Page 1

En Portada

2

SÁBADO 3-9-2005 Málaga hoy

Los problemas en los accesos a la capital

RONDA OESTE

El tránsito medio en la autovía A-7 a la altura de Guadalmar supera el 73 por ciento de la capacidad total de esta carretera

La ronda oeste alcanza el 99% de su capacidad 18 horas al día NACHO SÁNCHEZ ■ MÁLAGA. Aviso: se prevén más atascos. Las rondas de acceso a la capital continúan su carrera hacia la total saturación, y durante los meses de julio y agosto registraron el paso de más de 366.000 vehículos al día, lo que supone una media de 15.250 a la hora. Demasiados para pretender que no haya retenciones. La que peor lo lleva es la ronda oeste. Durante estos dos meses la Intensidad Media Diaria (IMD) ha sido de 234.856 vehículos cada día –un 3,2 por ciento más que el año pasado–. Es decir, que por allí han pasado 9.785 a la hora. Si se tiene en cuenta que esta ronda tiene una capacidad teórica de 13.200, la circulación media diaria supera ya el 74 por ciento de su capacidad y avanza lentamente hacia su colapso, ya que la IMD crece cada año. “Algo lógico”, según el nuevo jefe provincial de Tráfico, José Vico. Y ello se nota, fundamentalmente en los atascos que durante prácticamente todo el verano han permanecido cada tarde varias horas en el sentido de entrada a la capital. Eso sí, si tenemos en cuenta que la circulación es mínima desde las doce de la noche hasta la seis de la mañana, la intensidad de coches cada hora aumenta hasta los 13.000, con lo que la ronda estaría, de media, al 99 por ciento de su capacidad durante 18 horas al día. Algo que casi se ha podido comprobar a diario durante el verano, ya que

MÁLAGA CAPITAL

El nuevo jefe provincial de Tráfico cree “algo lógico” el aumento de la intensidad media diaria en las rondas de acceso la circulación lenta ha sido la tónica habitual en esta zona según las informaciones que durante julio y agosto han remitido desde el Centro de Gestión de Tráfico malagueño. Por su parte, la misma autovía pero por el lado oriental de la ciudad, ha registrado una IMD superior a los 70.000 coches al día (un 2,4 por ciento más que el pasado año), lo que supone unos 3.000 a la hora y un 34 por ciento de su capacidad total. A su vez, por la autovía A-45 a la entrada de Málaga pasaron en verano unos 61.000 coches cada día (2,1 por ciento más que en 2004), menos de un tercio de su capacidad. En total, ha habido en verano más de 22,7 millones de movimientos de vehículos en los accesos a Málaga capital, lo que supo-

DENSIDAD. Una multitud de vehículos circulan lentamente por una de las rondas de acceso a la capital.

3 BALANCE DEL VERANO Los accidentes de tráfico se han cobrado la vida de 13 personas Durante los meses de verano, los accidentes de tráfico en las carreteras de la provincia de Málaga han costado la vida a un total de 13 personas. Uno de los peores siniestros ocurrió en la A-359 en el tramo de carretera que une Salinas y Villanueva de Cauche, en Archidona. Allí, un vehículos se salió de la vía por causas desconocidas y dio varias vueltas por el arcén. Sus dos ocupantes resultaron muertos. También otras dos personas fallecieron en un accidente en julio también en la A-359, aunque a la altura de Villanueva del

Trabuco. En aquella ocasión las víctimas eran españoles y de origen magrebí y en el accidente otras tres personas resultaron heridas. Días más tarde, concretamente el sábado 6 de agosto, otras dos personas fallecían en un accidente en el que un automóvil se salió de la vía y colisionó con una valla de protección. En este caso sucedió en la carretera A-357 y en el término municipal de Carratraca. El pasado sábado en Ronda un hombre murió en la A-367. ,Más información en página 40

Sólo el 2% de los conductores es multado en Málaga por embriaguez La Dirección General de Tráfico (DGT) ha centrado sus esfuerzos en evitar la velocidad y el consumo de alcohol durante los meses de julio y agosto. Para ello, ha desarrollado dos campañas especiales, que se han saldado con resultados dispares. Así, según explicó el comandante de la Guardia Civil de Tráfico, Francisco Rodríguez, de los 8.441 conductores a los que se ha realizado el control de alcoholemia, sólo 147 han dado resultado positivo. Es decir, el 1,7 por ciento del total.

La Guardia Civil también comunicó ayer datos en este sentido, aunque sólo referentes al mes de agosto, asegurando que había realizado casi 12.000 controles, con sólo 262 positivos, un 2 por ciento del total. Málaga es la provincia andaluza en la que más controles se han realizado. Por su parte, de los más de 47.200 vehículos examinados por los radares de velocidad, casi 2.000 superaron los límites marcados. ,Más información en página 40

ne un 2,5 por ciento más que el pasado año. Los movimientos de largo recorrido también se han incrementado hasta los 5,6 millones, aunque representan sólo un 0,9 por ciento más que durante los meses de julio y agosto de 2004. Ante tales cifras, Tráfico se ha puesto manos a la obra para conseguir mejorar los atascos que diariamente azotan a los accesos de la capital. “Llevamos tiempo estudiando cómo paliar las retenciones que sufre la A-7, sobre todo a la altura de Guadalmar. Cuando creamos cómo podemos solucionarlo, al menos en parte, se irán probando las alternativas para ver su funcionamiento”, aseguró ayer Vico. De momento, una de las medidas planteadas para los fines de semana no está dando los resultados esperados. La idea de desviar los domingos el tráfico desde la playa de Guadalmar hacia la antigua Nacional 340 por la glorieta del Parador de Golf y no permitir el acceso a la autovía, sólo funciona “algo”, pero “no lo suficiente y todavía es necesario un mayor efecto”, explicó el responsable de Tráfico. También se ha puesto en funcionamiento el tercer carril de la ronda este, pero la iniciativa tampoco ha tenido demasiado éxito y, a pesar de ello, Fomento prevé ampliarlo a toda la ronda este. Otra de las alternativas fue la creación de un carril reversible en esta zona (en sentido Málaga) los días de mayor saturación, pero el Ministerio de Fomento en-

VICTORIANO MORENO

vió un informe negativo a esta idea, planteada por el anterior jefe provincial de Tráfico, Luis Lorenzo, quien pidió al menos que se realizase una prueba para comprobar su funcionamiento. Pero esta idea no tuvo su oportunidad, como tampoco la tiene, al menos de momento, la creación de un tercer carril por esta zona suprimiendo el arcén. Idea que

SOLUCIONES

Una de las alternativas planteadas por la DGT no ha funcionado y otras no han contado con el apoyo de Fomento también planteó el equipo dirigido por Lorenzo y a la que Fomento todavía no ha respondido. Aunque el actual responsable, José Vico, asegura que la alternativa “se baraja, como otras, encaminadas a mejorar la seguridad y la fluidez”. Quizás falte esperar a los nuevos enlaces de las Virreinas y Alameda-Barriguilla y la futura hiperronda, así como diversas obras menores, para la mejora de la circulación de las rondas. Mientras tanto, a los miles de conductores que se ven a atrapados cada día en los accesos a la capital, especialmente en verano, sólo les queda leer los paneles de mensaje variable en los que se les indican los kilómetros de retenciones que les quedan. Paciencia.


La ronda oeste alcanza el 99% de su capacidad 18 horas al día  

Noticia publicada por Nacho Sánchez en el diario Málaga hoy.

Advertisement
Read more
Read more
Similar to
Popular now
Just for you