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www.movicarga.com AÑO XLI - Nº 527 Junio 2019

lider en soluciones de elevación PALFINGER está expandiendo su gama de productos para soluciones de elevación con nuevos modelos de grúas de la gama TEC, SLD y PCC (sobre orugas) lanzados recientemente en Bauma 2019 en Munich.

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Vamos a por el cuarto aĂąo... ÂżTe animas?


Sumario PALFINGER IBÉRICA C/ Sierra de Guadarrama, 2 28830 San Fernando de Henares (Madrid) Tel.: +34 916 088 000 www.palfingeriberica.es

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Editorial Palfinger Ibérica continúa creciendo

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ASAMBLEA GENERAL ANAGRUAL

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Conferencia de ventas & postventa 2019 Grúas Ibarrondo recibe la primera LTM 1230-5.1 de Liebherr en España 34 Maxber recibe una SX™-180, la plataforma de brazo telescópico Genie® más alta 36 Palfinger entrega a Grúas AguilaR la PK 165.002 TEC 7 38 HIAB: Control de la punta de la grúa (CTC) 40 Eurogrúas 2000 adquiere la primera grúa Liebherr sobre orugas LR 1800-1.0 en Bauma 42 Haulotte presenta su manipulador telescópico más compacto: HTL 3207 44 Grove GMK4100L-1 46 Nuevos modelos en las gamas TEC y SLD 48 KATO en Vertikal Days 50 Ahern International se expande a Irlanda Multitel en Vertikal Days 52 ERA apuesta por la sostenibilidad 56 20 años de Elesa centro de montaje de Palfinger Ibérica 58 El Grupo Lozano amplía su parque de maquinaria con 2 nuevas grúas móviles de Liebherr 60 Grúas Aguilar adquiere la primera grúa 62 El gigante de alquiler Byrne entra al sector de las plataformas elevadoras con un gran pedido a Genie, Medio Oriente 63 El relevo generacional en la Dirección Técnica del taller de Transgrúas 64 Socage en Vertikal Days en Reino Unido Hiab celebra 75 años de relaciones con los clientes 65 El Open Day de Haulotte Singapore ha tenido mucho éxito 66 Ruthmann en Vertikal Days 67 Oil&Steel 2010 Plus 68 Nuevo brazo de 16 m de Snorkel A46JRT 70 Alcamar 50 Aniversario, 1969 – 2019. Y continúan… 71 mateco alcanza las 15 delegaciones en España y prevé abrir más

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Demag® AC 500-8 Wiesbauer adquiere grúas Tadano Hiab entrega carretilla elevadora Moffett número 75.000 Maqel ofrece su Servicio Postventa JLG GSR en Vertikal Days HBV, de Spelle en Alemania, añade un total de 105 m de altura de trabajo a su flota 82 La Asociación Europea del Alquiler lanza al mercado la calculadora mejorada del coste total de propiedad para equipos 84 Dayim Equipment Rental recibe 77 plataformas JLG en Kuwait El Hotel Elba Madrid Alcalá albergará la I Convención de AECE 86 IPAF Elevando 87 Haulotte es el gran ganador de los European Rental Awards 2019 88 Grutrans Cabos adquiere un equipo modular Intercombi de Scheuerle 94 Deutz y Sany firman un acuerdo de joint venture 3 arañas de Easy Lift para la empresa de alquiler Hoist 95 Cosmo Cranes agrega dos grúas todo terreno Demag® Anapat se convierte en miembro de IPAF 96 ¡Tenemos los balancines de carga con más capacidad del mercado! Certificados por DNV 97 Nueva gama de tanquetas autopropulsadas con capacidad de carga hasta 200 toneladas 98 La flota global de alquiler de plataformas aéreas móviles de personal (PEMP) se acerca a 1.5 m, pero la incertidumbre nubla el horizonte 99 Bonfiglioli desarrolla soluciones digitales sostenibles para optimizar cada vez más el ciclo de vida de la instalación 100 ESPECIAL BAUMA (2ª Parte) 120 Nueva HIAB S-HiPro 230W 121 Nueva serie de plataforma de acceso IMER IM 220 122 CONGRESO ANUAL ANAPAT 150 Directorio de Firmas

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Editorial

Macarena García Oliver. Directora Movicarga. macarenagarcia@totallifting.es

Se buscan profesionales… Gracias a Dios han acabado las elecciones. No puedo más de ver a los políticos vestidos de faralaes, de torero, de futbolista, cocinando, paseando perros, corriendo maratones, jugando al fútbol o haciendo el canelo a la mínima oportunidad que se les presentase.

Ya hay un 65,6% de las empresas con puestos sin cubrir. Tenemos escasez de profesionales. Esta ineficiencia en el mercado laboral español provoca que, en algunas profesiones, las empresas se tengan que pelear para atraer empleados.

El resultado ha sido un desastre, pero claro teniendo en cuenta que un montón de jóvenes han votado por primera vez, les hablas de impuestos y es como si les hablases en chino, así nos luce el pelo. Con este gobierno del retraso que nos ha tocado en gracia van a ser 4 años muuuuy largos. La izquierda es especialista en meter la marcha de cangrejo, son expertos en ralentizar la economía y en medidas cortoplacistas. ¿No podemos votar otra vez como los ingleses con el Brexit?

Salir de la carrera con conocimientos profundos te garantiza estar actualizado durante tres años, no más, así que después, o te mueves o te anquilosas.

Para empezar yo erradicaría la carrera de políticas, y la cambiaría por Dirección y Gestión de Empresas, con unos matices en relaciones internacionales, más un poco de educación (porque se ha demostrado que los políticos de hoy en día carecen de ella), más dos idiomas como mínimo, y sobre todo, unas nociones de lo que es trabajar y ganarse un sueldo cada mes. Cuando terminasen la carrera tendría que hacer unas prácticas obligatorias en ayuntamientos o ministerios para que supiesen lo que es meterse en faena de verdad, con objetivos y penalizaciones, y un par de años trabajando en empresa privada. La gran mayoría de los políticos no han cotizado en una empresa privada nunca, no saben lo que es pasar una entrevista de trabajo, no saben lo que es que te exijan años de experiencia y un idioma perfecto para meter la patita en la empresa. Y digo yo que si nunca han trabajado, y menos han dirigido ni la más pequeña de las organizaciones, ¿cómo narices van a saber dirigir un país si ni siquiera saben como dirigir nada? ¿A base de asesores? Claro, carta blanca a todos los políticos, que para eso estamos los españoles trabajando, para pagarles un sueldo a estos políticos profesionales.

Esto demuestra lo importante que es la formación en capacidades, hay que desarrollar las habilidades. Fundamental contar con una formación continua.

Aquí estamos todos los padres formando a nuestros hijos para que tengan los mejores conocimientos, que se preparen a un alto nivel, que busquen prácticas, que sean bilingües, y no somos capaces de exigir eso para la gente que nos gobierna y que dirigen el barco de la economía española. A ver si tenemos suerte y la izquierda no inunda todas las instituciones y ayuntamientos, porque las risas si viene una recesión, pueden ser curiosas. En España seguimos con casi tres millones y medio de parados y otros dos millones de subempleados. En total, más de cinco millones de personas que no cotizan a la seguridad social. Y lo más paradójico es que hay numerosos puestos de trabajo que se quedan vacantes, que las empresas no consiguen cubrir pese a sus esfuerzos. 2 MOVICARGA

Muchas de las empresas argumentan que no encuentran las personas con la experiencia adecuada, que carecen de competencias técnicas adecuadas, que la gente tiene unas expectativas salariales muy altas o que no existen los candidatos adecuados.

Lo he dicho muchas veces, basta ya de demonizar la Formación Profesional. Es hora de darle un carácter profesional en toda regla, que los jóvenes se sientan atraídos hacia ese tipo de trabajo. Necesitamos compromiso por parte de Instituciones, Asociaciones, Ministerio y quien haga falta para mejorar esta situación. En nuestro sector falta gente cualificada en numerosos puestos de trabajo. Y lo malo es que los empresarios forman a las personas y éstas a veces se convierten en mercenarios de su curriculum, se van con el mejor postor y no les importa la fidelidad a la empresa. Claro que siempre hay opciones para blindar a esta gente que carecen de valores fundamentales. Dentro de la organización, la formación continua debe ser un punto fundamental. Esa mejora es crucial tanto para las personas como para las organizaciones, y no es posible mejorar sin cambiar. Ten en cuenta que el éxito empresarial no es algo que se pueda comprar, depende de muchos factores, pero desde luego no se va pagando por cuotas para obtenerlo. Si quieres mejorar empieza por dejar de hacer lo que no sirve y céntrate en tus puntos fuertes. La vida te ha regalado experiencia, aprovéchala. “Some dance to remember some dance to forget” (Algunos bailes para recordar, algunos bailes para olvidar) como dicen The Eagles. Recordar lo bien que estamos para la edad que tenemos. Piensa en grande, persevera y sé disciplinado. Ajústate a los cambios y sobre todo, ponle fecha de comienzo a tus sueños, nunca de caducidad.


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NOTICIAS DEL SECTOR

Palfinger Ibérica continúa creciendo Entrevista a Jörg Schopferer. Managing Director Palfinger Ibérica.

De izda. a drcha.: Enrique Rodríguez, Jörg Schopferer y Manuel Pérez

Desde que se instalaron en España como Palfinger Ibérica, han sido bastantes las cosas que han mejorado. Se han profesionalizado varios procesos y aplicaciones, y se ha puesto el foco en el cliente y en ofrecerle una solución global. La digitalización está jugando un papel fundamental en toda esta mejora continua de Palfinger Ibérica.

Gracias a un duro trabajo e inversiones significativas, hemos conseguido lograr bajar los plazos de entrega y centrarnos en satisfacer las necesidades de los clientes, que son el núcleo para nosotros. Su director general, Jörg Schopferer, es una persona cercana, amable, rápida y sobre 4 MOVICARGA

todo volcada en la mejora para el cliente. En 2019 han realizado un estudio de mercado a sus clientes para conocer sus inquietudes de producto, hacia donde van sus necesidades, preocupaciones y requisitos que más demandan. PALFINGER se está focalizando en dos amplias gamas de grúas: TECH y SOLID, adaptadas a las necesidades de cada uno de sus clientes según las aplicaciones que tengan. Han sido muchas las novedades presentadas en Bauma que encajan de manera perfecta en el mercado español. Su nueva aplicación STAR, diseñada para los concesionarios, es un paso más en el conocimiento del mercado y en cómo conocer las tendencias que puede ayudar a los clientes. Mov.- El tiempo pasa volando y hace ya tiempo que Palfinger Ibérica se instaló como filial directa de fábrica en España, ¿cómo se está desarrollando el año para ustedes? ¿Es el más exitoso del Grupo? Sr. Schopferer.- Estamos teniendo un año muy bueno. Ya es nuestro tercer año como Palfinger Ibérica y desde que llegamos he-

mos realizado grandes inversiones, tanto en ventas como en postventa. Por edad, podría considerarse que todavía somos un bebé, pero en realidad somos maduros porque ya había mucho camino recorrido, nuestra marca lleva más de 40 años en España. Nuestro trabajo se ha enfocado a profesionalizar la organización. Gracias a un duro trabajo e inversiones significativas, hemos conseguido lograr bajar los plazos de entrega y centrarnos en satisfacer las necesidades de los clientes, que son el núcleo para nosotros. Mov-.- ¿Ves madura ya la organización y se ha llegado a un punto que se ha terminado de profesionalizar? Sr. Schopferer.- Teníamos ventajas muy buenas, que heredamos de la antigua Mycsa, pero había procesos y aspectos que era necesario mejorar. Siguiendo nuestra filosofía Palfinger, para hacerlo nos hemos centrado en los clientes, y en particular, en mejorar la eficiencia y el acabado de los montajes. En nuestra reciente reunión de ventas y postventa realizada el pasado mes de mayo en fabrica (Austria) con mas más de 60 colaboradores de España, hemos mostrado los


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Siguiendo nuestra filosofía Palfinger, para hacerlo nos hemos centrado en los clientes, y en particular, en mejorar la eficiencia y el acabado de los montajes.

resultados de un estudio enfocado en las necesidades de los clientes, en conocer su opinión de los productos, sus inquietudes, su opinión personal, hacia donde creen que deberíamos dirigirnos, nuestras áreas de mejora, etc. Ha sido muy interesante el resultado, ya que nos ayuda a saber por dónde continuar trabajando en la buena dirección. En este estudio particular nos hemos centrado en los productos, dado el momento ciertamente complicado para todos los fabricantes en materia de emisiones, algo que irremediablemente impacta en los modelos de negocio. Por ejemplo, ha habido una reunión en MAN en Alemania con clientes españoles, y nosotros también estuvimos presentes. El punto principal fue las emisiones, porque date cuenta de que el propio fabricante de camiones certifica que el camión emite X, pero ahora viene la segunda parte, la grúa se monta en el camión y emite otro tanto; a partir de ahora habrá que certificar las nuevas emisiones con la máquina en conjunto. Es un desafío muy grande para todos. Mov.- ¿Son conscientes los clientes de lo que se avecina con tanta legislación en emisiones? Sr. Schopferer.- Sí, los dos parámetros sobre los que más están preocupados son los reglamentos de seguridad y salud y las restricciones de peso, es decir, más peso, más emisiones. Otros aspectos que les preocupan son saber la tendencia del mercado y que tipo de aplicaciones se utilizarán en el futuro, y el impacto de todo ello en su negocio. La idea de trabajar en este estudio es estar preparados, nosotros y los clientes. Estamos trabajando en el futuro. Mov.- Los fabricantes cada vez buscan equipos más ligeros entiendo que para cumplir con la normativa de emisiones, y satisfacer esa necesidad de los clientes que lo demandan, ¿en qué proyectos está trabajando Palfinger en este sentido? Sr. Schopferer.- Como ejemplo te diré que nosotros tenemos un proyecto que arrancó hace 3 años, es un proyecto que incluye el camión, la grúa, y el sobre bastidor. Antes el sobre bastidor era muy rígido, y había que industrializarlo. por eso hemos lanzado este producto al mercado, un sobre bastidor modular diseñando a medida y sobre todo, más ligero. Eso es el futuro, fabri-

cación en materiales de alta resistencia, con gran estabilidad y ligereza, que reduce peso, da mayores capacidades al cliente y menores emisiones por tanto. Estamos avanzando mucho, el sobre bastidor actual ya pesa 800 kg menos y monta en un tiempo más reducido. Contamos con 16 líneas de montaje, y nuestro objetivo es seguir reduciendo el plazo de entrega. Trabajan con nosotros dos empresas propias y dos externas, con el objetivo de reducir los pasos de montaje y aumentar la eficacia. Al concebir el Conjunto Carrozado Completo lo como un todo, se gana en mayor calidad y rapidez. Otro de los pasos en los que estamos trabajando es que el cliente vea su camión, tenga información de como está, en que parte del proceso de montaje se encuentra y para cuando estará listo; es decir, información en tiempo real para el cliente. Destaco también la parte de post venta. Hemos invertido mucho en este aspecto, contamos con más técnicos preparados, muchos de los cuales hemos formado nosotros mismos ya que no se consigue encontrar gente con el suficiente nivel de preparación. Continuamos por supuesto con la formación continua en post venta. Este es uno de los puntos clave donde hemos incidido. Por último la apuesta del grupo en la gama de grúas TEC, con sus prolongas con perfil tipo P, aportan más resistencia y ligereza en su peso. Mov.- ¿Cuánta gente hay trabajando hoy en día en Palfinger Ibérica? Sr. Schopferer.- Nuestro equipo es de 120 personas, si contamos Portugal, somos 145 personas. Mov.- Y de ese número, ¿cuántas personas trabajan en el servicio post venta? Sr. Schopferer.- Dedicado al servicio en España tenemos aproximadamente 20 personas, además de una red de 50 empresas que prestan servicio técnico a los clientes en toda España. Dan un servicio rápido y de calidad. Contamos con una línea telefónica hotline para resolver incidencias, y por supuesto tenemos respaldo de la fábrica y nuestro taller propio, en el que seguimos invirtiendo y formando a los técnicos. Allí no solo realizamos las reparaciones y el mantenimiento directo, sino que ofrecemos apoyo y formación al personal. Sirve como soporte técnico a la red. Mov.- ¿Es la formación un pilar importante dentro de Palfinger Ibérica? Sr. Schopferer.- Definitivamente. Contamos con una persona dedicada exclusivamente a formación. Como ejemplo recientemente se han desplazado de fábrica para un curso comercial que incluye tanto teoría como práctica en el taller con las máquinas, un expert training. Todas las demás formaciones de la red se realizan en Loeches en nuestro centro de formación.

Mov.- Habéis hablado de que la digitalización está jugando un papel muy importante dentro de la organización. Nos puede explicar un poco más. Sr. Schopferer.- Sin duda. Palfinger es una de las empresas que más invierte en tecnología y digitalización. Contamos con productos propios de mejora tecnológica; en nuestra central en Austria existe un departamento específico; un grupo en Viena que se llama "Think Tank" dentro de nuestro desafío Palfinger 21st, que trabaja sobre lo que veremos en el futuro en 10, 20 o incluso 30 años. Es una ingeniería a largo plazo, trabajan para conseguir hacer una grúa más ligera, más fuerte; también, o cómo mejorar los sistemas de asistencia, y cuentan con responsables sobre megatrónica, hidráulica, para mecánica, etc. En Austria, al igual que en EE.UU cuentan con una muy fuerte ingeniería de productos, aquí nosotros somos empresa comercial, de venta, servicios y montajes. Otro tema que se está impulsando con empresas externas es el fleet management, el proyecto tiene mucha energía y hay mucha gente involucrada. Mov.- Todos estos esfuerzos en ingeniería y en mejora continua, ¿el cliente los valora y está abierto a nuevas tecnologías? Sr. Schopferer.- Entendemos que sí. Es el futuro. Nuestro estudio muestra como el 48% de los encuestados quiere acceso a información on line, recopilación de datos para los clientes, con horas de trabajo, estado de máquinas, etc. Además, gracias al estudio realizado por Manuel Pérez, nuestro responsable de Marketing y Ventas Internas, conocemos mucha información que nos ayuda a cumplir las expectativas de los clientes, que son nuestro foco; por ellos existimos. Mov.- ¿Qué acogida han tenido por parte de los clientes las grúas presentadas en Bauma? Sr. Schopferer.- Muy buena. Son grúas que parecen estar pensadas, diseñadas y fabricadas especialmente para España. Desde que estoy aquí estamos pidiendo grúas con mucho alcance y con fly jib y muchos con cestas que cumplan la EN 280. Incorporan ahora un nuevo perfil, son grúas mucho más ligeras, con más capacidad y más alcance.

Estamos avanzando mucho, el sobre bastidor actual ya pesa 800 kg menos y monta en un tiempo más reducido. Contamos con 16 líneas de montaje, y nuestro objetivo es seguir reduciendo el plazo de entrega.

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Dedicado al servicio en España tenemos aproximadamente 20 personas, además de una red de 50 empresas que prestan servicio técnico a los clientes en toda España. Dan un servicio rápido y de calidad.

Es un sistema excelente y perfecto para los clientes españoles. Como sabes, en Palfinger tenemos dos líneas de grúas, línea TECH y línea SOLID, ya que no todos los clientes demandan lo mismo, al requerir cada uno diversas aplicaciones. Por ejemplo, para aplicaciones civiles, operaciones complejas y especializadas, de gran alcance, se demanda mucha la línea TECH; por el contrario clientes que cogen material lo colocan, operaciones repetitivas, necesitan nuestras grúas SOLID. Para ambos segmentos tanto la nueva línea TECH como SOLID están muy bien diseñadas. La gama TECH es súper sofisticada, se le pueden incluir todos los sistemas, se puede customizar, e incluso acoplar una cesta de trabajo. Aunque la gama Solid es más limitada, se trabaja con mejor coste porque se reduce la complejidad. Es más elemental pero siempre detrás está la garantía y calidad Palfinger. La línea TECH incorpora mucha telemática, leemos todo lo que el cliente necesita y si quiere podemos utilizar los datos para ofrecer beneficio al cliente. En ambos segmentos estamos creciendo en ventas, estudiamos los requerimientos y tenemos modelos pensados para cada tipo de cliente y para sus aplicaciones. Definitivamente contamos con la máquina que mejor se adapta. Otros modelos que están teniendo gran acogida son los modelos pequeños PC. Hemos aprovechado Bauma para lanzar nuevos modelos TECH de perfil P; son más de 10 nuevos modelos entre 26tm y 58tm; y está prevista la llegada de muchas más grúas TECH para finales de 2019 principios del 2020. Es destacable que aunque aún no se ha comenzado la fabricación, ya existen pedidos, porque los clientes han tenido un gran feedback de estas nuevas máquinas. Mov.- ¿Qué repuesta han tenido de los clientes de la nueva grúa sobre orugas? Sr. Schopferer.- Estas grúas están más destinadas para mercados de norte de Europa, pero estamos viendo que son muy avanzadas y seguimos estudiando aplicaciones. Hay clientes potenciales y estamos viendo como posicionar este producto que no es para to6 MOVICARGA

dos los clientes. Es muy importante el retorno de la inversión. En BAUMA tuvimos contactos con clientes españoles interesados en las nuevas gruas sobre orugas PCC.

res distribuidores del mundo. Ahora estamos en proceso de valoración para posiblemente convertirnos en centro de formación IPAF como indicas.

Mov.- En cuanto a las plataformas aéreas, en Bauma vimos el lanzamiento de una plataforma sobre camión totalmente eléctrica, ¿el futuro va hacia máquinas totalmente eléctricas? Sr. Schopferer.- Este modelo se ha fabricado para demostrar que podemos hacerlo, que tenemos esa capacidad de innovación si la demanda va por ahí en el futuro, pero de momento la demanda hoy en día no existe. En plataformas aéreas montadas en camión somos competitivos. Contamos con plataformas PPI (línea Smart) de 10 a 28 metros, también con la línea Jumbo, hasta los 100 metros de altura de trabajo. Las Jumbo son para trabajos en edificios, zonas de acceso más difícil, parques eólicos, aplicaciones de energía eléctrica, en fin, trabajos que requieran movilidad. Dan grandes resultados.

Mov.- Ha comentado que este tipo de máquinas incorporan mucha electrónica, ¿están todos los operarios bien formados para utilizar este tipo de maquinaria? Sr. Schopferer.- Precisamente con ello en mente y conscientes de nuestra responsabilidad de informar y formar al entregar una máquina, creamos la figura del formador en entregas. Es muy importante que el operador sepa como funciona una máquina, por seguridad y para sacarle el máximo provecho, y para prevenir accidentes. Al igual que cuando se compra un coche, te enseñan todo, nosotros lo hacemos igual; es un día importante, y hay una persona dedicada en exclusiva a hacer las entregas de las grúas y plataformas. Se realiza un check list, se hace test de máquina y se verifica que todo funcione correctamente, se le enseña al cliente, se le forma y se asegura que el cliente lo asimile para sacar el máximo rendimiento. La entrega dura un día entero. Es entrega y formación a la vez, y estamos orgullosos de que el feedback de los clientes sea tan bueno. Se trata de profesionalizar la entrega y añadir un valor extra.

Mov.- En España, ¿cómo está la demanda de plataformas? Sr. Schopferer.- Creciendo cada año. Es un mercado que en plataformas altas todavía se alquila mucho del exterior, pero la tendencia anual es a sustituirlas cada año. El mercado ha crecido en los últimos 3 años, y las ventas han ido creciendo al mismo tiempo, a pesar de que es un mercado muy competitivo. Nuestro compromiso con el mercado es palpable; llevamos 3 años siendo patrocinadores oro de ANAPAT y este año hemos llevado una máquina a Málaga.

Por supuesto, para los que cambian de empleados o tienen nuevos chóferes, ofrecemos formaciones periódicas para operadores.

Mov.- ¿Los clientes ven calidad Palfinger en las plataformas aéreas? ¿Es esto un valor añadido? Sr. Schopferer.- En Palfinger se está llevando a cabo un proyecto de desarrollo a nivel global, de integración de las empresas adquiridas y en marcar un nivel estandarizado de calidad en todas ellas, porque el cliente de Palfinger exige lo mismo para todos los productos. Se trata de un proyecto global para inyectar el ADN de Palfinger en todos los fabricados, es decir, un nivel de calidad muy bueno y muy alto.

Mov.- Las ventas que están realizando, ¿se trata de renovación del parque de los clientes o de maquinaria nueva? Sr. Schopferer.- Vemos que es más renovación del parque. Tenemos la flexibilidad de que nosotros en Palfinger Ibérica valoramos coger las máquinas usadas en la operación de una maquina nuevas. La mayoría de las ventas son máquinas de sustitución, por la percepción de los clientes de que el momento es arriesgado y de futuro incierto. Tenemos grandes clientes que se han especializado, han entrado en industrias de mantenimiento, han sabido diversificar, pero siempre teniendo en cuenta que un año de elecciones es imprevisible, es decir, se tiene un pie en el acelerador y otro en el freno.

En la plataformas que fabricamos en Italia ese ADN ya se ha implantado, tenemos cero reclamaciones; son productos sencillos de fácil mantenimiento, fantásticamente producidos, con una hidráulica sencilla.

Estamos trabajando en la manera de fomentar y mejorar la formación de operarios, vemos que nuestros clientes tienen carencia de operarios. De hecho, en ANAGRUAL, Enrique Rodríguez, hará una ponencia sobre

Lo mismo cabe decir de las plataformas de gran altura que incorporan mucha electrónica, también llevan el ADN Palfinger. Mov.- Se acaban de hacer centro de Formación IPAF, ¿qué ventajas supone esto para el cliente? Sr. Schopferer.- Como primer paso ya somos socios de IPAF, al igual que el grupo Palfinger en otros países. Consideramos que es un órgano muy involucrado en la seguridad de la máquina y los operarios de plataformas PEMP, donde Palfinger es uno de los mayo-

Tenemos dos líneas de grúas, línea TECH y línea SOLID, ya que no todos los clientes demandan lo mismo, al requerir cada uno diversas aplicaciones.


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seguridad, cualificación de operarios y hacia dónde va la normativa, porque si falta personal cualificado no se puede crecer. Mov.- ¿Cómo está siendo su crecimiento comparado con el año pasado? Sr. Schopferer.- Muy bien, crecimiento muy positivo en España y Portugal. En cifras de crecimiento hemos aumentado más del 20%. El primer trimestre fantástico, y estamos expectantes a la segunda mitad del año. Por las elecciones se aprecia que la gente está más cautelosa. Pero en general muy bien, fantástico. Estamos mejorando para entregar máquinas completas como un todo, el cliente quiere un proveedor global, soluciones llave en mano. Nuestro gerente de ventas Daniel Prieto y en general todo el equipo comercial están haciendo un buen trabajo. Mov.- ¿Los recambios los tienen centralizados en Madrid? Sr. Schopferer.- La parte de recambios está muy bien estructurada aunque dentro de nuestro espíritu de mejora continua, estamos siempre hablando con clientes para saber como mejorarla. De hecho, hemos lanzado un proyecto nuevo cuyo responsable es Ma-

nuel Pérez; una aplicación on line denominada STAR. Es una herramienta que ayudará a la gestión diaria integral de los recambios por parte de los concesionarios. Este nuevo desarrollo se enmarca dentro del proyecto de digitalización que estamos llevando a cabo. STAR mejora el servicio a la red de concesionarios; a través de esta aplicación los talleres hacen pedidos tanto de repuestos, accesorios, merchandising, etc., tienen acceso directo a través de la web para darle todo el histórico de los pedidos, todo en una sola plataforma. De esta manera, toda la red tiene información de todos los productos, pueden hacer ofertas estandarizadas, configuran sus ofertas para atender a sus clientes finales y estudios de proyectos técnicos. Este nuevo canal permitirá también estar más en contacto con los concesionarios, hacer campañas de recambios, hacer mejor proceso de oferta al cliente, etc. Mov.- En Bauma había una parte dedicada a la realidad virtual, ¿esto lo tenéis aquí? Sr. Schopferer.- Tenemos un calendario de eventos. Este año estamos centrándonos en customer days, jornadas de puertas que nos están dando muy buenos resultados, ya que en 5 ó 6 horas se con-

Hemos aprovechado Bauma para lanzar nuevos modelos TECH de perfil P; son más de 10 nuevos modelos entre 26tm y 58tm; y está prevista la llegada de muchas más grúas TECH para finales de 2019 principios del 2020.

jugan productos PALFINGER, concesionarios y clientes. En estos eventos se promocionan las máquinas, se hacen demos, hay tiempo para hablar con los clientes, y por su puesto llevamos la estación de realidad virtual. Es un simulador de una grua PK 135.002 TEC 7 que se opera con un mando PALCOM 7 y con las gafas de realidad virtual se tiene la misma sensación que si utilizasen una máquina y es algo que a los clientes les encanta.

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ASAMBLEA ANAGRUAL

ASAMBLEA GENERAL ANAGRUAL

13-16 Junio. Sevilla

GRÚAS SERRAT Pep Vega Mov.- ¿Cómo se está desarrollando el año para ustedes? El año está transcurriendo en los mismos cauces que el año pasado, pero se nos presentan algunas dudas para el segundo semestre de este año. Mov.- ¿Han adquirido maquinaria en el último año? ¿Cuál y por qué? Sí, hemos adquirido varios equipos de transporte, camiones pluma y grúas móviles, estamos intentando tener un parque de maquinaria lo más moderno posible y con los nuevos avances que nos facilitan los fabricantes. Mov.- ¿Qué mejoras a nivel sector empresarial de grúas cree que se podían mejorar? Estamos dejando de lado el personal de grúas, o nos ponemos las pilas con los centros de Formación Profesional intentando conseguir módulos formativos para gruistas o estamos condenados a no tener profesionales en 15 años. Debemos conseguir la figura del aprendiz, solo desde este puesto de trabajos podemos formar nuestros gruistas más profesionales. Mov.- ¿Qué proyectos tienen dentro de la empresa para este año? Seguimos nuestro propio plan estratégico de inversión y expansión. Seguimos con la intención de adquirir más compañías de Grúas dentro de nuestro ámbito de presencia.

UNITRANS Sergio Fernández Mov.- ¿Cómo se está desarrollando el año para ustedes? El resultado de lo que llevamos de ejercicio está siendo muy positivo, superando al pasado en el mismo periodo. Mov.- ¿Han adquirido maquinaria en el último año? ¿Cuál y por qué? Hemos incorporado nuevos equipos de transporte, debido a la apertura de nuevas líneas de trabajo. Mov.- ¿Qué mejoras a nivel sector empresarial de grúas cree que se podían mejorar? Considero que una de las asignaturas pendientes sigue siendo los plazos de cobro. Mov.- ¿Qué proyectos tienen dentro de la empresa para este año? Principalmente tareas de mantenimiento industrial y construcción. 8 MOVICARGA


ASAMBLEA ANAGRUAL

GRÚAS FERRA Fernando Martínez Mov.- ¿Cómo se está desarrollando el año para ustedes? La verdad es que la tendencia no de este, sino de dos años atrás era muy buena, creo que todos hemos podido coger oxígeno y nos ha venido muy bien, este año empezó de igual manera hasta septiembre aproximadamente que la cosa empezó a cambiar.

tenimientos muy exhaustivos, todo esto es igual a (gasto brutal) y /o beneficio muy pequeño o no beneficio (así no vamos bien, vamos y punto), el poner unos precios mínimos objetivos responsables y teniendo en cuenta lo que he dicho antes, solucionaría el 80% de nuestros problemas.

Y aunque seguimos teniendo trabajo, el ambiente está enrarecido, empieza a haber alguna incidencia en el cobro… y esto no es un buen síntoma, esto solo es una opinión personal pero creo que no deberíamos bajar la guardia, volvernos locos comprando y tener que pasar por lo que ya hemos pasado (ya lo tenemos bien).

Con esto no estamos descubriendo nada, hay muchos sectores que lo hacen y son sectores que tiene mucha más repercusión de la que tendría la nuestra. Supondría cambiar nuestros equipos con más frecuencia, no cuando están cansados de vivir, poder pagar mejores sueldos etc… y por cierto y muy importante, ganar el dinero que merecemos para el riesgo que corremos (ya sería hora). La pregunta que me haces es muy extensa, creo que con esto te contesto aunque se podría matizar mucho más.

Mov.- ¿Han adquirido maquinaria en el ultimo año, cual y porqué? Sí, hemos adquirido alguna unidad en plataformas elevadoras, una góndola para transporte especial y en grúas básicamente ha sido renovación. Hemos quitado alguna grúa que ya había hecho la mili y sustituido por equipos más actuales. Él porque ya lo dice el dicho: “Renovar o morir”.

Mov.- ¿Qué proyectos tienen dentro de la empresa para este año? La verdad es que como he dicho antes, tal y como están las cosas, todo está en el aire e iremos haciendo según nos pida el trabajo (proyecto abierto).

Aunque hemos hecho la tercera parte de lo que nos hubiera gustado, la política de la empresa desde siempre es no tener que deshacer lo que ya se ha hecho y eso implica el tener que ir más despacio de lo que nos gustaría. Mov.- ¿Qué mejoras a nivel sector empresarial de grúas cree que se podían mejorar? Siempre todo es mejorable y aunque desde la asociación después de muchos años de esfuerzo, empeño y constancia se ha conseguido muchas cosas, creo que nuestra batalla perdida (al menos hasta ahora) es las formas de pago y el precio de nuestros servicios. Esto empieza porque no hemos sabido valorarnos nosotros mismos y esto se lo hemos contagiado a nuestros proveedores (muy mal) no puede cobrar un técnico de la lavadora con un destornillador más cara la hora que nosotros con un equipo de trabajo que vale una fortuna (con todos mis respetos a los técnicos de lavadoras). Y aunque se ha comentado con mucho miedo por lo de la ley de competencia, no se trata de ponernos de acuerdo y cobrar todos lo mismo, pero sí de tener en cuenta que compramos herramienta muy cara que utilizamos mano de obra muy específica y hacemos man-

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ASAMBLEA ANAGRUAL

GRÚAS Y MONTAJES ODRA Ibán González Crespo Mov.- ¿Cómo se está desarrollando el año para ustedes? Curiosamente estos cinco primeros meses del año hemos tenido bastante trabajo en el sector industrial, que es donde nos movemos nosotros. Por lo que entendemos que continuará así hasta casi Noviembre o Diciembre. Mov.- ¿Han adquirido maquinaria en el último año? ¿Cuál y por qué? Sí, estamos incorporando maquinaría y sistemas de traslación, híbridos y eléctricos dirigida a la industria y espacios de difíciles accesos. Por que creemos que este tipo de maquinaría es necesario para nuestra actividad de movimiento de maquinaría y también que al tratarse de elementos eléctricos, eliminamos humos y contaminación ambiental. Mov.- ¿Qué mejoras a nivel sector empresarial de grúas cree que se podían mejorar? No se si es una mejora o una reflexión, pero creo que somos un sector muy importante para la industria y la construcción. Que nuestros mejores clientes teníamos que ser nosotros “los alquiladores” y colaborar entre nosotros, aportando nuestros equipos y experiencia. Mov.- ¿Qué proyectos tienen dentro de la empresa para este año? Seguir especializándonos en nuestros sector del movimiento de maquinaría. Formar personal para este tipo de trabajos específicos y dar a conocer a posibles clientes, los servicios que Grúas y Montajes ODRA les puede ofrecer.

10 MOVICARGA


ASAMBLEA ANAGRUAL

GRÚAS HOMBRADOS Antonio Fernández Mov.- ¿Cómo se está desarrollando el año para ustedes? El año ha empezado sin mucha alegría pero parece que con el buen tiempo la cosa se empieza a animar (quizá llevemos mucho tiempo deseándolo… ). Mov.- ¿Han adquirido maquinaria en el último año? ¿Cuál y por qué? Sí, hemos comprado una grúa nueva, la LTM 1090 4.2. Hemos elegido este modelo por su pluma hidráulica de 60 metros y su tabla de cargas, renovando un poco el parque y ampliando nuestra capacidad. Mov.- ¿Qué mejoras a nivel sector empresarial de grúas cree que se podían mejorar? Creo que las mejoras son las mismas de siempre, el tema de los precios y la cantidad de documentación que se nos exige. Mov.- ¿Qué proyectos tienen dentro de la empresa para este año? Afrontamos este año con la ilusión de tener una grúa nueva y esperando que el trabajo nos responda. Queremos tener una empresa pequeña y dinámica para mantener la confianza de nuestros amigosclientes.

GRÚAS HOMBRADOS 976 45 90 56 info@gruashombrados.com www.gruashombrados.com ZARAGOZA

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ASAMBLEA ANAGRUAL

GRÚAS LOZANO Salvador Artés Mov.- ¿Cómo se está desarrollando el año para ustedes? Se está desarrollando de acuerdo con lo que habíamos previsto. Mov.- ¿Han adquirido maquinaria en el último año? ¿Cuál y por qué? Sí. Dos grúas LIBEHERR de la serie LTM de 130 y 90 TN, para mantener una flota de maquinaría renovada y versátil. Mov.- ¿Qué mejoras a nivel sector empresarial de grúas cree que se podían mejorar? El incremento de precios debido a las exigencias que marca el mercado y el aumento de costes que implican las mimas. Mov.- ¿Qué proyectos tienen dentro de la empresa para este año? Planificar tanto técnica como logísticamente nuestros medios de forma que podamos seguir dando un servicio de calidad a nuestros clientes.

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Junio 2019

AERIAL PLATFORMS & SPARE PARTS

Recambios

BC-48V25A95

BC-24V35A70

JRG-1A12

CBG-100840

CBH-K118B169960

Genie eq. 54795

Haulotte eq. 2901009660

Genie eq. 137634

Genie eq. 100840

Haulotte eq. K118B169960

Cargadora de baterías 48VDC, 220VAC

Cargadora de baterías 24VDC, 220VAC, 35A

Palanca de mando conducir, manejar

Mando

Mando

Utilizada para Z20-8N, Z30-20N, Z34-22N, Z40-23N, Z45-25JDC

Utilizada para Optimum 8, Compact 10, STAR10, ...

Utilizada para GS1932, GS2032, GS3246, GS4047, GS4069DC, ...

Utilizada para GS1932, GS2032, GS2646, GS3246, ...

Utilizada para Optimum 6, Compact 8, Compact 10N, ...

ELC-J1036

SL-6410

DE-KITSL

TI-323100NM

TI-10165340/341

JLG eq. 1061036

Genie eq. 56704

Multi marca

JLG eq. 2915012

Genie eq. 131340/131341

Sirga de emergencia

Luz estroboscópica 12-110VDC

Pegatina kit Seguridad (símbolos), tijera

Rueda non-marking Tipo 323x100

Neumático todo terreno + llanta, espumajeado LH/RH

Utilizada para 1930ES, 2030ES, 2630ES

Utilizada para Z30-20N, Z34-22N, S45, S65, S85, ...

Utilizada para 1230ES, 1930ES

Utilizada para GS3384RT, Z34-22RT

Máquinas V19973

V27061

Skyjack SJ12

€ 3.450

2011

146 Hrs

Electric

5,65 Mtr.

V26968

Haulotte STAR 10

€ 9.500

2008

23 Hrs

Electric

10 Mtr.

V21413

JLG 450AJ

2007

V21280

€ 16.950 ■

Diesel 4x4

3862 Hrs ■

15,72 Mtr.

