Issuu on Google+

Málaga hoy MARTES 12-4-2005

17

Gran Málaga

MARÍTIMAS VIAJE

El puerto superará los 215.000 cruceristas este año

4 El ‘Corinthian II’

pasa dos noches atracado en Málaga

El barco de la naviera Travel Dynamic International Corinthian II pasó las noches del pasado siete y ocho de abril atracado en el puerto de Málaga, un hecho que apenas ocurre, ya que la mayor parte de ocasiones estos barcos llegan al puerto por la mañana y parte de él a primera hora de la tarde, con un límite de estancia en aguas malagueñas que no suele superar las ocho horas. Este pequeño crucero –construido en el año 1991 y que cuenta con 50 camarotes y un pasaje máximo de 130 personas– inició el día nueve un viaje cultural por la costa mediterránea, partiendo del puerto malagueño y visitando Francia, Italia y Grecia. El crucero llegó a Málaga por primera vez en el año 1998.

La previsión de la Autoridad Portuaria es superar los visitantes del año pasado, ya que el número de barcos también aumentará hasta los 220 NACHO SÁNCHEZ

El puerto de Málaga continúa, año a año, superando sus propias cifras. Según las previsiones de la Autoridad Portuaria, en 2005 el número de cruceristas aumentará, al menos, en un dos por ciento y alcanzará los 215.000 pasajeros, frente a los 209.000 que registró el pasado año. Además, las previsiones de atraque apuntan a que cerca de 220 cruceros lleguen al puerto malagueño durante 2005, lo que significará un récord para dichas instalaciones. Una cifra que parece fácil de alcanzar si se tiene en cuenta que al puerto llegaron en el primer trimestre del presente año un total de 50.134 cruceristas, lo que representa un incremento de un tercio más que el año anterior en las mismas fechas. Para Enrique Linde, presidente de la Autoridad Portuaria de Málaga, estas cifras representan “el buen momento que vive el puerto” y aporta diversos factores para el incremento de cruceristas que visitan la ciudad. Así, además de la existencia de un mayor

■ MÁLAGA.

PLAN

4 El concurso para el

muelle 1 no ha recibido ninguna propuesta

ESCALA. Vista de uno de los barcos atracados en el puerto de Málaga el pasado mes de febrero.

NAVIERAS

Cada vez más empresas utilizan el puerto malagueño como escala y algunas lo usan como inicio de los viajes número de barcos en aguas del mar Mediterráneo, explicó que “cada vez más las compañías navieras utilizan Málaga como parte de sus escalas hacia otros países del sur de Europa”. De hecho, la ubicación de Málaga permite la circulación de barcos hacia el

norte de Europa y, fundamentalmente la costa mediterránea. Y ello lo demuestra las muchas navieras que toman al puerto malagueño como parte de un itinerario que continúa hacia los de Barcelona, Francia, Italia o diversas islas griegas. Incluso algunos cruceros como el Aquamarine hacen escala fija cada semana para embarcar pasaje en Málaga y utilizan Málaga como puerto base de inicio de sus viajes. Además, durante este año algunas empresas importantes como la norteamericana Royal Caribbean realizarán entre cuatro y cinco escalas en Málaga desde el próximo

mes de mayo con cruceros que superan las 2.000 personas de pasaje. Linde también aseguró que el puerto de la ciudad es cada vez más conocido y “comienza a sonar cada vez más” en la zona del mar Mediterráneo. Y aún lo será más con la creación, el lunes de la semana pasada, de la sociedad Malagaport que, entre otras acciones, promocionará las instalaciones malagueñas en diversas ferias y eventos en todo el mundo. Una oferta que también se completará con las diez rutas turísticas que ha puesto en marcha el Ayuntamiento de Málaga.

LA MAR DE HISTORIAS

TRÁFICO PORTUARIO

j Datos cedidos por la Autoridad Portuaria de Málaga

Por Juan Carlos Cilveti Puche

Simulacro histórico

‘CAMPONALON’. Petrolero en el que se realizó el simulacro.

