Issuu on Google+


Global Explorer 72

Istraživački brod

TEHNIČKE KARAKTERISTIKE Dužina: 46 m Širina: 9,2 m Gaz: 2,35 m Gorivo: 74.000 l Motori: 2 x 1.529 KS Maksimalna brzina: 15 čvorova Krstareća brzina: 12 čvorova

Grupa Denison Yachts Sales nedavno je otkrila detalje vezane za izgradnju istraživačkog broda Global Explorer 72, predviđenog za rad po svim morima sveta. Naučnicima koji će boraviti na njemu pružiće sigurnost, ali i vrhunsku udobnost na svoje tri palube. Da bi se postigao maksimalan stepen sigurnosti, projektanti su izabrali čelik kao glavni materijal, dok će se neki manje opterećeni delovi ovog istražvačkog broda izrađivati od lakih legura. Karakteriše ga i deplasmanski oblik trupa, dvostruki osovinski pogon, dupli pramčani propeleri, kao i supermoderni bočni stabilizatori “zero speed”, uz neizbežni helidrom na jednoj od krmenih paluba.

Kompanija Denison Yachts Sales potpisala je s italijanskim brodogradilišem Polombo Shipyard ugovor o završetku broda, po kojem će se budućem vlasniku ova lepotica isporučti 30 do 36 meseci od početka radova. Cena od 50 miliona evra, koju su kao početnu za ovaj projekat odredili u DYS, samo je okvirna, a u zavisnosti od vlasnikovih dodatnih zahteva, može se povećati za još nekoliko miliona.

Linssen Grand Sturdy 29.9

Jedan od novijih brodova u gami poznatog Linsena jeste i model 29.9 Grand Sturdy iz serije 9. Kao novi proizvod, ova jahtica je već dobila neka prestižne nagrade, među kojima je i ona za evropski motorni brod 2010, a nominovana je i za motorni brod 2011. godine. Verzija koja je dobila ove nagrade jeste Linssen Grand Sturdy 29.9 ­¬ Sedan Nordic Edition. Pored nje, postoji i standardna verzija Sedana, kao i Linsenov najpopularniji model s dodatnom krmenom kabinom. Kao i ostatak jahti iz serije 9, ovaj brod je takođe pravljen uglavnom od čelika. U zavisnosti od verzije, na njemu udobno može spavati od četiri do šest osoba u punom komforu, koji se podrazumeva kad je reč o ovoj kompaniji.

Tekst: G.Simić / Foto: MennYacht d.o.o., Overmarine Group Spa, Cantal Marine d.o.o., Nautika & Turizam

Motorni brod godine

Pored odlične ponude prostora i opreme vrhunskog kvaliteta, nimalo ne čudi cena po kojoj se ova jahta prodaje. Naime, jahta s osnovnom opremom u Sedan verziji košta 160.000 evra, dok se za AC verziju doplaćuje nevelikih 3.500 evra. Dodatni zahtevi se, kao i svugde u nautičkom svetu, posebno naplaćuju, a listi opcija kao da nema kraja. U svakom slučaju, ukoliko neko želi da kupi sebi plovilo koje će ga izdvojiti iz sivila svakodnevice – Linssen GS 29.9 može biti odličan izbor.

NAUTIKA & TURIZAM

7


Test

Azimut 72s Novi model s oznakom 72S osvežava ponudu Azimuta, učvršćujući poziciju te renomirane firme među jakom konkurencijom na tržištu. Svaki deo je pažljivo dizajniran, što trenutke provedene na ovom brodu čini nezaboravnim

12

NAUTIKA & TURIZAM

Savršeni detalji

B

roj 72 označava dužinu jahte u stopama. Gledajući u ovaj brod na vezu, možemo konstatovati da vizuelno podseća na ostale modele iz Azimutove S-klase. Sportske linije, u kombinaciji s raskošnom ponudom prostora na flajbridžu i glavnoj palubi, osnovne su odlike sedamdesetdvojke. Dizajn enterijera takođe je prepoznatljiv, a po detaljima mogu da se raspoznaju različiti modeli. Upotrebljeni materijali izuzetno su kvalitetni, pa je jasno da na tom polju u Azimutu ne pristaju na kompromise. Ukrcavši se na Azimut 72S, svi u ekipi bili su


Predstavljamo

Ferretti 720

Unapređen di Nova jahta iz grupe Ferretti, predstavljena 2. maja u Rapaliju, svakako će obeležiti 2011. godinu u nautičkom svetu

N

ovi model nastao je kao naslednik Ferrettija 800, a kombinuje sve dobre odlike prethodnika s novim tehnologijama, unapređenim dizajnom i, naravno, poboljšanim plovnim karakteristikama. Za nastanak ovog predivnog broda zaslužni su Studio Zuccon, Advanced Yacht Tehnology i grupa arhitekata iz Centro Stilea. Prilikom predstavljanja modela 720, menadžeri ove poznate nautičke kompanije naglasili su kako im je cilj da i dalje klijentima ostvaruju snove. Pored komandnog dela, gde se skiperu može pridružiti osam do deset ljudi u garnituri za

20

NAUTIKA & TURIZAM

sedenje i na predivnim ležaljkama za sunčanje, tu je i kompletna mini-kuhinja, s roštiljem i rashladnim vitrinama za osvežavajuće napitke svih vrsta. Na kraju mosta prema krmi nalazi se ure-

Novi model jahte vizuelno je zaista pravi Ferretti, ali s malo istaknutijom sportskom notom đeno mesto za pomoćni čamac, koji se malim pokretnim kranom podiže i spušta. U stilu svih jahti iz grupe Ferretti, i ova se odlikuje impresivnim dizajnom. Materijali su kvalitetni, a prostora je zaista dovoljno – Ferretti 720 dug je 22 metra, a širok 6 metara. Ono što zai-

sta oduševljava jeste količina prirodne svetlosti što prodire kroz naizgled male bočne prozore. Ispred salona je kormilarnica, blago izdignuta u odnosu na salon. Poseduje vrhunsku opremu za navigaciju i vezu, s kontrolama svih brodskih sistema, a odličnoj vidljivosti doprinose i kamere ugrađene na krmi. Iz kormilarnice se kroz bočna vrata izlazi pravo na palubu, te tako posada ne uznemirava goste u salonu. Potpalublje je karakteristično za grupu iz koje dolazi ovo plovilo, luksuzno je uređeno i dovoljno veliko da se zaista osećate kraljevski. Master kabina je u sredini broda, kako i dolikuje, i koristi se čitavom širinom trupa. Pored ogromnog kreveta, poseduje i deo za sedenje, ogromno ku-