Genie Z30-20NRJ

€ 27.500

2016

161 Hrs

Electric

10,89 Mtr.

V26817

Genie Z51-30JRT

2017

V22526

Diesel 4x4

€ 41.500 692 Hrs ■

Para obtener más información? Recambios + 34 976 369 328 Máquinas + 34 674 016 909

Manitou 120AETJC

2006

Electric

€ 12.500

€ 35.000 ■

Diesel 4x4

4487 Hrs ■

26,38 Mtr.

11,95 Mtr.

Bi-Energy

€ 32.500

■ ■

7725 Hrs

Diesel 4x4

32 Mtr.

Genie ZX135-70RT

2016

Diesel 4x4

www.vertimac.com

helena@vertimac.com arturo@vertimac.com

€ 25.000

2015

/ Hrs 12,06 Mtr.

V21315

Haulotte HA32PX

2005

JLG M3369

1231 Hrs

V26863

JLG 800AJ

2007

17,62 Mtr.

J27082

€ 155.000 418 Hrs ■

43,15 Mtr.


ASAMBLEA ANAGRUAL

GRÚAS MANOLO

GRÚAS AGUILAR

Juan Manuel Sánchez

Luis Aguilar

Mov.- ¿Cómo se está desarrollando el año para ustedes? De momento con un buen nivel de ocupación, que esperamos tenga continuación durante todo el año y años venideros.

Mov.- ¿Cómo se está desarrollando el año para ustedes? En líneas generales se está desarrollando bien. Es verdad que desde que se anunció las elecciones se ralentizó el trabajo. Espero que ahora que han pasado todo vuelva a la normalidad.

Mov.- ¿Han adquirido maquinaria en el último año? ¿Cuál y por qué? No, de momento seguimos con la maquinaria que ya teníamos. Mov.- ¿Qué mejoras a nivel sector empresarial de grúas cree que se podían mejorar? Por favor que alguien haga algo para reducir tanta burocracia, para mí la mayor mejora sería reducir tanta documentación y burocracia que nos exigen que creo que no sirve para gran cosa ya que todo es repetitivo, porque lo de las tarifa es una batalla perdida. Mov.- ¿Qué proyectos tienen dentro de la empresa para este año? El mayor proyecto es cambiarnos a las nuevas instalaciones que hemos terminado de construir.

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Mov.- ¿Han adquirido maquinaria en el último año? ¿Cuál y por qué? Sí, hemos adquirido alguna máquina. Principalmente grúas que vendimos en la pasada crisis. Aunque el año pasado compramos unas máquinas con la idea de prestar servicio en otros sectores. Mov.- ¿Qué mejoras a nivel sector empresarial de grúas cree que se podían mejorar? Es complicado. No se que decirte. Quizás, que nos unamos más y mejor. Que nos demos cuenta que son nuestras las empresas, que las debemos de defender y tratar mejor, con el fin de hacerlas más fuertes y sobre todo resistentes a cualquier mal viento que nos pueda afectar. Mov.- ¿Qué proyectos tienen dentro de la empresa para este año? Consolidarnos en los nuevos sectores en los que estamos trabajando, dar valor a nuestro equipo humano y poner los medios necesarios para tratar de evitar accidentes y lesiones.


ASAMBLEA ANAGRUAL

ESPAGRÚAS Sergio Espartero Mov.- ¿Cómo se está desarrollando el año para ustedes? Para nosotros el año está siendo muy satisfactorio. A pesar de que la economía y tal vez la falta de estabilidad política hasta este momento podría generar dudas en cualquier mercado, nosotros estamos consiguiendo trabajar con una ocupación de nuestro parque de maquinaria del 100% tanto en la Delegación de Madrid como en la de Granada. Mov.- ¿Han adquirido maquinaria en el último año? ¿Cuál y por qué? Sí. Para nosotros es muy importante mantener nuestra flota en buen estado. En primer lugar damos mucha prioridad a la renovación de aquellos vehículos que por su antigüedad (y aún estando en perfectas condiciones de mantenimiento) consideramos que deben ser sustituidos. Y por otra parte, claro está, lo hacemos pensando en las necesidades de nuestros clientes y las nuevas oportunidades que el mercado nos puede ofrecer. En lo que va de año y siguiendo este criterio, hemos incorporado una grúa autopropulsada LIEBHERR LTM 1100-4.2, un camión MAN de 4 ejes al cual se le ha montado una grúa PALFINGER 78002, una plataforma DE ANGELIS de 5 ejes para el transporte de contrapesos de nuestra grúa LIEBHERR LTM 1250-6.1 así como una cabeza tractora MERCEDES BENZ de tres ejes con 550 CV. Mov.- ¿Qué mejoras a nivel sector empresarial de grúas cree que se podían mejorar? Nosotros pensamos, sin lugar a dudas, que el precio y la forma de pago al que nuestro sector se ve obligado a trabajar. En los momentos más duros de la crisis el propio mercado nos obligó a hacer una rebaja muy importante en la tarifa y a aceptar unos plazos en la forma de pago que en los tiempos que corren ya no se justifican. Pensamos que este es el momento adecuado para revertir esta situación con los clientes y comenzar a ofertar con unos precios acordes al buen servicio que prestamos y que consideramos que el mercado no está valorando como el sector merece. Mov.- ¿Qué proyectos tienen dentro de la empresa para este año? Nuestro proyecto de futuro está muy definido: Seguir mejorando para mantener nuestra posición de liderazgo en el sector.

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www.espagruas.es DELEGACIÓN MADRID 918 771 219 DELEGACIÓN GRANADA 958 468 600

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ASAMBLEA ANAGRUAL

UNIC PERFECT Mario Magdaleno Mov.- ¿Cómo se está desarrollando el año para ustedes? De momento bien y con las expectativas esperadas. Mov.- ¿Han adquirido maquinaria en el último año? Sí. Mov.- ¿Cuál y por qué? Una Liebherr LTM 1100/4.2, y porque la demanda de nuestro tipo de trabajos y de nuestros clientes, era la compra perfecta para nosotros, ni más pequeña ni más grande. Mov.- ¿Qué mejoras a nivel sector empresarial de grúas cree que se podían mejorar? Ahora mismo, con el aumento del trabajo y con los problemas que tenemos para contratar personal o formar gente nueva, ahora sería muy importante intentar subir precios y así poder afrontar este problema que en poco tiempo, será un verdadero problema de verdad. Mov.- ¿Qué proyectos tienen dentro de la empresa para este año? Ahora mismo lo más probable será incorporar a nuestro parque una tractora con grúa potente, de doble carro con dos tipos de remolques distintos y adquirir unas nuevas instalaciones en nuestra zona de Castelldefels, ya que queremos centralizar todo, parque y oficinas en el mismo sitio.

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ASAMBLEA ANAGRUAL

GRÚAS VIROSQUE S.L.U. Arturo Virosque Verdú, Gerente Mov.- ¿Cómo se está desarrollando el año para ustedes? No ha sido malo, hemos notado un cierto aumento de la actividad, sobre todo en obra privada, la obra pública en nuestra Comunidad es muy escasa actualmente y muchas obras se encuentran actualmente, paralizadas y sin terminar.

Mov.- ¿Qué proyectos tienen dentro de la empresa para este año? Lo primero ver que ocurre con el nuevo Gobierno, y como nos afectan las que medidas que tome sobre temas tan importantes para las empresas referentes a la legislación laboral, fiscal etc…, y luego tomar decisiones al respecto con relación al crecimiento y diversificación.

Mov.- ¿Han adquirido maquinaria en el último año? ¿Cuál y por qué? Sí, hemos adquirido varias grúas articuladas, debido al incremento de la demanda, y sobre todo a mejorar nuestro servicio con las nuevas tecnologías. Mov.- ¿Qué mejoras a nivel sector empresarial de grúas cree que se podían mejorar? Uno de los puntos críticos que tenemos, es el desmesurado uso por parte de nuestros clientes de diferentes plataformas de control documental o coordinación de actividades, con disparidad de criterios sobre la documentación a aportar en cada una de ellas. Esto, aparte del coste de darse de alta en las mismas, supone un esfuerzo, tiempo y dedicación de nuestro personal muy importante. A mi entender, deberíamos hacer un esfuerzo para que la Administración tomara cartas en este asunto, con el fin de unificar criterios con respecto a la documentación necesaria para entrar a trabajar en una obra o industria.

TRANSPORTE Y GRÚAS +34 96 385 55 15 www.grupovirosque.es

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ASAMBLEA ANAGRUAL

GRÚAS ÁLVAREZ Alejandro Álvarez Mov.- ¿Cómo se está desarrollando el año para ustedes? Bien, está siendo un año bueno. Después de la recesión de 10 años, ya era hora de que llegase movimiento. Lo que no se ha hecho en 10 años se empieza a hacer ahora, y eso se refleja en el trabajo. Mov.- ¿Han adquirido maquinaria en el último año? ¿Cuál y por qué? Sí, por renovación del parque era necesario para poder dar el servicios que se merecen nuestros clientes. Mov.- ¿Qué mejoras a nivel sector empresarial de grúas cree que se podían mejorar? Pienso que hemos tirado precios durante 10 años. Habrá que subir los precios acorde al precio que cuestan las máquinas. Es hora de dar valor a los equipos que compramos. Mov.- ¿Qué proyectos tienen dentro de la empresa para este año? Sobre todo renovación de maquinaria.

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ASAMBLEA ANAGRUAL

PK-0 Pablo Miranda Mov.- ¿Cómo se está desarrollando el año para ustedes? El año 2019 se están consolidando las expectativas ya generadas en el último semestre de 2018 y todo indica que va a ser un buen año. Mov.- ¿Han adquirido maquinaria en el último año? ¿Cuál y por qué? Sí, hemos hecho una importante inversión en maquinaria, grúas, camiones pluma y plataformas de manera principal, por un lado por la necesidad propia de renovar el parque y por otro la previsión, por fin consolidada, de un claro repunte en el trabajo, fundamentalmente dentro del sector industrial. Mov.- ¿Qué proyectos tienen dentro de la empresa para este año? Consolidar de manera definitiva todos nuestros nuevos proyectos, mantener y potenciar nuestros centros de trabajo y tratar de aprovechar al máximo esta nueva dinámica de trabajo.

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ASAMBLEA ANAGRUAL

GRÚAS IBARRONDO Mikel Ibarrondo Mov.- ¿Cómo se está desarrollando el año para ustedes? Este año 2019 de momento se está desarrollando de manera positiva. La mejora de la actividad en nuestros sectores de trabajo principales, obra pública e industrial, nos ha permitido desarrollar una amplia cartera de trabajos hasta la fecha. De cara al segundo semestre las perspectivas son similares. Si en el horizonte económico no aparecen grandes incertidumbres, creo que tendremos un buen año. Mov.- ¿Han adquirido maquinaria en el último año? ¿Cuál y por qué? Siempre ha estado en nuestra política de empresa mantener un parque de maquinaria que nos permita ofrecer el mejor servicio posible a nuestros clientes. Modernizarlo y ampliarlo es para nosotros una constante. En este sentido, este año hemos incorporado cuatro grúas Liebherr, una LTM 1.100, una LTM 1.070, una LTM 1.230 y una LTM 1.300. Mov.- ¿Qué mejoras a nivel sector empresarial de grúas cree que se podían mejorar? Aunque parezca repetitivo, creo que la mejora más importante que necesita el sector de grúas es la mejora de la rentabilidad. Poder trabajar con mejores márgenes que hagan de nuestras empresas un negocio rentable y de futuro. Mov.- ¿Qué proyectos tienen dentro de la empresa para este año? Nuestro principal objetivo es ampliar nuestros servicios y presencia en la instalación y mantenimiento de parques eólicos. Un camino que ya iniciamos en el año 2016 y que se va consolidando poco a poco. Es un proyecto a medio plazo.

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Y lo principal será, con la misma dedicación e implicación de siempre, mantener nuestras áreas de mercado principales: construcción e industria.


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ASAMBLEA ANAGRUAL

SERGRUCO Cristóbal Escriche Mov.- ¿Cómo se está desarrollando el año para ustedes? El año está siendo más tranquilo. Mov.- ¿Han adquirido maquinaria en el último año? ¿Cuál y por qué? Lo que estamos haciendo es renovar alguna máquina, pero muy poco a poco. Mov.- ¿Qué mejoras a nivel sector empresarial de grúas cree que se podían mejorar? El tema de los días de cobros, creo que estamos volviendo a una dinámica de años atrás. Mov.- ¿Qué proyectos tienen dentro de la empresa para este año? La renovación de algún equipo en la medida que se pueda.

www.sergruco.com TERUEL Tel.: 978 611 100 // 616 419 927 (24h)

DELEGACIÓN SEGORBE (CASTELLÓN) Tel.: 964 710 531

Maquinaria, Grúas y Transportes

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ASAMBLEA ANAGRUAL

Transgrúas se prepara para Anagrual Transgrúas es distribuidor de Fassi, Multitel, Jekko, De Angelis y Ormig y estará este año presente en ANAGRUAL para mostrar a los clientes los siguientes modelos que encajan de una manera perfecta en el mercado español:

NUEVA GRÚA FASSI F345RB XE-DYNAMIC

El nuevo modelo de la gama media de Fassi mejora la relación peso/potencia y tara, lo que beneficia a la versatilidad y aporta valores que son especialmente importantes para el sector de la construcción.

mente es la aplicación más importante para esta categoría de grúa. Sin embargo, no hay que olvidar que las dimensiones compactas, el peso limitado y la versatilidad de uso hacen que las grúas articuladas sean perfectas para una amplia gama de aplicaciones en sectores que, aunque quizá se definan como nicho de mercado, las consideran elementos irreemplazables en los vehículos en que se montan. Es el caso, por ejemplo, de los sectores náutico, de la acuicultura y ferroviario entre otros. En este modelo Fassi introduce la sección decagonal de los brazos: esta solución distribuye mejor las fuerzas entre la zapata guía y la barra y reduce el grosor de esta última, con una reducción en el peso de la propia grúa de un 15 %. Esta nueva solución también permite mantener las zapatas guía sin tener que quitar los brazos retráctiles ni ajustar las correderas laterales. La grúa Fassi F345RB xe-dynamic supone una importante innovación en la categoría de grúas de 33,2 tm. Es una grúa perfecta para la distribución de materiales de construcción y para todas las operaciones que necesitan versatilidad, tamaño compacto y un peso ligero.

NUEVA GAMA DE MINI GRÚAS JEKKO “ECO” DE BATERÍA DE LITIO

La F345RB xe-dynamic está dotada de rotación continua y está disponible en 6 versiones, desde 2 hasta 8 extensiones hidráulicas, y con todas las combinaciones de jib como en los modelos Fassi de la misma categoría. El equipamiento electrohidráulico también es muy completo e incluye los sistemas ADC (Automatic Dynamic Control, control automático de la dinámica), el distribuidor hidráulico digital D850, la unidad de control FX500, la unidad de radiocomando RCH/RCS de serie (V7RRC opcional), FSC (Fassi Stability Control, control de estabilidad Fassi), CPM (Crane Position Monitoring, supervisión de la posición de la grúa), FS (Flow Sharing, distribución de flujo), XF (Extra Fast, rapidez extra), MPES (Multi Power Extension System, sistema de extensión multipotencia), XP (Extra Power, potencia extra), y Prolink (Progressive Link, biela progresiva). En comparación con modelos anteriores, presenta una mejora de las relaciones peso/ potencia y de tara, lo que beneficia a la versatilidad de la grúa cuando se distribuyen materiales de construcción, lo que normal28 MOVICARGA

La sostenibilidad como vía de innovación: Así es cómo podemos describir la última novedad que Jekko ha lanzado al mercado. La compañía italiana apuesta por las grúas de batería con bajo impacto medioambiental con las que afirma que dotan del mismo funcionamiento que las que son de diesel o gasolina. “Eco” de batería, funciona de la misma manera que las minigrúas con motor de gasolina o diesel, a nivel de prestaciones. Dando un paso más allá, Jekko es el único fabricante de minigrúas que provee también de minigrúas con batería de litio, que ofrecen mejores prestaciones en términos de coste y beneficios. Estas son algunas de las principales ventajas de las nuevas baterías respecto a las baterías standard: • La durabilidad: las baterías litio incrementan el tiempo de uso y duración de la grúa hasta tres veces más que las de plomo-ácido. • Coste de mantenimiento menor. • Velocidad de recarga: cuando las baterías de litio están descargadas por completo, la velocidad de recarga es hasta tres veces más rápido que las baterías standard. • Emisiones “cero”: esta nueva gama reduce el ruido e impacto medioambiental y ofre-

ce la posibilidad de realizar trabajos en espacios cerrados sin contaminar. • Facilidad de mantenimiento y sustitución: acceso fácil y sencillo que agiliza el mantenimiento y cambio de baterías. • Aumento de la vida útil de la batería: el motor incorpora un sistema de control para evitar picos de absorción y aumentar así la duración de las baterías. Las minigrúas de batería son ideales para trabajar en espacios cerrados sin contaminar. Transgrúas apoya totalmente la iniciativa de Jekko de apostar por el medioambiente e innovar en equipos que reduzcan la contaminación. Ser el único fabricante de mini grúas que también las ofrezca con batería de litio, es un aspecto diferencial que estamos seguros que no pasará desapercibido. Y de Ormig destacar la gama eléctrica de grúas, son una buena solución para la maniobrabilidad de cargas en interiores (sector industrial no construcción) y Ormig tiene una gama de grúas indoor muy amplia, desde 5,5 hasta 75 tn de carga.


NOTICIAS DEL SECTOR

Conferencia Palfinger Conferencia de ventas & postventa 2019 PALFINGER Ibérica conmemoró su tercer aniversario con la celebración de su Conferencia anual de Ventas y Postventa en Austria visitando diferentes localizaciones del grupo PALFINGER.

El pasado mes de mayo, entre los días 8 y el 10, un grupo de 60 personas que representaban a más de 30 empresas de la red de venta y servicio en España, disfrutaron de una interesante agenda que les permitió conocer los centros de producción y montaje de Lengau, Kostendorf y Elsbethen, el museo PALFINGER World, entre otros. La conferencia fue inaugurada por Gerhard Sturm, vicepresidente global de ventas y servicio, y por Jörg Schopferer, director general de PALFINGER Ibérica, los cuales contaron a todos los asistentes las últimas novedades del grupo relacionadas con los avances en digitalización, proyectos estratégicos del grupo y el lanzamiento de nuevos productos. Andreas Klauser, CEO de PALFINGER, recibió al grupo en Lengau con una presentación donde nos invitó a pensar en un prometedor futuro del grupo, luego los asistentes españoles conocieron el espectacular museo interactivo de PALFINGER World y disfrutaron de una visita guiada por la fábrica de Lengau. En Kostendorf, había preparado un Action Park con productos donde pudieron ver en fun30 MOVICARGA


NOTICIAS DEL SECTOR

cionamiento la nueva grúa sobre orugas PCC 71, un conjunto totalmente eléctrico con PK 18002, y una de las nuevas grúas TEC presentadas recientemente en BAUMA 2019. El último día, los asistentes estuvieron en las instalaciones de Elsbethen, aquí disfrutaron de 3 estaciones durante su visita: la primera un tour por la fábrica de ensamblaje de grúas EPSILON, la segunda un demo del sistema Smart Control aplicado en una grúa Epsilon y por último una estación informativa. La agenda también incluyo un tour guiado por la ciudad de Salzburgo y dos espectaculares cenas, la última en la fortaleza de Salzburgo, donde los asistentes disfrutaron de un menú típico austríaco, y se divirtieron de diferentes juegos medievales. ¡¡El evento fue un éxito!! y permitió enseñar a un importante grupo de colaboradores porque PALFINGER es la marca numero uno en soluciones de elevación. Todos ellos han vuelto a España convencidos que trabajan día a día con la mejor marca. Aprovechamos este artículo para agradecer a todos los empleados de PALFINGER que colaboraron con nuestra conferencia, es un gusto trabajar con vosotros.

Manuel Pérez

Marketing & Internal Sales Manager m.perez@palfinger.es

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NOTICIAS DEL SECTOR

Entrega de la 1ª grúa móvil Liebherr LTM 1230-5.1 en España. De izq. a dcha. Alvaro Hueso (Liebherr Ibérica S.L.) y Mikel Ibarrondo (Grúas Ibarrondo)

LTM 1230-5.1

Grúas Ibarrondo recibe la primera LTM 1230-5.1 de Liebherr en España Larga, potente y versátil, así se define la nueva grúa móvil Liebherr LTM 1230-5.1. Grúas Ibarrondo adquiere esta 1ª grúa móvil Liebherr de 230 toneladas en España.

La nueva LTM 1230-5.1 es la sucesora de la exitosa LTM 1200-5.1. No solo dispone de una pluma telescópica 75 metros y 230 toneladas de capacidad, sino también un 20% más de capacidad de elevación. Además de un plumín lateral multifuncional, ofrece un plumín fijo de hasta 43 m de longitud. Esto permite a la LTM 1230-5.1 alcanzar hasta 111m de altura de gancho. Gracias a las innovaciones de Liebherr VarioBase®, VarioBallast, ECOmode y ECOdrive, esta nueva grúa puede trabajar de una forma especialmente segura y eficiente. Además, la adaptación de la marcha del chasis con ECOmode reduce el ruido y el consumo de combustible. Mikel Ibarrondo, Director General de Grúas Ibarrondo expone: “La LTM 1230-5.1 es un modelo nuevo y moderno con una serie de características técnicas importantes. Además, es una grúa de tamaño reducido sobre 5 ejes con un porcentaje de capacidad de elevación sensiblemente superior a las 32 MOVICARGA


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200 t. y con una pluma larga lo que hace de esta grúa una maquina muy versátil.” Grúas Ibarrondo dispone en su parque de grúas de 200t Liebherr. “Estamos muy contentos con nuestras grúas Liebherr de 200t y consideramos que este modelo nos aporta un punto más de capacidad en los 5 ejes”, afirma el Director General de Grúas Ibarrondo.

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La LTM 1230-5.1 es idónea para trabajos de elevación. Según las declaraciones de Mikel Ibarrondo, “esta grúa no está comprada pensando en un sector específico, si no que es una grúa para completar nuestro parque, lo cual quiere decir que se estrenará en una actividad industrial, construcción, o lo más probable y en estas fechas, en una refinería”.

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NOTICIAS DEL SECTOR

SX -180 ™

Maxber recibe una SX™-180, la plataforma de brazo telescópico Genie® más alta Maxber acaba de recibir el modelo más alto en la gama de plataformas de brazo telescópico Genie®.

Combinando un impresionante espacio de trabajo de 90.600 metros cúbicos con las dimensiones más compactas en su categoría y un peso total inferior a 25 t, la plataforma Genie® SX™-180 ofrece acceso a obras inaccesibles para otras plataformas, brazos montados sobre camión y grúas. Esta máquina se adapta a una amplia gama de aplicaciones en la industria, la construcción y el mantenimiento en espacios confinados, gracias a una altura de trabajo máxima de 56,86 m y un alcance horizontal de 24,38 m y a la posibilidad de extender y retraer los ejes según necesidad. A pesar de su amplia área de trabajo, la SX180 presenta dimensiones más pequeñas, menor voladizo posterior y un radio de giro 34 MOVICARGA

reducido comparado a otras plataformas de la misma clase. El tamaño compacto de esta máquina cuando los ejes estén retraídos permite su transporte en un remolque estándar sin necesidad de permisos por altura o longitud excesiva y traslados nocturnos. Además es fácil de maniobrar en obras urbanas y ofrece suficiente espacio para que el tráfico pueda seguir circulando. Con la seguridad en mente, el modelo Genie SX-180 también viene equipado de serie con el sistema de alarma de contacto de protección secundaria del operario Genie Lift Guard™.


PALFINGER IBÉRICA patrocinador oro LIDER EN SOLUCIONES DE ELEVACIÓN

XXXVIII Asamblea General Sevilla 13 al 16 de junio 2019

PALFINGER.COM


NOTICIAS DEL SECTOR

PK 165.002 TEC 7 Palfinger entrega a Grúas Aguilar la PK 165.002 TEC 7 El pasado viernes 24 de mayo, Palfinger Ibérica hizo entrega a Grúas Aguilar de la grúa articulada PK 165.002 TEC 7 la más grande de su serie junto a la cesta auto basculante BB042 y el primer MFA – JIB.

reconocidas por el sistema de estabilidad HPSC), lo que le permite un alcance horizontal de 38.8 m y hasta 41 m de altura de elevación. Este es el diagrama de carga para la configuración adquirida:

Grúas Aguilar, ha sido cliente de Palfinger durante años, es uno de los principales compradores de soluciones de elevación de Palfinger ya que, siguiendo su política de gestión, invierte constantemente en maquinaria innovadora y segura. Cuenta con una amplia gama de maquinaria como grúas móviles, camiones grúa, plataformas aéreas, las cuales, operan en todo el territorio español y europeo. La PK 165.002 TEC adquirida y montada sobre VOLVO FM84F R tractora, cuenta con 9 prolongas hidráulicas (H), Fly - JIB HPJ240 con 6 prolongas hidráulicas y el nuevo MFA – JIB (2 prolongas manuales

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Diagrama de PK 165.002 TEC 7 con Fly – JIB HPJ240


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Diagrama de MFA- PJM020

El MFA – JIB o prolonga manual, es un accesorio removible de elevación de la carga / equipo auxiliar que se monta en la grúa cargadora mediante el adaptador multifuncional. Se usa en casos que el alcance de la grúa no sea suficiente, así podrá tener mayor alcance y altura de elevación gracias a sus 2 prolongas adicionales. La PK 165.002 TEC 7, viene equipada con los siguientes sistemas de control Palfinger lo que la convierte en una excelente herramienta de trabajo para los retos exigidos por los clientes de Grúas Aguilar: P-FOLD: Sistema de asistencia de Palfinger. Este convierte el plegado y desplegado del brazo articulado en una tarea fácil para el operario. El operador es guiado de forma clara y segura gracias a la navegación por menús intuitiva del mando PALcom P7. SRC: El sistema SRC es la regulación sincrónica del cabestrante. Mantiene una distancia constante entre el cabezal de la polea y el bloque del gancho. Esta ventaja es especialmente útil en lo relativo a la facilidad de uso para el operador, además de mejorar en gran medida la eficacia de cualquier operación. AOS: El sistema patentado de SUPRESIÓN DE OSCILACIÓN ACTIVA (AOS) de Palfinger amortigua el sistema de brazo de la grúa, compensando la vibración y los impactos, incluso tras una parada repentina de la función de elevación. El resultado es un aumento significativo

de la seguridad en el funcionamiento de la grúa para el operador, las cargas y las áreas circundantes. DPS-C: Aumenta tremendamente la capacidad de elevación de la pluma al incluir los centros de gravedad de la carga y el peso muerto en los cálculos de Paltronic. DISPOSITIVO SOFT STOP: El dispositivo Soft Stop, es una amortiguación electrónica de fin de carrera. Se encarga de frenar suavemente todos los movimientos de la grúa antes de alcanzar el tope final mecánico. Así pueden evitarse los movimientos bruscos y que golpee la carga en los movimientos pendulares protegiendo con ello al conductor de la grúa, a la carga y al vehículo. POWER LINK PLUS: El brazo articulado extensible de 15 grados, desarrollado especialmente por PALFINGER, se destaca por su extraordinaria geometría de movimientos. Incluso cuando se utilice en lugares con poco espacio, sigue siendo posible realizar los trabajos más difíciles. HPSC: Máximo aprovechamiento del área de trabajo. La posición variable de gatos que permite el High Performance Stability Control System, permite aprovechar al máximo la potencia de elevación. También puede emplearse la grúa en circunstancias de espacio limitado.

Desarrollos innovadores

Gracias a las nuevas funciones denominadas MEXT, TOOL y WEIGH, la PK 165.002 TEC 7 presenta una gama de opciones innovadoras adicionales. • MEXT: Monitorizar una o dos extensiones mecánicas mediante sensores y, como resultado, integrarse en el sistema de protección de sobrecarga. • TOOL: Permite que varios dispositivos adicionales, que están conectados a través del adaptador multifuncional (MFA), se incluyan en el cálculo del límite de estabilidad. • WEIGH: Permite a los operadores de grúa pesar la carga directamente con la grúa, como en una báscula, obteniendo así una visión general de las posiciones a las que se puede llegar. Palfinger Ibérica agradece a Grúas Aguilar, la confianza depositada en su marca, compartimos algunas imágenes del momento de la entrega y de los primeros trabajos de esta grúa. ¡Larga vida a esta gran máquina! 37


CTC HIAB: Control de la punta de la grúa (CTC) HIAB lleva el concepto de facilidad de uso a un nuevo nivel. CTC EN POCAS PALABRAS

- El manejo de la grúa resulta más fácil - De principiante a profesional en un instante - Más capacidad de levantamiento durante el día - Capacidad de asumir más trabajos avanzados - Más dinero en el bolsillo Se tarda tiempo en convertirse en un buen operador de grúas de carga. En el mejor de los casos, se tardan años en dominar todas las funciones avanzadas de una grúa moderna. O, al menos, solía ser así. Aunque seguramente ya no. Con la función de control de la punta de la grúa (CTC) de HIAB, puede pasar de principiante a profesional en cuestión de segundos. ¿Tal vez incluso desafiar al campeón del mundo? 38 MOVICARGA

Pero, ¿qué es el sistema CTC? Es una función que le permite mover la punta de la grúa con precisión en la dirección que desee. El ordenador seleccionará la trayectoria ideal de un punto a otro para que pueda centrarse en su carga en vez de tener que estar pendiente del movimiento de la grúa. Puede sonar a ficción, pero solo se trata de buena ciencia. Hiab ha aplicado geometría espacial básica y la han convertido en movimientos horizontales y verticales de la punta de la grúa. Ya no tiene que maniobrar cada brazo para coordinar el movimiento de la grúa. La grúa lo hace por usted. Solo tiene que centrarse en mover la carga del punto A al punto B. Gracias al sistema CTC, puede realizar más tareas de levantamiento avanzadas. Dispone

de más tiempo para realizar más levantamientos durante el día. No tiene que preocuparse por si las mercancías o la grúa sufren daños. Los operadores y los propietarios de la grúa pueden aumentar los beneficios y reducir los costes. Cuantas más grúas tenga en su flota, mayor será el beneficio económico. Porque al agilizar los movimientos de la grúa, se ganan minutos, horas e incluso horas. Y más dinero en el bolsillo.

¡ASÍ ES COMO FUNCIONA!

El control de la punta de la grúa (CTC) es una función del sistema de control HiPro de HIAB que simplifica el manejo de la grúa de carga. Los movimientos que normalmente requieren un control simultáneo de hasta tres operaciones de la grúa ahora se pueden controlar con tan solo una maneta.


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Como su nombre sugiere, el sistema CTC ofrece al usuario un mayor control de la punta de la grúa. Los operadores solo tienen que centrarse en mover la carga hasta un punto específico del espacio y el sistema CTC calculará la trayectoria óptima para llegar a ese punto. Esta función se basa en la tecnología de control de coordenadas propiedad de HIAB que convierte el control de las manetas del operador en coordenadas de posición horizontal y vertical. Hiab ha desarrollado el sistema CTC a petición de sus clientes, los cuales querían tener la capacidad de mover la punta de la grúa a lo largo de una trayectoria vertical perfecta sin tener que usar un cabestrante, un movimiento que requería mucha precisión y habilidad por parte del operador. Ahora, con el sistema CTC, es muy fácil. El operador puede activar o desactivar el sistema CTC por su cuenta con tan solo pulsar un botón del mando de control. La grúa cambia al instante entre el sistema CTC y el modo normal de la grúa, por lo que siempre puede revertir cualquier situación que no se pueda realizar con el sistema CTC.

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LR 1800-1.0

Entrega de la LR 1800-1.0 en Bauma 2019. De izq. a dech.: Philipp Liebherr (Liebherr-International AG), Martin Frankenhauser (Liebherr-Werk Ehingen GmbH), Antonio Carrión (Eurogrúas 2000), Antonio García (Eurogrúas 2000), Tobias Böhler (Liebherr Iberica S.L.), Sophie Albrecht (Liebherr- International AG), Valeriano Martínez (Eurogrúas 2000), José Antonio Martínez (Eurogrúas 2000), Javier Sato (Eurogrúas 2000), Isabel Leandro (Eurogrúas 2000), Christoph Kleiner (Liebherr-Werk Ehingen GmbH), Juan Miguel Rodríguez (Eurogrúas 2000)

Eurogrúas 2000 adquiere la primera grúa Liebherr sobre orugas LR 1800-1.0 en Bauma Eurogrúas 2000 ha recibido en Bauma la primera grúa sobre orugas LR 1800-1.0 de Liebherr. Esta grúa de 800 toneladas, la mayor máquina expuesta en toda la feria, se entregó directamente tras su exposición en Bauma a la empresa española. Eurogrúas 2000 ha comprado esta nueva grúa especialmente para la elevación de cargas pesadas. Su primera puesta en marcha está prevista en una refinería de Portugal.

Eurogrúas 2000 refuerza su parque de maquinaria con una grúa sobre cadenas de 800 toneladas: la Liebherr LR 1800-1.0. Esta grúa destaca por sus excepcionales fuerzas de tracción y un transporte rentable a nivel mundial. Está diseñada como una grúa industrial especialmente fuerte para aplicaciones con pluma abatible y sistemas Derrick, por ejemplo, para la construcción de plantas energéticas e industrias petroquímicas. Este tipo de elevaciones de cargas pesadas serán principalmente los campos de aplicación de la nueva grúa de Eurogrúas. Cuando Liebherr presentó la grúa en sus Días del Cliente el año pasado, Eurogrúas rápidamente se entusiasmó con el concepto de la LR 1800-1.0. Javier Sato, socio de Eurogrúas 2000 comenta: “Debido a las característi40 MOVICARGA

cas de nuestro mercado hemos buscado una grúa robusta, versátil y modular que sea fácil de transportar y ofrezca unos altos estándares de seguridad. La posibilidad de deslizar 3 unidades de celosía una en la otra hará el transporte muy rentable. El rendimiento de la LR1800-1.0 es único en su clase”. Eurogrúas 2000 ha pedido también el bastidor en V, una novedosa guía del contrapeso suspendido. Un bastidor abatible con ajuste hidráulico posibilita adaptar el radio del contrapeso entre 11 y 23 metros. “Esto supone una alta flexibilidad en aplicaciones con condiciones estrechas y permite mayor rapidez en la ejecución de los trabajos con grúa. La LR 1800-1.0 es muy buena para trabajos con grúa donde haya poco espacio, pero asimismo es una grúa muy universal para un am-

plio espectro de aplicaciones con más espacio”, explica Javier Sato. El grupo Eurogrúas 2000 se compone de diversas empresas de grúas procedentes del sur de España. En conjunto el grupo tiene en funcionamiento alrededor de 150 grúas móviles y sobre orugas con capacidad de hasta las 1000 toneladas. Las grúas móviles de Eurogrúas 2000 están activas no solo en Andalucía y Murcia, sino también en toda España, así como en Brasil y algunas zonas de África, entre otros. Los principales campos de aplicación de Eurogrúas se encuentran en el montaje de aerogeneradores, petroquímicas, proyectos de infraestructuras, así como aplicaciones locales en el área de influencia de las empresas del grupo.


Europlataformas 2000, S.A., incorpora nuevos equipos en su flota

EXPERTOS EN SEGUROS DE MAQUINARIA

Europlataformas 2000 S.A., adquiere quipos de 43 metros. Se trata del modelo de plataforma telescópica del fabricante Haulotte HT 43 RTJ PRO, con cuatro movimientos proporcionales y simultáneos y controles que proporcionan mayor precisión y velocidad. EUROPLATAFORMAS, una de las empresas referente en el sector de plataformas elevadoras móviles de personal, con delegaciones en toda Andalucía, Madrid y Murcia, con equipos adaptados a las necesidades de los clientes, y un equipo altamente cualificado, para ofrecerles el mejor servicio. Póngase en contacto al teléfono gratuito 900 924 603, o visite su página web: www.europlataformas.es

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Haulotte presenta su manipulador telescópico más compacto: HTL 3207 Compacto y versátil, el nuevo manipulador telescópico HTL 3207 de Haulotte proporciona la máxima eficiencia en sitios de trabajo reducidos. Ofrece una excelente maniobrabilidad y una importante autonomía de trabajo en condiciones óptimas de seguridad y confort.

incluye un corte automático cuando se opera con un riesgo de inclinación y un restablecimiento automático en caso de disfunción.

VERSALIDAD

El HTL 3207 se adapta a las condiciones del terreno para que el operador pueda concentrarse en las operaciones de elevación con total seguridad. Gracias a los neumáticos de 20 pulgadas, la máquina puede cruzar fácilmente un hueco. En el modo de trabajo, la velocidad se limita a 8 km / h para una mayor seguridad; en modo carretera, el mani-

ALTA PRODUCTIVIDAD Y PRECISIÓN

HTL 3207 está equipado con transmisión hidrostática. Ofrece una potencia y velocidad óptimas para un confort de conducción sin igual. El pedal de avance lento es ideal para una conducción suave y progresiva para acercarse fácilmente a una estructura. Gracias a los movimientos proporcionales, la maniobra es intuitiva, segura y precisa. El HTL 3207 proporciona una capacidad de elevación máxima de 3,2 toneladas y está diseñado para elevar cualquier tipo de carga hasta una altura de 6,85 m. Con un radio de giro corto y una longitud de 4,67 m, esta nueva máquina puede acceder fácilmente a espacios estrechos. Aborda las necesidades en los sectores de la construcción y la industria, donde el rendimiento y la compacidad están estrechamente vinculados.

CONFORT Y FACILIDAD DE USO

El nuevo manipulador telescópico compacto es fácil de usar. La cabina espaciosa y ergonómica ofrece una visibilidad óptima. Debido a que la comodidad es tan importante para conducir todo el día, un asiento totalmente ajustable con amortiguadores tiene como objetivo reducir la fatiga en el trabajo. El joystick 4 en 1 permite al operador controlar con precisión todos los movimientos. Todos los controles (incluido el botón del freno de estacionamiento) han sido posicionados específicamente para ser fácilmente accesibles de acuerdo con su frecuencia de uso. Finalmente, el indicador de momento de carga que se coloca para ser leído fácilmente e 42 MOVICARGA

pulador telescópico funciona hasta 25 km / h. Tres modos de conducción aseguran una excelente maniobrabilidad en cualquier entorno (2 WS, 4 WS o cangrejo). El nuevo manipulador telescópico de Haulotte es una máquina multipropósito que se puede equipar rápidamente con múltiples accesorios: horquillas, cucharones, etc.

FÁCIL MANTENIMIENTO

HTL 3207 es una máquina confiable que ha sido diseñada para ser fácil de mantener. La herramienta de diagnóstico proporciona a los


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operadores información clave sobre el funcionamiento del manipulador telescópico. Un tablero electrónico retroiluminado centraliza toda la información sobre el estado operativo de la máquina para un monitoreo continuo. Para optimizar los costos de tiempo de inactividad, todos los componentes del ensamblaje del motor son fácilmente accesibles. Las operaciones de mantenimiento son simples y rápidas de ejecutar, por lo tanto, mejoran el costo total de propiedad de la máquina.

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GMK4100L-1 Grove GMK4100L-1 Manitowoc entrega 4 unidades del nuevo modelo GROVE GMK4100L-1 a Transportes y Grúas Aguado.

