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MOTRIZ INDUSTRIA AUTO ADO IZ R DEPORTE MOTO

/ S/.10.00 Nº68 / AÑO VI

Luis Alayza y lubricantes

Campeones en Turismo Superior 2 4 n ió c i d E inos

m a C el Inca d

ENTREVISTA Chery Tiggo Bernd Grahammer

ROAD TEST

CIRCUITO / RUMBO AL DAKAR / ESPIRAL

Gerente general de la división Lexus en Mitsui Automotriz.

ESTADÍSTICAS / LISTA DE PRECIOS AUTOS


Indice

Noviembre 2012

N° 68 / AÑO VI

DIRECCIÓN Y EDICIÓN GENERAL Nancy Diaz Espinoza PRENSA ND Producciones JEFE DE REDACCIÓN Rodrigo Salazar Zimmermann REDACCIÓN Víctor Blas CORRECCIÓN Víctor Blas FOTOGRAFÍA Andrés Durand PUBLICIDAD Grupo ND ASESOR LEGAL José Pflucker DISEÑO Y DIAGRAMACION Mario Rivas IMPRESION ENFOKO E.I.R.L. DISTRIBUCIÓN DISTRIBUIDORA BOLIVARIANA S.A.

GRUPO ND Teléfonos: 452-2717 Nextel: 426*2915 Cel.: 996 910018 RPM # 259441 RPC 987761402

Mails: prensa@mundotuerca.com.pe publicidad@mundotuerca.com.pe mundotuercaperu@gmail.com

20 5 Editorial 5 Cartas 6 Notituercas Nacional 10 Notituercas Internacional 12 Autoshow Sao Paulo 14 Autoshow Paris Lanzamirnto 20 Hyundai Santa Fe Primer contacto 26 Suzuki Kizashi 30 Hyundai Eon 34 BMB Serie 6 Gran Coupé 38 Chevrolet Cruze Hatchback

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48 Road test 42 Chery Tiggo Entrevista 48 Bernd Grahammer

50 Zoom empresarial Especial 53 Caminos del Inca 2012 76 Zoom Vip 80 Circuito 83 Rumbo al Dakar 87 Estadísticas 91 Lista de precios

Es una publicación mensual de apoyo y difusión al sector automotriz y deporte automotor. Los artículos que aparecen en la presente revista son de entera responsabilidad de sus autores. La reproducción de artículos, fotografias y gráficos estan prohibidas salvo expresa autorización por escrito. Mundo Tuerca es una marca registrada e inscrita en INDECOPI.

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Gerente general de la división Lexus en Mitsui Automotriz.

HECHO EL DEPOSITO LEGAL EN LA BIBLIOTECA NACIONAL DEL PERÚ Nº 2008-04368 Producido por: ND Producciones E.I.R.L.


Editorial

cartas

Escríbanos a: prensa@mundotuerca.com.pe

Eventos de relevancia en la industria automotriz

E

l foco de atención del mundo motor fue el reciente evento del 27mo Salón del Automóvil en Sao Paulo, Brasil; y Mundo Tuerca acudió a esa cita. Gracias a la invitación de MAN Latin America, llegamos hasta el enorme Centro de Exposiciones del Parque Anhembía apreciar las últimas novedades y modelos, de las mejores marcas a nivel mundial. Fue todo un acontecimiento de primer nivel. La organización estuvo impecable, nos dieron la bienvenida con todas las atenciones del caso junto a la numerosa prensa internacional.Desde muy temprano empezaron las exposiciones de las distintas marcas presentando sus productos y mostrando sus primicias. En algunos casos con modelos que ya se han exhibido en el Perú y en otros que muy posible lleguen en el futuro. En nuestro país del 23 de noviembre hasta el 3 de diciembre se realizará nuevamente en la capital el Motorshow 2012, en las instalaciones del recinto ferial del Centro de Exposiciones del Jockey Club del Perú, organizado por la Asociación de Representantes Automotrices del Perú (Araper), y esperamos que sea un éxito total en todo sentido, puesto que el mercado sigue reportando un crecimiento importante en un año especial por el gran boom vehicular, que se registra con la renovación del parque automotor, y con lagran demanda de unidades cero kilómetros.

Estimados señores: He visto en su página web un Road Test que le realizaron el Chery Face. Quisiera saber si notaron que el vehículo presentaba un sonido o golpe en el tren delantero si es que lo llegaron a probar en subidas. Andrés López Vega

Estimado lector: Efectivamente hemos probado el Chery Face, pero no hemos notado lo mismo que usted. Tenga en cuenta que nosotros probamos modelos nuevos que generalmente tienen poco recorrido. Es muy poco probable -casi imposible- que un auto nuevo traiga los sonidos o golpes que usted describe, así que lo que puede haber sucedido es que, si ha probado este vehículo de un conocido suyo, por ejemplo, éste se haya caído a algún hueco; es decir, es casi certero que debe haber un detonante para que suceda lo que usted menciona.

El aumento se ha dado por la estabilidad económica de nuestro país,complementado por el interés que existe de tener un acceso al crédito y la gran cantidad de marcas y modelos que se han involucrado ofreciendo lo mejor, y además con un conveniente marco legal que ha facilitado la introducción de vehículos nuevos en nuestro país en condiciones propicias. Queda poco tiempo para cerrar el año y todo apunta a que se superará las ventas del 2011 marcando todo un récord. Seguro que el Motorshow 2012 que es la mayor exhibición de vehículos nuevos, será el impulso necesario para conseguir tan esperada meta. Nancy Diaz Espinoza Directora

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Nacionales Notituercas

Chevrolet y Forum lanzan programa de financiamiento automotriz: Credichevrolet CHEVROLET presenta al mercado local su programa exclusivo de financiamiento automotriz denominado "CrediChevrolet", en alianza con Forum Comercializadora. El objetivo es brindar el mejor servicio al usuario para poder financiar la compra de un auto nuevo con un plan de financiamiento que se adapte a las posibilidades de cada uno. De este modo, se desarrolló una alianza estratégica con Forum Comercializadora, empresa internacional líder en financiamiento automotriz, que ofrece la más amplia variedad de opciones de financiamiento y planes a la medida de cada cliente. La Gerente de Marketing de CHEVROLET, Erika Paredes Morales señala que El Programa CrediChevrolet, espera financiar el 20% de la venta total de autos CHEVROLET, alrededor de 4,000 unidades en sus primeros 12 meses de lanzamiento. Además se puede acceder a todo el portafolio de productos de la marca siendo 17 modelos hasta el momento.

Divemotor y Lanpass inician Alianza Comercial Divemotor, representante de Mercedes-Benz, Jeep, Dodge y Chrysler en el Perú, y la empresa líder en el mercado de líneas aéreas, LAN Perú, llegaron a un acuerdo estratégico para entregar KMS. LANPASS a los clientes de Divemotor que adquieran cualquier modelo de las marcas de autos que comercializa. Dependiendo de la marca y modelo los bonos varían desde 40,000 hasta 120,000 Kms. Peter Gremler, Gerente General de Divemotor, comentó que el compromiso de la empresa es ofrecer siempre nuevos beneficios con mayor valor agregado a los usuarios de las marcas que representan. Del mismo modo, agregó que la empresa está en un fuerte proceso de crecimiento, ampliación de servicios e introducción de nuevos vehículos al Perú, siendo un ejemplo de ello, el ingreso al mercado local de la nueva Clase A de Mercedes-Benz y la reciente alianza con LANPASS.

Ford Edge, la nueva Crossover Premium para el Perú Luego de la presentación de la Ford Explorer, Escape 2013 y la Nueva Ranger; Ford continúa luciendo novedades en el Perú. Ahora Ford nos vuelve a sorprender y presenta en el Perú la Ford Edge 2013, un crossover que destaca por su nuevo diseño, un motor más potente y el alto nivel de equipamiento en tecnologías de seguridad y conectividad. Viene con un motor V6 de 3.5 litros con Ti-VCT (Apertura variable de válvulas) que desarrolla 285 hp y una avanzada tecnología que permite cuidar el medio ambiente a través de reducción de emisiones y eficiencia en el consumo de combustible. Tiene una caja de cambios automática de 6 velocidades con transmisión SelectShift Automatic™. Así mismo cuenta con un sistema de acceso inteligente sin llave, que incluye abrir y cerrar la camioneta y encender el motor, con Push-button Start, sin siquiera sacar las llaves del bolsillo. Cuenta con Panoramic VistaRoof®, una apertura completa del techo de vidrio en las dos filas.

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Audi Driving Experience Latinoamérica 2012 llegó al Perú

Patricio Lira, Hermann Bowmann

Tal como se desarrollara en otros países, llegó el turno de Perú, la prestigiosa marca alemana Audi compartió con todos sus clientes una experiencia inolvidable, en el evento denominado “Audi Driving Experience Latinoamérica 2012”, donde exhibió 15 de sus más representativos y exclusivos modelos destinados a satisfacer toda expectativa de conducción y manejo. El evento que tuvo como escenario principal nuestro circuito de playas, consistió en un recorrido de 8 minutos en los cuales todos los admiradores de la marca tomaron el volante para vivir y disfrutar de la elegancia, confort y tecnología que ofrece Audi en cada uno de sus modelos. Por parte de la marca, se hicieron presentes sus principales directivos, encabezados por el gerente Patricio Lira, quién brindo a los asistentes una cordial bienvenida, dando inicio a esta prueba tan esperada por sus seguidores. Los modelos que estuvieron a disposición de su clientela fueron los siguientes: A1 Sportback Ambition 1.4TFSI, A3 1.4TFSI DSG, A4, A5 Coupé Quattro 2.0TFSI S-Tronic, A5 Sportback 2.0T FSI, A6 2.0TFSI, A6 3.0TFSI, A7 Sportback 3.0TFSI, Q3 2.0 TFSI Quattro S-Tronic, Q5 2.0TFSI Quattro Triptronic, Q7 3.0 TFSI 272 Quattro, RS3 Sportback Quattro S-Tronic, RS5 Coupé 4.2 S-Tronic, S3 Quattro S-tronic, TT-2 Coupe 2.0 TFSI DSG. 7


Nacionales Notituercas

Fujita Xtreme Fujita Xtreme es la cámara deportiva más portátil , si practicas cualquier deporte extremo, esta cámara es para ti: 20MP/HD 1080/ Sumergible hasta 10M/ Lente ojo de pescado y muchas otras prestaciones que harán de ella tu compañera más extrema, cuenta además con un innovador diseño y un súper práctico tamaño que la hacen pasar casi desapercibida; sin embargo, es pequeña en tamaño pero ENORME en prestaciones. La HD PRO cuenta con 20 MPX de resolución y HD 1080, que harán que tus fotografías y videos extremos tengan una calidad inmejorable. Ya sea que practiques skate, ciclismo, surf, windsurf o cualquier otro deporte , la cámara Fujita Xtreme será tu mejor compañera en tus mejores momentos. La más extrema

Great Wall se adelanta al motorshow y presenta su nueva Wingles 4x4 2.0TDI La marca de fabricación china con 6 años en el mercado peruano se adelanta al Motorshow con la presentación de su nueva pick up WINGLE 5 4x4 2.0TDI, dirigida principalmente para la minería, construcción, transporte y otras labores que requieran de un vehículo fuerte, potente, duradero y de alta calidad. Pedro Luksic, gerente de Great Wall señaló que “con el ingreso de la Wingle 5 y otros nuevos modelos que serán presentados en el Motorshow, podrán cerrar el año con 2,600 unidades vendidas, creciendo más de 40% en comparación con los registros del año pasado”. ¿Qué hace diferente y única a la Wingle 5 2.0TDI? - Gran Potencia 147HP - Gran Torque 320NM - Gran Capacidad de carga 1050KG - Caja de 6 velocidades - ABS y DOBLE AIRBAG desde la versión standard - Turbo de geometría variable - Bajo consumo

Sparco lanza novedosa línea de Cobertores para vehículos

KIA figura entre las 100 marcas globales más destacadas La compañía automotriz coreana ingresó al “Top 100 de las mejores marcas globales”, según el último estudio publicado por Interbrand, una de las consultoras más grande del mundo. KIA ha logrado ubicarse en dicho ranking debido al notable incremento del valor de la marca que, actualmente, bordea los US$ 4.1 billones, y al desempeño financiero de la empresa en términos del retorno bruto a los inversores, papel que juega en la decisión de compra y fortaleza de la marca.

Cifras en Perú

Cabe resaltar que KIA se encuentra en el tercer lugar entre las marcas más vendidas del país. En el periodo de enero a agosto del presente año ha vendido un total de 12,569 vehículos (10.2%), según la Asociación de Representantes Automotrices del Perú, Araper. 8

Con protección UV y a prueba de agua Autorex Peruana S.A. -empresa que tiene su representación en el país- ha desarrollado una novedosa gama de cobertores ideales para todo tipo de vehículos. Los Cobertores Sparco están elaborados a base de tela gruesa, suave y no abrasiva; además, son sometidos a prueba de agua lo que garantiza una máximaprotección en la pintura, ideal para climas extremadamente húmedos. “son la mejor alternativa para reducir los daños del vehículo expuesto a la intemperie. Gracias a ellos se mantendrá protegido de la excreta y otros elementos corrosivos”, así lo manifestó Fernando Castro, Jefe de Marca SPARCO de Autorex Peruana S.A.


Internacionales Notituercas

Ford y Mini se retiran del WRC El Campeonato Mundial del Rally del 2013 tendrá varias ausencias. Ya no sólo la de Sebastian Loeb, que sólo correrá algunas carreras, sino también la de Ford, que ha estado en la categoría desde hace 16 años, y la de Mini, que ingresó recién este año. Entre los motivos del abandono está la reducción de ventas vehiculares en Europa por la crisis económica.

Porsche tendrá un nuevo superauto Recientemente, el gerente general de Porsche, Matthias Müller, reveló que la marca creará nuevos modelos, a pesar de la crisis económica europea. Algunos se basarán sobre modelos ya existentes, incluyendo la compacta Macan, y una nueva generación del Panamera. Pero lo más destacable de todo es que Porsche proyecta un nuevo modelo de alta performance que se situaría entre el 911 y el 918 Spyder.

Cosworth a la venta El Cosworth es uno de los motores más reconocidos –y de mayor éxito- de la Fórmula 1. Sin embargo, la crisis económica no le juega fácil y ahora se dice que Cosworth está en busca de un nuevo comprador para poder continuar en la Fórmula 1 durante el 2014, año en el que entrarán en uso los nuevos motores V6 turboalimentados. Hoy solamente los dos equipos del fondo de la parrilla, Marussia y HRT, utilizan motores Cosworth.

Las ciudades de más tráfico en Europa Estambul, en Turquía, es la ciudad más congestionada de Europa con un alcance de 57%, más del doble que otras ciudades del continente. Varsovia, en Polonia, es la segunda con 47%, aunque en la mañana el tráfico puede alcanzar un escalofriante 93%. Palermo y Roma, en Italia, son otras dentro de ranking. En Norteamérica, las más congestionadas son Los Ángeles, Vancouver y San Francisco. Lima no parece tan complicada ahora… 10


Michael Schumacher se retirará definitivamente El piloto más exitoso de la historia de la Fórmula 1, Michael Schumacher, ha decidido colgar su casco definitivamente. Su actual equipo, Mercedes-Benz AMG, contrató a Lewis Hamilton en su reemplazo, y aunque se rumoreó sobre la llegada del siete veces Campeón del Mundo a Sauber e incluso Ferrari, el mismo Schumacher confirmó que dejará la Fórmula 1 y cualquier otro tipo de competición. Desde esta trinchera, un tremendo agradecimiento a Michael por su contribución al deporte.

Alfa Romeo regresa a Estados Unidos Después de 20 años de ausencia, Alfa Romeo regresará al mercado estadounidense en el 2014. Llevará cuatro modelos, y el primero de ellos será el Giulia sedán, que compite con el Audi A4. También se rumorea que llevará una SUV compacta construida sobre la plataforma de la Jeep Compass. Alfa Romeo, a través de Fiat, tiene cercanía con Chrysler.

Los presentadores de Top Gear renuevan por tres años más Fanáticos, estén tranquilos: Jeremy Clarkson, Richard Hammond y James May han renovado por tres años más para continuar con el programa más visto del mundo, Top Gear. No solamente eso, sino que la BBC, canal que transmite el programa, ha adquirido el 50% restante de Bedder 6, la empresa propiedad de Clarkson y Andy Wilman, productor de Top Gear, que es la que posee los derechos comerciales de la serie.

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Autoshow Sao Paulo 2012

Fascinante muestra automotriz E

Nos llegó la invitación de MAN Latin America a la reunión de gala de Group Media Night, y Mundo Tuerca no dudó en asistir a un evento dedicado a la prensa que integraba varias marcas del Grupo Volkswagen y que reunió cerca de 300 periodistas brasileños y extranjeros.

l evento, celebrado por primera vez en Brasil, contó con la presencia del presidente del Grupo Volkswagen, el profesor. Dr. Martín Winterkorn, que asistió a los camiones de MAN Latin America, exhibidos juntos a grandes marcas como Volkswagen, Scania, Porsche, Bentley, Audoy, Lamborghini y Audi. Además, los principales ejecutivos de las marcas destacadas, también asistieron a la noche, que atrajo a más de 500 personas, entre ellas periodistas y ejecutivos. Al día siguiente asistimos, invitados por la misma marca que nos trasladó, al escenario donde se iba a inaugurar el Salón del Automóvil en Anhembi Sao Paulo, donde congregó a las principales marcas que presentaron sus últimas novedades.

El Volkswagen Taigun

Autoshow

Este nuevo mini SUV de la marca alemana tan sólo es un concept, pero tiene visos de fabricarse em un futuro cercano para todo el mundo. El Taigun constituye un homenaje al mercado brasileño, a la vez que un acercamiento a la denominada 'New Small Family'. Las dimensiones del Taigun son bastante compactas: 3,86 metros de largo, 1,73 de ancho y 1,57 de alto. Su batalla es de 2,74 m y ofrece cuatro plazas em su interior. Con estas medidas, el mini Taigun pretende competir con modelos como el Nissan Juke.

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Nissan Extrem Es un nuevo concepto de SUV diseñado de manera específica para Brasil, y tanto sus formas exteriores como su color están inspirados en el país de la samba. Por el momento no está planteado que el Nissan Extrem llegue a comercializarse como tal, pero los responsables de la marca ya han anunciado que es muy posible que los futuros modelos de la marca que se pongan a la venta en Brasil, se basa en elementos de este modelo.


Por: Nancy Diaz Espinoza

Hyundai La marca coreana presentó 3 modelos, el HB20X especialmente ensamblado para el mercado brasilero, la camioneta Santa Fe que en nuestro país ya fue lanzado hace poço en el Cusco, y el i30 que también se vende en el Perú. El motor será un 1.6 litros de 128 HP.

Fiat Entre los modelos de la marca italiana que se destacó en el evento, uno de los que más llamó la atención fue el Fiat 500 Cabrio. Con motor 1.4 MultiAir 16 válvulas de 105 cv de potencia a 6.250 rpm y torque máximo de 13,6 kgfm a 3850 rpm, y com el cambio automático de seis marchas, el Fiat 500C llega extremadamente bien equipado de fábrica. Otro modelo fue el Bravo Xtrem, el 500 Gucci. Ferrari 458 Spider y el Maserati Gran Cabrio.

Mercedes- Benz En el marco de su 45to aniversario, la marca alemana presentó varios modelos para el segmento Clase B y también para el sector Premium, entre ellos los modelos SLS Roadster, SLK 55, E 63 e C 63 AMG Black Series y el SL 63 AMG, elegante y deportivo, que causó bastante expectativa, cuenta com un motor V8 viturbo y 564 cv.

Ford La marca americana no se quedó atrás, presentó al New Fiesta Sedan o nuevo Fusion 2013, con motor EcoBoost, EcoSport Global y la Nueva Ranger. 13


Autoshow París 2012

Novedades del Autoshow de París

Audi RS5 Cabriolet El RS5 Cabriolet que llevó Audi a París es un modelo totalmente nuevo. Monta un motor V8 de 4.2 litros de 444 HP a 8,250 rpm (lo que implica un muy alto régimen), y está acoplado a una ya conocida caja S tronic de doble embrague y siete velocidades. Trae tracción integral a las cuatro ruedas, llamada Quattro, y así distribuye torque en una relación 40:60 a los ejes delantero y trasero, respectivamente. La capota se abre y cierra en 15 segundos y 17 segundos, respectivamente, y se puede activar hasta los 50 km/h. Acelera de 0 a 100 km/h en 6.2 segundos.

Los salones del automóvil que se celebran alrededor del mundo son los eventos más reconocidos donde se presentan nuevos modelos, generaciones, conceptos y tecnologías de cara al futuro. Recientemente terminó el Autoshow de París del 2012, y se presentaron diversos modelos y mercas, desde las más económicas hasta las más caras, desde los autos más comunes hasta los más impresionantes. A diferencia del Motorshow que se realiza en el Perú cada dos años, en los salones del automóvil europeos, y algunos en Norteamérica y Asia, a las marcas no se les permite vender sus modelos, sino solamente exhibirlos. A continuación, Mundo Tuerca les ha preparado una recolección de algunos de los modelos más importantes y llamativos del Autoshow de París.

Bugatti Veyron GS Vitesse Special

Autoshow

El modelo Grand Sport tiene una nueva versión en el Vitesse Special. Ahora este es el modelo más potente de esta serie de Bugatti, y ello viene con algunos cambios, especialmente de colores tanto en el exterior del auto como en el interior. Este Bugatti tiene una potencia de 1,184 HP y alcanza una velocidad máxima de 410 km/h. Cada modelo cuesta US$2.5 millones.

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Citroën DS3 Cabriolet El DS3 resultó ser un éxito para Citroën, y ahora la marca francesa planea ampliar aún más su abanico de potenciales clientes con una versión descapotable. La capota se abre en 16 segundos y se puede activar, a diferencia de muchos otros cabriolet, hasta 120 km/h. Las dimensiones son las mismas (3.95 m de largo, 1.71 de ancho y 1.46 de alto). Citroën no ha removido completamente el techo –se mantienen los pilares A, B y C–, pero aun así ha debido reforzar la estructura alrededor de la maletera. Así, el auto pesa 25 kg adicionales.


Ferrari FF Panoramic Ferrari es capaz de gastar millones de dólares en reducir el peso de sus vehículos, pero ese no es el caso del FF Panoramic. Este modelo trae como opción un techo panorámico de vidrio que se extiende incluso hasta la ventana posterior, y fue visto por primera vez en el Autoshow de París. Según la marca de Maranello, el material del techo es reflexivo, lo que ayuda a sentir “libertad de manejo”, además de evitar molestos sonidos exteriores. Ferrari prefirió no comentar el precio de este modelo.

Ford Kuga En el Autoshow de París Ford anunció que llevará tres nuevos modelos de SUV al mercado europeo, y uno de ellos será la Kuga. La expansión del mercado europeo de camionetas es una oportunidad única, comentó la marca. El modelo Kuga es un renombre del estadounidense Escape, y se llevará a Europa con motores petroleros de 2 litros de 138 HP y 161 HP y otros gasolineros de 1.6 litros turboalimentado.

Hyundai ix35 Fuel-Cell La rara nomenclatura ix35 no es más que un renombre de la ultra popular Tucson, que a partir del 2015 se venderá en Corea con unas células que convertirán el hidrógeno en electricidad, lo que cargará la batería de litio que provee de energía al motor eléctrico. Es un vehículo de cero emisiones contaminantes, pues por el escape sólo sale vapor. El rango máximo de recorrido de la ix35 es de 588 km y, por tener un tanque de hidrógeno, el vehículo no demora horas en cargar. 15


Autoshow París 2012 Lamborghini Aventador

Kia Pro Cee’d Este hatchback fue uno de los modelos más llamativos de Kia en el Autoshow de Paris. Mundialmente reconocido como el auto de prueba de las estrellas que visitan el programa Top Gear, este modelo ya ha entrado a su segunda generación, aunque se seguirá vendiendo con sus motores de 1.4 litros y 1.6 litros, tanto petroleros como gasolineros. Según Kia, el diseño es más dinámico, agresivo y pronunciado, particularmente en la parte delantera. Se comenta que este Pro Cee’d podría tener una versión deportiva con el mismo motor de 1.6 litros turboalimentado de 200 HP que usa la versión más potente del Hyundai Veloster.

Puede que el Gallardo haya sido uno de los autos que más atención atrajo en el stand de Lamborghini, pero el reconocido Aventador –el buque insignia de la marca italiana– ha presentado varios cambios, pese a tener menos de un año en el mercado. Los principales cambios vienen en el motor V12, en el cual ha cambiado el sistema start-stop y la desactivación de los cilindros, para así reencender el auto más rápido de lo normal. Con ello, se han ahorrado 3 kg, que en una marca como estas es sumamente importante. El sistema de desactivación de cilindros hace que el V12 funcione sólo con 6 cilindros en línea por debajo de los 135 km/h, y así utilizar menos combustible.

Autoshow

Land Rover Range Rover Mk4

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Es la cuarta generación de la respetada Range Rover. El gran cambio es que vendrá una versión híbrida (junto a un motor diesel cuya tecnología proviene de Jaguar). Hoy el modelo pesa 420 kg menos, pero continúa trayendo motores altamente poderosos. Uno de ellos es un V8 de 5 litros que desarrolla 503 HP, aunque existen otros V6 (incluso diesel) que pasan de los 3 litros a los 4.4 y que tienen una potencia desde 255 HP.


Maserati Gran Cabrio Inspirado en el éxito del Gran Turismo MC Stradale, Maserati presentó en París el nuevo Gran Cabrio. Traerá el mismo motor V8 de 453 HP y 520 Nm. Lo que lo diferenciará del Stradale es el sistema de transmisión, pues no usará la agresiva caja de cambios manual de ese modelo, sino una automática más suave. Según Maserati, este auto acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 4.9 segundos. Además, trae más espacio posterior para los pasajeros.

McLaren MP4-12C Spider Continuando con la tendencia convertible del Autoshow de París, McLaren presentó su MP4-12C cabriolet –que tendrá un techo duro retráctil–, con el que piensa competir con la Ferrari 458 Italia Spider. El techo retráctil ha añadido 40 kg al peso general del auto, pero según la marca inglesa eso no ha significado que se deba reorganizar el paquete aerodinámico trasero, pues este auto fue concebido para ser un cabriolet desde su primer día. El motor continúa siendo un V8 de 3.8 litros y 616 HP y 600 Nm de torque. Acelera de 0 a 100 km/h en nada más que 3.1 segundos, 0.2 segundos más lento que el coupé.

Peugeot 208 GTi Este nuevo modelo promete continuar con la tradición del ex 205 GTi. Montará un motor turboalimentado de 1.6 litros que desarrollará 197 HP y un torque máximo de 275 Nm. Es un tracción delantera –por su corta distancia entre ejes– y su caja será una manual de seis velocidades. Para una sensación de manejo más deportivo, trae un nuevo seteo en la suspensión y algunos nuevos componentes para aumentar la rigidez del chasis. Lo más llamativo del 208 GTi es su menor peso: pesa 165 kg menos que el 207 RC, y en total pesa sólo 1,160 kg, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 7 segundos.

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Autoshow París 2012 Renault Clio RS La cuarta generación del Clio trae una sorpresa: un RS. A Renault se le conoce su amplia gama de modelos deportivos, pero este trae una diferencia, pues su carrocería no será de dos sino de cuatro puertas. Continuando con las tendencias de motores más reducidos pero turboalimentados, Renault ha cambiado el motor del Clio RS de un 2 litros naturalmente aspirado a un 1.6 litros turbo que desarrolla 197 HP (lo mismo que el Peugeot 208 GTi). Ha ganado 25 Nm de torque respecto de la versión anterior, al situarse en 240 Nm. Trae aditamentos aerodinámicos, como un difusor trasero que generará un 80% de downforce adicional.

Toyota GT86 TRD La línea de mayor desarrollo deportivo de Toyota, TRD, también se vinculará al GT86, según lo que se pudo ver en el Autoshow de París. Para el exterior, el paquete TRD incluye un alerón delantero y trasero, faldones laterales y un difusor. También existe la posibilidad de incluir un difusor trasero cromado. Para mejorar la tenida del auto, Toyota ahora permite ajustar el recorrido de los resortes y un nuevo seteo de la suspensión. El motor permanece siendo el mismo, con la misma potencia.

Autoshow

Volkswagen Golf

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Tras seis generaciones, 36 años y más de 29 millones de unidades vendidas, en París se presentó uno de los autos más vendidos del mundo: el VW Golf. Este Golf es más largo que su predecesor (mide 4,255 mm de largo), y su distancia entre ejes ha aumentado en 5.9 mm (a un total de 2,637 mm). Las ruedas delanteras han sido posicionadas 4.3 mm más adelante para permitir más espacio interior. VW dice que el Golf ahora genera 10% menos resistencia al viento, lo que evitará un mayor consumo de combustible. Traerá una gran variedad de motores, que van desde 84 HP hasta más de 148 HP, considerando el modelo GTi. El peso se ha reducido a tan solo 1,050 kg.