đene opreme, kao i mnogo korisnih ostava za čuvanje namirnica. Kokpit je najzanimljivije mesto na jedrilicama. Ovde je to prostrana platforma za druženje i šalu. Ni traga od skučenosti, svojstvene brojnim

Navigacioni sto opremljen je najsavremenijim uređajima

TEHNIČKE KARAKTERISTIKE Dužina: 18,9 m Širina: 9,78 m Gaz: 1,55 m Težina: 35,78 t Motori: 2 x 110 KS Rezervoar goriva: 2 x 650 l Rezervoar vode: 4 x 240 l Površina glavnog jedra: 138 m2 Površina spinakera: 300 m2

jedrilicama koje smo videli i na kojima smo jedrili. Kormilarsko mesto je na flajbridžu, a pored skipera može primiti i nekoliko članova posade. Jedrilice moderne konstrukcije imaju i moderne sisteme za jedrenje – hidraulične vinčeve, tako da jedrenje na ovom brodu za malo iskusnije skipere nije problem. Sve dobre osobine katamarana navode nas na zaključak da će se ovaj tip plovila ubuduće sve više nametati kao glavni izbor nautičara širom sveta, bez obzira na to da li radije jedre pod vetrom ili se pokreću motorom.

NAUTIKA & TURIZAM

23

Tekst: G.Simić / Foto: Nautika Centar Nava

Pozitivne karakteristike omogućavaju katamaranima da jedre brže i sigurnije od jednotrupaca, a Lagoon u ovaj brod ugrađuje i dva motora, u svaki trup po jedan


Preko okeana

Yacht Express

Transport malih i velikih plovila TEHNIČKE KARAKTERISTIKE

Yacht Express je najmodernije plovilo u floti kompanije koja je specijalizovana za prevoz jahti i jedrilica do udaljenih destinacija

26

NAUTIKA & TURIZAM

obezbeđuje krstareću brzinu od 18 čvorova. Od Floride preko Atlantskog okeana do neke od mediteranskih luka stiže se za desetak dana, što je vlasnicima brodova i jahti ušteda u gorivu i vremenu. Pored jahti, brod prima i pratioce ovih lepotica, koji se smeštaju u lepe kabine. Takođe, za vreme plovidbe mogu se koristiti mnogim pogodnostima koje pruža ovaj transportni brod. Da prekrate put, putnici imaju na raspolaganju teretanu, bar, otvoreni bazen, prostranu tr-

Od Floride, preko Atlantskog okeana, do neke od mediteranskih luka stiže se za desetak dana, što je vlasnicima brodova i jahti ušteda u gorivu i vremenu pezariju i, naravno, bežičnu internet konekciju. Personal koji prati jahte po sajmovima ovde se može odmoriti i pripremiti za sledeću izložbu, a brodogradilišta ovom vrstom prevoza umnogome smanjuju troškove prezentacija, što je osobina koja se izuzetno ceni u vreme sveobuhvatne krize. Još jedna zanimljivost na ovom brodu jeste

i Seakeeper 100™ Ocean and Meteorological Monitoring System. Ovaj automatski sistem u potpunosti je opremljen da skuplja uzorke iz mora i vazduha, meri, beleži i šalje sve podatke raznim naučnim i javnim ustanovama širom sveta. Uigrana posada Yacht Expressa s roniocima na potopljenu palubu niže jahte s fantastičnom preciznošću

Tekst: G.Simić / Foto: Dockwise yacht transport

Š

vajcarski Floating Life International, napravio je najsavremeniji brod za transport plovila. Pored Yacht Expressa, u ovu svrhu služe i manji modeli - Super Servant i Explorer. Kako je poznato da jahte i brodovi troše velike količine goriva, a zahtevaju stručnu i skupu posadu, na ovaj način vlasnici i čarter kompanije postižu velike uštede prilikom premeštanja svojih plovila. U modernom nautičkom svetu stvari se razvijaju fantastičnom brzinom. Novi modeli brodova, upotreba najsavremenijih materijala, proizvodnja većih, širih i bržih plovila, nove tehnologije... – sve to moderna brodogradilišta moraju ispratiti. Brod Yacht Express je dugačak 209 metara, a na njegovu potapajuću platformu može u različitim kombinacijama stati i do dvadesetak plovila različite dužine. Kompletno potapanje izvodi se pomoću moćnih pumpi, kojih u ovom slučaju ima četiri, a pokreću ih dizel-agregati snage 2 x 8.700 kW. Složeni sistemi na ovom brodu zahtevaju ne jedan, već dva pomoćna sistema napajanja, tako da se na brodu Yacht Expressa nalaze još četiri pomoćna agregata različite snage. Pogon broda čine dva elektromotora snage po 5.100 kW, koji mu

Dužina: 209 m Širina: 32.2 m Gaz: 5,8 m Gaz (potopljen): 14 m Dužina palube za jahte: 65 m Širina palube za jahte: 31 m Deplasman: 11.000 tona Brzina krstarenja: 18 čvorova


