las últimas décadas el espacio para los peatones se ha visto progresivamente reducido, con el propósito de priorizar la circulación de medios motorizados. El plan integral de movilidad ha tenido por objeto revertir esta tendencia y colocar a los peatones con la más alta prioridad en todas las intervenciones que se desarrollan en el espacio público. Si bien las modificaciones a la vialidad apuntan a la convivencia armónica de diversos medios, ciertos proyectos recuperan espacios para el uso y goce exclusivo de los peatones, particularmente en el casco histórico, en donde circula la mayor cantidad de peatones en la ciudad. Algunos de los más relevantes que se han ejecutado en esta línea son:
3.1.1. Peatonalizaciones Consisten en el cierre permanente de una calle al tránsito de vehículos, dejándola exclusiva para el tránsito peatonal. Ejemplos notables de esto son los paseos Huérfanos, Nueva York, Estado-21 de mayo y Ahumada-Puente. En el marco del PIM se han ejecutado las siguientes peatonalizaciones:
Paseo Bandera En el centro de Santiago, dentro del casco histórico de la ciudad, se encuentra inserta calle la Bandera, aledaña a cuatro paseos, Huérfanos, Ahumada, Estado y la Bolsa. Debido a los trabajos que desde el año 2013 se ejecutan por la línea 3 de Metro, la calle se encuentra cerrada en puntos estratégicos producto de las excavaciones y quedó separada en 2 tramos. Estos, se utilizaron durante largo tiempo para estacionamientos concesionados y para carga y descarga, relegando a los peatones a veredas angostas en una zona densamente peatonal. Debido a esa situación, el año 2017 la Municipalidad de Santiago se propuso mejorar las condiciones existentes. Primero solicitó directamente al Ministerio de Transportes cerrar un tramo para vehículos y cambiar su uso a peatonal, con la intención de implementar una intervención bajo la lógica del urbanismo táctico. Luego, en alianza con Estudio Victoria y la empresa privada, se le dió vida al paseo 77
| PIM 2019-2029 |
Caminar es un acto universal, ya que sin importar qué medio de transporte se elija, lo más probable es que algún tramo se recorra a pie. A pesar de esto, durante