Manitowoc recientemente entregó a Transportes y Grúas Aguado, 4 unidades del exitoso modelo GROVE GMK-4100L-1, de 100 toneladas de capacidad y 60 metros de pluma telescópica. Esta adquisición fue valorada por Juan Aguado, Presidente de Transportes y Grúas Aguado, de la siguiente forma: “La GROVE GMK4100L-1 es una grúa que se puede emplear en multitud de trabajos y diferentes aplicaciones. Este tipo de máquina nos hacía falta y teníamos este gran hueco en nuestra flota, por ello se incorporaron las 4 unidades. Su mejor baza es la agilidad y movilidad gracias al sistema de suspensión Megatrak™, y se equiparon con tracción total porque en ocasiones tenemos que acceder a lugares inhóspitos. También tenemos trabajos específicos para la GROVE GMK4100L-1, cuando se emplea en sitios reducidos de difícil acceso que requieren tener una gran capacidad de carga. Los plazos de entrega se respetaron y todas las grúas se matricularon sin problemas en el momento de su llegada”.

GROVE GMK4100L-1

La grúa GMK4100L-1 incorpora la más avanzada tecnología GROVE, y permite ahorrar costes pudiendo cambiar rápidamente la configuración de contrapesos, y por tanto desplazarse en cargas por eje de 12 T o 16 T, adaptándose mejor a las exigencias del trabajo a realizar. La GROVE GMK4100L-1 aporta al trabajo una gran flexibilidad gracias al sistema de capaci44 MOVICARGA

dades aumentadas MAXbase™ y a las 5 posiciones de apertura de estabilizadores con bulón. Esta grúa es especialmente ecológica porque equipa el Motor Mercedes con sistema Eco-Mode que permite desconectar paulatinamente las bombas y el motor cuando la grúa está esperando. Además, las dimensiones de la GROVE GMK4100L-1 son realmente muy reducidas con chasis de 11,19 m y una longitud total del vehículo de 13,21 m. Además de todas estas características, Transportes y Grúas Aguado ha equipado las 4 unidades con plumín angulable hidráulicamente, tracción 8 x 8 x 8 y neumáticos Michelin 445/95R25.

UN SOCIO PERFECTO

La nueva grúa GMK4100L-1 de 100 T de capacidad es parte de la familia de grúas GROVE todo terreno rápidas equipadas con pluma larga. Se introdujo en el mercado en 2016 siguiendo el éxito de la GMK4100L a la que reemplazó. “Esta grúa ofrece innovaciones únicas y lidera su categoría en lo que a capacidades taxi se refiere (equipada para circulación a 12 toneladas de peso por eje),” afirma Andreas Cremer, Jefe de producto global para las grúas todo terreno rápidas de Manitowoc. “Además esta grúa presume de tener las mejores capacidades de carga de su segmento y su diseño compacto con un chasis más estrecho hace muy fácil el acceso y la maniobrabilidad en lugares de difícil acceso. Elija la GMK4100L-1 por sus dimensiones com-

pactas, gran rendimiento y superior fuerza. Su pequeño radio de contrapesos le ayudará a ofrecer las máximas capacidades en los lugares de trabajo más estrechos. En definitiva, la GMK4100L-1 satisface todas sus necesidades”. En términos de especificaciones y en función del equipamiento, la GMK4100L-1 con chasis de 2,55 m y longitud total de 13,42 m (incluyendo el cabrestante auxiliar) se puede equipar con plumines para alcanzar los 89 m de altura en punta, y su diseño de motor único le permite ser capaz de llegar a transportar 6,7 toneladas de contrapeso dentro de las 12 toneladas legales de peso por eje. Esta grúa además incorpora el sistema CCS (Crane Control System) de Manitowoc. El sistema CCS además le habilita para equipar el sistema MAXbase, la tecnología de apertura variable de estabilizadores de Manitowoc.

SOBRE TRANSPORTES Y GRÚAS AGUADO

Transportes y Grúas Aguado se fundó en 1982 y se dedica al transporte especial y a la elevación de grandes cargas para lo que utiliza su flota de grúas móviles. Actualmente cuentan con una nueva división de montaje de aerogeneradores, Aguado Wind Services que les permite ofrecer proyectos completos de generación de energía. La empresa cuenta con 7 bases principales distribuidas por toda la geografía nacional: Madrid, Bilbao, Pamplona, Algeciras, Soria, Málaga y Huelva.


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Nuestra gama: • Grúas “cabeza de martillo” (MDT, MD) • Grúas con pluma abatible (MR, MRH) • Grúas de automontaje (Hup, Igo, Igo M e Igo T) • Grúas de aplicación especial a petición • Grúas de Potain utilizadas con garantía de fabricante.

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Gamas TEC y SLD Nuevos modelos en las gamas TEC y SLD PALFINGER anuncia diez nuevos modelos TEC y cinco nuevos modelos SLD para 2019.

SLD Y TEC: CÓMO DIFIEREN LOS DOS RANGOS

PALFINGER separa los nuevos modelos de grúa en dos gamas, SLD (Sólido) y TEC (Tecnología), que difieren en varios aspectos técnicos, pero sobre todo en sus aplicaciones. Las grúas de la gama SLD combinan la mejor calidad de PALFINGER con una estrategia de precios particularmente atractiva. Las grúas TEC son productos optimizados por el cliente de la gama PALFINGER Premium que están diseñados para el máximo rendimiento. Visualmente, las dos gamas se pueden distinguir principalmente por el perfil de sus prolongas. Las grúas de la gama SLD tienen un sistema de extensión con un perfil hexagonal convencional, mientras que la gama TEC está equipada con un perfil P poligonal en forma de lágrima. Este diseño innovador da como resultado un sistema de prolonga ligero y robusto, que maximiza el rendimiento y mantiene un bajo peso muerto. Las dos gamas de grúas PALFINGER también son diferentes en términos de sus áreas de aplicación preferidas. Las grúas SLD son particularmente adecuadas para operaciones sencillas y cotidianas de grúas, como la descarga de palets en sitios de construcción o aplicaciones de grapple con material a granel. Por otro lado, las grúas TEC son el equipo ideal para maniobras de grúa complejas y especia46 MOVICARGA

lizadas, como trabajos de elevación que implican grandes alturas en áreas urbanas o trabajos de instalación con cargas pesadas. Las grúas SLD están disponibles con características seleccionadas enfocadas en la aplicación específica, como HPSC-Plus LOAD, control remoto por radio o A-HPLS. Por el contrario, una gama completa de funciones de confort y sistemas de asistencia, como P-FOLD, Soft Stop y RTC, AOS, WEIGHT, etc. están disponibles para las grúas de la gama TEC.

LOS NUEVOS MODELOS TEC: CLASE DE 25-37 TONELADAS POR METRO

Las grúas TEC de alta tecnología ofrecen una gran selección de sistemas de confort y asistencia. Al igual que con todas las grúas de la gama TEC, los nuevos modelos se basan en el perfil P innovador. A partir del 2019 estarán disponibles diez nuevos modelos TEC con todas las características de una grúa de gran capacidad PALFINGER, cuatro de los cuales tienen un sistema de giro continuo.


RÁPIDO Y EFICIENTE CON SISTEMA DE GIRO CONTINUO

Los nuevos modelos 37.002 TEC 7 y PK 30.002 TEC 7 están equipados con toda la gama de sistemas de asistencia y confort de PALFINGER. Así, MEXT permite que las extensiones mecánicas sean monitoreadas por sensores y tenidas en cuenta en la sobrecarga. TOOL también permite que dispositivos adicionales conectados a través del adaptador multifuncional (MFA) se incluyan en el cálculo del límite de estabilidad. Ambos modelos se operan a través del control remoto por radio de alta tecnología PALcom P7, que fue desarrollado por PALFINGER. La línea de equipos TEC 5 ya está disponible en el mercado por primera vez. Al igual que con los modelos TEC 7, también hay una gran selección de sistemas de asistencia disponibles para los modelos PK 35.502 TEC 5 y PK 28.502 TEC 5, que pueden operarse a través del control remoto por radio que se incluye como estándar. Esto cubre una capacidad de elevación de 26.8 a 35.0 toneladas-metros. Los nuevos modelos de la gama TEC también tienen un alcance de hasta 21,6 metros, que se puede ampliar mucho más con un foque. ¡Con un brazo giratorio, el PK 37.002 TEC 7 puede alcanzar una altura de elevación total de 35 metros!

DOS NUEVOS FOQUES PARA MOSCAS PARA LOS MODELOS TEC 5 Y TEC 7

Con la introducción de los nuevos modelos TEC, PALFINGER también presenta dos nuevos foques de perfil P: el PJ090 y el PJ075. Ambos sistemas de volante pueden usarse con todos los nuevos modelos TEC 5 y TEC 7. Además de los nuevos modelos con un sistema de giro continuo, la gama TEC se complementa con seis nuevos modelos con un sistema de giro de cremallera y piñón que se lanzará al mercado en el transcurso de 2019. El TEC 3, TEC 5 y TEC 7 todos tienen un ángulo de giro de 410 °. Con una selección de tres líneas de equipos, los usuarios siempre encontrarán la grúa TEC adecuada para su aplicación.

LOS NUEVOS MODELOS SLD: CLASE DE 20-25 TONELADAS-METRO

Con la gama SLD, PALFINGER ofrece grúas robustas con excelente capacidad de elevación para tareas de carga simples. Desde mediados de 2019, este rango también se representará en el segmento de medidores de 20 a 25 toneladas por primera vez con el lanzamiento de cinco nuevos modelos. En la construcción de acero, PALFINGER se basa en el perfil hexagonal probado para la gama SOLID, por lo que las variantes SLD 1, 3 y 5 difieren principalmente en términos de las características de sus equipos. Además, la gama SLD se está ampliando para incluir una versión SLD 6 por primera vez. Los cinco nuevos modelos SLD están equipados con Single Link Plus, que puede extenderse demasiado en 15 °. Como una grúa controlada manualmente sin protección contra sobrecargas, la PK 21.501 SLD 1, que está disponible solo como una versión que no es CE, es la versión básica para todos los demás modelos nuevos. La PK 21.501 SLD 3 tiene la misma capacidad de elevación, pero está equipada con un PALTRONIC 40, que constituye una protección contra sobrecargas que cumple con la normativa CE. La PK 22.501 SLD 3, la segunda grúa desarrollada exclusivamente para el mercado que no es CE, cuenta con un manual HPLS. Con la ayuda del A HPLS, el PK 24.001 SLD 5 puede proporcionar automáticamente más capacidad de levantamiento exactamente cuando sea necesario. También está equipado con control remoto por radio de serie.

SLD 6 CON PALTRONIC 150

El PK 24.001 SLD 6 lo supera todo. Es el primer modelo SLD en estar disponible con el pionero sistema de control electrónico PALTRONIC 150, lo que significa que los sistemas de asistencia probados y comprobados como AOS ahora también se pueden usar con grúas de la gama SLD. Además del A-HPLS, equipado de serie, este modelo está equipado con la versión completa del sistema de control de estabilidad HPSC. También es posible integrar estabilizadores adicionales en el HPSC sin restricciones con los modelos SLD 6.

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KATO en Vertikal Days KATO estuvo exhibiendo sus grúas tipo City para el mercado europeo en Vertikal Days, que tuvo lugar desde entre el 15 y 16 de mayo y son el modelo ultra-compacto de 13 toneladas, CR-130Rf y el modelo de 20 toneladas, CR-200Rf y el nuevo modelo CR-250Rv, una grúa City de 25 toneladas para el mercado europeo.

• Etiquetado inmovilizador • Sistema de análisis de registro de datos KCOR

La KATO CR-250Rv será un reemplazo directo de la CR250 anterior, modelo del que se han vendido numerosas unidades en todo el Reino Unido y en el resto de Europa.

• Un sistema de cámara de visión tipo "ojo de pájaro" de 360 grados como estándar. • Sistema de frenado ABS de serie. • Voladizo trasero corto de solo 2.42 metros

La nueva Grúa City KATO CR-250Rv estará disponible para la venta a través de AMCO Machinery & Consulting en España y Portugal, y se espera que las primeras unidades lleguen a Europa a finales de este año.

Características clave de la serie Rf:

Entre las características técnicas y los avances de esta nueva CR-250Rv que se citan se encuentran: • Una pluma principal de 29 metros que puede telescopar con el 100% de su carga. • Dimensiones ultra-compactas. • Un plumín hidráulico abatible y telescópico de 5,7 metros. • Un gancho fijo de 8,5 toneladas como estándar. • Un motor Cummins QSB 6.7 Stage V compatible en Europa.

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• Nuevo motor ecológico de etapa IV. • Amento de la velocidad máxima de la carretera. • Nuevo buscador de gancho. • Asistencia de aparcamiento a distancia. • Sistema automático de nivelación de grúa. • Aumento del rendimiento del jib.


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• Sistema de cámara completo como estándar (cámara trasera, cámara de cabrestante, cámara de visión lateral). • Aumento de la velocidad del cabrestante en un 25%. • Nuevo diseño de cabina del operador. • Aumento de la visibilidad aérea en un 15%. • Función de aire acondicionado aumentado en un 30%. • Nuevo diseño de panel de medidores LCD (tablero de instrumentos).

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Ahern International se expande a Irlanda Ahern International, la división de distribución global propiedad de Don Ahern, se complace en anunciar que abrirá una instalación en Dublín, Irlanda. y reconstrucciones en el lugar. Ellos almacenarán una gama de máquinas nuevas para entrega inmediata, junto con un inventario de piezas de repuesto de rápido movimiento. Un vehículo de servicio totalmente equipado brindará acceso a servicio técnico, piezas y capacitación en el campo.

Ahern Ireland ™, que se inaugurará oficialmente en junio de 2019, será el proveedor exclusivo de ventas, servicio y piezas de repuesto para las plataformas de trabajo elevadoras móviles Snorkel ™, y los elevadores de araña RUTHMANN BLUELIFT ™ para Irlanda del Norte e Irlanda. Con sede en Rathcoole, Dublín, Ahern Ireland operará desde una instalación de 2,286 metros cuadrados recientemente renovada, que incluye espacio de oficinas, almacén y patio, junto con un taller para reparaciones

Bajo la dirección de Andrew Fishburn, Ahern Ireland será administrado por David Roddy, quien asumirá una función ampliada desde su actual cargo como Gerente de Desarrollo de Negocios para Snorkel UK. David será responsable de las ventas en Irlanda y supervisará un equipo dedicado que brindará un servicio de clase mundial a los clientes irlandeses. Alec Boyle, que actualmente brinda asistencia técnica de campo para Snorkel UK en Escocia, Irlanda del Norte y la República de Irlanda, se trasladará a Dublín desde el Reino Unido para ocupar el puesto de Ingeniero Líder para Ahern Ireland a tiempo completo.

Alec, será apoyado a tiempo completo por un Coordinador de Servicio al Cliente en la oficina, que programará las llamadas de servicio y manejará pedidos de piezas y consultas. Un coordinador de administración de clientes dedicado será la persona clave para todos los aspectos del servicio al cliente, incluidas consultas de clientes, presupuestos, procesamiento de pedidos, entregas y facturación. Andrew Fishburn dijo: “La apertura de Ahern Ireland nos brinda la oportunidad de brindar un mejor nivel de servicio a nuestra valiosa base de clientes en Irlanda del Norte y la República de Irlanda. "Muchos de nuestros clientes irlandeses han sido muy positivos con la apertura de esta sucursal, que les proporcionará acceso el mismo día a nuevas máquinas, repuestos y soporte técnico". La sucursal, que está a punto de completarse, se inaugurará oficialmente el 27 de junio, con un gran evento de inauguración.

Multitel en Vertikal Days Multitel Pagliero Spa, el líder europeo en plataformas montadas en camiones y máquinas compactas sobre orugas asistió a Vertikal Days en Donington Park el 15 y 16 de mayo. La compañía italiana estuvo presente apoyando el mercado inglés, después de la apertura en enero de la nueva filial. La nueva empresa es un movimiento estratégico im-

portante para la compañía italiana para fortalecer su presencia internacional y mejorar su participación de mercado. El Reino Unido se está convirtiendo en uno de los mercados más importantes para la actividad internacional de Multitel. La operación también apoya las actividades internacionales de los clientes en todo el Reino Unido. Multitel ya está activo con presencia directa en Francia y Alemania. Multitel planea construir un equipo de profesionales europeos con experiencia. Las funciones de ventas serán gestionadas por Greg Moore, el gerente de cuentas del Reino Uni50 MOVICARGA

do e Irlanda. El servicio será administrado por Ian Thomson coordinando las actividades del Servicio. Ambos provienen de la experiencia a largo plazo en ventas de equipos de acceso motorizado y soporte de servicio. En los días de Vertikal, Multitel expuso seis modelos diferentes, sobre orugas, y plataformas articuladas y telescópicas para camiones. Sobre todo, la nueva plataforma de brazo telescópico MTE270 y la nueva plataforma articulada MZ250. El SMX250, el híbrido MT204, el HX200EX y el MJ201 completarán parte de la amplia gama visible en la feria.


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PRÃ’XIMAMENTE

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Sostenibilidad ERA apuesta por la sostenibilidad Los días 15 y 16 de mayo se ha celebrado en Madrid la Convención de ERA, Asociación Europea del Alquiler con la sostenibilidad como tema principal, y con el lema “Alquiler, una economía compartida. Siempre con la potenciación de la digitalización como premisa”. Dando la bienvenida a los 400 asistentes que estuvieron en Madrid, David Cagigas, Presidente de ANAPAT, destacó el objetivo común de ambas asociaciones que es compartir experiencias y la pasión por el cliente; y Juan José Torres, Presidente de Aseamac, que resaltó el problema de la falta de talento en nuestro sector. Por la noche se celebraron los premios de la Industria del alquiler que otorga ERA, donde Pierre Saubot, fundador del Grupo Haulotte recibió un premio a su trayectoria profesional. Piere Boels, Presidente de ERA destacó el crecimiento del mercado del alquiler en Europa que fue un 3,7% el año pasado y será similar el crecimiento este año. El mercado del alquiler en España lleva 22 meses de crecimiento seguido y es de los países que mejor perspectivas de crecimiento tienen dentro de Europa, con un crecimiento de un 5,1% y previsiones de crecimiento similar para 2020. Los 3 mercados principales del alquiler en Europa siguen siendo Reino Unido, Alemania y Francia. El Sr. Boels reconoció que el término economía compartida era difícil de definir, se trata de extender lo que ya está hecho. En ERA se han llevado a cabo varias discusiones sobre si el alquiler es parte de la economía compartida, como lo es el crowfunding, car sharing, música en streaming, etc. Otro de los tópicos que se trató fue la economía circular, que tiene por objetivo reducir 52 MOVICARGA

tanto la entrada de los materiales como la producción de desechos vírgenes, cerrando los «bucles» o flujos económicos de los recursos. Se ofrecieron ideas sobre este tema encaminado a acelerar la transición de circular economía a una economía global; en cómo desarrollar procesos para hacer cosas más rápidas, nuevos métodos para convencer a la gente que compre más. Pero los modelos de negocio con economía Circular son difíciles de encontrar, porque alargar la vida de los productos es muy caro. En cuanto a la sostenibilidad, ERA está realizando estudios para saber si el alquiler está contribuyendo a reducir la huella de carbono. ERA tiene un grupo creado en 2017 el cual estudia cómo mejorar la huella de carbono dentro del mercado del alquiler y como llegar a un mercado más sostenible, incluyendo la economía circular. La conclusión es que el alquiler es bueno para reducir esta huella. El grupo se creó para comparar diferencias entre usos eficaces y no eficaces, y demostrar una posible reducción de emisiones de CO2. El estudio se hizo con varios socios, SGS, CE Delft y Climate Neutral Group, algunos de los fabricantes que han participado son Haulotte, Genie, JLG, Volvo, JCB, Atlas Copco. Se estudió el ciclo de las emisiones con las extracciones de recursos, procesos de material, montaje del producto, distribución, fase de uso y fin de la vida y su reciclaje y lo que está haciendo el grupo es estudiar todas es-

tas fases teniendo en cuenta los siguientes parámetros: - Impacto de uso - Intensidad de uso - Consumo de energía - Transporte: distancia, factor de carga, tipo de vehículo, etc. - Si se reciclaba o no Como conclusión, el alquiler afecta de manera positiva en el medio ambiente, porque las empresas de alquiler utilizan de manera eficiente la maquinaria.

MERCADO DEL ALQUILER EN EUROPA

En 2018 el mercado del alquiler en Europa, con miembros en 28 países, obtuvieron un volumen de negocio de 25,7 billones de Euros. La industria del alquiler de los 15 países que participan en el estudio de ERA supone un 95% de esta cifra. Algo que preocupa en Europa es el Brexit y cómo esto afectará al mercado. El crecimiento del mercado del alquiler por países es el siguiente: - Reino Unido: 2,1% - Suiza: 2,7% - España: 5,1% - Francia: 5,7% - Bélgica: 2,7% - Holanda: 5,2% - Italia: 4,1% - Alemania: 3,7% - Dinamarca: 4,2% - Noruega: 2,8% - Suecia: 0,5% - Finlandia: 4,9%


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ERA tiene más de 5000 miembros, ya sea directamente o a través de asociaciones de alquiler. El número de empresas de alquiler sin conductor son 17,100 y el número de empleados asciende a 140,000. En cuanto a la penetración del alquiler, la media es de 1,5%. La inversión en maquinaria en 2017 comparado con 2016 fue un 1,7% superior. La perspectiva para el año que viene es que los países mantengan prácticamente la misma senda de crecimiento. Para concluir, Piere Boels, Presidente de ERA, anunció que la próxima convención de ERA será el 10 y 11 junio en Maastricht en 2020.

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Ven y compra los mejores equipos de ocasión! Además de alquilar, Riwal puede ser tu proveedor de Plataformas Aéreas y/o manipuladores de ocasión. ¿Porqué? Riwal esta constantemente ampliando y renovando su flota y por ello tiene una gran cantidad y variedad de maquinaria procedente directamente de su flota de alquiler. Maquinaria de gran calidad adquirida a los mejores fabricantes, que ha sido mantenida siguiendo y excediendo las especificaciones técnicas de dichos fabricantes. ¡Tenemos mas de 1000 maquinas de ocasión disponibles para la venta! Todas las maquinas se encuentran en perfecto funcionamiento y listas para alquilar, directas de nuestra flota y con el historial de mantenimiento disponible. Toda maquina de ocasión vendida se entrega con certificado de verificación de organismo de control autorizado (OCA).

MT1435

GS3268DC

GS5390RT

S85

Fabricante: Manitou Año: 2006 Precio: € 21.500,00

Fabricante: Genie Año: 2006 Precio: € 8.100,00

Fabricante: Genie Año: 2006 Precio: € 16.500,00

Fabricante: Genie Año: 2005 Precio: € 34.125,00

C10DX

H12SX

H16TPX

HA12IP

Fabricante: Haulotte Año: 2006 Precio: € 8.000,00

Fabricante: Haulotte Año: 2008 Precio: € 12.500,00

Fabricante: Haulotte Año: 2004 Precio: € 8.500,00

Fabricante: Haulotte Año: 2005 Precio: € 9.000,00

C10

T800

STAR6

4394RT

Fabricante: Haulotte Año: 2008 Precio: € 5.940,00

Fabricante: JLG Año: 2007 Precio: € 10.000,00

Fabricante: Haulotte Año: 2008 Precio: € 4.428,00

Fabricante: JLG Año: 2006 Precio: € 14.500,00

Todas estas máquinas y mas se encuentran en Cheste (VALENCIA). Mas información en: E450AJ

1250AJP

Fabricante: JLG Año: 2006 Precio: € 14.000,00

Fabricante: JLG Año: 2006 Precio: € 67.500,00

Teléfono: 667 586 147 Email: ventas©riwal.com www.riwal.com/sales

Above all. Riwal


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Centro de montaje 20 años de Elesa, centro de montaje de Palfinger Ibérica ELESA, es como se conoce en el mercado al centro de montaje y servicio de PALFINGER en España. Este taller de 1.800m2 (9.000m2 terreno) ubicado a 25km del centro de Madrid e inaugurado en 1999, cumple 20 años montando miles de equipos PALFINGER y dando servicio a los clientes del sector de maquinaria de elevación de toda España.

Desde el inicio de 2018, ELESA ha vivido el mas grande cambio en sus instalaciones desde su creación. La dirección de PALFINGER Ibérica marcó un plan para llevar a cabo las siguientes acciones de cuyo resultado se sienten orgullosos y han ayudado a marcar una nueva cultura de trabajo en sus más de 40 empleados. Este centro cada día esta más cerca de convertirse un verdadero MCC con los estándares de un servicio de calidad PALFINGER. Las acciones más destacadas en el cambio: - Instalación de cabina de pintura para vehículos industriales. - Cambio de iluminación de todo el taller a luces led. - Pintura de toda la nave (suelo y pared) - Creación oficina de ingenieros equipada para diseño de montajes. - Creación sala hidráulica para creación de latiguillos (estándar PALFINGER) - Creación sala homologaciones y acabado final. 56 MOVICARGA


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- Implementación Sistema 5s en montajes y taller. - Adecuación zona para configuración de HPSC sin uso de pesos (1ª Fase). - Update de imagen corporativa (rótulos branding, sala espera clientes, etc.). Hace uno días, todos los empleados de ELESA y algunos de las oficinas de PALFINGER en San Fernando disfrutaron de un evento que reunió más de 80 empleados. Aquí el director de Palfinger y el Gerente de ELESA dedicaron unas palabras de agradecimiento a todos los empleados, además de entregar un obsequio a cada uno de ellos. ¡Para finalizar todos disfrutaron de una gran barbacoa! Esperamos que ELESA siga creciendo al mismo ritmo y siendo el taller de referencia en España en el sector de las soluciones de elevación. Os compartimos algunas imágenes de la actualidad de ELESA y del evento con motivo de los 20 años.

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Nuevas grúas El Grupo Lozano amplía su parque de maquinaria con 2 nuevas grúas móviles de Liebherr Coincidiendo con su 60º aniversario, Grúas Lozano, S.A. ha adquirido dos nuevas grúas móviles de Liebherr, la LTM 1090-4.2 y la LTM 1130-5.1. De este modo, Grúas Lozano, S.A. cubre las categorías intermedias de su flota.

Grúas Lozano ha adquirido dos nuevas grúas móviles de Liebherr LTM1090-4.2 y la LTM 1130-5.1. La grúa móvil LTM 1090-4.2 combina movilidad, potencia, versatilidad y economía al máximo nivel. Esta grúa de 90 toneladas ofrece una movilidad rentable pudiéndose desplazar ágilmente con cargas por eje de 10 toneladas, 12 toneladas y 16 toneladas. Las innovaciones de Liebherr como el VarioBallast® y VarioBase® permite al cliente adaptarse a cualquier maniobra que se le presente en el día a día, aportando potencia, flexibilidad y seguridad. Además, gracias al ECOdrive y el ECOmode, esta máquina es especialmente ecológica presentando un bajo nivel de consumo y de emisiones acústicas. 58 MOVICARGA

Por otro lado, la LTM 1130-5.1 ofrece un sistema de pluma variable y largo con una capacidad de carga excepcional. Se caracteriza por su tecnología innovadora, lo que le permite flexibilidad y un uso económico. Gracias a sus dimensiones compactas, la LTM 1130-5.1 puede maniobrar incluso en sitios de construcción más reducidos. Francisco Lozano, Consejero Delegado de Grúas Lozano S.A. afirma "El servicio técnico de Liebherr, el cual garantiza un trabajo íntegro y minucioso en la reparación de las máquinas, ha ido mejorando a lo largo de los años, siendo hoy un referente en nuestro sector".

Grupo Lozano cumple su 60º aniversario

El Grupo Lozano cumple 60 años como empresa dedicada al servicio público. Es una

empresa especializada en el diseño e maniobras para manejo, traslado y elevación de diferentes tipos de cargas. Esta empresa de origen sevillano fue pionera en la importación de grúas Liebherr a Andalucía, en concreto la primera fue una Grúa LT 1200 de 220 toneladas en 1988. Desde entonces buena parte del parque son de marca Liebherr. En la actualidad Grúas Lozano S.A. dispone de un parque de grúas móviles desde 40 t hasta 700 t en telescópico, así como grúas de celosía sobre orugas hasta 450 t. "Agradecemos a Liebherr su atención en este año especial en el que cumplimos nuestro 60º aniversario, como empresa de grúas pionera en Sevilla desde 1959" dice el Consejero Delegado, Francisco Lozano.


Experimenta el progreso.

La nueva serie de grúas EC-B Para el desarrollo de las nuevas grúas EC-B, nos hemos focalizado en los gruistas, técnicos de servicio y en un buen retorno de la inversión. El resultado es una serie optimizada de grúas alto rendimiento con un objetivo final: mejorar los sistemas de elevación. Versión cable de fibra: hasta un 20% más de capacidad de carga gracias al cable de fibra de gran resistencia. Ahorro de costes en el transporte debido a las reducidas dimensiones de la pluma y el optimizado sistema multimodal. Sistema operativo TC-OS: el funcionamiento, simple e intuitivo, reduce el tiempo de formación y familiarización con él mismo. Nueva cabina: más seguridad debido a la mejorada visión panorámica – 25% más de superficie de visibilidad. El sorprendente diseño de la grúa asegura un atractivo efecto visual a larga distancia.

#liftinghero www.liebherr.com


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Toneladas

Máxima seguridad durante el uso de la grúa: aspecto prioritario a la hora de desarrollarla

Grúas Aguilar adquiere la primera grúa Grúas Aguilar ha adquirido una grúa todoterreno Liebherr LRT 1100-2.1 para introducirla experimentalmente en su parque y así valorar de qué manera encajará entre sus clientes, debido a los tipos de obras que tienen previstas. La nueva grúa todoterreno con 100 toneladas de capacidad de carga destaca por su alto rendimiento, su seguridad y confort.

La nueva grúa destaca por la alta seguridad en todas las áreas. El estado de la estabilización, sobre neumáticos o apoyos, se detecta automáticamente y se integra en el control de la grúa. Los modelos desarrollados de LRT son lanzados al mercado por Liebherr como primeras grúas móviles dentro de un estándar de seguridad global unitario según todas las directivas de seguridad vigentes a nivel mundial, como por ejemplo la norma europea EN 13000. Una contribución importante para aumentar la seguridad es la base de apoyo variable VarioBase diseñada por Liebherr, que viene de serie en las nuevas grúas LRT. Con VarioBase se puede extender cada uno de los estabilizadores según sea necesario. El trabajo de la grúa se protege mediante la limitación del momento de carga por parte del control LICCON, que se efectúa calculando las capacidades. Además, VarioBase ofrece más flexibilidad en las obras de construcción. Gracias al aumento de capacidad de carga durante el levantamiento mediante los estabilizadores, la grúa puede realizar elevaciones propias de la siguiente categoría de grúa superior. Grúas LRT de Liebherr: sólidas, resistentes, todoterreno y muy manejables 60 MOVICARGA


Las grúas LRT de Liebherr son sólidas, resistentes, todoterreno y muy manejables. Estas grúas se accionan con el motor diésel CUMMINS que cumple todas las directivas de emisión de gases de escape. La velocidad de marcha máxima es de 25km/h. la dirección en las cuatro ruedas y la marcha cangrejo garantizan una gran maniobrabilidad en condiciones de espacio reducido.

En su primer trabajo la LRT 1100-2.1 va a participar en el montaje de una nave de pre-

“Al ver en la fábrica de Ehingen la máquina me recordó el pasado, y pensando en el momento actual y el tipo de obras que tenemos contratadas, vi la posibilidad de introducirla en nuestro parque a modo experimental para así valorar que tal encajará con nuestros clientes” afirma Luis Aguilar, Director General de Grúas Aguilar. Estas grúas todoterreno se pueden transportar en todo el mundo de forma rentable y destacan por una disponibilidad operativa rápida y un equipamiento sencillo de la grúa una vez alcanzado el lugar de trabajo. La LRT presenta una pluma telescópica de 47 metros de largo. El telescopaje de la pluma se puede preseleccionar mediante dos recorridos telescópicos distintos, uno grueso y otro largo. El mecanismo de extracción y recogida de ambos modelos de grúa se ha diseñado para altas capacidades de carga. Entrega a Grúas Aguilar de la LRT 1100-2.1

fabricado de hormigón, y después como grúa auxiliar en un parque eólico.


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El gigante de alquiler Byrne entra al sector de las plataformas elevadoras con un gran pedido a Genie, Medio Oriente Una marca líder que ofrece la calidad del producto, entrega a tiempo y soporte local que los propietarios de flotas necesitan.

Como parte de una gran inversión que impulsa su expansión en el sector de las plataformas elevadoras, el gigante de alquiler Byrne Equipment Rental ha realizado recientemente un pedido de 166 plataformas elevadoras móviles de personal Genie® (PEMPs). Abarcando una amplia variedad de últimos modelos de plataformas de tijera y plataformas articuladas y telescópicas de la marca, Byrne Equipment Rental recibió una primera entrega de 34 unidades en enero de este año, incluyendo sus primeras plataformas Genie Xtra Capacity™ (XC™). El pedido se completará con otras 132 máquinas, cuya entrega está prevista para finales de marzo de 2019. Desde su fundación hace 27 años, Byrne Equipment Rental ha crecido constantemente hasta convertirse en uno de los proveedores de alquiler y leasing más grandes y diversificados de la región GCC (Consejo de Cooperación del Golfo), con clientes en un amplio espectro de sectores incluyendo: construcción, infraestructura, petróleo y gas, generación de energía, fabricación y eventos.

Habiendo elegido a Genie para apoyar el éxito de su expansión, Byrne Equipment Rental está hoy en condiciones de lograr un gran impacto en el mercado de alquiler de plataformas elevadoras en el Medio Oriente. “En los últimos años, la demanda de equipos de acceso ha crecido dramáticamente en todo el Medio Oriente. Aquí es donde vemos el acceso como otra solución más de alquiler y arrendamiento que complementa nuestro modelo comercial establecido y, lo que es más importante, subraya nuestra capacidad de suministro en el campo del alquiler de equipos como una verdadera "ventanilla única", dice Steve Caygill. Gerente General Regional de Byrne Equipment Rental. Él continúa: “A medida que el mercado madura aquí en el GCC, hemos visto un cambio considerable en la demanda de eficiencia operativa de nuestros clientes. Con esto viene el requisito de que operen más rápido y de manera más rentable, de ahí la necesidad de proveedores en los que podamos confiar, tanto en términos de los mejores productos de su clase, la escala y el calibre de la cadena de suminis-

tro, como en el servicio postventa local. Cobertura que encaja en nuestra cultura de agregar siempre beneficios a las expectativas de nuestros clientes. En todos los aspectos, Genie marca todas las casillas correctas como una de las principales marcas mundiales de equipos. Además de la capacidad de producción de las fábricas en los Estados Unidos, Europa y China, capaces de garantizar la entrega puntual de un producto de alta calidad constante, con la presencia de un equipo de ventas local receptivo y una sólida red de proveedores de servicios autorizados, Genie ofrece a Byrne Equipment Rental, la tranquilidad de poder intensificar esta importante iniciativa de inversión". Johan Gericke, Gerente de ventas de Genie Territory, Terex AWP Middle East, agrega: “Byrne Equipment Rental demostró un gran discernimiento en cada paso del camino hacia su decisión final de compra. "Nuestro equipo aquí está particularmente orgulloso de haber sido elegido por Byrne Equipment Rental, y esperamos poder ayudarles de todas las formas posibles para ayudar a garantizar el éxito de su empresa de acceso móvil a largo plazo".

De izqda. a drcha.: En la entrega de la primera Genie® para Bryne Equipment Rental: Jacco de Kluijver, Vicepresidente de Ventas y Marketing de Genie, Terex AWP Europa, Oriente Medio, África y Rusia (EMEAR); Steve Caygill, gerente general regional de Byrne Equipment Rental; Sharbel Kordahi, Director Ejecutivo, Terex Equipment Oriente Medio (TEME) y Director de Ventas Genie para Medio Oriente, Sudáfrica y Rusia (MESAR) Terex AWP.

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El relevo generacional en la Dirección Técnica del taller de Transgrúas Uno de los mayores retos que han afrontado en estos últimos años, ha sido planificar la sucesión del jefe de taller de Transgrúas, que en este año cumplirá 39 años de trabajo en la empresa.

las grúas eran de menor tonelaje y alcance. Con el paso del tiempo, recuerdo que Fassi cada 2-3 años iba renovando las grúas y con el departamento técnico de Fassi nos poníamos al día para actualizar los montajes. Lo que más primaba el toda la parte del circuito hidráulico. Luego las grúas se fueron sofisticando con la incorporación de limitadores para mejorar la seguridad en el uso de las grúas. Primero fueron limitadores hidráulicos y mecánicos y a partir de 1995 dio paso a toda la electrónica aplicada a las máquinas: limitadores de alcance en la grúa y también en estabilizadores. Esta evolución venía marcada también por la transformación de la demanda de los clientes que cada vez pedían grúas con mayor alcance y con accesorios acoplados a la grúa, como jibs, cestas, cabrestantes. Todo esto se ha ido consiguiendo a base de aplicar mucha tecnología a las grúas lo que implica mayor complicación en el montaje”.

Con la finalidad de continuar dando el alto nivel de servicio técnico en el montaje de grúas y resto de equipos que comercializan, y por el cual tienen un prestigio en el mercado, hace ya unos años que afrontan la situación de asegurar una continuidad en la calidad del servicio que ofrecen desde el taller, para lo cual fue indispensable contar con la implicación de Enrique Jiménez, jefe de taller de Transgrúas desde 1980 y de la persona que ha ido ocupando la posición, Rafa Molina. En este post compartimos la conversación mantenida con ellos sobre cómo ha sido este período de “traspaso” de experiencia y conocimiento técnico de las grúas y el enfoque sobre la manera de afrontar un montaje desde el punto de vista de Enrique y la visión fresca de Rafa, una persona joven que toma el relevo con una formación y conocimientos distintos y con una tecnología de las máquinas y de los vehículos totalmente diferente a como eran hace 40 años. Han sido varios los retos para todos: por un lado, la propia evolución en el diseño y funcionamiento de las grúas, que han evolucionado de un funcionamiento puramente hidráulico, a incorporar cada vez más elementos electrónicos, hasta llegar a la era digital actual, con dispositivos de seguridad y control digitales tanto en las grúas como en los vehículos. Por otro lado, las normativas para legalizar los vehículos también han ido cambiando a lo largo de los años. Y todos estos elementos influencian directamente en la manera en que se monta la grúa sobre el camión. Así pues, desde la fundación de Transgrúas en 1989, el trabajo de montaje ha cambiado radicalmente. Desde el punto de vista de Enrique, los montajes inicialmente se hacían de manera más sencilla: “para empezar

Y desde la experiencia de Rafa, la realidad de los montajes actuales es que “han dado un giro importante respecto a los antiguos, con la incorporación de FSC (control de estabilidad) a los limitadores, que por un lado ofrecen una mayor seguridad al operario con un control total del equipo pero nos obliga a fabricar un montaje totalmente estable para obtener el máximo rendimiento que ofrece la grúa. Hemos incorporado a la gran experiencia adquirida en todos estos años atrás, nuevos métodos que ayudan a que el conjunto del equipo sea totalmente estable incluso sin extraer el 100% de los estabilizadores, para ello añadimos a nuestros montajes técnicas utilizadas por países nórdicos que nos están dando un resultado muy positivo, incluyendo nuevos materiales con mayor resistencia que soportan un alto porcentaje de la fatiga de trabajo de la grúa, dejando al chasis del vehículo un porcentaje muy bajo. Los nuevos limitadores incorporan cada vez más, sensores canbus mejorados que ayudan a mejorar las condiciones de trabajo y así personalizar a cada cliente para sus diferentes trabajos. También hemos incorporado a nuestros talleres nuevas maquinarias como por ejemplo el oxicorte, que nos ayudan a mejorar y agilizar nuestra producción. A nivel técnico también estamos trabajando a diario con una mayor formación y dedicación en todas nuestras marcas para sacar el máximo partido de ellas y obteniendo resultados muy satisfactorios”. Desde Transgrúas solo les queda agradecer a ambos su dedicación y colaboración para seguir garantizando el máximo nivel de calidad y seguridad en los montajes que efectúan de todos sus equipos.

