Page 1

‫سكك حديدمصر (س ح م )‬

‫وأول صدمة ‹حديدية› كربى مينحها الغرب إىل الرشق‬


‫مقدمة‬

‫يرشح فوق الجدران‪ ،‬يش ِّوه األبواب‬ ‫مل يولد األىس هنا فجأة‪ ،‬أو عىل حني غفلة من الزمن‪ ،‬بل تراكم‪ ،‬ببطء‪ ،‬كامء‬ ‫ُ‬ ‫ويطمس معامل الشبابيك‪ ،‬ويغري ألوان املقابض الحديدية‪ ،‬من كرثة األيدي التي تعلقت بها‪ ،‬لرتكب َ‬ ‫عرش األحالم‪ .‬هنا‬ ‫مهبط األشواق والحنني والوداع‪ ،‬يكفى أن قصص الحب مرت من هنا‪ ،‬وهنا أيضاً تع َّرفت مرص إىل مدنيتها الحديثة‪،‬‬ ‫ألول مرة‪ ،‬يف هذا املكان‪ ،‬قبل ‪ 162‬عاماً بالضبط‪ ،‬يف ‹محطة مرص›‪.‬‬

‫يف العقد السادس من القرن التاسع عرش‪،‬كان يقف يف هذا املكان بالذات‪ ،‬أول قطار يف الرشق األوسط وثاين قطار يف العامل‪.‬‬ ‫وأول صدمة ‹حديدية› كربى مينحها الغرب إىل الرشق‪ ،‬أول مغامرة مدهشة‪ ،‬أُريد لها أن تكون مرشوعاً لالستثامر‪ ،‬فصارت أداة ساحقة من‬ ‫أدوات االستعامر‪.‬‬ ‫الصناعي‬ ‫غي مجرى التاريخ‪ ،‬حني هزم رشوط الجغرافيا‪ ،‬خطوط السكة الحديد الطويلة‪ ،‬كانت العالمة األوىل عىل ميالد االقتصاد‬ ‫القطار اكتشاف رَّ‬ ‫ّ‬ ‫الحديث‪ ،‬كان وصول قطار إىل مدينة يعني دمجها يف االقتصاد العاملي‪ ،‬فيام البالد التي مل يصلها القطار‪ ،‬ال تزال تعيش يف القرون الوسطى‪ ،‬لوال‬ ‫تغي الهند‪.‬‬ ‫القطار ـ يقول كارل ماركس ـ ما كان يمُ كن لقوة أخرى يف العامل أن رِّ‬

‫املحطات التاريخية لقطار مرص‬ ‫محطة البداية‪:‬‬ ‫البداية ىف الرشق األوسط كانت من مرص حيث كان‬ ‫«محمد عيل» مؤسس مرص الحديثة هو أول من فكّر يف‬ ‫إنشاء السكك الحديدية‪ ،‬وكان ذلك باقرتاح من اإلنجليز‬ ‫الذين حاولوا بناءعالقات جيدة مع مرص منذ لفتت الحملة‬ ‫الفرنسية عام ‪ 1798‬أنظارهم إىل أهمية موقع مرص وتأثري‬ ‫هذا املوقع عىل إمرباطوريتهم يف الهند إذا ما وقع تحت تأثري‬ ‫فرنسا‪ ،‬وكان املرصيون قد طردوا الحملة الفرنـــسية عام‬ ‫‪ ،1801‬وحاولت إنجلرتا احـــتالل مرص فيام ُعرف بحــملة‬ ‫«فريزر» عام ‪ ،1807‬فتقرب اإلنجــليز كثريا من «محمد‬ ‫عيل» حاكم مرص تحــت ظل الخالفة العـــثامنية‪ ،‬فاقرتحوا‬ ‫عليه عام ‪ 1834‬فكرة إنشاء سكــك حديــدية مبرص‪ ..‬ومل‬ ‫يتــم العتــبارات الصــراع بني فرنسا وإنجلرتا‪.‬‬


