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Con esta edición

Breves policiales

Demasiados robos y hurtos en la ciudad

Pedaleada solidaria por un juguete La jornada fue muy atractiva, y participaron jóvenes, grandes, familias completas. Una noche de concordia y alegría.

Al igual que en muchos lugares de la región, la inseguridad crece día a día, y los casos de robo o hurto siguen creciendo. Pág. 10

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LAVERDAD Colón Desde el 07/12/13 al 13/01/2014 ~ Colón, Provincia de Buenos Aires / año 1 - número 14 / edición de 24 páginas / Valor del ejemplar $ 6.00

Ejemplos de vida

Esperanza y solidaridad Es lo que proponen los Jóvenes Colonenses en Movimiento. Ellos trabajan solo pensando en las necesidades que nuestros pueblos originarios poseen.

Por ello cuentan con el apoyo de los comerciantes de nuestra ciudad y la población en general para realizar dichas tareas. Lógicamente los jóvenes trabajan, sin fines de lucro, sin pertenecer a ningún partido político, religión o institución que los avale. De hecho durante este año, viajaron a la localidad Tres Isletas y llevaron un gran cantidad de donaciones para los pueblos originarios de ese partido. Pág. 8

■ Los chicos de Colón disfrutando de una estupenda tarde en la Estación Ferroviaria de la ciudad.

Editorial. Escribe Omar Bello

Cosecha de traidores Es una buena época para ver quién se está poniendo la “careta” de una nueva década. Llámenlo “caza de brujas” pero si no los vemos ahora, nos engañan diez años más. Pág. 2

Transporte ferroviario

El ocaso de los trenes de la provincia de Buenos Aires Ferrobaires destina más del 80% de su presupuesto al pago de sueldos, de los cuales las dos terceras partes corresponderían a “ñoquis”. Circula con coches que deberían haberse reconstruido cuatro veces y cerró “hasta nuevo aviso” Pág. 6

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Locales OPINION

Editorial

Cosecha de traidores Es una buena época para ver quién se está poniendo la “careta” de una nueva década. Llámenlo “caza de brujas” pero si no los vemos ahora, nos engañan diez años más.

Escribe: Omar Bello Comunicate con Omar Bello por twitter

seguilo en: @lavidaesbello

Meses antes de que Néstor Kirchner llegara al poder fui a una conferencia en la que un economista de su provincia relató cómo sería su posible gobierno basándose en la experiencia al frente de la gobernación (las cosas buenas y las malas). En aquél momento me pareció una fantasía delirante o un operador de Carlos Menem, pero con el tiempo descubrí lo que significa mirar sin ver: la década ganada estaba ahí, delante de nuestras narices y a unos kilómetros de distancia. Simplemente se formó un cerrojo que impidió el acceso a la información. Lo demás en nuestra proverbial tendencia a ser manipulados. Desde 2004 NOTICIAS viene escribiendo artículos que desnudan el comportamiento histórico kirchnerista que, en términos generales, sólo multiplicó su campo de acción, nunca cambió. Pasaron casi inadvertidos hasta que Jorge Lanata los desempolvó, y sólo porque un medio (Clarín) defendía sus propios intereses. Los puso sobre la mesa en horario prime time y con un despliegue de producción impresionante con el fin de salvarse. Pero el mismo Jorge es un converso ya que en el pasado criticó a Clarín por su postura monopólica. O sea, el periodista más creíble que tenemos los argentinos tomó decisiones basadas en intereses personales, y la verdad que, mirado en perspectiva, el mismo Bernardo Neustadt es un nene de pecho. Bastaba viajar al Sur para ver cómo eran los Kirchner. Los insultos empezaban en el aeropuerto, con el taxista que te llevaba al hotel. Para que quede claro: todos sabían

Hay dos tipos de traidores. Uno traiciona porque después de poner el hombro lo dejan afuera. El segundo “grupo” traiciona por conveniencia.

quiénes eran los Kirchner desde el preciso momento que pisaron la Rosada. No hubo sorpresas ni siquiera en la elección de los compañeros de ruta. Sólo una revista habló sobre el asunto y fue castigada al tiempo que los demás miraban para el costado. ¿Y el pueblo? Hay muchísimos aspectos en los que el kirchnerismo hizo un buen gobierno, y quienes no lo dicen hoy son tan miserables como aquellos que callaron en 2004. Desde lo social hasta cierta mística política, no todo fue viento de cola. Sin embargo, de haber tenido una prensa más sensata hubiéramos “disfrutado” de lo bueno sin dejarlos sumergirse en lo malo sin limitaciones. Ver como Marcelo Longobardi se convirtió en opositor irónico después de años de trabajar con Daniel Hadad, hombre cercano a los Kirchner si los hay, resulta devastador. Y la gente lo sigue porque critica. Criticar en estos días no implica ningún tipo de valentía, de hecho supone subirse a

una ola que todos festejan. Es posible que Canal 13 contrate a todas las figuras (Mirtha, Susana, Tinelli) con el guiño de un oficialismo rendido que ya entregó la Ley de Medios. Y ni hablar del arco político. ¿Creen que alguno de los que estuvo en el poder ignoraba el lado “oscuro” de los kirchneristas? Hay dos tipos de traidores. Uno traiciona porque después de poner el hombro lo dejan afuera. Desde lo personal entiendo a estos ejemplares. Al considerarlos enemigos chicos (nunca los hay) quedan en el camino y la bronca de verse excluidos los lleva a hundir el barco del que formaron parte. El segundo “grupo” traiciona por conveniencia, salta del TITANIC a tiempo y marca todos los acentos con el fin de que se olvide qué hizo ayer. Los Kirchner no pueden ser “descubiertos” porque siempre fueron iguales. “Dios escribe derecho sobre renglones torcidos”. Su furia contra la prensa libre expuso a un

montón de “intocables” que ahora vuelven a sentirse en su salsa. Tratemos de pensar en qué hicieron y no tanto en qué dicen. Caso contrario, tendremos más décadas ganadas y decepciones merecidas. Cazar brujas no es necesariamente malo, en especial porque nadie habla de quemarlas sino de ponerlas en evidencia.

De haber tenido una p rensa más sensata hubiéramos “disfrutado” de lo bueno sin dejarlos sumergirse en lo malo sin limitaciones.

FUNDADO EL 24 DE NOVIEMBRE DE 1917 POR MONSEÑOR VICENTE J. PEIRA

LA VERDAD

Registro de la Propiedad Intelectual Número 318.344 ROQUE SAENZ PEÑA167 / Teléfonos 236 . 4443610 - 236 . 4443465 / Fax 236 . 4443474 / E-mail: redaccion@infovia.com.ar / En internet: www.laverdadonline.com

JUNIN - PROVINCIA DE BUENOS AIRES

DIRECTOR: OMAR BELLO / SUBDIRECTOR: ABELARDO SCORSETTI

LA VERDAD COLON E-mail: laverdadcolon@gmail.com - OFICINAS DE RECEPCION: CALLE 21 E/ 47 Y 48 - OFICINA CVC EQUIPO TÉCNICO // COORDINADOR GENERAL: Javier Orellano: javierorellano@laverdadjunin.com.ar NOTAS: Sebastián Piccini: canalcvc@gmail.com; Ernesto Morales: ernesto.morales@facebook.com; Zulma Fratino: zulma.fratino@facebook.com, Segundo Quiroga: segundoquiroga1952@hotmail.com. COMERCIALES: José Enrique Velazco: quiquevelazco@hotmail.com; Juan Fernando Serafini: jserapio@facebook.com; FOTOS: Guito´s: segundoquiroga1952@hotmail.com DISEÑO Y DIAGRAMACIÓN: Leandro Lamolla

Representante en Buenos Aires: Ventura - Esmeralda 339 - 10mo. piso (011) 4325-6078/79/70. - e-mail: ventura@ventura-medios.com.ar


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Breves policiales

Demasiados robos y hurtos en la ciudad Al igual que en muchos lugares de la región, la inseguridad crece día a día, y los casos de robo o hurto siguen creciendo. En estos días del fin de semana que acabamos de pasar se registraron denuncias por distintos motivos en la estación comunal de policía; 6 denuncias por hurtos, uno ocurrido en calle 21 entre 50 y 51, cuando se llevaron una billetera de un auto estacionado en la vía publica con las puertas abiertas, otro en calle 52 entre 24 y 25, de donde se llevaron una motocicleta estacionada sin medidas de seguridad en el frente de la vivienda; en calle 26 entre 46 y 47 cuando de un automóvil se llevaron un auto estéreo; en calle 44 y 11 se llevaron una motocicleta estacionada en el frente de una vivienda sin ninguna medida de seguridad, de una vivienda de calle 44 entre 3 y ruta Nacional N° 8, se llevaron un reproductor musical y una cámara fotográfica digital, ingresando a la misma que estaba abierta y sin provocar daños y de calle 11 entre 44 y 45 del patio delantero de una vivienda se llevaron un ciclomotor.Además se registraron dos denuncias por accidentes; 2 denuncias por amenazas; una por averiguación de paradero; dos por lesiones y una por daño.Se trabajo en el fin de semana con la policía municipal y con el apoyo de la policía comunal en la detección y posterior acta de contravención en los lugares donde se advirtió la realización de eventos tipo “previas” o “ fiestas”, continuando activamente con los controles de tránsito vehicular y controles de alcoholemia que son habituales en los días del fin de semana.

Fiesta de Reyes

Pedaleada solidaria por un juguete La jornada fue muy atractiva, y participaron jóvenes, grandes, familias completas. Una noche de concordia y alegría. El pasado viernes a las 20.30, en un buen marco de público, se realizó frente al Palacio Municipal, en el marco de las Fiesta de Reyes, una pedaleada solidaria por un juguete. Durante la jornada hubo números musicales - sorteos y otras atracciones. Sobre el final de la noche se sorteo una bicicleta. La jornada fue muy atractiva, y participaron jóvenes, grandes, familias completas. Una noche de concordia y alegría. Entre el sábado y el domingo, los juguetes donados fueron organizados para ser entregados a niños que lo necesitan. De este modo, la clásica pedaleada solidaria tuvo su noche, y la gente de Colón lo disfruto.

■ Bruno fue el flamante ganador de la bicicleta de Reyes.

■ Parte de la recaudación obtenida por los juguetes donados.

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Locales INTERES GENERAL

Cooperativa Eléctrica de Colón

Obrador: últimos trabajos del año Avanza la construcción de dos viviendas en el barrio de la CEC, con el nuevo modelo diseñado para este año. Durante los últimos días del mes de diciembre, personal del sector Obrador trabajó en la ejecución de numerosas obras en diversos sectores de la ciudad. En forma conjunta con la Cooperativa de Servicios Fúnebres se inició la construcción de nuevas nicheras en el Cementerio Parque El Prado, emprendimiento creado conjuntamente por ambas entidades. Asimismo, avanza la construcción de dos viviendas en el barrio de la CEC, con el nuevo modelo diseñado para este año. Por otra parte, ya finalizó la pavimentación de la cuadra de ingreso al parador municipal (obra contratada por el Municipio), se está ejecutando la obra municipal de cordón cuneta en Barrio Pro Casa, y se continúan los trabajos de bacheo.

■ Trabajos realizados en Colón.

Algo más que palabras

La Fraternidad no conoce patria, sino espíritu comunitario Tenemos que recuperar tiempos perdidos para fortalecernos como seres humanos. La humanidad no puede seguir destruyéndose a sí misma en medio de una enfermiza indiferencia.