Lanzamiento

Lanzamiento

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Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe


Por: Nancy Diaz Espinoza desde Urubamba, Cusco

Fue a lo Grande La majestuosa Ciudad Imperial del Cusco a 3,399 msnm, fue el lugar elegido por Automotores Gildemeister y Hyundai Motor Company, para presentar a lo grande la nueva versi贸n de la camioneta Hyundai Santa Fe, a la prensa latinoamericana donde se dieron cita cerca de 80 periodistas y personalidades invitadas por parte de la marca a presenciar este acontecimiento.

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Road Test

L

as localidades de Cusco, Sacsayhuamán, Chincheros y el Valle Sagrado de los Incas por Ollantaytambo, Poroy fueron los escenarios a recorrer, teniendo como punto de partida del test drive, Sacsayhuamán hasta Urubamba en donde estuvieron periodistas de diferentes países y 30 camionetas a disposición. Los de la prensa extranjera se quedaron boquiabiertos admirando los bellos paisajes espectaculares por donde se recorrió. Incluso la empresa tuvo el gesto de invitar a conocer Machu Picchu, una de las 7 maravillas del mundo moderno, que quedará en la retina de todos los presentes, muchos de ellos que no conocían este extraordinario santuario histórico de la arquitectura inca. La presentación contó con la presencia de los más altos ejecutivos para América Latina de Hyundai Motor Company, como el señor KiTae Kim, Director Senior; David An, Director de Marketing de HMC, así como los ejecutivos anfitriones enca-

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bezados por Gonzalo Zúñiga, Gerente General de Automotores Gildemeister, Eduardo Salazar y Alberto Raffo. KiTae Kim sentenció la tendencia de la marca coreana: "No queremos que Hyundai Motor Company sea la más grande del

Interior de lujo con cuero en los tapizados, el volante, palanca de cambios.

mundo, queremos que sea la que más satisfacciones le brinda al usuario.

Nueva Santa Fe 2012 Para todos los amantes a las camionetas llegó su oportunidad de tenerla en su cochera, si antes


En el 2000 se lanzó el primer modelo Santa Fe, luego de doce años de su debut en el mercado mundial vuelve a nacer con un diseño muy atractivo, más elegante, progresivo y audaz. tenía problemas por el espacio, ahora ya no es problema, está orientada básicamente para toda la familia, es tan fácil de conducir como un auto. La nueva Santa Fe 2013 destaca por su imponente diseño exterior, armonizando la potencia, sofisticación interior, comodidad y capacidad de una SUV y reemplaza al anterior modelo que se lanzó al mercado a principios del año 2006.

Esta versión ha sido totalmente renovada que no se parece en nada a la anterior. En el 2000 se lanzó el primer modelo Santa Fe, luego de doce años de su debut en el mercado mundial vuelve a nacer con un diseño muy atractivo, más elegante, progresivo y audaz. Viene con motores ThetaII de 2.4 litros MPI, Lambda –II 3.3 MPI y R 2.2 VGT. El precio rige desde los 28,990 dólares hasta los 35 mil.

Nueva versión con diseño totalmente renovado, espacioso y con tres filas de asientos.

Cabe resaltar que a Setiembre de este año, ha sido considerado en EE.UU entre los “top 10 ingresos 2013” al mercado automotor americano por los editores de la famosa web especializada “Total Car Score” (entre más de 30 nuevos modelos de diferentes marcas).

Interior de lujo Tiene un tratamiento muy lujoso el interior, con cuero en los tapizados, el volante, la palanca de cambios y aplicaciones en aluminio que combinan en la justa medida. Los dos relojes del tablero cuentan con una disposición envolvente hacia el conductor, y su iluminación, como la de la pantalla informativa, en caracteres blancos sobre fondo azul, es visible y agradable en cualquier momento del día. 23


Road Test Para ubicarse en una correcta posición de manejo el conductor tiene a la mano un sinnúmero de botones con los cuales calibra la altura y el fondo de la silla, los espejos, el sunroof con el que se descubre el techo panorámico como una de las armas impactantes que tiene la camioneta. Los controles de audio y el sistema de conexión Bluetooth. Mientras estábamos avanzando por las diferentes rutas, pudimos notar el buen desempeño de la Santa Fe en altura, y sin darnos cuenta íbamos a más de 100 km/h y sino no nos dicen otros colegas: cuidado con la velocidad, no nos damos cuenta de mirar el velocímetro, es decir se siente la seguridad, a pesar que había muchas curvas cerradas en U no se sintió ningún movimiento o salto excesivo. Sinceramente es como estar en un avión en primera línea.

¿Cuál es la diferencia con la anterior? Para empezar, mide 4.66 mm de largo, 1.89 mm, de ancho y 1.76 mm, de alto, con raíles de carga. La distancia entre ejes es de 2.70 mm. Los niveles de equipamiento se dividen en Confort Style y Style Automático. Su motor es de 2.4 litros de 4 cilindros en línea, de 197 CV a 3.800 rpm y 43 kgm que va de los 1.800 hasta los 2.500 rpm. La distribución es de 4 válvulas por cilindro, y la relación de compresión es de 16,0:1.

Hyundai Santa Fe Motor

Tipo 4L Cilindrada 2,400 cc Potencia máxima 172 HP a 6,000 rpm Torque máximo 230 Nm a 3,750 rpm

Transmisión

Tipo Automática / manual Velocidades 6 Tracción Delantera / 4x4

Dimensiones

Longitud Ancho Alto Distancia entre ejes 24

4,690 mm 1,880 mm 1,690 mm 2,700 mm

Entre el equipamiento destacan acabados interiores de aluminio y madera, espejos retrovisores exteriores abatibles automáticamente y con luces intermitentes, doble airbag, aire acondicionado con climatizador Dual y con ventilas independientes para los pasajeros, bluetooth, radio CD mp3, tweeters y entrada auxiliar, sunroof panorámico, sensor y cámara de retroceso, control de computadora de viaje en el timón, programador inteligente en el tablero (3 modalidades de uso del timón), toma de corriente adicional para equipos portátiles. Además es muy espaciosa, tiene 3 filas de asientos, incluso en la segunda fila es a control remoto manual, son mas rebatibles, se corre más para adelante dejándole mejor comodidad a la persona que está en la tercera

Mide 4.66 mm de largo, 1.89 mm, de ancho y 1.76 mm, de alto, con raíles de carga.

Su motor es de 2.4 litros de 4 cilindros en línea, de 197 CV a 3.800 rpm y 43 kgm

fila, y para las personas que tienen hijos pequeños para poder ubicar con la seguridad que caracteriza a la marca. También viene con el calentador de asientos que es opcional, tanto delantero como posterior. En su vista frontal destaca la nueva forma más angulosa y alargada de los faros con la tecnología HID, que garantizan una mayor iluminación. La parrilla delantera es mucho más amplia y cubre un buen espacio de la zona delantera de la camioneta, lo que permite una mayor entrada de aire al motor. Las luces traseras también sufrieron una transformación pues ahora son LED y están combinadas con un alerón trasero, lo que impregna al vehículo de una imagen altamente deportiva, sin abandonar su elegancia.

Mientras estábamos avanzando por las diferentes rutas, pudimos notar el buen desempeño de la Santa Fe en altura, y sin darnos cuenta íbamos a más de 100 km/h


Primer Contacto Suzuki Kizashi

Rompe la tradición El nuevo Kizashi de Suzuki le permite a la marca japonesa ingresar a un nuevo segmento: el de vehículos medianos para ejecutivos.

E

l auto más reciente en presentarse en el mercado vehicular peruano es el Suzuki Kizashi. Este modelo representa el ingreso de Suzuki al segmento de sedanes medianos por sus más de 4.6 metros de largo. Fue presentado por primera vez en el Salón de Frankfurt del 2007 y, tras su llegada al Perú, busca posicionarse en el público ejecutivo que busca un auto de mayor tamaño y potencia. Con este modelo, Suzuki ya puede competir con algunos modelos de Volkswagen y Toyota, entre otras marcas.

Primer Contacto

Por un nuevo segmento

26

Con el mayor tamaño y deportividad del Kizashi, Suzuki rompe su tradición de vehículos compactos y SUV. Pese a ello, estéticamente el modelo cumple con asimilarse a otros de la marca, particularmente el SX4 sedán desde la parte delantera, gracias a la forma de los faros y la parrilla. En cuanto a la parrilla, esta es de mayores dimen-

siones para intentar brindar una mayor imagen de fortaleza, como bien lo ha logrado el Jetta de VW. Además, trae faldones delanteros y posteriores que le dan un look más deportivo. El Kizashi ofrece suficiente espacio para los ocupantes de los asientos traseros, con lo que el espacio para las rodillas es más que aceptable; ello en parte debido a los 2.7 metros de distancia entre ejes. La maletera también es espaciosa: 461 litros.

El look frontal se asemeja al del Suzuki SX4.


Al Perú Suzuki ha traído tres versiones del Kizashi: Estándar, De Lux y Sport. Las tres traen airbag tanto delanteros como laterales y de cortina, control de tracción desactivable, frenos ABS con distribución electrónica de frenado (EBD). Solamente las dos versiones más completas traen control de arranque en pendiente, asientos de cuero, cruise control, asientos electrónicos de 10 posiciones y tres memorias y aros de aleación. Todas las versiones del Kizashi vienen con un sistema de ignición sin llave.

El interior del Kizashi es más sobrio y elegante que el de otros modelos de la marca.

Suzuki Kizashi 27


Primer Contacto

“A diferencia de los usuales motores relativamente pequeños de Suzuki, el Kizashi trae un 2.4 litros de 175 HP, similar al que monta la Grand Vitara”

2.4 conocido A diferencia de los usuales motores relativamente pequeños de Suzuki, el Kizashi trae un 2.4 litros de 175 HP, similar al que monta la Grand Vitara; por otro lado, su torque es relativamente alto: 230 Nm a 4,000 rpm.

Al Perú el Kizashi llega con tracción delantera, aunque en otros mercados está disponible con tracción integral –para competir directamente con el Subaru Impreza–. La caja en la versión Estándar es una mecánica de seis velocidades, mientras que en la De Lux y Sport es una continuamente variable (CVT). Según la marca, el Kizashi es un auto con lograda rigidez y adherencia, aunque ello en parte se puede deber también a la versión que trae tracción integral. Así, la agilidad del vehículo tendería a ser un punto en su favor.

Suzuki Kizashi Motor

Tipo 4L Cilindrada 2,400 cc Potencia máxima 175 HP a 6,500 rpm Torque máximo 230 Nm a 4,000 rpm

Transmisión

Tipo Manual / CVT Velocidades 6 Tracción Delantera

Dimensiones

28

Longitud Ancho Alto Distancia ejes

4,650 mm 1,820 mm 1,480 mm 2,700 mm

Precio referencial

desde US$27,990


Primer Contacto

Primer Contacto Hyundai Eon

30

Hyundai Eon


El hijo menor Directo de Asia viene el nuevo Eon, el vehículo más económico de Hyundai y que busca competir con el Suzuki Alto.

P

robablemente pocos conozcan el Eon, el bebito de la familia Hyundai. Es el modelo de entrada a la marca, y sin duda el más económico, incluso más que el i10. El Eon es un hatchback subcompacto de cinco puertas que fue lanzado en Asia en el 2011. Es fabricado para países en vías de desarrollo cuyas poblaciones requieren un vehículo económico para movilizarse. Por ello es que ya ha sido lanzado en India y en las Filipinas. En total y a nivel mundial, el Eon viene en cinco versiones distintas que van siendo cada una más equipada que la anterior, aunque no trae aditamentos tecnológicos adicionales de los vehículos más equipados de Hyundai. Es, a todas luces, un vehículo sencillo y de ingreso, he ahí su precio: desde US$8,490.

Herencia india En el Perú, el Eon es la respuesta al Alto de Suzuki y al Nano de Tata (y aún más en India, donde está el mercado más grande de ambos modelos). El Eon no es un auto creado desde cero, pues se basa en la plataforma mecánica del i10; sin embargo, su carrocería ha sido recortada para no superar los 3.46 metros de largo. Junto con el ancho de 1.7 metros, el Eon puede transportar a cinco pasajeros. A diferencia de otros modelos de este precio y dimensiones, el Hyundai Eon ofrece un diseño más estilizado y dinámico, algo 31


Primer Contacto

“El Eon es un hatchback subcompacto de cinco puertas que fue lanzado en Asia en el 2011. Es fabricado para países en vías de desarrollo cuyas poblaciones requieren un vehículo económico para movilizarse.” ya común en la marca coreana. El bajo precio del Eon no ha significado, así, que el conductor deba contentarse con un vehículo de diseño descuidado. El Eon incorpora líneas típicas de Hyundai, como los faros delanteros alargados hacia atrás. Pese a su bajo precio, algunas versiones del Eon traen equipamiento como Bluetooth, entrada USB, sistema de entrada keyless entry, neblineros, aire acondicionado, ventanas delanteras eléctricas

Motor económico Por su equipamiento y también por su motor, el Eon competirá con varios modelos chinos ya presen32

tes en el Perú. El motor que trae el Eon es uno de tres cilindros y 0.8 litros capaz de desarrollar 55 HP y 76 Nm de torque. Acoplada al motor viene una caja manual de cinco velocidades. Según los distribuidores de este modelo en las Filipinas, el consumo es de 100 km/gl, aunque ello aún no ha sido probado en el Perú, un mercado reconocido por su alto tráfico, lo que incide en el mayor consumo de combustible. Pese al reducido tamaño y potencia, el Eon trae frenos delanteros de discos ventilados, aunque los traseros son de tambor (por el bajo peso del auto no es necesario que sean de disco).

Hyundai Eon El Eon busca competir directamente con el Suzuki Alto.

Motor

Tipo 3L Cilindrada 800 cc Potencia máxima 55 HP a 5,500 rpm Torque máximo 76 Nm

Transmisión Su motor es de 0.8 litros y desarrolla 55 HP.

Tipo Manual Velocidades 5 Tracción Delantera

Dimensiones Longitud Ancho Alto Distancia ejes

3,495 mm 1,550 mm 1,500 mm 2,380 mm

Precio ref. US$8,490


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Primer Contacto Serie 6 Gran Coupé

Coupé de cuatro puertas BMW juega en altas ligas con el nuevo Serie 6 Gran Coupé. Trae un diesel V6 y el M6 un salvaje V8 de 560 HP.

E

l nuevo Serie 6 Gran Coupé es un auto distinto. Se llama Coupé, pero tiene cuatro puertas. Es un auto de lujo que intenta romper los tradicionales moldes vehiculares, así como sucede con el Audi A7, Mercedes-Benz CLS y Porsche Panamera, y por eso compite con ellos. Es para un conductor que desea un vehículo con look de lujo pero en el cual la comodidad no deja de primar.

Primer Contacto

Tradición BMW

34

Este modelo complementa la familia del Serie 6, que ya tiene un cabriolet y un coupé propiamente dicho. El Gran Coupé es un vehículo largo, de poco más de 5 metros y relativamente bajo, pues su altura no alcanza siquiera los 1.4 metros. Estas dimensiones pueden ser consideradas positivas desde un punto de vista de control


Serie 6 Gran Coupé 35


Primer Contacto Según expertos, el desempeño del motor diesel V6 de 313 HP no tiene nada que envidiarle a un gasolinero. La potencia es la misma, e incluso el torque –como es de esperarse en un petrolero–, es mayor. También existe un 6 en línea gasolinero de 320 HP.

del vehículo; además, ayuda a que el interior del habitáculo sea más amplio. Sin embargo, el espacio interior, sobre todo para los pasajeros traseros, es mayor en un Serie 5 y un Serie 7. El vehículo viene homologado para cinco ocupantes, pero el asiento trasero del medio es inutilizable, pues no tiene el ancho suficiente y la consola central se proyecta hasta los asientos traseros.

Pero si lo que se quiere es un arma de fuego, se puede optar por el motor más potente, que es el del M6: un V8 de 4.4 litros que desarrolla 560 HP y 680 Nm de torque. Según BMW, el consumo mixto (es decir, tanto en carretera como en ciudad), promedio va alrededor de los 35 km/gl, lo cual es una medida aceptable para un motor de esta potencia.

Entre algunos aditamentos tecnológicos, el Gran Coupé trae el sistema ConnectedDrive, que trae una pantalla virtual a colores, sistema de asistencia de parqueo, vista panorámica, advertencia de abandono involuntario de carril, asistente de activación y desactivación de luces altas y visión nocturna con detección de personas. Como en otros BMW, existen diversas selecciones para la suspensión, dependiendo de si se quiere un vehículo cómodo o uno más agresivo. Son cuatro ajustes: Comfort+, Comfort, Sport y Sport+. En un vehículo de lujo como este, incluso el modo Sport+ resulta cómodo.

Variedad de motores Como suele suceder en BMW y las demás marcas alemanas, existe una amplia variedad de motores, incluyendo petroleros. Aunque suena poco interesante un motor petrolero en un auto de lujo y deportivo, BMW ha trabajado estos motores para que se sientan tal y como un gasolinero.

Serie 6 Gran Coupé Motor

Tipo V8 Cilindrada 4,400 cc Potencia máxima 560 HP a 6,000 rpm Torque máximo 680 Nm a 5,750 rpm

Transmisión

Tipo Automática Velocidades 8 Tracción Trasera

Dimensiones Longitud Ancho Alto Distancia ejes

5,007 mm 1,894 mm 1,392 mm 2,968 mm

Precio referencial:

Gran Coupé US$120,000 M6 US$165,000 36

Todos los motores, desde el 6 en línea hasta el V8, traen dos turbos (uno para revoluciones bajas y otro para las altas).

“Pero si lo que se quiere es un arma de fuego, se puede optar por el motor más potente, que es el del M6: un V8 de 4.4 litros que desarrolla 560 HP y 680 Nm de torque”


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Primer Contacto Chevrolet Cruze hatchback

Una alta valla El nuevo Chevrolet Cruze hatchback puede posicionarse como uno de los compactos más completos del mercado peruano.

C

hevrolet ha puesto una alta valla con el nuevo Cruze hatchback. No es descabellado catalogarlo como uno de los hatchbacks más logrados y de mejor equipamiento del mercado local. Con este modelo, Chevrolet se enfrentará con mejores credenciales a la competencia, que comprende el Peugeot 308, el Citroën C4 (que es más caro), el Hyundai i30, el Mazda 3, entre otros.

Primer Contacto

Osado

38

El Cruze hatchback es un vehículo funcional. Tiene esa apariencia deportiva por el diseño de la parte posterior –principalmente por la caída del techo–, pero sus cuatro puertas no incomodan el ingreso ni recortan el espacio para los ocupantes traseros. De hecho, mide poco más de 4.5 metros y


Chevrolet Cruze hatchback 39


Primer Contacto su distancia entre ejes por poco y alcanza los 2.7 metros, lo que la convierte en una de las batallas más amplias del mercado. Esta amplitud permite que los ocupantes traseros puedan ir con comodidad y sin que sus rodillas golpeen los asientos delanteros. Sin embargo, un ocupante alto podría golpear su cabeza contra el techo si el auto pasara por un rompemuelle o una irregularidad en el piso, ya que la caída del techo es un tanto pronunciada hacia los asientos traseros. Si bien los asientos del Cruze ofrecen una óptima posición de manejo, sobre todo por la posibilidad de regular la altura del asiento del conductor, los asientos tienden a ser un tanto duros. Las líneas de diseño interior se asemejan a las de otros modelos de Chevrolet, como es de esperarse, y particularmente con el Sonic. Es un diseño osado, impo-

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“Chevrolet ha puesto una alta valla con el nuevo Cruze hatchback. No es descabellado catalogarlo como uno de los hatchbacks más logrados y de mejor equipamiento del mercado local”


nente y resaltante, que da una sensación de abundancia. Como elementos diferenciales, el Cruze hatchback presente en el Perú trae aire acondicionado con climatizador, sistema de ignición sin llave de contacto, asientos de cuero, aros de aluminio de 17”, sunroof y desbloqueo del control de tracción en caso se desee un manejo más deportivo, aunque el efecto es acotado. Asimismo, trae numerosos espacios guardaobjetos: desde un portalentes para el conductor hasta una pequeña guantera sobre el tablero central.

Sensación rígida El Cruze hatchback trae un motor de 1.8 litros de 140 HP, y tanto en transmisión automática de seis velocidades como mecánica de cinco (Mundo Tuerca probó la primera).

El motor es un 1.8 litros de 140 HP

Para cumplir con el público juvenil que busca un vehículo con look deportivo como el Cruze hatchback, Chevrolet ha optado por una puesta a punto rígida de la suspensión, al igual que en la sensación general de manejo. En cuanto a su reacción de dirección, el vehículo es ágil y rápido (y por ello el bamboleo de la carrocería es mínimo, incluso bajo frenada). La sensación de la caja es un poco más ruda, lo que también la hace más divertida. Tiene un leve retardo, aunque esto se basa principalmente en que es automática. La sexta marcha ayuda a que los cambios del vehículo sean más largos y así, cuando se circula en carretera, el consumo de combustible sea menor y la velocidad punta mayor.

Chevrolet Cruze hatchback Motor

Tipo 4L Cilindrada 1,800 cc. Potencia máxima 140 HP a 6,200 rpm Torque máximo 176 Nm a 3,800 rpm

Transmisión

“Las líneas de diseño interior se asemejan a las de otros modelos de Chevrolet, como es de esperarse, y particularmente con el Sonic. A nivel general, es un diseño osado, imponente y resaltante, que da una sensación de abundancia”

Tipo Automática Velocidades 6 Tracción Delantera

Dimensiones Longitud Ancho Alto Entre ejes

4,518 mm 1,790 mm 1,475 mm 2,685 mm 41


Road Test

Road Test

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Chery Tiggo

Chery Tiggo


Por: Rodrigo Salazar Zimmermann

Una apuesta diferente

Chery ha traído una Tiggo más completa que complementará a la versión actual. Trae un motor más potente, caja automática y sunroof.

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Road Test

A

cada Road Test de una nueva generación de un modelo chino, se percibe que la mejora es llamativa. En el caso de la nueva versión de la Chery Tiggo, sucede lo mismo. Las marcas chinas ya no solamente venden sus vehículos más baratos, sino también algunos de mayor precio y sofisticación, y eso ha pasado con la nueva versión de la Tiggo. Esta nueva versión no reemplazará completamente a la anterior, sino que la complementará. Es más completa: trae un motor más potente, caja automática, sunroof y un diseño exterior más estilizado, aunque todo ello a un mayor precio, que oscilará por los US$19,000. Quienes prefieran la Tiggo más económica, igual podrán adquirirla a su precio normal que parte desde US$14,990.

Cambios visuales Desde fuera, se nota que la nueva versión de la Tiggo tiene un diseño más estilizado y moderno. Se ha dado paso a líneas más fluidas y dinámicas,

44

y ello se nota principalmente en la parte delantera del auto, donde la parrilla ha cambiado importantemente respecto de la versión anterior. Los faros tienen líneas más curvas, y alrededor del logo los elementos se notan también más modernos. Además, esta versión de la Tiggo trae aros de 17”, que sin duda le dan una imagen más atractiva. El interior trae varios cambios y elementos que mejoran la percepción general del vehículo. Tiene un amplio sunroof que cuenta con una apertura electrónica automática con sólo presionar

La Tiggo ha modernizado su look trasero.

un botón. El sunroof está convirtiéndose en un elemento cada vez más utilizado para agregarle valor a los modelos de marcas chinas, y sin duda es agradable, como comprobó Mundo Tuerca en la prueba de esta camioneta durante una mañana soleada. Además, trae calentadores de asientos (en los cuales incluso se puede elegir la intensidad del calor), mandos en el timón, regulador de altura de luces –más no en el asiento del conductor–, y sensor de retroceso. El espacio para los ocupantes traseros es amplio y cómodo.

“Tradicionalmente, la Tiggo ha traído un motor de 1.6 litros; esta versión sin embargo, trae uno de 1.8 litros de 130 HP. El cambio se debe a que ahora como novedad, la Tiggo también trae transmisión automática”


Chery ha optado por un interior de color más osado: la versión probada por esta revista trae asientos e interior de color caramelo. Si bien el público peruano prefiere interiores oscuros, siempre es bueno variar la oferta, como ya vienen haciendo en este mismo aspecto algunas otras marcas. Llamó la atención la maletera de la nueva versión de la Tiggo. Es un tanto baja, lo que requiere que si el conductor es alto, deba agacharse. Además, la puerta de la maletera se abre hacia el costado, en lugar de hacia arriba.

Motor y caja nuevos El principal cambio mecánico de la nueva versión de la Tiggo viene en la cilindrada del motor. Tradicionalmente la Tiggo ha traído un motor de 1.6 litros; esta versión sin embargo, trae uno de 1.8 litros de poco más de 130 HP. El cambio se debe a que ahora como novedad, la Tiggo también tiene transmisión automática. La

A diferencia de otras SUV, la Tiggo también ofrecerá interior en colores claros.

relación de cambios de esta caja requiere un motor más potente para evitar un retardo de cambio entre marcha y marcha. La nueva caja de la Tiggo –muy similar en su construcción y comportamiento a la del MG 3, que es una tecnología robotizada que está ganando adeptos en las marcas chinas–, permite una conducción en modo automático y otro en “manual”. No es técnicamente una caja manual ya que no se debe embragar, pero la caja permite que el conductor realice los cambios como prefiera, en un estilo muy similar a una transmisión secuencial. Este sistema “manual” es más efectivo para hacer cambios, ya que el enganche es más rápido y suave respecto del automático. 45


Road Test Es necesario detenerse un segundo en este importante cambio de Chery: la Tiggo es uno de los primeros vehículos chinos en el Perú en traer caja automática, por lo tanto implica, que al ritmo que vienen mejorando estas marcas, pronto habrá más ofertas de este tipo en el mercado. Por ahora, Chery sigue trayendo la Tiggo con tracción delantera, aunque podría pensarse que en los próximos años puede llegar al Perú una con tracción, si bien no 4x4, al menos integral. La nueva versión de la Tiggo tiene un comportamiento adecuado tanto en asfalto como en trocha (en parte gracias a su suspensión trasera), pero es recomendable no exponerla a terrenos más accidentados ya que es sólo de tracción simple. Este 2012 ya han sido varios los nuevos modelos chinos que han sorprendido a Mundo Tuerca, ya sea por su mayor calidad y armado, como por la tecnología mecánica que han adoptado. ¿Cuánto faltará para que le hagan la pelea a las otras marcas asiáticas? Tal vez no mucho…

Chery Tiggo

El espacio para las piernas de los ocupantes traseros es suficiente.

El sunroof es de proporciones más grandes que lo usual.

Motor

Tipo 4L Cilindrada 1,800 cc. Potencia máxima 130 HP a 5,750 rpm Torque máximo 170 Nm a 4,500 rpm

Transmisión

Tipo Automática Velocidades 5 Tracción Delantera

Suspensión Delantera Trasera

Mcpherson independiente con barra estabilizadora Brazos verticales con barra estabilizadora

Frenos

Delanteros discos ventilados Posteriores discos

Dimensiones Longitud Ancho Alto Entre ejes

4,390 mm 1,765 mm 1,705 mm 2,510 mm

Equipamiento

Sunroof Sensor de retroceso Calentadores de asientos

Precio: aproximadamente US$19,000 46

“Trae un amplio sunroof que tiene una apertura electrónica automática con sólo presionar un botón. El sunroof está convirtiéndose en un elemento cada vez más utilizado para agregarle valor a los modelos de marcas chinas”


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Entrevista Bernd Grahammer

Entrevista

Gerente general de la división Lexus en Mitsui Automotriz.

Las sorpresas, objetivos y detalles de la llegada de Lexus al Perú.

“Apuntamos al cuarto puesto del mercado de lujo en el 2013” ¿Cuál es el diferencial de Lexus en el mercado peruano de autos de lujo? Lexus ingresa al segmento de lujo, en el cual deberá enfrentarse a marcas reconocidas tanto por su producto como por la calidad de los servicios. Por ello ha sido muy importante trabajar en dos pilares centrales. Por parte de producto, Lexus ofrece una gama completa con vehículos recientemente lanzados o renovados, con validad reconocida por su confiabilidad y con prestaciones sobresalientes. Por parte del servicio, hemos configurado una oferta de valor denominada Lexus Experience. En ella trataremos de volcar nuestra orientación hacia el cliente y anticiparnos a las necesidades del mismo. Incluye elementos como la garantía de 5 años ó 150,000 kilómetros –la más extensa del segmento de lujo–, salón VIP, servicio express, préstamo de unidades de remplazo, entre otros ¿Qué resultados espera de la marca en cuanto a sus ventas en sus dos primeros años con relación a su competencia? El 2012 es un año de presentación de la marca y sólo estaremos activos el último cuartil del año, y esperamos ventas entre 60 a 70 unidades. En el 2013, que será nuestro primer año

48

completo, las ventas superarán las 200 unidades y apuntamos a ubicarnos en el cuarto puesto a nivel de marcas en el segmento. ¿Qué relación tiene Lexus con Toyota y Mitsui Automotriz en el Perú? El importador en el Perú de la marca Lexus, es Toyota del Perú, en tanto Mitsui Automotriz es el único concesionario nombrado. De esta manera todas las unidades serán comercializadas y atendidas a nivel posventa a través de Mitsui Automotriz, empresa que ha creado especialmente una División Lexus para este fin. Asimismo, ha construido un local exclusivo y ha creado una organización dedicada a la marca. ¿Cuáles son las características de los principales modelos de la marca? Hay elementos comunes en todos nuestros modelos, como son el estar bajo el concepto de diseño L–Finess, que se puede apreciar probablemente de forma clara con el nuevo frente en forma de spindle grill (forma de rueca). Cada uno de los modelos Lexus compite frente a frente con los topes de gama de las marcas mas reconocidas en este segmento a nivel de características técnicas y de equipamiento. Otro de los elementos comunes

es la elevada confiabilidad de nuestras unidades, que ha merecido numerosos reconocimientos. Lexus ha sido reconocida en EEUU por la encuestadora JD Powers como la marca con menor índice de fallas dos años consecutivos. ¿Planean traer nuevos modelos el próximo año? Iniciamos operaciones con siete modelos diferentes y tenemos previsto traer modelos adicionales en el transcurso del próximo año. En la inauguración de nuestro local, el Sr. Mark Templin, gerente general de Lexus a nivel mundial en Toyota Motor Corporation, se refirió específicamente al modelo LS 460. ¿Presentarán alguna novedad en el Motorshow? Consideramos que Lexus será una novedad en sí. En esta oportunidad hemos preferido que la atención se concentre en nuestros siete modelos. ¿Qué resultados esperan de este evento? Un aspecto central es dar a conocer la marca y que el público tenga oportunidad de entrar en contacto con nuestros vehículos. Consideramos que este contacto apoyará la construcción de imagen de marca, el cual es nuestro principal objetivo en esta etapa.


