c Place, 11th Floor,

84 024-3 19-2826

a

86 0 55-8250-439

66 02-254-1801-2


月刊エミダスはタイで発行している FNA月刊U-MACHINEのベトナム版で、 ベトナムで唯一の製造業に特化した 日本語フリーペーパー 発行元: NC Network Vietnam Joint Stock Company 14th Floor, 444 Hoang Hoa Tham Building, Thuy Khue, Tay Ho, Hanoi, Vietnam TEL: +84-24-3719-2826 FAX: +84-24-3247-4577 http://nc-net.vn/

在ベトナム 日系工場への 配送率は ほぼ100%

Supervisor : Advisor : Producer : Designer :

Bui Thi Hong Hanh Yoichi Inui Shuji Takahashi Pham Thi Loan Anh Toshinori Kashiwabara Sales : Kazuya Suzuki Bui Thi Hong Hanh Bui Van Tien Pham Thi Loan Anh Shinji Kogure Reporter : Nguyen Thu Phuong Translator : Nguyen Thu Phuong Dao Thi Trang Proofreader : Yoichi Inui First Published : 15 Jan 2020 Print : Yamagata Solutions Vietnam Co., Ltd.

毎月15日発行 EMIDAS Vietnam Edition Issue No.3 2020年3月15日発行

発 行 日 : 毎月15日

定期購読

サイズ・色 : A4サイズ・全ページフルカラー 紙

ベトナム国内は定期購読無料です。 定期購読をご希望の方は 右のQRコードのフォームにてご連絡ください。 又、 何かございましたら、 下記までお問い合わせください。

質 : アートマット紙

ペ ー ジ 数 : 36ページ 発 行 部 数 : 5,000部 ・定期購読者への配送:2,500部 ・店舗・ホテル・工業団地:2,500部

月刊エミダス への 広告掲載に関する お問い合わせは

emidas-m@nc-net.vn

●日本人担当

●ベトナム人担当

鈴木 (Suzuki)

Mr Bui Van Tien

Mobile: 0934-598-833 E-mail: suzuki@nc-net.vn

Ms Pham Thi Loan Anh

Mobile: 0902-119-386 E-mail: sales@nc-net.vn

Mobile: 0936-401-086 E-mail: sales@nc-net.vn

NHÀ XUẤT BẢN DÂN TRÍ Số 9 - Ngõ 26 - Phố Hoàng Cầu - Q.Đống Đa - TP.Hà Nội VPGD: Số 347 Đội Cấn - Quận Ba Đình - TP Hà Nội ĐT: (024). 66860751 - (024). 66860752 - Email: nxbdantri@gmail.com Website: nxbdantri.com.vn Chịu trách nhiệm xuất bản:BÙI THỊ HƯƠNG / Chịu trách nhiệm nội dung:LÊ QUANG KHÔI / Biên tập viên:VŨ THỊ THU NGÂN In 5.000 cuốn, khổ 21x29.7 cm, tại Nhà máy in bản đồ - CN CT TNHH MTV Nhà xuất bản tài nguyên môi trường và bản đồ Việt Nam, Địa chỉ: 14 Pháo Đài Láng, Láng Thượng, Đống Đa, Hà Nội Số XN ĐKXB: 656-2020/CXBIPH/75-19/DT, Số QĐXB 150/QĐXB/NXBDT do Nhà xuất bản Dân trí cấp ngày 28/02/2020, In xong và nộp lưu chiểu tháng 3 năm 2020

THAILAND 2004年1月創刊

www.u-machine.net 発行元 Factory Network Asia (Thailand) Co., Ltd. No.142 Two Pacifi c Place, 11th Floor, Unit 1102, Sukhumvit Road, Klongtoey, Klongtoey, Bangkok 10110 Tel: 02-254-1801-2 Fax: 02-254-1804

FNA月刊U-MACHINEはタイで活躍する製造業に携わる日本人に向けて 2004年1月にタイで創刊いたしました。以来15年に渡りタイでのものづ くりに関する情報を発信し続け、発行部数15,000、定期購読者10,000人 の皆様にご愛読いただいております。 FNA月刊U-MACHINEへの広告掲載に関するお問い合わせは ●日本人担当 ●タイ人担当

嶋(Shima) 中井(Nakai) Ms Phattaraporn (Gib) Mr Sittha (Arm)

Mobile: Mobile: Mobile: Mobile:

