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Edita: Mª Begoña Peris Martínez


Nº2 OJEANDO LA AGENDA –Revista digital de Medio Ambiente

ISSN 1989-6794

Edita: Mª Begoña Peris Martínez

SUMARIO:

EDITORIAL: “MAL MOME TO PARA LA CO FUSIÓ ”

pg.03

CO TAMI ACIÓ ATMOSFÉRICA: MUCHO MÁS QUE CALE TAMIE TO

pg.05

LA REVOLUCIÓ VERDE DEL AUTOMÓVIL: COCHES ELÉCTRICOS Y SOLARES. ¿FACTIBLE LA CO VERSIÓ ?

pg.07

VIAJE E TRE DESDE KIOTO A COPE HAGUE

pg.10

CO FERE CIA “CUATRO GRADOS Y MÁS ALLÁ” DEL MET OFFICE HADLEY CE TRE

pg.10

HAWKI G ABA DO A SU CÁTEDRA LUCASSIA A (ACCESO CO FERE CIA)

pg.12

UEVO ETIQUETADO DE PRODUCTOS QUÍMICOS (1ª PARTE): FRASES H FRASES P Y EJEMPLO PRÁCTICO

pg.12

¿QUÉ ES EL IPCC “I TERGOVER AME TAL PA EL O CLIMATE CHA GE”?

pg.26

II CO FERE CIA I TER ACIO AL SOBRE AGRICULTURA ECOLÓGICA Y FI A CIACIÓ :

pg.27

BIOCOMBUSTIBLES, SE CREA “UCE A (U IDAD EXPERIME TAL DE I VESTIGACIÓ DE BIOCOMBUTIBLES)

pg.27

FAO: COMO ALIME TAR A U MU DO DE 9.100 MILLO ES DE PERSO AS

pg.28

PLA DE DESARROLLO URBA O SOSTE IBLE : “LE GRA D PARI(S)”

pg.32

CALE DARIO PARA LA BIORREMEDIACIÓ DEL RÍO MAGRO

pg.35

LA AGE CIA I TER ACIO AL DE E ERGÍA A U CIA SU UEVO I FORME : “HACIA LA SOSTE IBILIDAD”·

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pg36


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berilio en los sedimentos que sugieren cambios en la radiación solar, los registros no muestran "la variabilidad�, si bien seùala "existir algo de imprecisión en los datos, por lo que sugiere que podría ir en cualquier dirección y que la respuesta no se sabe en este momento"

EDITORIAL: “MAL MOMETO PARA LA COFUSIĂ“â€? TEORĂ?AS SOLARES O DEMOSTRADAS Y SĂ? U A REALIDAD: "LA ACELERACIĂ“ DEL CAMBIO CLIMĂ TICO" os ha sorprendido que un sector de la poblaciĂłn aun ponga en duda, que la principal causa de la aceleraciĂłn del calentamiento global sea de origen humano, y ante ello, no hacer nada. Parece haber calado el mensaje, interesado o no, de adjudicarle todas las culpas del calentamiento al “astro reyâ€?, algo preocupante, mĂĄxime de cara a la Cumbre de Copenhague. Sin embargo, como podemos ver, O HAY ADA CO TRASTADO que permita afirmar que la VARIABILIDAD SOLAR sea la responsable de la “aceleraciĂłn“.

Recordemos que los rayos cósmicos chocan con los åtomos en la atmósfera de la Tierra, y se crean isótopos inusuales, berilio y el carbono 14 que sirven de indicadores de la actividad solar. Según Casper M. Ammann, modelador climåtico en el Centro acional de Investigación AtmosfÊrica en Boulder, Colorado, desde 1950, � no hay ninguna tendencia observada en la radiación solar. El ciclo de 11 aùos de manchas solares no ha sido significativamente anormal. Concluyendo que los cambios atmosfÊricos observados en la actualidad calentamiento global - no tienen nada que ver con los cambios en la actividad solar, y no ser el sol quien estå causando esta tendencia".

adie duda que el clima es algo vivo y evidentemente cambia, evoluciona, el problema es la rapidez y el sentido. Respecto a las teorĂ­as solares, hemos consultado las conclusiones obtenidas durante la ReuniĂłn Anual de la AsociaciĂłn Americana para el avance de la Ciencia, celebrada en Boston, en febrero del aĂąo pasado y recogidos en HarvardScience1.

La radiaciĂłn emitida por el Sol se piensa “puede variarâ€? al recordar el “mĂ­nimo de Maunder", que durĂł desde 1645 hasta 1715, la conocida como “PequeĂąa Edad de Hieloâ€?. Esa ĂŠpoca se caracterizĂł por la “ausencia de manchas en el solâ€?. Sin embargo, el 27 de septiembre de 2008, la ASA informaba que el Sol no habĂ­a mostrado manchas solares en 200 dĂ­as del aĂąo en curso2. o obstante, a pesar de la “inactividad solarâ€?, el calentamiento global continuĂł en el planeta.

En dicho congreso, expertos en ciencia solar, modelos climĂĄticos y ciencias de la atmĂłsfera, como el astrĂłnomo Sallie Baliunas, investigador del Centro Harvard-Smithsoniano para AstrofĂ­sica en Cambridge, afirmĂł estar estudiando la variabilidad solar, aĂąadiendo que tras analizar cambios en la abundancia del carbono radiactivo 14 y un isĂłtopo de

El sol y sus efectos en la Tierra, es analizado las 24 horas del dĂ­a desde el Observatorio Solar y HeliosfĂŠrico (SOHO), todos podemos acceder a los datos en el

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Robert Cooke Solar evidence points to human causes of climate change Pace of climate change doesn't appear natural HarvardScience Foundations-Feb-2008 http://www.harvardscience.harvard.edu/foundations/articles/solar -evidence-points-human-causes-climate-change

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Ciencia@Nasa "El Sol sin manchas: ĂŠste es el aĂąo "mĂĄs blanco" de la Era Espacial"

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sitio oficial de “Solar And Heliospheric Observatory� http://sohowww.nascom.nasa.gov/

prematura (especialmente en niĂąos) por partĂ­culas finas y ozono a nivel del suelo, lo que veremos a lo largo del presente nĂşmero.

Citando fuente ASA3, “ la actividad magnĂŠtica que acompaĂąa a las manchas solares pueden producir cambios dramĂĄticos en los rayos ultravioletaâ€?. Esto sĂ­ deberĂ­amos tenerlo muy en cuenta, pues mientras no se contrastan las teorĂ­as solares, sĂ­ se contrasta nuestra colaboraciĂłn en romper la capa de ozono que nos protege de los rayos ultravioleta y nuestra emisiĂłn en gases efecto invernadero que contribuyen a RETEER el calor.

Desde "Ojeando la Agenda", nuestro apoyo a la CAMPAĂ‘A “SELLAMOS EL ACUERDOâ€? lanzado por O U, si quieres, tĂş tambiĂŠn puedes firmarlo: http://www.unep.org/sealthedeal2009/

Ante la CRĂ?TICA situaciĂłn en la que nos encontramos (recordemos el deshielo del Ă rtico y la sequĂ­a en Kenia), parece inmoral despojarnos de responsabilidades. Y esto no implica dejar de estudiar las posibles interacciones del sol, o nuestra situaciĂłn en el universo. Un universo que es un gran desconocido (lo sabemos por el CER -The European Organization for uclear Research- y su LHC “Gran Colisionador de Hadronesâ€?, cuyo objetivo, nos han dicho, es descubrir (entre otros) quĂŠ esâ€? la materia oscuraâ€?, “energĂ­a oscuraâ€?, que forman el 95% del universo. Un universo al que no puede adjudicarse ser el “aceleradorâ€? del calentamiento, pues pese a la reciente publicaciĂłn de un mapa de la galaxia (por parte de ASA), en realidad , poco sabemos

MÂŞ BegoĂąa Peris MartĂ­nez Ingeniero AgrĂłnomo por la UPV, Master en Procesos Contaminantes y Defensa del Medio Natural por la Universidad PolitĂŠcnica de Madrid

Sin olvidar que la contaminaciĂłn que causamos origina otros problemas alarmantes en las zonas urbanas, como problemas respiratorios que pueden conducir a la mortalidad 3

ASA “Solar Physiscs�, Marsshall Space Flogt Center Sunspot - Cycle Predictions http://solarscience.msfc.nasa.gov/SunspotCycle.shtml

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vejiga, huesos, pulmĂłn, de piel, de mama y otros, son cada vez mĂĄs numerosos, y se deben no sĂłlo a los productos quĂ­micos, las radiaciones y las partĂ­culas en suspensiĂłn en el aire, tambiĂŠn a otros factores medioambientales, y recordando la apariciĂłn de nuevas enfermedades o sĂ­ndromes de enfermedades, tales como la hipersensibilidad quĂ­mica mĂşltiple (donde se engloba el sĂ­ndrome de sensibilidad quĂ­mica)

COTAMIACIĂ“ ATMOSFÉRICA: MUCHO MĂ S QUE CALETAMIETO Sin ser el Ăşnico foco existente, las actividades industriales emiten a la atmĂłsfera muy diversos tipos de contaminantes, entre ellos: metano, monĂłxido de carbono, diĂłxido de carbono, hidrofluorocarburos, compuestos orgĂĄnicos volĂĄtiles (COVs), Ăłxido nitroso, amoniaco, Ăłxidos de nitrĂłgeno, partĂ­culas sĂłlidas, hexafluoruro de azufre, clorofluorocarburos, halones, arsĂŠnico, cadmio, cobre, mercurio, niquel, plomo, zinc, dieldrina, endrina, cloro, amianto, fluor, entre otros muchos. Todos ellos perjudiciales para la salud y/o el medio, y generadores de efectos muy diversos (algunos tan conocidos, como la “lluvia ĂĄcidaâ€?, “oscurecimiento del planetaâ€? y “calentamiento globalâ€?)

-Teniendo en cuenta la existencia de vínculos entre la contaminantes químicos y algunas alteraciones y enfermedades crónicas (seùaladas en las Conferencias Ministeriales de la Organización Mundial de la Salud –OMS- de 2004 y 2007 sobre medioambiente y considerando que estos datos tambiÊn constan en los documentos oficiales del Programa de las aciones Unidas para el Medio Ambiente –P UMAy el Foro Intergubernamental sobre Seguridad Química -FISQ-).

La ResoluciĂłn del Parlamento Europeo, del 4 de septiembre de 2008, sobre la RevisiĂłn intermedia del Plan de AcciĂłn Europeo sobre Medio Ambiente y Salud 2004-2010, lamentaba que la DirecciĂłn General de InvestigaciĂłn no hubiera destinado fondos suficientes al control biolĂłgico humano, poniendo en evidencia las graves consecuencias de la contaminaciĂłn ambiental en la salud. Al tiempo que se detectaba un incremento de casos de afectados por el “sĂ­ndrome de sensibilidad quĂ­micaâ€?

-Que el nĂşmero de personas que enferman por culpa de factores medioambientales sigue en aumento y debe establecerse un registro epidemiolĂłgico que ofrezca un cuadro completo de las enfermedades vinculadas (parcial o totalmente), a estos factores. -Tras analizar los informes de la ComisiĂłn de Medio Ambiente, Salud PĂşblica y Seguridad Alimentaria.

La ResoluciĂłn se manifestaba en este sentido tras considerar entre otros:

-La necesidad de centrarse en los nuevos retos sanitarios y abordar los factores ambientales que afectan a la salud humana, como la calidad del aire exterior, las nanopartĂ­culas, sustancias quĂ­micas muy peligrosas : carcinĂłgenas, mutĂĄgenas o tĂłxicas para la reproducciĂłn, perturbadores endocrinos.

-El informe de la OrganizaciĂłn Mundial de la Salud (OMS), de 27 de julio de 2007, “Principios para la evaluaciĂłn de riesgos en niĂąos vinculados a la exposiciĂłn a productos quĂ­micosâ€? (Principles for Evaluating Health Risks in Children Associated with Exposure to Chemicals ).

-Tras considerar que la contaminaciĂłn atmosfĂŠrica, principalmente partĂ­culas finas y ozono a nivel del suelo, constituye

-Datos cientĂ­ficos que indican que determinados tipos de cĂĄncer, como el de 5


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una importante amenaza para la salud, al afectar al correcto desarrollo de los niños y causar una disminución de la esperanza de vida.

y ni siquiera se efectúa su medición en todas las ciudades. La Resolución del Parlamento Europeo, afirmaba que la exposición de la población al ozono a nivel del suelo , así como a las partículas (especialmente las más finas ), podía ocasionar desde leves efectos en el sistema respiratorio a la muerte prematura .

Recordemos que este ozono a nivel del suelo -también denominado troposféricono se emite directamente, se forma a partir de la reacción de los compuestos orgánicos volátiles (COVs) y los óxidos de nitrógeno ( Ox) en presencia de la luz solar, y nunca debe confundirse con el ozono que se encuentra en la estratosfera y que tan beneficioso resulta al filtrar los rayos ultravioletas procedentes del sol.