Por: Rodrigo Salazar Zimmermann

49


zoom empresarial

ze Alexander Lembcke, Iandrik Lynch

Daniel del Carpio, Daniel Colchado, Marco Paz

Francisco Schettini, Julio Vรกsquez, Eric Vรกsquez Alberto Bachmann, Napoleรณn Valdez

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Begoña Ramírez, Sergio Fiol, Valeria Piazza

Begoña Ramírez, Lisbeth Moebius, Valeria Piazza

Inchcape Motors

Rafael Morales, María Eugenia de Morales

Susana de Gálvez, Alfonso Gálvez, Caroline Pflucker

En una reunión con la prensa y su clientes top, Inchcape Motors Perú, representante oficial de BMW en Perú, lanzó oficialmente el nuevo BMW Serie 6 Gran Coupé que viene con 4 puertas, elegante y deportivo y el BMW M 6 Coupé que está entre lo clásico y deportivo, dos excelentes autos que reflejan en todas sus dimensiones su máxima potencia y lujo. En el evento estuvieron presentes gerentes de la marca como también personajes ligados al sector automotriz.

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zoom empresarial

ze

Kitae Kim, David Ann

Automotores Gildemeister Alberto Raffo, Eduardo Salazar

Después del gran acontecimiento de la presentación de la Nueva Santa Fe en el Cusco, los Directivos de Hyundai Motor Company y Automotores Gildemeister Perú, invitaron a la prensa latinoamericana a disfrutar los hermosos paisajes de Machu Picchu, una de las 7 maravillas del mundo moderno.

Felipe Horta, Gustavo Seminario

Ejecutivos Automotores Gildemeister Perú

Ejecutivos de Chile

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David Ann, Gonzalo Zuñiga, Nancy Díaz, Kitae Kim, Alberto Raffo


Caminos del Inca 2012

Un reto del esfuerzo

El reconocimiento a todos los que tomaron parte de la 42da edición de Los Caminos del Inca, con más de 80 pilotos y con dos tercios del mismo, de provincias. A los ganadores en sus respectivas categorías, a los que completaron el podio, alos que recorrieron toda la ruta, así como a los que intentaron y se quedaron en el camino.

A

l vencedor de la clasificación general, Nicolás Fuchs, ganando por segunda vez esta tradicional prueba, acompañado por el talentoso y experto navegante Ive Bromberg que consiguió su quinta victoria como copiloto, igualando a César Vidaurre.

Han pasado 46 años desde la primera edición, y en esta cuadragésima segunda se repitió un nombre en esa larga lista de vencedores que llega a 23 pilotos, enmarcados en la rica historia de esta carrera.

FOTOS: MIKI CISNEROS

Y como el reconocimiento es una necesidad universal, uno de los elementos importantes que todos necesitamos y que invita a repetir la experiencia de hacer las cosas bien. Mundo Tuerca tratando de estimular a los pilotos, le ofrece una mención a cada uno de los actores principales que nos alegraron esos días de fiesta automovilística en nuestro país, y que sin dudas con Los Caminos del Inca se mantendrá la máxima expresión de unir a los pueblos a través de esta actividad deportiva.

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Caminos del Inca 2012

N4

54


Nicolás Fuchs (Ganador de la General y N4) Demostrando que es el mejor piloto del medio, Nicolás Fuchs bien secundado por el experimentado Ive Bromberg alcanzó la cuadragésima segunda edición del Gran Premio Nacional de Carreteras “Los Caminos del Inca”, consiguiendo su segunda victoria y ampliando su palmarés de éxitos en nuestro medio. ‘Nico’ utilizó el auto del 2009 que en su debut obtuvo la gloria. Hoy festeja por segunda vez una competencia que hace tres años y tres meses atrás no tenía la más mínima intención de correrla, ya que sus proyectos como ahora estaban abocados a escenarios mundialistas. Sin embargo en la vida uno tiene derecho a cambiar de posición y se enfocó en ese entonces con pocas semanas de anticipación ha entrar en la historia de esta clásica prueba.Desde el Súper Especial supo que la tarea iba ser ardua, y por eso no se desesperó. Ganó la 1era etapa. Luego quedó tercero, se ubicó segundo en la etapa 3. Retomó el triunfo en la siguiente y encaminado al triunfo quedó segundo en la última etapa.

N4 1 2 3

542 547 516

Nicolás Fuchs / Ive Bromberg Jorge Martínez / Edo. Aservi Raúl Orlandini / J.P. Cilloniz

17h 24' 07'' 9d 17h 50' 32'' 0d 18h 13' 22'' 5d 55


Caminos del Inca 2012

Jorge Martínez. (2do en la General y N4) Sin aspavientos, Jorge Martínez el piloto de Tracto Camiones USA, a bordo de su poderoso Subaru Impreza STI finalizó segundo en la General y en a N4. Silenciosamente ha crecido desde su debut en el 2009. Aunque ya el año pasado obtuvo un triunfo en la Turismo Superior. Para esta ocasión encaró la dura prueba del país con un nuevo auto. Empezó como navegante de Celestino Garrido en el 2008 y al año siguiente se le presentó la ocasión de tomar el timón en el rally Ica en un Mazda. A partir de ese día jamás dejó el asiento izquierdo de un auto de competencia. Ese año corre el CDI, en el 2010 tiene problemas pero termina la carrera y el año pasado con su Honda Civic gana la Turismo Superior. En esta ocasión enfrentándose a pilotos de primer nivel se instaló entre los mejores, con pocas pruebas adaptándose al auto estampó buenos tiempos, y contando con Eduardo Aservi de navegante, Martínez en su cuarta participación se propuso culminar en el podio y lo hizo. 56


Raúl Orlandini Griswold (3ero en la General y N4) La competencia arrancó con una sorpresa que pocos imaginaron. Se sabe que desde el inicio hasta el final esta tradicional prueba tan fascinante ofrece situaciones impredecibles. Raúl Orlandini tuvo problemas con tres llantas en la 1era etapa y prácticamente en ese instante se despidió del primer lugar, además que en la 3ra etapa sufrió un despiste. Ganó dos etapas, la 2da de Huancayo a Ayacucho y la última de Arequipa a Lima. Debemos resaltar el hecho que se mantuvo en competencia, sin excusas y manteniendo ese amor al deporte que lo lleva en la sangre. No por algo viene de una familia que ha hecho historia en esta prueba, por eso batalló hasta el final y terminó con la frente en alto. El "mono" corrió por primera vez en el 2006 en el Evo 5, ganó la 1ra etapa y en la 2da abandonó. En el 2007 lo hizo en el Evo 7 y termina tercero en la categoría. El 2008 abandona, el 2009 llega 3ro y luego llegan los triunfos del 2010 y 2011

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Caminos del Inca 2012

Camionetas Diego Weber (Ganador

en Camionetas)

Comparando con la antesala de otras ediciones, en esta pasó ha ser el más firme candidato para llevarse el triunfo en esta categoría. Y ese favoritismo no fue presión para la dupla compuesta por Diego Weber y Alonso Carillo. Con la experiencia ganada en anteriores competencias (fue su cuarta presencia), afrontaron con la serenidad del caso y con una estrategia que al final le dio dividendos positivos, aunque Alonso tiene un caminos más ya que fue copiloto de Paolo Zani en el 2008. Estrenando su nueva Toyota Tacoma, no tuvieron mayores percances que no pudieran darle solución con todo su team Duro 4x4. Es así que el triunfo fue un resultado del trabajo de equipo. Porque si hemos visto el crecimiento enorme de Diego como piloto, y también de Alonso como navegante, por supuesto que todos los integrantes que conforman el team también han crecido. Luego de haberse ubicado segundo en las dos primeras etapas, el resto fue de su propiedad. Recordemos que en el 2009 quedó 5to y al año siguiente 4to, y hoy en día celebra el bicampeonato.

Camionetas 1 2 3 4 5

58

731 777 720 750 747

Diego Weber / Alonso Carrillo José L. Peceros / Edwin Arone Paul Pereda / Jean P. Pereda Carlos Morales / Paul Aray Helbert Erquinigo / W. Erquinigo

19h 39' 49'' 9d 21h 16' 42'' 0d 21h 40' 27'' 8d 22h 59' 31'' 2d 25h 54' 06'' 8d


José Luis Peceros (2do en

Camionetas)

Con tantos años de experiencias, intervino nuevamente en Los Caminos del Inca, y en su Subaru Forester el apurimeño condujo su camioneta rumbo al segundo escalón del podio de la categoría. José Luis Peceros corrió su primera edición de Caminos del Inca con un Lada, luego pasó a otras categorías y desde el 2009 está en camionetas, finalizando ese año 4to, y luego el 2010 6to. En el 2011 corrió en la N4 Light sin mayor éxito. Este año empezó regular, y es a partir de la 3ra etapa tan dura y difícil en donde conduce en forma sobresaliente para pisarle los talones a Luis Mendoza situándose en el tercer lugar, esperó seguro y confiado en continuar mejorando su ubicación, José Luis acompañado por Edwin Arone finalizó en el 2do puesto, aunque lejos del ganador igual saboreó ese momento.

Paul Pereda (3ro en Camionetas) Es otro de los pilotos nacidos del Espiral Perú, y en su segundo año interviniendo en esta clásica, repitió podio en la misma posición. Nacido en Arequipa, Paul culminó con éxito esta carrera teniendo a su hijo Jean Paul de navegante. Arrancó cuidando su máquina y sin desesperarse en el Súper Especial. Luego de ello pisó el acelerador en el puro asfalto del primer día para terminar 4to. Bajó después al 5to lugar. Así oscilaba en esas ubicaciones. Finalmente, estuvo siempre preparado para combinar la capacidad con la suerte, y sí que dio resultado. La deserción de los Mendoza, permitió a Paul y su hijo asegurar el tercer puesto. Paul Pereda desde su aparición en las competencias motorizadas ha estado vinculado con los éxitos, ubicándose entre los primeros en los campeonatos que ha intervenido. En el Rally Cross Country Espiral ha festejado más de una vez, con podios que también ha logrado en el Premio Presidente De La República. 59


Caminos del Inca 2012

N4 Light

Roberto Matos (Ganador de la N4 Light) ‘Tito’ avanzó en silencio, y si bien ya conoce y ha vivido varios éxitos en años anteriores, en esta ocasión la emoción fue distinta al ganar por cuarta ocasión, porque lo acompañó su hijo ‘Beto’, que sintió los estragos de la altura, pero que luego se acopló al ritmo de manejo de su padre y no desentonó, sino más bien aportó en la lectura de la hoja de ruta. Matos recordará siempre esta victoria, sin olvidar los triunfos del 2008, 2009 y el 2010. Roberto representa a la provincia de Rodríguez de Mendoza, en el departamento de Amazonas. Su nombre es respetado y en cualquier prueba de rally que se presenta es un candidato a ganar. Felicitaciones a un campeón que también se ha impuesto en su categoría en el Premio Presidente de la República y ha conseguido un título Nacional en la misma clase. Roberto corrió por vez primera como piloto en el 2006 y estuvo a un paso de ganarlo pero abandonó en la última etapa, en el 2005 estuvo de copiloto de Ricardo Flores. Un detalle es que los dos abandonos que tuvo (2006 y 2010), fue con el mismo copiloto, Ricardo Dasso y cosa curiosa siempre en la última etapa.

60

N4 Light 1 2 3 4

610 699 650 641

Roberto Matos V. / R. Matos F. Eduardo Medina / P. Medina Efraín Flores / Y. Herrera Jimmy Marmanillo / M. Marmanillo

19h 16' 53'' 8d 19h 26' 13'' 5d 21h 43' 10'' 5d 23h 22' 15'' 5d


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Caminos del Inca 2012

Eduardo Medina (2do en la N4 Light) Eduardo compró el carro que fue de la familia Alayza. Luego de la 1era etapa culminando 4to, al llegar a Ayacucho Eduardo Medina pasó al 1er puesto, y acompañado por Pavel Medina, el cusqueño se llevó la 2da y 3ra etapa. Cuando todos esperaban que el piloto de la Ciudad Imperial festejara su primera victoria en esta su segunda participación en Los Caminos del Inca, en la etapa de puro asfalto de Arequipa a Lima, la logística no funcionó bien, acabando segundo. Sin embargo el aficionado cusqueño debe sentirse orgulloso que su coterráneo los mantuvo expectantes y liderando en buena parte de la carrera en la N4 Light.

Efraín Flores (3ro en la N4 Light) Fue otro de los cusqueños participantes, teniendo como copiloto a Yuri Herrera, su desempeño fue ascendente. Luego de culminar 12mo al llegar a Huancayo, Efraín Flores creció en su accionar y ya en Ayacucho dio el gran salto y ocupó el 5to puesto. Entendiendo que a paso seguro podría seguir escalando, en la etapa de Ayacucho al Cusco subió al tercer lugar, y es desde ese momento en que no desentonó y cuidó esa ubicación hasta llegar a Lima y regalarle a su familia, amigos y simpatizantes ese podio.

62


Caminos del Inca 2012

Turismo Superior Luis Alayza Freundt (Ganador de la Turismo Superior) Fue la sensación no sólo de la T.S. sino además en la Clasificación General en la que estuvo 4to desde la 2da etapa, y no descendió hasta concluir en ese lugar. Sin mayores sobresaltos en la categoría el auto le respondió a las mil maravillas, complementando con su manejo que en base a los años y experiencias que va acumulando está demostrando un alto nivel. El Toyota Corolla AE86 que manejó le perteneció a Luis Otiura. Luis Alayza aplicó todo ese talento que también lleva en su sangre y que ha heredado de su padre, el gran ‘Luchón’ Alayza.Corrió con Francisco Loreto, y luego de haber quedado segundo en la primera etapa, arrasó en las siguientes hasta la 4ta, para después, conocedor de esta exigente prueba, cuidar la máquina y a un buen ritmo en el asfalto completar todo el recorrido, terminando con la ventaja más amplia con relación al segundo de entre todas las categorías. Su debut como piloto en CDI fue el 2007 donde quedó 2do, en el 2008 estuvo de copiloto de su papá, en el 2009 alternó el manejo en el Shogun con Juan Abuid quedando terceros en la S1600N, en el 2012 de copiloto de Juano abandonó.

S1600N 1 2 3 4 5 6 7

64

400 426 444 460 484 477 440

Luis Alayza F. / Fco. Loreto Paolo Zani / Alan Olaechea Aurelio Paira / Manuel Coicca Carlos Aguirre / Andrés Valencia Liberto Rojas / Mario Rojas William Pariona / Pol Robles Luis Zapler / S. Bradley

18h 28' 31'' 8d 20h 12' 45'' 6d 20h 33' 59'' 9d 20h 35' 50'' 2d 21h 19' 21'' 4d 25h 22' 23'' 7d 26h 53' 11'' 3d


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Caminos del Inca 2012 Paolo Zani (2do en Turismo Superior) Es querido por muchos. Su carácter lo acerca al público y la gente lo acepta como es, bromista y alegre pese a los problemas que se pueden presentar en la carrera. Paolo Zani o como todos lo conocen el popular ‘Chubi’ encontró al Toyota GT86 y a su navegante Alan Olaechea como los grandes aliados para situarse en el segundo lugar. De a poco fue subiendo, peldaño tras peldaño. En el Súper Especial acabó 5to. Al llegar a Huancayo se ubicó 6to, luego finalizó 5to en la 2da etapa, para culminar en el Cusco 3ro, y luego subir un peldaño más en la 4ta etapa y mantenerse 2do al llegar a Lima. Empezó en el kartismo, y en rally de copiloto de Pardo. Su primer CDI fue en el 2002, luego ganó la categoría en el 2003. Al año siguiente fue 3ro en el Yaris (desde ese año ya era piloto de Toyota), en el 2005 abandonó, en el 2006 ganó la S1600N con el Yaris. Regreso en el 2008 con el Auris y quedó segundo en la N2. Ha sido Campeón Nacional de Rally y de Circuito. En el CDI 2011 con el Toyota Zelas abandonó en la última etapa. Otro detalle es que es la quinta ocasión que hace debutar un carro en Caminos del Inca.

Aurelio Paira (3ro en Turismo Superior) Representó a Abancay, compró el carro que le perteneció a Luis Zapler (con ese auto Zapler ganó la T.S. en CDI del 2008). En esta tercera ocasión que Aurelio Paira participa conquistó el tercer lugar de la categoría. En su Nissan Pulsar estuvo acompañado de Manuel Coicca. Su performance fue limpia y aplaudida por sus paisanos. Su ascenso se dio de a pocos. Estuvo en el Súper Prime y estampó el 8vo mejor tiempo. En la 1ra etapa estuvo 7mo al culminar el día y en Ayacucho Aurelio se posicionó 6to. Continuó subiendo y al acabar la 3ra etapa estaba 4to para luego en Arequipa pisar el podio que lo mantuvo el último día colocándose 3ro.

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LIFAN MOTORS 3 er P

Puesto Rall

Caminos lly del

Inca

2012

caminos DEL INCA

RALLY

en el


Caminos del Inca 2012

S1600N

Celestino Garrido (1ro en la S1600N) Hasta que le llegó la hora de festejar. Celestino bien podría decir que no hay quinto malo, puesto que en esta edición pudo alzarse con el triunfo en la categoría. Ganó tres etapas, y en la primera quedó segundo, mientras que con la ventaja de tiempo, en la última más se preocupó por mantener el primer puesto. Celestino estuvo en años anteriores interviniendo en distintos torneos.Hay que recordar que empezó en tubulares. Aprendiendo en cada uno de las pruebas, su crecimiento en el automovilismo deportivo se ha evidenciado en los fríos resultados, que al fin de cuentas refleja el buen nivel que hoy posee.En su debut en el 2008 ocupó la 9na casilla, luego de mentalizarse y desarrollar una buena preparación en el 2009 llegó al podio con el 2do lugar. Participa en el 2010, y el 2011 terminó en el 3er lugar. Es así que en esta edición obtuvo su primera victoria, y lo celebró con Alberto Ascurra y con familiares y amigos.

S1600N 1 2 3 4 5 6 7

396 300 388 308 365 333 355

Celestino Garrido / A. Ascurra Fabricio Astete / D.Astete Sergio Baigorria / Alejandra Baigorria William Yangali / G. Yangali Víctor García / M. Ingaruca Fredy Pinto / Tito Aróstegui Víctor Ortíz / D. Ortíz

21h 00' 10'' 3d 21h 34' 49'' 9d 22h 09' 31'' 9d 25h 37' 47'' 8d 26h 24' 11' 2d 28h 35' 11' 0d 29h 05' 06'' 4d

Fabricio Astete (2do en la S1600N) Fue una grata sorpresa la actuación del cusqueño Astete, debutando en la clásica prueba del país, ganó la etapa de Lima a Huancayo y pasó a liderar su categoría. Fabricio luego fue desplazado al segundo lugar, posición que cuidó durante el desarrollo de las siguientes etapas hasta llegar a Lima. Su incursión generó expectativa para el Cusco, desde el primer día de competencia. Acompañado por su hermano Diego Astete, en un Honda Civic de 1994 manejó con prudencia pero a un ritmo ligero, sorteando todas las dificultades que presentó el camino. Los hermanos se fueron turnando en la conducción del auto, y los resultados saltaron a la vista.

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Sergio Baigorria (3ro. en la S1600N) Fueron los que acapararon las miradas de los hinchas en toda la ruta. Sin duda que a los atributos de buen piloto que posee Sergio, se aunó el talento de su hija Alejandra, que de copiloto demostró que no sólo es reconocida en la ‘pantalla chica’ sino que además cuenta con condiciones para seguir participando en pruebas automovilísticas.A bordo del auto chino, un vehículo 1.6 modelo Hatchback de la marca Lifan, que fue la sensación por la respuesta positiva que tuvo ante la exigencia por los complicados caminos que presentó la ruta, los Baigorria encontraron el auto perfecto para terminar en el podio, y después de cinco años retornar con todos los brillos. Arrancaron en el Súper Prime ubicándose 7mos, luego de la 1ra etapa terminaron 6tos, después al llegar a Ayacucho estaban 4tos. Subieron un peldaño en la etapa más dura que fue hasta el Cusco, y desde ese instante no soltaron el tercer puesto hasta culminar la competencia. Sergio corrió su primer CDI el 2002 con un Tico, y así lo hizo hasta el 2007 en que intervino con Alejandra. Ojo que en el 2006 lo hizo con su hijo Sergio.

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Caminos del Inca 2012

N3

N3

Elvis Aguilar

(1ro en la N3)

Los ayacuchanos deben hinchar su pecho por la brillante actuación de Elvis y su hermano Blas Aguilar representantes de Huanta.Elvis utilizó el Mazda 3. Desde su tierra y en el exterior siguieron atentos a su accionar, que en la N3 dominaron por completo los tramos cronometrados, tal es el caso que se llevaron el Súper Especial y las cuatro etapas hasta Arequipa. Luego, entendieron que el triunfo estaba cerca y más se preocuparon por cumplir con todo el recorrido. Elvis debutó en el 2004 en un Clio, y este año compró el carro que lo manejaron Gino Valerga y José Antonio Fernández, un buen Mazda 6 que no le dio problemas y le permitió ganar la categoría N3. El año pasado quedó 4to en la S1600N, es así que hoy pisa la grada más alta del podio con una victoria que la comparte con su familia y sus seguidores que hinchan por el gran suceso que ha causado su intervención en estos Caminos del Inca.

Luis Surco (2do en la N3) Representó a Nasca y Acari, y es hoy en día el orgullo de su tierra.Luis Surco fue copiloto de John Apéstegui y este año debutó como piloto en el carro que fuera de Gino Valerga y del mismo Apéstegui. En el Mazda 3 del 2006 color azul, recorrió con su hermano toda la ruta y subió al podio por primera vez. La emoción lo embargó al ver a su paso por Nasca el cariño de su gente, y de su familia. No estuvo en el Súper Prime, y se le asignó el tiempo del piloto más alto que se registró en su categoría, sin embargo ya en la 1era etapa se acercó a las primeras posiciones, y terminó 3ero, luego en las dos etapas siguientes finalizó 4to, para después a la llegada al Cusco ubicarse 3ro e imponerse en la etapa de Arequipa a Lima y así redondear una gran carrera, trepando al segundo lugar de la categoría. 70

1 2 3

229 220 214

Elvis Aguilar / Blas Aguilar Luis Surco A. / Luis Surco A. Sergio Enciso / Frank Ortíz

20h 52' 32'' 8d 22h 23' 48'' 6d 24h 07' 04'' 3d


Sergio Enciso (3ro en la N3) Un regalo le dio a Andahuaylas Sergio Enciso con el tercer lugar en la N3. Teniendo a Frank Ortíz como navegante en su Honda Civic en esta edición pudo culminar toda la competencia, borrando de alguna manera su debut del año pasado cuando participó reagrupado en la Turismo Superior y abandonó en la 2da etapa. En el Súper Especial estampó el cuarto mejor tiempo de su clase. Luego vino su ascenso al segundo puesto al culminar la etapa Lima Huancayo, posición que mantuvo hasta Ayacucho. Después bajó una grada y al llegar al Cusco terminó 3ro. Se queda en la 4ta etapa y recibe la penalización en tiempo, para después continuar y haciendo una aceptable última etapa, cerrar el podio de la N3.


Caminos del Inca 2012

N2

Manuel Antezana (Ganador en la N2) Huancayo vive feliz el momento de Antezana. Sólo le bastó ganar la 2da etapa para imponerse. El 2011 corrió sólo la 1ra etapa en la S1600N y esta temporada decidió recorrer todas en la N2 y encontró el sendero de la victoria. Estuvo en el Súper Prime ya viviendo la competencia, terminando 4to. Al cabo de la 1ra etapa estaba 3ro, mejorando en tiempos estuvo con Abraham Suárez y luego con Esteban Raraz. Fue creciendo en su accionar y gana la 2da etapa, ubicándose por escasos minutos cerca del líder. Al llegar al Cusco mantuvo el segundo puesto, y es en la 4ta etapa que le saca una gran diferencia al segundo, al concluir el día, que por lo tanto afronta los dos últimos especiales de Arequipa hasta Lima con la seguridad de obtener su primera victoria en Los Caminos del Inca.

N2 1 2 3

Horacio Cánepa (2do en la N2) Fue su debut y con Gustavo Ortega no desentonó. El huanuqueño ganó en dos etapas (Lima - Huancayo y Ayacucho - Cusco), además en su mente estaba terminar el recorrido total cuidando la máquina, su Hyundai Accent. El equipo de Wari Racing Team de los hermanos Palomino le brindó el servicio necesario al auto, con buenos resultados que se vio reflejado en el podio. La felicidad es enorme para Horacio porque de los pocos huanuqueños que corrieron en esta edición, él fue el que sacó la cara por su tierra, la ‘Ciudad de los Caballeros del León de Huánuco’. Desde el inicio estuvo entre los primeros de la N2. Estampó el segundo mejor tiempo en el Súper Especial y luego tomó el primer puesto al terminar la 1ra etapa. Bajó al tercer puesto al llegar a Ayacucho pero luego se recuperó y pasó a comandar su clase al pisar la Ciudad Imperial. Finalmente en la 4ta estaba 2do y en la 5ta y última conservó esa posición.

Juan Manuel De Los Ríos (3ro en la N2) Era el único limeño en la N2. Corrió con Gianni Galletti. Respaldado por el equipo de Roberto Pardo, supo imponerse en las dos últimas etapas. Juan Manuel de los Ríos junto a Gianni Galletti al mando de un Toyota Auris, se impuso en las dos etapas finales. Recibió el auxilio mecánico del equipo de Roberto ‘Tito’ Pardo que estuvo supervisando las labores, dejándole a Juan Manuel expedito el coche. Durante la tradicional prueba mantuvo un buen ritmo de carrera con los inconvenientes típicos que se presentan en esta competencia. Al llegar a Ayacucho estaba al frente de la categoría, sin embargo en la dura etapa con dirección al Cusco, abandonó, pese a ello continuó con la respectiva penalización en tiempos, y culminó en el tercer escalón del podio. 72

188 177 196

Manuel Antezana / E. Raraz Horacio Cánepa / G. Ortega Juan M. de Los Ríos / G. Galletti

22h 50' 34'' 1d 23h 43' 31'' 0d 27h 55' 13'' 1d


Todos ganaron el cariño de la gente Vale también el reconocimiento a Jimmy y Mario Marmanillo del Cusco ocupando la cuarta casilla en la N4 Light. El debutante Carlos Morales con Paul Aray, ambos iniciaron este año su incursión en rally y con poca experiencia en este tipo de terrenos alcanzaron la 4ta ubicación en Camionetas, seguidos de Helbert y Wilfredo Erquinigo, que nuevamente llevaron el apellido al 5to puesto. ‘Lucho’ Mendoza con su hijo en la FJ Cruiser abandonaron en la última etapa. Desde el 2000 que corre la prueba es su segundo abandono (2003 y 2012).

Juan Abuid en el primer especial se quedó en el camino sin embargo continuó, y en la segunda etapa arrastrando los problemas iniciales abandonó. Persistente como todo deportista ganador, Juano reinició la carrera y ganó la 4ta etapa. Los inconvenientes en el último día siguieron con el auto e impidieron que pudiera terminar. Los hermanos Olano de Chincheros Apurímac, Gabriel y Richard que corrieron cada uno por separado en su Subaru Impreza abandonaron en la 2da etapa.

Carlos Aguirre con Andrés Valencia terminaron muy cerca del podio, finalizaron 4tos en la Turismo Superior, mientras que el piloto de Talavera, Andahuaylas, nos referimos a Liberto Rojas, culminó 5to. William Pariona de Ayacucho 6to y Zapler 7mo. En la S1600N por detrás de los tres primeros, culminaron cuatro más en este orden: el huancaíno William Yangali, Víctor García de Ayacucho, Acosvinchos, Fredy Pinto de Abancay que ganó la última etapa y Víctor Ortíz de Andahuaylas.