Por: Víctor Corcoba Herrero corcoba@telefonica.net

Me alegra que un líder tan influyente en el mundo actual, como el papa Francisco, para la celebración de la XLVII Jornada Mundial de la Paz, tomase la fraternidad como fundamento y camino para la armonía. Verdaderamente, sólo el rencor y la ambición tienen patria, no así la concordia que no la tiene, porque no conoce muros, ni fronteras, alberga otros valores más del corazón y del níveo deseo interior. La globalización, como ha dicho Benedicto XVI en la carta encíclica Caritas in Veritate, nos acerca a los demás, pero no nos hace hermanos. Sin duda, el mundo necesita hermanarse mucho más, abolir o reducir los ejércitos, para celebrar y promocionar la armonía entre seres humanos. Indudablemente, es la gran asignatura pendiente, la confianza y comprensión de unos y de otros, el espíritu de la tolerancia y del respeto, que también ha de injertase en las mentes y en los corazones de las gentes. Por desgracia, vemos con cierto alarma que, cuestiones tan vitales como el mundo de las relaciones humanas, que deberían ser consideradas punto de partida, se debilitan o se corrompen. Al final se une la ciudadanía por intereses individuales, pero no fraterniza, cuando se acaban las ventajas propias se desmorona el vínculo. Puro egoísmo. Si

tuviésemos una auténtica relación fraterna, la pobreza no existiría como tal, todo sería un compartir y un desprenderse hasta de uno mismo. Precisamente, una de las principales enfermedades de este siglo radica en vivir alejado del prójimo, al considerarlo muchas veces como un enemigo o como un contrincante más, en la lucha por la supervivencia. Por otra parte, apenas tenemos tiempo para pensar,

vivimos de manera alocada e insaciable, como si el mundo se fuera a acabar mañana mismo. Tenemos que recuperar tiempos perdidos para fortalecernos como seres humanos. La humanidad no puede seguir destruyéndose a sí misma en medio de una enfermiza indiferencia. Bajo un continuo clima de conflicto entre ciudadanos e instituciones, entre políticos poco servidores y un pueblo engañado, que suele apoyarse en

poderes corruptos, la familia humana malvive entre la desesperación y la desconfianza. A mi juicio, faltan personas de servicio auténtico, entregadas a la escucha del sufrimiento, dispuestas a acompañar al que padece; ciudadanos que se desgasten en prestar auxilio a todas horas, que estén en guardia permanente para dar esperanza; puertas abiertas dispuestas a acoger al que no tiene hogar, ventanas a la vida orientadas a la luz para conquistar otros horizontes de caridad fraterna. Todo esto y más germina de un espíritu fraterno. Con el inicio del nuevo año, sería saludable descubrir la nueva patria de todos los seres humanos, que no radica en territorios, puesto que se nutre del amor y esta bondad todo lo engrandece, hasta convertir a los otros, en nosotros, en un modo de vivir más profundo, o sea, más humanitario. Necesitamos huir de esta mundanidad interesada y cultivar, desde el corazón, con más valor y generosidad el espíritu de hermanos. Realmente estamos acostumbrados a ponernos del lado del poder, pues no, hay que ponerse con el más débil, alzar con él su voz, vivir junto a él con la esperanza de que pueda contar con nosotros, y desvivirse por él hasta volcarse en un espíritu comunitario. Para ello, uno tiene que saber también aceptar lo que otros pueden ofrecernos. Que puede ser lagrimas o una sonrisa. Esto es lo que nos distingue de otras especies, el arte de comunicarnos y de entendernos como hermanos.


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Parir y nacer: una cuestión de paradigmas Parir y nacer son procesos naturales, que bajo las condiciones adecuadas, simplemente suceden. Por Manuela Alvarez Partiendo de un interesante artículo en el sitio Dando a Luz (dandoaluz.org.ar), vemos que “la fisiología es la rama de las ciencias biológicas que estudia las funciones normales del cuerpo. Cuando hablamos de lo “fisiológico” estamos hablando de lo que nuestro organismo es capaz de hacer, sin participación de nuestra voluntad, para mantenerse en un equilibrio saludable. Los procesos fisiológicos ocurren en forma permanente en nuestro organismo sin que tengamos demasiado conciencia de ello. Ejemplos de las funciones fisiológicas son la digestión, la respiración, la circulación sanguínea, etc. Todas ellos dependen el uno del otro y ocurren en forma simultánea. La fisiología sexual y reproductiva adquiere características particulares en la especie humana ya que a diferencia de las demás funciones del organismo se encuentra profundamente ligada a las pautas culturales”. Y a ciertas condiciones del entorno, agrego. Particularmente durante el trabajo de parto, parto y

nacimiento, en la mujer se despliega un cocktail de hormonas (profundizaré este tema en otro artículo) que se originan en la parte más profunda del cerebro: su cerebro primitivo (hipotálamo, glándula pituitaria, hipófisis, etc). Como expresa el Dr. Michel Odent en el Capítulo 6 (Una nueva mirada sobre el nacimiento) de su libro La cientificación del amor, “podríamos decir que cuando una mujer está en trabajo de parto, la parte más activa de su cuerpo es su cerebro primitivo. Cuando existen inhibiciones en el parto (o en cualquier otra experiencia sexual), éstas se originan en el otro cerebro que está tan desarrollado en los humanos, el neocórtex. Cualquier estimulación neocortical en general o del intelecto en particular, puede interferir con el progreso del parto. Esta reducción de la actividad del cerebro del intelecto, del neocortex, representa el aspecto más importante de la fisiología del parto en el plano práctico. La mujer que da a luz tiene necesidad de estar protegida de todas las estimulaciones de su neocórtex”.

El paradigma fisiologísta, en referencia al trabajo de parto y parto, es justamente aquel que promueve el desarrollo espontáneo del proceso, que se desencadenará cuando estén dadas las condiciones. Bajo el contexto adecuado (intimidad, luces tenues, temperatura agradable, necesidades de la mujer satisfechas), las mujeres no necesitan más instrucciones que las de sus propios cuerpos. Además de ser barato y ecológico (ya que no se necesitan materiales, medicamentos ni objetos extra), un parto y nacimiento respetado desde su fisiología tiene efectos positivos inmediatos, y a mediano y largo plazo tanto para la mamá como para el bebé. Además, pero no menos importante, el parto en estas condiciones es placentero: la mujer se siente protagonista, se empodera, siente su cuerpo desde las sensaciones naturales, se conecta, tiene libertad, puede expresar lo que siente. Es un proceso íntimo, personal y enriquecedor tanto para la mamá, para su bebé, como para toda su familia, y hasta podríamos decir, la sociedad en-

tera. Desde el paradigma intervencionista, altamente valorado en estos tiempos (sin que eso signifique que sea necesariamente mejor), se sostiene que sin intervención no hay resultados, y se vuelven rutinarias las intervenciones. El entorno que se busca tiene que ver con la asepsia: higiene extrema (que a veces ni es tal), luces frías, mucho control y dirección. Se utilizan muchos materiales para acompañar y desencadenar el parto, y eventualmente para resolver o estabilizar intervenciones anteriores. Y en contraposición con el parto fisiológico, un parto intervenido puede ser más doloroso para la mujer, causar mayor cansancio, desconexción con sus sensaciones, muchas veces separación innecesárea del bebé, incómodo si hubo episiotomía o sueros innecesáreos o cesárea innecesárea. La organización Dando a Luz, difundió durante la Semana Mundial por un Parto Respetado, la cadena de rutinas sin evidencia científica (y hasta desrecomendadas por la OMS) que se realizan sobre la mujer

durante el trabajo de parto y el parto: internación precoz, internación con separación del acompañante, posición acostada y restricción de movimientos, prohibición de ingerir alimentos y líquidos, colocación de vía endovenosa, monitoreo electrónico continuo, goteo de oxitocina, rotura artificial de bolsa, analgesia peridural, traslado en silla de ruedas a sala de partos, pujo conducido, maniobra de Kristeller (presión del fondo uterino para “empujar” el bebé a su salida), episiotomía. Y aclaran: esta serie de rutinas, realizadas durante un parto sin patologías, terminan en muchísimos casos en una cesárea o uso de fórceps. Cuando se interrumpe el proceso fisiológico, se apuran los tiempos y no se ofrecen las condiciones adecuadas, la mujer siente que “le han robado el parto”, que la dejaron afuera de su proceso, y trae consigo consecuencias peligrosas a nivel emocional y físico tanto para la mujer como para su bebé recién llegado al mundo. La manera en que nacemos, no es un detalle.

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Locales

INTERES GENERAL

Transporte ferroviario

El ocaso de los trenes de la Provincia de Buenos Aires Ferrobaires destina más del 80% de su presupuesto al pago de sueldos, de los cuales las dos terceras partes corresponderían a “ñoquis”. Circula con coches que deberían haberse reconstruido cuatro veces y cerró “hasta nuevo aviso” El ocaso de Ferrobaires, nombre comercial de la Unidad Ejecutora del Plan Ferroviario Provincial, muestra, a 20 años de su creación, la peor de sus caras. Vaciada hasta quedar con el material rodante indispensable para cubrir un puñado de los 15 ramales que “heredó” en 1993, ve con impotencia el reverdecer de los trenes de la órbita nacional y se preocupa por su propio futuro. Los ramales operativos hasta hace dos semanas eran Bolívar/Daireaux, Bahía Blanca, Tandil, Constitución-Mar del Plata (“El Marplatense”), OnceBragado/Lincoln/Pehuajó y Retiro-Junín/ Alberdi. A comienzos de este mes, las autoridades de la empresa determinaron el cierre “hasta nuevo aviso” de los ramales RetiroJunín y Once-Lincoln/Pehuajó. Si bien no hubo comunicación oficial, y el sitio web no publica nada al respecto, es un hecho que en los talleres de Caballito ya no hay operarios para reparar máquinas y los pocos que quedan de otros sectores sólo trabajan sobre los “pendientes” de semanas anteriores. “Cortaron horas extra y ya avisaron que se suspenden todo”, relataron trabajadores de esos ramales, quienes temen por el futuro de las fuentes de trabajo y se ven “atados de manos” para obrar en algún sentido. “Ni siquiera podemos hacer paro: esto ya está todo parado”, analizan. Una empresa vaciada En relación a este tema el estado de abandono de las instalaciones: fosas que se inundan y no se pueden desagotar por falta de mangueras; instalaciones eléctricas a todas luces inseguras; techos que no pueden repeler la lluvia más inofensiva; falta de repuestos y de herramientas para garantizar las prestaciones mínimas de quienes trabajan, al punto que el corte de pasto en las playas de maniobras y en las zonas aledañas a los talleres se debe hacer por medio de rudimentarios machetes que los mismos mecánicos fabrican. En cuanto a material rodante, la cara que muestra Ferrobaires no es la mejor. “Las locomotoras son de la década del 70, y los coches pulman son del 62”, explica Norberto Rosendo, de la ONG Salvemos al Tren y asesor de los ferrocarriles entrerrianos. Técnicos especializados sostienen que, desde su llegada a la órbita provincial, los vagones deberían haber sido sometidos a cuatro reconstruc-

■ Ferrobaires, Mar del Plata. ciones totales. “Tienen una vida útil de 20 años, y los bogies de 30 años, pero siguen en servicio”, admiten otros especialistas, con años en la conducción de la empresa. Pese a que evidencian un marcado estado de deterioro, con chasis completamente oxidados que llegan incluso a partirse literalmente a la mitad, el riesgo de seguridad no sería tan alto. “Ferrobaires no ha resignado los estándares de seguridad”, advierte Rosendo. “Los trenes circulan a una velocidad tan baja, que el riesgo de impacto es mínimo; ahora, si llegan a chocar hacen un desastre”, dicen en los talleres. El devaluado recurso humano El capítulo recursos humanos fue siempre el más polémico en la intrincada biografía de Ferrobaires. Si bien la dotación de personal se ubica en torno a los 3.000 agentes, los más optimistas aseguran que sólo 800 prestan servicio efectivamente. En el caso de los talleres de Caballito, en Bacacay al 1600, deberían presentarse al menos 54 operarios; sin embargo, en un día normal, concurren menos de 20. La proporción coincide con lo que se evalúa como regla general para toda la empresa. “Cada vez hay menos servicios, pero más gente, es el fenómeno de los ñoquis. En este momento Ferrobaires tiene más ñoquis que trabajadores, y esos sueldos son de la plata que se debió haber dedicado a renovar la flota, mantener los equipos, y no se hizo”, evaluó Rosendo. Los dichos del especialista ferroviario tienen su correlato en los esquemas de los sucesivos presupuestos y en la Ejecución de éstos. En 2008, el presupuesto de Ferrobaires constaba de 46 millones de pesos, de los cuales se terminaron ejecutando, según consta en la Con-