Predstavljamo

Sunseeker 40M

28

NAUTIKA & TURIZAM


Predstavljamo

naglasiti da su sličnosti između ova dva broda veoma velike. Naime, obe jahte dele istu geometriju trupa, istu širinu i dužinu na vodenoj liniji, dok je veće dimenzije modelu 40 omogućio novi dizajn krme, koja je dala ovoj megajahti stabilniji i manje sportski izgled. Osim toga, u Sunseekeru su se potrudili da dodatno udovolje zahtevima razmaženih kupaca, pa su pripremili brod tako da su kabine u njegovoj unutrašnjosti raspoređene na različite načine. Model koji je predstavljen u Sauthemptonu pravljen je kao jahta za čarter, a pod imenom Tanvas putuje na Daleki istok. Dizajniran je pod jakim uticajem severnoameričke škole dizajna s kraja 20. veka, s obilnom upotrebom drveta za sve segmente plovila, od salona do privatnih kabina. Takođe je primetna igra boja, pa, pored drveta tamnih nijansi, dolaze do izražaja svetlije boje nameštaja i tkanina, a sve je protkano fantastičnim osećajem za završnu obradu i savršeno uklapanje detalja. Pored posebnog dizajna enterijera, Tanvas ima neke osobine koje su cenjene kod brodova za čarter, poput dodatnih rezervoara za gorivo, koji povećavaju autonomiju jahte na odličnih 900 nautičkih milja pri krstarećoj brzini od 18 čvorova, a tu su i neki manji vidljivi dodaci koji gostima umnogome olakšavaju boravak na brodu. Između ostalog, tu spadaju veoma moćan klima uređaj za sve delove broda, dodatna izolacija – i termička i zvučna – te desalinizator morske vode velikog kapaciteta. Na drugom kraju priče jesu dodaci vidljivi okom, detalji koji su neretko i mnogo važniji, a kojih na ovom brodu zaista ima dosta. Možda je najbolje da krenemo od bočnih spuštajućih balkona, koji su dosad bili retkost u nautici. Verovali ili ne, na Tanvasu postoje tri ovakva balkona. Najveći je rezervisan za glavnu kabinu, kojoj daje poseban šarm i ek-

TEHNIČKE KARAKTERISTIKE Dužina: 40,05 m Širina: 8,09 m Gaz: 2,7 m Težina: 189 t Rezervoar goriva: 28.560 l Rezervoar vode: 4.950 l Motori: 6.000 KS Maksimalna brzina (najjača konfiguracija motora): 26 čvorova Brzina krstarenja (najjača konfiguracija motora): 20 čvorova Autonomija pri krstarećoj brzini (najjača konfiguracija motora): 1.500 nautičkih milja

Kako i priliči, glavna kuhinja je odmah pored trpezarijskog dela, a napravljena je tako da zaista ispunjava sve gurmanske prohteve gostiju. Potpalublje je, uslovno rečeno, podeljeno

U Sunseekeru su se potrudili da maksimalno udovolje kupcima, pa se enterijer broda može potpuno prilagoditi njihovim potrebama skluzivnost. Pored balkona, ovaj apartman na dva nivoa raspolaže ogromnim kupatilom, spavaćim delom i odvojenim dnevnim delom, kome pomenuti balkon pripada. Druga dva balkona pripadaju glavnom salonu i otvaraju obe njegove strane. U centralnom delu broda ima dovoljno prostora za svih 12 deklarisanih gostiju. Pored masivnog trpezarijskog stola, u oči najviše upadaju dva šanka dizajnirana tako da se mogu koristiti s obe strane. Naravno, kao deo ovog salona koristi se i otvoreni krmeni deo iste palube.

30

NAUTIKA & TURIZAM

na tri celine. Sredina broda pripada luksuznim gostinjskim kabinama. One su raspoređene oko centralnog stepeništa, a u slučaju ovog primerka – tri su s duplim ležajevima, dok je četvrta s kombinacijom spojenih ili razdvojenih kreveta za dvoje. O luksuzu kabina ne treba previše govoriti, osim da je sve na zaista vrhunskom nivou. Da ne bi bilo zabune, odvojena kupatila i garderoberi podrazumevaju se u svakoj kabini, uz izuzetne audio i video sisteme. Drugi deo potpalublja rezervisan je za po-

sadu, a nalazi se u pramcu. Na raspolaganju su im četiri kabine i zajednički dnevni deo. U sklopu ovog dela broda nalaze se i mnoge ostave za namirnice. Strojarnica je na drugom kraju jahte, a zaista je remek-delo za sebe. Ispunjavajući sve najrigoroznije sigurnosne standarde, konstruktori su ipak uspeli da ovaj deo broda učine što jednostavnijim. Pored glavnog prostora, rezervisanog za motornu grupu, s agregatima je još i odvojeni deo s brodskim pumpama, te neizbežna prostorija za kontrolu električnog sistema. Ono što oduševljava sve koji su malo bolje prostudirali ovaj brod jesu njegove plovne osobine, ali i opcije motorizacije. Naime, pored maksimalne snage koja se može instalirati, a koju deklarišu kao 6.000 konja, Sunseeker 40 može se pokretati i samo jednim motorom, što mu ograničava maksimalnu brzinu, pa je ona daleko ispod 26 čvorova, koliko postiže s najja-


Svaki deo ove jahte napravljen je da ugodi ljudima naviknutim na vrhunski luksuz

Na otvorenom balkonu, do kojeg se spuštate samo iz master kabine, ostavljeno je dovoljno prostora za prijatno druženje udvoje

Raspored nameštaja na brodu idealan je za veća okupljanja

čim agregatima. Naravno, na samom pramcu je garaža za pomoćni čamac, koji je u ovom slučaju dug do skoro šest metara, kao i za dva džet-skija. Posle raskoši u gostinjskim kabinama, jednostavnosti prostora za posadu i savršeno organizovane strojarnice, vreme je da se popnemo dva nivoa više – u pomoćni salon. Ovo je mesto gde su se dizajneri potrudili da ostave utisak, a priznajemo da su na Tanvasu to i uspeli. Toliko su dobro obavili posao da je najbolje da pogledate slike, jer reči nisu dovoljne. Samo da naglasimo da se ovaj salon prostire čitavom širinom broda, te da je na krajnje jednostavan način – velikim staklenim vratima – povezan s otvorenom palubom, koja samo doprinosi njegovoj upotrebljivosti. Na ovoj palubi je i komandno mesto, smešteno na savršenoj poziciji, s odličnom vidljivošću i dobrom povezanošću s ostalim delovima broda. Naručioci Tanvasa

Prostrana dnevna zona opremljena je udobnim nameštajem neutralnih tonova

NAUTIKA & TURIZAM

31


Predstavljamo

Nijedan detalj na ovom brodu nije zanemaren, a zahvaljujući spuštenim plafonima, rasvetna tela dolaze do izražaja

Salon se prostire čitavom širinom broda, te je na krajnje jednostavan način – velikim staklenim vratima – povezan s otvorenom palubom, koja samo doprinosi njegovoj upotrebljivosti Na kraju, tu je treća paluba kao poligon za uživanje na otvorenom, s bezbroj mogućih rasporeda i sadržaja, od džakuzija i velikih površina za sunčanje pa do šankova i dela za ručavanje na otvorenom. Najlepši deo cele priče jeste činjenica što budući vlasnik može izabrati bilo koju od ovih opcija, ali i sve njih. Kako kažu u Sunseekeru, svaka jahta ove dužine jeste semi-custom, a jedina granica koja postoji jeste suma koju je vlasnik spreman da izdvoji za uživanje.