En este sentido, existen interesantes trabajos de investigación, como el que estudia la relación de las partículas de diámetro inferior a 2,5 µm (PM2,5) en los ingresos hospitalarios de niños menores de 10 años en Madrid, basándose en el análisis en los ingresos diarios en el servicio de urgencias del Hospital Gregorio Marañón, por todas las causas menos accidentes, durante el período 2003-2005, concluyendo en la necesidad de implementar medidas para su reducción en la atmósfera de las grandes ciudades. 2

Por lo que respecta a las partículas, en la estrategia de contaminación atmosférica de la Comisión, (fecha 21.9.2005) reclamada por el Sexto Programa de Acción de la Comunidad Europea en materia de Medio Ambiente (6º EAP), se daba por demostrada la mayor peligrosidad de las partículas finas PM2,5 -partículas de menos de 2,5 µm de diámetro- respecto a las PM10 (partículas de entre 2,5 y 10 µm) matizando que esto no suponía subestimar los riesgos de las mayores , acordando mantener los controles de PM10 existentes, y limitar los riesgos que supone la exposición a las PM2,5, proponiendo un tope de 25 µg/m3, exigiendo que se lleven a cabo controles más exhaustivos. Al mismo tiempo, se proponía para todos los Estados miembros un objetivo provisional uniforme de reducción del 20% que debería alcanzarse entre 2010 y 2020. La Estrategia española de Calidad del Aire (Ministerio Medio Ambiente), aprobado por acuerdo del Consejo de Ministros de 16 de febrero de 2007, fijó un valor objetivo de 25 µg/m3 para el año 2010 que pasará a ser límite en el 20151 . Hasta esa fecha no existe un umbral establecido,

Las partículas finas (PM-2.5) son emitidas por la combustión industrial , residencial , transporte. También se forman en la atmósfera cuando los gases como el dióxido de azufre, óxidos de nitrógeno y compuestos orgánicos volátiles son transformados por las reacciones químicas en el aire. Por otra parte, la resolución del Parlamento tampoco olvidaba la gravedad del calentamiento global, al considerar: -que la frecuencia de las olas de calor, las inundaciones y los incendios naturales, pueden causar enfermedades, condiciones sanitarias deficientes y muertes adicionales. -que el cambio climático es un importante factor que repercutirá en la salud humana

1

2

Estrategia española de Calidad del Aire,Secretaría General para la Prevención de la contaminación. Ministerio Medio Ambiente . Aprobado por acuerdo del Consejo de Ministros de 16 de febrero de 2007

Cristina Linares Gil, Julio Díaz, “Efecto de las partículas de diámetro inferior a 2,5 micras (PM2,5) sobre los ingresos hospitalarios en niños menores de 10 años en Madrid” Gaceta Sanitaria- ISSN 0213-9111

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causando, entre otros, un aumento de determinadas enfermedades infecciosas y parasitarias, debido principalmente a la variaciĂłn de la temperatura y la humedad y a sus efectos en los ecosistemas, la fauna, la flora, los insectos, los parĂĄsitos, los protozoos, los microbios y los virus.

-Cristina Linares Gil, Julio DĂ­az, “Efecto de las partĂ­culas de diĂĄmetro inferior a 2,5 micras (PM2,5) sobre los ingresos hospitalarios en niĂąos menores de 10 aĂąos en Madridâ€?Gaceta Sanitaria- ISS 02139111

Por Ăşltimo, seĂąalar que por lo que respecta a la salud, con la estrategia de contaminaciĂłn atmosfĂŠrica de la ComisiĂłn, el nĂşmero de muertes prematuras deberĂ­a pasar de 370.000 en el aĂąo 2000 a 230.000 en 2020 (frente a las 293.000 que se estimaba se producirĂ­an si no se aplicara)

LA REVOLUCIĂ“ VERDE DEL AUTOMĂ“VIL: COCHES ELÉCTRICOS Y SOLARES , ÂżFACTIBLE LA COVERSIĂ“? El pasado 3 de octubre, se celebrĂł la “carrera CEROâ€? de la “SOLAR RACEâ€? (punto de partida de una nueva competiciĂłn internacional anual de vehĂ­culos “ecolĂłgicosâ€? cuya primera ediciĂłn se espera sea en 2010).

Sin embargo, aun se requiere un mayor esfuerzo, y citando las conclusiones del informe “Estrategia temĂĄtica sobre la contaminaciĂłn atmosfĂŠrica de la ComisiĂłnâ€? fecha 2005: “limitarse a aplicar la legislaciĂłn vigente constituye una opciĂłn poco sensata...â€?

Organizada por la Agencia de GestiĂłn de EnergĂ­a de la RegiĂłn de Murcia (ARGEM), contĂł con la participaciĂłn de variados prototipos, entre ellos uno de la Universidad de Murcia, un “fotovoltaicoâ€? francĂŠs, y otro portuguĂŠs de hidrĂłgeno.

BIBLIOGRAFĂ?A: -ComisiĂłn Europea-DirecciĂłn General del Medio Ambiente-GuĂ­a para la implantaciĂłn del E-PRTR-Mayo 2006

La SOLAR RACE serĂĄ a partir del aĂąo que viene, una carrera de resistencia de 4 horas de duraciĂłn, que se desarrollarĂĄ a las horas de mĂĄxima radiaciĂłn solar.

-GuĂ­a de apoyo para la implantaciĂłn del Real Decreto 117/2003 sobre limitaciĂłn de emisiones de compuestos orgĂĄnicos volĂĄtiles debidas al uso de disolventes en determinadas actividades-Ministerio de Medio Ambiente EspaĂąa

La carrera no es exclusiva para coches solares, en ella podrĂĄn competir modelos propulsados por:

-“Estrategia temĂĄtica sobre la contaminaciĂłn atmosfĂŠricaâ€? .ComisiĂłn de la Comunidades Europeas. ComunicaciĂłn de la ComisiĂłn al Consejo y al Parlamento Europeo. Bruselas, 21.9.2005

-EnergĂ­a solar fotovoltaica -Biocombustibles (bioetanol o biodiĂŠsel) -HidrĂłgeno La clasificaciĂłn final se realizarĂĄ en funciĂłn de dos parĂĄmetros con diferente peso: eficiencia energĂŠtica y velocidad media.

- ResoluciĂłn del Parlamento Europeo, del 4 de septiembre de 2008, sobre la RevisiĂłn intermedia del Plan de AcciĂłn Europeo sobre Medio Ambiente y Salud 2004-2010 7


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Entre los requisitos exigidos este año, los vehículos no debían exceder los tres metros de longitud, ni el metro y medio de anchura, y al menos, mantener una velocidad media de 25 Km/h.

de 3.200 kilómetros entre las ciudades de Darwin, en el norte de Australia, y Adelaida, en el Sur, a través de un territorio desértico durante el transcurso de 7 días).

¿Pero cuál es el sentido de la SOLAR RACE? En realidad no es otro que la promoción de la investigación y desarrollo de vehículos respetuosos con el medio.

¿Pero, qué es un coche solar? Un coche solar no es más que un vehículo propulsado por un motor eléctrico que se alimenta de la energía solar que convierte en eléctrica gracias a los paneles fotovoltaicos situados en su superficie.

De hecho, no es la primera competición de este tipo. Los automóviles solares ya compiten hace tiempo en carreras (denominadas en ocasiones rayces) como la World Solar Challenge y la American Solar Challenge, que suelen contar, en su caso, con el apoyo del Departamento de Energía de Estados Unidos

En la actualidad no son una forma de transporte plenamente desarrollada, aunque hoy en día ya nos encontramos en el mercado con curiosos modelos comercializables con sus paneles fotovoltaicos incorporados.

De esta forma, Murcia (España), se une a la lista de otros campeonatos internacionales con el mismo fin, pero con características distintas.

Destacaremos que como media, un coche eléctrico puede llegar a tener una autonomía de 160 Km. Como vemos es muy importante la LOGÍSTICA para su implantación, siendo necesario disponer de puntos de recarga a lo largo de la red viaria. La ventajas del coche solar derivan de la independencia de estos puntos de recarga y un gasto eléctrico cero.

En la actualidad, la Consejería de Murcia estudia un convenio junto con la Universidad de Murcia y la Universidad Politécnica de Cartagena, para el desarrollo de un prototipo propulsado por energía solar que esperamos ver pronto en las carreteras (pues en pleno auge de los vehículos eléctricos, no debe olvidarse el desarrollo de los vehículos “solares”).

Pero mientras, nos aproximaremos a la realidad de los eléctricos, pues la revolución ya ha comenzado, y desde los gobiernos se intenta fomentar su implantación.

Para muestra de vehículo solar “Rover Spirit”, el robot explorador enviado a Marte y que a base de paneles fotovoltaicos se mantiene en forma desde hace 5 años (aunque con algunos “ataques de amnesia”...), o el ejemplo de Hans Tholstrup, quien ya en 1983 atravesara el continente australiano con un vehículo impulsado por la energía solar a una velocidad de 23 Km/h, y es el fundador de la World Solar Challenger (que este 2009 contará con un recorrido

Por este motivo, el pasado 8 de septiembre, en España, se hacía público el Plan MOVELE. “Proyecto piloto de introducción de vehículos eléctricos” con el fin de demostrar su viabilidad técnica, económica y energética. Gestionado y coordinado por el Instituto de Desarrollo de Energías Alternativas, consiste en la introducción en un plazo de dos años (2009 y 2010), de 2.000 vehículos

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eléctricos y la instalación de 500 puntos de recarga.

La velocidad puede alcanzar los 100 Km/h. Vídeo de conversión de auto en Portugal de un reportaje de la televisión portuguesa:

En cuanto a las ayudas, las acciones subvencionadas serán otorgadas por orden de entrada de las solicitudes, hasta agotarse el presupuesto disponible. Su importe viene determinado por un porcentaje del precio del vehículo con un límite absoluto según categorías. Este porcentaje será del 15% o del 20% del precio del vehículo (antes de impuestos), con unos máximos .

http://www.youtube.com/watch?v=s2dtQQ6vm4

BIBLIOGRAFÍA: -Instituto de Desarrollo de Energías Alternativas (IDEA), PLA MOVELE

Las bases se regulan en la Resolución de 26 de junio de 2009 (dejamos enlace al BOE)

-Resolución de 26 de junio de 2009

http://www.boe.es/aeboe/consultas/bas_dat os/doc.php?coleccion=indilex&id=2009/1 1022&txtlen=1039

-World Solar Challenger: http://www.wsc.org.au/ -SolarRace: http://www.murciasolarrace.com/

Sin embargo, pese a las ayudas, resulta cara la adquisición de un vehículo eléctrico, lo que nos lleva a cuestionarnos la conversión de nuestros vehículos convencionales...

-vídeo “Carro eléctrico caseiro” http://www.youtube.com/watch?v=s2dtQQ6vm4

Sabemos que la conversión no es un imposible, es factible, como ejemplo el vídeo que muestra la transformación de un Fiat 126 en Portugal. El coste ha sido muy inferior al desembolso que supone la compra de un coche eléctrico, ha supuesto 8000 euros. Y aunque externamente el vehículo sigue siendo aquel que tanto cariño tenemos (el de siempre), internamente es otro coche bien distinto. Pero ¿será posible su homologación?, lo estudiaremos.

-vídeo “EDP mostra carro a energia solar” de EXPRESSO http://www.youtube.com/watch?v=HH3K_t y8AA

Destaquemos mientras otra ventaja de los coches eléctricos: el gasto del consumo, que equivale a 1 euro por 100 Km recorridos.

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VIAJE E TRE DESDE KIOTO A COPEHAGUE

ambientales detectados en el transcurso del viaje.

"Vamos a sellar el acuerdo por nuestro planeta".

Desde “Ojeando la Agendaâ€?, seguiremos con atenciĂłn lo que transcurra en la Conferencia sobre el Cambio ClimĂĄtico (COP 15) que se celebrarĂĄ en Copenhague el mes que viene. Es vital sellar un acuerdo.

Este serĂĄ el motivo de nuestro viaje, mientras esperamos no sea demasiado tarde ya para ninguna especie.

Ver vĂ­deo SELLAR EL ACUERDO de CoolPlanet http://vimeo.com/4997342

Pero a la espera de que se cumplan nuestros deseos, regresemos al origen de nuestro viaje en tren...El pasado 5 de junio, “DĂ­a Mundial de Medio Ambienteâ€?, coincidiĂł con el lanzamiento de la campaĂąa lanzada por las aciones Unidas contra el cambio climĂĄtico "SELLEMOS EL ACUERDO" y que tiene como fin hacer llegar este mensaje en la reuniĂłn que los gobernantes del mundo mantendrĂĄn en diciembre en Copenhague.