taduría General de la Provincia, 154 millones. De ese total, 132 millones fueron al pago de sueldos, y el resto –unos 22 millones- a bienes de capital y de consumo. El esquema tuvo su correlato en 2009 y modificó su matriz en 2010, con la llegada de Antonio Maltana y la intervención del Gobierno. A partir de entonces, y en el curso de un año, el presupuesto se duplicó y la ejecución estuvo acorde a esos niveles, aunque el gasto en personal siguió siendo prioritario. “Maltana marca un antes y un después, impulsó la compra de repuestos y quiso enderezar la empresa. Tiene limitaciones en lo político y su gestión no permitió sanear la empresa: la parte de ñoquis no cambió en absoluto”, evaluó Rosendo. Como toda gestión erosionada desde lo político, la de Maltana fue perdiendo impulso. El presupuesto siguió creciendo, pero al ritmo de la inflación, y la ejecución de la partida “gastos en personal” recobró la relevancia de 2008. En el último período, mostró una sobreejecución de 90 millones de pesos, de los cuales más de 25 correspondían al pago de sueldos. Tal como ocurre con la Policía, donde esta misma semana se desató un intenso conflicto, los trabajadores de Ferrobaires obtienen la mayor parte de sus ingresos por medio de “códigos” no remunerativos. Así, un empleado de planta que percibe más de 10 mil pesos “de bolsillo”, encuentra en su recibo de sueldo que el básico es de $1.298,77, es decir apenas el 12.6% del salario. En el caso de los contratados, la proporción es inversa. El escenario, montado para el drama, se completa con el reparto: hay denuncias por persecución sindical de parte de algunas de las facciones que anidaron en Ferrobaires. La

lista verde, oficialista y denunciada por su presunta “complicidad” con el vaciamiento de la empresa, y los “autoconvocados” un sector acomodado políticamente, están enfrascados en una puja con los miembros de la lista bordó. Hablar de un clima de tensión dentro de los talleres o las estaciones, o el control absoluto de los “verdes” de la línea que va a Constitución podría sonar volátil. Más concretas son las acciones judiciales y los despidos, como el de Roger Sayago, quien fuera sobreseído recientemente por resolución del Juzgado de Instrucción 30 de Lomas de Zamora a raíz de una denuncia por presunta “extorsión” realizada en su contra por parte de sindicalistas. Sayago reclama su reincorporación a la empresa, tras haber sido desafectado a raíz de esa denuncia en su contra; no obstante, no consigue respuesta a su pedido. “Esto es un tema político y es un tema sindical”, y señalando a su pertenencia a la lista bordó –cuyo máximo referente es Rubén Sobrero- como desencadenante de la persecución. Mientras espera poder volver a vestir el uniforme de ferroviario, Sayago se desempeña en una distribuidora de gaseosas. La situación de Sayago, hoy fuera de la empresa, y la de muchos otros ferroviarios, se puede complicar aún más si, como todo hace prever, el Estado nacional, a través de SOSFE, absorbe a Ferrobaires. En rigor, la Provincia ya “entregó” Ferrobaires a la órbita de Nación. En 2007, ambas partes acordaron las “condiciones para iniciar el proceso de transferencia al Estado Nacional de los servicios ferroviarios que oportunamente fueron concesionados a la Provincia de Buenos Aires, en el marco de los Decretos Nacionales N° 1168/92 y N° 770/93”, tal como prescribe el decreto 1021 de 2007. El traspaso debía realizarse en 180 días. Los crónicos problemas de Ferrobaires, sin embargo, obstaculizaron la realización. Es que la normativa ordenaba que se efectuara antes de la transferencia un “inventario” sobre toda la red concesionada que determinara “el estado de situación patrimonial de los diferentes ramales”, un punto que necesariamente iba a desembocar en el conflicto que hoy hay en puerta. La disyuntiva de Nación en torno a Ferrobaires será qué hacer con una planta de 3.000 empleados, en la cual deberá

distinguir entre justos y pecadores, cesantear a los últimos, pagando costos políticos y de distinta índole, o jugar al “Estado bobo” y hacerse cargo de una pauta salarial que, para el corriente año, rondará los 500 millones de pesos. La situación actual Por una parte, la empresa provincial FERROBAIRES corre con varias frecuencias en la semana observando parada en todas las intermedias. La prestación se destaca por regularidad inestable, coches en muy mal estado (por falta de mantenimiento) y fallas técnicas. Boletos en venta en Once e intermedias en el día (no hay venta anticipada) Por su parte, la operadora nacional SOFSE comenzó a operar su propio tren con una sola frecuencia semanal y paradas en las estaciones más importantes, incluyendo combinación a Realicó en Bragado. La prestación se destaca por utilizar una formación 0 km. recientemente importada de China. Boletos en venta en Once en el día. En intermedias, los boletos se venden a bordo. Recordemos en este contexto que, gran parte de la estructra de vías y estaciones actualmente, pertenecen a la empresa brasileña ALL. Las buenas noticias. Amigos del Ferrocarril General Belgrano. Días atrás,, este grupo de aficionados del Ferrocarril tuvieron una interesante reunión con vecinos del pueblo en la estación de Villars. En el encuentro se definieron cuestiones sobre el uso común de las instalaciones y se elaboró un plan de acciones conjuntas para refacción y mantenimiento del edificio. Asimismo, se acordó un horario fijo de apertura del museo ferroviario, para que todas las escuelas y vecinos de la zona tengan la oportunidad de visitarlo y conocerlo. Y también surgió la idea de organizar en forma conjunta una jornada abierta de difusión y trabajo para que todo el pueblo conozca la tarea de preservación que Amigos del Belgrano viene realizando en la vía desde hace 10 años. Por la asociación estuvieron presentes socios de la base local, de Tres Sargentos y de la Comisión Directiva. En representación de la comunidad de Villars, asistieron Daniela Aranda, Ricardo García, Cacho, Mabel, Adela y Carlos Fernández.


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Locales INTERES GENERAL

Jóvenes colonenses en movimiento

Una esperanza que se revitaliza con trabajo solidario Ellos trabajan solo pensando en las necesidades que nuestros pueblos originarios poseen, y por eso cuentan con el apoyo de los comerciantes de nuestra ciudad y la población en general para realizar dichas tareas. Como muchas fundaciones de la zona, tal es el caso de la Agrupación “Ayuda de Corazón” de Pergamino, o los jóvenes de Salto que colaboran con la Fundación Puentes del Alma, muchos de nuestros chicos trabajan para colaborar con las enormes necesidades que muchos pueblos del norte argentino padecen. El caso de Puentes del Alma Puentes del Alma comenzó allá por 1994, como respondiendo a nuestra necesidad de crear un mecanismo que permitiera brindar ayuda educativa a numerosas Escuelas de Frontera del Noroeste de nuestro país en las provincias de Salta y Jujuy; luego nos fuimos extendiendo y llegamos al Impenetrable Chaqueño y como somos muy inquietos seguimos caminando y llegamos a Santiago del Estero; deseamos cubrir las necesidades básicas educativas de las escuelas y las del material humano, que son los niños que en ellas se educan. Puentes del Alma es una organización en la que los voluntarios intentamos mejorar la calidad de vida de otras personas, en especial la de nuestros niños y específicamente su educación. Establecemos un nexo, un PUENTE, entre los que necesitan y aquellos que puedan cubrir cada una de éstas necesidades. Creemos en la capacidad de nuestra sociedad para generar cada día más respuestas solidarias. Así fue como nació este proyecto que nos unió a nuestros maestros, amigos de la puna y a nuestros aborígenes, ubicándonos en una práctica renovadora año tras año. Fue entonces cuando desde la Escuela 6253 de la localidad de Runciman, y luego desde Venado Tuerto, Provincia de Santa Fe en un vínculo de amor y solidaridad con Escuelas de Salta y Jujuy, y más tarde con las de Chaco y Santiago del Estero, nos unimos y salvando los cientos de kilómetros de distancia, comenzamos a realizar nuestras campañas solidarias. Hoy Puentes del Alma tiene su sede en la ciudad de Venado Tuerto, pero cuenta con numerosas delegaciones; en la Provincia de Santa Fe, Chañar Ladeado, Murphy, Firmat, Corral De Bustos, Santi Spíritu, Labordeboy, María Teresa, Rufino, Villa Cañás, Teodelina, San Gregorio, Rosario, Arroyo Seco, Villa Gobernador Gálvez, Hughes, Santa Fe Capital; en la Provincia de Córdoba, Arias, Cavanagh, Isla Verde, Río IV; en la Provincia de Buenos Aires, La Plata, Pergamino, Miramar, Morón; en Villa Mercedes Provincia de San Luis; en Catamarca y en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Funcionamos organizando todo tipo de eventos para recaudar

■ Los chicos de Colón disfrutando de una estupenda tarde en la Es■ Los jóvenes colonenses llegando a Tres Isletas.

tación Ferroviaria de Colón.

■ Las donaciones llevadas a la localidad de Tres Isletas.

■ Los jóvenes de Colón instalándose en Tres Isletas.

fondos, a la vez que recibimos las donaciones desinteresadas de personas de muchas ciudades y provincias argentinas; estamos siempre creciendo, con mucha voluntad y siempre esperanzados en la tarea de continuar haciendo solidaridad. Recibimos a diario muchísimas llamadas donde la gente ofrece alimentos no perecederos, medicamentos, ropa, ropa de cama, muebles, útiles escolares, libros, material didáctico, juguetes, materiales para la construcción, calzados, grupos electrógenos, paneles solares, mangueras, electrodomésticos, medicamentos y la lista sería innumerable, como así también su tiempo para trabajar en esta maravillosa tarea que es la de crear Puentes de amor, donde todos “damos”, al mismo tiempo que “recibimos”. Las tareas que los voluntarios realizamos a diario consisten en buscar o recibir las donaciones, las que a su llegada las seleccionamos y las clasificamos de acuerdo a las necesidades de cada Escuela y del grupo familiar de cada alumno, estas se embalan y se etiquetan para darles el correspondiente destino, al tiempo de llevarlas en forma personal, las cargamos en un camión y partimos hacia el lugar. Misión Es un servicio educativo solidario basado en los principios de inclusión de los pueblos originarios del NOA y del IMPENETRABLE CHAQUEÑO. Y a par-

tir de este año incorporamos 2 escuelas de Santiago del Estero. El origen Tal como dijimos, todo comenzó allá por el 94 en un encuentro de maestros rurales a nivel nacional en la Prov. de La Pampa, donde cada docente exponía sus distintas experiencias, allí se conocieron Rita de Pardo, Miriam Celino y Noemí Zambrano, Directora en aquel momento de la Escuela del Rodeo La Falda, Santa Victoria Oeste Prov. de Salta y hablando de la realidad de su región, ella leyó un poema de Marcos Paz que apuntó directo al corazón: Un niño murió de frío en la puna desolada ¡Ay que triste sepultura, cielo abierto y altipampa! Ay…Guillermo que te duermes, Abrazándote a tu infancia, al delantal Y al cuaderno que piadosos te amortajan Que hay dolores en la Puna Que hay muchos Guillermos LLampas, Niños que mueren de frío, Por ver la luz de las aulas y Niños que sufren hambre sin saber Lo que es la Patria… Quizá la providencia haya querido que el sueño blanco y helado del pequeño jujeño se proyectará a todo el país como un símbolo y una advertencia. Hoy más que nunca hacer educación en la Argentina, tiene que ser poner los ojos en la reali-

■ Las banderas de los Jóvenes Colonenses en Movimiento. dad y empezar a bajar de la manito fría del niño Guillermo Llampas hacia un inmenso escenario de un país opulento por sus riquezas naturales, pero aún con muchos problemas sociales irresueltos. Y así fue como nació este proyecto que nos unió a nuestros colegas, amigos de la puna y a nuestros aborígenes, ubicándonos en una práctica renovadora año tras año. Jovenes Colonenses en Movimiento En el caso de nuestra ciudad, un grupo de jóvenes colonenses que se encuentra en pleno trabajo realiza tareas solidarias en Colón, para pueblos originarios de Chaco. Lógicamente los jóvenes trabajan, sin fines de lucro, sin pertenecer a ningún partido político, religión o institución que los avale. Ellos

trabajan solo pensando en las necesidades que nuestros pueblos originarios poseen, y por eso cuentan con el apoyo de los comerciantes de nuestra ciudad y la población en general para realizar dichas tareas. De hecho durante este año, viajaron a la localidad Tres Isletas y llevaron un gran cantidad de donaciones para los pueblos originarios de ese partido. En este sentido, días atrás, estos jóvenes solidarios realizaron un Festival de Niños con payasos, juegos, bailes y regalos con una bella jornada en la Estación de Trenes de nuestro distrito. Muchos niños participaron, y el evento fue verdaderamente un éxito. Así, el trabajo de estos queridos jóvenes nos permiten tener fe y creer que el crecimiento de la solidaridad y la sociedad es posible.