Edgardo Arimborgo tuvo inconvenientes en los dos especiales del 2do día y se quedó en Ayacucho. Pedro Solís igualmente abandonó en la 2da etapa, lo mismo que Gino Valerga que regresó después de tres años sin mayor suerte. El único Tubular de Nicolás Traverso, no pudo continuar en la etapa Ayacucho – Cusco. Ricardo Flores que corrió con su hijo Juan Carlos llegó al Cusco y se quedó. Marko Garcés (Cusco), Enrique Espinoza (Huánuco), y Amílcar Rivera (Talavera, Andahuaylas), tampoco completaron el recorrido en la categoría Camionetas.

A ellos no nos podemos olvidar de otros que también hicieron el esfuerzo y sufrieron para poder completar el recorrido total, pero no pudieron. Tal es el caso de los hermanos Palomino de Andahuaylas. Richard abandonó en la 2da etapa y Ronmel el último día por problemas en el motor de su auto. Los Caparó del Cusco. Abelardo el primer día en Camionetas y Lucio en la 4ta etapa en Turismo Superior.

Roberto Párraga se impuso en la etapa de Lima a Huancayo y al igual que Esteba Raraz (Cerro de Pasco), sólo participaron en ese día. El experimentado Eduardo ‘Tito’ De La Flor se vio perjudicado con el cambio de fecha de la prueba e intervino sólo en el primer día.

Agradece a sus auspiciadores:

ojas R o i r a M s a j o R o t r e Lib Superior o m s ri u T a rí go la cate 5to. lugar en aminos del Inca 2012 en C

Frenocentro America, Servicentro Tití, Coesti Piura Carlos Vasquez Corredores de Seguros, Lequi Perú, Palacios Diesel y Aservi Copetition.

por el apoyo brindado a sus pilotos

L I M A , T R U J I L L O, C H I C L A Y O, P I U R A , S U L L A N A , M A N C O R A , T U M B E S , TA R A P O T O, A N D A H U A Y L A S


Caminos del Inca 2012

Team Palomino

Carlos Morales

Jimmy y Mario Marmanillo Liberto y Mario Rojas

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Sensatez al aplicar los reglamentos A lo largo de toda la historia que tiene la prueba más querida en el país como es “Los Caminos del Inca”, se han suscitado hechos inolvidables, llenos de alegrías, con festejos, y también de tristezas, y cómo no mencionarlo, de reclamos, aceptándolos unos, y rechazándolos otros, decisiones que emanaron en su momento las autoridades. Siendo evidente los sucesos que se registraron en la mañana antes del inicio de la 4ta etapa en el Cusco, en Mundo Tuerca lamentamos y reprochamos actitudes de deportistas que poco favor le hacen a la clásica prueba con ese comportamiento antideportivo. Sin embargo entendemos que por la misma tensión de conseguir objetivos, de presiones que pueden tener de sus sponsors, se pierda la ubicación y el control y se responsabilice (ante ataques de personas desadaptadas, que pudieron generarle un daño mayor), a contrincantes sin mayores pruebas, que las que se generan en la murmuración. No estamos de acuerdo con conductas antideportivas pero sí aplaudimos que se reconozcan los errores. Lo que sí esperábamos era una mayor claridad y difusión en la decisión de los comisarios deportivos. Porque si bien el club (ACP), tiene la potestad en su Reglamento Particular de definir posiciones y seguramente penalizaciones. Sujeto a las normas de la Fepad, creemos que el club no debería estar aislado a estas reglas, ante estos sucesos que deberian ser más severos, con castigos ejemplares, para dejar un precedente de respeto a tan magna competencia nacional. No nos imaginamos por ejemplo que un piloto de rally mundial reconozca públicamente haber pateado el auto de otro y sólo se le imponga 15 minutos de sanción. Es decir, imagínense que Sebastien Loeb gana una prueba por una diferencia de 16 minutos con relación al segundo, y porque le da la gana patea al culminar la prueba el auto de este. ¿Qué creen que harían las autoridades? Como indica en el artículo 1 del RNDA (Reglamento Nacional del Deporte Automotor), la Federación peruana en su carácter de autoridad deportiva nacional asume el desarrollo de su disciplina a nivel nacional y cuyas actividades están normadas por sus estatutos. Y además este reglamento está compuesto entre otras, por las Prescripciones Generales de Rally, sus anexos y los Reglamentos del Campeonato Nacional, interno y/o zonal. Por lo tanto es claro en este tema, que en la novena página de las Prescripciones Generales de Rally, en el Capítulo XI CIRCULACIÓN y específicamente en el artículo 11.5 ya en la página diez, dice a la letra: 11.5 De igual manera, se prohíbe a las tripulaciones, bajo pena de exclusión y sujeto a otras sanciones disciplinarias (Art. 162 CDI) lo siguiente: 11.5.1 Bloquear deliberadamente el paso de los autos de competición o impedirles adelantarse. 11.5.2 Comportarse de una manera antideportiva

auto2012 Por: Kike Pérez

Triunfos deportivos que alegran al país Era cuestión de esperar el primer triunfo de Nicolás Fuchs en una fecha mundialista de rally y se dio en Cerdeña, Italia. Confiamos en que vendrán más y sólo nos queda alentarlo. Desde un primer momento creímos en sus condiciones, en el trabajo diario que realiza, con el esfuerzo permanente, concientizado en lograr objetivos, sumando todo esto al talento que posee. Y la espera no duró mucho, porque luego de lo sucedido en Grecia, se levantó de ese mal momento y siguió adelante como los grandes deportistas y en poco tiempo Fuchs le brindó esta alegría deportiva al país. Definitivamente a Nico le sirvió mucho llegar a Italia luego de haber recorrido Los Caminos del Inca, fue como una especie de un exigente entrenamiento, y con ese ritmo los agarró fríos a los otros pilotos, por eso les ganó desde el primer especial, marcando diferencias. Mientras tanto en la misma Europa y el mismo día, Ramón Ferreyros también nos daba otro triunfo a los peruanos. En el Rally Comarca del Jiloca en Teruel, por el Campeonato Nacional de España de Rallies en tierra consiguió ganar en la última fecha de este torneo. Pudo superar lo sucedido en Aragón hace unos meses y en otro auto obtener una victoria. Antes de estas brillantes actuaciones de los peruanos, se realizó Caminos del Inca y Fuchs que venía de ganar en el Cusco, se llevó la 42da edición. Mérito por cierto para todos los pilotos que corrieron esta clásica competencia y que haciendo esfuerzos denodados por representar a su tierra, recibieron el cariño de su gente. Se acerca el final del Nacional de Circuito, y en la 6ta fecha Salvador Ricci ganó en la TC2000. Es otro de los triunfadores que se ha dado en este año, con distintos vencedores en las tres categorías, tal es el caso que Enrique Nieves se impuso en la TC1600 y Jimmy Tamashiro en la TCLight. Bien por ellos y por el campeonato, que lo hace más atractivo, con duelos interesantes. Hart se mantiene de líder en la categoría grande, al igual que Cardeña en la TCLight, pero el cambio en la punta se dio en la TC1600 con el trujillano Javier Cárdenas pasando a comandar seguido de ‘Chubi’ Zani. Se acerca el Motorshow y Auto 2012 estará presente cubriendo todas las incidencias, siguiendo de cerca las presentaciones de las distintas marcas.

Por supuesto que el Reglamento Particular es importante, pero en ese tema de la conducta antideportiva, no debería dejar sólo a discreción de los comisarios deportivos, puesto que para un tema tan delicado como es una agresión (ya sea física o verbal), en este caso aceptando el piloto que pateó el vehículo de otro, no se debe dejar de informar a la prensa y al aficionado sin conocer luego de varios días, la escala de sanciones que se han basado, ante la gravedad de la falta. ¿Es tan difícil en nuestro medio hacer respetar los reglamentos? 75


zoom vip

zv

Martina Fuchs, Basia Fuchs

Sergio Baigorria, Alejandra Baigorria, Mario Hart

El Autómivl Club Peruano,

Club organizador de Caminos del Inca, una vez terminada la competencia, se llevó a cabo la premiación donde asistieron todos los pilotos y personalidades invitadas como el jugador de fútbol Paolo Guerrero que acaparó la atención de la prensa y de los presentes. Víctor García, Gabriela García, Judith Ames

Paul Pereda, Paul Pereda, Magaly de Pereda

76

Charles Ávila, Jonathan Ávila


Mikaela Bromberg, Ive Bromberg Pilotos y copilotos con sus respectivas parejas

Fanny Torres, Wilfredo Erquinigo, Helmer Erquinigo

Elí Sondon García, Marcial Castro

Pedro Roca, "Luchon" Alayza

Beto Matos, Tito Matos, Katy Matos, Nancy Fernández, Cristina Matos

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Rally de España

Ferreyros cerró el año con un triunfo en España

R

etornó esta temporada a las competencias internacionales, y en la última fecha del Campeonato Nacional de España de Rallies en tierra, Ramón Ferreyros se despidió con un triunfo en el Rally Comarca del Jiloca en Teruel, estampando un tiempo de 33’ 45’’, dejando en el segundo puesto a Albert Llovera a 2’ 20’’ y tercero a Rubén Sastre a 4’ 27’’. Más abajo se posicionaron Óscar Fuertes. Gustavo Sosa, y Agustín Álvaro. Pese al triunfo no fue suficiente para que el peruano terminara en el podio del año. Con el título conquistado por Xevi Pons, la lucha se centró en el segundo puesto. Ramón sabía que alcanzar esa ubicación no sólo dependía de lo que él podría hacer, sino además en lo que Fuertes y Llovera también podrían ofrecer. Ramón se ha colocado en las siguientes posiciones en este campeonato: En marzo se realizó una fecha doble en la Baja Andalucía. El primer día terminó 3ro y al día siguiente acabó 2do. Luego vino el Rally Almanzora en donde finalizó 5to. Llegó Aragón y fue otra jornada doble. Acabó 3ro y luego vino el accidente, abandonando. La penúltima fecha se desarrolló en el Rally Baja Tierras del Cid, y Ramón ocupó la 5ta casilla, y es en Teruel en donde consigue su primer triunfo. No se dio para esta ocasión, pero Ramón sabe que hizo el esfuerzo. Culminó en el 4to lugar en un torneo tan competitivo en Europa, y no hace más que confirmar las condiciones físicas que están intactas complementadas con el talento que aún posee. En cuanto a su copiloto Diego Vallejo, el español sí logró el tercer puesto en su categoría.

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Tabla de Posiciones Final

(Campeonato Nacional de Rallies de España en Tierra) 1 Xevi Pons 2 Óscar Fuertes 3 Álbert Llovera 4 Ramón Ferreyros

210 pts. 177 168 165


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TRES NUEVOS

Circuito

CIRCUITO

GANADORES

Va llegando la parte final del campeonato y nada está dicho. Luego de la 6ta fecha del Nacional de Circuito en las tres categorías la disputa es intensa al extremo que no existe piloto que se haya despuntado, por lo tanto lo apretado del torneo mantiene la esperanza viva en cada uno de ellos de poder lograr sus objetivos en las dos últimas fechas.

C

on los tres nuevos rostros en lo más alto del podio en cada clase, queda demostrado que las reglas del campeonato lo hacen más reñido, por lo tanto con el tema del lastre acumulado a los ganadores de una fecha, permite apreciar en la siguiente la opción que puedan tener de ganar otros competidores. Hoy festejan Salvador Ricci en la TC2000, Enrique Nieves en la TC1600 y Jimmy Tamashiro en la TCLight, que no son los líderes de sus respectivos grupos pero con los puntos obtenidos se han acercado a las primeras posiciones. Lo venía intentando, buscando, hasta que se dieron las condiciones favorables para que Salvador Ricci luego de mucho tiempo vuelva a sentir esa gran emoción de festejar un triunfo en una fecha Nacional de Circuito, y la primera en el autódromo La Chutana, escenario archiconocido por él. Poco a poco y corrigiendo errores anteriores Salvador le ha encontrado ya la mano al auto, el Kia Cerato Forte, bien preparado por su equipo. Por lo pronto se ha metido en la pelea del título y está 3ro con 98 puntos, aunque con la resta de las cinco peores mangas descendería a 87.

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Salvador Ricci


Kobashigawa continúa sin ganar pero está manteniendo un nivel óptimo que le ha permitido seguir cosechando puntos. Por quinta ocasión ganó la ‘pole’, el New Civic es el auto más rápido. Terminó segundo, y es su quinto podio. En la tabla general se encuentra a 12 puntos del líder, incluso utilizando los descartes. Para el tacneño José Pineda ha sido más que positiva la reciente fecha, puesto que retornó al podio (estuvo 3ro en la 1ra fecha), volvió a ganar una manga, ya tiene tres, y fue la jornada que más puntos alcanzó (18), y si bien está 4to con 96 unidades, con los descartes subiría al 3er puesto con 88 superando por un punto a Ricci.

No ganó y ni siquiera subió al podio Mario Hart, pero a estas alturas del torneo la estrategia recae en sumar unidades, y lo hizo a tal punto que ha quedado satisfecho, con la primera opción a campeonar sin depender de nadie. Es el líder absoluto y la ventaja obtenida seguro que la sabrá manejar, eso sí acortó diferencia con respecto a los lastres de sus principales escoltas.

Nuevo líder en la TC1600 Le cortaron la racha de triunfos a Javier Cárdenas, sin embargo pasó a comandar la tabla de posiciones, al sumar 14 puntos es ahora el nuevo líder en la general con una diferencia de 5 unidades, ya que Paolo Zani no intervino, y 81


Circuito por lo tanto aplicando el descarte todo lo que estos dos pilotos que luchan el primer puesto, sumen, no restarán puesto tienen más de cinco series en blanco. La victoria de Enrique Nieves por primera vez en La Chutana, le permite asegurar el 3er lugar con 83 puntos, bajando con el descarte a 80. Está un poco lejos de los primeros pero no debe dar por perdido la posibilidad de remontar ubicaciones y dar la sorpresa al concluir el año.

La felicidad en el escalón más alto de la TCLight Jimmy Tamashiro es el ejemplo más claro y cercano que se tiene en el Nacional de Circuito, de un piloto que de a poco va creciendo en su accionar. En su debut en esta temporada obtuvo su primer

triunfo. Ha tenido incidentes que lo han perjudicado en las carreras, recibiendo algunos roces su auto. Logrando 30 puntos fue el mejor en esta fecha y escaló al segundo puesto en la tabla acumulada del grupo acercándose al líder. Con 107 puntos bajaría a 100. Lo real es que Jorge Cardeña con el segundo lugar es el puntero más amplio de entre las tres categorías. Las 14 unidades que lo separa de Tamashiro, se distancia a 16 descartando las cinco series. El que fuera campeón del 2010 quiere repetir esa experiencia de haber gozado con un título. Está en sus manos, luego de haber tenido el pasado año una campaña irregular, en este regresó con los triunfos, es el que más ha ganado, con dos fechas y seis mangas. Esta categoría en seis fechas ha tenido cinco vencedores.

Diego Málaga, Kike Nieves, Juan Bailetti, categoría TC1600

Ricardo Lombardi que en un determinado momento estuvo en el liderato, también es otro de los candidatos al campeonato. Aplicando el descarte tendría 89, más abajo están Mauricio Paredes Harry Stenning y Miguel Gonzales. La próxima fecha se realizará el 10 y 11 de noviembre, y a partir de esa penúltima jornada el puntaje de las tres mangas se incrementará en un 50%.

Jimmy Tamashiro, Jorge Cardeña, Ricardo Lombardi, categoría TCLight Jimmy Tamashiro

Carlos Nieves

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Rumbo al

DAKAR

Alexis Hernández

“Los peruanos podemos pelear un buen puesto” Es Ingeniero Industrial y Comercial, Alexis Hernández está a punto de cumplir una de sus mayores metas deportivas, participar en el Dakar. Posee varios títulos conseguidos en el enduro y cuatrimotos. Intervino en el Dakar Challenge Series en el Desafío Litoral culminando sexto en la General de la categoría cuatrimotos 4x2, y de no ser porque paró a ayudar a German Wolenverg pudo haber quedado en una mejor posición.

todo el año en la previa y por descontado en el Dakar.

¿En el aspecto físico cómo te preparas?

¿Cómo es el tema del auxilio mecánico?

Entreno con Vanna Pedraglio en Vanna Coach. Lamentablemente producto de los entrenamientos en cuatri he sufrido una lesión que me ha dejado fuera tres semanas. Tengo que recuperarme para estar al 100% en enero y estoy seguro que así será.

Hemos contratado a una empresa francesa que nos dará la asistencia. No pudimos lograr uno de los objetivos que era conseguir el presupuesto para meter a mi propia asistencia conformada por TQS Quads Performance. Esperamos que el próximo año sí lo logremos.

¿Cómo nace la pasión ha esta actividad de las tuercas? Mi papá es piloto de helicóptero y siempre me gustó verlo. Me regalaba carritos de juguete y teníamos una colección desde los 6 años. Por otro lado, mi mamá cuando cumplí 12 años me apoyo para comprar una cuatrimoto y no una moto porque era muy peligroso, no se dio cuenta de lo que hacía. ¿Qué entrenamientos vienes realizando para el Dakar? Estamos entrenando quadcross y moto enduro. Salimos a hacer rutas largas con la cuatrimoto de entrenamiento

para el Dakar la cual es exactamente igual a la que llevaré a la competencia en el 2013. ¿Qué sentimientos tienes conforme pasan los días y se acerca tu debut? Estoy muy emocionado porque voy hacer mi sueño realidad y al mismo tiempo tensión porque hay algunos detalles que se escapan y todavía tenemos que darles la solución adecuada para estar al 100%. ¿Seguro que Tato Heinrich te brinda algunos consejos? ‘Tatito’ me ha dado consejos desde que fuimos parte del team Honda. Es un piloto relajado pero que sabe a qué apunta. Como equipo nos tenemos que apoyar durante 83


Rumbo al

DAKAR

Erick Meier

“Para lograr algo lo primero es atreverse a atreverse” Con esa frase Erick Meier encara su próximo debut en el Dakar 2013 en la categoría de motos. Es consciente que los éxitos se logran además, con planificación, pasión y convicción. Hace 15 años trabaja para Sodexo, que presta los servicios de alimentación durante esta carrera. Hoy se desempeña como Gerente de Cuentas Clave para Sitios Remotos en Perú. Junto con Carlo Vellutino pertenecen al equipo Sodexo–Terra. Será su tercer Dakar ya que estuvo presente en las dos últimas durante varias etapas de la competencia entre Chile y Perú siguiendo de cerca el día a día, como parte de Sodexo.

¿Cómo nace la pasión a esta actividad de las tuercas? Desde muy chico, cuando mi papá nos regaló a mi hermano mayor y a mí una bici moto a cada uno, me alimentó el gusto por las motos, que con los años fue creciendo. En mi juventud fue la época de oro de Manchay, y mi papá nos

llevó a ver las carreras de motos.También un hito fue la participación de Corvetto, Bergna, y otros peruanos en el Dakar. ¿Desde cuándo está interviniendo en competencias de motos? Recientemente, gracias a Richard Ricketts que se ha tomado el esfuerzo de hacer carreras en los últimos tres años, no obstante las salidas a montar moto durante los últimos10 años han sido una competencia por sí misma.

¿Cómo se animó a participar en el Dakar, y qué marca y modelo de moto utilizará? La pasión por las motos y la empresa en la que trabajo me impulsaron, pues Sodexo, me ha dado la oportunidad de ver en estos últimos dos años muy de cerca el evento,acompañando la carrera mayormente entre Perú y Chile en moto. Utilizaré una KTM 450 EXC, con kit Mecasystem, durante todo el 2012 estoy usando esta marca y recientemente hace unos 2 meses una moto del mismo modelo con la que voy a correr. ¿En el aspecto físico y mental cómo se prepara? Empiezo el día a las 4:30 am con un desayuno ligero. De lunes a viernes intercalo por las mañanas, corro no menos

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de 13km, con bicicleta dos veces por semana y en estas últimas el doble de horario estoy en el gimnasio. En la moto todos los fines de semana, días libres, festivos, combinando enduro con rutas largas. En lo mental he tomado sesiones de yoga. Estoy en un proceso de aprendizaje a conversar con mi cuerpo. ¿Pasan los días y se acerca el Dakar, que sentimientos tiene? Confieso que es una mezcla de ilusión, temor, y felicidad. Empiezo a darme cuenta de la responsabilidad pues muchas personas están atentas. Quiero agradecer primero a mi familia que me apoya en todo y también a SODEXO PERU, a TERRA, KTM, a AELUCOOP, GEYER KABEL y por supuesto a Peruanos al Dakar.


Carlos ‘Beto’ Morales

“Si la mente no está bien, el cuerpo no te responderá” Es conocido en el Off Road de nuestro país, y en pocos meses incursionando en rally ya saboreó un triunfo. Carlos ‘Beto’ Morales dio un gran paso al integrarse al equipo Duro 4x4. De profesión Ingeniero de Sistemas, recientemente acaba de ganar el Wild Card Dakar 2013, competencia en la que debutará. Considera que el aspecto mental es más vital que el físico para esta dura prueba.

¿Cómo nace la pasión por esta actividad y desde cuándo estás interviniendo en torneos off road? A inicios del 2007 cuando nuestro gran amigo Aldo Nakamatsu impulsa una concentración de camionetas para un curso libre en San Bartolo. Ese fue mi punto de partida del Off Road y luego del Rally. Estoy eternamente agradecido con él que me anima a entrar al TATT de Huacho a finales de ese año, y tuve el honor de llevarlo como copiloto junto a Miguel Velásquez. Desde ahí, he participado en todos los torneos Off Road cerca a Lima. ¿Cómo así se dio el integrar con Paul Aray, el team Duro 4x4? A finales del 2011, integré a Paul Aray como mi nuevo copiloto, y a mediados de este último verano Diego y Alonso me ofrecieron integrar el Team Duro 4x4, que incluía cambiar de vehículo y sumar auspiciadores para participar en el campeonato de Rally del ACP, Caminos del Inca, y el plato de fondo

Dakar 2013. Aceptamos y creo que estamos aportando al equipo tanto en Off Road como en Rally. ¿Qué entrenamientos vienes realizando para el Dakar? El mejor entrenamiento es salir a competir en todas las fechas de Rally del ACP y del Rally Cross Country, eso nos está dando actividad como equipo.

¿Qué sentimientos tienes conforme se acerca tu debut? Básicamente de emoción y alegría. No todos los competidores tienen esta oportunidad, sobre todo representando a tu país. Será un momento inolvidable el día de partida que me marcará para toda la vida. Seguiremos eternamente agradecidos a Diego y a Alonso.

¿La Toyota Tacoma, que utilizaste en Los Caminos del Inca será la misma para el Dakar? Así es, La camioneta tiene una jaula que se extiende hasta detrás de los faros delanteros. Tiene un motor V6, de 4 litros y con alrededor de 236 caballos de fuerza, además la suspensión completa de la marca KING, y utilizamos siempre las llantas Goodyear. Ya me demostró que es rapidísima. 85


Rumbo al

DAKAR

Paul Pereda

“Querer es Poder” Para un deportista el más importante de todos los motivadores es el triunfo, y Paul Pereda interviniendo en competencias motorizadas lo ha demostrado con los éxitos alcanzados. Desde niño estuvo involucrado con mucha pasión a los vehículos y en forma muy especial a las camionetas y camiones de carga pesada.Se desempeña como Gerente Administrativo y Operaciones de Transportes Pereda SRL, y afirma que, “para conseguir nuestras metas y triunfar hay que sentirnos ganadores”.El arequipeño espera con ansias su primer Dakar en el 2013.

¿Qué siente al momento de Competir? Me encanta, la sensación que siento al momento de competir es que por mis venas fluye el combustible que alimenta la fuerza de mi motor y que al pisar más el acelerador incrementan las RPM de mi corazón. ¿Desde cuándo está interviniendo en las competencias de Off Road?

Desde el 2008 cuando recibí la invitación de un gran amigo Ricardo Quiroga. Quedé impactado y empezó esta afición, y luego de asistir a una competencia de Off Road es que nos incentivó para que posteriormente participemos en Rally y Cross Country. ¿Cómo se animó a participar en el Dakar y qué sentimientos tiene?

propio desierto de Chile, Argentina y Perú para ver a los corredores del Dakar, y el hecho que se corra en nuestro país, nos decidimos en participar,convencidos en dejar en alto el nombre de nuestro querido Perú. Por otro lado, estoy emocionado ya que para mí es como un sueño que ahora en el 2013 se hará realidad.

Luego de intervenir en varias pruebas de Off Road, y haber asistido al

¿Qué marca y modelo de camioneta utilizará para el Dakar? La marca con la que participaremos es Toyota y el

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modelo Tacoma; para el auxilio mecánico contaremos con un camión Iveco 4x4 y un equipo mecánico de tres integrantes, los cuales también se vienen preparando desde hace 6 meses. ¿A qué equipo pertenece y quiénes lo apoyan en una prueba de alto costo? Somos del Team Escorpión Perú, y tenemos el apoyo y respaldo de grandes empresas que apuestan por este deporte automovilístico el cual nos sentimos muy orgullosos de representarlos tales como: Motored, Transportes Pereda,Vextrom,Transportes Mogrovejo,Transportes Alexa, Transportes Hagemsa y la Positiva Seguros y Reaseguros, a los que agradecemos su confianza en nosotros.


Estadísticas Setiembre

FUENTE: ARAPER

Por Víctor Blas Málaga

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Aumento que salta a la vista Ventas Generales de vehículos Ligeros hasta setiembre Las cifras sí que entusiasman, puesto que al cerrar el tercer trimeste las ventas de autos nuevos llegaron a las 139,387 unidades, es decir un 30% más que el mismo periodo del año pasado, de acuerdo al informe de la Asociación de Representantes Automotrices del Perú (ARAPER). El 67% del total correspondió a vehículos ligeros. En cuanto a estos cuadros que están a la vista de ustedes en este rubro (vehículos ligeros), en setiembre se ha vendido 10,665 autos, adquiriendo un porcentaje de 68% del total de todos los segmentos que llega a las 15,688 ventas. Se mantiene primero la categoría L1 con el 43.47% en el anual, mientras que en el segundo lugar está la L3 con el 28.71% y la L2 alcanzando el 27.81%. El liderazgo de Toyota se amplió con relación a Kia que sigue segundo y este a su vez se distanció con Hyundai en el tercer lugar, prácticamente algunos ligeros cambios se dan de mitad de tabla para abajo. Por otro lado en el noveno mes del año las posiciones son las mismas, en las tres categorías, sólo que por 41 nuevas unidades los separan la L3 con la L2.

VENTAS ACUMULADAS DE LIGEROS A SETIEMBRE 2012 Ligeros / Pasajeros "LIGEROS Aut.SW.Mult.SUV L1-L2-L3" MARCA L1 L2 L3 "Aut.SWMult.SUV" % TOYOTA 8134 3264 3450 14848 16.00% KIA 7181 2009 4175 13365 14.40% HYUNDAI 5624 2646 4930 13200 14.20% CHEVROLET 8989 2124 771 11884 12.80% NISSAN 7026 1450 8476 9.10% SUZUKI 3278 1095 1404 5777 6.20% VOLKSWAGEN 63 3346 819 4228 4.60% RENAULT 122 760 1133 2015 2.20% HONDA 400 1019 1419 1.50% CHERY 840 25 514 1379 1.50% GREAT WALL 501 73 721 1295 1.40% JEEP 1114 1114 1.20% MAZDA 229 512 331 1072 1.20% FORD 4 811 815 0.90% SUBARU 79 682 761 0.80% BMW 390 321 711 0.80% JAC 1 500 185 12 697 0.80% GEELY 563 131 694 0.70% AUDI 87 270 226 583 0.60% MITSUBISHI 7 44 490 541 0.60% SSANGYONG 536 536 0.60% PEUGEOT 161 228 88 477 0.50% ZOTYE 1 55 417 472 0.50% DAIHATSU 470 470 0.50% HAFEI 442 442 0.50% LIFAN 395 22 25 442 0.50% BYD 378 59 437 0.50% GONOW 379 379 0.40% MERCEDES BENZ 285 93 378 0.40% HAIMA 269 50 37 356 0.40% MG 208 18 226 0.20% DONG FENG 1 199 199 0.20% SEAT 26 168 194 0.20% CITROEN 54 136 190 0.20% DODGE 185 185 0.20% MAHINDRA 164 164 0.20% VOLVO 80 55 135 0.10% CHANGAN 1 128 128 0.10% BRILLIANCE 121 121 0.10% PORSCHE 26 71 97 0.10% LAND ROVER 88 88 0.10% MINI 63 14 77 0.10% FAW 1 66 2 68 0.10% ZNA 66 66 0.10% FIAT 14 43 57 0.10% FOTON 1 37 37 0.00% LEXUS 6 14 20 0.00% CHRYSLER 10 10 0.00% ALFA ROMEO 1 5 6 0.00% 3 3 0.00% SHINERAY 1 FERRARI 2 2 0.00% OTROS 2 1330 127 20 1477 1.60% TOTALES 40347 25814 26652

92813 100% 100% 92813 67%

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Estadísticas Setiembre

FUENTE: ARAPER

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Hasta 1.5 litros MARCA L1 CHEVROLET 1154 TOYOTA 988 KIA 762 HYUNDAI 740 SUZUKI 334 LIFAN 80 GEELY 74 HAFEI 66 JAC 1 61 CHERY 60 GREAT WALL 60 BYD 56 GONOW 40 MAZDA 37 RENAULT 33 DONG FENG 1 24 HAIMA 21 BRILLIANCE 15 PEUGEOT 15 AUDI 14 CHANGAN 1 13 MG 10 CITROEN 9 VOLKSWAGEN 1 ZOTYE 1 OTROS 2 146 TOTALES 4814

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Más de 1.5 litros MARCA L2 NISSAN 980 VOLKSWAGEN 346 TOYOTA 340 KIA 282 CHEVROLET 218 HYUNDAI 175 SUZUKI 117 MAZDA 59 BMW 54 RENAULT 51 MERCEDES BENZ 37 AUDI 33 JAC 1 26 SEAT 23 HONDA 22 PEUGEOT 17 VOLVO 15 GEELY 14 SUBARU 13 CITROEN 12 GREAT WALL 11 MINI 6 ZNA 6 PORSCHE 5 LEXUS 4 LIFAN 4 FOTON 1 3 HAIMA 3 ALFA ROMEO 2 BYD 2 CHRYSLER 2 FERRARI 2 MITSUBISHI 2 CHERY 1 FIAT 1 FORD 1 OTROS 2 16 TOTALES 2905

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Una total superioridad de Chevrolet se ha manifestado durante el año. En setiembre obtuvo el 23.97%, vendió más, pero este grupo también creció, por eso en cierta medida Chevrolet bajó en porcentaje. En cuanto al acumulado sigue primero. Toyota en el segundo lugar incrementó sus ventas y posee el 20.52% del mercado, siguiéndole los pasos al líder del total anual. Kia tercero y Hyundai cuarto también elevaron las unidades comercializadas en setiembre. Lifan se acentuó en el 5to puesto y para destacar Hafei que del 12mo pasó al 8vo lugar.