32

NAUTIKA & TURIZAM

Tekst: G.Simić / Foto: Sunseeker International limited

želeli su još jednu kabinu na ovoj palubi. Ona se vodi kao VIP, doduše, više zbog odlične lokacije nego zbog veličine. Usuđujem se da tvrdim da će, pored najvećeg apartmana, ovo gostima biti najdraža kabina.


N&T

Nautička emisija

Pola sata uzbudljive plovidbe Croatia Boat Show

D

ruštvo za marketing i odnose s javnošću Present d. o. o. pokrenulo je pre dve godine, u okviru sopstvene produkcije, emisiju Present. Emisija je originalna, budući da je jedina na Balkanu koja je fokusirana na nautiku i da privlači pažnju širokog kruga gledalaca, uključujući vlasnike i korisnike jahti i raznih plovila,

U 55 emisija prikazano je više od 200 megajahti, brodova, jedrilica, katamarana te drugih morskih i rečnih plovila ali i mnoge druge kojima je na taj način pružena prilika da uživaju u sjaju najlepših plovila sveta. Present je razvio intenzivnu komunikaciju s mnogim nautičkim firmama iz celog sveta, a ekipa emisije posećuje prestižne svetske sajmove nautike – u Đenovi, Monte Karlu, Splitu, Beogradu, Kotoru, Budvi... Ekskluzivno se emituju reportaže o sajmovima nautike i najnovijim do-

Originalna emisija na Balkanu pretežno se bavi nautikom – najmodernijim svetskim i domaćim dostignućima u proizvodnji jahti i ostalih morskih i rečnih plovila – a njen manji deo posvećen je atraktivnostima iz oblasti automobilizma i turizma

stignućima u toj oblasti, kao i intervjui s liderima u nautici te brojnim brodovlasnicima – od vlasnice Linssena do predsednika grupe Ferrretti. Takođe, premijerno se predstavljaju vrhunske jahte i brodovi. Od juna 2009. do maja 2010. godine Present se emitovao svakog vikenda na TV Avala, a njegov prosečni nedeljni rejting bio je oko 500.000 gledalaca. Trenutno ga emituju Radio-televizija Vojvodine u Srbiji, TV Elmag u Crnoj Gori i TV IN u BiH. U toku su pregovori o emitovanju s televizijama u regionu i Evropi (Hrvatska, Ukrajina, Nemačka, Grčka, Italija...). Gledaoci su imali priliku da vide reportaže i intervjue s eminentnim svetskim stručnjacima u oblasti nautike, vlasnicima jahti i zaljubljenicima u vodu, što je dosad uglavnom bilo dostupno užem krugu ljudi. U 55 emisija prikazano je više od 200 megajahti, brodova, jedrilica, katamarana i drugih morskih i rečnih plovila, te pedesetak drumskih vozila i mnoge atraktivne turističke destinacije.

U saradnji s Ambasadom Sjedinjenih Američkih Država u Beogradu, Present je približio gledaocima prirodne i turističke lepote raznih država SAD kako bi se javnost regiona bolje upoznala s mnogim interesantnim gradovima i državama SAD. Termini emitovanja: Srbija, RTV – subota 23:30h, nedelja 19:00h repriza Crna Gora, ELMAG RTV – četvrtak 20:15h, subota 15:00h repriza BIH, IN TV – utorak 21:00h, subota 23:00h repriza

Genova Boat Show, ekipa na snimanju

NAUTIKA & TURIZAM

33


Predstavljamo

Undersea Hunter

Podmornica za hrabre istraživače Grupa Undersea Hunter pruža mogućnost svim ljubiteljima ronjenja da zavire u egzotični morski svet Kostarike i da otkriju šta se krije čak 475 metara ispod površine mora

38

NAUTIKA & TURIZAM

Tekst: Tatjana Tutuš / Foto: Undersea Hunter Group

D

eepSee je neobična podmornica, projektovana i izgrađena za potrebe istraživača spremnih da se spuste u mračne i neistražene morske dubine zarad velikih otkrića ili iz čiste zabave. Podmornicu je sagradio SEAmagine USA, prema zahtevima istraživačkog tima grupe Undersea Hunter, vlasnika istoimenog broda. Glavna destinacija ovog broda jeste najlepši predeo Kostarike – ostrvo Kokos, koje je Unesko proglasio svetskom baštinom. Podmornica je ovde prvi put zaronila 2005. godine. DeepSee je povezan s brodom, tako da putnici mogu bezbedno i bez napora ući u podmornicu ukoliko odluče da, osim na klasičan način, zarone i pomoću neverovatne podmornice, koja može primiti pilota i dva putnika. Cena krstarenja na brodu grupe Undersea Hunter i korišćenja podmornice DeepSea deset do dvanaest dana, uključujući obroke i termine za ronjenje, kreće se od 4.895 do 5.845 dolara. Brod Undersea Hunter sagrađen je 1968. godine na Floridi, a dvadeset godina služio je kao podrška podmornici za istraživanje, prvenstveno na Bahamima i Karibima. Grupa Undersea Hunter kupila je brod 1990. godine i renovirala ga ukupno pet meseci, tako da on sada ima šest kabina izgrađenih uz pogodnosti koje premašuju sva očekivanja, a može primiti 14 putnika. Brod je postao slavan pojavivši se u filmu o Džejmsu Bondu – “Dozvola za ubijanje”. Kostarika je poznata po obilju netaknutih prirodnih bogatstava iznad površine mora i ispod nje, zbog čega je savršena destinacija za znatiželjne turiste. U tom delu centralne Amerike, između Tihog okeana i Karipskog mora, kao da se sve lepote zemlje spajaju s neotkrivenim morskim tajnama.