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C.A.U. Colón. Calle 43 e/ 19 y 20 nro. 908 - Tel. 423164 - 15411363 - mail: cau.colon.uesiglo21@gmail.com

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Promesas

Ferrocarril Sarmiento: se renovarán las vías el tren entre Moreno, Luján y Mercedes Se ejecutarán 60 kilómetros de vía nueva en el tramo Moreno–Luján. Y entre Luján-Mercedes, que es uno de los tramos más delicados, ya se encuentra adjudicado el mejoramiento de 63 kilómetros de vías La Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad del Estado (ADIF S.E.), a cargo de Ariel Franetovich, informó que se llevarán a cabo mejoras en las vías del Ferrocarril Sarmiento. En este sentido, se renovaron en primera instancia 72 kilómetros de vías del ramal Once - Moreno, dado que la prioridad de renovación y mejoramiento de vías se realiza desde la Capital Federal hacia el interior de la provincia por la gran cantidad de pasajeros que utilizan este servicio. Desde Moreno en adelante (es decir Moreno - Luján, Luján – Mercedes, Mercedes – Suipacha, Suipacha - Chivilcoy, Chivilcoy – Bragado), comenzaron los procesos licitatorios, que se dividen en dos etapas: la instancia de apertura de sobres donde las empresas presentan las condiciones de capacidad técnica y financiera re-

queridas, para luego pasar a la apertura de sobres denominada propuesta económica. Precisamente, el tramo Moreno – Luján se encuentra en la etapa final del proceso licitatorio, es decir que esta obra está próxima a adjudicarse quedando un total de 60 kilómetros de vía nueva a ejecutarse los primeros días de enero. Mejoras y modificaciones De igual modo, en el tramo Luján – Mercedes, que es uno de los tramos más delicados, ya se encuentra adjudicado el mejoramiento de 63 kilómetros de vías en el cual se realizarán cambio de durmientes, de fijaciones, el tratamiento de las juntas, la recuperación de perfil tipo y la elasticidad de la vía, entre otras obras. En lo que respecta al tramo Mercedes - Bragado está hecho el relevamiento y recorrida del sector por sector de los 100

kilómetros de vías, con sus respectivos informes y elaborándose el proyecto de ingeniería para contratar tareas de mejora. La planificación continúa a los mismos efectos con el relevamiento a realizar con otra etapa Bragado - Pehuajó y Bragado - Lincoln. En este sentido, desde ADIF se aclaró: “El incidente que sucedió en Suipacha el pasado 25 de diciembre donde el tren nuevo que se dirigía a Chivilcoy, se debió, en primera instancia, a la falta de inversión en las vías que data de hace muchos años, que si bien la vías se encuentra en buen estado hay que renovar durmientes y fijaciones. No obstante, el tramo del incidente, Suipacha Chivilcoy, es un trecho que se encuentra en proceso licitatorio para la renovación total de su vía y que próximamente será mejorado”. De este modo, el presidente de ADIF explicó el motivo

CEC

■ Ariel Franetovich, administrador de Infraestructuras Ferroviarias. del incidente: “La causante del incidente fue la dilatación, por el hecho de no tener las fijaciones en estado óptimo en las vías, además en los días de temperatura récord se puede producir este tipo de

acontecimiento, es por eso que el tren tarda cuatro horas ya que se deben llevar velocidades de mucha precaución para asegurar que no haya ningún tipo de accidente”.

La Cámpora Colón

Cine Infantil brindado por La Cámpora Colón Además el próximo 10 de enero realizarán una Peña Compañera de la Cámpora Colón. La semana pasada, los jóvenes de La Cámpora Colón realizaron una nueva jornada de cine infantil para los niños de Colón. De la misma participaron cerca de 30 chicos que, con emoción, se acercaron a la unidad básica de la calle 56 y 10 para compartir un momento entretenido y agradable.por otro lado, cabe informar que el próximo 10 de enero, a las 21:00hs.se realizará una Peña en la dependencia de dicha agrupación. Participarán bandas de rock, conjuntos folklóricos, cumbia y parejas de tango. El valor de la entrda será un bono contribución de $10.

■ Escenas de la reunión regional.

La Regional realizó su última reunión del año en Colón El encuentro contó con la presencia de unos 40 representantes de las cooperativas de la zona. Días atrás, se llevó a cabo en el auditorio de la CEC la última reunión plenaria de La Regional en este 2013. Esta entidad Cooperativa de primer grado, fue creada en 1983 con fines de provisión para sus asociadas, que hoy suman 54 Cooperativas Eléctricas. La idea inicial apuntaba a que éstas concienticen y economicen, mediante sistemas solidarios, sus propios servicios. Colón fue una de las cooperativas fundadoras y desde hace dos años, nuestro secretario, Claudio Giuliante, ocupa la presidencia de esta entidad. Entre los servicios que La Regional brinda a sus asociadas se encuentran: -El fraccionamiento y la distribución de gas

en cilindros: “GAS-COOP” -La distribución domiciliaria de gas en envases horizontales: “GAS COOP Granel” -La fabricación de ataúdes: “PAZ COOP” -Las Compras Agrupadas. -a Capacitación Dirigencial. El encuentro contó con la presencia de unos 40 representantes de las cooperativas de la zona. Además, se desarrolló en forma paralela una jornada para técnicos donde se presentaron Lámparas Leds para Alumbrado Público; y para finalizar el encuentro el licenciado Enrique Mujica (director “Revista Expansión”) brindó una disertación sobre “El Mercado del Gas”.

■ Los chicos, atentos al film proyectado.


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Trenes de la Provincia de Buenos Aires

Los ferrocarriles y el método científico Los estados nacionales de occidente y oriente más allá de su historia, su cultura, su lengua, han comprendido la importancia capital de los ferrocarriles.

Por: Luis Mariano Méndez Susseret

Los estados nacionales de occidente y oriente más allá de su historia, su cultura, su lengua, han comprendido la importancia capital de los ferrocarriles. Es por ello que efectuaron inversiones ciclópeas para construir los mismos. Basta recordar, por ejemplo, el transiberiano o aquella construcción faraónica por debajo del Canal de la Mancha que une Francia con Gran Bretaña, algo propio de la ciencia ficción una utopía que se transformó en realidad. Esto llevó a que grandes corporaciones hayan puesto a disposición de sus cuerpos científicos y sus laboratorios multidisciplinarios millonarios presupuestos a ejecutar para la investigación y desarrollo de la tecnología ferroviarias. En la Argentina, las empresas férreas foráneas que nacieron en el siglo XIX eran sostenidas por el Estado Nacional, por mecanismos de garantía fiscal y por la ausencia de una legislación laboral que permitía la sobre explotación de los trabajadores. Hechos símiles acontecieron en la década de 1990 por la concesión de los ramales ferroviarios, al cual el Estado Nacional le otorga ingentes subsidios y también condonaba los cánones no pagados por las mismas a nuestro Tesoro Nacional, lo cual incrementaba las tasas de las ganancias de las empresas privadas quienes reducían sus costos mediante el desempleo y generando una desinversión en la infraestructura (estaciones, vías etc) y en el material tractivo y remolcados, es decir, el espíritu de riesgo nunca estuvo presente en nuestra economía y la única fuerza motriz que impulsó a estas empresas fue el

ánimo de lucro. Nuestro país cuenta con las tres trochas de vías, o sea, ancha, mediana y angosta y esto no fue producto de un estudio topográfico o económico que aconsejera estas construcciones, sino la falta de visión y la improvisación de ciertos sabihondos (falsos sabios) que formaron de esta manera un obstáculo para la fluidez del transporte de personas y bienes. La empresa Ferrocarriles Argentinos (E.F.E.A) cumplió una misión trascendental con sus 37 talleres fábricas, contaba con obreros altamente calificados, algo que ninguna empresa comercial industrial privada nacional o extranjera ha logrado superar hasta el día de hoy. La obra social ferroviaria se componía de 40 policlínicos esparcidos por nuestra geografía. Ni hablar de la trascendencia que los trenes sanitarios, verdaderos hospitales móviles que deambulaban a lo largo y ancho de nuestro territorio prestaban servicios de odontología, cirugía, psiquiatría y psicología apoyados por una gran cantidad de fármacos y la mejor tecnología médica, propia de la época, promoviendo la salud de los trabajadores propios y del pueblo en general. El sistema de pluviómetros que fue desguazado en la década del 90, con ellos se destruyó un registro de agua, que tenía

más de cien años, el cual tributaba información al servicio metereológico nacional. El mecanismo empleado por las seis líneas ferroviarias a partir de 1948 y hasta 1990 consistía en que la estación cabecera de cada línea diariamente recibía información de todas las estaciones pertenecientes a su ramal y luego ésta retransmitía la información al organismo metereológico Lamentablemente nuestro país carece de una política de transporte basada en la planificación democráticacorrespondiente, el cual tenía como propósito determinan cuál era el régimen de lluvia por zona y de esta manera suministrar la información a diferentes organismos para que los profesionales de estos asesoraran a los productores agropecuarios sobre cuáles eran los cultivos adecuados, según las precipitaciones anuales y a su vez poder predeterminar la productividad a lograr, (PBI). Ferrocarriles Argentinos (FA) Empresa pública argentina que manejó la red ferroviaria argentina por 46 años, conformando un sistema integrado de transporte ferroviario. Llegó a operar una de las líneas férreas más grandes del mundo, sirviendo de punto de conexión entre pequeños pueblos del interior y las zonas comerciales. Operaba tanto trenes de carga como de pasajeros, estos últimos de todo tipo: de larga distancia hacia gran parte de la Argentina, urbanos en el área metropolitana de la Ciudad de Buenos Aires, e interurbanos entre ciudades del interior del país. Su creación fue fruto de la nacionalización de las empresas, principalmente británicas, existentes hasta la década del ´40. Durante los primeros años la empresa recibió gran impulso, fomentando la renovación masiva del material

rodante. Tal como ya lo comentamos, Ferrocarriles Argentinos fue finalmente segmentada bajo la presidencia de Carlos Menem, entre 1991 y 1993, según el tipo de transporte (cargas; pasajeros metropolitanos; pasajeros interurbanos) y sus servicios fueron concesionados a empresas privadas o cancelados definitivamente. En 1995, dado que ya no prestaba ningún tipo de servicios, Ferrocarriles Argentinos, entró en liquidación. La industria ferroviaria en una economía de escala e integración de costos A través de este perfil rápido pero diáfano podemos visualizar la importancia de la industria ferroviaria y su construcción a realizar. y en una economía de escala e integración de costos donde se encuentre articulado el transporte ferroviario, con el vial, el aéreo en conjunto con el pluvial y el marítimo. Para ello es necesario que se proyecte y se sancione en nuestro Congreso Nacional y lógicamente sea promulgado por el Poder Ejecutivo, una ley federal de transporte que debe ser una verdadera política de transporte donde la estrategia y la táctica deben determinar cuál es el medio más apropiado para efectuar el traslado de personas y bienes de acuerdo a su capacidad tecnológica, económica, energética, social y de integración territorial. Para esto es fundamental no olvidar que la realidad no se inventa sino que se la investiga, se la estudia y se logra de esta manera conocer ciertos factores indispensables como la condición biológica existente, el factor técnico-económico y el aspecto cultural, es decir, de que ciencia, arte y religiones disponemos para lograr este objetivo que solo se puede alcanzar aplicando el método científico.

COMUDI

Actividades del Consejo Municipal de Discapacidad El COMUDI trabaja en dos proyectos anhelados desde hace algún tiempo, uno es la construcción de un SUM (salón de usos múltiples) y el otro proyecto es una Colonia de Vacaciones Inclusivas.

■ La COMUDI en una de las actividades realizadas durante este año.

Días atrás, el Coordinador y Representante del Poder Ejecutivo en Discapacidad, Sr. Roque Jose Spagnuolo junto a la Arquitecta Nancy Lopez y Jefe de Presupuesto, Sr. Diego Bastianelli, recorrieron las instalaciones del predio de Discapacidad, ubicado en Bv. 50 y 129, a fin de proyectar colocación de luminarias y parrilleros en el mismo; una vez concluidos estos trabajos podrán ser utilizados por la comunidad que así lo desee. También el COMUDI trabaja en dos proyectos anhelados desde hace algún tiempo, uno es la construcción de un SUM (salón de usos múltiples) para lo cual el Intendente Municipal se ha comprometido a acompañarnos a la CONADIS (comisión nacional de discapacidad) para presentarlo y hacer apor-

tes necesarios a través de la Secretaria de Desarrollo Social. El otro proyecto es una Colonia de Vacaciones Inclusivas, para lo que ya contamos con la aprobación de presupuesto pa-

ra la construcción de una pileta de rehabilitación y recreación, se darán los pasos iniciales en los primeros meses del año entrante para inaugurarlo la próxima temporada.