‫محطة الخديوى عباس األول‬

‫محطة الخديوى إسامعيل‬

‫يف عـــهد الخـــــديوي إسمـــــاعيل (‪1863‬‬ ‫ـ ‪1879‬م) تم إصالح أحوال السكة الحديد‪،‬‬ ‫وبذل إسامعيل جه ًدا كب ًريا ملدها يف كافة‬ ‫أنحاء القطر‪ ،‬وذلك لنرش العمران‪ ،‬ولتسهيل‬ ‫حركة التجارة واالنتقال بني املناطق املختلفة‪،‬‬ ‫وقد كان مجموع مسافات السكة الحديد يف‬ ‫بداية عهده ‪ 245‬ميال‪ ،‬وبلغت يف نهاية عهده‬ ‫‪ 1200‬ميل‪ ،‬وقد امتدت من أقىص جنوب‬ ‫مرص (جنوب وادي حلفا) إىل أقىص شاملها‬ ‫(اإلسكندرية) فضال عن مدن الدلتا والفيوم‪.‬‬

‫وقد وقّع الخديوي عباس األول عام ‪1851‬‬ ‫مع الربيطاىن «روبرت ستيفنسن» ‪ -‬نجل‬ ‫جورج ستيفنسن مخرتع القاطرة الحديدية ‪-‬‬ ‫عق ًّدا بقيمة ‪ 56‬ألف جنيه إنجليزي إلنشاء‬ ‫خط حديدي يربط بني العاصمة املرصية‬ ‫واإلسكندرية بطول ‪ 209‬كيلومرتات‪.‬ونص‬ ‫العقد عىل دفع املبلغ عىل أقساط‪ ،‬قيمة كل‬ ‫قسط ‪ 8‬آالف جنيه إنجليزي‪ ،‬وأن يتم التنفيذ‬ ‫يف غضون ثالث سنوات برشط أن توفر مرص‬ ‫العامل واألطباء واألدوية والخيام للمرشوع‪.‬‬

‫قطارات املدن ىف عهد إسامعيل‬

‫وبدأت مرص دخول عرص قطارات املدن عندما تم مد خط قطارات حلوان الذي يربط بني‬ ‫محطة سكك حديد مرص يف قلب القاهرة بضاحية حلوان خالل الفرتة من ‪ 1870‬حتى ‪.1872‬‬ ‫وكان هذا الخط تابعا لرشكة سكك حديد مرص اململوكة للدولة حتى عام ‪ 1888‬عندما تولت‬ ‫رشكة سواريس فرياري تشغيله‪ .‬ورسعان ما انترشت يف القاهرة خطوط قطارات املدن (الرتام)‬ ‫وتولت إدارته رشكة بلجيكية ورشكة فرنسية وأصبحت هذه القطارات وسيلة املواصالت العامة‬ ‫األوىل يف عاصمة مرص خالل الربع االول من القرن العرشين‪ .‬وأثناء الحرب العاملية األوىل بدأ‬ ‫اإلنجليز يفكرون يف إقامة خط للسكك الحديدية يربط بني مرص وفلسطني لخدمة املجهود‬ ‫الحريب‪ .‬وبالفعل بدأ العمل يف بناء الخط من القنطرة رشق عىل الضفة الرشقية لقناة السويس‬ ‫وحتى غزة‪ .‬واكتمل البناء عام ‪.1918‬‬