SUV MARCA L3 HYUNDAI 562 KIA 414 TOYOTA 337 NISSAN 169 SUZUKI 164 HONDA 142 RENAULT 131 JEEP 126 CHEVROLET 103 SSANGYONG 73 CHERY 72 SUBARU 69 VOLKSWAGEN 69 GREAT WALL 66 MAZDA 63 FORD 57 MITSUBISHI 56 ZOTYE 47 DAIHATSU 41 DODGE 33 BMW 32 AUDI 30 MAHINDRA 18 LAND ROVER 16 PEUGEOT 11 PORSCHE 10 MERCEDES BENZ 9 VOLVO 8 LEXUS 6 LIFAN 5 HAIMA 4 JAC 1 2 MINI 1 OTROS 2 0 TOTALES 2946

Es superior la marca estadounidense

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Nissan acrecienta en sus ventas Impresionante el mes para Nissan, la cantidad en ventas es la mejor para la marca en lo que va del año, y en setiembre registró un porcentaje del 33.73%. En el acumulado del año pasó las siete mil ventas, con el 27.21%, creciendo notoriamente. El sexto mes consecutivo que Volkswagen permanece en el segundo puesto, aunque en este noveno mes del año sólo los separa con Toyota, que ocupa el segundo lugar, 46 unidades nuevas. La marca alemana obtuvo el 11.91%, mientras que Toyota el 11.70%, miren lo apretado que estuvo. Kia pasó a colocarse 4to, seguido de Chevrolet, y Hyundai bajó a la sexta posición, con una evidente merma en sus ventas.

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Kia volvió al segundo lugar Si bien Hyundai descendió en ventas, por cuarto mes consecutivo se ubicó primero, esta vez con el 19.07%. Ahora en el total es el amplio dominador con el 18.49%. Pero lo más llamativo es la vuelta al segundo lugar de Kia, señalando que esta marca en el total no perdió esa posición en el mes anterior, a costa de Toyota que volvió a la tercera casilla. Otro hecho resaltante es que Nissan, Suzuki y Honda escalaron posiciones, sobre todo la última, y más bien Renault retrocedió tres puestos.

FUENTE: ARAPER 88


Estadísticas Setiembre

FUENTE: AAP

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Continúa el crecimiento Se acerca el final de año, y al terminar el tercer trimestre, el aumento persiste. Aunque en setiembre se inscribieron en el Registro de Propiedad Vehicular un total de 15,908 vehículos nuevos, un poco menos que el mes anterior, creció en 13%, respecto a similar periodo del 2011 en el que se registraron 14,015. Alcanzando este año hasta el noveno mes la cifra de 132,407 unidades registradas. Todos estos números basados en los datos que brinda la Asociación Automotriz del Perú (AAP).

Registro de Placa nuevas por Clase y mes CLASE Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Set TOTAL % AUTOMOVIL 6,220 5,472 6,574 5,569 6,949 5,403 6,858 7,045 6,576 56,666 67.37% SUV,TODOTERRENOS 2,846 2,415 2,824 2,498 3,301 2,596 3,154 3,006 2,957 25,597 30.43% STATION WAGON 179 188 179 160 226 178 231 243 262 1,846 2.19% TOTAL 9,245 8,075 9,577 8,227 10,476 8,177 10,243 10,294 9,795 84,109 100%

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La diferencia seguirá ampliándose Luego de dos meses seguidos superando los 10 mil registros, en setiembre este segmento descendió. Se superó la barrera de 80 mil, y sin ninguna novedad en las posiciones, la clase de Automóvil en el primer puesto tiene más que el doble del segundo, es decir de SUV, Todoterrenos, que a su vez está bien distante del tercero Station Wagon que en menor cantidad comparando con las otras, en los tres últimos meses ha incrementado sus registros, a tal punto que setiembre ha pasado ha ser su mejor mes en esta temporada. En este cuadro en setiembre se registró un porcentaje del 11.64% del total anual.

2 Invariables posiciones Quizás lo más saltante es que la Zona Registral N° V- La Libertad, se ha acercado más al tercer puesto para superar a la Zona Registral N° II- Lambayeque-Cajamarca-Amazonas, que en los últimos cuatro meses ha acortado la diferencia a tal punto que sólo los separa 116 nuevas unidades. No está nada definido la tercera ubicación para fin de año, porque también está la Zona Registral N° X. Lo que sí no cambia es la capital, liderando el mes con el 68.24%, y la ‘Blanca Ciudad de Arequipa’, ocupando el segundo lugar con el 9.71%. De las 13 zonas, cinco aumentaron, y el resto bajó.

3

2

Registro por Zona Registral y mes ZONA REGISTRAL Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Set Total % Zon.Reg N° IX-Lima 9,930 8,452 10,161 9,093 11,353 8,781 11,339 10,896 10,857 90,862 68.62 Zon.Reg N° XII-Arequipa 1,307 1,198 1,286 1,197 1,580 1,405 1,419 1,460 1,546 12,398 9.36 Zon.Reg N° II-Lambayeque-Cajamar-Amazonas 679 531 590 585 722 585 591 744 533 5,560 4.2 Zon.Reg N° V-La Libertad 560 469 523 511 650 647 687 765 632 5,444 4.11 Zon.Reg N° X-Cuzco,Apurimac,Madre de Dios 418 447 429 483 542 431 489 541 602 4,382 3.31 Zon.Reg N° XIII-Moquegua,Tacna,Puno 346 433 477 379 509 398 450 512 554 4,058 3.06 Zon.Reg N° VIII-Junin,Huanuco,Pasco 368 309 326 376 466 393 431 488 406 3,563 2.69 Zon.Reg N° I-Tumbes -Piura 320 301 284 263 417 291 339 350 390 2,955 2.23 Zon.Reg N° VII-Ancash 190 147 190 107 267 167 185 251 239 1,743 1.32 Zon.Reg N° III-San Martin 71 47 64 45 65 50 68 48 51 509 0.38 Zon.Reg N° XI-Ica,Ayacucho,Huancavelica 81 57 87 42 50 34 30 40 51 472 0.36 Zon.Reg N° VI-Ucayali 24 38 32 20 47 35 54 41 30 321 0.24 Zon.Reg N° IV-Loreto 20 10 24 9 20 13 15 12 17 140 0.11 TOTAL 14,314 12,439 14,473 13,110 16,688 13,230 16,097 16,148 15,908 132,407 100.00%

Registro de Placa nuevas por Marca y mes MARCA Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Set Total % TOYOTA 2,341 1,778 1,955 2,459 3,248 2,755 3,085 3,129 2,987 23,737 17.93 HYUNDAI 2,085 1,988 2,392 1,821 2,131 2,013 2,291 2,272 2,055 19,048 14.39 KIA 1,576 1,266 1,499 1,339 1,929 1,332 1,591 1,684 1,473 13,689 10.34 NISSAN 1,299 1,324 1,370 1,172 1,275 942 1,626 1,260 1,198 11,466 8.66 CHEVROLET 1,135 886 1,170 1,113 1,454 1,170 1,357 1,388 1,351 11,024 8.33 SUZUKI 488 486 623 554 711 464 555 694 735 5,310 4.01 VOLKSWAGEN 653 626 567 499 629 473 588 605 638 5,278 3.99 MITSUBISHI 284 258 328 227 372 284 284 377 366 2,780 2.1 JAC 340 284 324 237 232 202 308 258 237 2,422 1.83 RENAULT 267 194 239 208 222 268 245 294 351 2,288 1.73 VOLVO 217 168 174 195 261 177 218 203 170 1,783 1.35 MERCEDES BENZ 189 134 135 128 217 165 191 204 238 1,601 1.21 GREAT WALL 180 125 167 183 227 119 203 191 206 1,601 1.21 HONDA 119 116 137 134 156 118 210 169 170 1,329 1 CHERY 162 148 175 115 137 122 149 121 163 1,292 0.98 INTERNATIONAL 122 77 141 104 206 136 175 142 165 1,268 0.96 MAZDA 134 107 122 87 154 67 119 139 194 1,123 0.85 JEEP 113 103 94 105 133 116 133 149 120 1,066 0.81 DONGFENG 83 86 123 116 138 89 128 136 131 1,030 0.78 HINO 78 77 122 86 124 119 121 166 130 1,023 0.77

3 Toyota causa admiración Seis meses consecutivos liderando son para Toyota el fiel reflejo de la preferencia que se le tiene a la marca japonesa. Con el 18.77% de participación en el mercado comanda también en el total de la temporada. Hyundai está segundo con el 12.91% y Kia con el 9.25%. Las mismas ubicaciones que se mantienen en el acumulado. Nuevamente en el cuarto lugar Chevrolet desplazó a Nissan, pero esta marca conserva su posición en lo que va del año aunque más apretado. Eso sí los cinco primeros han mermado en su registros este mes. En la larga lista de este cuadro se sumaron tres en setiembre. Peterbilt y Ferrari con una nueva unidad y Baoya con dos. 89


Estadísticas Setiembre

FUENTE: AAP

4 Los nueve meses del año liderando

4

El descenso en registros para Toyota es mínimo, puesto que aun así no suelta para nada el primer puesto, en un segmento que domina desde enero de este año. Ha obtenido un porcentaje de 23.49% del mercado, en setiembre, y en el acumulado posee el 20.59%. Por otro lado, Chevrolet continúa posicionándose segundo, y ya se acercó a Kia en el anual. La marca estadounidense está a sólo 46 registros de la asiática, y de seguir en esa ruta ascendente seguro que lo superará y pasará al segundo lugar anual. Con 6,576 unidades en setiembre, se alcanzó el 11.60% de un total de 56,666 de esta categoría. Ahora son 46 marcas ya que aparecieron Ferrari con una unidad y Baoya con dos.

5

MARCA Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Set Total TOYOTA 1,390 1,178 1,228 1,058 1,282 1,042 1,349 1,601 1,545 11673 KIA 962 734 983 886 1,260 788 948 1,059 956 8576 CHEVROLET 906 684 885 859 1,146 921 1,054 1,085 990 8530 HYUNDAI 821 809 1,056 735 866 950 957 966 802 7962 NISSAN 662 685 795 687 705 525 1,067 748 595 6469 SUZUKI 245 321 423 365 465 294 303 478 483 3377 VOLKSWAGEN 260 275 278 245 234 178 224 192 214 2100 RENAULT 133 106 110 85 91 63 74 112 108 882 CHERY 104 100 111 67 97 86 100 81 91 837 GEELY 84 72 74 48 74 74 84 84 88 682 MAZDA 52 47 71 58 103 46 78 99 118 672 JAC 125 81 64 46 54 34 56 51 49 560 GREAT WALL 40 31 52 45 66 41 77 48 46 446 BYD 57 59 46 45 48 49 50 27 56 437 PEUGEOT 54 39 39 33 40 49 57 40 36 387 AUDI 62 40 33 18 58 25 47 42 49 374 BMW 30 28 35 35 51 23 40 55 53 350 FAW 26 29 58 63 59 20 31 33 26 345 HONDA 28 29 43 36 42 33 45 43 34 333 MERCEDES BENZ 29 12 26 17 33 26 37 29 50 259 MG 22 12 23 17 24 12 28 36 24 198 SEAT 27 29 23 19 27 15 20 10 18 188 CITROEN 15 17 23 21 22 17 19 22 23 179 HAIMA 9 10 10 17 20 23 22 29 22 162

Registro de Placa nuevas por Clase Station Wagon por marca y mes MARCA Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Set Total VOLKSWAGEN 126 148 113 98 147 130 145 168 166 1241 CHEVROLET 37 30 59 49 68 40 73 70 90 516 FIAT 9 6 4 5 5 3 4 1 4 41 FOTON 5 3 2 7 5 3 3 3 1 32 CHENGLONG 0 0 0 0 0 2 6 1 1 10 SKODA 2 1 1 1 0 0 0 0 0 5 VOLVO 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 TOTAL 179 188 179 160 226 178 231 243 262 1846

6

5 Imparable Volkswagen

Registro de Placa nuevas por Clase SUV, Todoterrenos por marca y mes MARCA

Ene Feb Mar Abr May Jun

Jul Ago Set

Es tan evidente la superioridad de Volkswagen que a falta de algunos meses para culminar el año, definitivamente permanecerá en esa colocación, por la gran diferencia que tiene sobre el segundo, que es Chevrolet. Así encontramos que la empresa alemana cuenta en setiembre con el 63.35%, y al cabo de nueve meses con el 67.22%. Fiat que siempre está tercero mejoró. Por cierto, este segmento logró la mayor cantidad de registros en este mes, obteniendo el 14.19%., del total de este cuadro.

Total

HYUNDAI 573 496 560 485 593 476 550 541 546 4820 KIA 528 442 438 376 555 433 515 463 410 4160 TOYOTA 274 259 322 324 471 337 417 435 389 3228 NISSAN 145 154 173 152 156 131 174 144 159 1388 SUZUKI 137 96 147 138 178 106 154 123 160 1239 JEEP 113 103 94 105 133 116 133 149 120 1066 RENAULT 96 64 92 96 101 192 165 126 130 1062 HONDA 84 83 87 90 95 77 154 118 132 920 FORD 111 92 129 98 95 59 78 86 70 818 VOLKSWAGEN 104 85 74 63 111 75 107 100 90 809 CHEVROLET 106 95 102 86 116 63 77 85 76 806 GREAT WALL 79 50 71 71 115 50 90 92 82 700 SUBARU 63 49 97 79 88 69 68 73 83 669 DAIHATSU 52 47 46 33 62 46 60 65 78 489 MITSUBISHI 74 43 43 19 47 79 67 64 51 487 CHERY 58 48 64 48 40 36 49 40 72 455 SSANG YONG 46 45 67 45 75 40 35 51 46 450 ZOTYE 44 39 49 37 49 54 38 60 45 415 BMW 27 36 31 37 44 25 48 33 25 306 MAZDA 12 7 26 16 41 18 39 33 71 263 AUDI 30 15 23 10 28 18 31 31 25 211 DODGE 10 12 15 20 22 21 33 18 22 173 MAHINDRA 19 9 22 17 24 25 19 12 16 163 LAND ROVER 18 15 14 7 6 8 3 12 10 93 PEUGEOT 13 6 4 18 12 11 12 8 7 91 MERCEDES BENZ 9 9 9 9 15 11 9 12 6 89 PORSCHE 1 9 12 4 6 7 12 10 10 71 VOLVO 6 1 7 2 10 8 7 6 4 51 HAIMA 5 3 3 6 2 5 6 1 2 33 LIFAN 0 0 0 0 0 0 1 6 11 18 MINI 3 1 3 2 4 0 1 1 2 17 LEXUS 0 1 0 0 0 0 0 6 6 13 FAW 4 0 0 3 3 0 0 1 0 11 JAC 0 1 0 2 3 0 1 0 1 8 AICHI SAN 1 0 0 0 0 0 1 0 0 2 DIM 0 0 0 0 1 0 0 1 0 2 SKODA 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1 Total general 2,846 2,415 2,824 2,498 3,301 2,596 3,154 3,006 2,957 25,597

90

Registro de Placa nuevas por Clase Automovil por marca y mes (incluye Sedan, Hatchback, Coupe, Convertible)

6

Hyundai continúa el camino ascendente Cinco unidades más que el mes pasado obtuvo Hyundai en setiembre, y la ventaja con Kia es mayor puesto que esta marca bajó en sus registros y pese a ello se mantiene segundo. Igualmente Toyota descendió en unidades pero sigue tercero. La sorpresa la generó en el último mes Suzuki que del 7mo lugar subió una grada desplazando a Nissan. Con 2,957 unidades nuevas en este segmento alcanzó el 11.55% de un total de 25,597 registros luego de nueve meses. Con 37 marcas ya son varios los meses que no ingresa una nueva.


precios de autos Versiones

Precio US$

Motor

Potencia (HP) Torque (Nm)

Transmisión

Tracción

Largo x Ancho x Alto

Velocidad Aceleración Combustible Máx.(km/h) (0 a 100 km/h)

Alfa Romeo

ITALMOTOR: Av. San Luis 2441, San Borja. Teléfono: 612-8800 www.fiat.com.pe

Audi

EUROMOTORS. Av. República de Panamá 4090, Surquillo. Teléfono: 618-5050 www.audi.com.pe

Brilliance

Av. Nicolás Ayllón 2283, Ate. Teléfono: 611-9393

BYD

Tomás Marsano 260, Surquillo

Changan

Av. Nicolás Ayllón 2648, Santa Anita

Chery

Multimarcas Retail: Av. Tomás Marsano 139 Surquillo Teléfono 618-5700 / SK Berge Perú Retail: Expomotor Plaza Lima Norte, Av. Alfredo Mendiola 1400 Independencia Teléfono 622-3474 - 622-3475 www.chery.com.pe

Chevrolet

General Motors Perú. Av. Juan de Arona 187, oficina 403, San isidro, Teléfono 201-0930

Mito 1.4 16v Turbo Giulietta 1.8

A1 1.2T FSI A1 1.4T FSI S tronic A3 1.6 MT A3 1.4T FSI S tronic A3 1.8T FSI S tronic A3 2.0T FSI S tronic A3 Sportback 1.6 MT A3 Sportback 1.2T FSI S tronic A3 Sportback 1.4T FSI S tronic A3 Sportback 1.8T FSI MT A3 Sportback 1.8T FSI S tronic A3 Sportback 2.0T FSI S tronic S3 quattro S tronic A4 E 1.8T FSI MT A4 E 1.8T FSI Multitronic A4 1.8T FSI Multitronic A4 Avant 1.8T FSI Multitronic A4 2.0T FSI Multitronic A4 2.0T FSI quattro S tronic A4 3.2 FSI quattro Tiptronic S4 3.0T FSI quattro S tronic A5 2.0T FSI Multitronic A5 2.0T FSI quattro S tronic A5 3.2 FSI quattro Tiptronic A5 Cabrio 2.0T FSI quattro S tronic A5 Sportback 2.0T FSI quattro S tronic A5 Sportback 3.2 FSI quattro S tronic S5 Sportback 3.0T FSI quattro S tronic A6 2.0T FSI Multitronic A6 3.0T FSI quattro Tiptronic S6 5.2 FSI quattro RS6 A8 4.2 FSI quattro TT 2.0T FSI MT TT 2.0T FSI S tronic TTS Coupe S Tronic TT Roadster 2.0T FSI S tronic TTS Roadster S tronic TT RS Coupe R8 4.2 FSI quattro R tronic R8 5.2 V10 R tronic Q5 2.0T FSI quattro S tronic Q5 3.2 FSI quattro S tronic Q7 3.0T FSI/272 quattro Tiptronic Q7 3.0T FSI/333 quattro Tiptronic FSV 1.5 MT Comfortable FRV CROSS 1.5 MT Deluxe FRV CROSS 1.5 AT Deluxe

F0 GL-i F3 GNV G3 GLX-i F3R GLX-i

BENNI CX20 ALSVIN Pick Up Cabina Doble VAN 1.3 MT NEW SUPER VAN CARGO 1.3 MT QQ 0.8 QQ 1.1 Face 1.3 Skin 1.6 Tiggo (4x2) 1.6 Fulwin Sedan 1.5 Fulwin Hatchback 1.5 Beat (4x2) 1.3 Spark Lite 0.8 MT Base Spark Lite 0.8 MT Spark Lite 1.0 MT Spark GT 1.2 LT MT Sail Sedán 1.4 MT Base Sail Sedán 1.4 LS MT Sail Sedán 1.4 LT MT Full Sail Hatchback 1.4 LS MT Sail Hatchback 1.4 LT MT Full Aveo Sedan 1.4 LT MT Base Aveo Sedan 1.4 LT MT Aveo Sedan 1.4 LT AT Aveo Hatchback 1.4 LT MT Aveo Hatchback 1.4 LT MT Full Aveo Hatchback 1.4 LT AT Full Sonic Sedán 1.6 LS MT Sonic Sedán 1.6 LT MT Sonic Sedán 1.6 LT AT Full Sonic Hatchback 1.6 LS MT Sonic Hatchback 1.6 LT MT Sonic Hatchback 1.6 LT AT Full Optra Sedan 1.6 LS MT Base Optra Sedan 1.6 LS MT Full Optra XL 1.6 SW MT Base Optra XL 1.6 SW MT Full Cruze 1.8 LS MT Cruze 1.8 LS AT Full Vivant 2.0 CDX MT

$30,490 $43,000

1368 1750

133/5000 235/5500

N.D 4L/16/1197 29,500 4L/16/1390 N.D 4L/16/1600 29800 4L/16/1400 32500.000 4L/16/1800 39900.000 4L/16/1994 N.D 4L/16/1600 29500.000 4L/16/1200 30900.000 4L/16/1400 N.D 4L/16/1800 33700.000 4L/16/1800 40900.000 4L/16/1994 51000.000 4L/16/1994 N.D 4L/16/1798 39000.000 4L/16/1798 43140.000 4L/16/1798 45600.000 4L/16/1798 49.400 4L/16/1984 54.000 4L/16/1984 63.000 V6/24/3197 84.300 V6/24/2995 57.600 4L/16/1984 59.200 4L/16/1984 71.500 V6/24/3197 66.600 4L/16/1984 58.100 4L/16/1984 70.300 V6/24/3197 88.200 V6/24/2995 47000.000 4L/16/1984 71000.000 V6/24/2995 109.600 V10/40/5204 N.D V10/40/4991 127500.000 V8/32/4163 N.D 4L/16/1984 53.830 4L/16/1984 73.000 4L/16/1984 57.900 4L/16/1984 75.500 4L/16/1984 86.500 5L/20/2480 158900 V8/32/4163 191400 V10/40/5204 52.200 4L/16/1984 58.700 V6/24/3197 69.600 V6/24/2995 86.600 V6/24/2995 $14,990 $15,990 $16,990 $8,990 $13,250 $13,990 $11,890 7,890 11,990 12,990 9,490 9,690 11,690 9,490 $7,290 $7,990 $9,990 $12,990 $15,990 $11,490 $11,990 $12,990 8,490 8,790 9,990 12,990 12,190 12,790 13,290 12,990 13,990 12,790 14,490 15,490 14,590 15,590 15,990 16,490 17,490 18,870 16,290 17,290 18,700 14,190 15,800 14,490 16,690 19,990 22,390 16,290

4L/16/1495 4L/16/1495 4L/16/1495 3 C / 12 V 4 / 16 SOHC 4 / 16 SOHC 4 / 16 SOHC 1.0 1.3 1.5 1.0 1.3 1.3 1.3 3L/12/800 4L/16/1100 4l/16/1297 4L/16/1597 4L/16/1597 4L/16/1500 4L/16/1500 4L/16/1297 3L/12/796 3L/12/796 3L/12/1000 4L/16/1199 4L/16/1399 4L/16/1399 4L/16/1399 4L/16/1399 4L/16/1399 4L/16/1399 4L/16/1399 4L/16/1399 4L/16/1399 4L/16/1399 4L/16/1399 4L/16/1600 4L/16/1600 4L/16/1600 4L/16/1600 4L/16/1600 4L/16/1600 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1793 4L/16/1793 4L/16/1998

180/1750 340/1900

M5 Delant. M6 Delant.

4063/1721/1446 4351/1798/1554

207 242

8.4 6.8

97SP 97SP

85 120 102 125 160 200 102 105 125 160 160 200 265 120 120 160 160 210 210 265 333 211 211 265 211 211 265 333 170 290 435 580 370 200 200 272 200 272 340 420 525 211 290 272 333

160 200 148 200 250 280 148 175 200 255 250 280 350 230 230 250 250 320 320 330 440 350 350 330 350 350 330 440 280 420 540 650 445 280 280 350 280 350 450 430 530 350 330 400 440

M5 Delant. A7 Delant. M5 Delant. A7 Delant. A7 Delant. A7 Delant. M5 Delant. A7 Delant. A7 Delant. M6 Delant. A7 Delant. A7 Delant. A6 AWD M6 Delant. A8 Delant. A8 Delant. A8 Delant. A8 Delant. A7 AWD A6 AWD A7 AWD A8 Delant. A8 AWD A6 AWD A8 AWD A7 AWD A7 AWD A7 AWD A7 Delant. A6 AWD A6 AWD A6 AWD A8 AWD M6 Delant. A6 Delant. A6 AWD A6 Delant. A6 AWD A6 AWD A6 AWD A6 AWD A7 AWD A7 AWD A8 AWD A8 AWD

3954/1740/1416 3954/1740/1416 4210/1770/1420 4210/1770/1420 4210/1770/1420 4210/1770/1420 4290/1770/1420 4290/1770/1420 4290/1770/1420 4290/1770/1420 4290/1770/1420 4290/1770/1420 4210/1770/1420 4700/1830/1430 4700/1830/1430 4700/1830/1430 4703/1826/1436 4700/1830/1430 4700/1830/1430 4700/1830/1430 4700/1830/1410 4630/1850/1370 4630/1850/1370 4630/1850/1370 4630/1850/1370 4711/1854/1391 4711/1854/1391 4713/1854/1382 4927/1855/1459 4927/1855/1459 4928/1864/1459 4928/2051/1456 5137/2111/1460 4187/1842/1353 4187/1842/1353 4198/1842/1345 4187/1842/1358 4198/1842/1350 4198/1842/1342 4435/1904/1252 4435/1930/1252 4629/1898/1653 4629/1898/1653 5086/1651/1737 5086/1651/1737

N.D. N.D. 185 222 238 185 203 222 220 238 208 208 218 250 245 250 250 250 250 250 240 240 250 224 240 250 250 250 250 250 250 250 240 240 250 250 237 250 250 301 316 222 232 230 248

N.D. N.D. 11,8 7,6 6,8 12,2 9,5 7,8 7,7 6,9 10,5 10,5 8,6 6,9 6,5 6,4 5,3 6,9 6,5 6,1 6,7 6,7 6,6 8,5 7,3 5,9 5,2 4,5 7,7 6,1 6,3 5,1 6,7 6,5 5,7 5,7 5,2 6,5 5,4 4,6 3,9 7,2 6,8 8,5 7,4

N.D N.D G95 G97 G97 G95 G95 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97

101 101 104

134 134 146

M5 Delant. M5 Delant. M5 Delant.

4510x1758x1460 4240x1820x1512 4240x1820x1512

N.D. N.D. N.D.

N.D. N.D. N.D.