■ Integrantes de la COMUDI en el II Congreso sobre Discapacidad dictado en Mar del Plata.


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FAP

Parecía una utopía La labor desarrollada por el bloque del FAP en el HCD con más de 130 proyectos presentados, más la suma de la UCR conformando el Frente Progresista Cívico y Social, sirvió de posicionamiento para lograr, con 6.100 votos, ser los vencedores de la elección de octubre de 2013. Corría el mes de junio de 2011 y entre café y café, en un reconocido bar céntrico de la ciudad de Colón, Rolando Cabrera y Héctor Rebuffo intercambiaban opiniones respecto a la política local, provincial y nacional. Siempre enfocados con la expectativa de cómo poder contribuir a producir un cambio y que estas charlas, no quedaran sólo en conversaciones de una mesa de café. Fue así, que en ese ínterin se conoce la postulación de Hermes Binner, como candidato a presidente por el Frente Amplio Progresista que integraba, en provincia de Buenos Aires, al GEN (Generación para un Encuentro Nacional) de Margarita Stolbizer. De inmediato, Rolando y Héctor tomaron la decisión de conformar el armado del FAP en Colón. Les esperaba una intensa labor en virtud de que en el mes de agosto, había que presentar la lista para las Primarias Abiertas Simultáneas y Obligatorias. Rolando le planteó a Héctor, y contemplando su participación en elecciones anteriores, de convocar para la integración a Néstor Iacci, activo militante del PSA. Fueron

varias e intensas las tratativas para poder convencer a “Titin” de que se incorporara al proyecto, hasta que al final lo lograron. Ardua fue también la tarea para convencer a Mónica Sanches, quien fue considerada como valioso aporte para integrar la lista de consejeros escolares. Se fueron sumando al grupo antiguos afiliados al Socialismo y algunos otros independientes pero aún así, hacía falta “el candidato”. Entre café y café, y mientras los mentores del proyecto se planteaban esta disyuntiva, “Josengo” que balconeaba desde la barra del bar, les comentó que el Dr. Portillo iba a ser candidato por el GEN. De inmediato y sin dudarlo, se pusieron en contacto con Ulises quién, de buen agrado, aceptó la propuesta de integrarse al Frente Amplio Progresista y así fue, que el 28 de junio quedó definitivamente oficializada su conformación. Las P.A.S.O.S. fueron el respaldo necesario para poder competir en las elecciones generales y que también permitió sumar nuevas voluntades al proyecto. La muy buena elección gen-

■ El FAP de Colón en conferencia de prensa. eral permitió al FAP disponer de dos Concejales en el HCD y una Consejera escolar, la única electa en el ámbito de la Pcia. La labor desarrollada por el bloque del FA P en el HCD con más de 130 proyectos p r e s e n t a d o s , más la suma de la UCR conformando el Frente P r o g r e s i s t a Cívico y Social, sirvió de posicionamiento para lograr, con 6.100 votos, ser los

vencedores de la elección de octubre de 2013 y colocar en las bancas del HCD, tres nuevos concejales y una consejera más en el Consejo Escolar. Sin más está decir, que a la suma de voluntades se debe agregar a todos los ciudadanos colonenses que confían en este proyecto y que saben del compromiso asumido, con honestidad, trans-

parencia y solidaridad. Se ha c o n f o r m a d o un equipo al que los une la misma pasión: COLON! En este sentido, desde el FA P desean en el marco de las festivdades ya pasadas, el más profundo y sincero deseo de FELICIDAD, UNION y PROSPERIDAD para todos los que nos acompañan y para la comunidad en general.

Municipalidad de Colón

Colonia de Verano MuniCef 2014 Los interesados que aún no se han inscripto pueden hacerlo tanto en la Villa Deportiva, como en Desarrollo Social, Turismo y Producción, y en las salas Sanitarias de la ciudad. Ayer a la mañana arrancó, la edición 2014 de la Colonia de Verano MuniCef que organizan la Secretaría de Deportes y el CEF 82. Como siempre, la misma será totalmente gratuita y para chicos de entre 6 y 12 años. Será de lunes a viernes, en la Isla del club Alianza, mientras que el micro que llevará y traerá a los chicos saldrá desde el Palacio Municipal a las 8.30, siendo el regreso al mismo lugar a las 12 hs. Los interesados que aún no se han inscripto pueden hacerlo tanto en la V i l l a Deportiva, como en Desarrollo Social, Turismo y Producción, y en las salas Sanitarias de la ciudad. Se recuerda que es requisito obligatorio hacer la Planilla Médica y Autorización de Padres, formulario que encontrarán en los lugares de inscripción.

■ Comienzo de la Colonia MuniCef.


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Actividades de verano

Triatlón Olímpico de Colón Es organizado por la Asociación Deportistas Colonenses (ADeCo) y la Asociación Atlética Pergamino (AAP). Todo va a estar preparado para que 300 triatletas naden, pedaleen y corran en un ambiente natural ideal para el triatlón y una vez más se viva una fiesta como en la edición de 2013. El próximo 9 de febrero se realizara una nueva edición del Triatlón Olímpico de Colon con la organización conjunta de la Asociación Deportistas Colonenses (ADeCo) y la A s o c i a c i ó n Atlética Pergamino (AAP). Sobre un espejo de agua de 36 hectáreas que conforman el parque del lago en Colon (Buenos Aires), en el Km. 275 de la Ruta 8. Siempre con el objetivo de darle lo máximo a todos los triatletas, estas dos instituciones sin fines de lucro se unen una vez más para organizar un evento deportivo de nivel nacional, tratando de lograr la mejor relación costo beneficio, donde los atletas se sientan “mimados” y a quienes se les brindará un buen circuito de natación totalmente boyado con largada y llegada punto a punto, otro de ciclismo en la ruta nacional Nº 8 con corte total de transito y otro de pedestrismo dentro del predio del parque del lago con público y familiares alentando permanentemente. Todo va a estar preparado para que 300 triatletas naden, pedaleen y corran en un ambiente natural ideal para el triatlón y una vez más se viva una fiesta como en la edición de 2013. Desde sus comienzos en los 90’ este triatlón convocó apellidos ilustres de nuestro deporte como Oscar Galíndez, Mario Rubin, Fernando Giacaglia, Danilo Pellegrino, Marcelo Federico, Víctor Clivio, Pamela Geijo, Silvia Villanueva, Julieta Solanas hasta el top 5 de la edición 2008 integrado por Luciano Farias; Rodrigo Torres; Ve l m a r Bianco; Rodrigo Nogueras y Federico Oliva, de los mejores exponentes del país.

■ Etapa runing del Triatlón 2013.

La edición 2013 consagró a Mario De Elias como vencedor absoluto de la prueba y fue escoltado Agustín Leiro y Juan Ignacio Julio. Mientras que el podio de mujeres fue para Noelia Fernandez Cruz, Marcela Balbi y Erica Simon, en ese orden. Con cupo completo de 300 inscriptos con participaciones especiales de triatletas de Elite y amateur de media y larga distancia como Gonzalo A c o s t a , Marcelo Arichuluaga, Dario Capelleti, Pablo Triolo, Patricio Foster, Alejo Badino, Maxi Passadore, Matías Medici, entre otros tantos que no quisieron perderse esta prueba. Fueron 46 mujeres + 254 hombres dispuestos a disfrutar el Tria de COLON los que al final estuvieron en la línea de partida. La edición 2014 promete completar el cupo previsto de 300 corredores. Se espera contar además con una veintena de atletas de la Elite que esperan inscribir su nombre en este clásico del noroeste de la provincia de Buenos Aires y atletas amateurs integrantes habituales de podios en las distintas categorías de edad que darán un marco importante de competitividad a esta carrera. Siempre es de destacar la participación de los distintos equipos de triatlón que año tras año vienen masivamente con sus mejores exponentes para medirse con sus pares de otras escuelas de triatlón del país, entre ellos: Reynado Team de Bs As., TRITIM de Rosario, IRONTEAM de Pilar, TRIMAN del Oeste de Bs As, Grupo F de la zona norte de Bs As y por supuesto varios de Los Dinosau-

■ Largada del Triatlón 2013. rios de Pergamino, entre otros. Distancias: Natación: 1.500 metros; Ciclismo 40 Km.; Pedestrismo 10 Km. Inscripciones: Apertura: 9 de Diciembre de 2013 Cierre: 5 de Febrero de 2014 Sistema Online (exclusivamente) con previo pago. Cupo: 300 corredores será el cupo máximo para la edición 2014. Costo de inscripción: $ 500.- (pesos quinientos) Categorías: Elite: Varones-Pro y MujeresPro, se premiará del 1ro.al 3ro. Con trofeos + Premios en efectivo para los 3 primeros de varones y mujeres de la general (montos de premios a publicar). Amateur: Varones y Mujeres, se premiará con trofeos del

1ro.al 3ro. x categoría de edades de 5 años, de 18 a 24, 25 a 29, 30 a 34, 35 a 39, 40 a 44, 45 a 49, 50 a 54, 55 a 59 y 60+ Importante: No pueden correr los menores de 18 años. Circuitos: La etapa de natación (1.5 Km.) se realizara sobre un circuito bollado de 1500mts con la particularidad que el publico podrá acompañar a los atletas en todo el recorrido de esta etapa caminando por el circuito aeróbico perimetral al lago. El ciclismo (40 Km.) será de 4 vueltas de 10km sobre un asfalto de características 100% plano en buenas condiciones que presenta la ruta nacional nº 8 con corte de ruta total, para finalizar con dos vueltas de 5km de pedestrismo (10 Km.) sobre el mencionado circuito aeróbico perimetral al lago. NO Drafting:

■ Etapa en bicicleta del Triatlón 2013.

No está permitido el “drafting” o “a rueda” en la etapa de ciclismo. Habrá advertencias y sanciones con tiempo en “off” al finalizar esa etapa (2 minutos de penalización). Traje de Neoprene: No es obligatorio el uso del traje de neoprene en la etapa de natación. Post-carrera: Para todos los corredores habrá como el año pasado, duchas de agua fría, piletas con hielo y festejo con bebidas, frutas, helados más otras sorpresas para que disfruten de un buen final de evento. Informes y publicaciones: w w w. a t l e t a s p e r g a m i n o . c om.ar / info@atletaspergamino.com.ar w w w.adecolon.com.ar / info@adecolon.com.ar


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Economía

Navidad 2013: las ventas minoristas subieron 4,6% La Navidad 2013 finalizó con un movimiento comercial más favorable de lo esperado. Las cantidades vendidas por los comercios minoristas crecieron 4,6% frente a igual fecha del año pasado, impulsada por un conjunto de condiciones económicas, financieras y climáticas que alentaron a las familias a concretar sus decisiones de gastos. Los comercios acompañaron la fecha con todo tipo de promociones y posibilidades de financiamiento que alentaron al público a comprar. Hubo mucha venta con tarjetas y pocas en efectivo, y los empresarios que ofrecieron cuotas sin interés tuvieron un atractivo adicional. Las compras de Navidad arrancaron más tardíamente este año. En parte porque el público esperó a cobrar los aguinaldos o a pagar sus tarjetas para habilitarlas a los gastos de diciembre. De todos modos, a diferencia de otras navidades, las compras continuaron hasta el último momento que se pudo: por la mañana y siesta del martes 24 hubo casi tanta gente en la calle comprando como el viernes 20 en los mismos horarios. Todos los rubros que componen la canasta de compras por Navidad tuvieron resultados positivos. Aunque la venta más fuerte se concentró en Indumentaria, Calzados y Jugueterías. El monto promedio de la compra este año rondó los $310 por tickets, casi 15% más que en la Navidad 2012. El calor sofocante en algunas ciudades del país no limitó la venta, pero en las grandes urbes impulsó al público a ele-

gir lugares cerrados, principalmente Supermercados y Shoppings. Así, si bien el resultado final fue positivo para la mayoría de los comercios del país, no todos pudieron beneficiarse de la misma manera. Hubo muchos comercios que quedaron muy expuestos a la competencia que ofreció la venta ilegal, sobre todo los locales de barrio, mientras que en al menos 14 provincias hubo más de 2000 comercios que quedaron muy afectados por los actos de vandalismo ocurridos a mediados de diciembre, y que no pudieron recuperarse a tiempo para la Navidad. A eso se sumaron los locales que tuvieron repetidos cortes de luz y debieron tirar mercadería o cerrar en horarios importantes. Consideraciones Generales Las ventas minoristas finalizaron la Navidad 2013 con un alza promedio de 4,6% frente a la Navidad 2012. La gente midió gastos pero no los contuvo. Además, hay que tener en cuenta que se compara contra una fecha muy buena, como fue la Navidad 2012, cuando las ventas habían registrado un alza anual de 13,3%. Por eso para los comer-

