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Gran Málaga

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MARTES 26-9-2006 Málaga hoy

MARÍTIMAS

Una reyerta en el puerto de Estepona se salda con 4 detenidos

Acciona-Trasmediterránea renueva porcompleto la flota de melilleros 2 CARACTERÍSTICAS ‘Juan J. Sister’

EP

Este ferry tiene bandera de España y matrícula de Las Palmas de Gran Canaria. Está construido en Finlandia en 1993. Su registro bruto es de 22.940 toneladas. Mide 151 metros de eslora, 26 de manga y 6 de calado. Tiene cuatro motores y 17.128 caballos. Su velocidad máxima es de 20 nudos y la de crucero de 18. Costó 85 millones de dólares. Puede llevar a 550 pasajeros y 520 vehículos.

■ ESTEPONA. La Policía Local de Es-

tepona ha detenido a cuatro jóvenes como presuntos autores de las heridas sufridas por otros cuatro en el transcurso de una reyerta entre dos grupos, ocurrida en el puerto deportivo de dicha localidad. Los hechos ocurrieron a las 04.15 de la madrugada del domingo, cuando los agentes procedían al cierre de los locales del recinto portuario y observaron que se producía una riña multitudinaria y que, al parecer, un grupo agredía a otro, según informaron desde el Ayuntamiento en un comunicado. Así, resultaron heridos de diversa consideración cuatro jóvenes, de los que dos, de 19 y 20 años, tuvieron que ser asistidos en un centro de salud, uno de lesiones en un pie, por atropello de un vehículo, y otro, con cuatro puntos de sutura. Además, otro joven de 19 años fue derivado hasta el Hospital Costa del Sol por una posible fractura de tibia, aunque finalmente se descartó la rotura. El cuarto herido, a pesar de presentar rasguños y contusiones, no quiso ser atendido por los facultativos de urgencias. La rápida actuación de la Policía Local, que contaba con varias patrullas en la zona, evitó peores consecuencias en la riña, según indicaron. Los cuatro jóvenes detenidos fueron puestos a disposición de la Policía Nacional, encargada de levantar el oportuno atestado.

‘Millenium Dos’

‘JUAN J. SISTER’. El nuevo ferry para Málaga, durante su entrada al Puerto el pasado sábado.

La compañía incorpora un nuevo ferry, al que se unirá durante todo el año un catamarán que tardará unas tres horas en cubrir el trayecto NACHO SÁNCHEZ ■ MÁLAGA. La alta velocidad no sólo va a llegar a Málaga por ferrocarril. También lo hará por el mar. Y de la mano de Acciona Trasmediterránea, que a partir del 1 de octubre cambiará toda la flota que une diariamente la capital de la Costa del Sol con Melilla. “Hacía ya falta cambiar los barcos y mejo-

rar toda la relación entre ambas ciudades”, explica Diego Manzano, delegado de la compañía en Málaga. Los tradicionales canguros que han unido Málaga y Melilla en los últimos años serán sustituidos por dos grandes ferrys. El que realizará el trayecto de martes a domingo será el Juan J. Sister, que atracó en el Puerto de Málaga el pasado sá-

ÁLVARO CABRERA

bado por la tarde. Duplica la capacidad de los anteriores barcos, con 550 pasajeros –400 en camarotes– y hasta 520 vehículos. Los lunes, su labor la hará el Santa Cruz de Tenerife. El Juan J. Sister es uno de los ferrys más modernos y cuenta con todo tipo de servicios para sus viajeros. Entre los más destacados se encuentra el de telemedicina, de tal manera que cualquier pasajero puede recibir una consulta con los especialistas del Hospital Ramón y Cajal de Madrid a bordo del barco. Pero si actualmente un rápido acompañaba al ferry tradicional durante el verano, ahora lo hará

LA MAR DE HISTORIAS

j Datos cedidos por la Autoridad Portuaria de Málaga

Mortadela

A CO G I DA . 2 de mayo pasado. Carpas donde se celebró el evento.

D

durante todos los meses del año. Se trata del Milenium Tres, que tardará poco más de tres horas en recorrer la distancia por mar entre Málaga y Melilla. Es uno de los catamaranes más modernos del mundo y puede alcanzar velocidades de hasta 44 nudos, algo poco habitual, ya que, por ejemplo, el Juan J. Sister tiene 20 nudos de velocidad máxima. Pero mientras el Milenium Tres llega a Málaga –todavía está en ruta desde los astilleros australianos donde ha sido construído– su hueco será ocupado por el Milenium Dos, que tiene prevista su entrada al Puerto a las seis de esta tarde.