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Socage en Vertikal Days en Reino Unido Los días 15 y 16 de mayo, Socage estuvo presente en Vertikal Days, una importante feria especializada en elevación. Desde el último evento de Donington Park, Socage ha estado fuertemente comprometido con el mercado británico al concluir un acuerdo de distribución con UE-ACCESS. En Vertikal Days 2019 se presentaron las 20D y 21DJ, las dos primeras plataformas que se entregaron al distribuidor de UE-ACCESS. La 20D es la plataforma aérea de mayor éxito, muy fácil de usar, que alcanza un alcance de 9,00 metros. Es una plataforma muy ligera, con controles eléctricos, que puede equiparse con cierre automático de la parte aérea, estabilización automática desde la cesta o desde el suelo y la conexión Socage. El 21DJ es una plataforma de doble articulación con jib ME + H, barras transversales extraíbles delanteras y traseras. Cuenta con controles eléctricos, un alcance de 10 metros que puede equiparse con una conexión Socage para una verificación remota de la plataforma.

Hiab celebra 75 años de relaciones con los clientes En la familia Hiab encontramos dos marcas de grúas; LOGLIFT y JONSERED que sirven a sus clientes para trabajos forestales y el reciclaje. Ambas marcas tienen historias largas y orgullosas.

LOGLIFT y JONSERED con origen en Finlandia y Suecia, dos países que tienen en común que en general están cubiertos de bosques y tienen la silvicultura como una tradición que se remonta al pasado. En ambas naciones, el bosque ha sido uno de los recursos naturales más importantes a través del tiempo y en ambos países las culturas están estrechamente vinculadas a los bosques y la silvicultura. El bosque ha sido el proveedor de energía, materiales de construcción y alimentos, así como la guía espiritual y una fuente para contar historias y supersticiones.

producción desde 1944 cuando lanzaron la grúa HIAB 19. Todo comenzó con Eric Sundin y Erik Frisk, quienes necesitaban que su madera fuera transportada desde el bosque hasta la fábrica de esquí de Sundin. Con la larga tradición de Hiab dentro de la silvicultura, más tarde se decidió comprar las dos marcas, JONSERED en 1979 y Fiskars en 1988. Las grúas Fiskars fueron rebautizadas como LOGLIFT como las conocemos hoy. Aquí hay dos de las historias de sus clientes que están estrechamente relacionadas con la suya.

JONSERED lanzó la primera grúa forestal en 1961; los JONSEREDS ZB. Fiskars comenzó la producción en serie del F6000S en 1965. En ese momento, Hiab ya producía grúas hidráulicas y había estado en 64 MOVICARGA

“Para mí, la elección de las grúas JONSERED se debe principalmente a la confianza y la funcionalidad. He tenido mis grúas durante muchos años, y funcionando durante 7 - 8 años. Incluso he tenido una con más de 10 años. Entonces no veo ningún punto para cambiar de marca, ya que sus frutos son grandes beneficios".


El Open Day de Haulotte Singapore ha tenido mucho éxito El 23 de abril, Haulotte Singapur celebró el Día de Puertas Abiertas en su almacén ubicado en Changi North Way. El evento incluyó demostraciones educativas y prácticas de máquinas. El Open Day presenta la amplia gama de máquinas de Haulotte. Los clientes pudieron obtener experiencia práctica con el equipo y hacer preguntas. "¡Fue grandioso! Probé la plataforma de 41 metros y me dio una confianza excelente en las alturas, dijo Byrant Ee, Omni Machinery Pte Ltd. La jornada de puertas abiertas incluyó una descripción general de las innovaciones de Haulotte, promociones de piezas de repuesto, servicios, así como consejos sobre cómo extender la vida útil de una flota. El evento también brindó a los participantes la oportunidad de experimentar el HA20 LE PRO completamente eléctrico. La máquina todo terreno recibió un apoyo entusiasta ya que ofrece una alternativa limpia y adecuada para cualquier situación. "Estamos satisfechos con el resultado del evento: esta fue una excelente manera de familiarizar a los clientes con nuestros equipos. Fortaleció nuestras alianzas ", dijo Hannah Hong, Gerente de Comunicación.


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Ruthmann en Vertikal Days Durante los días 15 y 16 de mayo se celebró la feria Vertikal Days, y Ruthmann expuso la RUTHMANN STEIGER® T 510 HF, la TU 285 y Ecoline RS 200.

RUTHMANN STEIGER® T 510 HF

El modelo T 510 HF en solo dos ejes, una máquina que disfruta gran demanda en España y Europa. Destacar que es muy versátil y compacta. Es ideal para la industria y mantenimiento de edificios. Cuenta con una altura de trabajo de 51 m, alcance horizontal de 33 m, capacidad de cesta de 600 Kg y la categoría de vehículo es de 18000 Kg. La T 510 HF fue premiada en los Premios de Elevación de Movicarga Además, Ruthmann expone el modelo RUTHMANN STEIGER® TU 285 muy popular en Alemania y Reino Unido por sus dimensiones compactas: · Altura de trabajo de 28,50 m, alcance horizontal de 20,50 m, capacidad de cesta de 320 kg y categoría del vehículo de 7490 kg. Destacar también en exposición la RUTHMANN ECOLINE® RS 200. El modelo cuenta con una altura de trabajo de 20 m, alcance horizontal de 10,70 m, capacidad de cesta de 250 kg y categoría del vehículo de 3.500 kg.

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Oil&Steel 2010 Plus Gerpasa adquiere una Oil&Steel 2010 Plus. La empresa de alquiler Gerpasa ha adquirido una plataforma sobre camión de 20 m, Oil&Steel 2010 Plus para su parque de alquiler. Con ambos estabilizadores abiertos, la Oil&Steel 2010 Plus, ofrece una altura máxima de trabajo de 20 m, un alcance máximo de trabajo de 10,2 m y una capacidad de carga máxima de 250 kg. Equipada con estabilizadores delanteros extensibles en H. Se puede estabilizar con sólo un estabilizador abierto. Alcance máximo de trabajo de 10.2 m y capacidad de carga máxima de 250 kg. Dispone de doble pantógrafo, que permite efectuar una real subida/ bajada “a plomada”, siguiendo una línea vertical recta. “Gerpasa vuelve a apostar por las plataformas elevadoras montadas sobre camión, siempre hemos apostado por este tipo de elevadoras, son polivalentes, simples de reparar y nos aporta mucho valor al ser este un tipo de maquinaria escasa en Valencia y Alicante, área de actuación de Gerpasa”, explica José Manuel Paya, gerente de Gerpasa. Cuando hablamos con José Manuel nos recuerda que fue pionero en el mundo de los camiones con plataformas y que la tercera máquina que adquirió la empresa en sus inicios cercanos al año 2.004 fue una Oil&Steel Scorpion 1490. El Grupo Oil&Steel estaban recién instalados en Valencia. Tras esa primera unidad se adquirieron otras tantas en diferentes alturas, y aunque las máquinas de 14 m es la más solicitada por sus clientes, también entraron en su parque, el camión cesta de 18 y 21 m. Y así hasta conseguir una flota de 16 camiones cesta. “Hemos adquirido esta nueva máquina con mucha ilusión, pero con los pies en la tierra, porque todos recordamos la crisis que obligó a Gerpasa como a tantos otros a reducir su parque de maquinaria elevadora incluyendo también los camiones, aunque no descartamos en un futuro incrementar de nuevo la flota, con este tipo de maquinaria”.


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Nuevo brazo de 16 m de Snorkel A46JRT Snorkel trabaja para que los clientes tengan el máximo rendimiento de sus máquinas, por ello ha presentado la nueva plataforma de brazo articulado y disponible en versión tanto eléctrica como diesel de 16,3 m de altura de trabajo. Cuenta con una excelente maniobrabilidad con un pequeño radio de giro. Tiene una excelente área de trabajo y rotación sobre el cuerpo, además de ser resistente, fiable y fácil de manejar.

Este modelo cuenta con una altura máxima de trabajo: 16,3 m. Altura máxima de plataforma: 14,3 m. Ofrece una capacidad de carga máxima admisible de 227 kg, y tracción a las 4 ruedas. Incorpora motor Kubota V1505T Diésel. En cuanto a sistemas de seguridad, incluye el sistema secundario de protección Snorkel GuardT. Tiene un funcionamiento sencillo, gracias a los controles proporcionales multifunción. Su eje oscilante es delantero y los neumáticos están rellenos de espuma. Los clientes están muy satisfechos con este modelo, es uno de los más vendidos y conocidos de Snorkel, dada su versatilidad.

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“Snorkel diseña sus plataformas con el cliente en mente, tenemos muy en cuenta el trabajo al que se ven sometidas las máquinas en los parques de alquiler, por lo que fabricamos máquinas muy robustas pero de fácil manejo”, explica Enrique García, responsable de Ahern Ibérica, filial de Snorkel en España, “nos hemos instalado como filial directamente en Madrid para dar apoyo de servicio técnico a todos nuestros clientes y para demostrar el compromiso que la marca Snorkel tiene con el mercado español”. La Snorkel A46JRT se comporta muy bien en todos los terrenos, e incluso tiene un pack de avión, especialmente diseñado para trabajar en hangares.


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Europlataformas 2000, S.A., formación de técnicos Los días 22 y 23 de marzo ha tenido lugar una formación teórica / práctica para los técnicos de Europlataformas 2000 SA, por medio del fabricantes de equipos Haulotte Ibérica.

competencias indispensables para garantizar la seguridad, experiencia y eficacia durante el mantenimiento o la conducción de los equipamientos Haulotte.

Esta formación tiene la misión de transmitir los conocimientos técnicos y también las

Europlataformas 2000 SA, apuesta por la formación constante de todo su equipo, para ofrecer a sus clientes el mejor servicio.

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Alcamar 50 Aniversario, 1969 – 2019.Y continúan…

50 años

Creada por la familia Zurro Martínez en 1969, la compañía ALCAMAR dirigida hoy por Luis Manuel de Sancha, forma parte del Grupo INFICAL que en 2018 facturó 16 millones de euros. En la actualidad cuenta con cerca de 5.000 metros cuadrados de instalaciones en tres centros en Ajalvir y Pinto (Madrid), más de 40 talleres móviles y 80 empleados lo que permite su implantación nacional. ALCAMAR es una empresa española de alquiler, venta, mantenimiento y reparación de carretillas y plataformas elevadoras nuevas y reacondicionadas, que celebra este año 2019 su 50 aniversario. La historia de ALCAMAR se inicia al empezar a rentabilizar parte del material que se retiraba como “chatarra” de la base americana de Torrejón de Ardoz procedente de diferentes zonas del mundo. Entre ella se encontraban unas máquinas extrañas que tenían un mástil en la parte frontal y viendo que había empresas que las utilizaban para mover materiales, comenzaron entonces a alquilarlas. De hecho, la actividad de alquiler comenzó con el nombre de Martínez, al venir el nombre de ALCAMAR del acrónimo de “Alquiler de Carretillas Martínez”. Su primera sede estaba situada casi en pleno centro de la ciudad de Madrid, hasta que en 1987 una remodelación urbanística desplazó forzosamente sus instalaciones al lugar donde hoy se encuentran parte de ellas todavía. Por aquellos tiempos la empresa disponía de 52 unidades de máquinas. La plantilla de trabajadores constaba apenas con 6 personas, de las que a día de hoy una sigue aun trabajando en ALCAMAR. Son muchas las personas que llevan bastantes años en la empresa, mientras otras acaban de llegar. Todas ellas forman parte de la realidad actual de la empresa, un grupo humano heterogéneo que engrandece la compañía. Sin duda, la importancia de la empresa reside en su capital humano, que es lo que ha permitido llevar a la empresa al lugar que ocupa, además de poder alcanzar la propia efeméride que ahora se celebra. ALCAMAR alcanza sus 50 años siendo líder indiscutible en alquiler de carretillas elevadoras al contar con un parque de más de 2.100 unidades. Dispone de más de 40 puntos de asistencia con cobertura en toda España y un equipo con más de 80 personas al servicio de los clientes formando parte, junto con FICARA, del Grupo INFICAL. Esto permite a ALCAMAR proporcionar una asistencia técnica exprés y puerta a puerta, con una calidad garantizada y certificada, ofrecien70 MOVICARGA

do siempre la fórmula más rentable para conseguir elevar el negocio de sus clientes. Toda esta experiencia acumulada y la visión profesional que proporcionan todos estos años en el sector, junto con la apuesta decidida por una gestión empresarial basada en la Calidad y el respeto al Medio Ambiente, hacen que ALCAMAR cuente con las certificaciones ISO 9001 Gestión de la Calidad, ISO 14001 Gestión Medioambiental y Certificado EMAS III, además de haber sido galardonada con Premios a la Gestión Medioambiental de la PYME. A día de hoy ALCAMAR sigue ampliando instalaciones, participa en Ferias del sector, está situada entre las 10 primeras empresas de plataformas de España, la tercera en volumen de facturación y parque de maquinaria de las no fabricantes, está presente en las dos principales asociaciones gremiales como son ANAPAT y AECE, donde ostenta en la actualidad la presidencia nacional de esta última, es accionista y fundadora de ÁTICA, la primera central de compras de España en maquinaria, y participa activa y altruistamente también con diversas ONG como aportación a la mejora común también del entorno social. El proyecto más importante en el que trabaja actualmente Luis Sancha, gerente de la empresa, y todo el equipo de ALCAMAR es en la mejora constante. Mejora en la calidad del servicio para afianzar lo que se está trabajando día a día para poder, a la larga, seguir ampliando horizontes. Próximamente ALCAMAR celebrará su Fiesta de Cumpleaños con unas Jornadas de Puertas Abiertas en el mes de junio, donde tanto clientes, como proveedores, colaboradores, amigos, trabajadores y sus familias podrán disfrutar de unos momentos cuya ocasión, sin duda, merece festejarse.


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mateco alcanza las 15 delegaciones en España y prevé abrir más mateco delegación Murcia. mateco, empresa dedicada al alquiler de plataformas elevadoras y carretillas en España, sigue con su fuerte plan de expansión y tras la adquisición del grupo Afron en abril, da servicio a sus clientes desde 15 delegaciones a nivel nacional. La más reciente acaba de abrir sus puertas en San Ginés, en la provincia de Murcia. Cuenta con una superficie de 1800 m2 y está ubicada en uno de los polígonos mejor situados y con mayor industria de Murcia. Al igual que sus homologas, la nueva Delegación mateco Murcia ofrece un amplio parque de maquinaria nueva, asesoramiento personalizado y servicio técnico rápido, localmente. El resto de las sucursales están repartidas en áreas estratégicas incluyendo Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla, Alicante, Tarragona, Ciudad Real, Murcia, Vizcaya, Guipúzcoa y Zaragoza. mateco tiene más aperturas previstas en varias provincias durante el año 2019. mateco se dedica al alquiler de plataformas elevadoras y de carretillas, de marcas reconocidas, incluyendo maquinaria especial hasta 58 metros de altura para trabajos y obras específicas. Ofrece un asesoramien-

to técnico-comercial personalizado, formación especializada, así como un excelente servicio técnico que atiende a sus clientes con rapidez. mateco es el nombre de la división internacional de alquiler de maquinaria que cuenta con una flota superior a 30.000 máquinas repartidas por toda Europa y más de 100 delegaciones situadas en todas las principales capitales europeas.

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AC 500-8 Demag® AC 500-8 Elevación en el límite: la grúa todo terreno Demag® AC 500-8 levanta el revestimiento de la chimenea en la planta de cogeneración de Munich. Con solo 20 centímetros de espacio a 119 metros de altura de elevación.

Con este trabajo, literalmente cada centímetro contaba: En nombre de Munich City Utilities, AKM Autokranvermietung levantó un revestimiento de chimenea que pesaba 19 t en la chimenea existente de una planta de cogeneración en el distrito de Freimann en Munich. Con una altura de elevación requerida de 119 m, el operador de la grúa Klaus Kellner explotó completamente la capacidad permitida de su grúa Demag® AC 500-8. La decisión a favor de la grúa Demag AC 500-8 para esta aplicación fue bien considerada: “De todas las grúas de ocho ejes disponibles, la Demag AC 500-8 es la única grúa que puede manejar con seguridad las cargas requeridas de hasta 19 toneladas a esta altura, de lo contrario, tendríamos que usar una grúa más grande y, por lo tanto, más cara, de 700 toneladas o incluso de 750 toneladas”, explica Sven Bauer, Director General de Tecnología de AKM. Pero también hubo otro argumento a favor del AC 500-8: debido a su diseño compacto, no solo en comparación con una grúa más grande con nueve ejes, sino también con otras grúas de ocho ejes, podría lidiar mucho mejor con condiciones reducidas en el sitio de construcción.

Cada centímetro cuenta

Para la tarea en cuestión, el equipo de AKM había equipado la grúa Demag con una pluma principal de 47 m y una pluma abatible de 72 m en la configuración SSL 60° con 180 t de contrapeso. Esta configuración se calculó a partir de los factores de altura y peso de eleva72 MOVICARGA

ción: “Nos quedó claro que no teníamos mucho espacio para maniobrar con los ascensores. Es por eso que también colocamos esteras debajo de los estabilizadores de la AC 500-8 para elevar el nivel de la grúa y así ganar un poco más de altura ", informa el operador de la grúa AKM, Klaus Kellner. Y también era importante no regalar un solo centímetro cuando se trataba del aparejo de levantamiento. Por esta razón, AKM tenía un esparcidor personalizado hecho de acero altamente templado construido especialmente para esta aplicación, en el que los orificios para acomodar las eslingas de carga se adaptaban con precisión a los segmentos del revestimiento. "Esto aseguró que realmente podríamos llegar a la altura máxima permitida de los ganchos", explica Sven Bauer.

Trabajos de precisión a una altura de 119 metros

A pesar de todas estas medidas y la preparación meticulosa, levantar los segmentos del revestimiento de la chimenea siguió siendo un trabajo difícil y personalizado que exigía la máxima precisión del operador de la grúa y su equipo. "Ya sabía que estaría muy apretado", deja claro Klaus Kellner, y continúa describiendo el levantamiento con una compostura asombrosa: "Conectamos el esparcidor, levantamos el forro a la altura requerida de 119 m y luego lo giramos. sobre la chimenea”. Mientras bajaba los segmentos del revestimiento, un colega que estaba parado en la chimenea le dio instrucciones debido a la falta de visibilidad. El desafío: los segmentos de revesti-

miento voluminosos tuvieron que levantarse sobre la barandilla en la parte superior de la chimenea sin chocar con ella, con solo 20 cm de espacio entre la carga y la barandilla. "Sin embargo, pude confiar al cien por cien en mi señalizador y en la operatividad precisa de la AC 500-8", enfatiza Klaus Kellner, quien luego admite que esta operación fue algo especial: "No se ve un ascenso como ese todos los días, especialmente a esta altura y con este peso. Pero con la AC 500-8 no hubo problema. Y sí: una vez más quedé encantado con mi grúa ", resume con satisfacción. Pueden ver un VIDEO aquí: https://youtu.be/uQ-A_yQBJfM


© Terex Cranes 2019. Terex, Demag y Above, Ahead, Always son marcas registradas o con licencia de Terex Corporation o de sus filiales.

La nueva Demag® CC 2800-2

Mejor que nunca. ¿Qué espera de una nueva grúa Demag? Seguramente que haga todo un poco mejor que su exitosa predecesora. Si es así, le invitamos a conocer la nueva grúa sobre orugas Demag® CC 2800-2. Su optimizada transportabilidad, su longitud máxima de sistema de 192 metros, su capacidad de carga de hasta 600 toneladas y el potente tren de transmisión de la Demag® CC 3800-1 la convierten en la mejor opción para muchos proyectos. Véalo usted mismo. Para más información, visite www.demagmobilecranes.com


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Wiesbauer adquiere grúas Tadano Wiesbauer utiliza casi exclusivamente grúas sobre camión Tadano. Es una gran flota de grúas. Para Wiesbauer GmbH & Co. KG, estas grúas son la base técnica para llevar a cabo sus numerosos pedidos desde Baden-Württemberg y el suroeste de Alemania de manera confiable y puntual. Una parte de la flota consiste en las grúas sobre camión. Después de la compra de tres TADANO HK 40 más, todos estos provienen de Lauf an der Pegnitz.

Siete personas frente a los tres nuevos Tadano HK 40. De izquierda a derecha: Silvia Flinspach, conductor de grúa en Wiesbauer, Hans Asam, gerente de área de ventas de TADANO, Jochen Wiesbauer, director gerente de Wiesbauer, Sissy y Florian Wiesbauer, la cuarta y última genera-ción en administración, y Simon Freitag y Taner Altuntas, conductores de grúas en Wiesbauer.

El mayor proveedor de grúas en BadenWurtemberg

Wiesbauer GmbH & Co. KG, con sus 170 empleados, es uno de los principales proveedores de servicios completos de Alemania en el campo de la logística de trabajo pesado. Al mismo tiempo, la compañía, ahora en su cuarta generación, es el mayor proveedor de grúas en Baden-Württemberg. La gama de productos abarca desde grúas de aluminio para pequeños comerciantes y grúas de carga hasta grúas sobre orugas de 1.000 toneladas. La sede en Bietigheim-Bissingen y cuatro sucursales atienden a los clientes, principalmente de los sectores de ensamblaje prefabricado, energía eólica, aire acondicionado y ventilación, petroquímica e infraestructura.

Se han llevado a cabo los primeros pedidos para las áreas de aplicación de casas prefabricadas, construcción de bodegas y transporte de maquinaria. La gerencia, incluido Thomas Wiesbauer, ya está convencido: “Los HK 40 son económicos y sin complicaciones. Son de bajo desgaste, consumen comparati-

vamente poco combustible y se pueden conducir sin permisos especiales ni dificultades para obtener la aprobación. "Los tres conductores de grúas que a menudo usan los nuevos HK 40s ven las cosas de la misma manera: "Conducir y trabajar, ambos trabajan a la perfección con el nuevo HK 40".

Un cliente de Tadano desde los años 90

Grúas confiables y un servicio receptivo: esta es exactamente la combinación que hace de Tadano un socio sólido para Wiesbauer. Pronto, la asociación tendrá tres décadas de antigüedad. Es por eso que Tadano está represetado con otras grúas todo terreno además de sus grúas sobre camión. Y Tadano también jugará un papel aún más importante en este segmento en el futuro: las conversaciones sobre otras grúas de cinco ejes ya están en marcha.

Popular no solo con la gerencia

Las tres nuevas grúas HK 40 ya están en uso. 74 MOVICARGA

Jochen Wiesbauer, director gerente de Wiesbauer, así como Sissy y Florian Wiesbauer, aquí con Hans Asam, gerente de ventas del área de TADANO. Las conversaciones sobre nuevas grúas en el segmento de todo terreno ya están en marcha.


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Hiab entrega carretilla elevadora Moffett número 75.000 Hiab entregó su carretilla elevadora de auto carga en camión número 75.000 a Die Behrens-Gruppe de Alemania. Viajaron al centro de producción de MOFFETT en Dundalk, Irlanda, para recibirla el 8 de mayo. La unidad es hito en la gama eléctrica MOFFETT E, libre de emisiones, especialmente pintada y decorada para celebrar la ocasión.

dora de auto carga en camión MOFFETT serie E. "Es un gran orgullo que el equipo de carretilla elevadora de auto carga en camión en Dundalk celebrara la producción de la unidad número 75,000. Estamos encantados de entregar otro E4 20.1 Electric Moffett a uno de nuestros clientes leales, Die Behrens-Gruppe en Alemania. Con una flota de más de 120 MOFFETT, de las cuales más de 20 son eléctricas, Die Behrens-Gruppe es un embajador fantástico para nuestras soluciones logísticas de carretillas elevadoras sostenibles para camiones", dice Conor Magee, Vicepresidente Senior de Carretillas elevadoras para camiones, Hiab. MOFFETT revolucionó la industria del transporte con el lanzamiento de MOFFETT Mounty, una carretilla elevadora compacta de 3 ruedas que se podía transportar en la parte trasera de casi cualquier camión de reparto o en tráiler, y prácticamente no ocupa espacio de carga. Todavía era lo suficientemente potente como para realizar las mismas funciones de levantar, transportar, cargar y descargar como una carretilla convencional, pero con la capacidad de manejarse en cualquier

"MOFFETT es la carretilla elevadora de auto carga en camión original, y sin duda, la marca más popular a nivel mundial. Estamos inmensamente orgullosos de vender 75,000 unidades antes de que la marca MOFFETT de Hiab celebre su 75 aniversario el año que viene", dice Michael O’Reilly, Gerente de producto de carretilla elevadora de auto carga en camión Hiab. Él continúa: "MOFFETT es una historia irlandesa de éxito. Fabricamos todas carretilla elevadora de auto carga en camión MOFFETT en nuestras instalaciones de fabricación de última generación en Dundalk, County Louth, con el respaldo de cerca de 400 empleados dedicados y apasionados".

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"Nos especializamos en el suministro de productos de madera y, como la serie E de MOFFETT, es silenciosa, libre de emisiones y respetuosa con el medio ambiente, fabricamos productos de árboles que se cultivan de una manera ambientalmente sostenible, por lo que es una solución y un producto perfecto para nosotros” dice Joachim Behrens, propietario de Die Behrens-Gruppe. Die Behrens-Gruppe opera una flota de más de 120 carretillas elevadoras de auto carga en camión MOFFETT, de los cuales más de 20 son ahora la nueva generación de la Serie E con unidades adicionales pedidas. También fueron el primer cliente en Alemania en trabajar con carretilla eleva-


área desde las superficies pavimentadas hasta las condiciones más difíciles fuera del camino. En la actualidad, la carretilla elevadora de auto carga en camión MOFFETT se venden en todo el mundo y ofrecen una amplia selección de máquinas para una amplia gama de industrias y segmentos, que incluyen logística de materiales de construcción, distribución de botellas de gas, agricultura y paisajismo, entregas urbanas, servicios de bomberos y rescate, y otros usos. Parte del éxito de MOFFETT es que el equipo trabaja constantemente con sus clientes para proporcionar nuevas soluciones para sus desafíos de logística y manejo de carga. Todas las carretillas elevadoras de auto cargan en camión MOFFETT cumplen con las regulaciones aplicables sobre el control de emisiones. Desde las regulaciones que van desde el escenario V Europeo para controles de emisiones más estrictos y zonas de bajas emisiones, como la Zona de Emisiones Ultra Bajas de Londres (ULEZ, por sus siglas en inglés) que entró en vigencia este año, hasta los estándares de emisiones de Nivel 4 en América del Norte y Canadá. "Nuestros productos están diseñados para soportar los entornos en los que se trabaja a diario. Están diseñados para garantizar un funcionamiento seguro y eficiente para los usuarios al tiempo que brindan el mejor servicio al cliente al entregar los productos exactamente donde los clientes los requieren", dice Michael O 'Reilly. En 2013, la compañía lanzó la serie MOFFET E eléctrica, libre de emisiones. Es casi silenciosa, lo que la hace perfecto para entregas nocturnas en zonas urbanas, lo que ha aumentado el horario comercial a los clientes. Este enfoque para reducir el ruido asociado con las entregas fuera de hora, ha dado lugar a dos premios. Hiab ganó el codiciado trofeo "Archie" en los Premios Anuales de Excelencia de la Fork Lift Truck Association (FLTA) en 2018, justo después de que el proyecto recibiera el elogio de Logística Silenciosa en los Premios John Connell de la Sociedad para la Reducción de Ruido. MOFFETT fue fundada por Cecil Moffett en 1945 en Clontibret, Irlanda, como un pequeño taller de ingeniería que produce maquinaria agrícola para granjas familiares y otras empresas locales. En 1996, la producción de las carretillas elevadoras de auto carga en camión se trasladó a Dundalk y en 2000, Moffett Engineering Limited se convirtió en parte de Hiab y Cargotec Corporation, expandiendo rápidamente la red global de ventas y distribución. En la actualidad, cerca de 400 personas trabajan en la fabricación y el desarrollo de la icónica carretilla elevadora que se utiliza en más de 50 países de todo el mundo, dando forma al futuro en el manejo de cargas. "Este es un verdadero hito. Se ha logrado mediante un gran trabajo en equipo entre el equipo de Dundalk y nuestro equipo global de colegas de ventas y servicios en todo el mundo. Gracias por su gran colaboración", dice Alexander Gelis, Director de Ventas y Negocio del Producto Carretilla Elevadora de Auto Carga en Camión, Hiab.

ORMIG S.p.A. PIAZZALE ORMIG - 15076 OVADA (AL) ITALY TEL. (+39) 0143.80051 r.a. - FAX (+39) 0143.86568 mktg@ormigspa.com - sales@ormigspa.com www.ormig.com - www.pickandcarry.com


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Maqel ofrece su Servicio Postventa JLG MAQEL, distribuidor en exclusiva de JLG Industries en España y Portugal, propone a sus clientes un equipo de Servicio Postventa, mediante una red de servicios oficiales en toda la península ibérica, garantizando los más altos niveles de seguridad y eficiencia.

MAQEL pone a disposición un equipo de mecánicos cualificados con experiencia consolidada, ofreciendo trabajos de mantenimiento y reparación seguros y certificados. De hecho, por tener un profundo conocimiento de todo tipo de maquinaria de trabajo JLG y ser expertos en ella, el servicio postventa resulta ágil, eficiente y profesional. Nicolás Molina, responsable del Servicio Postventa de MAQEL comenta: “Las ventajas de la red de servicios oficiales JLG que proponemos a nuestros clientes son claras. Realizamos todo tipo de reparación y mantenimiento en sus instalaciones, llevamos inspecciones de seguridad por expertos, ofrecemos repuestos de alta calidad y disponemos de personal experto y capacitado. Además, desde MAQEL, ofrecemos cursos de formación, teórica y práctica, certificados, en uso y manejo de plataformas elevadoras complementados por formación técnica en la reparación de plataformas elevadoras JLG. Esas iniciativas permiten evitar accidentes y mejorar el mantenimiento de la maquinaria.”

Sobre Plataformas Elevadoras MAQEL:

MAQEL es distribuidor en exclusiva de JLG Industries para España y Portugal. Se dedica a la venta y renting operativo de plataformas elevadoras JLG, de referencia a nivel mundial. MAQEL se enfoca en sus clientes, brindando asesoramiento técnicocomercial a medida, formación especializada, venta de repuestos, así como un excelente servicio postventa, representando a JLG Industries. Para obtener más información sobre MAQEL, pueden visitar: www.maqel.es

Nicolás Molina, responsable del Servicio Postventa de MAQEL

Europlataformas ayudó al montaje del Paddock del Gran Premio de Jerez de Motociclismo Durante el pasado fin de semana, se llevó a cabo el Gran Premio de Jerez de Motociclismo, y Europlataformas fue partífice en este evento. Más concretamente ayudó en el montaje del Paddock y los Box de diferentes equipos, tales como el equipo Repsol Honda, en el que compiten los españoles Marc Márquez (7 veces campeón del mundo) y Jorge Lorenzo (5 veces campeón del mundo). EUROPLATAFORMAS, una de las empresas referentes en el sector de plataformas elevadoras móviles de personal, con delegaciones en toda Andalucía, Madrid y Murcia, con equipos adaptados a las necesidades de los clientes y un equipo altamente cualificado para ofrecerles el mejor servicio. 78 MOVICARGA


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GSR en Vertikal Days El B200PX de GSR se ha renovado, aumenta el alcance horizontal, se puede configurar en 2 versiones diferentes y debuta en un vehículo 3.5T Isuzu M21 Ground. La novedad más evidente está en la versión con el alcance horizontal mejorado a 9 m y 250 kg de capacidad en la cesta. La otra versión mantiene la potencia tradicional con 8,55 m de alcance y 300 kg de capacidad en la cesta.

Ambas soluciones mantienen las peculiaridades simples de la tradición GSR. Con el mismo rendimiento es posible configurar otros vehículos 3.5T como: Nissan NT400, Renault Maxity, Iveco Daily y Mercedes Sprinter que fueron visibles en su stand 405/406 en Vertikal Days 2019.

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HBV, de Spelle en Alemania, añade un total de 105 m de altura de trabajo a su flota La capacidad de carga dual de tres nuevas plataformas Genie® Xtra Capacity™ añaden valor a una exitosa estrategia de alquiler.

en ofrecer la mayor capacidad disponible en el mercado. «Nuestro objetivo es ofrecer una amplia gama de plataformas elevadoras de todas las clases de altura de trabajo. Genie es una marca sólida y representa el 80% de nuestra amplia gama de productos. La incorporación de estas tres plataformas Genie XC a nuestra flota de alquiler encaja perfectamente con esta estrategia», afirma Frank Sommer, director ejecutivo de HBV.

(Izquierda a derecha) En el momento de la entrega de las tres plataformas de brazo Genie® XC: Sven-Meyland Nielsen, Director General de BSI GmbH, Distribuidor Autorizado de Genie con sede en Dortmund y Frank Sommer, Director General de HBV, Spelle, Alemania.

El pasado mes de enero, la empresa de alquiler en propiedad familiar HBV Hydraulikbühnen-Verleih GmbH (HBV) con sede en Spelle, al noroeste de Alemania, recibió la entrega de tres plataformas telescópicas Genie® Xtra Capacity™ (XC™). Proporcionadas por BSI GmbH, distribuidor autorizado de Genie en Dortmund, estas máquinas Genie XC con una capacidad de carga dual de 300 kg sin restricciones y de 454 kg restringida, ofrecen el doble de capacidad que sus predecesoras. Sumando un total de 105 m de altura de trabajo, esta nueva entrega incluye la plataforma Genie S® -85 XC de 28 m, la Genie S -105 XC de 34 m y la Genie SX™-135 XC de 43 m. Como era de esperar, las máquinas ya cuentan con una gran demanda. Según HBV, la popularidad de estos modelos Genie XC de nueva generación forma parte de su estrategia de alquiler proactiva, en la que saber cómo introducir estas máquinas al mercado encaja perfectamente con la satisfacción del cliente y la rentabilidad. Con una flota diversificada de maquinaria de elevación, HBV es una empresa de alquiler de larga tradición, especializada en plataformas móviles con una amplia gama de las que considera las mejores máquinas del merca80 MOVICARGA

do. Anticipándose a la creciente necesidad de maquinaria con mayores capacidades, la empresa comenzó a aumentar la capacidad de su flota hace cinco años. En consecuencia, cada nueva adquisición se orienta

Desde hace muchos años, entre los clientes de HBV rental se encuentran productoras cinematográficas, un sector en el que los contactos personales y la flexibilidad juegan un papel fundamental. Frank Sommer continúa: «hemos participado en varias producciones, especialmente en localizaciones en Emsland, Münsterland y Ruhr. Para HBV, al igual que para cualquier actividad que involucre personas trabajando en altura con equipos pesados como, en este caso, cámaras e equipos de iluminación, la capacidad de carga de 300 kg es un factor clave. Si bien contar con una capacidad de carga máxima de 454 kg es formidable, en el caso de la industria cinematográfica, en la que la productividad y la velocidad son esenciales, poder contar con una capacidad de 300 kg en todo el rango de trabajo es algo excepcional y óptimo para el sector. Además de trabajar más rápido, el personal de cámaras e iluminación considera que el control preciso y fluido, así como las dimensiones compactas de las plataformas


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Genie XC facilitan enormemente su trabajo. Tras probar nuestros nuevos modelos Genie XC, los vuelven a solicitar y ya no quieren trabajar con otro modelo. La expresión "Una vez XC, siempre XC" es algo que oímos cada vez más a menudo».

HBV: Una estrategia de alquiler orientada a la calidad

«Tal como esperábamos, nuestras nuevas plataformas elevadoras Genie XC son un buen ejemplo del tipo de producto de alto rendimiento y calidad que añade valor a nuestra oferta», dice Sommer. «Queremos ofrecer a nuestros clientes un alto valor añadido a un precio justo. Lo más importante es ofrecer calidad y fiabilidad para que nuestros clientes puedan llevar a cabo su trabajo de forma eficiente».

Satisfacción del cliente basada en el asesoramiento experto y la confianza

«Para nosotros es muy importante encontrar la solución de alquiler óptima para cada aplicación del cliente a través del buen asesoramiento de nuestro experimentado y capacitado equipo. En muchos casos, el cliente quiere alquilar un determinado modelo, pero nosotros intentamos averiguar si esa máquina es realmente el modelo más adecuado para el uso previsto. No se trata de alquilar el modelo más caro. Por el contrario, si ofrecemos una alternativa más barata o más rápida, finalmente esto se verá recompensado en términos de satisfacción del cliente. Y, los clientes satisfechos vuelven. Para nosotros, la fidelidad del cliente es más importante que la facturación», dice Sommer. Tal fue recientemente el caso de un importante cliente, que originalmente deseaba una plataforma articulada Genie Z® -135/70. Una vez que HBV explicó las ventajas de la mayor capacidad de carga de la Genie SX135 XC, del alcance líder del sector de 27,43 m y del plumín telescópico de 7 m, el cliente reconoció los beneficios de la máquina en términos de productividad para su aplicación específica. «Desde que está en alquiler, no hemos vuelto a saber nada. Esto siempre es una buena noticia, ya que así sabemos que están satisfechos y que la máquina funciona sin problemas. Para nosotros, la satisfacción del cliente es lo que realmente cuenta y lo que nos ha dado una buena reputación», añade Sommer.

Fidelización del cliente: el resultado de un servicio y soporte fiables

Con el objetivo de responder rápidamente a las necesidades de sus clientes, HBV está abierto cinco días a la semana de 7:30 a 18:30 y puede ser contactado por teléfono las 24 horas del día. Además, gracias a su remolque «MAXLOAD 26» de 26 toneladas de carga útil, originalmente desarrollado específicamente para su plataforma Genie SX180 de 57 m de altura de trabajo, la empresa puede ofrecer un servicio de transporte flexible, sin necesidad de permisos especiales de acuerdo con la normativa local de transporte por carretera, todos los días de la semana, excepto los domingos.