‫محطة تطور السكك الحديدية ىف مرص‬

‫ادى اندالع الحرب العاملية األوىل ‪ 1917 - 1914‬وبعدها اندالع الحرب‬ ‫العاملية الثانية ‪ 1945 - 1940‬إىل إزدياد اهمية السكك الحديدية لدى‬ ‫الربيطانيني الستخدام تلك الخطوط ىف نقل العتاد و الزخائرو الجنود‬ ‫و اعتامدها الرئييس عىل تلك الخطوط ىف النقل ‪ .‬وبعد ثورة ‪ 23‬يوليو‬ ‫‪ 1952‬اهتمت الثورة بتطوير تلك الخطوط وامدادها بالعربات لنقل‬ ‫املواطنني و ادى االهتامم ببناء السد العاىل إىل االهتامم بخطوط ال‬ ‫سكك الحديدية ىف نقل أدوات البناء الالزمة و املهامت‬ ‫للعاملني ىف هذا املرشوع الضخم ‪.‬وبعد احتالل إرسائيل لسيناء ‪1967‬‬ ‫تم إلغاء خط السكك الحديدية الذي يصل إىل رفح وقد استخدمت‬ ‫إرسائيل قضبان الخط ىف تدعيم أعمدة خط برليف عىل قناة السويس‬ ‫ومن ثم اختفى الخط متاما ‪.‬‬ ‫وحاليا متتلك مرص ‪ 28‬خطا حديديا وصل طولها حواىل ‪9735‬كم‬ ‫وتم إنشاء ‪ 760‬محطة ركاب وهناك ‪ 1800‬قطار يعملون عىل تلك‬ ‫الخطوط ذهابا و أيابا يقطعون مسافة حواىل ‪ 135000‬كم كل يوم‬ ‫يرتاد مرفق السكك الحديدية ىف مرص كل يوم حواىل ثالثة ماليني راكب‬ ‫يوميا لتجعل تلك األرقام خطوط السكك الحديدية ىف مرص من أهم و‬ ‫أكرب مرافق النقل العام ىف مرص و أهام عىل اإلطالق‬


‫متحف الهيئة القومية لسكك حديد مرص‪:‬‬

‫تم إنشاءه يف عام ‪ 1933‬يف عهد امللك فؤاد األول ويضم أنواع كثرية للقطارات والعربات الكثرية التي كانت تستخدم يف عهد محمد عيل ‪ .‬وتحىك‬ ‫معروضات املتحف التى تزيد عن ‪ 800‬منوذج تاريخ وتطور السكة الحديد كأهم وسيلة نقل ىف مرص والعامل‪ ..‬وللعلم فان هيئة سكة حديد مرص‬ ‫هي ثاين هيئة للسكك الحديدية يف العامل بعد الربيطانية وتحتفظ بسجل وافر من املجسامت واآلثار التى متثل ذاكرة الشعب وتاريخ األمة عىل‬ ‫امتداد مائة وخمسني عاما كام ويحتوى عىل مناذج للقاطرات التى كانت تعمل بالفحم ثم بالبخار ثم الديزل إىل القطارات التي تعمل بنظام‬ ‫الجر الكهربايئ حاليا مثل مرتو األنفاق ‪.‬ويتميز بأنه يحتفظ بنموذج ألول قاطرة دخلت مرص تعمل بالديزل يف عام ‪ 1855‬ولذلك يعد املتحف‬ ‫من اشهر املزارات السياحية مبرص‪ ..‬فرفش زار املتحف والتقى مبدير وامناء املتحف‪.‬‬

‫قطارات تحت األرض (مرتو األنفاق)‬

‫ومن أكرب املشاريع التى دخلتها مرص ىف أواخر القرن املايض أال وهو مرشوع‬ ‫حفر أنفاق تحت األرض إلقامة قطارات تسري تحت األرض لتخفبف الزحام‬ ‫ىف الشوارع ليكون أول « مرتو أنفاق « ىف أفريقيا و ىف الرشق األوسط ‪ .‬وقد‬ ‫حققت تجربة مرتو األنفاق يف مرص نجاحا كبريا رغم بعض السلبيات حيث‬ ‫شجع نجاح الخط األول الذي يربط بني شامل القاهرة وجنوبها إىل إقامة خط‬ ‫ثان يربط بني شامل رشق القاهرة وغربها‪ .‬وتجري حاليا الخطوات التنفيذية‬ ‫للبدء يف إقامة خط ثالث لتغطية مدينة القاهرة بشبكة قطارات االنفاق‬