N&T promocija

Boattec

Održavanje plovila

B

oattec je firma iz Zemuna specijalizovana za servisiranje i održavanje vodećih svetskih brendova kad je reč o gliserima i jahtama: Sea Ray, Chaparral, Monterey, Maxum, Bayliner, Glastron i dr. Znanje stečeno zahvaljujući desetogodišnjem iskustvo pretočeno je 2010. godine u firmu, koja klijentima pruža kvalitetnu uslugu po pristupačnim cenama. Boattec je jedini u Srbiji koji daje garanciju na usluge poput antialgina (dve godine), poliranja (dvanaest meseci), mehanike (od dva meseca do dve godine, u zavisnosti od radova). Slogan firme je: “Our expertise comes from experience”, što u prevodu znači: “Naša stručnost dolazi iz iskustva”. Na slikama se vidi kako plovilo izgleda pre radova i posle njih. Poliranje Gliseri su izrađeni od plastike, tačnije – želkota, a s vremenom im boja i sjaj propadaju. Sunce i voda ubrzavaju proces propadanja. Zato se čamci moraju polirati, kako bi im se vratio sjaj i kako bi se zaštitili. Veoma bitno je zaštititi vodenog ljubimca nakon poliranja, a to se postiže voskom jer ga on čuva od UV zračenja i vode, koja ostavlja tragove na čamcu u vidu sitnih kapljica i kamenca. Firma Boattec na ovu vrstu usluge daje garanciju od 12 meseci. Antialgin Ukoliko čamac nema antialgin, na njemu se brže hvataju alge, a samim tim ga usporavaju, povećavajući mu potrošnju goriva. Alge mogu smanjiti brzinu i do deset milja. Kao zamena za antialgin preporučuje se pranje korita, koliko to mogućnosti i vreme dozvoljavaju. U nekim marinama pruža se usluga pranja korita baš da bi se s njega uklonile alge. Na našem tržištu trenutno je najbolji Hempel. U ponudi su crna, bela, crvena, svetloplava i teget boja. Prilikom radova najvažnija je priprema – korito mora biti kompletno izmatirano da bi se naneo prajmer, a zatim i antialgin. Firma Boattec na ovu vrstu usluge daje garanciju od dve godine. Servisiranje motora Gliseri ove klase imaju fabrički ugrađene mo-

Ako redovno održavate plovilo i servisirate ga na kraju ili početku sezone, možete sprečiti propadanje svog vodenog ljubimca. Nakon poliranja, uz dobru zaštitu, ono će opet imati savršenu boju i sjaj

tore Mercruiser i Volvo Penta. U ponudi su oni od 135 KS do 425 KS. Imaju otvoren sistem hlađenja, što znači da vuku vodu iz reke, mora ili jezera, u zavisnosti od toga kuda se plovilo vozi. Zato je veoma važno po završetku sezone serviserati plovilo, kako bi se motor adekvatno pripremio za zimu. U konzervaciju, između ostalog, spada i ispuštanje vode iz sistema, tačnije – iz bloka motora i izduvnih grana, da bi se izbeglo pucanje bloka i grana. Firma Boattec na ovu vrstu usluge daje garanciju od dva meseca do dve godine.

Pre

Više informacija na sajtu: www.boattec.rs

POSLE

POSLE

NAUTIKA & TURIZAM

39


Turizam - vesti

Festivali, sajmovi i sportska takmičenja

Radost i adrenalin Turistička ponuda svakako je najatraktivnija leti, kad turisti, osim što se kupaju i sunčaju na prelepim plažama, imaju priliku da dožive nezaboravna iskustva na ulicama velikih gradova ili u manjim mestima kraj mora ili reke. Leto je idealno vreme za muzičke festivale, sportska takmičenja i manifestacije na otvorenom ili na vodi.

Barselona Festival balona U Barseloni veliku pažnju privlači jedna pomalo neobična manifestacija – Evropski festival balona 2011, koji će se održati od 8. do 11. jula. Svakog leta u Igauladi, udaljenoj od Barselone 69 km, nebo prekriju baloni u kojima se voze ljudi iz celog sveta. Organizatori predviđaju da će se na festivalu i ove godine okupiti oko 25.000 posetilaca.

44

NAUTIKA & TURIZAM

Palma de Majorka Superjaht kup Palma de Majorka, glavni grad i luka ostrva Majorka, predstavlja centar tamošnjeg noćnog života, a ujedno je i ekološki savršeno uređena. Poznato turističko mesto i ovog leta ima zanimljivu ponudu. Superjaht kup održava se od 22. do 25. juna, a u njemu učestvuje 16 jahti, među kojima je i pet novih brendova debitanata. Većina prošlogodišnjih učesnika pojaviće se i ove godine kako bi osvojili titulu, koju brani pobednička jahta Toni Kastro, duga 29 m. Superjaht kup u zalivu Palma de Majorke najduža je regata ove vrste, a turisti koji posete zaliv krajem juna, pored prilike da vide najnovije jahte, imaće mogućnost da 26. juna uživaju u tzv. Superjaht kup golf danu.


Kompleks hotela Sani Resorts

U Sani Resortsu nalazi se savremena marina za jahte, koja garantuje bezbednost za sva plovila

Azurna voda Halkidikija Halkidiki, jedno od najlepših ostrva u Grčkoj, nalazi se jugoistočno od Soluna, tačnije – 80 kilometara od solunskog aerodroma. Ostrvo čine poluostrva Kasandra, Sitonija i Atos. Poluostrvo Kasandra idealno je za noćni život, dok je Sitonija savršeno mesto za ljubitelje prirode, tišine i pustih plaža. Sani Resorts nalazi se na početku ostrva Kasandra, u sopstvenom zalivu s pogledom na Olimp. Ekološki kompleks, smešten na preko hiljadu hektara proplanaka, šuma, zlatnih plaža i zaliva, spoj je prirode i raskoša koji vam garantuje savršen i nezaboravan odmor. Čine ga četiri luksuzna hotela: Sani Beach Club, Sani Beach Hotel, Porto Sani Village i Sani Asterias Suites. Ovaj mali turistički grad ima sopstvenu marinu za jahte, spa centre i otvorene i zatvorene bazene. Sani Beach Hotel prepoznatljiv je po dugačkoj peščanoj plaži i vrhunskom spa centru. Pravi je izbor za ljubitelje sportova na vodi, tenisa ili biciklizma, jer sve to ima u ponudi. U luksuznom delu hotela, nazvanom My Spa, zadovoljstvo će naći ljubitelji umirujućih

masaža i tretmana. Hotelske sobe, napravljene u savremenom stilu, pružaju savršen pogled na more.