«Es fantástico saber que podemos contar con BSI GmbH, distribuidor autorizado de Genie en Dortmund, como un buen socio en cuanto a ventas, garantía y servicio. Son muy profesionales y responden rápidamente, proporcionándonos un excelente apoyo que se basa en una sólida relación personal con Sven-Meyland Nielsen, director ejecutivo de BSI», explica Sommer. Como alquilador integral, la actividad de HBV no solo se centra en el alquiler, venta, servicio y formación en plataformas elevadoras. Gracias a su amplia oferta y a su personal experto, la oferta de la empresa también incluye el transporte pesado, el traslado y el montaje de prácticamente cualquier cosa. Algunos ejemplos recientes incluyen el traslado de una casa de vacaciones y la colocación de contenedores dentro de un estudio de cine

Una estrategia de alquiler proactiva

HBV utiliza las redes sociales y diferentes plataformas de internet para comunicar y publicar noticias sobre sus últimas adquisiciones, incluyendo las máquinas Genie XC más recientes y sus beneficios y ventajas específicas, que los clientes siempre siguen con interés.

taformas Genie Xtra Capacity, la bauma de este año en Múnich nos brindó la oportunidad de descubrir la nueva Genie S -45 XC de 15,72 m y la nueva generación Genie S -65 TraX™ de 21,81 m, ahora también con capacidades Genie XC. En un futuro próximo, estos modelos bien podrían formar parte de nuestra gama de plataformas elevadoras.»

Acerca de las plataformas Genie Xtra Capacity (XC)

Proporcionando el doble de capacidad de carga que modelos anteriores, las plataformas Genie Xtra Capacity (XC) cuentan con una capacidad de carga dual de 300 kg sin restricciones y de 454 kg restringida. Gracias a este nuevo estándar Genie XC, ahora uniforme para toda la gama de plataformas telescópicas Genie, los operarios se benefician de la capacidad de poder realizar un rango de tareas de elevación pesada más amplio utilizando una sola máquina, con hasta tres personas en la plataforma y suficiente espacio libre para herramientas y materiales.

Frank Sommer afirma: «Mientras que el 60% de nuestros clientes acuden a nosotros como consecuencia del boca en boca gracias a nuestra buena reputación, el 40% de nuestros potenciales nuevos clientes entran en contacto con nosotros a través del sitio web y las redes sociales de nuestra empresa».

Como parte de sus características, estas plataformas Genie XC cuentan con la función de control automático de la envolvente. Esta función hace que la máquina retraiga automáticamente el brazo al alcanzar su envolvente operativa, permitiendo un posicionamiento preciso y una mejor experiencia al operario. Esta característica también cuenta con un sensor de carga que controla continuamente el peso en la plataforma y limita la envolvente operativa para cumplir con el diagrama de cargas. También ofrece la capacidad de realizar calibraciones sobre el terreno con carga cero.

¿Y qué será lo siguiente? Tras la incorporación de nuestras nuevas pla-

Para más información sobre los productos y servicios Genie, visite www.genielift.com/es 81


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La Asociación Europea del Alquiler lanza al mercado la calculadora mejorada del coste total de propiedad para equipos Ahora, la herramienta ofrecerá una mayor transparencia, que permitirá a los operadores de equipos comparar el alquiler, la compra y el arrendamiento de equipos.

La Asociación Europea del Alquiler (ERA) ha anunciado el lanzamiento al mercado de la versión avanzada y recién diseñada de su «calculadora» de uso gratuito, que estima el coste total de propiedad de los equipos. La herramienta compara los costes entre la compra y el alquiler de equipos y, ahora, también incluye los dos modelos de opción de arrendamiento: arrendamiento operativo y arrendamiento financiero. La calculadora, creada con la colaboración de la Solvay Brussels School of Economics and Management en 2015, fue la primera de su clase en ofrecer una previsión financiera con el fin de ayudar a los operadores de equipos a evaluar mejor el coste real de estos mediante el cálculo del valor económico total de la inversión. Hoy en día, la calculadora en línea cuenta con más de 1000 usuarios regulares, que se dividen casi por igual entre contratistas, usuarios finales, empresas de alquiler y fabricantes de equipos. La calculadora ofrece una visión totalmente objetiva del análisis del arrendamiento frente al de la compra y el del alquiler, de modo 82 MOVICARGA

que sirve de ayuda a los operadores de equipos a establecer comparaciones y tomar decisiones debidamente fundamentadas. Gracias a las nuevas mejoras, la herramienta para calcular el coste total de propiedad de los equipos ahora incluye opciones de arrendamiento, tanto operativo como financiero, e introduce los factores de riesgo asociados al funcionamiento y la gestión de varios tipos de equipos de construcción. El proyecto se ha desarrollado con la ayuda del experto financiero Jeff Eisenberg, que ha trabajado durante 18 años en el sector de equipos y alquiler, además de recibir otras contribuciones de los operadores de equipos. El arrendamiento operativo y financiero presenta costes y riesgos distintos en comparación con el alquiler y la compra. La calculadora actualizada del coste total de propiedad muestra aquellas variables que afectan en mayor medida a las previsiones. Entre dichas variables, se incluyen el riesgo de valor residual, y el riesgo y el coste de colapso y sustitución, lo que facilita un mejor enfoque. Además, la calculadora muestra el flujo de caja total de cada opción de arrendamiento frente a compra y frente a alquiler, más el valor neto actual. La calculadora incorpora asimismo una interfaz nueva y mejorada. Ahora, la nueva versión ofrece una visión general detallada de todos los modelos de arrendamiento frente a compra y frente a alquiler, junto con paráme-

tros que influyen en la comparación final del coste total de propiedad en las distintas opciones. La herramienta está disponible tanto para escritorio como para dispositivos móviles. Los usuarios pueden guardar todas sus previsiones en la herramienta para consultarlas con posterioridad. Esta nueva versión de la calculadora incluye cinco tipos de máquinas para los que proporciona previsiones. Estos tipos son los siguientes: - Cargador de ruedas > 15 T - Oruga > 15 T - Excavadora de ruedas > 15 T - Excavadora sobre orugas > 15 T - Maquinaria general de equipamiento de construcción < 15 T Michel Petitjean, secretario general de ERA, afirmó: «ERA trabaja constantemente para proporcionar una serie completa de herramientas para operadores de equipos y garantizar que estos tomen decisiones bien fundamentadas. Las mejoras implementadas en la herramienta para calcular el coste total de propiedad de los equipos permitirán analizar cuál es la mejor manera de obtener acceso a la maquinaria correcta. ERA está yendo un paso más allá y prevé ofrecer una herramienta similar desde el punto de vista medioambiental para calcular los beneficios sostenibles del alquiler de equipos».


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Colaboración Haulotte e Ipaf De la mano de IPAF, el nuevo simulador de realidad virtual de Serious Lab, tras su paso por el SUMMIT IPAF 2019, ha estado en España durante este mes de Mayo en varios eventos de seguridad, y estará disponible en las instalaciones de Haulotte Ibérica a partir del 3 de Junio.

La cesión del simulador por parte de Serious Lab a Haulotte durante este tiempo es fruto de la colaboración de Haulotte con IPAF y en línea con el continuo compromiso de de ambas organizaciones con la seguridad y la formación. Este moderno simulador permite, mediante realidad virtual, experimentar la conducción de una plataforma elevadora de manera totalmente real, pudiéndose configurar a cualquier tipo de plataforma (tijera, brazo), altura y con más de 50 escenarios diferentes Asimismo, este simulador se utiliza para la obtención del carné PAL PLUS, con el fin de incrementar el nivel de formación para usuarios que requieran una alta capacitación en el manejo de las PEMP. Para su disfrutar de la experiencia por favor contacte con Haulotte o IPAF en los correos iberica@haulotte.com o espana@ipaf.org. Iván Morodo, nuevo director de IPAF en España junto a Rafael Duyos, representante Regional España de IPAF

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Dayim Equipment Rental recibe 77 plataformas JLG en Kuwait JLG Industries, Inc., una compañía de Oshkosh Corporation [NYSE: OSK] anuncia que Dayim Equipment Rental ha recibido 77 plataformas JLG. La entrega consiste en una mezcla de elevadores y tijeras eléctricas.

Hertz Dayim Equipment Rental ha sido un proveedor líder de alquiler de equipos y servicios en Oriente Medio desde 2010. Dayim Equipment Rental se estableció en Kuwait en 2018 y es una empresa del grupo Dayim, que opera y administra varias empresas en todos los sectores con un alto potencial de crecimiento del mercado, utilizando una combinación de empresa conjunta, inversión y asociación estratégica. Con una de las flotas más jóvenes disponibles en la región, la compañía ofrece una amplia gama de flotas de alquiler que incluyen plataformas de acceso, generadores, compresores de aire, torres de iluminación, máquinas de soldadura y equipos de manejo de materiales y movimiento de tierras.

ró, "Estamos muy contentos con el apoyo continuo de Ian Hume y su equipo y por la larga relación que hemos tenido con JLG en la región". “Muchas de estas unidades están ahora con los principales clientes dentro del campo de petróleo y gas en la región, brindándoles el respaldo y la seguridad de equipos de calidad con el respaldo superior que exigen nuestros clientes. Como los clientes de hoy en día demandan nuevos equipos para los métodos de trabajo más seguros, productivos y de costo-efecto que la industria proporciona. Los clientes confían en nosotros para que sus proyectos sean un éxito, dados los estrechos márgenes con los que trabajan actualmente”.

Esta orden para Kuwait incluye dos 1850SJ, dos 1500SJ, seis 1350SJP y seis 1250AJP, que son las mayores plataformas de acceso (MEWP) en el mercado de Kuwait en la actualidad, lo que convierte a Dayim Equipment Rental en uno de los principales proveedores de alto acceso en Oriente Medio. Chris Brocklehurst, Director, decla-

"Hertz Dayim Equipment Rental pone gran énfasis en sus socios como parte de su satisfacción general con el cliente y el cambio en el servicio, y nos complace decir que JLG, como actor global en el mercado mundial de plataformas de acceso, ha sido un factor importante en este esfuerzo”, agregó Chris.

El equipo de Dayim Equipment Rental en Kuwait.

De izquierda a derecha: Ian Hume, Director de ventas de JLG en Oriente Medio y Chris Brocklehurst, Director nacional de Dayim Equipment Rental en Kuwait.

El Hotel Elba Madrid Alcalá albergará la I Convención de AECE AECE, la Asociación de Empresas de Carretillas Elevadoras, ha escogido el Hotel Elba Madrid Alcalá para celebrar la I Convención AECE, los próximos 25 y 26 de septiembre de 2019. El Hotel está perfectamente ubicado en el centro de Madrid, en la calle Alcalá 476, para facilitar la comunicación a los futuros visitantes. La I Convención de AECE será un acto de referencia anual para el sector de las carretillas elevadoras, motivo por el cual será un lugar óptimo de networking, de visibilidad de la marca, y una buena oportunidad para ampliar contactos y líneas de negocio. Durante los dos días, además de la celebración de la Asamblea General de AECE, los invitados tendrán la posibilidad de asistir a diferentes ponencias y a una mesa de debate sobre temas de actualidad e inte84 MOVICARGA

rés que afectan al sector. De igual manera habrá tiempo para el ocio que será el momento adecuado para potenciar las relaciones personales y profesionales. La I Convención de AECE finalizará con la entrega del Premio Anual de AECE donde se distinguirá a la persona que, por su contribución al sector de las carretillas elevadoras, se ha hecho acreedora del premio.


EL GRAN

ESPECTÁCULO DE LAS VEGAS NO SE LO PUEDE PERDER

LA MAYOR FERIA DE LA CONSTRUCCIÓN EN AMÉRICA

CONEXPOCONAGG.COM DEL 10 AL 14 DE MARZO DE 2020 | LAS VEGAS, EE. UU.


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IPAF Elevando Sea Sponsor y visitante de IPAF ELEVANDO 2019 en México.

Los días 11 y 12 de noviembre de 2019 se celebrará IPAF ELEVANDO en Mexico, en el Hotel Hacienda Jurica By Brisas, Querétaro, México. La Federación Internacional del Acceso Motorizado (IPAF) les invita a participar en su evento Insignia del segmento plataformas de trabajo en altura en México “IPAF ELEVANDO”, en esta ocasión se llevará a cabo en la histórica ciudad de Querétaro los días 11 y 12 de noviembre de 2019. ¿Quiere atender? reserve en www.ipaf.org/elevando No pierda la oportunidad de ser sponsor del mejor evento de elevación que se celebrará en México este año!! reserve en www.ipaf.org/elevando El evento tiene el objetivo de promover el uso seguro y efectivo de los equipos de acceso motorizado, será un evento único que sirve de enlace para que los delegados escuchen sobre la situación actual y las actualizaciones clave de la industria en materia de salud, cumplimiento, formación y el futuro. También es una oportunidad para que los delegados discutan las mejores prácticas con colegas, generen ideas e identifiquen nuevas oportunidades para el desarrollo personal y empresarial. Durante el primer día tenemos programado una serie de conferencias del más alto nivel llenas de información valiosa para todos aquellos involucrados en la industria de plataformas de trabajo en altura, además se programarán talleres que incluyen un taller de “Plan de Rescate”, Por la noche, una recepción de networking les dará a los participantes la oportunidad de relacionarse informalmente con colegas de la industria, conocer nuevas caras y fortalecer las conexiones con conocidos. Seguido de una cena especial con comida, buena cerveza y entretenimiento, una oportunidad para celebrar todo lo que es genial sobre la industria.

El Segundo (12 de nov.) día será un PDS por sus siglas en inglés, se trata del Seminario de Desarrollo Profesional (SPD) de los Instructores IPAF, un conjunto de conferencias técnicas, presentando y actualizando el material didáctico, nuevas campañas de seguridad y novedades para 2020. En el evento estarán presentes los fabricantes de plataformas más importantes a nivel nacional e internacional, empresas de alquiler, distribuidores, empresas de servicios, partes y formación entre otros y tendremos la oportunidad de ver equipos de diversos fabricantes en exposición, así como la participación de empresas proveedoras de productos y soluciones, que estarán presentes para exponer y divulgar sus productos y servicios relacionados con el segmento de plataformas. Por lo tanto, es un evento imperdible para todas aquellas empresas y personas que tengan relación con el segmento de plataformas y que, de alguna forma, desean estar actualizadas con noticias y novedades del sector. ¡RESERVE AHORA! En www.ipaf.org/elevando

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Haulotte es el gran ganador de los European Rental Awards 2019 Haulotte estuvo entre los ganadores de los European Rental Awards 2019, (ERA) celebrados en Madrid el 15 de mayo. El fabricante europeo de equipos de elevación de personas y materiales ha ganado dos de los siete premios.

Haulotte HA20 LE (HA61 LE para EE. UU.) premiada como el producto de alquiler del año

Según los jueces, «El HA20 LE (HA61 LE para EE. UU.) es un producto muy sólido, y como el primer rango de generación Pulseo

totalmente eléctricos de Haulotte, hace una declaración firme sobre la electrificación y la sostenibilidad». El brazo articulado eléctrico ofrece un funcionamiento silencioso, tanto en interiores como en exteriores, incluso en los terrenos más difíciles, todo ello con el debido respeto por el medio ambiente. La velocidad de elevación ultra rápida y los movimientos simultáneos trabajan juntos para mejorar la productividad. La arquitectura completamente eléctrica hace que el HA20 LE sea adecuado para el trabajo en áreas del centro de la ciudad y zonas de bajas emisiones, así como en sitios de construcción ecológica.

productos, con una amplia gama de plataformas de trabajo aéreas y manipuladores telescópicos. "Es un honor recibir este prestigioso premio. Este premio no es solo mío, sino que también pertenece a todos aquellos que han trabajado conmigo a lo largo de los años", dijo Saubot.

Pierre Saubot galardonado con el Premio a la Trayectoria

Pierre Saubot (Presidente) y Patrick Murris (M. D. Zone Europe & Africa) en la ceremonia de ERA 2019.

Pierre Saubot, fundador y presidente de Haulotte Group, recibió el Premio a la Trayectoria de 2019. En 1985, el visionario empresario tomó el control de Pinguely-Haulotte. Bajo su liderazgo, Haulotte se expandió internacionalmente y desarrolló su oferta de

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Intercombi Modular Grutrans Cabos adquiere un equipo modular Intercombi de Scheuerle

Algunas de las empresas de grúas han sabido diversificar su oferta de servicios para en su momento hacer frente a la crisis y sobre todo para seguir dando un buen servicio. Este es el caso de mis amigos de Grutrans

Cabos. Tanto José Ramón como Roger saben de la importancia de dar el mejor servicio, de lo importante que es la puntualidad cuando se trabaja, de lo esencial que resulta ser un buen profesional a la hora de trabajar, pero sobre todo, de acompañar todo ese trabajo con ilusión. Cuando visitas una empresa palpas en el primer minuto si estás delante de alguien que le gusta su trabajo o alguien que trabaja porque sí. La familia Cabos es el mejor ejemplo de que cuando te apasiona tu tra-

bajo, el tiempo invertido en el trabajo sabes que dará sus frutos y se verá recompensado. Grutrans Cabos ha adquirido a Trainar un equipo modular autopropulsado de Scheuerle con capacidad de hasta 400 t. Tienen la suerte de trabajar con muchas casas de grúas que les llaman para realizar trabajos conjuntamente. Les llaman por su profesionalidad y seriedad. Son conscientes de que su valor añadido reside en su gente, en su equipo. Mov.- Recientemente han adquirido un equipo de transporte autopropulsado, ¿por qué este equipo? Sr. Cabos.- La decisión de comprar este equipo fue a raíz de clientes que nos pedía trabajos con cargas con bastante peso. Ya teníamos equipos Goldhofer y Nooteboom,

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pero como en todo, la legislación varía a nivel de pesos por eje y por ello consideramos que este tipo de transporte modular es lo que necesitábamos. Es un equipo muy versátil, dependiendo de la carga y del tipo de transporte se pueden añadir o quitar ejes para adaptarlo a las necesidades del proyecto o de la vía. Mov.- Cuando tomasteis la decisión de la compra, ¿teníais claro lo que necesitabais y qué marca buscaban? Sr. Cabos.- Teníamos claro que queríamos este tipo de equipo. Estuvimos mirando varias marcas y al final nos decidimos por Scheuerle por la calidad técnica del equipo y la calidad post venta de Trainar. Y sobre todo, la experiencia de Scheuerle en este tipo de equipos modulares porque encajaba perfectamente para nuestras necesidades.

Nos decidimos por Scheuerle por la calidad técnica del equipo y la calidad post venta de Trainar. Y sobre todo, la experiencia de Scheuerle en este tipo de equipos modulares porque encajaba perfectamente para nuestras necesidades.

todo el trabajo seguro, lleva una formación que en dos semanas no se aprende. Eso es un trabajo del día a día y que se va adquiriendo con la experiencia ya que son muchas cosas a tener en cuenta.

Mov.- ¿Es un equipo complicado? Sr. Cabos.- No es complicado, es mucho más técnico que otros equipos, has de realizar cálculos según el peso y el volumen de la carga. Todo depende de la tipología de la carga.

Mov.- ¿Recibisteis un buen asesoramiento por parte de Trainar? Sr. Cabos.- Sí, ellos nos asesoraron completamente, ya que dentro de la misma tipología de equipos, tienen diferentes equipos, con diferentes características. Pudimos ver cuales nos encajaban mejor en los trabajos que requeríamos y nos decidimos por el Intercombi que es lo más adecuado para nosotros. Mov.- ¿Para qué tipos de trabajo está diseñado este Intercombi? Sr. Cabos.- Para trabajos de transporte especial con peso. El equipo es muy diferente a las góndola normales ofrece más estabilidad al tener 3 m de ancho y 8 ruedas por eje, tiene más base de apoyo en el suelo, se inclina menos y tiene más compensación entre ejes. Mov.- Con este equipo de Scheuerle, ¿habéis trabajado ya? Sr. Cabos.- Sí, son trabajos específicos con los que estamos muy satisfechos. Hemos realizado ya 10 o 12 trabajos que son muy concretos y en todos ellos nos ha dejado muy satisfechos, poco a poco vamos conociendo el equipo. Te permite realizar trabajos con una seguridad espectacular, la cual fue una de las decisiones de comprar este equipo. Mov.- ¿Habéis recibido algún tipo de formación por parte de Trainar? Sr. Cabos.- Sí, con Luis Macías hemos realizado la formación en Alemania en fábrica, y poco a poco vamos aprendiendo, Para hacer

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Actualmente contamos con 4 líneas de negocio: transporte especial, grúas móviles, camiones pluma y asistencia en carretera, con un total de 60 conductores en este momento.

Mov.- ¿Cómo creció la empresa? ¿En qué sentido? Sr. Cabos.- Personalmente tuve una época delicada de salud, donde me sirvió para pensar y enfocar la empresa de manera diferente. A partir del momento que vuelvo a trabajar, se trataba de contar con un equipo y apoyarme en él para crecer. Fue cuando me encontré a la persona de confianza, la cual nos ayudó muchísimo comercialmente y crecer como empresa. Mov.- ¿Cuántas líneas de negocio tenéis? Sr. Cabos.- Actualmente contamos con 4 líneas de negocio: transporte especial, grúas móviles, camiones pluma y asistencia en carretera, con un total de 60 conductores en este momento.

Nosotros tenemos la suerte de contar con gente muy preparada y con experiencia de muchos años en el transporte especial y movimiento de cargas. Mov.- ¿Cómo valoraríais el Servicio técnico por parte de Trainar? Sr. Cabos.- Muy bueno, Luis a nivel de servido técnico tiene una gran experiencia en góndolas, a nivel de servicio tiene un servicio excelente. Estamos muy satisfechos, tanto con el producto como con el servicio. Al final estamos hablando de gente que es especialista en equipos especiales de transporte, que tiene una gran oferta con equipos especializados. Este equipo nuevo nos permite hacer trabajos a los cuales antes no llegábamos. Mov.- ¿Cuándo le disteis un mayor empujón al transporte dentro de la empresa? Sr. Cabos.- Dentro de la línea de transporte, antes nuestro cliente potencial era el transporte maquinaria de obra pública, pero cuando llegó la crisis, este tipo de cliente bajó mucho y tuvimos que reinventarnos y buscar otro tipo de clientes, ese momento fue cuando potenciamos mucho el transporte especial. Lo que tratamos fue de diversificar las raíces del árbol para no depender sólo de una línea de negocio.

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Mov.- Y ese empujón, ¿en qué año fue? Sr. Cabos.- Sobre el año 2000. Tuvimos la oportunidad de poder empezar a realizar movimiento de maquinaria conjuntamente con un cliente que tenía equipos propios y fue allí donde adquirimos experiencia dentro del sector, de allí en adelante ha sido una carrera de fondo donde hemos ido cogiendo experiencia y donde poco a poco hemos ido poniéndonos nuevos objetivos y retos.

Mov.- En cada línea de negocio, ¿con qué equipos contáis? Sr. Cabos.- En realidad son 4 líneas de negocio que se complementan entre ellas. Realmente no separamos los equipos por línea de negocio. Mov.- ¿Es difícil encontrar personal cualificado en este momento? Sr. Cabos.- Muy complicado. Nosotros somos afortunados porque tenemos gente muy válida, y la cual hace empresa Mov.- ¿Formáis a la gente dentro de la empresa?


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Sr. Cabos.- Sí, es gente que vamos formando, que llevan muchos años con nosotros trabajando y se han ido formando poco a poco y evolucionando con la tecnología actual. Mov.- Y en cuanto a la gama de transporte, ¿con qué equipos contáis? Sr. Cabos.- Contamos con 35 equipos de góndolas y transporte, desde góndolas pequeñas de 24 ton hasta el equipo nuevo que tiene capacidad de 400 t. Dentro de este rango tenemos plataformas extensibles, góndolas portatubos, góndola con camas bajas, para vigas, una gama muy amplia, adaptada a las necesidades de los clientes. Mov.- Estos equipos especiales, ¿los ofrecéis al resto de empresas? Sr. Cabos.- Por supuesto. Hay empresas de nuestro sector que tienen clientes con necesidades especiales y nos llaman para cosas puntuales. Tenemos muy buena relación con el resto de casas de grúas y saben que estamos aquí para cuando nos necesiten.

los permisos especiales. Para nosotros es una obligación llegar puntual a los trabajos. La gente trabaja por horas, y valoran mucho que entregues los equipos a tiempo, es un valor añadido y eso siempre ha sido una premisa en la empresa. Por suerte, ha vuelto a valorarse la calidad del servicio. Mov.- ¿Os adaptáis a las necesidades de los clientes? Sr. Cabos.- El cliente manda, nosotros trabajamos para satisfacer sus necesidades. Por

ejemplo, nosotros hacemos el transporte de entre 150 y 200 cosechadoras cuando es la época de cosecha. Para ello, hemos adaptado un equipo y hace dos años hicimos una góndola específica para transportar cosecheras sin desmontar ruedas y solo en orden de marcha que en una hora está cargada, lo que supone para los clientes un ahorro de tres horas. Al final trabajamos para satisfacer las necesidades de los clientes y eso nos lo valoran. Se ha agilizado mucho el trabajo, hemos ido evolucionando con el cliente.

Contamos con 35 equipos de góndolas y transporte, desde góndolas pequeñas de 24 t. hasta el equipo nuevo que tiene capacidad de 400 t.

Mov.- ¿El cliente valora los esfuerzos de la empresa por mejorar y buscar los mejores equipos que se adapten a sus necesidades? Sr. Cabos.- Sí. Esto el cliente lo valora, antes en la crisis no se valoraba nada más que el precio, pero poco a poco se va valorando algo más que precio, el cliente quiere servicio, quiere puntualidad, quiere agilidad con

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Tenemos muy buena relación con el resto de casas de grúas y saben que estamos aquí para cuando nos necesiten.

Mov.- ¿Trabajáis dentro de la empresa con algún Sistema de Gestión? Sr. Cabos.- Contamos con sistemas GPS en todos los camiones y un sistema informático hecho por nosotros mismos, un ERP propio adaptado para nuestro negocio y nuestra manera de trabajar. Mov.- ¿Hay una persona específica de mantenimiento para cada rama de negocio? Sr. Cabos.- Sí, contamos con un responsable en cada departamento, uno de asistencia, uno de tráfico de autogrúa y camión pluma y uno para transporte especial. Mov.- Dentro de la línea de camiones pluma, ¿cuántos equipos tenéis? Sr. Cabos.- Unos 25 camiones grúa, de todo tipo de tonelaje. Mov.- El haberos especializado en trabajos con camiones pluma, ¿es por el tipo de trabajo que aquí se demanda? Sr. Cabos.- Por el tipo de trabajo que tenemos en la zona, una de los mejores activos que tenemos es la grúa Palfinger PK110000, es una grúa que nunca para, es zona de camión pluma, zona industrial pequeña, obra pequeña y este equipo reúne una serie de cualidades que hace ser muy versátil, ágil y potente a la vez.

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Mov.- ¿Estáis satisfechos con cómo se ha desarrollado la empresa? Sr. Cabos.- Si estamos satisfechos ya que hemos intentado tener la mejor y la completa oferta a nuestro cliente. Se trata de dar una oferta global, y complementando unos equipos con otros, para poder dar el servicio más completo posible a nuestro cliente. El comprar el equipo modular nuevo no me pareció descabellado, te permite trabajar también de forma conjunta con otras casas de grúas y que se acuerden de ti cuando les haga falta. Nuestro cliente más importante en este tipo de transporte son las casas de grúas ya que va todo relacionado. Mov.- ¿Qué es lo que os distingue como empresa? Sr. Cabos.- Yo diría que la diferencia es que nos encanta nuestro trabajo y lo hacemos con ilusión y seriedad intentando dar una solu-

ción completa al cliente de carga, transporte, descarga y montaje, ofreciéndoles unos equipos actuales y modernas según la necesidad, para el cliente no se tenga que preocupar en nada de la logística de la mercancía. Mov.- En cuanto a grúas móviles, ¿cuántas tenéis? Sr. Cabos.- Tenemos 11 grúas móviles, hasta 300 tn. Cuando vino la crisis, tuvimos que vender muchos vehículos, al igual que como casi todas las empresas de grúas pero el 85% del corazón de los equipos que formaban la empresa, lo dejamos limpio y sano. Gracias a eso actualmente estamos donde estamos y satisfactoriamente. Hemos ido renovado, pero también añadido vehículos concretos. Mov.- ¿Qué proyectos tenéis en mente? Sr. Cabos.- Muchos, pero todo dependerá de cómo se desarrolle la economía. Yo soy optimista por naturaleza, y creo que hemos hecho bien los deberes y podremos seguir creciendo y adaptándonos a las circunstancias económicas.


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Mov.- ¿Sigues trabajando con Ilusión? Sr. Cabos.- Muchísima. Siempre hemos trabajado duro, cuando la crisis a mí me pillo con endeudamiento, pero con mucho trabajo y oficio pudimos tirar hacia delante la situación. Si no te encanta tu trabajo y no lo vives, mejor no hacerlo. La cuestión es sumar. Hay que adaptarse a las circunstancias que te tocan. Al hacer esta compra del equipo modular de transporte ayudamos al resto de equipos: a camión pluma, a la grúa, a la asistencia, otra pata más para estabilizar. Así que nosotros seguimos trabajando siempre mirando al futuro y siempre pensando en el cliente.

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Deutz y Sany firman un acuerdo de joint venture Este acuerdo supone un importante hito en la implementación de la estrategia de crecimiento en China. La producción será de alrededor de 75,000 motores nuevos planeados con joint venture para 2022, con un objetivo de ingresos iniciales de € 500 millones para 2022.

Deutz, uno de los principales fabricantes mundiales de motores, ha llegado a un acuerdo con Sany, el mayor fabricante de equipos de construcción de China. Deutz invertirá un monto de € 500 millones en la nueva empresa conjunta y tendrá una participación mayoritaria del 51 por ciento. El cierre de la transacción se espera para finales de año. La compañía asumirá la producción de la gama actual de motores de Sany con el objetivo de suministrar a Sany cerca de 75,000 motores nuevos en 2022. Estos motores cumplirán con el estándar de emisiones de China IV para aplicaciones fuera de carretera y China 6 para aplicaciones en carretera. Además de la conclusión exitosa del acuerdo de empresa conjunta con Sany, otros elementos de la estrategia de crecimiento internacional también se van a planificar en China. Estas incluyen la alianza estratégica con BEINEI para llevar a cabo la producción localmente, con el equipo de administración de DEUTZ supervisando la fabricación de aproximadamente 20,000 motores para el

mercado asiático en 2022 en una nueva fábrica en Tianjin. La aceleración está programada para 2020, cuando se producirán entre 2.000 y 3.000 motores. También se ha logrado un mayor progreso en la asociación entre DEUTZ y FAR EAST HORIZON para expandir el negocio de servicio local. Con más de 80 sucursales, FAR EAST HORIZON es el jugador más grande en el negocio de alquiler de equipos de construcción de China y el socio ideal para satisfacer la creciente demanda de motores innovadores. Los clientes de DEUTZ pronto podrán beneficiarse de servicios digitales, como una tienda en línea compartida.

"El acuerdo conjunto de empresa marca un hito importante en la implementación de nuestra nueva estrategia de China", dijo el Dr. Frank Hiller, CEO de DEUTZ. “Ahora estamos en una posición ideal para aprovechar el rápido crecimiento en el mercado individual de motores más grande del mundo. Las alianzas con nuestros socios locales nos permitirán aumentar significativamente nuestra presencia local para motores y ahora tenemos acceso a una red de producción atractiva que nos permitirá satisfacer de manera eficiente la demanda de los clientes en la región. También podemos aprovechar una amplia red de servicios que mejoraremos sistemáticamente con soluciones digitales. En una etapa inicial, nuestro objetivo es lograr unos ingresos de alrededor de 500 millones de euros para 2022". El mercado chino de motores ha crecido de manera constante en los últimos años y la tendencia alcista continuará durante algunos años. Se prevé un crecimiento de hasta el 5 por ciento en el segmento de aplicaciones de equipos de construcción de China en 2019, mientras que en el manejo de materiales se prevé que sea de hasta el 10 por ciento.

3 arañas de Easy Lift para la empresa de alquiler Hoist La empresa de alquiler con sede en Naples Hoist recientemente compró 3 arañas Easy Lift. Ya se han entregado 1 unidad del modelo R160, otra unidad del modelo R190, mientras que una unidad del modelo RA31 de la nueva plataforma sobre orugas presentada en Bauma, se entregará pronto.

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Las 3 arañas de Easy Lift enriquecen la gama de plataformas de la empresa de alquiler, una de las más grandes del sur de Italia.


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Cosmo Cranes agrega dos grúas todo terreno Demag® Cosmo Cranes recientemente puso en marcha dos nuevas grúas todo terreno Demag®, una Demag AC 300-6 y una Demag AC 130-5. Ambas grúas están equipadas con el innovador sistema de control IC-1 Plus que proporciona al operador acceso a información de levantamiento en tiempo real. Las grúas ya se han utilizado en varios proyectos en toda Australia. Según los propietarios de Cosmo Cranes, Josh y Jonathan Handley, poseer y operar una flota de grúas con tecnología avanzada ayuda a su equipo a responder mejor a las necesidades de sus clientes y mejorar la eficiencia de sus operaciones en general. "En los últimos 16 años, hemos construido una reputación de ser expertos en nuestro campo al realizar trabajos de calidad de manera segura", explicó. “La maquinaria que utilizamos, así como los distribuidores y fabricantes con los que decidimos asociarnos, nos ayudan a llegar a donde estamos hoy. Siempre hemos confiado en el equipo de Demag para entregar equipos de calidad y un servicio de soporte excepcional. La tecnología incorporada en estas dos nuevas grúas nos ayudará a continuar satisfaciendo las necesidades de nuestros clientes".

El nuevo diseño compacto de la grúa todo terreno Demag AC 130-5 de 5 ejes de Cosmo Cranes le permite navegar por lugares de trabajo reducidos y al mismo tiempo puede levantar cargas de hasta 130 toneladas. Tiene una longitud de pluma principal de 60 metros y una longitud máxima del sistema de 86.5 metros. La grúa Demag AC 300-6 de 6 ejes más grande tiene una capacidad de elevación de 300 toneladas, longitud de pluma principal de 80 metros y una longitud máxima del sistema de 119.9 metros.

Anapat se convierte en miembro de IPAF ANAPAT, la Asociación Española de Alquiladores de Plataformas, se ha hecho miembro de IPAF. La firma se ha realizado en la 25 Convención de la Asociación en Málaga. El acuerdo supone que todos los miembros de ANAPAT tendrán condiciones especiales para hacerse miembros y Centros de formación de IPAF.

"Nuestras grúas móviles son perfectas para espacios restrictivos", agregó Handley. "Tienen las capacidades de elevación y la maniobrabilidad necesarias para hacer el trabajo, y nuestros operadores pueden navegar por los rincones y grietas más difíciles en los sitios de trabajo de nuestros clientes".

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¡Tenemos los balancines de carga con más capacidad del mercado! Certificados por DNV Nuestra marca OX Worldwide ofrece una gama modular completa de Balancines de Carga o Balancines Separadores o Spreader Beams certificados por DNV que permiten ensamblar sobre el terreno uno o varios separadores, según las necesidades de la carga, con longitudes de hasta 34 metros y con capacidad de 9 a 1350 toneladas de carga.

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Nueva gama de tanquetas autopropulsadas con capacidad de carga hasta 200 toneladas Las tanquetas auto-propulsadas consisten en un carro de tracci贸n giratorio delantero de reducidas dimensiones (dada la gran capacidad que tienen) y una pareja de carros traseros individuales que hacen una funci贸n similar a la del eje trasero de un cami贸n, realizando el desplazamiento y las maniobras equivalentes a este tipo de transporte, pero sin limitaci贸n en el giro de la cabeza tractora.

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La flota global de alquiler de plataformas aéreas móviles de personal (PEMP) se acerca a 1.5 m, pero la incertidumbre nubla el horizonte El mercado de alquiler de plataformas aéreas móviles de personal (PEMP) aún está en auge, con la flota mundial cerca de 1,5 millones de unidades, pero la incertidumbre nubla las perspectivas a largo plazo, según el último análisis de mercado de la International Powered Access Federation (IPAF). En el Reino Unido, los ingresos por unidad cayeron un 3% en 2018 y fueron superados por Francia por primera vez, después de que los ingresos por unidad en Francia aumentaron un 5% en 2017. ler bajaran ligeramente (-2%). En los países nórdicos, especialmente en Dinamarca y Finlandia, las empresas de alquiler también enfrentaron una fuerte presión general sobre las tarifas de alquiler, que permanecieron estáticas. El alquiler de PEMP aún superó el crecimiento de la construcción en Dinamarca, Alemania, Suecia y el Reino Unido. El nivel de inversión sigue siendo significativo, ya que las empresas de alquiler se enfocaron en expandir y renovar sus flotas PEMP con equipos más especializados, sofisticados y generalmente más ecológicos. Parece que 2018 puede ser un punto de inflexión y se espera que la inversión se estabilice a partir de 2019. El mercado de alquiler de PEMP en Europa, en particular, continúa en un cambio hacia máquinas más ecológicas.