cios el resultado refleja volúmenes de ventas buenos, que descomprime al comercio después de un año donde la actividad comercial se mantuvo con repetidos altibajos. Una novedad este año fue que la cantidad de comercios que se sumaron a plataformas on line para captar las ventas que se van canalizando por esa vía, y que cada vez son más significativas. En ‘Jugueterías’ y ‘Librerías’,

las ventas crecieron 6,9% en cantidades frente a la Navidad 2012. Hubo mucho movimiento en los comercios de barrio donde las familias pudieron conseguir mejores precios, y también productos que no están en las grandes cadenas de jugueterías. En juguetes, se podían conseguir regalos desde $30, como flota flotas, autitos, accesorios de princesas, burbujeros, y también juegos de mesa económicos. Eso desalentó la compra ilegal en la vía pública, donde no fue el rubro más frecuente. El tickets promedio en general superó los $300. En librerías, el promedio gastado por libro fue de $80. En Indumentaria, las ventas por Navidad crecieron 5,2% frente a la misma fecha del año pasado (en cantidades). Fue uno de los rubros más activos, donde la mayoría de las familias optaron por regalar prendas que de por sí se necesitaban, como trajes de baños, ojotas, remeras, bermudas, o polleras. Hubo mucha compra en comercios de barrio, aunque en los días previos a la Navidad los gen-

erosos descuentos ofrecidos por los comercios de shoppings resultaron muy tentadores y en las grandes ciudades buena parte del consumo se volcó allí. El ticket promedio de venta de estos productos fue de $360. Donde más aumentó la venta fue en ‘Electrodomésticos y Artículos electrónicos’, con un alza anual de 11,5% en cantidades. En ese resultado fueron decisivas tres cosas: la oferta amplia de productos novedosos, las cuotas sin interés (se llegaron a ofrecer hasta 24), y cierto retraso de venta que se venía dando en ese rubro posiblemente porque muchas familias e s p e r a r on hasta la navidad para concretar compras pendientes de octubre, noviembre y diciembre. En ‘Alimentos y bebidas’ las ventas subieron 3,7% (en cantidades) frente a la misma fecha del año pasado. Este rubro es un reflejo más directo de la tendencia general del consumo, y más allá de la cautela general que prevalece en las decisiones se gastos, que haya finalizado en alza es una buena señal para el comercio.

Farmacias de turno

Colegio de Farmacéuticos de Colón Como cada semana, LA VERDAD Colón te informa, sobre cuales serán, los turnos de las farmacias, en los próximos días. Las farmacias de turno son una plataforma organizada por el Colegio de Farmacéuticos de cada distrito, la

cual le permite al ciudadano obtener en forma rápida y eficiente, los servicios farmacéuticos que requiera dentro de cada ciudad. Para ello, mes a mes, los respectivos Colegios organizan estos turnos en coordinación con las farmacias locales. Está semana, en Colón, los turnos son los siguientes:

Lunes 6/01/13 Echenique Martes 7/01/13 Noe Miércoles 8/01/13 Giacusa Jueves 9/01/13 Araldi Viernes 10/01/13 Morea Sábado 11/01/13 Parajón Domingo 12/01/13 Morea


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Locales INTERES GENERAL

La vida social en Colón Las fotografías son instantes, es poder congelar en papel segundos de placer, romance y diversión. Cada año el calor nos invita a disfrutar, a

refrescarnos, a pasar un gran momento en familia. De este modo, el lago, los clubes de nuestra ciudad, la Municipalidad pone sus energías e inten-

tar diagramar la mayor cantidad de actividades y brindar todas las posibilidades para que el Colonense y todo aquel que quiera visitar nuestra ciu-

dad, pase un buen momento. En este contexto, A l i a n z a Colón BA abrió sus puertas en la Isla y en conjunto con el calorcito que está haciendo en

nuestro distrito la temporada arrancó. Desde LA VERDAD COLÓN les deseamos el mejor verano posible a todos los colonenses.

Fotos para el recuerdo

María Carmen Giménez (La Negra) María Carmen Gimenez (La Negra) nació el 4 de Abril de 1929 y falleció el 12 de Julio de 2013, a los 84 años. Hija de José María Gimenez y María Tomasa Olguín. Eran nueve hermanos, María Carmen, Alicia, Osvaldo, Abel, Gregorio, Daniel, Orlando,

Tomás y Oscar. Siempre vivió en esta localidad y en el mismo domicilio, sito en la calle que en su homenaje hoy lleva su nombre. De escasos estudios, en su adolescencia aprendió corte y confección, profesión que practicó durante 60 años. Alternaba su trabajo re-

uniéndose con mujeres de su edad para jugar al chinchón que era su pasión. Su casa estaba llena de clientas y amigas, “El Mate siempre listo”. Tenía un carácter especial, siempre alegre, diciendo chistes a todos, poniendo sobrenombres, riéndose de ella misma.


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DEPORTES

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Locales Semana del 29/09/13 al 07/10/13 LA VERDAD COLÓN

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DADDADDAD DAD DAD DAD DAD DAD Deportes LA VERDAD COLÓN / Semana del 07/01/14 al 13/01/14

Aguas Abiertas Diurnas

Se realizó la competencia de natación “Aguas Abiertas”, Desafío El Faro 2014 El domingo se disputó en el Lago Municipal la tradicional competencia de natación “Aguas Abiertas”, organizada por Adeco. Participaron grandes exponentes de la natación local, regional y nacional.

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■ Algunos de los participantes del torneo realizado el fin de semana.

Consejo Federal de F[utbol Argentino

Instituto Monseñor Miguel de Andrea

Forma y sistema de juego del Torneo del Interior 2014 Se disputará por el sistema de puntos, todos contra todos, en partidos de ida y vuelta, uno en cada sede. Pág. 3

■ Luego de los actos vandálicos, la actividad deportiva proseguirá.

Prosigue el torneo de fútbol Ateneo ■ Sede de la Asociación del Fútbol Argentino.

Gracias a la intervención del Intendente Municipal Ricardo Casi que, por medio de algunas gestiones, logró solucionar las dificultades que se estaban presentando.


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Deportes

Aguas Abiertas Diurnas

Se realizó la competencia de natación “Aguas Abiertas”, Desafio El Faro 2014 El domingo se disputó en el Lago Municipal la tradicional competencia de natación “Aguas Abiertas”, organizada por Adeco. Participaron grandes exponentes de la natación local, regional y nacional. Los resultados de las competencias realizadas fueron las siguientes: Categoria mujeres hasta 13 años 1 - MATTO, ROCIO TEODELINA 2- RATO, CAMILA CHACABUCO 3- CIVITILLO, MARTINACOLON

00:47:44 00:58:04 01:00:12

Categorias Mujeres de 14 a 16 años 1 GRIPPO, MAILEN CHACABUCO 2 ANGELONI - SIBILLA, R.TEODELINA 3 NIETO, JOSEFINA COLON

00:50:47 00:53:23 01:00:09

Categorias Mujeres de 17 a 19 años 1 FORLINI, RENATA JUNíN 2 SOSA, PAULAMAGALIJUNIN 3 DIZ, ANGIE VENADO TUERTO 4 GOMEZ, FLORENCIA COLON

00:47:00 00:49:02 00:53:47 01:03:33

Categorias Premaster de 20 a 24 años 1 BURATTI, MANUELA BURZACO 2 ROLDáN DEAMICIS, ANACABA 3 ROLDáN DEAMICIS, AGUSTINACABA

00:55:49 01:00:24 01:00:26

■ Parte de los competidores del Desafio El Faro.

Categorías Mujeres Master de 25 a 29 años 1 REBUFFO, MARIA JUNIN 00:49:44 2 CUELLO, VANESA VENADO TUERTO 00:51:53 3 TORRES, LUDMILA COLóN 00:55:48 4 BUNCUGA, CAROLINACOLóN 00:56:06 5 RONDARI, G. V. TUERTO 01:02:28 6 DUTTO, ALEJANDRA CABA 01:11:30 Categorías Mujeres Master B de 30 a 34 años 1 CHACóN, VICTORIA CHACABUCO 00:55:40 2 CAVIGLIA, LUCIANA LINCOLN 01:00:15 3 MOLINA, REBECA BURZACO 01:30:49 Categorías Mujeres Master C de 35 a 39 años 1 BARRIONUEVO GRABINSKI, L. CABA 00:47:36 2 SCHAKAT, LAURA DANIELA CABA 01:04:01 Categorías Mujeres Master D de 40 a 44 años 1 SOLANAS, VALERIA ROSARIO 01:06:31 2 LEIVA, MARIANA EUGENIA COLON 01:12:57 Categorías Mujeres Master E de 45 a 49 años 1 MASCARDI, MAGALY COLóN 01:00:01 2 BERNARDA, ANA PERGAMINO 01:07:55 3 SORIA, ROSANA LINCOLN 01:16:09 Categorías Mujeres Master F de 50 a 54 años 1 CROTTOLLINI, MARCELA JUNIN 00:55:34 CLASIFICACION CATEGORIAS VARONES Categorias Varones de 14 a 16 años 1 COLAZO, ALAN V.CONSTITUCION 00:43:58 2 VIDAL, NATAN TEODELINA 00:47:05 3 SAMPABLO, AGUSTIN TEODELINA 00:47:12 4 CAUDA, AGUSTIN CHACABUCO 00:49:07 5 TURRE MASCARDI, IVO COLóN 00:51:45 6 MATKOVIC, JUAN FRANCISCO 00:51:56 7 CHAVES, AGUSTIN WHEERWRIGHT 02:22:31

■ Preparativos para el desarrollo del evento deportivo.

Categorias Mujeres de 17 a 19 años 1 AMBROSIS, F.LOMAS DE ZAMORA 2 BONJORN, MARTIN SALTO 3 CUNIOLO, FRANCO 9 DE JULIO 4 ESPINOSA, MATIAS ANDRES COLON 5 YOCCO, IGNACIO V. TUERTO 6 GIURICH, MATíAS COLóN

00:47:03 00:48:08 00:51:17 00:53:15 00:55:18 00:55:42

Categorias Varones Premaster de 20 a 24 años 1 BASSO, M. CAPITALFEDERAL 00:51:00 2 CAJAL, ESTEBAN PILAR 00:55:28 3 DRESTI, LEONARDO CHACABUCO 00:55:31 4 FERNANDEZ DELBALDO, C. ROJAS 00:55:56 5 TEMOCHE, JUAN I. CHACABUCO 00:57:53 6 MACHADO, F.LOMAS DE ZAMORA 00:58:20 7 BALANZAT, FRANCO ESCOBAR 01:00:04 8 BLANCO, EMILIANO N. 01:03:21 9 RODRIGUEZ, FERNANDO LONGCHAMPS01:03:44 10 ALVAREZ, GONZALO CARABELAS 01:08:48 11 ADANI, LEONARDO QUILMES 01:15:05 Categorías Varones Master de 25 a 29 años 1 BACAPAUNERO, NADIR ADROGUE 00:39:54 2 KUHLE, MATIAS BARADERO 00:46:20 3 CASTELLAZZI, FRANCO JUNIN 00:46:57 4 ZOPPI, RENSO COLóN 00:47:09 5 NEPOTE, EXEQUIEL VENADO TUERTO 00:47:32 6 SCOPA, DANILO F.BARADERO 00:47:39 7 BUCCA, JOAQUíN SAN NICOLáS 00:48:14 8 LOPEZ, JUAN MANUEL CABA 00:49:32 9 GAVA, DARIO VENADO TUERTO 00:51:08 10 DELFINO, MARTíN PERGAMINO 00:54:33 11 PISTILLI, GUSTAVO H. ROSARIO 00:58:10 12 SCARTASCINI, JUAN I. CHACABUCO 01:10:06 13 MORLA, JONATHAN LONGCHAMPS 01:17:29 Categorías Varones Master B de 30 a 34 años 1 RAVIOLO, AGUSTIN CABA 00:44:04 2 ORSINI, ALBERTO CHACABUCO 00:48:12 3 COTTET, JUAN PABLOPERGAMINO 00:51:04 4 MARTINEZ, IGNACIO OMAR COLON 00:51:11 5 MEDINA, EDGAR S. ARROYO SECO 00:54:01 6 MARTINEZ, ADRIAN COLON 00:55:36 7 ALBIN, JUANCOLóN 00:57:03 8 PICCINI,MATIAS COLON 01:00:07 9 BERTOLUZZI, PAOLO COLON 01:00:20 10 GENTILI, GONZALO COLON 01:00:31 11 PISSINIS, FEDERICO COLóN 01:03:58 12 FORGIONO, AXEL COLóN 01:13:32 13 MANTOVANI, JOSE LUIS COLON 01:13:55 14 CARRASCO, JAVIER PALERMO 01:23:40 Categorías Varones Master C de 35 a 39 años 1 MORTARA, HECTOR COLóN 00:44:21 2 BALBUENA, JUAN PABLO JUNIN 00:46:54 3 DE MATTIA, M. VENADO TUERTO 00:47:41 4 CASTRO, LUCAS CABA 00:50:56 5 MEINERO, A. VANADO TUERTO 00:54:58 6 CICERCHIA, DANIEL V. TUERTO 00:55:23 7 FACCIANO, DAMIáN ROSARIO 00:55:33 8 PANDO, DAVID BUENOS AIRES 00:59:45