COFERECIA “CUATRO GRADOS Y MĂ S ALLĂ â€? DEL MET OFFICE HADLEY CETRE Si las actuales emisiones de gases de efecto invernadero siguen aumentando sin control, la temperatura promedio del planeta puede aumentar 4 grados centĂ­grados para el 2050.

Entre las acciones solidarias simbĂłlicas, nos encontramos con la de la UniĂłn Internacional de Ferrocarriles (UIC), las aciones Unidas para el Medio Ambiente (P UMA) y la organizaciĂłn mundial de conservaciĂłn de WWF / Adena, que han lanzado el llamativo "9.000 kilĂłmetros de largo viaje en tren desde Kyoto a Copenhague" para documentar los impactos del cambio climĂĄtico y aumentar la conciencia de las soluciones de este transporte de baja emisiĂłn en carbono. o olvidemos que el sector del transporte representa mĂĄs de un quinto de las emisiones globales de CO2. Por tanto, los ferrocarriles pueden jugar un papel importante en la reducciĂłn de las emisiones de gases de efecto invernadero.

La investigaciĂłn desarrollada por cientĂ­ficos de Met Office Hadley Center de Gran BretaĂąa, y presentada en el marco de la Conferencia “MĂĄs allĂĄ de 4 Gradosâ€? celebrada en la Universidad de Oxford, se hace eco del anuncio de la aciones Unidas, que ya durante la "Tercera Conferencia Mundial del Clima", seĂąalaba que las previsiones de calentamiento eran peores que los escenarios presentados por IPCC, (Panel Intergubernamental de Expertos del Cambio ClimĂĄtico) en su informe 2007.

La campaĂąa arrancarĂĄ el 5 de noviembre con el Seminario de Cambio ClimĂĄtico de la UIC y la salida en ferrocarril desde la ciudad japonesa de Kyoto

El doctor Richard Betts, director del estudio sobre "impactos climåticos", presentó los nuevos hallazgos en una conferencia especial titulada "CUATRO GRADOS Y Mà S ALLà ", celebrada en la Universidad de Oxford, siendo el primer estudio que reconoce las consecuencias del cambio climåtico mås allå de 2 ° C.

Estaremos pendientes de poder contemplar el documental que recogerĂĄ testimonios y pruebas visuales de los impactos

Los cientĂ­ficos han descubierto que si las emisiones actuales continĂşan el mundo se enfrenta a peores previsiones de las, en 10


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principio, contempladas. Debbie Hemming, coautor de la investigaciĂłn, seĂąalĂł que “existe la posibilidad de que pudieran ocurrir cambios mĂĄs extremos"

(hielo permanentemente congelado) que impide escapar el metano de los depĂłsitos submarinos. (El aĂąo pasado ya se observaron algunos puntos donde se producĂ­an fugas de metano desde el fondo del ocĂŠano). Una mayor fuga de metano agravarĂ­a el problema, se generarĂ­a un bucle de calentamiento: mayor liberaciĂłn de metano - mayor calentamiento y a su vez, mayor calentamiento- mayor fuga de metano...)

Según Richard Betts, "cuatro grados de calentamiento, en promedio sobre el mundo, se traduce en un calentamiento aún mayor en muchas regiones, junto con importantes cambios en las precipitaciones... Las temperaturas no deberían exceder mås de 2 grados para evitar mås cambios peligrosos en el clima del planeta�.

Pero no son sĂłlo estas las implicaciones. El estudio indica que las precipitaciones pueden reducirse este siglo en mĂĄs de una quinto en Ă frica, AmĂŠrica Central, el MediterrĂĄneo, y la costa de Australia, "de una manera potencialmente mĂĄs extrema" que lo que apuntaban las conclusiones del IPCC en el 2007.

Un incremento global promedio de 4 grados esconde mayores consecuencias.. Efectivamente, segĂşn el estudio, la temperatura podrĂ­a aumentar mĂĄs de 15 grados en partes del Ă rtico, y hasta 10 grados en el oeste y el sur de Ă frica.

El MediterrĂĄneo exhibe un tendencia muy consistente de secado significativo en casi todos los modelos elaborados.

Algunas ĂĄreas de la tierra podrĂ­an calentarse mĂĄs de siete grados.

Una caĂ­da de un 20 por ciento o mĂĄs serĂ­a importante en ĂĄreas como EspaĂąa, que ya luchan contra la desertificaciĂłn.

Ver mapa presentado por el Met Office:

Recomendamos acceder a la Conferencia “MĂ S ALLĂ DE 4 GRADOS (“4 degrees &beyond“) . EstĂĄ a nuestra disposiciĂłn las diapositivas y audio de las ponencias. Enlazaremos para seguirla con la Universidad de Oxford en: FUETE Met Office

http://www.eci.ox.ac.uk/4degrees/programme.php

•

Web: •http://www.metoffice.gov.uk/

BIBLIOGRAFĂ?A:

•

En la conferencia se indica que conforme • los hielos se derritan, la región reflejarå • menos luz de sol, lo que podría ayudar a desencadenar efectos fuera de control. •

-Met Office (BritĂĄnica National Weather Service. Perteneciente al Ministerio de Defensa)

http://www.metoffice.gov.uk/-

Las temperaturas mĂĄs cĂĄlidas del Ă rtico podrĂ­an fundir las capas de permafrost

-International Climate Conference 28-30 september 2009, Oxford, UK “4 degrees &beyond “

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-HAWKIG ABADOA SU CĂ TEDRA LUCASSIAA. (DISPOIBLE SU ĂšLTIMA COFERECIA E EL CER: “La creaciĂłn del Universoâ€?)

UEVO ETIQUETADO DE PRODUCTOS QUĂ?MICOS (1ÂŞPARTE): GUĂ?A FRASES H Y FRASES P El Sistema Globalmente Armonizado de ClasificaciĂłn y Etiquetado de Productos QuĂ­micos (SGA) es un Reglamento de la OrganizaciĂłn de las aciones Unidas con el que se pretende garantizar un elevado nivel de protecciĂłn de la salud humana y del medio ambiente, asĂ­ como la libre circulaciĂłn de sustancias quĂ­micas, mezclas y ciertos artĂ­culos especĂ­ficos. Recordemos que al menos existen tres sistemas distintos de etiquetado de productos peligrosos: uno en Europa, otro en Estados Unidos y otro en Asia. El que una misma sustancia se clasifique y etiquete de distinta forma en diferentes paĂ­ses, supone trabas al comercio internacional, asĂ­ como cierta inseguridad. Sin duda, la puesta en marcha del Sistema Global Armonizado solventarĂĄ estos inconvenientes. Con el presente Reglamento, tal y como seĂąalamos en el nÂş anterior de “Ojeando la Agendaâ€?, el sistema actual que conocemos de pictogramas de peligro (cuadrados con fondo naranja) y frases R y S quedarĂĄ definitivamente derogado el 20 de noviembre de 2010 para las sustancias y el 31 de mayo de 2015 para las mezclas, aplicĂĄndose Ăşnicamente desde esos momentos el sistema SGA.

o hay mĂĄs motivo para el abandono de la cĂĄtedra Lucassiana de matemĂĄticas, que la polĂ­tica que rige la Universidad de Cambridge , que estipula que el titular abandonarĂĄ la cĂĄtedra al cumplir los 67 aĂąos. Stephen Hawking ha ocupado la cĂĄtedra Lucassiana de matemĂĄticas de la universidad de Cambridge durante 30 largos aĂąos, y continuarĂĄ trabajando en la Universidad de Cambridge como Director de InvestigaciĂłn en DAMTP( Department of Applied Mathematics and Theoretical Physics, University of Cambridge). Hawking celebrĂł la ocasiĂłn con una recepciĂłn con champagne en el Centro de CosmologĂ­a TeĂłrica , anunciando dicho evento en su web Por ahora, ya podemos disfrutar de su Ăşltima conferencia desde el CER (The European Organization for uclear Research), titulada: “La CreaciĂłn del universoâ€? en la webcast del CER : http://cdsweb.cern.ch/record/1205587

ÂżPERO... CĂ“MO ES EL UEVO SISTEMA GLOBAL DE ARMOIZACIĂ“? ÂżCĂ“MO ES LA UEVA COLECCIĂ“ DE PICTOGRAMAS? ÂżCUĂ LES SO LAS FRASES H (que sustituyen las frases R) Y LOS COSEJOS DE PRUDECIA (que sustituyan a las antiguas frases S? Desde luego, es obligaciĂłn del usuario de los productos conocer los diferentes sĂ­mbolos o siglas que se utilizan en las etiquetas; obligaciĂłn del fabricante

fuente webcast del CER 12


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distribuir sus productos con unas etiquetas que correspondan con arreglo a la normativa vigente; y una obligación del gestor comprender de forma clara sin gÊnero de dudas su significado�

-informaciĂłn suplementaria los peligros (en caso necesario)

sobre

1-uevos pictogramas de peligro que sustituirĂĄn los conocidos de fondo naranja:

Como sabemos, el procedimiento de clasificaciĂłn consiste en incluir una sustancia en una o varias categorĂ­as de peligro y asignarle la frase que la caracterice. Con el nuevo Reglamento (CE) Âş1272/2008 del Parlamento Europeo y del Consejo de 16 de diciembre de 2008 sobre clasificaciĂłn, etiquetado y envasado de sustancias y mezclas, por el que se modifican y derogan las Directivas 67/548/CEE y 1999/45/CE y se modifica el Reglamento (CE) 1907/2006, nos encontramos con la siguiente situaciĂłn:

llama sobre un cĂ­rculo

bomba explotando

bombona de gas

corrosiĂłn

Las etiquetas mostrarĂĄn nuevos: -Pictogramas de peligro -Palabras de advertencia que sustituirĂĄn a las actuales indicaciones de peligro

llama peligro m.a.

-Indicaciones de peligro (frases H) (hazard statements), que sustituirĂĄn a las actuales frases R -Consejos de prudencia ( P) (precautonary statements) que sustituyen las frases S

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calavera exclamaciĂłn


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2-Palabras de advertencia Atención ( asociada a las categorías menos graves)

H225 — Líquido y vapores muy inflamables

Peligro ( asociada a las categorías más graves)

H226 — Líquidos y vapores inflamables. H228 — Sólido inflamable.

Las “Palabras de advertencia” sustituyen a las actuales indicaciones de peligro!!

H240 — Peligro de explosión en caso de calentamiento. H241 — Peligro de incendio o explosión en caso de calentamiento

3- Indicaciones de peligro (frases H) Indicaciones de peligro (frases H) que sustituyen a la frases R

H242 — Peligro de incendio en caso de calentamiento H250 — Se inflama espontáneamente en contacto con el aire.

A- de peligro físico: H200 — Explosivos inestables

H251 — Se calienta espontáneamente; puede inflamarse.

H201 — Explosivo; peligro de explosión en masa.

H252— Se calienta espontáneamente en grandes cantidades; puede inflamarse.

H202 — Explosivo; grave peligro de proyección.

H260— En contacto con el agua desprende gases inflamables que pueden inflamarse espontáneamente.

H203 — Explosivo; peligro de incendio, de onda expansiva o de proyección. H204 — Peligro de incendio o de proyección. H205 — Peligro de explosión en masa en caso de incendio.

H261— En contacto con el agua desprende gases inflamables. H270— Puede provocar o agravar un incendio; comburente.

H220 — Gas extremadamente inflamable. H221 — Gas inflamable.

H271— Puede provocar un incendio o una explosión; muy comburente.

H222 — Aerosol extremadamente inflamable.

H272— Puede agravar un incendio; comburente H280— Contiene gas a presión; peligro de explosión en caso de calentamiento.

H223 — Aerosol inflamable. H224 — Líquido y vapores extremadamente inflamables

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H281— Contiene un gas refrigerado; puede provocar quemaduras o lesiones criogénicas.

H336 — Puede provocar somnolencia o vértigo.

H290 — Puede ser corrosivo para los metales.

H340 — Puede provocar defectos genéticos <Indíquese la vía de exposición si se ha demostrado

B.- para la salud humana:

concluyentemente que el peligro no se produce por ninguna otra vía >.

H300 — Mortal en caso de ingestión. H301 — Tóxico en caso de ingestión H302 — ocivo en caso de ingestión.

H341 — Se sospecha que provoca defectos genéticos <Indíquese la vía de exposición si se ha demostrado concluyentemente que el peligro no se produce por ninguna otra vía>.

H304 — Puede ser mortal en caso de ingestión y penetración en las vías respiratorias.

H350 — Puede provocar cáncer <indíquese la vía de exposición si se ha demostrado concluyentemente que el peligro no se produce por ninguna otra vía>.

H310 — Mortal en contacto con la piel. H311 — Tóxico en contacto con la piel. H312 — ocivo en contacto con la piel.

H351 — Se sospecha que provoca cáncer <indíquese la vía de exposición si se se ha demostrado concluyentemente que el peligro no se produce por ninguna otra vía>.