Mientras persisten las incertidumbres del Brexit en el Reino Unido, la guerra comercial entre Estados Unidos y China y las elecciones presidenciales programadas para 2020 enturbian las aguas, los mercados están en auge en España, Alemania y los Países Bajos, donde el alquiler de plataformas aéreas móviles de personal (PEMP) creció fuertemente en el último año, por 8-10 %. El Informe del mercado de alquiler de acceso global de IPAF es compilado exclusivamente por la empresa líder en inteligencia de investigación DuckerFrontier, anteriormente Ducker Worldwide. El informe brinda una visión empresarial esencial y ofrece una oportunidad única para profundizar en ciertos mercados clave mediante una serie de indicadores económicos y mediciones que no están disponibles en ningún otro lugar. El año pasado, IPAF y Ducker Worldwide ganaron un prestigioso premio de la Asociación Europea de Alquiler de inteligencia empresarial por estos informes. Durante los últimos dos años, el Informe del mercado de alquiler de acceso de IPAF fue positivo en todos los ámbitos, con los Estados Unidos en particular superando las expectativas y experimentando un crecimiento constante. Y el mercado de alquiler de plataformas aéreas móviles de personal (PEMP) en Europa también experimentó un crecimiento impresionante en la mayoría de los indicadores clave en los diez países estudiados. Sin embargo, en el Reino Unido y en algunos países nórdicos, el crecimiento se estabilizó y las perspectivas fueron más pesimistas. El mercado de alquiler europeo de PEMP en su conjunto comenzó a mostrar un crecimiento en 2015, lo que se mantuvo en 2016 y 2017; Francia registró un crecimiento de dos dígitos en 2017. Esta tendencia continuó en Europa continental hasta 2018, mientras que Francia e Italia experimentaron un 7% anual. crecimiento del mercado, los Países Bajos experimentaron un aumento del 8% y Alemania y España crecieron un 9% y un 10% respectivamente. En 2018, los ingresos del mercado de alquiler de PEMP en Europa tenían un valor estimado de 2,75 billones de euros (3.300 millones de dólares), habiendo crecido significativamente en 2018 (6%). La situación económica general es buena y los sectores de construcción y no construcción generaron una mayor demanda. En el Reino Unido, la intensa competencia del mercado y la incertidumbre relacionada con el Brexit obligaron a que las tasas de alqui98 MOVICARGA

La perspectiva del mercado en 2019 y más allá muestra que la incertidumbre prevalece, sin embargo, particularmente en el Reino Unido, donde el Brexit está lejos de resolverse, y la actual guerra comercial entre China y los Estados Unidos está comenzando a impactar las exportaciones de algunos fabricantes europeos, particularmente en Alemania. También en los EE. UU., la elección presidencial de 2020 también es una incógnita más allá de la cual pocos proyectan con confianza perspectivas favorables. No obstante, el informe muestra que 2018 fue otro gran año para el mercado estadounidense, con un crecimiento más fuerte de lo esperado. Se registró un crecimiento de dos dígitos en los ingresos por alquiler de PEMP y el valor total superó los $ 10 mil millones. El nivel de contratación cruzada aumentó en 2018, debido a la fuerte demanda actual del mercado. La expansión sostenida de la flota continuó en 2018 y el tamaño total de la flota de PEMP ahora supera las 600,000 unidades en los EE. UU. Sin embargo, debido a la incertidumbre a más largo plazo, la mayoría de las compañías de alquiler de PEMP de EE. UU., esperan reducir la expansión de la flota en los próximos años. En 2018, el tamaño de la flota de alquiler de PEMP en todo el mundo alcanzó los 1,47 millones de unidades, frente a los 1,35 m de fines de 2017. El fuerte crecimiento en Asia está siendo impulsado principalmente por China. Se reportó crecimiento en todos los países y regiones. El informe de 2018 también contiene un enfoque especial del mercado de China, que indica un crecimiento casi exponencial. En 2018, el valor de mercado de alquiler de PEMP en China fue de $ 495 millones, o € 583 millones. En general, fue un buen año: varios proyectos importantes comenzaron durante la segunda mitad de 2017 y tuvieron un impacto positivo en el crecimiento del mercado en 2018. Las perspectivas siguen siendo positivas para los próximos años, a pesar de los desafíos relacionados con el aumento de la competencia y el hecho de que la presión a la baja en La economía puede verse reflejada en el mercado de alquiler de PEMP. El Informe del mercado global de alquileres de Powered Access se compila cada año por DuckerFrontier exclusivamente para IPAF. El informe se compila en base a entrevistas con compañías de alquiler y otros expertos de la industria a nivel mundial. El informe se puede comprar en su totalidad a través de www.ipaf.org/reports, mientras que la versión del año pasado ahora se puede comprar con un descuento y las versiones anteriores se pueden descargar de forma gratuita desde www.ipaf.org/reports


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Bonfiglioli desarrolla soluciones digitales sostenibles para optimizar cada vez más el ciclo de vida de la instalación Las ventajas de la integración entre motores síncronos de reluctancia y accionamientos dedicados.

de la serie BSR con los accionamientos eléctricos de la serie Active Cube, dotados de un control vectorial sensorless dedicado. Este producto se puede combinar con una amplia oferta de reductores industriales Bonfiglioli. Esta solución está disponible en dos paquetes, con compacidad optimizada o para la reducción de los costes de funcionamiento, con niveles de eficiencia muy elevados (clase IE4 para el motor y clase IES2 para el Power Drive System, según la nueva norma Ecodesign EN 61800-9-2). Bonfiglioli investiga continuamente soluciones industriales para el control del movimiento a fin de lograr combinar competitividad, altas prestaciones de control y una elevada eficiencia energética. Este último aspecto asume cada vez más importancia, tanto por razones de protección medioambiental como para lograr un ahorro a lo largo del ciclo de vida de la planta. Para responder a estas exigencias, Bonfiglioli ha desarrollado en sus centros de investigación un Power Drive System basado en el acoplamiento de los motores síncronos de reluctancia

Con respecto a las soluciones motor-accionamiento parcialmente integradas, el Power Drive System Bonfiglioli permite minimizar el consumo energético en todos los puntos de trabajo, gracias a la completa caracterización matemática del motor convertidor (motor digital twin) que garantiza asimismo una configuración simple y fiable del sistema. Además, la total integración del paquete y la amplia variedad de estrategias de control disponibles a nivel de software, brindan importantes ventajas en cuanto a las prestaciones que pueden obtenerse: precisión del control preciso de velocidad sensorless, estabilidad

del control del par, suministro de par motor elevado incluso a velocidad reducida o nula y excelentes características de sobrecarga. En resumen, una solución ideal para un gran abanico de aplicaciones industriales, plenamente integrable en la industria 4.0 gracias a la conectividad digital puntera de la que dispone el accionamiento y a las plataformas IOT Bonfiglioli, presentadas durante la SPS Italia 2019 (District 4.0), en combinación con este Power Drive System.

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ESPECIAL BAUMA 2ª parte El grupo Fassi en Bauma con novedades en gama media y un centro de Innovación Fassi presentó novedades de todas las marcas del Grupo: Fassi Gru, Marrel, Cranab, ATN y Jekko, cada una con su propio espacio para mostrar sus novedades.

MÁQUINAS EXPUESTAS

En el stand también se expusieron las siguientes máquinas: la grúa Fassi F2150RA.2.28 xhe-dynamic en un camión Volvo FH 10x4 CHH-High Tridem, la

DOS NUEVOS MODELOS DE GRÚAS DE CLASE MEDIA

Los dos nuevos modelos de la categoría de elevación de 30 tm y 35 tm se presentaron como una solución ideal tanto para la distribución de materiales de construcción, como para todas aquellas operaciones donde se requiere versatilidad, medidas compactas y pesos reducidos. Ambas pertenecen a la serie XE-dynamic y se equipan con rotación continua con corona. Están previstas versiones de 2 a 8 extensiones y todas las combinaciones con jib como en los modelos Fassi de categoría equivalente. La dotación electrohidráulica también se presenta especialmente completa e incluye los sistemas ADC (Automatic Dynamic Control), distribuidor hidráulico digital D850, unidad de control FX500, unidad de radiocontrol RCH/RCS de serie (V7RRC opcional), FSC (Fassi Stability Control), CPM 100 MOVICARGA

(Crane Position Monitoring), FS (Flow Sharing), XF (Extra Fast), MPES (Multi Power Extension System), XP (Extra Power) y Prolink (Progressive Link). Respecto a los modelos precedentes mejoran la relación peso/potencia y la tara en favor de la versatilidad y, como es propio de esta categoría de grúas, encuentran su principal ámbito de empleo en la distribución de materiales de construcción. Todo ello sin olvidar que las dimensiones compactas, el peso reducido y la versatilidad de uso también hacen de las grúas articuladas un elemento ideal para una amplia variedad de operaciones en sectores, quizás definidos como segmentos de mercado, que las consideran complementos insustituibles de los medios donde se encuentran montadas. Pensemos, por ejemplo, en el sector náutico y pesquero o en el ferroviario, por citar algunos.


ESPECIAL FERIAS

Fassi F70B.1.24 e-dynamic en un Mitsubishi Canter 7C18 4x2, la grúa Cranab TZ12.96 y el brazo de elevación con gancho Marrel AL18 PA S54 en un IVECO Trakker HI-Land AD260T41/45 6x4 Euro 6, la grúa Cranab TZ18 y el brazo de elevación con gancho Marrel AL20 no montados en camión, la plataforma a tijera ATN CX15, y la grúa sobre oruga Jekko JF545. También se expuso una grúa Fassi F1150RA.2.28 L616 V30 xhe-dynamic montada en un camión Mercedes-Benz Arocs 3253L Euro 6 y una Fassi F1650RA.2.28 L816 xhe-dynamic en un Scania New Generation G500 8x2*6. Otro espacio que mereció gran atención fue el área Fassi Innovation Center que se encontraba al lado de la estructura de hospitalidad, donde el visitante pudo descubrir las últimas propuestas tecnológicas. Pero eso no es todo: los más deportistas agradecieron la demo de camiones de carrera del equipo Team Schwabentruck Iveco de la piloto alemana Steffi Halm, la única mujer participante en el Campeonato de Europa de Camiones de la FIA. grúa Fassi F1150RA.2.28+L616 xhe-dynamic en un Mercedes-Benz Arocs 3251L 8x4 Euro 6, la grúa Fassi F215AS.23 en un

MAN TGX 26.500 6x2 Euro 6, la grúa Fassi F85BC.0.2 active en un Mercedes-Benz Atego 1321L 4x2 con motor eléctrico, la grúa

Con esta presencia renovada en bauma 2019, Fassi Gru quiso reafirmar el papel protagonista que desempeña en este sector.

Comansa en Bauma Comansa anunció durante la feria la próxima incorporación de un nuevo modelo a su amplia gama de grúas Flat-Top de gran capacidad. La nueva 21LC1400 estará disponible en todo el mundo a partir de septiembre de 2019 y contará con dos versiones, con capacidad de carga máxima de 50 o 66 toneladas. Las principales aplicaciones de la 21LC1400 se espera que sean proyectos de infraestructura y PPVC (construcción volumétrica prefabricada y preacabada, por sus siglas en inglés), aunque este modelo podrá ofrecer excelentes prestaciones en cualquier otra obra en la que sea necesario elevar cargas muy pesadas.

de las grúas desde 3 horas hasta 45 minutos, reduciendo también la cantidad de personal necesario para realizar dicha operación. COMANSA dará a conocer más detalles sobre ambas novedades en los próximos meses.

Al igual que en los modelos grandes más recientes de COMANSA, la 21LC1400 contará con una contrapluma de diseño modular que permitirá reducir enormemente su radio en obras con espacios reducidos.

También se mostró por primera vez en Bauma la cabina Cube de COMANSA, situada a nivel del suelo para que todos los visitantes pudieran ver su frontal totalmente acristalado, su espacioso diseño interior y todo el equipamiento para dotar al operador de la grúa de un gran confort.

En Bauma, Comansa expuso el modelo Flat-Top de 50 toneladas 21LC1050. Esta grúa cuenta con un radio máximo de 80 metros con opciones de 85 y 90 metros, y también fue diseñada principalmente para grandes proyectos industriales, infraestructura y PPVC, entre otros.

Comansa anunció en Bauma la llegada del Quick Set, un sistema de limitación electrónica que reducirá el tiempo de puesta en marcha

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KATO en Bauma KATO exhibió sus grúas tipo City para el mercado europeo, que son el modelo ultra-compacto de 13 toneladas, CR-130Rf y el modelo de 20 toneladas, CR-200Rf.

También presentaron el nuevo modelo CR250Rv, una grúa City de 25 toneladas para el mercado europeo. La KATO CR-250Rv será un reemplazo directo de la CR250 anterior. La nueva Grúa City KATO CR-250Rv estará disponible para la venta a través de AMCO Machinery & Consulting en España y Portugal, y se espera que las primeras unidades lleguen a Europa a finales de este año. Entre las características técnicas y los avances de esta nueva CR-250Rv que se citan se encuentran: • Una pluma principal de 29 metros que puede telescopar con el 100% de su carga. • Dimensiones ultra-compactas. • Un plumín hidráulico abatible y telescópico de 5,7 metros. • Un gancho fijo de 8,5 toneladas como estándar. • Un motor Cummins QSB 6.7 Stage V compatible en Europa. • Un sistema de cámara de visión tipo "ojo de pájaro" de 360 grados como estándar.

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• Sistema de frenado ABS de serie. • Voladizo trasero corto de solo 2.42 metros KATO también lanzó su grúa todo terreno de 100 toneladas en 4 ejes, la KA1000Rx. Esta grúa ha sido diseñada principalmente para el mercado asiático. Sin embargo, tiene elementos europeos siendo equipada con un motor Daimler OM470LA EU Stage IV, transmisión europea de 6 velocidades Allison 4000SP-R, ejes Kessler europeos y sistema de frenos KNORR-BREMSE / WABCO con ABS. Está equipada con una pluma principal de 51,3 metros y un plumín hidráulico / telescópico de 3 secciones de 8,8 metros a 20,4 metros. Ambas grúas son de una calidad extremadamente alta y fabricadas completamente en Japón, ofreciendo lo mejor en ingeniería japonesa. El modelo de grúa KA1000Rx combina una línea motriz europea de alta calidad que incluye un motor europeo junto con un chasis, una estructura superior, pluma y un sistema de indicador de carga segura fabricados en Japón.

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PM, Oil & Steel y Valla en Bauma 2019 Para la ocasión, el grupo Manitex lanzó nuevos productos.

forma de doble articulación con altura de trabajo de 21 metros y 11 metros de extensión. Tiene una capacidad de 120 kg y está equipado con H-Estabilizadores. La "economía verde" también es un tema importante. De hecho, la compañía ha diseñado una Octopus a batería, específica para uso interno, con pistas antimanchas y estabilizadores, destinado precisamente a reducir el consumo de energía y recursos naturales en favor de modelos de producción y consumo sostenibles. En Bauma, mostró por primera vez, una Octopus 14 y una Scorpion 2013 Hybrid a batería (batería y motor), que han sido equipadas con paquetes de baterías de litio. Sin mantenimiento, tiene un ciclo de vida 8 veces más largo que las baterías de plomo y permite al menos 10 años de uso.

PM continúa la finalización de la gama de grúas ligeras con la introducción de nuevos modelos de 8 a 11 toneladas por metro con el debut de la grúa PM 50.5 destinada a los mercados europeos y no comunitarios, y renovando e invirtiendo en tecnología, implementando dos nuevos sistemas de control de radio, el G2B - Marco con pantalla de 128 × 64 píxeles (pantalla retroiluminada en blanco y negro) y BMS - HL Color con pantalla de 2.8 "(pantalla a color). Un tercer modelo, el G2B - Full HD con pantalla de 4.3 "(pantalla a color) estará disponible pronto. Pero uno de los puntos fuertes de PM es también la gran atención a sus clientes, a la que ofrece un nivel de servicio aún más flexible y personalizable, además de la asistencia y el man-

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tenimiento de alta calidad garantizados por una red global de profesionales y el uso de repuestos originales. Oil & Steel ofrece nuevas plataformas que se pueden montar en camiones Isuzu e Iveco, así como en pick-ups Ford. El objetivo prioritario de Oil & Steel es la seguridad laboral para reducir al mínimo las tasas de accidentes, y es por eso que todas las máquinas están equipadas con sistemas sofisticados destinados a minimizar estos riesgos. En bauma se presentó Snake 2111 J PLUS, una plata-

Una carga completa asegura un día completo de trabajo sin interrupción y un rendimiento equivalente en comparación con el uso del motor. También es posible, cuando hay una red eléctrica disponible, trabajar mientras se continúa recargando la batería. El BMS (sistema de gestión de batería) cuenta con células avanzadas funciones de equilibrado / control (probadas en condiciones de sobrecarga, cortocircuito, mecánica descarga / vibración y descarga profunda), detección de fallas y optimización de carga incluso después de largos períodos de actividad. La seguridad es también uno de los puntos fuertes de la nueva gama de plataformas de Oil & Steel. De hecho, todos los modelos es-


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tán equipados con dispositivos de seguridad de última generación, que incluyen limitador de carga, inclinómetro, sensor de inclinación y sensor de presión hidráulica que están integrados por sensores de control, emergencia, interruptores de parada, y copia de seguridad manual de control de descenso de emergencia. Oil & Steel también estuvo presente Snake 2413, Snake 2010 H PLUS y Scorpion 2112 J en Bauma 2019 Finalmente, para Valla, una gama supertecnológica de mini grúas está en camino, ofreciendo la posibilidad de ser controlado de forma remota. Un ejemplo es el V70E, muy poderoso porque su área central del diagrama de carga puede admitir hasta 9 toneladas. Las tres marcas están comprometidas con soluciones relacionadas con la industria 4.0, diagnóstico predictivo, conectividad y sensores, para adaptarse a una tendencia cada vez mayor hacia la automatización industrial que integra algunas nuevas tecnologías de producción para mejorar las condiciones de trabajo y crear nuevos modelos de negocio y aumentar la productividad y calidad de producción de las máquinas. En el evento Bauma se celebró los 60 años de PM.

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Nooteboom en Bauma En el stand de Nooteboom se expusieron distintas soluciones de transporte para el sector de la construcción y las grúas. Una de las muestras que más llamó la atención fue la góndola de cama rebajada EURO-PX, la más grande del programa Nooteboom. También en el stand se expuso una góndola de cama baja Manoovr con ranura para excavadora y rampas de 80 toneladas especialmente diseñado para el transporte de maquinaria grande y pesada. Y para las empresas de grúas, Nooteboom presentó un Ballasttrailer sumamente compacto. Además de las innovaciones relacionadas con los vehículos, se prestó especial atención al nuevo programa de cálculo de carga por eje NoVAB 3.0 y a Nooteboom Academy, que ofrece programas de formación específicos para conductores de transporte especial. Y los aficionados a las maquetas pudieron disfrutar en la tienda Nooteboom de varios modelos a escala de los vehículos recientemente desarrollados. En el stand de Nooteboom se pudieron ver los siguientes vehículos.

OVB-38-02V

Con una longitud de menos de 10 metros, este Ballasttrailer extensible de 2 ejes y dirección hidráulica, de Karl Scholl GmbH, es extraordinariamente manejable e ideal cuando se utiliza en áreas urbanas.

MPL-85-05V

La góndola de cama baja Manoovr de 5 ejes con ejes pendulares y ranura para excavadora es un gran éxito. Hegmann Transit GmbH, parte del grupo Bigmove, ha adquirido un gran número de estos Manoovrs, uno de los cuales se mostró en el stand.

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EURO-152-36 (ICP)

Esta góndola de cama rebajada EURO-PX con 9 líneas de ejes es, en este momento, la configuración más pesada del programa

Nooteboom. Brouwer encargó el remolque con una cama tipo viga y mesas desmontables para ampliar el ancho de la cama.


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Éxito de Smopyc en Bauma SMOPYC 2020 contó con un stand en el certamen alemán, que tuvo lugar del 8 al 14 de abril En solo una semana, el equipo comercial de SMOPYC mantuvo más de un centenar de reuniones directas con expositores potenciales que visitaron este salón, referente en el sector de maquinaria de obras públicas y construcción. Las numerosas y fructíferas visitas que recibió el stand de SMOPYC 2020, ubicado en el Hall EOE.12 del recinto ferial de Múnich, confirman la marcha imparable del 18º Salón Internacional de Maquinaria de Obras Públicas, Construcción y Minería, organizado por Feria de Zaragoza y que tendrá lugar del 1 al 4 de abril del próximo año. Asimismo, buena prueba de estas positivas perspectivas es el elevado porcentaje de ocupación en estos momentos: SMOPYC 2020 ha alcanzado ya el 65% de la superficie que ocupó la edición anterior, a falta de casi un año para su celebración.

PB Lifttechnik en Bauma 2019 Los modelos de alta calidad de la Serie PB Eco tienen dimensiones de máquina compactas (ancho 0.76-1.18 m) a alturas de trabajo de 5.60 m a 14 m. En el Bauma 2019 se mostró el modelo PB S80-12EL. La gama de elevadores de tijera PB TOP establecida con alturas de trabajo de 13 a 32 m lleva varios años en el mercado y convence por su fiabilidad y calidad. En los últimos años, la cartera se ha expandido cada vez más con fuertes cizallas. Con alturas de trabajo elevadas y altas capacidades de carga, dos plataformas de trabajo en el Bauma celebraron su estreno: el nuevo PB S160-23E y el PB S275-24DS.


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Ausa presenta sus productos revolucionarios en Bauma El nuevo dumper reversible DR1001AHG, la principal atracción. AUSA mejora notablemente los resultados de la última edición de Bauma.

La gama de carretillas más tecnológica

Por otro lado, un lanzamiento importante e innovador de la marca fue la nueva gama de carretillas todoterreno de capacidades de 2, 2.5, 3 y 3.5 toneladas. Con un diseño agresivo y tecnológicamente avanzadas, las nuevas carretillas equipan una pantalla digital en el salpicadero, como si de un coche de alta gama se tratara, que proporciona al conductor toda la información de la máquina, pudiendo interactuar con las diferentes pantallas a través del mismo joystick que mueve el mástil. Gracias a su avanzado software, dispone de un sistema de autodiagnóstico y está preparada para incorporar sistemas telemáticos.

D100AHA eléctrico: el dumper con cero emisiones

“Estamos muy satisfechos con esta edición de Bauma. Teníamos unas altas expectativas debido a las grandes novedades que íbamos a presentar y los visitantes han respondido en masa. El nuevo dumper reversible ha causado un gran impacto y la nueva gama de carretillas ha suscitado un gran interés por parte de nuestros clientes actuales y potenciales. Además, hemos mejorado notablemente los resultados respecto a la última edición de Bauma, aumentando en más de un 20% los visitantes a nuestro espacio, además de cerrar importantes acuerdos que nos permitirán seguir consolidándonos en el mercado”, afirma Juan Urkijo, Director Comercial y de Marketing de AUSA.

DR1001AHG: el dumper con conducción reversible más avanzado

Es un innovador dumper con conducción reversible de 10 toneladas de capacidad, transmisión hidrostática y con cabina cerrada. El conjunto del puesto de conducción puede rotar 180 grados cómodamente, dotando

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de un aumento de la visibilidad altísimo, lo cual incrementa proporcionalmente la seguridad del operario y de su entorno. El dumper es equipado con cámara delantera, cabina ROPS/FOPS totalmente cerrada con calefacción, detector de abroche de cinturón, avisador acústico de marcha atrás, dos retrovisores y rejilla de seguridad. Incorpora ECO Mode, Smart Stop, Hill Holder, pantalla digital con toda la información de la máquina e integración de sistemas telemáticos, lo que lo convierte en el dumper compacto más avanzado del mercado.

AUSA presentó durante el 2018 el primer dumper eléctrico con puesto de conducción del sector a modo de prototipo y, en esta edición de BAUMA, ha optimizado diferentes aspectos de la máquina para presentar una nueva evolución del prototipo enchufable de su dumper más compacto, el D100AHA. Con una tonelada de capacidad y una unidad de potencia eléctrica que entrega 15 kW, tiene autonomía suficiente para una jornada laboral completa. Y una vez terminada, se conecta directamente a la red eléctrica, completando la carga entre 4 y 8 horas, dependiendo del voltaje. Con esta evolución, AUSA sigue evolucionando sus productos eléctricos, una apuesta de futuro y que todos los usuarios ven con entusiasmo.


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Palazzani Industrie en Bauma Expusieron el nuevo modelo de Spider Lift., una máquina con brazo telescópico, que entran en el gran rango existente de 17 a 52 m en 2019 y están disponibles en orugas y ruedas. El nuevo modelo incorpora varias características nuevas de alta tecnología: • La telemática permite la interconexión hombre-máquina para todas las operaciones e información relacionada con gestión de flotas, así como resolución de problemas y mantenimiento preventivo. Palazzani ha desarrollado un kit Palconnect, basado en tecnología en la nube, para aplicar a la máquina como una opción. • Nuevo distribuidor hidráulico proporcional

en tecnología CAN-BUS, un salto adelante en el rendimiento. • La pluma telescópica está fabricada en acero de alta resistencia “Strenx” y está diseñada con una nueva forma innovadora para otorgar ligereza y resistencia estructural. • Dimensiones de almacenamiento diseñado para ser cortas, compactas y con una altura inferior a 2 metros en posición de traslado, para ir a todas partes.

•Disponible de inmediato en las versiones orugas y ruedas y en Bi-energy. • Equipamiento estándar y accesorios funcionales de última generación.

Ormig en Bauma Ormig presentó su nueva gama de grúas eléctricas para interiores, especialmente útil para el trabajo en lugares internos y en condiciones de espacio reducido. Las características principales de estas grúas son las reducidas dimensiones y el peso total adecuado para el transporte en carretera de tránsito sin permisos en toda Europa. La máxima estabilidad de las grúas Ormig, asegurando siempre el mejor trabajo de seguridad, está dada por cuatro puntos de contacto de las ruedas al suelo, siendo un aspecto básico de la grúa que viaja con carga en forma de gancho. Las grúas interiores eléctricas de Ormig giran sobre sí mismas gracias a un innovador sistema patentado que evita los deslizamientos y las fricciones al suelo y, de este modo, el radio de dirección se reduce al máximo. Todas las grúas Ormig están aprobadas para el tránsito por carretera. Las grúas Ormig pueden equiparse con varios equipos adicionales, tales como: - Jib de varias dimensiones hidráulicas y mecánicas para tener la posibilidad de utilizar los accesorios en todos los requisitos de trabajo. - Sistema de horquillas "Terminal West" con

control y dispositivo de cambio lateral. - Control remoto por radio de nueva generación equipado con una pantalla que permi-

te verificar todas las operaciones para todas las funciones de las grúas.


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Merlo en Bauma Merlo estuvo mostrando todas las nuevas gamas de Panoramic y Roto, 2 familias de productos completamente renovadas; una concentración de tecnología, rendimiento y seguridad que siempre han distinguido a la marca Merlo en todo el mundo.

Merlo Group presentó un total de 16 modelos con 8 innovaciones completamente nuevas:

PANORAMIC

• P27.6 • P30.10 • P35.11TT - NUEVO • P40.13 - NUEVO • P40.17 - NUEVO • P120.10 HM - NUEVO –

ROTO

• Roto 40.16 S - NUEVO • Roto 50.21 S PLUS - NUEVO • Roto 50.26 - NUEVO • Roto 50.35S-Plus - NUEVO –

OTROS MODELOS

• Turbofarmer - TF 30.9 • Multifarmer - MF 34.9 • Cingo rastreados multiusos - Cingo M800TD - Cingo M8.3 PLUS - Cingo M12.3EVO - NUEVO • Tractores portaherramientas. - TreEmme MM 135 La nueva gama Panoramic está disponible en dos versiones: Manipuladores panorámi-

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cos con estabilizadores y manipuladores telescópicos panorámicos de gran capacidad. Características innovadoras de la gama panorámica: Nuevo diseño modular, nuevos ejes y estabilizadores, nueva transmisión de EPD, nueva cabina y Sistema de seguridad MCDC.

MERLO P40.17

El nuevo concepto modular permite combinar módulos con diferentes características, alcanzando una flexibilidad de producto que permite satisfacer las crecientes demandas del mercado.

El nuevo diseño del chasis aumenta aún más su resistencia estructural y peso, que se distribuye de manera óptima. Esto lleva a permitir un grado de equilibrio que les permite ser compactos en términos de tamaño y altos niveles en términos de rendimiento. El nuevo Panoramic ha evolucionado, con nuevos y más tecnológicos ejes incorporados dentro de una estructura de metal fundido. El eje del portal proporciona una gran distancia al suelo, lo que permite utilizar el manipulador telescópico incluso en las condiciones más duras.


ESPECIAL FERIAS

Los nuevos ejes son más grandes y más reforzados que antes, lo que conlleva un aumento significativo de la carga útil y una fiabilidad general de todo el conjunto. Los nuevos estabilizadores representan una característica fundamental de la nueva gama Panoramic, con la ventaja de que pueden estabilizar la máquina sin extenderse más allá de la huella del manipulador telescópico. Además, los estabilizadores están anclados directamente en el eje delantero, lo que permite nivelarlos según las necesidades del conductor hasta en un 24%.

MERLO P120.10 HM

Toda la nueva gama PANORAMIC está equipada con la transmisión hidrostática Merlo, que ofrece un rendimiento garantizado en términos de precisión y eficiencia energética, una característica única en el sector. La nueva unidad de control electrónico EPD Eco Power Drive se incluye de serie en la gama Panoramic Advanced. Esta tecnología exclusiva reduce automáticamente las revoluciones del motor en línea con la potencia requerida por la transmisión, que varía de acuerdo con la velocidad establecida. Esta tecnología reduce significativamente el consumo de combustible.

MERLO P35.11 TT

La gama Panoramic ahora presenta la nueva cabina, que ya ha ganado reconocimiento en la gama Turbofarmer por su diseño, comodidad y ergonomía.

miento de control altamente intuitivo, lo que permite al operador tener todas las funciones de manipulador telescópico a su alcance.

tros medidos. Como resultado, los operadores pueden permanecer enfocados en el trabajo en progreso con total seguridad.

MERLO MCDC SAFETY SYSTEM

A través de un sistema exclusivo que detecta automáticamente el tipo de accesorio en uso, la configuración geométrica de "extensión y ángulo de la pluma" de la máquina y la carga que se maneja, se le garantiza al operador una visión general completa de los paráme-

La nueva cabina es una verdadera realización de la tecnología y el diseño: nuevo parabrisas de vidrio curvo, que aumenta la visibilidad, y el sistema de presurización de la cabina. Los nuevos interiores, más ergonómicos, han sido diseñados con un posiciona-

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Dieci en Bauma 2019 DIECI con una selecciรณn de modelos de su gama de construcciรณn (Hercules 210, Pegasus 45.30 y 40.18, Pivot T60, la autohormigonera L4700, el dumper 8000 y el manipulador Apollo 26.6) y presentรณ como primicia absoluta dos mรกquinas de la nueva gama para este sector: Icarus 50.18 GD y Dedalus 30.9 GD.

Estรกn equipadas con la nueva cabina GD y destacan por una variedad de soluciones innovadoras que aseguran un gran confort, gran facilidad de uso, versatilidad y fiabilidad excepcionales, alto nivel de seguridad y bajo mantenimiento. La cabina ergonรณmica y la distribuciรณn racional de los mandos e instrumentos garantizan un uso inmediato e intuitivo. Los interruptores estรกn retroiluminados y se ha incorporado un apoyabrazos regulable para el nuevo joystick, dotado de un selector de direcciรณn (inversor โ€“ FNR) que permite realizar las maniobras del modo mรกs cรณmodo y eficaz. La electrรณnica de control, totalmente integrada, es una exclusiva de DIECI. El sistema CANBUS determina los parรกmetros ideales de trabajo y seguridad mediante un diagnรณstico de precisiรณn. Los datos obtenidos se muestran en tiempo real en la nueva pantalla LCD de 7'' para que el operario disponga de toda la informaciรณn necesaria para el control de la mรกquina. La extraordinaria versatilidad de las nuevas mรกquinas se basa en la potencia del nuevo motor (un Kubota Stage4 de 85 kW combinado con una transmisiรณn hidrostรกtica dotada de control electrรณnico) y en la amplia gama de accesorios opcionales. Entre ellos se encuentra un sistema de reconocimiento automรกtico del implemento, que reconfigura la mรกquina por sรญ solo en funciรณn

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del equipo instalado. Estas características dan forma a unas máquinas extremadamente fiables y aptas para un sinnúmero de aplicaciones en la construcción. La seguridad —desde siempre un punto fuerte de las máquinas Dieci— también es primordial en los nuevos Icarus y Dedalus, cuya óptima estabilidad de diseño se ha incrementado con los sistemas de control de los límites de carga, de autonivelación transversal y de protección antivuelco. El bloqueo del eje trasero garantiza la estabilidad lateral con el brazo elevado, y el freno de estacionamiento se acciona automáticamente cuando se apaga el motor. La robustez y sencillez de la máquina aseguran largos intervalos de mantenimiento: el aceite hidráulico se cambia cada 2000 horas de uso. Una relación perfecta entre eficiencia y reducción de costes. También presentó el nuevo APOLLO 20.4, una máquina compacta que permite trabajar en espacios estrechos sin perder comodidad ni prestaciones.

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ESPECIAL FERIAS

Omme Lift A/S en Bauma 2019 Estuvieron presentando el nuevo modelo 25.00 RXJ tiene una altura de trabajo de 25 m y un gran alcance de hasta 12.5 m. Un elevador doble articulado de paralelogramo que proporciona 7m de espacio libre y proporciona un seguimiento vertical de la pared. Esto proporciona al usuario una variedad de opciones para uso tanto en interiores como en exteriores. Un verdadero híbrido diesel / batería con recarga generada por el motor.

DIMENSIONES COMPACTAS

La nueva plataforma de orugas 25.00 RXJ tiene una longitud de transporte de solo 6.91 m, que se puede reducir aún más a solo 6.16 m sin la cesta desmontable. El ancho de transporte se puede reducir a solo 0,89 m. Las dimensiones compactas proporcionan una maniobrabilidad excepcional en espacios reducidos. Los contro-

les simples e intuitivos hacen que la instrucción del operador sea más fácil y más rápida. Un elevador doble articulado de paralelogramo proporciona 7 m de espacio libre y proporciona un seguimiento vertical de la pared. Los estabilizadores permiten que la máquina se configure en niveles desiguales de hasta el 40% (21.8 °). Los controles simples e intuitivos hacen que la instrucción del operador sea más fácil y más rápida. Cuenta con una baja presión sobre el suelo, el chasis sobre orugas está diseñado para una potente traslación sobre el terreno, pero también para dispersar el peso de la máquina ampliamente.

OTROS MODELOS

Además, expusieron una amplia gama de ascensores para remolques y orugas de hasta 42 m, por ejemplo. Ommelift Mini 12 EJ, Ommelift 1700 EX y Ommelift 4200 RJ. El Mini 12 EJ es un mini remolque de 12 m, alimentado por batería y con propulsión hidráulica. El 1700 EX es una plataforma remolcable articulada compacta de 17 m con propulsión hidráulica que permite a la plataforma propulsarse alrededor del lugar de trabajo. El 4200 RJ es una plataforma telescópica de 42 m, disponible como un verdadero híbrido, diseñado para atravesar terrenos, pero también para dispersar el bajo peso de la máquina (6900 kg) cuando viaja sobre superficies delicadas.

Jaso en Bauma Bajo el lema “The biggest and the smallest”, Jaso presentó estas novedades: • La nueva J780PA, de la gama Luffing - Serie PA, puede elevar hasta 75 toneladas y tiene un alcance máximo de 70 metros. Es la mejor opción para levantar cargas pesadas en espacios reducidos. • La nueva J1400, de la gama Top Line - Serie H, puede levantar hasta 64 toneladas y tiene un alcance máximo de 80 metros. Sus características diferenciadoras son una punta de torre corta, una contrapluma modular plegable y unas dimensiones optimizadas para facilitar su montaje y transporte. • La versión en escala 1:87 de la J560, la primera grúa torre de JASO en miniatura. • El nuevo elevador para grúa torre JL25, que ofrece al operario un acceso a la cabina rápido y seguro. 114 MOVICARGA


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Goldhofer en Bauma 2019

El fabricante de equipos de transporte Goldhofer, estuvo presente en la feria con muchas novedades. Entre los modelos expuestos: - TU 4 - STN-L3 con ruedas rebajadas »ALLROUNDER« - »MPA« 5 (245) con ruedas rebajadas - STZ-VL 2 - STZ-L 4 - Combinación con STZ-PK 2 (245) + STZPK 6 (245) AA + SH 35/1 (Uni STZ-PK) »ARCUS« - STZ-GP 4 AAAAA »VENTUM« + FSH »BLADEX« - PST/SL 6 "Nuevo" + PP 530 + Marco PP 530 + THP/SL 2 + »FAKTOR« 5.5 - FTV 500 + RA + THP/SL-L 2 + THP/ADD 6 (2.0) + PP/ADD 530 - PST/SL-E "Nuevo" + PP 280 El stand de Goldhofer ofreció a los visitantes una perspectiva actualizada sobre el futuro de la industria del transporte pesado y una visión de primera mano de los últimos avances técnicos de la empresa. Siguiendo la revolucionaria tecnología "MPA« (bauma 2013) y el innovador sistema "ADDRIVE" (bauma 2016), Goldhofer presentó nuevamente este año una innovación técnica que tendrá un impacto significativo en la industria. El concepto de vehículo que se presentó en la feria comercial ofrece a los usuarios un estándar completamente nuevo de precisión, seguridad y eficiencia. Además de este estreno, Goldhofer presentó una visión general de su amplia cartera actual. Esto incluye el remolque de cuatro ejes TU 4 para el transporte de máquinas de cons116 MOVICARGA

trucción con un peso de hasta 31,8 toneladas, que viene con una nueva barra de tiro y un funcionamiento mejorado de la rampa para mayor seguridad y facilidad de trabajo.

Otra exposición fue el "ALLROUNDER" con su concepto de carga flexible, que lo convierte en un equipo de alto rendimiento para las operaciones de construcción.


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Kohler presenta el K-HEM en Bauma 2019 La gama de unidades híbridas K-HEM se basa en el concepto de un sistema híbrido paralelo: esto permite a los constructores ajustar las unidades K-HEM en el sistema hidráulico de sus aplicaciones, tal como solían hacer con los motores endotérmicos. Los visitantes del stand de Goldhofer también pudieron echar un vistazo al nuevo semirremolque de carga baja STZ-PK 8 presentado en IAA Commercial Vehicles 2018 bajo la etiqueta »ARCUS«. Además la última generación de »ADDRIVE«, ofrece características que seguramente convencerán a la industria del transporte en términos de rendimiento. "En combinación con la nueva generación del dispositivo de transporte blade FTV 500, daremos a los clientes una presentación convincente de las ventajas del sistema" ADDRIVE "3 en 1", dice Rainer Auerbacher. Otro producto nuevo en el sector de la energía eólica es el »VENTUM«, un semirremolque de cama plana cinco veces extensible con una longitud máxima de 72 metros. Por último, pero no menos importante, los visitantes pudieron admirar el nuevo puente de viga alta "FAKTOR 5.5". Con su excepcional relación de carga útil a peso muerto, es la solución perfecta para aquellos clientes que buscan especialmente una versión más liviana del extraordinario »FAKTOR 5«.

En Kohler identificaron dos umbrales que son particularmente interesantes: 19 kW, es decir, el límite para el requisito de la legislación de la Etapa V para el uso de DPF, y 56 kW por encima de los cuales la misma legislación también requiere el uso de SCR. Para ofrecer una solución alternativa capaz de aprovechar estos dos nodos de potencia, el nuevo K-HEM 2504 funciona junto con el K-HEM 1003 lanzado en noviembre pasado: el K-HEM 2504 es una unidad híbrida que genera una combinación de energía eléctrica y mecánica compuesto por un motor diésel KDI 2504TCR de 55,4 kW que cumple con la legislación de la Etapa V y no tiene SCR, y un motor eléctrico de 48 voltios que garantiza una potencia máxima de 19,5 kW y una potencia continuada de 9 kW, y niveles de seguridad máximos debido al voltaje. La nueva unidad híbrida K-HEM 2504 ofrece una gestión de DPF aún más eficiente, lo que hace que los procesos de regeneración sean completamente transparentes para el usuario final, ya que es posible explotar las temperaturas alcanzadas para recargar la batería.

KOHLER ha integrado un cuerpo electrónico del acelerador en modelos adicionales dentro de la reconocida línea de motores Command PRO EFI de la compañía. Esta tecnología que mejora el rendimiento controla electrónicamente la entrada de aire para optimizar la potencia y la respuesta de carga de un motor. Cuando se combinan con el sistema EFI de circuito cerrado de KOHLER, los beneficios ofrecidos a través de los motores actualizados son numerosos para los usuarios comerciales, incluido un arranque más rápido y sencillo, una mayor eficiencia de combustible y una respuesta más rápida en condiciones operativas difíciles.

El ADN moderno y avanzado del motor KOHLER KDI 2504TCR lo convierte en el socio perfecto para una unidad eléctrica: los motores KDI ofrecen un rendimiento muy alto y la combinación con la energía eléctrica puede igualar, si no exceder, el rendimiento que ofrecen los motores de mayor especificación en términos de caballos de fuerza, así como una huella más pequeña. KOHLER mejora los motores de gasolina comerciales con cuerpo de acelerador electrónico: Los modelos adicionales Command PRO EFI ahora ofrecen a los usuarios comerciales un mejor control y respuesta del motor.

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ESPECIAL FERIAS

Platform Basket en Bauma La novedad más esperada fue la Spider 20.95, una plataforma aérea autopropulsada sobre orugas que es la evolución natural del modelo con éxito de ventas Spider 18.90, y que se presentó como estreno absoluto en Bauma 2019.

