Issuu on Google+

SUPER�


YAMAHA SR400 เครื่องยนต์แบบ Single สูบเดียว4จังหวะโอเวอร์เฮด - ระบบตั ด ต่ อ กำ � ลั ง แบบ คลัทช์แบบเปียก 8 วาล์ว(OHC) 2 วาล์วต่อสูบ ระบายความร้อนด้วยแผ่นซ้อน อากาศรหัสเครื่องยนต์2H6(ไม่มีเลขต่อ)/ปี1996-2000 - ส่งกำ�ลังผ่าน โซ่และสเตอร์ ระบบจุดระเบิดแบบ 2H6 xxxxxx (มีเลข6หลัก)/ปี 2001 ถึงปัจจุบัน H313 CDI - ความจุกระบอกสูงเท่ากั399cc. - ระบบเบรคหน้า ดรัมเบรค/ดิสเบรค (แล้วแต่รุ่นปี) - ความกว้างกระบอกสูบ x ความยาวช่วงชักเทา่ กับ ระบบเบรคหลัง ดรัมเบร 87.0x67.2 - อัตราส่วนกำ�ลังอัดเท่ากับ 8.5 : 1 - แรงม้าที่มีมาให้ใช้ 27 แรงม้า ที ่ ร อบ เครื ่ อ งยนต์ 7,000 รอบต่อนาที - แรงบิด 3.00 กิโลกรัมเมตร ที่ 6,500 รอบต่อนาที


YAMAHA SR500

เ เครื่องยนต์แบบ Single สูบเดียว 4จังหวะ โอเวอร์ - ความจุกระบอกสูบเท่ากับ 399cc. เฮดวาล์ว(OHC) 2 วาล์วต่อสูบ ระบายความร้อน - ความกว้างกระบอกสูบxความยาวช่วงชักเทา่ กับ 87.0x67.2 - อัตราส่วนกำ�ลังอัดเท่ากับ 8.5 : 1 ด้วยอากาศ - รหัสเครื่องยนต์ 2H6 (ไม่มีเลขต่อ)/ปี1996-2000 - แรงม้าที่มีมาให้ใช้ 27 แรงม้า ที่รอบเครื่องยนต์ 7,000 2H6 xxxxxx (มีเลข6หลัก)/ปี 2001 ถึงปัจจุบัน H313E รอบต่อนาที x เครื่องยนต์แบบ Single สูบเดียว 4จังหวะ โอเวอร์ - แรงบิด 3.00 กิโลกรัมเมตร ที่ 6,500 รอบต่อนาที เฮดวาล์ว(OHC) 2 วาล์วต่อสูบ ระบายความร้อน - ระบบจ่ายน้ำ�มันเชื้อเพลิง คาร์บูเรเทอร์ - ระบบตัดต่อกำ�ลังแบบ คลัทช์แบบเปียก 8 แผ่นซ้อน ด้วยอากาศ - รหัสเครื่องยนต์ 2H6 (ไม่มีเลขต่อ)/ปี1996-2000 - ส่งกำ�ลังผ่าน โซ่และสเตอร์ 2H6 xxxxxx (มีเลข6หลัก)/ปี 2001 ถึงปัจจุบัน H313E - ระบบจุดระเบดิ แบบ CDI ระบบเบรคหน้า ดรัมเบรค/ดิสเบรค (แล้วแต่รน่ ุ ปี) 7,000 รอบต่อนาที xxxxxx


Kawasaki Ninja 250

คาวาซากิ นินจา 250 แรงด้วยเครื่องยนต์ขนาด 250 ซีซี 2 สูบเรียง 4 จังหวะ จ่ายน้ำ�มันระบบหัวฉีด เสื้อสูบใหม่ แบบอลูมิเนียมไร้ปลอก ช่วยให้ รถเบาขึ้น ถ่ายเทความร้อนได้ดี ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการขับขี่ โครงสร้าง และตัวถังออกแบบสอดประสาน กับระบบกันสะเทือนใหม่ ทรงตัวได้ยอด เยี่ยม ระบายความร้อนขณะขับขี่ได้ดียิ่งขึ้นกับการออกแบบที่เหนือชั้น ด้วย ฝากครอบพัดลมหม้อน้ำ�จะนำ�ความร้อนลงด้านล่าง พร้อมกับครีบและช่อง ระบายอากาศที่ใหญ่ขึ้น หยุดแบบสั่งได้กับดิสก์เบรกหน้า-หลังลายฉลุ ให้ แฟนๆมั่นใจได้ทุกสภาพการขับขี่