H314 — Provoca quemaduras graves en la piel y lesiones oculares graves. H315 — Provoca irritación cutánea.

H360 — Puede perjudicar la fertilidad o dañar al feto <indíquese el efecto específico si se conoce> <indíquese la vía de exposición si se ha demostrado concluyentemente que el peligro no se produce por ninguna otra vía>

H317 — Puede provocar una reacción alérgica en la piel. H318— Provoca lesiones oculares graves. H319 — Provoca irritación ocular grave. H330 — Mortal en caso de inhalación.

H361 — Se sospecha que perjudica la fertilidad o daña al feto <indíquese el efecto específico si se conoce> <indíquese la vía de exposición si se ha demostrado concluyentemente que el peligro no se produce por ninguna otra vía>.

H331 — Tóxico en caso de inhalación. H332 — ocivo en caso de inhalación. H334 — Puede provocar síntomas de alergia o asma o dificultades respiratorias en caso de inhalación.

H362 — Puede perjudicar a los niños alimentados con leche materna.

H335 — Puede irritar las vías respiratorias. 15


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H370 — Provoca daños en los órganos <o indíquense todos los órganos afectados, si se conocen> <indíquese la vía de exposición si se ha demostrado concluyentemente que el peligro no se produce por ninguna otra vía>.

H413 — Puede ser nocivo para los organismos acuáticos, con efectos nocivos duraderos.( Peligro crónico, categoría 4)

H371 — Puede provocar daños en los órganos <o indíquense todos los órganos afectados, si se conocen> <indíquese la vía de exposición si se ha demostrado concluyentemente que el peligro no se produce por ninguna otra vía>. H372 — Provoca daños en los órganos <indíquense todos los órganos afectados, si se conocen> tras exposiciones prolongadas o repetidas <indíquese la vía de exposición si se ha demostrado concluyentemente que el peligro no se produce por ninguna otra vía>.

sobre los peligros relacionados con peligro físico:

* información suplementaria

EUH 001: explosivo en entado seco EUH 006: explosivo en contacto o sin contacto con el aire EUH 014: Reacciona violentamente con agua EUH018: Al usarlo pueden formarse mezclas aire-vapor explosivas o inflamables. EUH019: Puede formar peróxidos explosivos EUH044: Riesgo de explosión al calentarlo en ambiente confinado.

H373 — Puede provocar daños en los órganos <indíquense todos los órganos afectados, si se conocen> tras exposiciones prolongadas o repetidas <indíquese la vía de exposición si se ha demostrado concluyentemente que el peligro no se produce por ninguna otra vía>. C- para el medio ambiente

relacionado con peligro para la salud: EUH029: En contacto con agua libera gases tóxicos. EUH 031: En contacto con ácidos libera gases tóxicos

H400 — Muy tóxico para los organismos acuáticos (Peligro agudo, categoría 1)

EUH 032: En contacto con ácidos libera gases muy tóxicos.

H410 — Muy tóxico para los organismos acuáticos, con efectos nocivos duraderos.( Peligro crónico, categoría 1)

EUH 066: La exposición repetida puede provocar sequedad o formación de grietas en la piel.

H411 — Tóxico para los organismos acuáticos, con efectos nocivos duraderos (Peligro crónico, categoría 2)

EUH 070:Tóxico en contacto con los ojos.

H412 — ocivo para los organismos acuáticos, con efectos nocivos duraderos.( Peligro crónico, categoría 3)

EUH 071: Corrosivo para las vías respiratorias.

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EUH401: A fin de evitar riesgos para las personas y el medio ambiente, siga las instrucciones de uso.

Elementos que deben figurar en las etiquetas de sustancias y mezclas peligrosas para la capa de ozono EUH 059: Peligroso para la capa de ozono. Elementos suplementarios o información que deben figurar en las etiquetas de determinadas sustancias y mezclas

4- Consejos de precaución: frases P (precautonary statements), que son de 5 tipos: -generales -de prevención -de respuesta, -de almacenamiento -de eliminación

EUH 201/ 201 A: Contiene plomo. o utilizar en objetos que los niños puedan masticar o chupar. ¡Atención! Contiene plomo.

Los consejos de prudencia sustituyen a las actuales frases S

EUH 202: Cianoacrilato. Peligro. Se adhiere a la piel y a los ojos en pocos segundos. Mantener fuera del alcance de los niños.

A-CO SEJOS DE PRUDE CIA DE CARÁCTER GE ERAL: P101: Si se necesita consejo médico, tener a mano el envase o la etiqueta

EUH 203: Contiene cromo (VI). Puede provocar una reacción alérgica.

P102: Mantener fuera del alcance de los niños.

EUH 204: Contiene isocianatos. Puede provocar una reacción alérgica.

P103: Leer la etiqueta antes del uso.

EUH 205: Contiene componentes epoxídicos. Puede provocar una reacción alérgica.

B- CO SEJOS DE PRUDE CIA DE PREVE CIÓ .

EUH 206: ¡Atención! o utilizar junto con otros productos. Puede desprender gases peligrosos (cloro). EUH 207: ¡Atención! Contiene cadmio. Durante su utilización se desprenden vapores peligrosos. Ver

P201: Solicitar instrucciones especiales antes del uso.

EUH 208: Contiene <nombre de la sustancia sensibilizante>. Puede provocar una reacción alérgica.

P210: Mantener alejado de fuentes de calor, chispas, llama abierta o superficies calientes.— o fumar.

EUH 209/209 A: Puede inflamarse fácilmente al usarlo. Puede inflamarse al usarlo.

P211: o pulverizar sobre una llama abierta u otra fuente de ignición.

EUH 210: Puede solicitarse la ficha de datos de seguridad.

P220: Mantener o almacenar alejado de la ropa/…/materiales combustibles. (ver condiciones de uso)

P202: o manipular la sustancia antes de haber leído y comprendido todas las instrucciones de seguridad

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P221: Tomar todas las precauciones necesarias para no mezclar con materias combustibles… El fabricante o el proveedor especificarán los materiales incompatibles

aceite. P250: Evitar la abrasión/el choque/ …/la fricción. P251: Recipiente a presión: no perforar ni quemar, incluso después del uso.

P222: o dejar que entre en contacto con el aire. P223: Mantener alejado de cualquier posible contacto con el agua, pues reacciona violentamente y puede provocar una llamarada.

P260: o respirar el polvo/el humo/el gas/la niebla/los vapores/el aerosol. P261: Evitar respirar el polvo/el humo/el gas/la niebla/los vapores/el aerosol.

P230: Mantener humedecido con... El fabricante o el proveedor especificarán los materiales apropiados con…(el fabricante o proveedor epecificarán materiales)

P262: Evitar el contacto con los ojos, la piel o la ropa.

P231: Manipular en gas inerte

P263: Evitar el contacto durante el embarazo/la lactancia

P232: Proteger de la humedad. P264: Lavarse … concienzudamente tras la manipulación. El fabricante o el proveedor especificarán las partes del cuerpo que hay que lavar tras la manipulación.

P233: Mantener el recipiente herméticamente cerrado. P234: Conservar únicamente en el recipiente original.

P270: o comer, beber ni fumar durante su utilización.

P235: Mantener en lugar fresco. P271: Utilizar únicamente en exteriores o en un lugar bien ventilado.

P240: Conectar a tierra/enlace equipotencial del recipiente y del equipo de recepción

P272: Las prendas de trabajo contaminadas no podrán sacarse del lugar de trabajo.

P241: Utilizar un material eléctrico, de ventilación o de iluminación/…/antideflagrante.

P273: Evitar su liberación al medio ambiente

P242: Utilizar únicamente herramientas que no produzcan chispas.

P280: Llevar guantes/prendas/ gafas/máscara de protección. El fabricante o el proveedor especificarán el tipo de equipo.

P243: Tomar medidas de precaución contra descargas electrostáticas. P244: Mantener las válvulas de reducción limpias de grasa y 18


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P281: Utilizar el equipo de protecciĂłn individual obligatorio.

P308: E CASO DE exposiciĂłn manifiesta o presunta

P282: Llevar guantes/gafas/mĂĄscara que aĂ­slen del frĂ­o.

P309: E CASO DE exposiciĂłn o malestar:

P283: Llevar prendas ignĂ­fugas/ resistentes al fuego/resistentes a las llamas.

P310: Llamar inmediatamente a un CE TRO de informaciĂłn toxicolĂłgica o a un mĂŠdico.

P284: Llevar equipo de protecciĂłn respiratoria. El fabricante o el proveedor especificarĂĄn el equipo.

P311: Llamar a un CE TRO de informaciĂłn toxicolĂłgica o a un mĂŠdico.

P285: En caso de ventilaciĂłn insuficiente, llevar equipo de protecciĂłn respiratoria

P312 : Llamar a un CE TRO de informaciĂłn toxicolĂłgica o a un mĂŠdico en caso de malestar.

P231 + P232 : Manipular en gas inerte. Proteger de la humedad

P313: Consultar a un mĂŠdico. P314: Consultar a un mĂŠdico en caso de malestar. P315: Consultar a un mĂŠdico Inmediatamente

P235 + P410 : Conservar en un lugar fresco. Proteger de la luz del sol.

P320: Se necesita urgentemente un tratamiento especĂ­fico (ver â&#x20AC;Ś en esta etiqueta).

C- COSEJOS DE PRUDECIA DE RESPUESTA: P301: E CASO DE I GESTIĂ&#x201C;

P321: Se necesita un tratamiento especĂ­fico (ver â&#x20AC;Ś en esta etiqueta).

P302: E CASO DE CO TACTO CO LA PIEL:

P322: Se necesitan medidas especĂ­ficas (ver â&#x20AC;Ś en esta etiqueta).

P303: E CASO DE CO TACTO CO LA PIEL (o el pelo):

P330: Enjuagarse la boca. P304: E CASO DE I HALACIĂ&#x201C; : P331: O provocar el vĂłmito. P305: E CASO DE CO TACTO CO LOS OJOS:

P332: En caso de irritaciĂłn cutĂĄnea:

P306: E CASO DE CO TACTO CO LA ROPA:

P333: En caso de irritaciĂłn o erupciĂłn cutĂĄnea:

P307: E CASO DE exposiciĂłn

P334: Sumergir en agua fresca/ aplicar compresas hĂşmedas 19


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P335: Sacudir las partículas que se hayan depositado en la piel.

P363: Lavar las prendas contaminadas antes de volverlas a utilizar.

P336: Descongelar las partes heladas con agua tibia. o frotar la zona afectada.

P370: En caso de incendio: P371: En caso de incendio importante y en grandes cantidades:

P337: Si persiste la irritación ocular: P372: Riesgo de explosión en caso de incendio.

P338: Quitar las lentes de contacto, si lleva y resulta fácil. Seguir aclarando

P373: O luchar contra el incendio cuando el fuego llega a los explosivos

P340: Transportar a la víctima al exterior y mantenerla en reposo en una posición confortable para respirar.

P374: Luchar contra el incendio desde una distancia razonable, tomando las precauciones habituales.

P341: Si respira con dificultad, transportar a la víctima al exterior y mantenerla en reposo en una posición confortable para respirar.

P375: Luchar contra el incendio a distancia, dado el riesgo de explosión. P376: Detener la fuga, si no hay peligro en hacerlo.

P342: En caso de síntomas respiratorios: P350: Lavar suavemente con agua y jabón abundantes. P351: Aclarar cuidadosamente con agua durante varios minutos.

P377: Fuga de gas en llamas: o apagar, salvo si la fuga puede detenerse sin peligro P378: Utilizar … para apagarlo. El fabricante o el proveedor especificarán los medios apropiados. Si el agua hace que aumente el riesgo.

P352: Lavar con agua y jabón abundantes P353: Aclararse la piel con agua/ ducharse

P380: Evacuar la zona. P360: Aclarar inmediatamente con agua abundante las prendas y la piel contaminadas antes de quitarse la ropa.

P381: Eliminar todas las fuentes de ignición si no hay peligro en hacerlo.

P361: Quitarse inmediatamente las prendas contaminadas

P390: Absorber el vertido para que no dañe otros materiales.

P362: Quitarse las prendas contaminadas y lavarlas antes de volver a usarlas.

P391: Recoger el vertido. P301 + P310 : E CASO DE I GESTIÓ : 20


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P341: E CASO DE I HALACIÓ : Si respira con dificultad, transportar a la víctima al exterior y mantenerla en reposo en una posición confortable para respirar.

Llamar inmediatamente a un CE TRO de información toxicológica o a un médico. P301 + P312 : E CASO DE I GESTIÓ : Llamar a un CE TRO de información toxicológica o a un médico si se encuentra mal.

P305 + P351 + P33: E CASO DE CO TACTO CO LOS OJOS: Aclarar cuidadosamente con agua durante varios minutos. Quitar las lentes de contacto, si lleva y resulta fácil. Seguir aclarando.