TRÁFICO PORTUARIO

Por Juan Carlos Cilveti Puche

El pasado día 2 de mayo, el Puerto de Málaga vivió un día muy especial. En el transcurso de la jornada, seis buques de crucero atracaban en nuestro Puerto, algo nada frecuente y sólo superado en una ocasión; en concreto, el 3 de noviembre de 2001 en el que nos visitaron siete cruceristas. Y como la ocasión lo merecía, determinadas instituciones ciudadanas –esas que sólo se apuntan al

Este catamarán tiene bandera española, matrícula de Santa Cruz de Tenerife y está construido en Australia. Su registro bruto es de 6.554 toneladas. Tiene 98 metros de eslora, 26,6 manga y 3,5 de calado. Su potencia es de 38.500 caballos. Puede llevar a 900 pasajeros y 260 vehículos.

J. C. CILVETI

protocolo portuario cuando les es rentable– decidieron dar una especial bienvenida a los miles de turistas que venían embarcados a bordo de los buques: Wind Star, Royal Clipper, Costa Classica, Seven Seas Voyager, Coral y Artemis –el cual, por cierto, llegaba por primera vez a nuestro Puerto–. Con esta magnífica idea, por otra parte nada innovadora –en Málaga se realizan eventos desde

este tipo desde 1920–, se montó el festín. En el muelle número 2, junto al derribo del Silo, varias carpas albergaban el núcleo principal de la recepción; una recepción que ofrecía vino de Málaga, un espectáculo con flamenco y verdiales y una barra libre para degustar algunas delicias gastronómicas de la tierra. Los pocos turistas que no habían salido en sus excursiones programadas participaron del evento sin saber muy bien de qué iba la historia. Tras una primera copita y mientras disfrutaban del folclore, llegaba el momento de las tapitas; momento en el que esta cuchipanda comenzaba a alcanzar su punto más álgido de cutrez. Y aunque dicen que se ofrecieron productos autóctonos –yo no los ví–, durante gran parte de la mañana sólo hubo platitos con queso, aceitunas, muchas patatas chips y mortadela. Una, sin duda alguna, muy ilustrativa muestra de los más afamados productos gastronómicos de nuestra ciudad.

SEMANA DEL 19 DE SEPTIEMBRE AL 25 DE SEPTIEMBRE Día Buque

Bandera Muelle

Operación

Procedencia

Destino

LÍNEA REGULAR

Diario Ciudad deValencia España

3-A2

Pasaje / Carga

Melilla

Diario Isla de losVolcanes España

4

Carga rodada

Ceuta-Melilla

Melilla Ceuta-Melilla

DiarioAlmudaina

España

3-A3

Pasaje /Vehículos

Melilla

Melilla

Santa Cruz deTenerife

España

3-A2

Pasaje / Carga

Melilla

Melilla Moderdijk

MERCANCÍAS

20 Krempertor

Antigua y Barbuda 6

Carga granel sólido Sevilla

24 NaftocementVIII

Malta

6

Descarga cemento Leixoes

Leixoes

24 Diana Z

Panamá

7

Carga granel líquido Génova

Génova

CRUCEROS

19 Regatta

Islas Marshall A. D. L

Turistas

Casablanca

Barcelona

20 Thomson Espirit

Chipre

M. L.

Turistas

Cádiz

Cartagena

20 Wind Surf

Bahamasl

A. D. L.

Turistas

Tánger

21 Ocean Majesty

Portugal

M. L.

Turistas

Gibraltar

Sevilla

21 Van Gogh

Islas Marshall A. D. L.

Turistas

Gibraltar

Cádiz

Ibiza

CONTENEDORES

20 Nedlloyd Honshu

Países Bajos

9

Carga / Descarga

Antwerpen

Suez

20 Arnold Maersk

Dinamarca

9

Carga / Descarga

Southampov

Suez

23 Glasgow Maersk

Gran Bretaña

9

Carga / Descarga

Suez

24 Toubkal

Marruecos

9

Carga / Descarga

Casablanca

25 Alexander Maersk

Dinamarca

9

Carga / Descarga

Nouadhibou

Algeciras Casablanca Algeciras

VARIOS

20 Odon De Buen

España

1

Otras

De la mar

A la mar

22 Alvaro de Bazan F-101España

M. L.

Otras

De la mar

A la mar

22 Santa Maria F-81

España

M. L.

Otras

De la mar

A la mar

23 Juan J. Sister

España

4

Posicionamiento

Melilla

Melilla

25 Milenium Dos

España

3-A3

Posicionamiento

Melilla

Melilla


Acciona-Trasmediterránea renueva por completo la flota de melilleros  

Reportaje sobre el Puerto de Málaga escrito por Nacho Sánchez y publicado en el diario Málaga hoy dentro de la sección 'Marítimas'.

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