La Spider 20.95 se presentó como icono en el segmento de 20 metros de altura de trabajo por su ligereza, por su alcance, sin restricciones y una capacidad de carga de 250 kg, y por los ya sobradamente contrastados sistemas electrónicos de control y movimiento. La segunda novedad fue la presentación para el mercado europeo de Spider 22.10.46 KV, una plataforma sobre orugas de 22 metros de altura de trabajo, parcialmente realizada en fibra de vidrio. Hace ya años que Platform Basket emprendió la construcción y comercialización en el sector de "grandes alturas": en Bauma 2019

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presentó el estreno mundial de SPIDER 43 T, una plataforma de 43 m de altura, que se puede equipar con las mejores tecnologías del momento, entre las que destaca la versión HIBRIDA, impulsada por motor endotérmico conforme a las últimas disposiciones normativas (EURO 5) contra las emisiones y el ruido. La tecnología con baterías de iones de litio permite su uso incluso en horario nocturno cerca de zonas residenciales. En Bauma también pudimos ver el RR 14 EVO con baterías de iones de litio.


ESPECIAL FERIAS

TII Group en Bauma 2019 El grupo Transporter Industry International (TII) presentó nuevas dimensiones para el sector de la energía eólica: transporte de palas de aerogeneradores con más de 80 metros de longitud.

Otra de las novedades fue el EuroCompact: transporte por carretera simplificado por las nuevas y probadas características de rendimiento. También en exposición los nuevos vehículos de carretera Tiiger para India, África y el sudeste asiático, y en el sector de SPMT y SPMT Light, nuevos modelos autopropulsados, modulares y flexibles. Para los operadores de turbinas eólicas, el Grupo TII ofrece el adaptador de la pala del aerogenerador con un ángulo de posicionamiento de 70 °. Esto está ahora en la tercera generación con un mejor momento de carga útil de hasta 610 metros por tonelada. Máxima maniobrabilidad, peso reducido y apto para el futuro. Con esta combinación, se pueden transportar con seguridad palas de más de 80 metros de largo. La solución técnica para acomodar las funciones de las palas eólicas de acuerdo con el principio "plug and play" es única en el mercado. El inicio de ventas fue en bauma.

El grupo TII estuvo mostrando sus historias de éxito SPMT y SPMT Light en bauma con un show en vivo. El SPMT Light también está disponible con accionamiento eléctrico. Con el vehículo totalmente eléctrico, el Grupo TII ha establecido nuevos estándares en el campo de la movilidad eléctrica para vehículos de transporte pesados y ofrece uno de los sistemas más universales y de alto rendimiento para uso en interiores y exteriores. Con una carga útil de 86 toneladas, el vehículo se conduce sin emisiones y sin ruido.

Con el nuevo transportador de trabajo pesado modular Tiiger SD, la compañía presentó por primera vez en bauma un vehículo rentable para el transporte de cargas de hasta 240 toneladas. En bauma, vehículos compactos semimodulares para el transporte por carretera de cargas desde aprox. de 30 a 115 toneladas estuvieron jugando un papel central. El EuroCompact es un remolque ligero y compacto de cama baja que es adecuado para una amplia gama de tareas de transporte debido a sus posibilidades de combinación. También se mostró la versión U5, por lo que la distancia al centro se ha optimizado a 1.500 mm. Los especialistas en transporte internacional se enfrentan a nuevos desafíos, como las regulaciones de licencias de tráfico por carretera cada vez más estrictas. Con el nuevo EuroCompact U5 de Scheuerle, facilita procedimientos de aprobación significativamente más sencillos para las tareas de transporte. La incomparable relación entre peso muerto / carga útil y el diseño más compacto en este segmento ofrecen a los especialistas de servicio pesado ventajas competitivas y de costos.

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NOTICIAS DEL SECTOR

Nueva HIAB S-HiPro 230W Hiab, parte de Cargotec, está lanzando una nueva grúa para el mercado de recolección de residuos. La HIAB S-HiPro 230W se ha presentado en la feria comercial Reinigings Demo Dagen (RDD) que este año ha tenido lugar los días 5 y 6 de junio en Utrecht, Países Bajos. Diseñada para su uso con contenedores de basura subterráneos, Hiab ha diseñado la HIAB S-HiPro 230W para que los operadores puedan realizar su trabajo de manera eficiente y segura en centros urbanos, cada vez más abarrotados y caóticos.

"A medida que más ciudades de todo el mundo recurren a los contenedores subterráneos como una solución menos agresiva y conveniente para la gestión de residuos, en Hiab hemos estado escuchando a los clientes sobre los desafíos de manejar y vaciar estos contenedores. Trabajando en el tráfico de calles congestionadas, necesitan equipo que les permitieran recoger los desechos rápidamente, sin dañar el camión o que represente un riesgo para los operadores y el área circundante. En una industria con una alta rotación de empleados, también necesitan una tecnología que ofrezca un control sencillo e intuitivo para los operadores principiantes", dice Hans Ohlsson, Director, Rango Medio, Grúas Cargadoras HIAB. Hiab diseñó la HIAB S-HiPro 230W teniendo en cuenta exactamente estas demandas de los clientes, lo que dio como resultado una grúa de recogida de residuos que garantiza un rendimiento más sólido, más simple y más seguro. En comparación con las generaciones anteriores, la nueva grúa proporciona hasta un 30% más de capacidad de elevación en las posiciones que son más importantes para esta aplicación específica. Al mismo tiempo, los ingenieros de Hiab han logrado reducir el peso muerto de la grúa en alrededor de 150 kg. El HIAB S-HiPro 230W viene equipado con el avanzado sistema de control remoto Hi-

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Pro de Hiab, que facilita el manejo de la grúa con total precisión para los operadores noveles. También tiene el sistema de movimiento semiautomático único de Hiab. Simplifica el funcionamiento de la grúa, lo que a su vez aumenta el nivel de seguridad que la grúa puede ofrecer. "Con una grúa que prácticamente se controla a sí misma, los operadores pueden concentrarse en asegurarse de que ellos, el camión y las áreas circundantes estén seguros y protegidos", agrega Hans Ohlsson.

"Sabemos que el objetivo principal de las flotas que trabajan en la recogida de residuos urbanos es hacer cada trabajo rápidamente y sin problemas para que puedan continuar con el siguiente. Como una grúa más fuerte, más simple y más segura, creemos que la HIAB S-HiPro 230W hará que sea más fácil que nunca hacerlo. Por eso lo lanzamos con la promesa de que esta es una grúa que lo mantendrá en movimiento", concluye Hans Ohlsson.


NOTICIAS DEL SECTOR

Nueva serie de plataforma de acceso IMER IM 220 IMER Access presentó por primera vez en Bauma la plataforma aérea de tijera para uso Off-Road IM 17220 E, que representa uno de los dos modelos de la nueva serie IM 220.

La nueva serie cuenta con los dos modelos IM 14220 e IM 17220, con una altura máxima de trabajo de 16,2 m y 19 m respectivamente (ambos disponibles en versiones eléctrica o diesel), que reemplazan a los modelos anteriores IT 14220 e IT 17220. El proceso de renovación que involucró a toda la línea de plataformas de tijeras eléctricas (IM 80, IM 90, IM 122) y la serie RT 180 (Rough Terrain) IM 180. En los últimos años, continúa expandiendo el uso de motores eléctricos CA que comenzaron con este último y el consiguiente aumento de rendimiento gracias a la mayor potencia disponible. El número de personas en el PLE también se incrementó, otro elemento de gran importancia para la flexibilidad de uso. La traslación es posible a la altura máxima y con la capacidad máxima dentro de los límites de los ángulos de trabajo permitidos. Modelo diseñado para un uso óptimo en las situaciones de trabajo más extremas y dispares (tanto en interiores como en exteriores), sin comprometer el rendimiento ni la tracción, lo que permite superar pendientes de hasta el 30%. El modelo IM 17220 E tiene dimensiones compactas (2,20 x 3,92 m con la máquina cerrada) para optimizar el transporte y la operación. La gran plataforma hace que este modelo sea ideal para trabajos que requieren espacio suficiente para múltiples operadores y materiales voluminosos. Es adecuada para su uso en múltiples situaciones de trabajo, como mantenimiento o nuevas construcciones, tanto en entornos civiles como privados. Permite una alta productividad en los diversos contextos de uso,

en nuevos sitios y servicios de construcción residencial, así como para obras públicas. La transmisión hidráulica de tracción en las 4 ruedas y el eje oscilante son estándar, al igual que el sistema automático de estabilización hidráulica (para nivelar la máquina en un terreno irregular).

La plataforma está equipada con un control manual de bajada de emergencia para la plataforma y un dispositivo manual para el retorno de los estabilizadores.

El panel de control es simple e intuitivo, extraíble del capazo para cargar / descargar la máquina. Cuenta con una fácil maniobrabilidad gracias al reducido ángulo de dirección.

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25 años 25 años de Anapat La Convención de ANAPAT de los 25 años ha sido sobre todo emoción, ilusión y rememorar historias de estos 25 años. La Convención más grande hasta ahora, más de 270 personas del sector de la elevación reunidos en un ambiente distendido para celebrar los éxitos de estos 25 años.

Con el lema “Llegando más alto desde 1993”, la Convención comenzó con la reunión de socios para continuar con la comida. Las mesas de los patrocinadores han dado la bienvenida a los socios. La presencia de José María Marsal, que fue presidente de ANAPAT durante 15 años, ha emocionado a muchos. También hubo una cálida bienvenida por parte del presidente David Cagigas y el vicepresidente, Pedro Benito.

al trabajo de los asociados, que han colaborado en los comités y asambleas, y que con su trabajo han permitido que ANAPAT haya sido un referente en el sector y conocida por todos los alquiladores. Especial reconocimiento merecen todas las empresas

Para la 25ª Convención anual se ha diseñado un programa muy especial en el que ha contado con la participación de los empresarios más importantes de Europa, y han ofrecido su conocimiento sobre el sector, un representante del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo ha informado sobre la valoración que su Ministerio hace del trabajo normativo, y como colofón, dos ponentes de excepción; Juan Antonio Corbalán y José Mª. Gay de Liébana.

“En diciembre de 2018 se han cumplido veinticinco años desde la fundación de la Asociación Nacional de Alquiladores de Plataformas Aéreas de Trabajo (ANAPAT), promovida por siete empresarios que tuvieron la visión de que el alquiler de las Plataformas Elevadoras Móviles de Personal (PEMP) era una actividad con una especialización alta que requería una gran variedad de conocimientos y una unidad para abordar su problemática desde los diferentes puntos de vista, y ellos supieron verlo y nos abrieron el camino”, explicó el Sr. Cagigas. Durante estos 25 años ANAPAT ha crecido constantemente en número de socios. Este crecimiento se ha producido gracias 122 MOVICARGA

que han participado en las Juntas Directivas que han aportado su conocimiento, trabajo y tiempo sin nada a cambio, y al personal de ANAPAT actual y pasado que han realizado su labor con una gran ilusión y dedicación desde 1993.

David Cagigas, Presidente Anapat

El presidente de ANAPAT tuvo palabras de agradecimiento sincero a todos los patrocinadores y colaboradores de ANAPAT, que hacen posible que la convención se supere cada año, especialmente a HAULOTTE, el patrocinador PREMIUM y a los patrocinadores ORO, que han expuesto una muestra de sus equipos para dar relevancia y profesionalidad a la Convención.


CONVENCIÓN ANAPAT

Luis Flores y Jose María Marsal, dos de los fundadores de Anapat.

“Gozamos de una excelente reputación tanto a nivel nacional como internacional. Desde que se fundó ANAPAT he tenido la suerte de participar desde el principio. Desde su fundación, ANAPAT ha sido el foro para regular el mercado teniendo en cuenta la seguridad del cliente" El rol de ANAPAT durante la crisis fue fundamental. Compartimos experiencias para salir de la crisis. Estos dos días, ANAPAT es una gran familia”. Pedro Benito Vicepresidente de ANAPAT

Antonio Casado, Elizabeth Vargas y Jorge Ferrando.

PATROCINADORES Patrocinador Premium: Haulotte Ibérica. Patrocinadores Oro: Genie, Manitou, Maqel, Palfinger, Pramac, Socage y Transgruas/Multitel. Patrocinadores Plata: Esse Erre, Movex, RB Componentes y TVH. Patrocinadores Bronce: Ahern Ibérica (Snorkel), Alkora, AP/Hinowa, Cema Baterías, Cicor, Daisa, Holland Lift, Implaser, JCB, Moviloc, Plataformas Moyma, Smopyc, Total, Uper y Vertimac.

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CONVENCIÓN ANAPAT

Mesa redonda de lujo en Anapat ANAPAT ha conseguido lo que pocas instituciones pueden: Reunir a las personas que dirigen cinco de las empresas más grandes e importantes de Europa en una mesa redonda para charlar sobre el mercado. Gérard Déprez de Loxam, Pedro Torres de Riwal, Pascal Van Halst de TVH, Olivier Colleau de Kiloutou y Pedro Luis Fernández de GAM.

pende de la hoja de ruta de cada organización el tomar un camino u otro. Para él son negocios diferentes, son subsegmentos con estrategias diferenciadas, y hay que trabajar en los dos de forma ordenada. Empresas especialistas con sólo elevación como Riwal o TVH han tenido éxito, porque una de las ventajas con las que cuenta es que hay más oportunidades para trabajar porque la relación con el cliente es más cercana. También destacó el hecho de que las generalistas muchas veces cuentan con un departamento especializado en elevación. El especialista otorga un valor añadido al cliente en cuanto a máquinas, según el Sr. Torres.

Panel de expertos: Gérard Déprez (LOXAM), Pedro Torres (RIWAL), Pascal Van Halst (TVH) Olivier Colleau (KILOUTOU) y Pedro Luis Fernández de GAM.

La tendencia para todos es clara, vamos a una mayor concentración de empresas, y no hay indicios de que se diluyan las empresas especialistas en elevación dentro de las generalistas. Los ponentes invitados son optimistas frente al mercado, pero cautelosos con el desarrollo del mismo. Ya que hemos vivido un ciclo expansivo largo, del que siempre le sigue una bajada, pero no saben esa bajada cuando llegará. En cuanto al futuro eléctrico de las máquinas, todos mostraron su preocupación por el medioambiente y cómo las empresas tendrán que adaptar sus productos a la normativa cada vez más estricta, y sobre todo porque con unas máquinas que duran 10 años hay que pensar bien que se compra, porque el cambio no va a ser hoy o mañana, pero sí en 10 años. España es para todos un país con un gran potencial, pero con un parque de maquinaria antiguo, de media de 10 años, y con una marcada diferencia entre las empresas que tienen maquinaria nueva y los que tienen máquinas viejas. La mayoría no ve china como una amenaza en cuanto a alquiler todavía, aunque el Sr. Pascal Van Halst puso el ejemplo de las carretillas hace muchos años, que comenzaron con unos pocos chinos poniendo un pie en Europa, y al final el mercado es suyo. Fue una mesa redonda muy interesante, muy correcta y sin grandes diferencias de pensamiento entre ellos.

GENERALISTA VS ESPECIALISTA

De las 5 empresas presentes y a la pregunta de si la tendencia en el futuro será el generalismo o las empresas especialistas, los puntos de vista eran diversos, ya que hay dos tendencias marcadas dentro de las empresas presentes y así lo reflejaron por sus opiniones. El Sr. Déprez, de Loxam, es optimista frente al futuro del alquiler y es consciente de la concentración de empresas y que esa concentración seguirá como tendencia. Según los países, la empresa de alquiler tiene que adaptarse a ese mercado con sus productos, según el mercado esté más centrado en construcción o en industria. Pedro Torres explicó claramente la diferencia entre generalista y especialista con los posibles pros y contras, pero dejando claro que son dos modelos de negocio totalmente diferentes y válidos, pero que de124 MOVICARGA

La ventaja del generalista es que es una ventanilla única donde el cliente pide. El generalista está más cercano a empresas de construcción, y los especialistas más en industria. Para él, en las empresas especialistas, controlas más la parte operativa. Las empresas generalistas trabajan con más repuestos y hay más posibilidades de tener mayor porcentaje de penetración. Otra diferencia es la vida útil de los productos. Las plataformas tienen una vida útil entre 10 y 12 años y en las máquinas de generalistas normalmente es más corta, porque trabaja la máquina y no el operario. El Sr. Torres cree que en Europa hay espacio para los dos tipos de empresas y que la tendencia seguirá siendo la concentración de empresas, Europa es un mercado que tenderá a mayor concentración, los generalistas adquirirán más especialistas. En cuanto a temas económicos, el negocio de plataformas es cíclico, hemos vivido un ciclo expansivo largo, hay un ritmo de crecimiento pero ha disminuido, hay que ser positivo pero cauto, mirar niveles de endeudamiento, según el Sr. Torres. Pascal Van Halst, de TVH, está convencido de que los dos modelos de negocio pueden coexistir, y que las ventajas o el éxito de las empresas generalista frente a especialistas depende del mercado y de lo que ese mercado esté demandando. Hay países donde hay muchas empresas generalistas y ellos tienen que competir como especialistas. Pero uno de los problemas más importantes que ve el Sr. Van Halst, es la carencia de mecánicos y el problema que esto conlleva para todas las empresas, la falta de gente preparada a nivel técnico para servir a todos los productos, y que eso supone un reto mayor para las empresas generalistas que para las especialistas en elevación. Olivier Collau, de Kiloutou apuntó que el hecho de estar 5 personas de empresas tan importantes en una mesa redonda y siendo empresas unos generalistas y otros especialistas, reflejaba que ambos tipos de empresas pueden coexistir. Destacó la ventaja de que las empresas generalistas pueden ofrecer un abanico más grande de productos a los clientes frente a los especialistas que solo se centran en elevación. Explicó que en EE.UU., los especialistas se han movido a generalistas, pero no está seguro que eso pase en Europa. Puso el ejemplo de Europa, donde el mercado es el que manda porque la tendencia es a las empresas especialistas y las generalistas se adaptan a ese modelo de negocio.


Gérard Déprez (LOXAM), David Cagigas, Presidente de ANAPAT, Pascal Van Halst (TVH), Pedro Luis Fernández (GAM), Pedro Torres (RIWAL), Pedro Benito, Vicepresidente de ANAPAT, Alexandre Saubot (Haulotte Group), Olivier Colleau (KILOUTOU) y Antonio Casado, Secretario de ANAPAT.

Para Pedro Luis Fernández, de GAM, la pregunta si generalismo o especialista, opina que las mayores flotas están en manos de generalistas, pero cree que sería más interesante hacer esa pregunta al cliente, a ese que va a alquilar, ya que sería interesante conocer su opinión y ver la tendencia. Sobre el futuro económico que se nos presenta, Pedro fue optimista, por las cifras que se manejan de un crecimiento aunque moderado tanto a nivel mundial como en Europa. Vamos hacia un mercado cada vez más globalizado, que la economía mundial crezca al 3%, no deberíamos estar preocupados. Sí bajamos el foco a Europa, a lo mejor puede sufrir un poco más, porque Alemania está ralentizando su crecimiento. Si España mantiene uno o dos años la buena inercia sería ideal. Explicó que llevamos un ciclo expansivo largo, los ciclos bajos vienen, no sabemos cuando, pero vienen.

PRODUCTOS DEL FUTURO

Todos estuvieron de acuerdo en que cada vez se tiene más en cuenta el medio ambiente, se tiende cada vez a máquinas que imparten menos nivel de polución como a nivel ruido, con menos huella de carbono y hacia productos más seguros. Y son conscientes de que toda esa evolución de productos subirá el precio de los equipos. Es una tendencia del norte hacia el sur, en países nórdicos los propios clientes son los que piden máquinas verdes, explicó el Sr. Torres, porque se preocupan por la sostenibilidad. Pero esa evolución a productos avanzados, debería ir acompañada de ayudas por parte de los gobiernos. Lo cierto es que demonizar al diesel no es el camino, porque el día que haya que deshacerse del litio, no se puede reciclar. Estuvieron de acuerdo en que las empresas tienen por delante muchos retos, pero los fabricantes serán los que marquen la pauta.

DIFERENCIAS ENTRE EL MERCADO ESPAÑOL Y EL RESTO

Pascal Van Halst resaltó el hecho de que España ha atravesado una de las crisis más fuertes de la historia y ese impacto económico ha afectado a empresas y parques de maquinaria, porque muchas empresas de alquiler tienen maquinaria muy antigua, lo que se traduce en un impacto negativo en el mercado Estas máquinas se alquilan a unos precios que no ayudan al mercado, ni a ellos ni al resto. Pero entiende que la situación que se atravesó en España fue muy dura. Explicó que él ve que en España hay un agujero muy grande entre las empresas que tienen maquinaria nueva y las empresas con flotas de máquinas viejas, y esto es algo que no se ve tan marcado en Euro-

pa, y eso impacta en el precio del alquiler. Sobre la utilización de las máquinas, resaltó el hecho de que en máquinas viejas la utilización es menor, porque necesitan más reparaciones, tienen unos mayores costes de mantenimiento. Pedro Torres resaltó el hecho de que la tendencia al alza que se estaba viendo en los precios de alquiler después de la crisis, desde 2014, parece que no sigue ese crecimiento de subida de precios. Apuntó la diferencia entre España vs Europa con la edad de los parques, con España con un parque mucho más viejo que en el resto de países de Europa. Para él, si las empresas empiezan a meter maquinaria nueva, entiende que habrá que subir los precios. Olivier Collau, de Kiloutou, explicó que ellos entraron en España hace 4 años porque vieron el potencial que tenía el país y es un país por el que siguen apostando. Destacó la diferencia que se encuentran con el beneficio por máquina, y como ven que la crisis cambió España en este sentido. Una misma máquina no se amortiza igual en España que en otros países. Hay que estar atentos para preservar los beneficios, hay que incrementar el precio para invertir en nuevas máquinas. Entiende que hay empresas cuya media son 10 años, pero no podrán estar así para siempre. Para Déprez, España es un mercado en construcción, y el que las empresas estén comprando máquinas de segunda mano no ayuda, hay que ser más rentable, y ve que estamos al comienzo de la recuperación y cuando el mercado esté bien, la gente comprará maquinaria nueva. Pero él, es optimista con el mercado español. Para Pedro Luis Fernández, de GAM, el mercado español son circunstancias atípicas, impacta la edad de las máquinas, y no queda más remedio que renovar.

DIGITALIZACIÓN

Todos estuvieron de acuerdo que la digitalización es una oportunidad englobada dentro de la innovación. Pero que queda mucho camino por recorrer, y sobre todo, como apuntó Olivier Collau de Kiloutou, cuando eres una empresa grande, tienes más recursos para invertir en digitalización y poder destacarte del resto. En cuanto a que sea factible o no un Amazon del alquiler y que eso pueda hacer que las máquinas tengan más ocupación yendo de lugar de trabajo a lugar de trabajo y que exista una economía colaborativa, lo veían como algo poco factible. Algo que efectivamente subiría la ocupación pero no lo veremos en un futuro próximo. 125


CONVENCIÓN ANAPAT

Ponencias

en Anapat Socage en Anapat

Jesús Casín, Director de Socage Ibérica, realizó una presentación de por qué comprar una Socage y qué elementos se deben sopesar al tomar una decisión de compra.

Como novedades: • Nuevas instalaciones en Carpi con 5.500 m2, servidos centrales y ensamblaje de vehículos interiores a 3500 m2. • Nuevas instalaciones en Boreto con 14000 m2 de producción con fabricación y carpintería. • Nuevas instalaciones solo para producción de sistema eléctrico e hidráulico con 3500 m2. En España trabajan 21 personas en Socage Ibérica, con nuevas instalaciones. Una máquina bien estabilizada es esencial, por eso Socage hace la estabilización vertical en toda la gama, por seguridad, porque no hay estabilización mínima, es mucho más rápido, no daña la superficie y ocupa mínimo espacio de la calzada. La estabilización es la maniobra más repetida en el uso diario de las plataformas sobre camión, es la maniobra más importante para la SEGURIDAD. • Todos los estabilizadores son verticales, en H o en HE. - Facilita la obtención del OK para poder trabajar. - Ocupa el mínimo espacio en la Estabilización - No daña la superficie y facilita el uso de planchas de apoyo • Recorrido extra largo de los estabilizadores. - Gran capacidad para superar desniveles. • Areas diferenciadas y apertura hidráulica de serie. • Desarrollo de opcionales antideslizantes.

Socage es fabricante de plataformas sobre camión italiano, tienen una gran gama de productos y una gran capacidad productiva. Ofrecen plataformas sobre camión articuladas, plataformas telescópicas, sobre furgón, sobre 4x4, de media altura y de gran altura. Es uno de los fabricantes más importantes. Desde 2009 con la compra por parte de Fiorenzo Flisi, es una de las empresas con mayor crecimiento y proyección del mercado. SOCAGE ha incorporado importantes innovaciones y especialmente se ha centrado en evolucionar tres aspectos que la marca considera muy importantes: • Funcionamiento • Estabilización • Personalización del equipo La buena combinación de estos puntos convierte a las plataformas aéreas SOCAGE en un equipo ideal para cubrir las necesidades más exigentes de los trabajos en altura.

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La nueva gama de SOCAGE destaca especialmente por ser plataformas sobre camión de grandes prestaciones con un reducido peso del conjunto. También destaca por: • Instalación eléctrica de gran fiabilidad y simplicidad: Se incorporan nuevos componentes que permiten una mayor versatilidad y funcionalidades del equipo. • Mayor control del operador: Total configuración de las velocidades, rampas e incluso micro velocidades. • Movimientos más suaves y precisos: Los mandos eléctricos proporcionales son ergonómicos y de gran precisión y proporcionalidad para movimientos más suaves y precisos. • Mayores prestaciones: Grandes alcances laterales hasta 14m en plataformas inferiores a 3500kg con reducido peso del conjunto. • Doble aislamiento, en la serie Telescópica. Cesta-brazo, Brazo-Torre Presentó dos novedades en las que están trabajando: Socage Conect y el desarrollo de catálogos interactivos en 3D. “Tenemos la ilusión de continuar mejorando juntos”, concluyo Jesús.


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Alexandre Saubot, CEO de Haulotte Group, en Anapat Compartió en ANAPAT su visión del mercado a nivel global. La inquietud de los alquiladores era saber cuándo llegará una crisis y cómo lo hará, y cómo dijo el Sr. Saubot, vivimos en un tiempo que es muy complicado hacer predicciones por cómo ha cambiado el mundo.

Otro punto que destacó fue la concentración del mercado. Para los que piensan si deberían aceptar ofertas si les quieren comprar, la respuesta es que sí, que se planteen esa oferta porque la concentración crecerá. En EE.UU. hay mucha concentración y Europa seguirá ese ejemplo. La razón es que Europa es la suma de muchos países, y se va implementando la consolidación. En cuanto al impacto de la digitalización, cuando miras una plataforma, lo importante sigue siendo la altura, el alcance y la capacidad, y se mete cada vez más la tecnología, pero el cliente tiene en cuenta esos tres parámetros.

Fue cauto sobre la situación económica, reflejó como la globalización está cambiando el mercado, cómo las energías alternativas dependen de que los gobiernos quieran ir hacia una tendencia u otra y el peligro de China, que es una potencia que si no se le hace frente, acabará hundiendo Europa, por lo que apuntó la necesidad de dar valor a Europa frente a China. Para él, la concentración de mercado es un hecho y animó a las empresas que estén en venta a coger ese tren. Tiene la convicción de que el mundo está cambiando muy rápido, y es menos predecible. Hace unos años nadie hubiese dicho que Trump ganaría, que Francia tendría un presidente de 38 años, o quien diría que EEUU y China empezarían una guerra comercial, porque los chinos están convencidos de que acabarán conquistando el mundo. Los negocios están cambiando. Trump decidió plantarle cara a China y eso afectará al resto del mundo. Todo este contexto hace que las previsiones sean difíciles de hacer. Los ciclos económicos cambiarán. Lo que viene es más fuerte en términos económicos, y nadie sabe a donde nos llevará con el conflicto entre china y EEUU. El futuro si miras al mercado, se venden a nivel mundial 223.000 unidades, que supone un crecimiento del 10%. En Europa se venden unas 65.000 máquinas al año, un crecimiento del 20% y en España entre 2.500 y 3.000 máquinas. La tendencia es que el mercado se mantenga estable. No cree que vaya a haber un colapso del mercado como en 2009, que bajó un 85% y en España 95%.

Se preguntó, ellos cómo fabricantes, como pueden hacer el producto cada vez más inteligente para que el operario lo haga bien. Ellos tienen muchas ideas. “Si pienso en el futuro, veo una máquina que se parecerá mucho a las que están ahora, pero que hará muchas más cosas de las que hace ahora. Por ejemplo, si el cliente llama y dice que no necesita la máquina más, se desconecta para operaciones de trabajo, y sólo está lista para el traslado. Se podrá asegurar que sólo utilice la máquina la gente que está en el contrato, así como que la máquina avise de si algo está dañado, o está en condiciones de seguirse alquilando y de un lugar de trabajo vaya a otro, sin pasar por la filial. Es interesante que la máquina pueda identificar los elementos que están a punto de fallar y adelantarse a ese servicio y evitar un fallo para ahorro de costes.

En cuanto al mercado chino, el Sr. Saubot recalcó el hecho de que no se juega con las mismas reglas, desde el momento que el estado Chino está financiando muchos proyectos. Pero aseguró que en Europa se trabaja con una mayor inteligencia, con mayor conocimiento, y la importancia de darle valor a Europa es lo que tiene que prevalecer, el desarrollar un futuro que sea compatible con máquinas que se alquilen bien. En Europa se trabaja en condiciones más seguras y eso hay que seguir defendiéndolo. “No quiero ser una colonia china”, dijo rotundamente. “Hablamos mucho con los clientes, para luchar en un mercado impredecible. Ahí es donde la mayoría de los esfuerzos de las empresas se hacen, ahí es donde el futuro está. Escuchar al cliente, entenderlos, y trabajar con ellos. Haulotte tiene 200 ingenieros, muchas ideas, pueden diseñar increíbles máquinas, pero yo quiero máquinas que al cliente le gusten”, explicó el Sr. Saubot. “No podemos hacer todo lo que el cliente quiere, pero si llegamos a hacer un 50% con todos los elementos, seremos un socio de confianza para él”. Para concluir, destacó el papel tan importante que juegan las personas dentro de Haulotte, cómo las personas son las que llevan al éxito las empresas. Destacó el buen hacer de Iván Morodo y de su equipo en España, y sobre todo les dio las gracias a los clientes. “Tenemos buenas máquinas, pero sobre todo lo que tenemos son muy buenos clientes”, concluyó.

Para que se den estos adelantos, el fabricante debe trabajar cerca del cliente, que sepan sus prioridades. Otro aspecto a tener en cuenta con el Big Data. La digitalización es ponerse de acuerdo con lo que haces con todos esos datos, cómo usarlos y cómo se comparten esos datos. En cuanto a la preocupación medioambiental, para él las emisiones cero no son verdad, Si utilizas electricidad, el 50% de la electricidad se hace a través de coltan, que contamina mucho. No se puede operar todo eléctricamente, seguimos necesitando los motores. “Dependiendo de cómo conduzcas, un coche diesel o gasolina consume menos y así se puede reducir el emisión de carbono”, explicó. Para él la respuesta está en el hidrógeno. “Cuando hablas del futuro no se trata de predecir, sino de hacerlo posible. Hay que enfatizar que el cliente es el jefe, no soy yo, y haya que saber lo que el cliente quiere para tener éxito”. 127


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Haulotte Ibérica, Patrocinador Premium en Anapat Iván Morodo, Director General de Haulotte Ibérica felicitó a ANAPAT por sus 25 años trabajando para el sector y explicó el compromiso de Haulotte con la Asociación y con el mercado español y por ello decidieron ser patrocinadores Premium.

El objetivo de la empresa es ser el proveedor en altura más valorado, más seguro. El objetivo es realizar relaciones comerciales a largo plazo con sus clientes, “queremos escucharos, atender vuestras demandas y expectativas, para tengáis mejores compañías”, aseguró. Su idea es convertirse en Blue Company, ser proveedor global de servicio y ser “Best in Class” trabajando. Están realizando un cambio sostenible a través de los empleados. Sus valores son excelencia, rendimiento, compromiso, responsabilidad, respeto y confianza.

Servicios que ofrecen:

• Incluyen servicios financieros, que son soluciones adaptadas e imaginativas para los clientes. • Haulotte Service, su servicio técnico, incluye especialistas cualificados que resuelven dudas tanto por teléfono como on line e in situ. • La formación en Haulotte es clave y se ofrece tanto a operarios como en formación técnica. • Contratos de mantenimiento: preventivo, ampliación de garantía, controlan el coste de propiedad y dan una vida más longeva a las máquinas. • Reacondicionamiento: lo que llaman Second Life, con kits muy atractivos. “Las empresas de alquiler son nuestros socios, estamos muy cerca de ellos, nos guían en el camino de cómo hacerlo mejor”, aseguró el Sr. Morodo. Dio las gracias a todos los que han contribuido a crear la Asociación desde sus orígenes. Explicó la historia de Haulotte desde que la compró el Sr. Saubot. Explicó que Haulotte es líder global en equipos de elevación. “Somos más que un fabricante, somos proveedores de soluciones globales”, matizó. Algunos de los hitos recientes de la empresa ha sido el lanzamiento de la Generación PULSEO, que es la maquinaria que se imaginan para el futuro. Ofrecen 7 gamas de productos, 3 gamas de manipuladores telescópicos, nuevas oficinas centrales en 2020 y una cifra de negocio en 2018 de 555,9 M de euros.

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MOMENTOS DE 2018

• Generación PULSEO lanzada en Intermat con el modelo HA20LE, que fue la máquina que expusieron en ANAPAT. • H3 Nuevos headquarters • Lanzamiento de APP Quick Positioning • Lanzamiento de APP Haulotte Diag de mantenimiento. • Adquisición del distribuidor turco Acarlar Makine • Venta del 100% de la empresa de alquiler italiana No.VE. • Haulotte se convierte en primer fabricante “IPAF Sustaining Member” Dio una relación de los premios que han recibido tanto el año pasado como este y acabo con un video de la nueva generación de maquinas Pulseo.

Palfinger en Anapat Enrique Rodríguez, Responsable de Calidad y Homologaciones y Cristina Bacchi, Responsable comercial de plataformas aéreas, presentaron la gama de oferta de plataformas con la calidad Palfinger. Ofrecen plataformas desde 9 m a 102 m, con 40 modelos de diferentes alturas.

Los estabilizadores con cajón inclinados, la anchura mínima de estabilización es de 2,61 m, mientras que la máxima es de 2,72 m.

Las plataformas tienen calidad y tecnología punta Palfinger. Ofrecen seguridad, una mayor estabilidad, fiabilidad y servicio, con garantía Palfinger.

La estructura se ha realizado en acero de alta calidad, electrosoldada fijada al chasis del camión. En el centro del chasis está instalado el alojamiento de la chumacera de soporte de la superestructura aérea. El chasis cuenta con dos zonas de carga laterales revestidas en aluminio antideslizante y lateralmente con dos bandas realizadas en metal y destinadas a proteger los componentes montados a bordo del chasis.

Tienen una amplia red de servicio, con más de 40 talleres en toda España. De novedad presentaron la plataforma P 200A-R. La Plataforma aérea PALFINGER P200A-R es una plataforma articulada con mandos hidráulicos de 19,80 m de altura de trabajo, con un alcance lateral de 8,40 m y una capacidad de carga de 200 kg.

También presentaron la P160 A sobre pick up. Esta plataforma cuenta con una altura máxima de trabajo de 16 m.

Para ofrecer una mayor versatilidad a la hora de trabajar, el ángulo operativo del brazo de trabajo va de -25° a + 80°, con una rotación cesta de 90° + 90° y una rotación columna de 370°.

Invitaron a los asistentes a visitar y probar las plataformas en sus instalaciones.

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Juan Antonio Corbalán: Equipos y liderazgo Impresionante deportista y uno de los mejores bases del baloncesto español. Persona encantadora, vinculado a la medicina deportiva, Juan Antonio Corbalán ofreció una conferencia magistral sobre los equipos y el liderazgo, con la idea clave de que en la vida de los equipos son un conglomerado de capacidades, de ilusiones, pero en resumen, la suma de un todo. El ser humano tiende a poner en cajones separados aspectos como el liderazgo, la motivación, el espíritu de equipo, pero en realidad es un todo, y en el centro de todas esas ilusiones están las personas.

CONOCIMIENTO Y ACTITUD

En cuanto al conocimiento y actitud, puso el simio con los inicios de Anapat con 7 personas que quisieron ir más allá en el sector y hacerlo más profesional, todo lo que significa estar juntos, el conocimiento va muy rápido, y si no subimos a ese tren, no estaremos en el mercado. La actitud en la vida es esencial, hay personas que se expresan de diferentes formas ante las circunstancias, vivir es cuestión de actitud. Hay factores que cuando son proclives, ganas o pierdes, cómo te enfrentas a las dificultades es cuestión de actitud personal. En unas mismas condiciones, pones a dos personas, hay uno que sobrevive y uno que muere. Y preguntó a la audiencia que tipo de persona querían ser ellos. Trajo a colación las numerosas veces que se enfrentó España a Rusia y cómo en la vida es fundamental tener una actitud de campeones, lo cual solo se puede adquirir jugando contra los mejores, al igual que en el sector, sólo podrás ganar si estas compitiendo con los mejores. Destacó la importancia de la integración entre los miembros de un equipo y la idea del “gatillo emocional”, es decir, la gente con la que estamos comprometidos, les damos nuestras mejores capacidades. Todo lo mejor que podemos hacer nosotros, lo hacemos por alguien a quien queremos, a quien intuimos que le hacemos un gran favor, como miembros del equipo, detrás de cada equipo tenemos a alguien que merece lo mejor. Cada uno representamos mucho más que a nosotros mismos, cada uno representa a un colectivo, al sector del alquiler en este caso. En un equipo todo el mundo suma, todos tenemos espacio en los equipos, cada uno podemos descubrir parcelas que todos van a necesitar. Reiteró mucho la importancia de las personas y las relaciones sociales, de la cercanía, que permite establecer vínculos que dan fuerza, vasos comunicantes, si hay alteración en uno de los vasos se altera el otro. Si tenemos la capacidad de utilizar la mente podremos dar respuestas a adversarios, a competencia o a quien espera algo de nosotros.

ESPÍRITU DE EQUIPO Y LA DINÁMICA

Explicó la idea de espíritu de equipo y la dinámica, que ya en 1913 estudió Alfred Bion, militar inglés que estudió por qué determinados soldados ponían más ímpetu que otros, trató entre guerras a militares británicos, y les preparó para la II Guerra Mundial. Fundador de Taliston School de Londres. Bion postuló que tenemos una tendencia innata a conocer. Él ya intuía que somos el resultado de las emociones, somos capaces de hacer o no hacer por lo que sepamos y lo que queramos amar. Usó el ejemplo de José María Cagigal, primer director de la primera escuela de INEF de Madrid, una gran mente que fue capaz de entender que a través del deporte se pueden representar muchos valores desde el colegio, con un elemento base que facilita esa porosidad, que es la diversión, dando lo mejor de tu físico y de tu mente. 130 MOVICARGA

La gente buena es la que se da cuenta que cuando gana en equipo, es porque todos dieron algo que nunca hubiesen conseguido a nivel individual. Los jugadores asumen una responsabilidad, dan valor añadido a la organización.