P301 + P330 + P331 : E CASO DE I GESTIÓ : enjuagarse la boca. O provocar el vómito. P302 + P334 : E CASO DE CO TACTO CO LA PIEL: Sumergir en agua fresca/aplicar compresas húmedas.

P306 + P360: E CASO DE CO TACTO CO LA ROPA: aclarar inmediatamente con agua abundante las prendas y la piel contaminadas antes de quitarse la ropa.

P302 + P350 : E CASO DE CO TACTO CO LA PIEL: Lavar suavemente con agua y jabón abundantes.

P307 + P311: E CASO DE exposición: llamar a un CE TRO de información toxicológica o a un médico

P302 + P352 : E CASO DE CO TACTO CO LA PIEL: Lavar con agua y jabón abundantes P303 + P361 + P353: E CASO DE CO TACTO CO LA PIEL (o el pelo): Quitarse inmediatamente las prendas contaminadas. Aclararse la piel con agua o Ducharse

P308 + P313: E CASO DE exposición manifiesta o presunta: consultar a un médico. P309 + P311: E CASO DE exposición o si se encuentra mal: llamar a un CE TRO de información toxicológica o a un médico

P304 + P340: E CASO DE I HALACIÓ : Transportar a la víctima al exterior y mantenerla en reposo en una posición confortable para respirar.P304 +

P332 + P313: En caso de irritación cutánea: consultar a un médico

P333 + 21


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P313 En caso de irritaciĂłn o erupciĂłn cutĂĄnea: consultar a un mĂŠdico.

D-COSEJOS DE PRUDECIA: ALMACEAMIETO P401 Almacenar â&#x20AC;Ś De conformidad con la normativa local, regional, nacional o internacional (especifĂ­quese).

P335 + P334 Sacudir las partĂ­culas que se hayan depositado en la piel. Sumergir en agua fresca/ aplicar compresas hĂşmedas. P337 + P313 Si persiste la irritaciĂłn ocular: consultar a un mĂŠdico

P402 Almacenar en un lugar seco P403 Almacenar en un lugar bien ventilado. (Si el producto es volĂĄtil y puede generar una atmĂłsfera peligrosa) P404 Almacenar en un recipiente cerrado.

P342 + P311 En caso de sĂ­ntomas respiratorios: llamar a un CE TRO de informaciĂłn toxicolĂłgica o a un mĂŠdico

P405 Guardar bajo llave. P406 Almacenar en un recipiente resistente a la corrosiĂłn/â&#x20AC;Ś con revestimiento interior resistente

P370 + P376 En caso de incendio: detener la fuga, si no hay peligro en hacerlo

P407 Dejar una separaciĂłn entre los bloques/los palĂŠs de carga.

P370 + P378 En caso de incendio: Utilizar â&#x20AC;Ś para apagarlo. El fabricante o el proveedor especificarĂĄn los medios apropiados. Si el agua hace que aumente el riesgo.

P410 Proteger de la luz del sol. P411 Almacenar a temperaturas no superiores a â&#x20AC;Ś oC/â&#x20AC;ŚoF.

P370 + P380 En caso de incendio: Evacuar la zona.

(El fabricante o el proveedor especificarĂĄn la temperatura). P412 o exponer a temperaturas superiores a 50 oC/122 oF.

P370 + P380 + P375 En caso de incendio: Evacuar la zona. Luchar contra el incendio a distancia, dado el riesgo de explosiĂłn.

P413 Almacenar las cantidades a granel superiores a â&#x20AC;Ś kg/â&#x20AC;Ś lbs a temperaturas no superiores a â&#x20AC;Ś oC/â&#x20AC;ŚoF. El fabricante o el proveedor especificarĂĄn la masa y la temperatura.

P375 En caso de incendio importante y en grandes cantidades: Evacuar la zona. Luchar contra el incendio a distancia, dado el riesgo de explosiĂłn.

P420 Almacenar alejado de otros materiales. 22


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(El fabricante o el proveedor especificarĂĄn la temperatura)

P422 Almacenar el contenido en (El fabricante o el proveedor especificarĂĄn el lĂ­quido o el gas inerte apropiados)

E-COSEJOS DE PRUDECIA DE ELIMIACIĂ&#x201C; P501 Eliminar el contenido/el recipiente en â&#x20AC;Ś De conformidad con la normativa local, regional, nacional o internacional(especifĂ­quese)

P402 + P404 Almacenar en un lugar seco. Almacenar en un recipiente cerrado. P403 + P233 Almacenar en un lugar bien ventilado. Mantener el recipiente cerrado hermĂŠticamente (Si el producto es volĂĄtil y puede generar una atmĂłsfera peligrosa). P403 + P235 Almacenar en un lugar bien ventilado. Mantener en lugar fresco.

TIPOS DE PELIGRO ESTABLECIDOS E EL SGA. El presente reglamento clasifica las sustancias en tres tipos de peligro. Con un total de 28 clases con 79 -FISICOS -PARA LA SALUD -PARA EL MEDIO AMBIE TE

P410 + P403 Proteger de la luz del sol. Almacenar en un lugar bien Ventilado

1)PELIGROS FĂ?SICO 16 clases con 45 categorĂ­as Clase1: explosivos 7 categ. Clase2: gases inflamables 2 categ Clase3: aerosoles inflamables 2 categ. Clase4: gases comburente 1 categ. Clase5: gases a presiĂłn 4 categ. Clase 6: lĂ­quidos inflamables 3 categ. Clase 7: sĂłlidos inflamables 2 categ. Clase 8: sustancias y mezclas autorreactivas 5 categorĂ­as Clase 9: lĂ­quidos pirofĂłrico 1 categ

P410 + P412 Proteger de la luz del sol. o exponer a temperaturas superiores a 50 oC/122 oF P411 + P235 Almacenar a temperaturas no superiores a â&#x20AC;Ś oC/â&#x20AC;ŚoF. Mantener en lugar fresco.

Clase 15: perĂłxidos orgĂĄnicos 5 categorĂ­as Clase 16: sustancias y las mezclas corrosivas para los metales 1 categ. Una sĂłla categorĂ­a

Clase 10: sĂłlidos pirofĂłricos 1 categorĂ­a Clase 11: sustancias y mezclas que experimentan calentamiento espontĂĄneo 2 categorĂ­as Clase 12: sustancias y mezclas corrosivas que, en contacto con el agua, desprenden gases inflamables 3 categorĂ­as Clase 13: lĂ­quidos comburentes 3 categorĂ­as Clase 14: sĂłlidos comburentes 3 categorĂ­as

2) PELIGROS PARA LA SALUD 10 clases: -Toxicidad aguda (4 cat.) - CorrosiĂłn/irritaciĂłn cutĂĄnea (4 cat.) - Lesiones oculares graves/irritaciĂłn ocular (2 cat.) 23


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- Sensibilización respiratorio/cutánea (2 cat.) - Mutagenicidad en células germinales (3 cat.) -Carcinogenicidad (3 cat.) -Toxicidad para la reproducción/lactancia (3/1 cat.) -Toxicidad sistémica específica en órganos diana (exposición única) (3 cat.) -Toxicidad sistémica específica en órganos diana (exposiciones repetidas) (2 cat.) -Peligro por aspiración (1 cat.)

productos químicos orgánicos; y d)Toxicidad acuática crónica. a)Toxicidad acuática aguda es la propiedad intrínseca de una sustancia de provocar efectos nocivos en los organismos acuáticos tras una exposición de corta duración.

3) Peligros para el medio ambiente (2 clases, 6 categ.) -Peligroso para el medio ambiente acuático (5 cat.) -Peligroso par la capa de ozono (1 cat.)

c)Degradación es la descomposición de moléculas orgánicas en moléculas más pequeñas y finalmente en dióxido de carbono, agua y sales.

b)Bioacumulación es el resultado neto de la absorción, transformación y eliminación de una sustancia por un organismo a través de todas las vías de exposición (es decir, aire, agua, sedimento o suelo y alimentación).

d)Toxicidad acuática crónica es la propiedad intrínseca que tiene una sustancia de provocar efectos nocivos en los organismos acuáticos durante exposiciones determinadas en relación con el ciclo de vida del organismo.

Este apartado “PELIGROS PARA EL MEDIO AMBIE TE”, será analizado con mayor detenimiento en el próximo número. Ahora, simplemente recordaremos los principales conceptos: Este apartado “PELIGROS PARA EL MEDIO AMBIETE”, será abordado con detenimiento en el próximo número de “Ojeando la Agenda”

SANCIONES POR INCUMPLIMIETO. El reglamento establece que los Estados miembros adoptarán sanciones en caso de incumplimiento de lo dispuesto y tomarán todas las medidas necesarias para garantizar su aplicación. Las sanciones deberán ser efectivas, proporcionadas y disuasorias. Los Estados miembros notificarán a la Comisión las disposiciones en materia de sanciones a más tardar el 20 de junio de 2010 y le comunicarán sin demora cualquier modificación posterior de las mismas. Estaremos pendientes.

Por ahora, tan sólo señalar que el Reglamento desglosa el peligro para el medio ambiente acuático en: 1— Peligro agudo para el medio ambiente acuático; 2— Peligro crónico (a largo plazo) para el medio ambiente acuático. Los elementos básicos de clasificación de los peligros para el medio ambiente acuático serán:

EJEMPLO ETIQUETADO ATES Y DESPUÉS DE SGA.

a) Toxicidad acuática aguda; b) Capacidad de bioacumulación o bioacumulación real; c) Degradación (biótica o abiótica) de 24


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A modo de ejemplo señalar que hasta la entrada en vigor del SGA (Sistema Global Armonizado), los elementos que se presentan en el etiquetado por carcinogenicidad son : Categoria1

Catetoria2

Categoría 3

T (R45) o (R49)

T (R45) o (R49)

Xn Posibilidad de efectos cancerígenos (R40)

Pictograma

Indicación Frase R

Con la entrada en vigor del Sistema Global Armonizado , las etiquetas pasarán a tener la siguiente forma: Clasificación Pictograma

Categoría 1

Categoría 2

Palabra de advertencia Indicación de peligro:

Peligro

Atención

H350: Puede provocar cáncer (indíquese la vía de exposición si se ha demostrado concluyentemente que el peligro no se produce por ninguna otra vía

H351: Se sospecha que provoca cáncer (indíquese la vía de exposición si se ha demostrado concluyentemente que el peligro no se produce por ninguna otra vía)

Consejos de prudencia Prevención

P201 P202 P281 Respuesta P308 + P313 Almacenamiento P405 Eliminación P501

P201 P202 P281 P308 + P313 P405 P501

Desapareciendo como vemos los pictogramas de fondo amarillo, las conocidas Frases R (sustituidas por las indicaciones de peligro H) y las Frases S. (apareciendo en su lugar los “Consejos de Prudencia”) 25


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En caso de carcinogenicidad, pasa a existir tan sĂłlo dos categorĂ­as. La clasificaciĂłn en una u otra viene determinado por los mĂŠtodos establecidos en el Reglamento de implantaciĂłn del SGA. En el prĂłximo nĂşmero de â&#x20AC;&#x153;Ojeando la Agendaâ&#x20AC;? abordaremos el apartado 4 del reglamento de implantaciĂłn del SGH â&#x20AC;&#x153; PELIGROS PARA EL MEDIO AMBIE TEâ&#x20AC;?

que supone el cambio climĂĄtico provocado por actividades humanas, efectos y posibles soluciones.

ÂżQUĂ&#x2030; ES EL IPCC â&#x20AC;&#x153;ITERGOVERAMETAL PAEL O CLIMATE CHAGEâ&#x20AC;??

Tal y como el IPCC indica en su pĂĄgina web, el Intergubernamental Panel on Change Climatic, no realiza investigaciones ni controla datos sobre el clima u otros parĂĄmetros relacionados, lo que hace es basar los resultados de su evaluaciĂłn en la literatura cientĂ­fica y tĂŠcnica revisada por homĂłlogos y publicada.