Marina za jahte U Sani Resortsu nalazi se i savremena marina za jahte, koja garantuje bezbednost za sva plovila. Ne kažu uzalud da je ta marina još uvek neotkrivena tajna Egejskog mora. Ima sve predispozicije za prvoklasnu luku, kao i prilaz predivnim ostrvima, a posetioci će dobiti smeštaj s pet zvezdica. U ovoj luci nalazi se hotel Sani Asterias Suites, koji pruža maksimalni luksuz, garantujući pritom apsolutnu privatnost. Treći hotel – Sani Beach Club – poznat je po plaži s belim peskom, maslinjacima, idiličnim predelima i azurnoplavim morem. Raskošne sobe i niski bungalovi, koje ćete videti na kraju plaže duge sedam kilometara, garantuju privatnost i doživljaje kojih ćete se rado sećati. A četvrti hotel – Porto Sani Village – oduševiće vas jednim od najluksuznijih spa centara u Grčkoj. I ovaj hotel smešten je pored Sani marine, pa se posetioci koji dođu na Kasandru jahtom ili nekim drugim plovilom mogu odmah smestiti. Luksuzno utočište za telo i um. Dakle, Sani Resorts obavezna je destinacija ovog leta, a hotel izaberite sami.

NAUTIKA & TURIZAM

47

Tekst: Stanka Janičić Stepanov / Foto: Suni resorts

daha, obavezno posetite Santorini, jedinstveno grčko ostrvo vulkanskog porekla, najveću kalderu – potopljenu vulkansku kupu – na svetu, nastalu katastrofalnom vulkanskom erupcijom. To je mesto s najlepšim zalaskom sunca na svetu. Predivne klisure i bele kućice s terasama – kao isklesane u golemim stenama – na to su ostrvo poslednjih godina dovele i elitni turizam, tako da samo jedno noćenje u pojedinim ekskluzivnim apartmanima košta i do 10.000 evra. A plaže su posebna priča – savršeno čiste i s neizostavnim ležaljkama i suncobranima, čije se iznajmljivanje, gle čuda, ne naplaćuje. Ipak, cene pića i hrane u osnovi su znatno povoljnije nego kod nas, isključujući kafu, u kojoj Grci ritualno uživaju. Osim u ispijanju kafe, Grci imaju i još poneku sličnost s našim narodom, a to je svojevrsni kult obožavanja jagnjetine.


Turizam

Wellness centri u Evropi

Termalno lečilište Merano

Oaze mira i spokoja Pored lekovite vode, pojedine evropske banje poseduju prelepe parkove, mnogo otvorenih i zatvorenih termalnih bazena, wellness centre i sve što je potrebno za potpun oporavak i relaksaciju

B

oravak u modernim banjama idealan je način da se odmorite i pobegnete od gradske buke i gužve – a da se, ipak, ne odreknete pogodnosti savremenog načina života. Cene prenoćišta u hotelima blizu banja kreću se od 20 do 200 evra, rezervacije su potpuno besplatne, a usluga se plaća u hotelu.

lini Merana su 52 dvorca, od kojih su mnogi pretvoreni u hotele. Termalna kupatila nalaze se u izuzetnom mediteranskom parku u samom centru mesta. Spa centar, čije lekovite vode pomažu u lečenju mnogih bolesti, otvoren je cele godine. Lekovita voda i klima u Meranu pomažu u lečenju reumatoidnih bolesti i bolesti disajnih organa, a ublažavaju i tegobe s cirkulacijom i srčanim oboljenjima.

zime. Temperatura vode nije nikad niža od 22 °C, dok u letnjem periodu dostiže i 38 °C. Svake sekunde u jezero se uliva preko 400 litara vode, tako da se ono potpuno regeneriše za manje od četiri dana, te je izuzetno čisto. Boravak u mađarskoj banji Heviz pomaže u lečenju lokomotornih bolesti – reume, osteoporoze, upale zglobova... Takođe je blagotvorna u slučaju ginekoloških bolesti. Kad je reč o stomačnim tegobama, voda se može i piti. Banja Heviz ne preporučuje se osobama s infektivnim bolestima, tumorom, trombozom, srčanim i cirkulatornim problemima te astmom i visokim krvnim pritiskom.

Voda je podjednako bogata mineralima i gasovima, a blato s dna jezera koristi se za medicinske tretmane. Lekovito jezero, čist vazduh i brojni parkovi doprinose potpunoj relaksaciji i ozdravljenju. Samo jezero pogodno je za kupanje i usred

Merano Najlepše i najpoznatije termalno lečilište na “sunčanoj strani Alpa” prepoznatljivo je po izuzetnoj klimi i okruženju, zbog kojeg je i postalo jedna od najpoznatijih banja u svetu. Potpuno je zaštićena od vetrova i lošeg vremena. U oko-

48

NAUTIKA & TURIZAM

Bad Ragaz Švajcarska je prepoznatljiva po banjskoj tradiciji staroj vekovima, veličanstvenoj prirodi, čistom planinskom vazduhu i bezbrojnim mogućnostima za aktivan i relaksirajuć odmor. U banji Ragaz gostima su na raspolaganju vrhunski hoteli, termalna kupatila i golf tereni. Najveća atrakcija svakako je termalni izvor Tamina s temperaturom vode od 36,5 °C. Kombinacija lekovite vode, gasova i blata s najsavremenijim medicinskim tretmanima – omogućava potpun oporavak u izuzetno prijatnom okruženju.

Tekst: Tatjana Tutuš / Foto: Nautika & turizam

Banja Heviz


Sport pod vodom

Morske tajne

52

NAUTIKA & TURIZAM


TOP destinacije

Azurna obala

Uzvišenje u naselju Eze, odakle se pruža očaravajući pogled na francusku rivijeru

Egzotično leto u Francuskoj Azurna obala, lepa i glamoruzna, zaista je mesto koje će vas ostaviti bez daha i učiniti da se osećate kao u raju.

F

rancuski publicista Stefan Lijezard, nazvao je ovu oblast “C’ote d’Azur”, što u prevodu znači Plava obala. Verovatno je autor, kao i ja, bio oduševljen plavetnilom neba i mora, pejzažima priobalja i toplom klimom, po kojoj je obala poznata. Predeo je prepoznatljiv po belim plažama u senci palmi i raskošnim hoteli-

54

NAUTIKA & TURIZAM

ma, gde se mogu sresti mnoge poznate ličnosti. Sunce sija cele godine, a plavo more i nebo, šumoviti predeli, srebrnosivi maslinjaci, crvene stene i beli krečnjak – stvaraju kolorit koji me je očarao. Zbog velikog interesovanja turista za Azurnu obalu, izgrađene su prelepa šetališta u dva najpopularnija grada – Kanu i Nici, kao i mnogi svetski poznati hoteli: Karlton, Mažestik, Negresko...

