Issuu on Google+

ИСТОРИЯ

КАК ЭТО БЫЛО

В УКРАИНЕ 2007 году на территорию Украины официально была завезена первая партия интеллектуальных смазочных композиций NANOPROTEC. Полная оптимизма и сомнений небольшая команда ООО “Нанопротек” в составе девяти человек во главе с Алексеем Георгиевичем БОЙКО в который раз перечитывали характеристики продукции. Производитель, конечно, преподал “краткий учебный

B

ЯНВАРЬ ‘2011 10

курс” о чудесах современных технологий, но это все звучало настолько сказочно, что поверить на слово было тяжело. Взять, к примеру, несколько параметров: увеличение ресурса механизмов

в 2-8 раз; увеличение мощности двигателя на 3-10 процентов; снижение расхода топлива на 5-10 процентов... Получалось, что двигатель без каких-либо механических вмешательств после обработки NANOPROTEC должен работать тише, лучше, становиться мощнее, но при этом ещё потреблять меньше топлива и не так скоро отправится на капремонт?! Чудеса науки или где-то кроется подвох? Следуя золотому правилу “Доверяй, но проверяй”, активисты пошли опытным путем. Для начала обработали все личные автомобили — у кого-то пропал шум, кто-то “потерял” вибрацию, чья-то машина прибавила себе пару лошадок и отказалась от долива масла... Присоединили автомобили знакомых — бюджетные малолитражки, дорогие иномарки, старенький отечественный автопром, новые “китайцы” — разнообразие и размах доказывали чистоту эксперимента. Все как один утверждали, что заметили улучшение работы механизмов. Кто-то раньше, кто-то позже. Кому-то хватило первой обработки для наглядности, а чья-то поезженная “лошадка” обрела второе дыхание только спустя несколько тысяч километров и неоднократного поедания NANOPROTEC. Недовольных не было совсем. Это вдохновило команду выходить на активный уровень продаж и подтолкнуло к участию в выставках. Производители NANOPROTEC уверяли, что дви-

гатель, обработанный этой чудо-композицией, способен работать без масла, долгое время не теряя своей работоспособности. Для того чтобы убедиться в этом лично, было приобретено два автомобиля: “Лада Калина” и ВАЗ 21115. Они были обработаны NANOPROTEC и установлены на демонстрационные стенды со снятыми клапанными крышками и поддонами. Моторы отрабатывали по 10 часов в сутки до 5 дней подряд, после чего автомобили своим ходом возвращались в Донецк из любой точки Украины. За прошедшие 2,5 года они объездили 32 выставки, накатали общий рабочий пробег более 100 000 километров, и до сих пор не возникало никаких проблем с двигателями. Наглядность работы смазочных композиций уверила в правдивости заявленных характеристик тысячи людей, и самые активные становились представителями в разных регионах. На данный момент ООО “Нанопротек” имеет представительства практически во всех областях Украины. Все это время телефоны главного офиса оставались неизменными. Всем желающим предоставлялась подробная информация о продукции и ее правильной эксплуатации. Отзывы владельцев автомобилей, которые воспользовались NANOPROTEC, оказались самой надежной измерительной шкалой. Инструментом физического измерения перемен в работе механизмов стал прибор для замера компрессии.

МОТОРЫ ОТРАБАТЫВАЛИ ПО 10 ЧАСОВ В СУТКИ ДО 5 ДНЕЙ ПОДРЯД, ПОСЛЕ ЧЕГО АВТОМОБИЛИ СВОИМ ХОДОМ ВОЗВРАЩАЛИСЬ В ДОНЕЦК ИЗ ЛЮБОЙ ТОЧКИ УКРАИНЫ

В феврале 2009 года одесский представитель ООО NANOPROTEC Виталий Мандриченко впервые поставил опыт в присутствии оператора “Авто Темы” с одесского телевидения. Он слил масло с двигателя автомобиля ВАЗ 2108, который предварительно обработали NANOPROTEC, и проехал на нем 520 километров — с Одессы до Умани и обратно. Проезд также контролировали представители Одесского автоклуба PROCAR. Вскрытие мотора показало, что весь механизм остался не только целым и рабочим, но и не было ни малейших признаков износа его отдельных узлов. Эксперимент в очередной раз доказал реальность заявленного утверждения о защите трущихся металлических поверхностей от износа. Поставленный опыт подтолкнул к сбору информации посредством опроса пользователей NANOPROTEC. В феврале 2009 года было опрошено более 1 000 автомобилистов, которые обрабатывали свои автомобили продукцией ООО “Нанопротек”. Все ожидали большого количества хороших отзывов, но результат просто поразил сотрудников компаЯНВАРЬ ‘2011 11


Никто не предлагал им рекламировать продукцию и никто не платил им за это.

Все спортсмены сами обратились за информацией к дилерам NANOPROTEC.