A lo largo del presente nĂşmero hemos hecho varias veces referencia al â&#x20AC;&#x153;Intergovernamental Panel On Climate Changeâ&#x20AC;? (IPCC), concretamente a los resultados del â&#x20AC;&#x153;cuarto Informe de EvaluaciĂłn del IPCC (AR4): Change 2007 Synthesis Reportâ&#x20AC;? El Secretario General del la O U BanKi-moon, afirmĂł durante la Tercera Conferencia Mundial del Clima que las predicciones realizadas por el IPCC se habĂ­an quedado â&#x20AC;&#x153;cortasâ&#x20AC;? (lo que ha sido ratificado por el Met Office durante la conferencia â&#x20AC;&#x153;mĂĄs allĂĄ de 4 gradosâ&#x20AC;? celebrada en la Universidad de Oxford. Las estimaciones realizadas en 2007 por el IPCC, aun siendo negativas, resultaban menos desfavorables que las presentadas a finales de septiembre de 2009 . Pero, ÂżquĂŠ es el IPCC?, ÂżcuĂĄl es su misiĂłn? La OMM (OrganizaciĂłn MeteorolĂłgica Mundial) junto con el P UMA (Programa de las aciones Unidas para el Medio Ambiente, crearon en 1988 el "Grupo Intergubernamental de Expertos sobre el Cambio ClimĂĄtico (IPCC.. Su FU CIĂ&#x201C; consiste en analizar, de forma objetiva, abierta y transparente, la informaciĂłn cientĂ­fica, tĂŠcnica y socioeconĂłmica relevante PUBLICADA, para entender los riesgos

IMPORTA TE RECORDAR que el IPCC "elabora Informes Especiales y Documentos TĂŠcnicos sobre temas en los que se consideran necesarios" y "respalda la ConvenciĂłn Marco de las aciones Unidas sobre el Cambio ClimĂĄtico (CMCC) mediante su labor sobre las metodologĂ­as relativas a los inventarios nacionales de gases de efecto invernadero". El IPCC consta de tres Grupos de trabajo y un Equipo especial: El Grupo de trabajo I evalĂşa los aspectos cientĂ­ficos del sistema climĂĄtico y el cambio climĂĄtico. El Grupo de trabajo II evalĂşa la vulnerabilidad de los sistemas socioeconĂłmicos y naturales al cambio climĂĄtico, las consecuencias negativas y positivas de dicho cambio y las posibilidades de adaptaciĂłn al mismo. El Grupo de trabajo III evalĂşa las posibilidades de limitar las emisiones de gases de efecto invernadero y de atenuar los efectos del cambio 26


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climĂĄtico. El Equipo especial sobre los inventarios nacionales de gases de efecto invernadero que se encarga del Programa del IPCC sobre inventarios nacionales de estos tipos de gases.

Patrick Holden, Director de Soil Association (UK). â&#x20AC;&#x153;La contabilidad transparente y el precio justoâ&#x20AC;?. De Dr. Christopher Houghton Budd, Centre for Associative Economics (UK). AsĂ­ como la mesa redonda:â&#x20AC;? La formaciĂłn del precio de los alimentos ecolĂłgicos: barrera u oportunidadâ&#x20AC;?.

web del IPCC : http://www.ipcc.ch/

La inscripciĂłn es GRATUITA. Y puede hacerse directamente a travĂŠs de la web de la FundaciĂłn. Fecha :27 de noviembre de 2009. Cita: Madrid

II COFERECIA ITERACIOAL SOBRE AGRICULTURA ECOLĂ&#x201C;GICA Y FIACIACIĂ&#x201C;: La fijaciĂłn del precio y el rol de los distintos agentes

BIOCOMBUSTIBLES: SE CREA â&#x20AC;&#x153;UCEA (UIDAD EXPERIMETAL DE IVESTIGACIĂ&#x201C; DE BIOCOMBUSTIBLES).

Tras el ĂŠxito de la â&#x20AC;&#x153;I Conferencia Internacional sobre Agricultura EcolĂłgica y FinanciaciĂłn: Oportunidades de negocio y alternativas de financiaciĂłn en Europaâ&#x20AC;?, celebrada en diciembre de 2007, surge un segunda ediciĂłn Organizada por la FundaciĂłn Triodos ( en colaboraciĂłn con la Sociedad EspaĂąola de Agricultura EcolĂłgica), titulada â&#x20AC;&#x153;La fijaciĂłn del precio y el rol de los distintos agentesâ&#x20AC;? y que se centrarĂĄ en temas de mĂĄxima actualidad como la crisis financiera y la creaciĂłn de precio de los alimentos desde el productor al consumidor.

El Gobierno, dentro del Plan E, ha encargado al Instituto acional de InvestigaciĂłn y TecnologĂ­a Agraria y Agroalimentaria (I IA), la CREACIĂ&#x201C; DE U A U IDAD EXPERIME TAL DE I VESTIGACIĂ&#x201C; Y DESARROLLO DE CULTIVOS E ERGĂ&#x2030;TICOS (UCE A). De esta manera se desarrollarĂĄ un programa de investigaciĂłn en cultivo energĂŠticos no alimentarios y biolubricantes, que con dos aĂąos de duraciĂłn contarĂĄ con un presupuesto de 11,5 millones de euros.

Entre otros aspectos, la Conferencia analizarĂĄ las diferentes iniciativas llevadas a cabo desde la administraciĂłn y desde la sociedad civil ,para el desarrollo del sector, analizando ejemplos concretos.

Dentro del proyecto se contempla la creaciĂłn de una finca experimental dotada de equipos de monitorizaciĂłn que permitirĂĄn el seguimiento de los diferente cultivos dedicados a la obtenciĂłn de biocombustibles

Del programa destacamos las ponencias: â&#x20AC;&#x153; ÂżCrisis financiera o crisis de valores? Los valores centrales del movimiento de Agricultura EcolĂłgicaâ&#x20AC;?, por parte de

SegĂşn el I IA, permitirĂĄ desarrollar su ciclo completo (producciĂłn de materias primas, biotecnologĂ­a y tecnologĂ­as de

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transformaciĂłn) y contribuirĂĄ al posicionamiento, nacional e internacional, de empresas del sector agroenergĂŠtico.

estos motores (hoy en dĂ­a) aĂşn admiten el uso de biodiĂŠsel que no es otra cosa que aceite vegetal modificado, con unas propiedades muy parecidas a las del gasĂłleo convencional

Recordemos que el primer motor diesel de la historia (diseĂąado alrededor de 1900), se desarrollĂł para funcionar con aceite de cacahuete, sin embargo, el bajo precio del petrĂłleo en aquellos tiempos hizo que finalmente se optara por este Ăşltimo. o obstante,

Cultivo

ProducciĂłn (t/ha)

Recordemos el rendimiento diferentes cultivos (Tabla1):

de

ProducciĂłn de bioetanol a partir de diversos cultivos

Rendimiento ProducciĂłn en etanol (kg/l)

de etanol (l/ha)

Remolacha

60,0

10,0

6.000

Sorgo azucarero (tallos)

90,0

15,0

6.000

Pataca

65,0

12,0

5.416

MaĂ­z

10,0

2,7

3.703

Trigo de secano

2,5

2,9

877

Tabla1: Fuente: Manual de EnergĂ­as renovables 7-Biocarburantes en el transporte-CIEMAT

BIBLIOGRAFĂ?A:: -Portal de las EnergĂ­as Renovables, iniciativa del â&#x20AC;&#x153;Centro de Investigaciones EnergĂŠticas Medioambientales y TecnolĂłgicasâ&#x20AC;? (CIEMAT), -Manual de EnergĂ­as renovables 7-Biocarburantes en el transporte-CIEMAT

zonas rurales a las urbanas, estimĂĄndose que el 70% de la poblaciĂłn vivirĂĄ en las zonas urbanas (un 20% mĂĄs que en la actualidad)

COCLUSIOES DE FAO SOBRE COMO ALIMETAR A U MUDO DE 9.100 MILLOES DE PERSOAS E 2050

Para lograr alimentar a un mundo poblado por 9.100 millones de personas, la producciĂłn de alimentos (que no de cultivos destinados a BIOCOMBUSTIBLES , cuyo informe de FAO seĂąala â&#x20AC;&#x153;entraĂąa riesgosâ&#x20AC;?), deberĂĄ aumentar un 70%. En los paĂ­ses en desarrollo, el 80 % del incremento de la producciĂłn de alimentos requerido procederĂĄ del

En 2050, 9.100 millones de personas habitarĂĄn la Tierra (34% mĂĄs que en la actualidad) y casi todo este aumento en los paĂ­ses en desarrollo. Para entonces, se habrĂĄ producido una mayor migraciĂłn desde las

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la producción de carne 200 millones de toneladas, con el fin de alcanzar 470 millones. Uno de los punto más delicados, junto con el calentamiento y los biocombustibles, lo encontramos precisamente en la producción de cereales. FAO recuerda que es necesario cambiar la tendencia de disminución de producción de cereales, se debe fomentar su cultivo para que algunas zonas (Cercano Oriente y África del orte) no dependan tanto de su importación. América Latina y el Caribe, (actualmente un área con déficit neta de cereales), podría llegar a ser totalmente autosuficiente en 2050.

aumento del rendimiento de los cultivos, en tanto que tan sólo el 20 % procederá de la expansión de las tierras cultivables Pero ¿cuánta superficie más habrá que destinar al cultivo para lograr este objetivo? En realidad, la FAO estima que la superficie cultivable debe aumentar unos 70 millones de hectáreas, que supone un 5 % de la actual destinada al cultivo. En los países en desarrollo quedará contrarrestado el aumento de 120 millones de hectáreas (12 %) por la disminución de 50 millones de hectáreas (8 %) en los países desarrollados. La mayor parte del aumento en los países en desarrollo, tendrá lugar en el África subsahariana y América Latina.

Por otra parte, se deberá luchar por alcanzar un precio más justo de comercio, sin olvidar facilitar la exportación en los países en desarrollo si se desea tener un mundo con menor desigualdad.

¿Habrá suficientes recursos para obtener la producción de alimentos?

Sobre biocombustibles y calentamiento.

En principio, dice FAO, si los hay. o obstante, la situación será básicamente la siguiente: Gran parte de las tierras aptas para el cultivo y que aun no están explotadas, se ubican en países de América Latina y del África subsahariana, muchas potencialmente aptas para unos pocos cultivos que no coinciden con los de mayor demanda. Además, (según cita FAO en su documento “La agricultura mundial en la perspectiva del año 2050”), una parte de esa tierra está cubierta de bosques, protegida o sujeta a la expansión de los asentamientos urbanos.

El sector agrícola es responsable del 14% de emisiones de gases efecto invernadero En cuanto a los biocombustibles, este es un tema realmente espinoso. Según FAO, dedicar cultivos a la producción de biocombustibles no es una opción exenta de riesgos. Recuerda que la producción de biocombustibles a partir de productos agrícolas se multiplicó por tres desde el año 2000 al 2008.( En 2007-08 la cantidad total de cereales secundarios utilizados en la producción de etanol alcanzó los 110 millones de toneladas, alrededor de un 10 % de la producción mundial).

Cereales, necesidad de aumentar su producción. La producción de cereales deberá aumentar unos 1000 millones de toneladas (hasta alcanzar los 3000) y

Hace unos años, se consideraba que destinar áreas de cultivo a la producción de biocombustibles traía 29


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A esto, habría que añadir un factor aun más preocupante. El aumento del uso de los cultivos a la producción de biocombustibles y no a la alimentación, podría tener graves implicaciones. FAO calcula que de seguir la misma tendencia en la producción de biocombustibles hasta el año 2050, el nº de niños en edad preescolar subnutridos en África y Asia meridional aumentará de forma importante. Estos puntos, hacen necesario revisar las políticas que promueven el uso de los biocombustibles derivados de los alimentos

consigo grandes beneficios en la lucha contra el cambio climático, al considerar que los biocombustibles emiten menor cantidad de gases efecto invernadero que los combustibles fósiles. o obstante, según cita FAO en su informe “Desafíos en relación con la alimentación y la agricultura planteados por el cambio climático y la bioenergía”, existían otros factores no tenidos en cuenta a la hora de calcular el balance neto, como “los métodos empleados para producir el cultivo y elaborar el biocombustible, emisión en el transporte del biocombustible hasta punto de consumo y durante su mismo uso ”. En función del método empleado en la producción del biocombustible, estudios de la FAO revelaron que podía generarse más gases efecto invernadero que los emitidos por los combustibles fósiles. Un ejemplo, la utilización de fertilizantes nitrogenados en la producción del cultivo, éstos fertilizantes nitrogenados contribuyen a la emisión de óxido nitroso que posee un potencial equivalente a 300 veces el del CO2.

Cambio climático y Agricultura A corto plazo, se prevé que aumentará la frecuencia de fenómenos extremos como sequías, olas de calor, inundaciones y temporales. FAO recuerda que es necesario que el calentamiento no supere los 2ºC a fin de evitar efectos sumamente peligrosos del cambio climático y para alcanzar este objetivo es preciso reducir a la mitad (para 2050) el nivel de emisiones de CO2 registrado en 1990.

A la hora de calcular el balance total, tampoco incluyeron la emisión en la producción de las materias primas utilizadas (como fertilizantes, plaguicidas), la emisión del combustible utilizado en el transporte del biocombustible a u punto de consumo, y la emisión con el mismo uso del biocombustible. Sin olvidar que destinar tierras de cultivo a la producción de biocombustibles, implica perder en biodiversidad , y que en el cambio de uso del terreno se puede generar CO2 (el carbono almacenado en los bosques o pastizales se libera del suelo durante la conversión de la tierra para la producción del cultivo).