9 RAMIREZ, ARIEL A. RíO CUARTO 10 FERREYRA, GABRIEL LANUS 11 ERRASTI, TOMAS COLON 12 SABBATINI, JULIAN COLON 13 PALASI, DIEGO LINCOLN 14 LIGUORI, MARTIN L. DE ZAMORA 15 LOPEZ, SEBASTIAN COLON 16 ZUZUL, FERNANDO ARIEL COLON 17 FERNANDEZ, VICTOR H.HUGHES 18 CIVITILLO, DIEGO COLON 19 CLAUS , CARLOS JULIáN COLON

01:03:29 01:03:40 01:05:59 01:08:22 01:10:01 01:10:37 01:11:18 01:15:30 01:16:22 01:19:18 01:55:30

Categorías Varones Master D de 40 a 44 años 1 MASPOLI, NICOLAS C. CHACABUCO 00:45:58 2 GAJATE, PABLO CHACABUCO 00:48:04 3 BOVIO, FLAVIO VENADO TUERTO 00:54:37 4 RATO, HUGO CHACABUCO 01:02:06 5 BENCARDINI, JUAN COLON 01:10:13 6 QUINTEROS, GUSTAVOCHACABUCO 01:16:59 Categorías Varones Master E de 45 a 49 años 1 ALCON, JOSELINCOLN 00:49:42 2 DE SENSI, GERARDO SAN NICOLAS 00:50:29 3 PARADISO, E.VENADO TUERTO 00:51:03 4 SBRIGATA, M.VENADO TUERTO 00:53:03 5 QUILICI, GUSTAVO A. ARROYO SECO 00:53:10 6 PEREZ, RICARDO H. TEMPERLEY 00:54:43 7 BALANZAT, JUAN C. ESCOBAR 01:19:46 Categorías Varones Master F de 50 a 54 años 1 SCHLIE, NORBERTO DARIO ROSARIO 00:52:47 2 FEROLDI, GUILLERMO CHACABUCO 00:55:26 3 VIDAURRETA, MIGUELV TUERTO 01:16:26 Categorías Varones Master G de 55 a 59 años 1 CARLINI, DANIEL HORACIO CABA 00:55:10 2 ROSIERE, DANIEL V TUERTO 01:09:55 3 FIDALGO, JOSE HURLINGHAM 01:15:09 4 COVACEVICH, A. ROSARIO VARON 01:18:18 5 MAGOIA, MACELO COLóN 01:24:54 Categorías Varones Master I de 65 a 69 años 1 PICCINI, MARIO COLON 01:03:16 2 ORSINI, ALBERTO FE. CHACABUCO 01:12:35

■ Uno de los nadadores, luego de la competencia.


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Consejo Federal del Fútbol Argentino

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FEDENOR

Forma y sistema de juego del Torneo del Interior 2014 Se disputará por el sistema de puntos, todos contra todos, en partidos de ida y vuelta, uno en cada sede. Desde el Consejo Federal del Fútbol Argentino dieron a conocer mediante un detallado informe a la prensa que extraimos gentilmente de los colegas de Ascenso del Inteior la forma de disputa y el sistema de juego correspondiente para esta temporada 2014 que se aproxima en el Torneo del Interior. Etapa Clasificatoria: Se conformarán 58 Zonas de 4 equipos cada una; y, 46 zonas de 3 equipos cada una haciendo un total de ciento cuatro 104 Zonas. Se disputará por el sistema de puntos, todos contra todos, en partidos de ida y vuelta, uno en cada sede. Clasifican a la Etapa Final los equipos ubicados en el primer y segundo lugar de todas las zonas (Total: -208EQUIPOS); y, los 32 mejores equipos ubicados en el tercer lugar de las zonas integradas por 4 equipos (TOTAL: -240EQUIPOS). Etapa Final Primera Fase: Estará integrada por los 240

■ La Formula Bonaerense en plena competencia.

■ Fachada del Edificio de la AFA. equipos clasificados de la Etapa Clasificatoria.Se desarrollará por el sistema de eliminación directa a doble partido, uno en cada sede. Segunda Fase: Estará integrada por los 120 equipos ganadores de la fase anterior. Se desarrollará por el sistema de eliminación directa a doble partido, uno en cada

sede. Tercera Fase: Estará integrada por los 60 equipos ganadores de la fase anterior. Se desarrollará por el sistema de eliminación directa a doble partido, uno en cada sede. Los 30 equipos ganadores ascienden al Torneo A r g e n t ino B 2014/15.

Formula Bonaerense: Nuevos nombres La formula bonaerense presentará nuevos corredores durante al año 2014. Se mencionan nombres nuevos para la Formula Bonaerense, los casos de Jr Solmi, que manejaría la unidad ex Adrover que utilizará la pasada temporada Ken Oppen, Nicolás Rolando con la máquina de su padrino Darío Elisei, Luis Caporissi de Artiaga y también suenan apellidos conocidos, como Masei o Drivet, pero sin confirmación.

TC Zonal

Consejo Federal del Fútbol Argentino

Gustavo Ceresa: “Hoy gracias al fútbol vive mucha gente” “Nuestro dinero que es del interior, de los clubes, de las ligas, es utilizado para distintas cosas. Lo que buscamos con esta conducción es que participe la gente del interior, no que tres tipos de Buenos Aires manejen a gusto lo que quieren hacer”, destacó el presidente del Consejo Federal del Fútbol Argentino. El Presidente del Consejo Federal del Fútbol Argentino mantuvo un importante diálogo con el colega Cristian Provenzal donde dejó bien en claro todo lo que se trabaja para sostener en pleno crecimiento al Fútbol del Interior y el aporte que hacen las instituciones. “En definitiva, si no se hace un aporte juega cualquiera y cualquier competencia se convierte en un Torneo de Barrio. Todos los equipos que disputan distintos torneos, hacen aportes. Yo tengo que manejar el presupuesto del Consejo y ciertamente demanda mucho esfuerzo”. “Nuestro dinero que es del interior, de los clubes, de las ligas, es utilizado para distintas cosas. Lo que buscamos con esta conducción es que participe la gente del interior, no que tres tipos de Buenos Aires manejen a gusto lo que quieren hacer y que tengamos que agachar la cabeza. Hoy se discute mucho, entre muchos y en serio. Esto se logra a partir de haber recorrido el país. No es económico, la plata vuelve al interior. Lo que originan las ligas regresa ■ Gustavo Ceresa. en hechos”. “Hay que decir que existen diversas categorías con competencia, como el Sub 13, Sub 15, el Fútbol Femenino que el Consejo Federal organiza y financia. Hoy hay entre todos los equipos que participan en los torneos del Fútbol del Interior, 21.000 jugadores que entrenan todas las semanas. Cuando era presidente de la Liga Ayacuchense, jugaban los 80 equipos amigos del Consejo Federal”. “Tenemos trabajo para los técnicos, profes, el mismo periodismo, los árbitros también. Es una fuente de trabajo muy viable para todos, y no hay que dejarlo pasar”.

■ Pérez durante la entrega de Premios FEDENOR.

Adrián Pérez será el nuevo corredor del TC Zonal Con importante esfuerzo, el corredor de Arrecifes se prepara para el TC Zonal. El arrecifeño Adrian Pérez quien corrió algunas fechas en TC Zonal con las unidades de la familia Kelly durante 2013, estaría presente durante la temporada próxima con continuidad, durante la próxima temporada, con la máquina de Bachu Kelly.


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Deportes

Instituto Monseñor Miguel de Andrea

Prosigue el torneo de fútbol Ateneo Gracias a la intervención del Intendente Municipal Ricardo Casi que, por medio de algunas gestiones, logró solucionar las dificultades que se estaban presentando. Después de algunas reuniones realizadas se reanudó días atrás, el torneo Ateneo. De esta manera, gracias a la intervención del Intendente Municipal Ricardo Casi que por medio de algunas gestiones logró solucionar las dificultades que se estaban presentando. El torneo se reanudó el jueves pasado y ya se jugaron dos fechas cuyos resultados fueron: TOLUCA 2 MAZZIERI 1 BOLSARPIL 3 PEREGRINOS 1 METALURGICA FRIGERIO 1 SINDICATO DE LACARNE 1 POR PENALES GANÓ SINDICATO DE LA CARNE En este contexto, los partidos que se jugarán en los siguientes días de esta semana y comienzo de la otra son: Miércoles 8 de enero 1º partido (perdedores) Raul Peralta Plomería vs. Barreiro Construcciones 2º partido (perdedores) La casa del reparado vs. Bolsarpil b 3º partido (ganadores) 4 de copas vs. Don Eusebio

fantes del Instituto Monseñor de Andrea, provocados por niños y adolescentes en plena jornada de partidos, han obligado a la sus-

pensión hasta nuevo aviso de la competencia. Recuperada en parte las instalaciones, la Institución, en un es-

fuerzo desmesurado, y arriesgando mucho decidió apelar al buen criterio social y reanudo el torneo. Esperemos que todo marche

■ Instalaciones del Instituto Monseñor Miguel de Andrea afectados por los hechos vandálicos.

Viernes 10 de enero 1º partido (perdedores) La ranita comisiones vs. Plaza Sur 2º partido ( ganadores) La dolce vita vs. Perfumeria Narcisse 3º partido (ganadores) Bingo Pergamino vs. Pizzeria la 55 Lunes 13 de enero 1º partido (ganadores) El chacarero vs. Colon forever 2º partido (ganadores) Toledo electricidad vs. M y m pinturas 3º partido (ganadores) Sindicato estaciones de servicio vs los Cachuflines 4º partido (ganadores) El fumanchester vs. Frutas y verduras San Cayetano

■ Parte de los destrozos realizados en la institución.

Libre: Volcalo (herido) El hecho en cuestión El Instituto Monseñor Miguel de Andrea hace más de 40 años abre sus puertas durante el verano para el tradicional torneo de fútbol. Docentes y padres trabajan arduamente para poder reunir fondos y de ese modo seguir creciendo en infraestructura y mantenimiento de la institución. En lo que significa una situación vergonzosa, el tradicional torneo de fútbol comercial de Ateneo tuvo que ser suspendido por parte de su Comisión Organizadora. Hubo robo de pelotas (20 en 5 noches), agresiones verbales reiteradas a árbitros y organizadores, ingreso de alcohol al predio y como si todo esto fuera poco, los destrozos en el Jardín de In-

■ Indignación y tristeza de los organizadores ante los daños ocasionados por el accionar vandálico.

bien.