нии – 99 процентов опрошенных отзывались о смазочных композициях в превосходной степени. Работа экспертов доказала, что в оставшемся 1 проценте случаев недовольство владельцев работой автомобилей не связана с применением NANOPROTEC. С тех пор все эксперименты и опыты ставились только перед камерой. Вначале масло просто сливали с двигателя, потом решили заменить его водой. Оказалось, что на работу мотора это никак не влияет — он просто не замечает произошедших перемен и работает в обычном режиме. Уникальность проводимых опытов состоит в том, что никто не проводит никаких подготовительных и проверочных работ до приезда оператора. Неподкупный глаз камеры следит за процессом от самого начала и до конца. И ещё ни разу интеллектуальные смазочные композиции не подвели — результат всегда был в пользу NANOPROTEC. Такие открытость и успехи постепенно убеждали даже самых больших скептиков. Желающих поучаствовать в эксперименте и проверить действие смазок становилось все больше, все больше авторитетных людей хотели удостовериться в этом лично. Сотрудники ООО “Нанопротек” постоянно искали возможность еще раз доказать себе и покупателям, что появившаяся на рынке интеллектуальная смазка — это не очередная присадка, ЯНВАРЬ ‘2011 12

а продукт совершенно нового поколения, который опередил рынок разнообразных добавок на несколько порядков. Такая возможность представилась в Луганске. На динамометрический стенд попал Renault Symbol. Его показатели до обработки NANOPROTEC разительно отличались от последующих. Воочию убедившись в действии смазочной композиции на примере Renault, Николай Соболев решается обработать коробку передач раллийной “восьмерки” МКПП-100. Двух этапов чемпионата авторалли стало достаточно для твердого убеждения, что NANOPROTEC работает. На ближайший этап ралли на боевом

автомобиле Соболева были обработаны все возможные узлы — двигатель, ещё раз коробка, ШРУСы, подшипники. Перед этим автомобиль поставили на динамометрический стенд и сняли замер мощности — 131 лошадиная сила. При подготовке автомобиля к “Ралли Ялта 2009” приняли решение перенастроить и доработать мотор. В этом случае требовалось заменить поршни, шатуны и они сразу были обработаны смазкой NANOPROTEC. Стоит напомнить, что и весь двигатель был обработан до перенастройки — ведь на нем экипаж уже проехал две гонки. Поставили в “спортивку” только новые подшипники — старые отработали 3 ресурса и морально нуждались в замене. На обновленном моторе ВАЗ 2108 снова попал на динамометрический стенд в Луганск. Мощность выросла с 131 до 147 лошадиных сил. Учитывая многолетний опыт постройки спортивных ВАЗовских двигателей, Николай Соболев сказал: “Восемь лошадиных сил добавил ему я, и как минимум восемь – NANOPROTEC”. На ралли “Ялта 2009” не возникло никаких технических проблем, что в совокупности с мастерством экипажа позволило занять первое место в своем классе, и третье место в абсолютном зачете. В то же время в киевское представительство обратился Александр Попов — участник международных соревнований по ралли-рейдам. Заинтересовавшись продук-

цией, он попросил более конкретную информацию по применению ИСК NANOPROTEC. Проверив действие смазки на своем рабочем автомобиле, он по максимуму обработал боевой Mitsubishi Pajero, и отправился на нем в одну из самых ярких гонок ралли-рейдов — “Шелковый путь 2009” серии Дакар. Проехав нелегкий путь в несколько тысяч километров, автомобиль вернулся в Киев и был полностью разобран командой спортивных механиков. Не было выявлено никаких признаков износа. Наоборот, передний мост, который вызывал опасения всей команды, улучшил свои ходовые показатели. Замеры этого автомобиля на динамометрическом стенде не снимались, но слова Александра Попова было достаточно, чтобы понять, что NANOPROTEC работают и в условиях жаркой пустыни. Спустя почти полгода этот же экипаж занял первое место в абсолютном зачете в зимней гонке, наглядно продемонстрировав работу смазок в условиях минусовой температуры снежной зимы. К этому времени информация о “Нанопротеке” дошла и до трофийного экипажа из Одессы. Спортсмены также приняли решение защитить свой спортивный автомобиль при помощи интеллектуальных смазочных композиций NANOPROTEC. На данный момент их УАЗ обработан полностью, и Антон Шереметьев с Владимиром Никитенко в один голос уверяют, что не только видят защиту основных узлов и механизмов “спортивки”, но и заметили увеличение максимальной скорости на 20 километров в час. Все спортсмены сами обратились за информацией к дилерам NANOPROTEC, никто не предлагал им рекламировать продукцию и никто не платил им за это. Справедливости ради стоит заметить, что продукция была предоставлена им бесплатно, для эксперимента. Ведь где ещё можно быстро увидеть работу и проверить надежность смазок, как не в боевых условиях автоспорта?! На данный момент ООО “Нанопротек” является техническим партнером всех экипажей, и отслеживает, как работают механизмы в жестких условиях гонки. Прошло три года с тех пор, как на авторынке Украины появилось новое слово — “NANOPROTEC”. Сотрудники ООО “Нанопротек” во главе с генеральным директором Алексеем Георгиевичем Бойко выражают благодарность всем, кто помогал тестировать продукцию. Теперь, после стольких экспериментов и сотен тысяч накатанных километров, можно с уверенностью сказать: NANOPROTEC — работает. Он работает в боевых спортивных машинах, сельскохозяйственной технике, в механических установках — везде, где существует трение и необходима защита. Говорить можно много, но не словом, а делом доказана эффективность NANOPROTEC. Можно долго слушать рассказы о том, кто и как использовал эту продукцию, но лучше убедиться самому. Подарите своему автомобилю вторую молодость! ЯНВАРЬ ‘2011 13


Nanoprotec Развитие в Украине