Respecto a la agricultura señala: “se prevé que el cambio climático afectará de muchas formas (en ocasiones positivas) a los sistemas agrícolas y forestales, debido al aumento de la temperatura, el incremento de la concentración de dióxido de carbono (CO2), los cambios de las precipitaciones y la intensificación de la presión derivada de las malas hierbas, las plagas y las 1 enfermedades” . Así mismo, destaca que” todas las evaluaciones cuantitativas actuales 1

FAO- “Desafíos en relación con la alimentación y la agricultura planteados por el cambio climático y la bioenergía” Foro de expertos de Alto ivel

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Para lograr la inversiĂłn pĂşblica, serĂĄ imprescindible una revisiĂłn de los presupuestos, considerando el problema de la alimentaciĂłn y para lograr la inversiĂłn del ĂĄmbito privado, se hace necesario fomentar polĂ­ticas que animen a invertir en agricultura. Vital pues polĂ­ticas que favorezcan la PRODUCCIĂ&#x201C; AGRĂ?COLA e inversiĂłn en investigaciĂłn agrĂ­cola (I+D)

indican que el cambio climĂĄtico afectarĂĄ adversamente a la seguridad alimentaria en los paĂ­ses en desarrollo, especialmente en Ă frica... Los cambios en la composiciĂłn de la atmĂłsfera podrĂ­an tener como resultado aumentos de los rendimientos de los cultivos, a consecuencia de la fertilizaciĂłn con CO2 y el incremento de la eficiencia del uso del agua, pero podrĂ­an causar tambiĂŠn un aumento de la contaminaciĂłnâ&#x20AC;?. En este sentido, los estudios parecen revelar que los efectos negativos totales del cambio climĂĄtico sobre la producciĂłn agrĂ­cola africana hasta 2080-2100 podrĂ­an situarse en el 15-30 %. La agricultura, mĂĄxime en esta zona, se verĂĄ obligada a adaptarse al cambio climĂĄtico

2-Garantizar el acceso de los pequeĂąos agricultores a la nuevas tecnologĂ­as.

3-Incentivos adecuados para utilizar menos agua. 4-RevisiĂłn de polĂ­ticas que fomentaban el cultivo destinado a biocombustibles.

ecesidades para el logro: 5-Fomento de nuevas tĂŠcnicas y adaptaciĂłn al cambio climĂĄtico.

Hasta este momento, ha quedado clara la necesidad de aumentar el 70% en la producciĂłn de alimentos, intentar cambiar la tendencia en el cultivo de cereales, replantearse las polĂ­ticas que fomentaban destinar cultivos en paĂ­ses en desarrollo a biocombustibles y necesidad de adaptaciĂłn de la agricultura al cambio climĂĄtico. Pero la pregunta clave es si es posible lograrlo y en ese caso â&#x20AC;&#x153;ÂżcĂłmo?â&#x20AC;?

6-Voluntad polĂ­tica. La FAO concluye que â&#x20AC;&#x153;el mundo cuenta con los recursos y la tecnologĂ­a necesarios para erradicar el hambre y garantizar la seguridad alimentaria a largo plazo, a pesar de los mĂşltiples desafĂ­os y riesgos que existen. HabrĂĄ que movilizar la voluntad polĂ­tica y crear las instituciones necesarias para garantizar que las decisiones clave sobre las inversiones y las polĂ­ticas para erradicar el hambre se toman y se ponen en prĂĄctica de manera eficaz. Ahora es el momento de actuar.â&#x20AC;?

La FAO destaca que para obtener la producciĂłn agrĂ­cola requerida y que ĂŠsta venga unida a seguridad alimentaria, se requiere: 1-inversiĂłn. Se calcula que la inversiĂłn neta anual para cubrir la producciĂłn de alimentos en paĂ­ses en desarrollo debe alcanzar los 83000 millones de dolares (un 50% mĂĄs de la inversiones realizadas en la actualidad), y que pueden ser pĂşblicas y privadas.

Los puntos propuestos por la FAO nos hacer recordar, entre otros, los siguiente aspectos: -la importancia de las cooperativas o asociaciones de productores. Algo que en paĂ­ses mĂĄs desarrollados viene practicĂĄndose y que fue una de las claves del ĂŠxito de la agricultura en 31


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AlimentaciĂłn 2008. Biocombustibles: perspectivas, riesgos y oportunidadesâ&#x20AC;? - FAO-Foro de Expertos de Alto ivel. â&#x20AC;&#x153;La agricultura mundial en la perspectiva del 2050â&#x20AC;?http://www.fao.org/fileadmin/templates/wsfs/docs/Iss ues_papers/Issues_papers_SP/La_agricultura_mundi al.pdf - FAO-Foro de Expertos de Alto ivel. â&#x20AC;&#x153;DesafĂ­os en relaciĂłn con la alimentaciĂłn y la agricultura planteados por el cambio climĂĄtico y la bioenergĂ­aâ&#x20AC;?. http://www.fao.org/fileadmin/templates/wsfs/docs/Iss ues_papers/Issues_papers_SP/cambio_clim%C3%A1 tico_y_la_bioenerg%C3%ADa.pdf

Israel, que abordaremos en el siguiente nĂşmero de la revista. -la importancia de los Programas de CooperaciĂłn Internacional que nos ofrecen experiencias practicas en la producciĂłn, seguridad alimentaria y por tanto mejora de la calidad de vida de las zonas mĂĄs desfavorecidas del planeta. Analizaremos Proyectos existentes en las zonas mĂĄs fuertemente golpeadas por el calentamiento.

PLA DE DESARROLLO URBAO SOSTEIBLE : EXPOSICIĂ&#x201C; â&#x20AC;&#x153;LE GRAD PARI(S)â&#x20AC;?

-La escasez del agua es una realidad y por ello su gestiĂłn fundamental. Revisaremos los proyectos europeos existentes en materia de agua, (objetivos y destinatarios de los mismos). Entre ellos el proyecto ADIRA al que nos acercamos en el primer nĂşmero de â&#x20AC;&#x153;Ojeando la Agendaâ&#x20AC;?. Podemos consultar las ponencias celebradas en: http://www.fao.org/webcast/ o podemos concluir este artĂ­culo sin mencionar un dato: la existencia de 1000 millones de hambrientos en 2009 (100 millones de personas mĂĄs que en 2008), lo que equivale a que una de cada seis personas pasan hambre. Actualmente, una de las zonas mĂĄs afectadas es Kenia, que sufre el azote de una tremenda sequĂ­a de consecuencias muy graves, tensiones por el hambre y la lucha por el escasa agua, unido al precio de los alimentos que se dispara mĂĄs del 100%....Hay que poner en prĂĄctica inmediatamente planes de emergencia. Por Ăşltimo recordemos que la FAO ha sacado un MAPA ITERACTIVO DEL HAMBRE http://www.fao.org/hunger/hungerhome/es/

Propuesta de Richard Rogers Equipe Rogers Stirk Harbour & Partners

ExposiciĂłn abierta hasta el 22 de noviembre, que presenta diez ÂŤ Propuestas de Desarrollo Urbano Âť para lograr una ÂŤ verdadera, bella , grande y justa Âť Paris (tal y como dijo Sarcozy el dĂ­a de la presentaciĂłn, , citando a Victor Hugo). Para lograr este objetivo, deberĂĄ superarse el gran reto o la ÂŤ gran apuesta Âť De ahĂ­ el juego de palabras (pari es ÂŤ apuesta Âť en francĂŠs), y esa gran apuesta serĂĄ inventar una Paris sostenible. Ya en 2007 se expresĂł el deseo de un nuevo proyecto de desarrollo global de ParĂ­s y con ese motivo se puso en marcha una consulta internacional (en manos de un comitĂŠ directivo integrado

BIBLIOGRAFĂ?A: - FAO â&#x20AC;&#x153;El Estado Mundial de la Agricultura y

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por el Estado de la Ciudad de París, Ile-de-France y la Asociación Alcaldes de Ile-de-France , asistidos por un comité multidisciplinar formado por especialistas :arquitectos, geógrafos, entre otros)

-Sir Richard Rogers, Rogers Stirk Harbor Team & Partners / London School de Economía / Arup Reestructuración de la gobernanza de la región de Ile-de-France; completar la red de transporte, crear un "París metropolitana policéntrica", comunidades equilibradas de construcción; el reequilibrio de la economía regional... -Yves Lion, Team Grupo Descartes .Propuesta: creación de "20 ciudades sostenibles", cada una con unos 500.000 habitantes, para recrear un sentimento de pertenencia a un territorio

Diferentes equipos trabajaron desde junio de 2008 para desarrollar sus ideas, y ahora, tenemos hasta el 22 de noviembre para disfrutar de las propuestas de los “diez equipos seleccionados” que exponen sus proyectos en la “Cité de l'architecture et du patrimoine” de Paris. Una exposición con 10 escenarios diferentes para la futura metrópoli parisina.

Propuesta Equipe Castro Courneuve-Manhattan

Denisoff

-Djamel Klouche, el equipo de las AUC . Propuesta: predominancia de EL CÓMO frente al QUÉ en la futura organización territorial de la capital francesa. Idea rompedora -Christian de Portzamparc, el equipo de Atelier Christian de Portzamparc Propuesta: correcta conexión de los diferentes polos de la ciudad , lo que permitirá que comercios, oficinas y viviendas se entremezclen en un plan que contará como elemento clave y más llamativo: “un metro exterior” que sobrevolaría y rodearía París ,

Casi/La

Un proyecto en la búsqueda por encontrar una Paris solidaria, ecológica, cumplidora con los compromisos ambientales como el Protocolo de Kyoto.

-Antoine Grumbach Grumbach equipo del Organismo y asociados propuesta: dar a París el puerto marítimo del que carece, enlazando la ciudad con el mar gracias al Sena, como eje que tendría su otro extremo en Le Havre (noroeste). Ver vídeo:

Temas como el transporte, la movilidad, los espacios verdes, los alojamientos, ríos, espacios públicos, han sido evaluados y todos los proyectos ofrecen soluciones, algunas muy diferentes. Diez proposiciones distintas para la Paris sostenible del mañana..¿se logrará?

http://www.youtube.com/watch?v=aQVMIvSwo9c

Comentaremos los equipos, propuesta y en algunos casos vídeo:

Equipo Jean ouvel 33


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ecolĂłgica, mĂĄs intensa, mĂĄs eficiente y mĂĄs ... pequeĂąaâ&#x20AC;?. Esta rebeldĂ­a da radicalmente la espalda a una expansiĂłn urbana caracterizada por la â&#x20AC;&#x153;fealdad de ParĂ­s ". Este equipo se propone aumentar la densidad de Gran ParĂ­s lo suficiente como para reducirla a un ĂĄrea de 30 kilĂłmetros cuadrados. ConcentraciĂłn de sus cualidades en una zona mĂĄs compacta. ConstrucciĂłn de nuevas lĂ­neas de metro, ampliaciĂłn del aeropuerto Charles De Gaulle en lugar de construir otros nuevos. Incorporar la ampliaciĂłn del aeropuerto en zona de bosque para compensar las emisiones de CO2 y nace el concepto bosqueaeropuerto. La demanda de vivienda se logra con la ocupaciĂłn de los espacios disponibles existentes en las zonas construidas, al aumentar la densidad en los barrios de viviendas unifamiliares, y aĂąadiendo uno o dos pisos a edificios de apartamentos construidos. ParĂ­s logra una mayor autonomĂ­a energĂŠtica, aprovechando el caudal del rĂ­o Sena, que cubre los tejados con paneles fotovoltaicos y la creaciĂłn de un nuevo paisaje de molinos de viento en las afueras de la ciudad. vĂ­deo de su propuesta: http://www.youtube.com/watch?v=lyvSz mBkg9s&translated=1 Para ampliar la soluciĂłn que ofrece cada equipo a cada temĂĄtica , accede a la web de â&#x20AC;&#x153;Le Grand Pari(sâ&#x20AC;?), apartado â&#x20AC;&#x153;Dossiers temĂĄticosâ&#x20AC;? en la siguiente direcciĂłn: http://www.legrandparis.net/dossiersthe matiques El siguiente vĂ­deo nos aproxima a la exposiciĂłn: http://www.youtube.com/watch?v=XKtF FrElvRA Fuente de las imĂĄgenes: â&#x20AC;&#x153;CitĂŠ de l'architecture et du patrimoine Palais de Chaillotâ&#x20AC;? http://www.citechaillot.fr/

-Jean ouvel, el equipo de agente de Ateliers Jean ouvel / Michel Cantal-Dupart / Jean-Marie Duthilleul Propuesta: creaciĂłn de "eco ciudades" que combinen la alta tecnologĂ­a del desarrollo duradero con elementos vegetales Video de su propuesta: http://www.youtube.com/watch?v=vnRV DngiOwk -Bernardo Secchi y Paola Vigano, Studio 09 Team. Propuesta: "ciudad porosa", con un importante espacio para el agua, que facilite la conexiĂłn entre sus habitantes, su comunicaciĂłn, la mezcla de la poblaciĂłn. Paisaje que crea vĂ­nculos -Finn Geipel, el equipo de LI el Gran ParĂ­s deberĂ­a ser el laboratorio avanzado sobre lo que debe ser una gran metrĂłpoli segĂşn la Conferencia de Kyoto. Para ello, el proyecto incluye un combinaciĂłn de "ĂĄreas urbanas densas con ĂĄreas de menor intensidadâ&#x20AC;?, jardines, con predominancia del color verde. Pretende ser un proyecto muy ecolĂłgico, y busca la capacidad de los rĂ­os en "auto-limpiarse", la "autocuraciĂłn". -Roland Castro, Castro Team Talleres / Denissof / Casi Propuesta: " o olvidar la poesĂ­a de ParĂ­s" , una de la mejora urbanĂ­stica de la ciudad deberĂ­a pasar por una gran implicaciĂłn de la sociedad capaz de transformar al habitante en constructorâ&#x20AC;? Hemos querido finalizar con la propuesta de: -Winy Maas, el equipo de MVRDV con ACS + AAF ParadĂłjicamente, para el estudio MVRDV, la soluciĂłn de futuro estĂĄ en una Paris â&#x20AC;&#x153;mĂĄs optimista, mĂĄs 34


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Agradeciendo su valiosa informaciĂłn, desde Ojeando la Agenda estaremos pendientes de la evoluciĂłn del Proyecto de RecuperaciĂłn del rĂ­o Magro. Recordemos que dicho proyecto tambiĂŠn contempla acciones complementarias como la limpieza de basuras en el cauce y la restauraciĂłn de la vegetaciĂłn de ribera.