092-426-9469 091-038-3641 063-891-5623 094-559-3694

E-mail: E-mail: E-mail: E-mail:

shima@u-machine.net nakai@factorynetasia.com phattaraporn@u-machine.net sittha.t@factorynetasia.com MAR 2020 33


砂名の

ベトナムに乾杯 第3回 初の 外

れど 」 と話してみたところ。 「 チの会社、

。どこに行くべきか

最初の一

ベトナムで日本からの進出支

で、 は分からなくなって

しかし、 「下手な

え、休みに

数日後、その会社の社長のセミナーに

たり」

参加した。会社は

である。当時、主 していた「 性起業 のためのコミュニティー ビジネスセミナーの

ro を

u

で、

めていただ

いた、事業 水の先生に相夢してみた。 「事業

水」 。世の中には、こんな不思

な 業があるのだ。しかし元「都」の倇 良で生まれ

ち、高

から、これまた元

「都」の 都で10 年間 らした。日々、

視察に行く前のホーチミンのイメージはこんな感じだっ た。完璧に南国のリゾート調。@ Thao Dien Dist.2【The Deck Saigon】

えたこともなかった。だいたい、ベ

トナムって どんな国なのだ ベトナム戦 、社会主 国、ホー・チ・ ミン、 ートピープル、ベトち んドクち

らしのそこここに、 1300 年以上も前の人々

ん、ミュージカル 「ミス・サイゴン」 しか浮

が、侀空の流れや動きを読み解き、人間

かばない。ベトナムの壠一ブームに、一

の 夨とともに政(まつりごと) を行ってい

人綆の

たという思想や歴史を、 で感じている。

行したいと えていた。しかし実際は「い

今でもその思想に基づく 式は、

つか」 で終わった。

都の紜名な

社にもご

行かれるというその事業

壯を けに 水の先生に、

先として選んだのは、ニュー ールだった。

「ニューヨーク、パリは、まだ早い」 「

港、シン

性に

められ、

ールは うーん、 う

来、綆

のトラン・アン・ユン

の「 いパパイ の り」 「 至」などの映 画作品に、フランスのエスプリ(ベトナム はかつてフランス綛。ユン

てもらうことにした。 ヨーク、パリ、 港、シン

きな

ダナン出

中で行われている。

時の流れとが

なす世界

に、謎めいた

力を感じていた。 しかし

化的に俛れることと、そこに

しばらく沈 が続く。

の話だ。

「じ あ、どこが良いんですか 」

「しかもホーチミンだね」 、さらなる先生

なおも沈 が続き、やおらあって、

のダメ押しに、 す 組もなく ってきた。

「ベトナム

それから一 間後。 知人の出 記倵パー

「ベトナム

34 MAR 2020

から いて3分ぐらいであることを知った。 ご だと思った。 奲後に、 「こんな 成金があるんだけれ ど」と 用市場 支

書を侘された。それが地 力活 得等支

事業共同 外現地進出

事業だった。佤切りまで一か月もな

い。 てて事業計画書を書き、10 社協俖 に参画してくれる企業・墚元を募った。 そんな思いだけが倳い、

的な作業

だったが、倚か月後。 見事に 壪された。 とえに、参画企業様のご理解と、ご 実 のおかげと、感 の倵に えない。 さて、そんなこんなで、ホーチミンに に行くことになったのだが 。

ス絾 していた)と、南国のアンニュイな

住んでビジネスをするのとは全く別次元

先生は、そう力 く、口にされた。

侍の、 の事

俫はフラン

な 」

をやって

19 年になります」 と名 を侘された。

いた。

ティーで、たまたま同じテーブルだった 性に、 「今度、ホーチミンに行くんだけ

奈良県出身。同志社大学文学部卒業。2015 年よ りホーチミン市にて、日本酒の普及を目的に、ベト ナムで初の日本酒専門店、Standing BAR【日本 酒で乾杯!】を立ち上げる。東京で舞台写真の撮 影や舞台制作に従事する一方で、2001 年より「月 森砂名」名で、小説やフォトアートの作家活動を 行う。2009 年設立の NPO 法人 Layer Box にて、 日本の伝統文化・伝統産業について、大学、高 校、専門学校などと、プロモーションビデオ、3D、 CG などでコンテンツ制作を行い、世界に発信する 事業に取り組む。



Ha Noi Tel: (84)24-3768-8963 Ho Chi Minh Tel: (84)28-3840-3489

9 786048 892562