‫الهيئة القومية لسكك حديد مرص‬

‫الهيئة القومية لسكك حديد مرص هى احدى القطاعات‬ ‫الخدمية بوزارة النقل و املواصالت و هى عضو يف االتحاد‬ ‫العرىب للسكك الحديدية و يف لجنتة الدامئة و كذا يف اتحاد‬ ‫سكك حديد اسيا و الرشقني االوسط و االدىن ‪ ،‬كام انها عضو‬ ‫عامل يف االتحاد الغرىب للسكك الحديدية ‪ ،‬و تتابع املؤمترات‬ ‫الدولية الدورية لهذة االتحادات و تشارك بابحاثها و اقرتاحاتها‬ ‫بصفة مستمرة فيها و يف التجمعات الدولية املشابهة سعيا‬ ‫إىل االحتكاكات املفيدة مع غريها من القطاعات املامثلة‪.‬‬

‫أهم املشكالت التى تواجهها سكك حديد مرص ‪:‬‬

‫تعاىن هيئة السكك الحديدية من مشكالت عديدة رصدتها العديد من التقارير الرقابية والربملانية أهمها االختالل ىف اقتصادات التشغيل‬ ‫واملراكز املالية بسبب اختالل التوازن بني التكاليف واألسعار وقصور املوارد عن تغطية االستخدامات‪.‬فسكك حديد مرص تعترب من أقدم السكك‬ ‫الحديد يف العامل إال أنها تعتمد عىل الخطوط الطولية وليست التقاطعية‪ ،‬كام يف غالبية دول العامل فضال عن عدم تطوير شبكة السكك الحديد‬ ‫وامتدادها للمناطق الجديدة سواء الصناعية أو الخدمية أو السياحية‪ .‬وهناك آخرى مشكالت تواجه السكك الحديدية أهمها إرتفاع قيمة‬ ‫مصاريف الصيانة بالهيئة بسبب وجود عدد كبري جدا ً من املزلقانات عيل طول خط السكك الحديدية ‪ ،‬وهو ما يؤثر يف اقتصاديات التشغيل‬ ‫كام يؤدي النشاء املزيد من الطرق والكباري والتي وصل عددها ايل ‪ 802‬كوبري كام يؤدي التوقف املستمر ايل املزيد من االستهالك للقضبان‬ ‫والعجل والجرارات وغريها من األدوات‪.‬‬


‫الفــكرة‬

‫فيلم وثائقى طويل يؤرخ تفصيلياً لرحلة القطار املرصى منذ التفكري ىف إنشاؤه ىف عهد‬ ‫محمد عىل مرورا ً بإنشاؤه ىف عهد عباس األول وتطوره بعد الحرب العاملية األوىل حتى‬ ‫ما آل إليه من بعد ثورة ‪ 25‬يناير‪.‬فيمىض الفيلم عرب عدة سنوات تقدر مبا يقرب من‬ ‫أكرث ‪ 162‬عام‬ ‫حيث يعيش القطار يف وجدان املرصيني كـ ‹باب للحديد›‪ ،‬أيقونة شهرية للصرب عىل‬ ‫املكاره‪ ،‬ففى خالل هذا الفيلم سيتم تتبع تاريخ السكك الحديدية مبرص وسياقها‬ ‫وكشف كافة املالمح التى متيز به القطار املرصى عرب تلك السنوات‪.‬‬ ‫الفيلم سيتطرق لإلجابة عىل كافة التساؤالت التى ستطرح أثناء الفيلم من قبل أذهان‬ ‫املشاهدين فيتناول الفيلم كيف جاءت فكرة إنشاء القطار ؟ ومتى تم إنشاؤه ؟‬ ‫وكيف كانت عالقة القطار باملستعمر الربيطاىن (بعدسيايس ) ؟ وكيف تطور القطار‬ ‫إىل أن وصل إىل هذا الشكل وإىل هذا الحال الذى عليه اآلن (بعد مادى )؟ وكيف‬ ‫كانت عالقة املواطن املرص بالقطار(بعد إجتامعى ) ؟ وما هى أهم املشاكل التى كان‬ ‫يواجهها القطار أثناء تلك الفرتات؟ وعالقة القطار بالركاب وبالعاملني بهيئة السكك‬ ‫الحديدية ؟ وكيف تم إنشاء متحف السكك الحديدية ىف عهد فؤاد باشا ؟ وكيف‬ ‫ظهرت قطارات املدن ؟ وقطـــارات األنفاق؟ وما هو مستقـــبل القطار ىف مرص؟‬