G90 G90 G90

Del Del Del Del

3,460/1,618/1,465 4,533/1,705/1,490 4,533/1,705/1,490 4,600/1,705/1,490

ND ND ND ND

ND ND ND ND

G-95 G-95 y Gas Natural G-95 G-95

D D D D D D D

3520/1570/1490 3900/1700/1570 4360/1710/1475 4.31/1.48/1.87 3.85/1.50/1.90 4.39/1.65/1.93 3.84/1.50/1.90

ND ND ND ND ND ND ND

ND ND ND ND ND ND ND

Gasolina de 95 Gasolina de 95 Gasolina de 95 Gasolina de 95 Gasolina de 95 Gasolina de 95 Gasolina de 95

67/6000 106/5.800 106/5.800 106/5.800

67(6000) kg.m M/ 5 + retroceso 14.7(4800) kg.m M/ 5 + retroceso 14.7(4800) kg.m M/ 5 + retroceso 13.7(4800) kg.m M/ 5 + retroceso

68 a 5600 RPM 90 a 4,600 RPM 85 a 6000 RPM 110 a 3000 RPM 96 a 5500 RPM 137 a 3500 RPM 52 a 5,300 RPM 78 a 3,500 RPM 80 a 6000 RPM 102 a 3000 RPM 98 a 6000 RPM 102 a 3000 RPM 80 a 6000 RPM 102 a 3000 RPM 51/6000 67/6000 81/6000 108/6000 108/6000 107/6000 107/6000 83/5750 50/5,900 50/5,900 63/5,400 81/6,200 102/6,000 102/6,000 102/6,000 102/6,000 102/6,000 94/6,200 94/6,200 94/6,200 94/6,200 94/6,200 94/6,200 115/6,000 115/6,000 115/6,000 115/6,000 115/6,000 115/6,000 109/5,800 109/5,800 109/5,800 109/5,800 140/6,200 140/6,200 121/5,800

7/3750 9/3750 12/4000 14.7/4200 14.4/4500 14/3000 14/3000 12/3500 8/4,400 8/4,400 10/4,200 11/4,800 13.4/4,200 13.4/4,200 13.4/4,200 13.4/4,200 13.4/4,200 13.3/3,400 13.3/3,400 13.3/3,400 13.3/3,400 13.3/3,400 13.3/3,400 15.8/4,000 15.8/4,000 15.8/4,000 15.8/4,000 15.8/4,000 15.8/4,000 15.3/4,000 15.3/4,000 15.3/4,000 15.3/4,000 16.8/4,000 16.8/4,000 18/4,000

Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5

Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera 4x2 Delantera Delantera Delantera 4x2

3550/1495/1495 3550/1495/1495 3700/1578/1564 4352/1794/1464 4285/1765/1705 4269/1686/1492 4139/1686/1492 3866/1622/1585

125 130 160 170 160 170 170 160

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 A4 M5 M5 A4 M5 M5 A4 M5 M5 A4 M5 M5 M5 M5 M5 A6 M5

D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D

3.50x1.50x1.50 3.50x1.50x1.50 3.50x1.50x1.50 3.64x1.59x1.52 4.25x1.69x1.51 4.25x1.69x1.51 4.25x1.69x1.51 3.95x1.69x1.50 3.95x1.69x1.50 4.31x1.71x1.50 4.31x1.71x1.50 4.31x1.71x1.50 3.88x1.67x1.49 3.88x1.67x1.49 3.88x1.67x1.49 4.39x1.73x1.51 4.39x1.73x1.51 4.39x1.73x1.51 4.39x1.73x1.51 4.39x1.73x1.51 4.39x1.73x1.51 4.50x1.72x1.44 4.50x1.72x1.44 4.58x1.72x1.44 4.58x1.72x1.44 4.60x1.78x1.47 4.60x1.78x1.47 4.35x1.75x1.58

138 138 150 154 n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. 176 176 176 176 176 176 n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. 186 186 186 186 230 230 190

19 19 14 12 n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. 11 11 11 11 11 11 n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. 11 11 11 11 9 11 12

90 SP 90 SP 90 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP

91


precios de autos Versiones Vivant 2.0 CDX AT Nueva Captiva 2.4 LS MT 2WD Nueva Captiva 2.4 LS AT 2WD Nueva Captiva 2.4 LT MT AWD Nueva Captiva 2.4 LT AT AWD Nueva Captiva 2.4 LT AT AWD Full Tahoe 5.3 LT AT 4WD Traverse 3.6 LT AT AWD

Precio US$ 17,290 28,190 29,199 32,190 33,190 34,690 56,990 48,990

Motor

Potencia (HP) Torque (Nm)

4L/16/1998 4L/16/2384 4L/16/2384 4L/16/2384 4L/16/2384 4L/16/2384 V8/32/5328 6L/24/3600

121/5,800 165/5,600 165/5,600 165/5,600 165/5,600 165/5,600 320/5,400 281/6,300

Transmisión

18/4,000 23.4/4,600 23.4/4,600 23.4/4,600 23.4/4,600 23.4/4,600 46/4,000 37/3,400

A4 M6 A6 M6 A6 A6 A6 A6

12 n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. 10 10

95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 97 SP 95 SP

A 8 Post. A 6 Delant.

5066/1902/1488 5218/1998/1750

N.D. N.D.

N.D. N.D.

G G

M/5 M/5 M/6 M/5 A4 A5 S/4 M/5 M/5 A4 M/6

ND ND ND D D D ND ND ND D ND

4,108/1,724/1,810 4,108/1,724/1,810 5,998/2,050/2,522 4,320/ 1,780/1,500 4,320/ 1,780/1,500 4,320/ 1,780/1,500 4,779/2,096/1,458 3,941/1,728/1,524 3,941/1,728/1,524 3,948/1,715/1,715 3,948/1,715/1,715

N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D

N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D

Diesel Diesel Diesel G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97

314 342 342 342 352 352 352 528

A 4 A 6 A 6 A 6 A 5 A 5 A 5 A 5

4WD DELANT DELANT 4WD POST POST 4WD 4WD

4584/1856/1773 4888/1878/1745 4888/1878/1745 4888/1878/1745 5075/1925/1801 5075/1925/1801 5075/1925/1801 5075/1925/1801

N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D

N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D

G G G G G G G G

90 a 6,000 RPM 120 a 4,400 RPM 90 a 6,000 RPM 120 a 4,400 RPM 101 a 6,000 RPM 130 a 4,400 RPM 101 a 6,000 RPM 130 a 4,400 RPM

Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica

FWD FWD FWD FWD

4.16/1.65/1.44 4.16/1.65/1.44 4.25/1.68/1.500 4.25/1.68/1.500

ND ND ND ND

ND ND ND ND

Gasolina de 95 Gasolina de 95 Gasolina de 95 Gasolina de 95

Citroën

Av. Morro Solar 812 / Surco

Dodge

DIVEMOTOR. Av. Aramburú 1197, San Isidro. Teléfono: 225-4000. www.divemotor.com

FAW

Av. Nicolas Ayllón 2648 - Santa Anita

Fiat

Av. San Luis 2441 - San Borja

Ford

Av. Javier Prado Este 5445 Camacho, La Molina

Foton

Av. Nicolás Ayllón 2648, Ate

Geely

Av. Nicolas Ayllón 2648 - Ate

Great Wall

Derco Perú Av. República de Panamá 3671, San Isidro. Teléfono 713-5000 / 713-5188

Berlingo II 1.9D Furgón 600 Kg. 5 puertas A/C Berlingo II 1.9D Furgón 600 Kg. 5 puertas Jumper 35L3H2 C4 VTi 120 BVM C4 VTi 120 BVA C4 VTi 120 BVA Full C5 C5 4P 2.0i 4AT New C3 1.4i ATTRACTION New C3 1.4i SEDUCTION DS3 120 VTI BVA DS3 THP 155 BVM6 Nitro SXT Journey SXT 2 filas; 3,6 L Journey STX 3 filas; 3,6 L Journey STX 3 filas; 3,6 L Durango Express RWD 3.6* Durango Crew RWD 3.6* Durango Crew AWD 3.6 Durango Citadel AWD Hemi 5.7 N5 1.3 MT N5 1.3 MT Full Calé 1.5 MT Calé 1.5 MT GNV Palio Weekend Adventure 1.6 500 Sport Strada Adventure 1.6 EcoSport XLS 1.6L 4x2 EcoSport Freestyle 1.6L 4x2 Escape XLS 2.5 FWD Escape XLS 2.5 4WD New Explorer XLT 3.5 FWD New Explorer XLT 3.5 4WD New Explorer Limited 3.5 Expedition Limited Ranger XL Plus 3.0 4x4 Ranger XLT 3.0 4x4 F-150 Lariat 5.0 4x4 Midi 1.6 MT 7 Asientos View TD Techo Regular View TD Techo Alto MPX 2.8 TD Pick Up SUP 2.8 TD Pick Up Conqueror 2.8 TD BJ1010 TD 1 Ton BJ1020 TDI 2 Ton BJ1039 2 Ton BJ1039 2 Ton Baranda LC GB LC GB AW LC GL LC GT CK 1.3 GS CK 1.5 GS MK 1.5 GL EC7 SEDAN GB EC7 SEDAN GS EC7 SEDAN GL EC7 SPORT GB EC7 SPORT GS EC7 SPORTGL SL 1.8 GS SL 1.8 GL SL 1.8 GT SC5 1.5 SPORT GX7 2.0 GT

Voleex C30 Voleex C10 ELT Voleex C10 ELT SR Voleex C20R Voleex C50 ELITE Voleex C50 DIGNITY Haval H3 4x2 Haval H3 4x4 Haval H5 4x2 Haval H5 4x4 Voleex V80 Wingle 4x2 TD 2.8L Wingle 4x4 TD 2.8L Wingle 5 4x4 TDI STD 2.5L Wingle 5 4x4 TDI LUX 2.5L Wingle 5 4x4 TDI STD 2.0L Wingle 5 4x4 TDI SLUX 2.0L Wingle 5 4x2 GSL STD CD

92

54,400 48,300 $15,000 $14,200 $32,500 $23,500 $24,900 $26,900 $35,500 $16,490 $17,990 $24,500 $26,900 32,900 34,400 37,400 40,900 41,900 49,500 49,900 59,900 8,190 8,690 8,690 10,190 $20,990 $21,990 $21,990 19990 21490 30900 32900 46900 52900 61900 61900 34900 35900 53990 11,900 19,490 19,990 19,490 15,990 18,990 9,490 9,990 11,990 13,690 $8,590 $9,090 $9,390 $9,890 $8,890 $9,490 $10,890 $13,590 $13,890 $15,190 $13,590 $13,890 $15,190 $11,690 $12,390 $12,890 12000 aprox 2000 aprox

V6/24/3600 V6/24/3600

286 283

4 C / 8V 4 C / 8V 4 C / 16 V 4C / 16 V 4C / 16 V 4C / 16 V 4C / 16 V 4 C 7 16 V 4 C 7 16 V 4 C / 16 V 4 C / 16 V

205 280 280 280 290 290 290 360

1598 1242 1596 1.6 L 1.6 L 2.5 L 2.5 L 3.5 L 3.5 L 3.5 L 5.4 L 3.0 L 3.0 L 5.0 L 1.6 2.8 2.8 2.8 2.8 2.8 1.8 1.8 2.8 2.8 1,342 1,342 1,342 1,342 1,342 1,498 1,498 1,792 1,792 1,792 1,792 1,792 1,792 1,792 1,792 1,792 1,500 1,997

12,490 12,490 13,090 n.d. n.d. n.d. 17,490 19,490 18,990 20,990 16,490 17,490 19,490 20,990 21,990 23,990 24,990 14,990

340 344

70 (4600) 12,7 (2500)Kg.m 70 (4600) 12,7 (2500)Kg.m 300 (6000) 32 (2300) kg.m 120 (6000) 16,3 (4250)kg.m 120 (6000) 16,3 (4250)kg.m 120 (6000) 16,3 (4250)kg.m 141 (6000) 20.3 (4000) kg.m 75 (5400) N.D/kg.m 75 (5400) N.D/kg.m 120 (6000) 16.3 (5145) kg.m 156 (6000) 24.5 (4000) kg.m

V6/12/3700 V6/24/3600 V6/24/3600 V6/24/3600 V6/24/3600 V6/24/3600 V6/24/3600 V8/16/5700 1.3 1.3 1.5 1.5

Velocidad Aceleración Combustible Máx.(km/h) (0 a 100 km/h) 190 175 175 175 175 175 170 192

DIVEMOTOR: Av. Aramburú 1197, San Isidro. Teléfono 255-4000. www.divemotor.com

D 2WD 2WD AWD AWD AWD 4WD AWD

Largo x Ancho x Alto 4.35x1.75x1.58 4.67x1.85x1.76 4.67x1.85x1.76 4.67x1.85x1.76 4.67x1.85x1.76 4.67x1.85x1.76 5.13x2.00x1.95 5.20x1.99x1.78

Chrysler

300C RWD Town & Country Touring

Tracción

115 69 115

159 102 159

M5 Delant. AT5 Delant. M5 Delant.

4305/1721/1643 3546/1627/1488 4457/1740/1648

186 182 172

11.9 10,5 11.1

G95 95 SP G95

96 96 171 171 290 290 290 310 171 171 360

142 142 232 232 346 346 346 494 380 380 515

M5 M5 A6 A6 A6 A6 A6 A6 M5 M5 A6

FWD FWD FWD FWD FWD 4WD 4WD 4WD 4X4 4X4 4WD

4.24x1.73x1.68 4.24x1.73x1.68 4.43x2.06x1.72 4.43x2.06x1.72 5.00x2.29x1.78 5.00x2.29x1.78 5.00x2.29x1.78 5.24x2.33x1.96 5.14x2.02x1.77 5.14x2.02x1.77 5.59x2.33x1.92

150 150 200 200 220 220 220 180 165 165 200

N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D

95 95 95 95 95 95 95 95 D2 D2 95

100 a 6,000 RPM 134 a 4,500 RPM 91 a 3,600 RPM 201 a 2,300 RPM 91 a 3,600 RPM 201 a 2,300 RPM 94 a 3,600 RPM 225 a 1,900 RPM 94 a 3,600 RPM 202 a 2,300 RPM 91 a 3,600 RPM 202 a 2,300 RPM 47 a 3,000 RPM 125 a 2,100 RPM 51 a 3,000 RPM 131 a 2,100 RPM 76 a 3,600 RPM 172 a 2,200 RPM 76 a 3,600 RPM 172 a 2,200 RPM

Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica

FWD RWD RWD RWD RWD 4x4 RWD RWD RWD RWD

4.34 /1.73/1.77 5.32/1.69/2.05 5.32/1.69/2.23 5.24 /1.83/1.95 5.16/1.75/1.70 5.18/1.75/1.75 4.37/1.51/1.91 4.87/1.72/1.96 4.81/1.72/2.15 4.81/1.72/2.15

ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND

ND Gasolina de 95 ND Diesel ND Diesel ND Gasolina de 95 ND Diesel ND Diesel ND Diesel ND Diesel ND Diesel ND Diesel

M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5

D D D D D D D D D D D D D D D D D D

3.59X1.63.46 3.59X1.63.46 3.59X1.63.46 3.59X1.63.46 4.15X1.68X1.44 4.15X1.68X1.44 4.34X1.69X1.44 4.64X1.79X1.47 4.64X1.79X1.47 4.64X1.79X1.47 4.40X1.79X1.47 4.40X1.79X1.47 4.40X1.79X1.47 4682/1725/1485 4682/1725/1485 4682/1725/1485 3919/1745/1505 4541/1833/1673

ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND

ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND

GASOLINA GASOLINA GASOLINA GASOLINA GASOLINA GASOLINA GASOLINA GASOLINA GASOLINA GASOLINA GASOLINA GASOLINA GASOLINA GASOLINA GASOLINA GASOLINA GASOLINA GASOLINA

M5 M5 M5 M5 M6 M6 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M6 M6 M5

D D D D D D T 4WD T 4WD D T 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD T

4.45x1.70x1.48 3.81x1.71x1.54 3.81x1.71x1.54 4.89×1.73×1.60 4.65×1.77×1.45 4.65×1.77×1.45 4.65x1.80x1.81 4.65x1.80x1.81 4.65x1.81x1.74 4.65x1.81x1.74 4.57x1.74x1.85 5.04x1.80x1.73 5.04x1.80x1.73 5.06x1.80x1.73 5.06x1.80x1.73 4.65×1.77×1.45 4.65×1.77×1.45 5.04x1.72x1.67

n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d.

n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d.

95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP D2 D2 D2 D2 D2 D2 G

85/6,000 85/6,000 85/6,000 85/6,000 85/6,000 93/6,000 94/6,001 137/6,000 137/6,000 137/6,000 137/6,000 137/6,000 137/6,000 137/6200 137/6200 137/6200 93/6000 139/6200 103/6,000 103/6,000 103/6,000 105 / 6000 131 / 5600 131 / 5600 121/5,250 121/5,250 134/5,250 134/5,250 141/6,000 94/3,600 94/3,600 107/3,600 107/3,600 131 / 5600 131 / 5600 105/4,600

112/5,200 112/5,200 112/5,200 112/5,200 110/5,200 130/3,400 130/3,400 172/4,200 172/4,200 172/4,200 172/4,200 172/4,200 172/4,200 172/4,200 172/4,200 172/4,200 125/3200 178/4000 13.8/4,200 13.8/4,200 13.8/4,200 14.2/4,200 19.2 / 4500 19.2 / 4500 17.0/2,500 17.0/2,500 20.0/2,500 20.0/2,500 18.5/3,000 22.5/2,000 22.5/2,000 30.0/1,800 30.0/1,800 19.2 / 4500 19.2 / 4500 19.4/2,400


Versiones Wingle 5 4x2 GSL STD CS Wingle 5 4x4 TD STD 2.8L CS

Precio US$

Motor

14,490 19,990

Potencia (HP) Torque (Nm) 105/4,600 94/3,600

Transmisión

19.4/2,400 22.4/2,600

Tracción

M5 T M5 T

Largo x Ancho x Alto 5.01x1.72x1.69 5.01x1.80x1.73

Haima

MOTORMUNDO: Av. Aramburú 1105, San Isidro. Telf. 611 9395. / Av. Javier Prado Este 5471, Camacho - La Molina Telf. 611 9393.

Honda

Av. República de Panamá 3545, piso 5, San Isidro. Teléfono 418-0418. www.honda.com.pe

Hyundai

Automotores Gildemeister, Cristóbal de Peralta Norte 968, Surco. Telf. 617-9999. Fax: 617-9998.

Jeep

DIVEMOTOR: Av. Aramburú 1197, San Isidro. Teléfono 255-4000. www.divemotor.com

Haima1 1.1 MT Standard Haima1 1.1 MT Comfort Haima2 GLS 1.3 MT Deluxe Haima3 GLS 1.6 MT Deluxe Haima7 GL 2.0 MT Comfort Freema GLX 1.6 MT 7S Comfort F-Star 1.0 MT Practical Civic 2012 LX 1.8 Mec. Civic 2012 LX 1.8 Aut. Civic 2012 EX 1.8 Mec. Civic 2012 EX 1.8 Aut. Civic 2012 EXL 1.8 Aut. Civic Coupe 2012 EX 1.8 Mec. Civic Coupe 2012 EX 1.8 Aut. Civic Coupe 2012 Si 2.0 Mec Accord EX 2.4 Mec. Accord EX 2.4 Aut. Accord EX-L 2.4 Aut. Accord 3.5 V6 Aut. All New CR-V 4x2 LX All New CR-V 4x4 LX All New CR-V Deluxe 2012 Pilot LX 2012 Pilot EX-L 3.5 V6 2012 Pilot Touring 3.5 V6 Odyssey EX-L 3.5 V6 Ridgeline 3.5 RT V6 EON 0.8 GL BASE i10 1.1 GL MT i10 1.1 GL MT FULL i10 1.1 GL AT FULL i10 1.1 GLS MT SPORT i10 1.1 GLS AT SPORT NEW ACCENT 1.4 GL 4DR MT BASICO NEW ACCENT 1.4 GL 4DR MT NEW ACCENT 1.4 GL 4DR AT NEW ACCENT 1.4 GL 4DR MT AC LE PE EE 2AB NEW ACCENT 1.4 GL 4DR AT AC LE PE EE 2AB NEW ACCENT 1.4 GL 4DR SPORT MT NEW ACCENT 1.4 GL 4DR SPORT AT ACCENT 1.4 GL 5HB MT AC LE PE EE 2AB ACCENT 1.4 GL 5HB AT AC LE PE EE 2AB ACCENT 1.4 GL 5HB SPORT MT ACCENT 1.4 GL 5HB SPORT AT NEW ELANTRA 1.6 GL MT 1AB FN(**) NEW ELANTRA 1.6 GL AT 1AB FN(**) NEW ELANTRA 1.8 GLS MT 2AB FULL FN(**) NEW ELANTRA 1.8 GLS AT 2AB FULL FN(**) NEW ELANTRA 1.8 GLS MT SPORT(**) NEW ELANTRA 1.8 GLS AT SPORT(**) NEW i30 1.6 GL MT(*) NEW i30 1.6 GL AT(*) NEW i30 1.8 GLS SPORT MT(*) NEW i30 1.8 GLS SPORT AT(*) VELOSTER 1.6 GLS MT VELOSTER 1.6 GLS AT GENESIS SEDAN 3.8 V6 GLS AT NEW SONATA 2.0 AT FULL NEW AZERA 3.0 V6 GLS AT GENESIS COUPE 3.8 V6 GLS 8AT GENESIS COUPE 3.8 V6 GLS 8AT BT GENESIS COUPE 3.8 V6 GLS 8AT BT PS EQUUS 4.6 V8 GLS AT EQUUS 4.6 V8 GLS 8AT NEW TUCSON 2.0 GL 2WD MT NEW TUCSON 2.0 GL 2WD AT NEW TUCSON 2.0 GL 2WD MT 2AB NEW TUCSON 2.0 GL 2WD AT 2AB NEW TUCSON 2.0 GL 2WD MT FULL NEW TUCSON 2.0 GL 2WD AT FULL NEW TUCSON 2.0 GL 2WD MT SPORT FULL NEW TUCSON 2.0 GL 2WD AT SPORT FULL NEW TUCSON 2.0 GL 4WD MT NEW TUCSON 2.0 GL 4WD AT SANTA FE 7S 2.4 GL 2WD MT SR SANTA FE 7S 2.4 GL 2WD AT SR SANTA FE 7S 2.4 GL 4WD MT SR SANTA FE 7S 2.4 GL 4WD AT SR SANTA FE 7S GL 2WD MT SANTA FE 7S GL 2WD AT SANTA FE 7S GL 2WD MT FULL SANTA FE 7S GL 2WD AT FULL SANTA FE 7S GLS 2WD MT SPORT SANTA FE 7S GLS 2WD AT SPORT SANTA FE 7S GLS 4WD MT SANTA FE 7S GLS 4WD AT VERACRUZ 7S 3.8 V6 GLS 4WD AT + IMS + ME VERACRUZ 7S 3.8 V6 GLS 4WD AT IMS ME ASW H-1 VAN 3P 2.5 TDI GL H-1 VAN 6P 2.5 TDI GL H-1 MBUS 12P 2.5 TDI GL MT - int gris H-1 MBUS 12P 2.5 TDI GLS MT H-1 MBUS 12P 2.5 TDI GLS AT H-100 TRUCK 2.6 NA H-100 TRUCK 2.5 CRDi EURO III Compass 4x2 AT Compass 4x4 AT Compass 4x4 Limited AT Patriot 4x2 Patriot 4x4 MT Patriot 4x4 AT

9,490 10,490 13,990 15,990 18,990 16,990 8,990 26,990 27,990 28,990 29,990 31,490 27,990 28,990 33,990 31,990 32,990 33,990 35,990 32,990 34,990 41,990 42,990 51,990 52,990 46,990 37,990 10,890 11,490 12,490 13,490 14,490 15,490 15,990 16,990 18,490 18,490 20,190 19,490 20,490 18,490 19,490 19,490 20,490 21,490 22,490 23,490 24,490 24,490 25,490 20,990 21,990 23,490 24,490 28,990 29,990 59,900 29,590 42,490 41,990 41,990 41,990 83,900 83,900 25,990 26,990 27,990 28,990 28,490 29,490 29,490 30,490 30,490 31,490 30,790 31,790 32,790 33,790 31,790 32,790 32,790 33,790 35,090 36,090 36,790 37,790 46,900 47,400 27,990 28,990 29,990 30,990 31,990 19,990 23,990 27,700 31,150 37,400 26,900 30,150 30,500

4L/8/1051 4L/8/1051 4L/16/1300 4L/16/1598 4L/16/1995 4L/16/1598 4L/16/1000 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT V6/24/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT V6/24/DT V6/24/DT V6/24/DT V6/24/DT V6/24/DT 0.8 1.1 1.1 1.1 1.1 1.1 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4 1.6 1.6 1.8 1.8 1.8 1.8 1.6 1.6 1.8 1.8 1.6 1.6 3.8 2.00 3.00 3.8 3.8 3.8 4.6 4.6 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.4 2.4 2.4 2.4 2.4 2.4 2.4 2.4 2.4 2.4 2.4 2.4 3.8 3.8 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5 2.6 2.5 L4/16/2400 L4/16/2400 L4/16/2400 L4/16/2400 L4/16/2400 L4/16/2400

61 61 93 118 147 118 60 140/6,500 140/6,500 140/6,500 140/6,500 140/6,500 140/6,500 140/6,500 201/7,000 177/7,000 177/7,000 177/7,000 271/6,200 185/7,000 185/7,000 185/7,000 253/5,700 253/5,700 253/5,700 250/5,700 250/5,700

85 85 126 158 180 158 85 173.46 173.46 173.46 173.46 173.46 173.46 173.46 230.5 218.54 218.54 218.54 336.14 220 220 220 342 342 342 338 342

55/5500 7.6 63/5500 9.8/2800 63/5500 9.8/2800 63/5500 9.8/2800 63/5500 9.8/2800 63/5500 9.8/2800 107/6300 13.9/5000 107/6300 13.9/5000 107/6300 13.9/5000 107/6300 13.9/5000 107/6300 13.9/5000 107/6300 13.9/5000 107/6300 13.9/5000 107/6300 13.9/5000 107/6300 13.9/5000 107/6300 13.9/5000 107/6300 13.9/5000 128/6300 16.0/4850 128/6300 16.0/4850 148/6500 18.2/4700 148/6500 18.2/4700 148/6500 18.2/4700 148/6500 18.2/4700 128 / 6,300 16.0/4850 128 / 6,300 16.0/4850 148 / 6,500 18.2/4700 148 / 6,500 18.2/4700 128 / 6,300 16 / 4,850 128 / 6,300 16 / 4,850 286/6200 36.5/4,500 163/6,200 20.2/4,600 247 / 6400 28.8 299 / 6,000 36.8 / 4,700 299 / 6,000 36.8 / 4,700 299 / 6,000 36.8 / 4,700 368 / 6.500 46 / 3.500 368 / 6.500 46 / 3.500 164/6200 20.1/4600 164/6200 20.1/4600 164/6200 20.1/4600 164/6200 20.1/4600 164/6200 20.1/4600 164/6200 20.1/4600 164/6200 20.1/4600 164/6200 20.1/4600 164/6200 20.1/4600 164/6200 20.1/4600 172 / 6000 23 / 3,750 172 / 6000 23 / 3,750 172 / 6000 23 / 3,750 172 / 6000 23 / 3,750 172 / 6000 23 / 3,750 172 / 6000 23 / 3,750 172 / 6000 23 / 3,750 172 / 6000 23 / 3,750 172 / 6000 23 / 3,750 172 / 6000 23 / 3,750 172 / 6000 23 / 3,750 172 / 6000 23 / 3,750 256 / 6,000 35.5 / 4,500 256 / 6,000 35.5 / 4,500 99/3800 23/2000 99/3800 23/2000 99/3800 23/2000 99/3800 23/2000 99/3800 23/2000 78/4000 17 / 2,200 128/3800 26/1,500-3,500 170 170 170 170 170 170

220 220 220 220 220 220

Velocidad Aceleración Combustible Máx.(km/h) (0 a 100 km/h) n.d. n.d.

n.d. n.d.