CALE DARIO PARA LA BIORREMEDIACIĂ&#x201C; DEL RĂ?O MAGRO

En el anterior nĂşmero de â&#x20AC;&#x153;Ojeando la Agendaâ&#x20AC;?, comentamos que pronto comenzarĂ­a el PROYECTO DE REGE ERACIĂ&#x201C; MEDIOAMBIE TAL DEL LECHO DEL RĂ?O MAGRO, en su tramo desde Caudete de las Fuentes hasta el Embalse de Forata (Valencia). Fase 1.

Mientras, vistas del RĂ­o Magro a su paso por San Antonio de Requena â&#x20AC;&#x201C; Valencia (punto: puente de la carretera ), 25 de octubre de 2009:

Este proyecto contempla tres tipos de intervenciones para descontaminar el rĂ­o: 1-AplicaciĂłn de un tratamiento biolĂłgico potenciado que se inyectarĂĄ en los lodos para su descontaminaciĂłn (biorremediaciĂłn) 2-Retirada selectiva de lodos orgĂĄnicos insuficientemente biodegradables 3-Retirada de lodos contaminados con tĂłxicos

Interesados por el calendario de la puesta en prĂĄctica de la tĂŠcnica de â&#x20AC;&#x153;biorremediaciĂłnâ&#x20AC;?, ieves MondĂŠjar MartĂ­n, Jefa de Servicio de RestauraciĂłn Fluvial de la ConfederaciĂłn HidrogrĂĄfica del JĂşcar , amablemente nos ha atendido e informado, que el calendario previsto para la biorremediaciĂłn contempla unos trabajos previos de optimizaciĂłn durante los primeros meses de 2010, lo que permitirĂĄ proceder a la aplicaciĂłn propiamente dicha en primavera-verano de ese aĂąo.

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LA AGECIA ITERACIOAL DE EERGĂ?A AUCIA SU UEVO IFORME : â&#x20AC;&#x153;HACIA LA SOSTEIBILIDADâ&#x20AC;?¡ La Agencia Internacional de EnergĂ­a, (AEI) es una organizaciĂłn intergubernamental â&#x20AC;&#x153;asesora en polĂ­tica energĂŠticaâ&#x20AC;? de sus 28 paĂ­ses miembros, entre ellos: Australia. Austria, BĂŠlgica, CanadĂĄ. RepĂşblica Checa, Dinamarca, Finlandia, Francia, Alemania, Grecia, HungrĂ­a, Irlanda, Italia, JapĂłn, RepĂşblica de Corea, Luxemburgo, Los PaĂ­ses Bajos, ueva Zelanda, oruega, Polonia, Portugal, RepĂşblica Eslovaca, EspaĂąa, Suecia, Suiza, TurquĂ­a, Reino Unido y Estados Unidos. Fundada durante la crisis petrolĂ­fera de 1973-74, su principal misiĂłn fue coordinar medidas en situaciones de emergencia de abastecimiento de petrĂłleo. Pero el mundo ha cambiado y tambiĂŠn la AIE ha evolucionado. Su mandato se ha ampliado para incorporar la E â&#x20AC;&#x153;Tresâ&#x20AC;? de la polĂ­tica energĂŠtica equilibrada de decisiones: la seguridad energĂŠtica, el desarrollo econĂłmico y la protecciĂłn del medio ambiente. Actualmente su trabajo se centra en las polĂ­ticas de cambio climĂĄtico, la reforma del mercado, colaboraciĂłn de tecnologĂ­a energĂŠtica y de divulgaciĂłn para el resto del mundo, especialmente los mayores consumidores y productores de energĂ­a como China, India, Rusia y los paĂ­ses de la OPEP. El pasado 27 de octubre, la AEI anunciaba la publicaciĂłn de su nuevo Informe titulado â&#x20AC;&#x153;Hacia la Sostenibilidadâ&#x20AC;?. La pregunta clave que intenta responder el informe es â&#x20AC;&#x153;ÂżcĂłmo lograr la profunda reducciĂłn en emisiones de CO2 en el sector transporte para el 2050?â&#x20AC;? El transporte representa casi una cuarta parte de la energĂ­a mundial de las emisiones de CO2. Para lograr las reducciones en la emisiĂłn de gases efecto invernadero para el aĂąo 2050, el transporte es clave. Sin embargo, segĂşn seĂąala la AEI, el parque automovilĂ­stico en 36


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todo el mundo se triplicará hasta más de dos millones en 2050. El transporte por camión se duplicará y los viajes aéreos podrían aumentar hasta cuatro veces. El Informe “Hacia la Sostenibilidad”, busca maneras de permitir el crecimiento de la movilidad sin la aceleración del cambio climático. La conclusión es que mejorando la eficiencia de combustible del vehículo hasta en un 50% con relación coste-eficacia, en tecnologías elementales y avanzando hacia la electricidad, el hidrógeno y los biocombustibles avanzados, se podrán reducir las emisiones de CO2 del transporte por debajo de los niveles actuales (en 2050), a costos más bajos de lo que muchos suponen. Para ello los gobiernos deberán aplican políticas firmes , fomentar nuevas tecnologías , mejores planes de desarrollo urbano y promover cambios sensibles en la forma en que viajamos. invirtiendo en una nueva generación de sistemas de transporte urbano e interurbano. Se hace necesaria una revolución en la tecnología . Esta revolución deberá basarse en una combinación de electricidad, los biocarburantes y el hidrógeno. La AEI recuerda que existen importantes obstáculos como : los costes, y – especialmente en el caso de los biocarburantes – la necesidad de asegurar el uso de materias primas. (Recordemos a este respecto lo ya indicado por la FAO sobre los potenciales riesgos de los biocombustibles) Lo que en cualquier caso queda claro, es la necesidad de comunicación y acuerdo entre todos los agentes implicados. Sitio oficial de la AEI: http://www.iea.org/ Fuente: - ota de prensa del AEI: “TRA SPORTE, E ERGÍA Y CO2: MUEVE HACIA LA SOSTE IBILIDAD – ¿Cómo el mundo puede alcanzar reducciones de CO2 en el transporte de profundidad para el año 2050”

BIBLIOGRAFÍA: -Robert Cook “Solar evidence points to human causes of climate change Pace of climate change doesn't appear natural” HarvardScience Foundations-Feb-2008 http://www.harvardscience.harvard.edu/foundations/articles/solar-evidence-pointshuman-causes-climate-chang -SOHO“Solar And Heliospheric Observatory” http://sohowww.nascom.nasa.gov/ -Ciencia@ asa "El Sol sin manchas: éste es el año "más blanco" de la Era Espacial" http://ciencia.nasa.gov/headlines/y2008/30sep_blankyear.htm ASA “Solar Physiscs”, Marsshall Space Flogt Center Sunspot - Cycle Predictions http://solarscience.msfc.nasa.gov/SunspotCycle.shtml - “Estrategia española de Calidad del Aire”,Secretaría General para la Prevención de la contaminación. Ministerio Medio Ambiente Aprobado por acuerdo del Consejo de Ministros de 16 de febrero de 2007 -Cristina Linares Gil, Julio Díaz, “Efecto de las partículas de diámetro inferior a 2,5 micras (PM2,5) sobre los ingresos hospitalarios en niños menores de 10 años en Madrid”-Gaceta Sanitaria- ISS 0213-9111 - Estrategia de la Comisión al Consejo y al Parlamento Europeo. Bruselas, 21.9.2005 - Resolución del Parlamento Europeo, del 4 de septiembre de 2008, sobre la Revisión intermedia del Plan de Acción Europeo sobre Medio Ambiente y Salud 2004-2010 37


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-Resolución de 26 de junio de 2009, ( BOE) -Instituto de Desarrollo de Energías Alternativas (IDEA), PLA MOVELE -World Solar Challenger: http://www.wsc.org.au/ -Met Office (Británica ational Weather Service. Perteneciente al Ministerio de Defensa) http://www.metoffice.gov.uk/ -International Climate Conference 28-30 september 2009, Oxford, UK “4 degrees &beyond “http://www.eci.ox.ac.uk/4degrees/programme.php -CER (The European Organization for uclear Research), titulada: “La Creación del universo” http://cdsweb.cern.ch/record/1205587 -Reglamento (CE) º1272/2008 del Parlamento Europeo y del Consejo de 16 de diciembre de 2008 sobre clasificación, etiquetado y envasado de sustancias y mezclas -IPCC “Intergovernamental Panel On Climate Change”: “Cuarto Informe de Evaluación del IPCC (AR4): Change 2007 Synthesis Report” http://www.ipcc.ch/ -Portal de las Energías Renovables, iniciativa del “Centro de Investigaciones Energéticas Medioambientales y Tecnológicas” (CIEMAT), -Manual de Energías renovables 7-Biocarburantes en el transporte-CIEMAT - FAO “El Estado Mundial de la Agricultura y Alimentación 2008. Biocombustibles: perspectivas, riesgos y oportunidades” - FAO-Foro de Expertos de Alto ivel. “La agricultura mundial en la perspectiva del 2050”http://www.fao.org/fileadmin/templates/wsfs/docs/Issues_papers/Issues_papers_SP/La_agricultura_mundial.pdf

- FAO-Foro de Expertos de Alto ivel. “Desafíos en relación con la alimentación y la agricultura planteados por el cambio climático y

la

bioenergía”.

http://www.fao.org/fileadmin/templates/wsfs/docs/Issues_papers/Issues_papers_SP/cambio_clim%C3%A1tico_y_la_ bioenerg%C3%ADa.pdf

- MAPA I TERACTIVO DEL HAMBRE http://www.fao.org/hunger/hunger-home/es/ -Sitio oficial “Le Grand Pari(s”), apartado “Dossiers temáticos”: http://www.legrandparis.net/dossiersthematiques

-Cité de l'architecture et du patrimoine Palais de Chaillot” http://www.citechaillot.fr/ Vídeos recomendados: -Exposición “Le Grand Pari(s)” http://www.youtube.com/watch?v=XKtFFrElvRA -Documenta:l Propuesta para “Le GrandPari(s)”de Winy Maas, el equipo de MVRDV con ACS + AAF : http://www.youtube.com/watch?v=lyvSzmBkg9s&translated=1

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-Documental :Propuesta para “Le GrandPari(s)” de Jean ouvel: http://www.youtube.com/watch?v=vnRVDngiOwk-Documental : Propuesta para -“Le GrandPari(s)” de Antoine Grumbach Grumbach equipo del Organismo y asociados http://www.youtube.com/watch?v=aQVMIvSwo9c -Vídeo “SELLAR EL ACUERDO” de CoolPlanet: http://vimeo.com/4997342 -Video: Journey to the Polar Ice Rim http://vimeo.com/6622980-vídeo “Carro eléctrico caseiro” http://www.youtube.com/watch?v=s2-dtQQ6vm4 -vídeo “EDP mostra carro a energia http://www.youtube.com/watch?v=HH3K_t y8AA

solar”

de

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PRÓXIMO NÚMERO DE LA REVISTA “OJEANDO LA AGENDA” EN ENERO 2010

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nº 2 de Noviembre de la Revista OJEANDO LA AGENDA  

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