Kawasaki Z250

นี่คือรถขนาด 250 ซีซี. ที่เหนือกว่าคู่แข่งด้วยการใช้เครื่องยนต์ชนิด Parallel Twin และ ยังมีรูปทรงแบบ Sport Naked นอกจากนั้นสนนราคายังอยู่ที่แสนกลาง ๆ เท่านั้น ซึ่งสำ�หรับ ตัวทีมงานแล้วเป็นคนที่ชอบรถในสไตล์ Sport Naked ค่อนข้างมากอยู่แล้วแต่ไม่เคยคิดว่าจะ เจอรถ 250 ซีซี. รถที่เรากำ�ลังพูดถึงอยู่นี้ก็คือหนึ่งในตระกูล Z ที่มีชื่อเรียกว่า Z 250 รูปร่าง เกือบทั้งหมดถูกยกพิมพ์จาก Z 1000 มาย่อส่วนเพื่อให้มีขนาดกะทัดรัดขึ้น แต่มีข้อแม้ที่จะ ต้องสะกดให้ได้ทุกสายตา จุดเด่น ๆ ของรถรุ่นนี้ก็คือ “ไฟหน้า” ซึ่งในเมื่อ Z 1000 เป็นแบบ ไหน? Z 250 ก็จะมีมุมมองแบบนั้น เพียงแต่มันถูกย่อส่วนลงเท่านั้นเอง


HONDA CBR 500

Honda CBR500R, CB500X, และ CB500F ใช้เครื่องยนต์ 2 สูบแบบ DOHC หัวฉีด PGM-FI ขนาด 500 cc. ระบายความร้อนด้วยน้ำ� ให้ประสิทธิภาพของการขับเคลื่อนเต็มพลัง พี้นที่วาล์วไอดีและไอเสียขนาดใหญ่ ก้าน วาล์วขนาดเล็กช่วยลดแรงเสียดทาน เผาผลาญอากาศได้เต็มประสิทธิภาพ ขับขี่คล่องตัวด้วยโครงสร้างที่ เพรียวลม น้ำ�หนักเบา พร้อมระบบกันสะเทือนแบบโปรลิงค์ ที่ปรับได้ถึง 9 ระดับ ช่วยลดแรงกระแทกขณะขับขี่ ทั้งยังเพิ่มความแม่นยำ�ในการเข้าโค้ง มาตรวัดระบบ Odometer หน้าจอแสดงผลความเร็ว รอบเครื่อง และ น้ำ�มันแบบ LCD Digital Speedometer และนาฬิกาแบบ Fully Digital ดีไซน์สปอร์ตล้ำ�สมัยทุกเส้นทาง


HONDA CB500F

คุณสมบัติมาตรฐานของรุ่น CB500F ก็ทำ�ออกมาแนวเดียวกับตัว X และ R คือโครงทำ�จากท่อเหล็ก แข็งแรงที่มีน้ำ�หนักเบา ระบบกันสะเทือนของ Showa และมีดิสก์เบรกเช่นเดียวกัน ในด้านเครื่องยนต์ก็ให้ ประสิทธิภาพไม่ต่างกัน เพราะใช้เครื่องยนต์แบบเดียวกันซึ่งก็คือ 471 ซีซี Twin top ระบายความร้อนด้วยน้ำ�


Harley-Davidson Forty-Eight

- เครื่อง Evolution® Engine 1200cc ระบายความร้อนด้วยอากาศ มีส่วนหัวและกระบอกสูบเป็น อะลูมิเนียมทำ�ให้น้ำ�หนักเบาและระบายความร้อนได้ดี จุดระเบิดด้วยระบบหัวฉีดที่เข้ามาทดแทนคาบูเรเตอร์ ที่ใช้กันมาอย่างยาวนานของฮาเล่ย์ เคลมว่าบำ�รุงรักษาต่ำ�กว่า และมีความเสถียรกว่า (แต่คนขับฮาเล่ย์รุ่น เก่าบางกลุ่มก็บอกว่าคาบูฯ นั้นให้เสียงรอบเดินเบาที่เป็นฮาเล่ย์เดวิดสันมากกว่า) และยังได้ติดตั้งระบบกัน สะเทือนและยางรองแท่นเครื่องเข้าไป เพื่อแก้ปัญหาเครื่องสั่นที่เป็นปัญหาหลักที่คนบ่นกันมาก ซึ่งยางรอง แท่นเครื่องนี่เพิ่งจะมาใช้เอาเมื่อตอนปี 2006 นี่เอง - แรงบิด 98Nm ที่ 3200 รอบ/นาที (คำ�นวณได้ประมาณ 59 แรงม้า) - ถังน้ำ�มันจุ 7.9 ลิตร (น้อยมากๆจ้า) - อัตราบริโภคน้ำ�มันประมาณ 20โล/ลิตร - น้ำ�หนักรวมของเหลว ประมาณ 260kg (หนักมากๆจ้า) - เบรคหน้าเป็นแบบ Dual-Piston และหลังเป็น Single-Piston


harley davidson sportster ระบายความร้อนด้วยอากาศ มีส่วนหัวและกระบอกสูบเป็นอะลูมิเนียมทำ�ให้น้ำ�หนักเบาและระบาย ความร้อนได้ดี จุดระเบิดด้วยระบบหัวฉีดที่เข้ามาทดแทนคาบูเรเตอร์ที่ใช้กันมาอย่างยาวนานของฮาเล่ย์ เคลมว่าบำ�รุงรักษาต่ำ�กว่า และมีความเสถียรกว่า (แต่คนขับฮาเล่ย์รุ่นเก่าบางกลุ่มก็บอกว่าคาบูฯ นั้นให้เสียง รอบเดินเบาที่เป็นฮาเล่ย์เดวิดสันมากกว่า) และยังได้ติดตั้งระบบกันสะเทือนและยางรองแท่นเครื่องเข้าไป เพื่อ แก้ปัญหาเครื่องสั่นที่เป็นปัญหาหลักที่คนบ่นกันมาก ซึ่งยางรองแท่นเครื่องนี่เพิ่งจะมาใช้เอาเมื่อตอนปี 2006 นี่เอง - แรงบิด 98Nm ที่ 3200 รอบ/นาที (คำ�นวณได้ประมาณ 59 แรงม้า) - ถังน้ำ�มันจุ 7.9 ลิตร (น้อยมากๆจ้า)


Ducati Monster 1100 EVo

รถ Ducati Monster ต้องมีเงินพอสมควรในการใช้งานมัน เนื่องจาก Brand ทำ�ให้มัน แพง และ มันเป็นรถสองสูบ ฟิลลิ่งมันไม่ใช่ล่ะครับ อีกทั้งต้องเข้าใจว่ามันไม่ใช่รถสปอร์ต มัน เป็นรถขับเล่น ประสิิทธิภาพปานกลาง ถ้าชอบความแรง และ ประสิทธิภาพ ออกรถสปอร์ตไป เลยครับ ผมเองตัวคนเดียว รายได้ต่ำ� ถึง ปานกลางดังนั้น จึงมีกำ�ลังพอควรในการใช้จ่ายๆ อาจ ไม่ถึงกับสบาย และ ต้องีปาดเหงื่อบางคร้้งที่ต้อง ซ่อมบำ�รุงมันมา จะขายคงไม่ทันล่ะครับ ขับไป ร่วม 30,000 กว่ากิโลล่ะ สำ�หรับระยะ 6 - 7 เดือน


มาพร้อมความแรงสูงสุด 64กิโลวัตต์ ต่อ8250รอบต่อนาที ใน87HP และอัตราการบิด58ฟุต ใน8กิโลเมตร ต่อ6250รอบต่อนาที ใช้เครื่องยนต์ประเภท แอล ทวิน 2วาล์ว ระบบระบายความร้อนแบบ Desmodromic 803CC มีอัตราเร่งของประบอกสูบอยู่ที่ 88×66 มม. มีอัตราส่วนการอัดกระบอกสูบที่ 11.01 พร้อม ระบบการฉีดเชื้อเพลิงแบบอิเลกทรอนิกส์ ซีเมนส์ 45มม.

ducati monster

796


Tosh