G D2

M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5

4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2

3590x1540x1486 3590x1540x1486 3890x1695x1480 4466x1730x1474 4421x1830x1690 4384x1718x1609 3836x1566x1865

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

G90 G90 G90 G95 G95 G95 G90

M5 A5 M5 A5 A5 M5 A5 A5 M5 A5 A5 A5 A5 A5 A5 A5 A5 A5 A5 A5

D D D D D D D D D D D D 2WD 2WD 2WD 2WD 4WD 4WD D 4WD

4.50x1.75x1.45 4.50x1.75x1.45 4.50x1.75x1.45 4.50x1.75x1.45 4.50x1.75x1.45 4.46x1.75x1.41 4.46x1.75x1.41 4.46x1.75x1.41 4.94x1.85x1.48 4.94x1.85x1.48 4.94x1.85x1.48 4.94x1.85x1.48 4.53x1.82x1.65 4.53x1.82x1.65 4.53x1.82x1.65 4.85x1.99x1.85 4.85x1.99x1.85 4.85x1.99x1.85 5.15x2.01x1.74 5.26x1.98x1.79

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97

MT MT MT AT AT AT MT MT AT MT AT MT AT MT AT MT AT MT AT MT AT MT AT MT AT MT AT MT AT AT AT AT AT AT AT AT AT MT AT MT AT MT AT MT AT MT AT MT AT MT AT MT AT MT AT MT AT MT AT AT AT MT MT MT MT AT MT MT

Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera 2WD 2WD 2WD 2WD 2WD 2WD 2WD 2WD 4WD 4WD 2WD 2WD 4WD 4WD 2WD 2WD 2WD 2WD 2WD 2WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4X2 4X2 4X2 4X2 4X2 4X2 4X2

3495 / 1550 / 1500 3565 / 1595 / 1540 3565 / 1595 / 1540 3565 / 1595 / 1540 3565 / 1595 / 1540 3565 / 1595 / 1540 4370 / 1700 / 1457 4370 / 1700 / 1457 4370 / 1700 / 1457 4370 / 1700 / 1457 4370 / 1700 / 1457 4370 / 1700 / 1457 4370 / 1700 / 1457 4115 / 1700 / 1457 4115 / 1700 / 1457 4115 / 1700 / 1457 4115 / 1700 / 1457 4530 / 1775 / 2700 4530 / 1775 / 2700 4530 / 1775 / 2700 4530 / 1775 / 2700 4530 / 1775 / 2700 4530 / 1775 / 2700 4300 / 1780 / 1470 4300 / 1780 / 1470 4300 / 1780 / 1470 4300 / 1780 / 1470 4220 / 1790 / 1399 4220 / 1790 / 1399 4975 / 1890 / 1480 4820 / 1835 / 1470 4910 / 1860 / 1470 4630 / 1865 / 1385 4630 / 1865 / 1385 4630 / 1865 / 1385 5160 / 1890 / 1495 5160 / 1890 / 1495 4410 / 1820 / 1655 4410 / 1820 / 1655 4410 / 1820 / 1655 4410 / 1820 / 1655 4410 / 1820 / 1655 4410 / 1820 / 1655 4410 / 1820 / 1655 4410 / 1820 / 1655 4410 / 1820 / 1655 4410 / 1820 / 1655 4660 /1890 / 1760 4660 /1890 / 1760 4660 /1890 / 1760 4660 /1890 / 1760 4690 /1880 / 1690 4690 /1880 / 1690 4690 /1880 / 1690 4690 /1880 / 1690 4690 /1880 / 1690 4690 /1880 / 1690 4690 /1880 / 1690 4690 /1880 / 1690 4840 / 1945 / 1750 4840 / 1945 / 1750 5125 / 1920 / 1935 5125 / 1920 / 1935 5125 / 1920 / 1925 5125 / 1920 / 1925 5125 / 1920 / 1925 4850 / 1740 / 1970 4850 / 1740 / 1970

Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

A 6 A 6 M 5 A 6 M 5 A 6

Delant. 4WD 4WD Delant. 4WD 4WD

4448/1812/1718 4448/1812/1718 4448/1812/1718 4424/1808/1712 4424/1808/1712 4424/1808/1712

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

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precios de autos Versiones Patriot 4x4 Limited Cherokee Sport Cherokee Limited G. Cherokee Laredo 3.6 G. Cherokee Laredo 3.6 G. Cherokee Limited 3.6 G. Cherokee Limited 5,7 G. Cherokee Overland 5,7 Wrangler Rubicon AT 3.8L Wrangler 70 Aniversario 2 ptas AT

Precio US$ 36,400 33,900 40,400 42,900 46,900 58,400 56,900 68,400 42,900 43,900

Motor L4/16/2400 V6/12/3700 V6/12/3700 V6/24/3600 V6/24/3600 V6/24/3600 V8/16/5700 V8/16/5700 V6/12/3800 V6/12/3800

Potencia (HP) Torque (Nm)

Transmisión

Tracción

170 205 205 286 286 286 352 352 199 199

220 314 314 347 347 347 520 520 315 315

A 6 A 4 A 4 A 5 A 5 A 5 A 6 A 6 M 6 A 4

4WD 4WD 4WD POST 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD

87 114

245 284

M5 4x2 M5 4x2

Jinbei

Nicolás Ayllón 2283 Ate / 6119393

Kia

Kia Import Perú S.A.C. Av. Rep de Panamà 4628 , Surquillo. Telf. 630-7210

Land Rover

MANASA. Av. Javier Prado Este 5610 - 5620, La Molina. Teléfono: 619-7777.

Lifan

Lifan Novo Autos Av. Arica 4730 Breña Teléfono 71 28000

Mahindra

MOTORMUNDO: Av. Nicolás Ayllón 2283, Ate. Telf. 611-9393. / Av. Aramburú 1105, San Isidro. Telf. 611-9395.

Mazda

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20,490 28,990 8,990 10,590 12,290 13,290 12,990 14,790 15,790 16,490 17,490 14,490 16,490 17,490 16,990 17,990 18,990 19,990 21,990 22,990 19,990 20,990 23,990 24,990 22,990 23,990 26,990 21,490 22,690 22,990 24,190 37,990 15,990 16,990 17,990 18,990 23,290 24,490 25,590 26,590 27,990 28,990 29,490 30,990 34,990 37,990 40,990 32,490 16,290 17,790 18,790 55,990.00 82,490.00 101,490.00 $12,990.00 $13,590.00 $13,990.00 $10,490.00 $9,490.00 $9,990.00 $10,790.00 $9,890.00 22,990 23,990 20,990 26,990 27,990 24,990 25,990 19,990 20,990 21,990 16,990 17,990 16,490 17,490 18,490 20,490 22,490 21,490 23,490 25,490 26,490 22,490 23,490 27,990 27,990 29,990 34,990

4L/8/2488 4L/16/2498 3L/12/DT 3L/12/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DL 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DL V6/24/DT V6/24/DT 4L/8/DL 4L/8/DL 4L/8/DL 6L/24/3200 V8/32/5000 V8/32/5000 1.3 1.6 1.6 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 4L/16/2179 4L/16/2179 4L/16/2179 4L/16/2179 4L/16/2179 4L/16/2179 4L/16/2179 4L/16/2179 4L/16/2179 4L/16/2179 1.500 cc 1.500 cc 1.500 cc 1.500 cc 1.500 cc 1.600 cc 1.600 cc 1.600 cc 1.600 cc 2.000 cc 2.000 cc 1.600 cc 1.600 cc 2.000 cc 2.000 cc 2.500 cc 2.000 cc

68/6,200 9,6 / 3500 M5 68/6,200 9,6 / 3500 M5 86/6000 12,2 / 4000 M5 86/6000 12,2 / 4000 A4 107/6,300 14/4,200 M5 107/6,300 14/4,200 M5 107/6,300 14/4,200 S4 107/6,300 14/4,200 M5 107/6,300 14/4,200 S4 107/6,300 14/4,200 M5 107/6,300 14/4,200 M5 107/6,300 14/4,200 S4 123/6,300 15.9/4,200 M6 123/6,300 15.9/4,200 S6 123/6,300 15.9/4,200 M6 123/6,300 15.9/4,200 S6 123/6,300 15.9/4,200 M6 123/6,300 15.9/4,200 S6 123/6,300 15.9/4,200 M6 123/6,300 15.9/4,200 S6 154/6,200 19.8/4,300 M5 154/6,200 19.8/4,300 S4 178/6000 23.6/3750 178/6000 23.6/3750 178/6000 23.6/3750 S6 145/6,000 19.2/4,250 M5 145/6,000 19.2/4,250 S4 145/6,000 19.2/4,250 M5 145/6,000 19.2/4,250 S4 160/3,700 35/2,000 S5 123/6,300 15.9/4,200 M5 123/6,300 15.9/4,200 S4 123/6,300 15.9/4,200 M5 123/6,300 15.9/4,200 S4 164/6200 20.1/4600 M5 164/6200 20.1/4600 S6 164/6200 20.1/4600 M5 164/6200 20.1/4600 S6 164/6200 20.1/4600 M5 164/6200 20.1/4600 S6 172/6,000 23/3,750 M6 172/6,000 23/3,750 S6 172/6,000 23/3,750 S6 172/6,000 23/3,750 S6 270/6,000 36.9/4,400 S5 286/6600 34.5/5000 S6 79/4,000 17.5/2,400 M5 79/4,000 17.5/2,400 M5 79/4,000 17.5/2,400 M5 233 375 375 88 88 115 88 88 92 92 92

317 510 510 115 115 149 115 115 112 112 112

D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D 4WD 4WD D D 4WD 4WD 4WD D T T 4WD

A6 4WD A6 4WD A6 4WD Mec. 5 Mec. 5 Mec. 5 Mec. 5 Mec. 5 Mec. 5 Mec. 5 Mec. 5

Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Trasera Trasera Trasera

Largo x Ancho x Alto

Velocidad Aceleración Combustible Máx.(km/h) (0 a 100 km/h)

4424/1808/1712 4493/1893/1797 4493/1893/1797 4822/2154/1781 4822/2154/1781 4822/2154/1781 4822/2154/1781 4822/2154/1781 4223/1873/1840 4223/1873/1840

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

G G G G G G G G G G

5070/1690/2225 5420/1880/2285

N.D. N.D.

N.D. N.D.

D2 D2

3.595x1.595x1.480 3.595x1.595x1.480 3.595x1.595x1.480 3.595x1.595x1.480 4.36x1.72x1.45 4.36x1.72x1.45 4.36x1.72x1.45 4.36x1.72x1.45 4.36x1.72x1.45 4.04x1.72x1.45 4.04x1.72x1.45 4.04x1.72x1.45 4.53x1.78x1.46 4.53x1.78x1.46 4.53x1.78x1.46 4.53x1.78x1.46 4.53x1.78x1.46 4.53x1.78x1.46 4.34x1.775x1.46 4.34x1.775x1.46 4.48x1.77x1.40 4.48x1.77x1.40 4.48x1.77x1.40 4.48x1.77x1.40 4.85x1.83x1.45 4.55x1.80x1.72 4.55x1.80x1.72 4.55x1.80x1.72 4.55x1.80x1.72 5.13x1.99x1.76 4.11x1.79x1.61 4.11x1.79x1.61 4.11x1.79x1.61 4.11x1.79x1.61 4.44x1.85x1.64 4.44x1.85x1.64 4.44x1.85x1.64 4.44x1.85x1.64 4.44x1.85x1.64 4.44x1.85x1.64 4.69x1.89x1.71 4.69x1.89x1.71 4.69x1.89x1.71 4.69x1.89x1.71 4.80x1.92x1.81 4.96x1.85x1.48 4.82x1.74x1.97 4.82x1.74x1.97 4.84x1.74x2.09

n.d n.d n.d n.d n.d n.d n.d n.d n.d n.d n.d n.d n.d n.d n.d n.d n.d n.d n.d n.d n.d n.d n.d n.d 190 10.3 182 12 190 10.3 182 12 190 10.3 182 12 n.d n.d n.d n.d 190 9.3 190 10.5 n.d n.d. n.d n.d 190 11 190 12.6 190 11 190 12.6 188 15.9 190 10.3 190 10.3 190 10.3 190 10.3 n.d n.d n.d n.d n.d n.d n.d n.d n.d n.d n.d n.d 190 10.5 190 11.1 190 11.1 190 11.6 190 8.5 n.d n.d n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d.

90 SP 90 SP 90 SP 90 SP 90 SP 90 SP 90 SP 90 SP 90 SP 90 SP 90 SP 90 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP D2 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP D2 D2 D2

4500x2050x1740 4840x2170x1890 4780x2040x1790

N.D N.D N.D

4.370/1.700/1.473 4.370/1.700/1.473 4.550/1.705/1.495 3.745/1.620/1.430 3.745/1.620/1.430 4.015/1.595/1.900 4.015/1.595/1.900 4.015/1.595/1.900

150 150 160 150 150 130 130 130

N.D N.D N.D

G97 G97 G97

10 Gasolina 95/GNV 12 Gasolina 95/GNV 12 Gasolina 95/GNV 10 Gasolina de 95 10 Gasolina de 95 10 Gasolina de 95 10 Gasolina de 95 10 Gasolina de 95

140 140 140 120 120 120 120 120 120 120

294 294 294 271 271 271 271 271 271 271

M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5

4x4 4x4 4x2 4x4 4x4 4x4 4x4 4x2 4x4 4x4

4430x1775x1975 4430x1775x1975 4430x1775x1975 4430x1775x1975 4430x1775x1975 5098x1770x1942 5098x1770x1942 5098x1770x1942 5098x1770x1942 5098x1770x1942

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

G95 G95 G95 D2 D2 D2 D2 D2 D2 D2

102@4,000 102@4,000 102@4,000 102@4,000 102@4,000 104@6,000 104@6,000 104@6,000 104@6,000 145@6,500 145@6,500 104@6,000 104@6,000 142@6,500 145@6,000 168@6,000 167@7,000

13.7@4,000 13.7@4,000 13.5@4,000 13.5@4,000 13.5@4,000 14.8@4,000 14.8@4,000 14.8@4,000 14.8@4,000 18.7@4,500 18.7@4,500 14.8@4,000 14.8@4,000 18@4,500 18.8@4,000 23.1@4,000 19.2@5,000

M5 A4 M5 M5 A4 M5 M5 A4 A4 M6 A5 M5 A4 A5 A5 A5 M6

D D D D D D D D D D D D D D D D P

4.26x1.70x1.48 4.26x1.70x1.48 3.90x1.70x1.48 3.90x1.70x1.48 3.90x1.70x1.48 4.58x1.76x1.47 4.58x1.76x1.47 4.58x1.76x1.47 4.58x1.76x1.47 4.58x1.76x1.47 4.58x1.76x1.47 4.46x1.76x1.47 4.46x1.76x1.47 4.59x1.75x1.66 4.76x1.80x1.44 4.76x1.80x1.44 4.00x1.72x1.25

188 188 188 188 188 184 184 184 184 n.d. n.d. 184 184 n.d. n.d. n.d. n.d.

10.4 10.4 10.4 10.4 10.4 12 12 12 12 n.d. n.d. 12 12 n.d. n.d. n.d. n.d.

95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP


Versiones CX7 AT 2.5 4X2 FULL CX9 AT 3.7 4X4 LUX CX5 MT 2.0 4X2 GS STD CX5 AT 2.0 4X2 GS STD CX5 MT 2.0 4X4 GS STD CX5 MT 2.0 4X2 GS FULL CX5 AT 2.0 4X2 GS FULL CX5 AT 2.0 4X4 GS FULL CX5 AT 2.0 4X4 GS LUX BT50 MT 2.2 4X4 D2 STD BT50 MT 2.2 4X4 D2 FULL BT50 MT 2.2 4X4 D2 LUX BT50 MT 3.2 4X4 D2 LUX

Precio US$ 31,490 46,990 28,490 29,990 30,490 30,490 31,990 33,990 38,490 32,490 33,490 36,490 38,490

Motor 2.500 cc 3.700 cc 1,998 1,998 1,998 1,998 1,998 1,998 1,998 2,198 2,198 2,198 3,198

Potencia (HP) Torque (Nm)

Transmisión

161@6,000 22.2@3,500 273@6,250 37.3@4,250 153@6,000 20.4@4,000 153@6,000 20.4@4,000 153@6,000 20.4@4,000 153@6,000 20.4@4,000 153@6,000 20.4@4,000 153@6,000 20.4@4,000 153@6,000 20.4@4,000 150@3,700 38.24@1,500-2,500 150@3,700 38.24@1,500-2,500 150@3,700 38.24@1,500-2,500 200@3,700 47.93@1,750-2,500

Tracción

4.68x1.87x1.65 5.10x1.94x1.73 4.55x1.84x1.71 4.55x1.84x1.71 4.55x1.84x1.71 4.55x1.84x1.71 4.55x1.84x1.71 4.55x1.84x1.71 4.55x1.84x1.71 5.37x1.85x1.84 5.37x1.85x1.84 5.37x1.85x1.82 5.37x1.85x1.82

n.d. 181 n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d.

n.d. 10.8 n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d.

DIVEMOTOR. Av. Aramburú 1197, San Isidro. Teléfono: 225-4000. www.divemotor.com

MG

Av. San Luis 2441 - San Borja

Mini

MANASA. Av. Javier Prado Este 5475, La Molina. Teléfono: 612-7777.

Misubishi

MC AUTOS DEL PERÚ. S.A. Av. Morro Solar 690, Surco. Teléfono: 211-7300. www.mitsubishi-motors.com.pe

Nissan

NISSAN MAQUINARIAS Av. Camino Real 390, San Isidro. Teléfono: 614-5555. www.nissan.com.pe

MG3 MT STD MG3 MT COMFORT MG3 Bicolor MT COM MG3 AT COMFORT MG3 Bicolor AT COM MG3 Xross MT COM MG3 Xross AT LUX 350 1.5 AT STANDARD 350 1.5L MT STANDARD MG6 AT COM DVVT 750 AT Cooper MT Salt Cooper AT Salt Cooper AT Chili Cooper S MT Pepper Cooper S MT Chili Cooper S AT Chili John Cooper Works Cooper S AT Coupé Chili Cooper Countryman AT Salt Cooper Countryman S AT Chili Cooper Countryman S AT Chili All 4 Cooper S Cabrio Cooper Roadster Cooper S Roadster Lancer 1.6 GLX MT Lancer 1.6 GLX AT Lancer 1.6 GLS MT Lancer 1.6 GLS AT Lancer 2.0 GLS Lancer 2.0 GT ASX 4X2 GLX MT ASX 4X2 GLS MT ASX 4X2 GLS CVT ASX 4X4 GLS MT ASX 4X4 GLS CVT Full + Techo Panorámico Outlander 2WD 2.4 GLX MT Outlander 2WD 2.4 GLX CVT Outlander 2.4 GLS CVT Outlander 3.0 GLS 6AT Nativa 2.5L Di-D Nativa 3.2L Di-D Nativa 3.5L ST MT Nativa 3.5L ST AT Nativa 3.5L Full Montero 3.2 DID

Sentra V16i Clásico Sentra V16i Clásico Especial + AC Sentra V16i Clásico Especial Aut. + AC Sentra V16i Clásico Dual GNV Almera PE 1.6 + LEP Almera PE 1.6 Aut. + LEP Tiida Sedan Deco 1.6 MT Tiida Sedan Confort 1.6 MT Tiida Sedan Confort 1.6 AT Tiida HB S 1.6

32,900 36,900 41,500 45,900 47,900 54,900 64,900 67,500 74,900 93,900 41,500 47,900 62,900 74,900 93,900 55,900 66,900 86,900 73,900 87,900 99,900 108,900 116,900 66,900 79,900 195,900 154,900 60,900 74,900 82,900 174,900 125,900 $13,990 $15,490 $15,990 $16,490 $16,990 $15,990 $17,490 $17,490 $16,490 $22,990 $32,490 27,900 29,900 35,900 36,900 42,900 44,900 46,900 49,900 35,900 49,900 50,900 49,900 47900 51,900 21,450 22,750 24,750 25,250 27,450 31,150 24,400 27,000 28,750 29,950 32,850 29,990 32,790 38,290 42,300 45,150 50,450 40,990 41,990 44,990 73,490 10,750 12,500 13,950 13,950 14,650 15,750 13,990 14,990 16,300 16,900

4L/16/1595 4L/16/1595 4L/16/1796 4L/16/1796 4L/16/1796 4L/16/1796 4L/16/1796 V6/24/2996 V6/24/3498 V8/32/6208 4L/16/1796 4L/16/1796 4L/16/1796 V6/24/3498 V8/32/6208 4L/16/1796 4L/16/1796 V6/24/3498 4L/16/1796 V6/24/3498 V6/24/3498 V6/24/3498 V8/32/4663 4L/16/1796 V6/24/3498 V8/32/4663 V8/32/4663 V6/24/2996 V6/24/3498 V6/24/3498 V8/32/5461 V8/32/4663 1,498 1,498 1,498 1,498 1,498 1,498 1,498 1,498 1,498 1,796 2,497 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/1590 4L/16/1590 4L/16/1590 4L/16/1590 4L/16/1998 4L/16/1998 4L/16/1998 4L/16/1998 4L/16/1998 4L/16/1998 4L/16/1998 4L/16/2360 4L/16/2360 4L/16/12360 V6/24/2998 4L/16/2477 4L/16/3200 4L/16/3497 4L/16/3497 4L/16/3497 4L/16/3200 4L/16/1597 4L/16/1597 4L/16/1597 4L/16/1597 4L/16/1596 4L/16/1596 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598

Velocidad Aceleración Combustible Máx.(km/h) (0 a 100 km/h)

A5 D A6 AWD M6 2WD A6 2WD M6 AWD M6 2WD A6 2WD A6 AWD A6 AWD M6 4x4 M6 4x4 M6 4x4 M6 4x4

Mercedes-Benz

Nuevo B 180 Mecanico Prime Nuevo B 180 Mecanico Style Night Nuevo C 180 CGI Avantgarde Nuevo C 180 CGI Avantgarde Semi - Full Nuevo C 180 CGI Avantgarde Full Nuevo C 200 CGI Avantgarde Nuevo C 250 CGI Avantgarde Kit AMG Plus Nuevo C 300 CGI Avantgarde Kit AMG Nuevo C 350 Avantgarde Kit AMG Nuevo C 63 AMG Sedán Nuevo C 180 CGI Coupé Mecanico Nuevo C 180 CGI Coupé Kit AMG Nuevo C 250 CGI Coupé Kit AMG Nuevo C 350 CGI Coupé Kit AMG Nuevo C 63 AMG Coupe E 200 CGI Sedán Classic E 250 CGI Sedán Avantgarde E 350 Sedán Avantgarde E 250 CGI Coupé Kit AMG E 350 CGI Coupé Kit AMG E 350 CGI Cabriolet Kit AMG Nuevo CLS 350 CGI Kit AMG Nuevo CLS 500 CGI Kit AMG Nuevo SLK 200 CGI Roadster Kit AMG Nuevo SLK 350 CGI Roadster Kit AMG SL 500 Kit AMG S 500 CGI Largo Full Nueva GLK 300 Facelift 4-Matic Sport Nueva ML 350 4-Matic Prime Nueva ML 350 4-Matic Luxury Nueva ML 63 AMG 4-Matic GL 450 4-Matic 3 Filas Full

Largo x Ancho x Alto

95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP diesel diesel diesel diesel

122 122 156 156 156 184 204 251 306 457 156 156 204 306 457 184 204 306 204 306 306 306 408 184 306 435 435 251 306 306 525 340

200 200 250 250 250 270 310 350 370 600 250 250 310 370 600 270 310 370 310 370 370 370 600 270 370 700 700 310 370 370 700 460

M6 M6 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 M6 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7

Delant. Delant. Post. Post. Post. Post. Post. Post. Post. Post. Post. Post. Post. Post. Post. Post. Post. Post. Post. Post. Post. Post. Post. Post. Post. Post. Post. 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD

4350/1780/1550 4350/1780/1550 4591/1770/1447 4591/1770/1447 4591/1770/1447 4591/1770/1444 4591/1770/1444 4591/1770/1448 4591/1770/1448 4707/1851/1433 4590/1770/1406 4590/1770/1406 4590/1770/1406 4590/1770/1407 4707/1795/1391 4868/1854/1471 4868/1854/1471 4868/1854/1471 4698/1786/1397 4698/1786/1397 4698/1786/1398 4940/1881/1416 4940/1881/1404 4134/1810/1301 4134/1810/1301 4612/1877/1315 5226/1871/1479 4525/1840/1689 4804/1926/1796 4804/1926/1796 4817/1940/1763 5088/1920/1840

190 190 223 223 223 235 240 246 250 250 223 223 240 250 250 232 240 250 247 250 250 250 250 240 250 250 250 250 235 235 250 235

10.4 10.4 8.9 8.9 8.9 7.8 7.2 6.8 6 4.4 8.9 8.9 7.2 6 4.4 8.5 7.7 6.3 7.4 6.2 6.4 6.1 5.2 7.3 5.6 4.6 5 7.1 7.6 7.6 4.8 7.2

G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97

107/6,000 107/6,000 107/6,000 107/6,000 107/6,000 107/6,000 107/6,000 105/6,000 105/6,000 131/6,000 178/6500

135/4,800 135/4,800 135/4,800 135/4,800 135/4,800 135/4,800 135/4,800 135/4,500 135/4,500 170/4,800 225/4000

MT5 MT5 MT5 AT5 AT5 MT5 AT5 AT5 MT5 AT5 AT5

Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant.

3999/1728/1517 3999/1728/1517 3999/1728/1517 3999/1728/1517 3999/1728/1517 3999/1728/1517 3999/1728/1517 4521/1788/1492 4521/1788/1492 4653/1827/1478 4865/1765/1422

196 196 196 196 196 196 196 196 196 193 215

11.5 11.5 11.5 11.5 11.5 11.5 11.5 10.9 10.9 10.7 10.2

95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 97SP 97SP

D D D D D D D D D D AWD D D D

3.72x1.68x1.41 3.72x1.68x1.41 3.72x1.68x1.41 3.73x1.68x1.41 3.73x1.68x1.41 3.73x1.68x1.41 3.71x1.68x1.41 3.73x1.68x1.38 4.10x1.79x1.56 4.11x1.79x1.56 4.11x1.79x1.56 3.73x1.68x1.41 3.73x1.68x1.38 3.73x1.68x1.39

203 203 203 228 228 228 238 228 190 215 215 220 192 222

9.1 10.4 10.4 7.0 7.0 7.2 6.5 7.1 11.6 7.6 8.3 7.6 10.5 7.2

97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP

4570/1760/1480 4570/1760/1480 4570/1760/1505 4570/1760/1505 4570/1760/1505 4570/1760/1490 4295/1770/1625 4295/1770/1625 4295/1770/1625 4295/1770/1625 4295/1770/1625 4665/1800/1720 4665/1800/1720 4665/1800/1720 4665/1800/1720 4695/1815/1840 4695/1815/1840 4695/1815/1840 4695/1815/1840 4695/1815/1840 4900/1875/1900

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

G95 G95 G95 G95 G90 G90 G90 G90 G90 G90 G90 G90 G90 G90 G90 D2 D2 G90 G90 G90 D2

4324/1640/1369 4324/1640/1369 4324/1640/1369 4324/1640/1369 4510/1710/1440 4510/1710/1440 4470/1695/1548 4470/1695/1548 4470/1695/1548 4250/1695/1535

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

90 SP 90 SP 90 SP 90/GNV 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP

122/6,000 122/6,000 122/6,000 184/5,500 184/5,500 184/5,500 211/6,000 184/5,500 122/6,000 184/5,500 184/5,500 184/5,500 122/6,000 184/5,500 117 117 117 117 150 150 150 150 150 150 150 170 170 170 223 136 163 186 186 186 165 105 105 105 105 105 105 107 107 107 107

16.3/4,250 16.3/4,250 16.3/4,250 24.4/1,600 24.4/1,600 24.4/1,600 26.5/1,850 24.4/1,600 16.3/4,250 24.4/1,600 24.4/1,600 24.4/1,600 16.3/4,250 24.4/1,600 15.7 15.7 15.7 15.7 20.1 20.1 20.1 20.1 20.1 20.1 20.1 23.0 23.0 23.0 29.0 32.0 35.0 30.9 30.9 30.9 38.1 140 140 140 140 146 146 153 153 153 153

M6 A6 A6 M6 M6 A6 M6 A6 A6 A6 A6 A6 A6 A6 M5 AT4 M5 AT4 ACVT ACVT M5 ACVT ACVT M5 ACVT M5 ACVT ACVT AT6 M5 M5 M5 AT4 AT4 AT5 M5 M5 A4 M5 M5 A4 M5 M5 A4 M5

Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. AWD AWD Delant. Delant. AWD AWD 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant.