‫محاور الفيلم‬

‫املحاور بالفيلم ستتسم بشمول كافة األبعاد واملالمح التى تجعل املشاهد ملام ًبكافة التفاصيل‪،‬‬ ‫وتتسم أيضا بالسياق الزمنى املناسب والتتابع املنطقى حيث يكون كل محور متناسق مع ما قبله‬ ‫ومتسق مع ما بعده وتكون املحاور عبارة عن محاور أفقية أساسية تكون مبثابة املراحل الزمنية‬ ‫املختلفة التى مر بها القطار واملراحل هى ‪:‬‬ ‫ مرحلة النشأة والبداية ( محمد عىل – الخديو عباس األول‪ -‬الخديو إسامعيل )‬‫ مرحلة تطور القطار( الحربان العامليتان – عبد النارص‪ -‬السادات – مبارك)‬‫ مرحلة ما آل إليه القطار املرصى بعد الثورة ( محمد مرىس )‬‫وىف كل مرحلة من هذه املراحل هناك عدة محاور فرعية رئيسية تكون مبثابة السامت األساسية‬ ‫التى متيز بها القطار ىف تلك املرحلة ‪:‬‬ ‫ أهم املـــالمح واألبعاد التى متيـــــز بها القــطار ىف هـــذه املرحلة ‪:‬‬‫(البعد املـــادى للقطار(شكل القـطار)‪-‬البعد اإلجتامعى – البعد السياىس ‪ -‬البعد اإلقتصادى )‬ ‫ أهم املشكالت التى تواجه القطار ىف هذه الفرتة ( حوادث تعرض لها القطار – مشاكل يعاىن‬‫منها القطار نفسه ‪ -‬مشاكل خاصة بالعامل – مشاكل خاصة بالركاب )‬ ‫ أهم التطورات التى صاحبت القطار ىف هذه الفرتة (مثل قطارات املدن ىف عهد الخديو إسامعيل‪-‬‬‫متحف السكك الحديدية ىف عهد فؤاد باشا ‪ -‬مرتو األنفاق ىف عهد مبارك )‬


