جهت تهیه کتابه�ای مورد نظر با دفتــر نشریـه تمـاس بـگیرید
تلفـن22885647 :
نوشته :جان تامژیک
•سیستمهای تراکمی
نوشته :لئو مایر
•الگوهای کانال
کنترل مقدار
کنید:
مرحله ( :)3شرط و نیاز به تهویه را با استفاده از شکل ( )8یا معادله ( )11برای CO max = 25 ppmمعین کنید:
یا دفعات تعویض هوا در ساعت: نکات: .1اگ��ر مث�لا مق��دار COمتوس��ط خودرو ب��ه خاطر اس��تانداردهای بهتر یا نگهداری بهتر خودروها به E = 6.60 g/minکاهش یابد ،حداقل مقدار تهویه مورد نیاز به 0.0027 ) m3(s.m2یا 3.5 ACHکاهش مییابد. مورد اس��تفاده .2بعد از محاس��به و تصمیمگیری در ازکنت��رل تهویه برای ،coافزایش دب��ی هوا با یک ضریب اطمین��ان هزینههای کار را زیاد نمیکند؛ فنهای بزرگتر کمت��ر کار میکنن��د ت��ا پارکینگ را تمیز کنند و ش��رایط رضایتبخشی را فراهم نمایند. پروفیل 3
درصد صرفهجویی
•مبانی کنترل تهویه مطبوع
پروفیل 2
پروفیل
پروفیل
پروفیل متغیر روشن/خاموش ثابت
نوشته :لئو مایر ترجمه :سلیمان چگینی قطع /صفحات :رقعی 96 /
پروفیل 1
co
باشد (مکانیکی ،طبیعی سیستم تهویه پارکینگ هرچه یا ه��ر دو) باید بتواند پاس��خگویی ش��رایط مذکور کدهای اجرایی و حفظ الودگی مجاز در پارکینگ باشد .مقدار دبی هوای تهویه باید بر اس��اس مقدار coتعیین شود (اگر طبق کدهای محلی مجاز باش��د) تا در مصرف انرژی صرفهجویی تواند حاوی چندین فن ،با گردد .مثال ،سیس��تم تهویه می موتورهای دوسرعتی یا یک سرعتی یا پرههایی با گام متغیر باشد. در پارکینگه��ای چند طبقه یا یک طبقه با مس��احت زیاد ،استفاده از سیستمهای فن مستقل با کنترلکنندههای مج��زا بهتر اس��ت .ش��کل ( )9حداکثر مق��دار coدر یک پارکینگ آزمایششده را نشان میدهد Krarti( .و همکاران، )1998که برای سه پروفیل حرکت خودرو ترسیم شده است (ش��کل )10و مبین اس��تراتژیهای ذیل برای کنترل تهویه میباشد: حجم ثابت ( )CVکه در آن سیستم تهویه در زمان کار پارکینگ روشن است. کنترل روش��ن -خام��وش با فنهایی که بر اس��اس ورودی سنسورهای COمتوقف یا استارت میکنند. کنت��رل حج��م ه��وای متغی��ر ( )VAVکه ی��ا از فن دوس��رعتی یا فنهای محوری یا پرههایی با گام متغیر و بر اساس ورودی سنسورهای COکار میکند. ش��کل ( )9صرفهجوی��ی در مصرف انرژی فن را نش��ان میدهد که به کمک سیس��تمهای VAVو روشن -خاموش و
درصد صرفهجویی
متغیر روشن/خاموش ثابت
پیک
متوسط
ثابت
شکل ( :)9صرفهجویی در مصرف انرژی و حداکثر مقدار CO بهدستآمده به کمک کنترلکنندههای تهویه براساس CO
آخرین نسخه نرمافزار کریر )(HAP 4.3
زمان
شکل ( :)10سه پروفیل حرکت خودرو توسط ماهنامه تهویه و تبرید منتشر شد.
دهها چگالی آالین
•وسایل اندازهگیری در تهویه مطبوع
نوشته :لئو مایر ،اچ .لین مایر ترجمه :رامین تابان قطع /صفحات :رقعی 120 /
ترجمه :پیمان جعفریان
قطع /صفحات :رقعی144 /
•تهویه مطبوع به زبان ساده
نوشته :لئو مایر ترجمه :پیمان جعفریان قطع /صفحات :رقعی 104 /
ترجمه :پیمان جعفریان
قطع /صفحات :رقعی 64 /
نوشته :پیتر اس .کورتیس نیوتن برث ترجمه :محمدحسین دهقان قطع /صفحات :رقعی 152 /
•برق و کنترل تهویه مطبوع
تاسیسات مکانیکی ساختمان