Nica – grad karnevala i muzeja Prvo mesto koje treba da posetite na francuskoj rivijeri jeste Nica, koja, osim prelepih pla-

ža, ima i dugačke staze u Zalivu anđela. Ovaj predivni grad nastao je još u petom veku pre nove ere kao grčka kolonija Nikeja, što znači “pobeda”. Nica je poznata po atrakcijama, dobrom provodu i umetničkom šarmu, za koji su zaslužni Matiz, Šagal i drugi poznati umetnici. Posetila sam brojne muzeje u ovom gradu, što i vama preporučujem. Nemojte zaobići Arheološki muzej, Muzej savremene umetnosti i čuvenu Rusku crkvu. Nica je čuvena i po karnevalima, čija je tradicija duga čak 87 godina. Mnogi slavni slikari učestvovali su u dekorisanju karnevalskih povorki. Leti se ovde održavaju festivali cveća i džeza, kao i Međunarodni festival folk tradicije.

Palme, cveće, travnjaci… Nica je podeljena na stari i novi deo grada, koji podjednako privlače turiste. Stara Nica ima miris prošlosti a krase je viseće bašte, brojne male radnje, barove, restorane, katedrale, crkve i zamak s čijih se zidina pruža nezaboravan pogled. Posebno mi se svideo Trg Garibaldi, skver sa statuom Garibaldija, čija je sudbina vezana za ovaj kraj. Kao sećanje na protekle vekove i danas je sačuvan običaj koji stanovnici Nice duguju jednom


Intervju

Moja ruta

Motociklom

kroz Srbiju Jedna od reči koje nam prvo padnu na pamet kad se pomene motor jeste brzina. Ali to svakako nije najbitnije pravim motociklistima, jer oni zaista umeju da se prepuste osećaju slobode u vožnji i dopuste lepoti prirode da ih vodi. Predsednik Unije motociklista Srbije Igor Sinobad otkrio nam je zašto je motociklizam njegov način života i koje destinacije u našoj zemlji smatra najlepšim N&T: Omiljeni pravci za vožnju? I. S.: Najčešće se odlučujem za rute koje mogu proći lako i bez nekih većih priprema. Budući da živim u Beogradu, često se uputim ka predelu oko Fruške gore, do koje obično dolazim auto-putem, pa iz pravca Rume kroz sela na južnim obroncima, a onda na zapad sve do Erdevika ili sela Ljuba, na

Tekst: Tatjana Tutuš / Foto: Lična arhiva Igor Sinobad, Shutterstock

Honda CR500 predviđena za vožnju van asfaltnih terena, po šumama i gorama

samoj hrvatskoj granici. U tom slučaju vraćam se uskim krivudavim putem kroz šumu po samom Vencu, koji se proteže duž cele Fruške gore. Ponekad siđem i na drugu stranu pa putem pored Dunava do Beočina na ručak. Rado se vozim i od Beograda do Banata, kroz Pančevo i Deliblatsku peščaru do Stare Palanke. Tu sačekam skelu da pređem preko Dunava do Rama, a u međuvremenu ručam u jednom od odličnih ribljih restorana na samoj obali. Od Rama i srednjovekovne tvrđave spustim se do Velikog Gradišta, tj. Srebrnog jezera, gde je moguće i kraće kupanje, pa krenem niz Dunav do Golupca. N&T: Šta vožnju čini posebno interesantnom? I. S.: Ako dolazim s jedne strane, obično se vraćam drugom da bi mi vožnja bila zanimljivija. Jedna od omiljenih ruta za nas iz Beograda jeste i južni pravac – Ibarskom magistralom do Rudnika. Kada se prođe zagušenje puta u okolini Beograda, vožnja postaje prijatna uz obilje krivina, čije savlađivanje daje posebnu draž vožnji motociklom. N&T: Gde se najčešće odmarate? I. S.: Kada se vozim po Fruškoj gori, pauzu pravim kod nekog od brojnih manastira, ili kraj nekog jezera. Gde ću se odmoriti – zavisi i od toga kuda idem. Na većim i opremljenijim benzinskim pumpama malo protegnem noge ili popijem nešto osvežavajuće. Ručam i večeram obično u nekoj usputnoj kafani za koju znam odranije, odnosno

koju mi preporuče drugari što su tuda već prošli i bili zadovoljni uslugom. Takođe, odmoriću se na svakom zgodnom mesto koje nudi lep pogled ili predstavlja neku prirodnu specifičnost. N&T: Koliko traju uobičajene rute? I. S.: Rute po Srbiji najčešće su jednodnevne ili dvodnevne. Ima, naravno, i dužih putovanja, ali nisu baš česta jer zahtevaju određeno planiranje, mnogo slobodnog vremena i obezbeđen smeštaj tokom puta. N&T: Šta biste posavetovali motociklističke amatere? I. S.: Nedovoljno iskusnim motociklistima rekao bih da na put kreću isključivo tehnički ispravnim motociklom. Naravno, podrazumeva se i sva potrebna (obavezna i neobavezna u pogledu zakona) zaštitna oprema. Tu se, pre svega, misli na kacigu, jaknu s odgovarajućim protektorima na ramenima, laktovima i leđima, rukavice s ojačanjima na zglobovima, pantalone sa štitnicima za kolena i odgovarajuću obuću (motociklističke čizme). Tako pripremljeni, sigurno će preduprediti mnoge neprijatnosti koje bi im u putu mogle pokvariti dobro raspoloženje i uživanje u samoj vožnji. N&T: Koje biste destinacije izdvojili u našoj zemlji? I. S.: Srbija je poznata po lepim turističkim destinacijama za koje mnogi i ne znaju. Pomenuo sam već Frušku goru i njene brojne manastire. Tu su i

“Jedna od omiljenih destinacija onih koji to sebi mogu priuštiti jesu Alpe i brojni alpski prevoji, gde se leti sjate motociklisti iz cele Evrope...” 58

