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+Conclusiones del Capítulo 3.1 Al poco tiempo de haber sido inaugurado, queda obsoleto, debido a que el desarrollo marítimo internacional hace que el calado de las embarcaciones no permita su acceso al puerto. La gran falencia del proyecto, que fue anticipada por Luís Huergo y la Asamblea de Ingenieros de Buenos Aires, es la que finalmente lo lleva a su abandono y fue su imposibilidad de ser ampliado ya que no se pudo adecuar a los cambios tecnológicos. Así el puerto queda abandonado completamente antes de la puesta en marcha de un nuevo puerto que se construye, denominado Puerto Nuevo, el cual corresponde básicamente al proyecto del Ingeniero Huergo realizado al norte de Puerto Madero. Se elaboran una serie de planes urbanos para la zona los cuales en un comienzo reconocen los valores intrínsecos de la zona que conecta al centro de la ciudad con su río y que al ser abandonado el puerto, pierde esta condición de ciudad de río de las cuales tienen en común: -

Todos los planes proponen la zona como una expansión del área central de la ciudad, con la idea de que genere un área de comercio y de recreación de la ciudad Se respeta el carácter emblemático en base a su posición geopolítica en la ciudad, proponiendo relaciones con los ejes de la avenida de Mayo y como continuación del eje de los parques costeros de la ciudad. Existe la idea de renovar el viejo puerto, y que esto también sirva como catalizador del desarrollo de la zona sur de la ciudad. Se valora la condición de borde río que tiene la zona, y en cuanto a la potencialidad que tiene como área recreativa y de paisaje para la ciudad

De esta manera se desprende que la propuesta actual para la recuperación de Puerto Madero, no constituye una propuesta nueva, ni un nuevo aporte para la ciudad, ya que desde el primer plan de la Comisión Estética Edilicia se reconocía la potencialidad de la zona.

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