D

Las décadas de 1960 y 70, fueron muy prolijas en escalas de petroleros en Málaga. Atracados en los Duques de Alba situados junto al morro de Poniente, estos buques tanque, que en su totalidad pertenecían a compañías españolas, nos visitaban con asiduidad para realizar sus descargas de combustible. Debido a esta asiduidad,

A pesar de que el Boletín Oficial del Estado publicó el pasado 13 de enero el concurso para la explotación del Muelle 1 del puerto, aún ninguna empresa ha presentado su propuesta a la Autoridad Portuaria. Según explicó el presidente de esta entidad, Enrique Linde, la falta de iniciativas “es algo normal” ya que hasta los últimos días de plazo de las convocatorias –que expira el próximo 12 de mayo a las 14 horas– las empresas no suelen hacer llegar sus iniciativas. El canon de salida de dicha adjudicación se fijó en 673.000 euros, aunque la Autoridad Portuaria prevé que la inversión que asumirá la compañía adjudicataria se sitúe en torno a los 30 millones de euros.

■ JORGE GUERRERO

TEODORO DIEDRICH

las autoridades marítimas malagueñas decidieron realizar un simulacro de defensa pasiva ante el posible incendio en puerto de uno de estos petroleros. Una vez gestionadas y coordinadas todas las actuaciones, el martes 27 de octubre de 1970, se procedió a realizar el simulacro. El buque elegido fue el Camponalon, un petrolero de 123 me-

tros de eslora y 4.392 toneladas de registro bruto perteneciente a Campsa, que había sido botado en los astilleros SA Juliana Constructora Gijonesa en 1969. Tras sonar la sirena del buque, que permanecía atracado en el muelle de petroleros, los remolcadores Torremolinos, Torrebermeja y Torre del Mar, situados junto al barco, comenzaron a lanzar cortinas de agua sobre éste, mientras que en tierra, cinco equipos de bomberos, así como diferentes efectivos de Protección Civil, Cruz Roja y Guardia Civil, realizaban tareas destinadas a evacuar heridos y acordonar la zona. Con unidades del ejército de tierra y la armada, a la espera para actuar en un segundo frente de apoyo, el simulacro se coordinó desde un centro de asistencia sanitaria de urgencia situado junto a la estación marítima; en el cual, además del personal técnico, propio de una instalación de este tipo, se encontraban algunas autoridades. Este ejercicio, que fue todo un éxito, constituye sin duda, un importante referente en la historia del puerto de Málaga.

SEMANA DEL 5 DE ABRIL 12 DE ABRIL Día Buque

Bandera Muelle

Operación

Procedencia

Destino

Pasajes / Carga

Melilla

Melilla

Carga rodada

Ceuta

Melilla

LÍNEA REGULAR

Diario Ciudad de Salamanc España

3A 2

Diario Isla de losVolcanes España

4

MERCANCÍAS

6

Agatha

Antigua y Barbuda 4

Dscrg.Granel Sólido Rostock

A órdenes

6

Sieradz

Malta

6

Dscrg.Granel Sólido Uddevalle

A órdenes

9

NaftocementVI

SanVicente

6

Dscrg.Granel Sólido Leixoes

10 Apollo Lynx

Antigua y Barbuda 4

Dscrg. Granel Sólido Les Sables D’olon

10 Perú

Antigua y Barbuda 6

Dscrg. Granel Sólido La Pallize

Leixoes Sagunto A órdenes

BUQUES DE CRUCERO

6

Nautica

Islas Marshall

2

Turista

Barcelona

7

Corinthian II

Malta

2

Turista

Tánger

Barcelona

7

Marco Polo

Bahamas

2

Turista

Cádiz

Barcelona

8

Albatros

Bahamas

M. L.

Turista

Agadir

Almería

8

Nautica

Islas Marshall

2

Turista

Nador

Barcelona

M. L.

Turista

Funchal

Savona

2

Turista

Mónaco

Funchal

11 Costa Europa

Italia

12 Seven SeasVoyager Bahamas

Nador

CONTENEDORES

6

Sea-LandVoyager

Estados Unidos

9

Carga / Descarga

A órdenes

9

Maersk Mandraki

Grecia

9

Carga / Descarga

Salalah

Algeciras

9

Maersk Malaga

Liberia

9

Carga / Descarga

San Pedro

Algeciras

Singapur

9

Carga / Descarga

Algeciras

Suez

10 Sea-LandValue 11 Maersk Missouri

Estados Unidos

9

Carga / Descarga

Newark

12 Sea Land Explorer

Estados Unidos

9

Carga / Descarga

Port Said

A órdenes

Suez Kaohsiung


El Puerto superará los 215.000 cruceristas este año