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NOTICIAS DEL SECTOR

mismo orden de magnitud que el año pasado. Según la estimación actual, la facturación en las áreas de máquinas de construcción y minería será ligeramente inferior a la del ejercicio anterior. En las demás divisiones esperan un leve aumento del volumen de negocio. Según sus previsiones, la plantilla de Liebherr crecerá ligeramente hasta alcanzar la cifra de unos 43 000 empleados en todo el mundo. +El Grupo invierte desde siempre enormes sumas en sus centros de producción de todo el mundo, así como en las áreas de ventas y servicio posventa; en 2015 estas inversiones superaron los 750 millones de euros. Para este año se prevé una inversión de alrededor de 795 millones de euros. El Grupo Liebherr aspira a jugar un papel determinante en la conformación del progreso en diferentes sectores. Su fuerza innovadora siempre ha contribuido al éxito sostenido de Liebherr en todo un amplio abanico de productos, desde máquinas de construcción hasta frigoríficos, pasando por componentes para el sector aeroespacial y algunas otras áreas de productos. En todos estos campos trabajan en tecnologías extraordinarias. Presentó algunos ejemplos del Grupo en torno a cuatro grandes tendencias: digitalización, automatización, construcción ligera y eficiencia energética. La digitalización es una de las tendencias más extendidas, ya que afecta de manera muy significativa a prácticamente todos los sectores. Así ocurre también en el seno de Liebherr, que promueve la digitalización en todas sus divisiones. Por ejemplo, su departamento de refrigeración y congelación colabora con Microsoft. También están abriendo caminos nuevos en el ámbito aeroespacial. En colaboración con diversos socios externos, Liebherr desarrolla y fabrica componentes aeroespaciales a través de las técnicas de impresión en 3D, por lo que desempeña un rol pionero en este ámbito. A este respecto, están investigando la construcción con aleaciones basadas en el titanio, el níquel y el aluminio. Su particularidad reside en que las propiedades materiales son equiparables a las de las piezas fabricadas con los métodos convencionales. No obstante, los componentes producidos mediante la impresión en 3D son notablemente más ligeros y compactos y sus plazos de desarrollo son menores. En unas pocas horas se pueden desarrollar e «imprimir» componentes para el sector aeroespacial, p. ej., bloques de válvulas de titanio para los cilindros de accionamiento de los alerones de frenado

de Liebherr. Actualmente, los componentes fabricados mediante la impresión en 3D se someten a ensayos intensivos. En el sector de la construcción, la digitalización se centra, p. ej., en la planificación y supervisión de las obras por parte de sus clientes. En este caso actúan como proveedores de sistemas para dar apoyo a los distintos procesos de construcción con las herramientas informáticas más adecuadas. Ahora, p. ej., las empresas constructoras pueden medir el terreno automáticamente. Liebherr puede introducir esos datos de medición en sus herramientas de planificación y basarse en ellos para determinar la máquina óptima para cada tarea. A su vez, ofrecen a sus clientes la posibilidad de probar la máquina elegida en condiciones muy realistas, como si de un simulador de vuelo se tratase. Por otro lado, pueden combinar entre sí los sistemas de las máquinas de construcción dedicados al posicionamiento y al registro de datos de los procesos. Así pueden dar respuesta a preguntas como ¿dónde está la máquina? y ¿dónde exactamente se deben ejecutar los siguientes pasos de trabajo? Pero Liebherr no solo promueve la innovación en el ámbito de la digitalización, sino que también presenta un desarrollo incesante en el campo de la automatización, p. ej., en la división de minería.

Para este año se prevé una inversión de alrededor de 795 millones de euros. Uno de los objetivos de esta automatización consiste, p. ej., en llegar a disponer de camiones de conducción automática. Liebherr Mining Equipment Newport News Co está haciendo grandes progresos en el desarrollo de un kit de conducción autónoma para dúmperes de grandes dimensiones. En 2016 se están llevando a cabo pruebas con un dúmper equipado con todo lo necesario en cuanto a tecnología y componentes de control. Los ensayos de campo en las flotas de los clientes tendrán lugar hasta 2018. La conducción autónoma se implementa por etapas. A los sistemas de asistencia que ya se encuentran en uso les debe seguir lo que se ha dado en llamar el «kit de percepción», cuyo cometido consiste en que el dúmper capte su entorno por medio de sensores, cámaras y sistemas láser y de radar. Los parámetros que permitan decidir la activación autónoma de las funciones de frenado, aceleración y giro a derecha o a izquierda, se deberán obtener a partir de dicha percepción. Para Liebherr es importante desarrollar un sistema abierto. Todos

los vehículos deberán comunicarse con su entorno dentro de la mina y la mejor manera de alcanzar este objetivo es a través de estándares abiertos, ya que los explotadores de las minas suelen usar máquinas de distintos fabricantes. Otro ejemplo en el campo de los sistemas de asistencia al trabajo es la detección del entorno de Liebherr-Elektronik GmbH. Un conjunto formado por varias cámaras robustas y resistentes a la suciedad, una unidad de cálculo de alto rendimiento y una pantalla de alta resolución ayuda al operador a trabajar sin accidentes. El sistema basa su funcionamiento en el procesamiento digital de imágenes para detectar la presencia de personas y objetos en la zona definida. En el monitor se muestran los objetos señalados mediante un recuadro, así como la distancia a la que se encuentran de la máquina. El recuadro adopta los colores de un semáforo en función de la distancia estimada. El sistema avisa al operador para que pueda reaccionar con rapidez antes de que se produzcan situaciones de peligro que puedan llegar a ser críticas. La siguiente innovación pionera es la construcción ligera de productos, que conlleva un aumento directo de la eficacia en muchas áreas. Un ejemplo de ello es su nuevo cable de fibra, toda una revolución para el funcionamiento de las grúas gracias a que es hasta un 80 % más ligero que un cable de acero convencional. Se trata de una mejora que no solo merecerá la pena para grúas sobre camión, sobre orugas y de tipo torre, sino también en el sector marítimo, donde no es ninguna rareza contar con cables de hasta 3 km de longitud. En el campo de la eficiencia energética y a través de numerosas innovaciones y mejoras han conseguido que las cargadoras sobre neumáticos, las excavadoras y las máquinas para la manipulación de materiales de Liebherr reduzcan su consumo de energía en hasta un 30 %. Dos de las innovaciones que contribuyen a este logro son el sistema de recuperación de energía ERC y el sistema de acumulación de energía Liduro. El ERC permite disfrutar de unos valores de potencia superiores y, al mismo tiempo, disminuir el consumo. Se emplea, p. ej., en las máquinas para la manipulación de materiales de Liebherr a partir del tamaño LH 40. 29

Movicarga diciembre 497  
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