Page 39

En 1807 la Compañía Comercial Dock compra el Greenland Dock en Rotherhite 3 , este fue usado para el intercambio de madera, cáñamo, hierro, alquitrán y maíz, con Europa del Norte 4 . La compañía comenzó el desarrollo de la zona con la compra del Greenland Dock y al cabo de 70 años poseía todos los diques de Rotherhite. Los depósitos de los diques estaban en un constante proceso de cambio; debido a que aún se busca un modelo de depósito que facilite el proceso de carga y descarga de las mercancías y que, por supuesto, privilegie la seguridad. A principios del siglo XIX por lo general los depósitos importantes no se encontraban en los diques, sino en la ciudad, y cerca de los diques se podía encontrar algunos almacenes casi completamente abiertos, como los de los India Docks. A veces la carga simplemente se dejaba en los patios de los muelles, a la espera de los funcionarios de aduana, pudiendo esta malograrse por las inclemencias del tiempo. Los depósitos del South Dock hace evidente la estructura interna en fachada a través de un cambio de materialidad, donde extrae la zona de los portalones que dan hacia el dique, expresándose como un paramento vertical de la fachada. La estado de los diques continuó siendo el mismo hasta el año 1825, donde las compañías del West India Dock y el London Dock pierden sus privilegios otorgados por la ciudad de Londres. Siendo en este momento cuando se acepta la construcción del St. Katherine´s Dock. Depósitos en South Dock, Museo Marítimo Naval, Londres 1880

+ St Katherine´s Dock Saint Katherine´s Dock fue diseñada por el Arquitecto Phillipe Hardwick y el ingeniero Thomas Telford, comenzando sus operaciones en 1828. El complejo contaba con dos diques conectados por una dársena, los cuales tenían una gran área de atraque en comparación con el tamaño del dique. El agua era mantenida a 1.2 metros más alta que el río gracias a dos motores a vapor diseñados por Santiago Watt. Pero sin duda lo más característico de este dique fue el diseño de sus depósitos, que eran unos verdaderos “gigantes” de seis pisos de alto, en un paralelepípedo de 150m de largo por otros 50m de ancho.

3 4

Ver Segunda página de este tema. Uk Port Cities London, texto preparado por el Museo Marítimo Nacional.

40

Seminario  
Seminario  

Mi seminario de La universidad

Advertisement