MOTIVACIÓN, EL SENTIDO DEL EQUIPO Y EL LIDERAZGO

Siempre hay personas que tienen faceta de liderazgo por encima de lo normal, y hay varios tipos de líderes. Los equipos son cada vez más complejos, son equipos planos, no hay jerarquía, siempre tiene que haber un líder que te haga entender la importancia de pertenecer a un grupo. En las personas, los salarios motivan, pero sólo hasta cierto punto. Hay una parte de recompensa social, de excelencia, de trascendencia. La motivación hay que buscarla dentro de uno mismo. Hay varios tipos de líderes: - Líder maestro: te va a valorar por lo bueno que puedas hacer a cada persona. Si una persona no te aporta nada, ni un beneficio paralelo, ese compañero no será relevante. Cuando son todos los que completan el núcleo, todos ganan cuando tú ganas. El éxito es el éxito del equipo. - Líder decisor: forma a gente valiente, que asuma riesgos, a los que tiran cuando el balón quema en las manos.


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- Líder guerrero: necesitan menos trabajo intelectual y necesitan órdenes precisas y saber que necesitamos de ellos. - Líder punto de apoyo: cuando hay una persona que tiene capacidad de liderazgo tiene que ser alguien que facilite a los demás las cosas, que potencie a cada uno de los otros. Los equipos que no son generosos, son equipos en alto riesgo de ser inestables, porque se rompe gatillo emocional. - Líder formado de líderes: liderazgo es un concepto que no se entiende de forma vertical. El liderazgo es la habilidad de formar a la gente que te rodea en las mismas condiciones que te pueden llevar al éxito. El mejor de los líderes tiene que acabar haciendo equipos que puedan trabajar solos, y así esa persona puede adquirir otra responsabilidad. Hay veces que desde la grada, las personas no viven lo que pasa en la cancha, el que está dentro ve el detalle, está dentro de la presión del juego y tiene una perspectiva diferente que el que lo ve desde fuera. Eso pasa igual en la empresa, y es lo que diferencia a los equipos buenos de los malos. Tenemos que hacer que todos potenciemos las mejores capacidades de los que están con nosotros trabajando.

Algunas capacidades que un líder debería tener son: • Mando de influencia • Creatividad • Inteligencia • Servicio Cada uno de nosotros somos analizados por nuestro éxito y por el éxito que generamos a nuestro alrededor. Es importante tener siempre el servicio como excelencia.

MOMENTOS DE TRANSCENDENCIA

A nadie le gusta perder, va inherente en la forma de entender la vida, a la superación, ganar o perder es el resultado de entender que la formación permanente es esencial, dentro de la empresa también. El éxito de hoy no asegura el éxito del mañana. Cuanto más sabemos y cuando más servicio damos, tenemos más conocimiento de lo que nos queda por saber. La gente lista sabe que aun abriendo puertas, se presentarán más puertas cerradas, solo las organizaciones que aprenden de si mismas son las que mejoran. Los equipos que se hacen con el alma, son aquellos que salen buenos.

Pramac en Anapat Raúl García, Sales Manager de Pramac, realizó una presentación de los modelos que Pramac ofrece al mercado, pero se centró sobre todo en la nueva normativa de emisiones que ha cambiado en 2019, con la introducción de Stage 5. incorpora tecnología Common Rail, catalizador de oxidación diesel, recirculación de gases de escape, filtro de partículas diesel, y reducción catalítica selectiva. Esto va a suponer una transformación importante en los grupos electrógenos, porque debe impactar lo menos posible en el tamaño. Pramac lo que ha realizado es incorporar todo el sistema de reducción de gases utilizando el departamento de ingeniería para no aumentar la longitud del equipo. Incorporan todos los sistemas y tratamientos para cumplir la normativa y lo hace con Perkins. La UE ha dado un calendario, un periodo de transición, dando un plazo de 18 meses para introducir en el mercado la nueva motorización. Esta nueva normativa afecta a todos los motores, gasolina incluida. Dentro de este calendario hay un plazo mayor desde 56 a 130 kw, que tienen un año de periodo de transición. Todo esto aporta nuevas tecnologías al sector, tecnologías híbridas, que afectarán al coste de la máquina. La innovación es la línea verde con las torres de iluminación y más de 5 modelos. Presentó las soluciones híbridas en los grupos rental, con el primer generador híbrido, con cero emisiones y cero ruidos hasta 30 cabezas. Han pesntado una nueva traspalea que incolora batería de litio a golpe de click que se pasa de traslación manual a eléctrica, con las mismas dimensiones y un coste operativo muy bajo. Explicó que el objetivo es reducir las emisiones de monóxido y de partículas y que estamos en un periodo de transición. Los cambios de la normativa a nivel de motorización, es para conseguir reducir emisiones. Hay que cambiar lo motores y a partir de 19 KW se

Otra de las soluciones que presentaron fue las estaciones de lavado de maquinaria móviles, no requiere obra, se instala en poco tiempo y se aprovecha el 80% de agua a través de un circuito cerrado de filtración de agua. 131


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Transgrúas en Anapat Karen Trenzano, directora de marketing de Transgrúas, explicó que Transgrúas es una empresa familiar muy comprometida con el cliente y que da servicio personalizado y de proximidad, que llevan más de 40 años en el mercado, y son distribuidores de Fassi, Jekko, De Angelis y Multitel. En el sector de las plataformas llevan desde 1991. Tienen sedes en Barcelona Vitoria, Madrid y Valencia. Multitel, fabricante de plataformas de aluminio sobre camión, es una marca centenaria que fabrican plataformas desde 1959. Transgruas es distribuidor de Multitel desde el 2017. Fabrican plataformas en aluminio de 14 a 75 m, además de tener plataformas sobre orugas y plataformas para bomberos. Dos de las últimas novedades de Multitel son la MZ250 articulada de 25 m y la telescópica de 27 m, MTE 270. Ofrecen además modelos de entrega inmediata “El valor añadido de Transgruas, son los servicios que ofrecemos”, concluyó Karen.

La seguridad de las PEMP y la Norma UNE 58921 José Antonio Delgado-Echagüe Sell, Jefe de Área de Seguridad Industrial del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo. Autoregulacion desde el Ministerio de Industria, se hace una directiva, se adopta la CE y se convierte en Real Decreto. Debemos volver al concepto del autocontrol, que cada sector se auto-regule con normas de calidad, y que se adopten, quien no lo siga, que se vaya quedando fuera. Eso se consigue con una norma UNE, como la Norma UNE 58921, donde

han participado todos los sectores, y desde el Ministerio lo apoya.

ción por tercera parte, una especie de ITV, acreditada por empresas.

EL sector se va profesionalizando. La norma está colgada en la web del Ministerio, con una recomendación de utilización. La norma no es obligatoria, pero recomendable.

Destacó porque las asociaciones son para el Ministerio tan importantes, como el Ministerio de Industria no llega a todas las empresas, pero necesitan que las empresas hablen con una sola voz, como en este caso ANAPAT, que realiza una magnífica labor de comunicación con el Ministerio.

La norma contiene aspectos fundamentales de la seguridad en PEMP, como una inspec-


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Genie en Anapat, hacia el siguiente nivel Pedro García, responsable de Genie para el mercado español, presentó en ANAPAT las soluciones que hacen a Genie una marca de excelencia. Un presentación muy dinámica, mostrando fotos de cómo eran las máquinas hace 25 años y como son ahora. Compartió con la audiencia cuál es la visión de Genie del mercado de cara al futuro. “En Genie escuchamos mucho a los clientes, convertimos vuestra demanda en productos”, aseguró Pedro a los socios de ANAPAT. “La seguridad es lo primero, la máquina es nuestra esencia y nuestra manera de existir, por ello seguimos trabajando para ofrecer las mejores máquinas y dispositivos que ayuden a hacer los equipos más seguros”. Presentó sus sistemas de seguridad como el Sistema antiatrapamiento tanto para brazos como para tijeras, un elemento de seguridad esencial a la hora de trabajar en alturas. Una diferenciación de Genie son sus máquinas con capacidad Extra, Xtra Capacity. Ofrecen hasta un tercio más de capacidad de carga para trabajar durante más tiempo. Da un área mayor de trabajo, con capacidad de carga dual para abarcar una multitud de ta-

reas pesadas con una sola máquina. Caben hasta 3 personas en la cesta, para trabajar en equipo con un amplio espacio para sus herramientas y material. Ofrece también alcance negativo, la perfecta solución de principio a fin. Genie presentó en el 2015 el concepto de máquina híbrida, el concepto de tecnología 100% híbrida, porque el mercado se mueve en este sentido. En 2015 lanzaron la Z 60/37FE híbrida, la cual ha recogido numerosos premios y ahora introducen la Z45FE híbrida, una máquina muy popular en el mercado. Son máquinas que ahorran combustible y se recargan enchufándolas. Presentó el concepto LIFT Connect, que conecta la flota, “en la era del Big Data, consideramos que teníamos que dar un paso más, intentar conectarse con las máquinas, cuando trabajan, cómo, y saber toda la información”, explicó Pedro.

JLG en Anapat Stefano Sorbini, responsable comercial de JLG para España, explicó que en 2019 se celebra el 50 aniversario de la empresa, y cómo JLG invierte en tecnología y nuevos productos. JLG ha lanzado BIM, un software lanzado principios de este año. La biblioteca BIM (Building Information Modelling), incluye la línea completa de productos de JLG. La principal ventaja de BIM para las empresas de alquiler es la capacidad de identificar, en las primeras etapas de la construcción, el equipo de trabajo necesario. La planificación previa permite entregar a tiempo las máquinas para evitar retrasos en los plazos de construcción. A diferencia de muchos productores de equipos, los modelos BIM de JLG se generan internamente en lugar de encargarse a terceros. La creación de modelos propios permite a los usuarios acceder a especificaciones que tienen el mismo aspecto y rendimiento que los equipos reales que se utilizarán en el trabajo. También permite que JLG controle directamente las revisiones de los equipos para garantizar que la información de los modelos esté actualizada. Han presentado el brazo full electric para la construcción, con 3 modelos disponibles:

340AJ con una altura de trabajo de 12,33 m; la 450AJ con 15,77 m de altura de trabajo y 520AJ, con 18 m de altura de trabajo. Han presentado además una nueva tijera ES1530L, una tijera eléctrica de bajo peso, con una altura de trabajo de 5,8 - 6,5 m. El ancho de la máquina es de sólo 80 cm, y tienen una capacidad de 230 kg. Incorpora motores de tracción duales delanteros (eléctricos), un radio de giro cero y pesa sólo 880 kg. Para aumentar la productividad han presentado una cesta de un metro y tres entradas. Uno de los sistemas de seguridad que ofrece JLG es el SKyGuard SkyEye, el sistema de sensores EDS que avisa cuando la plataforma se acerca a cualquier sitio a base de sensores. Han lanzado una APP de realidad aumentada que estará lista para finales de verano y una APP de Control de Tijera desde el móvil. La App para controlar la tijera permite utilizar el móvil como un mando a distancia. Todas estas novedades se presentaron en Bauma. 133


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El actual momento económico, por José Mª Gay de Liébana Perspectivas 2019 y 2020.

Por Macarena García Oliver

Ha sido un auténtico regalo de ANAPAT llevar a Málaga a José Mª Gay de Liébana como colofón para cerrar su 25º aniversario. No sólo dio una visión de la economía mundial y española, sino que lo hizo con una gracia y de una manera tan amena, que pocas personas tienen esa cualidad y esa capacidad comunicativa. Fue desgranando el futuro económico que se nos presenta de más a menos, es decir, desde una perspectiva mundial al futuro de la economía de nuestro país, que por cierto no es nada halagüeño y pinta peor de los que muchos piensan. Los números no mienten, y España no está preparada para hacer frente al futuro, demasiado déficit, demasiada deuda, gente incompetente que nos gobierna y carencia en inversiones en I+D que es lo que hace grande a un país. Estamos inmersos en una carrera de fondo donde España cada año va perdiendo fuerza entre las economías a nivel mundial. Hay economías emergentes que en pocos años pasarán a las grandes potencias de hoy en día. Para el que piense que España va muy bien, que estudie los números y la presión que cada día Europa ejerce más sobre España, para que cambie el rumbo económico que ha tomado.

ECONOMÍAS MUNDIALES

El conflicto comercial y económico, ese problema de rivalidad que existe entre EEUU y China, es algo que acabará salpicado al resto del mundo. Si echamos un vistazo al PIB de las grandes potencias, vemos como el de EEUU son 17,353 millones de Euros. La Unión Europea es la segunda potencia mundial, con un PIB de casi 16 mil millones de euros, estamos todavía por encima de China, que tiene un PIB de 11,4 mil millones de euros, que es la tercera potencia mundial. Le sigue Japón, con 4 mil millones, que siendo un país más pequeño pero siempre se ha mantenido en las posiciones altas de la tabla. Es significativo que India ya supera a economías como Francia e Italia. Otra potencia a tener en cuenta es Corea, un país que puede sorprender a muchos, pero que está creciendo a un ritmo muy interesante. La UE es importante como conjunto y hay países que tiran del grupo, pero es un contexto exigente, donde la economía en el 2018 empieza a aflojar y para 2019, habrá una bajada. La economía está en desaceleración, si todo va bien, en 2020 recuperaremos el terreno perdido. 134 MOVICARGA

Las economías avanzadas van perdiendo crecimiento, mientras que los mercados emergentes van creciendo con paso firme. Hoy en día existe una erosión de la confianza, el Banco Central Europeo se ha dado cuenta de que son necesarias condiciones financieras acomodativas: si no hay respiración asistida con crédito, la economía europea no tira, es un situación extraordinaria. Se da la circunstancia de que hay una acumulación de incertidumbres, existe un crecimiento de la deuda mundial, es decir, todo lo que debe el mundo, el 300% del PIB mundial, la deuda mundial ha ido creciendo gra-

cias al dinero barato y se ha ido endeudando cada vez más. En España se da el caso de que las empresas por si mismas han reducido la deuda, pero el Gobierno no ha bajado el endeudamiento. EE.UU. está en crecimiento por las ventajas fiscales que tienen, al haber elecciones este año Trump está luchando con la reserva federal para que bajen los tipos de interés. La Eurozona está muy apagada, va cayendo en su fulgor económico. Está la incertidumbre del Brexit y la ralentización de Alemania está apoyando la situación, además es algo


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tro veces más dinero en I+D que España por ejemplo. Las empresas tecnológicas cada vez toman más terreno, de las 20 empresas más grandes del mundo, solo una es europea, holandesa, el resto se lo reparten entre EE.UU. y China principalmente. Esto te da una idea de que Europa cada vez tiene menor importancia en el mundo. Europa no tiene liderazgos.

ESPAÑA

Todas estas cifras vienen a demostrar que España va perdiendo protagonismo cada día. España en 2018 se ha convertido en un país de servicios, pero encima de servicio low cost. Ha perdido tejido industrial. El empleo activo cada vez es menor, la deuda publica cada vez es mayor, tenemos un déficit brutal, y no hay dinero ni para pagar las pensiones. Los gastos públicos superan con creces los ingresos. La deuda ya representa el 99% del PIB. Los datos son para asustar a cualquiera. que afecta a España que exporta muchos productos a Alemania. España mantiene el crecimiento este año por encima de otras potencias, pero nada de crecimiento robusto como nos quieren hacer creer. India es una economía basada en el intelecto e I+D, y cada año adquiere posiciones más relevantes. Actualmente hemos descubierto la desglobalización, levantar muros para protegernos los unos de los otros, pero es imposible.

HACIA DONDE VA EL MUNDO

Las estadísticas muestran que la tendencia será que crezcan las economías que más in-

viertan en I+D, y que se ralenticen las que apenas invierten en mejoras en este sentido. El caso de España es un caso de caída en picado porque es un país donde se destina muy poco dinero a la investigación y desarrollo. España vaya perdiendo puestos en el ranking de las economías mundiales. En el 2030, España pasará a la posición 17 y en el 2050 estará en el puesto 26. Los países que piensan a largo plazo e invierten a largo plazo son los que crecen. Esa inversión en I+D se plasma en la economía, el crecimiento llega de la mano del esfuerzo. I+D quiere decir que hay que esforzarse, que hay que sacrificarse para invertir. El I+D tiene que ser cargado como gastos en su cuenta de resultados. Corea destina cua-

Manitou en Anapat Joao Hébil, Director General de Manitou para España, felicitó a ANAPAT e invitó a todos los asociados a la inauguración de sus instalaciones nuevas de Madrid en Alcalá de Henares, el 18 de junio, donde estará todo el Consejo de Administración de Manitou y el Sr. Braud, fundador de Manitou. Durante su Open Day tendrán una representación de toda su gama de productos. Terminó con la presentación de dos vídeos, donde se mostraban las ventajas que las máquinas ofrecen y sus principales características, además de uno exclusivo para su modelo MAN’GO 12 que tenían expuesta en el Hotel.

Hizo una comparación entre Irlanda y España para demostrar el despilfarro y la carga fiscal a la que estamos sometidos en España. En España, las clases medias cada vez están más castigadas, al igual que las empresas. Es preocupante lo que nos espera con este gobierno, que quiere eliminar todas las deducciones de impuestos a las empresas, y cambiar el IVA, quieren que el IVA reducido pase a tipo general. Y para terminar se preguntó qué supone a los españoles tener este Gobierno. Pues nada más y nada menos que la subida de impuestos en cinco mil seiscientos millones. Repito, subida de impuesto de cinco mil seiscientos millones.


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Haulotte Ibérica en Anapat Haulotte Ibérica fue patrocinador Premium en la Convención de ANAPAT y por ello expuso dos máquinas, la plataforma articulada eléctrica HA20LE y el mástil vertical STAR 8S.

La HA20 LE son de los primeros modelos de la Generación PULSEO, 100% eléctrica, modelos todo terreno para trabajos tanto de interior como de exterior. Ofrece las siguientes ventajas: 1.- ECO-RESPONSABLE: Concebida para trabajar en silencio, PULSEO respeta el medio ambiente y a las personas presentes en proximidad. Su arquitectura, completamente eléctrica le permite ser utilizada en zonas urbanas, de baja emisión y en obras ecoresponsable. 2.- POLIVALENCIA: Equipada de neumáticos no marcantes, esta nueva generación de plataforma elevadora eléctrica se adapta perfectamente a las aplicaciones en interiores. Al exterior, el eje oscilante y las 4 ruedas motrices garantizan óptima estabilidad y adhesión. Gracias a su funcionamiento eléctrico y silencioso, los modelos PULSEO pueden ser utilizados a todas horas al ser 0% contaminación acústica. 3.- ALTA PRODUCTIVIDAD: Velocidad de elevación ultra rápida, rotación continua a 360° y simultaneidad de movimientos son aliados de su productividad. Los modelos equipados de la doble carga permiten aumentar la capacidad de carga al mismo tiempo que se adapta el área de trabajo. Así se conserva la estabilidad de la máquina. 4.- AUTONOMÍA EXTENSIBLE: Las baterías de gran capacidad y el descenso de la cesta sin consumo de energía brindan la autonomía necesaria para toda una jornada de trabajo. Si debiera au-

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mentarse esta autonomía, el generador de corriente integrado garantiza una recarga rápida de las baterías. Durante esta etapa, el operador conserva todas las capacidades de utilización de la máquina. Al final del trabajo, el cargador integrado y su módulo de gestión de energía inteligente, optimizan la carga y el tiempo de vida de las baterías. 5.- SEGURIDAD ÓPTIMA: Gracias a los mandos proporcionales, los movimientos son flexibles y precisos. Con el dispositivo anti-aplastamiento Haulotte Activ'Shield Bar y el dispositivo de iluminación Haulotte Activ'Lighting System, ¡el trabajo en altura y las operaciones de carga y descarga son seguros como nunca! 6.- MANTENIMIENTO SIMPLIFICADO: Verdadera herramienta de diagnóstico integrada, Haulotte Activ'Screen permite acceder a los procedimientos de resolución de eventuales disfunciones. Motor eléctrico sin mantenimiento, intervalos de mantenimiento alargados, facilidad de acceso a los componentes, simpleza de mantenimiento de las baterías, PULSEO maximiza la disponibilidad de las máquinas. GARANTÍA DE 5 AÑOS*

STAR 8S

El mástil vertical cuenta con una altura de trabajo de 7,95 m y una capacidad máxima de 200 Kg. Es una máquina robusta con fácil acceso a la plataforma, con mandos intuitivos para un fácil manejo y con la herramienta de diagnóstico Active Shield.


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Socage Ibérica en Anapat Socage Ibérica, Patrocinador Oro en la Convención de Anapat, presentó su modelo SOCAGE 20D, diseñada para ser alquilada.

A simple vista, destaca por el innovador diseño de la sujeción frontal para la cesta, característica muy habitual en las autopropulsadas pero no utilizada en las plataformas sobre camión. Esta característica permite no tener el brazo debajo de la cesta, mejora la aproximación sin peligro de colisión y mayor precisión a tejados, a estructuras en altura o ciertas maniobras en trabajos de poda. Además facilita dando mayor seguridad a las posibles salidas del operario para engancharse a la línea de vida obligatoria. En general, la SOCAGE forSte 20D destaca por estar diseñada para ser alquilada. Nace de escuchar, en su estrecha relación con los alquiladores, las necesidades concretas del alquiler y del deseo de reunir todas las soluciones posibles en un mismo equipo de doble articulación, hasta el momento no propuesto al mercado por ningún fabricante. El modelo de 20m de doble articulación de SOCAGE está siendo un éxito para la marca, batiendo records en ventas desde su nacimiento a principios de 2018 y recientemente ha llegado a las 600 unidades vendidas en Europa. Diseñada para el alquiler, sus características concretas hacen que se ajuste a la perfección a las necesidades del sector y la convierten en una excelente elección en plataformas sobre camión para los parques de alquiler europeos.

- AREA DE TRABAJO LIBRE SIN LIMITACIÓN. Consigue trabajar en toda el área con la carga máxima en la cesta. - SUJECCIÓN FRONTAL DE LA CESTA. Mejora maniobras de aproximación a tejados y otras estructuras, facilita la salida del operario y ciertas maniobras en trabajos de poda. - ESTABILIZACIÓN EN RECTO (SIN SOBRESALIR DEL CAMIÓN). Inusual en las plataformas de brazo doble articulado. Aporta grandes ventajas y facilita el uso del equipo: Permite ocupar el mínimo espacio de la vía pública, permite superar mayores desni-

Manitou en Anapat Manitou asistió a ANAPAT como Patrocinador Oro y estuvo presente con modelo de plataforma MAN'GO 12. La plataforma elevadora MAN'GO 12 es un nuevo concepto de plataforma que combina las ventajas de una plataforma articulada con las de una plataforma telescópica. Diseñada en principio para ser alquilada, puede ser perfectamente adecuada para los profesionales que necesiten elevar personas hasta 12 m. para trabajos en el sector de la construcción y para los profesionales de la industria. Compacta y todoterreno, se desplaza con total facilidad incluso por espacios congestionados y zonas de almacenamiento. Una vez plegada, su pequeño tamaño permite guardarla sin dificultad. Es fácil de manejar y de mantener, y consigue también un rendimiento que sorprenderá a sus operarios. Cuenta con una altura de elevación de 9,91 m, una capacidad de elevación de 230 kg. y alcance máximo de 6,69 m.

veles por no tener estabilidad mínima, facilita el uso de planchas de apoyo y evita daños en la superficie de estabilización. - RECORRIDO EXTRA DE LOS ESTABILIZADORES PARA SUPERAR DESNIVELES. Uno de los siempre inconvenientes de las plataformas sobre camión. El recorrido extra de los estabilizadores verticales permiten en este caso superar mayores desniveles en la maniobra de estabilización, permite trabajar en muchas más condiciones y más próximo al punto de trabajo en altura. - SIMPLICIDAD Y VELOCIDAD EN LA ESTABILIZACIÓN. Rápida obtención del Ok para trabajar, casi sin necesidad de levantar las ruedas del suelo. - MANIOBRAS SIMULTÁNEAS. Movimientos proporcionales de gran precisión y suavidad.

NUEVO SISTEMA ANTIDESLIZANTE SOCAGE

Para SOCAGE la estabilización de las plataformas, además de ser la más repetida en el uso diario de las plataformas sobre camión, es la maniobra más importante desde el punto de vista de la seguridad. Como resultado del continuo desarrollo de producto y aportación de nuevas soluciones a las necesidades de los usuarios, SOCAGE ha diseñado un novedoso KIT ANTIDESLIZANTE que evita el deslizamiento de los equipos cuando estabilizan o están estabilizados en pendientes. Evita el riesgo de deslizamiento, incluso en usos no adecuados.


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Palfinger en Anapat Palfinger Ibérica, patrocinador Oro de ANAPAT, expuso la P200A-R

de la cadena portacables permite efectuar de modo rápido las operaciones de mantenimiento o sustitución, reduciendo así al mínimo los lapsos de parada de la máquina. CESTA PORTAOPERADORES. Realizada en tubulares de aluminio, con dimensiones 1400 x 850 x 1100 mm. La particular conformación de la cesta permite su completa rotación hidráulica en 90° + 90°, en particular sin ningún problema de obstaculización ni riesgo de golpes ni daños respecto del brazo de trabajo o del cabezal del pantógrafo. La cesta cuenta con dos aberturas de acceso, la primera de ellas en dirección de la cabina de la máquina, por lo tanto, idónea para subir en situación de máquina cerrada mediante la escalera ergonómica presente en el bastidor; la segunda apertura trasera está provista de una escala removible que permite máxima operatividad de acceso, especialmente para cargar los equipos. NIVELACIÓN DE LA CESTA. Se efectúa mediante sistema hidráulico, con dos cilindros (lector y actuador) en circuito cerrado.

La Plataforma aérea PALFINGER P200A-R es una plataforma articulada con mandos hidráulicos de 19,80 m de altura de trabajo, con un alcance lateral de 8,40 m y una capacidad de carga de 200 kg. Para ofrecer una mayor versatilidad a la hora de trabajar, el ángulo operativo del brazo de trabajo va de -25° a + 80°, con una rotación cesta de 90° + 90° y una rotación columna de 370°. Los estabilizadores con cajón inclinados, la anchura mínima de estabilización es de 2,61 m, mientras que la máxima es de 2,72 m. La estructura se ha realizado en acero de alta calidad, electrosoldada fijada al chasis del camión. En el centro del chasis está instalado el alojamiento de la chumacera de soporte de la superestructura aérea. El chasis cuenta con dos zonas de carga laterales revestidas en aluminio antideslizante y lateralmente con dos bandas realizadas en metal y destinadas a proteger los componentes montados a bordo del chasis. Algunas de las características que distinguen este modelo son: TORRETA PORTABRAZOS. En chapa de acero de alta calidad, está compuesta por un cuerpo principal plegado a presión y por una placa de base a la cual está fijada la chumacera. La misma torreta es ensamblada en la chumacera de sustentación de la superestructura, a la cual está fijada mediante tornillos y tuercas. La rotación está garantizada 138 MOVICARGA

por el conjunto de chumacera con motor hidráulico y tornillo sinfín. BARRAS DE PANTÓGRAFO. Esta parte de la máquina es probablemente la más caracterizante e innovadora. Cubierto por patente industrial internacional, el sistema realizado mediante diseño de triángulo garantiza una drástica reducción de la longitud total de la plataforma. La compactibilidad derivada de esta configuración permite el paso por detrás de la cabina sin ningún riesgo de colisión. La elevación de las barras se ejecuta mediante un cilindro hidráulico situado en la columna y una biela presente en el interior del cabezal intermedio. BRAZO OPERADOR. Brazo en ejecución telescópica con extracción e inclinación por obra de dos cilindros hidráulicos. La extracción y retracción se ejecutan sobre patines en material plástico de bajísimo coeficiente de roce. El brazo tiene un campo de trabajo de -25° a +80° respecto de la horizontal. CANAL PORTACABLES. En el interior del brazo portaoperador están alojados los sistemas de control y mando con los cuales desde el lugar de mando posicionado en la cesta es posible gobernar la máquina. Los conductores eléctricos e hidráulicos están alojados en el interior de la cadena portacables de material plástico, que los protege contra oscilaciones térmicas y rayos ultravioletas, desde siempre los factores que mayormente influyen en la longevidad de estos sistemas. La adopción

MANDOS. Equipo provisto de sistema de mando integralmente hidráulico, realizado con distribuidores hidráulicos sensibilizados y con palancas protegidas contra accionamiento accidental. Superestructura: mandos duplicados, es decir, presentes tanto en la torreta giratoria como en la cesta. Estabilizadores: alojados en la plataforma de tránsito. ALIMENTACIÓN DEL SISTEMA HIDRÁULICO. Alimentación mediante bomba hidráulica acoplada a la toma de fuerza del camión, con mando de acoplamiento puesto en la cabina de conducción y con testigo luminoso de accionamiento presente en el respectivo panel del salpicadero del camión mismo. SISTEMAS DE SEGURIDAD. La particular conformación de la cesta y de la superestructura así como el perfecto equilibrio entre extensión y dimensiones de la planta estabilizadora permiten a la máquina operar con plena libertad, basada en limitaciones de extensión solo de los finales de carrera mecánicos de todas sus partes. La máquina está exenta de todo tipo de interferencia entre cesta portaoperador y brazo, entre cesta portaoperador y cabezal del pantógrafo y entre cabezal del pantógrafo y parte trasera de la cabina del camión. Además, la parte superior de los estabilizadores, de tamaño particularmente reducido, no presenta ni sufre problemas de obstaculización ni con el pantógrafo ni con el brazo portaoperador. NORMATIVA. Plataforma conforme con lo dispuesto por la Directiva Máquinas 2006/42/CE, ANSI/SIA A92.2-2009, AS/NZS 1418.10:2011.


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Pramac en Anapat Pramac fue patrocinador Oro en la Convención de ANAPAT y por ello expuso las Torre de iluminación V20, Grupo electrógeno portátil S5000 y la Transpaleta semieléctrica Agile.

Torre de iluminación V20

La torre de iluminación V20 es una torre de iluminación móvil equipada con 4 focos LED de alta eficiencia de 320W. Cuenta con más de 160 horas de funcionamiento y uno de los niveles de presión sonora más bajos del sector: solo 58 dB (A) a 7 metros. Está equipada con un controlador digital GTL01 específicamente estudiado para gestionar todas las funciones de la torre de iluminación, obteniendo la mejor facilidad de uso. Las dos puertas superiores de compás con forma de “ala” proporcionan un acceso completo al motor y la puerta trasera permite el acceso al panel de control digital. La torre V20 se puede conectar con otra V20 permitiendo utilizar dos torres de iluminación con un solo motor.

• Kit de transporte integrado que consta de dos ruedas de goma maciza y un asa plegable de goma antideslizante. • Panel de control montado sobre el generador y completamente equipado con: instrumentación, botón de paro de emergencia, protección del generador, tomas IP67 y una práctica guía rápida de puesta en marcha situada en el frontal, para arrancar el generador de un modo más fácil y seguro.

Transpaleta semieléctrica Agile

Agile, la innovadora solución semieléctrica que combina la capacidad de la tracción eléctrica (Batería Li-Ion, doble Motor AC y ruedas motorizadas) junto con la funcionalidad manual para un resultado óptimo en cuanto a velocidad, estabilidad y silencio. La nueva transpaleta Agile dispone de un ordenador a bordo con pantalla OLED frontal que muestra información útil sobre la actividad de la transpaleta.

Su batería Li-Ion es muy sencilla de reemplazar y dispone de carga rápida (2 horas), lo que permite una versatilidad extrema ya que su funcionamiento será ininterrumpido al utilizar batería de reemplazo. Además, Agile cuenta con sistema de intercambio entre función de tracción manual y eléctrica, ayudando en zonas de espacio reducido y en casos de batería baja. Siendo la transpaleta más ligera en su categoría, 86 kg, cuenta con una capacidad de carga de 1.2 toneladas, un radio de giro de 1382 mm, similar al de una transpaleta manual, y alcanza una velocidad máxima de 5.3 km/h, que la convierte en la más rápida de su categoría. Agile se adapta a cualquier tipo de chasis y longitud de horquillas, incluyendo transpaletas pesadoras, es compacta como una transpaleta manual, potente y silenciosa gracias a sus motores AC.

Grupo electrógeno portátil S5000

Un generador robusto, con diseño innovador y compacto con todas las características de un producto de primera clase, ideal para el sector del alquiler. Equipado con un motor potente y económico, con componentes y piezas especiales necesarios para un uso profesional: • Chasis tubular de acero y paneles de acero para la protección de los laterales (extraíbles y con aberturas apropiadas para facilitar las tareas de mantenimiento). • Depósito de combustible con nivel de autonomía mucho más alto que la media de su categoría. 139


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Genie en Anapat Genie estuvo presente en la Convención de Anapat como Patrocinador Oro y expuso su nueva plataforma de tijera eléctrica Genie® GS™-1330m.

Gracias a su sistema de accionamiento eléctrico de bajo consumo, que ofrece un tiempo de funcionamiento en la industria de un día completo y una operación más limpia, la nueva plataforma de tijera eléctrica Genie® GS™-1330m brinda a clientes de alquiler y contratistas soluciones para diferenciar su empresa añadiendo nuevas máquinas ecoresponsables a sus flotas. Centrándose en los retos medioambientales, este nuevo modelo de «microtamaño» responde a la demanda mundial de soluciones de acceso «verdes», productivas, compactas y económicas, adaptadas a aplicaciones con restricciones de espacio y peso. Proporcionando una altura máxima de trabajo de 5,9 m, la nueva plataforma de tijera Genie GS-1330m cuenta con una capacidad de carga de 227 kg para llevar a dos personas en la cesta, un peso de máquina de tan solo 885 kg e incorpora el sistema de control Genie Smart Link™, que simplifica la resolución de problemas con ajustes y diagnósticos fáciles de leer y usar. El sistema de control Genie Smart Link es compatible con la herramienta portátil de diagnósticos Genie Tech Pro™ Link. Gracias a la eficiencia de su sistema de accionamiento eléctrico DC, la nueva plataforma de tijera Genie GS-1330m combina las ventajas de contar con la potencia necesaria para trabajar de forma productiva con un funcionamiento silencioso y sin emisiones, así como las ventajas de una mayor duración de la batería, un bajo mantenimiento y un tiempo de funcionamiento líder en la industria con una sola carga de la batería, especialmente importante en aplicaciones con muchos desplazamientos. Gracias a su tecnología de accionamiento eléctrico, esta nueva unidad ofrece más potencia de tracción que las soluciones anteriores, lo que garantiza el funcionamiento continuo durante todos los turnos de un día de trabajo completo, en un paquete compacto adaptado a aplicaciones en el interior. Con esta máquina, los operarios pueden trabajar de forma más rápida, fiable y con mayor capacidad de respuesta, sabiendo que no hay riesgo de dañar las superficies sensibles con fugas de aceite. Diseñada para una accesibilidad y transportabilidad excepcionales, además de la posibilidad de desplazarse a altura total y en posición replegada, la nueva plataforma de tijera Genie GS-1330m proporciona la capacidad de superar pendientes de hasta un 25% (14 grados), así como gran facilidad para subir rampas para el transporte entre alquileres, 140 MOVICARGA

incluso cuando la carga de la batería es baja. Esta plataforma de tijera presenta además una notable eficiencia de conducción sobre suelos de moqueta. Con un tamaño de apenas 1,4 m de longitud y 0,78 m de anchura y un peso inferior al límite de capacidad estándar de un ascensor de pasajeros de 1000 kg, la plataforma de tijera Genie GS-1330m es capaz de acceder a lugares de trabajo que están fuera de los límites de plataformas más pesadas. A diferencia de otros productos equipados con ruedas giratorias, la nueva plataforma de tijera Genie GS-1330m cuenta con neumáticos macizos de 25 cm (10 pulgadas) no marcantes, que combinan las ventajas de una altura libre sobre el suelo de 6 cm con una maniobrabilidad de alta precisión adaptada a superficies sensibles. Resistente y lista para ser alquilada, esta nueva plataforma de tijera de «microtamaño» es ideal para aplicaciones que demandan re-

ducida carga sobre el suelo y cero emisiones, por ejemplo, en hoteles, supermercados, teatros, gimnasios, centros comerciales y organismos públicos. Otras aplicaciones destacadas son tareas de construcción y mantenimiento en lugares con restricciones de espacio o congestionados, como oficinas, rascacielos y áreas comerciales. Además de su elevada compatibilidad de componentes con la gama de plataformas de tijera Genie GS, la nueva Genie GS-1330m incluye características de diseño que facilitan el mantenimiento. Este modelo de dimensiones reducidas ofrece la ventaja de disponer de bandejas de servicio extraíbles relativamente grandes, equivalentes a las utilizadas en las plataformas de tijera de gran tamaño, que permiten un acceso sin obstáculos a todos los componentes mecánicos, simplificando el servicio y el mantenimiento para que las máquinas puedan volver a ser alquiladas rápidamente.


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Transgrúas en Anapat Transgrúas, distribuidor de Fassi, Multitel, Jekko, De Angelis y Ormig asistió a ANAPAT como patrocinador oro y estuvo presente con un modelo de plataforma sobre camión de Mulitel.

PLATAFORMA ARTICULADA MULTITEL HX200EX

Esta plataforma está montada sobre camión NISSAN CABSTAR 35.13 Euro 6. La plataforma está fabricada completamente de aluminio, excepto la torreta, o sea que es una plataforma super ligera. El conjunto entero está montado y legalizado. La plataforma tiene una altura de trabajo de 19,9, alcance lateral de 9,60 m, cesta de aluminio para dos personas (carga 225 Kg), con toma eléctrica a 220 v. para conexión de herramientas de mano, giro independiente de la cesta de 60º izq/dcha, y arranque y parada del motor del vehículo también desde la cesta.

Maqel en Anapat Maqel, como distribuidor de JLG para España, estuvo presente en ANAPAT como Patrocinador Oro y presentó uno de los modelos tijera eléctrica de mayor venta en el mercado, la JLG 1930ES. Esta tijera eléctrica cuenta con una altura de trabajo de 7,72m, capacidad de la plataforma de 230 kg y una anchura de la máquina de 0,76m. Como características principales podemos destacar: • Funcionamiento silencioso, limpio y suave para una gran variedad de entornos. • La tracción directa eléctrica en las ruedas delanteras proporciona una capacidad de maniobra excelente y ciclos de trabajo largos. • Lateral extensible manual de serie que proporciona un espacio de trabajo superior. • Diseño de componentes integrado con dos mangueras hidráulicas que reduce el potencial de fugas y contribuye al mantenimiento con el fin de permitir trabajar durante más tiempo. • La anchura total estrecha permite el paso a través de la mayoría de portales, pasillos y ascensores estándar.


EXPO SITO RES

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Cema

Ese Erre

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Maqel

Palfinger

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Plataformas Moyma - Skyjack

Pramac

RB Componentes

Smopyc

Snorkel

Socage

Transgruas

Trojan - Daisa

TVH

Uper - Sinoboom

Talleres Velilla - Movex

Vertimac

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CONVENCIร“N ANAPAT

Asistentes Convenciรณn Anapat

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SEGUROS MAQUINARIA

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GRÚAS AUTOCARGANTES


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