NAUTIKA & TURIZAM


Zanimljive vesti

Najneobičniji aerodrom

Ukrštanje kopnenog i vazdušnog saobraćaja Većina ljudi navikla je na klasičan model velikih i preopterećenih aerodroma, nalik na Hitrou, JFK i njima slične, koji polako počinju da liče na omanje gradove, prepune prodavnica, tržnih centara i svega onoga što je jednom putniku manje ili više potrebno. Međutim, na Gibraltaru, steni na krajnjem jugu Pirinejskog poluostrva koja pripada Ujedinjenom Kraljevstvu, nalazi se aerodrom potpuno drugačiji od onoga što ste zamišljali

O

vo malo delo moderne arhitekture sagrađeno je na samo kilometar i po od samog centra istoimenog grada, a vrlo blizu je i granica sa Španijom, jer drugog raspoloživog prostora nije bilo. Dosetljivi arhitekti našli su način da doskoče problemu sa skučenom teritorijom – deo mora su nasuli, pa se gotovo polovina aerodroma takoreći proteže na vodi, dok pista preseca auto-put za Španiju. Ali ako ste mislili da je to najzanimljivije u vezi s ovom građevinom – prevarili ste se. Naime, zbog ukrštanja puteva, u ovom slučaju kopnenog i vazdušnog, što i nije baš uobičajeno, i ova je raskrsnica, kao i svaka druga, regulisana semaforom. Rampe, obezbeđenje na visokom nivou, policija, raskrsnica i sva neophodna svetlosna i zvučna signalizacija – regulišu ovaj, samo naizgled konfuzan sistem funkcionisanja. Dakle, ukoliko se nekad nađete na ovom mestu, nemojte se iznenaditi ako vam se u automobilu desi da morate prvo propustiti avion pa tek onda bezbedno nastaviti put. Konstrukcije ovog aerodroma datiraju još iz vremena Drugog svetskog rata, ali je celokupna građevina kasnije modernizovana, pa se danas komercijalni letovi odvijaju na svakodnevnom nivou, a pista i dalje služi Kraljevskom vazduhoplovstvu Velike Britanije.

60

NAUTIKA & TURIZAM

Hit u svetu

Trepavice za automobile

K

o to kaže da žene ne pridaju pažnju automobilima? Doduše, možda ne motoru, količini ulja, pritisku u pneumaticima… ali izgledu sigurno!!! Američka firma Carlashes počela je da misli o pripadnicama lepšeg pola... Evo proizvoda koji će damama pomoći da limenog ljubimca pretvore u neodoljivog, treptavog lepotana! Najnoviji modni trend – trepavice za farove – širi se među damama brzinom svetlosti. A za još bolji, bling-bling look – dostupan je i tzv. ajlajner, traka s cirkončićima koja se lepi uz ivicu trepavica da okice limenog ljubimca još više dođu do izražaja. Trepavice na kojima bi pozavidela i Beti Bup dostupne su već od 24,95 dolara, dok za cirkonski ajlajner treba izdvojiti dodatnih 19,95 dolara. Koliko su “treptavi” automobili hit u svetu – može se zaključiti i po broju fotografija i fanova na Fejsbuku. A vama, dragi muškarci, evo nešto po čemu ćete moći da znate koji automobil vozi žena!


poseidon

Budite bogovi pod morem

J

koprolit

Napravljen sat od dinosaurusovog izmeta

J

edan švajcarski dizajner i časovničar, kome su, izgleda, dosadili standardni satovi od zlata, titanijuma i dijamanata, došao je na ideju da proizvede sat od – izmeta. Ivan Arpa izradio je ručni sat od fosilizovanog izmeta dinosaurusa, čija je cena prava sitnica – 12.000 švajcarskih franaka. Ručni satovi kontroverznog švajcarskog dizajnera napravljeni su od koprolita, fosilizovanog izmeta dinosaurusa biljojeda koji je živeo pre više od 100 miliona godina na teritoriji današnje Amerike. Kaiševi za satove izrađeni su od kože jedne južnoameričke vrste žabe, otrovne ako se proguta.

este li ikad razmišljali o tome da ceo godišnji odmor provedete na predivnom ostrvu odnosno u okeanu? Da, ljudska civilizacija napravila je veliki buć i omogućila nam izvrstan stepen uživanja, i to na ostrvu Fidži. Lanac podvodnih odmarališta Poseidon osmislio je i izgradio predsednik US podmornica L. Brus Džons, što je finansirala TOPA u vlasništvu Džona Edvarda Andersona. Anderson, vođen idejom svoje supruge, osmislio je izvrstan hedonizam i poklon za unuku koja je oduvek želela da bude sirena. Pazite šta želite, jer danas je sve moguće! Iako nije 20.000 milja pod morem, hotel pored koralnog grebena dosezaće dubinu do 40 stopa. Do apartmana s pet zvezdica gosti će se spuštati liftom, a obezbeđeni su spa centar, restoran, biblioteka i prodavnice. Iz svakog apartmana pruža se pogled na okean od 270 stepeni. Za osećaj kao u akvarijumu biće zaslužni prozori od specijalnog materijala, koji zauzimaju 70% zida. Možete birati gde ćete spavati – u podvodnim bungalovima (nalik na podmornice) ili u luksuznijem apartmanu, koji ima automatske perače prozora i hranilice za ribice. Za ovu avanturu treba da obezbedite oko 15.000 dolara (po osobi), a u cenu je uključen prevoz privatnim avionom, koji vas s Fidžija vodi do ovog savršenog mesta, kao i niz kopnenih i vode-

nih aktivnosti – golf, ronjenje, skijanje... U Posejdonu ćete biti potpuno sigurni. Ipak su se najbolji inženjeri sveta potrudili da se unuci san pretvori u javu. Posejdon nije jedini bog koji omogućava ovakvo zadovoljstvo. Postoji opcija u Dubaiju ili Šangaju, u zavisnosti od toga koja vam se destinacija učini najatraktivnijom. U svakom slučaju, život pod vodom je moguć, a ljudska ruka uspešno je dotakla dno i napravila veliki mehur.

NAUTIKA & TURIZAM

61

Tekst: Marija Mukić, Sloboda Milivojev, Dragana Rajić, Dragana Obrić / Foto: Poseidon Undersea Resorts, Libby Dowd, Carlashes PR, Nautika & turizam

Spavajte, tuširajte se, čitajte knjigu pod vodom, jedite s ribicama i ajkulicama u pozadini ne držeći pritom začepljen nos. Zvuči vam neverovatno? Udahnite duboko i pripremite se za poletanje. Idemo na Fidži



Nautika & Turizam # 01