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precios de autos Versiones Tiida HB SE 1.6 March Sense 1.6 MT March Advance 1.6 MT March Advance 1.6 AT March SR 1.6 MT Versa Sense 1.6 MT Versa Sense 1.6 AT Versa Advance 1.6 MT Versa Advance 1.6 AT Sentra 2.0 Sentra 2.0 S Sentra 2.0 S CVT Teana 2.5 S CVT Full Teana 3.5 SE CVT X-Trail S-All Mode 2.5 X-Trail S-All Mode 2.5 Aut. Qashqai Tekna 4x2 2.0 Qashqai Tekna 4x2 CVT 2.0 Qashqai Tekna 4x4 All Mode CVT 2.0 Qashqai Tekna 4x4 All Mode CVT 2.0 + Sunroof X-Trail Extreme S 4X2 CVT 2.5 GSL X-Trail Extreme X-All Mode 2.5 X-Trail Extreme X-All Mode CVT 2.5 Murano LE 4WD 4X4 CVT Pathfinder SW SE Aut. 4.0 Pathfinder SW SE 2.5 TDi Pathfinder SW LE VDC 2.5 TDi Aut. Patrol SW LE 5.6 GSL AT LEATHER

Precio US$ 17,950 14,450 15,500 16,550 17,550 16,900 17,990 18,400 19,450 17,990 19,900 21,150 37,950 40,450 23,990 25,400 25,450 26,930 30,350 31,700 28,000 30,150 31,700 49,150 46,100 49,900 58,850 82,900

Motor 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1997 4L/16/1997 4L/16/1997 V6/24/2496 V6/24/3498 4L/16/2488 4L/16/2488 4L/16/1997 4L/16/1997 4L/16/1997 4L/16/1997 4L/16/2488 4L/16/2488 4L/16/2488 V6/24/3498 V6/24/3954 4L/16/2488 4L/16/2488 V8/32/5552

Potencia (HP) Torque (Nm) 107 106 106 106 106 106 106 106 106 140 140 140 179 247 177 177 137 137 137 137 168 168 168 255 266 188 188 317

Transmisión

153 142 142 142 142 142 142 142 142 199 199 199 228 326 245 245 198 198 198 198 227 227 227 336 386 450 450 527

M5 M5 M5 A4 M5 M5 A4 M5 A4 M6 M6 CVT CVT CVT M5 A4 M6 CVT CVT CVT CVT M6 CVT CVT S5 M6 S5 S5

Tracción Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. 4WD 4WD 2WD 2WD 4WD 4WD 2WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD

Largo x Ancho x Alto 4250/1695/1536 3780/1665/1528 3780/1665/1528 3780/1665/1528 3780/1665/1528 4465/1695/1514 4465/1695/1514 4465/1695/1514 4465/1695/1514 4567/1790/1512 4567/1790/1512 4567/1790/1512 4850/1795/1485 4850/1795/1485 4455/1765/1750 4455/1765/1750 4315/1780/1615 4315/1780/1615 4315/1780/1615 4315/1780/1615 4640/1795/1695 4640/1795/1695 4640/1795/1695 4835/1885/1730 4740/1850/1845 4740/1850/1845 4740/1850/1865 5140/1995/1939

Peugeot

Braillard S.A. Av. Javier Prado este 5532, La Molina. Telf. 415-2700. Rep. de Panamá 2289, La Victoria. Telf. 411-8080. www.peugeot.com.pe

Porsche

EUROMOTORS. Av. República de Panamá 4090, Surquillo. Teléfono: 618-5050 wwwaudi.com.pe

Renault

MAQUINARIAS Av. Camino Real 390, San Isidro, Teléfono 614-5555. www.renault.com.pe

Seat

EUROMOTORS Domingo Orué 993. Surquillo Teléfono 618-5060. www.seat.com.pe

207 Compact One Line 1.4 Mec. 207 Compact Urban 1.4 Mec. 207 Acces 1.4 Mec. 75 hp 207 Allure 1.6 Mec. 120 hp 207 Allure 1.6 Tip 120 hp 207 CC Sport 1.6 Mec.150 hp 308 Active 1.6 Turbo Mec. 156 hp 308 Active 1.6 Turbo Tip 120 hp 308 CC Turbo 150 hp Mec. 3008 Access 1.6 .120Cv. Mec 3008 Active 1.6 156 CV. Mec 3008 Active 1.6 156 CV. Tip 508 ACCESS 1.6 TURBO 120 HP MEC 508 ACCESS 1.6 TURBO 156 CV TIP 508 Allure 1,6 TURBO 156 CV TIP RCZ 1.6 Turbo 156 hp Tip. Boxster Cayman Boxster S Cayman S 911 Carrera (991) 911 Carrera 4 (991) 911 Carrera S (991) 911 Carrera Cabriolet (991) 911 Targa 4 911 Carrera 4 Cabriolet (991) 911 Carrera 4 S (991) 911 Carrera S Cabriolet (991) 911 Targa 4 S 911 Carrera 4 S Cabriolet (991) 911 GT3 911 GT3 RS 911 Turbo 911 Turbo Cabriolet 911 Turbo S 911 Turbo S Cabriolet Panamera Panamera 4 Panamera S Panamera 4S Panamera GTS Panamera Turbo Panamera Turbo S Cayenne Cayenne S Cayenne S Hybrid Cayenne GTS Cayenne Turbo Cayenne Turbo S Logan Sedan Familier 1.4 MT Logan Sedan Expression 1.6 MT Logan Sedan Dynamique 1.6 MT Sandero HB Expression 1.6 MT Sandero HB Dynamique 1.6 MT Fluence Sedan Expression 2.0 MT Fluence Sedan Expression 2.0 CVT Fluence Sedan Dynamique 2.0 CVT Stepway Dynamique 4x2 1.6 MT Duster Expression 4x2 1.6 MT Duster Dynamique 4x2 2.0 MT Duster Dynamique 4x4 2.0 MT Koleos Expression 4x2 2.5 MT Koleos Dynamique 4x2 2.5 CVT Koleos Dynamique All Mode 4x4i 2.5 CVT

Ibiza Sport 1.6 Mec Ibiza sport 1.6 aut. DSG Ibiza Sport Coupe 1.6 mec Leon Style 1.8 TSI Mec Leon Style 1.8 TSI aut DSG Leon FR 2.0 TSI Mec Leon FR 2.0 TFSI Aut DSG Leon Cupra R 2.0 TFSI mec Leon Style 1.6 Mec.

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14,990 16,590 18,490 21,300 23,300 32,990 25,990 26,790 43,890 25,990 31,990 33,990 32,990 34,990 39,990 48,590 66,800 N.D 77,400 N.D 105,000 116,000 122,800 119,600 N.D 130,500 133,800 137,000 N.D 148,800 N.D N.D N.D N.D N.D N.D 106,900 112,900 130,000 137,000 152,500 160,000 200,000 67,000 90,800 99,900 104,900 140,000 185,000 11490.00 12790.00 14490.00 13890.00 15090.00 19450.00 20750.00 24500.00 16790.00 19000.00 21300.00 22990.00 24490.00 28200.00 32450.00 21.400 23.400 21.800 28.700 29.900 33.900 35.900 41.500 24.700

4L/8/DT 4L/8/DT 4L/8/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 4L/8/1390 4L/8/1598 4L/8/1598 4L/8/1598 4L/8/1598 4L/16/1997 4L/16/1997 4L/16/1997 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1998 4L/16/1998 4L/16/2488 4L/16/2488 4L/16/2488 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1798 4L/16/1798 4L/16/1984 4L/16/1984 4L/16/1984 4L/16/1598

74/5,500 11,9/3400 74/5,500 11,9/3400 74/5800 11,9/3400 118/5,800 16/4,250 118/5,800 16/4,250 156/5,800 24,5/1400 154/5800 24 /1400 118/6000 24 /1400 156/6,000 24/1,400 118/6000 16,32/4250 154/6000 24.48/1.400 161/6000 24.48/1.400 154/6000 24/1,400 161/6000 24/1,400 161/6000 24/1,400 156/6,000 24/1,400 265/6,700 265/7,200 315/6,700 320/7,200 350/7.400 350/7.400 400/7,400 350/6,500 345/6,500 350/7.400 400/7,400 400/6,500 385/6,500 400/7,400 435/7,600 450/7,900 500/6,000 500/6,000 530/6,250 530/6,250 300 / 6,200 300 / 6,200 400 / 6,500 400 / 6,500 430 / 6,700 500 / 6,000 550 / 6,000 300 / 6,300 400 / 6,500 380 / 5,500 420 / 6,500 500 / 6,000 550 / 6,000 75 90 90 90 90 140 140 140 110 108 136 136 168 168 168 105 105 105 160 160 211 211 265 102

28.0/4,500 30.0/4,400 36.0/4,500 37.0/4,750 39.0/5,600 39.0/5,600 44.0/5,600 39.0/4,400 39.0/4,400 39.0/5,600 44.0/5,600 42.0/4,400 42.0/4,400 44.0/5,600 43.0/6,250 43.0/6,750 65.0/5,000 65.0/5,000 70.0/4,250 70.0/4,250 40.0 / 3,750 40.0 / 3,750 50.0 / 3,500 50.0 / 3,500 52.0 / 3,500 70.0 / 4,500 75.0 / 4,500 40.0 / 3,000 50.0 / 3,500 55.0 / 1,000 51.5/ 3,500 70.0 / 4,500 70.5 / 4,500 113.8 127.5 127.5 127.5 127.5 190 190 190 148.1 148.1 193.2 193.2 225.6 225.6 225.6 175 153 175 250 250 280 280 350 148

M5 M5 M5 M5 A4 M5 M6 A4 M6 M5 M6 M6 M6 A6 A6 A6

Velocidad Aceleración Combustible Máx.(km/h) (0 a 100 km/h) N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 97 SP 97 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 97 SP 95 SP D2 D2 97 SP

D D D D D D D D D D D D D D D D

3.87x1.66x1.45 3.87x1.66x1.45 4.03x1.72x1.47 4.03x1.72x1.47 4.03x1.72x1.47 4.04x1.75x1.40 4.28x1.82x1.50 4.28x1.82x1.50 4.44x2.04x1.43 4.36X1,91X1.64 4.36X1,91X1.64 4.36X1,91X1.64 4.79x1.86x1.46 4.79x1.86x1.46 4.79x1.86x1.46 4.29x1.85x1.36

170 170 170 195 195 210 215 215 215 185 202 202 220 220 220 8.4

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95 SP 95 SP 95 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP

Post. Post. Post. Post. Post. AWD Post. Post. AWD AWD AWD Post. AWD AWD Post. Post. AWD AWD AWD AWD Post. AWD Post. AWD AWD AWD AWD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD

4.374 x 1.801 x 1.282 4.347 x 1.801 x 1.304 4.374 x 1.801 x 1.282 4.347 x 1.801 x 1.306 4.491 x 1.808 x 1.303 4.491 x 1.852 x 1.304 4.491 x 1.808 x 1.295 4.491 x 1.808 x 1.299 4.435 x 1.852 x 1.300 4.491 x 1.852 x 1.304 4.491 x 1.852 x 1.304 4.491 x 1.808 x 1.292 4.435 x 1.852 x 1.300 4.491 x 1.852 x 1.304 4.465 x 1.808 x 1.280 4.465 x 1.808 x 1.280 4.450 x 1.852 x 1.300 4.450 x 1.852 x 1.300 4.450 x 1.852 x 1.300 4.450 x 1.852 x 1.300 4.970 x 1.931 x 1.418 4.970 x 1.931 x 1.418 4.970 x 1.931 x 1.418 4.970 x 1.931 x 1.418 4.970 x 1.931 x 1.408 4.970 x 1.931 x 1.418 4.970 x 1.931 x 1.418 4.846 x 1.939 x 1.705 4.846 x 1.939 x 1.705 4.846 x 1.939 x 1.705 4.846 x 1.954 x 1.688 4.846 x 1.939 x 1.705 4.846 x 1.954 x 1.702

264 265 279 277 289 283 304 286 284 283 299 301 297 299 312 310 312 312 315 315 259 257 283 282 288 303 306 230 258 242 261 278 283

5.5 5.8 4.8 5.2 4.8 4.7 4.5 5.0 5.2 4.7 4.3 4.7 4.9 4.3 4.1 4.0 3.4 3.5 3.3 3.4 6.1 5.9 5.2 4.8 4.5 4.0 3.8 7.8 5.9 6.5 5.7 4.7 4.5

98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP

M5 M5 M5 M5 M5 M6 CVT CVT M5 M5 M6 M6 M6 CVT CVT

Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. 4WD Delant. Delant. 4WD

4250/1740/1525 4250/1740/1525 4250/1740/1525 4025/1745/1534 4025/1745/1534 4620/1789/1476 4620/1789/1476 4620/1789/1476 4025/1753/1590 4315/1822/1695 4315/1822/1695 4315/1822/1695 4520/1855/1700 4520/1855/1700 4520/1855/1700

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 97 SP 97 SP 97 SP

M5 A7 M5 M6 A7 M6 A6 M6 M6

Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant.

4052/1693/1445 4052/1693/1445 4034/1693/1428 4309/1768/1449 4309/1768/1449 4309/1768/1449 4309/1768/1449 4309/1768/1443 4315/1768/1458

189 188 189 213 213 233 233 250 195

10.4 10.1 10.4 7.9 7.8 6.9 6.8 6.2 11.7

G97 G97 G97 G98 G98 G98 G98 G98 G98

ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND


Versiones

Precio US$

Motor

Potencia (HP) Torque (Nm)

Transmisión

Tracción

Largo x Ancho x Alto

SsangYong

ALTOS ANDES. Los Negocios 386 Surquillo, Teléfono 618-5075 www.ssangyoung.com.pe

Subaru

Av. Morro Solar 812 Surco

Toyota

TOYOTA DEL PERÚ. Av. Vícor Andrés Belaunde 147, Torre Real 1, San Isidro. Teléfono 215-9090 www.toyota.com.pe

Volkswagen

EUROMOTORS: Av. Domingo Orué 973, Surquillo. Teléfono: 618-5050. www.volkswagen.com.pe

Actyon A230 MT 2WD Actyon A230 AT 2WD Kyron M230 MT 2WD Kyron M230 AT 2WD Rexton RX270 MT 4X4 Rexton RX270 AT 4X4 Stavic SV270 AT 2WD Stavic SV270 MT 2WD Korando MT 2WD Actyon Sports A200S MT 4X4 Forester 2.0 AWD MT X Forester 2.0 AWD AT X Forester 2.0 AWD AT XS Forester 2.5 AWD AT Plus Forester 2.5 AWD AT XT Turbo -S Forester 2.5 AWD AT Limited Forester 2.5 AWD AT XT Turbo New Imprza 5D 1.6I-S 5 MT New Imprza 5D 1.6I-S CVT Impreza Sedán 2.0R 4D AWD MT XS Impreza Sedán 2.0R 4D AWD AT XS All New Legacy 2.0i 4D AWD 6MT X All New Legacy 2.0i 4D AWD CVT X All New Legacy 2.0i 4D AWD CVT XS All New Legacy 2.5i 4D AWD CVT XA All New Legacy 2.5i 4D AWD CVT Limited All New Legacy 2.5GT 4D AWD 5AT SI Drive All New Outback 2.5i AWD CVT XS All New Outback 2.5i AWD CVT Limited All New Outback 3.6R AWD 5AT SI Drive XV 2.0R AWD MT XV 2.0R AWD CVT XV 2.0R AWD CVT Limited Tribeca 3.6R AWD 5AT 7A Limited WRX 2.5 4D AWD 5MT WRX STI 2.5 4D AWD 6MT WRX STI 2.5 4D AWD 5AT Yaris XLi 1.3 M/T Yaris XLi 1.3 M/T LTD Yaris XLi 1.3 A/T Yaris XLi 1.3 M/T Full Yaris XLi 1.3 A/T Full Yaris XLI-P 1.3 M/T GLP Yaris XLI-V 1.3 M/T GNV Corolla XLi 1.6 M/T Corolla XLi 1.6 A/T Corolla GLi 1.6 M/T ADV Corolla GLi 1.6 A/T ADV Corolla GLi 1.8 M/T Corolla GLi 1.8 A/T Auris 1.6 M/T Avensis 2.0 A/T Urban cruiser 1.3 M/T Camry 2.5 A/T Camry 3.5 A/T Prius C Rav4 GX 2.4 M/T 4X2 Rav4 GX 2.4 A/T 4X2 Rav4 GX 2.4 M/T Rav4 GX 2.4 A/T FJ Cruiser 4.0 M/T FJ Cruiser 4.0 A/T 4Runner V6 4.0 A/T SR5 4Runner V6 4.0 A/T Limited Fortuner 3.0 TD M/T Fortuner 3.0 TD A/T Land Cruiser Prado 2.7 M/T Land Cruiser Prado 2.7 A/T Land Cruiser Prado 4.0 VX A/T Land Cruiser Prado 4.0 M/T Land Cruiser Prado 4.0 A/T Land Cruiser 200 4.6 V8 Aut. Hilux 4x2 2.5 CD TD Hilux 4x2 2.5 CD TD AB+AC Hilux 4x4 2.5 CS TD Hilux 4x4 2.5 CD TD Hilux 4x4 2.5 CD TD AB Hilux 4x4 3.0 CD TD Hilux 4x4 3.0 CD TD AB Hilux 4x4 3.0 CD TD SRV Hilux 4x4 3.0 CD TD Aut. SRV Hilux 4x4 2.7 CD Hiace Commuter Diesel Hiace Panel Diesel Hiace Commuter Diesel Techo Alto Hiace Commuter Diesel Techo Alto AC Coaster Diesel 30 Pas. New Terios City 4x2 Mec. New Terios City 4x2 Aut. New Terios Adventure 4x4 Mec. New Terios Adventure 4x4 Aut. New Terios Long Family 4x2 Mec. New Terios Long Family 4x2 Aut. Gol Power 1.6 Gol Power 1.6 ASG Gol Comfort 1.6 Gol Comfort 1.6 ASG Gol Estilo 1.6 Gol Estilo 1.6 ASG Gol Station Power Gol Station Power + AC Gol Station Crossover 1.6 Gol Sedan Concept

19,990 20,990 24,500 26,500 33,990 35,990 28,990 26,990 23,500 24,990 $27,900 $28,900 $30,900 n.d n.d $36,900 $41,600 $22,900 $23,900 n.d n.d $27,500 n.d $31,900 n.d $36,900 $46,900 $34,900 $38,900 $45,900 $27,500 $29,500 $33,200 $44,900 $42,900 $62,900 n.d 15080 16020 16430 17190 18380 16780 17420 19000 20090 20320 21394 23620 24730 23450 29950 19750 36090 39490 27800 27690 29190 30360 31890 39530 41100 46720 49200 43620 45210 41650 43690 60790 49650 51690 88850 25150 28030 26720 31010 31600 34260 36430 39340 41140 29860 32130 26950 38760 40000 74650 20290 21790 24000 25600 22400 24790 14490 16490 15490 16990 16990 18990 12990 14390 16490 13490

4L/16/2300 4L/16/2300 4L/16/2295 4L/16/2295 5L/20/2696 5L/20/2696 5L/20/2696 5L/20/2696 4L/16/1998 4L/16/1998 Subaru Boxer 4C / 16V Subaru Boxer 4C / 16V Subaru Boxer 4C / 16V Subaru Boxer 4C / 16V Subaru Boxer 4C / 16V Subaru Boxer 4C / 16V Subaru Boxer 4C / 16V Subaru Boxer 4C / 16V Subaru Boxer 4C / 16V Subaru Boxer 4C / 16V Subaru Boxer 4C / 16V Subaru Boxer 4C / 16V Subaru Boxer 4C / 16V Subaru Boxer 4C / 16V Subaru Boxer 4C / 16V Subaru Boxer 4C / 16V Subaru Boxer 4C / 16V Subaru Boxer 4C / 16V Subaru Boxer 4C / 16V Subaru Boxer 4C / 16V Subaru Boxer 4C / 16V Subaru Boxer 4C / 16V Subaru Boxer 4C / 16V Subaru Boxer 6C / 24V Subaru Boxer (4/DOHC Turbo) Subaru Boxer (4/DOHC Turbo) Subaru Boxer (4/DOHC Turbo) 4L/16/1298 4L/16/1298 4L/16/1298 4L/16/1298 4L/16/1298 4L/16/1298 4L/16/1298 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1798 4L/16/1798 4L/16/1598 4L/16/1986 4L/16/1329 4L/16/2494 V6/24/3456 4L/16/1497 4L/16/2362 4L/16/2362 4L/16/2362 4L/16/2362 V6/24/3956 V6/24/3956 V6/24/3956 V6/24/3956 4L/16/2982 4L/16/2982 4L/16/2694 4L/16/2694 V6/24/3956 V6/24/3956 V6/24/3956 V8/32/4608 4L/16/2494 4L/16/2494 4L/16/2494 4L/16/2494 4L/16/2494 4L/16/2982 4L/16/2982 4L/16/2982 4L/16/2982 4L/16/2694 4L/8/2986 4L/8/2986 4L/8/2986 4L/8/2986 4L/16/4104 4L/16/4104 4L/16/1495 4L/16/1495 4L/16/1495 4L/16/1495 4L/16/1495 4L/8/1598 4L/8/1598 4L/8/1598 4L/8/1598 4L/8/1598 4L/8/1598 4L/8/1596 4L/8/1596 4L/8/1596 4L/8/1598

Velocidad Aceleración Combustible Máx.(km/h) (0 a 100 km/h)

150 150 150 150 165 165 165 165 149 141

22/3,500 22/3,500 22/3,500 22/3,500 35/1,800 35/1,800 35/1,800 35/1,800 19.1/4000 32/1,800

M5 S6 M5 S6 M5 S5 S5 M5 M6 M5

4x2 4x2 4x2 4x2 4x4 4x4 4x2 4x2 4x2 4x4

4455/1880/1880 4455/1880/1881 4660/1880/1760 4660/1880/1760 4720/1870/1830 4720/1870/1830 5125/1915/1845 5125/1915/1845 4410/1830/1710 4965/1900/1755

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

150 (6000) 150 (6000) 150 (6000) 167 (5600) 230 (5200) 167 (5600) 230 (5200) 150 (6400) 150 (6400) 150 (6400) 150 (6400) 150 (6000) 150 (6000) 150 (6000) 167 (5600) 167 (5600) 265 (5600) 167 (5600) 167 (5600) 260 (5600) 150 (6200) 150 (6200) 150 (6200) 256 (6000) 265 (6000) 300 (6000) 300 (6000)

19,5 (3200) kg.m 19,5 (3200) kg.m 19,5 (3200) kg.m 19,5 (3200) kg.m 31,3 (2800) kg.m 19,5 (3200) kg.m 31,3 (2800) kg.m 20 (3200) kg.m 20 (3200) kg.m 20 (3200) kg.m 20 (3200) kg.m 20 (3000) kg.m 20 (3000) kg.m 20 (3000) kg.m 23,4 (4000) kg.m 23,4 (4000) kg.m 35,7(5200) kg.m 23,4(4000) Kg.m 23,4(4000) Kg.m 35.7 (4400)KG.M 20 (4200) kg.m 20 (4200) kg.m 20 (4200) kg.m 35,7 (4000) kg.m 33.7(4.000) kg.m 33.7(4.001) kg.m 33.7(4.002) kg.m

M / 5 A / 4 A / 4 A / 4 A / 4 A / 4 A / 4 M / 5 A / 4 M / 5 A/5 M/6 CVT / 6 CVT / 6 CVT / 6 CVT / 6 A/5 CVT / 6 CVT / 6 A/5 M/6 CVT CVT A/5 M/5 M/6 A/5

AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD

4560/1,780/1.700 4560/1,780/1.700 4560/1,780/1.700 4560/1,780/1.700 4560/1,780/1.700 4560/1,780/1.700 4560/1,780/1.700 4,415/1,740/1,475 4,415/1,740/1,475 4,580/ 1,740/1,475 4,580/ 1,740/1,475 4,730/1,780/1,505 4,730/1,780/1,505 4,730/1,780/1,505 4,730/1,780/1,505 4,730/1,780/1,505 4,730/1,780/1,505 4,775/ 1,820/ 1,605 4,775/ 1,820/ 1,605 4,775/ 1,820/ 1,605 4,450/1,780/1,615 4,450/1,780/1,615 4,450/1,780/1,615 4,865/1,880/1,720 4,580/1,795/1,475 4,580/1,795/1,475 4,580/1,795/1,475

ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND

87 87 87 87 87 87 87 122.4 122.4 122.4 122.4 136 136 123.7 138.7 100 180.8 277.3 73.4 170 170 170 170 272 272 274.6 274.6 163.2 163.2 163.1 163.1 274.6 274.6 274.6 308.6 102 102 102 102 102 163.2 163.2 163.2 163.2 160.4 92.5 92.5 92.5 92.5 135.9 105 105 105 105 105 105 101 101 101 101 101 101 102 102 102 101

118 118 118 118 118 118 118 154 154 154 154 175 175 157 189 131 231 346 111 224 224 224 224 379 379 380 380 343 343 245 245 380 380 380 437.3 260 260 260 260 260 343 343 343 343 343 196 196 196 196 360 141 141 141 141 141 141 155 155 155 155 155 155 142 142 142 155

M5 M5 A4 M5 A4 M5 M5 M6 A4 M6 A4 M6 A4 M6 A4 M6 A6 A6 CVT M5 A4 M5 A4 M6 A5 A5 A5 M5 A4 M5 A4 A5 M6 A5 A6 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 A4 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 A4 M5 A4 M5 A4 M5 ASG 5 M5 ASG 5 M5 ASG 5 M5 M5 M5 M5

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

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Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD Trasera Trasera 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD Trasera Trasera Trasera Trasera Delant. Trasera Trasera 4WD 4WD Trasera Trasera

4300/1690/1460 4300/1690/1460 4300/1690/1460 4300/1690/1460 4300/1690/1460 4300/1690/1460 4300/1690/1460 4540/1760/1465 4540/1760/1465 4540/1760/1465 4540/1760/1465 4540/1760/1465 4540/1760/1465 4245/1760/1515 4695/1810/1480 3930/1725/1525 4820/1820/1480 4820/1820/1481 3990/1690/1450 4625/1815/1720 4625/1815/1720 4625/1815/1720 4625/1815/1720 4670/1905/1830 4670/1905/1830 4820/1925/1780 4820/1925/1780 4705/1840/1850 4705/1840/1850 4760/1885/1850 4760/1885/1850 4760/1885/1850 4760/1885/1850 4760/1885/1850 4950/1970/1905 5260/1760/1850 5260/1835/1860 5260/1760/1795 5260/1760/1850 5260/1760/1850 5260/1835/1860 5260/1835/1860 5260/1835/1860 5260/1835/1860 5260/1760/1850 4695/1695/1980 4695/1695/1980 5380/1880/2285 5380/1880/2285 6990/2025/2600 4095/1695/1740 4095/1695/1740 4095/1695/1740 4095/1695/1740 4425/1695/1745 4425/1695/1745

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G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 D2 D2 G95 G95 G95 G95 G95 G95 D2 D2 D2 D2 D2 D2 D2 D2 D2 G95 D2 D2 D2 D2 D2 G90 G90 G90 G90 G90 G90

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precios de autos Versiones Gol Sedan Power Gol Sedan Power ASG Gol Sedan Comfort Gol Sedan Comfort ASG Gol Sedan Estilo Gol Sedan Estilo ASG Crossfox Comfort 1.6 Crossfox Highline 1.6 Spacefox 1.6 Trendline Spacefox 1.6 Trendline ASG Polo HB 1.4 Mec. Polo HB 1.4 DSG Bora Europa Bora Europa Tip. Bora Trendline 2.0 Bora Trendline 2.0 Tip. Bora Sportline 1.8T Bora Sportline 1.8T Tip. Jetta 2.5 Mec. Jetta 2.5 Tip Jetta GLI 2.0T Jetta GLI 2.0T DSG Passat 1.8T Highline B7 CC 1.8T Highline CC 2.0T Highline Tiguan Track & Field Mec Tiguan Track & Field Tip Tiguan Track & Style Tip Touareg 3.0 V6 TDI Tip Touareg 3.6 V6 FSI Tip Golf 1.6 Mec Golf 1.6 DSG Golf GTI DSG Amarok Power Plus 4x2 (AF) Amarok Power Plus 4x2 (AA) Amarok Power Plus 4x4 (AF+PE) Amarok Power Plus 4x4 (AA+PE) Amarok Trendline Amarok Highline

Precio US$ 14790 16440 15990 17490 17990 19690 17990 19490 20690 22290 20990 22990 19390 21390 21990 23990 25590 27590 25590 27590 31490 33490 36690 39990 47990 33490 35490 39890 75900 69900 26900 28900 40990 29490 29990 36490 36990 39490 42990

Motor

Potencia (HP) Torque (Nm)

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G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G97 G97 G98 G98 G97 G97 G97 G97 G97 G97 D2 G97 G97 G97 G97 D2 D2 D2 D2 D2 D2

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M5 A6 A6 A5 A5 A5 A6 A6 A6 A6 A6 A6 A6 A6 A6

Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. AWD AWD AWD Delant. Delant. AWD AWD

4252x1782x1447 4252x1782x1447 4252x1782x1447 4252x1782x1447 4476x1770x1454 4476x1770x1454 4628x2097x1484 4628x2097x1484  4628x2097x1484  4628x2097x1484  4851x2106x1493 4627x2120x1713 4627x2120x1713 4807x2112x1784 4807x2112x1784

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9.4 9.7 9.7 7.1 N.D N.D 9.0 7.5 6.1 6.1 6.7 8.1 7.3 9.9 9.9

G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97

92 105 105 95

114 135 134 126

M5 M5 M5 M5

4x2 4x2 4x2 4x2

3900x1555x1670 3900x1555x1670 3900x1555x1670 3826x1640x1446

N.D. N.D. N.D. N.D.

N.D. N.D. N.D. N.D.

G90 G90 G90/GNV G90

Nicolás Ayllón 2283 Ate / 6119393

Hunter 1.3 F Hunter 1.5 F Nomad GNV 1.5 Z200 HB 1.3 MT Luxury

14,990 15,990 14,990 12,990

4L/16/1299 4L/16/1488 4L/16/1488 4L/16/1299

Velocidad Aceleración Combustible Máx.(km/h) (0 a 100 km/h)

Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. AWD AWD AWD 4x4 4x4 Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. 4x4 4x4 4x4 4x4

Zotye

4L/16/1999 4L/16/1999 4L/16/1999 5L/20/2521 4L/16/1999 4L/16/1999 4L/16/1596 4L/16/1999 6L/24/2953 6L/24/2953 6L/24/2953 4L/16/1999 6L/24/2953 5L/20/2497 5L/20/2497

Largo x Ancho x Alto

M5 ASG 5 M5 ASG 5 M5 ASG 5 M5 M5 M5 ASG 5 M5 DSG 7 M5 A6 M5 A6 M5 A5 M5 A6 M6 DSG6 DSG 7 DSG 7 DSG 6 M6 A6 A6 A6 A6 M5 DSG7 DSG6 M6 M6 M6 M6 M6 M6

MANASA. Av. Javier Prado Este 5610-5620, La Molina Teléfono: 619-7777

28,900.00 31,900.00 35,900.00 42,900.00 35,900.00 36,900.00 39,900.00 43,900.00 53,900.00 58,900.00 67,900.00 49,900.00 63,900.00 63,900.00 65,900.00

Tracción

155 155 155 155 155 155 154 154 143 143 132 132 165 165 165 165 236 236 240 240 280 280 250 250 290 280 280 280 550 360 148 148 280 340 340 408 408 408 408

Volvo

C30 MT C30 AT C30 AT Premium C30 T5 R-Design S40 Confort S40 Premium S60 T4 S60 T5 S60 T6 S60 T6 R-Design S80 T6 XC 60 T5 XC 60 T6 XC90 2.5T XC90 2.5T R-Design

Transmisión

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Mundo Tuerca Noviembre 2012* Mt68  

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