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Dificultades económicas

All Boy suspendió el reinicio de los entrenamientos por su crisis económica A los jugadores se les debe entre cuatro y siete meses de sueldos. Afirman que la dirigencia de la entidad no les brindan explicaciones. El plantel futbolístico de All Boys no comenzó ayer a la mañana los entrenamientos, en protesta por la deuda salarial, de entre cuatro y siete meses. Los futbolistas alegaron falta de explicaciones por parte del presidente del club, Roberto Bugallo y un referente como Oscar Ahumada planteó que la situación no da para más. Bugallo por su parte salió a decir que llegó diez minutos retrasado y cuando les pidió unos minutos para conversar a un par de jugadores, “lo dejaron para mañana” (por hoy martes). Este lunes en el predio José Hernández de la localidad

bonaerense de Ciudad Evita, los integrantes del plantel estaban listos para arrancar con los primeros ejercicios físicos del año. Pero antes esperaban una explicación del titular del club, quien no llegó a la hora señalada y se retiraron, a pesar de que después, el presidente salió a ejercer su defensa. “Hablamos muchas veces con Bugallo, pero hace dos meses que no pone la cara ni el pecho. A mi me decepcionó”, apuntó Ahumada en Indirecto. Explicó que gran parte del plantel reclama una deuda de cuatro meses, en tanto que a los más viejos como Nicolás Cambi-

■ Ricardo Bugallo, actual presidente de All Boys.

asso, Fernando Sánchez y él, les deben casi siete. De todas maneras, Bugallo estuvo allí, se lamentó de que sin el dinero del Fútbol Para Todos “la situación está muy difícil” y catalogó a la medida de los jugadores como “una falta de respeto” no a él sino a la institución. No obstante lo crudo de la situación, el entrenador Ricardo Rodríguez aceptó que “lo situación está complicada” y es sabido, pero confió en que todo se va a solucionar mañana (por hoy) y se llegará a mayo de la mejor manera. Panorama complicado Cerca de la zona de descenso y con muchas bajas en el plantel, el panorama se complica para All Boys. Respecto de esa crisis económica, Cambiasso había comentado que tras el centenario institucional -que se celebró en marzo del año pasado- el club sigue existiendo, en una crítica velada a los directivos. Bugallo salió a hablar luego y aseguró que “por deudas con el club y con Colazo”, fue cedido el 30 por ciento del pase de Jonathan Calleri a Boca Juniors. “Hemos tocado fondo y veremos cómo remontamos esto. Entre todos los dirigentes tendremos que ponernos los pantalones largos, como dicen y no pagar los sueldos que se están abonando”, indicó. Respecto de A h u m a d a , planteó: “Si la decepción que se llevó él fue que yo tardara diez minutos más de lo que empezaba la práctica y les dije a dos referentes si podíamos hablar, será eso. ´Ahora no Roberto, lo dejamos para mañana´, me contestaron”.

“Él, lesionado está con un contrato de más del doble de la temporada pasada. Quizás no se ha podido cumplir pero la voluntad está. Los jugadores, lo que firman siempre lo cobran”, enfatizó.

Respecto de los desórdenes en las contrataciones, Bugallo explicó la razón: “La presión de la gente te hace contratar los jugadores que te piden para no irte al descenso”.

River ya se mueve en Tandil El plantel de River ya realizó trabajos con pelota en la cancha de FerroCarril Sud, ante unas 150 personas. Los futbolistas iniciaron ayer lunes un trabajo en doble turno, luego del multitudinario recibimiento que le tributaron los tandilenses en la víspera. El delantero Fernando Cavenaghi pudo demostrar todo su entusiasmo y el colombiano Teófilo Gutiérrez no le fue en zaga. Los futbolistas se movieron desde muy temprano en gimnasio, antes de dirigirse al campo de juego, donde los hinchas no cesaron de cantar. Millonario se trasladó a la cancha de Ferrocarril Sud, donde se entrenó ante la presencia de unos 150 hinchas que se acercaron para ver a sus ídolos y no pararon de cantar. Después de la entrada en calor, los jugadores de River realizaron trabajos de fuerza y resistencia, ante la mirada atenta del cuerpo técnico. Completada esa tarea llegó el momento de los trabajos con pelota, ya que el sábado se viene el primer amistoso del verano, frente a Estudiantes de La Plata. Las primeras impresiones indican que los titulares quedarían guardados para el primero de los tres superclásicos.

■ Fernando Cavenaghi.

Incorporaciones

San Lorenzo presentó a Bauzá y anuncia a Blandi San Lorenzo de Almagro presentó ayer en Los Cardales al nuevo entrenador, Edgardo Bauza, mientras que el presidente del club, Matías Lammens, anunció que probablemente hoy martes esté allí entrenándose el delantero Nicolás Blandi. La conferencia de prensa sucedió al inicio de los entrenamientos de pretemporada y Bauza fue presentado como una cara nueva, ya que reemplaza al renunciante Juan Antonio Pizzi, emigrado al Valencia de España. En compañía de Bauza y Lammens estuvo el empresario Marcelo Tinelli, vicepresidente y figu-

ra fuerte de la entidad. “Queremos afrontar el año con todos”, fue la respuesta del técnico Bauza cuando se le preguntó por el estado actual del mediocampista e ídolo de los sanlorencistas Leandro Romagnoli. El grupo se reunió el domingo por la noche en el hotel Sofitel, de la localidad bonaerense de Los Cardales, al norte del conurbano bonaerense. La nómina de futbolistas del plantel profesional de San Lorenzo que llevan adelante la pretemporada veraniega es la siguiente: -Arqueros: Sebastián Torrico, Cristian Alvarez, Ezequiel Mastrolia y José Devecchi.

-Defensores: Pablo Alvarado, Matías Catalán, Mauro Cetto, Fabricio Fontanini, Santiago Gentiletti, Walter Kannemann, Emmanuel Mas, Gonzalo Prósperi, Germán Voboril, Ramiro Arias. -Volantes: Julio Buffarini, Juan Cavallaro, Fernando Elizari, Gabriel Esparza, Enzo Kalinski, Juan Mercier, Leandro Navarro, Néstor Ortigoza, Ignacio Piatti, Leandro Romagnoli, Alan Ruiz, Facundo Quignon. -Delanteros: Martín Cauteruccio, Rodrigo Contreras, Angel Correa, Gonzalo Verón, Héctor Villar y Emanuel Torres.

■ Edgardo Bauzá, nuevo entrenador de San Lorenzo.


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LA VERDAD COLÓN

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Semana del 07/01/14 al 13/01/14

Deportes

Automovilismo

América y el mundo vibra con el Rally Dakar 2014 Corredores de diversos países del mundo, entre ellos Argentina, iniciaron la mayor travesía del deporte motor que los llevará por caminos de nuestro país, Bolivia y Chile. El Dakar Argentina-BoliviaChile tuvo el domingo su primera etapa entre Rosario y San Luis, en la que el mendocino Orly Terranova (MINI) en autos y el bonaerense Marcos Patronelli (Yamaha) en cuatriciclo terminaron segundos, detrás del portugués Carlos Sousa (Haval) y el chileno Ignacio Casale (Yamaha), respectivamente, mientras que en moto el vencedor fue Joan Barreda Bort (Honda). Terranova, que este año cumple su meta de correr con un MINI, no decepcionó al patrón del equipo alemán, Sven Quandt, y logró el mejor resultado del equipo con un segundo puesto, a sólo 11 segundos del ganador Sousa. El buen ritmo del MINI naranja del cuyano se percibía sólo al verlo pasar en la especial y lo mantuvo incluso hasta en el momento en que cruzó la “tranquera” que ofició de meta. Terranova marcó un tiempo de

tros por los intrincados caminos de la zona de Santa Rosa de Calamuchita. “Fue una buena jornada y tuvimos un buen arranque del rally pero muy exigente”, afirmó Terranova al culminar la especial, al tiempo que dejó en claro que no quiso arriesgar el auto ante el ataque de Sousa, ganador de la especial. El portugués, que hizo un tiempo de de 2h.20m.36s., parecía volar con su Havel, exigió el motor al máximo como ningún otro, incluso en las partes más altas de la carrera, algo que tendrá plantearse en futuras etapas porque, como dicen los expertos, el Dakar no es una carrera de velocidad. Pese al buen resultado, Sousa se quejó de la dureza de la jornada y explicó que, a falta de aire acondicionado en su auto, se le sumó la obstrucción del sistema de ventilación, lo que afectó la salida del aire del turbo y respirar

■ Los autos, también protagonistas. 2 horas 20 minutos 47 segundos para completar los 180 kilóme-

se tornó una tarea complicada. “Creo que si manejé muy rápi-

do fue para terminar con el martirio aunque también sabía que podíamos cumplir el objetivo”, se sinceró. En el tercer lugar terminó Nasser Al Attiyah, quien está debutando con un MINI. El qatarí, que quedó a 47 segundos del vencedor, es un entusiasta de este tipo de caminos y se mostró satisfecho con lo conseguido, aunque admitió que todavía tiene que conocer el coche y que hay “detalles que ajustar”. En cambio, el que no terminó muy feliz fue el español Carlos Sainz, otro gran conocedor de los caminos cordobeses y hombre de rally, llegó quinto y se quejó del camino “lentísimo” para su Buggy. También criticó al catalán Nani Roma (MINI) quien terminó cuarto y lo acusó de no darle sobrepaso pese a haber recurrido al sentinel (un aviso de un vehículo a otro cuando se aproxima). El francés Stéphane Peterhansel (MINI) tampoco tuvo una gran jornada y está en el sexto puesto. “Ibamos a buen ritmo y disfrutando de la especial que nos pareció muy linda pero faltando 30 km para el final una pinchadura nos demoró y después de eso Nasser nos quiso adelantar y le dimos paso. No fue un mal comienzo aunque podría haber sido mejor”, señaló tras finalizar la carrera. El mendocino Lucio Alvarez tuvo un comienzo para el olvido y un mal debut con la Ford Ranger, ya que un problema con la mariposa del acelerador, después del kilómetro 100 de la especial, lo relegó a la posición 130. Los argentinos Emiliano Spataro (Renault) y Adrian Yacopini (BMW X3) terminaron 17mo. y 18vo., respectivamente. En las motos, el catalán Barre-

Una etapa más rápida, aparecen las primeras dunas y el Dakar se divide El Dakar Argentina-Bolivia-Chile encaró ayer lunes su segunda jornada desde San Luis hasta San Rafael, Mendoza, en lo que será el puntapié de las etapas diferenciadas, una de las innovaciones que trajo el rally en su sexta edición sudamericana. La etapa se dividirá en dos, ya que los autos y camiones irán por un camino y las motos y cuatriciclos, modalidad que se implementará en las jornadas que restan por correrse en el país, a excepción de Tucumán y Chilecito, tramo en el que volverán a compartir camino. La del lunes tuvo un total de 724 kilómetros para las motos, 798 para los autos y 766 para los camiones, con especiales de 359 kilómetros para las primeras, 433 para los segundos y 400 para los gigantes del Dakar. La segunda etapa terminó de poner en ritmo a los pilotos, que ya sintieron el rigor del Dakar en el primer día de competencia, porque no sólo se trató de la especial más rápida del rally sino que sorprendió a los participantes con dunas desde el inicio. Sin embargo, lo mejor llegó a 100 kilómetros del final cuando los pilotos sintieron el desgaste del tramo previo y se toparon con las grises dunas del Nihuil, que los hizo sentir que les falta una eternidad. La primera moto dejó el vivac de San Luis a las 4.30 y largará a especial a las 9.00; el primer auto dejó el campamento a las 05.50 y entró en carrera a las 10.50, mientras que el primer camión lo hizo a las 08.28 y a las 14.18, respectivamente.

■ La edición 2014 del Rally Dakar arrancó en la madrugada del domingo en la ciudad de Rosario con la largada oficial de las motos y los cuatriciclos ante una multitud que presenció el evento en las calles rosarinas. da Bort (Honda) demostró su condición de hombre veloz y se adjudicó la etapa, tras marcar 2h.26m.31s. y aventajó por 37 segundos a su compatriota, Marc Coma (KTM). El podio de etapa lo completó el campeón Cyril Despres, que puede darse por satisfecho para ser un primer día y más aún teniendo en cuenta que se trata de su debut dakariano con una Yamaha. El francés, uno de los grandes estrategas del Dakar, llegó a 1m. 56s de Barreda. En tanto, Patronelli puede dormir tranquilo con el segundo lugar de lo que para él fue una etapa “muy complicada y llena de

piedras” en la que no se sintió “nada cómodo”. “Me costó mucho encontrar el ritmo y la etapa no me gustó pero mi prioridad era cuidar el cuatri”, enfatizó el piloto de Las Flores. El chileno Casale (Yamaha), uno de los candidatos para pelearle el título al argentino, se quedó con la victoria tras relegar al campeón por 21 segundos. El fueguino Lucas Bonetto (Honda) cerró el pelotón de los primeros tres y Pablo Copetti (Yamaha) se ubicó sexto, lo que significó una buena cosecha para los argentinos en los primeros lugares.

■ Los cuatriciclos, otro de los atractivos.

La Verdad Colón