‫املعالجة الفنية‬

‫يبدأ الفيلم من داخل محطة مرص‪ ،‬حيث يبدو املكان كسيدة تتعرث‬ ‫يف مالبسها الفاخرة‪ ،‬بهو املحطة تغري إىل حد مدهش‪ ،‬جدرانه صارت‬ ‫مغطاة بالرخام أوالً وبالزجاج امللون ثانياً‪ ،‬وبزهرات ‹لوتس› هائلة‬ ‫تحيط باملكان‪ ،‬صارت املحطة مكيفة وبسالمل متحركة ال تعمل حتى‬ ‫اآلن‪ ،‬وشاشات عرض إلكرتونية وإضاءة خافتة‪ ،‬ال تذكر بعبقرية املعامر‬ ‫القديم‪ ،‬الذي كان أكرث إمتاعاً عىل بساطته‪ ،‬من هذه البهرجة خشنة‬ ‫الذوق‪ .‬اإلضاءة أصبحت أكرث خفوتاً وغري مبارشة‪ ،‬املداخل صارت من‬ ‫أبواب زجاجية تُفتح إلكرتونياً‪ ،‬لكن شيئا ما‪ ،‬ال يزال ناقصاً‪.‬‬ ‫تتحرك الكامريا من املحطة إىل منزل الحاج‬ ‫حسني « سائق بهيئة السكك الحديدية» حيث‬ ‫يتحرك من منزله فترتقبه الكامريا وترصد رحلته‬ ‫اليومية من منزله حتى يصل إىل محطة مرص‪.‬‬ ‫ثم تتحرك الكامريا من املحطة ثانية إىل منزل‬ ‫وائل « أحد عامل الصعيد البسطاء املقيمني‬ ‫بالقاهرة والذى يسافر كثريا ً بالقطار « الذى‬ ‫يتحرك إىل محطة مرص لريكب القطار ليسافر‬ ‫إىل بلده الصعيد فرتصد الكامريا هذه الرحلة‬ ‫حتى ركوبه القطار‪ ،‬وترتقب أيضاً الكامريا رحلة‬ ‫املهندس وليد» أحد أصحاب الذين يعتادون‬ ‫ركوب القطار بالدرجة األوىل» من منزله حتى‬ ‫يركب القطار ‪،‬‬ ‫فريكب الحاج حسني والعامل وائل واملهندس وليد نفس القطار الذى يسوقه‬ ‫«الحاج حسني» يبدأ القطار سريه ىف رحلته من محطة مرص برمسيس إىل محطة‬ ‫قنا بالصعيد وىف كل محطة يتوقف بها القطار يتم رصد مالمح كل مرحلة مر به‬ ‫القطار املرصى فكل محطة يقف بها القطار تكون هى مبثابة مرحلة زمنية معينة‬ ‫ففى املحطة األوىل يتم تناول فكرة إنشاء القطار ىف عهد محمد عىل ثم تأىت‬ ‫املحطة التى تليها وهى محطة الخديوي عباس األول التى أنشأ فيها القطار ىف‬ ‫هذه ثم محطة الخديوى إسامعيل ويتم تفنيد كافة املالمح التى متيز بها القطار‬ ‫ىف هذه الفرتة وإلقاء الضوء عىل قطارات املدن (الرتام ) التى نشأت ىف ذلك الفرتة‬ ‫ثم تأىت محطة التطور من حربني عامليتني األوىل والثانية وىف خالل هذه الفرتة ستم‬ ‫إلقاء الضوء عىل متحف السكة الحديد الذى تم إنشاؤه يف عام ‪ 1933‬يف عهد‬ ‫امللك فؤاد األول مرورا ً باملحطة التى تليها وهى ثورة يوليو وتوىل عبد النارص زمام‬ ‫األمور ثم محطة السادات ومن بعدها محطة مبارك وىف هذه الفرتة يتم إلقاء‬ ‫الضوء عىل مرتو األنفاق ومالبسات إنشاؤه إنتهاءا ً مبا آل إليه القطار من بعد ثورة‬ ‫‪ 25‬يناير ىف عهد محمد مرىس‪.‬‬ ‫أثناء تلك الرحلة سيرسد لنا» الحاج حسني « رحلته مع القطار كأحد أقدم العاملني‬ ‫به وأهم ذكرياته معه واملشكالت الخاصة بالعاملني واألهامل الشديد الذى عاىن‬ ‫منه القطار ويرسد لنا «وائل» حكايته وقصصه مع القطار كونه أحد الركاب‬ ‫البسطاء املعتدين ركوب القطار واملهندس وليد ممثالً عن الطبقة املرفهة إىل حد‬ ‫ما التى تركب القطار وما هى املشكالت التى يعاىن منه الركاب وما الذى يجعله‬ ‫معتاد ركوب القطار؟‬ ‫الفيلم سيعتمد عىل بنية مرئية مميزة وبعيد متام البعد عن النمطية فالتنوع‬ ‫بني مشاهد حية واقعية ولقطات أرشيفية نادرة ومشاهد إعادة التمثيل اآليحاىئ‬ ‫باإلضافة إىل معالجة جرافيكية فنية تضفى عىل العمل الحس الجامىل املطلوب‪.‬‬


70 Mossdak St. Dokki, Giza - Egypt +2020 333 51 417 www.handmade-studios.com

سكك حديد مصر  

سكك حديد مصر

Read more
Read more
Similar to
Popular now
Just for you